AUDI compra Arrows? Opciones

[siate]

Para no ser mas y dado que no soy un habitual en abrir topics aquí tenéis un notición y es la posible compra del equipo Arrows por AUDI !!

Si quereis saber mas he colgado la noticia en el topic Lo ultimo Jaguar Dump Irvine and de la Rosa .


Aquí os pego el link de la noticia en ingles!!

http://www.crash.net/news_detail.asp?champ...;language_id=1' Target=_Blank>http:// http://www.crash.net/news_detail.asp?champ...p;language_id=1


Pedro a Arrows? Creo que será lo mejor!!


http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Dec�­a Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[siate]

Parece que el link no funciona muy bien?

Mirar en la pagina de Crash net en la sección de formula1:

http://www.crash.net/f1/home.asp?champions...p;language_id=1

Espero que funcione.



http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[canario]

Aqui estoy pensando...

Tom Walkinshit no tiene el equipo Prost?...
Y que incluye los motores Ferrari de hace 2 a~nos? Y si le ponen la pegatina Audi o Porsche en el motor y lo montan en un Arrows??

Es que tengo unas ganas de que Pedro tenga equipo y corra ya ya ya...

Desde Chicago con V-12

[alucard]

Siate, ¿y si has colgado la noticia en otro topic, para qué abres éste?

¿Te das cuenta que con estupideces como ésta es como un foro pierde credibilidad?

Y no me digas que este foro YA no tiene credibilidad, porque no te lo admito y es palpablemente falso.

[WINGMAN]

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Arrows podría estar salvado
Tras su venta a German GP Racing [12/11/02 - 11:09]




Tom Walkinshaw

iferentes informaciones aparecidas en la prensa alemana aseguran que el equipo Arrows F1 podría haberse salvado de una desaparición casi segura tras alcanzar una acuerdo de compra con German Grand Prix Racing. Según la agencia de noticias DPA, la venta se produjo el pasado 31 de octubre, aunque aún restan diferentes aspectos de la operación por concretar.

Los nuevos propietarios han asegurado la continuidad de la mayor parte del equipo, así como la permanencia de Tom Walkinshaw al frente de la escudería. Si estas noticias se confirman finalmente, el equipo de Leafield podrá oficializar su inscripción en el Campeonato del Mundo de F1 del 2003 antes de que expire el plazo para ello el próximo 15 de noviembre.




Una vez solucionada la vertiente económica, ahora restan otros muchos aspectos que clarificar por parte de la escudería británica. A falta tan solo de dos semanas para que la mayoría de equipos inicien sus entrenamientos para la próxima temporada, Arrows tiene que conseguir un motor para sus monoplazas. Lo cierto es que las opciones para el equipo de Leafield son muy reducidas, ya que Ford está ya comprometido con Jaugar, Jordan y probablemente con Minardi. Además, después de los problemas surgidos entre ambas compañías esta temporada, no es nada probable que Ford quiera volver a firmar con Arrows.

Ferrari aún tiene vacante un hipotético cliente para sus motores después de que el equipo Prost GP desapareciera a principios de esta pasada temporada, pero también es cierto que el precio de los motores italianos es casi prohibitivo. Honda, que ha decidido centrar sus esfuerzos en BAR, no parece una opción real, mientras que Audi, que sí ha hecho saber su interés, no parece haber confirmado la oferta. Asiatech, que podría haber sido la última alternativa, acaba de dar carpetazo a su participación en la F1, así es que la búsqueda de un motor para Arrows no va a ser nada fácil.

Los problemas de personal, después de que muchos de los miembros del equipo se hayan marchado por la falta de pago, y los dos pilotos también serán temas a tratar de forma inmediata. Todo parece indicar que el brasileño Enrique Bernoldi seguirá en el el equipo después de haber soportado estoicamente la situación de la escudería durante los últimos meses, pero se desconoce quien prodría ser su compañero.

Son varios los pilotos que en estos momentos buscan un asiento para competir la próxima temporada y que podrían acabar en Arrows...
Eddie Irvine: - Diferentes informaciones lo vinculan de forma insistente al equipo Jordan.
Pedro de la Rosa: - Posible, pero poco probable después de su sorprendente despido en el 2001.
Jos Verstappen: - Posible, pero también poco probable después de su polémica salida del equipo este mismo año.
Felipe Massa: - Los rumores lo sitúan como segundo piloto probador de Ferrari.
Takuma Sato: - Si Eddie Irvine le arrebata su asiento en Jordan, podría ser un claro candidato.
Allan McNish: - Posible, aunque sigue buscando un asiento en la CART o la IRL americana.
Mika Salo: - Posible, pero poco probable.
Alex Yoong: - Posible, ya que los sponsors malayos podrían significar un extra para Arrows después de perder el patrocinio de Orange, aunque Alex podría acabar también en la CART.




PDLR never walk alone

[WINGMAN]

Perdon , me he pasado arrastrando información . Tengo el ratón jodido . [:X]

PDLR never walk alone

[El Kiki]

Diferentes informaciones aparecidas en la prensa alemana aseguran que el equipo Arrows F1 podría haberse salvado de una desaparición casi segura tras alcanzar una acuerdo de compra con German Grand Prix Racing. Según la agencia de noticias DPA, la venta se produjo el pasado 31 de octubre, aunque aún restan diferentes aspectos de la operación por concretar.

PDLR????? Buena opción?

[850 coupé]

Niki Lauda intimida a Arrows
11/11/02 10:30 am
 
Sobre el conflicto existente entre Ford y Arrows por el incumplimiento de este ultimo del pago de los motores Cosworth, casi nueve millones de dólares, el CEO de la División de Desempeño Premier, el Organismo de Ford, Niki Lauda, le dijo al diario 'The Guardian' que Ford hará valer la garantía personal que Tom Walkinshaw, jefe de Arrows, le dio durante el Gran Premio de Inglaterra.

"Él me dio una garantía personal en Silverstone en cuanto a que pagaría, y cuando la primer garantía se venció, me dijo que me fuera a la ch..... Esto no puedo aceptarlo, y es mi deber ocuparme y asegurarme de que pague por esos motores", dijo Lauda.

¡Faltaría más señor Lauda! ¡Qué descaro el de esa gente! Mira que no cumplir su palabra! ¡Qué barbaridad! ¿Verdad señor Lauda (alias el intimidador)?

[revolutionman]

El problema surgió al intentar Lauda darle un tirón de orejas a Tom. A Walkinshaw no le hizo ni pizca de gracia, pues consideró que Lauda podría tener "otros intereses"
Cada vez es más itenso y generalizado el rumor de que arrows puede volver.
Eso es una buena noticia en sí mismo. Pero quizás tal como está el equipo, Minardi sea en la actualidad incluso mejor opción. Recordemos que al final de 1999, Pedro y Jos, se las veían con Marc y Lucca, así que no sería de extrañar que el nivel de arrows fuese ínfimo.

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[MisilRojo]

Se intensifican los rumores de que Arrows correrá en el 2003. Aquí un enlace a una noticia de f1-live al respecto:

http://f1.racing-live.com/es/index.html?ht...112111112.shtml

El tema es que Arrows tiene comprador, que la operación aún está a falta de unos flecos que parecen salvables (al menos de cara a la inscripción de Arrows en el Gran Circo). El único pero es que Tom Walkinshow seguirá siendo la cabeza visible del proyecto, lo cual me hace pensar que será difícil ver a Pedro en esta escudería (en el artículo de f1-live hablan sobre esta posibilidad), salvo eso sí que ante la falta de un motor, Ford se decidiera a hacer un esfuerzo (y arriesgarse) concediendo nuevamente motores a Arrows (sería la cuarta escudería tras Jaguar, Jordan y Minardi), y a cambio cediendo a Pedro a Arrows, de esta manera se podría hablar de ahorrarse la indemnización... no se hasta que punto Pedro estará por la labor... pero creo que es la posibilidad más factible e ilusionante que hay ahora mismo en la parrilla (la única, si obviamos Minardi+$$$).

Saludos,
MisilRojo

[gladiatorr]

Sinceramente, creo que Pedro en estos momentos prefiere cobrar los dos o tres millones de euros a los que tiene derecho y decidir él mismom su futuro. Como el chico del anuncio del 406 ¿os acordais?.

Y además, no les daria gusto a Lauda ni a TW, dos de las especies que peor se han portado con el, y aun asi, de las más protegidas del "circo"...

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[gladiatorr]

Y no es que arrieguen mucho los que hacen los pronosticos de los pilotos... "posible, peor poco probable..."

Asi tambien acierto yo.

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[siate]

Señores miren el regalito que Audi nos tiene preparado para nosotros!!

http://www.audi-f1.com/' Target=_Blank>http:// http://www.audi-f1.com/

Si tienen Web solo falta equipo?

No se...


http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[siate]

Bueno yo sigo en mis trece y reafirmo que en esta operación sigue Audi detras de todo, lo primero decir que lo que he podido leer esta noche me reafirma mas en mi idea, claro esta que me puedo equivocar pero equivocarse es de humanos.

Primero de todo creo que Arrows competirá con motores Audi este año, pero el equipo no se llamara Audi a secas, eso pasara a ser en el 2004, este año podría ser un año de adaptación a la F1 para evolucionar el coche de cara al 2004 donde darían el gran paso. También podría ser probable que el equipo compita con otro motor, pero la verdad que sí Audi esta detrás de esto... a no ser que quieran investigar más.


Mirar lo que ponen en un foro de Arrows:

quote:

---

Author: TheLord
Date: 11-11-02 15:19

This Site is Trustworthy!!!

Great News , Arrows Back on Track.

So who do you think will be the Drivers?

De La Rosa , Burti , Bernoldi , Salo , Irvine maybe ?

---

Se que la idea es descabellada, pero que compañía puede permitirse comprar Arrows pese a las deudas que tiene y comenzar este año sin patrocinadores (por el momento), yo pienso que aquí hay algo muy gordo detrás y que puede ser un bombazo, y al igual que nosotros los “Fans” de aquel equipo Arrows del 2000 tienen ganas de rejuntar a PDLR y Jos incluso en Minardi!!

2000 team re-united?

quote:

---

There seem to be rumours saying that Jos and Pedro might both race for Minardi. That should excite some of you with at least two years worth of memory.

---

Os pego lo que dice otro forista de este foro respecto a las motorizaciones:

quote:

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WOW, what a story is that Insider.


So. In retrospect your story is telling us that VAW is ending up where it started.
First of all I can not find myself in the idea that a car manufacturer of the name VW/Audi with a big racing history starts to develop a F1 racing engine in a way you concluded. It’s to far out. BMW didn’t follow that path, and they did not even participate in races like the DTM witch was as you know restricted in there capability by the FIA. Due to the fact that it became very close to compete in speed and technology to Formula 1. Those DTM engines were almost F1 engines. And Audi was very successful. It is for VW/Audi just one little step up the ladder to join F1. They have all the facilities, knowledge and experience to there exposal (Audi/Porsche) to build a successful engine. The only thing left, is to find a team with a successful history in making racing cars, like Maclaren, Williams or Jordan for that matter. But they, or most of them are already taken.

My opinion of Asiantech, that it was just a journey that didn’t happen. A counterpart to Cosworth engines from Asia. (upcoming market) They took there changes to become a big engine supplier. Did there investments but at the end, due by lack of really good results the investors pull the plug. But you never know, it is possible that another Asian car brand is entering F1 with former Asiantech engines.

This is also an upcoming development in F1, to have more car manufactures with there own team competing in F1, Like the old day’s before the War. VW/Audi will fit that picture. In the same way what Fiat does with Ferrari. Audi will become the sport line for VW and compete with BMW and Mercedes.

If Audi will join the Formule1 they going to do it totally. Audi will step in with there own team (BMW is planning to do also). It is possible that they buy the leftovers from Arrows, with staff. Develop it for a year (if they have an engine already) and join F1 in 2004.

Audi is a Brand name they don’t conna use some Asiantech engines for there F1 ambitions (that has to come out sooner or later) I would make them look foolish.

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http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[kikuata]

Me juego el cuello a que el coche que aparece en blanco y negro en la página de Audi es un Arrows...sólo eso.

la vida es una tragedia cuando se ve en primer plano,pero una comedia si se ve en panoramica
Charles Chaplin

Hola chaval, prepárate para dejar de jugar, 1,2,3,ya! ahora la carrera es de verdad...
Los Enemigos

[siate]

http://www.audi-f1.com/

Ahora si!!

Esque a estas horasss!! ZZZZZZZZZZZZZ!!


Pures ahora que dices? puede que se parezca a un Arrows?

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
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[gladiatorr]

Sería bonito, pero yo ya no me hago ilusiones...


Con Pedro, siempre.

Y tiempo al tiempo...

"El reloj del Webmaster atrasa "
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[La Moreneta]

Curiosa página, sino fuese porque no es una página oficial de Audi.

De todas formas, seguro que alguno que sepa mejor alemán que yo os sacará de vuestro sueño

www.audi-f1.com ist keine offizielle WebSite der Audi AG!

Diese WebSite wird aus rein privaten und nicht-kommerziellen Interessen betrieben, sie dient zur Kommunikation unter "Audi-Fans".

[alex]

Pues si! Me parece que es Verstappen!!!

[siate]

Confirmado ya que Arrows ha sido comprado por un grupo de accionistas alemanes

quote:

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Arrows confirma a sus nuevos accionistas
Que salvarán finalmente su delicada situación financiera [13/11/02 - 09:34]

l equipo británico de F1, Arrows, confirmó ayer que ha suscrito un contrato con un grupo inversionista alemán que garantizará el futuro y la continuidad de la escudería en el Campeonato del mundo.

"Arrows ha llegado a unos acuerdos y ha firmado unos contratos con una serie de inversores alemanes que garantizan la introducción de un capital importantísimo para el equipo," indicaba en un comunicado público Arrows. "Hasta que lleguemos a un acuerdo total, los términos del contrato deben seguir siendo confidenciales. Debido a la cantidad de partes que están en conversaciones, la negociación se alargará aún algún tiempo."

Según informaban ayer varios medios de comunicación italianos, estos nuevos inversores son de los Emiratos Arabes y su compañía, German Grand Prix Racing, se ha hecho con la mayoría del accionariado de Arrows. No hay que olvidar que la escudería británica tiene de plazo hasta el próximo miércoles para pagar los 550 mil dólares necesarios para poder participar en el Mundial de F1 del 2003, así es que este acuerdo no podría haber llegado en un mejor momento. Según estas informaciones, este nuevo inversor habría adquirido el paquete accionarial que antes poseía Morgan Grenfell, el más importante de Arrows.




"Han adquirido más del 51% de los derechos del equipo, pero no puedo detallar el total," explicaba Oliver Behring, propietario de Asset Trust partners, el holding de la compañía German Grand Prix Racing. "En cualquier caso, nuestra adquisición va más allá del porcentaje que antes pertenecía a Morgan Grenfell, que ahora ha desaparecido del equipo."

De todas formas y a pesar de la irrupción de German Grand Prix Racing, todavía no está claro si se le permitirá a Arrows seguir compitiendo la próxima temporada en el Campeonato del Mundo de F1. La escudería británica se ausentó el año pasado de seis de las últimas siete carreras de la temporada y el patrón de la F1, Bernie Ecclestone, exigirá a buen seguro todo tipo de garantías financieras a Arrows para permitirle volver a la competición. Además, no hay que olvidar que en estos momentos Arrows carece de un patrocinador principal, de un proveedor de motores y de muchos de los miembros de su equipo, que abandonaron su disciplina al finalizar la pasada temporada.

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http://f1.racing-live.com/es/index.html' Target=_Blank>http:// http://f1.racing-live.com/es/index.html


http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"