Debería desaparecer Minardi o Jordan? Opciones

[siate]

Hace un par de años la desaparición del equipo Prost dejo a todo el mundo un tanto indiferente, pero lo cierto es que aun no se podía hablar de una crisis en la F1, un año mas tarde la desaparición del equipo Arows confirmo la crisis que la F1 estaba viviendo y se comenzaron a buscar soluciones a la posible desaparición de otras escuderías como Minardi o Jordan.

Sea por la prohibición de las tabacaleras (grandes ingresoras de patrocinios en este deporte) o la crisis que se vivió en las empresas de las telecomunicaciones o incluso la gran crisis mundial por el encarecimiento de la vida, hace que los ingresos de estos equipos sea un tanto menor que la de años anteriores y por eso su supervivencia en este deporte sea cada año mas dificultosa.


Desde este topic quiero hacer referente a estos equipos y a la conveniencia a que no desaparezcan, dado que como bien dijo el Sr Jordan son equipos que forman y crean pilotos y personal que mas adelante están rifándose los equipos grandes. La solución verdadera a este problema creo que es dar material competente y de menor coste por parte de los equipos punteros, sería de muy buen ver una ley que obligara a los equipos grandes a motorizar e incluso alquilar los chasis del año anterior a equipos pequeños. Pienso que de ese modo podríamos acercar a estos equipos a reducir las diferencias de material y de tiempos tan abismal que hay hoy día en este deporte, de este modo los equipos grandes podrían tener a un futuro piloto en la escudería formándose en cada carrera, o a un ingeniero, o incluso a un mecanico.

La referencia a todo esto es el equipo Sauber, que podría pasar a denominarse el año que viene Maserati llevando el motor y el chasis que este año ha llevado el Ferrari que ha proclamado campeón del mundo a Michael Schumacher, este acuerdo vendría con la inclusión del piloto Felipe Massa en el equipo. Se podría decir que Sauber es el equipo Junior de Ferrari y como bien se rumorea últimamente Jordan podría pasar a ser el equipo Júnior de Mclaren o BMW y Minardi el de Toyota.

Solo espero que todo esto sea cierto y que gracias a acuerdos como esto podamos salvar a estos equipos y acercarlos a la cabeza.

Pedro de la Rosa: âË?Nippon Ichiâ que significa âË?el nÃ?ºmero 1 de JapÃ?³nâ

Un saludo a todos
Dec�­a Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[MARTI]

Seria una posible solucion para estos equipos de bajo presupuesto,¿pero les dejarian los equipos grandes poder despues destacar en carrera?. y si esto fuera cierto que se olviden definitivamente pilotos como pedro de volver a competir en carrera pues en estos equipos solo correrian los pilotos jovenes para algun dia ir a equipos principales

[betoarras]

Sería una pena que dasaparecieran estos equipos, pero en el caso de desaparecer uno de ellos, todos los demás equipos deberían alinear 3 coches, lo cual sería más atractivo y daría más emoción a la f1.
De todos modos sería también muy bueno eso de que los equipos modestos reciban material de los equipos más importantes, mejorarían notablemente su rendimiento.

[OutShell]

Respondiendo a Marti, no tiene por qué. Imagínate que Jordan acaba siendo el equipo junior de McLaren, ¿acaso no les vendría bien a los chicos de Mercedes que su segundo equipo esté arriba? Pues quien mejor para pilotar uno de esos coches que alguien con experiencia en ellos, es decir, uno de sus actuales probadores. Ya tenemos un asiento cubierto con la experiencia, y en otro sí que entraría alguien para formarse, lo mismo que para piloto probador. En pricipio ahora mismo, si ese fuera el caso, el asiento que digo sería seguramente para Wurz, que es el piloto reserva actual de McLaren, pero eso tampoco le vendría mal a Pedro, ya que pasaría a ser piloto reserba, y en esa posición puede ocurrir de todo...

De todas es hablar por hablar, porque sinceramente no creo que esto ocurra, ya que Ford no parece tener intención de dejar a Jordan fichar con otro fabricante de motores.