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Publicado por: accitano el Apr 1 2010, 01:50 PM

Web Oficial del Gran Premio: http://malaysiangp.com.my/
Coordenadas para Google Earth: 2°45'45.62"N 101°43'53.04"E
En Google Maps: http://maps.google.com/maps?hl=en&t=k&ie=UTF8&ll=2.760512,101.737175&spn=0.009688,0.013819&z=16



Primer Gran Premio: 1999
Longitud: 5.543m.
Duración de la carrera: 56 vueltas (310.408km)
Record Vuelta Rápida: 1:34,223 Juan Pablo Montoya - Williams (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (3)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (5)
Equipo con más victorias: Ferrari (5)
Equipo con más poles: Ferrari (7)

El circuito.
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/sepang.jpg
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/circuitos/ps3/malasia.html

En el simulador con Jaime Alguersuari: http://www.youtube.com/watch?v=E3Fvu1ogADA

Una vuelta al circuito. Conduce... http://www.youtube.com/watch?v=6-7ej7hmK2U

Tiempo de Paso por Boxes: 23'' (Tiempo estimado)

El circuito de Sepang es uno de mis preferidos. Tiene mucho ritmo con muchas curvas fluidas que me recuerdan un poco al Circuito de Catalunya. El trazado del GP de Malasia es extremadamente exigente en cuanto al físico de los pilotos, sobretodo por la humedad y el calor. ¡Me encanta conducir aquí! y es muy importante estar en plena forma. Para los pilotos es, de largo, la carrera más dura de todo el calendario y es también muy exigente con el coche. Creo que si eres rápido aquí, lo serás en cualquier circuito y, como he dicho antes, guarda cierto parecido con Barcelona. Ambas pistas son muy representativas de lo que nos vamos encontrando a lo largo de la temporada en otros circuitos. Esto significa que Sepang es un buen banco de pruebas para los pilotos y los monoplazas Pedro De La Rosa

"Estoy muy emocionado de volver a Malasia ya que ya he pilotado allí en la GP2, así que conozco bien el circuito. Esto aligera mi trabajo y espero que tengamos una mejor carrera en términos de rendimiento, así que vamos a ver qué puedo hacer en Sepang." Bruno Senna

Ganadores del GP MALASIA:
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/malasia/cartel/1999.jpg Eddie Irvine (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/malasia/cartel/2000.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/malasia/cartel/2001.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/malasia/cartel/2002.jpg Ralf Schumacher (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/malasia/cartel/2003.jpg Kimi Raikkonen (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/malasia/cartel/2004.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/malasia/cartel/2005.jpg Fernando Alonso (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/malasia/cartel/2006.jpg Giancarlo Fisichella (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/malasia/cartel/2007.jpg Fernando Alonso (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/malasia/cartel/2008.jpg Kimi Raikkonen (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/malasia/cartel/2009.jpg Jenson Button (Brawn GP)

Parrilla 2009:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Button BRAWN GP 1:35.181
2 J. Trulli TOYOTA 1:35.273
3 T. Glock TOYOTA 1:35.690
4 N. Rosberg WILLIAMS 1:35.750
5 M. Webber RED BULL 1:35.797
6 R. Kubica BMW 1:36.106
7 K. Räikkönen FERRARI 1:36.170
8* R. Barrichello BRAWN GP 1:35.651
9 F. Alonso RENAULT 1:37.659
10 N. Heidfeld BMW 1:34.769
11 K. Nakajima WILLIAMS 1:34.788
12 L. Hamilton McLAREN 1:34.905
13** S. Vettel RED BULL 1:35.518
14 H. Kovalainen McLAREN 1:34.924
15 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO 1:35.431
16 F. Massa FERRARI 1:35.642
17 N. Piquet jr. RENAULT 1:35.708
18 G. Fisichella FORCE INDIA 1:35.908
19 A. Sutil FORCE INDIA 1:35.951
20 S. Buemi SCUDERIA TORO ROSSO 1:36.107
* El brasileño Rubens Barrichello, que clasificó cuarto, perdió cinco posiciones en la parrilla de salida para el Gran Premio de Malasia tras verse obligado a cambiar la caja de cambios de su Brawn GP tras la segunda sesión de entrenamientos libres.
** Vettel, que clasificó tercero, fue penalizado con la pérdida de diez posiciones en la parrilla de salida para el Gran Premio de Malasia por colisionar con el polaco en las vueltas finales de la carrera en Melbourne.

Resultados 2009:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Button BRAWN GP 55:30.622
2 N. Heidfeld BMW +22.722
3 T. Glock TOYOTA +23.513
4 J. Trulli TOYOTA +46.173
5 R. Barrichello BRAWN GP +47.360
6 M. Webber RED BULL +52.333
7 L. Hamilton McLAREN +1:00.733
8 N. Rosberg WILLIAMS +1:11.576
9 F. Massa FERRARI +1:16.931
10 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO +1:42.164
11 F. Alonso RENAULT +1:49.422
12 K. Nakajima WILLLIAMS +1:56.130
13 N. Piquet jr. RENAULT +1:56.713
14 K. Räikkönen FERRARI +2:22.841
15 S. Vettel RED BULL +1 vuelta
16 S. Buemi SCUDERIA TORO ROSSO +1 vuelta
17 A. Sutil FORCE INDIA +1 vuelta
18 G. Fisichella FORCE INDIA +2 vueltas
Abandonos
19 R. Kubica BMW +30 vueltas
20 H. Kovalainen McLaren +31 vueltas
Vuelta Rápida en Carrera: 1:36.641 Jenson Button (Brawn-Mercedes)
Los Mejores Momentos del http://www.youtube.com/watch?v=elrQQNb38AU.
*La carrera tuvo que ser suspendida en la vuelta 33 a causa de la lluvia. De este modo solo se sumaron la mitad de los puntos previstos por el reglamento para cada carrera completa.

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=9268

HORARIOS
Viernes.
04:00 Libres 1
08:00 Libres 2

Sábado.
07:00 Libres 3
10:00 Clasificación

Domingo.
10:00 CARRERA

http://espanol.weather.com/weather/10day-Sepang-MYXX0031

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
04:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com/
08:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com/
S�BADO
07:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com/
09:30 Clasificación
Diferido:
15:00 Clasificación
DOMINGO
08:00 Previo GP MALASIA
10:00 GP MALASIA
Diferido:
15:00 GP MALASIA

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
02:30 1ª Sesión de Entrenamientos Libres. Solo Internet?
08:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres.
Diferido:
12:30 2ª Sesión de Entrenamientos Libres. Canal 33
S�BADO
07:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres.
09:45 Clasificación.
Diferido:
12:40 Clasificación
DOMINGO
08:00 Inside Grand Prix
08:30 La Fórmula
10:00 GP MALASIA
Diferido:
00:15 GP MALASIA. Canal 33
TV3 También http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ por internet.

Horarios de emisión de Canal 9:
VIERNES
07:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres. Punt 2
S�BADO
06:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
09:50 Clasificación
Diferido:
14:00 Clasificación
DOMINGO
09:00 PREVIA
10:00 GP MALASIA
14:00 Diferido GP MALASIA.
19:00 Diferido GP MALASIA. Punt 2
Canal 9 También http://www.rtvv.es/formula1/princiv.asp por internet.

Publicado por: accitano el Apr 1 2010, 01:50 PM

AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Fernando Alonso 37
02. Felipe Massa 33
03. Jenson Button 31
04. Lewis Hamilton 23
05. Nico Rosberg 20
06. Robert Kubica 18
07. Sebastian Vettel 12
08. Michael Schumacher 9
09. Vitantonio Liuzzi 8
10. Mark Webber 6
11. Rubens Barrichello 5
12. Jaime Alguersuari 0
13. PEDRO DE LA ROSA 0
14. Adrian Sutil 0
15. Heikki Kovalainen 0
16. Nico Hulkenberg 0
17. Karun Chandhok 0
18. Sebastian Buemi 0
19. Jarno TRulli 0
20. Timo Glock 0
21. Lucas di Grassi 0
22. Bruno Senna 0
23. Vitaly Petrov 0
24. Kamui Kobayashi 0

Campeonato del Mundo de Constructores.
01. Ferrari 70
02. McLaren-Mercedes 54
03. Mercedes Benz GP 29
04. Renault 18
05. RBR-Renault 18
06. Force India-Mercedes 8
07. Williams-Cosworth 5
08. STR-Ferrari 0
09. BMW Sauber-Ferrari 0
10. Lotus-Cosworth 0
11. HRT-Cosworth 0
12. Virgin-Cosworth 0

Neumáticos seleccionados por Bridgestone:

Publicado por: Crossbone el Apr 1 2010, 02:05 PM

Gracias accitano por tan completa información.Un saludo.

Publicado por: km-l el Apr 1 2010, 02:08 PM

.

Publicado por: RockyBalboa el Apr 1 2010, 02:16 PM

Kúbica no lleva 18 puntos?

Publicado por: ocko el Apr 1 2010, 02:30 PM

Es que no ha actualizado los puntos despues de Australia.

Publicado por: Pdr_cadiz el Apr 1 2010, 02:32 PM

En la sexta deportes a salido Lobato y la que estaba cayendo no era normal, con esa lluvia y truenos dudo yo que empieze siquiera la carrera, esperemos que llueva pero no tanto porque si no nos espera una carrera como la del año pasado.

Publicado por: accitano el Apr 1 2010, 02:51 PM

http://twitter.com/ClaireVWilliams


http://twitter.com/rubarrichello

Publicado por: monza2001 el Apr 1 2010, 04:45 PM

Buenoooo tiene pinta de que van a caer chuzos de punta. Mejor que llueva de corrido para tener alguna opción más de puntuar.

Saludos

Publicado por: VILLAformer el Apr 1 2010, 05:07 PM

Pero si cae como el año pasado que la cancelaron por falta de luz. Este ni arrancan viendo las previsiones que seran asi todos los dias...

Y yo me pregunto... no habra otra fecha para hacer el GP de Malasia ? Es que los ultimos años estan igual...

Publicado por: locodesk el Apr 1 2010, 05:35 PM

Parece ser que sauber montara el F-Duct el viernes y segun su rendimiento lo pondran en qualifing y carrera

Publicado por: MisilRojo el Apr 1 2010, 05:53 PM

La particular previa de Lobato :

He rescatado lo más interesante en cuanto al tiempo (parece seguro que lloverá/diluviará en algún momento del fin de semana), y sobre Pedro. Nada nuevo pero bueno...

Con las primeras imágenes que se han colgado queda claro que será muy complicado correr en Sepang. Veremos si se anula alguna sesión, y cómo se desarrolla la carrera. Es complejo, pero en estas condiciones, puede ocurrir cualquier cosa, y creo que con Pedro ya nos toca un poquito de fortuna, si la tiene, su pilotaje y experiencia harán el resto para meternos esta temporada en los puntos por fin.

Sobre el F-Duct creo que será una suerte si lo estrenan en China.

Y ojo porque la carrera igual se decide el sábado, si finalmente cae una tromba de agua el domingo. Así que el sábado se juega media carrera. Si es que hay clasificación. Nos viene bien que llueva, pero dadas la tormentas que hay nos vendría bien una buena tormenta pre-clasificación y pre-carrera.

Publicado por: Moi el Apr 1 2010, 07:53 PM

Gracias Accitano!

Excelente previo una vez más!

Publicado por: MisilRojo el Apr 1 2010, 09:30 PM

Las últimas previsiones hablan de manera más o menos unánime de que mañana a primera hora de la mañana podría no llover. La lluvia llegaría a partir del mediodía, quizás para los segundos libres. Quizás... A probar a tope el F-Duct...

Publicado por: Lance el Apr 1 2010, 09:53 PM

Williams introducirá mejoras aerodinámicas. Los puntos se ponen más complicados.

Publicado por: tenista el Apr 1 2010, 11:24 PM

Gracias, Accitano. Impresionante previo.

Ya nos toca.........

Publicado por: LOGANF1 el Apr 2 2010, 12:14 AM

Andy, a ese preguntale hasta la talla de calzoncillos de los Mecánicos (aprenderás más de él que de nadie)

Publicado por: LOGANF1 el Apr 2 2010, 12:37 AM

Se avecina tormenta, y no en Malasia precismante:

http://www.laverdad.es/murcia/v/20100402/deportes_murcia/motor/busca-perpetua-20100402.html

En busca de la paz perpetua

Alonso y Massa no discuten pese a que su pelea se anuncia inminente y desde todos los altavoces

02.04.10 - 01:07 - JOSÃ? CARLOS J. CARABIAS | SEPANG (MALASIA).

Cuatro y media de la tarde ayer en Sepang. Sol y un bochorno asfixiante que precede a una tormenta-diluvio. Poca actividad por el 'paddock' de Malasia en un jueves tradicional de F-1. Muchas ruedas de Prensa, día de relaciones sociales y ningún coche que esparza decibelios por la estancia, salvo los que proyecta el vehículo de seguridad, de entrenamiento por el trazado. El campo base de Ferrari concita a esa hora la atención de los medios. Habla Alonso y después le toca a Massa. Cuando se cruzan por el pasillo que forma la tropa de periodistas, se saludan con cierto afecto. Alonso aprieta los hombros del brasileño y éste palpa los lomos del español. Otro gesto de cohabitación, que aunque mínimo, resume el estado de las cosas. Ferrari y sus pilotos buscan la paz perpetua, pese a que en el ambiente se anuncia pelea.

Fernando Alonso lleva grapado el espíritu de Madonna en el equipaje. El buen rollo de la pretemporada en la estación invernal, trasladado al campo de batalla, al Mundial 2010. Aquellos días dijo rotundo en conversaciones privadas, lejos de micrófonos, que «en Ferrari no me va a pasar lo de McLaren, seguro». Y en ello sigue.
El español ha cautivado en Ferrari por dos cualidades que ya se escuchan con cierta frecuencia en su sede. Implicación y determinación. Implicación porque nunca escatima horas al día para trabajar en Maranello o en los circuitos. Y determinación, por testarudo y contumaz. Cuando lo ve claro, no duda. Y esa firmeza personal para mantener una idea desde el primer momento ha evitado giros innecesarios. Gusta en Ferrari ese postura de persistencia.

Tanto que ayer, estilo latino a todo o nada, un día arriba y al siguiente en la cloaca, una pregunta oscilante saludó a Alonso cuando se dispuso a responder en el turno italiano. «En Italia ya se te ve como un fenómeno que ha cohesionado Ferrari». «No -cortó el español-. Lo que pasa es que Ferrari siempre tiene una repercusión extraordinaria, pero no ha cambiado nada en mi comportamiento. Hago las cosas siempre de la misma manera».

Imbuido del individualismo recalcitrante de la Fórmula 1, según el cual el primer precepto es derrotar a tu compañero de equipo, Alonso ha adoptado una actitud en calma respecto a Massa. «No intenté adelantarlo en Australia porque no es lo mismo pasar a un compañero de equipo que a otro. Veremos como actuó si se dan otras situaciones de carrera. En Renault tampoco había estatus de primer y segundo piloto».

Y vuelta al mensaje. «El equipo está siempre por encima de los pilotos». Subió Massa al estrado y los cuchillos sobre su cabeza respecto a esa rivalidad con Alonso, en la que puede alistarse en inferioridad de pilotaje. «¿Hubo juego de equipo en Australia, eh?», quieren saber los italianos. «¿Qué juego de equipo? -replica Massa, presuntamente ofendido al entender que Alonso le perdonó la vida-. Cada uno intentó hacer su carrera y mantener su posición. No hubo juego de equipo». El brasileño se percata de la respuesta tan árida y suaviza luego el tono. «Estoy contento de cómo van las cosas con Fernando. No hay ningún problema y vamos en la misma dirección. De momento, es una situación óptima».

Como todos los años, los ingenios técnicos y aerodinámicos capitalizan la atención. Cada invento que los equipos ponen en marcha sólo tiene dos caminos: o lo denuncian los demás o lo copian todos. Lo último son las suspensiones del Red Bull. El coche de Vettel y Webber siempre mantiene la misma altura, con o sin gasolina en el depósito, por lo que las otras escuadras entienden que puede haber alguna anomalía del reglamento.

Publicado por: locodesk el Apr 2 2010, 02:47 AM

menos de 15 minutitos y empieza esto muahahaha

Publicado por: Lance el Apr 2 2010, 03:05 AM

Parece q hace buen dia en Malasia.

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 03:13 AM

Pedro dio cuatro vueltas lentas o de instalacion que raro

Publicado por: locodesk el Apr 2 2010, 03:42 AM

Se acaba de mater 4º pedro a 3 decimas de los Rinol , a ver que pasa cuando salgan los fuertes , por ahora parece que los rinol van bien .

Publicado por: Curro Jimenez el Apr 2 2010, 04:01 AM

pedro ha estadoa apunto de pegarsela pero a controlado bien y lo ha evitado

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 04:11 AM

buena excursion, massa tambien el mismo sitio pero este siguio y pedro se metio al box esperemos que no rompiera nada para volver a salir

Publicado por: Curro Jimenez el Apr 2 2010, 04:16 AM

los mclaren estan rodando cargados simulando carrera. ruedan en 1.40 bajos y 1.39 altos

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 04:16 AM

algo se le debio romper porque no sale todo son problemas

Publicado por: Curro Jimenez el Apr 2 2010, 04:18 AM

pedro a pista

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 04:18 AM

a pista pedro menos mal, kobyashi lo veo constante de momento.

Publicado por: Curro Jimenez el Apr 2 2010, 04:34 AM

pedro ha esta rodando las ultimas vueltas enorno al 1.37 medios, altos. A massa no se lo que le pasa pero lleva unas cuant saliditas de pista. Le cuesta mucho entrar en los tiempos esta a medio segundo de fernando y en tiempos de sauber and company

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 04:34 AM

Lento pedro en el ultimo parcial en su ultimo stint que no mejoro.

Publicado por: Curro Jimenez el Apr 2 2010, 04:36 AM

nos vemos en los libres 2

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 06:49 AM

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 06:55 AM

Publicado por: Curro Jimenez el Apr 2 2010, 07:05 AM

kamui otra vez otra salida

Publicado por: palatoos1 el Apr 2 2010, 07:14 AM

Como corren los Mclaren.....

Publicado por: PEDRO_2008 el Apr 2 2010, 07:19 AM

Pues Kobayashi le saco 4 decimas esta mañana a Pedro y ahora más o menos... se saldrá mucho pero por ahora le da caña a Pedro en este circuito...

Publicado por: palatoos1 el Apr 2 2010, 07:32 AM

Webber ha roto algo del coche, se ha salido sin girar....

Publicado por: Niza el Apr 2 2010, 07:36 AM

En la segunda sesion de libres siguen usando el F-Duct, parecen buenas noticias, ya que si no recuerdo mal, en Australia lo quitaron tras los datos obtenidos en la Practica 1.

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 07:36 AM

El fduck me da que no va ni para atras un segundo mas lento que hamilton en el ultimo sector

Publicado por: PEDRO_2008 el Apr 2 2010, 07:42 AM

ahora sale con blandos....

Publicado por: PEDRO_2008 el Apr 2 2010, 07:42 AM

ahora sale con blandos....

Publicado por: Niza el Apr 2 2010, 07:52 AM

En el stint con blandos esta haciendo unos tiempos malisimos... En el live timing esta perdiendo entre 3 y 5 segundos en el segundo sector.

Como no tenemos imagenes no se que estara haciendo, pero seguro que no son errores...

¿Que podria justificar levantar tanto el pie en ese sector?

Publicado por: Croco el Apr 2 2010, 07:52 AM

En TV3 casi se masturban cuando Schumacher ha estado 20 segundos primero en unos entrenos libres... lamentable, según ellos momento histórico!. A ver si hacen lo mismo cuando lo haga Rosberg.
¡Dices tú de Lobato!....

Publicado por: Sr_DB el Apr 2 2010, 07:54 AM

Saludos!!!

Si que está haciendo unos tiempos muy irregulares (sobre todo el 2º sector)... no sé si serán pruebas del f-duct, tráfico, errores (que no creo) o que va muy cargado para probar la duración de los blandos... esperaremos a final de la sesión a ver si vemos alguna vuelta buena

Publicado por: BITTER el Apr 2 2010, 08:03 AM

En laSexta han dicho que en la salida de pista de Pedro en la primera sesión libre se ha le ha dañado el fondo plano y han tneido que cambiárselo.

Publicado por: Croco el Apr 2 2010, 08:08 AM

No está mejorando sus tiempos, al contrario. Kobayashi le saca casi un segundo en el primer parcial. No sé qué estará pasando pero desde luego no es normal.

Publicado por: Croco el Apr 2 2010, 08:11 AM

Parece que ahora todos los pilotos están rodando en tiempos más altos. Quizá todos estén probando los blandos con bastante gasolina, incluído Pedro. Eso explicaría sus tiempos... además lleva unas cuantas vueltas seguidas. Tengo ganas de escuchar su resumen.
Massa sube posición.

Publicado por: Sr_DB el Apr 2 2010, 08:14 AM

Saludos!!!

Eso creo yo... blando usados con mucha carga de fuel... tampoco Koba está haciendo buenos tiempos, aunque sí algo mejores que los de Pedro.
Veremos si cuando falten 10 min montan blandos con poco fuel buscando tiempos... o lo dejan para mañana

Publicado por: Croco el Apr 2 2010, 08:17 AM

Yo no dejaría nada para mañana. Como llueva se va todo al garete. Hay que hacer los deberes HOY.

Publicado por: palatoos1 el Apr 2 2010, 08:28 AM

Parece que vamos un pelin mejor que Williams y Toro Rosso, y muy cerca de Force India y Renault, mañana aspiramos a p12 a p14 como maximo....

Publicado por: Sr_DB el Apr 2 2010, 08:35 AM

Saludos!!!

Para mí Renault está a un mundo... aunque algo más cerca de Force India y Williams sí parece que estamos (son libres, nunca se sabe).
Lo que más me preocupa es la irregularidad de los tiempos por vuelta... pero bueno, los viernes están para probar cosas, veremos cómo estamos mañana

Publicado por: Croco el Apr 2 2010, 08:36 AM

Estoy con Palatoos, tendremos una 14 posición de nuevo. El Sauber no mejora respecto a sus rivales, de momento nos mantenemos a las puertas de los puntos. Veremos si Pedro saca petróleo de una carrera en agua.

Publicado por: BITTER el Apr 2 2010, 08:38 AM

Yo creo que hay que esperar a mañana a ver si todos dicen estar donde están hoy. Lo que está claro es que las mejoras que dijo Reanult que iban a traer a Malasia han funcionado. Tenemos que aprovechar estos dos GPs (Malasia y China) para puntuar. Creo que es factible que caiga un décimo puesto esta semana o en China.

Publicado por: tenista el Apr 2 2010, 08:40 AM

Tiempos de la 1ª sesión de entrenamientos libres

1 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:34.921 19
2 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:35.106 0.185 19
3 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:35.207 0.286 25
4 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:35.225 0.304 14
5 11 Robert Kubica Renault 1:35.402 0.481 22
6 6 Mark Webber RBR-Renault 1:35.479 0.558 22
7 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:35.955 1.034 20
8 8 Fernando Alonso Ferrari 1:35.959 1.038 20
9 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:36.043 1.122 19
10 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:36.100 1.179 20
11 7 Felipe Massa Ferrari 1:36.451 1.530 22
12 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:36.503 1.582 28
13 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:36.645 1.724 18
14 12 Vitaly Petrov Renault 1:36.712 1.791 9
15 0 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:36.891 1.970 25
16 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:36.899 1.978 24
17 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:37.802 2.881 27
18 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:38.278 3.357 18
19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:39.460 4.539 21
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:39.755 4.834 17
21 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:40.159 5.238 25
22 0 Fairuz Fauzy Lotus-Cosworth 1:40.721 5.800 19
23 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:41.832 6.911 27
24 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:41.966 7.045 24

Publicado por: tenista el Apr 2 2010, 08:41 AM

2ª SESION

1 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:34.175
2 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:34.441 0.266
3 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:34.443 0.268
4 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:34.538 0.363
5 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:34.674 0.499
6 11 Robert Kubica Renault 1:35.148 0.973
7 8 Fernando Alonso Ferrari 1:35.581 1.406
8 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:35.660 1.485
9 12 Vitaly Petrov Renault 1:35.872 1.697
10 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:35.957 1.782
11 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:36.018 1.843
12 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:36.221 2.046
13 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:36.325 2.150
14 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:36.325 2.150
15 7 Felipe Massa Ferrari 1:36.602 2.427
16 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:36.813 2.638
17 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:37.415 3.240
18 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:38.454 4.279
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:38.530 4.355
20 6 Mark Webber RBR-Renault 1:38.786 4.611
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:39.061 4.886
22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:39.158 4.983
23 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:41.084 6.909
24 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:41.481 7.306

Publicado por: MisilRojo el Apr 2 2010, 08:43 AM

Pues nada nuevo en el horizonte. En la línea de los viernes de Bahrein y Australia.

Australia : 12º y 15º.
Bahrein : 10º y 10º.

Poco más o menos igual que en Australia. Ojo con Toro Rosso aquí. Buemi estará delante casi seguro, y Alguersuari tiene coche para estarlo. Problemas en la primera sesión.

Mal empezamos el fin de semana, con otro fondo plano menos para el equipo. Y lo peor es que da la impresión de que hay algún otro problema en el monoplaza que todavía no han conseguido localizar, o ese fondo no funciona igual que el primero. No es la mejor forma de empezar el fin de semana. Es el primer viernes que Kobayashi le moja la oreja de esta manera a Pedro. De momento, dominio de Kamui. Veremos mañana.

Día sin incidentes climatológicos. Parece que han tenido ocasión de probar el F-duct a tope, pero la impresión es que no se ha traducido en una mejora concreta de tiempos. Seguimos metidos ahí atrás. En los Libres 2, no hagáis mucho caso, porque Massa evidentemente debería estar por delante mañana en clasificación de Kobayashi y Pedro. Y dudo si el resultado de Williams hoy será realmente mañana significativo.

El F-duct ya comentaron que era más un problema de adaptación para el piloto que otra cosa. Esperemos que esto explique que de momento los resultados con y sin no se aprecie mucha diferencia.

La cuestión es que seguimos más o menos igual. Entre el 14º y el 17º en condiciones normales. Este circuito además podría no dárseles nada mal a los Toro Rosso, así que son otro problema más a solventar. Eso, y que Kamui se pueda meter delante, me deja la impresión de que si no hay lluvia, mañana habrá que ir a tope, al máximo para eludir la 18º plaza. Hulkenberg, Petrov y Alguersuari seguro que ayudan en esta labor.

Hace falta lluvia, agua, sin ser una tormenta, pero sí pista mojada para que esta situación se altere un poco. Pedíamos un viernes en seco para tener datos del F-duct, pues bien el equipo ya los tiene. Los pilotos han podido comenzar a adaptarse a este sistema, y veremos si realmente ha aportado algo, o los tiempos confirman la primera impresión. Pienso que sin lluvia no tenemos absolutamente ninguna opción de rondar los puntos el domingo.

Publicado por: nayl el Apr 2 2010, 08:44 AM

Holaaaa, me da que esta semana con una carrera en seco puntuamos, y si llueve pues a rezar.
Un saludo.

Publicado por: BITTER el Apr 2 2010, 08:56 AM

Nuestros dos bicampeones mundiales en automovilismo:



Si alguien la encuentra me haría mucha ilusión una foto similar pero con Pedro

Publicado por: VILLAformer el Apr 2 2010, 08:57 AM

Los Toro Rosso me parece muy inestables, estaban cada dos por tres saliendose.

Respecto a Sauber, pues yo nunca entendere a la gente que dice que pedro ha ganado claramente a Kobayashi en las dos anteriores carreras, ya que en Barehin Koba se tubo que ir por problemas de coche, antes que pedro, y en esa carrera le adelanto y aparte los tiempo practicamente eran iguales. Y en Australia si no fuera por el accidente, los tiempos lo mismo muy parejos. Si me dijerais que Pedro le saca mucho tiempo como hacia Fernando con Piquet o el Frances pues le veria sentido. Pero hoy se ha visto que practicamente estan al mismo nivel.

Sobre el rendimiento del coche... pues espero que los tiempos hayan sido con maxima carga y probando la degradacion de los neumaticos, porque no son para tirar cohetes... al menos esta massa ahi detras que puede ser una referencia.

Haber que pasa mañana en la Clasificacion.

Publicado por: Brian Syrup el Apr 2 2010, 09:00 AM

Pues nada nuevo por lo que hemos visto hoy; incluso peor, diría yo si los Williams espabilan mínimamente. Estar en el top15 depende de los errores que puedan hacer Petrov, Koba, Aguersuraim y Hunkelberg. Mal asunto.

Publicado por: rvalca el Apr 2 2010, 09:14 AM

Qué gran foto. Por cierto, me encanta la camiseta de Ferrari

Sobre los entrenos de hoy, pues algo de mejoría se nota. Lo bueno es que en velocidad DLR ha aparecido en algún sector lo cual es algo novedoso. Por lo que he visto en la segunda sesión, Pedro ha usado el F-Duct, lo que no sé es si Koba también lo ha hecho. Espero que lo hayan usado los dos y que lo utilicen en carrera, es bueno ir almacenando datos para ir ganando tiempo frente a sus rivales a la hora de desarrollarlo.

Yo me quedo con buen sabor de boca ya que, aunque siguen lejos de Renault, sí están más cerca de Williams y Force India y a la par con Tororosso. Es decir, están en la batalla del 6ª equipo lo cual es el objetivo.

Sigo flipando con como corre el Renault. He estado viendo ayer nuevamente la carrera de Australia y en recta, ni los mclaren lo pillaban. Muy bien Petrov también, mejora rápido.

Redbull, un desastre.. y Webber lleva un inicio de temporada desastroso.

Publicado por: MisilRojo el Apr 2 2010, 09:17 AM

A mí me da la impresión de que el F-duct en sí no va a suponer mejora en tiempos directamente, como ya había comentado, sino un parche para un problema concreto del coche (la velocidad punta), lo que va a dejar a Pedro y Kobayashi con más libertad para hacerse el setup en cada circuito, pero si el coche no tira... pues no tirará con F-duct y sin F-duct.

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 10:01 AM

Malaysian GP - Practice

It was a trouble free start to the Malaysian Grand Prix weekend for Kamui Kobayashi and Pedro de la Rosa. Besides the usual set-up work and race preparation, the team found time to test the new rear wing system again in both free practice sessions.

Weather: Sunny and dry, 27-32°C air, 30-50°C track


Kamui Kobayashi:
C29.01 / Ferrari 056
1st Practice: 12th / 1:36.503 min (28 laps) / 2nd Practice: 11th / 1:36.018 min (38 laps)
The car seems to be better than last week in Melbourne, but obviously we need to keep working hard to find a better pace. For me it is good that I know the track here so well, that makes it easy. While driving the heat isnt an issue, but if you sit in the car in the garage waiting for the next outing you almost get grilled. In the afternoon session the asphalt was really, really hot when it reached 50 degrees, and this certainly is hard on the tyres. But perhaps it is a useful experience as the qualifying and the race are also in the afternoon.


Pedro de la Rosa:
C29.03 / Ferrari 056
1st Practice: 16th / 1:36.899 min (24 laps) / 2nd Practice: 13th / 1:36.325 min (33 laps)
It was a really positive Friday as we were able to do a lot of testing and tried different things including our new rear wing system. Balance wise, I am happier with the car now than I was in Australia and I enjoy the high speed corners of the Sepang circuit quite a lot. However, we need to find some more pace.


Willy Rampf, Technical Director:
We used both sessions to test different configurations of our new rear wing. We will analyse the data here at the track and in the factory in Hinwil to decide on the next steps. In preparation for the race we did long runs with the option tyres to get an understanding of their behaviour when we have a heavy car and a very high track temperature. Overall it was a productive day without any technical problems. We were able to complete our planned programme.

Publicado por: murra el Apr 2 2010, 10:15 AM

Patético, yo ya no les aguanto más y me he vuelto con Lobato, al menos no es tan capullo. Lo siento por Villadelprat, un lujo para esos gañanes

Publicado por: MisilRojo el Apr 2 2010, 10:19 AM

Ni una palabra sobre el tema del fondo plano de Pedro.



Kamui parece muy confiado, y conoce bien este circuito. Pedro todavía tendrá margen de mejora. �jala mañana le volvamos a ver delante del japonés, que sigo pensando a una vuelta es muy rápido.

Sobre el F-duct, por lo dicho por Rampf, parece claro que no lo van a utilizar mañana ni el resto del fin de semana.

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 10:20 AM

Publicado por: Brian Syrup el Apr 2 2010, 10:26 AM

Es una carrera de despropósitos; confunden el coche de Alguersuari con un Red Bull (!!!!), no atinan con los tiempos, se adelantan a los acontecimientos y la cagan. Unn desastre...


... lo único bueno es que la Laia (comentarios de Merlos sobre su bronceado a parte) ha entrevistado a nuestro amigo MadForm.

Publicado por: pionsinho el Apr 2 2010, 10:26 AM

Alguno sabeis de algún radar de lluvia para Sepang... justo en este GP que no hay predicciones a más de 1 hora con algo de fiabilidad no encuentro ningún radar.

Solo tengo este http://www.met.gov.my/index.php?option=com_weathersatellite&purpose=RADAR-PENINSULAR&Itemid=911

Pero a mi no me funciona muy bien, solo me aparece la imagen "Static Map" y luego en "Animated Map" no sale nada.

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 10:29 AM

FP2
22 P. DE LA ROSA
NO TIME NO TIME
1 14:06:24
2 1:37.863
3 1:36.950
4 1:40.751
5 1:37.384
6 P 1:52.430
7 11:16.824
8 1:45.502
9 1:36.325
10 1:36.985
11 1:38.412
12 P 1:54.765
13 8:58.638
14 1:37.436
15 1:44.724
16 1:37.069
17 P 1:46.743
18 12:47.043
19 1:41.093
20 1:40.780
21 1:41.328
22 1:41.130
23 1:40.685
24 1:41.311
25 1:41.098
26 1:41.238
27 P 1:50.140
28 6:00.001
29 1:41.178
30 1:40.917
31 1:42.304
32 1:40.681
33 P 2:09.603

FP1
22 P. DE LA ROSA
NO TIME NO TIME
1 10:04:20
2 1:53.855
3 1:53.090
4 P 1:59.075
5 25:07.129
6 1:38.467
7 1:38.056
8 1:37.088
9 1:36.899
10 1:37.082
11 1:37.066
12 P 1:46.522
13 10:09.395
14 1:37.548
15 P 2:17.173
16 19:10.947
17 1:37.581
18 1:37.743
19 1:39.201
20 1:37.875
21 1:37.357
22 1:37.442
23 1:37.224
24 P 2:01.557


Kamui FP2

23 K. KOBAYASHI
NO TIME NO TIME
1 14:03:45
2 1:43.426
3 1:37.034
4 1:42.349
5 1:36.363
6 1:38.210
7 P 1:44.104
8 11:41.246
9 1:38.026
10 1:37.162
11 1:38.203
12 P 1:57.678
13 9:55.661
14 1:36.018
15 1:36.082
16 1:37.613
17 P 1:55.159
18 10:14.642
19 1:39.809
20 1:40.070
21 1:39.885
22 1:40.243
23 1:40.542
24 1:41.703
25 1:40.050
26 1:41.268
27 1:39.477
28 1:39.633
29 1:40.231
30 1:40.499
31 1:39.920
32 1:40.399
33 1:39.761
34 1:40.336
35 1:40.279
36 1:40.753
37 1:40.761
38 P 2:20.649


Kubica

NO TIME NO TIME
1 14:06:32
2 1:36.012
3 1:45.251
4 1:40.646
5 P 1:43.615
6 12:28.577
7 1:35.825
8 1:49.784
9 1:35.860
10 P 1:44.797
11 6:58.610
12 1:35.706
13 1:43.445
14 1:35.148
15 P 1:42.023
16 11:12.221
17 1:39.523
18 1:40.077
19 1:38.912
20 1:39.553
21 1:41.668
22 1:39.539
23 1:39.387
24 1:39.016
25 P 1:47.426
26 7:29.163
27 1:39.435
28 1:46.618
29 1:39.711
30 1:39.763
31 1:39.859
32 1:40.514
33 1:40.266
34 P 2:05.812

Publicado por: tenista el Apr 2 2010, 10:39 AM

Bueno, pues parece que todo el equipo tiene buenas sensaciones, a pesar de los resultados de los libres.

Me parece muy bien que Kobayashi le de un poquito a Pedro, asi este todavia lo hara mejor y no se confiara.

Tendremos que esperar a la Calificacion, pero creo que van a estar mas arriba que en los otros GP. Sus tiempos parecen con los tanques bastante llenos.

Publicado por: Micho el Apr 2 2010, 10:44 AM

Yo creo que estan mejor. En mi opinion, andaran entre el 11-15 en esta carrera, superando a Williams y a Toro Rosso. Muy mal los primeros, por cierto, no creo que esten guardando nada, parece que es un mal circuito para el motor Cosworth.
Y Kobayashi....seguro que Pedro estara delante de el en carrera, es un piloto rapido pero muy irregular, y como le salga la vena kamikaze que le salio en los ultimos GPs.....

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 10:47 AM

la button

Publicado por: tenista el Apr 2 2010, 10:51 AM

Tiene una sospechosa marca, en forma de linea recta

Por cieto, Yossi, ¿que andabas buscando? Mi mujer me acaba de preguntar que si en esto nos entretenemos, podeis imaginar mi respuesta...........

Publicado por: Verb el Apr 2 2010, 11:00 AM

jur jur, acabo de ver en la web del marca que la susodicha se llama....MICHIBATA!!! jejeje, esto si que es un spygate y no lo de Mclaren, ole! ole! y ole!

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 11:15 AM

Venga un poco mas ya veo que os gusto..

Publicado por: tenista el Apr 2 2010, 11:18 AM

Haber ahora como se sube el Sr. Button al McLaren..............

Publicado por: Verb el Apr 2 2010, 11:20 AM

jajaja, el que tiene pinta de ser un crack es el padre de Button! que jefe

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 11:21 AM

Publicado por: tenista el Apr 2 2010, 11:22 AM

GP de Malasia 2010: Sigue el dominio de los motores Mercedes


Sigue el dominio Mercedes en Malasia. Entre los cinco primeros tenemos a los dos Mclaren y los dos Mercedes, con Hamilton de nuevo en cabeza. El tiempo, un 1:34:175, bastante más rápido de lo que ha hecho por la mañana. Entre los motores Mercedes, solo se ha podido colar Vettel, que ha sido segundo. Suponíamos, y Alonso así lo había pronosticado, que los Mclaren irían bien, pero lo que nadie se esperaba era que hubiera una diferencia tan grande entre el primer y el segundo grupo de pilotos.

De hecho, entre Schumacher, quinto clasificado, y Kubica, que ha sido sexto, hay medio segundo de diferencia. Lo mismo que hay entre Schumacher y Hamilton. Esto nos muestra el ritmo que están mostrando los vehículos con motores Mercedes, que parece que si las cosas no cambian, van a ser los grandes dominadores del fin de semana. La única excepción a la regla serían los Force India, que han terminado décimo y duodécimo.

La decepción de hoy ha sido seguramente Ferrari. Ya vimos en Australia que los rojos no aprietan el viernes, y tienden a probar cosas para la carrera. Pero el hecho que durante más de media sesión Alonso estuviera más allá de la décimocuarta posición y que Massa estuviera detrás de los Lotus hasta casi el final es muy sorprendente. ¿Se han centrado únicamente en probar para carrera, o realmente no tienen ritmo? Mañana salimos de dudas.

Si hasta ahora el quinto equipo había sido Force India, hoy el que ha estado dando buenas sensaciones es Renault. Con razón, puesto que el podio de Melbourne es una inyección de moral enorme para el equipo. Con Kubica sexto y Petrov noveno, los de la marca del rombo van demostrando que cuando se trabaja en la dirección correcta sin caer en sensacionalismos, las cosas funcionan. Espero que mejoren aún más, se lo merecen.

En lo que respecta a los equipos nuevos, veo algo que es bastante preocupante. Lotus sigue estando lejos de los equipos viejos, por llamarles de alguna manera. Pero es que los Virgin están a medio segundo de los Lotus, lejos de ellos, sin poder acercarse, y Hispania aún más lejos, a dos segundos de los Virgin. A lo que me refiero con esto es a que no solo no pueden competir con los equipos con más experiencia, sinó que aparentemente ni les podremos ver competir entre ellos.

Viendo a los seis coches nuevos en las últimas posiciones, es muy remarcable comentar que, aunque es normal que seis coches con motor Cosworth ocupen las seis últimas posiciones, no lo es que sean ocho. Me explico; si no contamos a Webber, que ha terminado en vigésima posición a causa de que un problema le ha privado de prácticamente toda la sesión, Williams ha tenido a sus dos coches en las últimas posiciones de entre todos los equipos viejos.

Este es un dato tan claro como preocupante. Mientras vemos a Mercedes en un extremo de la tabla gracias a su potencia, en el otro extremo nos encontramos a Cosworth, que encima de tener un consumo más alto que el de otros, aparentemente le falta potencia. Mal negocio para el equipo de Sir Frank Williams, que tiene un chasis bastante bueno que se verá lastrado por un motor no especialmente competitivo.

En cuanto a los pilotos españoles, Alonso ha sido séptimo, trás una sesión de mucha prueba para carrera. Alguersuari ha sido, junto a Buemi, el piloto que más vueltas ha dado, 39. Pero se ha quedado a unas lejanas siete décimas de su compañero de equipo y ha sido décimocuarto. Los dos pilotos de Toro Rosso nos han deleitado con sendas salidas de pista; el Toro Rosso STR-05 parece ser bastante nervioso en Sepang. Por su parte, De la Rosa ha calcado el tiempo de Alguersuari, aunque habíendolo marcado antes, se le ha otorgado la décimotercera posición.


http://www.racingpasion.com/formula-1/gp-de-malasia-2010-sigue-el-dominio-de-los-motores-mercedes

Publicado por: tenista el Apr 2 2010, 11:26 AM

Pedro de la Rosa 'Ha sido un viernes muy positivo'


Pedro de la Rosa ha completado con éxito las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia. El de Sauber ha rodado un total de 57 giros, firmando una mejor vuelta en la primera sesión de 1.36.899 y de 1.36.325 en la segunda. Los pilotos de BMW Sauber F1 Team han tenido el tiempo necesario para trabajar en el set-up del coche y probar el nuevo alerón posterior del monoplaza en las dos sesiones.

De la Rosa comenta tras los tests: Este ha sido un viernes muy positivo porque hemos podido probar muchas cosas como el nuevo sistema del alerón posterior. Haciendo un balance, estoy más contento aquí con el coche que en Australia y he disfrutado mucho con las curvas rápidas de este trazado. De todas formas, tenemos que mejorar nuestro ritmo."

Hoy ha sido un día muy productivo para el equipo que ha podido completar su programa previsto sin ningún problema. Para preparar la carrera, los pilotos han realizado long runs con el coche bastante cargado para ver el comportamiento del C29 con una temperatura muy elevada del asfalto y con diferentes neumáticos.

La jornada ha transcurrido sin lluvia, a pesar de la inestable climatología malaya. La temperatura ambiente ha oscilado entre los 27ºC y 32ºC, mientras que la de la pista ha estado entre los 30ºC y los 50ºC. El más rápido de las dos sesiones ha sido Lewis Hamilton, 1:34.175, seguido de cerca por el Red Bull de Sebastián Vettel, 1:34.441 y a tan sólo dos milésimas del alemán, su compatriota Nico Rosberg, 1:34.443.



http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=6822:pedro-de-la-rosa-ha-sido-un-viernes-muy-positivo&catid=35:noticias-f1&Itemid=99



Con tu permiso, Yossi, lo subo en castellano.

Publicado por: LOGANF1 el Apr 2 2010, 11:50 AM

A mi me parece que aunque pueda parecer el mismo cuento, el Sauber parece estar mucho más cerca de los Force India, Renault y Williams...veremos mañana.

Pedro, pues tampoco pasa nada por que un fin de semana Kamui destaque, que sino va a parecer que Pedro lo tuvo fácil siempre, y Kobayashi es normal que se esté esforzando en destacar por encima de Pedro.A eso añade que tiene la pista mucho más fresca que Pedro, ya que ha competido en las GP2 Asian Series, y en las demás formulas asiaticas que le habrán llevado regularmente a esta pista.Así que mal, no se le debe dar.

Por otra parte, me preocupa más lo de Jaime.Parecía que este año iba a estar más cerca de Buemi y sigue sobre los 0,7 seg, que es un hueco importante.O se pone las pilas, o Buemi no va a estar abandonando todos los Gp's.A Bourdais le echaron y le sacaban 0,3-0,4 seg. en calificación.Jaime tiene la excusa de la juventud y el potencial, pero se tiene que espabilar a la de ya, no le van a estar esperando toda la vida.En carrera lo hace ya relativamente bien, pero es que para poder hacer resultados en carrera, hay que salir delante.De nada sirve llevar un buen ritmo, si vas de los últimos y no puntuas y tu compañero sí lo hace.

Y de Alonso, pues lo de todos los viernes, ¿no?

Publicado por: MisilRojo el Apr 2 2010, 12:44 PM

Ayer Víctor Seara.

Sobre el tiempo, ya no hay de qué fiarse, puede ocurrir cualquier cosa. Y en ese cualquier cosa, sólo confio en la habilidad e inteligencia de Pedro para evitar problemas, y estar justo en el momento adecuado para aprovechar las condiciones.

Publicado por: PEDRO_2008 el Apr 2 2010, 12:44 PM

Se sabe las velocidades punta en las rectas de los sauber?.. y los demas ?

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 12:50 PM

2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX
Pos No Driver Time of Day Speed
1 2 Lewis Hamilton 14:11:00 303.2
2 12 Vitaly Petrov 14:11:27 297.0
3 4 Nico Rosberg 14:33:54 296.6
4 15 Vitantonio Liuzzi 14:11:08 296.0
5 1 Jenson Button 14:47:17 295.8
6 23 Kamui Kobayashi 14:11:50 294.5
7 11 Robert Kubica 14:12:59 294.4
8 3 Michael Schumacher 14:27:14 294.3
9 8 Fernando Alonso 15:18:26 294.1
10 16 Sebastien Buemi 14:06:20 293.6
11 7 Felipe Massa 15:29:30 293.3
12 14 Adrian Sutil 14:27:55 293.3
13 5 Sebastian Vettel 14:59:05 293.0
14 17 Jaime Alguersuari 14:10:55 292.4
15 9 Rubens Barrichello 15:30:35 292.2
16 22 Pedro de la Rosa 14:12:45 288.9
17 6 Mark Webber 14:26:58 288.1
18 25 Lucas di Grassi 15:00:12 287.2
19 21 Bruno Senna 14:10:44 287.0
20 24 Timo Glock 14:29:00 286.7
21 10 Nico Hulkenberg 15:31:13 285.8
22 19 Heikki Kovalainen 15:00:28 284.5
23 18 Jarno Trulli 14:54:43 283.6
24 20 Karun Chandhok 14:43:25 283.2

mucha diferencia entre pedro y kobayashi

Publicado por: Sergio el Apr 2 2010, 01:02 PM

Probablemente sea cosa de diferentes configuraciones. De todas formas tampoco es muy representativo con el resto, porque no se sabe que cargas de combustible llevaban.

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 01:30 PM

Por cierto Kobayashi hoy llevaba el chasis numero 1 que usaron en todos los tests debio quedar dañado el chasis del acidente de australia.

Publicado por: MisilRojo el Apr 2 2010, 01:44 PM

¿Y Kobayashi llevaba en ese chasis también el F-duct o sólo lo ha probado Pedro?

Creo que hablamos de dos coches diferentes, Pedro y Kobayashi. Mira que si tienen que volver al primer coche...

Publicado por: pionsinho el Apr 2 2010, 01:54 PM

Si, jajajaja... le que da que ni pintado... el papel de cuidador de la bella... buttona

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 01:57 PM

Photo ID: SAM02042010000508

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Photo ID: SAM02042010000502

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Publicado por: BT 52 el Apr 2 2010, 02:10 PM

Interesante lo del cambio de la suspensión, puede que sea uno de los problemas importantes que tenían a la hora de frenar.
Parece que al amigo Rampf le han puesto las pilas y a lo mejor tenemos sorpresa este finde.
Esperemos a la clasificación, que no sé porqué, me da buena espina. Por lo visto en los libres a varios equipos, se nota que este circuito es bastante diferente para sus aspiraciones; Esperemos poder colarnos séptimos u octavos y esperar acontecimientos.

Saludos.

Publicado por: Nivola el Apr 2 2010, 02:28 PM

Ufff...no se yo....no lo veo yo tan claro esto (lo de colarnos 7º u 8º)...

...para meternos 7º en cali hemos de ir mas rapido (por decir algun coche) que al menos un McLaren, o un Mercedes, los 2 Renault, y los 2 Force India...ademas de los Williams y TR, claro....mucha tela me parece a mi eso...no se pero no me lo creo....se me hace utopico ver eso.

Puede que el coche haya mejorado o vaya mejor aqui...pero de ahí a pensar que nos calzamos a un McL...no lo veo realista (salvo eventualidades raras claro).
No soy pesimista, pero en F1 milagros hay poquitos, y esos coches estan a mas de 1 seg. del Sauber...prefiero pensar en algo mas realista, y todo lo que venga de mas, mucho mejor...que ilusionarme en desmedida y luego el tracazo...por eso pienso que una gran mejoria seria poder calificar entre los 12 primeros...con eso me conformaria...

A ver si me equivoco y hay suerte...ojala.

PD:Aunque si te refieres a colarnos 7º en carrera...eso ya es harina de otro costal...eso es mas factible (complicado, pero mas factible) pues pueden pasar muchas cosas: diluvio, percances, roturas, pifias...neumaticos....etc...

Publicado por: LOGANF1 el Apr 2 2010, 02:31 PM

Si las 2 fotos son del mismo GP, uno lleva el F-Duct (Kamui) y otro no (Pedro).Si eso ha sido en la 2ª jornada de libres, explicaría los 0,3 seg. de diferencia entre ambos, o al menos una parte de la diferencia.

Publicado por: PEDRO_2008 el Apr 2 2010, 02:32 PM

Dice Pedro en TV3 que el paso por curva rapida es muy bueno, pero que siguen sufriendo en las rectas.... ummmmmm

Publicado por: ` el Apr 2 2010, 02:38 PM

Publicado por: Croco el Apr 2 2010, 03:08 PM

No termino de entender cómo funciona el "simulador" de Virgin
Eso sí, Glock parece estar disfrutando

Publicado por: rvalca el Apr 2 2010, 03:21 PM

Con todos mis respetos, el articulo de racingpasion es de risa, hablando de falta de ritmo en Ferrari PERO SI SON UNOS LIBRES!!! Como es posible sacar tales conclusiones de unos simples libres... En fin, no habria nada mejor que poner.

Publicado por: AC99 el Apr 2 2010, 03:36 PM

Logan, yo en las fotos veo que ambos llevan el alerón trasero con el conducto famoso. ¿Te refieres a que parece que Pedro no lleva las aberturas en el morro y Koba si?. No tengo muy claro si el f-duct lo llevan los dos o no.

Saludos!

Publicado por: LOGANF1 el Apr 2 2010, 03:48 PM

¡Exacto! ...la pieza para salir puede que sea común, pero si no puede entrar el aire, no puede salir, por lo que no habría efecto F-Duct o como se llame.Es decir, Kamui lleva las aperturas en el morro que permiten el efecto, y Pedro no las lleva.Así que yo creo que parte de la diferencia es del mecanismo, y eso explicaría la alegría/optimismo de Pedro.Si la ganancia son 0,3 seg. y han comprobado que funciona, desde luego no hay mejor Gp para usarlo que este.

Yo veo probable a Pedro luchando del 10º al 12º lugar de la parrilla, y en estos dos Gps ha salido bien, así que no puede ser mala posición para luchar por los puntos, y especialmente si llueve mucho, puede haber salida tras el Safety Car, con lo que es necesario salir en esas posiciones.Pero vamos, que si terminan la mitad, puede ser que con acabar sea suficiente

Yo veo puntos.Así que Pedro, ¡a por ellos!

Publicado por: davilook el Apr 2 2010, 04:06 PM

La diferencia de velocidad punta entre los dos Sauber es mucha, curiosamente. Ojalá K. llevara esta mañana el sistema y Pedro no, ya que sería un buen apunte para mañana.
Por otro lado, creía que el conducto principal de entrada de aire para el F- duct estaba situado encima del pontón izquierdo, y ese se ve claramente en el sauber de Pedro.

Es increible y no entiendo cómo después de ver las sensaciones de Pedro, tan buenas en pretemporada ( en gran parte por la mesura tradicional de DLR en sus comentarios), y ahora todo son problemas... Ojalá que los solucionen pronto y no le toque a Pedro una vez más bailar con la más fea hasta que llegue otro y recoja los frutos del trabajo hecho.

Pero es que es mala pata haber entrado precisamente en la temporada más reñida de los últimos años...

Publicado por: Pdr_cadiz el Apr 2 2010, 04:23 PM

Me quedo con lo que dice Lobato jueves y viernes a llovido a la hora de carrera a si que lo mas probable es que mañana llueva en clasificaicon y en carrera puede pasar de todo. En la charla de marca dice que tenia hoy una entrevista con Pedro a ver que nos cuenta.

Publicado por: km-l el Apr 2 2010, 04:53 PM

No entiendo lo que comentáis del F-Duct. Ambos llevan la abertura en el pontón ¿No funcionaba por ahí en los Sauber?

Publicado por: locodesk el Apr 2 2010, 05:15 PM

Bueno , creo que coincidiremos todos en que aun no estamos para entrar en la Q3 , pero si para quedarnos cerca y si la suerte nos acompaña en seco creo que podemos acariciar-quedar en zona de puntos y con lluvia quien sabe si alguna alegria jejeje .

Publicado por: MisilRojo el Apr 2 2010, 05:29 PM

Yo insisto, no veo tanta mejoría. Y creo que hay que ser pacientes, pues suele ser en Q3 donde todos hacen un intento en condiciones de clasificación puramente, y ahí es donde se ve el nivel que tenemos realmente sin tapujos.

Yo creo que hay poca diferencia, y no tengo claro que sea a favor de Sauber en este circuito. Al contrario, me da la impresión de que los Toro Rosso estarán como mínimo al nivel de Sauber, y el resto creo que siguen por delante, incluyendo a Williams. La pelea es por la plaza 14º-15º, y el mayor rival será Kamui en este circuito.

Luego hay que calibrar lo que puede hacer una clasificación en seco, y yo ahí sí me la juego por Pedro, y pienso que mete el C29 hasta la Q3. Pero en seco, el coche no está para más de la 7º línea de parrilla.

Sobre el tema de las fotos, yo veo claro que el alerón posterior en ambos coches es el mismo. Y las entradas encima de los pontones, en el de Kamui se ven claramente, y no tan claro en el de Pedro, pero diría que sí las llevaba. �jala no las llevara, y sí las lleve mañana y eso le de esos 6 o 7 kilómetros extra. Yo lo dudo, porque mañana el setup ya está decidido.

Vamos a ver si nos enteramos de algo más, ¿no?

Antonio Lobato ha comentado que ha Pedro no le ha gustado como le ha funcionado el F-duct.

Publicado por: LOGANF1 el Apr 2 2010, 06:07 PM

Amos a ver, que yo sepa en el caso del Sauber, no llevaban las aperturas en los pontones, sino en el morro, en forma doble.En su momento dijo Pedro que era diferente y que aprovechaba unas ranuras que en su momento tenían los BMW SAUBER en la parte del morro.

Ah´´i es por donde entra el aire en los Sauber.Eso que yo sepa, repito.El de Kamui las lleva y el de Pedro no.De ahí mi deducción de que uno lo tenía activo y el otro no.El de McLaren es sobre los pontones, así como los intentos de otros equipos.

Amos que no creo que esas ranuras sea porque el japo tiene aire acondicionado.En todo caso, si este fuera el motivo, sería una ventaja muy importante para el japo .ç

PD: Si las abris en alta resolucion y haceis zoom se ve la diferencia.
PD2: Me edito y ahora me quedo con la duda.Porque creo que va sobre el pontón después de haber leido algun articulo por ahí...¿pero entonces el Japo tiene aire acondicionado?

Publicado por: MisilRojo el Apr 2 2010, 06:18 PM

LOGAN hay unas capturas muy buenas, que publicó yosssi, en el tema del GP de Australia donde se ve el hueco encima de los pontones. �chale un ojo. Yo he entendido que ese era realmente la parte de "entrada" utilizada por Sauber en su F-Duct, y que me parece que en las fotos llevan ambos.

Publicado por: monza2001 el Apr 2 2010, 06:29 PM

Ambos han llevado el F-duct en la primera sesión. En la segunda no se porque no la he visto todavía. La abertura va sobre el pontón no sobre el morro.

Saludos

Publicado por: LOGANF1 el Apr 2 2010, 06:31 PM

Sí, puede ser...pero entonces las otras dos aperturas encima del morro, donde los números del vehiculo...¿que son?...insisto que si es el aire acondicionado, yo como fan de Pedro protesto .

Y a mi que me da que vi esas aperturas comentadas en algún articulo como una fuente de entrada del aire para el F-Duct...pero con la idea de motor que hay en este país, lo mismo se colaron y me la colaron a mi también.

Si es Aire Acondicionado...¡¡¡¡AIRE ACONDICIONADO pa PEDRO TAMBIEN!!!!

Publicado por: zinotz_pdlr el Apr 2 2010, 07:49 PM

Creo que te refieres a esto http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=9374&st=1020

Publicado por: bruguera el Apr 2 2010, 08:15 PM

Hola a todos, creo que vamos ha ir mejor en este circuito y vamos a tener opciones de puntuar,
creo que Pedro puede dar bastante mas de lo que esta haciendo, lo esta haciendo bien respecto a su compañero que es en definitiva es con quien se tiene que medir en primer lugar.
Hay que sacarle las 4 o 5 decimas que lo sacaria Alonso , hay que llegar a ese punto lo maximo para su nivel que sigo pensando que es un top 10, creo que le falta consistencia todavia.
El coche va ir mejorando, yo lo veo y me digo que no puede ser tan malo con la buena pita que tiene, creo que llegaremos al nivel del force india pronto, renault ya creo que son palabras mayores por lo menos kubica.
Willialms y toro rosso son hoy dia de nuestro nivel, solo que parece que no por rubiño, pero sabemos que es rapido y consistente , hay tiene que llegar pedro la inactividad se acusa señores por mucho que se diga que no.
Confio en las manos de nuestro piloto.

Publicado por: LOGANF1 el Apr 2 2010, 09:12 PM

MUCHAS GRACIAS.Aclarado queda....

Pero claro, el Japo con Aire Acondicionado debe conducir de lujo...

Mu mal por Sauber, politica de igualdad ya

Publicado por: Pdr_cadiz el Apr 2 2010, 09:38 PM

Ha vuelto a llover, a cántaros, y en el periodo de tiempo en el que se va a disputar mañana la clasificación y el domingo la carrera. A las 16.05 h el cielo se ha vuelto a desplomar sobre nosotros.

Pedro de la Rosa estaba moderadamente contento. Su coche no va muy bien en las rectas largas, pero mejora en las curvas rápidas. Hoy han estado probando otra vez el conducto F, aunque a él no le ha funcionado muy bien.

Sacado de la web de Lobato.

Publicado por: monza2001 el Apr 2 2010, 09:49 PM

Acabo de ver los Libres 2 y me han dado ganas de vomitar con la sarta de chorradas que han dicho de Schumacher. Menuda obsesión que tienen con el alemán. Que asco de periodistas.

Saludos

Publicado por: revolutionman el Apr 2 2010, 09:58 PM

Hola, yo he visto 5 minutos sueltos de los libres.2, entre niños pidiendome desayunando y correteando pero he visto a los 2 sauber con la toma de aire en el ponton y el alerón tubular.
No obstante Lobato ha cometado que el F-ducto se regulaba con la rodilla... ¿¿¿?? no entiendo nada.

Publicado por: BurgoGP el Apr 2 2010, 10:25 PM

Creo que fue Palatoos quien puso este enlace donde se explica cómo va el F-duct de Sauber. El aire se toma sobre el pontón y va hacia atrás pero es el piloto quien hace juego con el codo en el lado izquierdo del cockpit donde hay una derivación y así se consigue el famoso efecto.

http://scarbsf1.wordpress.com/2010/03/25/sauber-f-duct-detail/

Publicado por: monza2001 el Apr 2 2010, 10:46 PM

De Lobato no te puedes esperar gran cosa. Como ya se ha puesto en este foro con dibujillos, textos y demás utilizan el brazo.

Saludos

Publicado por: ocko el Apr 2 2010, 10:52 PM

Yo creo que Lobato no tiene ni idea.

Publicado por: MisilRojo el Apr 2 2010, 10:56 PM

El F-duct en el fondo supone para el piloto, en cada vuelta, más trabajo extra en el habitáculo. Esto fue comentado por Pedro. Es un trabajo al que tendrán que acostumbrarse, y el que mejor y más rápido se acostumbre...

Publicado por: MisilRojo el Apr 2 2010, 11:04 PM

Seara en su blog sobre Pedro y el F-duct:

Como ya he comentado, el sistema puede ser hoy por hoy un problema para los pilotos.

Además una foto donde se ve claramente la "apertura" del F-duct :

Publicado por: tenista el Apr 2 2010, 11:29 PM

Totalmente de acuerdo, Yossi

En cuanto a las paerturas en el morro de los coches, en el de Pedro no se aprecian.

Publicado por: palatoos1 el Apr 2 2010, 11:31 PM

aunque ahora mismo no llueve en Sepang, se acerca una tormenta tropical, que esta desatando una tormenta en el oceano que puede tocar la costa, la tormenta tropical 23, como la llaman puede acercarse timidamente en unas horas...

Publicado por: Croco el Apr 2 2010, 11:34 PM

Esperemos que no tengan en pista al mismo pájaro de la grúa que metió a Hamilton en carrera... DOS VECES NO, POR FAVOR!!!!

Publicado por: tenista el Apr 2 2010, 11:36 PM

Tormenta tropical............................nosotros tuvimos una "Ciclogenesis explosiva" de tres pares de.......

Publicado por: LOGANF1 el Apr 2 2010, 11:42 PM

Lo de la "Ciclogénesis Explosiva" todavia lo recuerdo...pero aquí en Madrid, lo que más afectó fue eso que los lugareños llamamos "una Nevada de Tres Pares de Cojo...es".

Sí, una frase menos técnica,pero de efecto mucho más marcado.

PD: tuve que ir a la compra andando y ya costaba mantenerse de pie con la capa de hielo y nieve que cuajó.
PD2: Si no nieva así, pueden conducir perfectamente...

Publicado por: pionsinho el Apr 2 2010, 11:46 PM

y entre button y hamilton... los 2 equipos usan F-Duct.

Publicado por: LOGANF1 el Apr 3 2010, 12:04 AM

La velocidad máxima es un dato, pero por si solo no dice absolutamente nada.

Yo he visto a equipos tipo Minardis no pasar del 16º-18º puesto, marcar una de las 5 velocidades puntas más altas.Motivo: descargaban el alerón para tener una oportunidad de adelantar a final de recta a alguien.

Y eso no les daba una opción de estar entre los 5-10 primeros en la calificación.

Simplemente tiene que ver con 2 cosas: potencia de tu motor (ahora mucho más igualados que antaño, donde podía haber hasta 30-40 CV de diferencia) y la configuarcion de los alerones, por lo tanto, setup.

Puedes tener una gran velocidad en la recta y no mantenerte en el resto del circuito.Así que eso aisladamente, no dice mucho.

Publicado por: Pdr_cadiz el Apr 3 2010, 12:42 AM

pero la diferencia entre Pedro y Kamui es de 6 km esperemos que sea por el F-duct y no los 2 yendo con lo mismo.

Publicado por: Lance el Apr 3 2010, 02:17 AM

O quizas se deba xk los dos llevan setups diferentes para entre ambos coches alcanzar la puesta a punto más óptima.

Publicado por: palatoos1 el Apr 3 2010, 04:43 AM

Nubes en el circuito, con una humedad del 70 % a estas horas..

Publicado por: ` el Apr 3 2010, 06:11 AM

los sauber siguen con la fduck oi a lobato que el de kobayashi le fue mejor

Publicado por: Curro Jimenez el Apr 3 2010, 06:11 AM

pues por las imagenes de tv lo dos sauber llevan los f-duct

Publicado por: PEDRO_2008 el Apr 3 2010, 06:21 AM

por ahora tenemos una velocidad alta en el sector 2 .. pero en los otros no aparecemos.....

Publicado por: Curro Jimenez el Apr 3 2010, 06:23 AM

se nos sigue atraganando el ultimo sector
1.36.223

Publicado por: ` el Apr 3 2010, 06:30 AM

pues si los tiempos del primero y segundo sector cerca de los force india pero en el tercero meten un segundo

Publicado por: palatoos1 el Apr 3 2010, 06:39 AM

Hoy nos mojan las oreja hasta los Toro Rosso....

como no mejoremos el S3....

Publicado por: PHILIP el Apr 3 2010, 06:44 AM

El coche no mejora en condiciones de clasificación, el coche no hace trabajar bien los neumaticos.

Resulta casi evidente que uno de los dos Sauber se quedará fuera de Q2.

Publicado por: palatoos1 el Apr 3 2010, 06:59 AM

si entramos en la Q2 ya podemos estar contentos....., es una lastima pero el coche no tira.

Publicado por: ` el Apr 3 2010, 07:00 AM

pedro rodo constante con los blandos ahora esperemos que llevaran algo de carga porque los tiempos fueron lejos del toro rosso :S

Publicado por: LCgraining el Apr 3 2010, 07:00 AM

Tristemente, creo que sólo estamos por delante de los equipos nuevos. Esto pinta feo.

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 07:01 AM

Saludos!!!

Buf... que chungo está esto.. o nos sale la vuelta perfecta o será muy difícil batir a alguno de los no nuevos.
Esperemos al menos quedar por delante de Koba y pasar a la Q2, pero más de ahí, o se seconden algo o es imposible

Publicado por: Curro Jimenez el Apr 3 2010, 07:01 AM

pues esto pinta muy mal. estamos los ultimos de losviejos. nos pasa hasta el apuntaor

Publicado por: Nivola el Apr 3 2010, 07:12 AM

Pues señores...de momento, no hay mas leña que la que arde...

Salvo lluvia o eventualidades en cali, es una quimera pensar hoy dia en la Q3....como dije ayer, veo incluso complicado pelear con nuestros rivales "mas directos", vease Toro Rosso...

Pienso que aqui repetir un 14º en cali seria todo un exitazo y sacar un 120% a este coche...es mas, creo que es mas real y muy probable pensar del 16º para atras.
Luego en carrera se comportara mejor...pero salir ahi atras es un enorme lastre....veremos.

Saludos.

PD: ..por cierto, lo aviso ahora que apenas ha comenzado el mundial, para que luego no me llamen ventajista, jejeje: me llevo fijando un tiempo, y analizando...y el piloto que mas me esta sorprendiendo, pero que mucho, mucho, contando "la tela" que tiene entre manos, es....Karun Chandhok: mucho mucho merito...para mi sobresaliente entre los rookies de largo, me agradaria verle con un coche minimamente decente, creo que es y va a ser muy bueno (si tiene suerte y le dejan llegar)...ya lo estoy viendo en FI, y mojando la oreja a muchos (yo del Vijay ni me lo pensaba)

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 07:27 AM

Saludos!!!

Totalmente de acuerdo en lo de Chandhok... también a mí me ha sorprendido gratamente
En cuanto a Sauber... esperemos una vuelta perfecta de Pedro, si no va a ser complicado pasar incluso a la Q2, nuestro principal rival parece ser Kobayashi, el resto salvo errores o incidentes, por coche deberían estar por delante nuestro, me temo que es lo que hay por mucho que Peter Sauber prefiera mirar hacia otro lado.
Aún con todo, en carrera podría pasar cualquier cosa en este circuito, por su dureza, por la lluvia, porque espero que el Sauber mejore con setup de carrera y sobre todo por ese pilotazo llamado Pedro
Seamos optimistas... nunca se sabe... y no nos queda otra

Publicado por: ` el Apr 3 2010, 07:57 AM

Sauber was happier with its latest version of the McLaren-like 'F-duct' system during Friday practice at Sepang.

The Swiss team abandoned the prototype model after practice in Melbourne, and used a modified version aboard the C29 cars in Malaysia.

"We are still too slow," boss Peter Sauber told Blick newspaper, "but at least our rear wing system seems to work."

Publicado por: MisilRojo el Apr 3 2010, 08:30 AM

Os lo dije ayer, por mucho optimismo que vendieran en el equipo (ya vamos calibrando este tipo de cosas), el coche iba francamente mal. O mejor dicho, y para ser justos, tan mal como fue en Australia.

Con el agravante además, de que los Toro Rosso aquí, tal y como ya adelantaba ayer, iban a ir bien. No fenomenal, pero sí bien para estar mejor que el C29.

¿Llueve ahora mismo sobre Sepang? He estado buscando alguna webcam del circuito, o de la ciudad, pero no encuentro nada. Vuelvo a repetir lo mismo de ayer, este coche es una carraca hoy por hoy. Es el último de los equipos "viejos", además pienso que cada vez de manera más evidente, porque nada, absolutamente nada de lo que hayan podido probar les ha metido en la pomada, incluyendo la supuesta nueva suspensión y el F-duct, que como ya dije necesitará de un tiempo de transición hasta que Pedro y Kamui le saquen el 100%.

El riesgo para mí hoy es evidente. Con el estado de ánimos que tiene "tito" Sauber, si Kamui o Pedro caen en la Q1, algo muy factible, vamos a tener jaleo. Y ojo, porque sería lo normal. El coche está simple y llanamente para ser 17-18º. Nada más. Estamos muy lejos de Renault, Toro Rosso (más de medio segundo) y demás equipos. Lo de ayer, ya dije, todo humo. Están todos por delante, y a mucha distancia. Los viernes hay que saber leerlos.

Si la carrera es en seco, lo podemos pasar fatal. Pero fatal, es fatal. Necesitamos lluvia, condiciones cambiantes, hoy y mañana. Todo lo que sea llover, incluso obligando a parar, nos puede llevar a dar la sorpresa. Yo confío en estas condiciones cambiantes mucho en Pedro, y en que pueda dar un golpe de efecto. El coche desde luego, y en condiciones de seco no tira más.

Publicado por: tenista el Apr 3 2010, 08:30 AM

¿Quiere decir que no lo llevaran en carrera? o es que esperan chuzos de punta

Publicado por: MisilRojo el Apr 3 2010, 08:33 AM

Nira Juanco dice que no queda claro que Sauber lo llevo en clasificación.

Pedro quiere lluvia. Y el coche no va. Nada más.

Ahora mismo no llueve. ¿Está el suelo húmedo?

Publicado por: MisilRojo el Apr 3 2010, 08:37 AM

Marc Gené : "Se espera lluvia".

Ahora parece claro, veremos. Es necesario marcar un buen tiempo cuanto antes.

Publicado por: tenista el Apr 3 2010, 08:40 AM

El problema, entonces, sera el tipo de lluvia porque si es torrencial no empiezan hasta dentro de un par de horas

Publicado por: ` el Apr 3 2010, 08:43 AM

http://twitter.com/MikeGascoyne Rain expected before the session now http://twitter.com/MikeGascoyne/status/11524718687 via web

OJALA

Publicado por: MisilRojo el Apr 3 2010, 08:43 AM

La clasificación no va a empezar con lluvia, eso está claro. Ok. Por lo tanto, marcar tiempo cuanto antes, y esperar.

Hasta que se suspenda una sesión pueden pasar algún minuto dependiendo de cómo sea la lluvia, y en esa incertidumbre pasarán cosas. Aprovecharse.

Y finalmente, lo que hay que ver es cómo se retomaría una sesión de clasificación. Más con el tiempo de luz que habrá. Puede que se tenga que retomar con la pista aún en mojado (nada descartable), y ese punto es el que puede aprovechar Pedro.

Desde luego en seco, sin nada raro 17º-18º. Con lluvia, puede pasar cualquier cosa, y sólo nos queda confiar en la capacidad de adaptación de Pedro a esas condiciones cambiantes.

Publicado por: MisilRojo el Apr 3 2010, 08:46 AM

rain at the start and drying out for P1

Según el Twitter de Gascoigne. ¿Está lloviendo?

Publicado por: ` el Apr 3 2010, 08:47 AM

nop

Publicado por: MisilRojo el Apr 3 2010, 08:48 AM

Spots of rain now

¡¡¡Llueve según Gascoigne!!! Hay que salir a marcar tiempo cuanto antes. Hoy vendría bien estar cerquita de la salida del pit lane.

Publicado por: ` el Apr 3 2010, 08:49 AM

fp3 speeds

1 6 Mark Webber 13:41:29 300.0
2 4 Nico Rosberg 13:55:37 298.3
3 7 Felipe Massa 13:36:44 297.6
4 1 Jenson Button 13:36:51 297.5
5 2 Lewis Hamilton 13:55:03 297.2
6 10 Nico Hulkenberg 13:56:43 297.1
7 8 Fernando Alonso 13:39:28 295.9
8 24 Timo Glock 13:41:20 295.9
9 9 Rubens Barrichello 13:22:10 295.4
10 17 Jaime Alguersuari 13:37:36 295.4
11 12 Vitaly Petrov 13:43:14 295.0
12 5 Sebastian Vettel 13:40:45 294.8
13 11 Robert Kubica 13:40:26 293.7
14 16 Sebastien Buemi 13:37:56 293.3
15 3 Michael Schumacher 13:39:23 293.3
16 15 Vitantonio Liuzzi 13:38:53 292.5
17 14 Adrian Sutil 13:29:33 292.2
18 23 Kamui Kobayashi 13:21:12 290.9
19 22 Pedro de la Rosa 13:56:08 290.7
20 21 Bruno Senna 13:55:53 289.0
21 18 Jarno Trulli 13:36:25 288.9
22 20 Karun Chandhok 13:56:41 288.7
23 19 Heikki Kovalainen 13:40:53 288.5
24 25 Lucas di Grassi 13:16:49 286.3

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 08:50 AM

Saludos!!!

Pues parece que va a llover también en qualy... a ver si hay suerte y en río revuelto...

Publicado por: ` el Apr 3 2010, 08:51 AM

llueve y bien

Publicado por: Ayrton_Hill el Apr 3 2010, 08:51 AM

BENDITA AGUA !!!

Ahora a ver que pasa....

Publicado por: tenista el Apr 3 2010, 08:51 AM

De mal en peor aunque no hay tanta diferencia con los Force India, por ejemplo.........

Publicado por: MisilRojo el Apr 3 2010, 08:52 AM

Yo creo que ahora mismo está para disputarse sin problemas la primera sesión, pero puede cambiar todo en cualquier instante.

Si se mantiene esta lluvia yo entiendo que hay sesión sin problemas.

Si es así, Pedro en Q3. Me la juego. Creo que hoy podemos dar la sorpresa.

Publicado por: 850 coupé el Apr 3 2010, 08:54 AM

El tiempo de Pedro es horroroso, pero el de Koba es pésimo.
¿Qué le pasó?

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 08:55 AM

Saludos!!!

Pues como siga lloviendo así, me da que retrasan todo

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 09:00 AM

Buenos dias 'pal' personal.

Si conseguimos pasar dejando fuera a Kamui vamos bien.

Saludos

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 09:01 AM

Saludos!!!

perece que Pedro lleva el f-duct y Kamui no

Publicado por: revolutionman el Apr 3 2010, 09:04 AM

pues ya me dirás tú a mí de que ha servido toda la probatura de los libres...

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 09:05 AM

Pedro va como un disparo en mojado.

Saludos

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 09:07 AM

Saludos!!!

Que diluvie ya

Publicado por: Nivola el Apr 3 2010, 09:09 AM

Muy bien Sauber saliendo los primeros...y de momento gran pilotaje de Pedro sobre agua.....
a lo mejor alguno va a pagar caro el exceso de confianza

Publicado por: Micho el Apr 3 2010, 09:12 AM

Genial Pedro!!!! En lluvia esta demostrando que es un piloto de primer nivel.

Petrov es un peligro en lluvia.

Publicado por: Nivola el Apr 3 2010, 09:12 AM

Caos total....Button fuera....y Petrov.....y con situacion peligrosa en esa curva....uyuyuy....va a ver sorpresones....repito muy bien Sauber esta vez

Publicado por: locodesk el Apr 3 2010, 09:14 AM

Bueno bueno bueno , wque siga asi la cosa xD

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 09:14 AM

Saludos!!!

Pedro es un pilotazo... con agua se igualan los coches y ahí estamos

Publicado por: Curro Jimenez el Apr 3 2010, 09:14 AM

ole pedro segundo

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 09:14 AM

LOS LISTOS. AJAJAJJAJAJAJAJJA

Calvito, calvito no te pongas nervioso.

Grande Sauber.

Saludos

Publicado por: Micho el Apr 3 2010, 09:14 AM

Los Ferrari.........

Publicado por: 850 coupé el Apr 3 2010, 09:15 AM

A Lobato no le gusta ni un pelo la situación...

Pues a mí un melenón me gusta!

Publicado por: Nivola el Apr 3 2010, 09:15 AM

Ante el caos entran todos a poner lluvia extrema...me da que muy pocos van a mejorar los tiempos...Pedro 2º, y posible eliminacion de Button (casi seguro), Massa, Alonso y Hamilton....

(por cierto Petrov volvio a pista...no quedo entrampado)

Publicado por: dppz el Apr 3 2010, 09:15 AM

vaya cagada los 4 grandes

No lo entiendo tenian mucho que perder y poco que ganar, que les costaba hacer una vuelta, marcar un crono decente y esperar a ver si se seca la pista

vaya escabechina va a ver si no se seca

Muy bien Pedro

Publicado por: Micho el Apr 3 2010, 09:17 AM

Kubica es primero 9 decimas mejor que Pedro!!!! Y Pedro es medio segundo mejor que Vettel!!

Publicado por: locodesk el Apr 3 2010, 09:18 AM

CON LOS 2 FERRATAS FUERA ESTAMOS SOBRADAMENTE EN Q3!!!!

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 09:19 AM

Uy uy uy que el calvito empieza a hacer pucheros.

Saludos

Publicado por: Nivola el Apr 3 2010, 09:20 AM

Rectifico....Button fuera...pero si pasa a Q2 (la vuelta anterior a salirse le vale para entrar)....trompo de Alonso.....los que quedan fuera van a ser de momento Alonso, Massa y Hamilton....y es posible que Button no recupere el coche y no salga a Q2 (otro menos)....vamos a ver...

Publicado por: alvarito el Apr 3 2010, 09:21 AM

siiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
como agua de mayo para pedro

Publicado por: Micho el Apr 3 2010, 09:22 AM

Puede haber Q3.

Publicado por: locodesk el Apr 3 2010, 09:22 AM

Y como no mi porra queda fuckeada xDDDD

Publicado por: Curro Jimenez el Apr 3 2010, 09:22 AM

eso se llama prepotencia por parte de los grandes

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 09:23 AM

Ala calvo no te pongas a llorar.

Quedan dos españoles y esto parece un velatorio. DIMISI�N

OLE LOS COJONES DE PEDRO !!!!!!!!!!!!!

Saludos

Publicado por: ABCV el Apr 3 2010, 09:23 AM

Tomaaaa, estamos en Q2 y con el segundo mejor tiempo, sin Mclaren y Ferrari podemos estar en Q3. Hay que depresión tiene Lobato jajajjajajajjaa

Publicado por: 850 coupé el Apr 3 2010, 09:23 AM

Qué exhibición de Kubica y Pedro!

Oiga, que fue sin trampas! Salvo los 4 grandes/listos, los demás tuvieron la misma oportunidad.
Koba la aprovechó... a 2 segundos!!

Publicado por: dppz el Apr 3 2010, 09:23 AM

Quede como quede hoy esto, mañana puede ser espectacular y mas si llueve, como van a ir Hamilton y Alonso je je

Publicado por: revolutionman el Apr 3 2010, 09:23 AM

jajaja
He puesto a Hamilton en la pole en la porra y ya le he metido el cenizo.. jajajajaja!!!!!

Publicado por: Moi el Apr 3 2010, 09:23 AM

Jajaja! 3 de los gordos fuera!

Publicado por: MisilRojo el Apr 3 2010, 09:24 AM

Bravo, bravo Pedro. Grandísimo.

Os lo he dicho, estas condiciones nos vienen genial, nos dan una opción, y Pedro en las mismas condiciones de pista húmeda, le ha metido 1,3 segundos a Kobayashi. Está todo dicho.

Nos viene genial que siga lloviendo, y esas condiciones cambiantes. Sin los Ferrari y sin Hamilton, y con los problemas de pilotos como Petrov, es la opción perfecta para pasar a Q3, y dar la campanada.

Que alguien ponga esa clasificación de la Q1 con Pedro P2, por favor.

Ahora para la Q2, que siga lloviendo así. No nos interesa que paren la sesión, esta lluvia está genial. Condiciones difíciles para todos, y a ver quién saca más del coche. ¡Vamos Pedro!

Publicado por: ABCV el Apr 3 2010, 09:24 AM

Lo siento por Alonso pero QUE LE DEN AL CALVO. Hay que fastidiarse en Australia cuando Alonso se puso tras Pedro que estaba pidiendo que Pedro le dejara pasar

Que te den Lobato. A llorar a Jerusalén.

Publicado por: Takuma Sato el Apr 3 2010, 09:25 AM

Mi porra se ha ido a la idem, pero ver a De la Rosa segundo en la Q1, no tiene precio, y hay posibilidades de pasar a la Q3... Yo alucino!!

Publicado por: Nivola el Apr 3 2010, 09:25 AM

Confirmado: fuera los 2 Ferrari !!!!.....y Hamilton.....y Button no sale en Q2 !!!!!
...eso les pasa por listos....poque ya les vale....vienen diciendo y saben de sobra durante toda la semana que alli cuando cae una gota puede ser el diluvio universal en 1 minuto....y ven que empieza la tanda con 4 gotas y deciden ver que pasa desde el box....pues toma por "sobrados".....mucho mas listos los Red Bull

Publicado por: Micho el Apr 3 2010, 09:25 AM

Lo mas raro de todo, dos escuderias nuevas en la Q2.

Los 4 grandes, unos sobraos por no salir antes.

Publicado por: AC99 el Apr 3 2010, 09:25 AM

Pa matar a alguien en los muros de Ferrari y McLaren, esto no es de recibo!

Genial Pedro, le ha metido un mundo a Koba con la pista en las mismas condiciones. Me da igual que el C29 no ande, porque Pedro está que se sale.

Hoy es fiesta en la casa de los pobres.

Saludos!

Publicado por: Curro Jimenez el Apr 3 2010, 09:26 AM

tenemos una gran posibilidad de q3.
se quedaran los dos lotus, el virgin, button, cotonamos con kamui, y nos quedaria una plaza que podria ser para un willliams y listo q3

Publicado por: pionsinho el Apr 3 2010, 09:26 AM

Pero si lleva toda la semana calcandose la situación meteorológica... lo que han hecho Ferrari y Hamilton... casi se podría decir que es del "genero bobo".

¿Queríamos adelantamientos?... nos vamos a "jartá".

Publicado por: Crossbone el Apr 3 2010, 09:26 AM

Muy bien por Pedro, pero l'ástima de Fernando, quiza se han confiado en exceso y han salido demasiado tarde.

Publicado por: tenista el Apr 3 2010, 09:27 AM

Primera oportunidad de entrar en la Q3 y creo que lo vamos a conseguir.

Que llueva, que llueva............perdon, que siga lloviendo

Publicado por: Croco el Apr 3 2010, 09:27 AM

Cagada histórica de los grandes, que van de sobraos y mira lo que pasa. Lamentable, increíble.
Pedro impresionante! Jejejejeje
Los pronósticos se han convertido en papel mojado. Mañana carrerón remontando los grandes desde atrás, jejejejeje.

Publicado por: Sauber 2010 el Apr 3 2010, 09:27 AM

presumiblemente Kovalainen se tiene que quedar, Button no sale asi que ya hay más posibilidades de Q3
Edito: Glock también

Publicado por: MisilRojo el Apr 3 2010, 09:27 AM

Sin Button en Q2, Pedro tiene que pasar sí o sí a Q3. �nimo. A evitar errores, y a dar otro recital. Qué grande sí señor...

Y mañana ojo, porque salen Massa-Hamilton-Alonso en un pañuelo y con pilotos novatos alrededor. Será espectacular. Y si llueve... madre mía...

Publicado por: PDLRosa el Apr 3 2010, 09:27 AM

Carrerón mañana...

Remontadas de Button 17º, Alonso 19º, Hamilton 20º y Massa que no recuerdo... espectáculo total...

Y ahora Pedro con serias posibilidades de pasar a la Q3, ya que hay tres puestos que no "cuentan" en la Q2.

Va a molar esto... sigamos disfrutando.

Publicado por: Stuko el Apr 3 2010, 09:27 AM

Grande Pedro!!!
Lo veo en 4ª linea!!!! a ver si consigue meterse en las 3 primeras...

Publicado por: LCgraining el Apr 3 2010, 09:28 AM

¡Genial, la primera vez en lo que va de temporada que nos sonríe la fortuna!

Publicado por: Brian Syrup el Apr 3 2010, 09:28 AM

Toam, toma, tooooooomaaaa!

P2. Cojonudo.

Alonso, Massa y Hamilton, .... por listillos! .... y prepotentes!

Supongo que en la Sexta están de funeral. Se siente.

Publicado por: ABCV el Apr 3 2010, 09:30 AM

Aquí nadie se la juega, salen todos, así que no creo que haya sorpresas. Mercedes y Red Bull estarán en Q3 mientras que Button (este ya sabemos que no sale), Kovalainen y Glock no creo que pasen, así que podemos estar en Q3.

Publicado por: Nivola el Apr 3 2010, 09:30 AM

Q1:

1 Robert Kubica 11 Renault Renault Bridgestone 00:01'46''283
2 Pedro De la Rosa 22 Sauber Ferrari Bridgestone 00:01'47''153 00'00''870
3 Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'47''632 00'01''349
4 Vitaly Petrov 12 Renault Renault Bridgestone 00:01'47''952 00'01''669
5 Kamui Kobayashi 23 Sauber Ferrari Bridgestone 00:01'48''467 00'02''184
6 Jaime Alguersuari 17 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'48''655 00'02''372
7 Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'48''945 00'02''662
8 Adrian Sutil 14 Force India Mercedes Bridgestone 00:01'49''479 00'03''196
9 Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth Bridgestone 00:01'49''664 00'03''381
10 Vitantonio Liuzzi 15 Force India Mercedes Bridgestone 00:01'49''922 00'03''639
11 Rubens Barrichello 9 Williams Cosworth Bridgestone 00:01'50''301 00'04''018
12 Mark Webber 6 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'51''886 00'05''603
13 Jenson Button 1 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'52''211 00'05''928
14 Michael Schumacher 3 Mercedes GP Mercedes Bridgestone 00:01'52''239 00'05''956
15 Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth Bridgestone 00:01'52''398 00'06''115
16 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes Bridgestone 00:01'52''560 00'06''277
17 Heikki Kovalainen 16 Lotus F1 Racing Cosworth Bridgestone 00:01'52''875 00'06''592
18 Jarno Trulli 18 Lotus F1 Racing Cosworth Bridgestone 00:01'52''884 00'06''601
19 Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'53''044 00'06''761
20 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'53''050 00'06''767
21 Felipe Massa 7 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'53''283 00
22 Karun Chandhok 20 Hispania Racing F1 Team Cosworth Bridgestone 00:01'56''299 00'10''016
23 Bruno Senna 21 Hispania Racing F1 Team Cosworth Bridgestone 00:01'57''269 00'10''986
24 Lucas di Grassi 25 Virgin Racing Cosworth Bridgestone 00:01'59''977 00'13''694

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 09:31 AM

Saludos!!!

Hay que hacer una vuelta... buena o no, pero visto lo visto marcar un tiempo al principio te puede clasificar para la Q3

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 09:32 AM

Los Red Bull a placer van a tener esta carrera.

Saludos

Publicado por: 850 coupé el Apr 3 2010, 09:32 AM

Lo acaba de decir Alonso.
No teníamos previsión de lluvia.
¡Pero si estaba lloviendo!
Absurdo.

Publicado por: ABCV el Apr 3 2010, 09:32 AM

Ahora sin Fernando no se acuerda de Pedro y Jaime, de verdad, lo de Lobato ralla lo patético e indignante, que echen ya a ese tío de ahí. Con la de periodistas que hay de becarios y que lo harían mil veces mejor que el

Publicado por: LCgraining el Apr 3 2010, 09:32 AM

¡Vamos Pedro! Hay que aprovechar el agua para colarnos en la Q3. ¡¡¡¡¡Venga!!!!!

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 09:34 AM

Saludos!!!

Aún así va a estar caro entrar en la Q3

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 09:35 AM

Cago en todo, PONER INTERMEDIOS YA COÃ?O

Saludos

Publicado por: ABCV el Apr 3 2010, 09:36 AM

Lo que me faltaba por oir, Lobato diciendo que esto no tiene ni pies ni sentido. En primer lugar señor "sabio", se dice ni pies ni cabeza y segundo, ¿qué pasa?, ¿qué si Alonso no está ya nada tiene sentido?. LOBATO DIMISI�N. LOBATO CESE YA.

Publicado por: BT 52 el Apr 3 2010, 09:36 AM

Fernando sonríe pero por dentro está superenfadado, idem con Hamilton.

Dimite llorona.

Ese pedazo de danza de la lluvia del foro.

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 09:36 AM

Saludos!!!

Ahora a poner intermedios... nos la jugamos en las últimas vueltas

Publicado por: locodesk el Apr 3 2010, 09:36 AM

Y Michael , creciendose COJONES!!!
A cerrar bocas Kaiser!!!!

Publicado por: Nivola el Apr 3 2010, 09:36 AM

Vamos!!!! vamos!!!!

Pedro entra a poner intermedios....hay que colarse en Q1....vamos Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!

Publicado por: ABCV el Apr 3 2010, 09:36 AM

No anda la pista para tonterías

Publicado por: ABCV el Apr 3 2010, 09:37 AM

Pues si el Kaiser está crecido Petrov ya entonces ni hablamos.

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 09:38 AM

Hay que jugarsela coño.

Saludos

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 09:38 AM

Saludos!!!

Llega la lluvia, me da que tenemos una sola vuelta

Publicado por: ABCV el Apr 3 2010, 09:40 AM

Tenemos una vuelta mas, venga coño, 11 milésimas y nos metemos.

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 09:40 AM

Vamos no me jodas, hay que entrar sino estamos caput.

Saludos

Publicado por: Stuko el Apr 3 2010, 09:40 AM

Hay que superar a Kobayashi como sea!! vamossss!!!

Publicado por: ABCV el Apr 3 2010, 09:41 AM

Otra vez llueve, que se aguante una vuelta coño, que nos podemos meter.

Publicado por: ABCV el Apr 3 2010, 09:42 AM

Se acabó, nos quedamos fuera, por cierto, Kobayashi alucinante.

Publicado por: LCgraining el Apr 3 2010, 09:42 AM

Está la cosa complicada, Kobayashi parece que va a pasar...

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 09:42 AM

Saludos!!!

Nos quedamos fuera... Koba pasa

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 09:42 AM

Vaya toalla nos ha dado el japo.

Saludos

Publicado por: Sauber 2010 el Apr 3 2010, 09:42 AM

pedro y jaime se quedan en Q2

Publicado por: Micho el Apr 3 2010, 09:43 AM

Mierdaaaaaaa!!!!!

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 09:44 AM

Un segundazo nos ha metido el japo, a todas luces un baño.

Saludos

Publicado por: locodesk el Apr 3 2010, 09:44 AM

pffff que chorro de agua fria ....

Publicado por: LCgraining el Apr 3 2010, 09:44 AM

Vaya palo, mañana desde el 12º.

Publicado por: Curro Jimenez el Apr 3 2010, 09:44 AM

que pena coño tendriamos que estar en q3. otra oportunidad como esta no la vamos a tener

Publicado por: ABCV el Apr 3 2010, 09:44 AM

Creo que el japo ha sido de los mas inteligentes en Q2, de todos modos, vamos 2-1 y mañana en carrera puede pasar de todo, ya que el tiempo será similar.

Publicado por: Moi el Apr 3 2010, 09:44 AM

Mierda

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 09:45 AM

Saludos!!!

En fin... Pedro ha tenido una vuelta muy buena (en tiempos de Koba) pero ha fallado el último parcial.
Mañana saldremos 12... no está del todo mal, pero hoy había que meterse en la Q3

Publicado por: Sauber 2010 el Apr 3 2010, 09:45 AM

Kobayashi le ha sacado un segundo a Pedrooooooooooo !!!!!
Que bestia !

Publicado por: 850 coupé el Apr 3 2010, 09:45 AM

Alucinante ahora la vuelta de Koba.
Parece que funcionaron mejor los extremos que los intermedios, ¿no?

Publicado por: Ayrton_Hill el Apr 3 2010, 09:45 AM

Pedro ha cagado el S3 de la vuelta en la que iba junto a Kobayashi y Koba ha hecho su tiempo. En esa vuelta Pedro iba unas 2-3 decimas por detras pero algo ha pasado en el S3, una pena pq era el momento perfecto.

Aun asi mañana va a pasar de todo y el 12º es mucho mas de lo esperado.

Publicado por: Stuko el Apr 3 2010, 09:45 AM

Y justo tenia que ser hoy cuando Kobayashi espabilase...

Malos S2 y S3 en todas las vueltas con intermedios, lejos de Koba. Una pena

Publicado por: B.ROSAN el Apr 3 2010, 09:46 AM

Cagada de Pedro, sin excusas.
Oportunidad perdida

Publicado por: Nivola el Apr 3 2010, 09:46 AM

AAAAAAARRRRGGGGG!!!!!

nos ha faltado entrar una vuelta antes a poner intermedio....que pena....una vuelta....lo que hizo Koba....eran las condiciones ideales...que pena....visto como iba la cosa Pedro optaba a quedar 5º sin problemas...aaaarg!!!!

Bueno...mañana la cosa promete

Publicado por: Micho el Apr 3 2010, 09:47 AM

Si no me equivoco, habia bandera amarilla en ese parcial cuando paso Pedro. Puede que algo le influyera.

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 09:47 AM

No puede ser que nos meta un segundo el japo en el ultimo sector. Menuda toalla.

Saludos

Publicado por: MisilRojo el Apr 3 2010, 09:47 AM

Decepción sin paliativos.

Muy bonita la Q1, pero Pedro se la jugaba aquí. No va a haber muchas como esta, esta temporada. Esto pasa una vez o dos al año. No entiendo qué ha pasado con esa Q1 tan buena. Se nos ha escapado una oportunidad histórica. Kobayashi 6º. Por favor... qué mala leche tengo...

Era una ocasión única para Pedro. Era su oportunidad. Una oportunidad excelente que ocurre muy pocas veces, y no hemos estado a la altura. Por detrás los Toro Rosso.

Vamos a ver mañana. En principio, sale por la parte sucia, y desde la P12 y tal y como vendrán los Ferrari y McLaren, hay que volver a cruzar los dedos para que haya lluvia. Si te metes en la Q3, puedes tener más margen, y sabes que les va a costar llegar más a los grandes, pero así, apenas hay tierra de por medio. P12 me sabe ahora mismo a poquísimo, porque mañana puede darse una carrera para optar a casi todo, y Pedro podría haber estado ahí.

Esperemos lluvia y condiciones cambiantes también para mañana. Ya vemos que en estas condiciones, los pilotos dan un plus a este pobre C29. Creo que Pedro debe estar con un mosqueo enorme, porque se le ha escapado la que creo podía haber sido su gran oportunidad de esta temporada.

Primera vez que le bate Kobayashi, y tenía que ser justo hoy, y cuando mejor oportunidad va a tener probablemente este coche de destacar. No entiendo nada. Esta era la ocasión, era la oportunidad para meterse en Q3. Qué cabreo...

Publicado por: Croco el Apr 3 2010, 09:47 AM

Joder, lo hemos rozado con la punta de los dedos. Si hubieran entrado 1 vuelta antes a meter los intermedios... estaríamos dentro seguro. Koba ha tenido más suerte y ha hecho un gran trabajo. Bueno, al menos un Sauber entre los 10 primeros y Pedro, de nuevo, a las puertas de los puntos.
Mañana en lluvia Pedro remonta y coge puntos.
¿Queeee nooooooo??? Ya veeeeeeeeeeees.

Publicado por: dppz el Apr 3 2010, 09:48 AM

Me duele el corazon decir esto

Muy mal Pedro

en la vuelta buena de Kobayashi Pedro iba detras suyo con mejor teimpo en los 2 primeros parciales y ha perdido un mundo en el 3º, para mi hoy no hay excusas deberia haber estado en la Q3 si o si, es lo que le pasa siempre, va mejor que su compañero sin sacar nada pero el dia que realmente tiene que hacer algo grande su compañero lo hace y el no.
Fue mucho mas regular que Irvine y Verstapen, pero estos con solo dos dias buenos sacaban mucho mejor resultado que Pedro en todo el campeonato por delante de ellos.
No puede ser, las oportunidades són para cojerlas, no para dejarlas pasar, en el P3 tendria que haber ido a saco, si se sale estaria en el mismo lugar que esta ahor, si no le pasa como a Kobayashi que esta en la Q3 que es lo que le va a valorar el equipo y la prensa, no que en los 2 antereriores GP haya estado Pedro 14 i Koba 16

Publicado por: ` el Apr 3 2010, 09:49 AM

buen bajon si

Publicado por: Moi el Apr 3 2010, 09:49 AM

Seguro que Pedro ha encontrado más agua en Sector3 por ir detrás de Koba..

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 09:50 AM

Saludos!!!

Es lo que hay... algo ha pasado en el S3 y nos hemos quedado fuera, ahora a confiar en el talento de Pedro de cara a la carrera

Publicado por: MisilRojo el Apr 3 2010, 09:51 AM

Mañana o llueve, y hay incidentes, o el margen va a ser muy escaso. Los puntos no están tan cerca, porque el coche realmente en seco no corre, y es un factor a tenerlo muy en cuenta. O llueve, o la cosa va a estar muy difícil. El coche en las dos largas rectas no se puede defender. Tiene que haber condiciones cambiantes.

Publicado por: Nivola el Apr 3 2010, 09:52 AM

Q2:

1 Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'46''828
2 Robert Kubica 11 Renault Renault Bridgestone 00:01'46''951 00'00''123
3 Adrian Sutil 14 Force India Mercedes Bridgestone 00:01'47''085 00'00''257
4 Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth Bridgestone 00:01'47''346 00'00''518
5 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes Bridgestone 00:01'47''417 00'00''589
6 Kamui Kobayashi 23 Sauber Ferrari Bridgestone 00:01'47''792 00'00''964
7 Mark Webber 6 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'48''210 00'01''382
8 Vitantonio Liuzzi 15 Force India Mercedes Bridgestone 00:01'48''238 00'01''410
9 Rubens Barrichello 9 Williams Cosworth Bridgestone 00:01'48''371 00'01''543
10 Michael Schumacher 3 Mercedes GP Mercedes Bridgestone 00:01'48''400 00'01''572
11 Vitaly Petrov 12 Renault Renault Bridgestone 00:01'48''760 00'01''932
12 Pedro De la Rosa 22 Sauber Ferrari Bridgestone 00:01'48''771 00'01''943
13 Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'49''207 00'02''379
14 Jaime Alguersuari 17 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'49''464 00'02''636
15 Heikki Kovalainen 16 Lotus F1 Racing Cosworth Bridgestone 00:01'52''270 00'05''442
16 Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth Bridgestone 00:01'52''520 00'05''692
17 Jenson Button 1 McLaren Mercedes Bridgestone


No os cebeis tanto con Pedro...creo que no ha sido de el el fallo en ese 3º sector...era cosa de haberlo dado una vuelta antes...se veia claro que cuando lo paso Koba no llovia y una vuelta mas ese sector era impracticable ya con 4 gotas....perdian mas de un seg...todos los que pasaron por ahi despues..

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 09:53 AM

Saludos!!!

Bandera roja... veo que se suspende esto y Kova sale 6º

Publicado por: dppz el Apr 3 2010, 09:53 AM

Iban uno tras el otro, Pedro ha pasado por el sector 3 10 segundos despues de Koba, me sabe muy mal pero Pedro deberia haber estado en la Q3 si o si.

Yo creo que el sector 3 tenia mas agua que los otros sectores y me da a mi que Pedro debe haber pensado que tendria otra vuelta buena, debe haber assegurado un tiempo y atacar en la siguiente vuelta, pero es lo que digo que las oportunidades estan cuando estan. Si se mete en la Q3 con este tiempo hubiese sacado un muy buen resultado, pero no esta y Koba si.

Publicado por: AdrianF1 el Apr 3 2010, 09:53 AM

Era una oportunidad única, pero no pasa nada. Ni en la Q1 éramos los mejores, ni ahora los peores. No ha salido el tiempo y punto. Yo confío muchísimo en Pedro para mañana. En las primeras curvas se mete en puntos.

Vamos Pedro!!

Publicado por: ABCV el Apr 3 2010, 09:54 AM

No hay excusas, la hemos cagado, no se han puesto los intermedios en su momento y nos ha pasado factura. Pero hay que pensar que esto no se ha terminado, que mañana hay una carrera donde en estas condiciones puede pasar de todo.

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 09:56 AM

Es lo que yo he dicho. La han cagado poniendo demasiado tarde los intermedios porque en el ultimo sector le ha empezado a caer la de san quintin.

Saludos

Publicado por: Micho el Apr 3 2010, 09:56 AM

No os cebeis tanto!!! Es cierto que tenia que haber aprovechado la oportunidad, pero ya digo que creo que habia bandera amarilla en ese sector, y a lo mejor le dificulto el paso algun coche (ahora hablo de oidas, pero pienso que fue Jaime). Aun asi, deberia haber cambiado ruedas antes y estariamos en Q3 sin problemas.
Pero bueno, lo hecho hecho esta, y estaremos en puntos si la lluvia aparece. Y si no........tambien, que carallo!!

Publicado por: Nivola el Apr 3 2010, 09:57 AM

Pero si no me equivoco...ese momento justo que dices es justo antes de que Pedro pusiera intermedias (es decir creo que ahi iba con extremas)...estoy casi seguro....luego ya fue tarde....cosa de una misera vuelta.

Publicado por: tenista el Apr 3 2010, 09:57 AM

Es lo que tienen las carreras. Le ha pasado lo mismo que a Alonso, Massa, Hamilton y Button. Por el contrario a Kobayashi le ha dado tiempo.

Ningun problema, sabemos perfectamente que Pedro es mucho mas rapido que Koba en agua. Mañana mas

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 10:00 AM

Saludos!!!

Totalmente de acuerdo jefe

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 10:00 AM

A todo esto de nuevo salimos por zona sucia.

Menudo rebote que tengo os.... el equipo de momento lleva dos cagadas seguidas.

Saludos

Publicado por: tenista el Apr 3 2010, 10:01 AM

indefinitely delay

Esto si que es penoso, por una vez le voy a dar la razon, en parte, a Lobato. Si llueve todos los dias a la misma hora, ¿Por que se hace la cali y la carrera a esa dichosa hora?. ¿contratos televisivos?.

Publicado por: tenista el Apr 3 2010, 10:02 AM

¿Zona sucia?. Sin problema, esta bien lavada

Publicado por: dppz el Apr 3 2010, 10:03 AM

No quiero se cabezon, pero iba siguiento el tiempo por el Timing y la diferencia de paso por los parciales era de unos 10-15 segundos, no se si ese tiempo influye tanto como para que Koba le meta un mundo en el sector 3.

Creo que mañana si llueve Pedro puede puntuar, pero a mi estas cosas me dejan muy mal sabor de boca porque és lo que ha pasado siempre, hoy era un buen dia para meterse en la Q3 y tener contento al equipo.
Creo que hay que ser exigente, hoy deberia estar en Q3 y no esta, y lo que es peor, su compañero rodando en las mismas condiciones si.
En fin a ver si mañana nos llevamos una alegria

Ya se me esta pasando el cabreo

Publicado por: tenista el Apr 3 2010, 10:05 AM

Esta claro que si en todas las tandas Pedro le ha sacado mas de un segundo, cuando hay esa diferencia tan brutal es porque ha pasado algo. Lluvia, coches, trompos, etc.....

Tranquilo todo el mundo

Publicado por: AdrianF1 el Apr 3 2010, 10:06 AM

Yo también lo creo así.


A ver que pasa con Kubica, que no se a puesto a la cola en el pitlane.

Publicado por: ABCV el Apr 3 2010, 10:08 AM

Jajaja, Liuzzi está haciendo la misma que Kubica.

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 10:09 AM

Una partidita Tonio?

Saludos

Publicado por: LOGANF1 el Apr 3 2010, 10:09 AM

y tan lavada...parece que no hace falta ni echarla lejia "Estrella" ni "Don Limpio"....

Publicado por: 850 coupé el Apr 3 2010, 10:13 AM

A Lobato no le interesa lo que haga Sutil.
Le interesan los grandes favoritos.
No escarmienta...

Publicado por: Stuko el Apr 3 2010, 10:15 AM

Por lo que se "veia" en el live timing, entraron a cambiar los dos a la vez. Despues Koba iba unos 10/15 seg por delante y en la primera vuelta marco el tiempo. Pedro iba una decima mejor en S1, un par de decimas peor en S2 y otras 2 o 3 S3. La siguiene vuelta ya empezo a llover con mas fuerza.

Pero bueno, la pena es que Koba se lleve la "gloria" de cara el equipo de estar en la Q3, pero lo que esta claro es que mañana la carrera va a ser movidita y confio en la gestion y lectura de carrera de Pedro. Hay que ir a por los puntos y a acabar delante de Koba. Va a ser una carrera divertida.

Publicado por: Croco el Apr 3 2010, 10:17 AM

Webber POLE

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 10:19 AM

Vaya tunda de Rosberg a Michael.

Menuda pole de Webber.

Saludos

Publicado por: Sr_DB el Apr 3 2010, 10:21 AM

Saludos!!!

Del mal el menos (o casi)... Koba 9º... qué pena que no haya llegado Pedro a la Q3, lo veía muy arriba

Publicado por: palatoos1 el Apr 3 2010, 10:21 AM

Tampoco ha sido para tanto, Koba p9, Pedro p12, en el mejor de los casos hubiera quedado en esa posicion, me quito el sombrero ante Red Bull, de lejos el mejor equipo en todos los aspectos. Mañana otra loteria, si llueve cuidado en la salida, si no llueve tambien lo vamos a pasar mal.......

Publicado por: tenista el Apr 3 2010, 10:21 AM

Kobayashi, noveno. En agua, no da para mas. Si va la cosa bien, en las tres primeras vueltas, Pedro esta por delante o con su compañero

Publicado por: Micho el Apr 3 2010, 10:22 AM

Para variar. Le esta dando unos repasos....

Webber impresionante. 1.3 mejor que el segundo!!! Hacia tiempo que no veia una pole con tanta diferencia.

Publicado por: 850 coupé el Apr 3 2010, 10:25 AM

Hoy hubiese podido quedar 5º o 6º... pero lo que importa es MA�AAAANA.
Y como llueva como hoy...

Koba delante de Pedro.
Weeber delante de Vettel.
Hulkenberg delnte de Barrichello... ????

Publicado por: AdrianF1 el Apr 3 2010, 10:26 AM

Con Kamui 9º, ya no llueve tanto...

Pedro lo habría hecho mejor.

Publicado por: Micho el Apr 3 2010, 10:30 AM

Oisteis a Lobato???
El muy cazurro, hablando de las filas de la parrilla, dice: "Vettel estara con Sutil......y Pedro estara con De la Rosa"

Publicado por: BT 52 el Apr 3 2010, 10:30 AM

La posición de mañana es interesante, ya que todos los que le rodean son inferiores habiendo lluvia. Si cogemos el ritmo de Shumi y Barrichello podemos tener una buena actuación.

A ver el planteamiento de carrera, que parece que hoy ha funcionado bien la dirección de equipo.

Un poco de tacto las 3 primeras curvas y a atacar hasta que empiecen los incidentes.

Suerte para todos.

Publicado por: Croco el Apr 3 2010, 10:33 AM

1.1 segundos. Eso duele!

Personalmente me gusta esta situación de Rosberg-Michael. Esto demuestra que Schumi nunca debió volver y que Rosberg es un piloto excelente, posiblemente un futuro campeón del mundo. El tiempo lo dirá.

Publicado por: VILLAformer el Apr 3 2010, 10:34 AM

Yo lo puse en el hilo de Sauber y lo pongo aqui de nuevo.

Pedro hoy ha usado en clasificacion el F-Duck y Kobayashi no. Y yo pense que si el conducto sin tapar da todo el aire al conductor y cuando lo tapan va para atras, pues con lluvia y como caia el mono de pedro acabaria siendo un caldo y el habitaculo encharcado, cosa que ha confirmado Gene de que son estancos y si entra agua no sale por ningun lado.

Puede que tambien haya influido esto en el rendimiento de hoy de Pedro, por eso ha ido un poco peor que Koba.

Aunque no se algo vi de bandera amarilla cuando Pedro hacia su tiempo, es muy estraño ese segundo perdido.

Publicado por: AC99 el Apr 3 2010, 10:34 AM

Madre mía la caña que se le mete a Pedro en este foro. Por Dios, que era una calificación complicadísima, que todos los campeones del mundo que hay en pista han tenido un día bastante malo, pero Pedro no puede fallar ni una milésima...y comparando ya el asunto con temporadas enteras en Jaguar, que si Irvine...me parece un desfase total.

Pedro ha dicho que cuando iba a por su vuelta le ha empezado a llover. Puede ser, no?

Al final la distancia con Koba no es mucha, y quitando la vuelta de Q2, Koba no parece más rápido que Pedro en agua. Mañana puede superarle, o no, y tampoco pasará nada, que Pedro no va a batir a Koba sistematicamente, no es Piquet Jr.

En fin, una pena, pero 12 está muy bien para como iba el fin de semana, y mañana puede pasar cualquier cosa.

Saludos!

Publicado por: MisilRojo el Apr 3 2010, 10:35 AM

Es que precisamente la cuestión es esa : que Pedro lo hubiera hecho mejor. ¿Qué cara se le habría quedado a Peter Sauber viendo a Pedro hoy 5º o 6º que yo sí creo que era factible? Pedro va mejor que Kobayashi en agua, lo he visto claro ahora mismo, donde Kobayashi tampoco ha estado muy fino.

También en estas condiciones es habilidad del piloto (y por supuesto de tu equipo) el saber situarte en la pista para poder hacer una vuelta perfectamente limpia y sin nadie que te esté dejando la visera repleta de agua. En definitiva, P12.

Dáis por seguro que mañana lloverá, pero yo no daría en Malasia nada por seguro. Mañana sol radiente, y a sufrir...

Saliendo en P12 insisto, el margen lo marcan los Toro Rosso. Hay que mantener a los dos Toro Rosso detrás, creo que en seco pueden echar una mano.

Si hay lluvia, yo sigo confiado porque creo que Pedro tiene manos para estar delante, el problema es que veremos cuánto llueve y si hay posibilidad de adelantamientos y cómo funciona el dichoso F-duct, que parece evidente que no está dando el resultado esperado en el C29. Si llueve, mantengo mis esperanzas en los puntos. Si hay condiciones cambiantes, y Pedro está donde tiene que estar, yo creo que puntuará, ya veremos en qué posición.

Será clave que Pedro sepa gestionar en estas condiciones los neumáticos apropiados para la pista en cada momento, algo en lo que hoy tampoco hemos estado muy atinados (por cuestiones de tráfico seguramente). En definitiva, estar al loro de todo y gestionar, y apretar fuerte. Pedro creo que es más rápido en agua que Liuzzi, Kobayashi y probablemente algún piloto más de los que tiene por delante, y en esas circunstancias creo que puede luchar con casi todos los coches de la parrilla.

La cuestión es... ¿lloverá? Nos vendría genial una carrera en mojado desde el principio. Tiempo cambiante, sin llegar a suspender la carrera.

¿Cómo están ahora mismo las previsiones para mañana?

Publicado por: rvalca el Apr 3 2010, 10:35 AM

Aparentemente el resultado es bueno pero en condiciones normales los ferrari y mclaren estarian por delante, lo que haría unas posiciones de 13 para koba y 16 para pedro..

Confiemos en que mañana haya una carrera loca!! Vamos!!

Publicado por: AC99 el Apr 3 2010, 10:37 AM

Por cierto, que guarrete Kubica, me ha dejado flipado, para mi gusto ha sacado los pies del tiesto totalmente cuando se ha colado a la salida del pit lane.

Saludos!

Publicado por: pionsinho el Apr 3 2010, 10:37 AM

Si, le gana a Barrichello... su "máximo rival" en su historia en la F1... jejejeje.

Publicado por: monza2001 el Apr 3 2010, 10:40 AM

Mejor ha sido lo de los dos Force India

Saludos

Publicado por: pionsinho el Apr 3 2010, 10:42 AM

Audiencia... ¿que ha empujado a más gente a ser expectador de la siguiente carrera? ¿el desierto previsible de Bahrein o la lluvia imprevisible de Australia?

Publicado por: Verb el Apr 3 2010, 10:45 AM

+1

No he leido ninguna crítica tan feroz a Kobayashi cuando ha sido Pedro el que ha acabado delante...parece que muchos están esperando con la escopeta cargada. Pedro ha fallado en un momento puntual (S3) de una clasificación muy difícil y, ni siquiera podemos asegurar que no haya sido devido a factores meteorológicos. Además que como todos sabiamos (entre ellos un tal Trulli) Kobayashi no es manco precisamente.

Además parece que también se olvida el rendimiento del C29 y cuando son (o eran) otros los que hacen(hacían) malos tiempos rápidamente se juega la baza del coche. ¿Lo podría haber hecho mejor? Seguro, pero tampoco es para lincharlo.

Publicado por: Pablinho el Apr 3 2010, 10:49 AM

Yo tambien lo iba a poner....buenísimo!

por cierto, triste que sólo se haya hablado en la sexta de Alonso cuando teníamos 2 en pista intentando acceder a la Q3, pero bueno, no sorprende a estas alturas de la pelicula...