El campeón de la GP2 2014 desalentado con la situación real que vive la F1

El campeón de la GP2 Series 2014, Joylon Palmer, se ha mostrado desilusionado con no conseguir el pase directo a la F1 tras haber logrado el título en la categoría de plata del automovilismo.

El británico, que participó en los test post Gran Premio de Abu Dhabi de Formula 1 con Force India, espera tener un papel como reserva del equipo con base en Silverstone de cara la temporada que viene pero necesita algo de ayuda económica por parte de patrocinadores, como lo han hecho uno de sus rivales este año, Felipe Nasr. El brasileño con el respaldo de Banco do Brasil debutará en 2015 como piloto oficial en Sauber.

Es desalentador ver pilotos que he batido en pista han obtenido tan fácil un asiento en la F1″, comentó a la publicación germana Speed Week. Esa es la realidad de la F1 en la actualidad, pero envía un mensaje equivocado. Se crea la impresión de que la F1 no necesita los mejores pilotos, agregó.


http://virutasf1.com/2014/12/el-campeon-de...que-vive-la-f1/

Ecclestone quiere el regreso de los V10
El británico cree también que es poco probable que se celebre el GP de Corea

Bernie Ecclestone nunca para de trabajar, y en el parón invernal entre temporadas, el supremo de 84 años va a proponer al Grupo de Estrategia un regreso a los motores V10. Aparte, Mr. E no ve demasiado posible que Corea organice un GP de 2015 pese a estar en el calendario, aunque más difícil está el rumoreado GP de Catar en vistas al futuro. En 2015 se celebrarán 21 carreras y en 2016 se unirá el GP de Azerbaiyán en Baku.

La última idea que se ha cruzado por la cabeza del jefe supremo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha sido volver a los poderosos V10. Después de un 2014 plagado a más no poder de críticas dada la falta de sonido y belleza de los V6 Turbo híbridos, el magnate británico no ve por qué no se podría volver a los V10.

Así lo contó en un mitin con un selecto grupo de periodistas este jueves, además de explicar que pondrá el asunto sobre la mesa de discusiones del Grupo de Estrategia de la F1 el próximo 18 de diciembre. Solo faltaría el visto bueno de los equipos, ya que "todo depende ellos" ahora.

¿Por qué Honda y/o Mercedes iban a querer cambiarse a los dichos V10? Según Mr.E, "sueñan un poco con construir motores con aspiración normal y desarrollarlo hasta que llegase a los 1.000 CV. Estos motores tendrían un sistema híbrido también, aparte del regreso del KERS desaparecido en 2014.

Otra pega que se podría rumorear con la idea de Ecclestone es el hecho de que la FIA no del visto bueno, aunque obviamente- nada preocupa a Bernie, ya que el presidente de la Federación Jean Todt- "vendió los derechos" en un acuerdo comercial recientemente: "En el Grupo de Estrategia tenemos los derechos, con una contribución que hacemos de 40 millones de dólares por año".

Tema aparte, después de cambiar el calendario de 2015 para el regreso del GP de Corea del Sur, Ecclestone ha negado que vaya a celebrarse una carrera en Catar en el futuro pese a los rumores

Y mientras que la F1 "tiene un contrato" con Corea, Ecclestone contó a Forbes que "probablemente no vaya a celebrarse" el GP en 2015. Igual de improbable es que corra en Catar, aunque Ecclestone no niega las conocidas conversaciones con un grupo catarí.

¿Por qué no? Cuando Ecclestone firmó el contrato con la familia real de Bahréin, se dieron las manos acordando que no habría otras carreras de F1 en el Golfo Pérsico: "Esta otra carrera ha sido propuesta, así que he juntado a la gente y les he preguntado si podrían solucionarlo ellos solos. No pudieron", concluyó Ecclestone.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...regreso-los-v10

Hamilton, candidato al premio a la Personalidad Deportiva del Año 2014′ de la BBC
El bicampeón del mundo de Formula 1, Lewis Hamilton, es uno de los diez candidatos al premio a la Personalidad Deportiva del Año 2014′ que otorga anualmente la cadena británica BBC.

El piloto de Mercedes tiene como rivales al golfista Rory McIlroy, el futbolista del Real Madrid Gareth Bale, el gimnasta Max Whitlock, el nadador Adam Peaty y el atleta Jo Pavey, entre otros.

La ceremonia de entrega del galardón presentada por Gary Lineker, Clare Balding y Gabby Logan se celebrará este domingo 14 de diciembre en el pabellón SSE Hydro de Glasgow, donde el público a través de internet y llamadas de teléfono votará su favorito durante la gala.


http://virutasf1.com/2014/12/hamilton-cand...2014-de-la-bbc/

Cuando sabremos algo del future de Pedro en 2015? cual es el major hilo para enterarme?

Mercado de Pilotos 2015 y Escuderia 2015

Echalas un vistazo, que ya hay alguna cosilla.

Hamilton gana el premio a la Personalidad Deportiva del Año 2014′ de la BBC
El británico Lewis Hamilton ha sido galardonado en la noche del domingo con el premio, que concede anualmente la cadena BBC, a la Personalidad Deportiva del Año 2014′.

El de Mercedes ha recibido el trofeo de vencedor tras la votación realizada por el público mediante llamadas telefónicas e internet. El bicampeón del mundo logra así su primero después que en 2007 quedase en segundo lugar detrás del boxeador Joe Calzaghe y se convierte en el quinto piloto que consigue este reconocimiento en las más de seis décadas de historia de este galardón. Anteriormente lo obtuvieron Stirling Moss en 1961, Sir Jackie Stewart en 1973, Nigel Mansell en 1986 y 1992 y Damon Hill en 1994 y 1996.

Estoy sin palabras, dijo el de Stevenage en el escenario del pabellón SSE Hydro de Glasgow. Estoy muy orgulloso y honrado de estar entre tanto talento deportivo. Gracias a todas las personas que han llamado, realmente no me lo esperaba, añadió.

Estuvo acompañado por el golfista Rory McIlroy, segundo clasificado, y la atleta Jo Pavey, que completó el simbólico podio.


http://virutasf1.com/2014/12/hamilton-gana...0%B2-de-la-bbc/

Schumacher, cada vez más solo
"Schumacher está mejor, pero todo es relativo. Se encuentra en una silla de ruedas, paralizado y con problemas de memoria. Además no puede hablar". Es el último diagnóstico, a vuelapluma, de uno de los últimos visitantes de Michael Schumacher, el expiloto de Fórmula 1 galo Philippe Streiff, que también se encuentra en silla de ruedas tras un accidente.

Michael continúa su terapia de recuperación en su casa de Suiza, después de vivir nueve meses en dos hospitales de Grenoble y Lausana tras su grave accidente del pasado 29 de diciembre en la estación de esquí francesa de Meribel. Sin acceso alguno a curiosos o prensa, sin apenas detalles de su estado, envuelto en un secretismo absoluto.

Miedo a perder imagen

A Michael además le empiezan a dar de lado los patrocinadores, como las firmas de moda Navyboot y Jet Set, que según el diario suizo Nordwestschweiz han dejado de estar vinculadas al heptacampeón del mundo alemán. El valor del acuerdo rozaba los 5 millones de francos suizos (4 millones de euros). No serían los únicos tras la marcha de la firma de agua mineral Rosbacher el pasado verano.

Según la prensa local, las empresas a las que sigue asociando su marca Schumacher tienen serias dudas por temor a dañar su imagen por falta de tacto, pero muchas aportan más de un millón de euros y han pasado un año sin recibir nada a cambio por el accidente. Así es el negocio.

Ganancias de 1.000 millones

En todo caso, esta salida afectará relativamente a la salud económica de Michael, ya que su marca está valorada en unos 1.000 millones de euros tras más de dos décadas en el automovilismo. Hubo años, los triunfales en Ferrari, en que rozaba los 80 de ganancia -36 de sueldo- según los principales índices como Forbes, y las agencias alemanas. En su última época con Mercedes, hasta 2012, el sueldo rondaba los 8 millones de euros anuales.

La última en llegar, la compañía financiera Deutsche Vermögensberatun, le contrató en el verano de 2013 por 23 millones por siete años, lo que demuestra el impresionante tirón que seguía teniendo, aún retirado, uno de los deportistas más famosos de la historia. Y que sigue siendo embajador de la firma Mercedes entre otras muchas marcas que siguen junto a él.

"Va a ser una recuperación lenta y difícil. No sabemos cuánto durará", reconoce su portavoz Sabine Kehm. "Estar junto a la familia va a permitir que se recupere más rápido, pero será difícil", afirma Streiff, que reconoce además que Schumacher podía comunicarse con los suyos, pero sólo visualmente.


http://www.marca.com/2014/12/15/motor/form...1418636922.html

Alguersuari: "La Fórmula 1 se ha convertido en una gran GP2"
Debutó como piloto oficial de Toro Rosso en el GP de Hungría de 2009

Jaime Alguersuari lleva más de tres años alejado de la Fórmula 1, sin embargo supo buscarse un asiento en la Fórmula E y volver a competir a primer nivel. El barcelonés siempre crítico con la política de las escuderías a la hora de escoger a los pilotos del futuro, asegura que en la actualidad la F1 es muy diferente para los jóvenes pilotos de cómo era hace unos años. Alguersuari se muestra sincero y afirma que en ocasiones echa de menos el Gran Circo.

Toro Rosso decidió no contar con Jaime Alguersuari a finales de 2011. El español lleva apartado de la parrilla de Fórmula 1 tres años, sin embargo el español supo reaccionar y encontró un asiento en la Fórmula E como piloto de Virgin Racing.

El joven piloto de 24 años sigue muy de cerca la Fórmula 1, siempre crítico respecto a los movimientos de los jóvenes pilotos, destaca el debut del Verstappen con Toro Rosso y del futuro incierto del Magnussen.

"Creo que Verstappen hará un buen trabajo, definitivamente. Se adaptará rápido, veremos que será como hizo Kevin (Magnussen). La Fórmula 1 para los jóvenes ahora es muy diferente a lo que era hace tres, cuatro o cinco años", comentó a la agencia Reuters.

Jaime Alguersuari sustituyó a Sébastien Bourdais, como piloto oficial del equipo Toro Rosso a partir del Gran Premio de Hungría de 2009, convirtiéndose en el piloto más joven de la historia en debutar en el Mundial de F1. El barcelonés considera que la exigencia que reclamaban los directores de las escuderías hace unos años era superior a la de ahora.

"Creo que la Fórmula 1 debería ser dura para conducir, realmente deberías sufrir para pilotar. Recuerdo entrenar el cuello cada día para mantenerlo en Suzuka y Turquia, lugares donde es tan especial pilotar en F1". Además, añade que la Fórmula 1 "se ha convertido en una gran GP2 o una gran World Series, y ahora es mucho más alcanzable para los jóvenes pilotos".

La Fórmula E recorrió este fin de semana las calles de Punta del Este. Sebastian Buemi, compañero de Alguersuari en su etapa en Toro Rosso, ganó la carrera mientras que Lucas di Grassi mantuvo el liderato del campeonato. Alguersuari terminó la carrera en una meritoria quinta posición. El barcelonés elogia esta competición que cada vez es más profesional y tiene un buen futuro a largo plazo.

"Esto es un deporte, más un deporte que un negocio. No hay gente que traiga millones para competir en esta categoría. Nos pagan, se está convirtiendo en algo profesional y creo que así es como debería ser el deporte. Estoy muy convencido de que esta competición tiene futuro a largo plazo. Es sólo una cuestión de tiempo ver más o menos el talento o la velocidad pura", afirmó.

Sin embargo, Alguersuari se sincera y afirma que echa de menos la Fórmula 1: "Tengo que decirte la verdad, la echo de menos. Pero al final, si veo los coches ahora, no estoy seguro si me lo pasaría tan bien", sentenció.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...en-una-gran-gp2

Los jefes de equipo eligen a Lewis Hamilton como el mejor de 2014

Lewis Hamilton ha liderado la votación de mejor piloto del año 2014, según los diez jefes de equipo que han participado en la encuesta que realiza todos los años el medio Autosport al terminar la temporada. Pero, a diferencia de lo que sucedió en la pista en la temporada, no ha sido su compañero de equipo Nico Rosberg quien surgió como su rival más cercano. Lewis Hamilton también ha sido nombrado Personalidad Británica de 2014′ por la BBC este pasado fin de semana.

Estas listas se mantienen en secreto, por lo que los jefes pueden ser honestos acerca de sus opiniones, y solo los resultados globales se recogen junto con un sistema de puntuación igual que el actual de la Fórmula 1: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Las más de diez victorias y el segundo campeonato mundial de Lewis Hamilton han sido suficiente para situarle con un cómodo margen a la cabeza de la clasificación.

Sin embargo, aunque Rosberg presionase a Hamilton hasta el final de la temporada en la lucha por el campeonato, el alemán solo terminó quinto en la general del ranking. En cambio, fue Fernando Alonso quien surgió como segundo mejor piloto por parte de los jefes de equipo, con su actuación en un decepcionante Ferrari sirviendo para impresionarles, más si se observan los resultados obtenidos por su compañero de equipo Kimi Räikkönen.

La brillante temporada de Daniel Ricciardo tampoco pasó desapercibida, quedando por detrás de Alonso con un tercer puesto por delante de Valtteri Bottas. Recordemos que Ricciardo fue el único piloto no Mercedes en ganar una carrera la pasada temporada. Por su parte, Jules Bianchi, quien sigue inconsciente pero estable tras el fuerte accidente sufrido en Suzuka, se clasificó octavo en la general, tras haber sumado los primeros puntos del campeonato para él y para el equipo en Mónaco.

A continuación la clasificación de Autosport de mejor piloto de Fórmula 1 2014:

1. Lewis Hamilton: 194 puntos
2. Fernando Alonso: 155 puntos
3. Daniel Ricciardo: 135 puntos
4. Valtteri Bottas: 119 puntos
5. Nico Rosberg: 115 puntos
6. Felipe Massa: 55 puntos
7. Sebastian Vettel: 53 puntos
8. Jules Bianchi: 44 puntos
9. Jenson Button: 40 puntos
10. Daniil Kvyat: 28 puntos

Quiénes votaron

Christian Horner, Red Bull
Toto Wolff, Mercedes
Federico Gastaldi, Lotus
Marco Mattiacci, Ferrari
Eric Boullier, McLaren
Vijay Mallya, Force India
Monisha Kaltenborn, Sauber
Franz Tost, Toro Rosso
Claire Williams, Williams
Graeme Lowdon, Marussia

*Caterham no fue incluido debido a múltiples cambios en su directiva.


http://www.formulaf1.es/52480/jefes-de-equ...-mejor-de-2014/

La policía británica encuentra algunos trofeos robados a Red Bull en un lago de Sandhurst
La policía de Thames Valley ha confirmado el hallazgo de varios trofeos sustraídos al equipo Red Bull la noche del sábado 5 de diciembre en un lago del municipio británico de Sandhurst.

La formación de Milton Keynes denunció el robo de 60 premios después de que los ladrones, que iban encapuchados, perpetrasen un alunizaje con un todoterreno en la entrada de la factoría.

Algunos trofeos han sido recuperados en el lago Horseshoe próximo a Sandhurst, declaró el detective Chris Oakman. Estimamos unos 20, pero estamos actuando de enlace con Red Bull para establecer el número exacto ya que algunos están dañados, añadió.


http://virutasf1.com/2014/12/la-policia-br...o-de-sandhurst/


¿Donde ha dicho?, ¿en Woking?... ¿Tambien se lo ha llevado Alonso?

Ferrari despide a su jefe de neumáticos, Hirohide Hamashima

El japonés trabajó durante tres años con la Scuderia tras abandonar Bridgestone

Continúan los cambios en Ferrari. Tras la reestructuración anunciada este martes, la Scuderia ha anunciado la marcha al término del 2014 de su jefe de neumáticos, Hirohide Hamashima. El japonés llegó al conjunto italiano en 2012 tras la llegada de Pirelli al campeonato tras estar vinculado a Bridgestone desde 1977 en distintas categorías, incluida la propia F1 hasta 2010.
Por Andrés Méndez | 17 Dic 2014 - 17:36

El equipo Ferrari sigue perfeccionando su estructura de cara a las próximas temporadas. Si ayer se confirmaron las salidas de Pat Fry y Nokolas Tombazis junto al nuevo reparto de tareas dentro del equipo, hoy la Scuderia ha confirmado la marchad e su jefe de neumáticos, Hirohide Hamashima, una vez concluya 2014.

Hamashima, director del departamento Fórmula 1 de Bridgestone entre 1997 y 2010, recaló en Ferrari a principios de 2012 tras la llegada de Pirelli a la categoría y fue, entre otros, culpable de que el F138 cuidase tan bien los neumáticos en 2013.

Cabe recordar que el japonés de 62 años, comenzó a trabajar para Bridgestone en 1977 y, además de la F1, ha trabajado en DTM, F2, Indianápolis y también con las dos ruedas en el Mundial de MotoGP.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ohide-hamashima

¿Me puede decir alguien si queda personal en la fábica?

Pero ya se ha ido màs gente de Ferrari que de Caterham!
Seguro que participan en 2015?

Y Alonso diciendo que son favoritos!

Pedro De la Rosa pasa otra Navidad en la incertidumbre
El catalán no tiene claro su futuro y la que todavía es su escudería le ha pedido discreción al respecto. Y él cumple con su parte del acuerdo aunque no resulte una situación cómoda.

Gala de AS. Pedro de la Rosa representa al Banco Santander y a Ferrari para entregar una beca a Javier Cobián, pero además atrae el interés de la Prensa como piloto de Fórmula 1. Se detiene ante una multitud de periodistas que reclaman sus palabras y se disculpa: Lo siento, no puedo hablar, disculpadme....

El catalán no tiene claro su futuro y la que todavía es su escudería le ha pedido discreción al respecto. Y él, como siempre, cumple con su parte del acuerdo aunque no resulte una situación cómoda. Más tarde, durante su intervención en la entrega de premios, ya no pudo evitar una respuesta, aunque fuera diplomática: No sé todavía lo que haré. Estoy acostumbrado a esto, a comerme el turrón sin saber qué será de mí al año siguiente. Eso sí, expresa un deseo, una preferencia: Sea dónde sea, me gusta trabajar con los mejores, con campeones. La conclusión parece evidente, se refiere a Alonso, ¿no? Con Fernando voy a cualquier parte... pero Sebastian Vettel también es campeón del mundo, no lo olvidéis, contesta entre risas.

Y es cierto que el barcelonés no ha cerrado ningún acuerdo e incluso no es descartable que se quede fuera de la F-1. En Maranello su función se ha visto eclipsada con la llegada de Esteban Gutiérrez, mientras que en McLaren la continuidad de Magnussen le ha complicado la llegada; Alonso le quería a su lado pero Ron Dennis ya accedió a la petición de tener a su lado a Button, así que De la Rosa podría no entrar ahora en los planes de la escudería de Woking.

Todo apunta a que hasta después de estas fiestas navideñas no habrá un desenlace, aunque Pedro está bastante tranquilo. Lo que tenga que ser, será...

Javi ‏@SiateF1 15 hHace 15 horas
@LOGANF1_PDLR @tenista1971 si es cierto lo que dice el diario as de @PedrodelaRosa1 este año volverá al foro la #atopeF5

Como te queremos, Hamilton! CaballoLoco

De la Rosa, deseoso de trabajar con campeones

El español aún no puede dar a conocer lo que hará en 2015

El futuro de Pedro de la Rosa, para la próxima temporada, aún es incierto. El veterano piloto podría verse obligado a salir de Ferrari tras la llegada del mexicano Esteban Gutiérrez como nuevo probador de la escudería italiana. Ante este movimiento, el español no adelanta información sobre su futuro pero sí que le encanta trabajar con campeones, pone por ejemplo a Sebastian Vettel.
Por Adrián Carrascal
19 Dic 2014 - 10:47

El veterano deportista españo, Pedro de la Rosa, ni confirma ni desmiente los últimos rumores que le sitúan de nuevo junto a su amigo y compatriota, Fernando Alonso, compartiendo equipo. Con la llegada del mexicano Esteban Gutiérrez a Ferrari para 2015 como nuevo piloto reserva, Pedro podría regresar al equipo McLaren en su nueva era con Honda.

De la Rosa, de 43 años de edad y probador de la escudería de Woking durante varias temporadas, con su perfil, sería uno de los candidatos ideales para abandonar el conjunto de Maranello, que sufre una gran reforma durante los últimos días. Durante un acto con sus patrocinadores esta semana, el piloto no ha querido aclarar su futuro ni sus preferencias para la nueva temporada.

"Lo siento, pero no puedo hablar de ello. No sé lo que voy a hacer todavía. Estoy acostumbrado a comerme el turrón de Navidad sin saber lo que voy a hacer el próximo año. Me gusta trabajar con los mejores, con los campeones. Y no olvidemos que Sebastian Vettel es también un campeón del mundo", confesó De la Rosa para SpeedWeek.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...r-con-campeones

Bueno parece que quiere seguir de tester y poco mas, almenos que lo intente compaginar con otra categoria.

McLaren-Honda F1 partnership has to dominate - Ron Dennis


1988 McLaren Honda

Ron Dennis says he will not be content with the revived McLaren-Honda partnership simply winning grands prix and instead wants to dominate Formula 1 as the team did in 1988.

McLaren famously won 15 out of 16 races in 1988 with Ayrton Senna and Alain Prost, with Mercedes matching that victory tally in the 19-round 2014 season.

Dennis said such feats of dominance are what marks a team out as being truly great.

"The 1988 car was very late and at the time testing was unlimited so when we arrived at Imola all the other teams had clearly demonstrated their competitiveness," he said.

Was McLaren-Honda's first test a disaster?

"On the third timed lap of the car it was over a second faster than everybody who had been testing for days and by the end of the test we were two seconds faster.

"What we achieved then, and what our rivals Mercedes achieved this year, is exactly what our objective is for the future - which is domination.

"I remember at the beginning of the [2014] season I said we were here to win races.

"So you could argue that as we didn't win a race and we're using words such as 'domination' then we're setting ourselves up for an almighty fall.

"But domination doesn't come in a short period of time, it takes time.

"It is what we're about because it is the only thing that really sets you aside from people who just win races.

"Winning races is challenging but domination is really challenging."

Dennis believes the resources Honda is dedicating to its F1 return will guarantee success, describing the facilities at the project's Sakura headquarters as "extremely mind-blowing".

"The commitment and the attitude and the absolute focus and desire to raise the bar is all present in those facilities and also in the developing attitude of the Honda/McLaren engineers," he said.

"I feel very confident that as we move forward into next season we have a realistic prospect of achieving our objectives."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/117192

Querella contra Camps y Aspar por la Fórmula 1 de Valencia
Fiscalía se querella contra el expresidente Francisco Camps y Jorge Martínez Aspar por el caso de posible malversación en la gestión del GP de Fórmula 1 de Valencia.

El fiscal especial anticorrupción ha interpuesto una querella contra el expresidente de la Generalitat Valenciana Francisco Camps, la exconsejera Lola Johnson y el empresario Jorge Martínez "Aspar" por la compra de la empresa Valmor, organizadora de grandes premios de Fórmula 1 en Valencia.

Según han informado en los pasillos de Les Corts Valencianes diputados del PSPV y Esquerra Unida (EU), el fiscal basa su querella ante el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana en la denuncia que EU y socialistas presentaron el 24 y 25 de abril, respectivamente, y que han ampliado posteriormente.

Las mismas fuentes han indicado que tanto a Camps, como a Johnson y al expiloto "Aspar" se les podrían atribuir los delitos de malversación, prevaricación y delito societario. Los autores de las denuncias sostienen que este podría ser el primer paso para la imputación y el procesamiento del Gobierno de Alberto Fabra, al que sitúan como responsable de la compra de la empresa Valmor, asumiendo su deuda. Asimismo, han solicitado explicaciones a Fabra y han reclamado la dimisión inmediata del expresidente Camps como miembro del Consejo Jurídico Consultivo de la Comunidad Valenciana.


http://formula1.autobild.es/noticias/quere...s-aspar-f1-4091