Abro este hilo para no llenar de offtopicazos el hilo de "Pedro de la Rosa probador oficial de Pirelli" y como es un tema que parece interesa a más de uno y tiene que ver con el mundo del motor pues estarÃa bien compartir impresiones y poder en cierta medida aconsejar a la gente sobre el tema de los neumaticos de calle. Yo no soy ningun experto en el tema, solo me gusta leer muchas comparativas en revistas y he probado ya algunas de las marcas de este mundillo.
Pues eso, cualquier cosa sobre los neumaticos de nuestros coches, ya tiene su hilo propio. Sobre todo me gustaria ver por aki impresiones que tengais de vuestros neumaticos, para asà poder comparar.
P.D: Espero que este hilo no moleste a nadie.
Muy buena idea...
Mi opinion, he usado, Firestone, Michelin, Bridgestone y Dunlop...
Es dificil compararlas por que las Firestone y Michelin que tuve no tienen nada que ver en gama con las Bridgestone y las Dunlop, pero puedo decir que las Firestone son las peores con una diferencia ENORME...ruidosas, duras y poquisimo agarre...
Las Firestone y las michelin fueron en un mondeo en medida 185/65/15 y las Bridgestone y dunlop en un 147 en medida 215/45/17, ahora mismo llevo Dunlop Sp sport 9000.
Firestone es un neumático destinado a aquellos que simplemente quieren un neumático medianamente fiable sin recurrir a marcas chungas como Wanli o Sunny. Eso sÃ, las Firestone son caras en relacion a las prestaciones que dan.
Hay segunda marcas bastante mejores q las Firestone, BF Goodrich, Federal o Fulda se la comen.
Uff, ya me quedo mas tranquilo, ahora solo queda aprender
Yo monté Fulda y no me gustaron nada. De hecho, las cambie sin esperar al fin de su vida útil. MichelÃn Pilot Sport también monté, y no me convencieron del todo, hasta que di con las Dunlop SP Sport, de las que llevo unos tres juegos, me gustan bastante o me he acostumbrado bien, no sé, el caso es que voy cómodo.
De todos modos, al coche no le pido demasiado -algo sÃ-, con lo que tampoco me como mucho la cabeza. Ahora me toca un nuevo cambio, y en principio voy a dar boleto al coche en poco tiempo, por lo que me quiero gastar lo justo. ¿Qué me recomendáis a dÃa de hoy en medida 195/55?
En la moto es en donde si le doy mil vueltas a la goma, y he encontrado el sumun entre agarre-duración en la gama Diablo de Pirelli. Es muy subjetivo, sobre todo de cómo te guste la carcasa y mil factores más.
Saludos!
195/55 15
si te puedes permitir un cambio de 4 ruedas a la vez
pasate a 195/50 15, son considerablemente menos caras
yo tuve un ibiza tdi 100 sport 2004 y le hice el cambio completo a los 60.000km, merece la pena, le puse michelin pilot exalto II, es el modelo de michelin en esa medida
rafagas
yo gaste 2 pares de las Sp 9000 sport antiguas y voy por el segundo par del nuevo modelo, las XL...
Je je, me habÃa colado. Efectivamente son 195/50, no "55".
Gracias por los consejos. Tuve Nankang hace mil años en una pelotilla -mi primer coche, un Lancia Y10. Debido al coche, imposible sacar conclusiones de las gomas, además de ser yo novel...
Saludos!
Todo depende de lo q kieras gastarte.
Por cierto, no se yo si en un coche con 195/55 15 puedes pasar a unas 195/50 15, yo creo q no son equivalentes.
Ya que estais, ¿para una Zafira?....los brigestone me fueron fatal y ahora uso michelin......
el foro y pedro vidas paralelas
ahora toca hablar de gomas todo el dÃa
sois la hostia
A ver, muchos hablais de tal o cual marca como buenas o malas, asÃ, generalizando, y no estoy para nada de acuerdo.
Unos michelin pueden ser buenos o malos, habrá que saber que modelo de neumatico, que modelo de coche y que uso se le va a dar (y ya que estamos, por donde por la lluvia, el aslfato abrasivo o no, etc) porque eso es ajustar un neumatico a unas condiciones determinadas. Tambien el presupuesto disponible influye mucho, aunque en materia de neumáticos creo que es peligroso escatimar.
Por ejemplo, yo tuve unos Michelin primacy y me parecieron bastante malos, eso si, eran bastante duraderos. Desde aquellos he probado varios Dunlop SP Sport 01 y ahora tengo unos Dunlop SP Fast Response, y creo que en relación calidad-precio son de lo mejorcito que puedo poner, aguantan bien (50.000 km) agarran bastante y su nivel de ruido de rodadura es mucho mejor que mis anteriores Dunlop y que los michelin.
Un saludo "probadores"
En
De eso se trata _Erredege_ de q cada uno exponga mas o menos sus circunstancias a la hora de describir una experiencia con un neumático. Creo que el compartir experiencias entre todos puede ser beneficiosa ya que quizás alguien dude en poner, por ejemplo un neumático Falken Fk452, que cuesta más barato que un Michelin PS3 y sin embargo no tiene referencias de esa marca q a priori puede que ni haya oido nombrar nunca. Pues quizás alguien de aquà tenga una buena experiencia con ese neumático y eso ayude a esa otra persona a montar esa goma con más confianza y ahorrandose unos buenos euros.
Nadie obliga a nadie a poner un determinado neumático, pero YO me he llevado gratas sorpresas, ejemplo al montar unas Vredestein en el coche de mi novia, gracias a la experiencia de un amigo que me los recomendó, seguramente sin esa referencia hubiese puesto unos Continental que dan unas prestaciones similares en un Opel Tigra pero salen 10 € más cada goma.
Yo nunca recomendaré un neumático que no haya usado yo/familiar/conocido y tenga referencias reales.
P.D: Tienes razón _Erredege_, se debe hablar de neumáticos concretos ya que dentro de cada marca hay de todo. No es lo mismo un Potenza que un Turanza.
En relación al tema ruedas, y como muchos ya sabreis, yo destacarÃa la gran competencia que ha surgido hace pocos años en este sector. Con lo cual, el número de marcas a escojer ("buenas, normales, malas e infames") ha crecido bastante, y lo más intersante es que el precio de los neumáticos ha bajado sensiblemente.
AsÃ, empieza a ser habitual comprar las ruedas por internet (yo lo hago). Con lo cual puedes mirar y remirar hasta encontrar lo que más te interesa teniendo en cuenta calidad-precio.
Yo de hecho lo que hago es lo siguiente:
Busco las ruedas que me interesan en la red y llamo al mecánico (que la mayorÃa piden también las ruedas por internet a estas mismas webs..).
Si el mecánico puede igualarme o mejorar mi oferta, me las pide y pone el (prefiero que se gane algun más el del taller que no los de la web que "no se quien son").
Si no me puede igualar la oferta, las pido yo, las envio al taller y me las montan.
algunas de las webs más conocidas son estas:
http://www.neumaticos-online.es/
http://www.popgom.es/?cplib=google_search_top_keyword_neumaticos&gclid=CMDDsujeqqQCFUg24wodUj3Umw
http://www.neumaticos-pneus-online.es/
Pero hay bastantes más..
Sólo por si a alguien le interesa esta información.
Saludos
Esas webs con muy buenas, pero cada vez hay más gente de España q compra aquà x el precio aun es mas bajo.
http://www.camskill.co.uk/
No la conocÃa. Me la apunto, gracias!
Yo he comprado varios juegos en neumaticosonline, pero no la habÃa puesto antes por no hacer spam....
Por favor, que alguien ponga el codigo de las ruedas, por el que sabemos de que año son o algo asi. No es la primera vez que me la dan y encima luego me toca discutir.
Yo con los neumaticos no me la luego, es absurdo.
No soy de la clase de gente que se gasta un dinero en chorradas para el coche, y luego en los neumaticos va mirando el céntimo.Es lo único que pega al asfalto y muchos en está página deberÃamos saberlo con más certeza si cabe.
Yo pongo unas Michelin Pilot Exalto 2, por 2 razones:
-Se pegan como lapas al asfalto.
-Tienes unos flancos duros, que hace que cuando tomas una curva de alta velocidad, el coche no te baile la lambada si tienes que usar el freno por cualquier situación.
Efectivamente, para callejear te dan igual los neumaticos, pero en cuanto tengas que salir de la ciudad, es lo único que te va a salvar la vida. (Bueno, eso y unas manos prudentes).
Y efectivamente, las gomas dentro de una misma marca, las hay de varios tipos.Genericamente, entre los turismos tienen 3 tipos:
-Neumatico Rutero: para ir cómodo con el coche, flancos blandos que amortiguan y dan comodidad a la pisada.Ej: Michelin Premacy (berlinas grandes) y Michelin Energy (Compactos y Utilitarios)
-Neumatico Deportivo - Coche Convencional: es el tipo de Neumatico para gente que le gusta tener precisión en las trazadas y da importancia al agarre y al frenado: ej: Michelin Pilot Exalto II.Utilizables en Compactos y berlinas de gama media (Mazda 3, Volkswagen Golf, Audi A4,BMW Serie 3, etc).
-Neumatico Deportivo - Coche Deportivo: es el tipo de Neumatico para coches deportivos (Porsche y similares) que exigen de conducción deportivo-profesional.Ej: Michelin Pilot Sport en adelante.
Ahora, si tengo que elegir dentro de Energy, Premacy y Exalto II, tengo claro lo que elegir: con el Exalto II no tengo sustos, traza que parece que dibuja las curvas y los 10 eur de más por neumatico me compensan de sobra cuando me tengo que gastar 400 por los 4.Que son 40 en comparación con los 400.Es el chocolate del loro, y eso te puede dar o quitar la vida.
Más agarre y resitencia para los reyes del asfalto
Los coches de altas prestaciones necesitan pisar firme en la carretera. La potencia exige seguridad. Por eso, MichelÃn ha puesto toda la tecnologÃa a su alcance en la fabricación de la nueva serie Pilot Super Sport, su neumático para automóviles de alta gama.
Este producto, diseñado en estrecha colaboración con Porsche, recoge toda la experiencia acumulada en las últimas ediciones de las 24 Horas de Le Mans. Para su desarrollo, la empresa francesa ha necesitado cuatro años y una inversión de 500 millones de euros, lo que da una idea del nivel de tecnologÃa que acumula. El resultado es un neumático más veloz, de mayor estabilidad, más resistente y más eficaz en la frenada.
El Pilot Super Sport presenta importantes novedades que permiten una evolución considerable en prestaciones respecto a la generación anterior y la competencia más directa. En primer lugar hay que hablar de la utilización de la fibra de Twaron en la construcción del neumático. Este material, que ha sido desarrollado en exclusiva por una empresa japonesa, es cinco veces más fuerte que el acero y mucho más ligero. Ã?ste es un componente habitual en la construcción de velas para barcos, en cascos para motos, en mountain bike y en chalecos antibalas. MichelÃn lo aplica alrededor del neumático con una fuerza superior, cuando más se acerca al centro. Esta técnica evita el redondeo de la huella de la pisada, con lo que ésta es siempre plana manteniendo la misma cantidad de caucho en contacto con la carretera, incluidas las curvas. Asà se evitan lo que los expertos llaman puntos calientes permitiendo que la temperatura se reparta por todo el neumático.
La segunda caracterÃstica más destacable del Pilot Super Sport es la utilización de dos tipos de goma en el mismo neumático. Para este producto se ha utilizado un 80% de compuesto de mojado y un 20% de seco. Esto ha permitido mejorar la distancia de frenado en ambas superficies.
Como tercera caracterÃstica hay que destacar la incorporación de un refuerzo de carbono en la banda exterior del neumático. Esta modificación se ha aplicado al neumático de calle tras los excelentes resultados de durabilidad que ha dado en la competición, más concretamente en las 24 horas de Le Mans. De esta manera se logra hacer un 10% más de kilómetros respecto al producto de la generación anterior.
El Pilot Super Sport va dirigido a un mercado que tiene previsto un incremento del 25% a nivel mundial en los próximos cinco años. Se podrá adquirir en cinco tamaños diferentes, que van de las 18 a las 22 pulgadas. Su salida a la venta, prevista para enero de 2011, mantendrá unos precios muy similares respecto a la anterior generación.
http://www.marcamotor.com/2010/11/24/portada/1290612174.html
Video: http://www.caranddriver.es/Videos/Tecno/Michelin-Pilot-Super-Sport-Dubai-110866/
Con esos diametros de llanta, seremos muchos los que no las "cataremos"
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