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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ PREVIO/CARRERA G.P. ALEMANIA 2006
Publicado por: accitano el Jul 25 2006, 11:00 PM
LOS GP`s DE ALEMANIA DISPUTADOS POR PEDRO DE LA ROSA.
GP de Alemania de 1999
http://www.marca.com/automovilismo/f199/carreras/alemania99_01.html[URL-NOMBRE]Entrenamientos Libres
Pedro de la Rosa (Arrows) no ha tenido una primera jornada de entrenamientos libres muy feliz, ya que se ha clasificado en vigésima segunda y última posición, después de haber roto el motor como la semana pasada en Austria, tercera en una semana, lo que le ha impedido probar todo lo que hubiera querido, además de la incertidumbre por no conocer el origen del fallo.
http://www.marca.com/automovilismo/f199/carreras/alemania99_02.html[URL-NOMBRE]Clasificación
En Clasificación no se rompió el motor de su coche, mejoró en más de tres segundos su tiempo de ayer, pero al final se ha quedado en vigésima posición. El Arrows no da más de si y su compañero de equipo, el japonés Tora Takagi, terminó último a tres décimas de Pedro. La paradoja del destino ha querido que el finlandés Mika Salo, al que De la Rosa le quitó el puesto Arrows este invierno porque era más rápido, haya realizado el cuarto mejor tiempo al volante del Ferrari F399 del alemán Michael Schumacher, por delante de su compañero Eddie Irvine.
http://www.marca.com/automovilismo/f199/carreras/alemania99_03.html[URL-NOMBRE]Carrera
En cuanto a su actuación en carrera, Pedro Matínez de la Rosa ocupaba la décima posición cuando en la vuelta 37 la mala suerte de nuevo visitó a De la Rosa y en una frenada el Arrows se salió de la pista, y como resultado el abandono.
GP de Alemania de 2000
http://www.marca.com/automovilismo/f100/alemania00/alemania.html[URL-NOMBRE]Carrera
El español Pedro Martínez de la Rosa (Arrows) logró su segundo punto de la temporada al finalizar la prueba en sexta posición después de haber rodado en cuarta posición hasta que la lluvia hizo acto de aparición en las últimas vueltas. Por su parte Marc Gené (Minardi) se vio obligado a abandonar cuando marchaba en décima posición debido a una avería en su monoplaza.
Fue una carrera extraordinaria por lo poco que tuvo de normal. Comenzó bajo el sol y acabó bajo un aguacero que sólo empapó algunos tramos del larguísimo circuito de Hockenheim.
El coche de seguridad se vió obligado a salir a la pista en dos ocasiones, la primera de ellas por una circunstancia insólita en la historia de la Fórmula 1: un espontáneo saltó a la pista en contra de Mercedes, que corría en casa.
Todo ello perjudicó a De la Rosa, que realizó una excepcional carrera y al que es muy posible que el punto le sepa a poco ya que estuvo gran parte de la carrera rodando en cuarta posición. En cualquier caso, quedó constatado que Alemania y De la Rosa mantienen un idilio puesto que el anterior punto que consiguió el piloto catalán este año fue en el circuito alemán de Nurburgring con ocasión del Gran Premio de Europa.
GP de Alemania de 2001
http://www.soloformula1.net/temporadas/2001/carreras/12_alemania_2001.htm[URL-NOMBRE]Carrera
Ralf Schumacher consiguió, tras vencer en San Marino y Canadá, su tercera victoria de la temporada durante la disputa del Gran Premio de Alemania en una carrera plagada de abandonos y que sólo terminaron diez monoplazas. Segundo fue Rubens Barrichello, ganador aquí el año pasado, mientras que tercero fue Jacques Villeneuve. Fernando Alonso acabó en décima posición y Pedro de la Rosa tuvo que abandonar en la primera vuelta después de golpear por detrás al Sauber de Nick Heidfeld.
La prueba tuvo un comienzo espectacular. El Minardi de Fernando Alonso tuvo un pequeño incendio en la parrilla que le obligó a correr hasta su box para salir con el coche de reserva. Su compañero, el brasileño Tarso Marques, tampoco pudo iniciar la carrera desde la parrilla por un problema mecánico que obligó al equipo a empujar el coche hasta el pit lane, donde ambos pudieron tomar la salida. En ella, Michael Schumacher se quedó parado en el centro de la pista y Luciano Burti sufrió un brutal impacto que terminó con el Prost por los aires. La dirección de carrera sacó la bandera roja por la cantidad de suciedad que había en la pista.
En la segunda salida, Michael, Burti y los dos hombres de Minardi pudieron comenzar desde la parrilla en sus respectivas posiciones. Tras el semáforo verde, Montoya, que salía desde la pole, conservó el primer lugar, seguido de Ralf y de Hakkinen. Un nuevo incidente se produjo en la primera chicane, donde http://www.jjschaefer.de/images/formula1/h01/h0106.jpg[URL-NOMBRE]Pedro de la Rosa llegó muy pasado de frenada y arrolló al Sauber de Nick Heidfeld y los dos quedaron fuera de carrera.
GP de Alemania de 2002
Nueva exhibición de Michael Schumacher. En un Hockenheim remodelado, el pentacampeón mundial celebró su nuevo título ante multitud de compatriotas, que apretaban sus bocinas a cada paso del Ferrari de su ídolo. El 'kaiser' rompió así su maldición con el G.P de Alemania, donde sólo había conseguido ganar una vez en diez años, en 1995, con Benetton-Renault. Además, consiguió la vuelta rápida y la 'pole'.
Era la novena victoria del año sobre doce carreras disputadas y acerca un poco más a su escudería al Mundial de constructores. Con ese registro iguala de nuevo a Mansell como piloto que más victorias ha conseguido en la misma temporada. El británico lo consiguió en 1992, mientras que Schumacher ya lo había hecho en 1005, 2000 y 2001. Ahora, le quedan cinco carreras para superarse.
El segundo puesto, como siempre estuvo más disputado, y eso que Ralf Schumacher lo ocupó casi durante toda la prueba. Pero a falta de cuatro vueltas, un problema con el aire de su motor le obligó a parar por tercera vez, algo que no desaprovechó Juan Pablo Montoya para quedarse con esa plaza. Ralf fue tercero y Barrichello, cuarto.
Coulthard fue quinto y el tercer alemán en los puntos fue Heidfeld (Sauber). Por su parte, Jaguar continúa con sus problemas. De la Rosa no pudo terminar la primera vuelta por problemas con el cambio, mientras que Irvine arrastró su R3b hasta que en la vuelta 60 abandonó por problemas de frenos.
Edited by - accitano on 25/07/2006 18:33:10 [/b]
Publicado por: ` el Jul 25 2006, 11:39 PM
MotoreS:
Nuevo:
Fisichella, de la Rosa, Trulli, Barrichello, Klien
Viejo:
Alonso, Räikkönen, M Schumacher, Massa, R Schumacher, Rosberg, Coulthard, Heidfeld, Villeneuve, Albers, Liuzzi, Speed, Yamamoto
Pilotos con nuevo motor en Magny cours y no acabaron la carrera:
Webber, Button, Monteiro, Sato.
[/b]
Publicado por: ocko el Jul 26 2006, 12:56 AM
Parece que la meteorologia va a cambiar un poco en este GP. Segvun las prevision la temperatura puede rondar los 27º y el sol puede no aparecer demasiado el dia de la carrera.
Esto sin duda beneficiaria tanto a Fernando como a Pedro, por ser pilotos Michelin. Se podrian igualar las prestaciones con los neumaticos de Ferrari.
Publicado por: Raquel el Jul 26 2006, 01:56 AM
No sobran las gracias Accitano 
. Fabuloso 
En una entrevista a Martin Whitmarsh de Autosport.com ( http://www.autosport.com/news/report.php/id/53391 ):
quote:
Q. As far as Pedro de la Rosa is concerned, even with the best will in the world he cannot be seen as the long-term future of McLaren. He is 35. Does he have any kind of shot for next year?
MW: He is a benchmark, isn't he? If you look at where other teammates have been to Kimi in recent races, what Pedro did in France was a respectable performance. I think he can build upon that and I am sure he will. The nice thing for us is that is creates a benchmark because the starting point is, if you are going to start changing that line-up then you have got to believe that what you are changing to is materially better. That is obviously the benchmark.
The nice thing about Pedro is that he is mature, intelligent and understands it all. Would he like to be promised next year's race drive? Of course he would. He is desperate to race for us and it is a delight that he is racing for us now. But he is also a realist, he is sensible, rational and objective in a way that perhaps not all drivers are.
I am sure he lays there in bed occasionally and thinks, 'I hope I can do this. I hope I can win a race this year and make it almost impossible for McLaren to go any other route.' And I hope he does. If he doesn't, I would be very disappointed. Any racing driver has got to think, 'Right, I have got to build on this opportunity and win races and convince them to keep me.'
¿Incluso con la mejor voluntad del mundo él no tiene posibilidad a largo plazo en un futuro de ocupar esa plaza de piloto oficial en Mclaren? Siendo el nº 35, ¿cabe algún tipo de tentativa de cara al año próximo? Y Whitmarsh responde con otra pregunta: ¿Acaso no es él un punto de referencia? Observando a otros compañeros de Kimi en las últimas carreras, lo que Pedro hizo en Francia puede ser calificado de una actuación respetable. Parece convencido de que él puede mejorarlo. Y lo bueno para McLaren es tomar este inicio de punto de referencia: cambiar debe implicar creer que tienes algo materialmente mejor. Lo positivo de Pedro es que es maduro, inteligente y lo entiende todo. Desde luego que desea correr el año próximo. Está muy motivado por lograrlo y deseoso de pilotar para McLaren. Pero también es realista, sensible, racional y objetivo de una forma en que quizás todos los pilotos no lo sean.
Gracioso
cuando comenta que está seguro de que Pedro se acuesta en la cama diciéndose a sí mismo: "¡Puedo lograrlo! Espero ganar una carrera este año..." Es la oportunidad para convencer.
¡Puedes lograrlo, Pedro! Desde aquí todo nuestro apoyo, ánimo y confianza en ti.
Publicado por: Arrows76 el Jul 26 2006, 02:22 AM
gracias accitano!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! insuperable!!!!!!!!!!!!
Publicado por: Diablillo el Jul 26 2006, 02:26 AM
Pues he mirado unos cuantos de Forecast y en algunos manda lluvia. Pues que quereis que os diga... tres o cuatro años hace que no llueve y va allover el dia que Pedro estrena motor en un circuito que le va a ir de perlas... BIIIIIIEEEEEN!!!!!
Publicado por: Diablillo el Jul 26 2006, 02:37 AM
Por ceirto, previo de McLaren en ITV. http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=36757[URL-NOMBRE]leelo aquí
Cuanto cuesta cambiar la palabra WE/OUR por Pedro???
[/I]"We made more progress during intensive tests at Jerez last week; at Magny-Cours, we posted the fastest lap of the Michelin teams and our race speed was amongst the best of the Michelin runners"[/I]
Ains...
[/B] [/I]
Edited by - Diablillo on 25/07/2006 21:38:41 [/b]
Publicado por: Robjuan el Jul 26 2006, 04:03 AM
Pienso que esta carrera empieza a ser definitiva para el futuro de Pedro Mtnez. de la Rosa. Su plaza en McLaren para 2007 pasa por acabar regularmente delante de Fisichella, Massa y/o el típico rondón de cada carrera (sea un Toyota, como en Magny-Cours, Honda, BMW, Williams...el que sea). Y eso supone estar regularmente entre los 5 primeros de cada carrera, lo que también supone poder ver su primer podium.
Si Pedro consigue ser siempre el primero de los 2º pilotos, tendrá un futuro casi seguro en la F1 del año que viene (partimos, claro, de que Kimi se va).
P.D. Y, por cierto, como ya ha señalado Yossi en otro topic, a los BMW les van a cortar las "orejitas de conejo" que estrenaron el otro día.
"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)
Publicado por: tenista el Jul 26 2006, 04:24 AM
Repito, ¿Cuando comentara lobato a tu lado Accitnao?.
Por otra parte, Amén Raquel. Y que Pedro lo logre.
Publicado por: Moi el Jul 26 2006, 03:16 PM
Gracias una vez más por el previo Accitano, es perfecto.
Ahora mismo el timpo para alemania dice esto:
vie
28 jul Tormentas 27°C 17°C
sáb
29 jul Tormentas 26°C 17°C
dom
30 jul Tormentas aisladas 29°C 18°C
Hace mucho tiempo que espero que llueva en una carrera... les da más diversión y un aliciente especial, pero en esta no me hace mucha gracia. Creo que si llueve Pedro puede tener más a perder que a ganar. Aunque que es rápido en mojado, si está seco seguro que mejor el 7º si no tiene problemas, pero bajo lluvia es más impredecible y puede ser más una lotería. Yo prefiero que no llueva aún. Veremos...
Publicado por: ` el Jul 26 2006, 03:36 PM
Bueno... lo que parece claro que las temperaturas seran algo mas bajas que los ultimos GPS esperemos que sea positivo-!
http://www.wetter.com/v2/?SID=&LANG=DE&LOC=7011&LOCFROM=0202&type=WORLD&id=29149[URL-NOMBRE]_Otro pronostico del tiempo
Edited by - ` on 26/07/2006 10:40:04
Publicado por: KIT el Jul 26 2006, 06:59 PM
La carrera del 2000 en imagenes en el antiguo Hockenheim, un circuito en el que seguro disfrutariamos muchísimo más y qué perdió toda su esencia, por ser largo, rápido, grandes rectas y por perderse en el espeso bosque, el que la cagaba en el bosque se miraba la carrera enterita bajo los pinos (verdad Michael?...
)
En la salida leñazo de Michael que es envestido por Fisico... Pedro se coloca cuarto tras los Mclaren (que estaban arrasando) y el Jordan de Trulli cuando Jordan era Jordan.
Pedro pudo mantener en los primeros compases el ritmo del veloz Jordan Mugen-Honda de Trulli
Rubens con un pepino rojo venia como un tiro... aunque Pedro no se lo puso nada facil para adelantarlo al contrario que otros pilotos tras Pedro que a los que Rubens les habia arrancado las pegatinas...
El espontaneo que saltó para protestar por su despido de la fábrica de Mercedes, provocó que la carrera se fuera neutralizada por el Safty car... aunque Pedro seguía conservando la 4ºPlaza tras el incidente.
Trase el expontaneo, el safty... aguacero al canto... accidentes, Rubens recortó la espectacular ventaja tomada por los Mclaren y se hizo con la carrera.
Pedro consiguió un punto que sinceramente le supo a poco... porque hizo un carrerón y rodó 4º casi toda la carrera, de no ser por el expontaneo, el safty ... el caos a final de carrera con la lluvia y las paradas en boxes ... a día de hoy el Mejor resultado de Pedro hubiese sido un 4º en GP Alemania 2000 un 4º lugar.
[img]http://www.otrascosas.com/images/20060726044040nve00013.jpg[/img]
Esperemos que el domingo aunque el trazado sea "nuevo" Alemania le transmita esas buenas sensaciones que siempre ha tenido ahí.
Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!
Publicado por: ` el Jul 26 2006, 09:48 PM
Pedro y Kimi en la factoria de motores mercedes
Edited by - ` on 29/07/2006 10:26:54
Publicado por: Verb el Jul 26 2006, 09:52 PM
Espero por encima de todo que no llueva. La lluvia es un aliciente que equilibra los coches y los pilotos, pero precisamente en esta carrera lo que interesa es que se vea la diferencia entre pilotos sin ningún otro condicionante.
Con toda la prensa británica achuchando, si Pedro hiciese un buen resultado se achacará al agua y si lo hace malo por culpa del agua, diran que no aprovecha sus oportunidades. Pedro tiene mucho que perder y poco que ganar, por tanto.
Por eso, me repito. Ojala que no llueva, en condiciones normales se que Pedro puede subir al Podio en hockenheim (yo, con mi optimismo habitual pienso incluso en su primera victoria). Pero la lluvia lo empañaría todo.
Publicado por: Arrows76 el Jul 26 2006, 09:53 PM
yossi tío!! eres insuperable!!!!!!!!! te soooooooooooooooooooooooooooooooobras!!!!
Publicado por: tenista el Jul 26 2006, 11:06 PM
Verb, haga lo que haga Pedro, incluso si gana la carrera, la prensa inglesa intentará colocar a Hamilton.
El mismo Pedro así lo dice.
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/674804.html[URL-NOMBRE]MARCA
Publicado por: Hola Men el Jul 26 2006, 11:16 PM
Tanto quejarse de que se rompen los motores de los Mercedes les han dicho: "Toma, ahora te los haces tú a ver que tal te quedan y a ver si no se rompen"
Si a Kimi o a Pedro se les rompe el motor, ahora ya no les podrán echar la culpa a nadie ;P
jaja
"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR
Publicado por: mik el Jul 27 2006, 07:05 PM
“Las altas temperaturas beneficiarán a Ferrari”
jue 27 jul, 1:41 PM
Pedro de la Rosa volverá a ser piloto oficial de la escudería McLaren Mercedes este fin de semana en el Gran Premio de Alemania. El piloto español se muestra satisfecho de sus resultados en la pasada carrera en Francia tras estar 15 meses en el banquillo.
De la Rosa logró un 7º puesto final mejorando en una posición su puesto en la parrilla de salida, lo mismo que su compañero de equipo, Kimi Raikkonen, que finalizó 5º. Fue una carrera difícil en la que Pedro se enfrentó por primera vez al actual sistema de calificación de tres tandas eliminatorias y que completó con éxito.
La carrera se le complicó tras ser superado en la salida por Mark Webber, dos segundos por vuelta más lento que Pedro. El de McLaren no pudo superar al australiano hasta la primera parada en boxes pese a las numerosas intentonas de hacerlo en pista. En ese primer tercio de carrera se desvanecieron las opciones de podio, pero de la Rosa no soltó el gas en ningún momento. Lo cierto, es que el piloto español fue el más rápido en pista durante 14 vueltas, mientras que Michael Schumacher lideró los tiempos durante 34, Massa 10 y Alonso y Raikkonen durante tan sólo 4 giros.
Esta será la 53ª edición de la prueba germana y la 30ª que se celebra en el circuito de Hockenheim. En el 2002 la pista sufrió una profunda transformación pasando de los 6,825 km a los 4,574 km lo que lo convirtió en un circuito más lento y menos monótono aunque restándole su esencia y características principales.
"No ruedo en Hockenheim desde el año 2002 a pesar de que es un circuito que me gusta. Es muy importante tener un coche con mucha dirección y con una parte delantera fuerte para contrarrestar el subviraje al que tienden aquí los monoplazas. También puede ser un peligro el blistering para los neumáticos traseros, ya que cogen mucha temperatura por el tipo de asfalto y de curva. Esperamos ir bien en este circuito ya que hemos trabajado para ello la semana pasada en Jerez y aportamos interesantes novedades para darle más robustez al tren delantero del coche," explica Pedro.
Fernando Alonso sigue al frente del Campeonato de pilotos con 96 puntos frente a los 79 de Michael Schumacher. A falta de 7 carreras para el final de temporada el Mundial está más emocionante tras los 8 puntos que ha recuperado el alemán en las últimas dos carreras. Por su lado, GianCarlo Fisichella, Kimi Raikkonen y Felipe Massa se juegan la tercera plaza habiendo una diferencia entre ellos de tan sólo 4 puntos.
En el Campeonato de Constructores, Renault con 142 puntos manda la clasificación aunque Ferrari también va recortando las distancias con la escudería gala y ahora tiene 121. McLaren Mercedes está situada cómodamente en la tercera posición con 71, por delante de Honda que tiene 32.
"Hay que ser realista y reconocer que Bridgestone ha dado un paso adelante muy grande. Las altas temperaturas de pista benefician, no sólo a los Ferrari, sino a todos los equipos que calzan estos compuestos como ya demostró Toyota en Francia. Por lo tanto, ahora el Campeonato ya no es sólo de Michelin, sino que es Michelin - Bridgestone y hay muchos más rivales en pista", concluía De la Rosa.
Publicado por: Raul Leiva el Jul 27 2006, 09:08 PM
Que recuerdos me trae las fotos de esa carrera... yo nervioso perdído por que Pedro iba 4º... soñando con un podio que le debía la F1 desde Austria. Rezaba para que algun McLaren rompiera (preferiblemente Hakkinen). Pero no fue asi, fue "peor", ya que despues Pedro caia a 6º por su error al aparecer la lluvia.
En fín... las lagrimas saltadas, que tiempos aquellos, 6 años ha pasado ya!!
Edited by - Raul Leiva on 27/07/2006 16:09:03
Publicado por: fr33_alex el Jul 27 2006, 10:10 PM
Aquí dejo un video en el circuito de Alemani con el mclaren grabado de la play la calidad es muy mala, pero está way.
http://www.youtube.com/watch?v=fpYQXvy7g3g
Publicado por: Moi el Jul 27 2006, 10:25 PM
Que tiempos aquellos...!
Yo sobre el tema de tiempo veo esto (hoy el parte ya es más fiable):
vie
28 jul
Tormentas por la tarde 29°C 19°C
sáb
29 jul
Tormentas 26°C 17°C
dom
30 jul
Parcialmente nuboso 28°C 17°C
Que llueva el sábado me preocupa relativamente, pero parece que no llovería para la carrera. A ver si hay suerte. Continuaremos a la expectativa...
Publicado por: Moi el Jul 27 2006, 10:28 PM
Y la temperatura algo más baja que en Francia. Hecho que en teoría es positivo para los Michelin y no tanto para los ferrari y toyota (Bridgestone).
Publicado por: Josep PDLR el Jul 28 2006, 12:12 AM
Kit excelente reportaje.
Respecto a que aun que Pedro gane una carrera Hamilton estara en Mc Laren, eso no esta tan claro, si meten a Hamilton al lado de Alonso el año que viene, las diferencias van a ser tan abismales que va a quedar en evidencia.
Bueno, llega Alemania, es la primera carrera que Pedro corre sin ningun handicap, yo apuesto a que queda por delante de Haikenen.
Força Pedro, suerte, esta va a ser tu carrera.
Publicado por: Vincent Hill el Jul 28 2006, 12:23 AM
¿Hakkinen?
Hace unos años que no corre.
¿Raikkonen?
Lo deseo, lo quiero, lo espero, tengo muchas ganas.
Que conste que ahora no esta JP, ademas, es PDLR y si gana, en Xixes, creo disparan unos fuegos artificiales......
Se cambia de año, de sueños e ilusiones, de objetivos, de actitud...
Pero nunca se cambia de amigos.
Amunt Pedro
Publicado por: mik el Jul 28 2006, 01:51 PM
http://www.as.com/articulo/motor/Pedro/suena/podio/espanol/dasmotB00/20060728dasdaimot_5/Tes/[URL-NOMBRE]Pedro sueña con un podio español
AS
28.07.2006
Llega con mucha ilusión a su segunda carrera del año, pero se muestra realista. Pedro de la Rosa tiene claro cuál es su objetivo: "No veo que tengamos un coche para ganar una carrera. Pero los demás no son invencibles y también pueden fallar. Tenemos que mejorar para dar el siguiente salto. Una cosa es estar en el podio y otra, ganar una carrera. Me veo entre los seis primeros. Luego, dependiendo del circuito y cómo se adapte nuestro monoplaza, puedo aspirar a más. Pero un podio son palabras mayores porque entre Ferrari y Renault suman cuatro pilotos. Así que en condiciones normales aspiras a ser quinto". No obstante, el piloto catalán no descarta ninguna posibilidad: "Siempre se puede soñar con un podio entre españoles. Lo importante para mí ahora es puntuar. Y una vez que estás entre los seis primeros, todo es posible".
Pedro también comentó sus impresiones sobre la guerra de los neumáticos: "Veo que los dos están muy igualados y dependiendo de las condiciones, uno puede estar algo por encima del otro. Si el asfalto está muy caliente, los Bridgestone han dado un salto adelante muy importante y ahí nos dominan. Si la temperatura del asfalto es menor, creo que podemos darles guerra. Obviamente, no es un campeonato fácil en ese aspecto. Ahora Bridgestone está como mínimo al mismo nivel. Está muy abierto".
Respecto a la insistencia de la prensa británica en criticar su incorporación como segundo piloto en contra de Paffett o Hamilton, el español tiene claro que no supone ninguna presión: "Estoy tranquilo. Es lo de siempre, lo de cada año. La prensa británica quiere a un inglés, la española quiere a dos españoles... y la eslovena, a un esloveno".
Publicado por: Raquel el Jul 28 2006, 01:58 PM
quote:
...es PDLR y si gana, en Xixes, creo disparan unos fuegos artificiales......
Unos fuegos artificiales y más, Vincent Hill!!
Yo también sueño con un podio
, así que id preparándoos para la fiesta...
Buenos días
Publicado por: ogledalo el Jul 28 2006, 02:32 PM
Accitano
Muchísimas gracias por tus previos.
Somos muchos los que nos los repasamos de PE a PA, aunque no te lo agradezcamos (y nunca suficiente...)
Publicado por: tenista el Jul 28 2006, 05:02 PM
Algo me dice que ya nos toca. Tengo la corazonada de que el sueño de Pedro podría hacerse realidad en este gran premio. Dos españoles en el podio.
Soñar es gratis, y la vida también se alimenta de sueños.
Publicado por: fr33_alex el Jul 28 2006, 05:23 PM
Ojo a la respuesta de Alonso en cuanto a la relación de equipo entre shcumacker y massa que siempre hace de su escudero, sin duda ha sabido tratar el tema.
el 'crack' del Principado opinó: "Llevo seis años aquí, sé la política que tienen y su manera de ver las cosas y la importancia que le dan al campeonato de constructores".
"No quieren sacrificar nada por nadie. Quieren dar las mismas oportunidades a los dos e ir a por la victoria o el podio con los dos pilotos. Siempre ha sido así, siempre va a ser así y esto es lo que hay", declaró. "Ni entro en la lógica, ni en la no lógica. Yo entro en el coche, cierro la visera, corro, me bajo y voy a casa y el año que viene, o cuando tenía más ofertas encima de la mesa, valoro lo que me han dado aquí y lo que me pueden dar en otro sitio", apuntó Fernando Alonso.
Publicado por: ` el Jul 28 2006, 06:18 PM
-Vaya cristo hay con los dampers de renault...
Publicado por: Bapho4 el Jul 28 2006, 06:40 PM
Como comenta yossi, parece que los comisarios se los han dado como válidos. No se yo como quedará entonces el tema con Ferrari, Red Bull y los demás equipos que también los llevaban...
Se puede montar un buen pollo con el tema.
Publicado por: ` el Jul 28 2006, 06:41 PM
Y la Fia apela a los comisarios!
Publicado por: Gordongekkko el Jul 28 2006, 06:51 PM
Hoy no hay entrenamientos libres?
Publicado por: ` el Jul 28 2006, 06:54 PM
en 5 minutos, si quereis podeis pasar por el chat.
Publicado por: ` el Jul 28 2006, 06:59 PM
Llueve
Publicado por: ` el Jul 28 2006, 08:49 PM
http://www.motorsportmediamulti.com/mattzel/MT89_Formula1_2006_Hockenheim_FP1_de-la-Rosa_Onboard.avi[URL-NOMBRE]Pedro onboard , pedazo video click !
editado
Edited by - ` on 28/07/2006 16:01:49
Publicado por: ` el Jul 28 2006, 08:50 PM
Tiempos:
Publicado por: ` el Jul 28 2006, 09:01 PM
Otro video
http://www.motorsportmediamulti.com/yossi/pedrohockfp1fp2.avi[URL-NOMBRE]click
Publicado por: tenista el Jul 28 2006, 09:03 PM
Accitano, ¿nos beneficia o nos perjudica la lluvia?.
Publicado por: fr33_alex el Jul 28 2006, 09:06 PM
creo que nos perjudica porque bridgestone en agua por lo menos en otras temporadas eran imparables.
Ya puedo ver el video..
Edited by - fr33_alex on 28/07/2006 16:07:43
Publicado por: ` el Jul 28 2006, 09:40 PM
Hockenheim, Germany, Friday 28th July 2006
Kimi Raikkonen, MP4-21 05
Pedro de la Rosa, MP4-21 07
T-car (Kimi), MP4-21 04
Team McLaren Mercedes driver Kimi Raikkonen finished today's second free practice session for the 2006 Mobil 1 German Grand Prix in fourth position after setting a best time of 1:17.040 over nine laps. Pedro de la Rosa was eighth with his fastest time of 1:17.516 having completed a total of 10 laps. The morning session saw Kimi and Pedro complete an installation lap each with no times set for the team. The afternoon began in damp conditions with rain falling shortly before free practice started, however the track had dried sufficiently for the second half of the session.
Practice Session One:
Kimi: 11.51: out / in
Pedro: 11.50: out / in
Practice Session Two:
Kimi: 14.35: 4 laps, best 1:17.040 (4th) / 14.53: 5 laps, best 1:17.415
Pedro: 14.40: 4 laps, best 1:17.516 (8th) / 14.54: 6 laps, best 1:17.902
KIMI RAIKKONEN
"We completed our normal Friday programme, despite the earlier rain, working on Michelin tyre selection and race set-up. The car feels good and the tyres seem to be working well, so I am pleased."
PEDRO DE LA ROSA
"A positive beginning to the weekend. When it started to rain I was worried that we would not be able to do enough running on dry tyres, but with the track not really getting wet we were able to continue our programme, with some useful results. The car feels quick and we are satisfied with the times we set."
RON DENNIS
"A trouble free but positive second practice session. We now look forward to the rest of the weekend."
NORBERT HAUG
"A good start to the Mercedes-Benz home Grand Prix weekend. We have worked on our programme today during the second free practice session and completed our running as originally planned. Our work focused on optimizing the race set up."
Publicado por: B.ROSAN el Jul 28 2006, 10:11 PM
Alguien me puede decir porque no veo los videos,normalmente siempre los puedo ver.
PEDRO TIO,DALE GAS!!!!!!!
Publicado por: ` el Jul 28 2006, 10:13 PM
http://k-lite-codec-pack.softonic.com/ie/25726[URL-NOMBRE]Bajate esto
Publicado por: tenista el Jul 28 2006, 10:13 PM
Buena pregunta. Yo tampoco he podido verlos.
Yossiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Publicado por: tenista el Jul 28 2006, 10:15 PM
Una vez bajado, lo instalamos sin más o necesitamos algún otro programa.
Gracias por tener tanta paciencia y aguantarnos.
Publicado por: ` el Jul 28 2006, 10:17 PM
Con eso instalado abriendo el video, ya funcionara.
Publicado por: B.ROSAN el Jul 28 2006, 10:31 PM
Muchas gracias,lo extraño es que otros videos lo he visto sin ningun problema.
Publicado por: B.ROSAN el Jul 28 2006, 10:40 PM
en el Marca
28.07.2006 - 16:47h.
NO QUIERE CORRER RIESGOS ANTE LA FIA
Renault no usará el compensador de masas en Hockenheim
La escudería Renault no correrá el Gran Premio de Alemania con el sistema de compensación de masas que venía utilizando, para no correr el riesgo de que el recurso de la FIA sea atendido y puedan ser penalizados.
La Federación Internacional del Automóvil presentó un recurso contra la decisión de los comisarios de permitir la utilización de este sistema tras la prohibición del mismo por parte de la propia FIA.
Bradley Lord, uno de los portavoces de la escudería de Alonso, confirmó que la misma había decidido "no correr riesgos", por lo que ni el líder del Mundial, ni su compañero italiano Giancarlo Fisichella emplearán el citado sistema en el GP de Alemania, duodécima prueba del campeonato.
Alonso lidera el Mundial con 96 puntos, 17 más que el alemán Michael Schumacher (Ferrari), a falta de siete carreras para la conclusión del mismo
PEDRO TIO,DALE GAS!!!!!!!
Publicado por: Albert-230SL el Jul 28 2006, 10:49 PM
Los medios hablan de los "comisarios" tal y los "comisarios" cual, pero ¿qué comisarios?: ¿Los comisarios técnicos o los comisarios deportivos?
Porque si los comisarios técnicos (siguiendo instrucciones de sus jefes en la FIA), han declarado y reportado a los deportivos que ese sistema no es reglamentario... ¿cómo pueden los comisarios deportivos de esa carrera saltarse el informe de los técnicos a la torera? Yo es que alucino... Si es así, creo que los comisarios deportivos de esta carrera es la última donde van a desempeñar esa función ;-)
Saludos, y Força Pedro!
Publicado por: ` el Jul 28 2006, 11:59 PM
El catalán Pedro de la Rosa (McLaren Mercedes), que disputa en Hockenheim el segundo Gran Premio de la temporada, el de Alemania, opinó que la jornada de hoy fue "positiva".
"El día ha sido bastante positivo. Hemos hecho lo que teníamos que hacer. Al menos rodar en seco, que era lo importante y eso es lo más positivo del día, porque hubo un momento en la segunda sesión en la que, en contra de nuestra predicción del tiempo, llovió", explicó De la Rosa.
"Por suerte al final pudimos salir con neumáticos de seco y tener una indicación de qué neumáticos funcionan y mirar algo de reglajes para mañana. Así que al final, el día fue mejor de lo que parecía en un principio", comentó.
"(El circuito) lo vi bien, pero es verdad que lo tenía un poco olvidado, por eso me vino muy bien dar unas vueltas. Pero el circuito estaba bien, en buenas condiciones", explicó De la Rosa, que al igual que su compañero finlandés Kimi Raikkonen o los brasileños Rubens Barrichello (Honda) o Felipe Massa también se dio un 'paseo' en la segunda sesión de entrenamientos.
"No pasó nada", dijo, sonriendo, De la Rosa, que opinó que "los Ferrari están donde iban a estar".
"Nosotros lo que tenemos es que mejorar un poco el coche. Pero para ser un viernes, para nosotros ha sido un viernes bueno. Siempre digo lo mismo".
"Probamos más cosas para el domingo que para el sábado, por lo que tampoco estamos tan mal con respecto a la competencia", indicó el barcelonés.
"Con Renault hay que ir con cuidado en cómo se analizan los tiempos, porque los neumáticos de la segunda sesión ya los habían utilizado en la primera. Creo que son más rápidos de lo que en la segunda sesión han dejado entrever", opinó De la Rosa.
El piloto de McLaren explicó que "la diferencia" entre salir con neumáticos nuevos o usados puede estar "entre medio segundo o un segundo".
"Depende del compuesto. Si es blando o si es uno muy duro. Podría haber hasta dos segundos, incluso", precisó De la Rosa.
"Las predicciones que tenemos nosotros son de que mañana puede hacer un día parecido a hoy y que el domingo haga calor", manifestó a Efe el catalán.
"El neumático hay que escogerlo pensando en el domingo, no en el sábado, porque si te pasas de blando, lo puedes pagar", añadió De la Rosa.
Publicado por: accitano el Jul 29 2006, 12:04 AM
quote:
"Las predicciones que tenemos nosotros son de que mañana puede hacer un día parecido a hoy y que el domingo haga calor", manifestó a Efe el catalán.
"El neumático hay que escogerlo pensando en el domingo, no en el sábado, porque si te pasas de blando, lo puedes pagar", añadió De la Rosa.
Esto quiere decir... Qué mañana podrían alegir un compuesto más duro pensando en una subida de temperaturas para la carrera y que su rendimiento en clasificación pueda verse un poco penalizado?
Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/b] [/i]
Publicado por: Ferrari F399 el Jul 29 2006, 12:18 AM
No necesariamente ya que todos los demás podrían hacer lo mismo o algo parecido, ya que suena a una opción bastante lógica.
Uf, qué nervios.
Forza Ferrari
Publicado por: ` el Jul 29 2006, 12:31 AM
Publicado por: ocko el Jul 29 2006, 12:40 AM
Como siempre los viernes no sirven de nada.
Se me ha agarrado un nudo en la garganta al ver la salida de pista de Pedro.
Lo unico que no me gusta es que kimi le haya metido medio segundo.
Publicado por: B.ROSAN el Jul 29 2006, 12:46 AM
Lo del medio segundo de Kimi se puede deber al tipo de neumatico, teniendo en cuenta que cada uno prueba un compuesto.
PEDRO TIO,DALE GAS!!!!!!!
Publicado por: ocko el Jul 29 2006, 12:53 AM
Por cierto, las camaras esas aereas sobre cables que tiene este circuito, son la leche, son unas tomas del circuito guapisimas y son la mejor forma de seguir las trazadas de los pilotos. Se ve en el segundo video que habeis posteado. De verdad que en ese sentido, de las tomas, este es el mejor GP.
Publicado por: fr33_alex el Jul 29 2006, 02:11 AM
Mañana va a clasificar entre los 5 primeros..
Edited by - fr33_alex on 28/07/2006 21:11:32
Publicado por: Joan1430 el Jul 29 2006, 02:38 AM
ALBERT-230SL, Ya sabes que la prensa no entiende de licencias, para ellos cualquiera que lleve una acreditacion es comisario, excepto, claro está, el director de carrera, que segun ellos es quien mas manda en un circuito y quien toma "TODAS" las decisiones.
No hay que hacerles mucho caso, lo importante para ellos es vender.
Saludos, i
Pedro, fotels-hi canya
Publicado por: pableras el Jul 29 2006, 10:26 AM
Parece que Pedrito ha hecho un tiempo decente en os libres con los Midland...JAAJAJAJAAJA!
Ojo a la foto que acompana al artículo.
http://www.as.com/articulo/motor/dasftb/20060728dasdasmot_5/Tes/[URL-NOMBRE]as
Publicado por: Robjuan el Jul 29 2006, 01:45 PM
¡¡¡¡JAJAJAJA, no me j*d*s!!!! Pero ¿¿¿¿¿cómo han podido meter ese "gambazo"????? Sabemos desde principio de temporada que los colres son muy parecidos y que, sobre todo en las primeras carreras, podría haber alguna confusión. Pero que la prensa lo haga y, especialmente, el periódico de nuestro "iluminado" particular!!!!!!!!!!!
¡¡¡Buahhhh, me tronchooooo!!!! ¡¡¡¡Viva la prensa especializada!!!!
"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker) [/b]
Publicado por: Kashopi el Jul 29 2006, 03:22 PM
Que cagada tan ridicula
A ver que tal pinta la clasi hoy.
Por cierto , gracias de nuevo por el previo ACCITANO
Forza Pedro!!!!
Publicado por: otis el Jul 29 2006, 04:15 PM
Trulli acaba de romper
Publicado por: Hola Men el Jul 29 2006, 04:37 PM
Tendrían que salir en las tandas clasificatorias en orden de como han quedado en las anteriores prácticas, me explico, si el sábado por la mañana haces un 15º que no te dejen ponerte primero para salir del pit el sábado para clasificar. Y según acabe la primera tanda de clasificación el sábado, en ese orden salir la segunda tanda y según quedes la segunda, así salir la tercera, al menos así veríamos algo más de movimiento los sábados por la mañana y aún más en clasificación...
"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR
Publicado por: otis el Jul 29 2006, 04:44 PM
Mejor tiempo en el segundo sector para D. PEDRO MARTINEZ DE LA ROSA
Publicado por: jonrodriguez el Jul 29 2006, 04:56 PM
estoy mirando el live timing y veo k los red bull van rapidos ahora mismo klien se acaba de poner 1º y coulthard va 3º
Publicado por: ` el Jul 29 2006, 05:08 PM
fp3
Publicado por: danini el Jul 29 2006, 05:09 PM
Tiempos de los terceros entrenos libres:
1. 15 KLIEN RedBull Ferrari M 1'15"628 217.729 Km/h
2. 12 BUTTON Honda M 1'15"651 + 0'00"023
3. 11 BARRICHELLO Honda M 1'15"963 + 0'00"335
4. 6 MASSA Ferrari B 1'15"977 + 0'00"349
5. 14 COULTHARD RedBull Ferrari M 1'16"080 + 0'00"452
6. 2 FISICHELLA Renault M 1'16"130 + 0'00"502
7. 16 HEIDFELD BMW Sauber M 1'16"167 + 0'00"539
8. 3 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'16"218 + 0'00"590
9. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'16"307 + 0'00"679
10. 4 DE LA ROSA McLaren Mercedes M 1'16"322 + 0'00"694
11. 1 ALONSO Renault M 1'16"427 + 0'00"799
12. 20 LIUZZI Toro Rosso Cosw. M 1'16"532 + 0'00"904
13. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M 1'16"600 + 0'00"972
14. 10 ROSBERG Williams Cosworth B 1'16"690 + 0'01"062
15. 9 WEBBER Williams Cosworth B 1'16"834 + 0'01"206
16. 7 R.SCHUMACHER Toyota B 1'17"419 + 0'01"791
17. 17 VILLENEUVE BMW Sauber M 1'17"740 + 0'02"112
18. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 1'17"793 + 0'02"165
19. 23 YAMAMOTO S. Aguri F1 Honda B 1'18"643 + 0'03"015
20. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 1'18"668 + 0'03"040
21. 19 ALBERS Midland Toyota B 1'19"254 + 0'03"626
Parece que los gallitos del corral se han relajado un poco. Por cierto, viendo los tiempos de los Red Bull, es posible que Ferrari haya potenciado los motores que da a la escudería Austriaca para tratar de restar la mayor cantidad de puntos posibles a Alonso.
Publicado por: PDLRosa el Jul 29 2006, 05:15 PM
Me gusta... y como ahora es tiempo de soñar... podemos ver a Pedro entre los cinco primeros en la parrilla de salida... y por qué no?? 3º??
Para mí lo más significativo es que ha dado sólo 12 vueltas una más de M. Schumacher y las mismas que Kimi... puede que vayan muy bien... o con poco combustible para deslumbrar en su casa...
Sea lo que sea... espero ver a Pedro a las 15h. en la entrevista de los tres primeros clasificados, sería genial.
AHORA SOÑEROS, LUEGO DISFRUTEMOS Y DESPUÉS... REFLEXIONEMOS.
Publicado por: ` el Jul 29 2006, 05:22 PM
espero que sea del extintor...
Publicado por: B.ROSAN el Jul 29 2006, 05:23 PM
Es Pedro?
Publicado por: ` el Jul 29 2006, 05:24 PM
si
Publicado por: B.ROSAN el Jul 29 2006, 05:29 PM
Esperemos que sea algun cable y que no sea el motor.Siempre nos tiene que pasar algo joder.
Publicado por: Raquel el Jul 29 2006, 05:29 PM
¿Causa del humo? 
¿Se sabe?
Edito: perdón, no te había leído, nos hemos cruzado
Edited by - raquel on 29/07/2006 12:30:59
Publicado por: Vincent Hill el Jul 29 2006, 05:44 PM
Parece que tratamos un poco mal a Kimi.
Señores de McLaren, los cables electricos en contacto con los escapes, A R D E N
Arriba -- es la parte superior de los escapes
Abajo -- es la parte inferior de los escapes
El calor SUBE, el frio BAJA
¿Que mas lecciones Barrio Sesamo podemos darles a los Engineers?
Las cosas calientes QUEMAN
Se cambia de año, de sueños e ilusiones, de objetivos, de actitud...
Pero nunca se cambia de amigos.
Amunt Pedro
Publicado por: ferchu el Jul 29 2006, 05:49 PM
Se confirma lo que ha pasado en algun sitio?
Yo todo lo que leo es el orden, pero nadie habla de esto.
Lo normal seria que fuera el cableado,porque no es la primera vez, y porque llevamos sin ver un Mclaren roto desde hace mucho.
Crucemos los dedos y el que se entere de algo que nos informe rapido que al menos yo estoy de los nervios...
Publicado por: ` el Jul 29 2006, 06:07 PM
It is understood that MF1 principal Colin Kolles was prepared to remove the Portuguese from his race cockpit, replacing him with Markus Winkelhock prior to qualifying, after Monteiro's sponsors were late in making a payment.
Monteiro podria irse a la calle.
Publicado por: barrete el Jul 29 2006, 06:31 PM
FERCHU, eso de llevamos sin ver un MClaren roto mucho tiempo. Si no recuerdo mal, Pedro rompió en la anterior carrera una vez pasada la línea de meta.
Vamos que no llego a boxes por su propio motor.
Publicado por: Sergio el Jul 29 2006, 06:48 PM
Estoy seguro que no pasa nada grave.
Ya había más fotos de ese estilo en entrenos y en otros grandes premios y yo creo que lo harán por algún tipo de precaución.
No hay que alarmarse que nada nos va a alejar del sueño .
"Lo demás es historia contemporánea".
Publicado por: Ayrton_Hill el Jul 29 2006, 06:57 PM
en tv3 confirman que cambian motor trulli y albers asi que podemos estar tranquilos.
Publicado por: Raquel el Jul 29 2006, 06:58 PM
Yo también creo que si fuera algo importante se habría comentado algo más.
"Lo que no consigue el tiempo..." ¿quién lo hace, Sergio?
¡Buena suerte a todos y vamos a disfrutar!
Publicado por: Sergio el Jul 29 2006, 07:25 PM
Bueno, pues ya podemos estar tranquilos. Además la primera sesión ha sido bastante buena.
Tu y yo sabemos quién lo hace
"Lo demás es historia contemporánea".
Publicado por: Raul Leiva el Jul 29 2006, 07:26 PM
Primera Sesión... Schumi 2º, Raikkonen 4º, Alonso 5º y Pedro 6º. Pinta bien.
Publicado por: carlomaxx el Jul 29 2006, 07:46 PM
por los pelos.... 10º
Publicado por: Rafa_Granada el Jul 29 2006, 07:50 PM
A ver si ahora con el combustible de carrera, estamos más arriba.
Publicado por: carlomaxx el Jul 29 2006, 08:08 PM
nada, asi no acabamos la temporada de titular...muy mal
Publicado por: Raquel el Jul 29 2006, 08:12 PM
¿Muy mal?
Muy mal, ¿quién?
Publicado por: ` el Jul 29 2006, 08:17 PM
ralf
Publicado por: _Erredege_ el Jul 29 2006, 08:23 PM
¿Cómo es posible que semejante personaje ande suelto por la pista? Ay de que mala oxtia me pone Half Schumacher
Edited by - _erredege_ on 29/07/2006 15:24:21
Publicado por: Sergio el Jul 29 2006, 08:23 PM
Bueno, la verdad es que la clasificatoria ha sido muy decepcionante. Estoy harto de que el "piltrafilla" de R.Schu esté en todas las movidas.
Ha arruinado la clasificatoria de Pedro y esperemos que el Mclaren no tenga ningún daño mayor. La verdad es que después de todo la carrera se ve más como un sufrimiento. Espero que Pedro vaya a 2 paradas y que podamos tener un gran ritmo para poder luchar por estar entre los 5-6 primeros.
Creo que lo importante sería quitarse al "piltrafilla" en la salida e intentar tirar detrás de Fernando. Pero me parece que la lucha en el podio será Renault-Ferrari, Kimi 4º o 5º y Pedro por detrás si va muy rápido y no tiene problemas. Además estoy seguro de que Kimi va muy muy descargado.
"Lo demás es historia contemporánea".
Publicado por: falcongp el Jul 29 2006, 08:25 PM
PDLR no ha tenido suerte de todas formas en ningún momento ha estado fino en las clasificatorias, pero mucho me temo que como no haga un buen resultado en carrera posiblemente sea la última, confiemos en él.
Me da la sensación que Mercedes a ido a por la pole con Kimi.. va muy descargado.
Publicado por: Hola Men el Jul 29 2006, 08:25 PM
A pesar del incidente de Ralf y Pedro, que no estaría de más que los comisarios lo investigaran, hay que admitir, que en todo el fin de semana, Pedro no ha estado a la altura de Kimi.
Espero que sea porque llevan estrategias diferentes.
Saludos!
"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR
Publicado por: falcongp el Jul 29 2006, 08:34 PM
La carrera está franca para Ferrari, es más no me estrañaría el doblete, Schumi mañana se va a dar un paseo triunfal, Renault creo que va a sufrir incluso Alonso no lo veo entre los 3 primeros, Kimi muy descargado puede pagar el precio de la pole mañana en carrera lo va a tener dificil alcanzar la 3a. posición, en lo que respecta a Pedro no creo queda más alla de
de la 6 posición, de todas formas Pedro a demostrado tener un buen ritmo de carrera confiemos en el ... esperemos que se libre pronto del inconsciente de Ralf (sigo sin entender como pilotos de este perfil siguen ocupando un asiento en la F1)
Publicado por: Bobo el Jul 29 2006, 08:35 PM
El golpe a Pedro, le habrá costado no descargar gasolina durante el equivalente a 3 vueltas, una penalización en peso muy importante a la hora de calificar. Espero que manden a Ralf para atras, pero no va a ser.
Publicado por: falcongp el Jul 29 2006, 08:36 PM
De momento T5 no ha posido recoger declaraciones de Pedro, me da la impresión que tiene que estar muy cabreado.
Publicado por: JV97_Forever el Jul 29 2006, 08:42 PM
OTRA MEDIOCRE CLASIFICACION DE PEDRO
OJO CHICOS, QUE HASTA AHORA SU PILOTO NO HA HECHO NADA ESPECIAL COMO PARA PRETENDER QUEDARSE CON UN ASIENTO PARA EL OTRO ANO. NI EN CARRERA NI EN CLASIFICACION. PARA COLMO HOY KIMI LE HA DADO UN PASEO.
[/b]
Publicado por: F1 ZGZ el Jul 29 2006, 08:47 PM
Creo que a Ralf deberian sancionarle tanto por lo que ha hecho a Pedro como que luego casi se lleva a Button en la salida de los boxes, Este tío es un peligro y solo tiene asiento porque es el hermanísimo.
Publicado por: juannillo el Jul 29 2006, 08:48 PM
La verdad que no entiendo lo que ha pasado en la clasificatoria de hoy. Los renault muy flojos, Kimi saliéndose, Michael cabreado por la pole de Kimi, Los Honda muy adelante... y del toque entre Pedro y Ralf, la verdad es que me ha parecido muy dudoso, tengo la duda de si Ralf tenía o no el sitio ganado a Pedro, y lo que más me fastidia de esto, es que al final, con las reparaciones que le han hecho a Ralf... Ralf se ha colado por delante de Pedro en la clasificatoria.
Vendría muy bien mañana que hubiera alguna montonera o algo (que no afectara a Pedro y a Alonso, claro está ), para que los Ferrari no se lleven la carrera de calle.
En fin, me he quedado tan plof, que lo único que me apetece es que llegue la carrera de mañana para alegrarme un poco.
Publicado por: loco_desk el Jul 29 2006, 08:51 PM
A ese que ha contestado 3 post mas arriba no hay que contestarle verdad? xDDD
Porcierto , lo que hizo Ralf no tiene nombre , y aun encima se quejaba , deveria caersele la cara de verguenza
Edited by - loco_desk on 29/07/2006 15:52:56
Publicado por: tenista el Jul 29 2006, 08:53 PM
Ralf en su línea. Creo que Pedro habría alcanzado la 6 plaza sin problemas.
Publicado por: Raquel el Jul 29 2006, 08:54 PM
No, no hay que contestarle.
Es evidente que no hay que disfrazar nunca la realidad de "florecitas". Para eso no estamos aquí.
Pero no cabe duda (al menos es mi opinión) de que, aparte de poder dialogar sobre a lo que a todos nos interesa, estamos en este foro para apoyar a Pedro .
Y ciertos comentarios no son los que más ayudan y/o motivan precisamente en los momentos en que son más necesarios.
Publicado por: mik el Jul 29 2006, 08:56 PM
En las notícias de TV3 ha salido como le preguntaban a Pedro después de la calificación y se le veía muy pero que muy encendido. Empezó a hablar del toque pero casi que no dijo nada se quedó como cabreado, con Ralf, con la oportunidad perdida y tenía pinta tb consigo mismo.
Ojalá que mañana remonte a lo grande porqué sino se puede quedar sin asiento. Se lo comerán como no responda mañana sobre la pista.
Publicado por: JoseL_F1 el Jul 29 2006, 08:58 PM
Hoy Pedro hubiera quedado a 4-5 decimas de Kimi , que es mucho , pero a igual gasolina hubiera quedado 4º-5º. No ha estado tan fino como Kimi , que ha realizado una tanda final espectacular.
Esta claro que el payaso de Ralf nos ha jodido la clasificacion y la carrera.
Se ha perdido una oportunidad muy buena por culpa de Ralfito.
Publicado por: ` el Jul 29 2006, 09:02 PM
Me gustaria recordar que Montoya en los ultimso GPS en mas de uno no paso el corte y como tambien dijo pedro el toque le afecto, en fin me voi a ver la gp2.
Publicado por: Ayrton_Hill el Jul 29 2006, 09:03 PM
a peticion de ' os pongo textualmente la traduccion de lo dicho por Pedro a tv3:
"Estabamos haciendo las vueltas, quemando gasolina como siempre y el tio me ha intentado adelantar, no lo esperaba porque yo ya estaba dentro de la curva y me ha hecho hacer un trompo. Despues he tenido un pinchazo y , bueno, cosas que pasan. Esto explica un poco el tiempo final pero bueno cosas que pasan".
Publicado por: carlomaxx el Jul 29 2006, 09:06 PM
Pedro después del toque fue a boxes y cambió neumáticos, consiguió batir alguna vez su mejor tiempo, pero quedó lejos de lo que esperábamos de él. Seguramente va con una estrategia diferente de Kimi, pero esta es la excusa que buscan muchos para bajar a Pedro del asiento, recordemos lo que se está jugando y que los fallos en él se van a mirar mucho más que los de cualquier otro.
Que lo de Ralf ha sido una guarrada, tal vez si, pero yo personalmente no tengo elementos de juicio para valorar ese "lance de carrera". Habrá que ver qué dicen los expertos, pero espero de corazón que mañana Pedro pueda enmendar lo de hoy, todos sabemos que es un gran piloto y se merece lo mejor, solo hace falta que pueda demostrarlo.
Publicado por: mik el Jul 29 2006, 09:12 PM
Sigo a Pedro desde que llegó a Arrows y otra vez me viene esa sensación de impotencia. Es que no puede tener que estar siempre "enmendando", "remontando", "recuperando"... Un equipo grande no quiere eso. Como es lógico mañana seré el primero que desee la remontada y que lo haga muy bien, pero me desespera ver como siempre pasa algo que lo obliga a "enmendar", "remontar" y "recuperar". Nunca había sufrido tanto siguiendo ningún piloto, deportista o equipo en ninguna competición. UF!
Publicado por: ` el Jul 29 2006, 09:24 PM
http://personal.inet.fi/koti/yam2/ger_2006_q3_rschumacher_de_la_rosa.avi[URL-NOMBRE]Video del incidente
Publicado por: carlomaxx el Jul 29 2006, 09:31 PM
Bueno Mik, eso es que no eres del Atleti...
Publicado por: JV97_Forever el Jul 29 2006, 09:32 PM
YA VOSOTROS ESTAIS COMO LOS FANATICOS DE MONTOYA. ECHANDOLE LA CULPA A OTROS POR LOS ERRORES DE VUESTRO PILOTO.
MALA SUERTE PARA PEDRO TENER QUE COMPETIR CON UN MONSTRUO COMO KIMI, CORRE EL RIESGO DE SER MASACRADO Y TERMINAR CON SU CARRERA EN LA F1.
Publicado por: tenista el Jul 29 2006, 09:35 PM
Me parece que hay alguien en este foro que sobra.
Publicado por: ` el Jul 29 2006, 09:36 PM
2006 German Grand Prix
Position No Driver Time
SECTOR 1
1 5 Michael Schumacher 16.137
2 3 Kimi Räikkönen 16.146
3 12 Jenson Button 16.169
4 6 Felipe Massa 16.211
5 2 Giancarlo Fisichella 16.214
6 11 Rubens Barrichello 16.248
7 1 Fernando Alonso 16.249
8 17 Jacques Villeneuve 16.290
9 9 Mark Webber 16.315
10 14 David Coulthard 16.336
11 15 Christian Klien 16.385
12 10 Nico Rosberg 16.392
13 4 Pedro de la Rosa 16.403
14 16 Nick Heidfeld 16.458
15 8 Jarno Trulli 16.462
16 7 Ralf Schumacher 16.471
17 20 Vitantonio Liuzzi 16.524
18 19 Christijan Albers 16.724
19 18 Tiago Monteiro 16.866
20 22 Takuma Sato 16.905
21 23 Sakon Yamamoto 17.802
SECTOR 2
1 5 Michael Schumacher 35.336
2 3 Kimi Räikkönen 35.354
3 6 Felipe Massa 35.479
4 12 Jenson Button 35.481
5 2 Giancarlo Fisichella 35.515
6 4 Pedro de la Rosa 35.552
7 7 Ralf Schumacher 35.618
8 1 Fernando Alonso 35.630
9 8 Jarno Trulli 35.709
10 11 Rubens Barrichello 35.722
11 15 Christian Klien 35.770
12 14 David Coulthard 35.808
13 9 Mark Webber 35.912
14 16 Nick Heidfeld 35.974
15 10 Nico Rosberg 35.999
16 17 Jacques Villeneuve 36.034
17 20 Vitantonio Liuzzi 36.370
18 22 Takuma Sato 36.536
19 19 Christijan Albers 36.645
20 18 Tiago Monteiro 36.890
21 23 Sakon Yamamoto 37.454
22 21 Scott Speed 38.116
SECTOR 3
1 5 Michael Schumacher 22.305
2 6 Felipe Massa 22.404
3 3 Kimi Räikkönen 22.501
4 11 Rubens Barrichello 22.636
5 7 Ralf Schumacher 22.654
6 14 David Coulthard 22.681
7 12 Jenson Button 22.728
8 2 Giancarlo Fisichella 22.767
9 1 Fernando Alonso 22.803
10 9 Mark Webber 22.867
11 16 Nick Heidfeld 22.876
12 17 Jacques Villeneuve 22.883
13 8 Jarno Trulli 22.938
14 15 Christian Klien 22.951
15 10 Nico Rosberg 22.969
16 4 Pedro de la Rosa 22.979
17 20 Vitantonio Liuzzi 23.423
18 19 Christijan Albers 23.724
19 22 Takuma Sato 23.744
20 18 Tiago Monteiro 23.982
21 23 Sakon Yamamoto 25.188
22 21 Scott Speed 25.949
Publicado por: ` el Jul 29 2006, 09:44 PM
Kimi Raikkonen will start tomorrow's Mobil 1 German Grand Prix from pole position having set the quickest time of 1:14.070 in the final qualifying session. Pedro de la Rosa's ninth fastest time of 1:15.936 means he will be lining up on the fifth row of the grid.
KIMI RAIKKONEN
"It was great to get pole today as the car has been working really well all weekend. We had some new developments at the test last week and it is clear that they have moved us in the right direction. Obviously today is only half the story, but I like this track, and we will have to see what happens in the race tomorrow. Unfortunately I went off the track on my last flying lap, I knew I was slower than on my first attempt, so I pushed a bit harder and ran out of space on the corner, it is one of those things, but it didn't make any difference."
PEDRO DE LA ROSA
"Qualifying three was a bit messy for me and ninth place is not what I expected after it had gone so well in the first two qualifying sessions. The car has been handling really well throughout the weekend and our Michelin tyres performed consistently. Unfortunately Ralf Schumacher hit me at the hairpin and consequently my right rear tyre blew, obviously this was a misunderstanding of both parties. When I came into the pits there was rubber from the incident in my brake duct which caused a small fire. However I am looking forward to the race where we should be competitive."
RON DENNIS
"Pole is a very good position to avoid any first lap incidents and allows Kimi the ability to race in clean air. I'm sure Pedro would have done better if it hadn't been for his collision with Ralf Schumacher. As you expect the team is looking forward to a competitive race."
NORBERT HAUG
"A super qualifying lap by Kimi. Pole position at Mercedes-Benz's home Grand Prix is a nice reward for all the efforts of the team to further improve our technical package during the last few weeks. Our speed was good, and mostly the best in the Michelin camp, throughout all the sessions, and we chose an aggressive strategy. Pedro's performance was hampered when his right rear tyre was punctured following Ralf driving into him. We are now looking forward to tomorrow's German Grand Prix when we want to perform well in front of the many Mercedes-Benz supporters."
Publicado por: _seed_ el Jul 29 2006, 09:47 PM
Es indignante que el caballerete de Half Schumacher (aunque realmente debería llamarse Third porque no llega ni a la mitad) haga estas cosas, y más cuando Pedro se juega su futuro no solo en McLaren, sinó en la F1, dado que él ya comentó que si el año que viene no tuviese coche, buscaría otras disciplinas.
Que mala leche
Publicado por: ` el Jul 29 2006, 09:49 PM
La señora echandole la bronca.
Publicado por: xangoixan el Jul 29 2006, 09:50 PM
Todas las opiniones son válidas, lo que queda claro es que hoy Pedro ha tenido un mal día, por culpa del incidente que en mi opinión tienen culpa ambos pilotos Ralf por meterse por el interior cuando solo tenia el morro emparejado y Pedro por no verlo y trazar con normalidad produciendo el toque.
Y que en igualdad de condiciones en la Q1 y la Q2, Pedro ha sido claramente batido sacandole 4 y 5 décimas Raikkonen con la mitad de vueltas rápidas hechas.
Ahora hay que esperar que eso sea debido a compuestos de neumáticos diferentes, y sinó es así que es lo más posible, que Pedro consiga mejorar en carrera mediante su punto fuerte el ritmo de carrera, consiga varios puntos y minimice las perdidas con Raikkonen, ya que todavía quedan varias carreras donde Pedro puede dar la vuelta la tortilla.
Publicado por: Kashopi el Jul 29 2006, 09:58 PM
El incidente con Ralfito es de pelicula. A ver cuando quitan a ese tio de la parrilla , menudo peligro.
A mi no me ha parecido culpa de los dos: siempre el que va detras debe extremar la precaucion, que no era una carrera joder.
El tiempo de PDLR no lo podemos evaluar hasta que no se sepa si el choque ha dañado mas cosas.Imagino que tener el disco lleno de goma no habra sido "maravilloso".
Edited by - kashopi on 29/07/2006 17:04:50
Publicado por: Diablillo el Jul 29 2006, 10:04 PM
Lo que no podemos hacer es empezar con las conspiraciones...
Pedro ha tenido una mala Q3, pero ya esta. El problema es que Kimi ha marcado la pole. Sin duda esto quiere decir que el Mclaren puede ir bien. Lo cual me parece fantastico para mañana.
Publicado por: Sergio el Jul 29 2006, 10:13 PM
A mi lo que cada vez me parece más increíble es que cuando las cosas parecen ir bien todo el mundo sabe del potencial de Pedro, pero cuando la cosa es al revés... Ràpidamente la gente empieza a dudar.
Creo que hay que tener calma y esperar a mañana. Yo confío ciegamente en Pedro y se que mañana va a dar el 200%, mañana nos vamos a divertir y con un poco de suerte estará donde se merece. Tendrá esa suerte que hoy le ha faltado y no me extrañaría que hubiera algún percance en la salida, nos podría venir de perlas.
"Lo demás es historia contemporánea".
Publicado por: B.ROSAN el Jul 29 2006, 10:17 PM
Bueno, la verdad es que estoy muy decepcinado,siempre nos tiene que pasar algo.
La verdad es que en toda la calificacion Pedro no ha estado a la altura, ay que reconocerlo,y en la tanda final el toque del Falfi le ha podido perjudicar, pero con estos resultados no podemos defender la posicion de Pedro para 2007 y si no mejora, las ultimas carreras de Pedro estan en peligro.
Escribo desde la decepcion de la calificacion, pero mañana en la carrera a muerte con Pedro.
PEDRO TIO,DALE GAS!!!!!!!
Publicado por: swingbeat el Jul 29 2006, 10:20 PM
Hola a todos!
No me prodigo mucho por el foro, o mejor dicho este mi primer post, pero llevo muchísimos años siguiendo a Pedro y leyendo vuestras opiniones.
Lo acontecido en la Q3 de hoy no tiene nombre. No quiero que mi admiración por Pedro enturbie la objetividad de mis razonamientos. Pero en todo caso, estaréis de acuerdo conmigo que es increíble que Ralph, asiduo en este tipo de lances, no sea objeto de investigación por parte de los comisarios de la carrera. ¿Qué hubiese pasado si Ralph se hubiese estampado contra su hermano o con Fernando Alonso? En fin, más vale no hacerse "mala sangre" con todo esto y confiar en Pedro y su capacidad. Es cierto que Kimi ha rodado mucho más rápido que Pedro en toda la sesión clasificatoria pero creo que estamos ante una diferencia estratégica obvia. Si analizamos los tiempos de ambos en las sesiones libres apenas se han distanciado en 1 décima, así Pedro tendrá un buen ritmo de carrera. Quizá sea el "tapado" de este gran premio.
En fin, no nos vengamos abajo, que la carrera es mañana y queda mucha tela que cortar.
Démosle la vuelta a la tortilla, ok? Hay más que ganar que perder. Si Pedro hace una buena carrera, y estoy seguro de que así será, quizás calle muchas bocas y demuestre a la F1 lo injusta que ha sido con él.
Un saludo a todos, y ánimo!!!
Publicado por: falcongp el Jul 29 2006, 10:29 PM
No es empezar a dudar del piloto, yo de lo que dudo es de su entorno, Equipo, presión mediática... etc, Pedro ha demostrado su super profesionalidad con toda la presión encima que lleva y sin subirse en competición al asiento de forma regular, ha demostrado ser un piloto cuanto menos competitivo y con cabida en la F1, con solo 2 clasificaciones ha sido capaz de meterse en la disputa final, cuando otros sease Fisio, Montoya, buton etc... con un asiento regular no lo han hecho, luego en la única carrera que ha disputado, salvo el problema con Weber en el primer tercio de carrera, fue de los más rápidos y constantes incluso más que Kimi.
Esta claro que muchos queremos que Pedro tenga su recompensa, esperemos que lo consiga.
Publicado por: Vincent Hill el Jul 29 2006, 10:52 PM
Swingbeat, no es por nada, pero Ralfito ya la ha tenido con su hermano y con Fernando.
Publicado por: Francesc el Jul 29 2006, 10:57 PM
Mala Q3, pero me quedo con lo positivo:
1. Que ha vuelto a pasar el corte.
2. Que ni el coche ni el motor de Pedro han quedado dañados (el fuego que han apagado en su segunda parada en boxes de la Q3 era debido a restos de goma del rebentón incendiándose en el interior del pontón).
3. Que la "rabia" que debe sentir en estos momentos Pedro por el incidente con Ralf puede serle de gran ayuda en la salida si logra canalizarla.
OK, se ha visto claramente superado por Kimi... pero la pole de hoy es la más fictícia que he visto desde aquellas que lograba Jenson Button, cuando la prensa británica aún creía tener a un potencial Campeón del Mundo.
Kimi va descargado, porque su vuelta en Q3 ha sido más rápida que la de Q2. Pero además ha rodado una media de 2'' más rápido que Pedro cuando estaban quemando combustible (antes de que colisionara con Ralf).
Atentos a mañana. Curiosamente, Pedro vuelve a tener detrás a Coulthard y Webber, los mismos que en el GP de Francia... Pero mañana sólo vale mirar hacia delante, que es donde Pedro va a terminar (no me cabe la menor duda).
Publicado por: tenista el Jul 29 2006, 10:57 PM
La clave, como no podía ser de otra manera, la tendremos mañana en la salida.
Ralf por delante, y Coulthard y Webber por detrás.
Que dios nos coja confesados.
Por otra parte creo que no tenemos que ser tan alarmistas. Si mañana, Pedro hace un carrerón pensaremos que todo esta solucionado y ni es tan malo lo sucedido hoy, ni será tan bueno si lo consigue mañana.
Tranquilidad y a disfrutar de la carrera.
Publicado por: JoseL_F1 el Jul 29 2006, 11:06 PM
Bueno veremos mañana que tal la carrera , ojala pueda ganar al menos un puesto y a partir de ahi tirar adelante hacia el 4-5º puesto.
EL incendio como se vio por resto de goma alojados en el conducto del freno. Supongo que por eso se ha quedado tan lejos de Kimi.
Publicado por: nyarlathotep81 el Jul 29 2006, 11:20 PM
Primera cosa, no veo a Villeneuve entre los 10 primeros, para variar.
Segundo, si bien es cierto que en el incidente Ralf podría haberlo evitado, me dió tambien la sensacion, como ha comentado Ralf, que Pedro iba muy abierto para tomar la curva, y podía dar la sensación de que le estaba abriendo la puerta a Ralf para que pasase.
Y soy optimista, porque los Mclaren han respondido bien, y eso es buena señal para mañana en carrera.
Pedro, wir vertrauen auf dich!
Publicado por: swingbeat el Jul 29 2006, 11:25 PM
Vincen Hill, sé que Ralf ya se las ha tenido con el hermanísimo y con el asturiano, pero siempre en carrera, no en una clasificatoria dónde la única lucha es contra el crono. ¿Recordais cuando Villeneuve fue sancionado con un puesto en la parrilla al obstaculizar a Fisichella en una de sus vueltas rápidas? En fin, no entiendo cuáles son los criterios que sigue la FIA para sancionar algunas cosas sí, y otras no. Pero bueno, mejor no darle vueltas al asunto y mirar pa'lante. De nada sirven las excusas. Son cosas que pueden pasar, y ya está. Ahora simplemente esperar ver al mejor Pedro en carrera.
Go Pedro, Go!
Publicado por: carliyitos el Jul 29 2006, 11:31 PM
Y ningún medio publica lo que haya dicho Pedro, que según esta misma web comparecía a las 16:30.
Publicado por: ` el Jul 29 2006, 11:40 PM
Haber cuando sube el webmaster el mp3 a la web
Publicado por: Monteverdi el Jul 29 2006, 11:58 PM
Bueno, despues de ver el vídeo (gracias Yossi), tengo claro que el accidente es culpa de el "hermanisimo". Claramente Ralf no circula por la trazada, y ya me contareis como pretende tomar la curva mas rápido que un "macla" sin cojer la trazada ideal. De hecho, se aprecia como justo al iniciar la frenada, el toyota empieza a sobrevirar. Después corrije el amigo Ralf, a base de soltar el pie del freno, pero... esos metritos que pierde hacen que se coma la curva, y con ello a Pedro. Por otra parte, el que diga que Pedro le abre la puerta es una chorrada. Pedro simplemente está evitando el rebufo (y el calor) del "rinol" que llevaba delante. Y que nadie diga tampoco que Pedro podria haberlo visto, porque el ralfi ni siquiera está en el campo de visión del retrovisor del macla.
y encima el ******* (calificativo auto-censurado) de Ralf le saca la mano como diciendo: "estas loco o que", cuando el que va loco y poniendo en peligro a los demas (de nuevo) es el.
Bandera negra para Ralf.
"El amor es la única cosa que crece cuando se reparte" - Antoine de Saint-Exupéry
Publicado por: JV97_Forever el Jul 30 2006, 12:03 AM
QUE RALF, QUE WEBBER, QUE LA CONSPIRACION...MMMMM... YA ESTAS COSAS ME PARECE HABERLAS ESCUCHADO ANTES... Y ESO QUE APENAS LLEVA UNA CARRERITA...ES DEMASIADA PRESION PARA CUALQUIERA NO ESTAR A LA ALTURA DE KIMI...
SOBRE JACQUES SOLO DEBO DECIRLES QUE EL NO ESTA MONTADO EN UNO DE LOS MEJORES COCHES DE LA PARRILLA (OJALA TUVIESE EL MCLAREN) Y SIN EMBARGO ESTOY SEGURO QUE AL FINAL DE LA TEMPORADA VA ESTAR POR ENCIMA DE NICK Y DE PEDRO.
Publicado por: Monteverdi el Jul 30 2006, 12:08 AM
Chaval, búscate una novia a ver si así te relajas un poco, que te veo estresaillo.
"El amor es la única cosa que crece cuando se reparte" - Antoine de Saint-Exupéry
Publicado por: Raquel el Jul 30 2006, 12:13 AM
¡Monteverdi!
¡Qué alegría verte de nuevo! Y más leerte
Publicado por: danini el Jul 30 2006, 12:16 AM
Jajaja, ya te digo. Este es un friki de cuidado, meterse en los foros para meterse con la gente... en fin... lo siento por el chavalin, malgastar su juventud de esta forma...
Publicado por: fr33_alex el Jul 30 2006, 12:22 AM
Hablas de Jack villenueve aquel hombre que dejó williams habiendo ganado el cpto del mundo, porque se creía rossi y creía que era el mejor y capaz de ganar en cualquier lado...
no amigo... lo que tuvo es un buen coche en su momento..nadie lo desprecia como piloto, pero es uno más del montón que no destaca...
La cosa es...puntuará de aquí al final de termporada?
Si te gusta meterte con la gente, por lo menos hazlo con conocimiento de causa, y webber... le hizo tapón durante x vueltas y luego se vió su ritmo real, asique chaval pírate.
Publicado por: Monteverdi el Jul 30 2006, 12:24 AM
Pues si tio, supongo es el producto de algún tipo de problema personal no resuelto, y que intenta volcar en un portal de internet de forma anónima para sentirse superior al resto de los mortales en algún campo, ya que su mísera existencia no le permite esta "pseudo-satisfacción" mas que de una manera virtual. En fin, una pena.
Hola Raquel.
"El amor es la única cosa que crece cuando se reparte" - Antoine de Saint-Exupéry
Publicado por: nyarlathotep81 el Jul 30 2006, 12:26 AM
Resultados 2004 Renault (Alonso vs. Villeneuve)
GP China:
4º Alonso
11º Villeneuve
GP Japón
5º Alonso
10 Villeneuve
GP Brasil
4º Alonso
10º Villeneuve
Resultados 2005 (Sauber Massa vs Villeneuve)
Massa 11 puntos
Villeneuve 9 puntos
Resultados 2006 (BMW Sauber Heidfeld vs Villeneuve)
Heidfeld 13 puntos
Villeneuve 7 puntos
Pedro, wir vertrauen auf dich!
Publicado por: Hola Men el Jul 30 2006, 12:34 AM
Pedro comentó que elegir un tipo de neumático demaisado blando para la carrera podía penalizarle el domingo. Es posible que haya optado por una estrategia de neumáticos algo más duros y algo más cargado de combustible que Kimi.
A mi humilde entender, Kimi irá a 3 paradas y Pedro si no modifica la estrategia en mitad de carrera, irá a 2.
Estoy convencido de que Pedro acabará entre los 5 primeros y que procurará no cometer el error de la salida de la carrera anterior.
Para mi Kimi iba bastante cortito de carburante, y también he de decir, que veo a Kimi algo así como espoleado con la llegada de Pedro a McLaren de titular.
Estoy impaciente porque llegue el día de la carrera.
Por cierto, al troll este le pregunto si es que no hay un foro de JV para postear ahí... O quizá es que su nivel de inglés y/o francés no le dan para poder postear en el foro de su piloto preferido y tiene que venir a tocar los cojones al personal.
Por otra parte, decirle a Pedro, que en la F1 no hay excusas que valgan, Ralf está ahí para los 21 pilotos en pista, y a las grandes ecuderías de poco les sirve que seas rápido si no acabas carreras y bien posicionado aunque no sea culpa tuya (vease Pedro en Jaguar), así que Pedro, aprieta mañana los dientes y cometelos a todos!!!!
"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR
Publicado por: AMAROK el Jul 30 2006, 12:42 AM
Realmente Ralf es un piloto ridículo. A él le da lo mismo chocarse con otro piloto en clasificación: tiene el asiento del Toyota pegado al trasero y no hay quien lo mueva. Da igual que arruine la clasificación de otro piloto haciendo un adelantamiento lamentable, nadie le va a mover de dónde está, puede hacer lo que quiera que en Toyota lo adoran.
Lo importante es que Pedro tiene esta carrera y Hungría para demostrar que merece el asiento hasta final de temporada, en cambio Ralf, que no tiene que demostrar nada porque no hay quien lo eche de la parrilla de una maldita vez, puede chocar con quien quiera, como si un McLaren fuese un piloto doblado que te deja pasar con banderas azules.
En los Q1 y Q2 Pedro ha sido bastante superado por Raikkonen, yo esperaba que en esta carrera pudiera superarle ya... De todos modos puede hacer algunos buenos resultados, pero sin continuidad en McLaren es difícil que lleguen los resultados espectaculares, que es lo único que le daría un asiento en otro equipo, ya sea McLaren u otro...
HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.
Publicado por: gargamel el Jul 30 2006, 12:46 AM
Solo tengo una cosa que decir...
Animo Pedro!!!!
Publicado por: Tryum el Jul 30 2006, 01:03 AM
La verdad es que tampoco fue tan mal el golpe casi no le hizo nada y estoy seguro que por sus tiempos iba cargado hasta los topes de gasolina.
Ademas si Montoya quedo segundo el año pasado saliendo desde atras por que no lo va hacer Pedro este año.
Si en la salida se come a Ralf, a los hondas y los renault si los merienda por ritmo en los repostajes seguro y kimi rompe por querer estar donde no puede, jeje veis como sales las cuentas 
.
Arriba esos animos que es pan comido.
Publicado por: ` el Jul 30 2006, 01:08 AM
De la Rosa: "La estrategia es buena y el coche va bien en carrera"
Pedro de la Rosa, noveno en los entrenamientos del Gran Premio de Alemania, restó importancia al incidente que tuvo con Ralf Schumacher. "Nos hemos tocado en el 'hairpin' (horquilla), en un momento en el que estás quemando combustible y es un poco intrascendente. Son cosas que pasan. No le ha hecho bien al coche y me ha cortado algo el ritmo, pero son cosas que pasan y tampoco le doy más importancia de la que tiene", explicó el piloto español.
"La estrategia es buena y el coche va bien en carrera, así que vamos a por ello", dijo De la Rosa, que no quiso precisar si su estrategia iba a ser igual que la de su compañero, el finlandés Kimi Räikkönen, que marcó la 'pole'. "Podría haber estado más adelante, pero tampoco ha quedado tan dañado el coche. Hemos dañado un poco el alerón trasero y la toma de aire de refrigeración de los frenos traseros. Estos coches no están hechos para darse golpes y es normal", dijo.
A mejorar el séptimo puesto de Francia
El objetivo de De la Rosa en Alemania es "mejorar el séptimo puesto de Magny Cours". "En eso estamos. De momento, hemos clasificado un poco peor, aunque no ha sido una clasificatoria perfecta, con bastantes problemas", declaró.
Acerca de la 'pole' de Räikkönen, De la Rosa admitió que había sorprendido al equipo. "Ha hecho una gran vuelta y bueno, ya veremos". "La salida será muy importante. Hay tres curvas clave. La primera, la segunda frenada y la horquilla. Salgo por el lado bueno, el izquierdo, y eso es importante. Lo importante será no perder posiciones, conectar con los de delante y seguir el ritmo. Y esperar a las primeras paradas para poder estirar yo", opinó.
Publicado por: palatoos1 el Jul 30 2006, 01:11 AM
Chicos, relax.........., pensad una cosa, todos queremos ver a pedro arriba, superando a kimi y ganar carreras, pero cada carrera es diferente, asi que pedro estoy convencido que ha optado a ir mas cargado k kimi, y utilizar una estrategia diferente, para mi el unico problema es k el coche este un pelin tocado, pero por lo demas no me preocuparia demasiado, pedro sabe que en esta carrera es mas importante el ritmo que quizas la salida, asi que paciencia y vamos k mañana habra alegria...
Publicado por: ELP2 el Jul 30 2006, 01:13 AM
Hola a todos.
La verdad es que tengo muy mal sabor de boca.Independientemente del "asunto Ralf",Pedro no ha estado practicamente en ningún momento a la altura de Kimi.Ha pasado la 2ª sesión por los pelos..y aunque no haya podido descargar gasolina durante tres vueltas,Ralf tampoco y con aparentemente más daños ha quedado finalmente delante.
Lo cierto es que como han dicho arriba,ya está bien de remontar,de malas suertes de machadas,si quiere ganarse un puesto en la F1,ha de hacer las cosas bien,y hoy más que nos pese no lo ha echo.Pensaba seriamente que Pedro sería un serio aspirante al podium en Alemania,y me jode profundamente haberme equivocado.Veremos que ocurre mañana,puede ocurrir de todo,pero cuando Pedro sale cabreado,normalmente,no acaba...El problema de esto,es que está dando motivos para que los ingleses lo lapiden.Espero,qué la confianza que he depositado en él durante todos estos años no haya sido fruto de la ceguera,y realmente viera que tiene madera para mucho más.Animo Pedro,coño!! a ver si de una vez les demuestras lo que realmente vales...
Salu2.
Publicado por: fr33_alex el Jul 30 2006, 01:23 AM
ELP2 aver que Pedro ha tenido mala suerte le han tocado y no ha podido hacer más, fíjate en otras sesiones y verás como ha estado entre schumi y nano, asique no es motivo para decir valla mierda este de aquí no sale...
Tenemos que confiar en él, y si realmente confias mañana te llevarás una grata sorpresa en la pista.
Edited by - fr33_alex on 29/07/2006 20:23:48
Publicado por: pkrain2 el Jul 30 2006, 01:28 AM
Hola,
Pedro sabe lo que se juega, motivación le sobra (a él y a nosotros que le apoyamos) pero también pienso que la presión es muy grande, quizá demasiado grande incluso para Pedro. Recordemos aquellas palabras, creo que de Dennis, en la que poco menos que decía que un buen motivo para tener a Pedro en el es que ganara alguna carrera... dios, pero si ni siquiera Kimi lo ha conseguido esta temporada!
En fín, el enorno McLaren está duró. Montoya no pudo soportar la presión y esperemos que Pedro, mucho más estable emocionalmente y pienso que mejor piloto, más sensato, pueda soportarla, hacer una buena carrera mañana y hacernos pasar buenos momentos ésta y la próxima temporada.
Saludos
Publicado por: Tryum el Jul 30 2006, 01:34 AM
Hola,
Una pregunta del reglamento:
¿El coche de pdlr no lo pueden tocar los tecnicos para reparlo? o es que ¿debe salir desde el pit-line si le sustituyen alguna pieza en mal estado?
Gracias.
Publicado por: ` el Jul 30 2006, 01:36 AM
Publicado por: fr33_alex el Jul 30 2006, 01:39 AM
Yossi estás en todo gracias de nuevo.
Que honrao es Pedro..
Publicado por: ocko el Jul 30 2006, 02:10 AM
Estoy decepcionado, creo que pedro no ha estado a la altura.
Por muchas excusas que busquemos, kimi no puede estar en Pole y Pedro 9º, que no. Aunque la vuelta esa de Ralf haya cagado, han habido mas vueltas y se ha quedado a 2 segundos de Kimi.
Asi esto no marcha. Si a lo largo de este año bajan a Pedro del Mclaren, no volvera a subrise.
A ver si mañana llueve, safety car........
Publicado por: carlomaxx el Jul 30 2006, 02:26 AM
Hombre, creo que hay que partir una lanza por Pedro, tampoco creo que sea para estar decepcionado, que podría haberlo hecho mejor, pues sí, pero Alonso no lo ha hecho mucho mejor y no ha tenido los problemas de Pedro. Yo creo que antes de decepcionarse, hay que esperar a la carrera. Recordad que el año pasado Montoya acabó segundo saliendo el último en este circuito. Debemos ser objetivos con Pedro, pero no le demos palos todavía.
Publicado por: PDLRosa el Jul 30 2006, 02:28 AM
Bueno, bueno... yo creo que tenemos que tranquilizarnos a ver que pasa mañana... y sobre el energumeno que aparece... ha conseguido lo que quería, que se le hiciera caso...
Sobre la calificación, no puedo decir si bien ni mal, ya que el toque de Ralf ha hecho que no sepamos el tiempo real de Pedro. Aunque opino lo mismo que he leido... que va con gomas duras para aguantar bien la carrera, eso serían 2 paradas.
Y si analizamos la salida... creo que muy bien. Salimos por el lado bueno y delante... Fernando Alonso, es decir, no tenemos que preocuparnos por él, no nos va a estorbar y tenemos muchas posibilidades así de adelantar a Ralfi -si es que no la lia y echa a los dos-.
Lo que hay que ver es si Alonso se carga a Barrichello, y Pedro también puede cargárselo, ya que salimos por el lado bueno, más no creo. Y esta vez no le pasará lo que la carrera anterior, y para los que dicen que lo apean... tiene asegurado hasta el siguiente gran premio. Y mañana lo hará muy bien. Así que tranquilos chicos... os poneis nerviosos muy rápido.
Lo de Kimi, fantástico, aunque hubiera preferido que fuera Pedro el que saliera sin combustible hiciera pole, y luego acabara 4 ó 5, así haría su primera pole. Pero Pedro siempre piensa en la carrera...
TODAVÍA PODEMOS SOÑAR, MAÑANA DISFRUTAR Y LUEGOOO... REFLEXIONAR.
Publicado por: Vincent Hill el Jul 30 2006, 02:40 AM
En la terminología de Internet, un troll (a veces trol) es una persona que escribe mensajes groseros u ofensivos en Internet, por ejemplo en foros, para interrumpir la discusión o enfadar a sus participantes. La palabra también se usa para describir dichos mensajes.
La mejor solucion: No responder, hacerle caso omiso, es la mejor medicina.
http://es.wikipedia.org/wiki/Troll_(Internet)[URL-NOMBRE]TROLL segun Wikipedia
Se cambia de año, de sueños e ilusiones, de objetivos, de actitud...
Pero nunca se cambia de amigos.
Amunt Pedro
Publicado por: Ayrton_Hill el Jul 30 2006, 02:46 AM
Solo hago un apunte:
A nadie se la ha pasado por la cabeza que Kimi va a 3 paradas y que tal vez Pedro vaya a 2 ?
Veo mucho alarmismo aqui y no lo entiendo, es tan tipico de la aficion española subir a las nubes cuando algo va bien y de repente enterrar las cosas....
Tal vez Pedro vaya a 3 tambien pero que a nadie le quepa la menor duda que Kimi ha hecho su vuelta rapida seco de carburante y ni de coña va a ganar la carrera, es una pole ficticia.
Mañana veremos, de momento tengamos paciencia que al final de lo que uno se acuerda es de la carrera.
Publicado por: AC99 el Jul 30 2006, 03:24 AM
Hola a todos.
Yo también me he sentido muy decepcionado esta tarde, mucho, pero ahora voy viendo las cosas de otra manera...hay que confiar en PDLR, y en que su estrategia (que fijo que es diferente a la de Kimi) salga bien.
Es verdad que Kimi ha estado por delante todo el fin de semana, y es que posiblemente sea mejor que Pedro, tampoco debe dar miedo decir o aceptar eso. Pero si PDLR da su máximo nivel -aunque Kimi quede por delante- tendrá volante seguro. Creo que PDLR está entre los 6-8 mejores pilotos de la parrilla, y eso es lo que tiene que demostrar. Kimi, Alonso y Schumi están un escalón por encima del resto, salvo que se demuestre lo contrario, cosa que de momento no ha sucedido.
No es bueno pasar del optimismo desaforado -que PDLR sea el mejor piloto de la parrilla- al pesimismo total. Repito, PDLR está entre los mejores, y con eso será suficiente para verle con volante el año que viene.
Saludos y hasta mañana!!
Publicado por: Mefe1 el Jul 30 2006, 03:35 AM
"Alonso no lo ha hecho mucho mejor y no ha tenido los mismos problemas de Pedro"
¿Y a qué viene comparar Alonso/Renault con Pedro/McLaren?
En todo caso con quien únicamente se tiene que comparar a Pedro es con Kimi.
¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!
Publicado por: carlomaxx el Jul 30 2006, 03:55 AM
¿Que a qué viene compararlo?... coño, Alonso es el campeón del Mundo y teóricamente el Renault es mejor coche que el McLaren, lo que no tendría sentido es compararlo con Takuma, no te jode !!
Publicado por: aangelis el Jul 30 2006, 04:09 AM
El calor que irradiaba el motor era excesivo, pensó Pedro. Y no eran los 32º que caían sobre el Hockenheim, tampoco el calor del negro asfalto, ni el engorroso mono que parecía hecho para trabajar en un alto horno, y no quería ni pensar que fueran los nervios. Porque los habían, y muchos. Las manos le sudaban, el corazón rozaba la taquicardia, y una gota de sudor acababa de entrarle en el ojo. Para que después digan que hay a quien le gusta conducir...
Sin desviar la mirada del semáforo, pudo ver de reojo a Ron Denis encaramado desde la valla, concentrado en Kimi, querría ver si su hombre se escapaba. Por unos instantes tuvo la sensación de que él ni existía para su jefe. Haug, en cambio, le estaba mirando directamente al casco, preocupado por él, o por su segundo coche. Pedro levantó una mano para saludarle y tranquilizarle.
El semáforo se encendió y los motores rugieron, Pedro tardó a apretar el pedal, su motor estaba caliente, y, a pesar de lo que le habían dicho sus mecánicos, no sabía si el incidente con Ralf había debilitado los anclajes de la suspensión.
Tres luces para ir. Del tubo de Alonso pudo ver salir humo a toda presión. Nervios, ganas de morder, de no fastidiarla esta vez, de devolver el golpe. Go! Go! Go! Luz verde!! Pedro salió justo a tiempo, igual que Fernando, y se enganchó a su cola. Ralf se queda atrás, y al acercarse a la curva puede ver que Barrichello tiene problemas, va en la parte sucia y debe haber mucho tráfico. Pedro enganchado a Fernando y pasa la primera curva, la temida primera prueba, séptimo. Ahora a correr.
El coche va bien, pesado, pero bien, En la radio puede oir tranquilidad, su motor va bien, y en el tercer paso por meta, ve que Kimi se escapa, pero poco. Aprieta más, y sorpresa, los coches de delante no se le escapan. Estaba seguro, el graining no deja que saquen provecho a sus neumáticos más blandos. Corre! Corre! Fernando se le escapa, ha pasado a Fisichella con problemas y Pedro no quiere perder su ritmo. Se pega a Fisico esperando conocer su trazada durante una vuelta, pero ve un agujero y se mete! Ahi te quedas Fisico!
Empiezan a entrar. Kimi, Michael, Massa, Button, y Pedro calcula sus vueltas, aún le queda gasolina en su depósito.Fernando va con su misma estrategia, pero tiene que correr, Los de atrás vendrán más rápidos y a 3 paradas. Así que le aprieta. Como si entrenases, piensa. Como si no hubiera nadie más, como si quisieras hacer el record, como si los doblados fueran chicanes, como si te persiguiese el diablo.
...y llega la vuelta rápida, la primera. Fernando debe de tener problemas, no le sigue y Pedro se le echa encima. Hay que pasarle antes de entrar, sino vendrán los de atrás. Pedro sale de la quinta curva pasado, toca tierra. Pedro no lo duda, se mete por dentro y apura la frenada. Ahí te quedas!
Dos vueltas y a dentro, piensa Pedro. Vuelta rápida y a dentro. Todo bien, cambio rápido, sin problemas. Ojalá pudiese darse una ducha, pero no la tomaría aunque tuviese tiempo, no quiere perder el calor del momento. Sale en tercera posición. Kimi y Michael delante, pero les quedan dos paradas, y a él solo una.
Michael se tira sobre Kimi pero éste le cierra cada puerta, los Bridgestone no parecen ir mal con el calor. Pedro hace números, y es que no se le están yendo. Hay que apretar más. Cinco segundos y los coge. Cinco veinte, cinco treinta, se están yendo. Parece imposible.
Los de delante entran de nuevo, el tiempo vuela y no los coge. Salen delante. Se ha equivocado con la estrategia, piensa. Está a tiempo de cambiar? Pero no, hay que perseverar, y aprieta más.
"¿Todo bien?" Oye desde la radio, "Ye, ee, ee ah" responde Pedro atareado entre el botón de la radio y salir bien de la curva. ¿Por qué llaman? Voy demasiado bien, voy a coger a Kimi, o quizás han visto algo malo en el coche, el motor estaba demasiado caliente. No, todo va bien. Vuelta rápida. Lleva menos gasolina que ellos?, pero no, es que está muy concentrado, hasta hablando por radio no sabe ni qué le dicen, y las vueltan pasan, no hay doblados, hay chicanes, no hay rivales, su tiempo es suyo, él lo domina. De repente vuelve a la realidad, los de delante entran.
Pedro se acojona por primera vez. Él no tiene que volver a entrar, y van a salir muy detrás suyo. Cuando pasa por meta puede ver el cartel de Haug, Fernando a siete segundos. Ahora puede verlo claro, no es el motor, es él que está caliente...
....¿Será así?
Publicado por: fr33_alex el Jul 30 2006, 04:22 AM
pedazo de crónica!!! me has emocionado!! jejeje
Ojalá sea tal y como lo narras.
Publicado por: Rafa_Granada el Jul 30 2006, 04:38 AM
Joder macho, firmo tu pronóstico/crónica ahora mismo. TREMENDA!
http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=125680[URL-NOMBRE]Declaraciones de Kimi, Pedro y Dennis...
Edited by - Rafa_Granada on 29/07/2006 23:53:21
Publicado por: ?scarss el Jul 30 2006, 04:53 AM
Tranquilidad.... como diría "siniestro total", ante todo mucha calma. Salimos atrás y muy cargados, parece ser que sólo Pedro y Fernando, visto las posiciones, han decidido ir cargados y a estrategia diferente, un error? lo verems a partir de la vuelta 20. Pedro ha ganado en todo lo que ha corrido, así que vamos a confíar en él, igual que él lo hace, sólo ha de partir con la misma mentalidad que tenía en Japón, es decir, siendo consciente de lo bueno que es, y de cómo ha de conducir para ser rápido, limpio y sin cometer errores.
Seguimos creyendo en tí, y sabemos que lo vas a hacer bien, sin excusas de un tío que me ha tocado, de que el coche no iba todo lo fino... SOMOS BUENOS COÑO!!! MEJORES QUE LOS DEMÁS!!!!
Ánimo Pedro, desde Galiza también te apoyamos.
Publicado por: ocko el Jul 30 2006, 05:09 AM
Por lo menos dennis no habla mal de lo que ha hehco Pedro.
Si Pedro saliese 5º o 6º entenderia las excusas de la diferencia de estrategia, cargas, paradas, gomas, lo que queramos (excusas que no planteabamos con montoya), pero una 9º posicion yo lo veo muy atrasado, pero bueno estoy decepcionadillo por las ganas que tengo de que haga algo gordo y si no lo hacia aqui en hungria ya seguro que tampoco.
ojala me equivoque y mañana Pedro haga un carrerón.
Publicado por: MANOLO CASTEFA el Jul 30 2006, 05:16 AM
Que bonito AANGELIS,y que bonito que fuera realidad....Yo os voy a contar otra cosa...era el año, creo 2000... y Pedro corria en el modesto Arrows, yo hacía un curso de eos de empresa en el que haces un monton de ejercicios chorras que sirven para conocerte mejor y aprender muchas cosas y el profesor nos dice...-Quiero que escribais el titular de la primera pagina del periodico de mañana, junto a su correspondiente articulo, el que yo quisiera encontrarme,y todos escribimos el nuestro y lo leímos y comentamos....Casi todos con temas muy importantes....que si no hay hambre en el mundo, que si se acabó la guerra de no se donde, y cosas así....Mi titular fué..."PEDRO MARTINEZ DE LA ROSA, CAMPEON DEL MUNDO DE F1" y te aseguro que mi articulo era muy parecido al tuyo pero era en Suzuka,con McLaren, última prueba del mundial y llega empatado con Shumi, se puede soñar mas....pues,como todavía no había llegado la Alonsomanía, todos los presentes se quedaron un poco perplejos, yo, me senté satisfecho y pensando...IROS A LA M....
Hablando de la carrera, teneis razon los que piden paciencia, y estoy seguro que Pedro va a 2 y kimi a 3, para dar un alegron a Mercedes en casa, Alonso yo diría que puede ir a 2 también o bien ir muy cargado y me preocupan muy mucho los rojos, mucho, creo que como no fallen en las gomas, por lo menos a Shumi no lo cogemos, estan empezando a ir muy bien los......., pero espero lo máximo de Pedro y Fernando, lo siento por el rollo, ANIMO PEDRO!!!!!
EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.
Publicado por: joino el Jul 30 2006, 05:36 AM
Señores, creo que Pedro no lo ha hecho mal. De pronto lo que llama la atención es la pole de Kimi, eso si que fué una sorpresa. Ya Haug había advertido que debían tener una estrategia más agresiva, eso quiere decir que querían salir en primera fila a toda costa. Pienso que la estrategia con Pedro es diferente, va muy cargado de combustible para hacer sólo 2 paradas, en una estrategia más conservadora pero que sin duda, y si De La Rosa no tiene algún problema en la salida le puede significar un 4 o 5 puesto, y quien quita que hasta peleando el podium. Para mi favorito Ferrari.
Las carreras son muy largas y no se definen en la clasificación. Las carreras hay que correrlas.
De corazón, suerte para Pedro. No puedo afirmar que los fanáticos de Montoya estamos contigo pero, al menos yo si lo estoy y te deseo suerte.
Edited by - joino on 30/07/2006 0:41:08
Publicado por: gargamel el Jul 30 2006, 06:03 AM
Hoy me he quedado triste por la novena posición de Pedro pero sobre todo por los mensajes pesimistas de muchos de vosotros (por ejemplo, los mensajes de OCKO, al que cito como ejemplo y sin animo de polemizar con él).
Pedro ha sido el piloto que me hizo aficionar a la F1, a partir de su primera carrera en la que puntuó, que me ha enseñado a ver las carreras de otra manera a partir de sus comentarios en Telecinco.
Se que Pedro hará todo lo posible por conseguir un volante para lo que queda de temporada y la proxima y si entra dentro de sus posibilidades, hacer podium o ganar alguna carrera, pero si no puede ser, estaré triste, pero EN NINGUN CASO, estare decepcionado con Pedro, nunca.
No es justo decir que Pedro no ha estado a la altura de las circunstancias.
Publicado por: Mefe1 el Jul 30 2006, 07:12 AM
Tú lo has dicho..."Teóricamente el Renault es el mejor coche...mejor dicho,era el mejor coche"
Nadie tiene en cuenta una cosa que,desde que se supo el fichaje de Alonso por McLaren,se sospechaba...Y ya ha llegado.
En Renault se está notando mucho quién hace tests y quién no, quién está al tanto de los nuevos desarrollos, su objetivo y su funcionamiento, y quién no.
Antes Fernando testaba piezas nuevas,nuevas evoluciones...Ahora lo único que testa son neumáticos y no creo que participe en las reunones técnicas que se hacen tras los test.
No es tanto que los Renault vayan "para atrás" como que es Alonso el que ha bajado de rendimiento (Fisichella rara vez estaba delante.Está dónde siempre ha estado). Y Alonso baja de rendimiento porque ya no conoce el material del que dispone tan bien como antes.
Las evoluciones de los coches tienen consecuencias sobre comportamiento,sobre los reglajes... sin conocerlas, el rendimiento cae.
Por algo se hacen las "reuniones técnicas" con los ingenieros, tras cada tanda de test, tras cada entrenamiento, tras cada carrera. Si habitualmente pasaba horas reunido con los ingenieros, y ahora no lo hace, el rendimiento ha de caer necesariamente. Porque, en caso contrario, ¿Para qué hacer tales reuniones? Serían innecesarias.
Si el coche progresa en la dirección que marca Fisichella,ya vemos lo bueno que es el coche...el mejormcoche de la parrilla.. Fijaos cómo Alonso se comía a Trulli en la primera mitad de 2003 y en la segunda de 2004....Fijáos cómo Trulli se comía a Ralf durante la primera mitad de la pasada temporada, y desde entonces la evolución del Toyota se adaptó más a las peticiones y necesidades de Ralf ("política" interna mediante). Ralf terminó superando a Trulli.
Si dejas de evolucionar tu coche al gusto de tu mejor piloto (Alonso), no te comes una rosca. Porque tu mejor piloto, el que podía ganar carreras, no gana.
¿Le puede estar costando a Fernando ver a Fisichella clasificar mejor que él,como he leído en algún foro?
- Que un piloto claramente mejor que tú te supera. Patresse lo asumía con Mansell, sin mayores problemas. Fisichella no. Le falta honestidad personal para hacerlo. Ante todo, debería dar el callo por su equipo, que le paga, no por su ego.
- Que un piloto peor que tú te supera porque dispone de un mejor trato por parte del equipo, como está sucediendo ahora con Fisichella y Alonso. Es muy complicado que un piloto que se sabe mejor, asuma tal situación con una sonrisa. Es indignante. Descentra y desmotiva. No creo que un piloto como Schumacher, con toda su capacidad estratégica, asumiese la situación mejor que Alonso. Los puñetazos en la mesa se escucharían hasta en el Polo Norte, tanto en un caso como en otro.
Quizás por eso habría que considerar si la imposición contractual de Schumacher obedece no tanto a un temor por ser superado por un compañero mejor, como a la consciencia de que incluso un piloto inferior te puede hacer la vida imposible a lo largo de un campeonato.
Tal vez su inteligencia y pragmatismo se vea reflejada también en eso.
Renault, con su reciente descenso de prestaciones, lo va a tener todavía más difícil para fichar a Kimi (si es que Raikkonen alguna vez tuvo en cuenta la oferta de los galos)A lo que está ocurriendo ahora estaba esperando.A ver hasta dónde llega Renault este año sin Fernando de saca-resultados.
Y el año que viene sin patrocinador principal, pero con neumáticos Bridgestone y Carlos Gohsn (o como se llame) tocando los huevos a más no poder...
Si no cambia la mentalidad en Renault y se dejan de chorradas con Fernando, VAN A PERDER LOS DOS MUNDIALES.
¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!
Publicado por: AC99 el Jul 30 2006, 08:58 AM
Muy interesante reflexión , MEFE1!
Son tantas las variables en este mundillo que es muyu difícil entender lo que sucede.
Ánimo Pedro, mañana hay una papeleta difícil, pero quién dijo que iba a ser fácil dar la vuelta a la situación de tantos años de tester??
A cuchillo mañana!
Saludos!
Publicado por: canario el Jul 30 2006, 09:15 AM
a cuchillo!!
Desde Chicago
Publicado por: carlomaxx el Jul 30 2006, 09:34 AM
Pues no se, pero si no me falla la memoria, la única carrera en la que Físico ha quedado por encima de Alonso fue en Indianápolis y porque Fernando cerraba ciclo de motor y Físisco estrenaba evolución del mismo, tenía 9 cv más, motor nuevo, etc, etc.
En Francia, con un circuito menos exigente de motor y Alonso con la misma evolución que Físico, ya vimos dónde quedó el Italiano, que si llega a durar un par de vueltas más la carrera, Pedro se lo come.
Yo sigo pensando que el Renault anda mejor que el Mc Laren y que Alonso ha demostrado que es campeón del mundo y no por casualidad precisamente. En carrera Alonso estará por encima de su compañero, y que Pedro puede que lleve una estrategia similar a la de Fernando. Las décimas de diferencia entre uno u otro, pueden ser por el combustible que no quemó Pedro.
Alguien comentó que Ralf tampoco quemó ese combustible y quedó por encima de Pedro... sí, pero fijaos que la diferencia entre ambos ha sido menos de 1 décima.
No se, me asaltan muchas dudas sobre la sesión de hoy, creo que en condiciones normales y de no haberse producido el choque, Pedro hubiera estado en los tiempos de Fernando, tal vez mejor, y que lo de Kimi va a ser un espejismo, pero esperemos que frene a Schumacher al menos durante 15 o 20 vueltas.
De los rivales que hay por encima de Pedro, creo que se caerán Button (lo contrario sería una novedad), y Barrichello me parece que va muy descargado. Pedro no puede fallar en la salida y su pelea mañana creo va a estar con Ralf. Si es capaz de pasarle pronto, podrá luchar por la 5ª plaza, incluso 4º si Kimi va tan pelao de combustible como parece.
Veremos también como evoluciona la meteorología, los neumáticos, etc. Si baja la temperatura, tal vez los Ferrari se pongan a tiro.
De todos modos, la Formula 1 se está convirtiendo en algo extremadamente calculado. Hoy las carreras se ganan en las paradas. En los circuitos no se puede adelantar, cada vez hay menos espectáculo y las posiciones se ganan generalmente por avería del que va delante o accidente. Se ven pocas peleas como antes. Vamos, que ahora son casi más divertidos los entrenamientos y la clasificación que la carrera en si.
Joer, menudo rollo he metido, perdon, perdon !!
Publicado por: LOGANF1 el Jul 30 2006, 11:05 AM
Yo solo digo una cosa...a los pilotos no se les recuerda por las tandas de clasificación o de ensayos libres de cada GP,se les recuerda por los resultados de cada carrera.Si Pedro queda entre los 5 primeros mañana,habrá hecho una buena carrera,y con como es este trazado,con Safety Car y demás circunstancias,yo no bajaría los brazos hasta que agiten la bandera a cuadros.
Además,si se cumple la estadistica,Kimi no debería terminar este GP,luego si se mete ya en un podium,seria la releche.
Candidadatos a terminar por debajo de Pedro:
Fisico
Button
Barrichello
Ralf
Y ya tamos 5º,Kimi no termina,ya ya tamos 4º...ya sólo nos falta Massa y alguna salida suya...y pa casa con podium.
Veremos mañana.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: ` el Jul 30 2006, 02:08 PM
Del as
¿Qué le ha pasado con ese peligro público que es Ralf Schumacher?
Nos hemos tocado en el ángulo. Ha sido un accidente tonto en una parte de la calificación intrascendente. Son cosas que pasan, me ha cortado bastante el ritmo y no le ha hecho ningún bien al coche. Le doy la importancia que tiene. Nos han llamado los comisarios, hemos dado nuestra versión y ya está. Ha sido una enganchada tonta. Antes de la curva miré por el retrovisor y venía lejos, pero se me echó encima, me dañó los frenos y una parte del alerón trasero. Él se tira desde una distancia considerable y está detrás, pero es un incidente de carrera y nos ha perjudicado a los dos. Los coches no están hechos para recibir golpes. Mañana (por hoy) es la carrera, y sabemos que el coche va bien en ella. Mi estrategia está enfocada a eso. Podría haber estado más adelante, pero he tenido suerte de completar las vueltas que me faltaban.
¿Es distinta su estrategia a la de Kimi?
Ya veréis. Yo no voy ni a una ni a tres (lo veo difícil). Habrá gente que irá a esa última opción. Raikkonen ha hecho, en cualquier caso, una gran vuelta. Nos ha sorprendido su pole.
¿Cuál es su objetivo para la competición?
Mi objetivo es mejorar el séptimo puesto de Francia. He clasificado un poco peor que allí, pero sé que no he tenido una calificación perfecta, y en la carrera todo es posible. La salida es importante, y hay que tener cuidado en las tres primeras curvas, donde todos van a pelear mucho. Ralf sale muy cerca, pero con el enganchón de ayer ya tengo bastante. Tras la salida, que será clave, tengo que seguir conectado con los que salen delante, no perder ritmo y esperar las primeras paradas para estirarla todo lo que pueda. No iré a una parada y a tres no creo (risas), pero mi estrategia es muy flexible, eso es lo bueno.
¿Qué le ha sucedido en la segunda parte de la calificación?
El primer intento ha sido bueno, pero el segundo bastante malo. Me he pasado de frenada en la curva trece y he perdido dos o tres décimas que me habrían dado bastante tranquilidad. Es en el tercer parcial. Allí sufro más por tener poca ala. Pero eso me da una buena velocidad punta en carrera y es lo más importante en una pista en la que se puede adelantar.
¿Le damos ya el trofeo de ganador a Schumacher?
Hombre, hay que esperar. La carrera es muy larga y Kimi sale desde la pole, pero el ritmo en carrera de las Bridgestone es muy bueno. Lo de Renault ha sido una sorpresa, aunque tal vez Fernando Alonso lleve mucha gasolina.
Publicado por: Hola Men el Jul 30 2006, 03:11 PM
Vamos, confirmadísimo que en principio Pedro va a 2 paradas...
Veremos que sale de todo esto.
"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR
Publicado por: ` el Jul 30 2006, 03:33 PM
El problema de Alonso y de Pedro que van mas cargaos que los de alante para ganar posiciones sera complicado en las primeras vueltas.
Edited by - ` on 30/07/2006 11:06:59
Publicado por: Verb el Jul 30 2006, 03:59 PM
Hola a todos,
Vale, ya tenemos culpable, pero eso le devuelve algo a Pedro?
Estoy fastidiado, porque SI considero a PEDRO el mejor piloto de la parrilla. Pensaba que podría hacer algo gordo aquí en Alemania y por culpa de un incidente, de momento, se ha arruinado su calificación. Todos sabemos de que va esto de la formula 1. No valen excusas y la mala suerte no existe sólo el resultado final. (Como ejemplo, el año pasado Kimi hizo unas carreras increibles pero era un "rompemotores").
Además Pedro tiene a toda la prensa inglesa en el cogote, haciendole zancadillas y calentando a tito Ron para que lo saque del monoplaza...
Estoy muy jodido y no por Pedro, estoy jodido porque en Francia fue Webber, aqui Ralf, y como en Hungría tenga otro problema similar (o tal vez incluso sin tenerlo) nos quedamos sin Pedro en los GP's. Y esta vez si creo que sería definitvo...
Pero bueno, intento animarme, se que se le ha complicado mucho el gran premio, pero Pedro es capaz de hacer algo grande e incluso subir al podio (Casi lo logró con el Arrows, como no lo va a hacer con un McLaren, jeje)
GO PEDRO GOOOOO, estamos contigooo!!!!
Publicado por: Ozzman el Jul 30 2006, 04:42 PM
Tengo que reconocer que estoy algo decepcionado por la calificación de Pedro. Sí que es verdad que gran parte de la culpa fué de Ralf, pero Pedro debería estar más concentrado en todo momento y no permitir que errores tontos como este le resten posibilidades. Ayer fué eso y en la carrera anterior fué lo de Webber.
¿Por qué soy tan exigente con Pedro? Pues porque considero que actualmente sólo hay tres pilotos en la parrilla superiores a Pedro: Michael, Fernando y Kimi (y no le veo muy lejos de este último). De la misma forma que criticaria estos errores a estos tres pilotos se los critico a Pedro, porque sé que puede y debe estar a su nivel.
Así que ¡ánimo Pedro! A trabajar duro y a demostrar a todo el mundo que eres uno de los mejores pilotos de la parrilla.
Saludos!!
Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"
Publicado por: gramolo el Jul 30 2006, 04:51 PM
Han multado a Toyota por la salida de boxes que tuvo Ralf, que casi se da con Button despues del toque con Pedro. Del tema Pedro-Ralf, despues de hablar con los dos pilotos, los comisarios decidieron no sancionar a nadie.
Mas cosas: Lobato acaba de decir en el previo de la GP2 que "alguien" le ha dicho que "alguien" en McLaren falló ayer y que Kimi se va a tener que parar muy prontito.
Es de suponer que le echaron menos de lo previsto, cosa que tambien explicaría su tiempo. Si es cierto, via libre para Schumi.
Aparte, me llama la atención el rendimiento tan irregular de los Honda. No entiendo como pasan de no pasar el primer corte, a colocarse entre los 5 primeros, a que uno no pase el primer corte y el otro sea 5º. Imprevisibles. Siendo malo, creo que hoy van a reventar los dos el motor
Publicado por: PDLRosa el Jul 30 2006, 05:00 PM
AANGELIS.... jo genial, tu crónica genial, pero como dice Gramolo, parece que Kimi dará unas 10 vueltas y pa boxes.
Lo malo para Pedro es que si no me equivoco no podrá recuperar la gasofa mínima de una vuelta, la del incidente, espero que me confirmeis sólo sea eso. Y respecto al coche, supongo que el incidente estará resuelto, sin problemas y pueda correr bien.
Lo único que temo es la salida, a Ralfi, si en entrenos se metió así... ya sabemos como lo hace en carrera. Estoy ansioso de ver una buena carrera, sabemos que las cosas van a salir mejor que en Francia, la cuestión es soñar... con su primera entrevista?? Me refiero como uno de los tres primeros en la carrera.
Bueno... yo seguiré soñando con algo grande en la carrera... 3º? no mejor 2º y porque no 1º??
AHORA NOS TOCA SOÑAR EN LA CARRERA DISFRUTAR Y LUEGO... REFLEXIONAR.
Publicado por: gargamel el Jul 30 2006, 05:40 PM
Luego nos quejamos de la presion de los medios ingleses contra Pedro y algunos de los ultimos mensajes son peores de cualquier articulo de tabloide sensacionalista britanico.
Chicos y chicas!!! relajaos y disfrutad el momento!! Tenemos a Pedro en la parrilla. Vimos como le soplaba al cogote de Webber (aunque el adelantamiento no pudo ser). La televisión le da más minutos que a otros pilotos (alguno ex-campeon del mundo ). Que más queremos?... Si, ya se que queremos que gane una carrera o que como minimo haga un podium, pero no hay ninguna duda de que Pedro lo quire mas que nosotros. Estamos hablando de Formula 1, como si ganar fuera facil. Si el momento que esperamos llega, de p*** madre, pero si no llega nunca, no habra podido ser y punto. Mi opinion sobre Pedro no variara ni un milimetro.
Si no disfrutamos este momento y nos hacemos mala sangre ahora, luego que?
Edited by - gargamel on 30/07/2006 12:42:22
Publicado por: ExxonValdez el Jul 30 2006, 05:45 PM
No entiendo muy bien la decepción o la tristeza por la clasificación de Pedro: Durante unos segundos, justo después de entrar en boxes tras el toque de Schumacher, tuvo la pole, hasta que Kimi, que llegaba por detrás, le metió a todos... 2 segundos. Se convirtió en la referencia. Luego, el coche de Pedro sí tuvo problemas en boxes y no pudo recuperar el nivel de competición. Como él dice: el coche va bien para la carrera. Kimi tampoco pudo batirse a sí mismo y, de hecho, tuvo una monumental salida de pista que pudo solucionar milagrosamente.
El talón de Aquiles de Pedro de la Rosa es la salida. Es un piloto que en los últimos años se ha habituado a correr con la pista vacía y todavía necesita de algunas carreras más para cogerle el truquillo a la salida.
Si Pedro se mantiene bien en la salida y consigue adelantar unos cuantos puestos, va a estar en la cabeza seguro.
Publicado por: Francesc el Jul 30 2006, 05:54 PM
A mi la cosa me huele a 5º... más la "propina" por posibles abandonos.
Los Honda no son rivales. No se vuelve a la cabeza de la noche a la mañana porque sí. Van descargados y se irán para atrás.
Toyota está fuerte, pero ya vimos en Francia que los McLaren son superiores en carrera y Pedro se va a cobrar su venganza con Ralf.
Y por último, en Francia también vimos que Fisichella es una más que posible "víctima". Con todo ello, mi pronóstico es:
1º M. Schumacher
2º F. Massa
3º K. Raikkonen
4º Fernando Alonso
5º Pedro de la Rosa
No lo pongo en la porra porque no suelo competir, pero ojalá no me equivoque o, si lo hago, que sea porque me he quedado corto con Pedro y Fernando.
Publicado por: Newland el Jul 30 2006, 05:56 PM
Muy pronto tiran algunos la toalla.
Yo sólo digo que hoy es domingo, hay carrera de F1, un McLaren en la pole, un español en McLaren, ese español es Pedro, otro español es campeón del mundo y es líder.
Que toca remontar, pues que biem!!!!
Suerte Pedro.
Publicado por: ExxonValdez el Jul 30 2006, 06:04 PM
Magnífica entrevista de Pedro en EL PAÍS:
"Alonso es una roca y Schumi sabe que es el peor rival"
MANEL SERRAS - Hockenheim
EL PAÍS - Deportes - 30-07-2006
Debutó en la F-1 con Arrows en 1999, tras haber sido campeón en todas las categorías por las que pasó. Pero Pedro Martínez de la Rosa (Cardedeu, 1971) nunca consiguió un volante ganador en la máxima categoría. De Arrows pasó a Jaguar y en 2002 concluyó su etapa como piloto oficial con 63 carreras disputadas y un total de seis puntos. Luego fichó como probador en McLaren Mercedes y se ganó la confianza de Ron Dennis, el propietario, hasta el punto de que sustituyó a Juan Pablo Montoya en Bahrein en 2005, cuando el colombiano se lesionó. Acabó quinto tras una carrera espectacular. Ahora, una vez que McLaren ha licenciado a Montoya por anunciar que en 2007 correrá en la Nascar, De la Rosa dispone de una nueva oportunidad. Cogió el volante en Magny Cours, el pasado gran premio, y lo tiene asegurado hoy en Alemania y en Hungría. Podría concluir la temporada e incluso ser compañero de Fernando Alonso el año que viene, pero dependerá en gran parte de sus resultados.
Pregunta. ¿Qué sensaciones tuvo cuando volvió a competir en el Gran Premio de Francia?
Respuesta. Me sentí como en casa, porque iba a conducir un coche que conozco a la perfección. Aunque cuando me senté para salir estaba muy nervioso, en el momento en que arranqué me sentía muy seguro porque he hecho muchos kilómetros con un McLaren. La sensación era de calma, de seguridad y de confianza en el coche.
P. Probablemente usted es quien mejor conoce este coche.
R. Sí. Y eso ayuda. Soy quien más kilómetros ha hecho con este bólido. Es cierto que ha sido en entrenamientos y siempre en los mismos circuitos. No es lo mismo que en carrera. Me falta la adaptación propia de la competición, acostumbrarme al tráfico, conocer mejor algunos trazados. Pero para todo eso es importante partir de la base de conocer el coche al 100%.
P. ¿Es cierto que cuando uno vuelve a las carreras lo más complicado es la salida?
R. En Magny Cours creo que salí bastante bien, pero es cierto que es el momento más crítico para un piloto de pruebas que ya lleva años sin competir. Sin embargo, tras dos o tres salidas vuelves a ser el de siempre. Hay que darse tiempo. Sentirte rodeado de coches te sitúa en un contexto anormal. Pero, en el fondo, correr es algo que has hecho toda la vida. Por lo tanto, no debe ser un problema.
P. ¿Ha cambiado algo en su cabeza, desde su primera carrera como piloto oficial de McLaren en Magny Cours y la que correrá hoy en Hockenheim?
R. Estoy más tranquilo. Tengo menos presión porque en Francia demostré una vez más que tengo un buen ritmo de carrera y que llevo la velocidad en el cuerpo. Si estoy tranquilo, controlo el entorno y soy capaz de sentarme en el coche, desconectar y hacer lo que hago habitualmente cuando entreno puedo correr muy, muy bien.
P. Su regreso al Mundial abrió muchas expectativas ante la posibilidad de un enfrentamiento entre dos españoles: usted y Alonso.
R. Lo sé. Y lo percibo cuando voy por la calle. A la gente le está apasionando nuestro deporte y, curiosamente, también al sector femenino, a gente de edad, a todo el mundo. Pero pienso que no ven rivalidad entre nosotros. Lo que la mayoría quiere es que yo le reste puntos a Michael Schumacher para que Fernando sea antes campeón. Sin embargo, lo que cuenta es notar que la gente te quiere y te apoya. Y eso es bonito para un piloto que, en mi caso, no está acostumbrado a eso. Y lo agradezco.
P. Parece que vive una situación contradictoria porque es rival de Alonso, pero el año que viene trabajará con él como compañero o como piloto de pruebas. ¿Le crea eso algún problema de conciencia?
R. No. Intento ver a Fernando sólo como un rival y olvidarme de que el próximo año trabajaré con él o para él. Es un rival más y tanto Raikkonen como yo debemos lograr el máximo de puntos posibles para McLaren y olvidarnos de nacionalidades y compañerismos.
P. En la situación de restar puntos a Alonso y favorecer a Schumacher, teniendo al asturiano pidiéndole paso, ¿cómo reaccionaría?
R. Haría lo que me toca: defender mi posición e intentar ganar más puntos para mi equipo. Y lo haría igual con Alonso, Schumacher y Raikkonen... bueno en este último caso con algunos matices (sonríe). Aunque le tengo más simpatía a Fernando que a Michael, mi respuesta sería igual para los dos porque soy un profesional y me debo a McLaren Mercedes.
P. ¿Cómo ve el Mundial?
R. Es cosa de Alonso y Schumacher. Pero la distancia de 17 puntos que tiene Fernando es mucha. Aunque el alemán se le acerque, Alonso es muy inteligente, sabe negociar esas situaciones y si no gana sabe acabar segundo. Con otro piloto, la situación sería peligrosa, pero Fernando es muy fuerte mentalmente. Es una roca. Schumi sabe a quién se enfrenta y seguro que es el rival que menos deseaba.
P. Comentó hace unas semanas que se estaba fijando mucho en el pilotaje de Alonso para ayudarle mejor el año que viene.
R. Es cierto. Pero ahora lo hago menos. Estoy más concentrado en mí mismo. Sin embargo, estamos trabajando ya, desde hace un par de meses, en adaptar el coche a las condiciones de Alonso. Hemos probado varias cosas para aplicarlas al diseño del próximo McLaren. Por eso éste es un gran equipo: siempre piensa en el piloto.
P. ¿Ha acertado Alonso fichando por McLaren a partir de 2007?
R. Sin duda. Para mí en F-1 hay dos equipos: Ferrari y McLaren. Y no debe preocuparse porque a la larga tendrá un coche ganador. Cualquier piloto que firma un contrato, no puede plantearse las cosas a corta distancia.
P. ¿Ha cambiado su relación con Raikkonen, al pasar de ser piloto de pruebas a compañero de equipo?
R. No. Nuestra relación ha sido siempre muy buena, nos entendemos muy bien. Es muy tímido, pero no creo que sea tan frío como piensa la gente. Es un piloto que siente muy bien el coche. Nuestras conversaciones no son muy extensas, pero me escucha, acepta mis consejos sobre reglajes o neumáticos y los aplica. Y eso es poco habitual, sobre todo en alguien que ya gana carreras. Si alguien te dice cosas bonitas es fácil quedarte con ellas, pero cuando te comenta que estás haciendo mal algo, él sigue escuchando y eso es propio de un gran campeón.
P. Tiene aseguradas la carrera de hoy y la próxima en Hungría. Y persiste la incógnita de si seguirá en las últimas cinco carreras. ¿Se ha marcado algún objetivo: ganar o subir al podio?
R. No. No me planteo ganar carreras ni subir al podio porque el coche no está aún para eso, aunque estamos creciendo muy rápido. Lo único que quiero es ir ascendiendo peldaños: acabé séptimo en Francia, pues ahora pretendo concluir sexto en Hockenheim, quinto en Hungría, y así sucesivamente. Pero si hay algo que me preocupa es acabar la carrera satisfecho con mi rendimiento y éste debe ser cada vez mejor.
P. ¿Y si habla de ilusiones?
R. Entonces, respondería que subirme al podio. Y da lo mismo en qué posición.
--------------------------------------------------------------------------------
Publicado por: mik el Jul 30 2006, 06:10 PM
Bueno después de haber digerido el disgusto de ayer, ya ha pasado la jornada de reflexiones.
Ahora toca estar con Pedro a muerte, como siempre hemos estado, que no llevamos tantos años pidiendo una oportunidad para quedarnos ahora callados y tristes. Hoy lo va a dar todo, esto tiene pinta de espectáculo en su más pura esencia.
Desde aquí, todo mi apoyo a Pedro. Endevant!!
Publicado por: Verb el Jul 30 2006, 06:29 PM
Solo añadir, tras mis post de antes, que no dudo ni por un segundo de Pedro, se que es el mejor. Sólo me preocupoa que no le de tiempo a demostrarlo y que, fruto de la presión, nos quedemos sin poder disfrutar de él.
Ahora bien, hoy hay carrera de Formula 1 y Pedro está en la parilla! Hoy es un día de fiesta y como tal voy a disfrutarlo!!!
GO PEDRO GOOO!!!!
Publicado por: ` el Jul 30 2006, 06:55 PM
GO PEDRO GOOOO
Publicado por: Raquel el Jul 30 2006, 06:57 PM
Vamos Pedro!!!
GO, GO, GOOOOOO....
Publicado por: Raquel el Jul 30 2006, 07:00 PM
PD: Robjuan, quiero que sepas que hoy estreno la camiseta. ¿Qué mejor momento para hacerlo?
¡Gracias!
Publicado por: Kashopi el Jul 30 2006, 07:08 PM
¿¿Que ha pasado??
Parece que ha sido un problema tecnico ¿no?
Edited by - kashopi on 30/07/2006 14:09:18
Publicado por: Sergio el Jul 30 2006, 07:08 PM
A tomar por culo, con lo bien que pintaba la carrera.
Menudo jarro, no tengo palabras...
Publicado por: ocko el Jul 30 2006, 07:09 PM
pollas en ollas......
el coche se jode, vaya suerte tiene pedro coño
Publicado por: Jordi G.S. el Jul 30 2006, 07:09 PM
...A ver que ha pasado...
Publicado por: ` el Jul 30 2006, 07:10 PM
me cago en la puta
Publicado por: falcongp el Jul 30 2006, 07:11 PM
Con lo vien que ha salido, salida perfecta, manda narices..... que mala suerte.
Publicado por: palatoos1 el Jul 30 2006, 07:11 PM
lo siento chicos pero estoy desmoralizado ahora mismo, no puedo mas.
Publicado por: Raquel el Jul 30 2006, 07:11 PM
Publicado por: ` el Jul 30 2006, 07:11 PM
lo mas bonito de la carrera.
Publicado por: Thund el Jul 30 2006, 07:12 PM
Snifff... buena salida... y estaba en carrera... una pena... que se le va hacer
Animo Pedro... levantarse y atacar.. siempre lo has hecho asi que ... animo
Publicado por: Raquel el Jul 30 2006, 07:14 PM
quote:
Animo Pedro... levantarse y atacar.. siempre lo has hecho asi que ... animo
¡Es verdad!
Ufff... cuánto cuesta!!
Publicado por: Raquel el Jul 30 2006, 07:19 PM
Nos hubieran gustado muchas otras cosas, pero lo ejemplar es que Pedro tiene más moral que nosotros a veces. ¿Lo habéis oído?
¡Ejemplar!
¡Gracias, Pedro!
Publicado por: Sergio el Jul 30 2006, 07:21 PM
Sí cuesta, cuesta muchísimo. Pero así es la vida, hemos perdido una oportunidad, pero dentro de una semana tenemos otra y estoy igual de seguro que lo estaba hoy de que Pedro lo va a hacer genial.
Hay que animarse poco a poco, estoy seguro que la de Turquía no va a ser la última.
"Lo demás es historia contemporánea".
Publicado por: ocko el Jul 30 2006, 07:22 PM
Joder iba septimo despues de 1 vuelta, el ritmo de los renualt es pobre.
Hoy acababa delante de los dos renault y de los Honda, cagonto.
Me juego un brazo a que hubiese quedado 4º ó 5º en esta carrera.
Publicado por: Kashopi el Jul 30 2006, 07:23 PM
¿No es sospechoso el bajon de rendimiento de Alonso/Coche?
Publicado por: Verb el Jul 30 2006, 07:29 PM
Buff!
Esoy roto, lo único que consigue animarme es oir a Pedro. ¡Eres un fuera de serie crack! y los que lo sabemos estaremos enamorados de tu pilotaje siempre.
ANIMO PEDRO!!!
ANIMO FORO!!!
LO VAMOS A CONSEGUIR, LO VAMOS A CONSEGUIR!!!!
Publicado por: ` el Jul 30 2006, 07:35 PM
pedro estaria ahora mismo 3º
Publicado por: ocko el Jul 30 2006, 07:35 PM
Ahora pedro iria tercero, en lugar de weber, ya que iba muy cargado de combustible.
Hoy hubiese sido una buena carrera de pedro fijo, pero como siempre este chico tiene mas mala suerte que kimi creo yo.
Publicado por: Raquel el Jul 30 2006, 07:42 PM
quote:
pero como siempre este chico tiene mas mala suerte que...
¡Qué fácil es recurrir a "tópicos"!
Lo siento, OCKO. De verdad te lo digo...
Publicado por: XaviFR el Jul 30 2006, 07:49 PM
Snif...
Hoy Pedro con un ritmo de carrera "normal", tenía el podio asegurado.
Al igual que todos, estoy super triste. De todas maneras me ha animado mucho oir a Pedro y también me quedo muy tranquilo tras entender las diferencias que habían entre Kimi y Pedro ayer.
Espero que al igual que lo vemos nosotros, los de McLaren y Mercedes también lo vean.
Ánimo y a tirar porque solo queda una semana para Hungria.
Publicado por: Kashopi el Jul 30 2006, 07:50 PM
Si empezamos con las supersticiones podriamos sugerir que las retransmisiones las haga Iker Jimenez en vez del Lobato , ¿no OCKO?
Publicado por: ocko el Jul 30 2006, 08:12 PM
jejeje, tampoco es eso. Pero no me digs que una carrera en la que pedro podria haber terminado 3º ó 4º, rompa el coche n es mala suerte. Es que una carrera asi es lo que necesita pedro para firmar asiento para 2007.
Personalmente hungria no me parece un circuito para hacerlo.
Por cierto bridgestone le ha ganado la partida a michelin, solo hay que ver el rendieminto de los renualt y la posicion de weber.
Publicado por: Kashopi el Jul 30 2006, 08:15 PM
Jejeje .. un poco sí.
Sobre Bridgestone , no solo le ha ganado la partida a Michelin sino que ya Michael Schumacher puede dar por ganado el campeonato.
Ferrari vuelve a ser , no solo superior , sino espectacularmente superior.
Chapeau por ellos.
Publicado por: ocko el Jul 30 2006, 08:26 PM
Bueno raquel, pues defineme tu lo de Pedro.
Vaya salida de pista controlada de Alonso.....
Publicado por: Raquel el Jul 30 2006, 08:30 PM
quote:
Bueno raquel, pues defineme tu lo de Pedro.
¿Para qué?
Publicado por: Francesc el Jul 30 2006, 08:31 PM
Sí, sí... "chapeau" por Ferrari...
En 2005 tenían un reglamento claramente contrario a sus intereses (carreras sin cambio de neumáticos), y consiguieron cambiarlo comprando el voto del equipo Red Bull a cambio del suministro de motores Ferrari, a pesar de que Red Bull calza neumáticos Michelin y salía claramente perjudicada por el cambio.
Siendo ello insuficiente para frenar a Renault en la primera mitad de 2006, la FIA decide que haya proveedor único de neumáticos en 2007, decisión que se toma porque es sabido de entrada que con ella Michelin se retira del Mundial, porque para la marca francesa la competición sin competencia no tiene sentido. A partir de aquí, se frena la evolución de Michelin y empieza el espiral ascendente de Bridgestone.
Para colmo, los Ferrari usan alerones flexibles ilegales y la FIA hace caso omiso. McLaren no corrió la misma suerte cuando le prohibieron el uso del "tercer pedal de freno" (1998) o prohibieron el uso del berilio en los motores cuando la superioridad del motor Mercedes (pionero en el uso de este material) era aplastante (2000).
Efectivamente, hay que reconocer el mérito de este equipo para cambiar las reglas de juego siempre a su favor. Y por si alguien tiene dudas, que saque conclusiones de las declaraciones de hace unos meses de Bernie Ecclestone, en las que decía que "Fernando no hace suficiente como Campeón para promocionar la F1".
Esta claro que Fernando no es el Campeón de la FIA ni de Bernie. La F1 que quieren los capos de este deporte es la de este fin de semana: un paseo militar de 2 coches rojos, con el alemán primero y su perro sirviente a continuación.
Felicidades...
Edited by - Francesc on 30/07/2006 15:41:35
Publicado por: ELP2 el Jul 30 2006, 08:38 PM
Vamos...conspiración judeomasónica....
uff!!!
Salu2
Publicado por: Kashopi el Jul 30 2006, 08:39 PM
Me das dejado anonadado [:-/]
Ignoro todos esos detalles que cuentas.¿Seguro que son asi de verdad? ¿Que sentido tiene todo esto entonces?
Publicado por: PDLRosa el Jul 30 2006, 08:41 PM
Una auténtica lástima, sinceramente creo que hubiese terminado 3º. Pero el mayor problema es la presión que va a tener para Hungría, ya que es su último GP asegurado. Si hoy hubiese echo 3º ó 4º seguro que le ratificarían hasta final de temporada. Una auténtica lástima sobre todo porque como dice Xavifr
Espero que al igual que lo vemos nosotros, los de McLaren y Mercedes también lo vean.
Lo verán, pero ante la presión de los ingleses harán como que no lo han visto, y su ultimatum es en Humgría.
Pero tranquilos que allí les daremos una lección a todos. Y veremos el primer podio de Pedro, que ha demostrado que es un máquina, la salida genial, estrategia era perfecta...
SOÑAMOS, DISFRUTAMOS Y AHORA REFLEXIONAMOS.
[/i]
Publicado por: falcongp el Jul 30 2006, 08:42 PM
Caida en picado de Renault, está claro todo está a favor de Ferrari 2 carreras mas y adiós al título para Fernando, no me gusta nada como gana siempre este tipo con escudero fiel al lado.
Pedro hoy podría haber realizado un buen resultado, esperemos que tenga mas oportunidades. Animos.
Publicado por: JaguarR3 el Jul 30 2006, 08:47 PM
Bueno, un pequeño palo en las costillas pero hay que levantarse (tanto Pedro como Fernando).
En Hungría cambiará la historia para ambos, de eso estoy seguro.
Saludos.
Publicado por: Mefe1 el Jul 30 2006, 08:58 PM
Mal GP para los dos españoles...más para Pedro que no pudo ni tan siquiera dar una vuelta...
Si sirve de algo para levantar un poco los ánimos,he escuchado en el previo decir a Lobato que Pedro va a correr la carrera de Hungría y la de TURQUIA,por ahora...
¿Alguien tiene alguna noticia de que sea verdad?
¡¡¡Suerte para los pilotos españoles en las carreras que quedan!!!
La situación de Renault me recuerda muchísimo a la del 2004...
¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!
Edited by - MEFE1 on 30/07/2006 15:59:39
Publicado por: loco_desk el Jul 30 2006, 09:00 PM
Si algo he aprendido en la vida es que los palos nos hacen mas fuertes .
Pedro en esta carrera corrigio fallos mui importantes , tiro fuerte desde el principio y hizo una salida espectacular al contrario que en la anterior .
Creo que Pedro tiene asegurado ya el coche hasta mitad de temporada , McLaren es una escuderia mui seria y dudo que otro cambio de piloto viniera con ellos ademas de que Paffet no tiene el Ritmo de Pedro y Hammilton seria otro Ide en pista en estos dias .
Pedro en Hungria hara Un Bahrein 2005 pero mejorado sin un solo error , una carrera que nos dejara a todos con la boca abierta .
No perdais la fe en nuestro piloto , pues ultimamente por el foro estoi lellendo cosas que no veo normales como si alguna gente fuese en decaida , se lee ultimamente que Pedro no esta a la altura que Kimi o a la de Fernando ....
Yo creo que Pedro se mueve perfectamente entre ellos , el unico Piloto que veo superior es a Michael
Pedro está entre los mejores 4 pilotos a sus 35 añitos .
Recordad esta frase : Los pilotos son como las uvas , con el tiempose pasan , pero nuestro Pedrito es como el buen vino , que con el tiempo MEJORA
Publicado por: ` el Jul 30 2006, 09:01 PM
Pedro correra las ultimas seis carreras sin ninguna duda.
Publicado por: Raquel el Jul 30 2006, 09:05 PM
quote:
Pedro correra las ultimas seis carreras sin ninguna duda.
Yo tampoco quiero dudarlo, pero... ¿Te lo ha dicho Ron Dennis?
(Perdón, era sólo una broma...
)
Publicado por: ` el Jul 30 2006, 09:06 PM
No hace falta que me lo diga, esque lo tengo totalmente claro que sera asi.
Publicado por: Raquel el Jul 30 2006, 09:07 PM
Yossi: GRACIAS
Publicado por: tenista el Jul 30 2006, 09:09 PM
Esperop que tengas razón. Solo pido que tenga un poquito de suerte, solo un poquito.
Publicado por: ` el Jul 30 2006, 09:19 PM
Edited by - ` on 30/07/2006 17:59:33
Publicado por: Dracang el Jul 30 2006, 09:23 PM
Mas que un problema de rendimiento del coche, tiene toda la pinta de que el problema son los neumáticos. Vale que Ferrari haya podido mejorar mucho, pero un williams mojándole la oreja a Alonso y Kimi? estamos de broma no?. En fin, como no espabilen los de Michelin, ni Alonso va a ganar nada, ni Pedro va a poder hacerlo bien.
Publicado por: Monteverdi el Jul 30 2006, 09:24 PM
Muy, pero que muy mal tendría que hacerlo Pedro para no acabar la temporada de titular. Eso lo tengo claro. Lo que si influye es que lo debe hacer muy bien para poder continuar en 2007.
Lo de hoy es mala suerte y ya está. Jode porque despues de la salida que hizo, y con el rendimiento de Kimi y el resto de coches, simplemente haciendo buenos tiempos de carrera hubiera terminado cerca del podio, sino arriba. Pero bueno: Pensemos que para Hungría tendrá el motor muy poco tocado, que saliendo cargadito de gasofa ha pillado 2 puestos, y que Mclaren parece estar saliendo de la sequía de podium.
La semana que viene, mas. Ahora me voy a hechar una siestuqui de PM.
"El amor es la única cosa que crece cuando se reparte" - Antoine de Saint-Exupéry
Publicado por: Ayrton_Hill el Jul 30 2006, 09:26 PM
yo solo queria entrar para haceros ver porque ayer os decia que no habia que enterrar a Pedro por unos entrenos oficiales cosa que muchos estaban haciendo.
Hoy se ha visto cuales eran las estrategias y como bien dije ayer, la carrera haria olvidar completamente los entrenos. De no haber fallado el coche el 4º puesto estaba bastante asegurado y todo aqui hubiesen sido elogios, euforia y nadie se acordaria de lo de ralf el sabado.
Hemos de ser pacientes, intentar ser cautos y sobretodo seguir apoyandole para que consiga ese buen resultado que le haga ganarse el asiento porque aunque estemos resignados en mclaren no son tontos y no achacaran el abandono de Pedro a fallo propio.
Las espadas siguen en el aire amigos.
Publicado por: Raquel el Jul 30 2006, 09:31 PM
quote:
"El amor es la única cosa que crece cuando se reparte"
Espero poder algún día rebatirte...
Edited by - raquel on 30/07/2006 16:33:04
Publicado por: mik el Jul 30 2006, 09:35 PM
FRANCESC,
Creo que además del voto de RB también influyó USA 2005 con el bochornoso espectáculo por culpa de los neumáticos y Europa 2005, con el rebentón de Kimi en la última vuelta. Ambos ejemplos de la falta de seguridad que podía llevar la normativa de neumático único para toda la carrera.
Lo del proveedor único tiene una simple explicación. Menos dinero en desarrollo porqué no hay esa competencia feroz, y más igualdad entre escuderías.
Y que le cuenten a Kimi (Michelin) y Button (Michelin) qué hacen delante de Renault si tan mal van los Michelin y el Renault es tan superior...
En cuanto a los alerones, todos los usan... De lo que no hablas es de lo que le han prohibido a Renault, que ahora utilizaban varios equipos, pero que ellos desde toda la temporada pasada han utilizado libremente. Y casualidad de la vida, se prohibe el compensador de masas del morro del Renault y empiezan a tener problemas en los neumáticos delanteros. Curioso por lo menos.
Para acabar que quieren el paseo militar lo dudo, precisamente se han cambiaron normas en 2005 para evitarlo, y de hecho se consiguió. Pero antes está la seguridad, de ahí el cambio de neumáticos de nuevo. [/b]
Publicado por: JV97_Forever el Jul 30 2006, 09:38 PM
JI JI JI
Publicado por: ELP2 el Jul 30 2006, 09:41 PM
Por cierto,y Villanueva? Bien..nó?,en sú línea...
JE JE JE
Publicado por: JV97_Forever el Jul 30 2006, 09:42 PM
HUNGRIA: ULTIMA CARRERA DE PEDRO EN LA FORMULA UNO
I´M SORRY....JEJEJE... EMPIEZA A NOTARSE LA DIFERENCIA "ABISMAL" QUE HAY ENTRE KIMI Y VUESTRO PILOTO. Y NO ME REFIERO SOLO A LA EDAD PORQUE VAYA QUE EN ESÁ FOTO QUE COLOCO "COMILLA" PEDRO PARECE EL TIO DE KIMI, O HASTA EL PAPA.
LO DE KIMI HOY FUE SENSACIONAL, FUE EL MEJOR EN CARRERA
Edited by - JV97_FOREVER on 30/07/2006 16:45:28 [/b]
Publicado por: ` el Jul 30 2006, 09:45 PM
Creo que en la salida choco contra algun individuo y luego se fue recto en alguna curva igual estaba cambiando con la leva del volante a la siguiente cancion de su repertorio.
Publicado por: LOPESF1WC el Jul 30 2006, 09:53 PM
Tranquilos chicos. Pedro lo ha hecho bien. Ha hecho una salida perfecta y luego ha bajado revoluciones y a esperar el primer pit stop que iba a ser en la vuelta 25. Si nosotros lo vemos , ¿ cómo no lo van a ver en McLaren ? Seamos realistas, Pedro a no ser que lo haga muy mal va a correr todas las carreras que quedan.
¿ Que diferencia hay entre Pedro y Montoya ? Vale que dos carreras no sirven para sacar conclusiones, pero al menos Pedro esta manteniendo un comportamiento al volante de 10. Sin problemas, sin fallos, constante en tiempos, y ¡¡ tercer mejor tiempo en Francia detrás de los dos Ferrari !! O que pasa, ¿ ya no nos acordamos ?...
Tranquilos, Pedro es el mejor, no hay porque preocuparse.
Publicado por: Newland el Jul 30 2006, 09:56 PM
¿Pero habeis visto lo tranquilo que estaba Pedro? Va a correr hasta fin de año sin dudarlo, McLaren es una escuderia seria y no me van a defraudar. Pedro ha estado magnifico en la salida, ha hecho su trabajo a la perfeccion y hubiera acabado arriba. Eso lo sabemos nosotros, lo sabe Pedro y lo saben en McLaren. Por favor dejad de dudar del señorio de mi equipo, relajaros y disfrutad de la temporada que no hay nada que temer.
Publicado por: Euskal_F1 el Jul 30 2006, 10:30 PM
Buenas tardes,
Antes que nada un saludo para toda la peña.
La verdad es que las expectativas que había para hoy y más después de ver como se ha desarrollado la salida eran muy buenas para obtener un gran resultado que le diera ese pequeño empujoncito o respaldo a Pedro de cara al futuro, pero cuando el coche falla no hay nada que hacer.
Pero como dice el dicho a la 3ª va la vencida, en Hungría nos tocará sonreir seguro.
Por otro lado, lo que no entiendo ni he entendido nunca es la actitúd de algunas personas que participan en muchos foros.
-- Estas 2 líneas se las dedico a JV97_Forever --
Reirte de las desgracias ajenas,intentar menospreciar o hechar por tierra el trabajo de los demás, en este caso el de Pedro, dice mucho de como debes ser como persona, aquí alguno te ha llamado Troll pero creo que se ha quedado muy corto, te merecerías algún otro adjetivo más acorde para tus rebuznos.
Creo que deberías replantearte tu forma de participar en este foro y ser algo más respetuoso para con los demás, aunque quizás sea mucho pedir para tipos como tú.
Venga un saludo para el resto, el próximo fin de semana celebraremos el primer podium de Pedro en este 2006 y que seguro que no será el último.
Publicado por: swingbeat el Jul 30 2006, 10:54 PM
Hola a todos!
Menudo jarro de agua fría nos hemos llevado todos, eh? No sé que debemos hacer para tener sólo un poco de la suerte que tienen otros. Sí, todo pintaba bien, muy bien diría yo, y más viendo de lo que ha sido capaz Kimi con una estrategia tan arriesgada. Pero de nada sirve ya lamentarse de lo de hoy. Nadie, ni el equipo, ni la tan "temida" prensa británica, pueden culpar a Pedro de lo sucedido. Son lances de carrera y punto. Es lógica la decepción que sentimos todos, pero debemos ser positivos y aprender del propio Pedro. ¿os habéis fijado en cómo Pedro ha aceptado lo sucedido hoy? Con una sonrisa en la cara y pensando en lo que puede hacer ya en Hungría. Y eso es lo que debemos hacer todos. No lamentarnos, ni caer en el desánimo, vale? Además, no creo que, ni mucho menos, Hungría vaya a ser la última carrera de Pedro. Mclaren conoce su potencial y no pueden dedicarse a "jugar" poniendo a otro piloto que en ningún test ha demostrado estar a la altura de PDLR. Así que no decaigamos. Lo que no nos mata nos hace más fuerte, y cuándo llegue el resultado que esperamos lo saborearemos con más gusto.
Ánimo Pedro, sigue así que eres un crack!
Publicado por: ` el Jul 30 2006, 11:02 PM
Team McLaren Mercedes driver Kimi Raikkonen finished third in today's 67-lap Mobil 1 German Grand Prix. Pedro de la Rosa retired on the third lap with a mechanical fuel pump failure. Kimi was on a three-stop strategy which saw him pit on laps 10 (15.2 seconds), 28 (7.2 seconds) and 55 (6.6 seconds). Kimi is fifth in the Drivers' Championship with 49 points and Pedro is 16th with two. Juan Pablo Montoya remains sixth with 26 points, and Team McLaren Mercedes is third in the Constructors' standings with 77 points. The Team moves directly on to Budapest for the Hungarian Grand Prix at the Hungaroring next weekend.
KIMI RAIKKONEN
"To be on the podium is really the best result that we could have achieved today as we have had several problems. During the race I was delayed in my first pit-stop due to a crossed wheel nut; I suffered from blistering on my second set of tyres, and there was a small issue with the hydraulics, which meant that Jenson Button was able to get ahead after my first stop. However none of these really mattered as we were able to make up all the time in the last part of the race where we were very strong. The result today shows that the car has definitely improved, and hopefully next race we can do even better."
PEDRO DE LA ROSA
"It is a real shame that my race ended so quickly, especially after I had such a good start and had moved up two places. The car felt really quick and was easy to drive. I was catching the Renault's when all of a sudden I lost power and had to pull up, as a result of a failed fuel pump. Although I am disappointed these things happen, and I am now just looking forward to the race next weekend in Hungary where hopefully we can better demonstrate the improved competitiveness of the car."
RON DENNIS
"An outstanding race by Kimi, and I am exceedingly pleased for the team because of the necessity to vary our strategy and the role this played in getting onto the podium. Our apologies to Pedro whose retirement was the result of a mechanical fuel pump failure, the cause of which will be analysed over the next few days. It is hard to be satisfied with this result, but it was the best we could do in the circumstances, and we now look forward to the next race where we hope our improved performance should continue."
NORBERT HAUG
"A good race result at the Mercedes-Benz home Grand Prix as the best Michelin car and a super job by Kimi. Taking into consideration that we had problems with a crossed wheel nut on the right rear tyre on his car during the first pit stop and a small hydraulic problem during the race we could not do any better against the combination of Bridgestone and Ferrari. The failure on Pedro's car was a shame. I am sure that he definitely was able to get into the top five."
Publicado por: Diablillo el Jul 30 2006, 11:17 PM
Me quedo mas tranquilo al leer "Our apologies to Pedro..."
Publicado por: Mefe1 el Jul 30 2006, 11:32 PM
Dracang,
¿Y qué me dices de Button?
¿No lleva también Michelín?
Comentan que por la televisión inglesa han estado enfocando la parte de atrás del box de Renault...Han estado enfocando las ruedas Michelín de Renault y tenían unas ampollas del copón...
¿Problemas de las ruedas o del coche que no las hace trabajar correctamente?
En los test no tienen esos problemnas...
¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!
Publicado por: Ayrton_Hill el Jul 30 2006, 11:33 PM
estoy con Diablillo.
Es importante que valoren como pintaba lo de Pedro y asuman la culpa.
Aun asi Pedro necesita un buen resultado para acabar de disipar esas nubes y que lo confirmen de una vez hasta final de temporada. Yo creo que tambien correra turquia y posiblemente monza pero a partir de ahi quien sabe.
Publicado por: AC99 el Jul 30 2006, 11:51 PM
Hola a todos,
menudo palo me he llevado con el abandono de Pedro, la verdad. Pero no se le puede poner ni un pero: salida muy buena y fallo mecánico. Veo a Pedro muy tranquilo, eso también me tranquiliza a mi. Las caras del box de McLaren con el abandono de Pedro no eran de enfado o reproche, sino de pesar por haber fallado el coche, sobre todo la de Norbert Haugh; vamos, que el equipo quiere que Pedro lo haga bien, porque al fin y al cabo están apostando por él. Seguro que Hungría todo sale bien y le confirman para el resto de la temporada, porque lo están deseando para dar estabilidad al equipo.
Estaré fuera de España la próxima carrera, no sé cómo demonios me podré enterar de lo que suceda (estaré concretamente en Japón, así que intentaré pasarme por aquí a la menor oportunidad para comprobar como Pedro ha hecho algo grande.
Un saludo!
Publicado por: Lance el Jul 31 2006, 12:12 AM
Vaya mala pata lo de Pedro. Visto lo visto en la carrera, podría haber aspirado al 3er o 4º puesto sin dudas. Ánimo Pedro y en Hungría hacemos podio.
Cálico for Presindet!!
Publicado por: Francesc el Jul 31 2006, 12:13 AM
quote:
Para acabar que quieren el paseo militar lo dudo, precisamente se han cambiaron normas en 2005 para evitarlo, y de hecho se consiguió. Pero antes está la seguridad, de ahí el cambio de neumáticos de nuevo.
Según tú, el cambio de los neumáticos se realizó por temas de seguridad. Sin embargo, los 2 ejemplos que pones -el rebentón de Raikkonen en Nürburgring y el Indy-gate- tienen como protagonistas a los neumáticos Michelin.
Siendo así, ¿cómo es que los que votaron a favor del cambio fueron todos los equipos Bridgestone más Red Bull? Clarísimamente votaron por autointerés, porque era lo que más les beneficiaba deportivamente - incluso para Red Bull porque les garantizaba un trato de lujo por parte de Ferrari y un suculento contrato con Bridgestone en 2007.
Es cierto que el cambio de 2005 se hizo para devolver la emoción a las carreras. Lo que no se imaginaba la FIA era que Ferrari dejaría de ganar. Pensaron que ganarían igualmente pero con una diferencia bastante menos abultada. Y cuando vieron que el efecto fue bastante mayor de lo deseado, se echaron para atrás...
quote:
En cuanto a los alerones, todos los usan... De lo que no hablas es de lo que le han prohibido a Renault, que ahora utilizaban varios equipos, pero que ellos desde toda la temporada pasada han utilizado libremente. Y casualidad de la vida, se prohibe el compensador de masas del morro del Renault y empiezan a tener problemas en los neumáticos delanteros. Curioso por lo menos.
Precisamente esto es lo triste. Que cuando los rivales de Ferrari consiguen una ventaja tecnológica, mecánica o aerodinámica, ésta les dura 3 telediarios, mientras que a Ferrari no se le aplica el mismo rasero. Y las poquísimas veces que han sancionado a Ferrari por hacer trampas (GP de Malasia'99, por unos deflectores laterales ilegales en la penúltima carrera, con el Título en juego entre Irvine y Hakkinen), el castigo ha sido de risa (supresión de los puntos de esa carrera pero sólo para el Campeonato de Constructores - comparadlo con la sanción a B·A·R· del año pasado).
La FIA quiere el triunfo de Ferrari a toda costa, aunque esto vaya en detrimento del espectáculo.
Dicho de otro modo: desean triunfos de Ferrari y espectáculo, pero si tienen que elegir, se quedan con lo primero.
Publicado por: Diablillo el Jul 31 2006, 12:33 AM
Lo de los neumaticos de Renault era algo que se esperaba. El no disponer del compensador de masas, los primeros afectados en las vibraciones extras del coche son los neumáticos.
Publicado por: ELP2 el Jul 31 2006, 12:34 AM
francesc.
Si algo ha sido toda la vida intrínseco del gran circo,ha sido los cambios de neumáticos.Quitarle eso,lo convirtió en soso y en carreras de resistencia,no de velocidad.Y en carreras de resitencia,si había algún favorecido era Michelin y su dilatada experiencia en Lemans y demás carreras al estilo.
El cambio de reglamentación del año pasado si tenía un claro favoritismo a favor de Michelin y los demás equipos.La vuelta a la normalidad,no daba ventajas a nadie,sólo al trabajo de las marcas de neumáticos y de los propios equipos.De echo la primera parte de la temporada,fué un claro dominio de michelín.De ahí la ventaja de Alonso,fundamentalmente.Ahora ha cambiado de sino,por el trabajo,no me cabe duda,de
Ferrari y Bridgestone.
En cuanto a medidas tecnológicas sobrepasando el límite,TODAS las marcas las realizan,o es ya no nos acordamos del Launch control de Renault( qué estoy seguro,sigue teniendo),cuando este,estaba prohibido por la FIA.O del más reciente repartidor de masas,que,aparentemente no afecta al rendimiento,pero ha sido quitarlo y madre mía las gomas de los renault...Y un largo etc.
Todo lo demás,es a mi entender,acusaciones gratuitas.
Salu2.
Edited by - ELP2 on 30/07/2006 19:38:51
Edited by - ELP2 on 30/07/2006 19:40:35
Publicado por: Diablillo el Jul 31 2006, 12:36 AM
Francesc, no me compares que se pasaran en longitud por 1mm, con esconder un deposito adicional para engañar con el minimo de peso a los comisarios al pesarlo.
No tiene nada que ver.
Publicado por: Kashopi el Jul 31 2006, 12:49 AM
¿Reventon de Raiki en Europa 2005? Creo que os estais equivocando, lo que "reventó" fue el eje delantero por las vibraciones bestias que tenia por varios planos.
¿Me equivoco?
Publicado por: JV97_Forever el Jul 31 2006, 12:52 AM
VOSOTROS SI QUE SOIS TONTOS SI SE CONFIAN DE LAS PALABRAS DE RON Y NORBERT....JEJEJE.. NO OLVIDEN QUE ELLOS CUIDAN LOS INTERESES DEL MERCADO INGLES Y ALEMAN... LA PRESION PARA COLOCAR UN PILOTO DE ESA NACIONALIDAD EN SU EQUIPO ES MUY GRANDE...Y PEDRIN NO ESTA TAN "FUERTE" EN EL EQUIPO COMO PIENSA "COMILLA", APARTE QUE EL TIO NO SE ESTA AYUDANDO TAMPOCO, ASI QUE YO CREO QUE SOLO COMPITE HASTA HUNGRIA...DESPUES TENDRAN UNOS DIAS PARA QUE HAMILTON Y PAFFET HAGAN PRUEBAS PARA EL EQUIPO, RECUERDEN QUE HAMILTON YA TIENE UNOS TEST PROGRAMADOS, POR QUE SERA??
Y QUIEN SABE SI HASTA LLAMEN DE NUEVO AL PSICOPATA DE MONTOYA...
GO GO JACQUES !!! YOU´RE TE BEST !!
Publicado por: ` el Jul 31 2006, 12:59 AM
De la Rosa: "Podíamos haber sido tercero y cuarto sin problemas"
EFE. Hockenheim
Pedro de la Rosa tuvo que abandonar en la tercera vuelta del Gran Premio de Alemania con problemas en su McLaren-Mercedes. "Me da rabia, pero así son las carreras. Las carreras te vienen o no te vienen y ésta no me ha venido. No puedo hacerle nada, qué le vamos a hacer, me lo tomo de la mejor manera posible", comentó el piloto español.
"Tenemos que recuperarnos y, de las cosas que quería hacer aquí, algunas las hemos mejorado y otras las podemos mejorar aún", explicó De la Rosa. "No hay mucho que contar, porque la carrera ha sido corta. Pero la verdad es que lo importante era que la salida ha estado bien y he podido recuperar dos posiciones. Y luego el coche... llevaba una estrategia de 'pits' muy largos, para parar en la vuelta 25. Todo encajaba bien", comentó.
Soñaba con el podio
"Los neumáticos a Kimi le han ido bien, bastante bien, y era de esperar que a mí también me hubieran ido bien", opinó el piloto catalán. "Ha sido un problema en la bomba de gasolina, que se ha roto y, ya está, se ha acabado la carrera", señaló. "Iba muy bien, detrás de Fernando y de Fisichella. Por radio ya me habían dicho que bajara las revoluciones pensando en cuando tuviera campo libre para apretar a fondo. Sabíamos que ellos se paraban antes y podría adelantarlos en el 'pit stop'", indicó el barcelonés.
De la Rosa cree que su estrategia era incluso mejor que la de su compañero Räikkönen, que acabó tercero, por detrás de los dos pilotos de Ferrari. "Mi estrategia era mejor. Era menos lucida, pero era mejor. En la reunión de estrategia antes de la salida me han dicho que, si ganaba dos o tres posiciones en la salida y conseguía pasar séptimo en la primera vuelta, podía acabar en el podio. El primer objetivo lo había conseguido, pero sólo he hecho dos vueltas... La estrategia era buena, poco lucida, pero las dos posiciones las había recuperado en la salida", explicó.
A por todas en Hungría
"Lo bueno es que la semana siguiente tenemos Hungría y el lado positivo es que el motor no está dañado y lo voy a poder utilizar, teniendo, además, muchas vueltas a altas revoluciones disponibles. Esto es lo positivo. Este fin de semana no he cogido puntos, pero no ha sido porque no lo hayamos intentado", opinó.
"Podíamos haber cogido muchos puntos Kimi y yo. Podíamos haber quedado tercero y cuarto sin problemas. Ha sido una pena...", explicó de la Rosa, al que le sorprendió que se hubiera roto el tanque de la gasolina. "Sí, me ha sorprendido. El McLaren es un coche fiable y no es un problema muy común romper la bomba de gasolina en la vuelta dos y con los tanques llenos", concluyó.
Publicado por: Diablillo el Jul 31 2006, 12:59 AM
Este es uno de los problemas de este foro, que esta moderado pero desde la lejania.
Tan dificil es banear a este tio??. Es que para empezar carece de respeto, bascio en una conversacion. Y ya no digo nada de tener el "Bloq Mayus" todo el dia.
Publicado por: accitano el Jul 31 2006, 01:00 AM
Off Topic:
Acabo de volver de viaje y aun no he leido todas vuestras impresiones. Pero dandole un vistazo general a este topic... Me ha sorprendido la madurez del foro a la hora de afrontar ciertas intervenciones. Creo que esto hace que podamos afirmar que en estos momentos el foro goza de una muy buena salud!
Y el hecho de que no tengamos un moderador "directo" y que sepamos tratar los problemas diarios que puedan surgir, creo que dice más del foro y sus usuarios
En cuanto acabe de leer todas vuestras opiniones posteré mi opinión personal del fin de semana.
Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/B]
Edited by - accitano on 30/07/2006 20:04:29 [/b] [/i]
Publicado por: Kashopi el Jul 31 2006, 01:01 AM
JV97_Forever (que fijacion tienes con este año ): el abandono de PDLR ha sido por un problema ajeno a su pilotaje. No podemos decir lo mismo de un piloto que confunde los pastos con el asfalto.
Edited by - kashopi on 30/07/2006 20:03:18
Publicado por: ` el Jul 31 2006, 01:05 AM
De los trolles lo mejor que puedes hacer es pasar de ellos, si lo baneas es darle bola para que sigan haciendo el trooll.
Publicado por: ` el Jul 31 2006, 01:12 AM
El piloto finlandés de McLaren Mercedes Kimi Raikkonen ha finalizado en tercera posición el GP de Alemania disputado esta tarde en Hockenheim. Pedro de la Rosa ha tenido que abandonar en la tercera vuelta por una avería mecánica en una de las bombas del aceite. Tras tomar la salida desde la pole, Kimi Raikkonen iba más ligero de combustible que sus rivales y ha optado por seguir una estrategia a tres paradas. Su tercer puesto final es el mejor resultado al que podía aspirar hoy el equipo en Alemania, pero Raikkonen ha acabado satisfecho por el rendimiento ofrecido por su MP4-21.
Kimi Raikkonen
"Estar en el podio es el mejor resultado al que podíamos aspirar hoy tras haber sufrido una serie de problemas. Durante la carrera me he visto retrasado por un problema en uno de mis neumáticos en el primer repostaje; después he sufrido un desgaste excesivo con mi segundo juego de neumáticos, y por último he tenido un pequeño problema hidráulico, lo que ha provocado que Jenson Button me adelantara tras el primer repostaje. Sin embargo, ninguno de estos problemas ha impedido que pudiéramos marcar un ritmo muy fuerte en el último tercio de carrera. El resultado de hoy demuestra que la mejoría del coche y espero que en la próxima carrera podamos hacerlo aún mejor.
"
Pedro de la Rosa
"Ha sido una pena que mi carrera finalizara tan pronto, sobre todo porque había hecho una buena salida y había ganado dos posiciones. El coche estaba siendo rápido y era fácil de pilotar. Estaba cogiendo a los Renault cuando de repente he perdido toda la potencia como resultado de un problema en una bomba del combustible. Aunque estoy decepcionado, estas cosas pasan y ahora sólo pienso en la próxima carrera en Hungría, donde espero poder demostrar que la competitividad del coche ha mejorado."
Ron Dennis
"Una excelente carrera de Kimi. Estoy también muy satisfecho porque el equipo se ha visto obligado a variar nuestra estrategia y aún así hemos subido al podio. Nuestras disculpas para Pedro, cuyo abandono ha sido producto de una avería mecánica, la causa de la cual será analizada en los próximos días. Es complicado estar satisfecho con este resultado, pero es lo máximo a lo que podíamos aspirar dadas las circunstancias, y ahora tenemos que pensar ya en la próxima carrera, donde espero que nuestra mejora de rendimiento continúe."
Norbert Haug
"Un buen resultado en la carrera de casa para Mercedes-Benz, ya que hemos sido el mejor coche de Michelin y Kimi ha hecho un excelente trabajo. Teniendo en cuenta el problema que hemos tenido con uno de sus neumáticos en el primer repostaje y el pequeño problema hidráulico que ha arrastrado durante la carrera, no podíamos esperar un mejor resultado ante la combinación Bridgestone-Ferrari. La avería en el coche de Pedro ha sido una lástima. Estoy seguro de que podría haber terminado entre los cinco primeros."
L.S.
McLaren Mercedes
Publicado por: ` el Jul 31 2006, 01:22 AM
Midland descalificacion por llevar alerones flexibles
Publicado por: ocko el Jul 31 2006, 01:42 AM
El unico consuelo es que en 5 dias ya estaran otra vez rodando en unos entrenamientos libres de un nuevo GP.
Publicado por: Diablillo el Jul 31 2006, 01:53 AM
Midland... a estos si que les podemos aplicar:
"Montas un circo y te crecen lo enanos"
Como si fueran los únicos.
Publicado por: Felix 2006 el Jul 31 2006, 01:54 AM
A mi entender la carrera ha sido bonita. Pena que Pedro no haya tenido la oportunidad de demostrar que es carne de podio. Sin embargo, me gusta que haya alternancia en las victorias y en los puntos, con gente como Webber, Button o Barrichello pasándose unos a otros. Las carreras se hacen más divertidas, aunque pondrÃa el pero de que siempre que Ferrari consigue un coche competitivo sus dos pilotos se sincronizan para quedar primero y segundo, cosa que contribuye poco al espectáculo. A ver si en Renault mejoran y Pedro puede firmar un podio en la siguiente carrera.
Publicado por: ocko el Jul 31 2006, 02:03 AM
es mas que posible que la restriccion que ha impuesto la FIA a equipos como renault respecto a ese equilibrador de masas o lo que sea, haya podido perjudicar el rendimiento del coche en esta carrera y posiblemente el resto del año, lo cual puede abrir a ferrari una puerta demasiado grande para llevarse el campeonato sin muca resistencia por parte de fernando.
Publicado por: Raquel el Jul 31 2006, 02:05 AM
quote:
"Montas un circo y te crecen lo enanos"
Como si fueran los únicos.
Sí como si fueran los únicos. Pero, por lo visto, la flexibilidad del elemento inferior del ala es "muy significativa"...
quote:
"It is the Stewards' view that the cars did not comply with the regulations because the lower wing element on both sides of each car have a significant degree of flexibility such that the rear part of the wing appears to bend in a downward direction along a straight predetermined line.
"Such a line appears to be attributable to a break in the carbon fibre weave and not to continuous flexing of the wing.
"The Stewards consider this to be a breach of 2006 FIA Formula One Technical Regulations relating to bodywork, in particular article 3.15 which requires parts of the car that influence its aerodynamic performance to be rigidly secured to and remain immobile in relation to the unsprung part of the car."
Según leía en Autosoport.com.
Y la causa puede estar en una rotura de la fibra de carbono más que en una continua flexión del elemento en sí.
Debo de estar muy espesa (que no lo dudo
). Pero cada vez se me hace más difícil comprender todo esto...
Publicado por: Arrows76 el Jul 31 2006, 02:16 AM
Pedro the best Pedro forever GO PEDRO GO GO GO!!!!
En hungría a por el tercer puesto!!!
los renault el año pasado fueron garrafal en hungría.
Pedro forever Pedro the best!!!!
También debemos felicitar a Massa, esta cumpliendo muy bien su labor de guardaespaldas de schummy, incluso en el primer pitstop podía haberle pasado a schummy.
pero...
Pedro forever Pedro the best Pedro nippon ichi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: Arrows76 el Jul 31 2006, 02:48 AM
mirad el picture of th day de esta página
http://f1.racing-live.com/f1/en/index.shtml
Publicado por: Hola Men el Jul 31 2006, 03:08 AM
Varias cosas:
Primero felicitar a Pedro por la gran salida que ha hecho, adelantando 2 puestos que ha hecho que me pusiera en pie.
Después, ¿por que coño sólo funciona correctamente un McLata en cada carrera? Si no se le jode a Kimi el motor, es a Pedro que se le casca la bomba de gasolina, si no es el cableado que le incendia a cualquiera de los 2 McLaren, si no se le para a Juancho el motor despues de una pequeña escursión por la hierba sin verdadera importancia por un fallo electrico y suma y sigue. Realmente no lo entiendo, se supone que McLaren es junto con Ferrari y Renault el equipo más fuerte, pero creo que están haciendo gala de una falta ya no sólo de fiabilidad, si no de profesionalidad, porque que alguien me explique que ha pasado en el primer pit stop con Kimi y el por que se ha tardado tanto después de sacarle la manguera. Y no es la primera vez que desde boxes arruinan la carrera del finlandés, no me extraña que quiera cambiar de aires el año que viene. Es que es entrar en boxes y un sufrimiento de decir "esta vez lo harán bien o se demorarán más de 10 segundos?"
Por otra parte, Kimi, cabrón, me has arruinado la porra con la pole y el podio XD jeje
La victoria de Schumi y Ferrari, sin peros, a lo grande, dominando y arrasando, con Massa haciendo el papel que le toca y para lo que ha sido fichado, restar puntos a la competencia.
He sido desde siempre Ferrarista y me alegra la victoria de Ferrari, que está demostrando una gran fiabilidad y una profesionalidad fuera de toda duda, nadie cuando entra un Ferrari en boxes, piensa que pueda pasar nada, es más, todos confian en la estrategia del equipo italiano.
Que raro, Mercedes alemanes y Ferrari italianos y son estos segundos los más fiables mecánicamente y los más profesionales y más metódicos en boxes.
Sobre las normas que benefician a Ferrari con el cambio de neumáticos, he de decir que yo no lo veo así, el año pasado fue un campeonato que sin el cambio de gomas, perdió gran parte de su interés y espectacularidad en carrera, y jugaba con la seguridad de los pilotos, acordemonos que no sólo Kimi sufrió el tema de la degradación de los neumáticos, si no también Alonso, recordemos también la espantada de Michelin en el GP de EEUU, ¿no te beneficia en el resto de las carreras el no cambiar neumáticos? Pues si en una carrera, tus pilotos tienen que ir a 20 por hora o cambiar neumáticos sin repostar 3 veces durante la carrera apechuga con ello, pues estás vapuleando a brigestone durante el resto de campeonato. Y ojo! con estas palabras no le quito merito a Fernando en ningún momento por su victoria en el campeonato, pues fue para todos igual y lo que salvó la temporada fue el bonito duelo con Kimi.
Sobre que el proveedor único de neumáticos beneficia a los Brigestone, que quereis que os diga, a principio de temporada los michelin han ido muy muy bien, que hubieran pujado por quedarse ellos el campeonato el año que viene.
El año que viene, creo que veremos enormes diferencias a principio de temporada entre los equipos que este año ya llevan la marca japonesa y los que este año corren con la gala, pero a final de temporada y la siguiente, esa ventaja ya se habrá esfumado y pondrá a cada uno en su sitio.
Y por último, no habeis visto que McLaren y el equipo de Hamilton en la GP todavía llevan la propaganda de Direxiv? Pero no había sido un fiasco? Que hacen todavía con propaganda de estos? Alguien me lo puede explicar?
Saludos!
"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR
Publicado por: Monteverdi el Jul 31 2006, 03:24 AM
quote:
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"El amor es la única cosa que crece cuando se reparte"
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Espero poder algún día rebatirte...
¿¿¿¿???? no entiendo
"El amor es la única cosa que crece cuando se reparte" - Antoine de Saint-Exupéry
Publicado por: millis el Jul 31 2006, 03:38 AM
La mala suerte de Pedro ya empieza a ser lamentable... si hubiera acabado sería como mínimo 4º y con el volante asegurado para el resto de la temporada, pero nos queda Hungria
Un saludo.
Publicado por: tenista el Jul 31 2006, 04:30 AM
Tenemos que tener tranquilidad, todo va a mejorar estoy seguro de ello.
De nada sirve lamentarse por lo que pudiera o no pudiera haber hecho. Ahora hay que apollarle más que nunca y a por la próxima.
Quiero felicitar, aunque creo que Accitano ya lo ha hecho, a todos los foristas por la indiferencia mostrada a ciertas intervenciones que todos hemos leido.
Publicado por: Robjuan el Jul 31 2006, 04:38 AM
Hola a tod@s,
Acabo de volver del pueblo de la chavala, como ya os dije ayer, y, bueno, podéis imaginaros cómo me siento hoy...Mejor dicho: cómo me sentí a las 14:07 de esta tarde (ahora ya estoy un poco mejor). Pero antes, mi impresión de la carrera:
Los Ferrari están un peldañito por encima del resto pdero sigo creyendo que es Bridgestone quien esta marcando claramente la mayor parte de las diferencias. No es normal ver a Webber luchando por el podium, ni ver a los Toro Rosso repasando a los Red Bull, ni a Trulli rozar el podio saliendo el último de los que corren (el resto, salvando las distancias, "se pasea"). No, Ferrari es superior pero no tanto. El mundial que perdieron en 2005 por las ruedas pueden ganarlo en 2006 por lo mismo mientras haya calor.
Del resto, sí noto una mejoría clara en McLaren sólo eclipsada por el bajo rendimento de los Michelin. Ya son tan competitivos como Renault y estarían más cerca de Ferrari de lo que los resultados hacen ver si el tiempo estuviera más templadito. A Renault le veo encastrao' en un punto sin retorno, ni van pa'trás ni van pa'lante. Creo que saben que de Fisichella no sacarán nada pero el futuro de Alonso puede traerlos un poco "al pairo". Honda, algo mejor pero nada reseñable. A Button se le adelanta siempre con la gorra.
Ralf tendría que estar en la puta calle hace 2 ó 3 años. Tras Pedro le tocó a Coulthard, que casi no la cuenta.
BMW, decepcionante, sin ritmo competitivo de carrera y sin fiabilidad. Por cierto, Villeneuve debió pensar que llevaba chófer y se comió la urva sur del Motodrome con patatas y guarnición: vaya ostión, menudo pilotazo, eh?? De tener un margen de confianza a decepcionar. Del resto, ni fu ni fa, sólo destacar la carrera de Trulli y de Klien, que hoy sí lo ha hecho mejor que días atrás. Y de Pedro...
Estaba viendo la carrera en el bar del pueblo. Se me abrieron los ojos como platos cuando vi a Pedro el 7º (joder, él, que no hace una slida buena ni a tiros, va hoy y la clava!!!). Vi salirse un coche y se me pasó por la mente la imagen del coche de Pedro: "No, por Dios, otra vez no...". Pero era Rosberg y me bajó la tensión un pelín. Todo iba bien, acabada la primera vuelta seguía 7º y cerca del resto. Todo iba fenomenal. Tras la cali de ayer, estaba claro (aún no sé cómo aquí había gente que lo dudaba) de que Kimi había hecho una pole para la galería por correr en casa. El tiempo de Pedro no era bueno pero el del resto no era mucho mejor, sobre todo tras saber lo del golpe con Ralf y el margen de mejora que podría haber tenido de no haber pasado nada (en muchos pueblos de León no llega ni Internet y casi no veo ni T5 en casa...Gracias, Teletexto).
Pero, de pronto, se me vino el mundo encima. Pegué un bote en el taburete cuando vi un McLaren (no como los del AS, que lo lían con el Midland aún)fuera de pista. "Mierda toda, pero que sea Kimi...". Pero no,... no era Kimi...era Pedro. ¡¡¡ Dios, ¿¿¿qué había pasado???? Dan la repetición y veo que no es un golpe, es un fallo mecánico, un mínimo consuelo si cabía alguno. Sigo viendo la carrera con poco interés, ya que la suerte del resto está echada, poco más o menos. Después de comer, analizo lo puestos: Pedro había salvado el mogollón de las primeras vueltas, que no es donde se ganan las carreras pero sí donde se pierden. Las 3 paradas de Kimi eran claras como el día y los tiempos del resto no eran de envidiar. "Si Pedro va cargao'", pensé," se sube del 5º pa'rriba". Otra vez la decepción me embarga. Me he pasado toda la tarde lamentándome de la escasa suerte que tiene Pedro, sobre todo cuando ahora no tiene margen de maniobra y cada carrera es un "todo o nada". Sólo pensar que algún día tiene que haber justicia mantiene mi ánimo en pie...eso y ver que Pedro no le pierde la cara a su futuro...
Espero que las palabras de Ron Dennis y Norbert Haug no sean para la galería y sean consecuentes con sus propias conciencias.
Ánimo, Pedro, tu fuerza es nuestra fuerza...
"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)
Publicado por: Raquel el Jul 31 2006, 04:55 AM
quote:
Espero poder algún día rebatirte...
¿¿¿¿???? no entiendo
"El amor es la única cosa que crece cuando se reparte" - Antoine de Saint-Exupéry
Sí, Monteverdi, tienes razón
. Ha sido una expresión irónica que he utilizado en un momento puntual (según lo que estaba pasando en ese momento) y no he dejado suficientemente clara. Al haber añadido este icono: " , aun daba más pie a la confusión.
Siempre digo que "me gustaría" algún día poder rebatir lo que dice esa frase de Antoine de Saint-Exupéry porque como "verdad general" me parece maravillosa y muy difícil pensar que no haya ni un caso en el que pueda falsarse o demostrar que no es así. Y en determinadas circunstancias es cuando más la pienso; de ahí que me ha salido del alma esa especie de ironía. Además, como "divisa" en la firma que se toma en el foro, es magnífica.
Siento la confusión generada.
Edited by - raquel on 30/07/2006 23:56:47
Publicado por: pkrain2 el Jul 31 2006, 05:43 AM
Pedro ha hecho su trabajo y lo ha hecho bien, el fallo mecánico es un imponderable (o quizás no tanto, es terrible esta falta de fiabilidad en Mclaren) que en ningún caso puede ser achacable a Pedro.
Por consiguiente, estamos como estábamos antes de Alemania, hay que rezar para que Pedro tenga el día de cara en Hungría y pueda hacer su trabajo como siempre lo hace, de forma excelente.
Por otra parte quisiera comentar la inmejorable actitud de Pedro ante la que podría ser su última oportunidad en la F1: está disfrutando, viviendo el momento, sabiendo que no necesita demostrar nada a nadie y realizando su trabajo, su sueño, a la perfección. Si le acompaña aunque sea un poco la fortuna, estoy seguro que en el 2007 tendremos a Pedro arriba regalándolos hermosas tardes de F1.
Publicado por: carlomaxx el Jul 31 2006, 06:10 AM
Me encuentro triste, muy triste. Creo que Pedro no se merece esto. Es un gran piloto, mejor persona, ¿por qué no le favorecen un poco las cosas para que pueda demostrar lo que vale?. No se, me da por pensar que tal vez el golpe de ayer con Ralf haya podido afectar en algo a esta avería, creo que es la primera bomba de gasolina que se rompe en mucho tiempo.
En fin, solo espero que las cosas se pongan un poco en favor de Pedro en las carreras que le queden con el Mc Lata, porque si no me voy a quedar con una sensación muy mala en el cuerpo.
Publicado por: BITTER el Jul 31 2006, 06:12 AM
Hola, Acabo de llegar del pueblo y bueno, he visto la carrera como todos, y, como la mayoría de nosotros, incluído Pedro, creo que estos son situaciones de carrera de las que nadie puede escapar y a partir de las cuales nadie es defenestrado...
Creo que las declaraciones de Dennis y Haug, disculpándose y confíando en el buen papel que hubiera realizado Pedro, respectivamente, son un paso decidido a evitar que la prensa británica cargue contra Pedro, asumiendo la culpabilidad el equipo, y no el piloto.
Con respecto a la carrera, me han llamado la atención las siguiente cosas:
- El buen hacer de Ferrari y de bridgestone en esta carrera, así como de sus dos pilotos.
- Ver que los pilotos de Toyota han recuperado la ilusión por la competición, Trulli puntuando saliendo desde atras de la parrilla, y Ralf, desdoblándose como un joven piloto enrabietado y no como un futuro ex-piloto.
- Ver a Kimi en el podio de nuevo.
Ánimo PDLR
Publicado por: Raquel el Jul 31 2006, 07:22 AM
"Un fallo mecánico es un imponderable" que me da la sensación de que hasta cierto punto tenían medido . Lo digo por las declaraciones de Ron Dennis, N. Haug o el propio Pedro ayer.
Ahora bien, esa falta de fiabilidad de McLaren lógicamente resulta "terrible" . Si uno se remonta a los kilómetros de tests de Pedro y piensa en lo que le ha pasado hoy en carrera... ¡se lleva las manos a la cabeza!
Carlomaxx, si es o no la 1ª bomba de gasolina que se rompe en mucho tiempo, soy incapaz de precisarte. Pero hay algo que se suele "achacar" con facilidad a McLaren: la culpa del motor, cuando de hecho son más comunes los fallos en el sistema hidráulico, electrónico, control de calidad de piezas, montaje, etc... más "imponderables" .
Creo que, a veces, no se tienen en cuenta a la hora de analizar bien la complejidad de problemas que pueden llegar a envolver al comportamiento de un monoplaza de F1 todas estas pequeñas "minucias" y el papel determinate que dempeñan. Eso no exime de "culpa" a la labor como equipo de McLaren. Otros lo hacen mejor. Pero sí nos permite entender que "estas cosas" es previsible que pasen. ¿Consuela en el momento? No. Para nada. En todo caso, sólo reafirma la intención de que hay que seguir trabajando y quedan muchas cosas por mejorar.
Y, como decía Pedro ayer, estos coches son muy delicados y no están diseñados para soportar cargas como si fueran "autos de choque". La finalidad es otra bien distinta.
Publicado por: Kashopi el Jul 31 2006, 01:23 PM
Anda que aqui ponen buenos a la FIA y a Ferrari/Schumy
http://www.planet-f1.com/News/Story_Page/0,15909,3210_3265_1374852,00.html[URL-NOMBRE]Planet F1 - Germany 2006 Winners + Losers
Publicado por: Ferrari F399 el Jul 31 2006, 03:04 PM
No es que yo sea muy listo pero ayer, viendo cómo iba la carrera, pensé "verás mañana cómo reaparecen los siempre entrañables Ferrari=Mal Absoluto".
Es curioso lo legales y buenas personas que son los Ferrari cuando no ganan y lo malvados que son cuando ganan. En fin... Es una canción muy vieja ya...
Sobre la carrera unos cuantos apuntes nada más. Los tres del podio impresionantes, especialmente Raikkonen. Una pena lo de Pedro, creo que hubiera estado en la pugna por el podio... Y esta vez sí que pareció que Fisichella le echaba un cable a Alonso ¿no? Para que luego digan...
Hungría se presenta interesante y espero que Pedro tenga más suerte de la que ha tenido en Alemania. Ánimo.
P.S. Por cierto ¿soy yo o han vuelto a pintar los Ferrari de un rojo más oscuro, más parecido al rosso corsa de toda la vida y no tanto al anaranjado rojo de estos últimos años (incluyendo también, por cierto, el casco de Schumacher)? ¿alguien más lo ha notado?
Forza Ferrari
Edited by - Ferrari F399 on 31/07/2006 10:26:09
Publicado por: Kashopi el Jul 31 2006, 03:31 PM
Hombre, no digo que los Ferrari sean malos malisimos , pero algo de mano tienen con estas cosas ¿o no? 
Sobre el color , puede ser. O tambien puede ser de las camaras,de la emision,etc.
Publicado por: Raquel el Jul 31 2006, 03:51 PM
Buenos días a todos .
No me hace mucho rato (en privado) me han dicho, y no ha sido la única persona, "¿Qué te pasó ayer? Me quedé bastante perplejo porque nunca te había leído en el foro una intervención así."
.......................................................................
"quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Bueno raquel, pues defineme tu lo de Pedro.
--------------------------------------------------------------------------------
¿Para qué?"
...................................................
Bien, qué me pasaba ayer creo que es obvio aunque no justifique en absoluto mi actitud a la hora de responder. Ocko, me voy a disculpar muy sinceramente porque es verdad, ese "¿para qué" a secas, sin más razón estaba muy fuera de lugar. Supongo que, aunque a veces no lo parezca, tengo muy mal genio . Lo siento.
Te preguntaba retóricamente "para qué" por 2 motivos:
- Porque creo que yo no podría hacer cambiar ese punto de vista.
- Porque ya una vez, en un tópic que ya está muy abajo y me ha costado encontrar, definía yo cómo entiendo la "buena o mala suerte" que pueda afectar a las personas y decía que mi postura se aparte un poco de lo que la palabra "suerte" denota en un sentido estricto o propiamente: "predeterminación o causa hipótetica que rige sin previsibilidad o determinación natural las circunstancias en que se den los sucesos.
Recuerdo lo que yo dije en aquel momento:
...............................................................................
"Me gustaría introducir una matización a la palabra que yo misma empleé al abrir este topic, si me lo permitís.
La verdad es que la pronuncié de un modo natural o espontáneo: "suerte", y la utlicé en el sentido que yo le otorgo sin llegar a concretar.
Pedro no necesita "suerte" como sinónimo de "azar generoso", sino quizás expresarle nuestro ánimo desde aquí para poderle hacer saber de algún modo cuánto valoramos su trabajo y su tenacidad desde que empezó a correr y cuánto nos alegramos, al mismo tiempo, cuando vemos que recoge sus merecidos logros.
Yo no creo "en la suerte" (azar al capricho de...), sino en la aptitud y capacidad de las personas para enfrentarse a lo que quieren y buscan de verdad. En esa voluntad vehemente que no se achica aunque a veces llegue "un golpe" que quizás no debiera ser...
La suerte que yo le deseo a Pedro es que siempre muestre ese ánimo por decidir cómo quire él su futuro y el valor para conquistarlo.
Gracias y perdón por "esa confusión" casi instintiva."
................................................................................
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http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/foro/topic.asp?topic_id=7878&forum_id=1&Topic_Title=%3Cb%3EPara+qui%26%23233%3Bn+nuestra+suerte+hoy%2E%2E%2E%3F++%3C%2Fb%3E&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&M=Falso&S=Verdadero
Aunque desdichadamente ayer nos refiriéramos a "la mala suerte", espero haberte podido aclarar mejor.
Publicado por: Vincent Hill el Jul 31 2006, 04:23 PM
FERRARI 399
¿Donde has visto que Fisichella facilitara las cosas a Alonso?
Alonso lo adelanta, porque Fisichella entra a repostar, no porque fisico
le facilite el adelantamiento.
Al contrario que Massa, que pudiendo adelantar a Schumy en el repostaje, levanta el pie
y se coloca detras de Schumy.
No es que sean los malos malisimos, son la mafia, la mejor prueba
el aleron flexible, cuanto tiempo lo han utilizado hasta que lo han fijado. Sin
embargo con otras escuderias, ven un tercer pedal y la siguiente carrera es ilegal.
Lo dicho, "son" la mafia.
Edited by - Vincent Hill on 31/07/2006 11:48:49
Publicado por: Jordi G.S. el Jul 31 2006, 04:27 PM
Es increile el mutuo respeto entre Pedro y el equipo. El primero por no cargar al equipo por el error, y el segundo por admitir que el fallo fue suyo...sin que nadie se lo recriminase!
Publicado por: swingbeat el Jul 31 2006, 04:32 PM
Estoy contigo Jordi G.S.
A veces no sé quién hace más gala de la famosa "flema británica", si Pedro o el equipo. Yo me quedo, y me refugio, con la frase de Dennis "...nuestras disculpas a Pedro...". Esto me hace pensar que su continuidad más allá de Hungría está garantizada y de que la confianza del equipo es total. Ánimos y a por ellos.
GO PEDRO GO! [/i]
Publicado por: Ferrari F399 el Jul 31 2006, 04:46 PM
Vicent Hill, está claro que vemos las cosas de forma distinta.
Yo creo recordar haber visto cómo Webber superaba a Fisichella en la pista y seguidamente Alonso hacía lo propio. Luego, cuando Alonso hizo su excursión a falta de seis vueltas, digamos que Fisichella tampoco se la jugó mucho como para ganar la posición de Alonso, que no digo que lo hubiera logrado seguro pero sí era una posibilidad. A mí más bien me dio la impresión de que frenó... Lo cual me parece lógico y acertado por su parte.
En cuanto a lo de Massa al salir de boxes, si levantó el pie o no, no lo sé, yo le vi buscar la trazada de adelantamiento por el interior para ver que ciertamente era casi imposible a la distancia que estaba de Schumacher (véase la diferencia y la distancia al salir en el adelantamiento de Raikkonen a Webber al salir el primero de boxes). Además sólo un estúpido intentaría una maniobra así con tu compañero de equipo cuando encabezan ambos la carrera y más siendo tu compañero quien está en pugna por el título. Como todo sabéis yo estoy a favor de las órdenes de equipo, lo que me fastidia es que sólo se ven algunas y otras no.
En cuanto al tema Ferrari=Mal Absoluto o Ferrari=Mafia... pues lo dicho anteriormente, llámalo como quieras pero vuelvo a decir lo mismo, parece que sólo son la Mafia cuando ganan: por ejemplo el año pasado eran hermanitas de la caridad, claro. Como digo es una canción muy vieja y no pienso volver a bailarla.
Forza Ferrari
Publicado por: Diablillo el Jul 31 2006, 05:05 PM
Esta mafia viene de ahora, porque yo recuerdo que Alesi y Berger no disponian de ella.
Mi pregunta es... ¿Quien fue primero, el huevo o la gallina?. Y con esto no digo que Ferrari sea el malo malote, simplemente que quizás los otros equipos han ido el plan rebelde y se creen que todo lo que hace la FIA es en contra suya.
Cuando hay un cambio en contra de Ferrari es por el bien de la competicion, cuando este favorece a Ferrari, es una manipulacion de la "mafia".
Dicho esto, estoy totalmente con Ferrari F399 y eso que siempre he sido proWilliams y un poco de McLaren ultimamente
Publicado por: Kalbinsky el Jul 31 2006, 05:06 PM
No creo que Ferrari sea igual a mafia. Es algo peor, la FIA (como la FIFA en futbol, o la FIBA en basket)es una organización subordinada a intereses económicos a veces inconfesables y en la FIA Ferrari manda y mucho.
También es cierto que, sin menospreciar su calidad, que obviamente la tiene, Michael Schumacher y su entorno pintan demasiado en este cuadro, más que cualquier otro y eso no es bueno para el deporte. No olvidéis quien es MS: el que echó a Hill para ser campeón del mundo, el que intentó echar a Villeneuve por lo mismo, el que "aparcó" su Ferrari en la Rascasse para evitar la "pole" de sus competidores y el que coloca a su hermano en cualquier escudería que a él le apetezca (Jordan -cuando era Jordan-, luego Williams y ahora Toyota). Cuando MS se vaya, quizás entonces la F1 vuelva a ser un deporte de competición.
...A raaaaas!!!
Publicado por: gramolo el Jul 31 2006, 05:10 PM
Vincent, en este caso no estoy de acuerdo contigo.
Yo creo que Fisico se dejó pasar por Alonso. O si quieres llamarlo de otra forma, "no hizo nada por evitar ser sobrepasado por Alonso". En esto de la F1, habitualmente se cumple lo de "piensa mal y acertarás". No digo que perdiese el puesto con Webber a posta, pero Webber estaba claro que iba más rápido que él y le iba a pasar de todas formas, así que, aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid, afloja un poquito y se pone a tiro de Alonso en boxes.
Luego esas "eses" que hizo Fisico en la recta no se que objetivo tenían... pero a Renault, sabiendo que iban a ser 5º y 6º en ese momento (que al final fue 4º y 5º), pues lógicamente les interesa que el que esté por delante sea Alonso, ya que en el mundial de marcas van a sumar los mismo puntos.
En la excursión de Alonso, 3/4 de lo mismo, Fisico no se si le podía haber pasado, pero tampoco hizo nada por hacerlo (lógico y normal). Y con Massa pasa igual. ¿Guardar las espaldas de Schumi? Si no venía nadie de quien guardarselas, simplemente no tenía que hacer nada por pasarle y listos. (También me parece evidente que si Schumi rueda al ritmo que hubiese podido ir, no le sigue ni Massa)
Aprovecho para subir un par de videos de ayer de la previa de TV3:
http://rapidshare.de/files/27644557/pdlrkimi.avi.html[URL-NOMBRE]Pedro y Kimi en la fábrica
http://rapidshare.de/files/27645945/pdlr.avi.html[URL-NOMBRE]Pedro en el hospitality de McLaren
El primero son 10 megas y el segundo 20, no se si os dejará bajar los dos a la vez.
Publicado por: ` el Jul 31 2006, 05:30 PM
Si señor, thx por los videos!
Publicado por: danini el Jul 31 2006, 05:38 PM
Respecto al tema Ferrari. Bien, yo soy de los que creo que Ferrari siempre ha tenido cierto punto mafioso en la F1. Pero casi todos los equipos tratan de buscar la trampa. Además, ¿decís que lo de Ferrari es nuevo? Pero ni con mucho. ¿Os olvidais de lo que pasó en Malasia en 1999? ¿Los tapones de Irvine en 1998? Y no solo Ferrari, McLaren mismamente, recordar Coulthard en Spa tambien en el 98... y así podríamos poner ejemplos de un montón de situaciones y no solo de Ferrari. En esta misma temporada, se criticó mucho el alerón flexible de Ferrari, pero Renault tambien llevaba un alerón flexible que tuvo que cambiar. Como dice el refrán, hecha la ley, hecha la trampa.
Publicado por: B.ROSAN el Jul 31 2006, 05:39 PM
Por cierto en el previo de tv3, entrevistaron a la mujer de Pedro y llevava una gorra bien chula de Mclaren creo que con el nombre de Pedro,pero lo pille tarde y no pude verlo bien. A ver si alguien lo grabo y puede mirar que gorra era porque creo que no es la que venden en Mclaren.
Publicado por: ` el Jul 31 2006, 05:42 PM
Tienes una foto en el topic de fotos del gp
Publicado por: B.ROSAN el Jul 31 2006, 05:57 PM
Gracias Yossi,siempre al quite.
Publicado por: Bobo el Jul 31 2006, 06:03 PM
Y seguimos hablando de trampas. A eso, hace treinta años, lo llamábamos evoluciones.
Un ejercicio de imaginación. Cójanse los coches de los paticipantes de cualquier GP de 1975 por ejemplo y pintémoslos a todos de blanco. ¿Quién con un poco de vista, no reconocería al Ferrari, al Brabham, al Tyrrel o al March? Por poner ejemplos.
Es cuando llega Mosley a la FIA cuando el panorama cambia. Llegan con el las reglamentaciones duras para igualar los coches, hasta cierto punto. La escusa, que los pequeños tengan las mismas posibilidades de investigación que los grandes. Es decir, que todos corran aproximadamente con los mismos coches e igualar la competición.
Craso error. Lotus, grande pero no tanto, hizo sus logros con la puesta en funcionamientos de un nuevo sistema de agarre. Renault, mas cercano, comienza con el sistema de salida. Tyrrel ganó con las seis ruedas a pesar de los problemas que le puso su fabricante de gomas hasta que le hizo renunciar a ellos. Williams hizo otro seis ruedas que iba como un tiro e inmediatamente la FIA se lo prohibió. El cambio de levas de Willianms, los ABS (prohibido), los alerones que impedían que cogieran tu rebufo (los hubo y fueron prohibidos). ¿Que ha pasado con el sistema de cambio de Williams que impedía perder revoluciones entre cambio de marchas y que varios otros equipos investigaban a la vez? Todo ellos son evoluciones que solo un equipo saca y gana. Si en Hungría apareciera el Midland con una innovación ganadora, me parecería fantástico ya que se lo han trabajado. Y eso era la F1. Investigación y desarrollo. Ahora, son GP2 con algo mas de potencia y sin dirección asistida. Existen en muchas pruebas (sobre todo americanas) coches mucho mas potentes y rápidos que en la F1. Ya no es la cúspide de las carreras.
Por el contrario, con unas limitaciones tan grandes, solo han conseguido que los grandes pongan mas recursos al desarrollo de esas mínimas diferencias que pueden tener, distanciándose aún mas de los coches que como SA, cuando sacan una evolución de su chasis, éste sigue siendo netamente inferior a otros.
En definitiva, si recortas la imginación de los ingenieros, recortas las posibilidades de algún genio en una escudería pequeña y un gran salto para la tecnología.
A eso, ahora, lo llaman TRAMPAS.
Que bonita era la F1 hace treinta años y cuarenta años, e incluso, hace tan solo veinte.
Publicado por: gramolo el Jul 31 2006, 06:14 PM
Totalmente de acuerdo, bobo.
Publicado por: AC99 el Jul 31 2006, 06:19 PM
Yo también estoy de acuerdo con Bobo.
Por ejemplo, en el mundo de las motos, se es más permisivo y hay más alternancia.
Siempre he estado en contra de reglamentos tan prohibitivos, porque las diferencias entre grandes y pequeños siguen siendo las mismas, si no mayores, y el espectáculo en cambio decrece.
Como bien decís, perseguir a los que más arriesgan o invierten es contraproducente.
Saludos!
Publicado por: ocko el Jul 31 2006, 06:57 PM
El año pasado nadie hablaba de si ferrari era mfia o no, pero este año como ganan si??
Pues me parece mal, y eso que no me gusta que gane ese equipo, pero cuando ganan sera pq lo merecen y para eso se gastan la pasta q se gastan.
Publicado por: cies el Jul 31 2006, 07:01 PM
¡¡¡Vaya *¨·$%&* !!!.
Vistos donde iba webber, donde acabaron Button y Kimi, y como iban (de mal) los Renault se puede decir que...
¡Pedro ha perdido un podio por culpa de una avería chorras!.
Y ya van dos veces,
la otra fue en Austria 2000 con el Arrows (la pieza que se rompió de aquella valía 20 duros).
Pero bueno,
como tenemos mas moral que el alcoyano y el callo hecho despues de tantos años diré que ESTOY SEGURO DE QUE PEDRO SE MARCA UN PODIO ESTE AÑO.
(y el seguro lo tiene en mente).
Me gustará ver su celebración.
Publicado por: Raul Leiva el Jul 31 2006, 07:25 PM
Mi opinión de la retirada de Pedro es que si estuviera en una situacion diferente, me refiero a piloto oficial desde principio de temporada y todo lo que eso conlleva, pues nos daría un poco igual, la verdad, por que sabemos que todavía le queda la temporada entera y ya debería haber tenido podios y, por que no, victorias.Pero mas coraje da estas retiradas es que no está en la situación que anteriormente he dicho, sino todo lo contrario. Está substituyendo a un piloto oficial, la situación es complicada, es adecuarse a la situacion, es hacerlo igual o mejor que al piloto que substituye. Se está jugando el puesto para toda la temporada (con presión mediatica incluida de los medios ingleses para subir a dos inexpertos), también se juega un puesto para el 2007... Por estas razones ayer me senti un poco decepcionado, no por Pedro que no tiene culpa de nada, sino por otra oportunidad perdida. Gran salida, de 9º a 7º, cogiendo a Alonso que iba bastante lento y con las retiradas de Webber y Barrichello y las dificultades de los Renault y la estrategia de 3 paradas de Kimi... Pedro mínimo 4º, de ahí para arriba. Una pena.
Por favor... llamo a la suerte, para que Pedro deje de tener por una vez en su carrera en F1 la mala suerte, por favor!.
Un saludo Pedro, y ánimo para lo que queda de temporada, y un abrazo de una persona que siempre ha confiado en ti.
Publicado por: JaguarR3 el Jul 31 2006, 07:38 PM
Me gustaría hacer una pregunta a los entendidos de este deporte:
¿Como puede afectar el hecho de que Renault se equivocara de compuesto de neumatico en alemania de cara al Gp de Hungría?.
Por lo que tengo entendido los neumáticos se eligen en las pruebas que hacen los equipos semanas antes de cada gp y como esta semana es materialmente imposible que prueben supongo que Renault llevara un compuesto similar sino el mismo.
Saludos.
Publicado por: Kinui el Jul 31 2006, 07:42 PM
Pedro, una salida genial...
Pero... Estaba pensando que a Ralph habría que cortarle algo, no?... Quien esté de acuerdo conmigo en formar un grupo para ir a buscarle y "decirle una cosa" que diga yo...
En fin, bromas aparte. Esto se está poniendo muy crudo. Para Pedro y sobre todo para Fernando. Pero tampoco tendría mérito ganar a unos peleles en coches lentos, verdad?. Mejor ganar a unos peleles en coches rápidos.
Parece tambien que los italianos entienden el honor de una manera "particular"... Y lo digo por la forma en que Ferrari hace ganar a Don Schumacher y su escudero MasSancho Panza. Tal vez no haya nada que recriminarles, pero es algo que no me gusta. Y cuanta razón tenía Antonio Lobato cuando decía que el papel de Massa es algo que no aceptarian Pedro, ni Fernando, ni tantos otros... Yo lo veo como pensar: "Vale... Sé que soy un piloto mediocre, así que solo puedo resaltar a la sombra de alguien". Otros preferirían estar en equipos, tal vez menos competitivos, pero en los que pudieran luchar al 100% dando el máximo en cada carrera.
Pedro, sabemos lo mucho que vales, que ya estás concentrado para la próxima carrera y que no te hace falta que intentemos animarte. Pero cuando creas que te falta un poco de motivación, solo tienes que recordar que todos estamos contigo intentando empujar el coche como cabrones... Ánimo nen.
Edited by - Kinui on 31/07/2006 8:34:44
Publicado por: accitano el Jul 31 2006, 08:01 PM
Los neumáticos, al igual que cualquier otro componente del coche, se pueden pruebar (y es lo más conveniente) en test. Pero no es el único medio para comprobar la efectividad de un elemento en la evolución de un coche.
Los fabricantes de neumáticos llevan a cada GP una serie de tipos de neumáticos entre los que los equipos deberán realizar su elección. Unas veces el GP podrá haberse preparado con más tiempo y se habrán probado los compuestos en pista y en otras ocasiones los compuestos habrán sido testeados en bancos de prueba intentando simular las condiciones de la pista deseada.
Asi que los compuestos de los neumáticos suelen cambiar de un Gp a otro. Y su efectividad de una evolución a otra dependerá del tiempo y medios que hayan tenido para desarrollarlos.
Saludos.
"[/I]Cada tanto viene bien una derrota[/I]" Frank Williams.
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Edited by - accitano on 31/07/2006 15:03:45 [/b]
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