Chicas piloto Opciones

[JBell]

Amigos foristas: Ha habido alguna vez en los 50 años de Formula 1 chicas piloto?

Que tiempos hacian, en que escuderia...?

En España y en categoria clasicos he visto a una chica (Balba Gonzalez creo que se llama), pero en F1 no concozco

En motos si he visto alguna vez chicas corriendo GGPP aunque de 125 no en 500CC, incluso una hizo pole en unos entrenos y puntuaba de vez en cuando en carrera se llamaba Tahru Rine.

Saludos a todos
Jbell - Barcelona

[nuvo]

claro que han habido mujeres piloto en la F1 pero muy pocas, y Balba hace tiempo que no corre en clásicos es la actual campeona de España de GT.

Edited by - nuvo on 12/31/00 7:28:10 PM

[machaquitocom]

Ya hubo un topic sobre el tema, pero como la busqueda resulta infructuosa, te remito a este link, donde encontraras a dos mujeres...

http://www.forix.com/

saludos
machaquito

[Chueco]

Ayyyy la última mujer en la F1 creo que era una italiana (no me acuerdo del nombre, ¿tal vez Giovanna?) que corría en Brabham allá por 1992. No terminó la temporada y la sustituyó un tal Damon Hill, que debutaba así en la categoría.
Aparte de ésta ha habido otras mujeres, pero creo que ésta es la única a la que he visto correr. Un saludo, y feliz milenio
Chueco
P.D.-Lamento no poder darte más detalles

[jjjoseee]

la italiana maria teresa de filippis fue la primera en correr con un maserati en 1.958.
posteriormente estuvo maria "lella" llombardi que debuto en el '74 en brand hastch e hizo varias carreras en el '75 con un march . precisamente auqi en españa, en montjuich, consiguio la sexta posicion quie es la unica vez que una mujer a puntuado.
posteiores fueron la sudafricana dessire wilson que se presento en el '80 con un williams (del equipo ram de john mcdonald, no del qequipo oficial). tambien corrio en las series aurora que en esos años tenian a emilio de villota como gran protagonista.
en 1.978 tambien estuvo divina galica que era britanica y tambien fallo en sus intentos de calificaion con un hesketh.
la ultima fue giovanni amatti (que fue novia de perez-sala durante años) que estuvo en cuatro carreras con brabham, pero no se llego a calificar en ningun g.p.

en la 3000 tambien corrio una alemana que se llamaba cathy muller, y en rallyes la famosisima michele mouton que llego a vencer pruebas del mundial, e incluso peleo por el titulo en la primera mitad de los ochenta.

[Deybit]

gracias por vuestra informacion.

puede ser que este año en el Open telefonica tambien haya corrido una mujer??

creo haberla visto en alguna carrera es posible?

deybitF1

[jjjoseee]

no, no es posible.
en 1.999 si, pues corrio balba gonzalez camino

[jjjoseee]

perdon, si. corrio una italiana ahora al final.creo recordar que se llama francesca pardini.

[Chueco]

Oye jjjoseee, la tal Michele Mouton ¿no es la que organiza la Carrera de Campeones de Rallyes en Canarias? No estoy seguro
Yo que decía que se llamaba Giovanna la última piloto... ¡por una letra!
Chueco

[Ayrton de la Ros...]

Sí Chueco, Michelle Mouton es la que organiza la Carrera de Campeones, pero lo más importante de su carrera fue haber sido subcampeona del mundo de Rallys con un Audi Quattro Gr. B de 600 cv. Era impresionante verla luchar con aquel cochazo y contra pilotos de la talla de Walter Rhorl, Stig Bolwquist, Hannu Mikkola, Ari Vatanen, Juhha Kankkunen, etc.

Saludos Galaicos.
Ayrton de la Rosa

[Carlos Castellá]

Hola,la tal Tahru Rine había sido novia de Mika Hakkinen. Rompieron cuando ambos corrían en kart, y Mika no soportaba que ella fuera más rápida...
Saludos,
Carlos

[Servia]

Mas rapida que Hakkinen........

===========Tahru Rine===========

PARA LA MEJOR FAMILIA DE F1

SALU2

[MAX EL ONE]

Bueno yo aporto mi granito, la hija del preparador de coches MEYCOM tambien corrio en la TOYOTA conmigo, tambien una tal Charlote SUMBERG, hos suena este apellido de algo?, tambien otra chica de Valladolid que se llama Ana pero no me acuerdo de su apellido, etc etc...

Por cierto Lotta si lees esto recuerdos

SER LIBRESSSS

[NIKI]

Max, a mi me suena Peter Sundberg, que corria en formula Renault, creo. ¿Es a esta familia a la que te refieres?

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[MAX EL ONE]

Bien por ti NIKI, en fin de año no fui kiwi, y sin pagar je je je je, y por aqui algunos dicen que Balba es guapa, si ven a Lotta lo flipan, si a ellos me referia....a parte de ser una chica super simpatica.

SER LIBRESSSS

[NIKI]

Pos ya sabes lo que toca, a presentarmela.

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[Lluis Fernandez]

No os dejeis a Jutta Kleinschmidt, que todavia sigue dando "guerra" en los Rallyes TT, ahora mismo esta compitiendo en el Dakar a los mandos de un Mitsubishi Montero oficial, y es la unica mujer que ha estado a punto de ganar el Dakar, ha ganado varias etapas, asi como en otros Rallyes como el "Faraones" o "Dubai" o el "Atlas".


Saludos

[Ayrton]

El automovilismo es uno de los deportes en que la participación femenina no ha proliferado demasiado a lo largo de su historia. No obstante, en los últimos años se ha notado un sensible aumento de la presencia de mujeres en las competiciones automovilísticas, llegando algunas de ellas a participar incluso en los Grandes Premios de Fórmula 1, máxima expresión del deporte de las cuatro ruedas. De este modo se ha superado una barrera que hasta ahora apartaba a las mujeres de las competiciones sobre pistas y carreteras.
La precursora de la integración a que nos referimos fue indudablemente la legendaria Elizabeth Junek Khasova, nacida en Checoslovaquia en el año 1900 y más conocida por "Madame Junek", que tuvo una sensacional actuación en la Targa Florio de 1928. La Junek corrió siempre con Bugatti, desde 1925 hasta 1929, año en que se retiró de las carreras a raíz de perder la vida su marido, un hanquero-piloto de Praga, en, el transcurso del Gran Premio de Alemania. Fue con él precisamente con quien logró encabezar la Targa Florio de 1927 al final de la primera vuelta, aunque algo más tarde tuvo que abandonar por una avería de dirección que motivó su salida de la pista. En el G.P. de Alemania para coches sport que se disputó el núsmo año, obtuvo asimismo un resonante triunfo al clasificarse cuarta, aunque su gran proeza consistió en la formidable actuación que llevó a cabo en la Targa Florio una temporada más tarde. En esta carrera batalló duramente con Caml)ari, Divo, Nuvolari y Chiron, pilotos "fuertes" de aquella época, a quienes logró adelantar en repetidas ocasiones, si bien desfalleció en las últimas vueltas. No obstante, logró clasificarse delante de otros pilotos no menos legendarios, como Minoia, Fagioli y Dreyfus. "Madame Junek" fue realmente la pionera. A partir de entonces la mujer comenzó a participar con más frecuencia en las carreras. En un principio tímidamente, pero dando poco a poco importantes pasos. Así, cabe resaltar el primer intento de participación de una dama en un Gran Premio de Fórmula 1 puntuable para el Campeonato Mundial, protagonizado por la italiana MªTeresa de Philippis, que con un pequeño Porsche de cuatro cilindros no consiguió clasificarse para la carrera en los entrenamientos del G.P. de Mónaco de 1959.
Pero la mujer no sólo ha estado presente en las carreras de velocidad pura. Su actividad en los últimos años se ha desarrollado también en las pruebas de rally con intensa frecuencia. En este apartado cabe resaltar, entre otras, las actuaciones de Claudine Trautman o de Pát Moss, hermana de Stirling Moss, en los rallies más importantes que se han celebrado en el continente europeo.
Marie-Claude Beaumont, francesa de nacímiento, es una de las mujeres piloto actualmente en activo, que ha gozado de mayor popularidad entre el público de las carreras. Su actividad ha sido prolífica en todos los campos de la competición automovilística. Ha tomado, parte en rallies, en los que ha conseguido varías victorias, dentro de su categoría, en algunos tan prestigiosos como el de Montecarlo, y también en circuitos, donde ha conducido desde modelos Opel de Grupo 1 hasta biplazas Alpine A4]0 de la categoría sport, consiguiendo con ellos notables triunfos en su categoría.
En las pruebas de circuitos también se han llevado a cabo interesantes participaciones de mujeres. Destacan, entre otras: las de la alemana Hanelore Werner, que pilotó monoplazas de las Fórmulas 3 y 2, obteniendo incluso una victoria en una prueba de esta última especialidad; las de la inglesa Divina Galica, ex campeona olímpica de esquí, que corre normalmente en las competi- ciones británicas de F 5000 y que intentó clasificarse, aunque sin éxito, en los entrenamientos del G.P. de Gran Bretaña de 1976 conduciendo un poco competitivo Surtees TS1 6; y en especial las de la italiana Lella Lombardi. Esta mujer pasará a la historia por haber sido la primera que tomó parte en un Gran Premio de Fórmula 1 y también la primera que marcó puntos en el Campeonato Mundial, exactamente 0,5 en el trágico G.P. de España disputado en Montjuïc en 1975. Esta intrépida italiana aprendió a conducir sobre un pesado camión de 4,5 toneladas. Debutó en las competiciones en 1965, con un Fórmula 850 italiano, y a partir de entonces comenzó a frecuentar las pruebas de circuitos. Primeramente con un Lancia HF y más tarde con monoplazas de la Fórmula Monza. En esta categoría llegó a conquistar un título de campeona de Italia. En 1972 accedió a la Fórmula 3, y un año más tarde comenzó a participar en algunas pruebas de F 2 y F 5000, conquistando en 1974 la quinta posición en el campeonato europeo de esta última.
Lella Lombardi pasó finalmente a Fórmula 1, especialidad en la que ha conducido diversos monoplazas, March y Brabham en particular, y en la que también ha conseguido su mayor popularidad, llegando a interesar al gran público sobre el tema del papel que desempeñan las mujeres en el duro deporte de las cuatro ruedas y que, según la propia Lombardi, por cierto cien por cien feminista, es idéntico en posibilidades al que juegan los hombres.






GRACIAS A TODOS LOS FORISTAS POR HACER DE ESTO ALGO TAN GRANDE.
GRACIAS A PEDRO POR EL PASADO Y EL FUTURO.

[Andretti]

Oye, sabeis que el equipo oficial de Aprilia ha fichao a una alemana, una tal Kajka Poensgen como piloto oficial en la categoría de 250cc?? A ver si tiene suertecilla y dentro de unos añitos tenemos un campeonato incluso más "atractivo".



--Andretti
http://atodogas.wol.es/andretti

[jjjoseee]

ayrton, tus datos sobre maria teresa de filippis son inexactos, como dije en el post que puse maria teresa de filippis (no philipis). corrio en 1.958 con un maserati. debuto en belgica (spa). se clasifico penultima y llego decima (de diez) a dos vueltas de tony brooks que fue el vencedor.