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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ WSERIES FEMENINA
Publicado por: tenista el Oct 10 2018, 07:05 PM
Crean una F1 femenina: Nace el campeonato 'W Series'
Entre críticas y opiniones dispares, nace el campeonato W Series, un certamen femenino cuyo objetivo es visibilizar el talento femenino en el motorsport y ayudarles a acercarse a la F1. Ninguna mujer compite en la categoría reina desde el año 1976.
El nacimiento de una F1 femenina ha estado siempre rodeado de polémica, ya que las mujeres piloto que a día de hoy luchan por sentarse alguna vez en un Fórmula 1 quieren pelear con las mismas armas que el resto de pilotos del mundo sin categorías femeninas de por medio. Ahora nace W Series, un campeonato femenino con el objetivo de permitir a las pilotos mostrar sus habilidades al volante.
W Series no nace como un proyecto aislado ni mucho menos, sino con el apoyo de numerosas personalidades relacionadas con el mundo del motor. Sus grandes valedores son el ex piloto David Coulthard, el director técnico de Red Bull F1 Adrian Newey, el ex director de comunicación de McLaren Matt Bishop y Dave Ryan, ex ingeniero de F1, que actuará como director de carrera.
Las pilotos inscritas en la W Series competirán entre ellas con monoplazas de Fórmula 3 con chasis Tatuus. El gran atractivo para dar el paso e inscribirse en el certamen es que no será necesario un apoyo económico para correr en el campeonato. Las aspirantes, por otra parte, tendrán que demostrar sus habilidades en un programa de selección en el que serán jueces Newey o Coulthard, que decidirán si éstas consiguen un asiento o no.
La primera temporada de la W Series se debe celebrar en 2019 y su calendario estará compuesto por un total de seis citas en Europa. Las carreras durarán 30 minutos y la organización repartirá 1,5 millones de dólares en premios entre las participantes. La campeona se llevará 500.000 dólares, que aseguran desde el campeonato deben ayudar para financiar su camino hacia la F1.
Esta cantidad, sin embargo, puede considerarse insuficiente incluso de cara a dar el salto a la Fórmula 3 europea que acompañará a la F1 a partir de la próxima temporada o a la Fórmula 2, pues un buen asiento puede llegar a triplicar el premio para la campeona de la nueva categoría femenina.
Mujer saudí prueba un F1
Hay pocas mujeres que compiten en campeonatos de monoplazas. El campeonato W Series aumentará el número en 2019, lo que mostrará el potencial de muchas pilotos, ha declarado Catherine Bond Muir, CEO del campeonato. Estas pilotos se convertirán en estrellas mundiales, modelos para las mujeres de todo el mundo, añade.
Coulthard, uno de los valedores del certamen, asegura que creemos firmemente que los pilotos de carreras femeninos y masculinos pueden competir entre sí en igualdad de condiciones si se les da la misma oportunidad, pero a día de hoy las mujeres que compiten alcanzan su techo en la GP3 o Fórmula 3, habitualmente por falta de recursos económicos.
Ninguna mujer ha competido en una carrera de Fórmula 1 desde que lo hiciera Lella Lombardi en el Gran Premio de Austria de 1976. Desde entonces, Divina Galica, Desier Wilson o Giovanna Amati la última en 1992 - intentaron clasificarse para una carrera de F1, pero no lo consiguieron.
W Series quiere cambiar esto, encontrar a pilotos con talento y darle herramientas para que en un futuro pueda ganar una carrera de F1. Ninguna mujer ha ganado carreras ni el campeonato, nosotros queremos cambiarlo, ha señalado la CEO del recién creado certamen.
Las opiniones de las pilotos no se han hecho esperar. Una de ellas, Sophia Floersch, actual piloto de F3, ha señalado a través de Twitter: Estoy de acuerdo con los argumentos, pero para nada lo estoy con la solución. Las mujeres necesitan apoyo y buenos patrocinadores. Quiero competir con los mejores en el deporte. Por favor, comparémoslo con la economía: ¿necesitamos juntas directivas femeninas? No. Nos equivocamos de dirección.
Tatiana Calderón, piloto de pruebas del equipo Alfa Romeo Sauber de F1 y piloto de GP3, asegura que sé cuán difícil es para las mujeres encontrar una oportunidad para progresar. Espero que este campeonato ayude a encontrar esas oportunidades para el talento femenino.
El nuevo certamen debería arrancar el próximo mes de mayo. Por el momento se desconoce qué pilotos estarán involucradas o quienes están interesadas. Se irá conociendo en los próximos meses, así como el calendario. En cuanto a esto último, lo único que se sabe con seguridad es que al menos una carrera se celebrará en el Reino Unido.
https://www.autobild.es/noticias/f1-femenina-w-series-313369
Página Oficial
https://wseries.com/
Publicado por: tenista el Oct 10 2018, 07:12 PM
A DEBATE: ¿Son las W Series la decisión correcta para abrir un nuevo camino a la mujer hasta la Fórmula 1?
Diego Sánchez
Después de muchos meses de debate, preparación y puesta a punto, finalmente la categoría de automovilismo únicamente para mujeres, será una realidad en la primavera de 2019. La bautizada como W Series será la nueva categoría de monoplazas de Fórmula 3 en la que las mujeres pilotos serán las únicas protagonistas. El anuncio llega levantando polémica entre los sectores del mundo del motor, con partidarios de esta nueva modalidad, y también muchos detractores que ven este avance como un verdadero paso atrás.
Son muchas las mujeres piloto que luchan por tener igualdad de condiciones en un deporte que históricamente siempre ha estado dominado y promovido por hombres, y que se organice un campeonato únicamente para el género femenino, ha creado malestar entre algunas de las protagonistas. Según los organizadores, el objetivo de las W Series, es crear una categoría soporte para ayudar a las mujeres a lograr patrocinios y fondos económicos que les permitan luchar por asientos en categorías de mayor calibre, como por ejemplo la Fórmula 1.
¿Por qué no llegan las mujeres a competir con los hombres en las altas categorías profesionales? ¿No están capacitadas? Ni mucho menos, y el que piense esto, debería reflexionar, ya que los principales motivos de este hecho se encuentran, una vez más, en la economía. Si nos vamos a las categorías de karting, observamos que cada vez hay más presencia de niñas en la competición, pero conforme avanzan y promocionan a categorías más altas, terminan por desaparecer del panorama. Y es que ante la necesidad de ingresos, es imposible para la mayoría asumir los costes de la competición. Los patrocinadores prefieren tener a pilotos masculinos como imágenes de sus marcas, ya que es a lo que está habituado el público en general. Si apostar por hombres da resultado, los patrocinadores rara vez probarán a tomar el riesgo de patrocinar a una chica.
A este problema es al que pretenden poner fin con las W Series, ofreciendo a las mujeres piloto la oportunidad de demostrar su talento y atraer la atención de patrocinadores, con el objetivo de lograr un asiento en equipos dentro del deporte a gran nivel. En otras palabras, pretenden impulsar a las chicas para tener más fácil su acceso a la Fórmula 1 o el WEC entre otras categorías, pero en el momento que esto no suceda con ninguna, la gran idea habrá fracasado.
Tatiana Calderón, que actualmente es piloto de desarrollo de Alfa Romeo-Sauber en Fórmula 1, que compite en GP3, y que es uno de los máximos referentes del automovilismo femenino a nivel mundial, apoya la idea de crear un campeonato que sirva de trampolín para las mujeres. Personalidades como Pedro de la Rosa, Natalie Pinkham, Kevin Magnussen o John Watson, también consideran que este puede ser el primer paso para que las mujeres puedan tener las mismas oportunidades que los hombres. Pero igualmente, también hay detractores de la propuesta, como Sophia Floersch. La piloto, que actualmente compite en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA, no comparte la misma idea que los organizadores.
En otras modalidades deportivas, como el fútbol, el baloncesto, o el tenis, hombres y mujeres compiten en categorías totalmente separadas. En el caso del tenis, ATP y WTA conviven en armonía, y cada una de las categorías, tanto masculina como femenina, tienen el prestigio y la importancia que merecen. En el automovilismo como deporte, quizás es donde menos se notan las diferencias entre géneros, y es por eso que la batalla por la igualdad sigue vigente.
Sea como sea, si las W Series ayudan a abrir el automovilismo a las mujeres, será un éxito y un avance total; pero si en cambio las promesas y los objetivos se quedan por el camino, no será más que un intento en vano de que al fin, las mujeres puedan tener la oportunidad de llegar a las categorías más punteras en este maravilloso mundo los deportes del motor.
https://www.thebestf1.es/a-debate-las-w-series-decision-correcta-abrir-nuevo-camino-la-mujer-la-formula-1/
Siempre que alguien tiene visibilidad...
Publicado por: tenista el Oct 10 2018, 07:14 PM
Mann, contra la W Series: "Nos margina en lugar de ayudarnos"
Las primeras reacciones sobre la categoría sólo para mujeres no se han hecho esperar
Esta iniciativa cuenta con el apoyo de Pedro de la Rosa y Tatiana Calderón
La piloto de IndyCar británica Pippa Mann opina que la creación de una categoría exclusivamente femenina aísla a las mujeres en lugar de ayudarlas a progresar en su trayectoria deportiva.
Los deportes de motor han amanecido hoy con una importante noticia: nace una categoría nueva exclusivamente para mujeres, la W Series. Con la financiación de un compañero de colegio de David Coulthard, el empresario escocés Sean Wadsworth, sus organizadores planean que eche a andar en la primavera de 2019 y se ha presentado hoy con el apoyo de distintas personalidades del deporte.
Sin embargo, esta idea no ha gustado a todo el mundo, pues la piloto Pippa Mann cree que esta competición aísla a las mujeres en lugar de dotarlas del dinero suficiente para que prosperen en sus carreras deportivas.
"¡Qué día tan triste para los deportes de motor! Los que tienen financiación para ayudar a las pilotos mujer optan por marginarlas en lugar de apoyarlas. Me decepciona mucho ver un paso histórico hacia atrás que ocurre mientras vivo. La categoría contactó conmigo el año pasado, intentaban acosarme con el hecho de que no tengo el dinero para competir a tiempo completo sin ellos", ha compartido Mann en su cuenta oficial de Twitter.
Mann lamenta que las pilotos no tengan más opción que ésta y que se sientan forzadas, en cierto modo, a participar en esta nueva categoría para asegurarse un futuro. "Tristemente ahora 'la categoría de las sirvientas' es una realidad. Apoyo a aquellas que se sienten obligadas a esto porque es su única oportunidad para competir. No estoy con los que obligan a las mencionadas pilotos esto como única solución para encontrar financiación para pilotar", ha añadido.
"Crecimos con el sueño de ganar carreras y campeonatos contra todo el mundo, igual que un hombre. No crecimos soñando con que nos separaran y con ganar una copa femenina", ha inistido.
¿QUI?N APOYA ESTA CATEGORÍA?
Entre las personas que apoyan esta idea está el expiloto de Fórmula 1 Pedro de la Rosa, cuya hija, Luna, corre en karting. "Doy la bienvenida y aplaudo la inauguración de una W Series, que parece que cambiará a las pilotos mujeres de todo el mundo", ha destacado Pedro de la Rosa.
"El viaje desde el karting hasta la Fórmula 1 obviamente es muy difícil para todos los pilotos, sean mujeres u hombres, pero la historia nos dice que ha sido más complicado para las niñas, así que espero que las W Series cambien eso y tengo ganas de ver los resultados de esta novedad emocionante", ha añadido.
La periodista británica Natalie Pinkham también ha querido apoyar esta causa. "Quiero un mundo en el que mi hija tenga exactamente las mismas oportunidades que mi hijo, las W Series significan que estamos un paso más cerca de conseguir eso en los deportes de motor", ha asegurado Pinkham.
Y hasta Kevin Magnussen. "Cuando estaba en karting competí contra algunas niñas que tenían talento y eran rápidas, pero no había muchas, así que doy la bienvenida a las W Series y espero que ayude a las mujeres a progresar en sus carreras", ha señalado el danés.
John Watson, piloto de F1 en la década de los 70 y los 80, no se cree que no haya ninguna mujer que haya disputado una carrera del Gran Circo después de Lella Lombardi.
"Piloté contra Lella Lombardi, que en el año 75 se convirtió en la primera y única mujer en puntuar en un Gran Premio, si me dices que 42 años después Lella iba a ser la última mujer en puntuar en un Gran Premio, te hubiera dicho que estabas loco", ha apuntado John Watson para terminar.
Otras pilotos que apoyan la llegada de esta categoría son Stéphane Kox, Jamie Chadwick, Tatiana Calderón y Alice Powell.
https://soymotor.com/noticias/mann-en-contra-de-la-w-series-nos-margina-en-lugar-de-ayudarnos-955414
Publicado por: tenista el Oct 14 2018, 12:07 PM
Opinión: Por qué la Fórmula 1 femenina no es la fórmula del éxito
¿Era necesaria la creación de un campeonato de automovilismo femenino? Analizamos sus pros y contras
El nacimiento de un campeonato de automovilismo femenino se ha discutido durante años y décadas, sin llegar a ponerse las bases de algo serio en ningún momento. En 2019 la historia cambiará y, por primera vez, se celebrará una Fórmula 1 femenina. que no, no es la fórmula del éxito ni lo que realmente necesitamos.
Su carta de presentación es la siguiente: La misión de "W Series" es dar a estas atletas una oportunidad en el mundo del motor, que creemos no ha estado disponible para ellos hasta ahora. Creemos que cualquier persona con talento, pasión y compromiso debe tener la oportunidad de competir en lo más alto del automovilismo. Estamos aquí para crear esas oportunidades, abrir puertas y alimentar nuestro futuro.
Los primeros detalles del campeonato de automovilismo femenino
Hemos llamado Fórmula 1 al campeonato femenino W Series no porque vayan a ser estos los coches que van a conducir las pilotos, que en realidad van a ser Fórmula 3, sino porque es la única fórmula femenina que va a existir. Es decir, si llegas a este campeonato para demostrar tu talento y lo haces, después no hay más, porque no garantizan lo esencial: ni oportunidades ni dinero.
Según las primeras informaciones oficiales sobre la categoría, la organización repartirá 1,5 millones de dólares en premios, de los que 500.000 serán para la ganadora. Después de vencer en este certamen, la organización pretende que la chica dé el salto a una Fórmula 3 o Fórmula 2, para en un futuro optar a la Fórmula 1.
Sinceramente: ¿en qué campeonato a día de hoy puedes competir con 500.000 euros de presupuesto? Y si lo consigues, es solo para una temporada. Ni para Fórmula 3 o Fórmula 2 es suficiente. Es necesario, como mínimo, el doble. Y, si sigues alguno de estos certámenes, sabrás que para despuntar en alguna de estas categorías de promoción has de tener un asiento en un coche puntero.
De lo contrario estarás en el fondo de la parrilla. Si hablamos de una piloto que viene de ganar en un campeonato femenino las voces del resto de la parrilla pueden ser duras: ojo, viene de ganar en un certamen de mujeres a acabar en la parte de atrás de un campeonato absoluto. El problema seguirá siendo el mismo: falta de dinero.
De hecho, pesará más que una piloto pueda acabar octava, novena o décima en una carrera cualquiera de Fórmula 2 que ganar el campeonato femenino W Series. En uno estará luchando en igualdad de condiciones con el resto de pilotos y pilotas. Es decir: siendo la más rápida de todo un campeonato, de toda una parrilla, en la que todos corren en igualdad de condiciones ¡que es lo que queremos! ¿Qué importa el genero de quien tenga el casco y el mono puestos?
Lo primero que pienso al ver el nacimiento de un campeonato femenino es que damos un paso atrás. La historia nos ha demostrado que en el automovilismo las mujeres pueden correr contra hombres y no solo eso: pueden ser más rápidas. En la historia de la Fórmula 1 hemos visto a dos mujeres (aunque otras tres se inscribieron en grandes premios pero no llegaron a participar en la carrera porque no se clasificaron) participar en al menos un Gran Premio de F1: Maria Teresa de Filippis (1958 y 1959) y a Lella Lombardi (1974-1976). ?sta última incluso consiguió medio punto.
En los últimos tiempos hemos visto a mujeres intentar alcanzar la F1, pero lo hicieron sin una preparación igual que la de pilotos masculinos, o siguiendo un camino distinto. Susie Wolff llegó a Williams desde el DTM sin grandes resultados a sus espaldas, como piloto de pruebas, y participó en sesiones de entrenamientos libres en fines de semana de Gran Premio. Disputar una carrera nunca fue su objetivo real.
Otro ejemplo es la suiza Simona de Silvestro, que hizo algunas pruebas privadas con Sauber pero, más allá de no estar bien preparada para la F1, salió por la puerta de atrás del equipo suizo por problemas económicos. A día de hoy Tatiana Calderón cumple un papel similar, aunque a la vez corre la GP3, donde ha llegado a puntuar ¡si consigue la oportunidad de rodar con un F1 no habrá sido por la ayuda de un campeonato femenino!
La historia también nos da la razón si miramos otros campeonatos de automovilismo. En el año 2001 Jutta Kleinschmidt se proclamó la primera y única mujer en ganar el Rally Dakar (frente a su ex marido, ojo), hace apenas un par de meses la sueca Mikaela ?hlin-Kottulinsky ganó una carrera del TCR Escandinavia con un CUPRA, convirtiéndose en la primera mujer en ganar una prueba de un campeonato con reglamento TCR. La alemana Ellen Lohr ganó en el DTM con Mercedes, siendo también la única mujer en conseguirlo, y Steffi Halm ha subido esta temporada a lo más alto del Campeonato Europeo de Camiones.
La americana Danica Patrick tampoco necesitó un campeonato femenino para ganar la carrera de la Indycar en Motegi en 2008, por delante de dos campeones como Helio Castroneves o Scott Dixon. ¿Y cuando Michele Mouton fue subcampeona del mundo de rallyes en 1982 con Audi y luego ganó Pikes Peak? No, tampoco necesito entrenarse en un campeonato de mujeres.
No se nos puede olvidar que ser el ganador de una carrera es ser el mejor de la misma, el que mejor juega sus cartas, el que es más rápido y más inteligente que sus rivales. Un trabajo duro que demuestra que, en un tiempo determinado, has sido mejor que el resto. y aquí da igual si eres hombre o mujer.
Un punto a favor: asiento asegurado por talento
El único punto a favor que puedo ver en la creación del campeonato de automovilismo femenino es que al menos una decena de pilotos femeninas tendrán asegurado un asiento por talento puro y duro.
La organización no va a pedir dinero o patrocinadores a cambio de dar un puesto a las pilotos, simplemente probará su talento y habilidad mediante diferentes test y analizando su carrera deportiva. Esto quiere decir que las pilotos no se quedarán en su casa, como a día de hoy deben temer algunas de ellas por falta de recursos. Además, obtendrán visibilidad mediática, siempre necesaria para encontrar patrocinadores.
Sí llama la atención que entre las caras visibles que deberán decidir si merecen el asiento las mujeres estén David Coulthard y Adrian Newey ¿por qué no están ninguna de las ganadoras antes mencionadas? ¿Será porque quizás no estén del todo de acuerdo con este proyecto? ¿Qué opina la FIA? Muchas preguntas todavía por responder.
Hasta el momento lo que está claro es que el lanzamiento de W Series ha creado muchas dudas. En teoría el campeonato arrancará en 2019 y tendrá pruebas en Europa, al menos una en Reino Unido, y en el futuro se expanderán hacia otros continentes.
Como he dicho anteriormente, en el automovilismo lo que queremos encontrar es a los pilotos más rápidos del mundo. Con el mono puesto y la visera bajada todos somos iguales. Si lo que de verdad faltan son oportunidades y dinero, ¿por qué no creamos programas de promoción en karting o becas? ¿por qué no damos visibilidad a las pilotos desde sus inicios? ¿por qué no ampliamos las miras más allá de la F1? ¿por qué no intentamos convencer a patrocinadores con motivos de peso? Sigo pensando que apoyarían antes a una mujer que hiciera un top 5 en un campeonato absoluto que a la campeona del certamen femenino. ¡Pero eso es una opinión!
Acabo el artículo con dos palabras de la piloto de Fórmula 3 Sophia Floersch: Wrong way. Nada lo define mejor, porque si lo que queremos es igualdad de condiciones rumbo a la F1, ellos se han equivocado de camino.
https://www.autobild.es/noticias/opinion-que-formula-1-femenina-no-es-formula-exito-313593
Publicado por: tenista el Nov 5 2018, 08:01 PM
Tatiana Calderón, en contra de las W-Series: Para mí, es un paso atrás
Tatiana Calderón, piloto colombiana de 25 años de edad, recientemente se hizo un lugar en la historia al ser la primera mujer latinoamericana en probar un monoplaza de Fórmula 1. Después de hacerlo con Alfa Romeo Sauber el pasado martes tras el Gran Premio de México, Tatiana Calderón admitió que está trabajando para alcanzar su objetivo de llegar a la Fórmula 1 tras pilotar monoplazas de categorías inferiores desde 2013 a 2017. A lo largo de su carrera, Tatiana Calderón ha pilotado contra hombres y cree que las carreras mixtas es la mejor manera de competir y mejorar, manteniendo una visión opuesta a la nueva categoría femenina, las W-Series.
Las W-Series son organizadas por el ex-piloto de Fórmula 1, David Coulthard y un grupo de otros profesionales del automovilismo. Inmediatamente, obtuvo la resistencia de una parte de las pilotos femeninas al creer que las separaban y le quitaban competencia, algo de lo que Tatiana Calderón habla.
Bueno, definitivamente es bueno que las chicas jóvenes sean introducidas a los autos de tipo fórmula, pero para mí, sería un paso atrás. Ellos usan los monoplazas de Fórmula 3 allí, y quiero ir a la Fórmula 2 y siempre me estoy midiendo contra los mejores, explica Tatiana Calderón para Bild.
Tatiana Calderón refuerza su dedicación para mejorar al mencionar su régimen de entrenamiento. Para que sea competitiva con el resto de los pilotos, dice que debe trabajar más intensamente para igualar los niveles de fuerza inherentes de los hombres.
Las mujeres naturalmente tienen un 30 por ciento menos de músculo, así que tengo que trabajar más. Especialmente en los músculos del cuello. Ya he ganado nueve centímetros en términos de circunferencia en esa área, comenta Tatiana Calderón, quien llega a entrenar seis horas diarias para estar a la par, físicamente, de los hombres.
https://www.thebestf1.es/tatiana-calderon-en-contra-de-las-w-series-para-mi-es-un-paso-atras/
Publicado por: tenista el Dec 1 2018, 01:38 PM
El quién es quién en la selección de pilotos de la W Series, el campeonato femenino [Parte 1]
https://www.caranddriver.es/motorsport/quien-es-quien-en-la-seleccion-de-pilotos-de-la-w-series-el-campeonato-femenino-1
El quién es quién en la selección de pilotos de la W Series, el campeonato femenino [Parte 2]
https://www.caranddriver.es/motorsport/el-quien-es-quien-en-la-seleccion-de-pilotos-de-la-w-series-el-campeonato-femenino-parte-2
Publicado por: tenista el Mar 28 2019, 07:59 PM
La W Series ya tiene parrilla: Conoce a las 18 elegidas
El campeonato exclusivamente femenino ha dado a conocer las seleccionadas para disputar la temporada inaugural del certamen.
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Cuatro días de pruebas disputados en el Circuito de Almería formaron la prueba final para decidir la parrilla de la temporada inaugural de la W Series. 61 pilotos entraron en un proceso de selección que finalmente ha dejado las 18 elegidas para disputar la campaña 2019 del campeonato exclusivamente femenino. Las primeras 12 seleccionadas fueron anunciadas la mañana del último día de test, mientras que las seis restantes se anunciaron tras el final de las pruebas.
Entre las elegidas se encuentran nombres que han destacado en diversos campeonatos en los últimos años, incluida la española Marta García. Esta es la lista de las 18 elegidas para disputar una temporada sobre un Fórmula 3, además de las cuatro pilotos reserva que se harán con un puesto en la parrilla en caso de que alguna de las seleccionadas no pueda participar.
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https://www.caranddriver.es/motorsport/w-series-tiene-parrilla-conoce-a-las-18-elegidas-2019
Publicado por: tenista el Apr 9 2019, 07:10 PM
Victoria histórica de la piloto Belén García en la F4 española
Belén García gana en la F4 española
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La barcelonesa Belén García consiguió este fin de semana una victoria histórica en la segunda carrera de la Fórmula 4 española en Navarra.
Este fin de semana ha arrancado el campeonato de España de Fórmula 4 en el Circuito de Los Arcos, en Navarra. La lista de inscritos para la carrera ya era absolutamente espectacular, con hasta tres chicas en la parrilla y una serie de pilotos llamados a triunfar en el futuro en el automovilismo. El momento histórico del ‘meeting’ se produjo el domingo, cuando la española Belén García se alzó con la victoria.
La barcelonesa Belén García Espinar, piloto del equipo Global Racing Service, ha hecho historia este fin de semana en el Circuito de Los Arcos, en Navarra, al conseguir la victoria en la segunda carrera de la Fórmula 4 española que se disputó allí. No fue un triunfo puramente por velocidad de la debutante en el campeonato, pero sí gracias a que respetó las reglas.
La segunda (y penúltima) carrera de la Fórmula 4 Española estuvo marcada por la polémica. Una bandera roja por accidente – entre Ivan Nosov y Carles Martinez - causó una enorme confusión entre la mayoría de los jóvenes pilotos en carrera, que siguieron corriendo prácticamente como si nada… todos menos Belén García y Nerea Martí, dos de las tres chicas de la parrilla, que se metieron en boxes al ver en meta las primeras banderas rojas y el semáforo en rojo.
Los comisarios decidieron, por tanto, castigar a los pilotos que se habían saltado la norma (todos salvo García y Martí) y les impusieron una sanción de 25 segundos. Así pues, las chicas lograron un fantástico doblete tras respetar las normas y el ganador inicial, Franco Colapinto, subió al podio en el tercer lugar.
Se trata de un triunfo histórico de una mujer en el automovilismo español y estamos seguros de que es un enorme impulso a sus ganas de mejorar y de seguir creciendo en este competitivo mundo. En las otras dos carreras, Belén acabó decimoquinta y octava.
Belén García: "Ha sido una victoria totalmente inesperada"
En conversación con AUTOBILD.ES, la piloto Belén García, explicaba que su victoria en Navarra "ha sido totalmente inesperada. La considero un regalo y una recompensa al trabajo bien hecho y al esfuerzo realizado durante los últimos meses por parte tanto mía como de todo el equipo".
En cuanto a lo ocurrido con la situación de bandera roja, señaló: "Hubo un poco de confusión, pero el equipo hizo un magnífico trabajo y me informó de la bandera al momento. Además, en pista nos la enseñaron, y tal y como dicta el reglamento entramos a pit-lane. Lo inusual, de hecho, es que los demás pilotos no hicieran caso. Imagino que uno siguió al otro y ninguno entró".
Todos los pilotos de la Fórmula 4 española compiten con el mismo coche, un Tatuus F4 T014 que equipa un motor Abarth 1.4 litros de 160 CV de potencia. La de Navarra ha sido la primera de las seis que se celebrarán esta temporada. Cada una consta de tres carreras.
https://www.autobild.es/noticias/victoria-historica-piloto-belen-garcia-f4-espanola-401707
Ni me había enterado...
Por supuesto, al Foro...
Publicado por: tenista el Apr 18 2019, 04:57 PM
Entrevista a Marta García, piloto española en las “W Series”
Conocemos a Marta García, la única piloto española que participará en el campeonato femenino "W Series" en su inicio en 2019 y que opta a estar entre las cinco primeras.
La piloto alicantina Marta García ha sido seleccionada para competir en el campeonato "W Series", un certamen femenino recién creado en el que 18 pilotos competirán en absoluta igualdad de condiciones para demostrar su talento. Este certamen ha nacido con cierta polémica, con la pregunta de "¿era necesaria la creación de un campeonato femenino de automovilismo?". Sea como sea, y ante las dudas iniciales, ha salido adelante y Marta va a darlo todo para ser una de las mas competitivas.
Marta García, nacida en Dénia en agosto del año 2000, se subió a un kart por primera vez a los nueve años. En su historial cuenta con 500 participaciones en pruebas nacionales e internacionales, en las que ha conseguido buenos resultados que le llevaron hace un tiempo a salir por primera vez en la prensa. En 2015 se proclamó vencedora de la FIA Academy Trophy en Le Mans y, entre otros éxitos, ha logrado victorias en el icónico Trofeo Delle Industrie, ha sido subcampeona de España de Karting...
En 2016 participó en varias carreras de la Fórmula 4 con buenos resultados y en 2017 entró en la Academia Renault. Acabó novena en la F4, salió de la Academia Renault y se quedó sin presupuesto para seguir corriendo con monoplazas. La entrada en las W Series ha sido una salvación para su carrera deportiva y a juzgar por su confianza y primeros resultados, podría meterse en la lucha por el primer título del campeonato. Si gana, se hará con un premio de 400.000 euros para seguir ascendiendo en el automovilismo y pelear por buenos resultados en un campeonato mixto. Ella misma nos lo cuenta en esta entrevista.
AUTOBILD: Lo primero, enhorabuena por haber sido seleccionada como una de las pilotos de las W Series. Cuéntame, ¿cómo afrontas este reto?
Marta García: Estoy muy contenta, porque las W Series son una gran oportunidad para mí y para todas las mujeres piloto. Yo, por ejemplo, el año pasado no pude correr en ningún campeonato de monoplazas y tuve que volver al karting. De hecho, estuve a punto de dejar de correr. Gracias a las W Series vuelvo a tener una oportunidad increíble. No tenemos que pagar nada para correr, por lo que no me tengo que preocupar del dinero. Estoy muy contenta de haber superado las pruebas que me han hecho y de haber sido seleccionada.
¿Viste las W Series como una salvación para tu carrera deportiva?
Sí. El año pasado no tenía presupuesto, no tenía patrocinio y me era imposible competir. Las W Series son una gran oportunidad. Desde 2017 he tenido muchos problemas para correr. En ese año entré en la Academia Renault y ellos ponían una parte del presupuesto, pero del resto se encargaba el piloto. Encontrar el dinero es una tarea difícil.
Marta García
¿Crees que encontrar patrocinadores es incluso más difícil por ser una piloto?
Puede que sí sea un problema, porque muchos no creen que puedas hacerlo tan bien como los chicos y quizás por eso no quieran apoyar a una mujer.
¿Cómo fue el proceso de selección para entrar a formar parte de las W Series?
Primero fuimos preseleccionadas 60 pilotos. Fuimos a Austria, donde hicimos varias pruebas con diferentes coches de calle. Eran pruebas como drifting, rodar el pista mojada… en condiciones poco habituales para algunas pilotos, como para mí: ¡En España apenas llueve! En Austria cogieron a 28 de las 60.
La siguiente fase fue en el Circuito de Almería. Fueron cuatro días de test con el Fórmula 3. Se fijaron en la rapidez en pista, en el vuelta a vuelta, la constancia, el trabajo con los ingenieros, también en cómo te desenvuelves con la prensa…
¿Quiénes crees que van a ser las pilotos más fuertes del campeonato?
Diría que Jamie Chadwick, Beitske Visser, Caitlin Wood y Alice Powell, que tiene mucha experiencia de la GP3.
¿Te incluirías en un hipotético ‘top 5’ del campeonato?
Ese es el objetivo: creo que puedo estar entre las cinco primeras.
¿Cómo va a cambiar tu entrada en las W Series tu vida?
Estoy trabajando con un nuevo manager y las cosas en general me van mucho mejor. He conseguido nuevos apoyos económicos y puede que eso me permita participar, al mismo tiempo esta temporada, en algunas carreras de la Fórmula Renault o Euroformula Open.
Y te tengo que preguntar por el futuro. Si te va bien, ¿dónde te ves en los próximos años?
No me lo planteo todavía, pero tampoco cierro ninguna puerta. No sabría decírtelo ahora mismo, porque no depende de mí. Obviamente los siguientes pasos serían entrenar con monoplazas más potentes, quizás Fórmula 3, no lo sé. La idea es ir subiendo de categoría. El objetivo es llegar a competir a alto nivel, ya sea DTM o Fórmula 1.
¿Crees que el nacimiento de las W Series va a impulsar el automovilismo femenino?
No tengo dudas, porque es un campeonato en el que las mujeres no necesitan un alto presupuesto para competir e ir ganando experiencia. Creo va a haber muchas interesadas y es algo muy bueno.
https://www.autobild.es/noticias/entrevista-marta-garcia-piloto-espanola-w-series-406971
Publicado por: tenista el Apr 24 2019, 11:16 AM
Las mejores imágenes de las W Series en Lausitzring
De la nieve, al agua y finalmente, sol. Uno de los circuitos más atípicos de Europa, Lausitzring, fue sede del último test de las W Series, que ya se preparan para comenzar la temporada.
https://www.caranddriver.es/motorsport/las-mejores-imagenes-de-las-w-series-en-lausitzring
Publicado por: tenista el May 5 2019, 08:30 AM
Chadwick salva la victoria de las W Series en Hockenheim, podio de García
Chadwick perdió el liderazgo en la horquilla, pero se supo recuperar
La británica Alice Powell terminó en segunda posición
García derrocha valentía y agresividad en la primera carrera de la categoría
https://postimages.org/https://gasstation-nearme.com/
Podio para Marta García en la primera carrera de las W Series, en Hockenheim, en la que ha ganado Jamie Chadwick. La británica ha vencido hoy tras salvar un error que le costó la primera posición en la horquilla de Hockenheim.
La primera carrera de las W Series comenzaba con problemas para Emma Kimilainen, piloto que se dibujaba como una de las favoritas del Campeonato. La finlandesa se quedaba totalmente parada en la salida, lo que aprovechaba Marta García para adelantarla. Esto, unido a la buena salida de la española, le hizo colocarse en tercera posición en los primeros metros, por delante de la británica Alice Powell.
Pero el caos y uno de los momentos que definió la carrera llegó en el primer paso por la horquilla de Hockenheim: Powell superó a García por el interior de la horquilla –curva 6–, tras varios segundos preparándose el adelantamiento. Eso dejaba a Marta de nuevo en cuarta posición, tendría que trabajar para recuperar el tercer puesto.
A la vez, Kimilainen y Megan Gilkes chocaban en la horquilla y eran protagonistas de los únicos dos abandonos de la carrera, que hacían salir un coche de seguridad. Además, a la salida de la horquilla, Chadwick perdía el liderazgo, lo que aprovechaba su compatriota Sarah Moore para ponerse primera en carrera.
Sin embargo, terminado el periodo de coche de seguridad, Chadwick no tardó en recuperar el liderazgo. Un poco más atrás, Marta no se conformaba con la cuarta posición y, demostrando su destreza, se tiró hacia Chadwick en un intento agresivo y valiente, pero fallido, para adelantar a la británica.
La valenciana no desistía y se pegaba al alerón trasero de Sarah Moore por la tercera posición A 17 minutos para el final de la carrera, la adelantaba tras un rueda a rueda magnífico y ya era tercera.
En las últimas vueltas la realización se centró en la lucha de Marta por el segunda puesto, la gran persecución de García a Powell, que cada vez se acercaba y presionaba más a la británica. La segunda posición no pudo ser finalmente para García, que se va de Hockenheim con un tercero muy trabajado, tras un brillante debut y se posiciona como una de las pilotos a tener en cuenta esta temporada.
"Estoy muy contenta. Ayer no estuvo tan bien, tuvimos unas condiciones muy complicadas. No sabíamos si iba a llover en carrera y salimos con neumáticos de seco. Salí quinta y tuve una buena salida. Fue difícil manejar los neumáticos en las tres primeras vueltas. Alice Powell me adelantó en la recta, pero me he podido poner tercera y luego me mantuve ahí", ha destacado Marta.
"La carrera ha ido muy bien. Tienes que estar centrada, tienes que controlar la presión. Todo necesita estar bien y en su sitio. Estoy muy contenta porque no sabíamos como iría. Hemos hecho bastantes mejoras en pista a la hora de pilotar. Buen trabajo este fin de semana", ha añadido Marta para terminar.
Beitske Visser ha sido cuarta, por delante de Moore y de Fabienne Wohlwend. También hay que destacar el octavo puesto de la japonesa Miki Koyama que, tras remontar desde la 17ª posición, se mostraba impotente, frustrada y al borde de las lágrimas, consciente de lo que podía haber hecho si hubiera tenido una clasificación mejor.
Los últimos puestos de puntos fueron para Tasmin Pepper, Gosia Rdest y Caitlin Wood. La italiana Vicky Piria ha terminado fuera del Top 10 después de un incidente en el que se llevó por delante uno de los carteles del circuito, que quedó atrapado durante unos segundos bajo su chasis.
Por último, en el podio se vivió un momento divertido, pues hubo un malentendido con las gorras de las pilotos y a Marta le dieron la de la primera clasificada en lugar de la de la tercera, como se puede ver en la siguiente imagen:
RESULTADOS CARRERA 1 W SERIES - HOCKENHEIM
POS. PILOTO
1. Jamie Chadwick
2. Alice Powell
3. Marta García
4. Beitske Visser
5. Sarah Moore
6. Fabienne Wohlwend
7. Miki Koyama
8. Tasmin Pepper
9. Gosia Rdest
10. Caitlin Wood
11. Jessica Hawkins
12. Esmee Hawkey
13. Sabré Cook
14. Naomi Schiff
15. Vicky Piria
16. Shea Hoolbrook
17. Emma Kimilianen RET
18. Megan Gilkes RET
La próxima cita de las W Series es en el circuito belga de Zolder los días 17 y 18 de mayo. Como hoy, desde España y los países sin acuerdo con canales de televisión, se podrá seguir toda la acción a través de las cuentas de Twitter y Facebook oficiales del certamen. Tras cada una de las sesiones, encontrarán la crónica correspondiente en SoyMotor.com. Mientras llega el día, se puede volver a ver esta primera carrera a continuación: En la propia página.
https://soymotor.com/coches/noticias/chadwick-salva-la-victoria-de-las-w-series-en-hockenheim-podio-de-garcia-963537
Publicado por: tenista el May 16 2019, 03:36 PM
Marta García llega a Zolder: cómo seguir la segunda carrera de las W Series
Todas las sesiones se podrán seguir en las redes sociales de la categoría
RTVE emitirá la clasificación en diferido y la carrera en directo
https://postimages.org/https://forensicanthropologist.net/salary
Marta García y las W Series ya están en Zolder, el circuito en el que desde mañana se disputará la segunda cita del campeonato femenino de monoplazas.
Las W Series ya han tomado Zolder y sus pilotos toman posiciones para prepararse para los primeros entrenamientos libres en el trazado. Segunda cita de la categoría, a la que Marta García llega como tercera clasificada en el certamen, tras su podio en Hockenheim.
Además de la rotación de coche, mecánico e ingeniero que habrá en este segundo encuentro de las W Series, la categoría estrena un nuevo diseño en su monoplaza, con el dorsal de cada piloto repetido hasta seis veces a lo largo del monoplaza, con su nombre que figura dos ocasiones y, además, con una bandera más grande en el endplate de los alerones traseros. También, como novedad, cada uno de los coches llevará la bandera del país de las pilotos en el halo.
"¿Habéis visto nuestras decoraciones actualizadas? Hemos puesto el nombre y el dorsal de las pilotos en más sitios y hemos hecho más grandes las banderas en los alerones traseros para ayudaros a identificar mejor nuestros coches y a nuestras pilotos", comparten desde la categoría.
HORARIOS Y CÓMO SEGUIR LAS W SERIES
Viernes, 17 de mayo:
10:05 CEST Libres 1
12:45 CEST Libres 2
Sábado, 18 de mayo:
09:50 CEST Clasificación
- Se puede en la web de RTVE y en Teledeporte en diferido a las 15:00 CEST o en directo a través de las redes sociales de las W Series.
16:10 CEST Carrera
- Se puede en la web de RTVE, en Teledeporte y en las redes sociales de las W Series en directo a las 16:10 CEST o en diferido en la web de RTVE y en Teledeporte a las 21:55 CEST.
https://soymotor.com/coches/noticias/marta-garcia-llega-zolder-como-seguir-la-segunda-carrera-de-las-w-series-964118
Publicado por: tenista el May 17 2019, 06:19 PM
Marta García
@martaracing
Good day ! P6 & P3 in today’s free practice! We keep on improving for tomorrow! Qualy at 9:50 and race at race at 16:10
💥
💜
you can watch it at twitter and Facebook live from @WSeriesRacing and spanish TV @teledeporte Web at the time of the race and then deferred at 21:55.
Publicado por: tenista el May 18 2019, 10:43 AM
https://postimages.org/
https://twitter.com/WSeriesRacing
Publicado por: tenista el May 19 2019, 08:49 AM
W Series: Visser tuerce a Chadwick y gana en Zolder; García, cuarta
Visser adelanta a Chadwick en la salida y domina de principio a fin en Zolder
Problemas para Chadwick, a la que adelantan en carrera Visser y Powell
Vibrante batalla entre Chadwick y Powell, con Jaime finalmente delante
Férrea defensa de Marta García de la cuarta posición ante los ataques de Sarah Moore
Beitske Visser ha hecho justo lo que tenía que hacer: la holandesa ha adelantado a Jamie Chadwick en la salida y desde ahí, ha mantenido la ventaja y ha dominado toda la carrera para ganar en Zolder, en la segunda cita de las W Series. Chadwick ha terminado segunda y Alice Powell, tercera. La española Marta García sigue asombrando en la categoría y cruza la meta en cuarta posición.
Marta García sorprende en una nueva carrera de las W Series y se abre paso. La española ha sido cuarta en Zolder, segunda prueba del Campeonato, tras las pilotos más experimentadas, Beitske Visser, Jamie Chadwick y Alice Powell, lo que confirma que el podio de la española en Hockenheim no fue casualidad, sino fruto de su talento.
La carrera comenzaba con contratiempos, con mucho humo saliendo del coche de Sarah Bovy segundos antes de la salida. A pesar de la situación, Dirección de Carrera no abortaba la salida y lo que hacía, en su lugar, era sacar un coche de seguridad en la primera vuelta.
El coche de seguridad salió unos segundos tras la salida, pero ese escaso tiempo le bastó a Beitske Visser para adelantar a la Polewoman, Jaime Chadwick, y colocarse líder, gracias a unos brillantes primeros metros.
Sin tiempo casi para tomar aliento, llegaba el segundo coche de seguridad, a raíz de un incidente entre Esmee Hawkey y Gosia Rdest y de otro de Vivien Keszthelyi, que dejaban a las tres pilotos fuera de carrera.
Tras la relanzada, la carrera tuvo dos puntos clave: la férrea defensa de Marta García de la cuarta posición ante la presión de Sarah Moore y el valiente ataque que protagonizó Alice Powell, a sólo dos minutos para el final de la carrera, a Chadwick.
Alice adelantaba a Jamie, pero pronto Chadwick le devolvía la jugada por el interior. El vibrante pulso entre las británicas hace ver que nos esperan muchos duelos similares durante la temporada.
La lluvia no llegó finalmente a Zolder para la carrera, pero los espectadores tampoco la necesitaron para vivir de nuevo una emocionante carrera de las W Series, en la que Visser ha puesto fin al corto dominio de Chadwick y ha demostrado que este campeonato puede estar muy reñido.
Su victoria no sólo se la ganó con el adelantamiento a Chadwick en la salida, cuidó cada detalle: también trabajó su estrategia ante las dos relanzadas tras los coches de seguridad, en las que reagrupó a sus oponentes para conseguir construir hueco nada más que se reiniciara la carrera.
Tras García ha terminado Moore, por delante de Pepper y de Fabienne Wohlwend. La japonesa Miki Koyama ha terminado octava y Vicky Piria y Naomi Schiff completan el Top 10.
RESULTADOS CARRERA
POS. PILOTO TIEMPO
1. Beitske Visser 19 vueltas
2. Jaime Chadwick +8''451
3. Alice Powell +9''084
4. Marta García +12''279
5. Sarah Moore +12''739
6. Tasmin Pepper +13''185
7. Fabienne Wohlwend +13''973
8. Miki Koyama +17''654
9. Vicky Piria +25''871
10. Naomi Schiff +26''937
11. Caitlin Wood +29''596
12. Shea Holbrook +30''859
13. Jessica Hawkins +39''274
14. Megan Gilkes +47''413
15. Sabré Cook +58''053
16. Gosia Rdest RET
17. Esmee Hawkey RET
18. Vivien Keszthelyi RET
19. Sarah Bovy RET
García se marcha de Zolder cuarta en el Campeonato. Chadwick se mantiene líder, a pesar de su segunda posición de hoy. A la británica la sigue Visser en segunda posición y tercera es Powell. La próxima carrera de las W Series se celebrará los días 7 y 8 de junio en el circuito italiano de Misano.
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https://soymotor.com/coches/noticias/w-series-visser-tuerce-chadwick-y-gana-en-zolder-garcia-cuarta-964195
Publicado por: tenista el Jun 8 2019, 08:20 AM
@WSeriesRacing
Final classification for #FP2 at Misano - @mkhouse001
tops her first W Series session
We'll be back tomorrow for qualifying at 11:05 CEST/10:05 BST
👊
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Un problema en el coche de Marta García, la obligo a estar en boxes casi todos los Libres 2, en los primeros había sido 5ª.
Publicado por: tenista el Jun 9 2019, 12:37 PM
Salida dramática, Chadwick gana otra vez y Marta García es sexta
El vuelo de Alice Powell en la salida de Misano de las W Series.
Durante un momento se detuvo el tiempo. Aquel que estuviera viendo la tercera carrera de las W Series en Misano tuvo que contener la respiración durante la salida. Alice Powell se tocaba con Fabienne Wohlwend, la poleman, en los primeros metros y salía volando, literalmente. El contacto fue entre la rueda trasera izquierda de una y la delantera derecha de la otra, haciendo un efecto palanca que lanzó por los aires a la británica.
Para su suerte, el aterrizaje fue mejor de lo que se podría esperar y el impacto contra el suelo no fue tan grave, aunque sí lo suficiente para que Powell tuviera que retirarse con el susto aún reciente tras los segundos más largos de su vida. A partir de ahí y de que el coche de seguridad dejase la pista, la carrera solo tuvo un nombre, el mismo que sobresale desde la cita inaugural: Jamie Chadwick, que logró su segunda victoria y es más líder.
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Beitske Visser intentó hacer lo que en Zolder y arrebatarle el triunfo a Chadwick, pero esta vez era la británica la que estaba en cabeza y no la iba a soltar por mucho que la holandesa no se quitase de su rebufo. Al final, cruzaron la meta con medio segundo de distancia. Wohlwen les acompañó en el podio, pero la tercera posición del campeonato no es suya, sino de una Marta García que fue sexta y que sigue mostrándose muy sólida.
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https://as.com/motor/2019/06/08/mas_motor/1560007293_619618.html?id_externo_rsoc=comp_tw
Publicado por: tenista el Jul 6 2019, 10:18 AM
W Series
@WSeriesRacing
Full classification from today’s qualifying session.
P1 @martaracing 🇪🇸
P2 @JamieChadwick55 🇬🇧
P3 @FWohlwend5 🇱🇮
https://postimages.org/
https://twitter.com/WSeriesRacing/with_replies
Publicado por: tenista el Jul 6 2019, 10:19 AM
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https://twitter.com/WSeriesRacing/status/1147405511962320897/photo/1
Publicado por: tenista el Jul 6 2019, 10:20 AM
16:10 LA CARRERA
Publicado por: tenista el Jul 6 2019, 04:04 PM
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Grande Marta!!
Publicado por: tenista el Jul 8 2019, 09:11 AM
Marta García: "No quiero perder el norte, iré carrera a carrera"
La piloto española, eufórica tras su primera victoria en monoplazas
Marta García estaba eufórica tras su victoria en las W Series en el circuito de Norisring, una pista no permanente con un tremendo pasado histórico.
"¡Es mi primera victoria en monoplazas! Lo primero que he pensado al cruzar la meta es en mi familia, que lo ha dado todo. Detrás de cada carrera que arranca, hasta llegar a la victoria, es todo sacrificio", señaló la piloto española, consciente de que los suyos han tenido que efectuar muchos sacrificios y combinar malabarismos para acercarla a este momento mágico.
Un momento que llegó cuando quizás, en el arranque del fin de semana, no lo esperaba. "No arrancamos de la mejor manera porque en la primera sesión de entrenamientos libres no me sentía cómoda. No obstante, logramos una mejora importante en la segunda sesión de entrenamientos libres, que estuvo muy reñida, y me quedé a sólo tres décimas del mejor crono", señaló Marta. Aunque esto ya es un hábito porque en la primera sesión debe conocer las pistas y hacerse con el coche, para mejorar después a cada salida.
Obviamente Marta no se conformó. Sabía que había que progresar para la clasificación "y trabajamos con mi ingeniero toda la noche. Analizamos los datos y volvimos a la pista por la mañana con muchas ganas de poner las cosas a nuestro favor".
Entonces, comenzó a creer en sus posibilidades en la clasificación. "Fue como un sueño, mejorando vuelta tras vuelta" hasta lograr una espléndida Pole, pero la clave estaba después.
"Claro, la carrera. Lo esencial era defender la posición en la horquilla. Eso era lo más importante. Eso me permitió controlar la carrera de principio a fin. Sabía que Visser iba a intentarlo todo, que trataría de alcanzarme. Cada dos vueltas miraba atentamente el retrovisor para controlarla y ver la ventaja. ¡Y al final, hasta conseguí la vuelta rápida!", apuntó.
Marta es tercera en el certamen. Sólo pudo recortar unos pocos puntos a Jamie Chadwick y Beitske Visser, que fueron tercera y segunda, que partían como favoritas del Campeonato por su gran experiencia. A 23 de la británica y 13 de la holandesa, Marta sabe que tiene una oportunidad, pero el título no la deslumbra y no quiere pesar el él. "No lo descarto, no descarto nada… pero quiero ir carrera a carrera, no perder el norte", señaló.
El próximo evento será en Assen, carrera doble, la segunda manga con parrilla invertida, un duro examen para las favoritas. Y la gran final llegará en Brands Hatch.
https://soymotor.com/coches/noticias/marta-garcia-no-quiero-perder-el-norte-ire-carrera-carrera-966220
Publicado por: tenista el Jul 18 2019, 08:45 PM
Horarios de las W Series y cómo seguir la categoría desde España
La competición llega a Assen para disputar su primera cita doble
¿A qué hora son las sesiones de la nueva W Series? ¿Cómo puedo seguir esta categoría? La primera temporada del certamen femenino de monoplazas celebra su quinta carrera y también la sexta a partir de mañana. ¿Quién será la más rápida?
Mañana, viernes, se celebran las dos primeras sesiones de entrenamientos libres de la quinta cita de las W Series, que se disputará en el circuito de Assen. La primera comenzará a las 10:40 CEST y durará 35 minutos, la segunda a las 17:15 CEST y tendrá una duración de 45 minutos.
El sábado llegará el momento de la verdad: la sesión de la clasificación, que comenzará a las 09:30 CEST y concluirá a las 09:55 CEST con la quinta parrilla de salida de la categoría ya definida.
La quinta carrera de las W Series, la de Assen, empezará a las 16:10 CEST. Está previsto que dure un total de 30 minutos más una vuelta. El domingo se celebrará la segunda carrera del fin de semana de la categoría, con parrilla invertida, a las 9:00 CEST. La organización ha especificado que la inversión se hará sobre los puestos en los que terminen las pilotos la carrera habitual del sábado
CARRERAS 5 Y 6: ASSEN Hora CEST
Libres 1 19/07 10:40-11:15
Libres 2 19/07 17:15-18:00
Clasificación 20/07 09:30-09:55
Carrera 1 20/07 16:10
Carrera 2, con parrilla invertida, pero sin puntos 21/07 09:00
Los entrenamientos libres se podrán seguir a través de los canales oficiales de Twitter y Facebook de las W Series. La clasificación se podrá ver en la web de RTVE, en Teledeporte, el sábado a las 09:20 CEST o a través de las redes sociales de las W Series.
La primera carrera se podrá ver a través de las redes sociales de las W Series en directo o a través de la web de RTVE, en Teledeporte, en diferido a las 20:50 CEST. La segunda carrera la retransmitirá la categoría en sus redes sociales. Además, en este portal les mantendremos informados con una crónica detallada de cada sesión.
https://soymotor.com/coches/noticias/horarios-de-las-w-series-y-como-seguir-la-categoria-desde-espana-963481
Publicado por: tenista el Aug 17 2019, 12:05 PM
Jamie Chadwick gana las W Series: ¿la próxima mujer piloto en F1?
El histórico circuito británico de Brands Hatch ha acogido la última cita de la temporada inaugural de las W Series, el campeonato de monoplazas solo para mujeres pilotos que se puso en marcha rodeado de una enorme polémica. La británica Jamie Chadwick se ha convertido en la primera campeona del certamen. La española Marta García ha finalizado cuarta en la general.
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La joven piloto británica de solo 20 años Jamie Chadwick se ha proclamado campeona de la primera temporada de la historia de las W Series. Sus dos victorias, cinco podios y fantástica regularidad han sido clave en este certamen en el que todos los coches son iguales y en el que las pilotos han ido rotando entre monoplazas e ingenieros, con el objetivo de demostrar su verdadero talento al volante.
Chadwick acumulaba hasta su llegada a las W Series una importante experiencia en distintos campeonatos de alta competitividad. Había pasado por el Campeonato de Ginetta Junior, Campeonato Británico de GT y por la Fórmula 3 Británica, e incluso había llegado a adquirir cierto vínculo dentro del programa oficial de competición de Aston Martin.
Jamie Chadwick
Precisamente con ellos corrió las 24 Horas de Nürburgring de 2018 y 2019, y se alzó con las victorias de clase SP8 y SP8T. Así mismo, en 2018 ganó el campeonato de monoplazas MRF Challenge. En 2019, considerada una de las mujeres piloto con más talento a nivel internacional, dio el salto a las W Series.
Sus fantásticos resultados le han permitido superar a otra talentosa piloto, como Beitske Visser, que llegó a formar parte del programa de pilotos de BMW y ha competido en campeonatos como las World Series. La española Marta García, que en Norisring consiguió su primera victoria en esta categoría, ha acabado cuarta en la general y ha rozado el tercer puesto, tras completar una fantástica temporada.
La ya campeona de las W Series es desde el pasado mes de mayo piloto de la academia de Williams F1. Esto le permite subirse al simulador del equipo de Grove, asistir a los circuitos con ellos y ganar una importante experiencia para su futuro. Así mismo, adquiere una importante promoción internacional… a pesar de no subirse en ningún momento al coche de la categoría reina.
El futuro en motorsport de Chadwick, sin embargo, no se conoce todavía. Gracias a su título en W Series, la británica recibirá un premio económico de 500.000 dólares que podrá usar para dar el salto a otro campeonato, como podría ser la Fórmula 3 Regional o la Fórmula 3.
Las doce primeras clasificadas del campeonato de 2019, como es Marta García (que al ser cuarta recibe 100.000 dólares), obtienen de forma automática su inscripción para la temporada 2020.
¿Será Chadwick la próxima mujer piloto que llegue a la F1? Manos tiene, pero aún queda muy lejos: veremos cuál es su próximo paso. La última piloto que comenzó una carrera de F1 fue Lella Lombardi, que tomó parte en el GP de Austria de 1976.
https://www.autobild.es/noticias/jamie-chadwick-gana-w-series-proxima-mujer-piloto-f1-472525
Me hubiera gustado hacer un seguimiento mas completo, pero el tiempo es el que es...
Publicado por: tenista el Sep 12 2019, 10:21 AM
Nerea Martí y Belén García entre las preseleccionadas para las W Series 2020
La pretemporada servirá para hacer la selección final de las pilotos que formaran parte de la segunda temporada.
Con la conclusión de la temporada inaugural de las W Series que ya se ha tildado de un gran éxito, ya se está trabajando en la segunda temporada de la fórmula femenina. Resultados en mano, las 12 primeras clasificadas, entre las que figura la española Marta García, tienen su plaza asegurada de cara a la temporada 2020.
Sin embargo, queda por confirmar quienes serán las que completarán la parrilla de 20 participantes. Para ello se celebrará un test entre el 16 y el 18 de septiembre en el circuito de Almería para ver en acción un total de 14 candidatas que van a ser evaluadas a conciencia de las cuales ocho van a tener el honor y privilegio de tomar parte de esta segunda temporada.
Repasando la lista, salta a la vista la aparición de Katherine Legge. La piloto que ha tomado parte en la IMSA y en la Fórmula E fue una de las principales detractoras de este nuevo campeonato femenino. No obstante, parece haber cambiado de parecer y es uno de los grandes nombres a entrar en la competición. Además de ella también estarán presentes en la prueba de Almería las pilotos de la Fórmula 4 española, Nerea Martí y Belén García.
Beitske Visser y Miki Koyama asistirán a las pruebas en Almería para establecer vueltas de referencia con las que se pueda comparar los tiempos de las aspirantes y ayudar a la organización de la W Series a terminar de realizar la selección final para una nueva temporada que de bien seguro que será tan o más emocionante que la temporada inicial en la que Marta García ya pudo vencer en su segunda carrera.
https://www.caranddriver.com/es/motorsport/a29005337/nerea-marti-belen-garcia-preseleccionadas-w-series-2020/
Publicado por: tenista el Oct 21 2019, 03:49 PM
Fracaso de la W Series en su labor de promoción
Ni la campeona ha encontrado acomodo a nivel internacional.
Entre una notable polémica por su carácter discriminatorio, la W Series nació en 2019 con carácter catalizador, para potenciar la carrera deportiva de las mujeres en el mundo del motor y especialmente en los Fórmula, donde su presencia es anecdótica, especialmente en los escalones más profesionalizados.
Fueron muchas las objeciones que se realizaron al campeonato, desde la selección de pilotos hasta el formato de fin de semana o lo escaso del calendario, que apenas contaba con seis carreras para toda una temporada. Pero aún así, se trataba de una serie que sin contraprestación económica, iba a permitir competir a varias pilotos que de lo contrario, se hubieran tenido que quedar en casa.
No es de extrañar que lo que más ha cuidado el campeonato haya sido la comunicación. A la antigua usanza. No dudó en meter en nómina a periodistas de Fórmula 1 con presencia internacional, o dicho de otra manera, británicos, al tiempo que seleccionó a otros tantos redactores que cubrieron el campeonato a gastos pagados, toda una rareza en los tiempos actuales.
Contenido relacionado
Las noticias, en medios de mucho nombre y que no se limitan a la información deportiva precisamente, han sido constantes, destacando el éxito del campeonato, a pesar de que no se habían visto resultados desde el punto de vista del objetivo para el que fue creado, el de potenciar la carrera deportiva de las pilotos. Todos los periodistas en el círculo de influencia se vanagloriaban de lo logrado, incluyendo algunas noticias sin contrastar y de cuestionable mal gusto, como la que destacaba que la campeona del certamen iba a cobrar más que el piloto de Fórmula 1 Lando Norris.
Iba a ser de cara a 2020 cuando la serie iba a demostrar su validez, el objetivo real –o el que se publicitó como real– por el cual fue creado, el de la promoción de sus pilotos. Y tal y como se podía prever, y que no ha sorprendido a nadie que sepa del funcionamiento del Motorsport a nivel internacional, ha sido un absoluto fracaso.
Fracaso, porque el fin de una Fórmula de promoción, es precisamente promocionar, y ni la campeona de la serie, Jamie Chadwick, ni algunas de las que más llamaron la atención durante la temporada, como Beitske Visser o Alice Powell, han conseguido saltar de la serie a campeonatos mayores, repitiendo en el certamen la próxima temporada. Una Fórmula de promoción sin promoción.
Innegable es que muchas de las chicas han ganado en visibilidad. Marta García se ha hecho cierto nombre a nivel internacional, mientras que es reconocida por todos los aficionados al motor dentro de nuestro país. Chadwick ha conseguido vestir los colores de Williams dentro del entorno de la Fórmula 1, así como todas las chicas han ganado presencia a nivel nacional en sus respectivos países. Pero nadie ha dado el salto.
Resulta complicado entonces no catalogar como decepcionante la primera temporada de una serie que falla en su fin último, por mucho que el departamento de comunicación se empeñe en vender justo lo contrario.
https://www.caranddriver.com/es/motorsport/a29531732/w-series-fracaso-promocion-pilotos/
Y... ¿que esperaban?...
Publicado por: tenista el Oct 21 2019, 03:50 PM
España aumenta su presencia en las W Series: 3 pilotos confirmadas
Solo Reino Unido aporta más candidatas.
La W Series, el campeonato que únicamente acepta féminas en sus filas, ha hecho pública la lista de pilotos que formarán parte de la parrilla de la temporada 2020, en la que será la segunda temporada de la categoría.
El campeonato ha seleccionado a 18 pilotos, de las cuales 12 ya formaron parte del campeonato en 2019, repitiendo tanto la piloto campeona, Jamie Chadwick, como las más veteranas, incluyendo a Beitske Visser, Alice Powell o Emma Kimilainen.
De entre las seis nuevas seleccionadas, tres ya estuvieron en el proceso de selección de 2019. Se trata de la nórdica Ayla Agren, afincada en Estados Unidos y con suficientes resultados como para que su ausencia en la pasada temporada fuese más que llamativa, la brasileña Bruna Tomaselli, que ha seguido compitiendo en América, y Abbie Eaton, única británica que se quedó fuera el año pasado, a pesar de su creciente popularidad gracias a ser el homólogo de ‘The Stig’ en show televisivo 'The Grand Tour'.
Las tres pilotos restantes, completamente nuevas para la categoría, han salido en su totalidad de la Fórmula 4 española. La rusa Ira Sidorkova junto a las españolas Belén García y Nerea Martí. En el caso de Belén, que es la mejor posicionada en el certamen nacional a falta de dos pruebas para finalizar la temporada, nunca ha escondido que su objetivo a corto plazo era ingresar en el campeonato femenino. Las dos debutantes se unen a Marta García, lo que aumenta el número de pilotos nacionales a tres, siendo el país con más presencia, solo por detrás de Reino Unido.
Por el camino, más allá de las pilotos probadas en los test de Almería, que sirvieron para la selección de esta temporada, salen de la serie ocho pilotos, algunas esperadas y otras más sorprendentes, ya que tenían cierto nombre. De entre las más sorprendentes, la polaca Gosia Rdest, y la húngara Vivien Keszthelyi, protegida de Audi. Tampoco continuarán Catilin Wood, Esmee Hawkey, Naomi Schiff, Shea Holbrook, Sarah Bovy, y la benjamina de la categoría y vencedora de la única carrera con parrilla invertida –y no puntuable– de la temporada, la canadiense Megan Gilkes.
La categoría aún no ha definido el calendario de la próxima temporada, así como el formato de fin de semana, pues el hecho de tener una sola carrera por evento ha sido una de las mayores críticas realizadas a un campeonato que se presume de promoción.
https://www.caranddriver.com/es/motorsport/a29531729/w-series-2020-nuevas-pilotos-espanolas/
Publicado por: tenista el Jan 18 2020, 09:37 AM
Las W Series acompañarán a la Fórmula 1 en México y EEUU
El calendario de la segunda temporada se revela, acabando el año con dos carreras acompañando en suelo americano a la categoría reina
Las W Series han desvelado su calendario para la temporada 2020, la segunda de su historia, que contará con ocho carreras. Las dos de ellas son las más llamativas, pues no solo serán en Estados Unidos y México, saliendo así de suelo europeo, sino que serán carreras teloneras de los Grandes Premios de Fórmula 1 celebrados en los respectivos autódromos, Circuito de las Américas y Circuito Hermanos Rodríguez.
El calendario arrancará el 30 de mayo en San Petersburgo, continuando en junio con visitas a dos circuitos míticos europeos: Anderstorp en Suecia y el mismísimo templo de la velocidad, el circuito italiano de Monza. La primera mitad del calendario acabaría en el circuito alemán de Norisring el 11 de julio.
La segunda mitad empieza en otro enclave mítico, Brands Hatch, el 23 de agosto, para viajar a Holanda y disputar la carrera en Assen el 5 de septiembre. Las dos últimas carreras serán el periplo americano y las dos teloneras de la Fórmula 1: el 24 de octubre corriendo en Estados Unidos y el 31 de octubre acabando la temporada en el trazado mexicano, que también alberga carreras del Mundial de Resistencia o la Fórmula E, entre otras categorías.
Calendario W Series 2020:
Carrera 1 San Petersburgo, Rusia 30 Mayo
Carrera 2 Anderstorp, Suecia9 13 Junio
Carrera 3 Monza, Italia 27 Junio
Carrera 4 Norisring, Alemania 11 Julio
Carrera 5 Brands Hatch, GB 23 Agosto
Carrera 6 Assen, Holanda 5 Septiembre
Carrera 7 Austin, EEUU 24 Octubre
Carrera 8 Mexico City, Mexico 31 Octubre
https://www.revistasafetycar.com/otros/noticia/las-w-series-acompanaran-a-la-formula-1-en-mexico-y-eeuu-54462
Me parece una gran noticia.
Publicado por: tenista el Mar 11 2020, 08:26 PM
Las tres valientes pilotos españolas que sueñan con la F1
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Marta, Belén y Nerea, ese es el nombre de las tres pilotos españolas que lucharán por ascender en el automovilismo desde las W Series en 2020.
2020 va a ser un año muy especial para el automovilismo español y, en especial, para el automovilismo femenino. Tres pilotos de nuestro país han sido seleccionadas para participar en el campeonato W Series (Women Series) después de haber superado una serie de pruebas de conducción. Las tres son jóvenes, llegan con ganas y al menos una de ellas, Marta García, que completará su segunda temporada en este certamen, tiene opciones de luchar por el título. En sus sueños, todas ellas se ven subidas a un Fórmula 1.
Marta García, Belén García y Nerea Martí, estas son las tres jóvenes pilotos que desde el próximo mes de mayo competirán en las W Series, la suerte de Fórmula 3 solo para mujeres, donde demostrar su talento y ganar carreras o incluso el título les puede abrir muchas puertas. El primer objetivo es ser conocidas en este deporte mixto que es automovilismo - pero donde el porcentaje de mujeres en competición es ínfimo - , y ser ejemplo para la nuevas generaciones. Ganar puede ser un trampolín hacia otros certámenes y hacia los peldaños inferiores de la escalera que lleva hacia la F1. El cronómetro será el único juez.
Automovilismo femenino: La F1 es una utopía
La Fórmula 1 es un campeonato al que pueden acceder tanto hombres como mujeres piloto. Sin embargo, a lo largo de la historia los nombres de mujeres que han competido en la categoría reina del automovilismo se pueden contar con los dedos de una mano. De hecho, solo llegaron a tomar la salida en al menos una carrera la italiana Maria Teresa de Filippis, cuyo mayor logro fue ser décima en el GP de Bélgica 1958, y su compatriota Lella Lombardi, que participó en hasta 13 carreras. Lella consiguió lo que ninguna otra mujer piloto ha logrado nunca: puntuar en la F1, gracias al sexto puesto en el GP de España de 1975, que le valió medio punto.
Divina Galica, Desiré Wilson y Giovana Amati (ésta última en 1992) también se inscribieron en distintos Grandes Premios de F1, pero no lograron clasificarse debido a su de rendimiento. En el pasado, debido al alto número de inscritos, quienes peores tiempos marcaban se quedaban sin participar en la carrera, y ése fue el caso de las tres pilotos anteriormente citadas.
Recientemente también hemos visto la llegada de mujeres a la F1, pero ninguna de ellas ha tenido posibilidades reales de competir. Ocupan puestos de piloto de desarrollo o simplemente de piloto de pruebas, aunque rara vez pueden subirse al coche, salvando aquellos casos en los que disponen de potentes patrocinadores que les pagan un test a puerta cerrada.
Ha sido el caso de Katherine Legge, María de Villota, Simona de Silvestro, Carmen Jordá o Jamie Chadwick, actualmente en Williams. Diferente fue la situación de Susie Wolff, quien llegó a participar en cuatro entrenamientos libres oficiales en 2014 y 2015 como piloto de pruebas de Williams antes de retirarse del automovilismo como piloto. La colombiana Tatiana Calderón, piloto de desarrollo de Alfa Romeo Racing a día de hoy, pudo participar en varias jornadas de test a puerta cerrada el año pasado, pero todo gracias al apoyo de sus patrocinadores. Un sueño cumplido, sí, pero sin aparente futuro en la F1.
¿Por qué no hay mujeres piloto en la Fórmula 1? Es una pregunta habitual, una reflexión que muchos deberían hacer, especialmente los equipos de categorías inferiores. Afortunadamente la F1 no lo es todo y la lección por parte de las pilotos que ven frustrado su sueño es aprendida rápidamente: si una puerta se cierra, otras muchas se abren. Lo principal que habría que hacer es dar oportunidades y promover el automovilismo desde la base. En España se está haciendo, por ejemplo, mediante el programa “Mujer y Motor”, de la Federación Española, dando visibilidad y oportunidades en diferentes categorías, entre las que se incluye el karting.
Fuera de la F1 la situación es bien distinta: hay mujeres en competición. En el Dakar, por ejemplo, ha habido hasta una victoria absoluta femenina, la de Jutta Kleinschmidt en el 2001, y actualmente compiten entre muchas otras Cristina Gutiérrez o Laia Sanz; en Daytona ha habido equipo femenino, en Le Mans lo ha habido y lo habrá el año próximo; en la Indycar Danica Patrick ganó una carrera y en categorías inferiores como la Fórmula 3 o Fórmula 4 hay mujeres, así como en karting, donde las cosas han cambiado afortunadamente y cada vez es menos 'doloroso' para el resto de pilotos que gane una mujer, porque bajo el casco solo cuentan las manos. En rallys una gran piloto como Michèle Mouton nos demostró hace casi 30 años que lo imposible es posible: fue subcampeona del mundo de rallys en 1982, quedándose a solo 12 puntos del campeón de aquel año, Walter Röhrl.
Las W Series nacieron en 2019 con el objetivo de dar oportunidades y visibilidad a las mujeres piloto y evitar que tuvieran que retirarse ante la falta de asiento y patrocinio. En este certamen, donde se compite en total igualdad, la organización no pide dinero a quien compite (como sí que sucede en cualquier otro campeonato) y otorga premios económicos a las mejores clasificadas.
No es un campeonato mixto, lo que ha creado cierta polémica y ha provocado que algunas mujeres piloto no quieran competir, pero cumple la función principal, que es dar un asiento a quien de verdad se lo merece. Las W Series, en cuya organización se encuentra el ex piloto David Coulthard, seleccionan a las pilotos participantes en base a su talento. Posteriormente organiza campus de entrenamiento, sesiones de simulador, test… y todas ellas compiten en igualdad, con coches idénticos e ingenieros que van rotando cita a cita.
En la temporada inaugural del certamen participó la alicantina Marta García, que consiguió una victoria y un podio como mejores resultados, lo que le permitió acabar el campeonato en un fantástico cuarto puesto, a 34 puntos de la campeona, Jamie Chadwick. Jamie, que se embolsó los 500.000 dólares por ser campeona, repetirá en 2020 en las W Series, combinándola con otras categorías. No ha sido un gran paso adelante en su carrera, pero sigue ahí, a sus 21 años, formándose y compitiendo, lo cual ya es bastante positivo.
También repetirá en las W Series en 2020 Marta García, en un año en el que su objetivo no es otro que luchar por el título. A ella se unirá la barcelonesa Belén García, de 20 años de edad, que en 2019 dio el salto del karting a los monoplazas para competir en la Fórmula 4 española y llegó a conseguir una victoria, en circunstancias especiales, en la que gran parte de la parrilla fue sancionada. También representó a España en los FIA Motorsport Games, donde desempeñó un excelente papel. Belén es hija de José Luis García, empresario y piloto del nacional de todoterreno que le ha transmitido a la perfección los valores del automovilismo.
La tercera española será la valenciana Nerea Martí, que también competía la pasada temporada en la Fórmula 4 española y que subió al podio en aquella carrera ganada por Belén García a la que hacíamos referencia. Al igual que sucede con Belén, 2019 fue su primer año en monoplazas y también dejó buenas sensaciones. Su pasión por el automovilismo viene desde muy pequeña y también se encontró con ella en casa, pues su tío y su padre son los fundadores del karting Horta Nord de Valencia. Allí mismo, con 12 años, se inició en competición.
Nerea Martí
Marta, Belén y Nerea comenzarán la apasionante temporada 2020 el fin de semana del 29 y 30 de mayo en Igora Drive, San Petersburgo, Rusia. El calendario cuenta con ocho citas, en lugares icónicos como Monza, Brands Hatch, Assen, Texas o México. En ellos tendrán que demostrar su valía y luchar por abrirse hueco en el automovilismo, soñando con seguir creciendo y con alcanzar la Fórmula 1. ¿Imposible? A base de talento, esa palabra no existe.
https://www.autobild.es/noticias/tres-pilotos-espanolas-suenan-f1-wseries-595701
Publicado por: tenista el Jun 2 2020, 09:21 AM
Marta García confía en que en el futuro haya mujeres en la Fórmula 1
La parrilla actual de la Fórmula 1 está completamente formada por hombres. Los equipos confían en pilotos del sexo masculino, algo que de cara al futuro se quiere cambiar, teniendo en cuenta que ya hay pilotos del sexo femenino que están demostrando tener un gran potencial y que pueden ser capaces de afrontar un campeonato de la categoría reina teniendo un rendimiento similar al de los hombres.
Marta García, piloto de las W-Series, habla sobre cómo ve el futuro de la Fórmula 1 para pilotos como ella. La piloto valenciana cree que en el futuro habrá pilotos titulares del sexo femenino, demostrando que tienen potencial para poder conseguir objetivos y resultados similares a los que consiguen los hombres a bordo de un monoplaza de Fórmula 1.
“Es difícil para una mujer, pero si queremos hacerlo bien y estar preparadas físicamente, tenemos que entrenar el doble que los hombres y ponerle horas para poder estar ahí. Por ahora no hemos visto a ninguna chica, pero yo creo que sí que se podría conseguir que una mujer esté un día en la Fórmula 1″, comenta Marta García en una reciente enetrevista para la Agencia EFE, hablando sobre el futuro de la mujer en el mundo del automovilismo.
https://www.thebestf1.es/marta-garcia-confia-futuro-haya-mujeres-la-formula-1/
Publicado por: tenista el Jul 24 2020, 12:17 PM
Las W Series, ¿categoría soporte de la F1 en 2021?
La categoría reina no descarta acompañar a la F1 en su calendario
Catherine Bond Muir trabaja en varias vías para el futuro de la serie
Las W Series, la competición formada completamente por pilotos féminas, podría acompañar a la Fórmula 1 en su calendario de 2021, tras las dudas en torno al futuro del DTM.
La categoría, estrenada en 2019, ha tenido que cancelar su programa de 2020 debido a la pandemia de la COVID-19. En él, dos pruebas de su calendario iban como categoría soporte de la Fórmula 1: en el Circuito de las Américas, junto al Gran Premio de Estados Unidos; y en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en el Gran Premio de México. Ese escaparate iba a ser un gran momento para la categoría, que normalmente acompaña al DTM.
El campeonato de turismos alemán tampoco atraviesa su mejor momento, ya que la salida de Audi compromete su futuro y, por ende, el de las W Series. Por ello, la organización ya busca alternativas. "Estamos hablando con diversas series en este momento", ha comentado Catherine Bond Muir, la fundadora y directora ejecutiva de las W Series en declaraciones que recoge la agencia Reuters.
"Nuestro deseo es correr internacionalmente, y ampliar nuestros horizontes geográficos lo máximo posible", ha apuntado. Con rondas programadas en América para 2020, que posiblemente se repitan en 2021, Asia sería el siguiente objetivo de las W Series. El Gran Premio de Australia también se ha mostrado abierto a acoger la categoría femenina en 2021.
Sin embargo, en caso de no fructificar el acuerdo con Liberty Media y la Fórmula 1, Bond Muir ya trabaja en alternativas. "Tal vez hagamos nuestras propias carreras. Trabajamos en sacar adelante la economía en ese aspecto ahora. Nos gustaría mantener el acuerdo con el DTM, pero si no, tenemos planes de reserva", ha confirmado.
Jamie Chadwick es la vigente campeona de las W Series, algo que le ha servido para entrar en la estructura de Williams. La categoría pretende ejercer de trampolín para tener de vuelta una piloto en Fórmula 1. Las W Series cuentan con presencia española, ya que en 2020 iban a competir Marta García, Nerea Martí y Belén García.
https://soymotor.com/coches/noticias/las-w-series-categoria-soporte-de-la-f1-en-2021-978445
Publicado por: tenista el Jul 30 2020, 09:43 AM
Marta García, modo ataque: "Empujaré para estar delante de Visser"
Marta, a 51 puntos de la primera clasificada en las W Series virtual
Su objetivo es mejorar todos los resultados de Visser en las tres citas restantes
Marta García salió de Suzuka como segunda clasificada de las W Series virtual. Está a 51 puntos de Beitske Visser y sabe que será difícil superarla, pero la batalla que vimos entre ambas en Japón adelanta que viviremos una gran lucha entre ambas. Marta, sin duda, no levantará el pie del pedal y buscará mejorar a la de Países Bajos en las tres últimas citas del Campeonato.
Las horas de trabajo de Marta en el simulador se notaron ya en el tercer jueves de competición. Desde entonces, la valenciana no se ha bajado de los primeros puestos. Su pilotaje en Suzuka hace ver sus ganas de luchar por ser la mejor en este campeonato virtual, una tarea difícil –51 puntos la separan de Beitske Visser–, aunque no imposible.
"No empecé muy bien en mi primera carrera en Monza, así que creo que ahora es probablemente muy tarde –para ganar el Campeonato–, pero creo que voy a centrarme en recortarle puntos a Beitkse, en obtener el máximo posible de las próximas tres carreras y vamos a ver lo que pasa; lo haré lo mejor que pueda", ha prometido Marta en una conferencia de prensa online a la que fue invitada SoyMotor.com.
"Ganar no es imposible obviamente, pero será realmente difícil batir a Beitske porque lo está haciendo muy bien y siempre está teniendo buenos resultados. No es que lo esté haciendo muy mal, siempre es muy constante. Va a ser difícil vencerla, pero en las siguientes tres carreras voy a empujar para estar delante de Beitske y vamos a ver cómo va el Campeonato", ha adelantado.
Si los espectadores de la W Series virtual disfrutaron el pasado jueves con las batallas entre Marta y Beitske, también lo hicieron las pilotos, que compitieron en igualdad de condiciones en un desafiante circuito como Suzuka.
"Beitske es una piloto muy buena y lo es también en el simulador. La batalla entre nosotras ha sido muy buena. Me divertí mucho, las luchas fueron muy apretadas, no se sabía quién iba a ganar. Estuvieron muy bien las batallas con Beitske", ha recordado.
"Lo disfruté mucho. En la primera carrera Beitske empezaba desde la primera posición, yo estaba segunda. Tuve una buena salida y me puse primera. Teníamos el mismo ritmo, así que eso hizo la batalla más competitiva y similar y que me lo pasara muy bien en las dos primeras carreras y en la tercera, también. Disfruté mucho del fin de semana en Suzuka", ha reconocido Marta.
No hay tiempo que perder. El jueves ha llegado y nada más acabar de correr en Suzuka, Marta ya puso a practicar para el circuito australiano de Mount Panorama, un nuevo reto desconocido para ella.
"Ya me he estado entrenando un poco en Mount Panorama. Me gusta el circuito, aunque no he estado nunca. Tiene una parte que es cuesta abajo que tiene muchas curvas, está muy bien. Tengo muchas ganas de correr allí. Va a ser difícil, sobre todo la carrera con parrilla invertida porque adelantar va a ser complicado. Es un circuito muy estrecho", ha destacado.
Tras Mount Panorama, llega Nürburgring Nordschleife, una cita en un trazado mítico que Marta está deseando que llegue. "Tengo muchas ganas. Ya he empezado a entrenarme. Es un circuito muy difícil, es muy largo. Creo que va a ser interesante y va a estar bien trabajar en ello", ha comentado García sobre el penúltimo escenario del Campeonato.
2021, además del regreso de las W Series, cuenta con un gran aliciente para los aficionados del automovilismo español, el regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1, un acontecimiento que Marta aplaude.
"Es genial; cuando supe que iba a volver, me puse muy contenta. Fernando estará allí y vamos a poder hablar con él, quizás nos pueda dar algún consejo porque seguro que conoce el circuito en el que vayamos a competir", ha compartido Marta ilusionada.
Además de eso, las W Series, ante el probable cese del DTM, estudia anexionarse a la F1 y compartir calendario con la categoría reina más allá de Austin y México, con la exposición que eso conllevaría para las pilotos del campeonato femenino.
"Obviamente para mí es impresionante correr en el mismo fin de semana que la F1. Será genial para nosotras por la exposición y por la visibilidad que vamos a tener porque habrá más fans allí y más gente que nos vea. Será muy bueno, genial compartir paddock con los pilotos de F1", ha opinado García.
Aunque el covid-19 haya detenido muchas misiones, Marta no cree que la de las W Series se haya visto interrumpida por la pandemia pese a que no corran este año en pista. García destaca que también hay niñas que siguen sus andanzas en el simulador y las consiguen inspirar aunque no estén en los circuitos.
"Creo que si hay muchas niñas que nos vean correr, como creo que lo hacen, está muy bien para estas jóvenes que vean que hay mujeres que corren y que lo hacen muy bien, así creerán que pueden hacer lo mismo", ha destacado.
"Si les gustan los deportes de motor de verdad o quieren probar el simulador, vamos a ayudarlas a tomar la decisión de 'voy a hacerlo'. Nos ven y se motivan. Espero que podamos motivarlas para que se involucren en los deportes de motor y en competición", ha subrayado Marta para terminar.
PRÓXIMA CITA: HOY, JUEVES, 30 DE JULIO
Hoy, jueves, 30 de julio, las pilotos correrán en Mount Panorama. Recuerda que puedes seguir el Campeonato a través de los canales oficiales de YouTube, Facebook y Twitch de las W Series.
Cada evento estará narrado por el comentarista de simracing Luke Crane y contará con los comentarios de David Coulthard, Lee Mackenzie y Billy Monger. Además, en este portal les mantendremos informados con una crónica detallada de cada una de las citas.
https://soymotor.com/coches/noticias/marta-garcia-modo-ataque-empujare-para-estar-delante-de-visser-978568
Publicado por: tenista el Oct 27 2020, 07:13 PM
La parrilla 2021 de las W Series, sujeta a la evolución de la covid-19
Puede que no todas las pilotos anunciadas en octubre puedan correr en 2021
La fundadora de la categoría espera contar con la mayoría
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Las pilotos que anunció las W Series el pasado octubre no tienen la plaza asegurada para 2021. La categoría, consciente de los retos logísticos que plantea la covid-19, espera contar el próximo año con la mayoría de las pilotos que confirmaron, pero avisa de que será complicado trabajar con tantas nacionalidades en estas circunstancias.
La covid-19 ha hecho al mundo blindarse. Países cerrados a cal y canto y otros abiertos sólo a ciertos vecinos con aislamiento previo. Eso evidentemente supone un problema para cualquier campeonato internacional y más cuando hablamos de que son las W Series las que corren con los gastos de los viajes y el alojamiento de las pilotos.
La categoría anunció el pasado octubre a 18 pilotos de 12 nacionalidades diferentes, entre las que se encuentran tres españolas –Marta García, Nerea Martí y Belén García–. No obstante, la fundadora del Campeonato revela que puede haber trabas logísticas que hagan que no todas las anunciadas en octubre puedan competir.
"No hemos hecho ningún anuncio sobre eso. Imagino que la mayoría de pilotos estarán, pero no lo hemos confirmado todavía", ha compartido la fundadora de las W Series, Catherine Bond Muir, con SoyMotor.com.
Primero deben conocer en qué circuitos correrán. Ayer ya se dio un primer paso en ese sentido, cuando Liberty Media presentó a los equipos el calendario prosivional de Fórmula 1 de la próxima temporada. Recordemos que las W Series acompañarán a la F1 en 2021. Correrán con ellos en algunos circuitos europeos, en Austin y en México. Para antes de Navidad, la categoría femenina espera tener claro su programa.
"Creo que debemos dedicarnos a seguir contando nuestra historia y las historias de las pilotos, pero el problema es que no hemos seleccionado a nuestras pilotos para el próximo año porque necesitamos saber dónde vamos a correr y en qué fechas vamos a correr", ha comentado.
"Lo que tenemos ganas de hacer es asegurarnos de dónde vamos a correr y de las fechas antes de Navidad y a partir de ahí se decidirá el tema de las pilotos, vamos a poder contar sus historias y promocionarlas. Hay una actividad enorme entre bastidores para planear el próximo año, pero todavía no se ha acordado nada definitivo", ha agregado Bond Muir.
En una época con tantas incertidumbres, Bond Muir se pone en la piel de las pilotos y admite que este parón indefinido por la covid-19 es un trago difícil de digerir.
"Sé que todas las pilotos de las W Series tienen muchas ganas de correr con nosotros otra vez y nos encantaría verlas de nuevo. Creo que debe ser increíblemente difícil para todo el mundo, estés en el deporte que estés. Si eres un deportista olímpico, ¿para qué te entrenas ahora? Tienen un entrenamiento muy preciso para llegar a su máximo nivel. Cada deportista debe de estar preocupado por que su evento no ocurra en el futuro", ha expresado Bond Muir.
"Es una etapa muy frustrante en este momento sin vacuna. Una vez que haya una vacuna, entonces la gente podrá empezar a predecir lo rápido que esa vacuna puede llegar a diferentes países", ha indicado Bond Muir.
La propia fundadora de las W Series comparte que ella misma participará en un ensayo de la vacuna de la covid-19 que, por el bien de todos, espera que tenga éxito.
"Si tardan años –en dar con una vacuna–, todos estamos en problemas. Yo la voy a probar, mi marido es médico y me habló del ensayo. No sé si me darán la vacuna o el placebo", ha añadido Bond Muir para cerrar.
https://soymotor.com/coches/noticias/parrilla-2021-w-series-sujeta-evolucion-covid-19-981754
Publicado por: tenista el Nov 12 2020, 08:09 PM
Marta García, piloto de W Series: "El acuerdo me acerca más a mi objetivo de llegar a la Fórmula 1"
La Fórmula 1 y las W Series coincidirán en ocho de los Grandes Premios del calendario de Fórmula 1 de la próxima temporada. Así lo han anunciado hoy ambas categorías, en lo que es la confirmación de que el acuerdo de colaboración anunciado en septiembre va en serio.
Sobre ese acuerdo, la piloto española de W Series, Marta García, ha manifestado a este medio que "le acerca más a su objetivo de llegar a la Fórmula 1", porque supone que el campeonato en el que compite va a ver incrementada su visibilidad en el deporte. "Vamos a estar en el escenario de la Fórmula 1", ha dicho al respecto.
Esa visibilidad es doble, porque significa que, tal y como ha dicho también la CEO del campeonato, Catherine Bond Muir, las W Series van a gozar de una mayor influencia e impacto globales, es decir, va a llegar a más gente. Pero Marta García apunta que los ojos de los jefes de la Fórmula 1 van a estar puestos en ellas durante las ocho pruebas en las que ambos campeonatos coincidirán. De ahí que el acuerdo le acerque más a poder algún día pilotar un Fórmula 1, explica.
En cualquier caso, Marta García ha dicho estar "contenta y emocionada con poder compartir paddock con la Fórmula 1". Una noticia que no se había confirmado oficialmente hasta ahora pero sobre la que la piloto "tenía esperanzas". Lo que todavía no es oficial son las fechas y los trazados en los que los dos campeonatos van a coincidir en el calendario de 2021. Eso sí, la piloto alicantina señala que le gustaría correr en "circuitos míticos como Spa o Mónaco". También en casa, Barcelona, así como en México o Estados Unidos, circuitos estos dos que previsiblemente no formáran parte de esas ocho carreras pero que no se pueden descartar todavía. En principio, las ocho pruebas tendrán lugar en Europa.
Por ahora, Marta García se centra en prepararse físicamente para la temporada 2021 después de que la de 2020 fuese cancelada por el coronavirus. "Me estoy entrenando físicamente y estamos intentando conseguir presupuesto para empezar con el simulador, quiero preparar las carreras y quiero prepararlas bien porque seguramente van a ser circuitos que no conocemos". Así, la piloto, que prevé empezar a rodar en un mes, confía en que el periodo de preparación le ayude a competir de tú a tú con, entre otras, Jamie Chadwick, ganadora del Mundial en 2019.
España, segundo país con más representación en la categoría
En esas ocho carreras del calendario de W Series, Marta García también va a competir con dos españolas que se unen al paddock del campeonato en 2021: Belén García y Nerea Martí. Marta García, que llegó a coincidir en karting con Belén García, las ve como dos rivales más, pero valora positivamente su presencia en la categoría porque "es bueno para el automovilismo español". Hasta la fecha, solo Reino Unido, con cuatro pilotos, tiene más representación que España en el campeonato.
Ahora falta ver si tanto Belén García como Nerea Martí pueden competir por ganar carreras como lo hizo Marta García en 2019. Ese año, la española acabó cuarta en el campeonato con un total de 66 puntos, sumando un podio en su primera carrera (Hockenheim) y una victoria en Norisring donde nadie pudo seguirle el ritmo en todo el fin de semana. En 2021, tanto Marta García como el resto de pilotos de W Series tendrán la oportunidad no solo de ganar y competir en su categoría, también de demostrar que pueden hacerlo, en el futuro, en la Fórmula 1.
https://www.f1aldia.com/noticias/formula1-wseries-2021-acuerdo-acerca-mas-objetivo-llegar-formula-1-38763/
Publicado por: tenista el Nov 13 2020, 03:27 PM
W Series y Fórmula 1 de la mano, 8 Grandes Premios juntos en 2021
Como ya comentamos hace unos meses la W Series, categoría femenina de monoplazas, se va a unir al calendario de la Fórmula 1. Ahora sabemos que serán ocho las citas que compartirán en la próxima temporada, en 2021. Durante esta extraña temporada no han podido disputar su calendario habitual, directamente se vio cancelado por la pandemia.
Lo único que esperan es poder volver a disputar su campeonato de nuevo el próximo año. Su directora ejecutiva, Catherine Bond Muir, y Ross Brawn se muestran contentos y satisfechos de unir sus categorías en un mismo calendario, de forma que se pueda dar más visibilidad a la categoría femenina y que de verdad pueda servir de trampolín verdadero hacía la Fórmula 1 para aquellas pilotos que tienen el sueño de alcanzar la F1.
Catherine Bond Muir, directora ejecutiva de categoría femenina:
"Después de una temporada inaugural tan exitosa en 2019, en las W Series estamos absolutamente encantados de unirnos a la Fórmula 1 para 2021 y los siguientes años. La Fórmula 1 es, por mucho, la principal categoría de carreras de motor del mundo y, cuando prometimos que las W Series serían más grandes y mejores en el futuro, asociarnos con la Fórmula 1 fue siempre nuestro objetivo final. No hay duda de que, ahora que las W Series se celebrarán junto con la Fórmula 1 y en colaboración con ella, nuestro alcance global, impacto e influencia se incrementará significativamente. Todo lo que hizo que el campeonato de las W Series fuera tan popular y exitoso en 2019 seguirá. Los coches serán idénticos, las carreras serán reñidas y competitivas, y nuestra misión siempre será promover los intereses y las perspectivas de las mujeres piloto. Queremos que las W Series entretengan, y lo harán".
"Pero también queremos que se convierta en un trampolín crucial como opción predeterminada para cualquier mujer piloto que quiera forjarse una carrera profesional en el automovilismo, y nuestra proximidad a la Fórmula 1 ayudará y mejorará ese proceso. El hecho de que las W Series también den puntos para la Superlicencia de la FIA también será un factor importante en ese sentido. Estamos muy agradecidos con Chase Carey, Ross Brawn y sus compañeros por tener fe en las W Series y por priorizar la diversidad y la inclusión de esta manera, y tenemos la intención de ayudarlos a llevar adelante su excelente programa #WeRaceAsOne este año y los próximos".
Ross Brawn, director general de la Fórmula 1:
"Estamos emocionados de anunciar esta semana nuestra temporada 2021 y esperamos que sea un curso vibrante con una emocionante combinación de nuevas carreras y circuitos ya consolidados que no pudimos visitar en esta temporada 2020. Es un momento realmente importante para nosotros dar la bienvenida a las W Series como socios durante ocho carreras de la próxima temporada. Han sido un faro para muchos desde que comenzaron a competir en 2019. Creemos que es increíblemente importante darles a todos la oportunidad de alcanzar los niveles más altos de nuestro deporte y su asociación con la Fórmula 1 la próxima temporada muestra nuestra determinación y compromiso para mostrar su emocionante categoría y la importancia de construir una mayor diversidad en el deporte".
https://www.f1aldia.com/noticias/wseries-f1-mano-8-gp-juntos-2021-38762/
Publicado por: tenista el Dec 9 2020, 05:33 PM
Nuevo calendario provisional de la W Series para 2021
La serie femenina, inventada como trampolín al resto de categorías ya conocidas en lugar de dar paso a las pilotos de forma normal tal y como hacen con los pilotos, ha dado a conocer su calendario. Hace algunas semanas dieron a conocer que compartirían escenario junto a la Fórmula 1.
Todos esperan que la repercusión sea mayor de esta forma y la ilusión por los preparatorios de la temporada 2021 se pusieron pronto en marcha. Tras una temporada de debut y otra de parón por la pandemia, el próximo año quieren ser bien recibidas y que mejor forma que dando la vuelta al mundo en compañía de la Fórmula 1. Para los encargados de las W Series era una gran tentación, así que no están dispuestos a dejar pasar este tren. Estas serán las citas en las que las chicas se unan a los
Grandes Premios de la Fórmula 1
Calendario provisional de la W Series 2021:
-26 de junio - Le Castellet, Francia
-3 de julio - Spielberg, Austria
-17 de julio - Silverstone, Reino Unido
-31 de julio - Budapest, Hungría
-28 de agosto - Spa-Francorchamps, Bélgica
-4 de septiembre - Zandvoort, Holanda
-23 de octubre - Austin, EE. UU.
-30 de octubre - Ciudad de México, México
Parece que la competición femenina hará más que nada una gira europea con parada extra en Estados Unidos y México. Nada de carreras en tierras donde las mujeres tienen menos libertades, un tanto extraño en tiempos en los que se están animando a reivindicar y pelear por el derecho de todas las personas como iguales, la diversidad y la inclusión. Cuesta ver que en algunos lugares del mundo se siga pensando que los sueños puedan cumplirse o no en función del sexo o el color de piel que se tenga.
Catherine Bond Muir, Ross Brawn y Alice Powell han hablado del nuevo calendario y también han comentado lo que esperan de esta unión para la próxima temporada con un calendario conjunto.
Catherine Bond Muir, directora ejecutiva de la W Series:
"La perspectiva de ver la W Series correr junto con la Fórmula 1, la principal serie de carreras de motor del mundo, se ha vuelto aún más tentadora como resultado del anuncio de hoy de nuestro calendario de carreras 2021. Las ocho carreras permitirán a nuestras veloces y audaces pilotos mostrar sus habilidades en algunos de los circuitos de carreras más emblemáticos del mundo, en Europa y América. Y competir en las mismas pistas que de los mejores pilotos de carreras del mundo actual. La misión de la W Series siempre será promover los intereses y las perspectivas de las mujeres piloto e inspirar a las niñas y mujeres de todo el mundo. Nuestro calendario de carreras para 2021 en asociación con la Fórmula 1 aumentará significativamente nuestro alcance global, impacto e influencia al colocar la W Series en el escenario más importante del automovilismo y llevarnos a nuevas audiencias y territorios. Nuestras pilotos están listas y con muchas ganas de competir y divertirse, y el telón de la temporada 2021 se levantará en Francia el próximo junio, no puede llegar lo suficientemente pronto".
Ross Brawn, director de la Fórmula 1:
"Estamos encantados de anunciar las ocho carreras de Fórmula 1 a las que se unirá la W Series en 2021. Existe una mezcla realmente emocionante de circuitos que mostrarán el talento excepcional de las pilotos. Creemos que es increíblemente importante darles a todos la oportunidad de alcanzar los niveles más altos de nuestro deporte, y asociarnos con la W Series demuestra nuestra determinación y compromiso para construir una mayor diversidad en la Fórmula 1".
Alice Powell, piloto de la W Series:
"Todo piloto de carreras británico sueña con competir en Silverstone, el hogar del automovilismo británico y el lugar de la primera carrera del campeonato mundial de Fórmula 1 en 1950. Ha cambiado un poco desde entonces, pero el circuito moderno sigue siendo muy rápido y no puedo esperar a experimentar una de las mejores combinaciones de curvas del mundo a través de Maggotts y Becketts en el coche de la W Series. Habrá muchos adelantamientos en Stowe, donde todas las pilotos de la W Series tendrán los codos abiertos para entretener a los aficionados británicos que se encuentran entre los más apasionados y conocedores del deporte".
https://www.f1aldia.com/noticias/nuevo-calendario-provisional-wseries-2021-39065/
Publicado por: tenista el Dec 19 2020, 07:45 PM
W Series: Beitske Visser no cree que correr junto a la F1 suponga algún cambio en el paddock
La piloto neerlandesa de la W Series, Beitske Visser, no cree que unirse a la Fórmula 1 vaya a suponer cambios en el ambiente del paddock de su categoría.
En su temporada de debut compartieron Grandes Premios con el DTM, la categoría femenina iba incluida en los fines de semana del DTM. En 2020 se esperaba que pudiera acompañar a la Fórmula 1 en los Grandes Premios de México y Estados Unidos, pero la crisis del Coronavirus ha impedido que el Campeonato de W Series pudiera disputarse, ni siquiera llegó a comenzar. Se espera que 2021 sea diferente y ya han presentado su calendario, compartirán escenario con la F1 en varias citas europeas, México y Estados Unidos. Visser ha hablado un poco sobre el cambio, de su formato y también de lo que ha podido hacer en este año de parón profesional para las chicas de la W Series, aunque algunas pilotos han podido rodar en otras categorías. Beitske se unió al Richard Mille Racing LMP2 y así ha sido su experiencia.
Pasa del DTM a la F1, pero no debe haber cambios
"Creo que el hecho de que cambie de DTM a F1 realmente no cambiará nada. No sé si la atmósfera cambiará, no lo creo. La diferencia es que todas estamos en un equipo, todas conducimos con la misma configuración en el coche y todas vemos los datos de las demás, así que no tienes espacio para excusas como para decir 'ella está en un mejor equipo, por eso ella es más rápida'. Así que creo que también cambia un poco la atmósfera de todos modos. Al final, creo que podemos separar muy bien dentro y fuera de la pista y esa es la parte más importante".
Se unió al Richard Mille Racing LMP2
"Estoy muy agradecida por la oportunidad que tuve este año con Richard Mille y, definitivamente, me ha convertido en una piloto mucho mejor durante el año. Espero poder transformar eso en la W Series el próximo año y, con suerte, dar un paso mejor que el año anterior. Algunas de las chicas no pudieron conducir tanto este año, pero otras sí, así que creo que durante el invierno, de todos modos, todas se prepararán lo máximo posible".
https://www.f1aldia.com/noticias/w-series-beitske-visser-no-cree-correr-junto-f1-suponga-cambio-39168/
Publicado por: tenista el Dec 22 2020, 03:31 PM
Chadwick y el título 2021: "Marta García puede ser una de las aspirantes"
Destaca el progreso y la madurez de la joven piloto española
En la primera temporada de las W Series Marta García terminó cuarta
Chadwick parte con la ventaja de haber corrido en cuatro de las ocho pistas de 2021
Jamie Chadwick, la primera campeona de las W Series, espera un 2021 emocionante. La británica aspira a defender el título la próxima temporada, pero sabe que no lo tendrá fácil. Espera que todo el mundo vuelva reforzado este año, en especial sus principales rivales, Beitske Visser, Alice Powell y Marta García.
Faltan meses para el arranque de la temporada 2021 de las W Series, pero las pilotos ya han comenzado con los preparativos para estar al 100% en junio. Jamie Chadwick no espera que la temporada sea un camino de rosas y espera que todas las pilotos vuelvan reforzadas tras este año de inactividad.
"Seguro que será duro. Las chicas me presionaron mucho en 2019 y estoy seguro de que eso será una constante este año. Las españolas nuevas seguro que también tienen hambre, como yo. Todas nos vamos a presionar las unas a las otras, vamos a trabajar duro para vencernos las unas a las otras", ha comentado Chadwick en una rueda de prensa virtual a la que ha asistido SoyMotor.com.
Chadwick predice una temporada emocionante, en la que las pilotos volverán a cambiar de coche en cada uno de los fines de semana de competición.
"El formato de las W Series, por el que lo compartimos todo, creo que también lo hace emocionante", ha apuntado.
Chadwick tuvo grandes batallas en 2019 con Beitske Visser y Alice Powell, pero también con Marta García, a la que destaca como una de las grandes aspirantes al título. Definitivamente la española será una piloto a vigilar en 2021 y Chadwick asegura que tiene ganas de volver a luchar juntas en pista.
"No me puedo creer que Marta sólo tenga 20 años. Parece mayor, fue fuerte el año pasado y va cada vez a mejor. Creo que trabaja muy duro. Es emocionante porque es una piloto bastante dura. El próximo año puede ser una de las aspirantes", ha destacado Chadwick.
Una de las ventajas con la que partirá Chadwick es que, al contrario que muchas pilotos, ha corrido este año. La cancelación de las W Series de esta temporada hizo que le surgiera la oportunidad de correr la Fórmula Regional, un gran aprendizaje para ella.
Gracias a eso, ha podido descubrir los circuitos de Paul Ricard y Red Bull Ring, dos de las pistas del calendario de W Series 2020. De hecho, es una de las pocos pilotos que puede presumir de haber corrido en la mitad de la pistas. Paul Ricard, Red Bull Ring, Silverstone y Spa-Francorchamps ya no son nuevos para ella. Sus retos serán Hungaroring, Zandvoort, el Circuito de las Américas y el Hermanos Rodríguez.
"Creo que todo el mundo va a volver más fuerte. Definitivamente todas hemos trabajado en mejorar y en volver más fuertes. Pienso que lo que he aprendido este año me ayudará mucho, eso seguro", ha insistido.
"Sin haber hecho esas carreras, no habría estado en algunos de los circuitos en los que vamos a correr la próxima temporada. Definitivamente me ha ayudado mucho, dejando a un lado los resultados e incluso me ha ayudado a destacar las áreas en las que podía haberlo hecho mejor", ha apuntado.
Jamie puntuó en las tres carreras disputadas en Paul Ricard y en dos de las que corrió en Red Bull Ring. "Los pilotos nos aprendemos los circuitos muy rápido también con la información, con los datos que te dan y con los simuladores, es más fácil. Para intentar tener una ventaja en el Campeonato va a ser muy importante. Definitivamente estoy contenta de haber podido correr en esos circuitos", ha expresado Chadwick para terminar.
https://soymotor.com/coches/noticias/chadwick-y-el-titulo-2021-marta-garcia-puede-ser-una-de-las-aspirantes-983470
Publicado por: tenista el Dec 29 2020, 10:29 AM
Fotos en top-less a cambio de un asiento: cómo Kimiläinen huyó de las Indy Lights
La piloto de las W Series revela la absurda condición del contrato que le ofertaron
La oferta la recibió en 2010; diez años después, se alegra del progreso en igualdad
La piloto de las W Series Emma Kimiläinen ha revelado que en 2010 rechazó una oferta de un equipo de Indy Lights por la petición que le hacían a cambio del asiento: unas fotos en top-less.
Corría 2010 y Emma estaba en la veintena. Venía de hacer buenos resultados en el ADAC Formel Masters y en la Formula Palmer Audi y recibió la oferta de un equipo de Indy Lights.
Sin embargo, cuando iba a viajar a Estados Unidos para firmar el contrato, se enteró de una condición absurda: uno de los patrocinadores cambió de opinión y en lugar de fotos en bikini, ahora le pedía que fuesen en top-less, lo que Kimiläinen rechazó de inmediato. El patrocinador era una revista masculina erótica.
"Estaba yendo para allí, pero llamé y quería enterarme bien. A partir de ahí, la respuesta fue: 'Hemos tenido algunos desacuerdos con nuestro socio. Originalmente se acordó que en bikini, pero ahora las fotos deberían ser en top-less. Me pregunté qué pasaba hasta que quedó claro que este socio era una 'revista masculina erótica'", ha revelado Kimilainen en el podcast Shikaani.
Diez años después, con 31, Kimiläinen se ha atrevido a contarlo y agradece todo el apoyo recibido. "No tengo palabras por la cantidad de apoyo recibido. Es increíblemente duro decir cosas como ésta porque no quieres que afecten negativamente a tu carrera. No soy de las que se quejan sobre los 'y si...'. Mi viaje todavía no está acabado, ¡vamos a correr!", ha explicado la piloto finlandesa.
"No sé qué tipo de bebida de la verdad me bebí antes del podcast, pero hablé de cosas que me había callado. Quedarse en silencio es más fácil cuando no quieres llamar la atención sobre aspectos no relacionados con tus resultados ni drama, pero aquí estamos".
"Me han ocurrido cosas muy raras a lo largo de mis 28 años de trayectoria y una de ellas fue cuando me ofrecieron un asiento de Indy Lights, hace diez años, pero me pedían posar en top-less para una revista masculina erótica. Por supuesto rechacé esa oferta sin dudarlo", ha comentado.
"Por suerte, hoy en día esa oferta parece absurda e incorrecta, pero el mundo era bastante diferente hace diez años en relación a los derechos de la mujer y a la igualdad en general. En competición había chicas de parrilla con poca ropa y mujeres que se mostraban con una imagen sexista asociada con la industria del motor", ha indicado.
"Incluso aunque me lo tome con humor como "una de las locuras" que me han ocurrido durante estos años, muestra la importancia del trabajo que las W Series han hecho y están haciendo para mejorar la igualdad y diversidad en este deporte, en el que las raíces de una imagen diferente de la mujer son muy profundas", ha expresado para terminar.
https://soymotor.com/coches/noticias/fotos-top-less-cambio-asiento-como-kimilainen-huyo-indy-lights-83565
Publicado por: tenista el Jan 22 2021, 04:03 PM
«Prefiero las carreras que enamorarme” decía Lombardi.
Al rebufo de la piloto italiana de f1 Lombardi, se sitúan Marta García, Belén García y Nerea Martí, las pilotos españolas con ganas de competir en la categoría reina
Desde aquel lejano GP de España en 1975 en el que la piloto italiana Maria Grazia Lombardi lograba un increíble sexto puesto, convirtiéndose en la única fémina en puntuar en la categoría reina, tan solo cinco mujeres han logrado participar en la fórmula uno. Es cierto y nos alegra que así sea, las mujeres están presentes en casi todas la áreas de esta categoría capital del automovilismo: prensa, pilotos de pruebas incluso en la directiva de los equipos pero sigue faltando la presencia de una o más pilotos en algún equipo oficial de f1.
Hace algunos meses, Hamilton, especialmente reivindicativo en los últimos tiempos, recordó en instagram: «es hora de la primera mujer en F1, espero que la F1 pueda hacer que eso ocurra». Esto lo decía en relación con el éxito de la también británica Jamie Chadwick, primera campeona de las W. Series y vinculada al equipo Williams como piloto de desarrollo.
Por otro lado, la directora ejecutiva de W Series,Catherine Bond Muir, ya habla que puede haber una mujer en la F1 dentro de los próximos diez años en recientes declaraciones. Es lógico que cada persona barra para su casa pero lo que es innegable que, además de Chadwick, gran piloto británica, la cantera de pilotos españolas en la actualidad es inmejorable para que pueda producirse en un futuro no lejano su acceso a la f1.
No podemos olvidar por supuesto los cimientos que para nuestro país han construido las grandes María de Villota, desafortunada en su accidente cuando era piloto de pruebas de Marussia o Carmen Jordá para Renault en la temporada 2016. El presente es más que prometedor para pensar que sino todas, alguna de estas promesas pueda estar en esa futura formula uno. Así pues conozcamos un poco mejor a estas tres candidatas.
Nuestras tres protagonistas no han podido disputar en 2020 las W Series, campeonato íntegramente formado por mujeres, debido a su supresión por el Covid, pero en la temporada anterior cuajaron grandes resultados en sus diferentes campeonatos y ahora coinciden todas en esta categoría.
La valenciana Marta García con solo 20 años ya es la veterana, pues disputó la temporada 2019 logrando una victoria y finalizando el campeonato en cuarta posición con 66 puntos. La piloto, nacida en Denia, se proclamó campeona con solo 15 años de la FIA Academy Trophy en Le Mans y del Trofeo Delle Industrie. También ha sido subcampeona de España de karting, acabó novena en la F4 y, aunque en 2018 casi abandona las carreras de monoplazas por falta de presupuesto, la llegada de la W Series femenina le ha permitido seguir compitiendo.
Su sueño desde que comenzó en el karting es poder llegar algún día a competir en F1, pero sabe que es complicado. «Es difícil para una mujer, pero si queremos hacerlo bien y estar preparadas físicamente, tenemos que entrenar el doble que los hombres y ponerle horas para poder estar ahí. Por ahora no hemos visto a ninguna chica, pero yo creo que sí que se podría conseguir que una mujer esté un día en la F1″, comentaba para Efe.
Otra de las promesas hispanas es Belén García, nacida en el 99, es una piloto que compagina su actividad con ser saltadora de pértiga. Representó a España en el Campeonato de Motorsport Games de la FIA en 2019, en la modalidad de Fórmula 4 y se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera europea de esa modalidad, tras ganar en la segunda ronda del Circuito de Navarra.
En 2020, la piloto catalana se clasificó para las W Series, pero debido a la cancelación por la pandemia ha participado en una competición de eSports, donde ha finalizado en 8º puesto con 211 puntos.
Finalmente es otra valenciana, Nerea Martí, las más joven de todas con 18 años recien cumplidos, la tercera protagonista que va a competir en las W series en esta temporada 2021.
Martí comenzó a correr a los nueve años en la pista de karts de alquiler de sus padres, siendo contratada por la Fórmula de Campeones en un intento de ascender a las carreras profesionales.
Hizo su debut profesional en el Campeonato de España de Fórmula 4 en 2019, consiguiendo un podio en su primera ronda. Un par de séptimos lugares al final de la temporada la verían terminar decimoquinta en la clasificación empatada a puntos con Belén García. Nerea se clasificó para la segunda temporada de las W Series, un campeonato de Fórmula exclusivo para mujeres.
Pero que es lo que se van a encontrar en este 2021 nuestras campeonas. Se han revelado varias noticias dentro del plan de las W series para los próximos meses. En primer lugar durante el mes de abril, del 26 al 30, se producirán cinco días de test en el Circuito Ricardo Tormo en Cheste (Valencia). El test, que se llevará a cabo en el circuito español, dará a la parrilla una valiosa oportunidad para ponerse al día con los coches de Fórmula 3 Tatuus T-318 que usará la serie.
Finalmente la otra gran notícia es que las W Series, disputarán ocho rondas de la temporada 2021 durante fines de semana de gran premio de Fórmula 1. Las W Series y la Fórmula 1 llevaban tiempo negociando, y la decisión de separar la F2 y la F3 abre la puerta a otra categoría de apoyo en los grandes premios, lo que repercutirá en la difusión y visibilidad de estas estrellas del automovilismo.
https://www.formulaf1.es/66063/prefiero-las-carreras-que-enamorarme-decia-lombardi/
Publicado por: tenista el Jun 1 2021, 07:01 PM
Marta García, Nerea Martí y Belén García preparadas para empezar las W Series en Austria
Terminó este fin de semana pasado la pretemporada de las W series femeninas en el circuito de Anglesey. La categoría reina del automovilismo femenino comenzará en Austria tras los cambios que anunció la semana pasada la Fórmula 1 en su calendario. La categoría mantiene su fecha de arranque de la temporada, pero en lugar de iniciar la competición en Paul Ricard lo hará en Red Bull Ring.
Las 20 conductoras que asistieron a la prueba completaron un total de 4.723 vueltas y 15.918 kilómetros durante los cinco días. El circuito ondulado de 3.4 km, que presenta una combinación de secciones rápidas, curvas técnicas de rango medio y curvas cerradas, ha sido durante mucho tiempo el campo de pruebas favorito de varios equipos y series de carreras líderes, incluidas los británicas F3 y F4.
Las variadas condiciones en Gales proporcionaron a las piloto una prueba rigurosa y una preparación ideal para los desafíos que enfrentarán durante la temporada 2021 de la Serie W, que comienza en apoyo del Gran Premio de Estiria de Fórmula 1 en el Red Bull Ring, Spielberg, Austria, el próximo 26 de junio.
Después de instalarse en los monoplazas Fórmula 3 Tatuus T-318 de la Serie W las conductoras disfrutaron de un clima seco y brillante durante los primeros dos días de carrera. David Richards, presidente de Motorsport UK, visitó el circuito el martes y realizó un recorrido por el paddock además de probar un simulador de la Serie W. El final de la semana trajo fuertes vientos y lluvia que, al tiempo que redujeron el tiempo de la pista, permitieron a las conductoras familiarizarse con la gama completa de opciones de neumáticos de Hankook que portan las Series W. Veamos que comentaron algunas de las principales protagonistas de las W series.
Dave Ryan (Director de Carreras, Serie W) ha comentado respecto a esta pretemporada :
«Han sido unos días fantásticos en Gales y hemos logrado mucho en un espacio de tiempo relativamente corto. Los autos se desempeñaron bien y los pocos problemas mecánicos que tuvimos se solucionaron fácilmente. Es bueno experimentar esas cosas ahora, ya que nos ayudarán a prepararnos mejor para el comienzo de la temporada, que es de lo que se trata una semana de pruebas.
«El tiempo era tan bueno al comienzo de la semana que hicimos más kilometraje de lo que pensamos durante los dos primeros días. Todas las piloto estaban ansiosas por aprovechar al máximo el tiempo en la pista y se esforzaron mucho, ya que han tenido limitaciones tiempo de pista desde nuestra última carrera en agosto de 2019. Ha habido algunas sorpresas en términos de actuaciones individuales y, aunque el clima extremo interrumpió nuestra carrera al final de la semana, todas las piloto viajarán a Austria con confianza.
«También me gustaría agradecer a los equipos de apoyo y de carrera que han hecho un trabajo fantástico, tanto en el período previo al evento como en el lugar durante toda la semana, y han hecho frente a todo lo que se les presentó. No tengo más que elogios por su profesionalismo. Es realmente agradable estar entre un gran equipo de personas que saben de qué se tratan las carreras y simplemente siguen adelante «.
Emma Kimiläinen, la ganadora de la carrera de la Serie W 2019 se muestra optimista y emocionada:
«Es genial estar de vuelta en el paddock de la Serie W y esta semana en Gales ha subido por las nubes mis niveles de emoción para la temporada. No he estado en un monoplaza desde la última carrera de la temporada 2019 de la Serie W, pero estoy acostumbrado a largos descansos fuera del coche y he recuperado la velocidad rápidamente esta semana. He disfrutado cada segundo trabajando con los ingenieros y la mecánica y siento que podría correr mañana, lo que demuestra lo buena que ha sido la preparación. El circuito de Anglesey es elevado, estrecho y técnico, que son todas las cosas que me gustan, ya que me recuerdan a los circuitos nórdicos, así que me he sentido en a casa y disfruté mirando el increíble paisaje costero durante mis vueltas de enfriamiento.
«El objetivo de esta temporada es ganar el título de la Serie W. Esta semana ha demostrado cuánta fuerza tenemos en la parrilla de salida en 2021, por lo que si puedo llegar a la cima cuando es tan competitivo, la victoria sería aún más dulce. Estoy segura de que esta temporada traerá muchas carreras difíciles, apretadas y emocionantes y no puedo esperar a que comience la temporada «.
Otras corredoras como la británica Abbi Pulling, piloto invitada de la F4 a asistir a estas pruebas de pretemporada ha comentado:
«Ser parte de la Serie W esta semana ha sido increíble. Me han recibido con los brazos abiertos y todos han sido de gran ayuda. Ha sido genial ver los datos y las configuraciones de los otras conductoras y eso me ayudó a adaptarme rápidamente y acostumbrarme al aumento de potencia y peso del auto F3.
«Sé por los datos que hay cosas que necesito mejorar, pero he recibido comentarios alentadores y espero estar más involucrada con la Serie W en el futuro. Ver a gente como mi entrenadora, Alice Powell, prosperar en la Serie W Me inspiró a entrar en los monoplazas. Tener un campeonato completamente femenino al que aspirar de repente me hizo el camino más claro y tener la oportunidad de ser parte de la Serie W esta semana, en mi segunda temporada de monoplazas, es increíble. Fui a una pista de karts recientemente y vi a muchas corredoras, así que creo que la misión de la Serie W de inspirar a las jóvenes está funcionando y no puedo esperar a ver a dónde me lleva dentro de 20 años «.
Nuestras representantes españolas Marta García, Nerea Martí y Belén García han participado en esta pretemporada tras haber completado el test con el Fórmula Renault en Paul Ricard, en el caso de las dos primeras mientras que Belén participó en las dos primeras rondas del Formula Regional European Championship by Alpine coincidiendo con el reciente GP de España de Fórmula 1 celebrado en Barcelona.
https://www.formulaf1.es/66799/marta-garcia-nerea-marti-y-belen-garcia-preparadas-para-empezar-las-w-series-en-austria/
Publicado por: tenista el Jun 14 2021, 03:30 PM
LAS W SERIES ANUNCIAN SUS 5 RESERVAS PARA ESTE 2021
Tras la exitosa prueba de pretemporada del mes pasado en el circuito de Anglesey en Gales, la Serie W ha anunciado un equipo de cinco pilotos de reserva para la temporada de ocho carreras de este año, que comienza en Austria el 26 de junio en apoyo del Gran Premio de Estiria de Fórmula 1 . La alineación combina pilotos experimentadas de la temporada inaugural de la Serie W en 2019 con un talento emergente impresionante y es la siguiente:
Dave Ryan (Director de carreras, Serie W) ha comentado :
“Tener un grupo sólido de pilotos a los que recurrir en cada carrera es increíblemente importante, ya que gestionamos todas las incertidumbres que conlleva la realización de un campeonato de automovilismo durante la pandemia en curso. Con este gran equipo de pilotos disponible, estamos seguros de que podremos lidiar con lo que se nos presente esta temporada. Estamos encantados de poder brindarles a estas pilotos, las cuales han demostrado ser muy competitivas en los autos de carrera de Fórmula 3 Tatuus T-318 de la Serie W, una experiencia de carreras invaluable a medida que continúan construyendo sus carreras «.
Gosia competirá en las dos primeras rondas de la temporada en Austria, donde Caitlin será la piloto de reserva. Naomi, quien también compitió en la primera temporada, combinará sus deberes de piloto de reserva con su nuevo papel como comentarista y presentadora de la cobertura televisiva del campeonato.
La sudafricana Tasmin, que terminó décima en la clasificación de 2019, no puede competir en la temporada completa de 2021 debido a las restricciones de viaje de COVID-19 de su país. En cambio, se le ha asignado un lugar de piloto de reserva en caso de que los cambios en las restricciones le permitan participar en carreras a finales de esta temporada.
La nueva en W Series es Abbi Pulling, quien fue invitada a participar en la prueba de pretemporada en Anglesey. Abbi, ex campeona británica de karting, compite actualmente en el campeonato británico de Fórmula 4. Abbi será piloto de reserva en la segunda carrera de la temporada en Spielberg el 3 de julio. Buena suerte a todas!.
https://www.formulaf1.es/66889/las-w-series-anuncian-sus-5-reservas-para-este-2021/
Publicado por: tenista el Jun 24 2021, 07:08 PM
LAS W SERIES, F1 FEMENINA, DEBUTAN YA EN AUSTRIA ESTA SEMANA
LA SERIE W ESTÁ PREPARADA PARA EL INICIO DE UNA TEMPORADA EN AUSTRIA DONDE CONTAMOS CON LA PARTICIPACION DESTACADA DE TRES PILOTOS ESPAÑOLAS: BELEN GARCIA, MARTA GARCIA Y NEREA MARTÍ.
https://www.formulaf1.es/66951/las-w-series-f1-femenina-debutan-ya-en-austria/
Publicado por: tenista el Jun 29 2021, 04:57 PM
ALICE POWELL SE LLEVA LA PRIMERA VICTORIA DE LAS W SERIES EN AUSTRIA
LA ESPAÑOLA BELEN GARCÍA BRINDA UNA GRAN ACTUACIÓN ROZANDO EL PODIO ACABANDO EN UN GRAN CUARTO PUESTO.POR SU PARTE NEREA MARTÍ SE AUPÓ A LA OCTAVA POSICION MIENTRAS QUE MARTA GARCÍA SE VIÓ OBLIGADA A ABANDONAR.
Casi 700 días después de ganar la última carrera de la temporada inaugural de la Serie W en Brands Hatch en agosto de 2019, la piloto de 28 años (Racing X) lideró todo el camino desde la pole position hasta la bandera a cuadros, y registró la vuelta más rápida. Fue un gran fin de semana para ella pues encabezó las sesiones de práctica y clasificación del viernes.
La británica fue seguida por su compatriota Sarah Moore (Scuderia W), mientras que Fabienne Wohlwend (Bunker Racing) de Liechtenstein aprovechó una serie de incidentes tardíos para completar el podio a pesar de comenzar novena.
La novata Belén García (Scuderia W) fue cuarta y Jess Hawkins (Racing X) quinta, mientras que Miki Koyama (Sirin Racing) avanzó desde el puesto 13 en la parrilla para ocupar el sexto puesto. La defensora del título, Jamie Chadwick (Veloce Racing) se recuperó de un incidente temprano para terminar séptima y Nerea Marti (Academia) recuperó más lugares que cualquier otro piloto, pasando del 16 al octavo. Irina Sidorkova (Academy) y Gosia Rdest (PUMA) completaron el top 10.
Alice hizo una salida limpia desde la pole position para mantener a Sarah atrás, mientras que Belén retuvo el tercer lugar a pesar de estar bajo presión de Beitske Visser (M. Forbes Motorsport).
Después de que un problema de turbo relegara a Jamie al octavo lugar en la clasificación, la joven de 23 años se rehizo temprano para ocupar el quinto lugar al final de la primera vuelta. Sin embargo, esas ganancias iniciales se deshicieron al comienzo de la segunda vuelta después del contacto con Jess, relegando a Jess al octavo y a Jamie al 16. Sin embargo, el contacto no obstaculizó el ritmo de ninguna de las piloto británicas, ya que Jamie marcó la vuelta más rápida de la carrera a 25 minutos para el final y Jess pasó a Marta García (PUMA) en la curva seis para tomar el séptimo lugar tres minutos después.
Sarah estaba bajo una presión cada vez mayor de Belén por el segundo lugar, y Alice aprovechó el aire limpio en la parte delantera para marcar la vuelta más rápida con un tercio de la carrera restante y extender su ventaja a más de dos segundos. Belén se abrió de par en par en la curva seis cuando la carrera pasó a mitad de camino y regresó a la pista en novena, dándole a Sarah un respiro y promoviendo a Beitske a la tercera.
Un problema para Marta obligó a la española a salirse de la pista en la recta de atrás y sacó el coche de seguridad con ocho minutos para el final, agrupando la parrilla para un sprint final cuando la acción se reanudó con menos de cuatro minutos para el final.
Beitske hizo un trompo después del contacto con Emma Kimiläinen (Ecurie W) en la primera vuelta después de la reanudación, enviando a Beitske a la parte trasera y promoviendo a Fabienne a la tercera. Abbie Eaton (Ecurie W) giró en la siguiente vuelta para caer detrás de Beitske, mientras que Emma retrocedió a consecuencia del daño en su alerón delantero. Jamie fue la mayor beneficiada de ese frenético final de la carrera, recuperándose de su incidente inicial para terminar séptima.
El Red Bull Ring volverá a albergar la segunda de las ocho carreras de la Serie W de esta temporada este sábado 3 de julio en apoyo del Gran Premio de Austria de Fórmula 1.
Alice Powell, 28, Reino Unido, Racing X, dijo :
«Vi el auto de Marta en el costado de la pista y temía que saliera el auto de seguridad, pero logré mantener el control. Sabía que tenía el ritmo, así que solo se trataba de mantener la coherencia y llevarlo a casa. Luché durante las primeras vueltas para empujar, pero sabía que el ritmo estaría allí y estaba concentrada en seguir adelante. Es el comienzo perfecto y una sensación increíble, mejor que la que tenía en 2019, muchas gracias a la Serie W y la F1 por un fin de semana tan fantástico «.
Sarah Moore, 27, Reino Unido, Scuderia W, dijo :
«Me estanqué en la vuelta de formación, pero logré escaparme bien al comienzo de la carrera para mantener un poco de presión sobre Alice. El auto de seguridad salió y yo estaba bajo presión por detrás en el reinicio, pero el trompo de Beitske me dio algo de espacio al final de la carrera. Partiendo de la parte posterior en 2019 y la forma en que terminé, esto es un gran impulso «.
Fabienne Wohlwend, 23, Liechtenstein, Bunker Racing, dijo :
«Esa es la mejor carrera de mi carrera. Es una gran sensación salir del noveno lugar en la parrilla y terminar en el podio. Me puse quinto como objetivo, así que me supere para terminar tercera y no podía esperar esto» de la temporada ahora. El trompo de Beitske estuvo muy cerca porque tuve que correr para evitarla, pero lo logré. Fue un viaje increíble y hacerlo en este escenario frente a estos fans fue muy emocionante «.
Esta es la clasificación de las W series tras la primera prueba realizada.
https://postimages.org/
https://www.formulaf1.es/66982/alice-powell-se-lleva-la-primera-victoria-de-las-w-series-en-austria/
Publicado por: tenista el Jul 11 2021, 08:58 AM
ABBI PULLING DEBUTARÁ EN LAS W SERIES EN SILVERSTONE
La nueva compañera de Marta García será la británica Abbi Pulling , quien debutará el 17 de julio en Silverstone en el equipo Puma
W Series ha anunciado que Abbi Pulling hará su debut competitivo en la W Series en la tercera ronda de la temporada 2021 en Silverstone el 17 de julio.
La británica de 18 años competirá para el equipo PUMA junto a la española Marta García, de 20, cuando la Serie W corra junto con la Fórmula 1 en el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña. Abbi se alineará en la misma parrilla que su mentora y compatriota Alice Powell (Racing X), de 28 años, quien ganó la primera ronda de la temporada de la Serie W en Austria y es tercera en la clasificación del campeonato antes de su carrera en casa en Silverstone.
Abbi es una ex campeona de karting británico que actualmente compite en el campeonato británico de Fórmula 4. Abbi fue nombrada piloto de reserva de la Serie W para la temporada 2021 después de ser invitada a participar en la prueba de pretemporada en el circuito de Anglesey, Gales, en mayo.
Dave Ryan (Director de carreras, Serie W) comentó :
“Estoy encantado de poder darle a Abbi, una joven piloto con mucho potencial, su debut competitivo en la Serie W en su carrera de casa en Silverstone. Abbi nos impresionó en la prueba de pretemporada en Anglesey, donde se unió al equipo, trabajó duro y tuvo algunas buenas sesiones en el coche. Su carrera está progresando bien y espero ver cómo maneja el próximo paso en el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 ”.
Abbi Pulling, 18, Reino Unido, equipo de la Serie W de PUMA, dijo :
“Estoy en la luna de hacer mi debut en la Serie W en Silverstone y quiero mostrarle a la gente lo que puedo hacer. Nunca antes había estado en el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña y ni siquiera puedo empezar a imaginar cómo será la atmósfera corriendo frente a una multitud local. Será una ocasión muy especial y, sea cual sea el resultado, algo que se quedará conmigo para siempre. Mi única experiencia en el circuito del Gran Premio de Silverstone fue en el Ginetta GT5 Challenge en 2019 cuando obtuve mi primer resultado entre las 10 primeras en las carreras de autos después de comenzar fuera del top 20, así que intentaré aprovechar esos buenos recuerdos. Me prepararé lo mejor que pueda, veré muchos videos, trabajaré duro en el simulador y le haré muchas preguntas a Alice [Powell].
“No estaría donde estoy ahora sin Alice. Toda mi perspectiva cambió cuando comencé a trabajar con ella el año pasado. Ella está entrenando constantemente o haciendo algo para beneficiar su carrera; la cantidad de trabajo que realiza es una locura y de un nivel muy alto. Me abrió los ojos y me hizo darme cuenta de lo duro que tengo que trabajar para lograr mi objetivo de llegar a la F1, que se siente realista gracias a ella. Alice me ha ayudado técnica, mental y físicamente y mis resultados han mejorado mucho. La prueba de pretemporada de la Serie W en Anglesey no podría haber sido mucho mejor para mí y me dirigiré a Silverstone sintiéndome competitiva.
“¡Será una carrera extraña contra Alice y espero que sea mejor que la única vez que sucedió cuando chocamos durante una carrera de karts! No seremos fáciles la una contra la otra, pero sé que Alice y muchas otras chicas están tratando de ganar el campeonato y yo soy piloto de reserva, así que seré respetuosa con eso. Alice es una gran piloto que ya ganó una carrera esta temporada, así que si estoy luchando contra ella, es probable que esté al frente de la parrilla «.
Alice Powell, 28, Reino Unido, Racing X, dijo por su parte :
“Estoy muy feliz por Abbi porque se merece esta oportunidad. Comencé a trabajar con ella en agosto de 2020 en todos los elementos de ser piloto de carreras. A fines del año pasado, se acercó a mí para poder entrenar juntas todos los días para mejorar su estado físico y también hacemos mucho trabajo con el simulador. Su ética de trabajo es extremadamente buena y eso le ha permitido dar el paso del karting a los monoplazas.
“Abbi es un talento serio. No ha tenido tanta experiencia en monoplazas porque el presupuesto ha sido un problema, por lo que es genial que la Serie W le haya dado esta oportunidad en el escenario más grande. Dadas las oportunidades y el respaldo adecuados, Abbi puede llegar hasta el final y lograr su objetivo de llegar a la Fórmula 1. Hemos estado bromeando sobre correr juntas en Silverstone y, aunque correremos duro si nos enfrentamos entre nosotras, ‘ Seré justa. Sé que trabajará duro para lograr un gran resultado en su debut y será un momento de orgullo para mí verla correr en el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña «.
https://www.formulaf1.es/67069/abbi-pulling-debutara-en-las-w-series-en-silverstone/
Publicado por: tenista el Jul 28 2021, 07:28 PM
LAS W SERIES LLEGAN A HUNGRIA CON UN DUELO BRITÁNICO POR EL LIDERAZGO ENTRE POWELL Y CHADWICK
La española Nerea Martí es la mejor clasificada en séptimo lugar con 22 puntos.
Tras una dramática tercera carrera de la temporada de la Serie W en Silverstone donde Alice Powell (Racing X) recuperó el liderazgo del campeonato frente a sus fans locales.
La británica de 28 años partió desde la pole position, pero habiendo perdido el liderato en la primera vuelta, se recuperó para pasar a Fabienne Wohlwend (Bunker Racing) en las últimas etapas y llevarse su segunda victoria de la temporada habiendo ganado la primera ronda en Austria el mes pasado. Alice terminó dos segundos por delante de Fabienne cuando la campeóna defensora Jamie Chadwick (Veloce Racing) completó el podio.
Emma Kimiläinen (Ecurie W), Nerea Marti (W Series Academy Team) y Beitske Visser (M. Forbes Motorsport) fueron cuarta, quinta y sexta respectivamente. El cuarteto británico Sarah Moore (Scuderia W), la debutante Abbi Pulling (PUMA W Series Team), Abbie Eaton (Ecurie W) y Jessica Hawkins (Racing X) completaron el top 10, lo que significa que las seis pilotos británicas anotaron puntos en su carrera en casa.
Con cinco de las ocho rondas de esta temporada restantes (la cuarta ronda se disputará en Hungaroring de Hungría el 31 de julio), Alice saca a Jamie seis puntos. Sarah está 12 puntos más atrás en tercera y Fabienne es cuarta con 34 puntos después de anotar su mejor resultado en la Serie W y su segundo podio de la temporada.
Hungría, donde se llevará a cabo la cuarta ronda de la temporada 2021 de la Serie W este próximo fin de semana, está a más de 1.000 millas de la base de la serie en el Reino Unido. Sin embargo, para Caitlin Wood, que correrá por primera vez esta temporada en Hungaroring, está a 16.000 kilómetros de su casa en Australia.
La joven de 24 años de Maitland, Nueva Gales del Sur, es piloto reserva del campeonato internacional de monoplazas para mujeres. En Hungría, tiene su primera oportunidad de correr al volante del auto Tatuus T-318 del equipo PUMA W Series desde que se perdió por poco la clasificación automática para la segunda temporada en la carrera final de la campaña inaugural de la Serie W en 2019. Pero Caitlin … que tiene su sede en Kettering, Reino Unido, y no ha vuelto a Australia desde el inicio de la pandemia COVID-19, conoce bien Hungaroring después de haber corrido allí en la European GT4 Series en 2016.
Otras pilotos de la Serie W que han corrido en esta pista en las afueras de Budapest incluyen a Alice Powell (Racing X, GBR), Beitske Visser (M. Forbes Motorsport, NED) y Gosia Rdest (POL), quien será la piloto de reserva este fin de semana. Emma Kimiläinen (Ecurie W, FIN) solo ha probado en el circuito, pero existe una afinidad especial entre Finlandia y Hungría ya que las dos naciones pertenecen a la misma familia lingüística y comparten varios lazos culturales e históricos.
La batalla por el título de la Serie W y el cheque de ganador de $ 500,000 se está intensificando, con la doble ganadora Alice Powell (Racing X, GBR) liderando la clasificación. Si bien la cima de la tabla es en gran medida un asunto británico con Sarah Moore (Scuderia W, GBR) en el tercer lugar, dos podios en las tres primeras rondas significan que Fabienne Wohlwend (Bunker Racing, LIE) es cuarta.
La pista, situada a 24 kilómetros de Budapest, se utilizó por primera vez para un Gran Premio de Fórmula 1 en 1986 y ha sido el hogar de la prueba húngara todos los años desde entonces, lo que la convierte en la carrera número 36 del Campeonato del Mundo que se celebra allí. Tiene 4.381 kilómetros (2.722 millas) de largo y es notoriamente difícil de adelantar, por lo que una buena posición de clasificación es vital. Esta es también una pista donde la condición física de los conductores se lleva al límite, ya que las temperaturas ambientales de verano en Hungría a menudo superan los 30 grados centígrados.
El calendario en pista de la Serie W este fin de semana comienza con una sesión de práctica de 30 minutos el viernes 30 de julio a las 12.55 (hora local, CEST), seguida de una sesión de clasificación de 30 minutos a las 16.30 del mismo día. La carrera de 30 minutos más una vuelta comenzará a las 16.30 horas del sábado 31 de julio.
Dave Ryan (Director de carreras, Serie W) dijo :
“Pasar del rápido y fluido Silverstone al estrecho y sinuoso Hungaroring planteará a las pilotos un desafío muy diferente y que será bueno para su desarrollo. Hungría es una pista muy técnica que puede llevar algún tiempo aprender, por lo que es casi seguro que es una gran ventaja para algunas de las pilotos que han corrido allí antes y agrega presión para los que no lo han hecho, por lo que todos los ingredientes para una carrera interesante están ahí. También es genial poder darle tiempo a Caitlin Wood en el auto del equipo PUMA W Series este fin de semana. Tuvo un buen test de pretemporada en Gales y ha estado trabajando duro en todas las rondas de la temporada hasta ahora, así que se merece la oportunidad. Pero no hay duda de que será difícil para ella, las otras pilotos tienen tres carreras detrás de ellas, así que definitivamente se enfrentará a eso «.
Emma Kimiläinen, 32, Finlandia, Ecurie W, dijo :
“Los fans de Finlandia siempre han acudido en masa a Budapest para el Gran Premio de Fórmula 1 de Hungría, y me esforzaré, junto con mis compatriotas Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen, para darles mucho para animar este fin de semana. Soy la piloto con más experiencia en la parrilla de la Serie W con 32 años, pero Kimi es 10 años mayor que yo y verlo rendir consistentemente al más alto nivel es muy inspirador.
“Hungaroring es un circuito técnico y sinuoso y, con las posibilidades de adelantamiento limitadas, la sesión de clasificación de la Serie W será crucial. Como piloto que confía en las sensaciones y el instinto, a menudo encuentro mi ritmo al principio de la carrera del fin de semana, así que me sienta bien «.
Caitlin Wood, 24, Australia, equipo PUMA W Series, dijo :
“Es genial estar de regreso y Hungaroring es uno de mis circuitos favoritos después de haber corrido allí en 2016 en la European GT4 Series. El circuito es bastante técnico, así que hay que saber dónde colocar el coche para sacarle el máximo partido, pero el ritmo es genial. Va a ser complicado porque no he tenido las tres rondas de tiempo de asiento que todos los demás han tenido. El hecho de que conozca el circuito ayuda, pero tendré que ser inteligente y concentrarme en mí misma. Hay presión porque quiero actuar. Me estoy preparando bien y trabajando con las personas adecuadas para prepararme para hacer un buen trabajo. Espero que eso me recompense con más unidades esta temporada porque me encanta estar aquí y quiero estar en el asiento.
En sus primeros años, el Hungaroring rara vez se usaba fuera del fin de semana del Gran Premio de agosto. Más tarde se volvió más concurrida, albergando importantes eventos de turismos y deportivos, pero sin embargo, la participación de mujeres conductoras ha sido relativamente rara a lo largo de los años en comparación con otras pistas del calendario de la Serie W de 2021.
En 1988, el DTM contaba con una visita única a Hungría, con los pilotos de BMW Annette Meuvissen y Mercedes Stermitz en la parrilla.
Claudia Hurtgen participó en la primera carrera de GT de la FIA en el lugar en 1998, aunque su Porsche fue eliminado en la primera vuelta. Tuvo mejor suerte al año siguiente, alcanzando la bandera en el puesto 16.
En 2010, Vanina Ickx participó en la carrera ELMS en un Lola-Aston Martin, y tres años después, Natacha Gachnang terminó quinta en la general en el mismo evento, acompañada por el ex piloto de F1 Christian Klien.
El Renault 3.5 World Series hizo apariciones regulares en Hungría, y la futura corredora de Indycar, Pippa Mann, participó en los eventos de 2007 y 2008.
Tatiana Calderon ha sido una visitante habitual de la pista, y en 2012 obtuvo un cuarto lugar en un evento del Euroformula Open. La venezolana también compitió en la carrera FIA F3 en 2014, y los encuentros de GP3 en 2016-’18, obteniendo un octavo lugar en la carrera de velocidad del domingo en su último año en la categoría. También participó en el evento FIA F2 en 2019.
En 2019, Sophia Floersch participó en las carreras de Fórmula Regional Europa en Hungría, obteniendo el mejor resultado del cuarto lugar. La alemana regresó a la pista en 2020 para el evento FIA F3.
La propia húngara Anett György ha competido a menudo en la pista de su casa y se estableció en los eventos TCR International en 2017, al volante de un SEAT.
Otra estrella local es la contendiente de la Serie W 2019 Vivien Keszthely, quien también ha competido regularmente en Hungaroring. En 2018 terminó segunda en un evento de la Copa Audi Sport R8 LMS.
De las que figuran en la lista de inscritas actual de la Serie W, la conductora con la experiencia más amplia en Hungaroring es probablemente Beitske Visser. Compitió en carreras de Renault 3.5 en 2014, 2015 y 2016, obteniendo un respetable séptimo lugar en la última temporada. En 2018 volvió a la pista para disputar el evento GT4 Euro South con un BMW M4.
El evento de GP3 de 2012 que apoyó el Gran Premio vio a dos contendientes actuales de la Serie W en acción, con Alice Powell y Vicky Piria en el campo, aunque ninguna de las dos consiguió entrar en los puntos.
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Publicado por: tenista el Aug 4 2021, 08:38 AM
NEREA MARTÍ SUBE AL PODIO EN HUNGRÍA EN LAS W SERIES
Gran actuación de las españolas en Hungría con el tercer puesto de Nerea Martí y Belen García entrando en el top ten. Chadwick por su parte volvió a dar un golpe de autoridad venciendo la carrera.
Nerea Martí (W Series Academy Team, ESP) terminó en el podio por primera vez en su carrera en la W Series y, en el proceso, subió al tercer lugar en el campeonato habiendo mejorado su resultado en cada ronda hasta el momento. La joven de 19 años fue seguida por su compañera de equipo, la también novata Irina Sidorkova (W Series Academy Team, RUS) en cuarto lugar después de que la joven de 18 años pasara a Beitske Visser (M. Forbes Motorsport, NED) en la salida. Emma Kimiläinen (Ecurie W, FIN) superó a Marta García (PUMA W Series Team, ESP) en las vueltas finales para terminar sexta, con Belen García (Scuderia W, ESP), Bruna Tomaselli (Veloce Racing, BRA) y Jessica Hawkins (Racing X, GBR) completando el top 10.
Nerea Martí, 19, España, W Series Academy Team, dijo
«Estoy muy contenta con mi primer podio de la Serie W, ya que he trabajado muy duro para conseguirlo y ahora tengo que esforzarme más porque siento que estoy mejorando todo el tiempo. No he conducido aquí antes, pero» Realmente disfruté este fin de semana ya que la pista se ha adaptado a mi estilo de conducción. La carrera fue divertida. Me las arreglé para mantener a Irina [Sidorkova] y Beitske [Visser] detrás de mí en la salida y pude controlar mi ritmo desde allí «.
Por su parte, Jamie Chadwick (Veloce Racing, GBR) venció a su rival por el título de la Serie W Alice Powell (Racing X, GBR) para ganar la cuarta carrera de la temporada 2021 en Hungría y recuperar el liderato del campeonato.
La joven de 23 años hizo un comienzo perfecto desde la pole position y lideró todo el camino hasta la bandera a cuadros para vencer a Alice por más de 10 segundos y completar un fin de semana perfecto en Hungaroring, donde encabezó las tres sesiones. La segunda victoria de Jamie de la campaña la deja un punto por encima de Alice cuando quedan la mitad de las ocho carreras de la temporada. Después de un descanso de cuatro semanas, la apuesta de Jamie por defender su título de la Serie W continuará en el Circuit de Spa-Francorchamps, Bélgica, el 28 de agosto.
Jamie dominó la carrera del viernes, encabezando tanto las sesiones de práctica como las de clasificación al vencer a Alice en la pole position. Con los adelantamientos notoriamente difíciles en Hungaroring, los intercambios iniciales serían cruciales. Después de un retraso de 10 minutos hasta el inicio de la carrera debido a una bandera roja durante la clasificación para el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, Jamie defendió el puesto volante y venció a Alice por más de un segundo al final de la primera vuelta. Irina superó a Beitske por el cuarto lugar en la primera curva donde Fabienne Wohlwend (Bunker Racing, LIE) perdió su alerón delantero después del contacto y se vio obligada a entrar en boxes, relegándola a la parte trasera del grupo.
Una serie de vueltas rápidas vio a Jamie duplicar su ventaja sobre Alice a más de dos segundos después de un tercio de la carrera de 30 minutos más una vuelta. Sabré Cook (Bunker Racing, EE. UU.) Había recuperado cinco lugares, pasando del 18 al 13 en la mitad de la etapa, pero, al sufrir un problema con sus espejos, perdió un lugar ante Miki Koyama (Sirin Racing, JPN). Fabienne se retiró de la carrera faltando 12 minutos para el final y Jamie tenía una ventaja de 4,5 segundos sobre Alice cuando la carrera entraba en el último tercio.
Miki superó a Abbie Eaton (Ecurie W, GBR) por la 12a posición con menos de cinco minutos en el reloj después de una batalla prolongada durante la cual la pareja tuvo contacto en la carrera en la curva tres, y ese incidente estaba siendo investigado después de la carrera. Con tres minutos para el final, un error de Marta en la curva 11 la puso bajo presión de Emma, que ocupó el sexto lugar dos curvas más tarde, y esa pareja también estaba siendo investigada por los comisarios.
Con la temperatura de la pista a más de 50 grados centígrados, la gestión de los neumáticos fue una preocupación en las vueltas finales. Pero Jamie fue implacable en la parte delantera mientras continuaba marcando vueltas más rápidas y se llevó con frialdad la cuarta victoria de su carrera en la Serie W.
Jamie Chadwick, 23, Reino Unido, Veloce Racing, dijo:
«Dije antes de la carrera que todo se decidiría en el inicio, así que, después de salir de la línea muy bien, podía relajarme después de la primera curva porque sabía que tenía mucho ritmo si iba por delante. A partir de ahí pude asentarme y disfrutarlo ya que no había coche de seguridad y pude llevarlo a casa en primer lugar, que era el objetivo del fin de semana. Este año, es difícil estar tan consistente durante todo el fin de semana con tantas grandes pilotos en la parrilla, por lo que debes poder recuperarte rápidamente de la decepción. Esa es la naturaleza de este campeonato y cuando tienes la oportunidad de sumar grandes puntos tienes que aceptarlo, así que estoy muy contenta con el día de hoy y muy emocionada por la segunda mitad de la temporada «.
Alice Powell, 28, Reino Unido, Racing X, dijo :
«Mi comienzo no fue muy bueno y, aunque fue bueno volver a casa con algunos buenos puntos, ya que el coche era bastante difícil al final, pero con suerte todo se arreglará para la próxima carrera en Spa. No hicimos ninguna carrera el año pasado, así que volver y luchar por el liderazgo e la clasificación general es genial. Hay un pequeño descanso ahora y volveré más fuerte en la segunda mitad del año «.
https://www.formulaf1.es/67198/nerea-marti-sube-al-podio-en-hungria-en-las-w-series/
Publicado por: tenista el Aug 31 2021, 06:02 PM
Marta García, soplo de confianza: "El podio significa que lo puedo hacer mejor"
La española consiguió en Spa su primer podio desde Norisring 2019
Lo logró en las condiciones más difíciles: su primera carrera en lluvia con monoplazas
Marta García cerró su primera temporada en las W Series en cuarta posición, con grandes actuaciones, dos podios y una victoria. Las quinielas la colocaban entre las favoritas este año, pero un comienzo difícil hizo dudar hasta a ella misma de sus habilidades. Sin embargo, todo eso ha quedado olvidado este fin de semana, cuando volvió a ser ella otra vez, en todo su esplendor, en la carrera más difícil: la primera para ella en monoplazas en lluvia.
Marta se hizo fuerte probablemente en el fin de semana más complicado en lo que llevamos de año. El accidente que se produjo durante la clasificación de las W Series conmocionó al paddock y a toda la familia del motorsport. Sin embargo, ella, como pudo dadas las circunstancias, sacó toda su concentración para intentar juntar una buena vuelta. Y lo consiguió: la española logró el sexto mejor tiempo.
En la carrera, horas más tarde, saldría desde la quinta plaza por la sanción que arrastraba Nerea Martí desde Hungría. Además de la carga mental de correr tras el espeluznante accidente de hace unas horas, Marta comparte los nervios que sentía por estar a punto de hacer su primera carrera con lluvia en monoplazas.
Las pilotos de las W Series tuvieron que estar esperando hora y media en los coches debido a los retrasos que provocaron la meteorología y los accidentes durante la clasificación de la Fórmula 1. Una vez hubo luz verde, Dirección de Carrera decidió completar las primera vueltas bajo coche de seguridad, lo que dejó la carrera recortada a 17 intensos minutos.
"Estaba nerviosa porque era mi primera carrera en condiciones de mojado con monoplazas, así que estaba algo nerviosa por la salida. Luego dijeron que iba a ser tras el coche de seguridad, así que me relajé bastante. Te tienes que relajar en ese tipo de momentos y pensar en otra cosa para distraerte y eso es lo que hice mientras esperábamos para salir", ha compartido Marta en declaraciones para SoyMotor.com.
No obstante, en la carrera ese nerviosismo desapareció, o al menos quedó camuflado, pues Marta se trabajó dos grandes adelantamientos para acceder al podio por primera vez desde Norisring 2019. Un resultado que nos dice que necesitaba desde hace tiempo y que le dará fuerzas para luchar para conseguir grandes cosas en las tres carreras que quedan.
"Para mí ahora es como un 'boom' de confianza tras una temporada dura en la que mi confianza estaba bastante baja. Ahora me siento con confianza en mí misma. Si lo puedo hacer así en estas condiciones, eso significa que lo puedo hacer mejor. Puedo seguir, puedo continuar trabajando duro, como he hecho hasta ahora para conseguir resultados buenos esta temporada en las últimas tres carreras", ha añadido.
Tras esta tercera posición en Spa, Marta es octava en la clasificación general con 21 puntos. Este fin de semana tendrá una nueva oportunidad para seguir sumando en Zandvoort, la sexta carrera de la temporada de las W Series, donde espera seguir con esta buena progresión.
"Creo que el podio va a ayudar, eso seguro, en la confianza en mí misma e intentaré hacerlo lo mejor posible en las próximas tres carreras. Vamos a Zandvoort primero, intentaré concentrarme en hacerlo bien allí, trabajar duro en el simulador", ha prometido.
"Conozco a pilotos que han corrido allí en la Formula Regional, así que obviamente cuando me dijeron que venía aquí, hablé con ellos para ver si me podían ayudar y como dijo Emma Kimiläinen, miraré vídeos, iré al simulador para estar física y mentalmente lista y veremos cómo va la primera vez en la pista", ha expresado una Marta con ganas de trabajar en la siguiente.
https://soymotor.com/coches/noticias/marta-garcia-soplo-de-confianza-el-podio-significa-que-lo-puedo-hacer-mejor-990000
Publicado por: tenista el Sep 4 2021, 09:25 AM
Nerea Martí saldrá cuarta en Zandvoort; Pole de Kimiläinen
Belén García saldrá desde la novena plaza; Marta García, desde la 13ª
La carrera, HOY a las 16:30 CEST, tras la clasificación de Fórmula 1
Nerea Martí ha confirmado sus buenas sensaciones de esta mañana y saldrá mañana desde la cuarta plaza en Zandvoort tras una emocionante clasificación, en la que la Pole se la ha llevado la finesa Emma Kimiläinen, por delante de Alice Powell y de Jamie Chadwick. Belén García partirá desde la novena plaza y Marta García, desde la 13ª.
Con los primeros tiempos en la tabla, Bruna Tomaselli destacaba como la piloto más rápida, pero pronto la superarían Jamie Chadwick, Irina Sidorkova, Emma Kimilainen y la local Beitske Visser en lo que sería una clasificación al más puro estilo Stop & Go, por las banderas rojas.
Cuando llevábamos sólo seis minutos de acción, Fabienne Wohlwend, del equipo Bunker Racing, se iba contra las barreras en la Curva 3, lo que provocaba la primera detención. Hasta ese momento, Chadwick tenía el mejor tiempo, por delante de Sidorkova y Miki Koyama, con Nerea Martí en cuarta posición y Marta García, décima y con Belén García sin opciones todavía de marcar una vuelta representativa.
Con el regreso de la bandera verde, Kimiläinen y Powell mejoraban y Marta García, también. A continuación veíamos una salida de pista de Sidorkova, que le costaba una investigación por reincorporación peligrosa pero tras la que afortunadamente podía seguir en pista. Por otro lado, nuevo avance de Marta, que se colocaba en cuarta posición antes de que su compañera Abbi Pulling y Alice Powell progresaran.
A menos de seis minutos para el final, cuando Powell tenía la Pole provisional y Nerea estaba cuarta, Sabré Cook, el otro coche de Bunker Racing, perdía la trasera y se quedaba clavada en la grava, causando la segunda bandera roja de la sesión.
En los últimos dos minutos, de vuelta a la acción, Belén y Marta mejoraban y a escasos segundos para terminar, cuando se producía un fallo en el monitor de tiempos, Kimilainen daba un golpe en la mesa para hacerse protagonista de un apretado final: se hacía con la Pole, tras ser sólo 74 milésimas más rápida que Powell.
Chadwick partirá mañana desde la tercera plaza, en una pista en la que es difícil adelantar y Nerea lo hará desde la cuarta. Belén, que mejoró en los últimos instantes, saldrá novena para luchar por los puntos y la misma misión tendrá desde la 13ª posición Marta, cargada de confianza tras su reciente podio de Spa.
https://soymotor.com/coches/noticias/nerea-marti-saldra-cuarta-en-zandvoort-pole-de-kimilainen-990105
Publicado por: tenista el Sep 5 2021, 09:51 AM
Nerea Martí roza el podio en Zandvoort; nueva victoria de Powell
La victoria de Powell empata el Campeonato: Jamie y Alice, con 109 puntos
Belén García despliega poderío defensivo y cruza la meta octava
Problemas para Marta García, que cae atrás y termina en última posición
Nerea Martí ha rematado el buen fin de semana con el que comenzó ayer en Zandvoort. La española ha cruzado la meta en cuarta posición, el puesto desde el que salía tras una positiva clasificación de ayer. Alice Powell suma su tercera victoria del año Belén García se deja el alma en la pista y se lleva como recompensa una trabajada octava posición.
Emma Kimiläinen lograba una buena salida para mantener la primera posición. Belén también hacía unos buenos primeros metros para progresar a la octava plaza y más tarde, a la séptima, tras adelantar a Abbi Pulling.
Nerea Martí también conseguía una buena salida, que la hacía mantenerse en cuarta plaza, mientras Marta García caía de forma inexplicable al final de la parrilla.
Por delante Alice Powell avanzaba con paso firme a base de vueltas rápidas y acechaba a Kimiläinen, a la que conseguiría adelantar en el minuto 22 de carrera. Jamie Chadwick, la líder del Campeonato, también lo haría dos minutos después para colocarse en segunda posición.
A diez minutos para el final, no sólo Chadwick comenzaba a presionar a Powell, sino que la pelea por la última posición del podio se apretaba: con Martí y Jessica Hawkins cada vez más cerca de Kimiläinen.
En los últimos cinco minutos, las posiciones se estabilizaban y Powell se alejaba hasta tres segundos de Chadwick. Aunque Nerea apretaba al máximo en la etapa final, la española se tenía que conformar con la cuarta plaza, tras cruzar la meta a menos de un segundo y medio de Emma.
Belén García se trabajaba hasta el final su séptima posición cerrándole la puerta con una defensa maestra ante Pulling, que intentaba colarse por todos lados hasta que lo conseguía en la última vuelta y le arrebataba a Belén la séptima posición.
Así, Powell conseguía su tercer triunfo del año y se convertía en la piloto con más victorias del año, lo que provocaba un hecho insólito: empate en el Mundial con Alice y Jaime igualadas a 109 puntos. Chadwick cruzaba la meta en segunda posición, con Kimiläinen tercera y Nerea, cuarta. Belén llegaba en la octava plaza y Marta García lo hacía en 18ª posición.
https://soymotor.com/coches/noticias/nerea-marti-roza-el-podio-en-zandvoort-nueva-victoria-de-powell-990150
Publicado por: tenista el Oct 6 2021, 10:28 AM
LA CAMPEONA DE LAS W SERIES, A FINALES DE MES EN AUSTIN
Nerea Martí aun tiene posibilidades de ser tercera en la general final al estar a solo 22 puntos.
W Series anunció hace unos días su nueva propuesta de calendario de carreras revisada para 2021, en asociación con la Fórmula 1, y llevarán a cabo una espectacular doble cita de final de temporada en el Circuito de las Américas, Austin, Texas, EE. UU.
Tras las revisiones al calendario 2021 de la Fórmula 1, que vio la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez, Ciudad de México, trasladarse al primer fin de semana de noviembre, la Serie W ya no concluirá su temporada 2021 en México, como se había planeado originalmente, debido a problemas logísticos y dado los desafíos planteados por el cambio de fecha.
En cambio, la segunda temporada de la Serie W llegará a su fin con dos carreras el mismo fin de semana en el Circuito de las Américas. Las rondas séptima y octava de la temporada de la serie, y las primeras carreras en pista que se realizarán fuera de Europa, se llevarán a cabo el 23 y 24 de octubre de 2021 en apoyo del Gran Premio de Estados Unidos de F1. El calendario completo de la Serie W para ese fin de semana se dará a conocer a su debido tiempo.
Después de seis rondas esta temporada, Alice Powell (Racing X, GBR) y la campeona defensora Jamie Chadwick (Veloce Racing, GBR) están empatadas en la cima de la clasificación del campeonato de la Serie W con 109 puntos. Emma Kimiläinen (Ecurie W, FIN) es tercera en la tabla, 34 puntos detrás de Alice y Jamie con un máximo de 50 puntos disponibles en las dos carreras aún por disputar.
La española Nerea Martí ocupa la cuarta plaza con 53 puntos pero con opciones todavía de ocupar la tercera posición del cajón en la general si la finlandesa Kimilainen no logra buenos resultados.
Catherine Bond Muir (Directora Ejecutiva, Serie W) dijo :
“Estamos, por supuesto, decepcionados de no poder concluir nuestra temporada 2021 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, Ciudad de México, donde el apoyo a la Serie W y nuestra misión es muy fuerte. Sin embargo, los cambios en el calendario de la Fórmula 1 habrían resultado en una carrera independiente de la Serie W allí, lo que hubiera sido logísticamente imposible para nosotros.
“Nuestro enfoque ahora se traslada a Austin, Texas, EE. UU., Y lo que promete ser un espectacular final de temporada en el Circuito de las Américas para las primeras carreras de la Serie W fuera de Europa y la primera carrera en un Gran Premio de Fórmula 1 el domingo. COTA siempre ofrece un gran espectáculo y el circuito ha brindado innumerables momentos dramáticos en la pista a lo largo de los años, por lo que estoy encantada de que tengamos un doble título allí. Será una forma adecuada de terminar nuestra temporada de ocho carreras sin aliento y llena de acción, y promete ser un fin de semana muy especial, ya que celebramos todo lo que representa la Serie W y los avances gigantes que hemos logrado desde su lanzamiento hace tres años. Si me hubieras dicho entonces que organizaríamos dos carreras el mismo fin de semana en uno de los eventos insignia de la F1 en nuestra segunda temporada, me habría pellizcado.
“Las piloto de la Serie W ya han producido muchas carreras maravillosas este año, aprovechando su oportunidad para brillar en el escenario más grande del automovilismo. Sé que volverán a ir a toda velocidad en COTA, donde todo estará en juego y un final de temporada en la tribuna está garantizado con Alice Powell y Jamie Chadwick empatadas en puntos en la cima de la clasificación del campeonato «.
Por otro lado, y como novedad La Serie W hará diseños audaces en rosa tanto en línea como en la pista, destacando una organización benéfica contra el cáncer de mama diferente durante cada semana de octubre, compartiendo contenido especial con los conductores y el personal de la Serie W, y dando a los colores de sus autos de carreras una actualización rosa para la ronda final de la temporada en el Circuito de las Américas, Austin, Texas, EE. UU. los días 23 y 24 de octubre comentados.
https://www.formulaf1.es/67451/la-campeona-de-las-s-w-series-a-finales-de-mes-en-austin/
Publicado por: tenista el Oct 17 2021, 10:35 AM
LAS 8 MEJORES DE LAS W SERIES ESTARÁN SEGURO EN 2022
Antes del final de temporada en el Circuito de las Américas la próxima semana, la Serie W anunció que las ocho mejores pilotos de la clasificación de este año se clasificarán automáticamente para participar en el campeonato del próximo año. Las españolas Nerea Martí y Belén García entrarían en este momento en esa selección.
Anteriormente, solo Nerea Marti e Irina Sidorkova serían pilotos garantizadas hasta el final de la temporada 2022, ya que formaban parte de la W Series Academy, una iniciativa de base que brinda apoyo, tutoría y capacitación a dos conductoras durante un máximo de dos años.
Ahora, la plaza comodín se ha ampliado a ocho conductoras. Sin embargo, Martí y Sidorkova se encuentran actualmente entre las ocho primeras de la clasificación. Además, las líderes conjuntas Alice Powell y Jamie Chadwick ya son elegibles para la retención de la Serie W en 2022 antes de la doble sesión de Estados Unidos, ya que tienen 109 puntos cada una frente a los 75 de la piloto del tercer lugar Emma Kimilainen.
“Me complace anunciar que nuestras ocho mejores conductoras de este año tendrán garantizada una unidad de la Serie W en 2022”, dijo la directora ejecutiva de la Serie W, Catherine Bond Muir. “Al final de nuestra temporada inaugural en 2019, 12 pilotos obtuvieron el derecho a regresar a la Serie W para la segunda temporada cuando prometimos regresar más grandes y mejores.
“El número reducido de clasificatorios automáticos de este año es una prueba más de que lo hemos hecho. Nuestra asociación histórica con la Fórmula 1 ha dado como resultado un mayor interés en la serie en todo el mundo y un grupo más grande de pilotos de carreras talentosas entre las que elegir en la tercera temporada «.
Las pilotos restantes en la parrilla de la Serie W de 2022 serán seleccionadas de manera similar a esta temporada, en la que 55 pilotos intentaron calificar antes de que una evaluación de pilotos redujera la larga lista a 18 pilotos junto con Martí y Sidorkova.
Con solo dos carreras restantes en apoyo del Gran Premio de F1 de Estados Unidos del 22 al 24 de octubre, Chadwick busca retener su corona mientras Powell busca un título inaugural de la Serie W.
https://www.formulaf1.es/67494/las-8-mejores-de-las-w-series-estaran-seguro-en-2022/
Publicado por: tenista el Oct 21 2021, 03:23 PM
POWELL VS CHADWICK, AUSTIN DECISIVA EN LAS W SERIES
La Serie W se dirige a Austin, Texas, EE. UU. este fin de semana y, después de un descanso de siete semanas, las pilotos no podrían estar más emocionadas ante la perspectiva de un doble título que termina la temporada y competir el mismo día que el GP de Fórmula 1.
De las 18 mujeres en la parrilla de este fin de semana, solo las dos pilotos con sede en EE. UU. han estado anteriormente en el Circuito de las Américas de 3.426 millas (5.513 kilómetros). Sabré Cook (Bunker Racing, EE. UU.) Ha corrido allí tres veces, mientras que Ayla Agren (M. Forbes Motorsport, NOR), que vive 150 millas al este de Austin en Houston, Texas, ha conducido en el circuito pero no ha corrido allí.
Austin es una ciudad vibrante que está a la altura de su denominación como la ‘Capital mundial de la música en vivo’. La Serie W agregará su propio toque de color este fin de semana cuando las conductoras usarán botas y guantes rosa, y las libreas de sus autos de carreras recibirán una actualización rosa como parte de un programa de iniciativas en apoyo del mes concienciación sobre el Cáncer de Mama. No hay nada convencional en la ciudad en la que ‘Keep Austin Weird’ está estampado en los recuerdos, y un viaje a través del Atlántico será un poco extraño para la Serie W. Casi tres años desde que nació el campeonato internacional de monoplazas para mujeres, estas serán las primeras carreras de la Serie W que se disputarán fuera de Europa.
Desde el inicio del Campeonato Mundial de Fórmula 1, los 59 Grandes Premios en los Estados Unidos han sido organizados por 10 circuitos diferentes, la mayor cantidad de cualquier país que la F1 haya visitado. COTA es una pista relativamente nueva y este año será solo su noveno Gran Premio, pero ya se ha convertido en un evento icónico en el calendario de F1, con la carrera empinada, una pendiente del 11 por ciento hasta la primera curva que a menudo saca a la multitud de sus asientos.
Después de seis rondas esta temporada, Alice Powell (Racing X, GBR) y Jamie Chadwick (Veloce Racing, GBR) están empatadas en 109 puntos en la cima de la clasificación del campeonato de la Serie W, con Alice un lugar más alto que la campeona defensora en virtud de tener una victoria de carrera más que Jamie esta temporada (tres victorias a dos). Emma Kimiläinen (Ecurie W, FIN) es la otra piloto que todavía tiene posibilidades de ganar el título y los $ 500.000 y los 15 puntos de Super licencia FIA que lo acompañan. La finlandesa está 34 puntos detrás de Alice y Jamie con un máximo de 50 puntos disponibles en las dos carreras en COTA.
Con las ocho mejores pilotos al final de la temporada garantizando su puesto en 2022 como ya comentamos, la competencia seguramente será feroz. Entre las que buscan abrirse camino entre las ocho primeras se encuentra Jessica Hawkins (Racing X, GBR), recién salida de su aparición en la pantalla grande como conductora de acrobacias en la nueva película de James Bond, No Time to Die , que se estrenó a principios de este mes. Jessica obtuvo el mejor resultado de su carrera en la Serie W (quinta) en la carrera anterior en Zandvoort, Holanda, el 4 de septiembre.
Habrá mucho apoyo para Sabré, la único piloto estadounidense de la Serie W, para quien el lugar de su carrera en casa siempre le guardará buenos recuerdos. La joven de 27 años de Colorado ganó la competencia de la Academia de Ingeniería Renault Infiniti 2018 en COTA y, el mismo fin de semana, compitió en el Campeonato de Estados Unidos de Fórmula 4 SCCA allí. Ayla también es familiar para el público estadounidense. Esta joven de 28 años nació en Noruega, pero ha vivido en Houston, Texas, durante varios años, compitiendo en el programa Road to Indy, conduciendo el auto de seguridad IndyCar y trabajando como observadora en numerosos eventos, incluido el Indy 500.
Abbi Pulling (PUMA W Series Team, GBR) ocupará el segundo asiento de PUMA junto a Marta García (PUMA W Series Team, ESP) en COTA. La joven de 18 años impresionó en su segunda aparición en la Serie W de la temporada en Zandvoort, donde terminó séptima, un lugar por encima de su resultado en su debut en Silverstone en julio.
El calendario de la Serie W para este fin de semana comienza el viernes 22 de octubre con dos sesiones de prácticas de 30 minutos a las 10.20 (hora local, CDT) y a las 16.25. El sábado 23 de octubre comenzará con la clasificación de 11.10 a 11.40. El mejor tiempo de las piloto determinará la parrilla de salida para la carrera uno, que es a las 17.25 del mismo día, y su segundo mejor tiempo determinará la parrilla de salida para la carrera dos, que comienza a las 11.05 el domingo 24 de octubre. Ambas carreras serán de 30 minutos más una vuelta.
Dave Ryan (Director de carreras, Serie W) dijo :
“Tener dos carreras el mismo fin de semana es un nuevo desafío este año, pero los pilotos han aprendido mucho a lo largo de la temporada y es hora de poner eso en práctica y aprovechar esta última oportunidad para cumplir. COTA abrió en 2012, pero rápidamente se ha convertido en un favorito entre conductores y fans. Es una pista en sentido antihorario con 20 curvas y no hay ninguna mejor que la primera, una horquilla cerrada después de una recta de salida y llegada cuesta arriba muy empinada, donde estoy seguro de que habrá mucha acción ya que las pilotos lo dan todo. »
Alice Powell (Racing X, GBR) dijo :
“Después de Zandvoort, la última ronda de la temporada parecía muy lejana, pero pasó volando y aquí estamos en COTA. Las últimas siete semanas he estado muy ocupada con el entrenamiento, el trabajo con mi papá, el trabajo con la televisión y un descanso en Cornwall con la familia. Fue agradable escapar, a pesar de que llenamos las vacaciones con muchas actividades, ¡incluido karting! Estoy desesperada por volver al auto y continuar con el trabajo ahora.
“Antes de la temporada 2019, había pasado algunos años sin competir, así que ese año se trató de quitarme las telarañas. Al comenzar este año, mi enfoque fue claro, correr una carrera a la vez, y eso me ha ayudado. Todavía queda un largo camino por recorrer, una cuarta parte de la temporada durante el último fin de semana, con muchos puntos que ganar y perder, así que lo trataré como cualquier fin de semana de carrera porque si cambias demasiado puedes perder el rumbo. Con la sesión de práctica adicional en COTA, tendremos más tiempo para desarrollar la configuración de la carrera. La clasificación será más importante porque determinará la parrilla de ambas carreras, por lo que debes mantener el ritmo durante todo el fin de semana.
“Solo he conducido COTA en el simulador, pero parece ser bastante similar a las secciones amplias y planas de Silverstone en el primer sector. Obviamente, es una pista que disfruto conduciendo después de haber ganado allí a principios de esta temporada, así que intentaré aprovechar eso porque clavar el primer sector va a ser importante. La otra clave es hacer una buena carrera en la recta de atrás realmente larga.
“Conozco a Jamie [Chadwick] desde hace mucho tiempo. La conocí cuando estaba en Ginetta Juniors, y jugamos hockey juntas cuando éramos más jóvenes porque la casa de su familia no está lejos de la mía. Nos llevamos bien y nos respetamos. Sé lo talentosa y rápida que es Jamie y espero una buena pelea en COTA.
“Pase lo que pase, mi viaje no terminará en W Series. Le debo mucho a la Serie W y convertirme en campeona, en un gran fin de semana en el que apoyaremos el Gran Premio de Estados Unidos de F1, sería muy especial «.
Jamie Chadwick (Veloce Racing, GBR) dijo :
“No puedo creer que la última ronda de la temporada ya esté aquí. He estado bastante ocupada en las siete semanas desde Zandvoort, en mi entrenamiento y preparándome duro para COTA. Estoy feliz de estar en el último fin de semana en la posición en la que estoy porque, después de la primera carrera de la temporada en Austria, no estaba segura de que fuera así. Alice [Powell] y yo vamos cara a cara, así que necesito mejorar mi nivel de rendimiento este fin de semana. Las últimas semanas las he dedicado a averiguar cuál es la mejor manera de hacerlo para asegurarme de que voy a COTA con las mejores posibilidades de ganar.
“Esta es la primera vez que estoy en esta posición, empatada en puntos antes de la ronda final, pero me gusta el hecho de que no estoy ni adelante ni persiguiendo porque, matemáticamente, no hay nada en qué pensar. El objetivo para mí es simplemente superar a Alice y la forma más fácil de hacerlo es ganar ambas carreras.
Sabré Cook (Bunker Racing, EE. UU.) Dijo :
“El Circuito de las Américas siempre tendrá un lugar especial en mi corazón. Corrí en el Campeonato de Estados Unidos de Fórmula 4 SCCA allí, ganando 25 lugares en dos carreras, el mismo fin de semana de 2018 cuando gané la competencia de la Academia de Ingeniería Renault Infiniti. Me encanta la gente de COTA, así que será genial volver allí.
Ayla Agren (M. Forbes Motorsport, NOR) dijo :
“Este podría ser un gran momento para el automovilismo femenino en Estados Unidos. Cada vez que llego a casa, la gente me pregunta sobre la Serie W y todo el mundo tiene la mente abierta e intrigada. Correr fuera de Europa por primera vez será un gran impulso para la serie, y para que los fans de aquí puedan participar, ver las carreras de cerca y ver que es una carrera adecuada amplificará el apoyo para la serie y automovilismo femenino que ya existe aquí. ¡No podemos esperar para montar un espectáculo!
https://www.formulaf1.es/67502/la-ganadora-de-las-w-series-se-resuelve-en-austin/
Publicado por: tenista el Nov 1 2021, 05:36 PM
Abbi Pulling, la esperanza de la W Series para abrir la puerta de la Fórmula 1
Puede que sea prematuro hablar de Fórmula 1, pero... ¿por qué no? ¿Acaso la categoría femenina no contemplaba esto entre sus propósitos iniciales? Aunque bueno, como aficionados no podemos hacer más que impulsar con apoyo a estos grandes talentos en el camino a la F1. Las chicas están dando mucha emoción a su serie, pero es triste conocer el trasfondo de las historias cuando los focos se apagan. Al igual que conocimos historias similares de muchos pilotos en categorías inferiores, también sabemos que muchos logran dar sus pasos gracias al respaldo de academias, patrocinios o a la solvencia de los bolsillos de sus familias, pero parece importante ver qué sucede allí donde no consiguen estos respaldos.
Entre el jolgorio de Austin con el título por decidir entre Alice Powell y Jamie Chadwick, revalidando esta última su corona, vimos también a una joven alzar la voz para abrirse paso. Y aunque logró objetivos importantes ese fin de semana, no se olvida de quién estuvo ahí para enseñarla y de los malos momentos en los que lo que debía hacerla feliz no lo hacía y los dolores de cabeza solo aumentaban. Situaciones de estrés en busca de futuro que Abbi relata, aunque ahora sus objetivos para el invierno serán diferentes, con un asiento ganado a pulso con sus buenas acciones sobre la pista, ahora podrá prepararse para la siguiente temporada sin hacer cálculos y peripecias en busca de un lugar.
18 años son los que tiene Abbi Pulling, pero ya ha demostrado parte de sus capacidades, y solo parte porque las situaciones no eran estables, ahora tendrá tiempo de enfocarse y centrarse a conciencia para dar su 100% disfrutando de lo que hace. Quizá pueda poner en la mira de su objetivo el título en 2022, parece que su compatriota, Jamie, no defienda su reinado en esta ocasión. Veremos que nos tiene guardado la categoría femenina para el próximo curso.
Fue difícil asimilar todo lo bueno en solo un fin de semana
"Pasé de uno de los mínimos más bajos, algo que no querría que nadie experimentara nunca, a un nivel muy alto y no puedo agradecer lo suficiente a la Serie W por hacerme sentir así. La pole position fue lo mejor del fin de semana, fue muy inesperado. Pensé que lo que sucedió en los primeros libres fue una casualidad, que no volvería a estar allí, y luego ocurrió la FP2, y pensé que estaba bien que los tres primeros era factible. Empezar mejor que todas las demás se sintió como algo realmente especial. Algo que nunca olvidaré. No me obsesioné demasiado con pasar de la pole a la cuarta porque sabía que al día siguiente había otra oportunidad para corregir los errores que había cometido".
Agradecida con Alice por todo lo aprendido
"Siempre le había dicho a Alice que me gustaría tener una batalla así con ella. Terminar tercera y cuarta junto a ella es algo muy especial para mí. Me ha enseñado mucho, la única razón por la que estuve ahí el fin de semana fue por ella".
Algunas malas actuaciones pudieron acabar con todo antes de tiempo
"No puedo explicar lo mal que salió. Llegó un punto en el que dejé de disfrutar de lo que estaba haciendo en F4 hacia el final debido a lo difícil que era sentirme feliz en mi carrera". Sin embargo, la categoría femenina intervino en su camino y le ofreció la cita de Austin, allí brilló de una forma especial y eso ayudó a la joven británica a asegurarse un asiento en la W Series gracias a sus propios méritos. Allí logró amarrar un cuarto y un segundo puesto y eso la metió directa entre las ocho mejores clasificadas. "Si no fuera por la W Series, no sería solo este año, que ya terminó, sería lo que estamos haciendo para el próximo año también".
"Incluso el invierno pasado tuve el estrés de pensar, '¿Qué haremos el año que viene? ¿Qué podemos permitirnos hacer? Y cosas así. Tener ese estrés aliviado durante el invierno también para 2022 es simplemente una sensación increíble. Me dejó realmente confiada de cara al 2022, puedo concentrarme por completo en rendir el próximo año. Ya estoy hablando con mi entrenador y vamos a esforzarnos mucho durante el invierno. Me alivia tener más tiempo libre para concentrarme en esas cosas, en lugar de concentrarme en asegurar la financiación y hacer las conexiones con la gente para obtener financiación para el próximo año".
https://www.f1aldia.com/noticias/pulling-esperanza-w-series-abrir-puerta-formula-1-41420/
Publicado por: tenista el Nov 7 2021, 09:38 AM
JAMIE CHADWICK SE CONVIERTE EN BICAMPEONA DE LAS W SERIES EN 2021
Una actuación impecable en el Circuito de las Américas ha visto a Jamie Chadwick (Veloce Racing, GBR) obtener su segunda victoria consecutiva en la segunda carrera que terminó la temporada y convertirse por segundo vez en la campeona de la Serie W.
La británica de 23 años, que ganó la séptima carrera de la temporada en Texas el sábado, completó un fin de semana perfecto liderando desde la pole position hasta la bandera a cuadros y registrando la vuelta más rápida en la carrera del domingo. Jamie venció a Abbi Pulling (PUMA W Series Team, GBR) por cinco segundos para reclamar su cuarta victoria de la temporada, defender con éxito el título que ganó en la temporada inaugural de la Serie W en 2019 y llevarse el premio mayor de $ 500,000.
Alice Powell (Racing X, GBR) llegó al final de la temporada como la única piloto que podía plantarle cara al título a Jamie, y la joven de 28 años terminó sexta el domingo para terminar la temporada 27 puntos detrás de Jamie en el campeonato. Emma Kimiläinen (Ecurie W, FIN) logró su cuarto podio consecutivo para sellar el tercer lugar en la clasificación, mientras que en un excelente cuarto puesto de la general finalizó nuestra compatriota Nerea Martí con 61 puntos.
Abbi continuó mejorando en todas las carreras de la Serie W en las que ha competido al conseguir su primer podio en su cuarta aparición. Ese resultado vio a la piloto más joven en la parrilla de Austin terminar la temporada en el séptimo lugar en el campeonato. Las ocho mejores pilotos se clasifican automáticamente para la temporada 2022 de la Serie W como ya apuntamos en anteriores posts, y Beitske Visser (M. Forbes Motorsport, NED) reclamó el octavo y último lugar al llegar a casa quinta el domingo. Sarah Moore (Scuderia W, GBR) terminó cuarta en la carrera y quinta en el campeonato, un lugar detrás de Nerea Martí (W Series Academy Team, ESP) y uno por delante de Fabienne Wohlwend (Bunker Racing, LIE).
Dieciséis pilotos comenzaron la última carrera de la temporada tras las bajas de Abbie Eaton (Ecurie W, GBR) y Marta García (PUMA W Series Team, ESP). Abbie sufrió una fractura por compresión T4 durante la carrera de ayer en COTA, mientras que Marta no se encontraba bien.
En una mañana nublada y húmeda en Austin, la alineación de la primera fila era la misma que la de la carrera inaugural del fin de semana del sábado, pero con los roles invertidos: Jamie comenzaba desde la pole position y Abbi desde el segundo lugar en la parrilla. Frente a una multitud de 140.000 personas, Jamie consiguió salir excepcionalmente bien para dejar a Abbi a su estela y establecer una ventaja de 1,5 segundos sobre la novata al final de la primera vuelta.
Detrás de las líderes, Emma recuperó tres lugares en la primera vuelta, pasando de la sexta a la tercera, mientras que Alice superó a su compañera de equipo Jessica Hawkins (Racing X, GBR) en la séptima posición. Fabienne salió del top 10 después de pasar por encima de los bordillos en la salida de la curva uno, un movimiento que la obligó a retirarse de la carrera debido a daños en la suspensión en las vueltas finales.
Jamie marcó la vuelta más rápida después de siete minutos para aumentar su ventaja, que se situó en 1,9 segundos con un tercio de los 30 minutos de carrera. Alice estaba a 10 segundos de la líder y rodaba un segundo por vuelta más lenta que Jamie, ya que se vio presionada por la favorita local Sabré Cook (Bunker Racing, EE. UU.), que había superado a Jessica por la octava posición. Con 17 minutos restantes, Sarah superó a Beitske por el cuarto lugar por dentro en la curva uno.
Jamie continuó registrando tiempos de vuelta consistentes en el aire limpio y lideró a Abbi por tres segundos en la mitad de la carrera con Emma un segundo más a la deriva en el tercer lugar. Con 10 minutos para el final, Alice intentó rebasar a Belén García (Scuderia W, ESP) en la curva uno, pero fue demasiado tarde para frenar y se desvió a la salida de la curva para devolverle el lugar directamente a la española, quien al menos consigue entrar en un meritorio decimo puesto en la clasificación final.
Jessica adelantó a Sabré en la curva 12 con seis minutos en el reloj, pero la pareja hizo contacto y giró cuando la primera trató de subir por el interior. Dos minutos más tarde, Alice finalmente superó a Belén en la primera curva para tomar el sexto lugar, y esa fue la última acción de adelantamiento entre las primeras, mientras Jamie se dirigía a la victoria.
Jamie Chadwick, 23, Reino Unido, Veloce Racing, dijo :
“Ese fue un mega final para un mega año. Es genial terminar así, ¡qué victoria! Gracias a W Series, Veloce, Fórmula 1 y a todos los que me apoyaron. Significa mucho defender mi título. Ha sido un trabajo muy duro este año ya que Alice [Powell] empujó hasta el final. Lo que estaba en juego era más alto este fin de semana con el doble título, pero sellarlo ganando ambas carreras lo hace mucho más dulce y estoy encantada de llegar a la cima. Felicitaciones masivas a Alice, quien me presionó mucho, y fue un fin de semana difícil para ella con algunos problemas que estaban fuera de su alcance. Tengo una relación increíble con el equipo Williams F1 que me ha ayudado a ganar este campeonato, así que les estoy realmente agradecida. No sé qué sigue para mí, pero disfrutaré este momento y partiré de ahí «.
Abbi Pulling, 18, Reino Unido, equipo PUMA W Series, dijo :
“No me lo creía del todo cuando crucé la línea. Estoy destrozada porque no pude presionar un poco más a Jamie [Chadwick], pero ella ha conseguido mantenerme detrás. Emma [Kimiläinen] estaba tratando de presionarme, pero mantuve mi cabeza bastante serena y me aseguré de que los neumáticos duraran toda la carrera porque eso es con lo que luché ayer: aprendí mucho de esa carrera y lo llevé a cabo en esta.
“No esperaba estar aquí este año, así que haber estado en tres carreras y estar entre las ocho primeras en el campeonato es muy especial. Quería estar entre las 10 primeras, así que terminar séptima superó todas mis expectativas. Este fin de semana ha sido inolvidable. Tan feliz como estoy con mi resultado, estoy realmente destrozada por Alice [Powell] y por cómo terminó la pelea por el campeonato para ella. Desearía que no tuviera los problemas que tuvo al comienzo del fin de semana, y sé cómo debe sentirse ahora. Ella me ha brindado mucho apoyo durante todo el año y no estaría aquí ahora si no fuera por ella. Ella me ha enseñado todo lo que sé «.
Emma Kimiläinen, 32, Finlandia, Ecurie W, dijo :
“Otro podio está muy bien. Estaba tratando de atrapar a Abbi [Pulling], pero terminé con bastante subviraje y cuando conduces detrás de alguien obtienes un efecto aerodinámico, especialmente en las curvas rápidas del sector uno. Fue tan difícil que no pude girar el coche y perdí todo lo que gané en el sector tres. Hice lo mejor que pude, me llevé el podio a casa y, después de comenzar desde sexta, debo estar contenta con eso. El tercer puesto en el campeonato es un trabajo realmente bueno. Desafortunadamente, la primera mitad de la temporada fue un poco plana para mí pero, afortunadamente, pude darle la vuelta y me ha demostrado que tengo potencial para ganar el título el próximo año.
“Realmente quiero agradecer a mi equipo Ecurie W. He tenido algunos cambios con los ingenieros esta temporada y ha funcionado muy bien. Estuvimos luchando mucho este fin de semana en las sesiones de práctica, pero luego lo descubrimos y estoy muy orgullosa de mi equipo que ha trabajado tan duro. Saludos a mi otro ingeniero, Danny, que estaba mirando desde otra carrera. Te echo de menos. Gracias a Laney que estuvo aquí conmigo y realmente me apoyó. Tengo la suerte de trabajar con gente tan talentosa «.
Dave Ryan, Director de Carreras de la Serie W, dijo :
“Si miras la carrera en sí con Jamie [Chadwick] comenzando en la parte delantera, tomando la delantera inmediatamente y simplemente controlándola, eso resume la carrera. Ha estado bastante relajada todo el fin de semana. Se veía muy confiada y lo demostró en la pista, muy bien hecho, Jamie, un trabajo brillante. Alice [Powell] estaba a la defensiva empezando por donde estaba. Estaba cerca pero no lo suficientemente.
“Lo que también fue interesante fue la batalla por las ocho primeras. Irina [Sidorkova] fue novena, pero se garantizó un lugar en 2022 debido a su lugar en la Academia. Jessica [Hawkins] llegó a esta carrera con la necesidad de ganar un punto sobre la gente que tenía delante y en las últimas vueltas antes de su accidente se podía ver que se estaba esforzando demasiado y sucedió lo inevitable. Pero ha sido una buena carrera y una buena forma de acabar el campeonato. Sabíamos que Abbi [Pulling] era buena. Tuvimos un acuerdo con su equipo británico de F4 a principios de año de que no le daríamos un impulso si eso los comprometía. Es una buena conductora joven y lo ha demostrado aquí.
“Esta temporada ha sido buena y dura. Todos han tenido que lidiar con COVID-19. En Austria teníamos una multitud y en Zandvoort teníamos una gran multitud. Viniendo aquí a Austin, de esto se tratan las carreras. Hemos tenido una multitud increíble, una multitud entusiasta. Ha sido un evento fantástico y lo he disfrutado mucho ”.
https://www.formulaf1.es/67524/jamie-chadwick-se-convierte-en-bicampeona-de-las-w-series-en-2021/
Publicado por: tenista el Jan 17 2022, 03:47 PM
Marta García y la ansiedad: "Miras mi Instagram y puedo parecer feliz, pero no ves la realidad"
Marta anunció en octubre que sufre ansiedad desde hace año y medio
No terminó en el Top 8 en 2021, condición indispensable para renovar en las W Series
Hoy por hoy aún no sabe si seguirá en las W Series en 2022
Marta García (Denia, 2000) anunció en octubre que sufre ansiedad desde hace año y medio. Un estado que le impidió disputar la última carrera de Austin de las W Series. Eso unido a una temporada de mala suerte hace que su futuro sea una incógnita. Tras unas semanas de desconexión, hablamos con ella a finales de diciembre sobre cómo se encuentra ahora y sus planes en quizá una de sus entrevistas más personales.
PREGUNTA: ¿Cómo estás?
Marta GARCÍA: "Mejor, sí que es verdad que aún sigo trabajando con la psicóloga porque esto no se va de un día para otro ni mucho menos. Llevo un año y medio con esto. No sé si correré porque no quedé entre las ocho primeras, pero quedan cuatro o cinco meses y voy a trabajar para la temporada para estar lo más fuerte posible".
P: ¿Cuándo supiste que algo no iba bien?
M. GARCÍA: "Después de la primera temporada de las W Series, la de 2019, empecé a sentir así sensaciones un poco raras, un poco anormales. Fui a los médicos y me decían que tenía ansiedad. Sí que es verdad que este año, al estar compitiendo tienes ciertos objetivos, cierta presión que me pongo yo misma por ser muy perfeccionista. Eso ha hecho que la ansiedad aumente este año. Empezó hace un año y medio o dos y se ha mantenido hasta ahora".
P: ¿Fue algo totalmente nuevo para ti o tenías a alguien en tu entorno que ya la sufría?
M. GARCÍA: "La verdad es que para mí fue algo totalmente nuevo, no me lo esperaba. Sí que es verdad que cuando me veían, podían suponer que era eso lo que me pasaba. Previamente vas al médico a ver si todo va bien porque tienes taquicardias, migrañas, sensaciones raras que un poco asustan y, además, yo que soy un poco hipocondriaca, no entendía nada".
P: En cada persona es diferente, ¿qué síntomas tenías tú?
M. GARCÍA: "Esto es un mundo. Yo he alucinado porque yo por ejemplo lo que sentía era más como falta de aire al respirar y luego la cosa sí que ha ido un poco cambiando. Este año lo que me pasaba mucho es que estaba como mareada, esa sensación de aturdimiento, atontamiento y mareo muy molesto que no te deja hacer las cosas de tu día a día".
P: ¿Como para conducir, no?
M. GARCÍA: "Es algo que hay que trabajar para empezar a pensar más cosas en positivo, no en negativo, presiones que te pones, darle vueltas a las cosas...".
P: ¿Te está ayudando en eso la terapia?
M. GARCÍA: "Sí, totalmente porque, como todo el mundo, hay veces que estás mal, de bajón, peor que otras veces o tienes más síntomas o se notan más y al final es un poco frustrante porque es como que tienes esto, es molesto, pero te haces a la idea. Al final tienes que afrontarlo y no luchar contra ello, sino trabajar para convivir con ello o bien para que cuando convivas con ello, se te vaya yendo".
P: En Austin dijiste basta, pero antes, ¿te has llegado a subir al coche en condiciones que no eran las mejores para ti?
M. GARCÍA: "Sí, sí, yo me he subido al coche, sobre todo en las últimas carreras, en Zandvoort y en Austin, recuerdo subirme al coche mareada, asustada. Estaba con mi mareo y con mis cosas. Me pasaban cosas raras. Yo decía 'jolín, ahora me voy a subir aquí, a ver si me da aquí'".
"Sí que me he subido al coche con un poco de aturdimiento, pero siempre han sido como controlados y al final es un problema más mental, no es que sea físico o que digas que vaya a hacer que pierda el control, pero sí, este año me he subido un par de veces en el coche así. O acababa de hacer la carrera o en mitad de la carrera me costaba más respirar de la cuenta por el tema este de la ansiedad y era bastante incómodo, la verdad".
P: ¿Lo que dicen muchos pilotos de bajarse la visera y que se te vayan las preocupaciones imposible para ti, no?
M. GARCÍA: "En ese caso no. No me ha acompañado la buena suerte este año, las cosas no estaban yendo, por ejemplo, como en 2019. Mi estilo de conducción ha cambiado un poco con el coche de la W Series pero, con lo que me pasaba y los síntomas que tenía, la concentración no estaba al 100%".
P: ¿Por qué lo contaste? ¿Te sentiste obligada a contarlo por la preocupación de la gente?
M. GARCÍA: "No iba a correr como estaba porque podía ser peligroso y mentalmente tampoco me sentía confiada de correr ni nada. Yo en ese momento, como la gente tampoco entendía nada, me puedo inventar que no me encuentro bien, que estaba fatal, que había pasado un día de migrañas horrible, que no veía nada y ya está, pero sinceramente era algo que sí quería comunicar".
"Necesitaba soltarlo para que la gente sepa qué hay detrás de una persona que puede aparentar estar perfectamente o que su vida es genial. En primer lugar quería un poco soltarme, el alivio ese, y luego también que la gente supiese que sufro de esto, que no es fácil y que obviamente no ha sido la mejor temporada del año. Tampoco me excuso que sea de esto, es de más cosas pero esto no ha ayudado".
P: ¿Cómo se recibió el mensaje?
M. GARCÍA: "Por parte de la W Series bien, ellos me apoyaron en todo momento, me dijeron que si no podía correr por lo que fuese, porque no me encontraba bien, que sin problemas, que no estaba traicionando a nadie por no correr. Lo entendieron, que es un problema que puede tener cualquier persona".
"La gente también, al menos los comentarios que he recibido, la gente parecía que lo entendía y se ponía un poco en mi lugar. Luego hay comentarios de como si me excusase de esto porque mi temporada no había salido bien. Pero esa opinión no me importa porque al final soy yo la que siente lo que siente y la que al final hace lo que quiere o lo que es mejor para mí. En general, los comentarios bastante positivos y la gente me apoyó".
P: Lando Norris, Simone Biles... Varios deportistas han alzado la voz recientemente respecto a la salud mental, ¿te ayudó eso?
M. GARCÍA: "Viendo justo este año lo de Simone y otros deportistas, sobre todo lo de Simone, sí que me impulsaron un poco más hacia contarlo porque justo salió la noticia de la chica y me la mandaron en plan 'Hay deportistas que también les pasa lo que te pasa a ti' cuando aún no había comentado nada y simplemente lo había hablado con mi equipo, con mi gente de alrededor y por eso también me sentía reflejada con esta chica".
"De cara a comunicarlo, sí que lo tenía en la mente y me dije 'Pues, ¿por qué no?'. Hay gente que lo ha hecho público, ¿por qué no hacerlo público yo también? Yo creo que todo el mundo ha tenido un momento de basta, de demasiado estrés, momentos más difíciles y no hay nada malo en contarlo. Al final nos ponemos demasiada presión y no disfrutamos".
P: ¿Ya se puede hablar de esto con normalidad o sigue siendo un tema tabú?
M. GARCÍA: "Creo que aún falta. Para mí fue algo nuevo y también para gente de mi familia y amigos. Yo ya lo veo como algo normal, que le puede pasar a cualquiera. No sé por qué siempre ha estado como un tema más tabú. Sí que es verdad que creo que se ha hecho más público todo o más abierto el tema, se habla más, en la prensa, pero creo que aún queda. Al final no le vas a estar contando a la gente todo, en plan mira tengo esto, tengo lo otro...".
P: ¿En tu caso te afectó el contexto pandemia y las redes sociales?
M. GARCÍA: "Sinceramente yo creo que no. Ya tenía ansiedad a partir de 2019, no tenía que ver nada con la pandemia. Sí que creo que a todo el mundo en cierta manera le está impactando el tema este".
"Nos ha debido afectar de alguna forma, aunque no seamos conscientes de ello porque estar encerrados en una casa tres meses, no poder relacionarte, todo lo diferente a la realidad que sigue siendo, con las mascarillas, que si ahora en la calle y no sé cuánto...".
"Sí que ha debido de afectar en cierta manera, estoy segura, pero no lo he visto relacionado con esto que me ha pasado a mí desde hace más tiempo".
P: No sé si te llegaste a hacer la pregunta de a quién sigo en redes sociales...
M. GARCÍA: "Sí, no sigo a nadie que no me interese el contenido o contenido que me descentre del tema más de lo que ya estoy. Sí que es verdad que en este caso sí que he seguido más cuentas de salud mental porque, quieras o no, va bien. Ponen cosas y te ayudan en cierta manera".
"Las redes sociales tienen un impacto y yo en mi caso sinceramente sí que me gusta bastante Instagram, pero no suelo hacer mucho scroll, ni prestar tampoco mucha atención a muchas publicaciones. Entro más para ver el post que he publicado, mis cosas, mis mensajes y sinceramente tampoco hago mucho caso a lo que son las publicaciones".
P: Hemos visto recientemente cómo Nicholas Latifi se pronunciaba sobre las amenazas de muerte y el acoso que había recibido. ¿Cómo gestionas tú este odio en redes sociales?
M. GARCÍA: "A mí afortunadamente no me ha llegado ningún tipo de mensaje así de amenaza, pero desgraciadamente sí que hay. Al final uno opina, tira un comentario de odio y no es sólo odio. Es algo que tampoco entiendo".
"La gente, como es anónima y son ataques a personajes públicos, yo creo que les da igual realmente. Tiran mierdas y no sólo de una persona, sino de 400.000. Al final esa persona que está detrás de todo eso, por ejemplo Latifi, igual ahora ha recibido 800.000 comentarios malos y al final afecta a la persona y el problema es que la gente no lo sabe ver. No lo percibe como que vaya a dañar a la persona. Me da mucha rabia".
P: ¿Ese perfeccionismo del que hablabas, crees que es parte de tu personalidad o que la sociedad nos hace ser así?
M. GARCÍA: "Yo creo que es algo que va dentro de mí porque no es que sea algo de hace poco, de hace cuatro años o cinco. Cuando tenía siete años, era siempre muy competitiva: quería ganar en todo".
"Soy muy perfeccionista en el sentido de que me gusta hacer las cosas que me gustan mucho. Las que no me gustan me da igual, pero en las cosas que me gustan y me importan, soy muy perfeccionista, quiero hacerlo todo bien, que no salga nada mal y también tener el control de todo, entonces mi personalidad es un poco así".
"Al fin y al cabo, también la sociedad y sobre todo el tema de las redes sociales tienen mucho perfeccionismo hoy en día y también creo que afecta un poco porque tú miras mi Instagram y te puedo parecer una tía súper feliz, que está ahí viviendo la vida con los monoplazas, pasándoselo bien con el coche este, con el otro y sinceramente luego no ves la realidad".
"Eso puede parecer perfección, pero luego al final nadie sabe la realidad de las cosas aparte de lo que se muestra en las redes sociales, que al final es lo que tú quieres mostrar y nadie sabe lo que hay detrás".
"En las redes sociales se muestra demasiado perfeccionismo y es algo que no me gusta tampoco, pero bueno. Yo sinceramente intento estar un poco más alejada de esas cosas y paso un poco porque también sé lo que hay detrás de gente que muestra unas cosas y luego tiene más problemas y realmente tampoco me afecta en ese sentido".
P: "Ahora que estás sufriendo ansiedad, ¿dirías que vale la pena ser tan perfeccionista?
M. GARCÍA: "No, la verdad es que no. Aún no sé no serlo sinceramente, pero sí que es verdad que si pudiese, es algo que sí cambiaría porque al final no puede ser. Nadie es perfecto, no puedes tener el control de todo y yo, por ejemplo, quiero tener el control de todo y al final necesitas un poco de que pase lo que tenga que pasar".
"El tema de ser tan autoexigente lo estoy trabajando con la psicóloga, de intentar no estar todo el rato en control de qué me pasa, qué no me pasa y dejarlo un poco fluir. De hecho, el año que viene, en el caso de que se pueda correr en las W Series, no me pongo ni un objetivo en sí. Además, después de todo lo que he pasado de tantos años de karting con mi padre, yo creo que toca disfrutar".
"Siempre va a estar en mí esa parte, siempre voy a querer ganar, pero sí que voy a estar más relajada en el sentido de que voy a intentar ir paso a paso, trabajando día a día".
P: El mundo de las carreras no sólo depende de ti, a veces es tan cruel…
M. GARCÍA: "Hay muchos factores y todos tienen que estar en su sitio. Puedes hacerlo genial, que luego el coche te puede fallar o el coche puede ir perfecto y tú puedes fallar".
P: Hay veces, como cuando conseguiste el podio, en las que quizás piensas que sí vale la pena, pero en otras que te maltratas mucho y no ha sido culpa tuya...
M. GARCÍA: "Después del podio, me sorprende porque, después de un año tan malo, no me acababa de quedar a gusto con este tercer puesto, era como que quería más. Pero después del tercer puesto me quedé contenta después de todo el año, perdón, 'de mierda' que había tenido".
"Sí que es verdad que yo me machacaba muchísimo, salía de muchas carreras llorando después y salía con pérdida de confianza en mí misma como piloto y me decía ‘oye, igual no sabes hacer esto ya'. Al final la mente hay que trabajarla mucho, pero ya estamos en ello".
P: ¿Se puede sacar algo de este aprendizaje de esta mala racha?
M. GARCÍA: "Me cuesta sacar cosas positivas de la temporada realmente, pero algo que saco es que he aprendido muchísimas cosas, en el sentido de que hay que trabajar más la parte mental. En Spa por ejemplo era mi primera carrera en monoplazas en agua y destaco la conducción que tuve en el circuito, lo bien que lo pasé y lo que aprendí ese fin de semana".
"Luego del resto de la temporada, quieras o no, he aprendido a intentar no maltratarme tanto. De cara al año que viene tengo claro que no me voy a machacar tanto, voy a ir más tranquila y no voy a tener un objetivo ahí puesto de volverme loca ni nada. Centrarme más en el trabajo y ya vendrán los resultados si tienen que venir y si no, ya se verá".
P: ¿Sabes algo sobre el proceso de selección de las W Series?
"No sé nada aún, la verdad. No sé aún qué pasará, si habrá selección o si las pilotos por ejemplo como yo tenemos que hacer una selección o podremos entrar si un equipo nos quiere. Supongo que el año que viene, es decir, dentro de nada, nos dirán o informarán de cualquier cosa".
P: ¿Cómo te planteas el invierno? ¿Qué planes tienes?
M. GARCÍA: "He estado así un poco desconectando del tema carreras y entrenamientos. Quería tener un tiempo de descanso de todo. Me quería tomar un tiempo de desconexión de todo, también para saber un poco las ideas que tengo, si realmente después de todo este año quería seguir haciendo lo que hago o cuál eran las prioridades en mi vida".
"También he aprovechado para viajar y yo creo que me ha venido bien para aclarar un poco la mente. A partir de ahora, a trabajar de aquí a que venga cualquier cosa que venga".
P: Aclaradas las ideas, ¿hoy por hoy quieres correr?
M. GARCÍA: "Sí".
Ahora sólo queda esperar al proceso de selección de las W Series, en el que confiamos que se tenga en cuenta a Marta.
https://soymotor.com/coches/articulos/marta-garcia-y-la-ansiedad-miras-mi-instagram-puedo-parecer-feliz-no-ves-realidad-993536
Publicado por: tenista el Jan 28 2022, 05:47 PM
LAS W SERIES 2022 DARÁN COMIENZO EN MIAMI EN MAYO
Las W Series, el campeonato internacional de automovilismo monoplaza para mujeres piloto, ha anunciado hoy su asociación continua con la Fórmula 1 y los ocho fines de semana de Gran Premio en los que competirá en 2022, incluida la primera ronda de la serie en Asia.
Esta competición visitará cinco nuevos lugares durante su tercera temporada en la pista, que incluirá una ronda en el circuito de Suzuka como parte del fin de semana del Gran Premio de Japón en octubre. La temporada comenzará dentro de 100 días en apoyo del Gran Premio inaugural de Miami de F1 en el nuevo complejo Hard Rock Stadium en Miami Gardens, Florida, EE. UU., en mayo.
Además de organizar carreras en Miami, España, Francia, Japón y México por primera vez, las W Series regresará a Silverstone, Hungaroring y el Circuito de las Américas el próximo año después de haber apoyado con éxito los Grandes Premios de Gran Bretaña, Hungría y Estados Unidos respectivamente durante la segunda temporada.
El calendario de carreras de la Serie W de 2022 consistirá en carreras de apoyo de Fórmula 1 en los siguientes fines de semana de Grand Prix:
Fecha Lugar
6-8 de mayo Miami, EE. UU
20-22 de mayo Barcelona, España
1-3 de julio Silverstone, Reino Unido
22-24 de julio Le Castellet , Francia
29-31 de julio Budapest, Hungría
7-9 de octubre Suzuka, Japón
21-23 de octubre Austin, EE. UU.*
28-30 de octubre Ciudad de México, México
*Sujeto a contrato
Catherine Bond Muir (directora ejecutiva de la Serie W) dijo:
«La expansión de la Serie W continúa con el anuncio de nuestro calendario de carreras para 2022, que nos permitirá visitar más circuitos y países en una sola temporada que nunca antes. El año pasado, comenzamos una asociación histórica con la Fórmula 1 y nuestra talentosa parrilla de pilotos femeninas demostraron que pertenecen al escenario más importante del automovilismo. Su habilidad y determinación cautivaron al público de todo el mundo, que culminó con un emocionante doble título de final de temporada en Austin, Texas, EE. UU., donde una multitud récord de 400.000 personas asistió al fin de semana de la carrera y vio a Jamie Chadwick defender con éxito su título mundial.
«Estoy encantada de que regresemos al Circuito de las Américas, Silverstone y Hungría en 2022, y emocionada de llevar las W Series a Miami, España, Francia, México y Japón por primera vez; este último representa otro logro histórico para W Series al hacer nuestro debut en Asia. Siempre hemos manifestado nuestra intención de hacer de la serie un movimiento verdaderamente global y este calendario es el siguiente paso para lograrlo.
«Nuestra ronda de cierre de temporada en el Autódromo Hermanos Rodríguez promete ser un fin de semana muy especial y no veo la hora de ver a la campeona de 2022 coronarse en el icónico estadio Foro Sol. Sé que nuestras pilotos volverán a estar a la altura».
Ross Brawn (Director General – Automovilismo, Fórmula 1) dijo:
«Nos enorgullece anunciar que las W Series continuarán acompañándonos en ocho carreras de Fórmula 1 en 2022. Ha sido increíble presenciar el progreso del campeonato a medida que continuamos defendiendo la diversidad en los deportes de motor, y es emocionante ver que la competición visitará cinco nuevos lugares el próximo año, incluido su debut en Asia. Creemos que es extremadamente importante brindarles a todas la oportunidad de alcanzar los niveles más altos de nuestro deporte, y nuestra asociación con este campeonato continúa demostrando nuestra determinación en construir una mayor diversidad en todo el mundo de la Fórmula 1.»
https://www.formulaf1.es/67956/las-w-series-2022-daran-comienzo-en-miami-en-mayo/
Pues lo veremos en Barcelona 
Publicado por: tenista el Feb 13 2022, 09:52 AM
La campeona olímpica Caitlyn Jenner competirá en las W SERIES en 2022 con su propio equipo
La estadounidense Jenner fue aclamada como «la mejor atleta del mundo» por la revista Time después de ganar el decatlón en los Juegos Olímpicos de 1976 en Montreal, Canadá, al establecer un tercer récord mundial consecutivo. Ahora, este ícono del deporte buscará ganar también en las W Series, cuando su equipo Jenner Racing compita en la tercera temporada de la máxima categoría del automovilismo femenino, que consiste en carreras de apoyo de Fórmula 1 en ocho fines de semana de Grand Prix, comenzando en Miami, EE. UU., el próximo mes de mayo. Las W Series tuvieron un alcance global de más de quinientos millones de espectadores en 2021 cuando comenzó su asociación con la F1, el campeonato de monoplazas más importante del mundo.
https://postimages.org/
En su papel como directora del equipo, Jenner supervisará el funcionamiento diario de su equipo Jenner Racing. La alineación de pilotos, la decoración de los bólidos y la adquisición de patrocinadores que estén alineados con su misión de promover a las mujeres en el deporte y crear una plataforma para ellas en el automovilismo, serán lo primero en su agenda. La semana pasada, 15 posibles pilotos de todo el mundo, incluidas siete de las Américas, asistieron a una prueba de las W Serie en Inde Motorsports Ranch, Arizona, EE. UU.
Jenner no es ajena al automovilismo ni a la F1, ya que ganó por primera vez una carrera de celebridades en el Gran Premio de Long Beach, California, EE.UU como piloto de carreras profesional en la icónica carrera de las 24 Horas de Daytona como parte del equipo de Jim Busby.
Jenner pasó a competir profesionalmente en el Campeonato IMSA Camel GT como piloto de fábrica de Ford Motor Company y Jack Roush durante los siguientes seis años, con un total de 57 carreras. Después de una victoria y un segundo puesto en las 24 horas de Daytona, Jenner regresó a las 12 Horas de Sebring de 1986 junto a su copiloto Scott Pruett, con quien Jenner terminaría segunda en el campeonato ese año.
Catherine Bond Muir (directora ejecutiva de la Serie W) dijo :
“Las W Series existen para promover a las mujeres en el automovilismo, creyendo que pueden competir en igualdad de condiciones con los hombres si se les brindan las mismas oportunidades. Estamos decididas a brindarles una plataforma y un camino para tener éxito en nuestro deporte, y cuando conocí a Caitlyn Jenner, estaba claro que ella está tan comprometida con esa misión como todos nosotros en esta categoría. Se ha desempeñado al más alto nivel en el deporte, es una ganadora comprobada y una completa adicta al motor, y sé que su pasión por el deporte y el automovilismo inspirará a todas en las W Series. Continuamos repensando las carreras y estoy emocionada de ver cómo se desempeña el equipo Jenner Racing esta temporada. Con una de las mejores atletas del mundo apoyándolas, el cielo es el límite”.
Caitlyn Jenner (directora del equipo, Jenner Racing) dijo :
«Como creyente en la competencia justa, amante de las carreras de autos y partidaria de todas las mujeres en el deporte desde la base hasta el nivel de élite, las W Series cumplen con todos los requisitos para mí y es una fusión de los diferentes aspectos de mi carrera. A medida que la serie continúa su rápida expansión con un elenco de pilotos y carreras verdaderamente internacional, este era el momento perfecto para subir a bordo.
“Vi con gran entusiasmo el año pasado cuando las W Series hizo su debut en Estados Unidos en Austin, Texas, EE. UU., donde sus pilotos entretuvieron a 400.000 fans durante el fin de semana en el Circuito de las Américas. En mayo, estaré radiante de orgullo cuando mi equipo Jenner Racing comience su apuesta por la gloria de esta modalidad en el mayor escenario del automovilismo en la primera carrera de la tercera temporada en Miami, EE. UU., en apoyo de la Fórmula 1. Como siempre ha sido estoy en esto para ganarlo”.
https://www.formulaf1.es/68011/la-campeona-olimpica-caitlyn-jenner-competira-en-las-w-series-en-2022-con-su-propio-equipo/
Publicado por: tenista el Feb 25 2022, 03:53 PM
JAMIE CHADWICK A POR EL HAT-TRICK DE LAS W SERIE CON JENNER RACING
W Series anuncia que la actual campeona Jamie Chadwick defenderá su título en 2022 cuando competirá para el equipo Jenner Racing.
En sus dos temporadas victoriosas con las W Series, la británica de 23 años ganó seis carreras y terminó en el podio en todas excepto en dos de sus 14 participaciones. Esa forma impresionante le ha creado oportunidades en los niveles superiores del automovilismo, sobre todo con el equipo Williams de Fórmula 1 para la que ha sido piloto de desarrollo desde 2019.
Como los certámenes de las W Series apoyan las carreras en 8 fines de semana de GP de F1 este año, comenzando en Miami, EE. UU., en mayo, el regreso de Jamie a la serie representa un paso clave en su carrera, permitiéndole competir en cinco circuitos nuevos, Williams en los fines de semana de carreras de F1, y ayudar a desarrollar a las jóvenes estrellas de las W Series que han llegado a verla como el punto de referencia para el talento femenino al volante.
Jamie Chadwick buscará un triplete histórico de títulos de las W Series con los colores del recién formado equipo Jenner Racing, trabajando junto con la directora del equipo y ex piloto de carreras y campeona olímpica Caitlyn Jenner, quien sabe exactamente lo que se necesita para sobresalir en la élite del deporte.
Jamie Chadwick (campeón de la Serie W) dijo:
“Estoy muy emocionada de regresar a las W Series para defender mi título. Que Jenner Racing me pidiera que regresara fue una oportunidad en la que no lo pensé dos veces. Juntas, estamos enfocadas en hacer todo lo posible para ganar el tercer título. He hablado con Caitlyn Jenner y su visión del equipo es asombrosa. No tengo ninguna duda de que ella podrá ayudarme a llevar mi carrera al siguiente nivel y abrirme puertas a nivel internacional.
“Este es un gran año de desarrollo para mí. Tengo planes para ejecutar un programa de carreras de apoyo y no he ocultado mi deseo de competir en F3 y F2. Pero el tiempo lo es todo y la oportunidad que me brinda las W Series de obtener una experiencia más competitiva en circuitos de clase mundial es un paso clave en mi viaje hacia la competencia en la F1. Me gustaría agradecer a las W Series por su continuo apoyo, y estoy ansiosa por comenzar la tercera temporada en Miami”.
https://www.formulaf1.es/68078/jamie-chadwick-a-por-el-hat-trick-de-las-w-serie-con-jenner-racing/
Publicado por: tenista el Feb 28 2022, 05:44 PM
Las W Series empiezan la pretemporada 2022 en Barcelona
Un total del 20 pilotos participarán en los test
Marta García y Belén García luchan por un asiento en el Campeonato
El Circuit de Barcelona-Catalunya inaugura la tercera edición de las W Series con los primeros test de pretemporada. Las pilotos rodarán en el trazado catalán del 2 al 4 de marzo.
Las W Series han empezado hoy la pretemporada 2022 en el circuito catalán, aunque no saldrán a pista hasta el miércoles. Así pues, las ocho primeras clasificadas de la temporada pasada, incluida la ganadora Jamie Chadwick, y la piloto de W Series Academy de la temporada pasada, Irina Sirdorkova, comienzan a preparar esta semana la nueva temporada.
Entre las pilotos oficiales de la categoría exclusiva femenina se encuentra la española Nerea Martí, que consiguió el asiento tras finalizar en cuarta posición en el Campeonato la semana pasada.
También están en los test Belén García y Marta García, que luchan por obtener un monoplaza en las W Series. Junto a las dos españolas competirán otras nueve pilotos, todas con el objetivo de conseguir una plaza en el Campeonato. Entre las aspirantes están las cinco pilotos seleccionadas tras los test de Arizona.
Las veinte pilotos que participan en el test se subirán al Tatuus T-318 de Fórmula 3, el monoplaza oficial del Campeonato. Además, los test de pretemporada servirán a las pilotos para conocer y adaptarse al Circuit de Barcelona-Catalunya, antes del Gran Premio de España que se celebrará el 22 de mayo, pues es la primera vez que las W Series corren en él.
Además, en el marco de los test de pretemporada, el Circuit de Barcelona-Catalunya, junto a las W Series, celebrarán el jueves un jornada sobre el papel de la mujer en la jornada del deporte.
Las participantes en el test serán las siguientes. En negrita señalamos a las que optan a una plaza en la parrilla de 2022:
Tereza Babickova
Léna Bühler
Bianca Bustamante
Jamie Chadwick
Chloe Chambers
Emely De Heus
Belen García
Marta García
Megan Gilkes
Jessica Hawkins
Emma Kimiläinen
Nerea Martí
Sarah Moore
Juju Noda
Alice Powell
Abbi Pulling
Irina Sidorkova
Bruna Tomaselli
Beitske Visser
Fabienne Wohlwend
https://soymotor.com/noticias/las-w-series-empiezan-la-pretemporada-2022-en-el-circuit-de-barcelona-catalunya-994843
Publicado por: tenista el Mar 1 2022, 04:37 PM
W SERIES, LA SUBCAMPEONA ALICE POWELL FICHA POR CLICK2DRIVE BRISTOL ST. MOTORS RACING
La W Series, el campeonato internacional de automovilismo de monoplazas femenino para mujeres, ha comunicado que el equipo Click2Drive Bristol Street Motors Racing W Series competirá en la temporada 2022, y Alice Powell liderará su apuesta por el título. El lanzamiento de este equipo de carreras coincide con la nueva campaña #TypicalWomanDriver de la marca.
Si el otro día comentábamos la elección de la campeona Jamie Chadwick por la nueva escudería Jenner Racing, hoy es el turno de hablar de la subcampeona, Alice Powell. La británica obtuvo cuatro victorias y otros cinco podios en 14 carreras de las W Series, y su paso al equipo Click2Drive Bristol Street Motors Racing W Series cierra el círculo de su carrera. Bristol Street Motors fue uno de los primeros patrocinadores de Alice cuando compitió en el Ginetta Junior Championship en 2008, y el concesionario Gloucester Renault de la marca la apoyó en la Asian Renault Series en 2014.
Alice, una mujer pionera en el automovilismo, fue la primera mujer en ganar un campeonato de Fórmula Renault en 2010 y, dos años después, se convirtió en la primera mujer en sumar puntos en la GP3 Series. En dos temporadas con las W Series, esta inglesa de 29 años terminó tercera y segunda en la clasificación del campeonato. Ahora buscará mejorar nuevamente y reclamar su primer título en 2022, cuando las W Series organizarán carreras de apoyo en ocho fines de semana del Gran Premio de Fórmula 1, comenzando en Miami, EE. UU., en mayo. La compañera de equipo de Alice en el Click2Drive Bristol Street Motors Racing W Series aun no ha sido anunciada.
Bristol Street Motors, forma parte de uno de los grupos de concesionarios de automóviles más grandes del Reino Unido, se basa en su rico legado de automovilismo con el lanzamiento de su propio equipo de carreras de las W Series. El nuevo equipo de Bristol Street Motors y la asociación continua con esta categoría femenina incluyen el soporte de su galardonada tecnología de compra en línea, Click2Drive, un servicio integral que permite a los clientes comprar un automóvil completamente en línea.
El lanzamiento de este equipo de carreras coincide con la nueva campaña #TypicalWomanDriver de la marca, que destaca las habilidades y la importancia que tienen las mujeres conductoras en la sociedad, desde conductoras de ambulancias y otros socorristas, hasta conductoras de camiones y pilotos de la fuerza aérea.
Bristol Street Motors defiende la inclusión en todos los aspectos de su negocio y asociaciones. El año pasado, realizó varios cambios para alentar a más mujeres a incorporarse a su equipo laboral, incluida la oferta de salarios de maternidad mejorados y la creación de más de 100 puestos de aprendizaje dirigidos a personas que cambiaron de carrera o que se tomaron un descanso, incluidas las madres que regresan al trabajo.
Alice Powell (Click2Drive Bristol Street Motors Racing W Series Team) dijo :
«Estoy encantada de estar de regreso y completamente concentrada en las W Series este año. Espero que esta temporada sea aún más difícil que la anterior con Jamie Chadwick defendiendo su título obtenido en 2021 así como otras rivales como Abbi Pulling y hay algunas pilotos jóvenes realmente rápidas que asistirán a la prueba de pretemporada en Barcelona esta semana. Pero espero tener las herramientas adecuadas para lanzar otra apuesta fuerte por el título y poder ganar el campeonato He terminado tercera y segunda en las dos temporadas anteriores, ¡así que seguramente el número uno es el próximo!
«Significaría mucho ganar con Bristol Street Motors. Me han apoyado desde 2008 cuando fueron uno de mis primeros grandes patrocinadores en Ginetta Juniors, y han seguido ayudándome a lo largo de mi carrera, así que volver con ellos es un placer». Estar con un equipo británico es realmente agradable e hicieron un trabajo fantástico el año pasado apoyando a las W Series, por lo que es genial que tengan un equipo y estoy orgullosa de ser parte de él».
Robert Forrester (director ejecutivo de Bristol Street Motors) dijo :
«Estamos muy emocionados de revelar ahora tanto nuestro equipo, Click2Drive Bristol Street Motors Racing, como nuestra nueva campaña #TypicalWomanDriver. La campaña busca cambiar el estereotipo despectivo y sacar a la luz las increíbles figuras femeninas en una amplia gama de profesiones y comunidades.
«Ha habido un gran trabajo para alentar a más mujeres a participar en el automovilismo y la industria automotriz en general en los últimos años, y nos complace haber sido parte de eso a través de nuestras asociaciones, incluida las W Series. «Alice Powell es una brillante conductora para nosotros y un verdadero icono del automovilismo femenino. Es una heroína para muchos jóvenes fans y, con su experiencia y comprensión de las carreras, sin duda hará una gran contribución al equipo de Click2Drive Bristol Street Motors Racing en todos los niveles».
https://www.formulaf1.es/68127/68127/
Publicado por: tenista el Mar 7 2022, 05:59 PM
CONCLUYEN LAS PRUEBAS DE LAS W SERIES EN BARCELONA
Las W Series concluyeron una semana productiva de pretemporada en el Circuito de Barcelona-Catalunya, España. También estuvieron las pilotos españolas Nerea Martí con plaza asegurada para competir en 2022, Belén García y Marta García.
Las 20 pilotos que asistieron a la prueba completaron un total de 2.342 vueltas y 10.949 kilómetros (6.792 millas) entre ellas durante los tres días. El circuito de 4,675 km (2,9 millas) con 16 curvas brindó a las pilotos una prueba rigurosa, y el clima seco en el noreste de España significó tres días completos de carrera y una preparación ideal para la temporada 2022 de las W Series, que comenzará apoyando a la Fórmula 1 en el nuevo Gran Premio de Miami entre el 6 y el 8 de mayo próximos.
Las pilotos se dividieron en dos grupos de 10 y, después de acomodar sus asientos en los autos de carrera de Fórmula 3 Tatuus T-318 de las W Series, el primer grupo comenzó el día inaugural del miércoles en condiciones nubladas pero templadas. Entre las corredoras del grupo uno se encontraba la dos veces campeona defensora de las W Series, Jamie Chadwick (Reino Unido, 23), quien hizo su debut en la pista con el nuevo monoplaza de carreras negro y dorado del Jenner Racing Team. A ella se unieron en el circuito otras nueve pilotos el miércoles y jueves por la mañana, incluidas las novatas de la categoría Tereza Babickova (CZE, 18), Léna Bühler (SWI, 24) y Emely De Heus (NED, 19).
El jueves por la tarde, el segundo grupo de pilotos tomó el relevo en la pista y, fuera de ella, se anunció el equipo Quantfury W Series y el evento ‘W Series x Circuit Barcelona-Catalunya: Changing the Face of Sport’ reunió a organizaciones y personas comprometidas con la promoción de la mujer en el deporte, los negocios y la cultura. Los panelistas incluyeron a Catherine Bond Muir (Directora ejecutiva, W Series), Neus Santamaria (Directora de carrera, Euroformula Open), Maura Everett (Estratega sénior de marca, Rendimiento femenino, Puma) y las pilotos de carreras Naomi Schiff y Berta Abellán.
El clima era frío pero brillante el jueves por la tarde para las corredoras del grupo dos, que incluía a las otras tres miembros de la temporada pasada, Alice Powell y Emma Kimiläinen, conduciendo para sus nuevos equipos, Click2Drive Bristol Street Motors Racing y Puma respectivamente, por primera vez. La finlandesa después de terminar quinta en la temporada inaugural de las W Series y tercera el año pasado, busca objetivo continuar con su progreso y ganar el título en 2022.
Entre las otras ocho pilotos que se unieron a ellas en la pista estaban las debutantes Bianca Bustamante (PHI, 17), Chloe Chambers (EE. UU., 17), Juju Noda (JPN, 16) y Jem Hepworth (Reino Unido, 21).
Habiendo participado en la prueba para posibles pilotos en Inde Motorsports Ranch, Arizona, EE. UU., el mes pasado, Jem se incorporó tarde a la alineación de pruebas de Barcelona después de que se acordó que Irina Sidorkova (RUS, 18) no participaría en la prueba debido a la incertidumbre actual y la situación en constante cambio
Las corredoras del grupo dos pusieron fin a la prueba el viernes, cuando se anunció el quinto equipo de esta temporada, el CortDAO W Series Team con Fabienne Wohlwend como líder de la escudería. Fabienne ha terminado sexta en cada una de las dos temporadas anteriores de las W Series, registrando tres podios y otros siete resultados puntuables en sus 14 carreras. La joven de 24 años de Liechtenstein, que también disfrutó del éxito en las carreras de resistencia y el Ferrari Challenge, ahora buscará seguir progresando durante la tercera temporada en la pista de las W Series en 2022.
El último día trajo condiciones nubladas, pero las lluvias pronosticadas se mantuvieron alejadas, lo que significa que los neumáticos para clima húmedo suministrados por el socio oficial de neumáticos de las W Series, Hankook, permanecieron en sus mantas.
Junto con otros socios de las W Series, Heineken, Puma y Acronis, ahora comienza la cuenta regresiva para la primera ronda de la tercera temporada, en la que la categoría competirá en cuatro circuitos en Europa, tres en las Américas y, por primera vez, uno en Asia en octubre, cuando las W Series apoyará el Gran Premio de Japón de F1 en Suzuka.
https://www.formulaf1.es/68140/68140/
Publicado por: tenista el Mar 21 2022, 06:04 PM
Marta García vuelve a disfrutar: "Ha habido una mejora"
La española participó en la pretemporada 2022 de las W Series
Progreso tanto deportivo como mental: "Lo noto tanto yo como mi ingeniero"
Marta García vuelve a disfrutar del pilotaje en el test de pretemporada de las W Series. La piloto española, pendiente del resultado de la selección, destaca que notó una mejora tanto en rendimiento como a nivel mental en las pruebas de Barcelona.
La piloto valenciana fue una de las participantes en el test de pretemporada de las W Series. La categoría la llamó, consciente de que los problemas de salud mental que había sufrido la temporada pasada no habían permitido que mostrase todo su potencial y le han ofrecido una segunda oportunidad.
"Ellos sabían el problema que había tenido en 2021 y me dijeron que estaría en los test de pretemporada", cuenta Marta García a SoyMotor.com.
En el test participaron 20 pilotos, de las que en principio seleccionarán a 18 para correr esta temporada. Marta afrontó las pruebas sin grandes expectativas más allá del volver a disfrutar del pilotaje, algo que no pudo hacer el año pasado. Y parece que objetivo cumplido. Estos meses de trabajo en ella misma han ayudado y le han permitido disfrutar y también mejorar su rendimiento, según ha notado en la pretemporada.
"Sensaciones buenas, ya lo echaba de menos. Ha estado bien el día y medio de test que hemos tenido, la verdad. No venía con expectativas altas, ni mucho menos, simplemente después de cuatro o cinco meses sin rodar, subirme al coche, ver cómo iba, ir sintiéndome más cómoda con el coche vuelta a vuelta y mejorar sobre todo lo que me faltaba a final de año, en todo el año básicamente", ha compartido Marta.
"En disfrutar es en lo que me he centrado y se puede decir que ha habido una mejora, la he notado tanto yo como mi ingeniero, en ese sentido bastante bien", ha añadido la piloto española.
"Al final el año pasado no disfruté casi nada la temporada por la presión que me metía y los resultados no salían. Al final no disfrutas porque obviamente una persona deportista tan competitiva al final si quedas el 12º, el 13º, el octavo o el noveno, no estás contento", ha detallado.
"Al final no disfrutas de lo que haces, que es lo que tienes que hacer: primero centrarte y disfrutar. Si no lo disfrutas, ¿qué haces? ¿Para qué lo estás haciendo?", ha reflexionado.
Esta mejora deportiva viene también del trabajo a nivel mental de los últimos meses.
"Estoy mejor. Tampoco estoy genial o 'como nunca' porque esto no es de un día para otro. Estoy trabajando y de hecho, sigo trabajando a día de hoy con el psicólogo, pero sí que es verdad que puedo decir que estoy mejor, me encuentro más cómoda conmigo misma, más confiada también y con ganas de ir para delante", ha subrayado Marta.
En este sentido, al menos en este test, los síntomas de ansiedad que sufrió en 2021 no se han vuelto a reproducir. "Aquí en los test he estado bien. Igual también es eso, que no tienes la misma presión que en un fin de semana de carrera o algo así, pero por ahora bien, he estado bien, así que todo perfecto", ha comentado.
En una selección de 18 de 20 Marta tiene altas posibilidades de correr este año. En la categoría conocen de sobra su rendimiento y el voto de confianza de invitarla a los test tras sus problemas de 2021 no es casualidad. No obstante, Marta prefiere no adelantar acontecimientos y esperar a la conclusión de la selección. La española reconoce que no tiene plan B.
"No tengo nada. Al final, como ya sabemos, es muy caro el automovilismo y si no fuese por ellos, seguramente no estaría corriendo porque no tengo otro plan y no tengo otra oportunidad de correr en otro sitio con un presupuesto medianamente aceptable", ha admitido Marta para cerrar.
De momento sólo se conoce el nombre de las ocho primeras pilotos de la parrilla 2022 de las W Series. En los próximos días se espera que el Campeonato anuncie al resto.
https://soymotor.com/coches/noticias/marta-garcia-vuelve-disfrutar-ha-habido-mejora-995222
Publicado por: tenista el Mar 23 2022, 04:58 PM
W SERIES, EL EQUIPO QUANTFURY HABLA ESPAÑOL
NEREA MARTÍ Y BELÉN GARCÍA CORRERÁN PARA EL EQUIPO QUANTFURY DURANTE LA TEMPORADA 2022 W SERIES CONFIGURANDO UNA ALINEACIÓN TOTALMENTE ESPAÑOLA
W Series, el campeonato internacional de automovilismo de monoplazas para mujeres, anuncia hoy que Quantfury W Series contará con una alineación de pilotos totalmente españolas para la temporada 2022 con la participación de Nerea Martí y Belén García.
Nerea mostró una consistencia notable durante su primera temporada con las W Series el año pasado. La joven de 20 años terminó entre las ocho primeras en las ocho carreras y obtuvo su primer podio en la cuarta ronda de la temporada en Hungaroring, Hungría, en su camino hacia un cuarto puesto en el campeonato. Nerea ahora buscará continuar con su rápido progreso durante la tercera temporada en la pista de las W Series en 2022, comenzando en Miami, EE. UU., en mayo.
Su compatriota Belén también hizo su debut en la categoría en 2021, terminando entre las 10 primeras en cinco ocasiones para terminar el año en el décimo lugar en la clasificación, justo fuera de los ocho primeros puestos de clasificación automática para 2022. Sin embargo, Belén impresionó al director de carreras de las W Series, Dave Ryan y su equipo lo suficiente, como para ser invitadas a participar en una prueba para posibles pilotos de las W Series en Inde Motorsports Ranch en Arizona, EE. UU., el mes pasado. Tras buenas actuaciones tanto allí como en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde realizaron recientemente su prueba de pretemporada de 2022, la joven de 22 años ha sido recompensada con un puesto en la serie para la tercera temporada.
Quantfury es una agencia de corretaje global que ofrece transacciones e inversiones sin comisiones a precios al contado en tiempo real de intercambios globales y criptográficos.
https://postimages.org/
Nerea Martí (equipo Quantfury W Series) de Albalat dels Sorells, Valencia, España, dijo :
«Estoy muy feliz y orgullosa de estar conduciendo para el equipo Quantfury W Series en 2022. Sé que Belén y yo formaremos un muy buen equipo, y tengo muchas ganas de trabajar juntas y lograr nuestros objetivos». Estoy muy orgullosa de lo bien que lo hice en mi primera temporada con las W Series el año pasado. Todo era nuevo para mí, pero trabajé duro, me adapté a medida que avanzaba la temporada y me fortalecí, terminando la temporada cuarta en el campeonato y como la mejor novata.
«Al comenzar esta temporada, me siento más preparada en todos los aspectos, pero quiero mantener la calma y no presionarme demasiado. Quiero ganar, pero daré lo mejor de mí en cada carrera y, si lo hago, confío en que los buenos resultados llegarán. He estado entrenando dos veces al día en un centro de alto rendimiento con otras atletas de élite, haciendo trabajo de simulador y entrenamiento físico y mental».
https://postimages.org/
Belén García (Quantfury W Series Team) de L’Ametlla del Vallès, Barcelona, España, dijo :
«Es un gran equipo de personas en Quantfury. Quieren ganar, y son honestos y directos, lo que me gusta porque no soy alguien que pretende ser otra persona.
«No tuve mucha suerte en mi primera temporada con las W Series el año pasado. Puedo hacerlo mejor y en la prueba de pretemporada en Barcelona lo demostré, así que espero estar en mi mejor nivel este año y aprender de los errores que cometí en 2021. Soy realista, quiero mejorar el año pasado pero eso no es algo que pase de la noche a la mañana. Un buen objetivo para mí es estar entre las cinco primeras y si llegan mejores resultados, mejor». Estaba compaginando las carreras con mis estudios, así que este año quiero centrarme en las W Series porque necesito aprovecharlas al máximo. He trabajado más en el lado de las carreras y me siento más preparada. Se ve bien después de las pruebas de pretemporada y espero con ansias el comienzo de la temporada».
Iyandra Smith Bryan (gerente general, Quantfury Trading) dijo :
«Estamos felices de que Nerea y Belén se unan al equipo Quantfury W Series. Desde el momento en que nuestro equipo las conoció, nos alineamos a nivel personal, pero también en la forma en que abordamos nuestro oficio. Son pilotos extremadamente talentosas que están totalmente comprometidas a sus carreras, y su desempeño en la prueba de pretemporada de Barcelona dice mucho».
https://www.formulaf1.es/68270/w-series-el-equipo-quantfury-habla-espanol/
Publicado por: tenista el Mar 24 2022, 05:15 PM
Marta García ya tiene equipo para las W Series 2022
La española disputará su tercer año en la categoría con CortDAO
Formará pareja en el equipo con Fabienne Wohlwend
Marta García correrá la tercera temporada de las W Series con CortDAO, un equipo con una mentalidad renovada y una base en el mundo virtual. A su lado tendrá a Fabienne Wohlwend, que también encara su tercer año en la categoría femenina.
Las W Series confirmaron hace unos días su alineación para la próxima temporada, en la que volverá a haber tres españolas en la parrilla. Nerea Martí terminó entre las ocho primeras el año pasado y tenía un asiento garantizado, pero ahora también se ha hecho oficial el regreso de Marta y de Belén García.
Ésta será la tercera temporada de la valenciana en las W Series, aunque asumirá un reto totalmente diferente. García será piloto del recién creado equipo CortDAO y al otro lado del garaje tendrá a Wohlwend. La piloto de Liechtenstein fue confirmada por la estructura a principios del mes de marzo y ahora que se ha anunciado que Marta estará en la categoría, ha llegado el momento de hace oficial su fichaje.
CortDAO es una formación completamente diferente a la del resto de la parrilla. El equipo opera como una DAO, es decir, una organización autónoma descentralizada que es controlada por las personas que forman parte de esa comunidad.
El equipo ha querido meterse de lleno en el popular mundo de los NFT para atraer a los aficionados. Cualquier persona podrá suscribirse y comprar tokens, lo que representará una parte muy importante del patrocinio del equipo.
Los fans asumirán un papel similar al de accionista de una empresa, tendrán un porcentaje de participación dentro de la escudería y tendrán responsabilidades en las decisiones que tome el equipo. Evidentemente, a mayor número de tokens, mayor poder para tomar decisiones.
"CortDAO es el primer equipo de internet que permite a los miembros de la comunidad online ser propietarios parcuales de un equipo de automovilismo. Inicialmente, tiene la intención de financiar colectivamente al equipo en su totalidad y después acumular ingresos adicionales con patrocinadores que están igualmente comprometidos en apoyar el incréible talento femenino de las pilotos de las W Series", ha afirmado la categoría en un comunicado oficial.
García asumirá un nuevo reto este año en un equipo que llega dispuesto a revolucionar el deporte. La valenciana no pudo mostrar su verdadero potencial en 2021 por sus problemas de salud mental, pero ya ha notado una mejora que le permitió disfrutar de los test de pretemporada.
https://soymotor.com/coches/noticias/marta-garcia-ya-tiene-equipo-para-las-w-series-995441
Publicado por: tenista el Mar 26 2022, 01:12 PM
ASEEL AL HAMAD, 1ª PILOTO EN CONDUCIR EN ARABIA SAUDI JUNTO A PULLING
La piloto de las W Series, Abbi Pulling, y la de Arabia Saudita, Aseel Al Hamad, se han convertido en las primeras mujeres en conducir un automóvil de Fórmula 1 en Arabia Saudita como parte de una demostración organizada por Alpine.
https://postimages.org/
Antes del Gran Premio de Arabia Saudita de 2022 que dará comienzo mañana, Pulling se unió a Al Hamad, quien representa a Arabia Saudita en la Comisión de Mujeres en el Automovilismo de la FIA y es miembro de la junta directiva de la federación de automovilismo de Arabia Saudita, en el auto E20 F1 de 2012 (anteriormente conocido como Lotus E20) .
Con la asistencia de la Autoridad de Turismo de Arabia Saudita, las dos conductoras tomaron el E20 en un recorrido por el Reino, incluida la ciudad de Diriyah y un sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO, haciendo historia con este hecho.
Al Hamad, que también condujo el E20 en Paul Ricard en 2018, dijo: «Fue hermoso conducir con Alpine una vez más, y aún más especial hacerlo en mi país, Arabia Saudita, y en mi ciudad natal, Riyadh.
“Espero que esto inspire a más generaciones a enamorarse de la Fórmula 1 y que más mujeres consideren el automovilismo como una futura carrera.
«Estaba muy feliz de conocer a Abbi, una chica encantadora con mucha ambición y una increíble pasión por las carreras. Ella demuestra que con suficiente empuje, las niñas pueden convertirse en pilotos de carreras profesionales», agregó la piloto de carreras de Arabia Saudita.
«Es importante que mostremos ejemplos para demostrarle a la generación más joven que pueden ser ellas en el futuro; no importa tu género; necesitas mostrar tu talento. Estaré animándolas y abriendo las puertas y con suerte las veremos en los podios en un futuro cercano».
Pulling, que continúa esta temporada en las W Series, añadió: «Tuve mi primera experiencia con un coche de F1 el fin de semana pasado y fue todo lo que esperaba, y más. Empecé a correr cuando tenía apenas ocho años, siempre con el objetivo de llegar a la Fórmula 1, y estoy muy contenta de haberlo acercado un poco más ahora».
El CEO de Alpine, Laurent Rossi, comentó por su parte: «La declaración de tener a dos mujeres conduciendo un monoplaza de F1 a través de la capital de Arabia Saudita, pasando por preciados monumentos históricos y en el corazón de la ciudad, demuestra que cualquier persona con suficiente empuje puede seguir sus sueños en el automovilismo».
https://www.formulaf1.es/68273/aseel-al-hamad-1a-piloto-en-conducir-en-arabia-saudi-junto-a-pulling/
Publicado por: tenista el Mar 30 2022, 04:44 PM
Las W Series amplían su calendario a diez carreras con dos dobletes
Las W Series añaden dos carreras a su calendario original
Abrirán la temporada con doblete en Miami y la cerrarán con dos carreras en México
Las W Series anuncian una ampliación a su calendario de carreras de 2022. De forma original la categoría había preparado un programa de ocho carreras. Ahora añaden dos carreras más con un doblete para comenzar el año en Miami y otro para terminarlo, en México, lo que hace un total de diez pruebas.
Más grande y mejor. Ese ha sido el objetivo de las W Series año a año desde su fundación, en el año 2018. Para esta temporada lo han vuelto a hacer. La categoría anunció un calendario original de ocho carreras para la campaña 2022, pero hoy confirman que lo amplían a diez pruebas. Su mayor calendario hasta la fecha.
El comienzo de temporada seguirá siendo en Miami, pero con dos carreras en lugar de una. La campeona se decidirá en un emocionante fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez de México, también con doble carrera.
CALENDARIO 2022 ACTUALIZADO
6-8 de mayo, Miami, Estados Unidos
6-8 de mayo, Miami, Estados Unidos
20-22 de mayo, Barcelona, España
1-3 de julio, Silverstone, Reino Unido
22-24 de julio, Le Castellet, Francia
29-31 de julio, Budapest, Hungría
7-9 de octubre, Suzuka, Japón
21-23 de octubre, Austin, Estados Unidos
28-30 de octubre, Ciudad de México, México
28-30 de octubre, Ciudad de México, México
COLABORACIÓN CON TOYOTA
El Campeonato amplía su calendario y toma medidas para compensar su huella de carbono con un acuerdo con Toyota Gazoo Racing New Zealand. En Barcelona y Suzuka el Campeonato usará 18 coches F760 cedidos por Toyota, con motor Toyota, para apostar por el transporte marítimo en lugar del aéreo y reducir al máximo la huella de carbono.
Los coches de las W Series F760 están equipados con motores Autotecnica Motori. Sin embargo, para las carreras de España y Japón, la categoría hará una excepción y usará motores Toyota con fines sostenibles.
https://soymotor.com/coches/noticias/las-w-series-amplian-su-calendario-diez-carreras-con-dos-dobletes-995616
Publicado por: tenista el Apr 27 2022, 06:05 PM
W SERIES: ABBIE EATON COMPLETA LA PARRILLA DE 2022
W Series anuncia que Abbie Eaton regresará a tiempo completo a la serie, completando la parrilla de 18 asientos para la temporada 2022.
Abbie hizo su debut en las W Series en 2021 y registró cuatro resultados entre las 10 primeras en las primeras seis carreras. Una lesión en la espalda en la penúltima carrera puso fin a la temporada en Austin, EE.UU a esta embajadora de Racing Pride, que al mismo tiempo promueve la inclusión LGBTQ+ dentro del automovilismo, trabajando incansablemente durante la temporada baja para recuperar su estado físico completo.
La piloto de 30 años ahora regresará a tiempo completo para la tercera temporada, compitiendo para la Scuderia W Team junto con su compatriota británica Sarah Moore (28), quien terminó quinta en el campeonato de las W Series de la temporada pasada.
Ayla Agren (28, NOR), que reside en Houston, EE. UU., y obtuvo dos resultados entre las 10 primeras durante su primera campaña en las W Series el año pasado, se confirma como piloto de reserva para la temporada 2022, que comprende esas 10 carreras de apoyo a la Fórmula 1, comenzando con una doble carrera en Miami, EE. UU., del 6 al 8 de mayo.
Abbie Eaton (Escudería W) dijo :
“Tener otra oportunidad con las W Series es lo que he querido desde que me rompí la espalda hace seis meses, así que estoy aliviada de que todo mi arduo trabajo haya valido la pena. Estoy súper emocionada de estar de regreso y espero fortalecerme con el paso del tiempo, pero las pruebas y las carreras que he hecho en las últimas semanas han sido prometedoras y espero con ansias la primera carrera en Miami. Quiero agradecer enormemente a todos mis amigos, familiares, fisios, entrenadores, donantes y neurocirujanos por ayudarme a recuperarme tan rápido, y a la Serie W por darme otra oportunidad.
“Ha sido una temporada baja como ninguna otra. He tenido fisioterapia tres veces por semana, entrenamiento de fuerza tres veces por semana y rehabilitación para tratar de recuperar la fuerza alrededor de mi espalda. Usar un aparato ortopédico y estar inmovilizada durante tanto tiempo redujo la fuerza en todo mi cuerpo, por lo que ha sido difícil. En una temporada baja normal, habría tenido seis meses de entrenamiento de fuerza adecuado y realmente solo lo he tenido durante las últimas seis semanas, pero eso ha sido bueno para mí tanto mental como físicamente.
“Mentalmente, la lesión me ha afectado de muchas maneras. Cuando sucedió, estás pensando: ‘¿Esto va a afectar el resto de mi vida?’ Tener el aparato ortopédico las 24 horas del día era una tortura física y mental, pero lo superé diciéndome a mí misma que podría haber sido mucho peor: podría haber sido incapaz de caminar de nuevo, así que realmente no pude quejarme y, cuando me sentía deprimida, usé eso para darme una patada en el trasero y seguir empujando. Cuando volví al auto, sabía que me estaba poniendo en una situación de riesgo, pero eso es lo que significa ser una piloto de carreras y me gusta mucho, así que no pensé en la lesión ni una sola vez, solo pensé en seguir siendo rápida.
“Mi mejor resultado el año pasado fue sexta y me encantaría estar entre las 10 primeras con más frecuencia esta temporada, pero es una parrilla muy sólida y mi preparación para este año ha sido muy diferente, por lo que es un objetivo difícil. pero uno realista. Sarah [Moore] fue rápida el año pasado, así que será genial trabajar con ella”.
Por otro lado, se confirma que las W Series continuarán siendo retransmitidas por Sky Sports que realizará una cobertura en vivo de cada sesión de calificación y carrera. La asociación de tres años, hasta el final de la quinta temporada en pista de la Serie W en 2024, representa la mayor inversión en medios de la Serie W hasta la fecha e incluirá la distribución del contenido de la Serie W en los canales de Sky, incluidos los canales lineales, digitales y sociales.
El acuerdo también aumenta la huella de la cobertura de la Serie W en las plataformas globales de Sky. Además del Reino Unido, la Serie W comenzará una nueva asociación con Sky Italia esta temporada, lo que se sumará al acuerdo existente de la serie con Sky Deutschland.
https://www.formulaf1.es/68463/w-series-abbie-eaton-completa-la-parrilla-de-2022/
Publicado por: tenista el May 3 2022, 01:26 PM
Arrancan las W Series: horarios de Miami y cómo ver la categoría desde España
El Campeonato empieza con una cita doble este fin de semana en Miami
Las carreras de la categoría se verán en Teledeporte y TV3
Las W Series vuelven este fin de semana. Te contamos cómo seguir desde España la primera cita del campeonato exclusivamente femenino de monoplazas, que se celebrará en Miami.
La espera ha llegado a su fin. Las W Series vuelven por fin esta semana y lo hacen de nuevo con tres pilotos españolas, Belén García, Marta García y Nerea Martí. Las tres se estrenarán el viernes en Miami, un circuito urbano que llega este año nuevo al calendario de la Fórmula 1.
Belén, Marta y Nerea se reencontrarán con caras conocidas, como las de las aspirantes al título del año pasado, Jamie Chadwick, Alice Powell y Emma Kimiläinen y se enfrentarán también al reto de competir contra nombres nuevos, como el de Tereza Babickova, Bianca Bustamante, Chloe Chambers, Emely de Heus y Juju Noda, los nuevos fichajes de la categoría.
Las 18 pilotos de este año competirán en nueve equipos diferentes:
Cortdao: Fabienne Wohlwend y Marta García
Jenner Racing: Jamie Chadwick y Chloe Chambers
Quantfury: Belén García y Nerea Martí
Click 2 drive: Alice Powell y Jessica Hawkins
Puma: Emma Kimiläinen y Tereza Babickova
Racing X: Abbi Pulling y Bruna Tomaselli
Sirin Racing: Beitske Visser y Emely de Heus
Scuderia W: Sarah Moore y Abbie Eaton
Academy: Bianca Bustamante y Juju Noda
Belén busca seguir aprendiendo y sumar kilómetros; Marta, quitarse el mal sabor de boca que le dejó la temporada pasada y volver a sentirse fuerte dentro del coche y Nerea, consolidarse en el Top 4 y mejorar un 2021 brillante.
Las W Series arrancan con una cita doble en Miami. El viernes las pilotos tendrán una única sesión de entrenamientos libres, el sábado se celebrará la clasificación y la primera carrera y el domingo, la segunda carrera. Aquí tienes los horarios, para no perderte nada:
Hora Hora Local
Entrenamientos libres 06/05
22:00-22:30 CEST 16:00-16:30
Clasificación 07/05
15:10-15:40 CEST 09:10-09:40
Carrera 1 07/05
20:30-21:05 CEST 14:30-15:05
Carrera 2 08/05
16:35-17:10 CEST 10:35-11:10
*La hora CEST se corresponde con el horario peninsular de España.
En España los entrenamientos libres se podrán seguir a través del canal de YouTube de las W Series; la clasificación se podrá ver en la página de Facebook de las W Series y las carreras, en Teledeporte y en TV3. Este portal web también ofrecerá la crónica de todas las sesiones.
https://soymotor.com/coches/noticias/arrancan-las-w-series-horarios-de-miami-y-como-ver-la-categoria-desde-espana-996396
¡Un lujo!
Publicado por: tenista el May 9 2022, 03:53 PM
Marta García: "Kimiläinen se colocó en una posición arriesgada y me colocó a mí también"
Marta expresa su descontento con la penalización de diez segundos recibida
Subió al podio el sábado, 24 horas después recibió una sanción que la dejó sin puntos
Marta García ha tachado de "injusta" la penalización que le pusieron por lo que ella considera que fue sólo un incidente de carrera. La piloto española ha querido expresar su descontento ante esta decisión, que asegura que no la va a hundir sobre todo tras haber firmado una carrera tan buena.
Marta subió al podio el sábado para celebrar su segunda posición en la primera carrera de Miami, para 24 horas más tarde ser despojada del merecido podio. La española demostró que está de vuelta. Su ritmo del sábado demuestra un paso adelante respecto a su situación del año pasado, cuando comunicó que sufría ansiedad.
Sin embargo, 24 horas después de publicarse los resultados, los comisarios decidieron penalizarla por un toque que ella considera un mero incidente de carrera.
"No tengo palabras para describir el sentimiento que tuve ayer. Creía que había tenido una carrera muy buena y que el resultado era merecido. Nunca pensé que un pequeño toque iba a terminar con una penalización de diez segundos porque para mí, en todo momento, fue un incidente de carrera, son cosas que siempre pueden pasar", ha descrito Marta en Instagram.
"Y más si nos ponemos en este tipo de situación, en la que yo estaba en el interior y Emma no me dio espacio para girar a la velocidad a la que estaba entrando y ella se colocó en una posición arriesgada y me colocó a mí en una situación arriesgada también", ha añadido.
"No sé en qué se basan para juzgar estos hechos. Estoy muy descontenta con la situación, ya que me gustan las cosas justas. Creo que el hecho de que me quitaran el segundo puesto y me dieran diez segundos de penalización es una injusticia. No obstante, no puedo hacer nada. Pero como todo, tienes que seguir mirando hacia delante. No puedo hacer nada al respecto, así que me tengo que comer mi orgullo y seguir luchando en las próximas carreras. Gracias a todos los que veis las cosas de la misma manera", ha agregado.
Marta critica la agresividad con la que pilotó Emma Kimiläinen durante todo el fin de semana y las repercusiones que eso tuvo para ella: salir de Miami con sólo los dos puntos de la segunda carrera en lugar de con 20.
"Ayer, cuando acabó la carrera, yo sabía lo que había pasado, pero tenía más claro que el agua que era un incidente de carrera porque básicamente Emma intentó adelantarme por fuera, que está muy bien, lo puedes intentar, pero hubo un momento en el que ella estaba por fuera y como que cerró un poco. Yo estaba en mi línea porque obviamente yo también estoy defendiendo mi posición... ¿y qué pasó? Que al cerrar ella yo me quedé básicamente girando sin hueco literalmente porque ella se había metido para dentro y tuvimos un toque y eso es lo que pasó", ha indicado.
"De hecho, casi me j***, perdón por la palabra, pero básicamente casi me j*** el podio a mí también. De hecho, no es que casi me jode el podio o la carrera, sino es que me lo jodió porque, de hecho, me han penalizado. Veo súper injusta la penalización porque yo en todo momento estaba en mi línea y Emma ha sido la que cerró porque ella podría haber seguido su línea por fuera y luego ya quién sabe lo que pasaría, pero no te puedes meter dentro", ha insistido.
"No quiero hablar más de esto, creo que estaba conduciendo demasiado agresiva. Lleva todo el fin de semana así y me da igual decirlo, lo pienso así. Al final ha salido como ha salido. Simplemente quería dar las gracias a toda la gente que me ha mandado mensajes de apoyo y a todos los que apoyáis la decisión y a los que no, no pasa nada. Cada uno tiene su opinión. Dos puntos que me llevo para casa, teniendo en cuenta que podía tener 20 puntos, pero no lo voy a pensar más. Nos vemos en Barcelona", ha expresado Marta para cerrar.
LA VERSIÓN DE EMMA KIMILÄINEN
Emma también ha dado su versión de los hechos. En su opinión, sí que dejó espacio.
"Intenté adelantar al coche de delante, a Marta. Ya lo había intentado antes de esa última vuelta pero lo logré en la última curva por el exterior. Como los comisarios pensaron también, le dejé espacio para competir limpiamente y mantener la línea interior de forma fácil, pero ella no pudo hacer lo mismo conmigo, así que tristemente golpeó mi neumático trasero cuando salimos de la curva y eso hizo que trompeara. Diez segundos de penalización para ella al final. Destrozada por ambas", ha comentado Emma en su Instagram.
Así, Marta cayó de la segunda posición a la 11ª y se quedó sin puntos en la primera carrera. En la segunda sólo pudo ser novena, así que se va de Miami con sólo dos puntos y 12ª en el Campeonato, cuando podía ser estar cuarta. Mientras tanto, Emma es novena con diez puntos.
https://soymotor.com/coches/noticias/marta-garcia-kimilainen-se-coloco-posicion-arriesgada-me-coloco-mi-tambien-96602
Publicado por: tenista el May 9 2022, 03:55 PM
W SERIES: CHADWICK YA ES LÍDER PERO NEREA MARTÍ LE SIGUE DE CERCA EN SEGUNDO LUGAR
La campeona defensora Jamie Chadwick (Jenner Racing, 23, Reino Unido) completó un fin de semana perfecto en las W Series Miami presentadas por Hard Rock al respaldar su victoria en la primera carrera del sábado con un dominio dominante desde las luces hasta la bandera y ampliar ese dominio con otra victoria en la segunda carrera de la doble sesión de apertura de la temporada 2022.
La doble campeona reinante obtuvo su cuarta victoria consecutiva en una carrera de la Serie W y la octava en general, a base de un manejo controlado como una experta desde la pole position. Jamie cruzó la línea de meta tres segundos por delante de Nerea Martí (Quantfury Racing W Series Team, 20, ESP) que consiguió su mejor resultado y el segundo podio de su carrera en las W Series. La subcampeona de la temporada pasada, Alice Powell (Click2Drive Bristol Street Motors Racing W Series Team, 29, Reino Unido) estuvo seis segundos más atrás en el tercer lugar para lograr su décimo podio en la Serie W.
La compañera de equipo y compatriota española de Nerea, Belén García (Quantfury Racing W Series Team, 22, ESP) terminó cuarta para igualar su mejor resultado en la Serie W. Emma Kimiläinen (Puma W Series Team, 32, FIN) comenzó tercera y mantuvo esa posición durante la mayor parte de la carrera, pero el contacto con Alice en la penúltima vuelta la dejó en quinto lugar.
Algunos buenos adelantamientos en la parte final vieron a Abbi Pulling (Racing X, 19, Reino Unido) terminar sexta, un lugar por delante de Beitske Visser (Sirin Racing W Series Team, 27, NED). Sarah Moore (Scuderia W, 28, UK) y Marta García (CortDAO Racing W Series Team, 21, ESP) fueron octava y novena respectivamente. Chloe Chambers (Jenner Racing, 17, EE. UU.) completó el top 10 para sumar sus primeros puntos en la Serie W y terminar como la mejor posicionada de los cinco pilotos que debutaron en la Serie W este fin de semana en apoyo de la Fórmula 1® inaugural Crypto.com Gran Premio de Miami.
El segundo mejor tiempo de las pilotos durante la clasificación del sábado había establecido la parrilla para la segunda carrera, y la primera fila de la primera carrera se invirtió cuando Jamie partió desde la pole position y Nerea desde la segunda. Fabienne Wohlwend (CortDAO Racing W Series Team, 24, LIE) comenzó décima después de recibir una penalización de cinco lugares en la parrilla por causar una colisión en la primera carrera.
Las dos primeras mantuvieron sus posiciones iniciales cuando salieron de la curva 1, pero Nerea estaba bajo la presión de Emma, que comenzó tercera. La finlandesa subió a segunda con un movimiento por dentro a la entrada de la curva 11, pero se hundió en la salida, lo que permitió a Nerea recuperar el lugar al instante. Jamie lideró por poco menos de un segundo al final de la primera vuelta, momento en el que los únicos cambios en las 10 primeras vieron a Sarah, Fabienne y Marta subir un lugar cada una cuando Abbi cayó del octavo al undécimo lugar en la parrilla.
Con cinco minutos para el final, Emma intentó el mismo movimiento con Nerea y esta vez lo logró para ir en segundo lugar. Tres minutos después, Bruna Tomaselli (Racing X, 24, BRA) entró en boxes con un pinchazo en la parte delantera derecha, relegándola a la parte trasera del pelotón. Con un tercio de la carrera finalizada, Nerea superó a Emma por el segundo lugar, pero Emma se defendió en la recta de salida y llegada y volvió a tomar la posición en la curva 1. Más adelante, Jamie marcó la vuelta más rápida de la carrera para ampliar su ventaja a casi dos segundos.
La batalla por el segundo lugar continuó en la siguiente vuelta, y Nerea recuperó su posición inicial al adelantar a Emma en la curva 11. Con poco menos de la mitad de la carrera de 30 minutos más una vuelta, Alice subió brevemente a las posiciones del podio al llegar tarde en la frenada en la curva 1, pero Emma volvió a pasar por debajo de Alice en la salida para permanecer en tercer lugar. Eso puso a Alice bajo la presión de Belén, pero la primera aguantó mientras la pareja avanzaba rueda a rueda por varias curvas en el sector medio de la vuelta.
Detrás de esa batalla, Sarah pasó a Beitske por el sexto lugar en la curva 1 con 14 minutos para el final. Jamie lideró por 1,6 segundos en la mitad de la etapa, pero Nerea marcó la vuelta más rápida para reducir a la mitad la ventaja del líder cuando entraron en los últimos 10 minutos de la carrera.
En la penúltima vuelta, Alice y Emma hicieron contacto en la curva 17, enviando a Emma dando un trompo y cayendo al quinto lugar detrás de Belén. Alice sufrió daños en el alerón delantero, pero llevó el auto a casa en tercer lugar, aunque los comisarios estaban investigando ese incidente después de la carrera.
Jamie aumentó su ritmo para recuperar un margen de casi dos segundos con respecto a Nerea antes de la última vuelta, y la campeona se mantuvo libre de errores para completar un fin de semana perfecto.
Jamie Chadwick (55) resistió la presión de Emma Kimiläinen (7) para ganar la primera carrera de la doble carrera de apertura de la temporada en las W Series Miami presentadas por Hard Rock
Jamie Chadwick (derecha) disfruta de su victoria en Miami con su compañera de equipo en Jenner Racing, Chloe Chambers, quien anotó los primeros puntos de su carrera en la Serie W el domingo.
Jamie Chadwick (Jenner Racing, 23, Reino Unido) dijo :
«Estoy muy feliz con esa victoria y feliz de recuperarme para ser honesta. Me faltó confianza ayer y no sentí que mereciera la victoria». Nerea [ Martí] mantuvo la presión, pero respondí cuando lo necesitaba, mantuve la calma y manejé bien la brecha que me dio un respiro al final».
Nerea Martí (Quantfury Racing W Series Team, 20, ESP) dijo :
«Obviamente quería ganar la carrera, pero estoy contenta con el segundo lugar. Hice todo lo que pude para pasar a Jamie [Chadwick], pero el final de la carrera fue difícil porque estaba nerviosa y no podía encontrar el ritmo». Pero sigue siendo una gran mejora con respecto a la anterior carrera. Estoy buscando llevar este impulso a la próxima carrera en Barcelona, que es un circuito que me gusta y estoy emocionada de correr frente a mis fans locales».
Nerea Martí (Quantfury Racing W Series Team, 20, ESP) logró su primera pole position en las W Series Miami presentadas por Hard Rock, y comenzó las dos carreras de la doble jornada de apertura de temporada desde la primera fila.
La española, que condujo para la W Series Academy la temporada pasada cuando terminó cuarta en el campeonato como la novata mejor posicionada, encabezó las pantallas de cronometraje con su última vuelta rápida (1:56.915) de una frenética sesión de clasificación en el Autódromo Internacional de Miami para superar a Jamie Chadwick (Jenner Racing, 23, Reino Unido) por menos de una décima de segundo y asegurar la pole position para la primera carrera del sábado.
Martí ha iniciado su segunda temporada con la W Series de una manera casi perfecta. Pole position en la qualy, sexta posición en la carrera 1 y segunda posición en la carrera 2.
Tras un comienzo inmejorable con el mejor tiempo en la clasificación, en la carrera 1 a la valenciana se le calaba el coche en la salida. A pesar de este pequeño fallo técnico conseguía terminar la carrera con la sexta posición.
En la carrera 2 salía desde la segunda posición en la parrilla y con un ritmo excelente y constante pudo mantener la posición y cruzar la bandera a cuadros en segundo lugar. Con los resultados obtenidos este fin de semana, la valenciana se coloca en la segunda posición de la clasificación general con 26 puntos.
“Estoy muy contenta con el fin de semana que hemos hecho. Conseguimos la pole position y aunque ayer tuve problemas en la salida estoy muy feliz de haber sabido recuperarme. Nos vamos a casa con un buen comienzo de campeonato»
La piloto del Centro de Tecnificación (CETDM) del Circuit Ricardo Tormo espera con muchas ganas la próxima cita ya que se correrá en casa por primera vez. El Circuit de Barcelona-Catalunya acogerá la segunda ronda de la W Series los próximos días 21 y 22 de mayo.
Alice Powell (Click2Drive Bristol Street Motors Racing W Series Team, 29, Reino Unido) dijo :
«Lo primero fue tratar de no quedarme estancada en la parrilla después de mi mala salida de ayer. Mi salida todavía no fue muy buena, pero fue mejor y mantuve mi posición. A partir de ahí, se trataba de tratar de aprender el auto porque la práctica y las sesiones de clasificación fueron un poco desordenadas. Tuve problemas en el primer sector con los baches y no pude alcanzarlas en las rectas. Fue una buena pelea con Belén [García] y trabajé duro para alcanzar a Emma [Kimiläinen]. Perdí los frenos y no pude evitarla. Después de eso, fue terrible conducir el auto debido a los daños, pero afortunadamente aguanté.
«Se trata de tratar de atrapar a Jamie [Chadwick] ahora. Debería haber estado en la pole position ayer, pero la bandera roja me perjudicó en la clasificación. completamente mi culpa».
Los resultados de la segunda carrera de la W Series Miami presentados por Hard Rock se encuentran a continuación.
https://www.formulaf1.es/68528/w-series-chadwick-ya-es-lider-pero-nerea-marti-le-sigue-de-cerca-en-segundo-lugar/
Publicado por: tenista el May 16 2022, 12:09 PM
Las W Series corren en Barcelona: horarios y cómo ver la categoría desde España
El Campeonato sigue con su segunda prueba este fin de semana en Montmeló
Las carreras de la categoría se verán en Teledeporte y TV3
https://postimages.org/
Belén García, Marta García y Nerea Martí - © Tisign Photography
Las W Series vuelven este fin de semana. Te contamos cómo seguir desde España la segunda cita del campeonato exclusivamente femenino de monoplazas, que se celebra en Barcelona.
La categoría este fin esta semana en casa. Nerea Martí tendrá una oportunidad para continuar su buena racha, que comenzó con podio en Miami. La piloto local, Belén García, buscará seguir sumando puntos y Marta García, reponerse de los sinsabores que le dejó Miami y demostrar que el ritmo estaba ahí.
Las tres pilotos españolas volverán a batirse contra grandes rivales como Jamie Chadwick, Beitske Visser y Abbi Pulling, que encabezan la clasificación tras Miami. Nerea está segunda en el Campeonato y Belén, séptima, empatada a puntos con Jessica Hawkins y Alice Powell. Marta García está en 12ª posición, pero todo puede cambiar este fin de semana. La valenciana corre en casa y ya demostró en Miami que había vuelto en su mejor versión.
ASÍ VA EL CAMPEONATO
Jamie Chadwick: 50 puntos
Nerea Martí: 23 puntos
Beitske Visser: 21 puntos
Abbi Pulling: 20 puntos
Jessica Hawkins: 18 puntos
Alice Powell: 18 puntos
Belén García: 18 puntos
Bruna Tomaselli: diez puntos
Emma Kimiläinen: diez puntos
Sarah Moore: ocho puntos
Bianca Bustamante: dos puntos
Marta García: dos puntos
Las W Series disputarán un fin de semana de carrera normal, tras la cita doble de Miami. El viernes las pilotos tendrán una sesión de entrenamientos libres y la clasificación. El sábado se disputará la carrera:
Hora Hora Local
Entrenamientos libres 20/05 10:40-11:10 CEST 10:40-11:10
Clasificación 20/05 19:25-19:55 CEST 19:25-19:55
Carrera 1 21/05 14:40-15:15 CEST 14:40-15:15
*La hora CEST se corresponde con el horario peninsular de España.
En España os entrenamientos libres se podrán seguir a través del canal de YouTube de las W Series; la clasificación se podrá ver en la página de Facebook de las W Series y las carreras, en Teledeporte y en TV3. Este portal web también ofrecerá la crónica de todas las sesiones.
https://soymotor.com/coches/noticias/w-series-corren-barcelona-horarios-como-ver-desde-espana-96718
Publicado por: tenista el May 17 2022, 03:25 PM
Las españolas de las W Series corren en casa
Nerea Martí busca ser la alternativa a Jamie Chadwick en la lucha por el título
Belén García y Marta García quieren más tras un buen comienzo de temporada en Miami
Las W Series correrán por primera vez en Barcelona este fin de semana. La categoría exclusiva de mujeres disputará su tercera carrera del año en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde habrá triple representación española. Nerea Martí, Marta García y Belén García quieren más delante de su afición tras Miami.
Nerea Martí presentó su candidatura al título de las W Series en Miami, donde logró la Pole el viernes y llegó al podio en la segunda carrera el domingo. La valenciana es la principal perseguidora de Jamie Chadwick ahora mismo y tiene claro que la consistencia será vital para tener opciones de pelear el título ante la campeona de las dos últimas ediciones.
"Estoy muy feliz con mi rendimiento en Miami, donde demostré que he dado un paso al frente. Todavía tengo que mejorar y aprender de mis errores, pero estoy trabajando duro y me siento motivada. Correr en Barcelona delante de nuestra afición será especial y seguro que será una buena carrera. Si soy consistente, tendré una buena oportunidad en el Campeonato", ha reconocido Martí en el previo de las W Series del GP de España.
Por otro lado, Marta García perdió su primer podio de la temporada en la primera carrera de Miami tras una polémica sanción. La piloto de Cortdao fue de menos a más durante el fin de semana y sumó sus primeros puntos de la temporada en la segunda prueba. Igual que para Nerea y Belén, será una carrera muy especial, aunque admite que éste no sea uno de sus circuitos preferidos.
"Me enfadé en Miami, pues sentí que la sanción que recibí fue injusta, pero quiero convertir ese enfado en una buena actuación en Barcelona. Ya me he olvidado del incidente de Miami y me he centrado en mi mejoría durante el fin de semana. He trabajado mucho esta carrera en el simulador y será increíble correr delante de la afición española. Barcelona no es uno de mis circuitos favoritos, pero podemos tener un buen fin de semana", ha indicado.
Por último, Belén García cree que pudo haber cosechado mejores resultados en las dos carreras de Miami, aunque no siente que hiciese un mal trabajo. La catalana se ve con opciones de luchar con las mejores este fin de semana, al que llega con confianza y con ganas de esta arriba tanto en clasificación como en carrera.
"Las carreras de Miami no fueron malas, pero los resultados sí que pudieron haber sido mejores. La clasificación fue complicada con las banderas rojas, pero este fin de semana tengo la esperanza de que podré luchar con las líderes. Llegar a Barcelona te da confianza, es mi carrera de casa y quiero conseguir la victoria. Sé que será muy complicado, pero tendré una oportunidad", ha comentado Belén para cerrar.
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Publicado por: tenista el May 23 2022, 11:36 AM
W SERIES. CHADWICK CONTINUA INTRATABLE
La doble campeona Jamie Chadwick (Jenner Racing, 24, Reino Unido) continua su comienzo perfecto de la temporada 2022 de la Serie W cosechando una nueva victoria en la tercera carrera del Circuit de Barcelona-Catalunya.
La británica, que celebró ayer su 24 cumpleaños, respaldó sus dos victorias en la doble carrera de apertura de la temporada en Miami hace quince días con un fin de semana impecable en España, donde superó las tres sesiones, lideró cada vuelta y registró la vuelta más rápida en la carrera del sábado, intratable. La novena victoria de la carrera de Jamie en las W Serie, y la quinta consecutiva, le ve extender su ventaja en la cima de la clasificación del campeonato a 37 puntos con siete de las 10 carreras restantes de esta temporada.
Jamie hizo una escapada perfecta desde la pole position, controló hábilmente su ritmo desde el frente y contuvo una ataque tardío de Abbi Pulling (Racing X, 19, Reino Unido), quien superó a Alice Powell (Click2Drive Bristol Street Motors Racing W Series Team, 29 , Reino Unido) al comienzo, para vencer a su compatriota por medio segundo. Alice, subcampeona de la categoría la temporada pasada, estaba 0,7 segundos más atrás en el tercer lugar para completar un podio totalmente británico. El segundo podio de las W Serie de Abbi le lleva al segundo lugar en el campeonato, cinco puntos por delante de Alice, quien logró el undécimo podio de su carrera.
Emma Kimiläinen (Puma W Series Team, 32, FIN) terminó cuarta y Beitske Visser (Sirin Racing W Series Team, 27, NED) fue quinta. Marta García (CortDAO Racing W Series Team, 21, ESP) en sexto lugar fue la mejor clasificada del trío de pilotos españolas de la W Series que compitieron en su carrera de casa en apoyo de la Formula 1® Pirelli Gran Premio de España 2022. Estuvo cerca seguida de las compatriotas Belen Garcia (Quantfury Racing W Series Team, 22, ESP) en séptima y Nerea Martí (Quantfury Racing W Series Team, 20, ESP) en octava, como Fabienne Wohlwend (CortDAO Racing W Series Team, 24, LIE) y Sarah Moore (Scuderia W, 28, Reino Unido) completaron el top 10.
Nerea Martí aunque cierra la segunda ronda de la W Series con una octava posición en el Circuit de Barcelona-Catalunya sigue siendo la mejor de las españolas en la clasificación general. La joven de Albalat dels Sorells se sitúa ahora en la quinta posición en la clasificación general con 27 puntos.
Martí ha terminado el fin de semana ganando tres posiciones en la salida de la carrera. Con un ritmo constante durante los 30 minutos cruzaba la línea de meta en esa octava posición.
El viernes empezó los entrenamientos libres con un perfecto ritmo en los dos primeros sectores pero se salió de pista y desde entonces perdió el feeling con el coche. Un coche diferente al habitual pues para esta carrera las pilotos corrían con motor Toyota. La joven del Centro de Tecnificación (CETDM) del Circuit Ricardo Tormo señala llevarse a casa un muy buen aprendizaje tras lo ocurrido en esta segunda ronda.
“He hecho muy buena salida y voy aprender de los pequeños errores. He dado todo de mí y ahora ya me centro en la próxima carrera en Silverstone»
Continuando con lo ocurrido en la carrera, el único cambio en la parrilla de salida fue que Tereza Babickova (Puma W Series Team, 19, CZE) comenzara 16 después de haber recibido una penalización de parrilla de tres lugares por causar una colisión durante la última carrera en Miami.
Usando autos suministrados por Toyota Gazoo Racing New Zealand (TGRNZ) por primera vez este fin de semana, las 18 pilotos se escaparon limpiamente al inicio, y ninguna más que Jamie, quien aprovechó al máximo su posición de privilegio para retener cómodamente el liderazgo en la carrera.
Las cinco primeras fueron seguidas por las tres pilotos españolas en la parrilla, con Marta liderando ese trío y Nerea pasando del 11 al 8 en la primera vuelta, ocupando más lugares que cualquier otro piloto, al final de la cual Jamie lideró por más de un segundo.
Con 15 minutos para el final, Sarah pasó al top 10 al adelantar a Jessica Hawkins (Click2Drive Bristol Street Motors Racing W Series Team, 27, Reino Unido) en la curva 1. La temperatura de la pista superó los 45 grados centígrados, lo que significa que manejar sus neumáticos Hankook se volvió crucial las pilotos entraron en el último tercio de la carrera cuando Jamie había vuelto a ganar un margen de casi un segundo.
Abbi había reducido a la mitad el déficit al comienzo de la última vuelta y su ingeniero la instó a «mantener la presión» durante el circuito final. Ella hizo exactamente eso, pero no pudo forzar un error de Jamie, quien la mantuvo fría en el calor sofocante para sellar la victoria. La carrera terminó con banderas amarillas ondeando cuando la compañera de equipo de Jamie, Chloe Chambers (Jenner Racing, 17, EE. UU.), perdió la parte trasera de su auto y quedó atrapada en la grava en la curva 9.
TGRNZ está apoyando a la Serie W con la logística necesaria para llevar los autos de carrera a los fines de semana de carreras de F1 de la manera más sostenible este año. Además de ser utilizados por la Serie W en el Circuito de Barcelona-Catalunya este fin de semana, los autos FT60 de Toyota también estarán en Suzuka, Japón, en octubre, cuando la Serie W organizará su primera carrera en Asia.
La Serie W usa un chasis Tatuus idéntico al de la Serie Toyota Racing, pero con diferentes motores, y los autos que se envían para los dos eventos conservan sus motores Toyota. Compartir autos entre los dos campeonatos ayuda a administrar la logística y permite el uso del transporte marítimo, en lugar del aéreo, manteniendo la huella de carbono de la serie lo más baja posible.
Jamie Chadwick (izquierda) resistió un fuerte desafío de Abbi Pulling para obtener su quinta victoria consecutiva en la Serie W en la tercera carrera de la temporada 2022 en Barcelona, España.
Jamie Chadwick (Jenner Racing, 24, Reino Unido) dijo :
«Se trataba de manejar los neumáticos en esa carrera y logré hacerlo todo el tiempo. En las últimas vueltas, me puse un poco nerviosa y estaba luchando cuando llegué bajo la presión de Abbi [Pulling], pero afortunadamente logré detenerla y estoy muy feliz con la victoria».
Abbi Pulling (Racing X, 19, Reino Unido) dijo :
«Estoy orgullosa de mí misma después de recuperarme de Miami y una calificación un poco pobre. Empecé con el pie delantero aquí y muchas gracias a mi equipo. Tuve un buen ritmo , no pudo alcanzar a Jamie [Chadwick], pero sigue siendo un buen resultado para mí. Estuve justo detrás de ella en la última vuelta y sé lo que tengo que hacer en las próximas carreras para seguir adelante».
A continuación mostramos los resultados provisionales de la tercera carrera de la temporada 2022 de la Serie W. La temporada 2022 de la Serie W continúa en Silverstone, Reino Unido, los días 1 y 2 de julio en apoyo del Gran Premio Británico de Fórmula 1® Lenovo 2022.
https://www.formulaf1.es/68612/68612/
Publicado por: tenista el Jun 27 2022, 01:57 PM
Las W Series corren en Silverstone: horarios y cómo ver la categoría desde España
El Campeonato vuelve con su tercera prueba este fin de semana en Inglaterra
Las carreras de la categoría se verán en Teledeporte y TV3
Las W Series vuelven este fin de semana. Te contamos cómo seguir desde España la tercera cita del campeonato exclusivamente femenino de monoplazas, que se celebra en Silverstone.
La categoría regresa este fin esta semana tras mes y medio de parón. Nerea Martí tendrá una oportunidad para continuar su buena racha, que comenzó con podio en Miami. La española es quinta en el Campeonato, a sólo seis puntos del tercer puesto. También Belén García y Marta García tendrán su oportunidad para seguir ascendiendo en la clasificación.
Las tres pilotos españolas volverán a batirse contra grandes rivales como Jamie Chadwick, Alice Powell y Abbi Pulling, que encabezan la clasificación tras Barcelona.
La categoría repite en Silverone por segundo año consecutivo. El año pasado ganó Powell, con Fabienne Wohlwend segunda y Jamie Chadwick completo el podio. Nerea Martí cruzó la meta en quinta posición y fue la ´`unica española en terminar en los puntos.
ASÍ VA EL CAMPEONATO
Jamie Chadwick: 75 puntos
Abbi Pulling: 38 puntos
Alice Powell: 33 puntos
Beitske Visser: 31 puntos
Nerea Martí: 27 puntos
Belén García: 24 puntos
Emma Kimiläinen: 22 puntos
Jessica Hawkins: 18 puntos
Bruna Tomaselli: diez puntos
Marta García: diez puntos
El viernes las pilotos tendrán una sesión de entrenamientos libres y la clasificación. El sábado se disputará la carrera:
Hora Hora Local
Entrenamientos libres 01/07 09:40-10:10 CEST 08:40-09:10
Clasificación 01/07 19:25-19:55 CEST 18:25-18:55
Carrera 02/07 14:25-15:00 CEST 13:25-14:00
*La hora CEST se corresponde con el horario peninsular de España.
En España los entrenamientos libres y la clasificación se podrán seguir a través del canal de Twitch de las W Series y la carrera, en Teledeporte y en TV3. Este portal web también ofrecerá la crónica de todas las sesiones.
https://soymotor.com/coches/noticias/w-series-corren-silverstone-horarios-como-ver-categoria-desde-espana-97790
Publicado por: tenista el Jun 30 2022, 10:01 AM
W SERIES: 6 BRITÁNICAS EN SILVERSTONE
Hace más de un mes que Jamie Chadwick continuó con su comienzo perfecto de la temporada 2022 de la Serie W al ganar la tercera carrera del año en Barcelona, España, la doble campeona reinante intentará extender su racha récord de victorias en carreras de la Serie W a seis en su carrera de casa en Silverstone este fin de semana.
Jamie superó a su compatriota Pulling en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde Alice Powell fue tercera.
Ese trío ocupa los tres primeros lugares en la clasificación del campeonato en ese mismo orden. Abbi está 37 puntos detrás de Jamie y buscará reducir los atrasos logrando su primera victoria en la Serie W en Silverstone, el circuito donde terminó octava en su debut en la Serie W en julio pasado. La mentora de Abbi, Alice, dominó su carrera de casa hace 12 meses, obtuvo la pole position y registró la vuelta más rápida en su camino hacia una emotiva victoria observada por su familia en las gradas.
A las tres primeras se unirán otros tres pilotos británicos que buscan una victoria en casa en los 5,891 kilómetros (3,660 millas) del circuito del Gran Premio de Silverstone. Es posible que no haya habido carreras de la Serie W en junio, pero durante todo el Mes del Orgullo, las compañeras de equipo nacidas en Yorkshire, Sarah Moore y Abbie Eaton, han estado ocupadas en su papel de embajadoras de las pilotos de Racing Pride, un movimiento que promueve la inclusión LGBTQ+ dentro del automovilismo. El 26 de junio del año pasado, Sarah se convirtió en la primera piloto abiertamente LGBTQ+ en subir al podio en un fin de semana de carreras de F1, y buscará el segundo podio de su carrera en la Serie W en Silverstone.
Hawkins piloto embajadora del Aston Martin F1 Team registró su mejor resultado en la Serie W (segunda) y su primer podio en la carrera inaugural de este año en Miami, y ocupa el octavo lugar en la clasificación del campeonato después de las tres primeras carreras.
La carrera de Silverstone se transmitirá en vivo por Sky Sports y Channel 4 en el Reino Unido por primera vez, y contará con un equipo presentador exclusivamente femenino de Naomi Schiff, Lee McKenzie y Amy Reynolds. Es la segunda de cuatro carreras consecutivas de la Serie W en Europa, con eventos en Francia y Hungría antes de las vacaciones de verano de la F1. Después de eso, el campeonato internacional de automovilismo monoplaza para mujeres piloto, que tiene su sede en Londres, Reino Unido, organizará una carrera en Asia por primera vez, en apoyo del Gran Premio de Japón de octubre, antes de terminar la temporada en los EE. UU. y México.
Dave Ryan (Director de Carreras, Serie W) dijo :
“Espero tener un buen fin de semana en Silverstone. A pesar de estar fuera de los autos durante seis semanas desde nuestra última carrera en España, todas las pilotos ahora están familiarizadas con los autos y la configuración de la Serie W, y la mayoría ha conducido en Silverstone antes. Es rápido, fluido y una buena prueba integral que recompensa a aquellos que se comprometen por completo con él.
“Siempre hay un gran bullicio y una gran atmósfera durante el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña, y el centro de atención estará sobre nosotros con seis pilotos británicas en la parrilla, todas ansiosas por hacerlo bien en su carrera de casa. Mantener la cabeza fría y concentrarse en el trabajo es clave para el éxito, ya que Jamie Chadwick continúa mostrando su talento con actuaciones estelares. Tiene un punto que demostrar en Silverstone, donde no tuvo el mejor fin de semana el año pasado y el pelotón perseguidor, liderado por Abbi Pulling, que sigue fortaleciéndose, se está acercando”.
Jamie Chadwick dijo :
“Nunca en mi carrera había tenido un comienzo de temporada tan bueno, y estoy gratamente sorprendida de lo bien que me está yendo. Tengo impulso y me siento confiada, pero sé que las cosas pueden cambiar rápidamente y no me hago ilusiones porque todavía quedan muchas carreras por delante. Al comenzar la temporada, solo había ganado el campeonato y, por lo tanto, solo había una posición en la que quería terminar la temporada: primero. Repetir ese éxito no iba a ser fácil, pero llegué con la confianza de haberlo ganado dos veces y sabiendo lo que soy capaz de lograr en la serie.
“Después de hacer un buen comienzo, quiero seguir presionando. No estoy pensando en la diferencia de puntos o en la clasificación del campeonato, solo estoy pensando en sacar el máximo provecho del auto cada fin de semana y ganar tantas carreras como pueda durante el resto del año. En este momento, tengo mucha confianza en el auto y siento que puedo dar lo mejor de mí cada fin de semana.
“Tengo muchas ganas de volver a Silverstone, donde tengo algunos asuntos pendientes después del año pasado cuando no tuve mi mejor fin de semana. Me decepcionó no estar en el escalón más alto del podio en esa ocasión, y eso es lo que pretendo este año. Tengo muchas ganas de correr frente a una gran multitud local que incluirá a mis padres, quienes no pudieron asistir a ninguna de las carreras la temporada pasada y me verán en vivo por primera vez en más de dos años. Será realmente especial tenerlos, y muchos más de mi familia y amigos, conmigo en Silverstone y es genial ser parte del fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña.
“Es un circuito que conozco bien y que disfruto conduciendo. Es realmente rápido y bastante diferente a lo que hemos experimentado esta temporada en Miami y Barcelona, pero estoy contenta con la configuración del auto y tomaré todo lo que aprendí el año pasado e intentaré entrar en la carrera con un enfoque fresco.”
Abbi Pulling dijo :
«Han pasado muchas cosas en los 12 meses desde que hice mi debut en la Serie W en Silverstone el año pasado, pero ya pasé el punto de pellizcarme ahora y solo estoy tratando de mantener la cabeza baja y hacer el la mayoría de las increíbles oportunidades que me brindaron W Series y Alpine, por lo que estoy muy agradecida. Cuando estoy mentalmente en mi mejor momento, me desempeño lo mejor posible en la pista y los resultados llegan, tal como sucedió en Barcelona, donde competí una carrera tranquila. Le mostré a Jamie [Chadwick] que no me iré a ninguna parte, y quiero mantener la presión sobre ella y no darle un descanso hasta que termine la temporada.
“La gente podría decir que hay más presión sobre mí en Silverstone este año debido a mi posición en el campeonato, pero no siento eso. El año pasado, me dije a mí misma que necesitaba rendir para obtener un lugar para 2022, pero ahora puedo concentrarme únicamente en el trabajo que tengo entre manos, y eso es lo que quiero decir con madurar como piloto. Me concentro en lo que necesito hacer en la pista en lugar de pensar en cosas que realmente no puedo controlar.
“Todavía no estoy muy familiarizada con el circuito de Silverstone en comparación con otros en el calendario como Barcelona, así que lo tomaré una sesión a la vez y no pensaré demasiado en las cosas. Me gusta el primer sector, y no solo porque la primera esquina se llama Abbey! Es rápido, fluido y divertido, y esa combinación de curvas alrededor de Brooklands y Luffield fue mi favorita en la F4 británica cuando conduje en el circuito nacional varias veces. Me gustan los aspectos técnicos y no veo la hora de ponerme en marcha”.
https://www.formulaf1.es/68822/w-series-6-britanicas-en-silverstone/
Publicado por: tenista el Jul 1 2022, 11:48 AM
Marta García empieza con buen pie en Silverstone: quinta en los entrenamientos libres
Jamie Chadwick ha liderado la sesión
Marta García ha sido quinta, Nerea Martí, novena y Belén García, decimoprimera
Marta García ha terminado quinta en los entrenamientos libres de Silverstone. La sesión la ha liderado Chadwick, seguida de Pulling y Powell. Por su parte, Nerea Martí ha marcado el noveno mejor registro y Belén García el decimoprimero.
Las W Series han vuelto a la acción hoy en Silverstone. Las pilotos han saltado a pista para disputar la única sesión de entrenamientos libres del fin de semana y preparar la clasificación de esta tarde. El asfalto estaba mayoritariamente seco, aunque aún tenía algunos parches de agua, consecuencia de la lluvia caída durante la noche.
Las pilotos han dedicado los primeros minutos a adaptarse a la pista, pero Emma Kimiläinen no ha tardado en marcar un gran ritmo y colocarse primera, de hecho ha sido la primera en bajar de los dos minutos. Por su parte, Marta García ha conseguido situarse quinta tras cerrar su primera vuelta cronometrada.
Llegado el ecuador de la sesión, las tres españolas estaban dentro del 'top 10', con Nerea Martí quinta, Belén García sexta y Marta García séptima. La pista mejoraba por momentos y con ella los tiempos. Kimiläinen se ha demostrado muy sólida durante todo el entrenamiento y se ha intercambiado las posiciones delanteras con Pullie de forma sucesiva.
La sesión ha transcurrido de forma muy tranquila y sin ningún incidente, lo que ha permitido a las pilotos estar los treinta minutos en pista y coger rodaje.
A falta de cinco minutos para el final, Marta García ha dado un gran salto adelante y se ha situado segunda, a tres décimas de Kimiläinen. Ya con la bandera a cuadros ondeando, Chadwick, Pullie, y Powell han cerrado vuelta y han copado las primeras posiciones. Chadwick ha marcado un crono de 1'56"696, superando por dos décimas el tiempo de Kimiläinen.
https://soymotor.com/coches/noticias/marta-garcia-empieza-con-buen-pie-en-silverstone-quinta-en-los-entrenamientos-libres-97877
Publicado por: tenista el Jul 2 2022, 09:50 AM
Jamie Chadwick hace tres de tres y se lleva la pole en las W Series en Silverstone
La clasificación de las W Series en Silverstone ha estado bastante disputada, con cambios de posición constantes y una pista que poco a poco iba mejorando. Esto ha provocado que varias pilotos estuvieran en lucha por la pole, pero finalmente ha sido la campeona de las W Series, Jamie Chadwick, quién ha vuelto a imponerse. Se daba el semáforo en verde y la salida de la sesión. Eso sí, con algunos problemas, pues todas querían salir por delante y ha habido ciertos atascos.
Por eso, pilotos como Jamie Chadwick han preferido esperar un poco más para salir sin tráfico por delante. El primer tiempo lo marcaba la piloto de Jenner, con un crono de 1:59:152. Sin embargo, las pilotos de Puma se ponían por delante, con Bábíčková por delante de Kimilainen. Por detrás de las de Puma, se situó Jessica Hawkins. Poco después, Alice Powell superaba a las de Puma, pero su tiempo fue borrado. Detrás de la británica, Chadwick sí mejoraba y se ponía primera, con un 1:57:812. Mientras, las de Quantfury se ponía dentro del top 10, con Belén García quinta (aunque le quitarían el tiempo por límites de pista) y Nerea Martí sexta.
De esta manera, al término del primer intento cronometrado, Chadwick mandaba por detrás de las pilotos de Puma, Abbie Eaton, Hawkins, Wohlwend y Martí. No obstante, esta clasificación no se ha movido mucho. A falta de 10 minutos para el final, Powell mejoraba y se ponía a dos décimas del tiempo de la campeona de las W Series. Poco después, Abbie Pulling se ponía segundo, a 175 milésimas del tiempo de la piloto de Jenner. A 9 minutos de acabar, Jessica Hawkins se colocaba con el mejor tiempo, con un 1:57:720. Sin embargo, Chadwick mejoraba, con un 1:57:051, pero Kimilainen la superaba por 22 milésimas.
Por detrás, Belén se ponía octava y Marta García, décima. En los últimos 7 minutos, Pulling se ponía tercera, a 283 milésimas del tiempo de la finlandesa de Puma, con Powell cuarta y Eaton quinta. A menos de 5 minutos para acabar, Kimilainen conseguía mejorar, con un 1:56:977, tiempo que no conseguía superar Chadwick por 22 milésimas. Detrás de ellas, las de CortDao mejoraban, poniéndose octava Marta y Wohlwend novena. Quedaban 2 minutos para acabar y la bicampeona de las W Series mejoraba al 1:56:758. Por detrás, Visser se ponía cuarta, a seis décimas del crono de la líder del campeonato.
Sin embargo, nadie ha mejorado por detrás y la piloto británica sumaba su tercera pole de la temporada de tres posibles, mostrando su gran dominio en la categoría. Segunda posición ha sido para Emma Kimilainen, quién ha estado luchando por la pole constantemente, pero no ha podido arrebatársela a Chadwick. Completa el top 3 Abbi Pulling, quién ha estado cerca de la primera posición, pero que no ha podido quitársela a la campeona de la promoción aunque finalmente la tercera seria Alice Powell por un problema con el cronometraje.
Por parte de las españolas, Marta García ha sido séptima, mostrando un buen ritmo para la carrera. Mientras, Belén García ha sido undécima, estando constantemente en el top 10 que finalmente no ha podido concretar y Nerea Martí ha quedado en 13ª posición, bastante cerca de su compañera de equipo en Quantfury. Sin embargo, Martí no saldrá en la posición 13, sino que en la décimo quinta, debido a una sanción por saltarse una luz roja al final del pitlane tras terminar la sesión.
https://postimages.org/
https://pitlanemotor.com/2022/07/02/jamie-chadwick-hace-tres-de-tres-y-se-lleva-la-pole-en-las-w-series-en-silverstone/
Publicado por: tenista el Jul 4 2022, 12:42 PM
W SERIES, CHADWICK CONTINÚA ARRASANDO EN 2022
Jamie Chadwick logra su primera victoria en Silverstone para continuar con su comienzo perfecto de temporada
La actual doble campeona, Jamie Chadwick, continuó con su comienzo perfecto en la temporada 2022 de la Serie W al obtener una sexta victoria consecutiva en una carrera dramática en Silverstone.
La británica aseguró una victoria dominante desde el semáforo hasta la bandera para extender su récord a cuatro victorias en cuatro carreras esta temporada y aumentar su cuenta de puntos a 100. Jamie se subió al escalón más alto de un podio de la Serie W en su carrera de casa en Gran Bretaña por primera vez para extender su ventaja en la cima de la clasificación del campeonato a 47 puntos sobre su compatriota Abbi Pulling, quien terminó tercera. Emma Kimiläinen recuperó el segundo lugar en detrimento de Abbi en la última vuelta después de que la pareja tuvo contacto en las vueltas finales.
El primer podio de la temporada de Emma la llevó al cuarto lugar en la clasificación del campeonato, un punto y un lugar detrás de Beitske Visser y un lugar por delante de Alice Powell. Alice, la ganadora de la carrera de la Serie W del año pasado en Silverstone, comenzó en tercer lugar pero terminó fuera de los puntos en el puesto 14 después de recibir una penalización por una infracción en la vuelta de formación.
Jessica Hawkins y Abbie Eaton terminaron sexta y séptima respectivamente para sumar puntos en su carrera de casa, mientras que las españolas Belén García y Nerea Martí junto a Sarah Moore completaron el top 10.
A pesar de que caían gotas de lluvia mientras las pilotos se dirigían a la parrilla, el fin de semana del Gran Premio Británico Lenovo de Fórmula 1® 2022 asistió una multitud que agotó las entradas. El drama comenzó antes de que se apagaran las luces cuando, al comienzo de la vuelta de formación, Alice, que ascendió del quinto al tercer lugar en la parrilla después de la calificación cuando se restableció su tiempo de vuelta eliminado por exceder los límites de la pista, se detuvo pero logró salir antes de que el último automóvil la hubiera rebasado, lo que le permitió retomar su lugar de inicio en tercer lugar. Sin embargo, había estado fuera de posición en el cuarto lugar en la primera línea del coche de seguridad en la vuelta de formación, lo que resultó en una penalización de 10 segundos por parte de los comisarios.
Jamie hizo un buen comienzo desde la pole position y Emma y Alice se colocaron detrás de ella. Abbi se alejó lentamente del cuarto lugar, lo que permitió a Fabienne tomar ese lugar después de haber comenzado sexta. Con cuatro minutos para el final, Alice pasó a Emma por dentro en Brooklands por el segundo lugar, antes de ingresar al pit-lane para cumplir su penalización. Eso ayudó a Jamie a construir una ventaja de cuatro segundos después de solo dos vueltas de la carrera de 30 minutos más una vuelta.
Los daños en el alerón delantero y los pontones después del contacto con De Heus arrojaron a Marta García a la parte trasera cuando se vio obligada a hacer una parada en boxes prolongada mientras se reparaba su automóvil. Más adelante, la compañera de equipo de Marta, Fabienne, iba rueda a rueda con Abbi en la batalla por el tercer puesto. Abbi salió victoriosa cuando Fabienne se abrió de par en par en Village, relegándola al quinto lugar y ascendiendo a Beitske al cuarto.
En la etapa intermedia, Jamie aventajaba a Emma por más de cinco segundos y Abbi estaba dos segundos más atrás. Jessica había progresado desde el décimo puesto de la parrilla hasta el sexto, y Nerea había recuperado más posiciones que cualquier piloto, pasando del puesto 15 al noveno.
La valenciana partía de la decimoquinta posición y acabó finalizando novena. “Ha sido el fin de semana más difícil desde que estoy en la W Series pero aún así hemos hecho una buena remontada. Lo más importante es que hemos conseguido coger puntos de cara al campeonato. Voy a seguir trabajando para volver a estar en el top 3 como al principio.» comentó Nerea.
La lluvia se hizo más persistente a medida que comenzaba la segunda mitad de la carrera, pero Jamie continuó colocando sectores morados en el liderazgo para extender su ventaja a más de seis segundos mientras el reloj marcaba menos de 10 minutos.
Con la amenaza de una lluvia más intensa desapareciendo y Jamie disfrutando de una cómoda ventaja al frente, la atención de Emma se centró en sus espejos donde Abbi se destacaba. La adolescente marcó la vuelta más rápida de la carrera para acercarse a medio segundo de Emma en la penúltima vuelta, al final de la cual la pareja hizo contacto después de ir lado a lado en la recta Hangar. Eso fastidió a Emma pero, mientras los comisarios investigaban el incidente, recuperó el segundo lugar en la última vuelta cuando Jamie ganó por casi 20 segundos.
Jamie Chadwick dijo:
“Se siente muy bien ganar aquí en Gran Bretaña hoy. Me puse un poco nerviosa con la lluvia en un momento, pero logré mantener una buena distancia con las muchachas que peleaban detrás de mí, lo cual fue agradable. Tenía mucha hambre al comenzar este fin de semana, ya que esta es la carrera que todos los pilotos británicos quieren ganar, por lo que significa mucho”.
Dave Ryan dijo :
“Felicitaciones a Jamie [Chadwick] quien realmente está mostrando su clase en este momento a través de su consistencia. Todo su enfoque del fin de semana de carrera fue realmente bueno y se demostró en la pista. Estoy decepcionado por Alice [Powell] y será interesante ver lo que dice cuando regrese a los garajes. Esa penalización nos privó de una carrera más reñida pero no hay quejas. Bien hecho Abbi [Pulling] y Emma [Kimiläinen]. No estoy seguro de quién tuvo la culpa, pero los comisarios lo están investigando”.
Emma Kimilainen (FIN), el ganador de la carrera Jamie Chadwick (GBR) y Abbi Pulling (GBR) celebran en el podio
La próxima cita de la W Series se celebra en Le Castellet, Francia, los próximos días 22 y 23 de julio.
https://www.formulaf1.es/68864/w-series-chadwick-continua-arrasando-en-2022/
Publicado por: tenista el Jul 18 2022, 11:02 AM
Las W Series corren en Francia: horarios y cómo ver la categoría desde España
El Campeonato vuelve con su cuarta prueba este fin de semana en Paul Ricard
Las carreras de la categoría se verán en Teledeporte y TV3
Las W Series vuelven este fin de semana. Te contamos cómo seguir desde España la cuarta cita del campeonato exclusivamente femenino de monoplazas, que se celebra en Paul Ricard.
La categoría regresa este fin esta semana tras dos semanas de parón. Nerea Martí tendrá una oportunidad para continuar su buena racha y acercarse al Top 3. La española es sexta en el Campeonato, a sólo 12 puntos del tercer puesto. También Belén García y Marta García tendrán su oportunidad para seguir ascendiendo en la clasificación.
Las tres pilotos españolas volverán a batirse contra grandes rivales como Jamie Chadwick, Abbi Pulling y Beitske Visser, que encabezan la clasificación tras Silverstone.
La categoría corre por primera vez en Paul Ricard. Marta García buscará volver a la senda de los puntos, tras sufrir un costoso toque en Silverstone. Nerea Martí y Belén García quieren seguir sumando en una carrera con trabajo extra por los track limits. Por último, Alice Powell necesita un buen fin de semana tras quedarse descolgada de la batalla por el título en Inglaterra por problemas en la salida.
ASÍ VA EL CAMPEONATO
Jamie Chadwick: 100 puntos
Abbi Pulling: 53 puntos
Beitske Visser: 41 puntos
Emma Kimiläinen: 40 puntos
Alice Powell: 33 puntos
Nerea Martí: 29 puntos
Belén García: 28 puntos
Jessica Hawkins: 26 puntos
Fabienne Wohlwend: 14 puntos
Sarah Moore: 10 puntos
Marta García: 10 puntos
El viernes las pilotos tendrán una sesión de entrenamientos libres y la clasificación. El sábado se disputará la carrera:
Hora Hora Local
Entrenamientos libres 22/07 10:40-11:10 CEST 10:40-11:10
Clasificación 22/07 19:25-19:55 CEST 19:25-19:55
Carrera 23/07 14:50-15:25 CEST 14:50-15:25
*La hora CEST se corresponde con el horario peninsular de España.
En España los entrenamientos libres y la clasificación se podrán seguir a través del canal de Twitch de las W Series y la carrera, en Teledeporte y en TV3. Este portal web también ofrecerá la crónica de todas las sesiones.
https://soymotor.com/coches/noticias/las-w-series-corren-en-francia-horarios-y-como-ver-la-categoria-desde-espana-998336
Publicado por: tenista el Jul 24 2022, 09:39 AM
Chadwick consigue su "perfect five" en una accidentada carrera con doblete español en el podio
Quinta cita del calendario y la reina indiscutible de la competición femenina no tenía la pole. Sí, tuvo el mejor tiempo en la clasificación, pero un pequeño error al salir de pitlane con el cambio de neumático le trajo la sanción: Jamie Chadwick perdía dos posiciones en la parrilla de salida, saliendo detrás de Beitske Visser y en un mano a mano con Nerea Martí, que voló en la clasificación y consiguió asegurar el segundo puesto. Por detrás, en una prometedora carrera en Francia para las tres pilotos españolas de las W Series, Marta García y Belén García defendían la cuarta y la quinta posición.
Pero el drama no ha esperado ni una curva. Ya en la salida, Abbie Eaton se ha lanzado a escalar posiciones y ha terminado tocando con el neumático delantero de Marta García. En un choque de susto, el coche de la británica ha volado unas milésimas de segundo antes de volver a tocar el asfalto con dos de las ruedas desencajadas, sin ninguna consecuencia para el monoplaza de la española, que perdía un par de posiciones en el incidente. Con Nerea en tercera posición por una mala salida, Chadwick ya primera en un adelantamiento de manual a Visser y con la holandesa de la pole en segunda posición, ha salido el primer safety car de la jornada a pista.
Diez minutos después (de la media hora que dura la carrera), el coche de seguridad se retiraba y se reanudaba la carrera con Beitske Visser a la ofensiva, pero Chadwick es hueso duro y ha defendido la primera posición con el cuchillo entre los dientes. No tardó ni una vuelta en volver el coche de seguridad a pista. Segunda bandera amarilla de la carrera, esta vez, de la mano de la compañera de Chadwick en Jenner Racing y de Emely de Heus. Chloe Chambers había consolidado el adelantamiento en la chicane cuando de Heus le cerraba la puerta y se echaba encima de la americana, sacándola de la pista. La compañera de Visser ha vuelto a pista con una sanción de diez segundos y Chambers se ha quedado fuera de carrera.
Cuando se ha conseguido relanzar la carrera, quedaban solo 15 minutos en el cronómetro. Chadwick, líder indiscutible a más de dos segundos de Belén García, que aprovechaba la falta de ritmo de Visser para escalar un peldaño del podio. No tardaba mucho en seguirle la estela su compañera en Quantfury, Nerea Martí, que se escapaba de la holandesa y aumentaba la distancia entre los coches en el vuelta a vuelta. Las tres españolas, listas para el espectáculo: Marta García, que intentaba salvar los muebles después de la mala suerte que ha tenido en la salida, reventaba el récord del primer sector poco antes que Martí varias vueltas después, y Belén, desde la segunda posición, ha conseguido llevarse para casa la vuelta rápida en carrera en la persecución a la vigente campeona de las W Series.
Eso sí, la acción no ha estado en la cabeza de la carrera. La encarnada pelea la protagonizaban Wholwend, Marta García, Sarah Moore y Abbi Pulling, dejándose la piel en el reparto de la 6ª, 7ª, 8ª y 9ª posición. La compañera de García en CortDAO no daba el brazo a torcer en ninguna de las curvas en las que la española ha intentado adelantarla, pero Marta ha sido el ejemplo de la paciencia: con el cronómetro a cero, ya en la última vuelta de la carrera, ha conseguido meterle el coche en el interior de la curva y se ha ganado la 6ª posición.
La próxima cita de la temporada es en una semanita en el circuito de Hungría, pero, de momento, marca la pauta un año más la británica de 24 años, Jamie Chadwick. Otro espectáculo de carrera para la dos veces campeona en la categoría femenina, que mantiene su récord absoluto de victorias: 7 consecutivas, incluyendo las 5 de esta temporada, colocándose primera de la tabla con 125 puntos. Belén García y Nerea Martí siguen peleando por un buen puesto en el mundial después del doblete en el circuito de Paul Ricard. ¿Alguna de las pilotos podrá terminar con la racha de victorias de Jamie?
https://pitlanemotor.com/2022/07/24/chadwick-consigue-su-perfect-five-en-una-accidentada-carrera-con-doblete-espanol-en-el-podio/
Publicado por: tenista el Jul 26 2022, 10:05 AM
Las W Series corren en Hungría: horarios y cómo ver la categoría desde España
El Campeonato vuelve con su quinta prueba este fin de semana en Hungaroring
Entrenamientos y clasificación, en el canal de Twitch de las W Series
Las carreras de la categoría se verán en Teledeporte y TV3
Las W Series vuelven este fin de semana. Te contamos cómo seguir desde España la quinta cita del campeonato exclusivamente femenino de monoplazas, que se celebra en Hungaroring.
La categoría no para y viaja de Francia a Hungría para volver a correr este fin de semana. Jamie Chadwick lidera la clasificación con casi el triple de puntos que la segunda clasificada, Abbi Pulling. Beitske Visser está tercera y nuestra Belén García dio un gran salto en el Campeonato en Francia y está en cuarta posición. Quinta es Nerea Martí, con Marta García en el décimo puesto.
Las W Series repiten en Hungaroring, un circuito en el que se estrenaron el año pasado. Belén García buscará continuar con su buena racha, tras lograr su primer podio en la categoría en Paul Ricard. Nerea Martí quiere seguir sumando y Marta García irá a por todas en Hungría después de una estrategia mejorable en clasificación y de una mala salida. La española va entendiendo cada vez más el coche y eso se nota en pista.
ASÍ VA EL CAMPEONATO
Jamie Chadwick: 125 puntos
Abbi Pulling: 55 puntos
Beitske Visser: 53 puntos
Belén García: 46 puntos
Nerea Martí: 44 puntos
Alice Powell: 43 puntos
Emma Kimiläinen: 40 puntos
Jessica Hawkins: 27 puntos
Fabienne Wohlwend: 20 puntos
Marta García: 18 puntos
El viernes las pilotos tendrán una sesión de entrenamientos libres y la clasificación. El sábado se disputará la carrera:
Hora Hora Local
Entrenamientos libres 29/07 11:50-12:20 CEST 11:50-12:20
Clasificación 29/07 19:25-19:55 CEST 19:25-19:55
Carrera 30/07 14:35-15:10 CEST 14:35-15:10
*La hora CEST se corresponde con el horario peninsular de España.
En España los entrenamientos libres y la clasificación se podrán seguir a través del canal de Twitch de las W Series y la carrera, en Teledeporte y en TV3. Este portal web también ofrecerá la crónica de todas las sesiones.
https://soymotor.com/coches/noticias/las-w-series-corren-en-hungria-horarios-y-como-ver-la-categoria-desde-espana-998567
Publicado por: tenista el Jul 29 2022, 07:18 PM
Nerea Martí saldrá tercera en Hungría; Pole de Alice Powell
Marta García saldrá desde la cuarta posición por sólo dos centésimas de segundo
Jamie Chadwick partirá desde la quinta plaza; Belén García, desde la séptima
Nerea Martí saldrá desde la tercera posición en Hungría y Marta García, desde la cuarta en una clasificación con Pole de Alice Powell. La británica vuelve a estar en forma en un viernes atípico, en el que Jamie Chadwick sólo ha podido ser quinta.
Alice Powell ha dado la sorpresa en la clasificación de las W Series en Hungría. La británica ha sorprendido al marcar el mejor tiempo, 1'42''986, en los últimos compases. Powell le ha 'robado' la Pole a Beitske Visser, la más rápida en los entrenamientos libres.
En cuanto a las españolas, la más rápida ha sido de nuevo Nerea Martí, que partirá desde la tercera posición. A sólo dos centésimas de Nerea ha terminado Marta García, que también ha estado muy arriba hoy. La de Denia saldrá desde la cuarta plaza, con una 'desaparecida' Jamie Chadwick desde la quinta y con Belén García, en la séptima.
Pulling, segunda del Campeonato, partirá desde la sexta posición y Emma Kimiläinen, que parecía rápida, lo hará desde la octava plaza.
Chadwick ha comenzado líder la sesión de clasificación, con un registro de 1'45''552, con Marta García muy cerca. Pasados unos minutos, Belén García ha marcado una nueva referencia, seis décimas de segundo más rápida, con Marta García a sólo 50 milésimas.
Cerca de mitad de sesión Alice Powell se ha colocado en primera posición, con un 1'44''277, con Jamie Chadwick a 23 milésimas y Beitske Visser, a 76 milésimas.
Tras los entrenamientos libres, el 'festival' de tiempos eliminados siguió, con varios registros borrados. Una de las perseguidas por Dirección de Carra ha sido Emma Kimiläinen, que después de ver su tiempo borrado, ha marcado uno nuevo que le ha colocado en la primera posición provisional, 1'44''217. Powell y Chadwick se han posicionado muy cerca de la finlandesa, a 60 y 83 milésimas respectivamente.
Pero a seis minutos Nerea Martí ha dado un golpe en la mesa para colocarse primera, con un 1'44''001. Un tiempo quizás marcado demasiado pronto, ya que muy rápido Visser, Jamie Chadwick y Abbi Pulling lo han mejorado.
En los últimos cinco minutos Nerea ha contraatacado, pero Visser ha sido más rápida, y Marta García también ha hecho acto de presencia con el tercer mejor tiempo. Los tiempos no han dejado de bajar y Nerea se ha conseguido acercar a una décima de segundo de Beitske.
A dos minutos para el final, Alice Powell ha dado la sorpresa con un 1'42''986 mientras Bruna Tomaselli y Bianca Bustamante se tocaban y provocaban una breve bandera amarilla que se investigará tras la sesión.
Mañana, sábado, se celebrará la carrera a las 14:40 CEST, se puede ver en Teledeporte o TV3.
https://soymotor.com/coches/noticias/nerea-marti-saldra-tercera-en-hungria-pole-de-alice-powell-998654
Publicado por: Bobo el Jul 31 2022, 10:43 AM
Cada vez me parece mas insultante para las mujeres esta modalidad.
Si alguna de la nacionalidad hace algo, se publica como diciendo qué progres somos que les hacemos caso.
Pero no se ven las carreras, lo cual me parece lamentable.
No se sabe nada mas allá de lo que nos pone Tenista. No parece haber ninguna piloto con posiblidades de alcanzar cotas mayores. Llevan coches de división regional.
¿Para qué han hecho esta competición? ¿Sólo para quedar bien?
Espero que todo esto cambie.
Publicado por: Nivola el Jul 31 2022, 11:15 AM
Hola Bobo...respecto a este comentario tuyo...y reconociendo que tristemente tienes basicamente razon en en fondo, y en general en la mayoria de lo que expones... en "pequeno" descargo te puedo decir en en https://www.formulaf1.es/ si intentamos hacer un pequeno seguimiento a la W Series... sin centrar solo foco cuando alguna espanola brilla... es evidente que no podemos cubrir todo ello como nos gustaria, y que tenemos que ajustarnos bastante a criterios terceros (focalizar mas segun la repercusion del evento, la trascendencia del evento de cara al posible "retorno" que es al final lo que mantiene la web...) y haciendo ello con unos recursos limitados (en nuestro caso)... por ello cuando hay que decidir gestionar esos recursos limitados no queda otra que primar lo mollar (evidentemente si este finde solo voy a disponer de uno o dos redactores, no me queda otra que dedicarlos a F1 (previos, libres, cronicas de cali y carrera..etc) y tal vez dejar en segundo plano la W Series o hacer una sola entrada compendiando el finde...
De igual manera, se suele dar un poco mas cancha evidentemente cuando alguna piloto patria brilla mas (del mismo modo que un medio ingles o colombiano hace cuando sobresalen sus pilotos...eso es normal)... pero de normal nuestro "pequeno seguimiento" es general hacia la W Series independientemente de las nacionalidades del piloto.
En cualquier caso, repito que todo ese seguimiento esta ciertamente lejos de ser lo que deberia, aunque en la mayor parte por estas razones que te comento (si me extrana mas, por ejemplo, que grandes medios, los mega-grandes (que se yo: un Marca, o similar, etc...) que disponen de mucho mas recurso y demas no den una cobertura mas "decente", ellos que pueden)... nosotros hacemos un poquin "lo que podemos" (y nos dejan)...jaja
Pero repito, para terminar, que en general tienes mas razon que un santo en casi todo lo que expones al respecto. Te dejo un enlace para ejemplificar esto que digo:
https://www.formulaf1.es/?s=w+series
PD: sorry por los acentos y demas...al final opto por no ponerlos porque no se por que razon el editor de texto me descuadra el texto cuando los pongo en el foro
Publicado por: Bobo el Jul 31 2022, 11:30 AM
Holasss.
Lamento que te hayas sentido aludido, Nívola. No era esa mi intención puesto que, a quien me refería era a Liberty Media, la FIA y medios de difusión con los derechos de retransmisión, es decir, ahora, a DAZN. Unica y exclusivamente a ellos, que son los que han dado forma y bombo y platillo a esta competición. Ni siquiera a medios grandes del tipo que mencionas. Esos no te sacan un artículo de 5.000 palabras para subirse a un tren pasajero para quedar bien y vender y luego se olvidan, que es a la actitud que me refiero.
Pero medios como DAZN (antes Movistar, no me olvido de ello) que cuando hay algo, enseguida sacan a la piloto en la tele y luego se olvidan de ellas hasta el fin de los tiempos...
Mis disculpas por no haber sabido explicarme debidamente.
Saluditos.
Publicado por: Nivola el Jul 31 2022, 11:49 AM
Tranquilo Bobo... en absoluto te acepto ninguna disculpa ya que no tienes que dar ninguna en absoluto..jaja
No me he sentido aludido ni nada... de hecho encantado de leer tus opiniones y las de todos y debatir... casi siempre son muy enriquecedoras.
En realidad te puse lo anterior no por alusiones o tal...casi fue mas para ponerte algun otro enlace que tal vez te pudiera interesar si seguias la W Series y tal... pero vamos sin ningun otro afan.
De hecho ya te digo que entiendo y comparto tus razones, y si encima ahora como dices lo enfocabas mas a esos medios "oficiales" que sacaron a bombo y platillo lo de esta competicion..pues mas razon todavia te doy jaja.
Un saludo. Siempre es muy interesante leer tus entradas (al menos para mi ) jeje.
PD: algun dia podemos debatir sobre eso que apuntabas de "sacar un articulo de 5000 palabras" o extenso, completo y lo que se dice "bien Hecho"... ibas a flipar con el asunto jajaja( bueno igual tu u otros lo saben..pero fijo que muchos no...) y te lo digo por experiencia ya que por general me encargo de las cronicas de calificacion y de carrera, y uno de mis mayores caballos de batalla es la "extension" de los articulos, pues suelen ser de promedio de mas de 1000 palabras en adelante (si quiero hacer algo "decente)...y esas extensiones son ya casi pecado capital con riesgo de juicio sumarisimo y paredon ...jajaja
Publicado por: tenista el Jul 31 2022, 08:22 PM
Os puedo asegurar, que aquí en este Foro, no se nos pasan los artículos de las WS. Lo que sucede es que se prodigan poco los periodistas.
En cuanto a la competición en sí, es lo que es y a veces pienso en los patrocinadores y me gustaría saber o comprobar que retorno obtienen de la misma.
Es lo que hay y ojala duré y siga creciendo.
Publicado por: tenista el Jul 31 2022, 08:24 PM
Alice Powell arrasa en Hungría y le corta la racha a Jamie Chadwick
La piloto británica de Click2Drive no ha pasado por su mejor racha. El año pasado fue la que le hizo frente a la ya dos veces campeona y estuvo a punto de costarle el título, pero parecía que nadie iba a ponerle las cosas difíciles a Chadwick este año. Claro que las tornas cambiaron después de la clasificación, cuando la vigente campeona cerró su mejor vuelta y solo le valió para una quinta posición, por detrás de Beitske Visser, Nerea Martí y Marta García.
La pole, por supuesto, para Alice Powell, que no daba tanta guerra en una clasificación desde Miami. Con una pista todavía mojada y con las pilotos con neumáticos de seco, la carrera en Hungría (sexta parada del campeonato) ha empezado detrás del Safety Car. Nerea Martí ha tenido un susto que ha conseguido salvar por poco cuando ha pillado una parte mojada de la trazada y se le ha ido la parte trasera del coche. El problema ha venido después, cuando se ha ido el SC y han empezado a apretar las pilotos sobre el Hungaroring.
Nerea Martí ha tenido problemas para defender la posición y ha terminado delante de su compañera de equipo, Belén García, que ha intentado rebasarla en una curva y le ha dado en la parte trasera del coche. De 3ª a 18ª en menos de cinco minutos. Un fin de semana para olvidar en Quantfury, que han pasado de un doblete en Austria a quedarse fuera de puntos con los dos coches. En la otra cara de la moneda, Jamie Chadwick, que ya estaba claro que iba a ir a por la remontada desde que terminó ayer la clasificación.
Con Nerea Martí fuera de combate, la siguiente parada de la campeona ha sido Marta García, que ha defendido como una experta y ha conseguido retrasar el avance de Chadwick, aunque no por mucho tiempo. Ya en el podio, Jamie ha empezado a apretar para ir a por el segundo puesto, el de Beitske Visser. Por detrás de Marta, la piloto de la academia de Alpine, Abbi Pulling, ha intentado seguir la estela de Chadwick. ¿El problema? El monoplaza rosa de la española. Aunque ha ido a por ella con todo, García le ha dado una clase maestra de defensa en trazada.
Le ha cerrado una puerta tras otra tantas veces que Pulling ha terminado desesperada pidiendo consejo a su equipo por radio, pero ni siquiera así ha sido capaz de escalar a la 4ª posición. Poco después, segundo susto de la carrera. Jessica Hawkins y Emma Kimiläinen estaban enzarzadas en una encarnizada pelea por posición cuando a Hawkins se le ha ido el coche y la finlandesa casi se la lleva por delante. La piloto de Puma ha tenido que retirarse varias vueltas más tarde, yéndose con abandono al parón de verano después del buen arranque de temporada que tuvo.
Y, siguiendo con la complicada carrera, con Chadwick ya por delante de Visser en persecución de Powell, que hacía vuelta rápida tras vuelta rápida, ha aparecido el inevitable safety car: Bianca Bustamante, una de las pilotos de la academia de las W Series, perdía el control del coche y terminaba a un lado de la curva 14 del circuito. A solo 5 minutos del final cuando se ha reanudado la carrera en Hungría, parecía que Alice Powell tenía la carrera perdida. Antes del SC, estaba a más de un segundo de la incansable Jamie Chadwick.
En unas frenéticas vueltas en las que no ha dejado de ver a Jamie ni un minuto por el retrovisor, la campeona ha llegado a estar a dos décimas escasas del monoplaza de Powell, pero le ha faltado tiempo o un fallo por parte de su compatriota. Después de una carrera perfecta, Alice Powell ha conseguido subirse por primera vez en lo que va de temporada al primer escalón del podio, terminando con la racha perfecta de victorias de Jamie y convirtiéndose en la segunda piloto en ganar este año.
Mala suerte para las españolas, aunque por fin parece que ha conseguido terminar donde merecía Marta. 4ª posición después de haberse tirado 30 minutos con Pulling pegada a su alerón. Eso sí, Nerea Martí y Belén García, lejos de los puntos, aunque Martí ha conseguido al final remontar bastantes posiciones. La próxima parada será Singapur. ¿Podrá alguna piloto de la parrilla complicarle la temporada a Jamie?
https://pitlanemotor.com/2022/07/30/alice-powell-arrasa-en-hungria-y-le-corta-la-racha-a-jamie-chadwick/
Publicado por: tenista el Aug 2 2022, 09:11 AM
W SERIES: POWELL SE IMPONE A CHADWICK
Alice Powell superó a Jamie Chadwick en una emocionante sexta carrera de la temporada 2022 de la Serie W en Hungaroring para obtener su primera victoria del año y poner fin a la larga racha invicta de su compatriota. La española Marta García obtiene su mejor resultado en lo que va de temporada finalizando en cuarta posición.
Un día después de asegurar su primera pole position de la temporada, Alice controló la carrera desde el principio y negoció de manera experta dos reinicios de safety car para ganar la quinta carrera de la Serie W de vida deportiva. A pesar de ver su comienzo perfecto de temporada y su racha de siete victorias consecutivas llegando a su fin, el segundo puesto de Jamie extendió su racha de podios en la Serie W a 13 y amplia su ventaja en la cima del campeonato a 75 puntos.
La victoria de Alice, la primera desde septiembre del año pasado cuando ganó en el circuito de Zandvoort, Países Bajos, la llevó al segundo lugar en la clasificación, empatada a puntos con Beitske Visser, quien terminó tercera para firmar su segundo podio de la temporada.
Marta García registró su mejor resultado de la temporada en cuarto lugar después de haber sobrevivido a un ataque tardío de Abbi Pulling, quinta clasificada, que ahora es cuarta en el campeonato, tres puntos por detrás de su mentora Alice con cuatro carreras restantes esta temporada.
Wohlwend anotó puntos por cuarta carrera consecutiva en el sexto lugar. Le siguieron Moore y Eaton, aunque ambas compañeras de equipo estaban siendo investigadas tras la carrera por adelantamientos con el coche de seguridad. Por su parte Noda y Tomasselli completaron el top 10, la primera anotó los primeros puntos de su carrera en la Serie W en el noveno lugar.
Cayó una fuerte lluvia durante toda la mañana y, aunque se había detenido a las 14:40, la superficie de la pista seguía húmeda y la carrera del sábado de 30 minutos más una vuelta comenzó detrás del coche de seguridad.
Todas los pilotos comenzaron con neumáticos lisos y, mientras luchaban por encontrar agarre en la primera vuelta detrás del coche de seguridad, Nerea Martí hizo un trompo en la curva 10 y chocó con un marcador antes de recuperar el control y regresar a la pista.
El coche de seguridad entró en el pit-lane cuando quedaban 25 minutos en el reloj, y Alice, la ganadora de la pole, retuvo su ventaja sobre Beitske en la primera curva. Marta seguía a la pareja de cabeza habiendo ascendido en la vuelta de formación por un error de Nerea.
Jamie superó a Nerea por la cuarta posición en la curva 3, y Abbi la siguió para adelantar a la española, que tuvo contacto con Belén García dos curvas más tarde, relegando a las compañeras de equipo fuera del top 10. Ese incidente estaba siendo investigado después de la carrera.
Por tanto, Nerea Martí terminó en decimosegunda posición en el Hungaroring tras haber sido relegada a la última plaza por un incidente. La valenciana partía de la segunda línea de la parrilla con una P3 en esta quinta ronda de la W Series.
El fin de semana empezó con muy buenas sensaciones para Martí con una quinta posición en el entrenamiento libre y con el tercer mejor tiempo en la clasificación.
“Hoy es un día para aprender. El ritmo en las últimas carreras ha sido muy bueno y tengo muchas ganas de seguir con la temporada después del descanso de verano. Volveremos más fuertes en Singapur.»
Alice estaba bajo la presión de Beitske al comienzo de la siguiente vuelta, pero logró mantener una ligera ventaja de menos de medio segundo. Jamie pasó a estar entre los tres primeros cuando quedaba un tercio de la carrera cuando superó a Marta y, ahora con aire despejado, comenzó a perseguir a la pareja líder y marcó tres vueltas rápidas consecutivas para acercarse a un segundo de la líder Alice en la mitad de la etapa.
Hawkins había progresado del décimo lugar de la parrilla al sexto antes de que el contacto con Kimiläinen en la curva 1 la dejara fuera de los puntos y provocara el retiro de esta última. Poco después ondeaban las banderas amarillas en el sector dos donde Bustamante trompeaba contra las barreras de la curva 9 antes de volver renqueante a la entrada del pit-lane donde se detuvo por los daños causados.
Quedaban menos de cinco minutos para el final cuando terminó el periodo del coche de seguridad. Jamie había reducido a la mitad esa ventaja a la mitad de la vuelta siguiente, pero se abrió de par en par en la curva 11 para permitir que Alice recuperara una ventaja de medio segundo. Alice había ampliado eso en dos décimas cuando comenzaron la última vuelta de la carrera, y mantuvo la calma en el circuito final de 4,381 km y 14 curvas para llevarse una merecida victoria.
Alice Powell (Click2Drive Bristol Street Motors Racing W Series Team, 29, Reino Unido) :
«Es tan bueno estar de vuelta en el escalón superior. Me ha llevado más tiempo esta temporada de lo que me hubiera gustado, pero llevar a Bristol Street Motors allí con su primera victoria en el campeonato es asombroso. Cada persona en mi auto ha hecho un trabajo increíble, así que muchas gracias al equipo”.
Jamie Chadwick (Jenner Racing, 24, Reino Unido) dijo :
“Se invirtieron los roles el año pasado cuando vencí a Alice [Powell]. Si alguien iba a romper esa racha ganadora, siento que Alice es una persona merecedora. Hice lo que pude hoy. Las condiciones de lluvia me ayudaron desde el principio porque es un circuito muy complicado para adelantar, pero al final no tuve suficiente para desafiar a Alice. Todavía estoy contenta con el segundo lugar, contento con la carrera y me voy a las vacaciones de verano muy satisfecha con cómo ha ido la temporada hasta ahora”.
Beitske Visser (Equipo Sirin Racing W Series, 27, NED) dijo:
“Es increíble estar de vuelta en el podio y ver a tantos fans holandeses aquí. Ha sido una carrera muy buena y estoy muy contenta de estar aquí de nuevo. Estábamos en mojado mientras que las dos primeras estaban en seco, así que al principio fui rápida, pero luego la pista se secó y no funcionó. Pero mi ritmo ha sido bueno todo el fin de semana y estoy ansiosa por llevar esto a Singapur y al resto de las carreras. Si puedo continuar con este progreso, tendré un buen final de año”.
La temporada 2022 de la Serie W continúa en el circuito urbano de Marina Bay en Singapur, del 30 de septiembre al 2 de octubre en apoyo del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1® Singapore Airlines 2022.
https://www.formulaf1.es/68988/w-series-powell-se-impone-a-chadwick/
Publicado por: tenista el Aug 16 2022, 12:09 PM
Rosberg: "Hay que promover la presencia de mujeres para que lleguen a la F1"
El alemán cree que es necesario potenciar la igualdad en el automovilismo
Apunta que hace falta más ayudas tanto financieras como en la competición
Nico Rosberg cree que ya es momento para que una mujer compita en Fórmula 1. El alemán considera que es necesario brindarles el apoyo necesario y apunta que en el automovilismo el género no marca la diferencia.
La participación de pilotos femeninas en el automovilismo cada vez es mayor, pero todavía no hay ninguna mujer en la máxima categoría. Por ello, Rosberg considera necesario promover la presencia de mujeres en el deporte y ver pronto a una compitiendo en el 'Gran Circo'.
"Debemos potenciar la igualdad para que las pilotos puedan llegar a lo más alto", ha afirmado Rosberg en declaraciones al medio alemán Welt am Sonntag.
"Tenemos que promover más la presencia de mujeres en el automovilismo, al igual que lo hacemos en Extreme E, tenemos que hacerlo hasta llegar a la Fórmula 1", ha agregado.
Entre las claves para conseguir este objetivo, Rosberg asegura que la financiación es fundamental, pero también el apoyo en los diferentes aspectos de la competición. "Para esto necesitamos apoyo financiero pero también idealista. Desde asociaciones, clubes, series de carreras, patrocinadores, fabricantes y aficionados, para que las pilotos sean apoyadas desde una edad temprana y logren atraer la atención de los patrocinadores y los medios de comunicación", ha comentado.
"Pero, sobre todo, para que crean en sí mismas y no tengan que pelear solas. Los padres de niñas talentosas necesitan saber que vale la pena invertir en sus hijas porque el camino hacia la cima es claro", ha asegurado.
En relación al físico de las pilotos, Rosberg explica que no es una desventaja e indica que hay otros factores más relevantes en la obtención de resultados. "No veo nada malo en eso. En el automovilismo, al igual que en los deportes ecuestres o la vela, la supuesta superioridad física de los hombres apenas juega un papel relevante", ha señalado.
"El coche pone la potencia en el suelo. El resto es talento, experiencia, técnica y, sobre todo, fuerza mental. Los pilotos pequeños tienen incluso una ventaja sobre los pilotos altos y pesados", ha explicado.
"Como padre de dos hijas seguras de sí mismas, sé que las mujeres tienen tanto coraje como los hombres, no sólo en las carreras", ha indicado.
El alemán siempre ha apoyado la participación de mujeres en Fórmula 1 y no tiene reparo en afirmar que ese momento debe llegar pronto. "No tengo una solución final, pero una cosa que he aprendido en la Fórmula 1 es que donde hay una voluntad, hay una forma y hay una solución para todo", ha apuntado.
"Démosle una oportunidad a las chicas. Ha llegado el momento", ha declarado para cerrar.
https://soymotor.com/noticias/rosberg-hay-que-promover-la-presencia-de-mujeres-para-que-lleguen-la-f1-998972
Publicado por: tenista el Sep 6 2022, 02:34 PM
La FIA F3 organiza un nuevo test para mujeres en Magny-Cours
Darán la oportunidad a Pulling, Hamda Al Qubaisi, Chambers y Babickova
Será los días 16 y 17 de septiembre, con un día completo para cada piloto
La Fórmula 3 organiza un test este mes en Magny-Cours en el que participarán Abbi Pulling, Chloe Chambers, Tereza Babickova y Hamda Al Qubaisi.
Nuevo test exclusivo para mujeres. Será de dos días, los próximos 16 y 17 de septiembre en el circuito francés de Magny-Cours. La FIA ha organizado otras pruebas, después de las que ofreció a Nerea Martí y a Irina Sidorkova y a Maya Weug y Doriane Pin, con el objetivo de acercar el deporte a las mujeres.
Cada piloto estará al volante del coche durante una jornada completa. Será una introducción a la categoría, al coche, a las configuraciones, exigencias y retos del Campeonato. El primer día será para la joven piloto del programa de Alpine Abbi Pulling y para la piloto de la Formula Regional Hamda Al Qubaisi. Las pilotos de las W Series Chloe Chambers y Tereza Babickova tendrán su oportunidad el segundo día.
"Es muy importante para nosotros asegurar que más y más mujeres se unen a nuestro campeonato", ha apuntado Bruno Michel, director ejecutivo de la Fórmula 3.
"Estoy muy emocionada por probar el coche de Fórmula 3 en Magny-Cours y me siento muy agradecida por esta oportunidad que me han dado. Espero sacar el máximo del día y llegar a entender mucho más lo que me llevará llegar al próximo escalón, ya que es mi objetivo competir ahí algún día", ha destacado Pulling.
"Estoy emocionada por el hecho de que los promotores de la F3 me hayan invitado a participar en este test de alto nivel. Es un mensaje sólido de reconocimiento de las mujeres piloto y me gustaría dar personalmente las gracias a Bruno Michel por esta oportunidad", ha añadido Hamda.
"Estoy emocionada con esta oportunidad. Es algo de lo que tengo ganas desde hace mucho tiempo y estoy muy agradecida", ha señalado Chambers.
"Estoy muy agradecida por esta oportunidad. Para todos los pilotos, el objetivo es ascender a categorías más altas y, por supuesto, a coches más potentes, que es un gran reto", ha indicado Babickova por su parte.
https://soymotor.com/coches/noticias/la-fia-f3-organiza-un-nuevo-test-para-mujeres-en-magny-cours-999566
Publicado por: tenista el Sep 13 2022, 03:47 PM
W SERIES REGRESA EN SINGAPUR
W Series, regresará de nuevo a la competición apoyando la F1 en apoyo del Gran Premio de Singapur del 30 de septiembre al 2 de octubre para la primera vez en su historia, que tendrá lugar en el circuito urbano de Marina Bay. Será la primera de la Serie W en Asia y reemplazará el evento previamente anunciado en Japón como la séptima carrera de la temporada 2022. Debido a desafíos operativos imprevistos, la carrera de la serie W en el circuito internacional de carreras de Suzuka en apoyo del Gran Premio de Japón de Fórmula 1® Honda 2022 del 7 al 8 de octubre ya no se llevará a cabo.
La doble campeona reinante, Jamie Chadwick, ganó las primeras cinco carreras de la campaña récord de 10 carreras de la Serie W en 2022. El doble título de apertura de la temporada en Miami, EE. UU., fue seguido por carreras en Barcelona, España, Silverstone, Reino Unido, que atrajo a una audiencia televisiva máxima en el Reino Unido de más de un millón de espectadores y la audiencia de carrera más alta en la historia de la Serie W y Le Castellet, Francia.
La Serie W completó su gira europea en Hungaroring, Hungría antes de las tradicionales vacaciones de verano de la F1 en agosto. Después de eso, la tercera temporada en la pista de la serie concluirá con carreras en Singapur y Austin, Texas, EE. UU., antes de terminar con una doble carrera en la Ciudad de México, México, en octubre.
Por otro lado, W Series, ha anunciado que Tereza Babickova (Puma W Series Team, 19, CZE) no participará en la séptima carrera de la temporada en Singapur por lesión.
Mientras competía en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional por Alpine (FRECA) el 10 de septiembre, Tereza sufrió una lesión en la columna durante un incidente en la primera carrera del fin de semana en el Red Bull Ring, Spielberg, Austria.
Tereza ha regresado a su República Checa natal donde está recibiendo tratamiento médico. Los médicos la han descartado de todas las actividades de carreras hasta nuevo aviso. Además de la carrera de la Serie W en el circuito urbano de Marina Bay, Singapur, Tereza también se perderá la prueba de Fórmula 3 en el circuito de Nevers Magny-Cours, Francia, en la que debía participar los días 16 y 17 de septiembre.
Dave Ryan (Director de Carreras, Serie W) dijo :
«Primero que nada, me alegro de que Tereza esté de buen humor y esté recibiendo un excelente tratamiento médico por su lesión. Ha tenido un buen comienzo en su carrera de carreras de la Serie W este año, por lo tanto por qué se le han presentado varias oportunidades en otras categorías de monoplazas en los últimos meses. Es una joven piloto prometedora y decidida, y esa combinación significa que hay muchas posibilidades de que se presenten más oportunidades, como la Fórmula 3. nuevamente en el futuro. Por ahora, se está enfocando en su recuperación, en la que W Series la apoyará por completo para garantizar que sea lo más rápida posible. Le enviamos lo mejor y le deseamos un fuerte y rápido regreso a las carreras a su debido tiempo. «
Catherine Bond Muir (directora ejecutiva de la Serie W) dijo :
«Desde que anunciamos nuestro calendario de carreras de 2022 en enero, el panorama mundial ha cambiado considerablemente. Lamentamos no correr en Japón este año, donde contamos con un fuerte apoyo», pero los desafíos que implica hacerlo han aumentado significativamente en los últimos seis meses, lo que significa que, lamentablemente, para una empresa joven como la nuestra, ya no es posible realizar una carrera allí.
«El circuito urbano de Marina Bay ha construido una reputación fantástica por sus excelentes carreras y estamos seguros de que la atmósfera será increíble cuando las carreras regresen allí después de un descanso. Organizamos nuestra primera carrera en un circuito urbano en Miami en mayo con gran éxito, y estoy segura de que nuestras pilotos ofrecerán otro espectáculo emocionante en Marina Bay y seguirán inspirando a nuevos fans de la Serie W en Asia».
El calendario de carreras revisado de la Serie W de 2022 es el siguiente:
Fecha Ubicación
30 de septiembre y 2 de octubre. Circuito urbano de Marina Bay, Singapur 21 y
22 de octubre. Circuito de las Américas, Austin, EE. UU.
28-30 Octubre.Circuito Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico City, Mexico
https://www.formulaf1.es/69230/w-series-regresa-en-singapur/
Publicado por: tenista el Sep 29 2022, 02:50 PM
Las W Series, en apuros: puede que no terminen la temporada por problemas económicos
Desde Reino Unido apuntan que un inversor les falló a última hora
Tras Singapur, viajarían a Austin y México, un reto logístico y económico
No garantizan terminar la temporada si Chadwick logra el título en Singapur
Las W Series puede no terminar su tercera temporada por problemas económicos. El balance de cuentas presentado el pasado 5 de septiembre reveló que a fecha de 31 de diciembre de 2021 debían más de 8,3 millones de euros.
La tercera temporada de las W Series está en duda por problemas económicos, según ha informado el diario británico The Telegraph y ha podido confirmar SoyMotor.com. El Campeonato debe "sumas significativas" a sus acreedores y lucha por sobrevivir entre dificultades. Este fin de semana en Singapur contará con personal recortado como consecuencia de esto.
Varias empresas relacionadas con las W Series llevan varios meses esperando que se les pague facturas de miles de euros. Su fundadora, Catherine Bond Muir, admitió que ya fue complicado poder terminar la temporada anterior. La crisis económica global y la depreciación de la libra han complicado todavía más la situación, aunque Bond Muir mantiene la esperanza.
"Estamos teniendo muchas conversaciones ahora mismo y me siento muy optimista. Hemos tenido que luchar desde el primer día. Ha sido una batalla desde siempre, pero somos luchadores", ha destacado Bond Muir en declaraciones a The Telegraph.
Telegraph apunta que la raíz de estos problemas se debe a que el trato con un inversor estadounidense fracasó justo después de la firma del contrato.
El calendario de 2022 está formado por ocho citas. Hasta ahora el Campeonato ha disputado cinco de ellas y la sexta es este fin de semana en Singapur. Bond Muir asegura que hoy por hoy no puede garantizar que el Campeonato correrá en Austin y en México si Jamie Chadwick se proclama ganadora este fin de semana y peor, tampoco puede garantizar que las pilotos reciban el dinero del premio que ofertaban.
Toda esta situación llega cuando más se está presionando a la categoría por el hecho de que tras tres temporadas, no haya logrado que ninguna de sus pilotos progrese en la escalera del automovilismo.
https://soymotor.com/coches/noticias/las-w-series-en-apuros-puede-que-no-terminen-temporada-problemas-economicos-100080
Publicado por: tenista el Oct 1 2022, 10:25 AM
Marta García conquista la Pole en un Singapur impracticable por la lluvia
Marta García ha marcado el mejor tiempo en una complicada clasificación bajo la lluvia en Singapur, suspendida hasta en dos ocasiones por la intensidad de las precipitaciones. La española consigue su segunda Pole Position en la categoría y se reivindica en condiciones dificilíismas.
Las pilotos se han enfrentado a una clasificación sobre mojado. La lluvia hizo acto de presencia pocos minutos antes del comienzo de la sesión, lo que convertía la sesión en un reto todavía mayor.
Las integrantes de la parrilla se han tenido que enfrentar no sólo a rodar a un circuito nuevo, sino al espray que se ha levantado por el agua en pista. Alice Powell ha marcado la referencia más rápida (2'31''411), con Marta García en segunda posición. La española ya se mostró ayer rápida, con un violeta en el primer sector, pero sufrió problemas de frenos. Hoy sabía que había más potencial y lo demostró de inmediato al sentar una nueva referencia con un 2'30''762.
Belén García también se ha colado entre las primeras, en cuarta posición, con Nerea Martí con problemas para marcar un tiempo competitivo en los primeros minutos de sesión, mientras las condiciones se han hecho cada vez más complicadas, con mucha agua en pista.
El aquaplaning ha hecho a Belén García trompear, lo que ha hecho a Dirección de Carrera detener la sesión a 17 minutos para el final, con Marta en la Pole provisional; Beitske Visser en segunda posición y Alice Powell, en tercera.
Tras una pequeña confusión en Dirección de Carrera sobre el momento en el que reanudar la acción, las pilotos volvieron a salir a nueve minutos para el final con condiciones peores. La primera bandera amarilla no se ha hecho esperar.
https://soymotor.com/coches/noticias/marta-garcia-conquista-la-pole-en-un-singapur-impracticable-por-la-lluvia-9100161
Publicado por: tenista el Oct 12 2022, 12:08 PM
Final anticipado para las W Series 2022... y optimismo para 2023
La temporada 2022 de las W Series ha terminado tres citas antes de lo previsto por problemas económicos. El curso se da por concluido tras Singapur y antes de viajar hasta Estados Unidos y México.
Este año se celebraba la tercera temporada de las W Series, la categoría de monoplazas femenina que inició su andadura en 2019, pero su final ha llegado antes de tiempo. El motivo ha sido que el campeonato se ha encontrado con problemas económicos que han imposibilitado la celebración de las dos últimas citas.
La última prueba hasta la fecha, y quién sabe si de su historia, se celebró en Singapur hace un par de semanas. Allí ya se rumoreaba que el certamen estaba atravesando severos problemas financieros que hacían temer su final anticipado.
"Hemos trabajado duro para conseguir la financiación necesaria que nos permita terminar la temporada. Desgraciadamente, no ha sido posible hacerlo en el corto plazo requerido tras la falta de llegada de los fondos contratados y la recesión económica mundial", ha declarado Catherine Bond Muir, CEO de las W Series.
"Estamos increíblemente agradecidos por la ayuda y el apoyo que hemos recibido en las últimas semanas tras la noticia de las dificultades financieras a las que nos hemos enfrentado, lo que ha acelerado nuestro proceso de recaudación de fondos y nos ha dado un gran optimismo de cara a 2023 y más allá", añade.
La holandesa Beitske Visser logró la victoria en la última prueba disputada hasta la fecha, en Singapur, seguida por Alice Powell y por la española Marta García.
Marta ha sido una de las tres españolas que, por segundo año consecutivo, han competido en la categoría de monoplazas. Junto a ella, han tomado parte en el certamen la valenciana Nerea Martí y la catalana Belén García. La mejor clasificada de ellas esta temporada ha sido Belén, que ha finalizado en quinta posición, seguida por Marta y por Nerea, en la sexta y séptima posición, respectivamente.
La campeona este año ha vuelto a ser Jamie Chadwick, que ha logrado los tres títulos en juego desde la puesta en marcha del campeonato en 2019 (no se celebró en 2020 por la pandemia). La británica ha superado por 50 puntos a su principal perseguidora, Visser, y por 57 a Alice Powell.
"Quiero dar las gracias a las W Series por la oportunidad que me han dado. Me ha cambiado la vida y estoy muy agradecido a todos los que me han apoyado hasta este momento. A todos nos habría gustado terminar esta temporada en pista, pero estoy muy orgullosa de haber ganado el tercer título", dijo Chadwick.
A pesar de los tres títulos conquistados, Chadwick no ha conseguido cambiar el rumbo de su carrera deportiva, y la principal prueba es que ha vuelto temporada tras temporada a las W Series. Al mismo tiempo, ha ejercido de piloto de desarrollo del equipo Williams F1, ha podido debutar en la Extreme E y también corrió en la Fórmula Regional European en 2020, aunque sin demasiado éxito.
https://www.autobild.es/noticias/final-anticipado-w-series-2022-esperanza-2023-1138805
Publicado por: tenista el Nov 9 2022, 07:51 PM
¿UNA F1 DE MUJERES EN 2023?
Jessica Hawkins cree que la Serie W y sus pilotos seguirán desempeñando un papel importante en la progresión y visibilidad, a pesar de la intención de la F1 de lanzar una serie de carreras similar paralela a la F1.
Recientemente se ha desvelado que la Fórmula 1 tiene como próximo objetivo la introducción de una nueva serie de carreras solo para mujeres, posiblemente tan pronto como la próxima temporada, tras conocerse que las W series de esta temporada no podrían llegar a su fin debido a problemas de financiación.
El momento de la revelación de una serie de carreras femeninas respaldada por la F1 ha llamado la atención, pero se dice que la intención es que los dos campeonatos coexistan.
La planificación de una nueva serie de carreras solo para mujeres, que se cree que está planificada en un nivel de Fórmula 4, aún se encuentra en las primeras etapas y tendría que pasar por los procesos de aprobación habituales con la FIA.
Varias pilotos de la Serie W han asegurado puestos en la Fórmula 1 desde la introducción del campeonato, incluido su tricampeona Hawkins, que actualmente es Embajadora de pilotos del equipo Aston Martin. Por ello es bueno conocer que opina ella misma de esta nueva propuesta.
Hawkins expresó su apoyo a la serie pero opina que hacer que los campeonatos compitieran entre sí sería perjudicial para ambas series.
«Para ser honesta, realmente no sabemos mucho al respecto. No sé cuánto tiempo han durado estas conversaciones, pero solo puedo verlo como algo positivo», dijo Hawkins a los medios.
«Cualquier campeonato que ayude a las mujeres debe ser bienvenido, y debemos hacer todo lo posible para darle la bienvenida.
«También me gustaría pensar que funcionaría junto con la serie W, odiaría pensar que alguna vez competirían entre sí, porque eso no es por lo que estamos luchando aquí.
«No es quién tiene el mejor campeonato, es cómo trabajamos juntos. Todos estamos tratando de lograr lo mismo. Entonces, sí, creo que es algo positivo».
El ángulo del posible campeonato solo femenino respaldado por la F1 sería aumentar las oportunidades para las pilotos más jóvenes y que la serie actúe como un alimentador potencial para la Fórmula 2 y la Fórmula 3.
Si bien Hawkins estaba feliz de apoyar más oportunidades de progresión para las mujeres piloto, creía que descartar a los pilotos existentes de la Serie W como «demasiado mayores» sería un error, y citó la decisión de Aston Martin de fichar a su próximo compañero Fernando Alonso de 41 años como un ejemplo de talento de una generación anterior y se mostraba así de contundente la británica en sus declaraciones.
«Lo necesitamos más a nivel de base, probablemente también necesitemos algún tipo de academia de karting, para dar un camino completo».
«¿Por qué estamos buscando a alguien muy joven? En Aston Martin, acabamos de fichar a un hombre de 41 años, que todavía está en su mejor momento».
«¿Por qué no usamos lo que ya tenemos para ayudar a impulsar eso?
«No creo que el [nuevo] campeonato de F4 de la Fórmula Uno vaya a solucionar todos los problemas, pero sin duda será de gran ayuda, y lo agradezco, pero no ignoremos a los que ya lo han hecho bien, no es demasiado tarde para los un poco mayores».
https://www.formulaf1.es/69575/una-f1-de-mujeres-en-2023/
Publicado por: tenista el Nov 19 2022, 09:44 AM
La Fórmula 1 presenta su campeonato femenino para 2023
Se llama F1 Academy y será una competición para mujeres que estará por debajo de la Fórmula 3. El coste máximo que tendrán que pagar por competir será de 150.000€.
La Fórmula 1 ha presentado F1 Academy, un nuevo campeonato para mujeres piloto que dará comienzo en 2023. Este certamen nace como un nuevo primer peldaño dentro de las categorías de monoplazas, que se encontrará por debajo tanto de las W Series (con la que no rivalizará) como de la Fórmula 3.
La nueva F1 Academy se pone en marcha con el objetivo de proporcionar a las pilotos un mayor tiempo en pista y también una plataforma de primer nivel, que utilizará el potencial mediático de la F1.
Los cinco equipos que formarán la parrilla, serán escuderías ya presentes en la parrilla de la Fórmula 2 y Fórmula 3, lo que también permitirá a las pilotos formar relaciones con escuderías con las que, en un futuro, podrán dar un paso adelante.
El monoplaza que se utilizará será el mismo de la Fórmula 4 española, el Tatuus T421, que será equipado con motor Autotecnica de 165 CV de potencia y neumáticos Pirelli, al igual que en F3, F2 y F1. Cada equipo pondrá en pista tres monoplazas, por lo que habrá un total de quince en pista.
Si bien todavía no se ha desvelado el calendario de la F1 Academy, la Fórmula 1 ha asegurado que se celebrarán un total de siete eventos con tres carreras cada uno, lo que sumará un total de 21 pruebas, aunque solo uno de los eventos se disputará junto a un Gran Premio de Fórmula 1. A estas citas hay que añadir un total de 15 días de test.
La Fórmula 1 apoyará a cada una de las pilotos participantes en el campeonato con una subvención de 150.000 €. Las pilotos tendrán que aportar la misma cantidad y los equipos cubrirán el resto del presupuesto.
"Estoy encantado de presentar la F1 Academy, que dará a las jóvenes pilotos la mejor oportunidad de cumplir con sus ambiciones a través de un programa integral que apoya sus carreras y les da todo lo que necesitan para pasar a la F3 y, con suerte, a la F2 y luego a la cima, que es la Fórmula 1", ha declarado Stefano Domenicali, CEO y presidente de la F1.
La F1 Academy convivirá con las W Series, en caso de que éstas consigan salir adelante tras sus problemas económicos del último año. Este otro certamen, se sitúa un paso por encima de la futura competición, ya que utiliza monoplazas de Fórmula 3.
En las tres temporadas disputadas solo ha habido una campeona, la británica Jamie Chadwick, que no logró subir el peldaño ni hacia la F3 ni a la F2. Estos años hemos tenido a tres españolas en la categoría, Belén García, Marta García y Nerea Martí, quienes han estado regularmente en la primera mitad de la tabla.
https://www.autobild.es/noticias/formula-1-presenta-campeonato-femenino-2023-1157365
Publicado por: tenista el Feb 2 2023, 02:09 PM
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