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Publicado por: BITTER el Mar 9 2011, 06:07 PM

Pedro de la Rosa vuelve a Vodafone McLaren Mercedes


Hola a todos, me permito abrir este topic porque creo que desde ahora todos estaremos más interesados en las noticias y rumores del equipo McLaren.
Supongo que esto no se aplica a gente como KIT, Raquel o tenista, que de por sí ya tienen un gran interés en esta escudería

Publicado por: BITTER el Mar 9 2011, 06:07 PM

Pedro de la Rosa vuelve a Vodafone McLaren Mercedes

Pedro de la Rosa será esta temporada 2011 de Fórmula 1 el piloto oficial de pruebas y también reserva del equipo Vodafone McLaren Mercedes.

El español se unió por primera vez a McLaren-Mercedes en 2003 y ha trabajado estrechamente con sus equipos de carrera y de pruebas durante 7 temporadas. Ha ayudado además ha desarrollar los monoplazas que han ganado en 29 Grandes Premios, los más memorables, los de la temporada 2008 en la que Lewis Hamilton se alzó con el Campeonato de Pilotos. Y como piloto de Fórmula 1, Pedro de la Rosa ha competido en 84 Grandes Premios en Arrows, Jaguar, McLaren-Mercedes y BMW-Sauber.

Como piloto de pruebas de Fórmula 1 su experiencia, competitividad, disciplina y habilidades en la comunicación son cualidades altamente valoradas y muy apreciadas por sus compañeros en McLaren-Mercedes y el equipo está muy satisfecho de darle la bienvenida a Pedro en esta nueva etapa.

Como curiosidad, los estadistas del mundo del deporte estarán interesados en saber que Pedro ha pilotado 361 días de tests a lo largo de su carrera -es el cuarto piloto en la historia de la Fórmula 1 por detrás de Luca Badoer (469), Alex Wurz (382) y Jarno Trulli (381)- ha completado 22.763 vueltas y un total de 104.248 kilómetros.

El equipo germano-británico se beneficiará significativamente y recurrirá de nuevo a la enorme experiencia del piloto español además de contar con el saber hacer de Gary Paffett, Campeón del Campeonato Alemán de Turismos 2005 (DTM) y de la Fórmula 3 Alemana 2002. Gary encajará esta temporada su compromiso de piloto de pruebas de Vodafone McLaren Mercedes con la disputa del Campeonato DTM a los mandos de un Mercedes-Benz.

Pedro comentaba esta mañana: “De todos los equipos en los que he pilotado en Fórmula 1, Vodafone McLaren Mercedes es en el que me siento como en casa. Estoy muy satisfecho de volver al equipo y poder ayudar a mejorar el desarrollo el MP4-26”. Y añadía: “Lewis y Jenson tienen una relación de trabajo muy positiva y productiva, así que intentaré unirme a ellos y ayudarles en todo lo que pueda para conseguir el máximo de nuestro coche, de nuestros ingenieros y de nuestros recursos técnicos del McLaren Technology Centre”.

El director de Vodafone McLaren Mercedes, Martin Whitmarsh ha valorado: “Sé que hablo por boca de todos mis compañeros cuando afirmo que estamos encantados de que Pedro haya decidido volver a Vodafone McLaren Mercedes. Se une a nosotros con una experiencia todavía mayor y su motivación y atención a los pequeños detalles sigue siendo tan minuciosa como siempre”. Y continuaba: “Su fichaje añade una fuerza considerable a nuestra alineación de pilotos. Con dos Campeones del Mundo como Lewis y Jenson y con dos pilotos de grandísima experiencia que son además expertos en el desarrollo de los monoplazas como Pedro y Gary, el equipo de Vodafone McLaren Mercedes posee un talento único”.

Los patrocinadores del equipo –Vodafone, ExxonMobil, Santander, Johnnie Walker, Hugo Boss y todos los demás- están también encantados de contar con la presencia de Pedro durante los fines de semana de Gran Premio, en los que siempre ha participado con entusiasmo y habilidad.

http://www.pedrodelarosa.com/castellano/noticias.php?id=1687

Publicado por: BITTER el Mar 9 2011, 06:07 PM

Pedro de la Rosa rejoins Vodafone McLaren Mercedes

Team welcomes Spaniard back as official test and reserve driver

Vodafone McLaren Mercedes is pleased to welcome Pedro de la Rosa back as its official test and reserve driver.

The Spaniard originally joined McLaren-Mercedes in 2003.

Working closely with our race and test teams for seven seasons, he helped develop cars that won 29 grands prix and, most memorably, the 2008 drivers world championship with Lewis Hamilton.

As a Formula 1 racing driver, Pedro has driven 84 grands prix for Arrows, Jaguar, McLaren-Mercedes and BMW-Sauber.

But it is as a Formula 1 test driver that his experience, expertise, discipline and communications skills have been most notably brought to bear - qualities that have always been very highly prized by his McLaren Mercedes team-mates.

Indeed, motor racing statisticians may be interested to learn that Pedro has driven a mammoth 361 Formula 1 test days in his long career (fourth on the all-time list behind only Luca Badoer [469], Alex Wurz [382] and Jarno Trulli [381]), encompassing 22,763 laps and 104,248 kilometres.

We will benefit significantly from being able to draw on his enormous experience once again.

Furthermore, we are equally delighted that we will also be retaining the services of 2005 German Touring Car (DTM) champion and 2002 German Formula 3 champion Gary Paffett.

Gary will dovetail his Vodafone McLaren Mercedes test and development commitments in 2011 with a full racing campaign for Mercedes-Benz in the DTM series.

Although he will therefore no longer attend grands prix during what promises to be the most intense Formula 1 season in the history of the sport, encompassing races on five continents, he will work for Vodafone McLaren Mercedes away from the world's racetracks to ensure that we maintain our high standards of race simulation and vehicle engineering increasingly important areas of development given the lack of in-season track running.

Pedro said:

Of all the teams Ive driven for in Formula 1, Vodafone McLaren Mercedes is the one that really feels like home.

So Im very excited about returning to the team to help push the development of the MP4-26.

Lewis and Jenson already have an extremely positive and productive working relationship - so, building on and adding to their existing rapport, I'm aiming to do everything I can to help them get even more from our car, our engineers and our technical resources back at the McLaren Technology Centre.

Vodafone McLaren Mercedes team principal Martin Whitmarsh added:

I know I speak for all my colleagues when I say that I'm delighted that Pedro has chosen to return to Vodafone McLaren Mercedes.

He rejoins us with even greater experience, and his motivation and attention to detail remain as sharp as ever.

His recruitment adds considerable strength in depth to our driver line-up.

"With two world champion race drivers in Lewis and Jenson, and two of the world's most experienced and capable development drivers in Pedro and Gary, we feel we have a quartet of talent that is absolutely second-to-none.

Our partners - Vodafone, ExxonMobil, Santander, Johnnie Walker, Hugo Boss and all the others - are also delighted that, once again, they'll be able to draw on Pedro's readiness to involve himself with marketing programmes during grand prix weekends, which he has always performed with enthusiasm and skill.

Meanwhile, we wish Gary a very successful season in the DTM series with Mercedes-Benz - and are delighted that, away from the world's racetracks, he'll continue to give us the benefit of his considerable technical and developmental abilities.

http://mclaren.com/news/2011/03/09/pedro-de-la-rosa-rejoins-vodafone-mclaren-mercedes-1

Publicado por: accitano el Mar 9 2011, 06:12 PM

Copio aquí mi último post en el topic de los Entrenamientos en Montmeló ya que creo va a ser el lugar ideal donde debatir estos temas.

Publicado por: km-l el Mar 9 2011, 06:17 PM

Pues como les salga tan "bien" como el MP4-18...

Publicado por: palatoos1 el Mar 9 2011, 06:40 PM

Creo que han firmado por 3 años.

Publicado por: Mike el Mar 9 2011, 06:44 PM

As a Formula 1 racing driver, Pedro has driven 84 grands prix for Arrows, Jaguar, McLaren-Mercedes and BMW-Sauber.

But it is as a Formula 1 test driver that his experience, expertise, discipline and communications skills have been most notably brought to bear - qualities that have always been very highly prized by his McLaren Mercedes team-mates

Vamos que si valoran a algo a Pedro, es por su aportación como test driver ! En fin, triste que lo que remarquen de Pedro es su habilidad por ser test driver

Aunque ya lo sabiamos, cunado ficharon a Kova , pero en fin...

Y si encima firma por 3 años, pues parece que es el fin de volver a ver a Pedro pilotando en un GP

Publicado por: palatoos1 el Mar 9 2011, 06:52 PM

Si, yo creo que es el fin y el futuro a la vez..

Publicado por: Cupra el Mar 9 2011, 07:01 PM

No seamos tan negativos , puede que la temporada que viene nos sirva de puente para un asiento como primer o segundo piloto.

Publicado por: tenista el Mar 9 2011, 07:03 PM

Muy buena idea Bitter y no negare que para es algo especial que Pedro este de nuevo en McLaren.

Publicado por: Cesc el Mar 9 2011, 07:05 PM

Supongo que te refieres al chasco MP4-18 (que jamas llego a debutar) y su sucesor, el MP4-19 que fue un churro enorme, hasta el punto de que fue doblado lastimosamente en Montmelo (recuerdo la imagen de los dos mclaren rodando juntos en las posiciones 9 y 10 o algo asi) y apenas sumo un punto hasta mitad de temporada.

Publicado por: tenista el Mar 9 2011, 07:06 PM

Por cierto, Palatoossssssssss, lo mismo le vemos subido alguno de estos dias

Publicado por: km-l el Mar 9 2011, 07:37 PM

Exacto

A eso me refería. Aunque se ha de reconocer que la versión B del MP4/19 no fue mal coche. Obtuvo una victoria en Spa, cosa que en 2004 con los Ferrari era difícil.

Publicado por: monza2001 el Mar 9 2011, 07:42 PM

A ver si con mucha suerte se cambia la norma de test y le podemos ver en acción en algún momento.

Publicado por: BITTER el Mar 9 2011, 07:46 PM

El director del Motorland Aragón dejó caer esa posibilidad el otro día. Hay cierto lobby montado entre algunos circuitos (Portima, Paul Ricard y Motorland), equipos grandes y Pirelli, para permitir los test durante pretemporada... Veremos.

Publicado por: pca el Mar 9 2011, 07:54 PM

A mí me gusta ver a PDLR correr, aunque sólo sea en tests (muchos años ha sido así, el "test king" como decía Benoit, y me tenía que conformar), pero si ha vuelto a McLaren es porque era la mejor posibilidad, a sus ojos, que tenía. Felicidades.

Publicado por: Albert-230SL el Mar 9 2011, 07:58 PM

Gracias Bitter!

Por cierto, me incluyo también entre los "McLaren-Mercedistas", y estoy encantado de que Pedro vuelva a estar en "casa"!!

Os adjunto unas fotos que le he hecho al MP4-26 esta misma tarde, en los test del Circuit de Catalunya (Montmeló), pues me ha llamado mucho la atención un "bulto" que le ha crecido al morro del McLaren, y que no tenía en los test anteriores...

http://img696.imageshack.us/i/mc1e.jpg/


http://img26.imageshack.us/i/mc2m.jpg/


http://img842.imageshack.us/i/mc3fw.jpg/


Saludos!!

Publicado por: BITTER el Mar 9 2011, 08:02 PM

Es que hacía tanto tiempo que no te leía que me habia "olvidado" de ti! Espero que también tú vuelvas a casa y sigas aportando al foro, sobre todo en el apartado del reglamento

Por cierto, las fotos brutales!

Publicado por: PDLRosa el Mar 9 2011, 08:07 PM

Dos cosas...

No me quiero ni imaginar el twitter como va a estar... por el tema de Lobato y todo aquello que hubo... XD

Y la segunda... veremos el año que viene a Pedro en DTM??? Yo viéndole correr, me da igual donde.

Un saludo.

Publicado por: hadock0 el Mar 9 2011, 09:01 PM

Vaya con la confirmacion. Me encuentro como hace unos años, mi piloto favorito en mi equipo más odiado. ¿ Ahora que hago?

Publicado por: Cupra el Mar 9 2011, 09:07 PM

De momento Antonio Lobato no se a pronunciado en su twitter , pero creo que le van a llover criticas por todos lados.

Publicado por: palatoos1 el Mar 9 2011, 09:08 PM

No creo, aunque es posible que se acerque alguno de los días al Circuit supongo, tiene que saber que trabajo preparar...

Publicado por: PDLRosa el Mar 9 2011, 09:08 PM

Fácil... sigue al piloto cuando corra, no al equipo.

Por cierto... que morro más feo... servirá para distribuir pesos?? Aunque tan alante no se yo... No recuerdo un morro tan "revolucionario" desde aquel de BMW? (hablo de memoria) llamado Morsa?

Un saludo.

Publicado por: Lance el Mar 9 2011, 10:09 PM

A ver si Lewis o Jenson sacan su lado tenista y se puede pescar algo, aunke lo dudo. Toca la play.

Publicado por: XhuaN el Mar 9 2011, 10:41 PM

Una cosa, Force India ha confirmado que Hulkemberg rodará los viernes de GP. ¿se lo planteará McLaren con Pedro? Es una opción................

Publicado por: monza2001 el Mar 9 2011, 10:46 PM

Dile a un Button o a un Hamilton que le vas a quitar rodaje y vas a ver lo que te responden.

Publicado por: XhuaN el Mar 9 2011, 10:53 PM

No habían autorizado el uso de tercer coche los viernes o es un sueño que he tenido?

Publicado por: gabriel el Mar 9 2011, 10:54 PM

Eso mismo se estará preguntando ahora Pedro.



por cierto, yo no se porqué no se gastan mas en traductores algunos medios deportivos..

MARCA
McLaren Mercedes precisa que Paffett no viajará a los circuitos durante el Mundial, sino que trabajará en la distancia en simulaciones para contribuir al desarrollo de los coches que pilotarán los dos titulares: los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button.

AS
McLaren Mercedes precisa que Pedro de la Rosa no viajará a los circuitos durante el Mundial, sino que trabajará en la distancia en simulaciones para contribuir al desarrollo de los coches que pilotarán los dos titulares: los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button.

Publicado por: monza2001 el Mar 9 2011, 10:55 PM

A mí me suena que el tema sigue igual que el año pasado. Es decir 2 coches y los pilotos que quieras se sientan en esos dos. Si hay un tercer coche ya esta tardando McLaren en enchufarle a Pedro chorrocientas vueltas todos los GP.

Publicado por: monza2001 el Mar 9 2011, 10:56 PM

Los del AS son unos GA�ANES, joder si en el comunicado de McLaren queda todo clarito clarito. Además confirman que Gary seguirá compitiendo en el DTM.

Publicado por: Livgren el Mar 9 2011, 11:09 PM

Me alegro mucho de la decisión, en mi opinión era sin duda la mejor opción. Mejor reserva en un equipo de los punteros de la división de honor, que no una retirada de titular en un equipo chungo de segunda B (Hispania). Ojalá podamos ver algo similar a lo sucedido en 2005 y 2006.

Publicado por: xenon8 el Mar 9 2011, 11:12 PM

sera entonces 3º piloto y 1º piloto reserva, es a medias o esta por detras de gary??

le haran un hueco para que de algunas vueltas antes de acabar el sabado los entrenamientos oficiales?

gary probo , sino recuerdo mal en los primeros test cierto?

Publicado por: Raul Leiva el Mar 9 2011, 11:22 PM

En fin, otra vez vuelta al pasado, supongo que donde mejor está y mas cómodo y bien pagado. Como más de uno, McLaren es una escudería odiosa para mí, pero estando Pedro es menos odiosa. No niego que no me gusta nada la noticia, es muy complicado que Hamilton o Jenson se bajen del coche por "algo". Yo creo que es el principio del fin.

Saludos.

pd: todavía guardo con mucho recuerdo el autógrafo de Pedro que pedí al admin en 2005 con el mono plateado de McLaren.

Publicado por: monza2001 el Mar 9 2011, 11:22 PM

El comunicado no deja dudas. Pedro es el piloto probador y el piloto reserva. Gary es piloto probador a secas. Basicamente la situación es la misma que cuando Pedro entró en McLaren por primera vez solo que en este caso Wurz era el reserva.

Publicado por: El nombre de la rosa el Mar 9 2011, 11:32 PM

No tengas la menor duda que volvera a tener opciones y no te extrañe nada que ya este trabajando en ello

Publicado por: xenon8 el Mar 9 2011, 11:51 PM

hasta hace poco no lo vi, y como cada periodico decia una cosa, esos perdiodicos especializados en motor jajaja

Publicado por: murra el Mar 10 2011, 12:05 AM

Crónica de una vuelta anunciada. Yo siempre he creído que Pedro se quedará en McLaren cuando se retire, hoy ha dado el primer paso.

Mientras tanto, a ver si alguno pisa una piel de plátano....


Por cierto, he leído la noticia en el AS y me asombra la increíble ignorancia que demuestra la legión de lerdos que comentan la noticia

Publicado por: Lance el Mar 10 2011, 12:18 AM

Si puedes explicar xk consideras mejor una opción que otra...

Publicado por: Livgren el Mar 10 2011, 12:48 AM

La considero mejor opción porque si ficha por Hispania, aparte de luchar por terminar las carreras, respetar las banderas azules, y a saber si es posible terminar alguna vez por delante de Virgin, sería ya su retirada. Es decir, ningún equipo bueno la va a fichar desde Hispania. Dudo que Trulli, Liuzzi o Glock tengan opciones mañana en un equipo con opciones a algo minimamente serio. En Mclaren será dificil pero hay una posibilidad de que suceda algo parecido a 2005 y 2006. Además desde Mclaren podría todavía tener una nueva oportunidad en otro equipo de la zona media (por otras bajas o lo que fuese), desde hispania lo dudo. Otra cosa es que fuese un piloto joven, entonces si que no estaría tan mal que se metiese en hispania.

Por supuesto, es una opinión personal.

Publicado por: Lance el Mar 10 2011, 01:29 AM

Primero hay q saber el potencial del nuevo F111 para afirmar todo eso.
Tu opinion es tan válida como cualquier otra, pero de verdad, sigo sin ver xk pilotar un Hispania le llevaría al retiro y estar en el "banquillo" de Mclaren le puede reportar una nueva oportunidad en el futuro, ¿acaso no podría regresar a Mclaren despues de pilotar en HRT?.

Se me ocurre lo siguiente...¿Dnd estaba más cotizado Sergio Canales, siendo "Ozil" del Racing o chupando banquillo en el Madrid?

IMO (In my opinion)

Publicado por: canario el Mar 10 2011, 05:12 AM

Lo has clavado Lance!

Me alegro por Pedro.
Y los Maclata... buff, les ha salido una matraca por coche que va tan mal, que ya no saben que hacer. Se han visto superados en los entrenos, a segundos, no decimas, de los demas y si, han sonado todas las alarmas. Esta clarisimo que necesitan a Pedro, pero ya.
Y lo tipico... van y dicen que Pedro es muy bueno, que lo quieren, pero... como tester, no como piloto... !!!
Ves, ya empiezan...

Yo lo veo como una oportunidad de oro, para que se suba en el Maclata, le de cuatro vueltas, y les diga asi, a palo seco y en directo... "hey, esto es inconducible, desde luego, me voy por un a~no y cuando vuelvo... me encuentro a esto?" "Ahora lo arreglais vosotros!!!" Hala! A llorar al rio.
Y con la misma, llamo a HRT y pregunto, puedo subirme todavia?
Porque para hacer de una matraca, un F1, para eso lo hago en HRT, donde hay mucho mas margen de maniobra, y mejorarlo hasta media tabla, es infinitamente mas facil que mejorar el Maclata el 8% final, por ejemplo, no?

Desde luego, como abusaron, mintieron y apa~naron todo, tipo farfan y las cuatro manuelas, mostrando tanto desprecio absoluto...

Como digo, oportunidad para poner los puntos sobre las ies... burn the bridges, take no prisoners, no way, la venganza de Don Mendo! Ole!

Publicado por: XhuaN el Mar 10 2011, 09:32 AM

Pues parece ser que McLaren no se ciñe a su programa previsto y hoy no rodarán en montmeló...

Publicado por: Cesc el Mar 10 2011, 10:21 AM

Madre mia, menudo lio. No se si esto es esconder cartas pero da la sensacion de haber un desorden importante...

Publicado por: murra el Mar 10 2011, 10:31 AM

No rodarán hoy, pero a cambio sí el sábado. Apuesto a que lo han hecho para que Pedro pruebe el sábado, han reajustado su programa.

Me parece a mí que Whitmarsh ha suplicado a Pedro que volviera, estos están muy perdidos.

Publicado por: Albert-230SL el Mar 10 2011, 10:44 AM

Gracias Bitter, de nuevo! También espero poder entrar con más frecuencia!

En cuanto a las fotos, me gustan más las que le hice en los test de febrero, sin el "buñuelo" en el morro, pues es bastante más bonito!

http://img718.imageshack.us/i/mc4m.jpg/


http://img710.imageshack.us/i/mc5g.jpg/

Felicidades a Pedro, y Felicidades a McLaren-Mercedes por contar de nuevo con Pedro!

Publicado por: Albert-230SL el Mar 10 2011, 10:59 AM

Sí que se han ceñido a su programa: lo de que McLaren no rodaría hoy, lo tenían previsto desde hace días. Copio/pego el comunicado del Circuit de Catalunya enviado el lunes 7 de marzo, y por tanto antes de comenzar estos segundos test en Montmeló:

Del 8 al 12 de marzo el trazado catalán será escenario de los últimos entrenamientos de pretemporada de F1

La semana blanca de la Fórmula 1

Circuit de Catalunya (Montmeló).- La segunda edición de los Formula One Test Days en el Circuit de Catalunya concentrará la actividad de todas las escuderías del Mundial durante cinco días en el trazado catalán, del 8 al 12 de marzo. Red Bull, Lotus Renault, Force India, Sauber, Toro Rosso, Team Lotus y Virgin Racing son los equipos que empezarán a rodar mañana en el Circuit en los últimos entrenamientos de pretemporada de la Fórmula 1. Estos equipos se entrenarán hasta el viernes 11 de marzo, mientras que el resto de escuderías que toman parte en el Mundial, como Ferrari, Mercedes GP, Williams y HRT, harán lo propio de miércoles a sábado. Sólo McLaren ha optado por una estrategia diferente, puesto que el equipo británico se entrenará en dos tandas: primero martes y miércoles, y finalmente viernes y sábado.

Semana blanca con actividades infantiles

Durante los cinco días de Formula One Test Days, los más pequeños podrán divertirse con las actividades lúdicas que habrá en la Zona Comercial. Por 15 euros al día, los niños entre 5 y 12 años con entrada gratuita a los entrenamientos, podrán realizar una tanda en el Karting del Circuit y podrán hacer uso ilimitado durante ese mismo día del resto de actividades lúdicas: inflables, rocódromo

Conocer el Circuit con las visitas guiadas

En los Formula One Test Days, los aficionados podrán realizar visitas guiadas por las instalaciones del Circuit: dirección de carrera, sala de briefing, pódium, sala de prensa, vuelta por los viales y el paddock, este último una novedad de la pasada edición de entrenamientos que tuvo muy buena aceptación por parte de los aficionados. Las visitas están disponibles en dos grupos diferentes cada día, a las 10.00h y a las 11.30h al precio de 70 euros por persona, con entrada a los F1 Test Days incluida para ese mismo día. Las entradas se pueden comprar en www.circuitcat.com, en el ServiCaixa de la Caixa y, del 8 al 12 de marzo, en las taquillas del Circuit. Para los Abonados Socios y Oficiales el precio de la visita es de 50 euros y los menores de 5 años la podrán realizar gratuitamente, siempre y cuando no ocupen asiento en el vehículo durante la vuelta por los viales.

Entradas anticipadas en diferentes puntos de venta

Las entradas para los Formula One Test Days se pueden comprar anticipadamente en www.circuitcat.com, en el ServiCaixa de la Caixa, centros El Corte Inglés e Hipercor, y Ticketmaster. El precio de la entrada de cada día es de 10 euros, excepto el sábado que es de 15 euros. Con la entrada del Gran Premio de España de Formula One 2011, el carné de Abonado Socio u Oficial del Circuit, así como los menores de 12 años, la entrada es gratuita. Durante los días de los entrenamientos, las entradas para los Formula One Test Days también se podrán adquirir en las Taquillas 2 y 3 del Circuit todos los días y adicionalmente en la Taquilla 7 el sábado.

Por otro lado, todos aquellos aficionados que asistan a los F1 Test Days y que no tengan entrada para el Gran Premio de España de Formula One podrán conseguir un importante descuento en su adquisición. El valor de cada entrada de los test se podrá descontar a la hora de comprar la entrada del Gran Premio, hasta un máximo de 50 euros.

Horarios y accesos al Circuit

La actividad en la pista será de 9 a 13h y de 14 a 17h. Se podrá acceder al Circuit de Catalunya por las Puertas 2 y 3 todos los días a partir de las 8h. Los aficionados podrán estacionar sus vehículos gratuitamente en los parkings A, C, D e In6 del Circuit.

Ojalá rodara Pedro alguno de estos dos días que quedan, pero según la información de que dispone el Circuit (hasta ayer, al menos), mañana rodará Button, y el sábado Hamilton...

Saludos!

Publicado por: KIT el Mar 10 2011, 11:09 AM

"Cabrito"... te voy a dar!!!.... que nos tienes abandonados!!!

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Mar 10 2011, 04:31 PM

JAJAJAJAJAJAJAAAAAAAAAAAAAA...
Como eres canario, es lo mismo que me pide el corazón, lo que pasa es que la cabeza es otra cosa, espero que Pedro sea feliz, pero, si no le dejan probar,....como va a mejorar el Mclata, ahora, primer paso para el staff de Mclaren, perfecto....

Publicado por: Rpayeras el Mar 10 2011, 04:44 PM

Esta claro que sera obligatorio que Pedro toque el coche también por el tema de los pirelli.

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Mar 10 2011, 04:52 PM

Si, si está claro, pero, cuando?
¿En cualquiera de los 20 o 30 tests permitidos este año?

Publicado por: Mike el Mar 10 2011, 05:02 PM

Los test permitidos se terminan este sábado. Este año sigue la prohibición de hacer test mientras dura la temporada de F1.

Así que como no se suba mañana o el sábado Pedro no va a poder hacer ningún test en condiciones con el monoplaza real.

Eso sí, con la Play podrá probar hasta que se canse

Publicado por: lemec el Mar 10 2011, 05:07 PM

Ni siquiera.

El uso del simulador tambien esta regulado si no me equivoco.

Publicado por: BITTER el Mar 10 2011, 05:21 PM

Creo que solamente están reguladas las horas de túnel de viento y los test en recta/curva de radio constante.

Publicado por: lemec el Mar 10 2011, 05:40 PM

Recientemente he leido, no recuerdo donde, una reseña que explicaba las limitaciones en capacidad de computacion que aplican al simulador y las modificaciones que quieren introducir proximamente.

Lo de las horas de simulacion lo tengo menos claro.

Las horas de tunel y el tamaño del modelo permitido, sin ninguna duda.

Publicado por: KIT el Mar 10 2011, 05:49 PM

Me hace gracia que eso si viniera de la maFIA... vale que está jodido "alquilar" ningún circuito sin que nadie se entere... pero... mmmm.... a ver quien controla dentro de mi casa que yo juegue o no a la "play"

Publicado por: BITTER el Mar 10 2011, 06:02 PM

vía http://www.twitter.com/lincedelpaddock


vía http://www.twitter.com/edgargranados

Publicado por: lemec el Mar 10 2011, 06:09 PM

pues si, se le ve henchido de alegria ...

Publicado por: Blade Runner el Mar 10 2011, 06:13 PM

Ya lo dije en otro post, el no debe de estar contento. Prometio que volveria.

Publicado por: xenon8 el Mar 10 2011, 06:13 PM

quiza sean las imagenes o el momento, pero no se le ve un gesto a pedro, que no es de alegría desbordada

Publicado por: BITTER el Mar 10 2011, 06:16 PM

A lo mejor hoy se ha enterado que al final no se subirá al McLaren durante estos test de Montmeló...

Publicado por: Mike el Mar 10 2011, 06:22 PM

Hombre ha de joder mucho que desees pilotar un F1 y veas que los equipos no han confiado en ti, estar presente en los test y en los GP, pero no tener posibilidad de subirte al monoplaza.

Sobretodo porque creo que a final de temporada Pedro estaba muy convencido de encontrar asiento.

Con los días seguro que encontrará otro tipo de motivación y como él dice, ha regresado a su casa, aunque no sea haciendo la labor que le habría gustado. La vida sigue y hay que adaptarse. Si nosotros estamos jodidos ya podeis imaginar como estará él, aunque bueno, nosotros perdemos una ilusión, pero el como mínimo un buen sueldo y tranquilidad la va a tener más que asegurada en McLaren.

Publicado por: pca el Mar 10 2011, 06:31 PM

Pues estaba viendo unas fotos en Flickr de Pedro de hace casi 20 años en la F3, una p. ej. de pie solo al lado de su monoplaza de entonces, y... al ver a continuación esas fotos de esta tarde rodeado de periodistas, ya embutido con los colores de McLaren, aparte que los años no han pasado en balde, pues... he pensado que tiene mérito lo lejos y alto que ha llegado.

Publicado por: MORIS el Mar 10 2011, 06:43 PM

la cara tampoco es para tanto, seguro que son las instantaneas que le ha pillao asi, seguro que esta mejor que cuando le dieron el volante a kovalainen, o incluso cuando el cabroncete del puro le echó...

Publicado por: ABCV el Mar 10 2011, 07:01 PM

Bueno, pues parece ser que nos podemos ir despidiendo de la F1 salvo sustitución eventual. Probablemente Pedro, con 40 años, haya preferido asegurarse su futuro que puede pasar por embajador en Mclaren porque no nos engañemos, Hamilton y Button no van a tener un rendimiento bajo como para subirnos ahí.
Para mí, la mejor opción era Mercedes, no se sabe como responderá Schumacher, como está físicamente y no descartaría un bajón suyo. Pirelli más que descartado. El trabajo fuerte han de llevarlo a cabo los equipos ya, por lo que el trabajo crítico de Pedro creo que ahí ha terminado.

De todos modos, en Mclaren no deberían ser tontos y sabrían que apostar por Pedro desde estos tests hasta los viernes de GP es ir sobre seguro, y más ahora que en Mclaren parecen no saber cómo meterle mano a un MP4-26 que no acaba de ir hacia arriba.

Publicado por: taz el Mar 10 2011, 08:18 PM

¡¡¡¡menuda mieeeerda pinchada en un palo!!!!

como probador de Pirelli aun le daba alguna opcion de entrar de entrar "a la Heidfeld" en algun equipo con problemas de adaptacion al neumatico
como tester de Mclaren no tiene ninguna

Publicado por: canario el Mar 10 2011, 08:27 PM

a menos que haya un bufonazo o un sanganchazo...

Publicado por: monza2001 el Mar 10 2011, 10:24 PM

Tremendo. De dos fotos sacadas en un compromiso con la prensa ya podemos deducir cómo esta Pedro de ánimo. Menos mal que no le han sacado mirando al suelo.

Publicado por: monza2001 el Mar 10 2011, 10:27 PM

Robada a Yossi del Post Entrenamientos Montmeló.

Publicado por: BITTER el Mar 10 2011, 11:09 PM

Pues yo también te la robo y la pongo en el primer post del hilo,

Publicado por: monza2001 el Mar 10 2011, 11:14 PM

Al final Yossi nos va a canear.

Edito: Queda de piii madre para comenzar el post.

Publicado por: tenista el Mar 10 2011, 11:28 PM

tranquilos, tengo toda una temporada para que me toque el euromillon y pagar asi el asiento. EN cuanto a su cara, se le ve cansado.
Arriba el animo, este año las clases de tenis las doy yo y gratis

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Mar 10 2011, 11:32 PM

Creí que el plan sarcástico sería mas evidente !!!

Publicado por: Rpayeras el Mar 11 2011, 12:10 AM

Me cago en la ######, esas fotos lo delatan de sobremanera, lo que daria para que tuviese un volante

Si tengo oportunidad en montmelo pondre a parir al desgraciao de Peter.S con una pancarta o algo

Publicado por: Tecnodani el Mar 11 2011, 01:08 AM

Pedro subirá al podio este año...

Tiempo al tiempo.

Publicado por: tenista el Mar 11 2011, 03:00 PM

Pedro, anoche en "El partido de las doce" de la Cadena Cope.

http://www.cope.es/el-partido-de-las-12/audio-pedro-martinez-de-la-rosa---creo-que-debe-primar-la-seguridad-sobre-el-ahorro-109926


Lo deja mas que claro, contento y sin pasta

Publicado por: BITTER el Mar 11 2011, 03:52 PM

Qué raro se me hace una entrevista a Pedro en la "Ser" sin que le mencionen el tractor del abuelo Nicasio de Brunete...
Aunque Alcalá ha colado una pregunta sobre fútbol... Pero comparando, no hay color.

Publicado por: BITTER el Mar 11 2011, 04:53 PM

Parente signed as McLaren GT tester

Former British Formula 3 champion and GP2 race-winner Alvaro Parente will be part of the test and development team for McLaren's new MP4-12C GT3 car.

The 26-year-old Portuguese driver will share initial testing duties with McLaren development driver Chris Goodwin and project manager Andrew Kirkaldy - whose CRS team will support McLaren's GT3 racing programme.

"It is a great honour to be selected to drive with the McLaren GT team," said Parente. "Since receiving an invitation to join the team by Vodafone McLaren Mercedes team principal Martin Whitmarsh, I have been made to feel like an important part of the team and I hope to give valuable feedback in developing the car. I have always dreamt of racing a McLaren!"

While mainly focusing on single-seater series GP2 and Superleague Formula in recent years, Parente has also been active in GT racing - both in Spanish domestic series and in the Le Mans Series in an AF Corse GT2 Ferrari.

McLaren also ran the new GT3 machine for the first time in tests at MIRA and Silverstone last week.

"We have an extensive list of subjective and objective development target areas set for the MP4-12C GT3," said Kirkaldy. "in the first tests, the car is achieving excellent results in many areas including handling, powertrain and other aspects of dynamic performance."

"Having experienced the new set-up in the 12C GT3 car, I'm delighted with the progress we are making."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/89874
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¿Futuro compañero de Pedro en Le Mans 2012 con el MP4-12C?

Publicado por: Mike el Mar 11 2011, 05:10 PM

A veces vale la pena recordar ciertas palabras de Pedro.

5 de octubre de 2010

El piloto Pedro de la Rosa, que fue repentinamente sustituido por Nick Heidfeld en Sauber después del Gran Premio de Italia, ha dejado claro que pase lo que pase en 2011 no volverá a ser piloto probador a tiempo completo de una escudería de Fórmula Uno.

De la Rosa, que llevará a cabo esta semana en España su primera jornada de entrenamientos con Pirelli, ha sido claro ante los rumores que sugerían una vuelta a su trabajo en McLaren durante los últimos siete años: "Una cosa es cierta: no volveré a hacer otra temporada de probador", afirmó el piloto catalán.

"Espero tener un lugar (para competir) en Fórmula Uno el próximo año. Si mi carrera en la Fórmula Uno está terminada, lo lamentaría, pero no es el fin del mundo", declaró a la web holandesa formule1.nl.

En las últimas semanas se han intensificado los rumores que indicaban una posible oferta de Hispania a Pedro de la Rosa para el 2011, algo que evidentemente no ha sido confirmado ni desmentido por ninguna parte. Sin embargo, a De la Rosa no le importaría pilotar un coche del final de la parrilla.

"Si sólo consiguiera un sitio en un equipo del final de la parrilla, lo preferiría antes que ser piloto probador. Incluso competir en un coche malo es mejor que ser probador", explicó De la Rosa.

"En los inicios de tu carrera te conformas con cualquier coche que puedas conseguir. Luego eres más selectivo, y al final de tu carrera eres feliz con cualquier oferta", insistió De la Rosa en una evidente declaración de intenciones con respecto a Hispania.

Parece evidente que el piloto Pedro de la Rosa lo tiene claro: "Para mí, simplemente no hay nada mejor que competir".

Fuente : http://www.f1aldia.com/10014/de-la-rosa-competir-con-un-coche-malo-es-mejor-que-ser-probador/

Publicado por: BITTER el Mar 11 2011, 05:14 PM

Perdona que sólo coja ese extracto. Pero eso es lo que ha pasado con Pedro al final de su carrera, la única oferta que tuvo fue la de McLaren y la de Mercedes GP para ser probador. POr tanto, ha cogido la mejor oferta disponible.

Hispania no podía ser una oferta porque no tenía patrocinadores, como él mismo reconoce en la COPE en la entrevista que tenista ha colgado hoy mismo. Pedro no tenía ni para quitarle el asiento a Liuzzi.

Publicado por: lemec el Mar 11 2011, 07:11 PM

¿Entonces, se confirma, de la boca del propio Pedro, que no habia ningun proyecto descartado sino que simplemente ha sido la falta de patrocinio?

Publicado por: AC99 el Mar 11 2011, 07:12 PM

Qué asquito las empresas españolas, que han tenido la reforma laboral que querían, han aumentado sus beneficios mucho, han despedido a miles de trabajadores, y no ponen un puñetero duro ni en HRT ni en Pedro. No digo lo que pienso porque me banean.

Impresentables.

Saludos.

Publicado por: tenista el Mar 11 2011, 07:14 PM

Asi es.......

Publicado por: lemec el Mar 11 2011, 07:21 PM

vaya con la valla ...



Otro mito que cae.

Publicado por: Mike el Mar 11 2011, 07:30 PM

Pues mira que su suegro es el dueño de una de la Multinacionales de productos químicos más importantes.

Publicado por: AC99 el Mar 11 2011, 07:36 PM

Pues con más razón para estar cabreado...y con más razón que me banean si digo lo que pienso

Saludos.

Publicado por: Nivola el Mar 11 2011, 07:43 PM

...y se puede saber, qué palabras son esas de la boca de Pedro en las que dice que no habia ningun proyecto descartado???...lo digo por eso de la teoria desmontada...

porque si lo dices por la entrevista... textualmente aclara varias cosas:

--está claro que si no me quedaba otra que "volver de provador", era en MCL donde queria ir.
--No ha sido facil siquiera eso (lo de provador)
--Tuve UNA opcion de titular con Renault...Y OTRAS DE PROVADOR (nada mas sobre titular)
--con un patrocinio detras creo que hubiera entrado en MUCHOS equipos....

En ningun momento hace referencia a HRT...es mas...hasta lo evita (en mi opinion)..ummmm....

Saludos

Publicado por: El nombre de la rosa el Mar 11 2011, 07:49 PM

Es normal que evite hacer referencia a HRT, para que va a decir nada cuando sabe perfectamente que su mejor opcion para volver ser titular otra vez es en ese equipo, lo mejor es callarse y esperar sobre ese tema.

Publicado por: monza2001 el Mar 11 2011, 07:52 PM

¿Su mejor opción? Mientras Kolles siga en Hispania va a ser que no. Y a día de hoy HRT no puede permitirse el lujo de prescindir del Dr.

Publicado por: stacruz el Mar 11 2011, 07:53 PM

No es nada personal, sólo que al repetir tanto la palabra me estaba dando al ojo y no me he podido resistir: es "probador" en vez de "provador".

Espero que no te molestes, sólo era una pequeña aclaración.

Saludos

Publicado por: El nombre de la rosa el Mar 11 2011, 07:56 PM

Con mejor opcion me refiero a que es el equipo con mas posibilidades reales, kolles no es problema el problema son los patrocinadores, dinero para trabajar con tiempo.

Publicado por: Brian Syrup el Mar 11 2011, 09:31 PM

Pues lo lamento por ti, pero NO. No sé si yo he escuchado al Pedro Martínez de la Rosa de la Barcelona de Venezuela, pero en NING�N CASO HABLA DE HISPANIA... y siento chillar, pero vaya manera más poco trabajada de manipular. El De la Rosa que yo he escuchado en la COPE ni ha pronunciado la palabra Hispania o sus sinónimos... ¡y le preguntan explícitamente por Lotus Renault referente a la falta de patrocinadores!... y él contesta que con dinero hubiera podido entrar en muchgos equipos. Punto. De Hispania ni mú.

Buen intento, empero, hasta yo me lo he tragado por un momento.De caída de mito, nada de nada, .... al menos en este mundo y en este ahora... Ya lo dijo Jake Chambers en las Tierras Baldías: "... váyase, pues, hay otros mundos además de este..."

Publicado por: tenista el Mar 11 2011, 10:03 PM

Pero, Brian, yo creo que lo que hace es evitar pronunciar nada sobre Hispania por las razones que sean. Lo que esta claro es que en un principio parecian ir de la mano y al final caminos opuestos, ¿por que?.....por todo lo que hemos comentado en cientos de post, en los que probablemente todos tengamos algo de razon.

Lo mejor de todo es que culebron cerrado y ahora esperar algun patinazo de los Hijos de la Gran Bretaña

Publicado por: El nombre de la rosa el Mar 11 2011, 10:12 PM

Tanto lemec como tu caeis en el mismo error, una cosa es dar una opinion otra afirmarla, ninguno de los dos podeis afirmar lo que decis, otra cosa es que como opiniones las dos son validas, pero bueno pedro no ha dicho nada que no sepamos el problema era el dinero y con un respaldo economico fuerte todos los equipos son interesantes.

Publicado por: Brian Syrup el Mar 11 2011, 10:13 PM

lemec lo dice por otra cosa, tenista... todos sabemos, porque Pedro lo ha dicho muchas veces desde la pretemporada 2010, que no lleva pasta y que su principal aval/activo es su experiencia. La cuestión por la que lemec insiste es si Pedro descarta a HRT por temas de proyecto(mi hipótesis, entre cosas porque Pedro lo ha explicado así) o si en cambio Pedro quería ir a HRT pero no ha podido ser por no llevar pasta (la hipótesis de lemec). Dicho de otro modo, yo defiendo que Pedro descartó a HRT tras la ruptura de Toyota y por lo tanto el paso que dice lemec ya no procede

Y convendrás conmigo que de esa entrevista, no se puede deducir ni por asomo, que Pedro no está en HRT por falta de pasta, que es lo que lemec quiere que nos traguemos.

Publicado por: Brian Syrup el Mar 11 2011, 10:19 PM

Coño, claro, son opiniones... Hombre, vamos a ver, en realidad la discusión es una chorrada, casi, casi, al menos para mi, un divertimento. Hasta que Pedro no lo explique (que no lo explicará, me temo) estaremos con la cosa. Igualmente que tampoco sabemos 100% que se coció con el de los puros.
Pero, ya digo, es una discusión sin mala fe... de bar...

Publicado por: El nombre de la rosa el Mar 11 2011, 10:25 PM

En eso estoy de acuerdo, ademas creo que para pedro en caso de tener algun pequeño apoyo economico no era el momento de quemarlo en ese coche, la temporada que viene el proyecto de hrt en teoria tiene que ser mas solido y quizas entonces si merezca la pena.

HRT todabia esta en construccion y tienen que estar mas preocupados en garantizar la continuidad del equipo

Publicado por: tenista el Mar 11 2011, 10:35 PM

Como he dicho antes, la pasta tambien influye....que no sabria cuantificar esa influencia, cierto, pero bajo mi opinion lo hace.

En lo que estoy totlamente de acuerdo con Brian, es que asi deben ser el tipo de discusiones, mas o menos picantes, pero sin llegar a las faltas de respesto. Sinceramente, creo que no hemos vivido una pretemporada tan convulsa, nunca.

Publicado por: Nivola el Mar 11 2011, 10:37 PM

Yo la verdad es que lo he entendido todo en el mismo sentido que habla Brian, de ahi mi post en el que digo exactamente lo que luego sigue diciendo Brian... pienso que los tiros y las interpretaciones van por ahi (y en cierto sentido tambien me han parecido algo manipuladas o tendenciosas)

PD....stacruz....traquilo, compañero, menudo lapsus he tenido con el provador/probador...jajaja...haces bien en corregirme, al menos a mi no me molesta en absoluto, e incluso te lo agradezco, ya que suelo ser muy puntilloso con la ortografia cuando escribo y odio cometer faltas o hablar estilo sms...(excepto con los acentos, que la maldita tecla del portatil funciona cuando quiere y ya hasta hago caso omiso...jeje)

Publicado por: lemec el Mar 12 2011, 12:16 AM

Yo solo he formulado una pregunta.

Explicame que error hay en plantear una pregunta.

Publicado por: lemec el Mar 12 2011, 12:26 AM

Yo no he planteado esa hipotesis que ya has intentado colgarme otra vez.

Son otros los que afirman, o afirmais, una interpretacion basada en supuestas declaraciones que cuando he solicitado si alguien podia mostrar o indicar la referencia a donde se han recogido he sido despachado con un "buscalas tu".

Sigo poniendo en duda la afirmacion "rechazo el proyecto" y sigo sosteniendo que "a HRT ya le hubiera gustado pero no tienen dinero para permitirselo".

Otras tesis que me adjudicas son invenciones vuestras.

Por otro lado, sostengo que Pedro declaro sin ninguna ambiguedad al ser despedido de Sauber que no volveria a ser probador y que su unico objetivo era volver en competir sin importar el equipo.

¿Lo niegas?

Publicado por: lemec el Mar 12 2011, 01:32 AM

Yo no digo nada. He preguntado.

Publicado por: Nivola el Mar 12 2011, 02:52 AM

Lemec...si quieres irte por los cerros de Ubeda, pues muy bien...pero en mi opinion lo estas haciendo.

Tu has dicho:

""¿Entonces, se confirma, de la boca del propio Pedro, que no habia ningun proyecto descartado sino que simplemente ha sido la falta de patrocinio? ""

y acto seguido has sentenciado:

""vaya con la valla ...Otro mito que cae.""

Admito que puedo estar equivocado y ser malpensado, pero aqui estas haciendo una insinuacion con ironia, por decirlo de una manera suave, a la tesis de que Pedro descarta HRT por falta de proyecto...y tirando de paso bajo la linea de flotacion...

Así pienso que lo ha visto Brian, y asi lo he visto yo...y creo que la mayoria del foro (que tambien podemos estar equivocados, dicho sea de paso)
Y el caso es que me parece perfecto que pienses eso y lo defiendas, pero si lo haces diciendo esa frase primera, en la que das por dicho y pones palabras en boca de Pedro, palabras que él NO ha dicho, pues entonces tu teoria no me vale...porque él no ha dicho nada de eso (con lo que: o has equivocado sus palabras, o las estás manipulando hacia tu tesis)

En ningun momento ha confirmado que no habia ningun proyecto descartado, y tu así lo afirmas: pues no, no lo ha dicho.
Lo unico que ha dicho es que tuvo como unica (y minimisima opcion) a un solo equipo para ser titular: Renault tras lo de kubica, y lo demas era como probador.... y aparte de esto, ha dicho que con patrocinio podria haber entrado en muchos equipos. Punto.

Otra cosa es que tu tras oir esto, saques como conclusion (estas en tu derecho) que Pedro esta diciendo que no habia descartado HRT (y menos por falta de proyecto)...esto puede ser una conclusion tuya, pero en ningun modo una confirmacion oficial del propio piloto como aseguras, ya que no lo hace...es solo una interpretacion tuya que favorece tu argumento...al igual que yo interpreto lo contrario porque asi lo pienso y favorece el mio: (que no solo no dice eso que aseguras, sino que ademas se escapa por la tangente cuando le preguntan por hrt y elude la pregunta evitando responder nada, ni bueno ni malo...lo evita)

Luego podemos volver a lo de siempre: que alguien te demuestre que P. ha dicho lo de falta de proyecto porque no te lo crees, o no lo has visto, o leido.... y otros diciendote que el declaro textualmente "que hace mas de no se cuantas semanas que no sabe nada de hrt, ni habla con ellos, ni sabe nada de su proyecto"...esto lo ha dicho, y te lo han puesto con citas y fuentes, varias veces...
Si eso no te vale, o no te convence como demostracion de que está aludiendo a una "falta" o "duda" sobre el proyecto, pues perfecto, en tu derecho estas... pero yo lo veo claro.
Aunque no creo que nos convezcamos ninguna de las partes....y vuelta a empezar....

Pero no por ello hay que forzar y retorcer palabras del piloto para dar sustento a un argumento propio. Si son interpretaciones subjetivas, pues perfecto. Pero si son declaraciones oficiales, pues son lo que son y lo que ha dicho, ni mas ni menos (en ningun modo confirmacion en boca del piloto, etc...)

Por eso pienso que ahora te vas por los cerros de Ubeda...y mas cuando luego arremetes con lo de:

""Pedro declaro sin ninguna ambiguedad al ser despedido de Sauber que no volveria a ser probador y que su unico objetivo era volver en competir sin importar el equipo""

Eso es una frase cierta, correcto, pero en este contexto la veo un golpe bajo...
Es evidente que tras salir de Sauber, se ve dolido y con fuerzas para lograr un asiento, queda un mundo por empezar, Pirelli le puede dar una baza enorme, y es logico que el objetivo que se plantee sin mas, sea un volante, y asi lo declare (por otro lado, menuda prensa se iba a crear si tras el despido dice algo diferente a eso, o que intentará lo que sea, incluso ser tester...)
Pero luego, la pretemporada dicta sentencia...y las necesidades de los equipos, etc,etc....y la realidad nos lleva a ver que le resulta dificilisimo incluso lograr ser probador de McL....¿qué hacemos? lo crucificamos por eso???

¿Que tenia que hacer, pues, en base a eso que habia declarado??
¿tenia entonces que haber rechazado a McL (porque como no ha logrado competir de titular) y como dijo que no contemplaba ser probador de nuevo, y quedarse en casita con sus hijas???

Por eso pienso que sacar esa declaracion del contexto en que se hizo, hace casi medio año, y rescatarlas ahora, me parece un poco golpe bajo. Ha tenido que aceptar lo mejor posible de entre lo que podia optar hoy...nada mas.
(es cierto que todos somos esclavos de nuestras palabras...pero siempre habra que atender al contexto, situacion y momento en el que se citan, y que luego pueden dar un vuelco...vamos, digo yo...)

saludos.

Publicado por: Livgren el Mar 12 2011, 10:10 AM

De todas formas, yo creo que cuando Pedro dijo que era mejor pilotar en un coche de los de atrás que ser un piloto probador, pensaba en equipos tipo Sauber, Toro Rosso, Force India o incluso a lo mejor Lotus. Pero Hispania, en mi opinión, está ya a otro nivel... Dejemoslo ahí...
A mi me parece mucho más digna y seria la opción Mclaren, que, además, deja abiertas posibilidades de volver por la puerta grande con un buen coche si Button o Hamilton tienen algún percance...

Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 12 2011, 10:27 AM

O quizas lo dijo pensando en la union Toyota-Hrt... pero como vio que no se formalizo el acuerdo....

Publicado por: Brian Syrup el Mar 12 2011, 10:42 AM

No, no, no te hagas la víctima, que con tu talento verborreico (muy divertido, por cierto, y no lo digo con malicia ni segundas, lo digo en serio) no te pega nada. A no ser que se me escapara, nadie te dijo "búscalas tú"... yo mismo te busqué una referencia de As (te faltó tiempo para ningunearla poniendo en duda la veracidad de la fuente) del mes de Diciembre y a los pocos días alfereen te puso otra que hacía referencia autosport. En la mía Pedro decía "que no le habían dicho nada desde hacía semanas y que por lo tanto desconocía su poyecto" y en la alfereen decía textualmente "Hispania no es una opción para mi". Entrecomillo la mía, a pesar de que no eran exactamente esas palabras. Lo que te pedí es que no me hicieras buscarlas todas.

A partir de ahí, el que hace la hipótesis de que a Pedro no le interesa ir a HRT soy yo, claro está; y es cierto que tú no haces ninguna hipótesis al respecto (error mío anteriomente por atribuirte una hipótesis que no has hecho), pero el problema radica en que tú interpretas (me parec obvio, ya me lo reconocerás) mi hipótesis como un ataque a HRT y por eso te rebotas... y nada más lejos de la realidad. Yo, de verdad, hubiera deseado verle correr en HRT (y en Reanult, y en FI, y en Mercedes, y en Telmex, y.., y...), pero entiendo que si él no ha querido ir (interpretación mía) no voy a ser yo el que lo cuestione y si ha querido volver a McLaren, y me parece que el tío está feliz, pues lo mismo.

Y ojo, como dicejn compañeros, igual en 2012 las cosas vuelven a cambiar, y HRT vuelve a ser posible.

Publicado por: accitano el Mar 12 2011, 10:47 AM

http://twitter.com/#!/alex_wurz alexander wurz
My opinion on F1 order: redbull, ferrari, a gap, punch of teams head2head: renault, williams, mercedes, mclaren behind. Rest i dont know...

En Twitter, Wurz, sitúa a McLaren como 6º equipo de la parrilla!! Es cierto que Wurz está retirado de la F1 pero me parece interesante y alarmante la posición en la que situa a McLaren.

Publicado por: stacruz el Mar 12 2011, 10:56 AM

Todo un caballero, ¡sí señor! Se nota que eres seguidor de PDLR

Publicado por: tenista el Mar 12 2011, 11:10 AM

Es una opinion la mar de interesante, pero no dejan de ser test......que luego todos nos llevamos muchas sorpresas...

Publicado por: lemec el Mar 12 2011, 05:57 PM

Pues a lo mejor si que eres malpensado porque yo no he insinuado nada he preguntado respecto a un comentario anterior que no estaba claro y me han dado una respuesta en un sentido que, a algunos, parece ser incomoda.

A ver si ahora resulta que tambien hay preguntas que no se pueden hacer, o peor aun, responder.

Publicado por: lemec el Mar 12 2011, 06:18 PM

No he entendido nada.

¿Con todo esto niegas o admites que las declaraciones de Pedro que he reseñado son ciertas y veraces?

Porque eso el lo importante.

Las declaraciones que yo he puesto no tienen ninguna ambigüedad. ¿Me estas diciendo que me las he inventado?

De momento has preferido ignorarlas.

Y a pesar de las teorias que me adjudicais sigo sin negar que con posterioridad no cambiara de opinion y afirmara que habia rachazado pilotar para HRT porque no tienen o porque el proyecto que tienen no le vale.

Lo que pasa es que a pesar de que llevo dos meses pidiendolas nadie me ha mostrado tales declaraciones.


Eso si, a cambio tengo derecho a calificativos que, de todas formas, dicen menos sobre mi que sobre quien me los ofrece.

Lo de "buscalas tu" no va por ti, obviamente, ya que eres el unico que no se ha ido "por los cerros de unbeda" ahora bien yo no menosprecie la referencia por ser de AS. Lo que dije, y te invito a releerme, es que yo no habia encontrado esa reseña que tu me indicabas porque no suelo buscar en el AS.

Tras esto, lo que dije es que en las declaraciones que indicabas no se realizan las afirmaciones sobre el proyecto HRT que aqui, en este foro, se toman por ciertas y que sin embargo son tan dificiles de localizar.

Publicado por: KIT el Mar 12 2011, 06:26 PM

Anda mira el que ha soltado eso!!! El sr. "tabú" ... que te pone de vuelta y media como nombres a 2 o 3 intocables.

Empieza a levantar el pié compañero... me da igual que mis post te iiriten y sueltes cualquier cosa en contra de mis opiniones sí porque sí o no porque no, que no serás el pirmero ni el último, pero me parece que te estás metiendo en camisas de once baras... y ya como consejo quizás deberias tener más respeto por ciertos miembros de este foro que siempre son extremadamente respetuosos en sus post, y no digo que no discrepes... solo faltaría, me refiero que dejes el "choteo" ese que utilizas quizás para otras cosas... o incluso lo reserves para mí.

Si quieres enturbiar el fichae de Pedro por McLaren hazlo... puede que al final lo que te escueza sea eso y cualquier otra opción no te picaría tanto y puede que si HRT le huiese dado la patada y él hubiese querido competir allí, tampoco llegaría a molestarte. Pero chico las cosas SON COMO SON y no como QUEREMOS ... por querer yo lo tendría compitiendo en el mejor volante o por lo menos en cualquier volante que �L (no , tú, yo o nosotros) deseara.

pd:Te lo iba a mandar por privado, pero prefiero que sea público y a la luz.

Publicado por: lemec el Mar 12 2011, 06:27 PM

Por separar las cosas ...

Mencionas que alguien ha posteado una declaracion de Pedro: "Hispania no es una opcion para mi"

No tengo ningun problema en admitirla como cierta sin ninguna prueba.

Con lo que tengo un problema es con admitir que tales palabras significan "Pedro ha rechazado a HRT porque no tienen proyecto"

Lo mismo, y por la misma razon, que hispania no era una opcion no lo era Sauber.

Creo que no hace falta un dibujo para saber de que estamos hablando.

Publicado por: El nombre de la rosa el Mar 12 2011, 06:33 PM

Creo que el problema viene por este mensaje, es posible que pedro confirmara eso en algun momento, pero tambien dijo que no volveria a ser probador y ahora lo vuelve a ser, lo que quiero decir es que depende del momento de la temporada en el que se le pregunte puede pensar una cosa o otra, se puede entender como una contradiccion, en mi opinion todo lo que dice depende mucho de las circunstancias que haya en ese momento.

Entonces decir que pedro confirma esto o confirma lo otro me parece muy arriesgado, es cierto que haces una pregunta pero interpretando lo sucedido.

Dicho esto en mi opinon esta claro que si no esta de piloto titular es por falta de patrocinio y con un buen patrocinio ni hrt estaba descartada.

Publicado por: tenista el Mar 12 2011, 07:04 PM

Compañeros, que esto se parece ya al tema de HRT.

Pedro esta en McLaren y HRT tiene coche.......disfrutemos de ambos y dejemos las "rencillas" para la temporada que se avecina. Creo que podemos hacerlo.

Publicado por: Mike el Mar 12 2011, 07:06 PM

Totalmente de acuerdo.

Publicado por: taz el Mar 12 2011, 07:22 PM

joé ¿pero siempre tenemos que estar peleando?
si entra en Mclaren nos peleamos pq no entró en HRT
si llega a entrar en HRT seguro que nos pelemaos pq probador de Mclaren era mejor opcion

Publicado por: Nivola el Mar 12 2011, 07:26 PM

Por terminar el tema este y aclarar lo que expuse con lemec (y no es pelea ni rencilla, al menos por mi parte, solo es un dialogo encontrado sin maldad)

A raiz del ultimo post de En el nombre de....
Ahi..lo has dado, compañero... la cosa viene por esa pregunta que hace el compañero...(y que yo pienso que es intencionada)...
>>>Porque si huviera escrito solo la pregunta:

""¿Entonces, se confirma, de la boca del propio Pedro, que no habia ningun proyecto descartado sino que simplemente ha sido la falta de patrocinio?""

...pues ok, se puede interpretar como simplemente eso...una pregunta...es decir que quiere saber (tal vez porque no lo ha oido) si Pedro ha confirmado esa tesis...hasta aqui, vale. Es una pregunta sin mas (cuya respuesta, por cierto, es: en absoluto)


>>>Pero si a esa pregunta le añades el iconito elegido (y no al azar, en mi opinion):

""¿Entonces, se confirma, de la boca del propio Pedro, que no habia ningun proyecto descartado sino que simplemente ha sido la falta de patrocinio?..... ""

Entonces ya la pregunta se empieza a convertir en otra cosa (al menos en mi malvado cerebro,jeje)...me entra la duda de si en verdad ya no es una pregunta mas...sino una pregunta retorica en la que juega con una sutil carga de ironia...en la que tal vez no esté preguntando...sino insinuando

>>> Y si encima, acto seguido escribes:


""¿Entonces, se confirma, de la boca del propio Pedro, que no habia ningun proyecto descartado sino que simplemente ha sido la falta de patrocinio?..... ""

""vaya con la valla ...Otro mito que cae.""

Pues entonces ya, mi retorcido cerebro, confirma que en verdad no estas preguntando nada...sino insinuando lo que preguntas, incluso dandolo por cierto, y de paso tirando bajo la linea de flotacion (o dejando un recadito) con lo del otro mito que cae......cuando en realidad no ha caido nada, sino que todo te lo has dicho tu solo...

Esta es mi impresion al menos,lo que yo "leo" en esas palabras, y no me importaria en absoluto pedir disculpas a lemec si estoy en error, o estuviera presuponiendo mucho....
Pero nos conocemos ya de muchos años, jejeje...(y orgulloso estoy de ello) y se que no es persona bisoña ni inocente, sino muy inteligente, de mente rapida, lucida, y de agil discurso, y muy dado jugar con ironias y sutilezas...(y esto no lo digo en plan mal, sino todo lo contrario, es un gran interlocutor para con las multiples y diversas discusiones con que nos entretenemos)....pero que nos conocemos de largo, vamos, y se que generalemente no escribe cosas por escribir, ni da puntada sin hilo... por eso hago esa interpretacion a sus palabras (en la que puedo ovbiamente errar)

Y por eso pienso tambien, que cuando luego se le ha respondido con la entrevista en sí, pues no diré que ha reculado...pero puse los cerros de ubeda...al verle que cambia el tono y el discurso diciendo que solo era una pregunta sin mas....

...porque entonces, ahora digo yo:
si realmente solo hacias una pregunta inocente "¿ha confirmado Pedro tal cosa?" (se entiende que no lo has oido y quieres que te respondan)
...a qué viene entonces la expresion tan diferente (si, suti, pero diferente) ""¿entonces ha confirmado Pedro tal cosa??..uummm, uhi,uhi...vaya,vaya, otro mito que cae...""

Pero en fin...lo dejo que si no nos liamos otra vez, jeje....un placer, como siempre, discutir con ustedes...

Saludos.

PD...no me resisto a una ultima maldad inocente, jeje (se que lemec, sabra perdonarla, que hay confianza..jeje...) y es preguntarle, ya que sigue por alli, qué tal tiempo hace por Ubeda,jeje...y si estan verdecitos los cerros con la lluvia,jejeje...un saludo compañero.

Publicado por: KIT el Mar 14 2011, 07:52 PM

Hoy Merlos tenía que tener a Pedro en directo en RAC1... estuvo hablando un momento ayer con él telefonicamente, llamada en la que Pedro anuló la entrevista de esta tarde. Han dicho que intentarán tenerlo cuanto antes... pero que Hoy se encontraba en Woking fundiendo el simulador, por lo visto le esperan muchísimas horas de estar ahí metido. Merlos incluso ha comentado que Pedro pudiera estar planteándose ir a vivir a Inglaterra.

Publicado por: Brian Syrup el Mar 14 2011, 09:03 PM

Acabo de darme cuenta que la fotografía que ilustra la noticia del retorno a McLaren ha conseguido juntar a mis dos máximos ídolos automovilísticos: de la Rosa y Servià padre...



Pues me ha hecho muchísima ilusión la foto...

Publicado por: tenista el Mar 14 2011, 09:07 PM

Y por su puesto, hacerse el asiento....porque estoy convencido que mas de un viernes le va tocar subirse al coche

Publicado por: Brian Syrup el Mar 14 2011, 09:09 PM

Y de paso ha comentado de que no considera una locura que el algún circuito se lleguen a hacer hasta ¡6! paradas.. (es cosecha propia de Merlos, no que se lo haya dicho de la Rosa...)

Publicado por: lemec el Mar 14 2011, 10:11 PM

otia! que es por el ###### icono!

que flipante




Moooooooola !

tengo superpoderes
































perdon

Publicado por: tenista el Mar 15 2011, 12:27 PM

De la Rosa se hará su nuevo asiento en McLaren este martes

Pedro Martínez de la Rosa ha informado a través de su twitter de que este martes acudirá a la sede del equipo McLaren en Woking para hacerse su nuevo asiento de cara a la temporada 2011, en la cual será piloto reserva y probador.

En la segunda parte de su 'tuit', De la Rosa ha dicho: "A ver si llegamos a tiempo para Australia, irá justo al tener que ser de fibra de carbono...". Esta frase ha generado algún pequeño rumor sobre que el español pudiese rodar en alguna sesión de libres en Melbourne con el MP4-26, pero seguramente Pedro se refería a que, si el asiento no llega a tiempo, tendrá que ser Gary Paffett el piloto reserva para esa carrera.


http://www.f1aldia.com/11507/delarosa-hara-nuevo-asiento-mclaren-este-martes/

Publicado por: lemec el Mar 15 2011, 01:30 PM

Publicado por: tenista el Mar 15 2011, 01:43 PM

Ya lo querria yo para mi

Publicado por: lemec el Mar 15 2011, 01:46 PM

Si es bastante molon ... pero no para un piloto de F1

Publicado por: tenista el Mar 21 2011, 02:56 PM

McLaren afronta Australia con optimismo, pero reconoce los baches
La pretemporada ya ha acabado. McLaren salió mal parada de este invierno pero pese a que Lewis Hamilton reconoce que ha habido dificultades, Martin Whitmarsch confía en sorprender en Melbourne. Button, ganador de la prueba en 2009 y en 2010, confía en ofrecer lo mejor de él sobre el asfalto, por los damnificados de Japón.


Lewis Hamilton: "Ha sido un invierno muy largo. Empecé la nueva temporada sintiéndome más en forma y más positivo que nunca y he mantenido ese entusiasmo pese a algunas dificultades que hemos tenido durante los tests".

"No podemos esconder el echo de que los tests han sido más duros de lo que esperábamos, nuestro kilometraje acumulado no ha sido tan grande como el de nuestros rivales. Tampoco hemos tenido el ritmo de los coches más rápidos. De todos modos, tengo un buen presentimiento con el MP4-26. Me gusta conducir nuestro coche, creo que cuidará bien de sus neumáticos y pienso que daremos algunos pasos más antes de llegar a la primera carrera".

"Sabemos que vamos a Melborune listos para la batalla. Algunos equipos están extremadamente bien preparados, desde el punto de vista de la fiabilidad y el ritmo, pero eso puede contar poco en las primeras carreras, ya que suelen ser un poco impredecibles y caóticas".

"Creía firmemente que, pese a que nuestras preparaciones no habían ido como habríamos querido, llegaríamos a Melbourne con todo a punto".

Jenson Button: "En el pasado, siempre intentaba viajar a Melbourne lleno de energía positiva y entusiasmo. Pero, por el momento, mi corazón está con la gente de Japón que está pasándolo mal por la terrible devastación del terremoto y el tsunami de la semana pasada".

"Mientras que desde la perspectiva de una carrera de Fórmula 1 no es nada en comparación de tal catástrofe, hay ocasiones en que el poder curador del deporte puede ser beneficioso, una vía de escape para las personas. Por lo que voy a Melbourne con la voluntad de no tan solo darlo todo, sino además saludar a la gente valiente, y mis amigos, por Japón".

"Albert Park ha sido bueno para mí: He ganado ahí en las dos últimas temporadas, es un circuito genial para correr. Parece que siempre consigue crear carreras impredecibles, quizás porque también coincide con el inicio de la temporada. Con el problema añadido de las múltiples paradas para cambiar los neumáticos, este podría ser un fin de semana muy excitante e impredecible".

"Se me pregunta con bastante frecuencia si puedo encadenar tres victorias consecutivas en un solo año. Sobre el papel eso no parece muy probable, ¿pero quién sabe? Yo no lo descartaría".

Martin Whitmarsh, team principal de McLaren: "Durante el invierno, nos marcamos unas metas muy ambiciosas para el MP4-26. Vodafone McLaren Mercedes es un equipo inflexible y, como con cualquier coche que hacemos, queremos desarrollarlo al máximo".

"En algunos casos, fuimos más allá de esos límites y la falta de kilometraje se ha comido parte de nuestra preparación de pretemporada".

"De todos modos, se llama 'testing' por una razón, y en algunos aspectos probar los límites del MP4-26 ha sido muy instructivo. De echo, hemos acumulado una gran cantidad de información sobre el coche, su maniobrilidad y su gestión de los neumáticos. Por lo que mientras hemos afinado el paquete que llevaremos a Australia, nos volvemos a marcar unas metas extremadamente duras para esta primera carrera".

"¿Creo que el rendimiento que tuvimos en los tests es representativo del ritmo que mostraremos en Australia? No. ¿Creo que encaramos el fin de semana como los favoritos? Por desgracia, no. ¿Pero tengo la sensación de que podemos sorprender a varias personas y ser competitivas? Muchísimo".

"Como todo lo que hacemos en McLaren, nunca nos rendimos. Somos luchadores y ese es el espíritu que nos dio 20 campeonatos mundiales en el pasado y que nos hace ser un equipo que nunca puedes subestimar".


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/03/19/previo-gp-australia-equipo-mclaren

Publicado por: LOGANF1 el Mar 21 2011, 04:01 PM

http://www.itv.com/formula1/news/2011/3/mclaren-gamble-on-dramatic-changes-for-australian-gp-9991/

Martin Whitmarsh admits McLaren have taken some risks in making last-minute changes to the MP4-26 including the decision to shelve a more complex exhaust layout in a bid to ensure the team is in more competitive shape for this weekends season-opening Australian Grand Prix.

The McLaren team principal conceded at the end of last week that the team had pushed over the limit in the design of certain aspects of the 2011 car, which had caused the squad an usual amount of reliability problems during pre-season.

The MP4-26 had also not shown itself to have the outright pace of perceived pacesetters Red Bull and Ferrari.

However, speaking in a Vodafone McLaren Mercedes media phone-in on Monday morning, Whitmarsh revealed that the team had already taken some radical steps to improve their fortunes in time for this weekends race changes he is optimistic will give the MP4-26 a performance step forward of a full second.

Im not satisfied where the car was from a reliability or performance [perspective] in the tests, Whitmarsh said.

We have I guess, with some risk, made some fairly dramatic changes to the car and those changes we will see in Australia.

So there is some risk in that, but I think it was the right thing to do and were hopeful that that risk comes off and the car is a lot more competitive in Australia.

He added: I want us to be significantly quicker and I believe weve implemented some changes which are aimed at making the car over a second quicker than it was in the tests.

Whitmarsh explained that the major changes were a completely new floor and the decision to go back to a more standard exhaust layout after deciding that the more intricate original one on the MP4-26 was causing too many problems.

Id say it is a simpler design than we had before, he explained.

Exhaust systems have become quite a lot more extreme on quite a lot of the cars. I think we in particular had a very extreme solution, but I think that they were not delivering, in my opinion, sufficient benefit for their complexity.

Whitmarsh, who also said that McLaren would be heading to Melbourne still aiming to win despite not being the favourites, insisted that the MP4-26 wasnt a fundamentally flawed car, but that simply some of its more creative solutions had not proved their worth in reliability.

He thinks the changes, however, have also unlocked some extra performance.

I think the car fundamentally isnt a bad car. I believe we need to unlock the exhaust-blowing potential and we had some very creative ideas some of which could have worked spectacularly well, Whitmarsh said.

But in order to have worked spectacularly well they had to sufficiently durable to be raceable and frankly some of our solutions werent and thats why we had to go back a little bit.

But I think in doing so we found some interesting performance.

So well see; I think it will still be a challenging weekend but Im hopeful that well put on more than a second on the last time we ran the car.

He admitted that making such major changes having already completed a full pre-season of track work was far from ideal and that he would accept responsibility if the plan backfired.

Thats not youd like to do after a test programme, but I think its the right decision, Whitmarsh added.

If it wasnt then Ill have to put my hand up and say I was wrong.

Publicado por: Mike el Mar 21 2011, 04:08 PM

Joder ! Con menos de 15 dias de trabajo son capaces de mejorar más de 1 segundo sus tiempos ??

Publicado por: MisilRojo el Mar 21 2011, 04:08 PM

Australia es la primera oportunidad para volver a ver a Pedro subido en el McLaren... who knows?

Sobre el coche, yo siempre espero a McLaren, en poder de reacción, en capacidad de evolución hoy son los números 1, por encima de Red Bull y Ferrari, y por tanto siempre hay que esperarlos.

Publicado por: LOGANF1 el Mar 21 2011, 04:15 PM

A ese ritmo de trabajo les sacan media vuelta de Gp en cada gran premio que se celebre a poco que se pongan a ello ...

Y después algunos se quejan de Kolles...porque no sé, así a bote bronto, me parece cuando menos un pelín exagerado...

Ya dijo Martin que cuando presentaran el coche iba a aportar un montón de ideas que iban a sorprender...lo que no dijo es que ese montón de ideas revolucionarias harían del coche un monoplaza mucho más lento que sus rivales

Publicado por: tenista el Mar 21 2011, 09:04 PM

Espero que si, ¿habra influido en algo ya?

Publicado por: MisilRojo el Mar 21 2011, 10:40 PM

¿Pedro? No creo, hay que ser serios, Pedro aportará su granito de arena, pero sin haber tocado el coche en pista, Pedro probablemente pueda aportar muy poco. Quizás sea clave en la gestión de estrategias y tal de cara a las primeras carreras con el tema de neumáticos, pero no creo que se pueda decir (para lo bueno o para lo malo) que Pedro vaya a tener gran influencia en el McLaren, al menos en la primera mitad del año.

Publicado por: monza2001 el Mar 21 2011, 11:32 PM

Si hay un equipo capaz de voltear una temporada ese es McLaren. El fichaje de Pedro creo que va por ahí. Si antes hacía mucho simulador ahora le van a tener que hacer una especie de Mcauto en el simulador.

Publicado por: BITTER el Mar 22 2011, 12:30 AM

Cómo será para que se esté planteando mudarse a Inglaterra... Le van a freir en el simulador.

Publicado por: KIT el Mar 22 2011, 10:24 AM

Doblemente exajerado... diría yo. Bueno ... HRT iba a ganar 2 segundos en 2 meses... contando sobre teorías de que un monoplaza lento es más fácil de hacerle ganar esos segundazos... y poniendo que el McLaren sea tan lento como pinta... venga que seremos optimistas compararemos medios entre uno y otro, el aparente rendimiento... y ... la leche!!! ... pillando esa teoría, a mí sí me sale que puedan sacar un segundo al monoplaza.

Verás tu como ahora ya no sirve la teoría.



Huy... muchas carcajadas veo por aquí, mejor ser cautelosos... aunque me veo a venir que se van a tapar las desgracias propias con las penurias ajenas.

Publicado por: lemec el Mar 22 2011, 10:32 AM

O para no cruzarse con PS en el supermercado

Publicado por: tenista el Mar 22 2011, 02:49 PM

Ahi les has dado, yo me calentaria pero muy mucho......

Publicado por: LOGANF1 el Mar 22 2011, 02:57 PM

Me veo a Pedro durmiendo ya directamente en el asiento del simulador un par de horitas al día, con la ducha y el inodoro al lado para que no pierda tiempo.

Se va a aburrir de jugar a la play...¡será por trabajo!...

PD: Yo si fuera él ponía el aire acondicionado de la habitación de Lewis y/o Button al minimo, a ver si con la diferencia de temperatura constante de entrar y salir del motorhome se cogían un buen resfriado, porque lo de la raqueta iba a resultar algo cantoso, ¿no?

Publicado por: monza2001 el Mar 22 2011, 03:39 PM

Yo soy Pedro y contrato al tipo que montó el fondo ese que frió el culo a David Coulthard

Eso sí le diría que la barbacoa le chamuscase un poquito más que al bueno de David.

Publicado por: tenista el Mar 23 2011, 11:28 AM

El añito que nos espera, deseando que les paso algo "lo menos posible" a los hijos de la Gran Bretaña

Publicado por: LOGANF1 el Mar 23 2011, 03:14 PM

Espero que el granito de arena que ponga Pedro le sirva para recuperar su prestigio, algo dañado tras lo de Sauber.

Una indigestión, no pido más, de alguno de los titulares (si es Lewis, mejor )...ahora no, que el coche les ha salido rana, sino a mitad de temporada o así, cuando ya estén luchando por la pole.

Publicado por: tenista el Mar 23 2011, 11:23 PM

Pues no pienso como tu, compañero. A estas alturas, Pedro no tiene que demostrar nada y menos a PS.

Publicado por: monza2001 el Mar 23 2011, 11:42 PM

Leyendo la revista de este mes de F1 Racing en el análisis de los equipos Pat Symonds deja indirectamente una buena ostia al farsante y le echa un capote a Pedro.

Cada vez que leo análisis de expertos sobre la temporada del equipo del farsante mejor parado sale Pedro.

Publicado por: pablo_ct el Mar 24 2011, 04:29 PM

fotos en hd de pedro vestido con el mono de mclaren en melbourne a disfrutarlas

Publicado por: KIT el Mar 24 2011, 04:32 PM

Pedro sobre su regreso a McLaren:

Ha sido un largo invierno y la verdad es que aunque no vaya a competir en Australia voy con mucha ilusión a este GP.

Jamás pensé que volver a McLaren me haría tanta ilusión y debo reconocer que, desde que firmé con ellos, soy otro. Vuelvo a estar pensando todo el día en cómo se puede mejorar este coche y me han vuelto esas ganas enormes por entrenar duro, aprender, prepararme y sentirme útil. Y se sincera: Todavía tengo mucho que aprender sobre nuestro coche y sus posibilidades y este GP es una buena oportunidad además para trabajar con los ingenieros e integrarme de nuevo. No debe ser difícil porque conozco a la perfección a todos los ingenieros y mecánicos de este equipo, pero llevo un año fuera y muy pocos días de trabajo real con ellos.

fuente: nuestra web!!!

Bueno... pues parece que anda más que contento.

Publicado por: Anselmo el Mar 24 2011, 05:45 PM

Y además aún es posible que les entre diarrea a alguno de los titulares...

Publicado por: tenista el Mar 24 2011, 11:13 PM

Es que es McLaren, amigo Kit, el mejor equipo del mundo

Publicado por: KIT el Mar 25 2011, 01:26 PM

Ya lo he puesto en el post, del GP ... pero ya que este es el hilo, no acabo de creerme que hayan mejorado 1SEGUNDAZO hay varias lecturas de estos test y mucho me temo que Mclaren ha jugado al despiste, también pudiera ser que Red Bull o Ferrari no hubiesen apretado pero si vemos el escalón de tiempos y sobretodo lo que han hecho los otros, cuanto menos parece que McLaren NO está tan mal como pintaban. Ojalá estén en el ajo y a la par de Red Bull y Ferrari y sería la leche que se les uniese Mercedes... "com més serem, més riurem" (más seremos más reiremos)

Yo no he visto la 2ª sesión no se la consistencia de sus tiempos o la regularidad de estos pero en la 1ª sesión ya me han dado esa sensación.

Publicado por: AC99 el Mar 25 2011, 02:34 PM

Por mucho que McLaren haya jugado al despiste, este año si no has rodado mucho y en condiciones diferentes, te falta una información vital de las gomas de cara a las estrategias de carrera. Por muy rápido que sea tu coche, si no sabes gestionar los Pirelli, cuando pierden rendimiento etc., vas a tener problemas.

Yo no creo que fuera un farol los problemas de su coche. Otra cosa sería que hubiesen rodado mucho pero sin tiempos buenos, ahí sí se podrían estar tirando un farol, pero rodando poco tienes un problema real.

Saludos!

Publicado por: Placis el Mar 25 2011, 02:48 PM

Creo que hay "un chico nuevo" en McLaren que conoce un poco los Pirelli

Publicado por: LOGANF1 el Mar 25 2011, 03:00 PM

También puede ser que hagan unos tiempos en los libres y cuando llegue la calificación estén algo más atrás, como hicieron los 2 ultimos años si no me equivoco.Que en los libres destacaban y llegaba la califiación y sufrian algo más y estaban más cerca de la zona media que de la cabeza.

Ni cantemos victoria con McLaren ni enterremos a Hispania...esto es mucho más largo.Esperemos que las cartas se descubran algo más para opinar con más certeza.

Publicado por: AC99 el Mar 25 2011, 03:46 PM

Placis, lo que hay que saber es cómo se comportan montados en el McLaren en diferentes situaciones. Aunque tener a Pedro les va a ayudar un huevo.

Saludos!

Publicado por: Placis el Mar 25 2011, 04:42 PM

ya lo sé, era por dar un poco de humor...es que lo dejabas a huevo hablando de mclata y los pirelli

Publicado por: KIT el Mar 25 2011, 05:55 PM

Ya lo se!!!... y así lo he expresado, (no seré yo el que diga que hoy es viernes) simplemente parecía la ecatombe incluso Andy Souceck en la repe de "Marca" (que por cierto muy aceptable) comentaba que se decía que incluso tendrían problemas para estar en el top 10 y bueno... parece que el desastre de momento no lo es tanto. Al igual que hay mucha incognita en medio de la tabla la alternanza de posiciones entre los 2 Sauber de la 1ª a la 2ª sesion, lo abajo que parecen estar Renault, lo flojos que están mercedes... y lo fuertes que parecían llegar tras BCN, eso es lo que he opinado en el topic del GP y aquí por ser específico he comentado y repetido lo mismo de Mclaren.

He hablado de más equipos... curiosamente tú lo reduces a HRT y Mclaren como si de una guerra entre detractores de HRT o partidarios se tratase, lo mismo que con McLaren.

No sé de verdad,... tú sabrás el motivo.

Publicado por: tenista el Mar 28 2011, 09:01 AM

Ya que tenemos abierto el tema , gran inicio para la escuderia con un resultado superior al esperado, o no?.

No estaban, pero se les esperaba. Hamilton, casi perfecto y Button lastrado por Massa.

Como he dicho en el previo, me quedo con la frase de Hamilton en la rueda de prensa.......algo ai como "Hemos mejorado una barbaridad en estas dos ultiams semana"

Publicado por: tenista el Mar 28 2011, 09:16 AM

McLaren es mas fuerte conmigo que sin mi

http://img233.imageshack.us/i/pdlr0001.jpg/http://img855.imageshack.us/i/pdlr20001.jpg/



Lo siento, pero mi scaner es A4

Publicado por: KIT el Mar 28 2011, 09:25 AM

Gracias tenista!!!

Pedro no era tan dado a ser tajante hace solo unos años, y era extremadamente modesto... me GUSTA!!! que se adorne en su justa medida y me parece perfecto que se valore y se haga valorar!!! ... Puede que poco haya tenido que ver con la mejora notable de McLaren... puede que mucho. Sea una cosa u otra lo cierto es que ha coincidido en el tiempo con su llegada y eso es algo que suma.

Y en lo deportivo... MUY buena carrera de Hamilton, de notable muy muy alto (con un monoplaza tocadete) sobretodo a sabiendas de como va Red Bull... y creo que Button también rodó fuerte, se le notaba con un monoplaza "poderoso" se atascó demasiado con Massa y la lió con el D&T pero también me llevo buenas sensaciones con Button.

Publicado por: monza2001 el Mar 28 2011, 02:48 PM

Hay que se un poco cabroncetes para ponerle esa fotillo. PERRETES!!!!!

Publicado por: KIT el Apr 12 2011, 10:23 AM

McLaren pushing for China upgrades

http://www.autosport.com/news/report.php/id/90630

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Parece que los chicos de McLaren... van a traer alguna novedad a China... (el fondo y mejoras en los escapes.) La verdad es que si Vettel sigue así de "martillo" (2 poles y 2 victorias en 2 GP'S) cuando les alcancen sea demasiado tarde y la ventaja adquirida por Red Bull... definitiva. En Malasia han estado muy cerca de Red Bull... China creo que es un circuito con caracterísiticas muy comunes con Sepang... a ver si cuanto menos Button (que anda fuerte, muy constante y tratando bien las gomas) y Hamilton pueden luchar y pelear hasta el final por la victoria.

Publicado por: tenista el Apr 15 2011, 01:31 PM

Problemas con el equilibrio en ambos MP4-26
Lewis Hamilton y Jenson Button han terminado la segunda sesión de libres en segunda y tercera posición respectivamente, pese a que ninguno de los dos pilotos ingleses se encuentran a gusto con el monoplaza. Desde el equipo estudiarán qué hacer con el paquete de actualizaciones del que disponen en este Gran Premio y tratarán de solucionar los problemas con el balance de los coches antes de la clasificación de mañana.


Lewis Hamilton: Ha sido un día atareado hoy. El coche no era muy malo al final de la sesión de la tarde, por lo que he conseguido obtener un tiempo decente de vuelta aunque no me sentía del todo cómodo con el coche".

"Hemos estado luchando un poco con la puesta a punto del coche. El comportamiento del coche no era el esperado en todas las áreas: tenemos que ver si el problema con el equilibrio del coche se debe a la actualización o simplemente a una poco satisfactoria puesta en marcha".

No parece que hayamos encontrado mejoras desde Malasia, y pasaremos esta tarde mirando qué partes del paquete de mejoras escogemos para utilizar el resto del fin de semana".

Jenson Button: Esta mañana ha sido razonablemente buena y el coche iba bien, es un buen coche para conducir. Durante la tarde, hemos probado algunas cosas que no han mejorado el balance del coche realmente, así que vamos a mirar por qué las actualizaciones no nos han dado la mejora esperada".

El coche parecía bastante fuerte con el compuesto blando pero menos con el duro. Así que no ha sido una tarde perfecta pero tenemos mucha información de los cambios que hemos hecho, así que afortunadamente podemos trabajar por mejorar mañana".

No hace tanto calor como en Malasia, así que no creo que haya que fijarse tanto en conservar los neumáticos, como hubo que hacer en Malasia. Si resolvemos para mañana el equilibrio, podemos estar cerca de Red Bull.

Martin Whitmarsh, director del equipo: Ha sido un día productivo. Pasamos la mañana realizando pruebas aerodinámicas y permitimos a cada piloto utilizar tan solo un juego de neumáticos del compuesto blando. Eso nos ayudó a sacar algunas conclusiones del paquete de actualizaciones que tenemos para este fin de semana y decidir que utilizar y qué necesita más desarrollo".

Esta tarde fue un poco más frustrante: ni Lewis ni Jenson encontraban un equilibrio satisfactorio. No se sentían tan cómodos como esperábamos. Pero tenemos informaciones valiosas, como siempre. Creo que nuestros ingenieros tendrán oportunidad de estudiarlas y convertirlas en algo positivo para mañana".


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/04/15/entrenamientos-gp-china-2011-equipo-mclaren

Publicado por: monza2001 el Apr 15 2011, 02:42 PM

Como Pedro tuviese un día de test como tenía antaño los de Red Bull estarían cagaditos

Es una basurdez total que no se puedan hacer test durante la temporada. Es que no tiene ningun sentido. Me parece bien que se quiera limitar los gastos pero cortando de raíz la posibilidad de probar no se va a ningún lado. Hasta en MotoGP que andan bien caninos hacen varios test durante la temporada.

Publicado por: AC99 el Apr 15 2011, 03:16 PM

El año pasado se habló de test después de las carreras, que serían muy baratos ya que estaría todo el mundo allí, y solo subiría la cuenta en gasolina, gomas y alguna noche más de hotel. No entiendo como no se acordaron pruebas de este tipo, porque al final los equipos se dejan la pasta en simuladores, lo cual, agranda la distancia entre ricos y pobres. Con más pruebas en pista y menos simulación, los equipos estarían más cercanos.

Saludos!

Publicado por: tenista el Apr 15 2011, 05:35 PM

+1 y ademas porque no se juntan todos......

Publicado por: excurcexpep el Apr 16 2011, 08:49 PM

Witam, fajnie was poznac.

Szukasz pracy?

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Publicado por: Harmonía el Apr 17 2011, 11:29 AM

Administrador plis, este se ha colado de foro, ¿puedes resolverlo? Postea una oferta de trabajo. Gracias por adelantado

Publicado por: KIT el Apr 18 2011, 10:46 AM

Bueno foto de familia en la que encontramos a Pedro a la izquierda de la imagen y en la además Button pese a perder el podio practicamente en la última vuelta, se muestra muy satisfecho...y debe estarlo sólidos pilotajes, buen ritmo y dispone de un Mclaren competitivo para poder luchar.



Hacía mucho tiempo que no veía a Hamilton tan contento... a ver si esto da energías renovadas a todos y dan la máxima emoción a este mundial.



Buena pareja!!! la verdad que Witmarsh debe andar muy satisfecho

Publicado por: KIT el Apr 18 2011, 10:48 AM

.

Publicado por: tenista el Apr 18 2011, 12:53 PM

Gran foto Kit, a ver si metes el enlace para poderla ver mas grande......

Viendo el carrazo que tenemos, cada dia pienso mas en la coincidencia de la llegada de Pedro

Por cierto.....vivan los resfriados, tirones musculares, etc.

Publicado por: KIT el Apr 18 2011, 02:45 PM

http://mclaren.com/_includes/uploads/2439.jpg

Si en la que aparece en el foro te pones encima le das al botón derecho en "ver imagen" ... tambien podrás verla más grande.

Publicado por: monza2001 el Apr 18 2011, 03:09 PM

Con una sonrisa me he 'calzado' hoy la camiseta esta roja/rosa/salmón/color que sea.

Publicado por: BITTER el Apr 26 2011, 10:43 PM

Pedro de la Rosa no será el único español en las maratonianas sesiones de test en el simulador de Woking.
Albert Illera, ha fichado como aerodinamicista por McLaren. Pasa así de Renault Sport (se quedó descolgado de la base de Enstone) a la mejor escudería de F1 para un ingeniero aerodinamicista.

Voy a intentar recuperar la entrevista que le hicimos en F1 al Día cuando ganó la beca Altran.

EDITO: Aquí está:
http://www.f1aldia.com/9421/entrevista-albert-illera-beca-altran/uap/2/

Publicado por: XMJames el Apr 28 2011, 10:10 AM

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Publicado por: XMJames el Apr 28 2011, 10:10 AM

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Publicado por: XMJames el Apr 28 2011, 10:11 AM

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Publicado por: tenista el May 13 2011, 06:50 PM

McLaren aims to run updates in Spain



Jenson Button, McLarenMcLaren is planning to re-introduce the upgrades it could not bring to the Turkish GP in next week's race in Barcelona.

The team admitted that having been unable to run all the updates it was hoping for in Istanbul hurt its chances of a stronger result.

Lewis Hamilton finished the race in fourth position, with Jenson Button in sixth.

With two weeks between the Turkish and the Spanish GPs, however, McLaren is planning to take all the upgrades to the Barcelona race.

"Once again, however, they'll only be introduced if their initial deployment on Friday proves successful," said team boss Martin Whitmarsh.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/91353


Pd: El día 21 de Mayo, es el dia del "resfriado"

Publicado por: tenista el May 24 2011, 02:28 PM

Button: Me alegré mucho cuando ficharon a De la Rosa
El piloto inglés concedió una extensa entrevista a nuestra edición impresa, hablando de todos los temas de actualidad con total sinceridad.


http://www.grandprixactual.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1118:button-me-alegre-mucho-cuando-ficharon-a-de-la-rosa&catid=1:formula-1&Itemid=2

Publicado por: pca el Jul 11 2011, 04:30 PM

Según ha dicho Merlos hace un momento en RAC1, no sé si he entendido mal, Pedro podría pasar a ocupar antes del fin de año un puesto de mucha responsabilidad en McLaren, incluso responsabilidades que ahora tiene Martin Whitmarsh. Ha comentado algo de reuniones con Ron Dennis este fin de semana.

La verdad es que no me ha quedado demasiado claro porque han empezado hablando de rumores sobre la salida de Martin Whitmarsh de su puesto y han seguido con esto de Pedro.

Publicado por: XhuaN el Jul 11 2011, 05:06 PM

Pues no sé si me siento ó Esto suena a Pedro en el Pit Wall y no en el Cockpit....

Publicado por: MORIS el Jul 11 2011, 05:11 PM

Esta noticia aunque no me la creo mucho, para los seguidores del PEDRO persona, como yo, es una GRAN NOTICIA, pero para los seguidores del PEDRO piloto, como yo tambien, no lo es tanto.O a mejor si, si es jefe podrá ponerse el mismo de piloto, jajaja ( es una pequeña broma).

Publicado por: XhuaN el Jul 11 2011, 05:29 PM

lo mismo a Merlos no le pega el aire, ha oido campanas y no sabe de que iglesia son y resulta que Pedro puede subierse al McLaren en breves fechas, aunque sea los viernes.......

Publicado por: monza2001 el Jul 11 2011, 05:48 PM

A ver los rumores de cargarse a Martin no son nuevos. Eso sí me juego el mostacho a que Pedro no va a hacer nada que suponga un perjuicio para Whitmarsh.

Publicado por: tenista el Jul 11 2011, 07:54 PM

Espero que se equivoque

Publicado por: Nivola el Jul 12 2011, 12:53 AM

Monza, te puedes jugar el mostacho, cortado "a la altura de las ingles", si quieres... no lo perderás.
Withmarsh es, de lejos, la persona de entre los peces gordos gordisimos de McL, con quien mejor se lleva Pedro... de hecho en mi opinion es algo mutuo... una de esas veces en que dos personas "conectan" de verdad, pese a estar cada uno en una posicion muy distinta... se aprecian, se respetan, y se tienen confianza mutua.
Su relacion la considero excelente, y no precisamente de ahora...

(ya se que ahora alguno vendrá con la cantinela de siempre...que mucho tal y mucho cual, pero siempre le han traicionado, no han confiado en el, lo han usado de best-boy aprvechandose...etc,etc)
Saludos.

Publicado por: monza2001 el Jul 12 2011, 02:08 PM

Mejor no puedo decirlo. Sentando cátedra como siempre Nivola.

Publicado por: tenista el Jul 12 2011, 05:13 PM

Muy bueno.....

Publicado por: monza2001 el Jul 26 2011, 02:57 PM

Me parece que el chollo de tener a Pedro el domingo en las retransmisiones se va a acabar bien pronto. En el Mundo Deportivo salen unas declaraciones de Martin Whitmarsh en las que elogia el trabajo de Pedro en el muro en los viernes y sábados y que le gustaría que el domingo también lo llevase a cabo.

Publicado por: tenista el Jul 27 2011, 12:45 AM

Ya estamos tocando las narices . A mi lo que me gustaria es verlo, pero al otro lado del muro.

Lo se, lo se.........no me hago a que el posible final esta cerca. Maldita F1 actual, solo cuentan los $$$$$ para ser titular, de pena.

Publicado por: Rafa_Granada el Jul 27 2011, 08:35 AM

Sinceramente, siendo frío y dejando de un lado los sentimientos, esto es un BOMBAZO.

Tener a Pedro en el pit, siguiendo la carrera y formando parte en la toma de decisiones es un paso más hacia una futurible direccon de equipo.

¿Sabéis la de puertas que se le pueden abrir tanto a Pedro como a las promessa del automovilismo español?

Publicado por: LOGANF1 el Jul 27 2011, 09:31 AM

Pues yo voy a ser uno de esos porque es verdad...

Pedro es PILOTO, y NO un DIRECTIVO.A Pedro como lo tenían que HABER VALORADO es como PILOTO...y eso en MCLAREN, que quereis que os diga, NUNCA LO HAN HECHO.No para más que probador.Ahí termina la valoración de Pedro en McLaren como piloto (y gran culpa de esto la tiene Ron Dennis, a mi entender).

Martin seguramente es de lejos con quien mejor se lleva Pedro en McLaren (todavía recuerdo las fotos de la cara de Martin cuando Pedro quedó segundo), pero me parece muy TRISTE que NOS ALEGREMOS porque le QUIERAN detrás del MURO.

Cada uno tendrá su opinión, pero YO PREFIERO ver a PEDRO con un MONO DE COMPETICION, y CONDUCIENDO UN MONOPLAZA de F1 (en cualquiera de los 12 equipos) QUE EMPAPANDOSE DE LAS TABLAS DE TIEMPOS.Y es que disfruto más de las carreras que de ver a los tios con los casquitos viendo pantallas de telemetría, que le voy a hacer.

En fin, así de raro me hicieron...

Publicado por: MisilRojo el Jul 27 2011, 01:07 PM

Se me hace la boca agua pensándolo. Espero que llegue algún día, pero de momento, me gustaría pensar que Pedro todavía tiene algún reto pendiente en esto de la competición, ya sea en la Fórmula 1 o fuera de ella.

Para labores de dirección Pedro tiene un buen perfil, seguro que lo saben explotar, y ójala tenga buenos proyectos, pero para eso hay tiempo.

Publicado por: monza2001 el Jul 27 2011, 03:12 PM

Espero que Martin no sea 'perrete' y se lo lleve. No me gustaría quedarme en las retransmisiones con un pensamiento unico ultrarojo. La pareja Marc-Pedro funciona tan tan bien que hasta se lanzan sus puyitas. Aunque bueno si su ausencia significa que acumula aún más poder en Woking no sere yo quien diga que no. Hace tiempo comente que veia a Pedro con un papel de dirección importante en McLaren compaginandolo con Le Mans. Luego vino el McLaren MP4-12 y el tema fue cogiendo más y más pinta de ser visible.

Publicado por: Brian Syrup el Jul 27 2011, 03:13 PM

Pues yo prefiero ver a Pedro en el muro que al lado del Calvo (que por cierto, este fin de semana no ha sido muy elegante con las retransmisiones que no son de la Secta) los domingos; la cuerda como piloto se está acabando, y qué mejor futuro que estar en el organigrama deportivo de McLaren. A muchos les escocerá que sea en McLaren, pero a mi me parece cojonudo.

Publicado por: MisilRojo el Jul 27 2011, 03:59 PM

En el último Gran Premio en la retransmisión, Marc Gené, al que tengo un gran respeto, pero que creo que está algo desconectado de la Fórmula 1 sinceramente, hacía un comentario que me dejó impresionado. En un adelantamiento (¿De Hamilton o Massa?), que finalmente no conseguía, ponían la radio del equipo y el ingeniero animando al piloto en el adelantamiento justo con la imagen en directo. Marc Gené dijo que vaya cagada que no era el mejor momento, y tuvo que ser Pedro el que le recordara que la radio tenía un pequeño retraso.

LaSexta perdería más que Pedro.

Publicado por: Ayrton el Jul 27 2011, 04:07 PM

Secundo el espiritu de LOGAN aunque no por eso estoy en desacuerdo con Nivola.

Publicado por: Nivola el Jul 27 2011, 05:48 PM

Efectivamente, como dice Ayrton, lo uno lo quita lo otro (aparte que yo sólo estaba exponiendo la buena, en mi opinión, supuesta relación de Pedro con Martin...)

Lo que dice Logan, lo de preferir ver a Pedro en las pistas, evidentemente lo firmaríamos cualquiera de por aquí, yo el primero. Eso no admite duda alguna. Si no, no estaríamos aquí, tras tantos años, y tanto sinsabor.
Pero quitando la obviedad de que todos soñaríamos por ver a nuestro piloto en un monoplaza de titular, hay que tener en cuenta muchos otros aspectos, pasiones aparte, como la realidad intríseca de la propia competición y lo que esto conlleva hoy día.
Hemos de ser también realistas, y poner las cartas que tenemos en la mesa. Pedro no está retirado. Pero tiene una edad MUY difícil... casi imposible (de no llamarse uno Schumacher, o De la Rosa...) para seguir en activo en una competición como la actual. De hecho, afirmaría que Pedro, de no ser Pedro, jamás optaría hoy día a estar donde está, incluso entrando en posibles quinielas...

Pero repito, es casi una quimera... el año que viene lo será más... (un volante titular), y más en adelante... si encima no eres 7 veces Campeón del Mundo.... si además no cuentas con apoyos económicos ni fuertes ni flojos ( es decir, casi sin apoyo en ese sentido)... pues que quereis que os diga. Me parece de un mérito increible seguir viendolo ahí... me reafirmo: muy, muy, MUY poquitos pilotos en el mundo (tal vez sólo el Kaiser), puedan hacer y estar hoy día como está Pedro, o estar en situación de hacerse valorar en similares circunstancias y contexto, ajeno a la propia competición prestacionalmente hablando.... Eso es de valorar... y es seguro, tenedlo pero que muy seguro, que si está donde está, es por algo... no sólo por "hacer el favor a un tipo simpático".

Sobre lo que dije antes de preferir verlo en un coche de titular, lo quiero puntualizar, diciendo que no a cualquier precio... y pienso que él eso lo tiene claro, al igual que yo (aunque esto es cosa mía y por tanto puede seros intrascendente) tambien lo tengo meridiano.
Esto lo digo en relación a por ejemplo el posible fichaje que sonó (parece que será inevitable año tras año) de Pedro por HRT... Yo defendí entonces (a costa de varios palos en mis costillas) el argumento de que "no me gustaría"... o no veía del todo claro que Pedro fichara por HRT (sobre todo si era el propio piloto quien supuestamente "lo desestimaba", en base al contexto que se diera entonces, del cual nosotros ni el 1% supimos ni sabremos...)... Yo no lo veia claro, ni apostaba por que fuera una buena opción, y no por no querer verlo correr, sino por lo que ello podía conllevar en la situacion del equipo, ademas de pensando en lo que muy posiblemente podría conllevar en un futuro muy inmediato... a las pruebas me remito (hablo de supuesto de haber firmado Pedro con HRT sin un fuerte apoyo, ya que no lo había... con Narain o Liuzzi de compi: adivinad quien habría sido sacrificado por Ricciardo...), un bajonazo así de nuevo tras ni media temporada de competición sí podría haber acabado "definitivamente" con el Pedro piloto... o incluso más aún... en cualquier caso su figura habría sido re-dañada, y rematada, tal vez irreversiblemente...

Por lo expuesto, si en algún momento, dentro de poco, o dentro de mucho, Pedro va acercandose al muro de MCL(ya lo está haciendo) y llega a tener labores de alta responsabilidad... no lo veré extraño ni peyorativo, sino todo lo contrario (anteponiendo siempre mi anhelo de verlo correr, pero siendo realista).
Es una labor además para la cual lo veo absolutamente cualificado... no se... pero lo veo ahí... creo que tiene ese "ángel" o que está innatamente dotado para una labor así (es mi sensación)... y no creo que esto (ese don, por asi decir) sea cosa insignificante o baladí... hay que valer y saber para ello... y no todos valen... recordad la etapa de Schumy en "los muros" de Ferrari... nunca dio esa sensacion pese a ser quien es... ni "lo dejaron asumir" prácticamente ninguna responsabilidad, aparte de casi mera "asesoria"....

Yo personalmente le pregunté a Pedro por esta posibilidad, la de acabar en el muro de McL en un futuro, y no como comparsa (ya que siempre lo he vislumbrado así...) y a sabiendas de que era una pregunta dificil, de pillarse los dedos... él me respondió bastante bien "sin responderme del todo", como es lógico.... lo pudisteis leer en la entrevista...
Por eso me reafirmo en esa posibilidad futura, y ojo, repito que no como un figurante, pues pienso que podría darse con los años la situación de acabar como uno de los capos del tinglado (no como un Dennis o Briatore... para ello hacen falta ciertas caracteristicas que no le veo... politiqueo, falta de escrupulo, "ser mas malo", etc... pero sí como un Withmars...)
Y aunque ello fuera en un equipo como McL, y mucho publico en general lo viera como una alineación imperdonable con el enemigo eterno (me temo que ya siempre será así en España)... si esto se diera y lo consiguiera, yo no cabría en mí del orgullo al verlo... sería un hito en la F1 española...mas aún en un equipazo como ese...sí...aún en la pérfida Albion...

Saludos.

Publicado por: Lans el Dec 1 2011, 07:02 PM

Casi que habria que ponerlo en MCLaren 2012, pero por no crear un topic nuevo que no tendrá éxito, lo pongo aquí.
Me han sorprendido estas lineas que acabo de leer en marca.com, a ver que os parecen:

"Una de las grandes pérdidas para Hamilton con De la Rosa es que Pedro era su clon hispano. Su estilo de pilotaje en ciertos aspectos, trazadas, etc, son calcados a los de Lewis y para el inglés tener a Pedro en el simulador probando esta o aquella solución y descartando otras, porque Pedro sabía de antemano lo que le podría gustar o no a Hamilton, era una bendición que pierde para la próxima temporada"

casi al final:
http://www.marca.com/blogs/elgrancirco/2011/12/01/ano-clave-para-ferrari-y-la-f1.html

Publicado por: JOSEDECORA171 el Dec 1 2011, 08:28 PM

Se sienteeee!!!!
A currarselo toca mooreeniinnnnn!!!

Publicado por: 850 coupé el Dec 1 2011, 08:50 PM

El estilo de pilotaje de Pedro es calcado al de Lewis?


A mí PDLR siempre me pareció un piloto fino, fino.
De los que parece que van despacio.
Lewis... pues no.

Otra cosa es que supiera exactamente qué quería Lewis en cada momento. Eso seguro.

Publicado por: monza2001 el Dec 1 2011, 09:00 PM

Texto escrito por Miguel Sanz sobre Hamilton texto que va directamente a la basura. Unidos con un clip con los de Canseco.

Publicado por: indiojou el Dec 1 2011, 09:35 PM

La unica carrera de Pedro que ha visto ha sido Bahrein 2005. Le vio sacar humo de las ruedas un par de veces y ala! calcadito a Hamilton