Versión para Imprimir

Publicado por: jonrodriguez el Aug 19 2018, 11:41 AM

Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 7.004 m
Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km)
Record Vuelta Rápida: 1:46.577 Sebastian Vettel Red Bull (2017)

http://www.spa-francorchamps.be/

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E

http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&ll=50.437937,5.971327&spn=0.025092,0.057678&t=k&z=14&om=1

El Circuito

Una vuelta a Spa https://www.youtube.com/watch?v=lIRYrgVhJYQ

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de BÃ?LGICA:
Spa-Francorchamps
1925 A. Ascari (Alfa Romeo) -GP de Europa-
1930 L. Chiron (Bugatti) -GP de Europa-
1931 "Williams" y C. Conelli (Bugatti) -GP de Europa-
1933 T. Nuvolari (Maserati)
1934 R. Dreyfus (Bugatti)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
1937 R. Hasse (Auto-Union)
1939 H. Lang (Mercedes-Benz)
1947 J.P. Wimille (Alfa Romeo)
1949 L. Rosier (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1951.jpg Nino Farina (Alfa Romeo)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1952.jpg Alberto Ascari (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1953.jpg Alberto Ascari (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Maserati)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1955.jpg Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1958.jpg Tony Brooks (Vanwall) -GP de Europa-
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1961.jpg Phil Hill (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1962.jpg Jim Clark (Lotus Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1963.jpg Jim Clark (Lotus Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1964.jpg Jim Clark (Lotus Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1965.jpg Jim Clark (Lotus Climax)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1966.jpg John Surtees (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1967.jpg Dan Gurney (Eagle-Weslake)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1968.jpg Bruce McLaren (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1970.jpg Pedro Rodriguez (BRM)
Nivelle-Baulers
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1972.jpg Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Zolder
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1973.jpg Jackie Stewart (Tyrrell Ford)
Nivelle-Baulers
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1974.jpg Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Zolder
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1975.jpg Niki Lauda (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1976.jpg Niki Lauda (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1977.jpg Gunnar Nilsson (Lotus Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1978.jpg Mario Andretti (Lotus Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1979.jpg Jody Scheckter (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1980.jpg Didier Pironi (Ligier Ford)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1981.jpg Carlos Reutemann (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1982.jpg John Watson (McLaren)
Spa-Francorchamps
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1983.jpg Alain Prost (Renault)
Zolder
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1984.jpg Michele Alboreto (Ferrari)
Spa-Francorchamps
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1985.jpg Ayrton Senna (Lotus Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1986.jpg Nigel Mansell (Williams Honda)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1987.jpg Alain Prost (McLaren TAG)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1988.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1989.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1990.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1991.jpg Ayrton Senna (McLaren)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1992.jpg Michael Schumacher (Benetton)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1993.jpg Damon Hill (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1994.jpg Damon Hill (Williams)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1995.jpg Michael Schumacher (Benetton)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1996.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1997.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1998.jpg Damon Hill (Jordan)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/1999.jpg David Coulthard (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/2000.jpg Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/2001.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/2002.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/2004.jpg Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/2007.jpg Kimi Raikkonen (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/belgica/cartel/2008.jpg Felipe Massa (Ferrari)
2009 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2010 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2014 Daniel Ricciardo (Red Bull Renault)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2017




Resultados 2017




http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10833

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

Publicado por: tenista el Aug 19 2018, 12:08 PM

Como me gusta esta carrera

Gracias Jon!

Publicado por: tenista el Aug 20 2018, 09:57 PM

Alonso no participará en los Libres 1 de Spa, lo hará Norris
Fernando Alonso deja su asiento en McLaren a Lando Norris... pero solo para los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica.

Fernando Alonso dejará su puesto en el McLaren MCL33 en los Libres 1 del Gran Premio de Bélgica a la joven promesa de la escudería británica, Lando Norris. El protegido de Zak Brown, que compite actualmente en la Fórmula 2, es un claro aspirante a debutar en la F1 la próxima temporada con McLaren.
Lando Norris

McLaren busca un piloto para su segundo asiento en la próxima temporada de Fórmula 1. A día de hoy es una incógnita el nombre del piloto que acompañará a Carlos Sainz, pero parece que hay dos claros aspirantes: Stoffel Vandoorne y Lando Norris. El primero es actualmente el piloto titular y el segundo medirá su rendimiento con el belga el próximo viernes.

Fernando Alonso no rodará en los Libres 1 del Gran Premio de Bélgica en el Circuito de Spa-Francorchamps para ceder así su puesto a Norris, que solo durante el mismo fin de semana participar en las dos carreras de la Fórmula 2, categoría en la que es uno de los aspirantes al título.

Durante este año, el británico ha realizado labores como piloto de pruebas y de desarrollo de McLaren, a la vez que corría en la F2. Norris es actualmente el segundo clasificado del campeonato, a 12 puntos del líder, y hace un tiempo se rumoreó que Zak Brown (CEO de McLaren Racing) le había prometido un puesto en la F1 si ganaba el título.

Gil de Ferran, director deportivo del equipo, ha declarado que este fin de semana será la primera vez que nuestro piloto reserva Lando pilotará el McLaren MCL33 durante un fin de semana de carreras.

El brasileño ha explicado esta decisión: No solo forma parte de su desarrollo como piloto, sino también de la evaluación y rendimiento del coche. Veremos carrera a carrera, de forma estratégica, dónde podrá ser beneficiosa esta decisión en las próximas carreras.

Aunque no habla de ello, está claro que la presencia de Lando en los primeros entrenamientos libres será clave para evaluar su rendimiento en comparación con el de Vandoorne, que habría estado por debajo de lo esperado en lo que llevamos de temporada.

Lando, sin embargo, aún tiene mucho que aprender. En la Fórmula 2 se le ha visto un piloto muy agresivo en situaciones en las que no lo debió ser tanto y cometer errores propios de su juventud. Solo tiene 18 años, y su futuro en la F1 será brillante.

En cuanto a cómo afecta esto a Alonso, está claro que el asturiano se conoce perfectamente el Circuito de Spa-Francorchamps, y tanto él como McLaren están ya pensando más en 2019 que en lo que resta de temporada.


https://www.autobild.es/noticias/alonso-no-participara-libres-1-spa-hara-norris-292349

Publicado por: tenista el Aug 21 2018, 09:17 AM

Sainz: Spa es un circuito muy divertido y tiene de todo
El piloto madrileño está preparado para encarar la primera carrera posterior al parón veraniego ya con su futuro resuelto.

Carlos Sainz llega a la segunda mitad de la temporada de Fórmula 1 con su futuro resuelto tras su fichaje por McLaren. El piloto madrileño espera recuperar las sensaciones positivas de la primera parte del año para asegurar el cuarto puesto de Renault en la clasificación de constructores en la igualada lucha de la zona media, donde Haas y Force India son los principales rivales a batir para ser el mejor equipo de la segunda división de la parrilla.

Si bien la actividad del mercado de fichajes marcó las vacaciones de los equipos, Sainz pudo disfrutar del parón veraniego. Ha sido un verano intenso debido a los movimientos del mercado de pilotos. Sin embargo, he pasado el parón veraniego con mi familia y mis amigos y pude descansar para recuperar energía antes de la segunda mitad de la temporada. El entrenamiento y la nutrición estuvieron presentes, pero tomé un par de helados, comentó.

La primera parada del gran circo tras las vacaciones de verano es el Gran Premio de Bélgica, en uno de los circuitos favoritos de muchos pilotos. Spa es un trazado muy divertido y tiene de todo: curvas rápidas, rectas largas, oportunidades de adelantamiento, cambios de elevación y condiciones climatológicas aleatorias. Me gusta correr en Spa, es uno de los Grandes Premios más especiales y uno que esperan todos los pilotos, explicó Sainz.

Disfruto del segundo sector, que es bastante revirado y muy fluido. Es complicado encontrar el equilibrio perfecto entre las curvas fluidas, que requieren alta carga aerodinámica, a la vez que hay que tener cuidado para no reducir la velocidad punta. Se necesita en la recta de Kemmel y antes de la chicane de la bus stop, añadió el madrileño.

Por supuesto, Eau Rouge es la curva más famosa de Spa, pero me gusta mucho Pouhon, la larga curva de izquierdas en el segundo sector. Es una curva complicada de hacer bien ya que bajas la pendiente y rezas por tener agarre para tomar la curva a más de 260 kilómetros por hora en séptima marcha, manifestó Sainz.


http://www.caranddriver.es/formula-1/sainz-spa-es-un-circuito-muy-divertido-y-tiene-de-todo

Publicado por: tenista el Aug 21 2018, 09:21 AM

Previo GP de Bélgica: En Mercedes prefieren no especular respecto a un favorito para Spa
https://tercerequipo.com/2018/08/21/previo-gp-de-belgica-en-mercedes-prefieren-no-especular-respecto-a-un-favorito-para-spa/

Previo GP de Bélgica: Red Bull llega a una carrera especial para ellos
https://tercerequipo.com/2018/08/20/previo-gp-de-belgica-red-bull-llega-a-una-carrera-especial-para-ellos/

Previo GP de Bélgica: McLaren llega a sacar el trabajo pendiente
https://tercerequipo.com/2018/08/20/previo-gp-de-belgica-mclaren-llega-a-sacar-el-trabajo-pendiente/

Publicado por: tenista el Aug 21 2018, 09:23 AM

@AlbertFabrega
Presiones mínimas para el #BelgianGP :
Delanteras 24 psi (+0.5) y traseras 22 psi(+0.5)
Caídas max: -2,75(=) y -1,5(=).

https://postimages.org/

https://postimages.org/https://postimages.org/es/

Publicado por: tenista el Aug 21 2018, 06:47 PM

Previo GP de Bélgica: Sauber espera en Spa recobrar las buenas sensaciones
https://tercerequipo.com/2018/08/21/previo-gp-de-belgica-sauber-espera-en-spa-recobrar-las-buenas-sensaciones/

Publicado por: tenista el Aug 22 2018, 01:28 PM

Ricciardo: Spa es bueno para adelantar, rápido y deslizante
El piloto australiano analiza sus sensaciones de cara a la nueva carrera que se enfrentan los pilotos después del parón veraniego.

Terminan las vacaciones de verano y la Fórmula 1 vuelve a la acción. La siguiente cita de la temporada es en el circuito de Spa-Francorchamps, el trazado más largo de todo el calendario.

Uno de los circuitos favoritos para todos los pilotos. Daniel Ricciardo tiene buenos recuerdos de la pista belga. Consiguió la victoria en 2014 y en los últimos dos años siempre ha estado presente en el podio.

Fui tercero el año pasado, segundo el anterior y primero en 2014. Es un sitio genial y un trazado histórico. La vuelta es larga, sientes que puedes cometer un error en cualquier parte pero puedes ser capaz de recuperar ya que hay muchas curvas y nunca terminas hasta que hayas completado la vuelta. No es como Austria, donde si cometes un error en la primera curva puedes arruinar tu vuelta. En Spa puedes perder un tiempo al final de la vuelta, aunque obviamente prefieres que cada vuelta sea perfecta, comenta el piloto australiano.

En un circuito tan largo como Spa puede ser complicado quedarse con solo una parte. Para Daniel Ricciardo, la zona intermedia del circuito es la mejor debido a los diferentes cambios de dirección y la combinación de curvas.

Me gusta el sector intermedio, disfruto los cambios de direcciones y está lleno de ellos. Pouhon, la curva 10, es una de las más rápidas y de las mejores del calendario. Spa es bueno para adelantar, es deslizante y muy rápido, por lo que es un trazado divertido. Como para no gustarte", concluye Ricciardo.


http://www.caranddriver.es/formula-1/ricciardo-spa-bueno-adelantar-rapido-deslizante

Publicado por: tenista el Aug 22 2018, 09:45 PM

Previo GP de Bélgica: Williams espera resucitar esta segunda parte de temporada
https://tercerequipo.com/2018/08/22/previo-gp-de-belgica-williams-espera-resucitar-esta-segunda-parte-de-temporada/


El equipo ¿Sahara Force India? podría perderse el GP de Bélgica
Debido a problemas en la venta del equipo, si no cambia de nombre, los nuevos dueños deberán llegar a un acuerdo con Force India Limited, poseedora de la entrada del equipo.
https://tercerequipo.com/2018/08/22/el-equipo-sahara-force-india-podria-perderse-el-gp-de-belgica/

Publicado por: tenista el Aug 22 2018, 09:48 PM

@AlbertFabrega
Desaparecen los logos y nombres d Sahara y Force India d los camiones del equipo....¿XXX? Los despachos dictarán si corren en Spa y bajo q nombre.

https://postimages.org/

La vuelta a Spa nunca deja indiferente. Postales d un trazado d la vieja escuela. Ã?nico...
https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Aug 23 2018, 10:13 AM

@AlbertFabrega
FIA ha dispuesto sensor para detectar los q corten T4 Radillon. Las vueltas d quali en q se corte el appex serán anuladas. En carrera, alntercer aviso, se mostrará bandera blanca y negra y será reportado a comisarios.

https://postimages.org/https://postimages.org/es/

https://postimages.org/


El ala trasera d Red Bull para Spa, no es casi ni ala ya. Mínimo espesor. Suave curvatura d cuchara invertida. Branquias tapadas en platina lateral.
https://postimages.org/


Alas traseras d baja carga aero para Spa. Algunas ya vistas en Azerbaijan. Renault se olvida d ala d cuchara para ir a ala plana. Ferrari con ala plana....
https://postimages.org/
https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Aug 23 2018, 01:19 PM

Crisis en Force India: Bob Fernley se marcha, Pérez está tranquilo
La situación del equipo cada vez es más complicada y no tienen asegurado correr en el circuito de Spa-Francorchamps.

La situación de Force India parece complicarse a medida que pasan las horas. Hasta que no lleguen a un acuerdo mutuo entre todos, peligra su participación en el Gran Premio de Bélgica.

Su continuidad para la temporada que viene pendía de un hilo cuando un consorcio liderado por Lawrence Stroll compró la compañía. Pero todavía no se han completado los trámites necesarios para que puedan participar bajo el mismo nombre.

En un primer momento, ni Renault, ni Williams, ni McLaren estaban de acuerdo en que Force India continuase con los mismos derechos una vez llegados los nuevos compradores.

La solución que ofrece Liberty Media y que deben aceptar todos los equipos sería que la escudería perdiese los puntos cosechados en las 12 primeras carreras. El rescate se llevaría acabo en Monza e incluiría una rotación de pilotos: Stroll a Force India; Kubica a Williams; y Ocon a McLaren. Este movimiento se realizaría para convencer a la estructura de Woking que acepte los planes de Liberty Media, dejando a Stoffel Vandoorne sin asiento para lo que resta de temporada.

Durante la jornada de la mañana en el circuito, ambos pilotos han hablado con los medios de comunicación. Sergio Pérez asegura que la situación del equipo va a mejorar, que está tranquilo y que lo que ocurra con Ocon, su todavía compañero, no es cosa suya. Parece que será el piloto mexicano quien se quedará en la nueva estructura que nazca de este embrollo. En cuanto a Ocon, no ha negado la posibilidad de ir a McLaren.

Pero la mañana no se ha saldado sin damnificados. Uno de los perjudicados de la situación es Bob Fernley. El jefe del equipo ha dejado su rol en Force India.

Queda por saber cual será la decisión final que tomará la Fórmula 1, la FIA y los equipos para la continuidad de Force India. Si seguirán bajo el mismo nombre o no y si podrán participar finalmente en el Gran Premio de Bélgica.


http://www.caranddriver.es/formula-1/force-india-bob-fernley-marcha-perez-tranquilo


Tu aceptas perder todos los puntos y McLaren se come un piloto Mercedes... No me cuadra nada...

Por otra parte, creo que a Fernando le vendría bien... A Ocon NO

Publicado por: tenista el Aug 23 2018, 02:05 PM

@AlbertFabrega
Detalles d los nuevos espejos abiertos d Red Bull tipo Ferrari.

https://postimages.org/https://postimages.org/es/

https://postimages.org/

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Aug 23 2018, 02:06 PM

@AlbertFabrega
Habrán cambios en motores. Nuevas unidades en Mercedes, Renault y también podrían llegar para Ferrari. Eso conllevaría penalizaciones para Bottas y Hulkenberg. Aquí es un buen trazado para recuperar posiciones en carrera.

https://postimages.org/https://postimages.org/es/

Publicado por: tenista el Aug 24 2018, 10:31 PM

https://postimages.org/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-belgica-f1-2018

Publicado por: tenista el Aug 24 2018, 10:34 PM

Fernando Alonso (-/16º):
"Me perdí los Libres 1 hoy pero no fue una gran pérdida, dado que muy rápido me sentí cómodo con el coche y el circuito, que ya lo conozco muy bien, así que todo bien por mi parte. Estoy contento de que probamos ambos neumáticos y realizamos test interesantes, especialmente en el coche de Stoffel, así que veremos qué podemos mejorar de cara a mañana".

"Parece que fue difícil encontrar ritmo por la mañana. Nos falta rendimiento este fin de semana así que definitivamente debemos trabajar para encontrar más décimas mañana y estar en la lucha. No es que perdamos en algún sector en particular, sino que en todos vamos de forma similar. Eso lo complica todo más, aunque tenemos algunas ideas para mañana y el domingo. El objetivo son los puntos el domingo, y por ello sabemos cuán importante será la carrera de mañana"


https://soymotor.com/noticias/mclaren-en-el-gp-de-belgica-f1-2018-viernes-953360

Publicado por: tenista el Aug 24 2018, 10:34 PM

Carlos Sainz (10º/8º):
"Es genial sentirse fresco y relajado al volver a subirte al coche. Fue un día sin complicaciones y nos las arreglamos para seguir nuestro programa bastante bien. El equipo ha traído algunas piezas nuevas que parece que funcionan como se esperaba, sobre todo el nuevo suelo, que he probado en los Libres 2. Hemos hecho progresos a lo largo del día. Spa-Francorchamps es un circuito magnífico, así que es genial hacer tantas vueltas y tengo buenas sensaciones para el fin de semana que se avecina. Ahora es el momento de analizar ambas sesiones y buscar más rendimiento con mis ingenieros".

https://soymotor.com/noticias/renault-en-el-gp-de-belgica-f1-2018-viernes-953358

Publicado por: tenista el Aug 26 2018, 10:42 AM

Vettel se quedó sin batería en la Q3: No fue un buen final de clasificación
El piloto alemán saldrá desde la segunda posición de la parrilla en Spa tras mostrarse rápido en los entrenamientos libres.

Sebastian Vettel vio cómo la lluvia se llevó sus opciones de hacerse con la pole en el Gran Premio de Bélgica. El piloto alemán se mostró rápido en los entrenamientos libres y batió el récord del circuito de Spa durante la Q2, pero Vettel no consiguió estar a la altura de Lewis Hamilton con el asfalto mojado en la Q3. Además de las condiciones desfavorables para Ferrari, Vettel también tuvo problemas con la batería de su monoplaza.

Fue raro. No estaba mojado, ni seco, era algo intermedio. Sabía que la vuelta que importaba era la última. Estaba apretando por si salía una bandera roja porque alguien puede perder el control en estas condiciones. No pude cuadrar ninguna vuelta salvo la última. Fue un poco caótico ya que no sabía dónde estaba seco y si iba a llover más. Nos quedamos sin batería en la última vuelta y eso me afectó. No fue una buen final de clasificación, declaró Vettel.

El germano afirma que era complicado gestionar las condiciones cambiantes de la pista en las últimas vueltas. Supongo que hubo algunos problemas de comunicación en estas condiciones, pero al final eso importa poco. No hubo tanta calma como podía haber habido. En perspectiva, siempre es fácil hablar de la sesión en estas condiciones, pero la vuelta que importó fue la última, comentó.

Lo que no se sabía era si iba a llover más. También tuve tráfico en las vueltas que no pude cuadrar. Si me acercaba a ellos, comprometería mi siguiente vuelta y en la próxima la pista iba a estar más seca. Creo que no cuadré todo por varias razones. Hubo otros pilotos que no tenían gasolina suficiente al final, así que pudo ser peor, añadió Vettel.


http://www.caranddriver.es/formula-1/vettel-se-quedo-sin-bateria-en-la-q3-no-fue-un-buen-final-de-clasificacion


Nome lo creo

Publicado por: tenista el Aug 26 2018, 10:44 AM

Force India, de casi no correr en Spa a la segunda fila de la parrilla
La lluvia de la Q3 benefició en gran medida al recién rescatado equipo con sede en Silverstone.

Force India llegó al circuito de Spa-Francorchamps con su participación en el Gran Premio de Bélgica en el aire. El recién rescatado equipo de Silverstone finalmente tuvo que inscribirse en la cita belga como una estructura nueva debido al cambio en su directiva, por lo que tuvo que renunciar a los puntos que había conseguido en la primera parte de la temporada y se vio obligada a empezar el campeonato desde cero en Spa.

A pesar de tener que comenzar el fin de semana en el décimo puesto del mundial de constructores, Force India mostró un buen ritmo durante los entrenamientos libres en un circuito que sea adapta bien a las características del monoplaza. Este rendimiento se confirmó en la clasificación, con la estructura metiendo sus dos coches en la Q3 para luchar por un buen puesto de salida en la parrilla.

Force India habría luchado por el séptimo puesto en condiciones normales, pero la llegada de la lluvia benefició en gran medida al equipo de Silverstone. Aunque tanto Sergio Pérez como Esteban Ocon se arriesgaron a dar una primera vuelta con neumáticos superblandos que no llegaron a completar debido a las condiciones de la pista, este aparente error permitió a ambos dar unas vueltas más con los intermedios que terminaron siendo determinantes en su resultado.

Los dos pilotos de Force India aprovecharon al máximo los últimos instantes de la clasificación para dar la sorpresa de la jornada. Ambos consiguieron ocupar la segunda fila de la parrilla, siendo superados solamente por los dos candidatos al título. Ocon finalizó en una excelente tercera posición, mientras que Pérez también realizó un enorme trabajo para colocarse en el cuarto puesto.

La euforia estalló en el box de Force India, con los mecánicos dando saltos de alegría y abrazándose unos a otros. Después de unos días de muchos nervios y tensión debido a la incógnita que rodeaba a su participación en Bélgica, el esfuerzo de una estructura que ha sido capaz de luchar contra gigantes los últimos años fue recompensado con un gran resultado en clasificación que les dará la oportunidad de estrenar su casillero con un buen puñado de puntos en carrera.


http://www.caranddriver.es/formula-1/force-india-de-casi-no-correr-en-spa-a-la-segunda-fila-de-la-parrilla


Pescando en aguas turbulentas y funcionando todo el fin de semana.... Tienen botón de hipervelocidad tambien...

Publicado por: tenista el Aug 26 2018, 10:45 AM

Alonso, fuera en Q1: "No teníamos demasiadas expectativas"
El español saldrá 15º beneficiado por sanciones a Bottas y Hülkenberg
Apunta que necesita circunstancias especiales como la lluvia para puntuar
Insiste en que no tomó la decisión de dejar la F1 por sus malos resultados de estos años

Ningún McLaren ha pasado a la Q2 este sábado en Spa. Fernando Alonso se quedó 15º en su primer intento y no mejoró lo suficiente para pasar a la segunda fase de clasificación en su última vuelta, por lo que terminó 17º, no obstante, mañana saldrá dos posiciones por delante por las sanciones de Valtteri Bottas y Nico Hülkenberg.

Fernando Alonso saldrá, en el que puede ser su último Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, desde la parte trasera de la parrilla, después de no haber podido pasar a la Q2. A pesar de que los McLaren dedicaron bastante tiempo a practicar los rebufos para la lucha por la Pole, ninguno ha sido capaz de marcar un tiempo que les situara entre los 15 primeros.

"Necesitábamos también quizás rebufo en el sector del medio, además de en el primero y en el tercero. Hacemos lo que podemos, he hecho rebufos toda mi vida, en Ferrari y en Mclaren, soy un hombre de equipo", ha comentado el español en declaraciones a Movistar+ F1.

En su primer intento Alonso clasificó en 15ª posición y en el segundo, no logró mejorar. No obstante, hay que recordar que las sanciones de Valtteri Bottas y Nico Hülkenberg por cambio de componentes de motor, le harán ascender dos posiciones mañana en la parrilla.

"Me lo pasé bien, disfruto al pilotar estos coches aquí, pero cuando cruzas la línea de meta, hay 16 personas más rápidas que tú", ha comentado.

El bicampeón afrontó la clasificación sin demasiadas esperanzas, ya es consciente de que este circuito y Monza no son los mejores para el MCL33. Mañana tendrá que pasar algo extraordinario, como que llueva, para que acabe en los puntos.

"No teníamos grandes expectativas, no es frustrante, creo que es el lugar al que pertenecemos ahora y en el que se espera que estemos. Sabíamos que iba a ser una clasificación complicada y que sería difícil pasar el primer corte. Hemos estado así en otros Grandes Premios y luego, los domingos, intentamos conseguir puntos", ha recordado.

"Sabemos que Spa y Monza son dos fines de semana complicados, hay que defender aquí y atacar en Singapur, Austin o en otros circuitos en los que nos vaya mejor. Necesitamos algo especial para marcar puntos en la carrera, quizás la lluvia", ha continuado Alonso, que ha vuelto a justificar su decisión de no competir en F1 en 2019.

"En 2004 Schumacher ganó el Campeonato en Hungría a mitad de temporada. Los resultados no cambian mi decisión. No tomé la decisión por estar en Q1 o Q3, la tomé porque tuve unos 17 años fantásticos en F1, soy un chaval de Oviedo que ha conseguido dos campeonatos del mundo, tengo más cosas de las que podía haber soñado cuando empecé", ha destacado.

"Creo que es el momento adecuado, tengo otros objetivos en mi vida. Estamos octavos en el Campeonato del Mundo, no puedo pedir más", ha asegurado.

"Voy a intentar hacerlo lo mejor posible en esta última parte del año para ayudar al equipo a sumar puntos, asegurar una buena posición en el Campeonato de Constructores y para desarrollar el coche para el proyecto 2019. Probablemente si ganara carreras con McLaren, no me iría, pero durante los últimos cuatro o cinco años sólo un coche ha ganado campeonatos", ha expresado para terminar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-fuera-en-q1-estamos-octavos-en-el-mundial-no-puedo-pedir-mas-953373

Publicado por: tenista el Aug 26 2018, 10:46 AM

GP DE BÃ?LGICA F1 2018
Sainz cae en Q1: "Me encontré con un coche diferente, fue imposible"
Clasificó 16º pero saldrá 14º por las sanciones de Hülkenberg y Bottas
Tuvo que lidiar, para su sorpresa, con un coche falto de agarre trasero en clasificación
Para mañana el objetivo es investigar y arreglar el problema y remontar

Clasificación atípica para Carlos Sainz, que se ha encontrado en Q1 con un monoplaza diferente al que ha pilotado el resto del fin de semana. El español se ha quejado de falta de agarre trasero y eso le ha impedido marcar un buen tiempo, pese a considerar que estaba en condiciones de disputar la fase final de clasificación.

Carlos Sainz ha sido el primero al que le ha impactado el hecho de encontrarse con un coche falto de agarre en la parte posterior. El español no ha podido, en esas circunstancias, hacer nada para pasar a la Q2. Mañana tendrá que salir desde la parte trasera, en la 14ª posición, pues tras clasificar dos puestos más abajo, se beneficiará de las sanciones por cambio de componentes de motor de su compañero, Nico Hülkenberg y Valtteri Bottas.

"Me ha sorprendido mucho, creía que éramos el décimo o 11º coche más rápido, me he encontrado un coche que no era el que piloté todo el fin de semana, el equipo lo ha visto, lo va a analizar. El coche se mueve de atrás, si no hay confianza, ni agarre, es imposible", ha comentado Sainz en declaraciones a Movistar+ F1.

Sainz afrontaba la clasificación con confianza de terminar entre los diez primeros. Renault investigará lo que ha evitado un buen resultado y esperan resolverlo y mañana remontar para firmar una buena carrera tras las vacaciones.

"Va a ser una prueba dura, hasta ahora iba bien, hace tres horas estaba contento con el motor y la velocidad, pero desde la primera curva de Q1 el coche no iba igual que el resto del fin de semana. He tenido fe en que se iba a arreglar para el segundo juego de neumáticos, pensaba que se trataba de una rueda defectuosa, pero no he podido. Seguro que encontramos explicación, mañana deberíamos poder remontar", ha expresado para terminar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-cae-en-q1-me-encontre-con-un-coche-diferente-fue-imposible-953353


Que raruno suena todo y que cerquita de Hulk le han dejado

Publicado por: tenista el Aug 26 2018, 10:48 AM

Renault valora hacer salir a Sainz desde el pitlane en Bélgica
Renault esta considerando un cambio grande en el set-up del monoplaza del piloto español durante la noche tras el inesperado pobre rendimiento en la clasificación de Spa.

Sap-Francorchamps (Bélgica).- Carlos Sainz solo pudo ser 16º en la clasificación del GP de Bélgica 2018 tras no encontrar un buen equilibrio en la Q1, por lo que no pudo pasar a la siguiente ronda.

Sin embargo, ganará dos posiciones en la parrilla de salida, debido a que su compañero, Nico Hulkenberg, y Valtteri Bottas tendrán sanciones por cambiar componentes de sus motores.

Sainz dijo tras la sesión que su equipo no había podido todavía encontrar cuál fue la causa de los problemas que experimentó.

"Me ha sorprendido mucho. Creía que podría ser el 10º o 11º más rápido, como hemos sido todo el fin de semana, pero ha sido llegar a la clasificación y de repente me encontré un coche que no era el que llevaba conduciendo todo el fin de semana", apuntó.

"Hace tres horas estaba contento con el coche, con cómo se comportaba el motor, con nuestra velocidad en recta. Fue llegar a la Q1, empezar a tirar para hacer una buena vuelta, y desde la primera curva he visto que el coche no iba como había ido el resto del fin de semana".

A la pregunta de Motorsport.com de si el equipo estaba considerando salir desde boxes después de hacer un cambio radical de la configuración del coche, respondió: "Tal vez. Lo estamos valorando e investigando".

"Estamos viendo si algo se rompió. Es complicado de decir o contar con tan poco tiempo tras la clasificación. La única cosa que sé es que el coche no funcionó como lo hizo el resto del fin de semana".

Sainz se mostró realmente contrariado porque el nuevo suelo introducido por Renault el viernes había funcionado bien.

"Sentí que dimos un paso positivo el viernes, pero hoy no pudimos hacer lo mismo. En los libres 2 las tandas largas y cortas eran prometedoras. Lo de hoy es realmente frustrante porque lo teníamos todo. Tal vez sea algo de los neumáticos, que no nos adaptamos correctamente al superblando o no sé, a lo mejor es algo del coche".


https://es.motorsport.com/f1/news/renault-valora-sainz-pitlane-belgica-salida/3164903/?nrt=54


El titular.. el resto es lo mismo...

Publicado por: tenista el Aug 26 2018, 11:27 AM

Sainz, sancionado por cambio de motor
El domingo Carlos Sainz se ha unido a Bottas y Hülkenberg al fondo de la parrilla al decidir Renault instalarle una nueva unidad propulsora tras quedar eliminado en la Q1, excediendo con ello el límite de todos los componentes del motor.


https://www.motor.es/formula-1/tabla-componentes-motores-f1-201845403.html

Publicado por: tenista el Aug 26 2018, 12:00 PM

Kimi Räikkönen clasifica 6º en Bélgica: No tenía gasolina suficiente para otra vuelta
https://tercerequipo.com/2018/08/25/kimi-raikkonen-clasifica-6o-en-belgica-no-tenia-gasolina-suficiente-para-otra-vuelta/

Error tras error en Ferrari...

Publicado por: tenista el Aug 26 2018, 12:02 PM

¡Ojo!, soy de los que pienso que hoy gana Vettel, aunque esté tirando el Mundial con el mejor coche...

Publicado por: tenista el Aug 26 2018, 03:43 PM

https://postimages.org/https://postimages.org/es/

Modo Friki!!

Publicado por: tenista el Aug 26 2018, 03:47 PM

Mi Primera Impresion

Vettel sobrado

Hamilton a minimizar

Max a pescar

Hulk... Modo Hulk...

Bottas. ya podrá...

Los FI de escándalo y Perez...

Carlos genial (modo ironía) quedó delante del de verde...

Publicado por: tenista el Aug 26 2018, 03:47 PM

https://postimages.org/

Ojito que ha tocado el Halo...

Publicado por: tenista el Aug 26 2018, 03:49 PM

Por cierto, si no queréis que me ya estáis dejando vuestras impresiones

Por Favor

Publicado por: ShoJin el Aug 26 2018, 04:33 PM

Castaña en la salida que ha condicionado la carrera y la ha alterado bastante. Carrerón de Vettel y de Bottas. Los Force India (o como caray se llamen ahora), aprovechando todo el lío y la clasificación de ayer y pescando en río revuelto, y el resto, bien, gracias.

Publicado por: tenista el Aug 26 2018, 07:15 PM

En declaraciones para Movistar+ F1, Hülkenberg aseguró: "En la Curva 1 bloqueé las ruedas delanteras, tenía agarre, pero muchas veces pierdes aerodinámica. Me pilló por sorpresa, calculé mal la frenada y el agarre. Ha sido un error muy costoso sacar a Fernando de la carrera".

Por su parte, Fernando Alonso no ha ido a declarar ante los comisarios de carrera.

Bottas, sancionado
A Bottas también le han sancionado por colisionar con Sirotkin en la salida: 2 puntos en el carnet (ya acumula 4 en los ultimos 12 meses) y 5 segundos añadidos a su tiempo en carrera, pese a los que no pierde la cuarta plaza.


http://www.marca.com/motor/formula1/2018/08/26/5b82d83ae2704e41168b45d7.html


En el primer caso 10 posiciones... Sale barato, si le metieran alguna carrera, más de uno se lo pensaba dos veces.

En el segundo caso, una chorrada al acabar la carrera. Sanción, cuando saben que su tiempo no influye...

Publicado por: Vincent Hill el Aug 27 2018, 12:31 PM

El HALO, feo y complicado artilugio, aunque en este accidente, cuando el coche de Alonso cae encima del coche de Leclerc, podría haber tocado el casco, deberíamos ver mejores imágenes, aunque viendo los daños, ha realizado su función y le ha salvado de algún susto más o menos complicado a Leclerc.

Publicado por: tenista el Aug 27 2018, 09:48 PM

@AlbertFabrega
Zoom en el vídeo d la camara del Toro Rosso en el q se ve el halo protegiendo la cabeza d Leclerc d la rueda del McLaren. El halo rompe la suspensión del MCL33.

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1034089734857998336


¡tremendo!, si no está el Halo... ¿donde impacta todo el conjunto?

Publicado por: tenista el Aug 27 2018, 09:56 PM

https://postimages.org/

http://www.caranddriver.es/formula-1/clasificacion/2018


Haas con paso firme y FI, a este paso, se coloca por delante de todos y llega Monza, que les debería valer...

Publicado por: tenista el Aug 28 2018, 09:17 PM

Mi GP

Muy a mi pesar, esta vez me aburrí en Spa.

Excepto Bottas que jugaba en otra categoría, la carrera tu menos emoción, para mi que para Max y mira que se tuvo que aburrir.

La salida ya fue tremenda, no solo por el accidente sino por el adelantamiento de libro que le metió Vettel a Hamilton, antes del SC. Incluso los FI estuvieron a punto de pescar. Y hasta aquí la emoción del GP. Media vuelta.

El resto, fue completamente normal, tras retirarse Kimi y Richi. Un tío adelantando hasta el apuntador y un trío sin pena ni gloria.

El accidente en sí, por desgracia, fue lo más destacado. Entenderme, destacado por su espectacularidad, por el riesgo y por que todos nos llevamos las manos a la cabeza. Tras la carrera vimos como el Halo rompía toda la suspensión del McLaren y todavía alucinamos más.

Por último, sancionar a Hulk con 10 posiciones me parece penoso. Hay que meterle un GP, como en su día a Grosjean, pq si no habrá barra libre de pasadas de frenada y entendemos que no lo ha hecho a posta, aunque sí iba un poco sobradete. La sanción a Bottas es de chiste, 5" cuando ha terminado la carrera y ya se demuestra que ni le afecta.

En fin...

Aburrida.

Menos mal que me queda el livitiming...


PD: Lo de Carlos cada día me huele peor...

Publicado por: tenista el Aug 29 2018, 09:37 PM

Accidente GP Bélgica 2018: ¡Más de 3 millones de euros en daños!
La 'pasada de frenada' de Nico Hülkenberg en Spa-Francorchamps ha salido muy cara.

El espectacular accidente del inicio del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 está dando la vuelta del mundo, y no es para menos. A pesar de que ninguno de los pilotos involucrados sufrió daños personales, tres coches quedaron destrozados y otros tantos recibieron algún tipo de consecuencia. En total, ¡más de tres millones de euros en daños!
Accidente de Alonso en Spa

El accidente de la salida del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 de 2018 será, probablemente, el más fuerte y espectacular que veamos esta temporada. Hasta tres coches, el Renault de Hülkenberg, el McLaren de Alonso y el Sauber de Charles Leclerc, quedaron destrozados; otros, como el de Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen sufrieron daños colaterales. De hecho, Ricciardo y Räikkönen tuvieron que abandonar.

El error de Hülkenberg, que ha sido declarado culpable por los comisarios y perderá 10 puestos en la parrilla de Italia, costó muy caro a sus rivales. A nivel deportivo fue costoso, pero también a nivel económico. Según la web RMC Motori, el coste total del accidente fue de 3,5 millones de euros.

¿Y cómo han llegado a esta cifra? La citada web ha estimado de forma superficial los daños en cada monoplaza. Obviamente solo los equipos saben cuánto cuesta cada una de las piezas que han de sustituir de cara a la próxima carrera,y a cada uno le cuesta una cifra diferente. Y no solo eso, puede haber daños que no vemos en las imágenes a simple vista.

El coche con más daños fue el McLaren de Alonso: su vuelo por encima del Sauber de Leclerc costó nada más y nada menos que 1.156.000 euros en reparaciones. Habrá que sustituir el alerón delantero, el trasero, los neumáticos, el fondo plano, los pontones todo en cuestión de días para correr en Monza.

Los daños en el Renault de Hülkenberg, centrados en la parte delantera, costarán 461.500 euros; y en el Sauber de Leclerc, 430.500 euros. En el monoplaza del monegasco habrá que reparar o sustituir el Halo, estimado en 18.500 euros.
Accidente Hülkenberg Spa

Red Bull tuvo que sustituir varios componentes del coche de Ricciardo tras ser alcanzado por algunas piezas, entre ellos los dos alerones y los neumáticos. Se estima que su reparación costó 809.500 euros. A ello hay que sumar los daños en el coche de Kimi Räikönen (353.500 ) y Valtteri Bottas (454.000 )

Si sumamos todas las cantidades, podríamos decir que los costes totales del accidentes fueron de 3.665.000 . Es solo una cantidad estimada, a la que hay que sumar horas y horas de trabajo de técnicos de los equipos ¡y muchos resultados que se quedaron en La Source!


https://www.autobild.es/noticias/accidente-gp-belgica-2018-mas-3-millones-euros-danos-294933