Sobre las paradas en boxes Opciones

[Chpoxop]

Definitivamente no me gusta que la fórmula 1, la carrera de velocidad por antonomasia, relegue cada vez mas al piloto a una posición secundaria de entre todos los factores que intervienen para alcanzar la victoria.

Me gustaría la la f1 volviera a sus inicios (tal como se hace en el mundial de motociclismo), en el que los coches salieran con los depósitos llenos y ruedas de dureza suficiente para alcanzar la meta sin necesidad de entrar en boxes.

Me fastidia ver que un piloto que se está jugando el pellejo en carrera, se vea superado por otros por culpa de que sus mecánicos han tenido problemas al sustituir las ruedas o al repostar combustible.

Me gustaría que las carreras las ganen los pilotos y no los mecánicos.

Que los pit stop dan mayor espectáculo ¿? Y resulta mas vistoso de cara a las retransmisiones televisivas ¿?.

Qué opináis al respecto?

Un saludo.

[Tocho]

Yo particularmente prefiero los pit stops, porque es la unica forma de que haya "movimiento" en las posiciones de carrera, para quitarlos habría que modificar otras reglas y/o limitaciones de los coches para que este "movimiento" se produjera, cosa que la FIA creo que no está dispuesta a hacer.
Es un gusto personal ya digo, y entiendo a todos los que no os gustan los repostajes pero "es lo que hay" y habrá que tragar con ello.




«El mayor espectáculo del mundo es un hombre esforzado luchando contra la adversidad.»

[Jordan Nº1]

Ciertamente, cada dia me gustan menos.

Seré sincero: Cuando Ferrari sacaba ventaja me encantaban los pit stop. Pero si es McLaren el que saca ventaja... pues los tendrian que eliminar! ¿No?

Cap i collons!

[Guest_OSCAR_*]

A mi me gusta lo de cambios de ruedas y lo repostajes, creo que le dan mas espectacularidad a las carreras, entran en juego mas variables que los equipos tienen que controlar (las carreras no todo va a ser fuerza, también hay que tener táctica) y creo que los mecánicos también son parte importante en el equipo y en la carrera por lo creo que deben de tener su parte en la victoria o en la derrota, aunque yo creo que la mayor parte recae sobre le piloto.

MUERTE AL FUTBOL

[Darthmaull]

Pues que quereis que os diga, si antes con arrows y ahora con minardi cada vez que pasa un español es para no salir a pista por que se le rompe no se que (con jaguar se rompe directamente en carrera, algo hemos avanzado), pues no me gusta, pero viendo muchas de las carreras donde la emocion se reparte a partes iguales entre la salida, la rotura de pedro o alonso y los cambios de neumaticos y combustible en el pit, pues no es tan mala idea, por lo menos hay adelantamientos, que si no fuera por esto, es posible que en la cabeza de carrera quien comenzara mandando acabara ganando, habeis comentado que la solucion seria unos cambios que igualaran esto mas, pero sinceramente no veo cuales lo pueden hacer, como no sea dotar a todos los equipos del mismo presupuesto, lo veo chungo, porque ley que ponen, ley que ferrari, mclaren o williams le encuentran la trampa, que supongo que minardi tambien la vera esa trampa, pero minardi tiene 10 motores para todo el año y estos que he citado, llaman a su casa de motorizacion y dicen:
"Oye 5 motores para el lunes que se pasa el chiquillo a por ellos, ya te lo pago el viernes"

Asi si se veria verdadera igualdad, pero mientras ferrari tenga presupuesto casi ilimitado y minardi o prost, lo que tienen pues no.



Que la fuerza os acompañe.

[Pottoki]

No estoy de acuerdo: a mi si me gusta, por la parte de tactica que supone.

Cuando, por ejemplo un piloto entra a boxes, el que queda en la pista trata de sacarle los miticos 25 segundos para luego entrar delante de el. Y entonces si que aprieta, con poca gasolina y los neumaticos a tope. Y cuando un coche empieza a salir de boxes a 80 y se ve venir al que esta en la pista a toda leche, entonces , en esos 5 segundos, la incertidumbre de si le adelantara o no, si le dara tiempo.......todo eso, mientras los adelantamientos esten como ahora me parece que es algo que da emocion a la F1.

Lo dicho, esa parte de la tactica me gusta mucho.

Y ya sabeis, un pis y a la cama.

[okzelui]

Totalmente de acuerdo con POTOKKI.
Casi todos los coches tardan lo mismo entre q entran y salen de boxes. No es esto lo q hace q ganen o no, sino la capacidad de sacar tiempo al rival cuando este está repostando o cambiando ruedas, la capacidad de correr más tiempo con menos gasolina para rodar más rápido y sacar tiempo, el entrar el último, la suerte del tráfico q te encuentres cuando el otro está en boxes...son muchas las situaciones posibles....¿q si los mecánicos fallan el piloto pierde la carrera? pues sí, pero ¿q seria de los pilotos sin ellos, quienes arreglan el coche, quienes aconsejan al piloto, quienes reglan en la práctica el coche?.....y si no hubiera paradas, los comienzos de carrera serian soporíferos, todos los pilotos sin arriesgar para mantener las ruedas en condiciones, etc....las carreras se convertirian en etapas de ciclismo, en las q solo pasa algo cuando faltan 30 o 20 kilómetros...

taluego

[Runner]

Y que opinais, si el adelantamiento se la juegan repostando a la vez. Ferrari y McLaren lo han realizado algunas veces y esos segundos de emocion siempre han sido impagables en las retransmisiones. Creo que es una parte mas de la carrera dando tambien protagonismo a otra parte "humana" de la carrera: los mecanicos y todo el personal de pista de un equipo.

Un saludo

[f1man]

yo si fuera Max Mosley haria que los pilotos tuvieran que echarse la gasolina ellos mismos , y que no hubiera ni mecanicos que cambiasen las ruedas.

entonces si que al ganar un piloto, se le daria todo el merito del mundo.

[kairkarslan]

Sin los pit-stops McLaren le hubiera dado una soberana paliza a los Ferrari en estos últimos años. Los pit-stops facilitaron que Ferrari estuviera luchando por el título.

A mi particularmente me gustan. Un pelín exagerado que se echen la gasolina ellos, pero...

[Guest_vega23_*]

Sin las míticas paradas en boxes las últimos dos carreras habrían perdido mucha salsa (por poner un ejemplo) viendo los adelantamientos de mclaren. La f1 perdería mucho espectáculo. Y si quitaran las paradas, podrían pasar a esos mecánicos que lo tienen todo solucionado en 8 segundos al taller de al lado de mi casa.

[Banderas]

Bravo, Jiliman. En tu linea.

[MAICO]

Yo eliminaría los repostajes. Algunos comentáis que da emoción, y producen cambios de posiciones, pero eliminan muchas veces los adelantamientos en pista. Y lo bonito, por supuesto es opinión personal, es ver la lucha de tú a tú, coche con coche.
Ahora bien, los coches tendrían que salir con muchos litros encima (a ojo, sobre 200 litros más o menos) y no sé si sería demasiado peligroso y complicado de reglar teniendo en cuenta la diferencia de lleno a vacío.
Lo que sí veo más complicado es lo de eliminar el cambio de ruedas, por motivos de seguridad y/o picaresca. En caso de pasarse de frenada o hacer un trompo severo se puede "hacer un plano" al neumático, siendo necesario el cambio. ¿ Y si un piloto lo provoca para poner gomas nuevas? Se podría solucionar si cada marca pudiera homologar sólo un tipo de neumático para para carrera.

[modena]

pues yo creo que la f1 sin repostajes es como una hamburguesa sin ketchup o , mejor dicho , como una partida de ajedrez sin reyes.

[Arturo]

Bueno cada cosa tiene sus pros y contras.

CON REPOSTAJES:

Pros:

Se puede atacar desde la primera curva e ir siempre a saco, porque podemos cargar poco combustible, y luego repostar.

Se puede adelantar al coche que va delante y que esta siendo solo un poco mas lento que tu, lo que impide el adelantamiento en pista, pero no e boxes.

Entran en juego las tacticas de repostaje que pueden hacer ganar o perder, segun sean acertadas o no.

Los contras:

El repostaje en si es peligroso, Peligo de incendio, atropello de mecanicos, etc.

Puedes quedarte tirado en boxes, como a veces sucede.

Los mecanicos pueden hacer la "grna cagada" y los 45 segundos de ventaja que llebabas se convierten en un 6 puesto, si no es que te quedas fuera.

Te puede adelantar alguien que es tan rapido como tu, y en pista no lo hubiera conseguido.


SIN REPOSTAJES:

Los pros:

No existe el peligo de accidente en boxes.

Nadie te adelanta si no corre mas que tu, y tal como estan las cosas aerodinamicamente hablando, si no corre mucho mas, que tu.

los contras

La carrera puede convertirse en una procesion (mas de lo que es), ya que todos intentan ahorrar gasolina y neumaticos.

Multitud de abandonos al estilo Mika en las ultimas vueltas por falta de cobustible.

Reglajes muy complicados para equilibrar coche cargado/descargado.

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Y otros muchos pros y contra, que se me olvidan seguro y seran tanto o mas importantes como las que comento.

Yo he visto carreras de los dos tipos, y la verdad me gustan mas con, que sin repostajes.

De echo los repostajes desaparecieron durante una gran temporada, por culpa de los accidentes que ocurrieron en boxes como fueron incendios, accidentes con ruedas que salieron desprendidas (por eso se limito la velocidad en box, que creo que antes era libre), las paradas para repostar fueron prohividas, pero no los cambios de goma. Luego cuando, supongo que se garantizo la seguridad, retornaron los repostajes, que no las paradas que siempre han estado, para cambiar gomas.

Espero no haberme equivocado en nada, y si ha sido asi, que alguen me rectifique, porque estoy convencidisimo de lo que expongo.

Saludos Arturo.