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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ Extreme E
Publicado por: tenista el May 29 2020, 02:50 PM
Extreme E desvela los primeros detalles de su formato de carreras
Extreme E desvela los primeros detalles de su formato de carreras
El promotor de Extreme E apuesta por un formato de competición totalmente novedoso.
Los eventos de Extreme E, denominados X-Prix, contarán don dos rondas clasificatorias, dos semifinales y una final, al estilo rallycross.
La alternancia de pilotos masculinos y femeninos, el modo de potencia 'Hyperdrive' y el formato 'Crazy Race' dan un toque personal al campeonato.
La serie eléctrica Extreme E ha desvelado el formato de competición que utilizará en su debut en la temporada 2021. Aunque algunos de los detalles de cada evento ya se habían desvelado, el promotor de la serie ha querido apostar por un modelo competitivo único que une algunas de los aspectos claves del Dakar, el World Rallycross o la Fórmula E. Cada carrera ha recibido el nombre de X-Prix y se disputará sobre circuitos de unos ocho kilómetros de longitud, dando así un recorrido de unos 16 kilómetros. Cada manga contará con cuatro equipos de dos pilotos, uno masculino y otro femenino, disputando cada uno una vuelta.
El formato de Extreme E está formado por dos sesiones de clasificación con dos carreras de cuatro coches cada una. Los ochos equipos se mezclarán según el resultado de la Q1 en la Q2, dando como resultado que cada formación compite en dos de las cuatro mangas existentes. Con un sistema de puntuación de 3-2-1-0, se definirán las cuatro mejores estructuras que pasarán a la Semifinal 1. Los otros cuatro equipos disputarán la Semifinal 2. Los tres coches más rápidos de la Semifinal 1 pasarán a la gran final, mientras que el cuarto participante será el ganador de la Semifinal 2 (Crazy Race). Aunque el formato está diseñado para ocho equipos, se puede adaptar a más participantes.
El programa de cada evento estará dividido en dos jornadas, toda vez que las dos sesiones de clasificación tendrán lugar el sábado, mientras que las dos semifinales y la final se disputarán el domingo. Los equipos contarán en cada manga con un modo de potencia extra denominado 'Hyperdrive', que otorgará un extra de potencia al equipo que 'vuele' más metros en el salto inicial de cada carrera. El orden de participación de los pilotos masculinos y femeninos es libre y el orden elegido por cada estructura será confidencial. El sistema de puntuación global es de 20-15-10-5-4-3-2-1 puntos, con un punto adicional para el equipo que haga el salto más largo.
https://www.motor.es/noticias/extreme-e-desvela-primeros-detalles-formato-carreras-202067831.html
Publicado por: tenista el Jul 26 2020, 09:01 AM
Extreme E repasa sus primeros pasos con un vídeo de 26 minutos
Una gran cartera de pilotos han podido probar ya el Odyssey 21, el SUV 4x4 eléctrico de la serie.
Extreme E está a pocos meses de iniciar su andadura con una primera temporada plagada de muchas sorpresas.
El desarrollo del Odyssey 21 está copando gran parte del trabajo de los organizadores de Extreme E en las últimas semanas.
El éxito cosechado por la Fórmula E en poco más de un lustro ha sido el caldo de cultivo para el nacimiento de Extreme E. Mismos organizadores, misma esencia y un mensaje claro, mostrar al mundo los efectos negativos del cambio climático en algunos de los paisajes más recónditos del planeta. Bajo esta idea y con el SUV 4x4 eléctrico Odyssey 21 por bandera, la categoría se prepara para debutar en 2021 con un formato competitivo único en el que pilotos y equipos lucharán por la victoria en escenarios únicos, dentro de un formato que combina lo mejor del rallycross, el Dakar y la propia Fórmula E.
Más allá de los escenarios donde competirá Extreme E, de su atractivo formato o de la decisión de apostar por la paridad dibujando una parrilla en la que competirán el mismo número de pilotos masculinos y femeninos, lo cierto es que el nacimiento de Extreme E esconde muchos más secretos. Tanto es así que el propio promotor de la serie ha publicado un vídeo de más de 26 minutos en el que hace un repaso por los primeros pasos que está dando la serie antes de su nacimiento, incluido el gran trabajo de desarrollo que se está haciendo con el Odyssey 21.
El campeonato dirigido por Alejandro Agag y Gil de Ferran está muy cerca de comenzar y por el camino ya ha dejado imágenes para el recuerdo. La presentación del campeonato en el barco RMS St. Helena, los primeros kilómetros de test del Odyssey 21 o la presencia de Ken Block con este vehículo en la pasada edición del Dakar son algunos de los puntos clave que se repasan a lo largo de este vídeo, todo regado por las declaraciones de los que han sido protagonistas de los inicios de Extreme E. Sin duda, una buena forma de 'calentar motores' antes del inicio de esta peculiar categoría en 2021.
https://www.youtube.com/watch?v=NMsfLJB5S9E&feature=emb_logo
https://www.motor.es/noticias/extreme-e-repasa-primeros-pasos-video-26-minutos-202069427.html
Publicado por: tenista el Sep 9 2020, 09:47 AM
Lewis Hamilton crea X44, equipo con el que competirá en Extreme E
Lewis Hamilton ha anunciado la creación de su propio equipo, X44, para competir a partir de 2021 en Extreme E.
Aunque el británico no pilotará el Odyssey 21, el vigente campeón de la Fórmula 1 quiere estar muy implicado en este proyecto.
La fecha fijada para el inicio de la primera campaña de Extreme E se acerca. Por esta razón no es de extrañar que el ritmo de confirmaciones dentro del certamen eléctrico haya crecido en las últimas semanas. Con los ecos de la incorporación del equipo Techeetah a la serie aún resonando, Lewis Hamilton ha confirmado la llegada de su propia estructura a Extreme E. Se trata del equipo X44, formación que se une en la parrilla del certamen HWA, Abt, Andretti, Chip Ganassi, QEV Technologies y Veloce Racing, así como al ya citado equipo Techeetah, vigente campeón de la Fórmula E.
El equipo X44 de Lewis Hamilton es de esta forma el octavo equipo en llegar a Extreme E, si bien no está previsto que el vigente campeón de la Fórmula 1 se ponga en ningún momento al volante del Odyssey 21, el SUV 4x4 eléctrico de más de 550 CV que protagoniza la serie que ha sido ideada por Alejandro Agag y Gil de Ferran. Sea como fuere, el desarrollo del equipo X44 para competir en Extreme E se adapta a la perfección a los valores del británico, ya que Lewis Hamilton siempre se ha mostrado concienciado con los problemas causados por el cambio climático.
Tras desvelarse el proyecto de X44, Lewis Hamilton ha asegurado: «Extreme E supone una nueva y emocionante categoría centrada en la sostenibilidad, por lo que ofrece una enorme oportunidad de participar desde el comienzo como fundador de un equipo. Mis ambiciones y compromisos con Mercedes en Fórmula 1 me impiden estar involucrado operacionalmente en el equipo X44, pero estoy motivado de jugar un papel diferente que aporte mi visión de un mundo más sostenible e igualitario. Es una categoría que me atrae por su enfoque centrado en el medioambiente. Cada uno de nosotros podemos marcar la diferencia y aquí puedo usar mi amor por las carreras para tener un impacto positivo».
https://www.motor.es/noticias/lewis-hamilton-crea-x44-equipo-competira-extreme-e-202070780.html
Publicado por: tenista el Oct 19 2020, 09:49 AM
Extreme E estrena su condición de 'Serie Internacional' con novedades
Extreme E fue nombrada como Serie Internacional de la FIA en la pasada reunión del Consejo Mundial del Motor.
https://postimages.org/https://postimages.org/es/
El promotor del certamen eléctrico ha querido presentar algunas novedades del formato que tendrá la primera temporada de la serie.
La reunión del Consejo Mundial del Motor del mes de octubre sirvió para definir de una forma global el nuevo certamen Extreme E. La serie eléctrica promovida por Alejandro Agag y Gil de Ferran había sentado sus bases a partir de una competencia off-road con SUV 4x4 eléctrico en los paisajes y escenarios más afectados por los efectos del cambio climático. Sin embargo, todavía tenía que tener un 'estatus' FIA, circunstancia a la que ya se ha puesto solución. No obstante, Extreme E ha sido nombrada como Serie Internacional de la FIA, hecho que le permite usar vehículos Cross-Country eléctricos en pruebas en pistas acotadas y cerradas a la circulación.
Aprovechando su nueva condición de Serie Internacional de la FIA, Extreme E ha desvelado un nuevo detalle de su formato. Con la idea de seguir el patrón del FanBoost de la Fórmula E y así fomentar la participación del público, Extreme E utilizará el sistema GridPlay, un concepto que se construye en una votación de los aficionados y que permitirá al equipo más votado elegir su lugar de salida en la final de cada evento. Si el equipo con más votos no llegada a la final, la formación tendrá la potestad de entregar sus votos a su oponente 'preferido', pasando a tener esta segunda estructura el GridPlay.
El resto de posiciones de salida en la final de cada X-Prix estarán definidas por los puntos de las carreras previas. En este aspecto, cabe recordar que cada evento tendrá dos clasificaciones con dos carreras por cada una. Los cuatro mejores equipos pasarán a la Semifinal 1, siendo ruta para tres de estos equipos hacia la final. Por su parte, la Semifinal 2 quedará reservada a los otros cuatro coches, con un único billete para la final. Un formato novedoso al que hay que sumar el concepto mixto de su parrilla y el modo de potencia 'Hyperdrive' entregado al coche que 'vuele' más metros en el salto inicial de cada carrera.
https://www.motor.es/noticias/extreme-e-estrena-condicion-serie-internacional-novedades-202071972.html
Publicado por: tenista el Oct 22 2020, 08:12 AM
Nico Rosberg crea su propio equipo de Extreme E
El campeón de F1 de la temporada 2016 es fundador y CEO de Rosberg Xtreme Racing
Igual que Lewis Hamilton, el alemán se une a la categoría todoterreno de SUVs
La Extreme E suma un nuevo equipo para su temporada inaugural 2021, se trata de Rosberg Xtreme Racing que será dirigido por Nico Rosberg. Desde que hizo oficial su retirada del pilotaje profesional, el alemán comenzó a promocionar las competiciones eléctricas y fue el primer piloto de probar y presentar el Gen2 de Fórmula E. Ahora el campeón de F1 2016 se pasa al lado empresarial con su propio equipo para la primera categoría todoterreno de SUV eléctricos.
"Estamos encantados de presentar Rosberg Xtreme Racing como la última incorporación a la Extreme E", ha citado Rosberg. "La categoría representa una oportunidad increíble no sólo para generar conciencia sino también para inspirar acciones de lucha contra el cambio climático, la mayor amenaza para nuestro planeta en la actualidad", ha comentado Rosberg.
RXR es una evolución de Rosberg Team, fundado en 1994 por su padre y también campeón de F1 en 1982, Keke Rosberg. Padre e hijo han unido el éxito del equipo en el DTM y en la actividad de Nico como empresario en el campo de la movilidad sostenible.
"Desde que me retiré de la F1, he dedicado mi carrera a las tecnologías sostenibles, por lo que poder combinar estas actividades con mi pasión por las carreras es increíblemente satisfactorio", ha expresado el alemán para terminar.
El compromiso del equipo se extiende a actividades y proyectos fuera de pista con instituciones e iniciativas de alto nivel que generan un impacto social y ambiental medible en los lugares remotos que la Extreme E tiene programado visitar.
Uno de los primeros proyectos que apoyará RXR es una iniciativa de la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco, que trabaja con comunidades rurales de Senegal para monitorizar los recursos hídricos disponibles y el estado de la vegetación.
"Estamos encantados de anunciar finalmente que Rosberg Xtreme Racing se unirá a nuestra alineación para la primera temporada de Extreme E", ha explicado Alejandro Agag, fundador y CEO de la Extreme E. "Hemos hablado de este proyecto durante muchos meses y estamos encantados de anunciar su regreso formal al automovilismo como fundador y director ejecutivo de su propio equipo", ha añadido Agag.
RXR es el noveno equipo en inscribirse en la Extreme E. Entre ellos se encuentra X44, el equipo formado por su excompañero y rival Lewis Hamilton, por lo que está garantizado un nuevo capítulo en su rivalidad pero ahora como directores de equipo.
https://soymotor.com/coches/noticias/nico-rosberg-crea-su-propio-equipo-de-extreme-e-981526
Publicado por: tenista el Oct 28 2020, 10:44 AM
Extreme E presenta su formato, equipos y calendario en un gran evento
Extreme E ha presentado las claves de su primera temporada, además de mostrar las libreas que lucirán los Odyssey 21 de los equipos.
La inclusión de una prueba en la Patagonia, en Argentina, es la principal novedad dentro del calendario de la serie.
Extreme E ya es una realidad. Si bien los pasos de la categoría ideada por Alejandro Agag y Gil de Ferran ya daban muestra del peso específico de esta nueva categoría, la serie eléctrica ha dado el pistoletazo de salida a su primera temporada con una presentación por todo lo alto. Un acto virtual en el que los nueve equipos de la serie han mostrado los colores que lucirán sus Odyssey 21, pero en el que el promotor del certamen también ha desvelado las últimas claves que aún estaban por definir del formato de cada evento, así como un calendario actualizado en el que se ha incluido una cita en la Patagonia argentina.
La primera temporada de Extreme E comenzará más tarde de lo previsto. Si en un inicio estaba estipulado que los Odyssey 21 comenzasen a competir en enero de 2021 en Dakar, las restricciones derivadas de la pandemia de COVID-19 han hecho que Extreme E retrase un par de meses su inicio. Bajo esta circunstancia, la primera cita de la serie eléctrica será en Arabia Saudí entre los días 20 y 21 de marzo. Posteriormente, la serie sí visitará el Lago Rosa de Dakar a finales de mayo. El 'Artic X Prix' tendrá lugar en Groelandia en agosto, mientras que las dos últimas citas serán en Brasil (octubre) y en la Patagonia de Argentina (diciembre).
Más allá del calendario, otro punto clave de la presentación de Extreme E ha sido la confirmación del formato de cada evento. Los equipos lucharán en un modelo de carreras similar al del rallycross con dos clasificaciones, dos semifinales y una final con cuatro coches, tres desde de la semifinal 1 y uno sólo desde la semifinal 2. A este formato hay que sumar la parrilla mixta de la serie, los cambios de pilotos, el modo de potencia extra que se dará al mayor salto en la salida llamado 'hyperdrive' y el modo de potencia extra por votación del público, denominado 'Grid Play'.
Por último, los nueve equipos comprometidos con Extreme E presentaron las decoraciones de sus Odyssey 21 de manera virtual a través de modelos 3D renderizados que 'emergían' en el escenario. Cabe recordar en este aspecto que los equipos que han confirmado su participación en la primera campaña de la serie eléctrica son el equipo X44 de Lewis Hamilton, el equipo Rosberg Xtreme Racing de Nico Rosberg, ABT con el apoyo de CUPRA, Veloce Racing, Andretti United -equipo surgido de la fusión entre Andretti y United Autosports-, Chip Ganassi, Team Techeetah, HWA y QEV, estructura esta última de origen español.
https://www.motor.es/noticias/extreme-e-presenta-formato-equipos-calendario-gran-evento-202072266.html
Publicado por: tenista el Nov 20 2020, 08:24 PM
Lewis Hamilton quiere que Sébastien Loeb compita en Extreme E con X44
Sébastien Loeb sería un activo perfecto para Extreme E y para el equipo X44 de Lewis Hamilton.
Sébastien Loeb tiene experiencia en rallies, rallycross y en el Dakar, siendo un piloto perfecto para el formato de Extreme E.
El francés ya ha tenido la oportunidad de probar el Odyssey 21 durante uno de los test de la serie eléctrica.
Extreme E ha comenzado la cuenta atrás para su debut y la serie impulsada por Alejandro Agag quiere rodearse de grandes nombres en su primera temporada. Con los equipos como actores y cooperadores necesarios, la serie quiere contar con algunos de los pilotos más importantes a nivel mundial. En esta línea, Sébastien Loeb sería el piloto elegido por el equipo X44 de Lewis Hamilton para competir en 2011. Sin duda un fichaje de relumbrón que daría una dosis de visibilidad extra al proyecto liderado por el siete veces campeón de Fórmula 1 y por extensión al propio certamen.
Según desvela 'Marca' en su edición digital, Hamilton tiene el objetivo de poder contar con Sébastien Loeb en su equipo X44. Una combinación explosiva que permitiría que en una misma estructura se reunieran los siete títulos de Fórmula 1 del piloto británico y los nueve títulos del WRC del francés. Un cóctel perfecto, siempre y cuando Loeb pueda compaginar su presencia en Extreme E con su recientemente adquirido programa en raids tras fichar por el equipo Prodrive. No obstante, Loeb competirá a los mandos de unos de los dos BRX T1 del preparador británico, siendo compañero de Nani Roma.
La participación de los equipos Lewis Hamilton y Nico Rosberg, de marcas como CUPRA, de pilotos como Mattias Ekström o llegado el caso Sébastien Loeb y Carlos Sainz suponen todo un acicate para Extreme E. No obstante, el concepto de SUV 4x4 eléctrico que ofrece la serie con el Odyssey 21 se antoja muy atractivo para pilotos que compiten en raids. Ahora está en manos de equipos como X44 o QEV conseguir convencer a los protagonistas citados de estar presentes en la temporada de debut de Extreme E porque ver competir de tú a tú a Sébatien Loeb, Carlos Sainz e incluso Laia Sanz se antoja apasionante.
https://www.motor.es/noticias/lewis-hamilton-quiere-sebastien-loeb-compita-extreme-e-x44-202072960.html
Publicado por: tenista el Nov 30 2020, 03:47 PM
Carlos Sainz y Laia Sanz competirán con QEV Acciona en Extreme E
https://postimages.org/
Carlos Sainz y Laia Sanz harán equipo a los mandos del Odyssey 21 de la estructura española QEV Acciona en Extreme E.
La pareja de pilotos dakarianos serán los protagonistas de la presentación del proyecto el próximo lunes en Madrid.
Carlos Sainz y Laia Sanz se embarcarán en el desafío de competir en Extreme E, categoría que intenta concienciar de los efectos del cambio climático a partir de eventos en algunos de los escenarios más recónditos del mundo. Madrileño y catalana competirán junto al equipo QEV Acciona, estructura también española que tiene su sede en Barcelona. De esta forma, el tres veces ganador del Dakar y la múltiple campeona del Mundo y de Europa de Enduro y Trial, unirán fuerzas en esta novedosa disciplina que se disputa con un formato mixto, propio del rallycross y con el SUV 4x4 eléctrico Oddysey 21 como protagonista.
El proyecto en torno al equipo QEV Acciona se ha cocinado a fuego lento, entre otras cosas por el enorme interés de Alejandro Agag como 'alma mater' de Extreme E de contar con ambos pilotos en el certamen. No obstante, Carlos Sainz y Laia Sanz suponen un enorme reclamo para la serie, toda vez que en un mismo equipo lucharán codo con codo el tres veces ganador del Dakar y la piloto femenina con una trayectoria más destacada de la especialidad al terminar las diez ediciones del Dakar que ha iniciado. Además, Laia tiene en su haber hasta 18 títulos de Campeona del Mundo.
Dejando a un lado la interesante pareja competitiva que forman Carlos y Laia, el resto de los ingredientes de este proyecto son también dignos de mención. No obstante, QEV es una firma española con una amplía trayectoria en competición. De hecho, QEV Technologies ha sido partícipe de los proyectos en Fórmula de los equipos Next EV, Mahindra Racing y NIO 333. Por si esto no fuera suficiente, Acciona también se ha sumado a esta nueva aventura, siendo la empresa energética que estuvo detrás de la participación del primer coche eléctrico en el Rally Dakar. El Acciona 100% EcoPowered además logró terminar la prueba en su tercer intento (2017).
https://www.motor.es/noticias/carlos-sainz-laia-sanz-competiran-qev-acciona-extreme-e-202073173.html
Publicado por: tenista el Dec 9 2020, 02:50 PM
Hamilton ficha a Cristina Gutiérrez para su equipo de Extreme E
Gran participación española en la nueva iniciativa de Alejandro Agag
El heptacampeón de Fórmula 1 se fija en la burgalesa para su equipo
Correrá la categoría con Sébastien Loeb como compañero
https://postimages.org/
Cristina Gutiérrez es el nuevo fichaje de Lewis Hamilton para la Extreme E. El heptacampeón de Fórmula 1 ha puesto sus ojos en la burgalesa para la nueva categoría que busca concienciar sobre el impacto del ser humano en el Planeta. La piloto correrá con Sébastien Loeb como compañero.
Cristina Gutiérrez, la primera mujer española que logró terminar el Dakar en la categoría de coches, competirá en el equipo de Lewis Hamilton. El heptcampeón del mundo de Fórmula 1 la ha fichado para su nuevo proyecto, X44, y ha seleccionado a la burgalesa para acompañar al nueve veces campeón del mundo de rallies Sébastien Loeb, según ha informado el diario español Marca y ha confirmado la propia piloto a SoyMotor.com.
La Extreme E es la última iniciativa de Alejandro Agag, el fundador de la Fórmula E. Se trata de un campeonato nuevo que pone a SUV eléctricos a competir en parajes destruidos por la mano del hombre en todo el Planeta. El objetivo es concienciar sobre el cambio climático, una idea a la que no ha tardado en apuntarse Lewis Hamilton.
El británico, gran defensor de la causa en sus redes sociales, anunció en primer lugar a Sébastien Loeb para su equipo. Una de las reglas de la categoría es la formación de parejas mixtas. Si con Loeb ya tenía a un nueve veces campeón, como pareja ha ido a por toda una campeona: Cristina Gutiérrez.
La burgalesa fue la primera mujer española que terminó el Dakar en coches y ahora es el nuevo fichaje de Hamilton. Ella es, además, la tercera española que tendrá la parrilla de la Extreme E. La categoría contará con un equipo 100% español, QEV, en el que correrán como pareja los otros dos españoles hasta ahora anunciados: Carlos Sainz y Laia Sanz. Como vemos, esta categoría nueva no deja de nutrirse de grandes nombre del Dakar.
https://soymotor.com/coches/noticias/lewis-hamilton-ficha-cristina-gutierrez-para-su-equipo-de-extreme-e-983087
Vaya elenco de pilotos 
Publicado por: tenista el Dec 18 2020, 04:25 PM
Hispano Suiza regresa a la competición tras sustituir a HWA en Extreme E
Hispano Suiza irrumpe en la escena internacional con un proyecto en competición del todo inesperado.
La emblemática firma española Hispano Suiza vuelve a las carreras por sorpresa con un proyecto en la categoría Extreme E.
La formación ocupa la plaza de HWA y competirá con una dupla de pilotos formada por Oliver Bennett y Christine Giampaoli.
A rey muerto, rey puesto. La decisión de HWA de no competir en Extreme E en su campaña de debut se ha visto seguida de una incorporación sorpresiva y que nadie podía esperar. No obstante, la firma española Hispano Suiza se ha incorporado a Extreme E con un proyecto del que serán parte los pilotos Oliver Bennett y Christine Giampaoli.
La marca fundada en 1904 en Barcelona, en pleno resurgir tras atravesar tiempos difíciles, ha presentado por todo lo alto el equipo Hispano Suiza Xite Energy Team, siendo la marca de bebidas energéticas asociada al propio Oliver Bennett el principal sponsor del proyecto.
Hispano Suiza, Xite Energy, Oliver Bennet y Christine Giampaoli forman los ingredientes de este proyecto que cuenta con más experiencia en las disciplinas off-road de lo que podría parecer con Hispano Suiza en liza. De hecho, Oliver Bennett es uno de los grandes exponentes del rallycross británico.
Por su parte, la italiana Christien Giampaoli ha competido en los últimos años en América con muy buena progresión, teniendo una notable trayectoria en rallies y raids. Mientras trabaja en dar forma a un proyecto en rallies cross-country a nivel internacional, Giampaoli supone el relevo perfecto a la hora de pilotar el Odyssey 21 del equipo, bautizado como HS Extreme E.
Hispano Suiza Xite Energy Team estará capitaneado por Julià Mundet Caballero, que desempeñará la función de Team Manager de la formación. Este reputado ingeniero español ha trabajado en distintas áreas dentro de la industria del automóvil y conoce como la palma de su mano el mundo de la competición tras trabajar en estructuras como GCK Motorsport. Mundet será el encargado así de gestionar un equipo que debutará en Extreme E con ambición de rememorar los éxitos de Hispano Suiza en una temporada en la que la formación también contará con el patrocinio de Avatel, una de los operadores de fibra óptica más importantes de España.
https://www.motor.es/noticias/hispano-suiza-regresa-competicion-sustituir-hwa-extreme-e-202073743.html
Publicado por: tenista el Jan 14 2021, 04:17 PM
Extreme E retrasa el inicio de su primera temporada por dos semanas
Los aficionados a las competiciones off-road tendrán que esperar un poco más para ver el inicio de Extrem
Extreme E retrasa el Desert X-Prix de finales de marzo a principios de abril para definir mejor la logística del campeonato.
El resto de pruebas de la temporada inaugural se mantienen sin cambios y se disputarán en Dakar, Kangerlussusaq, Para y La Patagonia.
El promotor de Extreme E ha confirmado el retraso del inicio de su primera temporada como consecuencia de los efectos de la grave crisis sanitaria que se vive a nivel mundial por culpa de la pandemia de COVID-19. Si en un primer momento la cita inaugural del certamen estaba programada para el 20 y 21 de marzo en Arabia Saudí, finalmente el Desert X-Prix de Alula se retrasará dos semanas y se disputará entre los días 3 y 4 de abril. Una pequeña variación que permite ganar tiempo extra para organizar todo lo necesario para dar forma a la primera cita del campeonato.
Aunque retrasar el Desert X-Prix tiene su parte positiva, también provoca que la primera temporada de Extreme E sea más compacta. El resto de pruebas se han mantenido sin cambios por lo que el Ocean X-Prix disputado en Dakar (Senegal) se llevará a cabo entre el 29 y el 30 mayo. El certamen se desplazará a Kangerlussusaq (Groenlandia) para disputar el Artic X-Prix los días 28 y 29 de agosto. La última fase del año se lleva a cabo en América, con paradas en Para (Brasil) para la disputa del Amazon X-Prix entre el 23 y 24 de octubre y en Patagonia (Argentina) para la celebración del Glaciar X-Prix entre el 11 y 12 de diciembre.
Todas estas fechas, como sucede en la mayoría de campeonatos, están sujetas a la evolución de la pandemia de COVID-19 que está afectando a todo el planeta y que también ha obligado a modificar el inicio de temporada en la Fórmula 1 o la Fórmula E. En el caso de la serie eléctrica es realmente difícil dar forma a un calendario, hasta el punto que el promotor y la FIA sólo han confirmado el ePrix de Ad-Diriyah, una prueba doble que tendrá lugar también en Arabia Saudí entre el 26 y 27 de febrero. A partir de ahí, ninguna de las pruebas previstas tiene su fecha confirmada.
https://www.motor.es/noticias/extreme-e-retrasa-inicio-primera-temporada-dos-semanas-202174463.html
Publicado por: tenista el Jan 25 2021, 03:52 PM
Jenson Button competirá como piloto de su propio equipo en Extreme E
Esta es la imagen del Odyssey 21 de Extreme E con los colores del equipo de Jenson Button.
https://postimages.org/https://postimages.org/es/
Jenson Button ha dado la sorpresa al confimar la participación de su equipo, JBXE Racing, en la primera temporada de Extreme E.
A diferencia de Nico Rosberg y Lewis Hamilton, el campeón del Mundial de Fórmula 1 de 2009 será director y piloto de su estructura.
Parecía que la parrilla de Extreme E quedaba cerrada con el fichaje de Stéphane Sarrazin por el equipo Veloce Racing, más si cabe cuando el proyecto de Techeetah parece haberse diluido. Sin embargo, la nueva categoría y uno de los pilotos más reconocidos de todo el planeta tenían una sorpresa que se traduce en la inclusión de un nuevo equipo. No obstante, Jenson Button competirá con su propia estructura JBXE Racing en Extreme E, siguiendo así los pasos de Nico Rosberg y Lewis Hamilton, pilotos que también han decidido fundar sus propios equipos para formar parte de la nueva categoría desde su primera temporada.
Sin embargo, el proyecto del campeón del Mundial de Fórmula 1 de 2009 va un paso más allá que el de Rosberg y Hamilton, toda vez que Button también será piloto de su propio equipo. De esta forma, el británico se pondrá a los mandos del Odyssey 21 para formar pareja con una piloto femenina aún por determinar en la primera campaña de Extreme E. Todo un desafío para un piloto que desde que se retiró de la Fórmula 1 en 2016 ha competido principalmente en vehículos GT. Sin embargo, Jenson no parte de cero ya que también ha competido en pruebas off-road, destacando su presencia en la Baja 1000 con su propio equipo.
De cara a este nuevo proyecto, Jenson Button ha querido que el Odyssey 21 del JBXE Racing luzca una librea muy similar a la del Brawn BGP 001 con el que logró proclamarse campeón del Mundo de Fórmula 1. Un proyecto que Button ha valorado: «JBXE Racing ha tardado mucho en llegar, pero estoy encantado y tremendamente orgulloso de anunciar su creación y nuestra entrada en la primera temporada de Extreme E. Me involucré en algunas pruebas off-road desde hace unos años, lo que me ha llevado a crear mi propio equipo para competir en la Mint 400 o en la Baja 1000. Ahora es un desafío todavía mayor».
https://www.motor.es/noticias/jenson-button-competira-piloto-propio-equipo-extreme-e-202174740.html
Publicado por: tenista el Jan 26 2021, 08:54 PM
Chip Ganassi Racing llevará la imagen del GMC Hummer EV a Extreme E
El Odyssey 21 de Chip Ganassi Racing tendrá una silueta similar a la del GMC Hummer EV.
https://postimages.org/
Chip Ganassi y General Motors han llegado a un acuerdo para disputar la primera temporada de la neuva categoría Extreme E juntos.
Fruto de esta asociación, el Odyssey 21 del equipo lucirá una silueta que representará la imagen del nuevo GMC Hummer EV.
El equipo Chip Ganassi Racing ha llegado a un acuerdo con General Motors para competir en la primera temporada de Extreme E en colaboración con el fabricante. Fruto de esta asociación, el SUV 4x4 eléctrico de la formación lucirá una silueta cercana a la del GMC Hummer EV, el primer 'supertruck' totalmente eléctrico del mundo que fue presentado en octubre de 2020 y que sale a la venta este mismo año. Si bien el Odyssey 21 del equipo pasará a lucir la imagen del Hummer EV, la mecánica del prototipo de Chip Ganassi no se verá alterada ya que se trata de un modelo estándar definido por el campeonato.
Chip Ganassi y General Motors ya son aliados en competición con proyectos de gran calado en IMSA y NASCAR, pero este nuevo acuerdo se antoja perfecto para mostrar en un ámbito competitivo el SUV con imagen del GMC Hummer EV, la versión eléctrica de este icónico vehículo. Extreme E ofrecerá el marco perfecto al fabricante mientras la estructura refuerza su proyecto, más si los pilotos de Chip Ganassi consiguen cuajar un buen debut. En este aspecto, cabe recordar que los pilotos de CGR para la primera campaña de Extreme E son Kyle LeDuc y Sara Price.
Tras confirmarse este acuerdo, Chip Ganassi, propietario del equipo GRC, ha señalado la importancia de este nuevo vínculo con General Motors: «Es un verdadero honor representar a General Motors, especialmente en un momento que se antoja tan emocionante como este. El nuevo GMC Hummer EV va a cambiar las reglas del juego en términos de cómo se verán las capacidades de los vehículos todoterreno eléctricos, por lo que su filosofía de este nuevo modelo encaja a la perfección con nuestro programa. No podemos estar más orgullosos de llevar la imagen de General Motors a una nueva serie, tan innovadora, como es Extreme E».
https://www.motor.es/noticias/chip-ganassi-racing-llevara-imagen-gmc-hummer-ev-extreme-e-202174787.html
Publicado por: tenista el May 29 2021, 08:33 AM
Pilotos del Extreme E responden a orillas del Lac Rose
El automovilismo ha retornado a Senegal, más precisamente a la icónica Dakar en la que los pilotos del Extreme E responden a orillas del Lac Rose. Imposible no nombrar a Dakar y no imaginar un vehículo de tracción integral desafiando arena y tierra. Esto mismo ya está en marcha con el #OceanXPrix.
De las arenas y tierra rodeadas por montículos pedregoso de Al Ula, la serie ha anclado en el puerto de Dakar. Allí han desembarcado los 9 Odyssey 21, a los que se las unido los 18 pilotos.
https://www.graining.es/pilotos-del-extreme-e-responden-a-orillas-del-lac-rose/
Publicado por: tenista el May 30 2021, 09:20 AM
Cristina Gutiérrez y Sébastien Loeb marcan el ritmo en el Ocean X Prix
La dupla del Team X44 domina el sábado de clasificación en Senegal
Hispano Suiza también accede a las semifinales del domingo
Sainz y Sanz quedan fuera de la pelea por la victoria tras una avería en la primera clasificación
Cristina Gutiérrez y Sébastien Loeb han sido los pilotos más rápidos en el sábado de clasificación del Ocean X Prix, donde han consolidado al Team X44 como el equipo a batir en el Lago Rosa de Senegal.
La dupla del equipo de Lewis Hamilton ya había dominado la Clasificación 1, pero esta tarde tampoco ha dado opciones a sus rivales y se ha anotado el mejor tiempo en la Clasificación 2.
Loeb y Gutiérrez han terminado con 27 segundos de ventaja sobre el equipo Rosberg X Racing y con 35 sobre ABT Cupra XE, que excepcionalmente cuenta con Jutta Kleinschmidt en esta carrera por indisposición de Claudia Hürtgen.
La cara negativa de la jornada ha sido el Acciona Sainz XE Team de Carlos Sainz y Laia Sanz, que ha perdido toda opción cuando su coche se ha quedado parado en pista en la Clasificación 1 con un problema mecánico.
Este domingo se medirán en el Shootout contra Andretti United y Chip Ganassi. Este último equipo ha vivido su particular descenso a los infiernos, porque había sido segundo por la mañana y en la tarde un problema técnico que le ha costado tres minutos y el pase a la fase final.
La desgracia de Ganassi ha jugado a favor de Hispano Suiza, que se ha podido meter en el Top 6 para ganarse el derecho a estar en las semifinales.
Este domingo se disputarán las dos semifinales, con tres equipos en cada una y dos posiciones en liza en la final para los dos primeros. Los tres últimos de la clasificación pelearán en el Shootout por puntos en el campeonato.
https://soymotor.com/coches/noticias/ocean-x-prix-clasificacion-2-2021-987582
Publicado por: tenista el May 31 2021, 02:22 PM
Kristoffersson y Taylor ganan para RXR el Ocean X-Prix de Extreme E
Johan Kristoffersson ha impuesto su ley en la última vuelta del evento en el Lago Rosa de Dakar.
Johan Kristoffersson y Molly Taylor han repetido el triunfo logrado en Arabia Saudí tras imponerse en el Ocean X-Prix de Senegal.
En un final realmente accidentada, Stéphane Sarrazin y Jamie Chadwick han logrado el segundo puesto para Veloce Racing.
Extreme E se mueve al ritmo de Johan Kristoffersson y Molly Taylor, dupla de pilotos del RXR. Y es que la pareja de pilotos del equipo de Nico Rosberg ha logrado la victoria en el Ocean X-Prix como ya hicieran en la cita inaugural en Arabia Saudí. Con este triunfo, Kristofferson y Taylor se mantienen imbatidos tras un evento en el que Stéphane Sarrazin y Jamie Chadwick han sido segundos con el Odyssey 21 de Veloce Racing. Por su parte, el equipo JBXE se ha anotado la tercera posición pese a no ver meta en la final, misma situación que ha vivido Cristina Gutiérrez con el coche de X44.
La gran final, por fin con cuatro vehículos en paralelo, arrancaba con una intensa salida en la que Molly Taylor y Cristina Gutiérrez firmaban el mejor arranque, en gran medida porque Stéphane Sarrazin se quedaba cerrado por sus rivales. Sin embargo, el buen hacer de la piloto burgalesa servía de bien poco, ya que en la primera curva los Odyssey 21 de RXR y X44 se tocaban, llevándose la peor parte la piloto española. De hecho, Molly Taylor podía tomar la punta de la carrera por delante de Stéphane Sarrazin, ya que Cristina Gutiérrez quedaba parada con el 4x4 del Team X44.
Misma suerte corría Mikaela Ahlin-Kottulinsky con el coche de JBXE tras dañar la trnasmisión, lo que dejaba la gran final en un duelo a dos a las primeras de cambio. Una batalla que se mantenía durante toda la primera vuelta con una Molly Taylor que aguantaba la presión de Stéphane Sarrazin. De hecho, la piloto del Rosberg X Racing conseguía llegar al área de paradas por delante del francés, justo cuando se mostraba la bandera roja por todos los incidentes del primer giro. Ante esta situación, la carrera se reiniciaba a una vuelta, con una nueva salida con los dos coches todavía en liza.
La segunda salida era para Johan Kristoffersson y Jamie Chadwick. El sueco se imponía de forma solvente, dando así el primer paso hacia el triunfo final. De hecho, Kristoffersson lograba poner tierra de por medio para hacerse con la victoria de forma desahogada, toda vez que Chadwick cruzaba la meta a 14 segundos del talentoso piloto escandinavo. Un resultado que permite a Molly Taylor y Johan Kristoffersson reproducir el triunfo logrado en el Desert X-Prix, siendo así la única pareja de pilotos en ganar un X-Prix. Por su parte, el podio lo completaban Timmy Hansen y Mikaela Ahlin-Kottulinsky al recorrer algunos metros más la piloto de turismos que Cristina Gutiérrez.
Previo a la gran final se disputaba el 'Shootout', la final de consolación en la que tomaban parte Acciona -Sainz y Sanz-, Chip Ganassi -LeDuc y Price- y Andretti United -Hansen y Munnings-. Un duelo a tres en el que Carlos Sainz daba muestras de su talento con una salida en el que superaba con un gran interior a Timmy Hansen en la primera curva. Pese a todo, problemas en la parada con los cinturones de Laia Sanz dejaban todo abierto. Con un relevo magistral en el que imponía su salvake ritmo y agresividad, Kyle LeDuc lograba el triunfo para Ganassi tras superar a Catie Munnings y Laia Sanz. La piloto española finalizaba segunda.
https://www.motor.es/noticias/kristoffersson-taylor-ganan-rxr-ocean-x-prix-extreme-e-202178455.html
Publicado por: tenista el Jun 11 2021, 03:31 PM
OFICIAL: McLaren entrará en la Extreme E en 2022
Será una solución para no tener que despedir a integrantes de su equipo de F1
El equipo británico todavía no ha anunciado quiénes serán sus socios técnicos
En una solución para no tener que despedir a su personal de Fórmula 1 con la entrada del techo presupuestario de 2022, McLaren ha anunciado que seguirá los pasos de Carlos Sainz, Lewis Hamilton o Nico Rosberg y tendrá un equipo de Extreme E en 2022.
Todos los equipos de Fórmula 1 buscan soluciones para eliminar personal de sus estructuras del Gran Circo sin tener que despedirles. Está huida hacia adelante será la Extreme E en el caso de McLaren, que también tiene un equipo en IndyCar.
Esta decisión de la rama de competición de McLaren, que dirige Zak Brown, no sólo es económica, sino también estratégica y técnica. La Extreme E compite con SUVs totalmente eléctricos, cuya tecnología podría interesar a la firma británica para sus superdeportivos de calle.
McLaren, recordemos, fue el proveedor oficial de baterías para las dos primeras temporadas de la Fórmula E.
El equipo de McLaren en Extreme E, que entrará en la competición en su segunda temporada, el curso próximo, usará principal pero no exclusivamente personal de Fórmula 1, junto a otros socios técnicos no anunciados todavía.
Cabe recordar que en Extreme E, los equipos que viajan a los eventos están limitados a un ingeniero y cuatro mecánicos, además de los dos pilotos y un único coche.
https://soymotor.com/coches/noticias/oficial-mclaren-entrara-en-la-extreme-e-en-2022-987921
Publicado por: tenista el Oct 14 2021, 07:27 AM
Extreme E cerrará su temporada 2021 con el Jurassic X-Prix en Reino Unido
La prueba se desarrollará en Bovington, base militar del ejército británico situada en la costa jurásica.
Extreme E disputará el quinto evento de su temporada inaugural en Bovington, en la costa jurásica del Reino Unido.
Esta prueba nace de la colaboración con el ejército británico para reducir la huella de carbono en sus actividades.
Extreme E ha tenido que dar una vuelta de tuerca más al calendario de la 'Season 1' por culpa del COVID-19. Sin opciones de viajar a Brasil y Argentina para disputar los eventos con los que se pretendía poner el foco de los efectos del cambio climático en la selva amazónica y en la Patagonia, la categoría se ha tenido que 'sacar' de la manga dos citas alternativas. Mientras que el Island X-Prix se disputará en Cerdeña y pondrá su atención en los incendios forestales, el promotor del campeonato ha definido un nuevo evento que tendrá lugar en Bovington, en el condado británico de Dorset, entre los días 18 y 19 de diciembre.
El evento se denominará Jurassic X-Prix y pondrá de relieve la necesidad de cambiar la movilidad para dejar atrás el motor de combustión, algo que en lo que ya trabaja de forma intensa el Ejército de Reino Unido. Por ese motivo, la prueba se desarrollará en Bovington, una conocida base militar del ejército británico situada en la costa jurásica. De hecho, el Ministerio de Defensa y Ejército británico ha desvelado recientemente su estrategia para reducir las emisiones sin que afecte al rendimiento militar, utilizando para tal fin vehículos blindados con sistemas motrices eléctricos y alojamientos eficientes en carbono.
Alejandro Agag, fundador y CEO de Extreme E, ha señalado: «Estoy muy emocionado con este anuncio. Nuestro primer evento en suelo británico pone de relieve que también tenemos que centrarnos en los efectos del cambio climático que tenemos a simple vista. Nos parecía el momento adecuado para atraer el centro de atención y ayudar al ejército a reducir su propia huella de carbono. El mundo necesita avanzar en lo que respecta al motor de combustión y en otras muchas prácticas y qué mejor manera de simbolizar eso que con el Jurassic X-Prix. Si no avanzamos en este punto, otras especies podrán extinguirse y es algo que no podemos ignorar».
https://www.motor.es/noticias/extreme-e-cerrara-temporada-2021-jurassic-x-prix-reino-unido-202181881.html
Publicado por: tenista el Oct 24 2021, 09:43 AM
El X 44 se lleva la Quali 2 para el IslandXPrix
Con sendas victorias en ambas Qualis, la dupla Gutierrez/Loeb resultan los mas rápidos y suman 18 puntos. Segundos, con 11 puntos y un tercer lugar en la Q2, el RXR de Nico Rosberg, mientras que Mattias Ekström / Jutta Kleinschmidt llevan al ABT Cupra al tercer lugar final.
https://postimages.org/
https://www.graining.es/el-x-44-se-lleva-la-quali-2-para-el-islandxprix/
Publicado por: tenista el Dec 19 2021, 10:27 AM
Extreme E: Rosberg y Hamilton vuelven a jugarse un título en la última carrera
Nico Rosberg y Lewis Hamilton se ven las caras de nuevo con un tíulo en liza. Su batalla no será como la de 2016, en la que el alemán se proclamó Campeón del Mundo por delante de Lewis tras tres años de intento y un combate durísimo en pista que le dejó mentalmente agotado, sino que ambos contienden como ‘team princial’, como propietarios de equipo.
Los dos equipos, el de Nico y el de Lewis, el Rosberg X Racing y el X44 respectivamente, copan las dos primeras posiciones de esta primera temporada de la Extreme E, la competición off-road eléctrica creada por Alejandro Agag. Johan Kristoffersson y Molly Taylor defienden las opciones de Nico y cuentan con un buen colchón de puntos, 16, sobre Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez, "pero este año ya se ha visto que hay finales de campeonato sorprendentes", ha dicho Loeb, que se niega a darlo todo por perdido. Rosberg no se inmuta: "este año ya se ha visto que Molly y Johan son dos pilotos de talento".
Realmente es muy difícil hacer pronósticos. Se suman puntos al estilo rallycross: en las clasificatorias, semifinal, ‘crazy race’ y final, así que puede haber muchas alternativas. El máximo a sumar son 37 puntos, por lo que hay posibilidades, pero Loeb y Cristina no sólo necesitarán una actuación dominante, sino que sus rivales tengan un mal día o que algunos de sus rivales consigan superarles, porque a Molly y Johan les basta con sumar 21 puntos.
En este sentido, tanto el Acciona Sainz XE Team, con Carlos Sainz y Laia Sanz –muy eficaces en el Shakedown–, como el equipo Abt Cupra XE, con Mattias Ekström y Jutta Kleinschmidt, tienen buenas posibilidades de estar a la altura de ellos. Estos últimos tienen un aliciente especial para brillar: están a sólo diez puntos del podio final del campeonato.
https://soymotor.com/noticias/extreme-e-rosberg-hamilton-titulo-ultima-carrera-993232
Publicado por: tenista el Dec 19 2021, 08:50 PM
Rosberg X es el primer campeón de la Extreme E
Johan Kristoffersson y Molly Taylor se coronan en el Jurassic X Prix
El X44 de Gutiérrez y Loeb gana la carrera y termina el año empatado a puntos
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Johan Kristoffersson y Molly Taylor son los primeros campeones de la Extreme E. La dupla del equipo Rosberg X Racing ha ganado la edición inaugural del campeonato eléctrico en la quinta y última carrera de la temporada, el Jurassic X Prix.
La victoria del X Prix ha sido para el X44 de Cristina Gutiérrez y Sébastien Loeb, que también estaban en la pelea por el título. De hecho, Rosberg X y X44 han empatado a puntos, pero el numero de victorias –tres Rosberg, una X44– ha decantado la balanza.
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La formación de Nico Rosberg llegaba a Dorset como la gran favorita al campeonato, porque le bastaba con terminar entre las cuatro posiciones para ser campeona independientemente del resultado que consiguiera la estructura de Lewis Hamilton.
X44 ha hecho los deberes. Cristina Gutiérrez ha puesto pies en polvorosa en la salida y ha tomado el liderato en los primeros metros. No lo ha soltado en ningún momento y su compañero Sébastien Loeb ha certificado la victoria en la segunda vuelta.
Pero Rosberg ha tenido una carrera dramática. Molly Taylor era segunda en los primeros compases, pero antes de terminar la primera vuelta se ha visto superada por los coches de JBXE y Andretti United, lo que le dejaba en cuarta posición y al filo de la navaja.
El coche de Rosberg X había tenido problemas técnicos antes de la carrera.
Laia Sanz era quinta con el coche de Acciona Sainz después de una mala salida. Ha llegado a estar a un segundo de Taylor en la primera vuelta, pero ha hecho un trompo justo antes de la entrada a boxes y ahí ha perdido toda opción de remontada.
Este error también ha jugado a favor de los intereses de Rosberg X, que de repente se ha visto con un colchón de más de diez segundos sobre el único coche que podía apartarlo del campeonato.
Sébastien Loeb ha cruzado la línea de meta para conseguir la primera victoria de X44, pero Johan Kristoffersson ha conseguido la cuarta posición que necesitaba para coronar campeón al equipo Rosberg X Racing.
https://soymotor.com/coches/noticias/extreme-e-jurassic-x-prix-2021-993241
Publicado por: tenista el Dec 23 2021, 09:57 AM
Extreme E presenta su calendario definitivo para la temporada 2022
El promotor de Extreme E ha presentado el calendario de cinco eventos que define la temproada 2022 del campeonato eléctrico.
Arabia Saudí y Cerdeña son las dos citas que se mantienen respecto a 2021. El certamen busca nuevos escenarios en su objetivo climático.
Extreme E ha cerrado su primera temporada con el título logrado por Johan Kristoffersson y Molly Taylor. Sin embargo, la rueda no deja de girar y la categoría eléctrica ya pone sus ojos en la 'Season Two'. Una segunda campaña que ya tiene calendario. De hecho, Alejandro Agag y el equipo directivo de Extreme E han presentado su programa para 2022 y lo han hecho con la firme intención de reforzar su objetivo de generar conciencia sobre los problemas del cambio climático y del calentamiento global. Para tal fin, Extreme E ha buscado nuevos escenarios en los que desarrollar la competición, poniendo así el foco en los efectos del cambio climático en otros paisajes y regiones. De hecho, sólo el Desert X-Prix de Arabia Saudí y el Island X-Prix de Cerdeña repiten en el calendario de 2022.
De hecho, Extreme E comenzará la nueva temporada en Arabia Saudí entre los días 19 y 20 de febrero. A continuación, el campeonato viajará hasta Cerdeña, prueba que ha sido utilizada en 2021 como escenario para concienciar de los efectos negativos de los incendios forestales y de la necesidad de conversación de la Posidonia oceánica. A partir de ahí, el promotor deja en el aire la ubicación del tercer evento de la temporada con dos opciones antagónicas. La primera pasa por competir en Escocia, en un escenario similar al que ha acogido el Jurassic X-Prix este año. La otra, repetir en el Lago Rosa de Dakar, en Senegal. La elección dependerá en gran medida de las restricciones de movilidad que puedan existir por la pandemia de COVID-19.
La recta final del campeonato se define con dos nuevos eventos. El primero de ellos tendrá lugar entre los días 10 y 11 de septiembre en Antofagasta, en Chile. Por su parte, el certamen cerrará sus puertas con una última cita el 26 y 27 de noviembre en Punta del Este, Uruguay. Dos escenarios ampliamente conocidos por Alejandro Agag y su equipo, ya que han formado parte del calendario de la Fórmula E de una u otra forma. La experiencia de la serie de monoplazas en Santiago de Chile y en Punta del Este se dibujan como antecedente necesario para esta elección, si bien Extreme E no ha confirmado qué acciones medioambientales pueden llevar a cabo en ambas ubicaciones.
https://https://twitter.com/ExtremeELive/status/1473575697318912002?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1473575697318912002%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.motor.es%2Fnoticias%2Fextreme-e-presenta-calendario-definitivo-temporada-2022-202183692.htmlpostimages.org/
https://www.motor.es/noticias/extreme-e-presenta-calendario-definitivo-temporada-2022-202183692.html
Publicado por: tenista el Feb 3 2022, 04:59 PM
Cupra presenta su gran fichaje del año. Nasser Al-Attiyah competirá en el Extreme E
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Es sin lugar a dudas el gran fichaje de este invierno en la Extreme E. El equipo Cupra ya avanzó que habría una presentación de sus nuevos pilotos para esta temporada, dejando una imagen teaser cuyo piloto masculino era evidente que no correspondía a la espigada figura de Mattias Ekström. El fabricante español, que compite en la categoría junto a Abt ha anunciado durante la jornada de hoy la llegada de Nasser Al-Attiyah a la estructura en sustitución del piloto sueco, y junto a él, la alemana Jutta Kleinschmidt.
No hay novedades por tanto en lo referente a la competidora fémina de la estructura, después de que la veterana piloto, única mujer ganadora en coches, ya se incorporara durante la primera temporada tras los fuertes accidentes sufridos por Claudia Hürtgen que llevaron a que prácticamente de la noche a la mañana se anunciara su no presencia más allá del shakedown del segundo ePrix por razones médicas.
Cuatro veces ganador del Dakar, la presencia del Qatarí responde a que el Extreme E se ha erigido como un gran campeonato con el que los pilotos de rally-raids pueden mantenerse en activo durante el año sin la necesidad de disputar grandes pruebas de Cross-Country. Esto ha llevado a que Sébastien Loeb, Carlos Sainz, Laia Sanz o Cristina Gutiérrez ya formaran parte del mismo en su año de debut, así como Molly Taylor o el propio Ekström.
Precisamente el escandinavo ha padecido un año muy congestionado en lo referente a compromisos deportivos, en gran parte por su presencia en el Pure ETCR, así como la dirección del equipo EKS o el inicio del proyecto Audi para el Dakar.
Curiosamente para Nasser parece que no hay descansos. Ganador recientemente de la cita del MERC junto a Alba Sánchez, a Al-Attiyah parece haberle importado muy poco el que se espere que esté presente en las cinco pruebas restantes del Campeonato del Mundo de Rally-Raids, más aún, que siga siendo en teoría piloto de Toyota GAZOO Racing South Africa.
Por supuesto que estamos un poco tristes por dejar ir a Mattias. Hizo un gran trabajo en nuestro equipo durante la primera temporada dentro y fuera de la pista y ha sido parte de nuestra familia durante 20 años. No cambia, pero por supuesto respetamos sus prioridades. Con Jutta y Nasser ahora tenemos un nuevo equipo al principio que es extremadamente fuerte nuevamente. Nuestros objetivos siguen siendo los mismos: queremos luchar por las victorias y el título - Hans-Jurgen Abt
La Extreme E comenzará su segunda temporada en Neom, Arabia Saudí, del 19 al 20 de febrero.
https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/nasser-al-attiyah-competira-en-el-extreme-e/
Publicado por: tenista el Feb 13 2022, 01:44 PM
McLaren presenta la decoración que utilizará su MCL66 XE en Extreme E
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El Odyssey 21 de McLaren, bautizado como MCL66 XE, luce los mismos colores que los monoplazas de F1 e IndyCar.
El 4x4 eléctrico de la marca de Woking ha sido presentado junto al resto de vehículos de competición de la marca.
McLaren Racing ha desvelado la decoración de su McLaren MCL66 XE, el vehículo 4x4 eléctrico con el que competirá en la segunda temporada de Extreme E. Dando gran relevancia a este nuevo proyecto en el certamen eléctrico, el Odyssey 21 de McLaren ha sido presentado junto a los monoplazas de Fórmula 1 e IndyCar, con los que comparte colores e identidad visual. Los dos monoplazas y este MCL66 XE lucen una librea con el conocido naranja 'Papaya' y un azul 'Oceánico'. En honor a Bruce McLaren, el equipo competirá en Extreme E con el dorsal #58.
Defendiendo los colores de McLaren Extreme E estarán Tanner Foust y Emma Gilmour. El piloto estadounidense es uno de los nombres más populares del mundo del rallycross, además de ser tetracampeón de los Estados Unidos de rallycross. Es conocido por ser un piloto versátil y talentoso. Por su parte, Emma es conocida por su gran experiencia en los rallies, el rallycross y las disciplinas off-road. Su experiencia previa en la primera temporada de Extreme E será un gran activo para el equipo.
Mark Grain, director deportivo de McLaren Extreme E, ha afirmado en primer término: «Esta categoría es muy distinta de las demás y va a suponer un gran aprendizaje en cuanto a los distintos terrenos en los que vamos a correr. Con Tanner y Emma tenemos una pareja de pilotos dinámica y exitosa que contará con el apoyo de dos ingenieras de gran nivel que van a ayudar a que el coche sea competitivo y esté entre los mejores. Va a ser un arranque emocionante, pero todos estamos listos para nuestra primera temporada».
Tanner Foust ha señalado tras la presentación: «Extreme E nos va a exigir a todos. No existe una serie más compleja si tienes en cuenta los lugares en los que se corre. Emma tiene alguna ventaja porque ya participó en el campeonato el año pasado, así que ella sabe todavía mejor lo que nos espera. Pese a que es un salto al vacío, tengo muchas ganas de afrontar este reto. Sólo tenemos cinco carreras para dejar nuestra huella y bastante tiempo entre cada una de ellas para trabajar la estrategia. Todos queremos empezar».
Emma Gilmour, piloto femenina del equipo, ha añadido: «Después del parón invernal, Tanner y yo estamos preparados para volver al coche y no podemos esperar a reencontrarnos con él tras ver su nueva carrocería y su decoración. No hemos visto el coche desde que el barco zarpó de Reino Unido para trasladar los coches a Arabia Saudí a finales de diciembre. Tenemos un fantástico equipo que está preparado para ayudarnos a superar nuestra primera temporada y los terrenos épicos y exigentes que nos vamos a encontrar. Tengo muchas ganas de empezar a competir».
https://www.motor.es/noticias/mclaren-presenta-decoracion-utilizara-mcl66-xe-extreme-e-202284888.
¡Precioso!
Publicado por: tenista el Feb 19 2022, 10:10 AM
Carlos Sainz y Laia Sanz, listos para la Extreme E con el Acciona Sainz XE Team
Los pilotos españoles confían en realizar una gran actuación
Esperan mejorar el resultado de la campaña pasada
Apenas un mes después de concluir el Dakar, Carlos Sainz y Laia Sanz están de nuevo en Arabia, en Neom, donde a partir de hoy afrontarán la primera cita del Extreme E de este año.
“El tiempo pasa rápido. Este fin de semana empezaremos en Arabia Saudí la segunda temporada del campeonato de Extreme E. Hemos trabajado muy duro y lo único que puedo decir es que el equipo está con muchas ganas de mejorar nuestra actuación del año pasado. Queremos tener una temporada más tranquila en cuanto a averías y poder demostrar toda la evolución que hemos hecho en todo este tiempo”, ha explicado Sainz. El equipo fue 5º en el pasado Campeonato y ahora aspira a mejorar el resultado final.
Laia Sanz también está muy entusiasmada. La Extreme E fue el año pasado su verdadero debut automovilístico y ahora llega mucho más rodada, sobre todo tras la experiencia de un Dakar al volante de un Mini en el que mostró un gran progreso.
“Tenemos muchas ganas de empezar el Desert X Prix. En las últimas carreras de 2021 tuvimos potencial para obtener mejores resultados de los que tuvimos, pero muchas veces ocurrieron cosas que escapaban a nuestro control que nos condicionaron. Este año vamos a tratar de pelear por mejores cosas. Creo que seremos más fuertes y espero que yo también pueda ayudar más al equipo que en la temporada anterior después de disputar mi primer Dakar sobre cuatro ruedas. Tengo muchas ganas de que todo se ponga en marcha”, ha dicho Sanz.
Sanz y Sainz ya han inspeccionado de primera mano el trazado de Neom, que tiene algo más de seis kilómetros de longitud y se caracteriza por ser extremadamente rápido. Está dominado por pistas de arena y la visibilidad puede ser un reto, porque los coches levantan polvo a su paso.
Esta temporada se prevé especialmente competida en la categoría. A la experiencia que los equipos acumularon durante el año pasado, se suma la llegada de una nueva escudería y también de nuevas estrellas de gran talento que refuerzan la competitividad de la disciplina.
Joan Orús, el director técnico del equipo, está convencido de que este año los resultados acompañarán. “Estamos muy entusiasmados e ilusionados ante este Desert X Prix. Será la oportunidad perfecta de enseñar todo el trabajo que hemos hecho durante estos últimos meses. Tenemos ganas de demostrar la capacidad que tiene el equipo para estar delante, luchar por el podio, y afrontar el Campeonato con las máximas garantías. Desde la última vez que estuvimos aquí, el pasado año, hemos dado grandes pasos adelante como equipo. Ahora estamos en una mejor posición para pelear por todo”, ha apuntado Orús.
Los dos pilotos españoles han efectuado test con el coche en la zona y ambos, junto a los restantes participantes, tomaron parte activa en los actos previos, el Lagacy Programme, con lo que la Extreme E quienes contribuir a la mejora medioambiental del planeta.
En esta ocasión han estado colaborando en la plantación de árboles, dentro del programa de reforestación de la zona. Hace siglos, Neom era un paraje verde y para recuperarlo está previsto que en los próximos 20 años se planten diez millones de árboles. También conocieron de cerca los esfuerzos para recuperar algunas especies autóctonas, como los lagartos.
https://soymotor.com/noticias/carlos-sainz-y-laia-sanz-listos-para-la-extreme-e-con-el-acciona-sainz-xe-team-994612
Publicado por: tenista el Feb 19 2022, 07:39 PM
Sanción para Al-Attiyah tras su toque con Sainz en su primera carrera juntos en Extreme E
Al-Attiyah y Sainz se han chocado durante la primera carrera de la segunda clasificación
Los daños en el Acciona han impedido completar la clasificación
La Extreme E arranca este fin de semana en Arabia Saudí su segunda temporada. Hoy sábado se ha disputado la clasificación de cara a la Crazy Race de mañana, una clasificación marcada por el toque entre Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah que ha obligado al equipo de Sainz y Sanz a retirarse.
La primera carrera de la segunda clasificación ha estado protagonizada por un incidente entre Sainz y Al-Attiyah. Tras la primera clasificación, la parrilla de salida de esta carrera estaba conformada por Sainz, Al-Attiyah, Loeb y Price. Loeb y Sainz han tomado la delantera, pero Al-Attiyah les seguía de cerca. El catarí ha adelantado al español y tras esta maniobra Al-Attiyah ha relizado un cambio brusco de dirección que ha provado un choque entre ambos.
El Acciona ha sufrido severos daños y aunque, tras cambiar de pilotos, Laia Sanz ha intentado continuar en carrera ha sido imposible, pues la española ha tenido que retirarse. El Cupra también tiene bastantes daños en su coche, pero ha podido seguir en la carrera. Además, después del incidente el Cupra de Al-Attiyah ha pasado por la izquierda del punto de control, incumpliendo el reglamento, por lo que ha recibido cinco segundos de sanción.
Tras investigar el incidente, los comisarios han decidido descalificar al equipo Cupra, al considerar que Al-Attiyah ha realizado una maniobra agresiva que ha dejado sin espacio a Carlos Sainz y que ha provocado el choque entre ambos. Así pues, con esta sanción Al-Attiyah y su compañero, Jutta Kleinschmidt, clasifican últimos y los puntos obtenidos hoy por el equipo se les han quitado. Desde Cupra, han alegado que el vehículo sufría daños en la dirección en el momento del choque, algo que los comisarios han desestimado.
Con este incidente entre el Acciona y el Cupra, la primera carrera de la segunda clasifiación la ha ganado el X44, seguido de Ganassi. Así pues, el equipo formado por Sebástien Loeb y Cristina Gutiérrez ha conseguido el mejor crono en las dos clasificaciones .
https://soymotor.com/coches/noticias/toque-entre-sainz-y-al-attiyah-en-la-clasificacion-que-obliga-al-acciona-retirarse-94619
Publicado por: tenista el Feb 20 2022, 07:11 PM
1ª Carrera Final
https://www.rtve.es/play/videos/automovilismo/extreme-desert-prix-carrera-final/6381571/
Publicado por: tenista el Feb 20 2022, 07:25 PM
Desert X Prix 2022: victoria para Rosberg X Racing y 'triple' podio español
Es la cuarta victoria del equipo de Rosberg en una final
Podio para Carlos Sainz, Laia Sanz y Cristina Gutiérrez
https://postimages.org/
El equipo Rosberg X Racing, formado por Johan Kristoffersson y Mikaela Åhlin-Kottulinsky, se ha llevado la victoria en la final del Desert X Prix 2022. El sueco, espectacular hasta el final, ha batido ‘in extremis’ al Acciona Sainz XE Team y al X44 para lograr su cuarto triunfo en el campeonato. Sabor español en el podio, ya que tres de los seis protagonistas han sido Carlos Sainz, Laia Sanz y Cristina Gutiérrez.
Después de un sábado repleto de acción, en el que hubo incluso un accidente entre Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah –penalización incluida para el catarí–, tocaba afrontar la jornada definitiva en busca del primer ganador de la segunda temporada de Extreme E.
Cabe recordar que el programa de hoy incluía dos semifinales y la ‘crazy race’ antes de la final. Los dos mejores clasificados de cada semifinal y el mejor de la crazy race formarían los cinco participantes de la final, de modo que estaba todo en juego desde el inicio.
La primera semifinal nos ha dejado la grata sorpresa de ver a Tamara Molinaro –sin apenas preparación– peleando de tú a tú contra Johan Kristoffersson, pero un error de Oliver Bennett –sanción incluida– se convertiría en un jarro de agua fría para el equipo XITE Energy Racing.
Finalmente serían Cristina Gutiérrez y Sébastien Loeb quienes cruzarían la meta en la primera posición de la semifinal y los pilotos del Rosberg X Racing pasarían a la final con ellos tras la penalización a Oliver Bennett.
La segunda semifinal se antojaba espectacular. Con Kyle LeDuc ‘escapado’ de Laia Sanz y Catie Munnings, quienes mantenían una bonita pelea, todo se decidiría en la segunda vuelta con Carlos Sainz y Timmy Hansen a la remontada.
Sin embargo, el espectáculo ha durado poco, ya que Hansen ha volcado su bólido en el inicio de la vuelta y esto daba automáticamente el pase a la final a sus dos rivales.
La crazy race, por su parte, también nos ha regalado bonitas peleas en el recorrido saudí, pero la más agradable sorpresa ha sido ver a McLaren –con Emma Gilmour y Tanner Foust a los mandos– llevarse el gato al agua y pasar a la final en su primer X Prix.
Una vez dejadas atrás las rondas previas, la final se ha presentado con un cartel inmejorable: X44, Rosberg X Racing, Chip Ganassi Racing, Acciona Sainz XE Team y McLaren Racing irían a por todas con el objetivo de triunfar en el primer X Prix del año.
La estrategia, por supuesto, también jugaba su papel. Serían Sébastien Loeb, Mikaela Åhlin-Kottulinsky, Carlos Sainz, Sara Price y Tanner Foust quienes empezarían la batalla final, para después pasar el testigo a sus respectivos compañeros de equipo.
En esa tesitura, tanto Carlos Sainz como Sébastien Loeb han salido con el cuchillo entre los dientes. ‘El Matador’ ha tomado el liderato desde los primeros metros, mientras el piloto francés seguía sus pasos, siempre a poca distancia.
Al mismo tiempo, Tanner Foust trataba de poner en apuros a Mikaela Åhlin-Kottulinsky por la tercera plaza, pero ha tenido un serio accidente al quedarse prácticamente ‘ciego’ en el polvo y ha entregado la cuarta posición a Sara Price.
Una vez terminada la primera vuelta, con Sainz en lo más alto y seguido de cerca por Loeb –Åhlin-Kottulinsky y Price han entrado con algo más de distancia–, dirección de carrera ha decidido sacar la bandera roja debido al accidente del McLaren.
Después de unos momentos de incertidumbre, dirección de carrera ha decidido que la segunda tanda de pilotos saldría en el mismo orden de llegada de la primera tanda y respetando la distancia ganada por cada uno. Es decir, Laia Sanz saldría primera, seguida por Cristina Gutiérrez, Johan Kristoffersson y Kyle LeDuc.
Tanto Laia como Cristina parecían iban con buen ritmo, pero Kristoffersson venía a por todas una vez más. El sueco, que ya ganó tres finales el año pasado, quería una nueva victoria.
Y, cuando todo parecía bien encarrilado, Johan se ha deshecho primero de Gutiérrez y después de Sanz con una maniobra espectacular en los metros finales. A la postre, Kristoffersson se ha llevado un nuevo triunfo –el primero con su nueva compañera– por sólo 2,48 segundos sobre Laia y 5,8 segundos sobre Cristina.
A modo de curiosidad, cabe destacar que no sólo ha sido un podio repleto de españoles, sino también uno muy especial para esta cabecera, no en vano estaba allí presente Cristóbal Rosaleny en sus funciones de jefe de prensa del Acciona Sainz XE Team.
ASÍ VA EL CAMPEONATO
Rosberg X Racing - 30 puntos
Acciona Sainz XE Team - 18 puntos
X44 - 15 puntos
Chip Ganassi Racing - 12 puntos
McLaren XE - 10 puntos
XITE Energy Racing - 8 puntos
Genesys Andretti United - 6 puntos
ABT Cupra XE - 4 puntos
JBXE - 2 puntos
Veloce Racing - 1 punto
https://soymotor.com/coches/noticias/cronica-desert-x-prix-2022-extreme-e-994628
Publicado por: tenista el Jul 7 2022, 09:46 AM
Victorias de RXR y de ACCIONA en la segunda clasificación del Island X-Prix
Johan Kristoffersson y Mikaela Ahlin-Kottulinsky siguen mostrando un desempeño casi impecable.
Johan Kristoffersson y Mikaela Ahlin-Kottulinsky se han impuesto en la primera carrera de la segunda sesión de clasificación.
Carlos Sainz y Laia Sanz han ganado la segunda manga. Investigaciones abiertas para X44 y Veloce Racing.
La segunda sesión de clasificación del Island X-Prix, disputada ya en formato carrera, ha dejado dos claros vencedores. Johan Kristoffersson y Mikaela Ahlin-Kottulinsky se han impuesto en la primera carrera con el prototipo de RXR para cerrar el global de la clasificación con el mayor puntaje posible. Por su parte, Carlos Sainz y Laia Sanz han conseguido la victoria en el segundo cruce y han finalizado en segunda posición, a un punto de los líderes. Investigaciones abiertas para Sébastien Loeb (X44) y Lance Woolridge (Veloce Racing) por posibles adelantamientos ilegales.
La primera manga enfrentaba a los equipos RXR, X44, Xite Energy, Andretti United y Hummer Chip Ganassi. Johan Kristofferson no fallaba en la salida y colocaba como líder al Odyssey 21 de RXR. El sueco se escapaba de manera clara ante el error de Cristina Gutiérrez en los primeros metros. Fallo que permitía a Catie Munnings colocarse segundo con el prototipo de Andretti por delante de Timo Scheider y Kyle LeDuc. Sin embargo, el piloto estadounidense quedaba fuera de juego tras los problemas mecánicos del Odyssey 21 de Chip Ganassi.
Tras el cambio de pilotos, Mikaela Ahlin-Kottulinsky completaba el trabajo de Kristoffersson para lograr el triunfo. Por detrás, Sébastien Loeb conseguía una brillante remontada para ser segundo, si bien su adelantamiento a Timmy Hansen se producía en plena 'slow zone' por el coche parado de Ganassi. Una maniobra que quedaba en duda, pero que de momento dejaba al X44 como segundo clasificado de esta ronda por delante de los 4x4 de XITE Energy y Andretti United. Por una maniobra similar, aunque en la zona de cambio de piloto, también es investigado tras la segunda manga Lance Woolridge, del equipo Veloce.
Una segunda manga de la clasificación que tenía a Carlos Sainz y Laia Sanz como ganadores de forma clara. La dupla española superaba a Lance Woolridge y Christine Giampaoli por más de 6,1 segundos, a lo que hay que añadir la posible sanción que pende sobre las cabezas de Veloce Racing. Sea como fuere, por el momento el equipo que también compite con bandera española ha sido segundo, seguido de los Odyssey 21 de McLaren, JBXE y CUPRA. Con un inicio lleno de problemas, la firma española no ha podido hacer valer el factor de Nasser Al-Attiyah.
Las dos sesiones de clasificación de Extreme E en Cerdeña han dejado al equipo RXR al frente, con 20 puntos. Resultado que lleva a Kristoffersson y Ahlin-Kottulinsky como cabezas de serie a la semifinal 1, en la que competirán contra los Odyssey 21 de Andretti United y XITE Energy como cuarto y quinto clasificado. Por su parte, en la segunda semifinal estarán Carlos Sainz y Laia Sanz como rivales a batir. X44 y CUPRA serán sus rivales en un cruce realmente duro. Por su parte, JBXE, McLaren, Chip Ganassi y Veloce Racing van a parar a la 'Crazy Race'.
https://postimages.org/
https://www.motor.es/noticias/victorias-rxr-acciona-segunda-clasificacion-island-x-prix-202288224.html
Publicado por: tenista el Sep 19 2022, 11:17 AM
Christine GZ espera un evento "muy duro" de la Extreme E en Chile
Christine GZ, competidora del equipo Veloce Racing en la Extreme E, compartió sus expectativas de cara a la cita que se disputará en Antofagasta el 24 y 25 de septiembre. Luego de iniciar con el Desert X Prix en Neom, y realizar dos carreras en el marco del Island X Prix en Italia, la categoría de coches 100% eléctricos de off-road se prepara para desembarcar en Sudamérica este mes. La cita más precisamente es el Antofagasta Minerals Copper X Prix el próximo 24 y 25.
Por esa razón, se llevó a cabo una rueda de prensa virtual con diferentes protagonistas del campeonato. Christine GZ, piloto del equipo Veloce Racing, fue una de las participantes y dio un primer vistazo de lo que espera en Chile, si bien aún, siguiendo la tradición del campeonato, se desconoce exactamente el terreno y el circuito donde se disputará el evento. “He visto que es muy, muy duro”, dijo Christine GZ sobre lo que se sabe hasta ahora. “Creo que se acerca más a Cerdeña que a otro tipo de carrera, aunque este año Cerdeña fue bastante menos duro que el año pasado también".
"Creo que lo mantendrán más o menos en el mismo nivel para los vehículos más bien”. Veloce Racing irá a Antofagasta en busca de un buen resultado luego de una temporada difícil hasta ahora que lo tiene en la penúltima posición del campeonato, pero eso no desanima a Christine GZ. “El equipo está mejorando, estamos haciendo muchos cambios entre nosotros, así que a ver cómo saldrá”, comentó. Sobre el avance que ha significado para las mujeres la llegada de la Extreme E, donde existe paridad de género entre los pilotos, GZ indicó lo siguiente:
“Antes era raro ver a una mujer corriendo y ahora es casi normal, y creo que lo bueno de Extreme E es que se hace eso, intentar que sea la normalidad, porque es 50/50 obligatorio, es normal”.
https://pitlanemotor.com/2022/09/18/christine-gz-espera-un-evento-muy-duro-de-la-extreme-e-en-chile/
Publicado por: tenista el Sep 19 2022, 11:18 AM
Carlos Sainz: "La Extreme E es espectacular y está ganando su espacio"
Carlos Sainz analizó el presente de la Extreme E mientras el campeonato se prepara para competir por primera vez en Sudamérica el 24 y 25 de septiembre cuando se presente en Chile. La Extreme E se convirtió en realidad el año pasado al disputar su primera temporada con coches de off-road 100% eléctricos compitiendo en algunos de los lugares más desafiantes del mundo con el objetivo de generar conciencia sobre el cuidado del planeta.
Para eso se convocaron grandes figuras del motor a nivel mundial, siendo una de ellas Carlos Sainz, dos veces campeón mundial de rally y ganador del Dakar en tres oportunidades. Hablando rn un encuentro virtual para comenzar a palpitar el Antofagasta Minerals Copper X Prix, el español se refirió al crecimiento y al lugar que se ha ganado la Extreme E en poco tiempo. “La categoría se ha ido adaptando, está creciendo, está ganando terreno y están tomando experiencia los propios organizadores, los pilotos…".
"Creo que el gran enemigo nuestro sigue siendo ese polvo que, depende de los sitios, hace difícil la lucha cuerpo a cuerpo, pero por lo demás es una categoría muy competida, hay grandes pilotos, las mujeres están haciendo un trabajo fantástico y los coches cada vez son más fiables, no como el año pasado que tuvimos muchísimos problemas. Creo que es una categoría espectacular y que se está ganando su espacio dentro del mundo del motor. Ahora dependerá de los aficionados, de la repercusión que tenga este campeonato para dar los siguientes pasos”, indicó.
Sainz, que forma parte del equipo ACCIONA | Sainz XE Team junto a su compatriota Laia Sanz, llega a la cita chilena en el cuarto lugar del campeonato, a dos puntos del segundo clasificado, Chip Ganassi. Respecto a lo que pueda suceder en Antofagasta, Sainz comentó lo siguiente: “Realmente tenemos un coche que está bastante preparado, y sobre todo después del último cambio, para off-road tipo terreno Dakar. No sé exactamente qué tipo de terreno vamos a tener en Chile, si va a ser muy liso, si va a estar muy roto".
"Pese a esto, trataremos de adaptar el coche en la medida que podamos a ese tipo de terreno y a partir de ahí trataremos de hacer una buena carrera. El año pasado tuvimos infinidad de problemas, este año creo que hemos estado siempre entre los tres equipos más rápidos de la categoría. Laia ha mejorado muchísimo, creo que hemos conseguido una puesta a punto mejor con el coche ya desde la primera carrera, que casi la ganamos”.
“Seguimos con el objetivo de intentar conseguir una victoria este año y para eso trabajamos tanto Laia como yo”, finalizó.
https://pitlanemotor.com/2022/09/18/carlos-sainz-la-extreme-e-es-espectacular-y-esta-ganando-su-espacio/
Publicado por: tenista el Sep 19 2022, 11:19 AM
Cristina Gutiérrez: "El efecto de la Extreme E en las mujeres y el motor ya se nota"
Cristina Gutiérrez, quien compite en el equipo X44 de la Extreme E, se refirió al avance que ha significado en el deporte motor la paridad de género que tiene el campeonato de coches eléctricos de off-road. Una de las muchas innovaciones que ha tenido la Extreme E desde su nacimiento ha sido el contar con una parrilla de pilotos igualada en cuanto a cantidad de mujeres y hombres, uno por coche, lo que ha permitido visibilizar el gran talento femenino que existe en el automovilismo.
La española Cristina Gutiérrez, de larga experiencia en el motor antes de su llegada a la Extreme E, se refirió en un encuentro virtual con medios y con la presencia de Pitlane Motor, sobre el cambio que ha generado el campeonato al promover la igualdad entre hombres y mujeres. “Cuando empecé prácticamente no había mujeres compitiendo y el efecto de la Extreme E está ahí, al final muchas chicas se dan a conocer y nos pone en igualdad de condiciones con pilotos que son leyenda".
"Eso nos ayuda y nos pone en órbita. Al final lo importante de todo esto es visibilizar y que otras chicas vean que es posible, que puedes estar al mismo nivel y luchar de tú a tú con grandes pilotos”, dijo. “Creo que todos los pilotos que estamos en la Extreme E estamos luchando porque esto se vea y creo que siempre he apoyado desde el minuto cero, la Extreme E ha ayudado un montón y espero que dentro de unos años no se tenga que hablar tanto sobre mujeres y hombres porque eso querrá decir que estaremos solucionando el problema".
"Sobre todo naturalizar y que si a una chica le gusta el mundo del motor y competir, que no tenga ningún tipo de contratiempos o barreras que le eviten entrar, así que por esa parte estoy muy satisfecha con lo que está haciendo la Extreme E”, agregó. La Extreme E disputará el fin de semana del 24 y 25 de septiembre su tercera ronda de 2022, en Chile, donde Gutiérrez y Sébastien Loeb, su compañero de equipo, intentarán crecer en las posiciones del campeonato, donde actualmente ocupan el cuarto lugar, a dos puntos del segundo puesto.
“Ya hemos visto el año pasado que es un campeonato muy reñido hasta el final, eso es lo bonito que tiene la Extreme E, y sobre todo ahora las últimas carreras en Sudamérica va a ser el desenlace allí, con lo que estoy muy feliz de poder visitarlos otra vez. Vamos a ver qué depara el futuro porque es verdad que hay más involucrados en poder ganar y eso es lo bonito también, hay casi cuatro equipos luchando por el podio y vamos a darlo todo para estas dos carreras”.
https://pitlanemotor.com/2022/09/18/cristina-gutierrez-el-efecto-de-la-extreme-e-en-las-mujeres-y-el-motor-ya-se-nota/
Publicado por: tenista el Sep 25 2022, 08:42 AM
El Acciona Sainz XE Team gana su manga en la clasificación del X Prix del Cobre
La victoria le da el paso directo a la semifinal de mañana
Rosberg X Racing, el mejor en la combinada de las dos clasificaciones
Carlos Sainz y Laia Sainz han empezado fuertes en la clasificación del X Prix del Cobre. La pareja española ha terminado octava en la primera ronda de clasificación debido a una sanción, pero en la segunda r han conseguido la victoria en su manga.
En la primera clasificación —disputada a contrarreloj— , el equipo Rosberg X Racing ha sido el más rápido. Mikaela Ahlin-Kottulinsky y Johan Kristofferson han marcado el mejor tiempo, por delante del equipo X44 de Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez, a los que un trompo les impidió conseguir un mejor crono. Terceros han terminado Sara Price y Kyle LeDuc, del Chip Ganassi Racing.
Carlos Sainz y Laia Sanz sólo han podido ser octavos tras una penalización de 15 segundos. El Acciona Sainz XE Team partía último en la clasificación —por sorteo—, Sanz ha sido la encargada de empezar, pero en el cambio de piloto, Sainz tuvo un problema con el cinturón de seguridad en la 'switch zone' y posteriormente tuvo un contacto con una bandera de un 'waypoint'. Como consecuencia, el Acciona Sainz ha recibido una penalización de 15 segundos.
La segunda ronda de clasificación, en la que se disputan dos carreras, ha terminado con victorias del Genesys Andretti United y del Acciona Sainz XE Team.
Cattie Munnings y Timmy Hansen han conseguido la victoria para Andretti en su manga por delante del equipo Rosberg X Racing. Una manga que ha estado marcada por la equivocación en un 'way point' del Rosberg X Racing, Xite Energy y Veloce, lo que ha conllevado una sanción de 5 segundos para cada equipo. Además, ni el equipo Veloce ni Xite Energy acabaron la prueba: el primero por daños tras un contacto con el Chip Ganassi y el segundo por problemas en su suspensión trasera.
Por su parte, Carlos Sainz y Laia Sanz se han mostrado muy competitivos en su manga. El Acciona Sainz XE Team han protagonizado un intenso duelo con el equipo X44, que ha terminado con la victoria del dúo español después de que el X44 haya recibido 10 segundos de penalización debido a que Loeb ha derribado una bandera.
Tras las dos clasificaciones, el Rosberg X Team lidera la tabla de puntos con un punto de ventaja sobre el X44. Mientras que el Acciona Sainz XE Team ocupa la cuarta posición a cinco puntos de los líderes y que le da el pase directo a la semifinal de mañana.
En cuanto a la 'crazy race', los equipos que deberán disputarla son JBXE, Xite Energy Racing, Veloce Racing y Neom McLaren Extreme E.
https://soymotor.com/coches/noticias/el-acciona-sainz-xe-team-gana-su-manga-en-la-clasificacion-del-x-prix-del-cobre-100006
Publicado por: tenista el Nov 25 2022, 03:34 PM
La Extreme E presentó la pista para el Energy X Prix en Punta del Este (Uruguay)
La Extreme E ha revelado el diseño del circuito que utilizará este fin de semana en Punta del Este para definir al campeón 2022. Con una extensión de algo menos de tres kilómetros por vuelta, el circuito uruguayo pondrá a prueba a los pilotos clase mundial de la Extreme E. Cada competidor de cada equipo deberá completar la mitad del recorrido de carrera, enfrentando desafiantes a gradientes y ondulaciones, curvas de alta velocidad y gran cantidad de oportunidades de adelantamiento.
Será el escenario adecuado para un emocionante cierre de temporada de la Extreme E, donde cuatro equipos aún están en la carrera para ganar el campeonato de este año. Sobre todo esto, Timo Scheider piloto de la Extreme E, describe los detalles del último circuito de la segunda temporada del campeonato: "Tenemos lo que creo que es una zona de salida muy emocionante hasta los Waypoints 1 y 2. Se trata de una pendiente amplia y ligeramente descendente hacia la primera bajada que creará algo de acción".
"Lo bueno aquí es que tendremos una situación de lado a lado para hasta cinco coches. Luego entramos en la zanja y al salir de ella, los coches probablemente seguirán estando uno al lado del otro. Al entrar en la curva 1, una curva de 90 grados a la derecha, parece fácil, pero es un campo de pasto, así que notaremos que tenemos condiciones muy resbaladizas, aunque la pista esté seca. Esto afectará a las líneas de conducción y afectará a los coches de manera significativa en términos de agarre, por lo que los pilotos van a tener que trabajar duro para gestionar eso".
"El primer sector es el más rápido, así que ahí veremos quién puede adaptarse más rápido a las condiciones de la pista en esa zona. Espero que haya mucha evolución en la pista, ya que los pilotos se meten en las líneas y forman surcos, así que tendrán que dar con la línea perfectamente, de lo contrario tendrán que luchar mucho para recuperarse. También espero que cerca de la línea de meta siga estando muy resbaladizo, así que es probable que veamos a los coches deslizándose por todas partes".
"El siguiente sector es una parte más técnica, por lo que los pilotos tienen que pisar los frenos y acertar con la rotación para posicionar bien el coche y pasar por las intrincadas curvas. A continuación, los pilotos entran en una recta, que incluye un buen punto para el ENOWA Hyperdrive. Aquí los pilotos salen de la recta, lo que supone una oportunidad de adelantamiento, hacia lo que parece una curva de casi 180 grados a la derecha. Esto lleva a un salto de alta velocidad, en el que el coche transita suavemente antes de volver a otra zona técnica con puntos de subida y bajada".
"A continuación, se produce una curva cerrada a la izquierda, mientras los pilotos se preparan para un último salto que los lleva a la Switch Zone o a cruzar la línea de meta. Mirando el recorrido en general, especialmente teniendo en cuenta el panorama del campeonato, los tiempos por vuelta serán muy ajustados y adaptar los estilos de conducción y adaptar los coches será un reto bastante grande. Es complicado ser consistentemente rápido y acertar siempre con la línea correcta aquí, y eso es algo que se hace más difícil cuantos más coches tienes a tu alrededor".
Como es habitual, cada piloto tendrá la oportunidad de utilizar su ENOWA Hyperdrive de la forma más táctica posible mientras todos buscan obtener una ventaja en la pista. Mientras tanto, el Continental Traction Challenge será tan crucial como siempre. Se extiende desde el Way Point 5 hasta el Way Point 13, ser el más rápido en esta sección durante el fin de semana será absolutamente crucial con cinco puntos extra en juego, especialmente para los cuatro aspirantes al título de la serie este fin de semana.
https://pitlanemotor.com/2022/11/24/la-extreme-e-presento-la-pista-para-el-energy-x-prix-en-punta-del-este-uruguay/
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