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> CIRCUITOS, Mas de uno aprovechara este tema...
tenista
mensaje Dec 30 2020, 10:06 AM
Publicado: #401


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El Gran Premio de España recibe el visto bueno del Govern catalán para firmar la renovación

El Gran Premio de España acaba de perder su asterisco. La cita a celebrarse en el Circuit de Barcelona-Catalunya figuraba en la última versión del calendario provisional del Mundial de Fórmula 1 con una pequeña señal que advertía de que todavía no se había cerrado al 100% el acuerdo con los promotores de la cita, algo que ahora parece quedar completamente resuelto después de que el Govern catalán haya anunciado a través de su portavoz Meritxell Budó la autorización de la firma del nuevo contrato.

De esta forma, se le da luz verde a que los promotores del Gran Premio de España puedan terminar de cerrar el contrato de renovación con Liberty Media, mientras que las autoridades gubernamentales catalanas apuntan a que formará parte del plan cuyo “objetivo es el de contribuir a la reactivación económica y a la reindustrialización de la zona”, obviamente afectada al igual que otras regiones por la pandemia y sus consecuencias económicas.

Con su confirmación, se plantea una temporada 2021 con grandes eventos de automovilismo sobre suelo español, habiéndose ya confirmado que el Mundial de Rallyes volverá a visitar las carreteras del RACC, a lo que se suma la continuidad del Rallye Islas Canarias en el Campeonato de Europa, la introducción del Rally Andalucía en la Copa del Mundo FIA Cross-Country y el regreso de la Baja Aragón, mientras que el WTCR y el World RX visitarán una vez más los circuitos de Motorland y Montmeló. Recordemos que precisamente la pista catalana también acogerá los test de pretemporada de la Fórmula 1 y recibirá a las European Le Mans Series en abril y la GT World Challenge Europe Endurance Cup en octubre.


https://www.diariomotor.com/competicion/not...ick-schumacher/


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mensaje Jan 11 2021, 09:30 PM
Publicado: #402


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Vídeo: el increíble aspecto del circuito de Austin nevado

https://www.instagram.com/p/CJ5oM-HplWv/?utm_source=ig_embed


https://es.motorsport.com/f1/news/video-cir...paign=widget-22


Vamos, como aquí wink.gif


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mensaje May 12 2021, 12:45 PM
Publicado: #403


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Australia, con un ojo en el GP de Brasil
Las autoridades locales verían más sencillo celebrar su GP si se cancela Brasil
Australia, con un ojo en el GP de Brasil - SoyMotor.com

El gobierno de Victoria, estado en el que se encuentra Albert Park, teme por la celebración de su carrera el próximo mes de noviembre si la Fórmula 1 corre dos semanas antes el GP de Brasil. El hecho de que no haya 14 días entre ambas carreras no cuadra con las normas actuales del estado, que pide dos semanas de aislamiento para cualquiera que entre a Melbourne. Si se cancela la cita de Brasil, Australia tendría más margen de maniobra.
El Gran Premio de Australia, que debía ser la carrera inaugural de la temporada 2021, se pospuso al 21 de noviembre. Dos semanas antes –7 de noviembre–, la F1 planea correr en Brasil. Sin embargo, el país contabiliza en torno a 60.000 casos nuevos de covid-19 al día, frente a Australia, que registró sólo siete contagios en el último día.

Si los equipos viajan de Brasil a Australia, no podrían guardar la cuarentena que exige el Gobierno. El profesor Mike Toole del Burnet Institute ha dado algunas indicaciones sobre cómo debería ser el procedimiento.


"Creo que sólo podría suceder si todos están vacunados y tienen un test negativo antes de tomar el vuelo tras el Gran Premio de Brasil, vienen directamente a Melbourne y se hacen un test cuando lleguen", ha expresado en declaraciones al diario australiano The Sydney Morning Herald.

"Tendrían que hacerse un test antes de la clasificación, necesitarían asegurar el transporte a Albert Park para no mezclarse con nadie. Tendrían pilotos, mecánicos y todo el mundo en la misma situación, no interactuarían con nadie más, salvo con médicos y enfermeras", ha detallado.

Si la carrera de Brasil se cancela por la alta incidencia en covid-19, Toole afirma que los equipos tendrían más margen. Habría tres semanas de diferencia entre una carrera y otra, por lo que los equipos podrían guardar cuarentena.

"Se podría hacer, pero es difícil y el GP tiene que pagarlo todo. Si fueras directamente de México a Melbourne, habría un margen de maniobra adicional de una semana y podrías compartir la cuarentena en varias ciudades. Eso lo haría más viable", ha afirmado Toole.


UNA CUARENTENA A MEDIDA

Chaterine Bennett, epidemióloga de la Universidad de Deakin, ha planteado una cuarentena a medida para los equipos, en el caso de que el Gran Premio de Brasil se cancele. Tras la carrera de México, propone que los equipos guarden una cuarentena en Inglaterra, donde la mayoría de ellos tienen sus fábricas, aunque sólo si el país también ha rebajado su tasa de contagios.

"Si el Reino Unido ha progresado mucho y los equipos han estado allí durante las dos semanas previas, podría haber la oportunidad de hacer una burbuja de viaje, lo que podría aliviar las cosas. Han hablado de tener cuarentenas más cortas para los que se han vacunado. Si no se relacionan mucho fuera del equipo y la tasa real de casos en el Reino Unido es baja... es menos probable que se contagien", ha afirmado.

Bennett ve poco probable que las autoridades locales accedan a flexibilizar las restricciones para la burbuja de la F1, pero cree que el gobierno y los equipos podrán llegar a un acuerdo que sea beneficioso para ambas partes.

"Todo depende de si pueden negociar algo que satisfaga el riesgo del gobierno y que sea aceptable para los equipos. Ahí es donde tendrían que encontrar un compromiso. Es poco probable que Victoria reduzca la cuarentena, pero podría establecer una diseñada a medida que podría cumplir de alguna manera con algunas de las cosas que se deben hacer", ha añadido.

En otro escenario, también se ha planteado la posibilidad de que el circuito de Albert Park celebre dos carreras consecutivas. Sin embargo, la Corporación del Gran Premio de Australia, a través de un comunicado, afirma que no tiene ninguna información en este sentido: "La F1 es responsable de la programación; no hemos recibido nueva información en este aspecto".

El estado de Victoria también ha estudiado la posibilidad, pero una fuente del gobierno afirma que es poco probable que suceda, pues no hay negociaciones ni se trabaja en esa dirección.

"Cuando se sentaron a analizar la situación, se discutieron todas las posibilidades. Ésta es una de las que se planteó, pero parece altamemente improbable. No se está trabajando para progresar, no hay negociaciones en este sentido", ha afirmado para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/australia-con...e-brasil-987092


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mensaje May 15 2021, 12:07 PM
Publicado: #404


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F1 2021: Cancelado el GP de Turquía, habrá dos carreras en Austria

https://www.autobild.es/noticias/f1-2021-ca...-austria-865761


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mensaje May 27 2021, 02:22 PM
Publicado: #405


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Alonso aporta una interesante idea de neumáticos para circuitos urbanos

Tras un Gran Premio de Mónaco donde siempre quedó claro que la única estrategia válida era ir a una parada, Fernando

La naturaleza del circuito urbano de Montecarlo hace que la mejor táctica posible sea hacer una sola parada y encontrar el hueco para el pitstop sin salir en tráfico.

En la carrera del GP de Mónaco 2021 vimos cómo un intento fallido de Hamilton y Mercedes de hacer un undercut a Gasly no solo no dio resultado, sino que además le situó detrás de Checo Pérez y Sebastian Vettel, y el inglés, como el resto de pilotos, fue incapaz de ganar alguna posición.

De hecho apenas vimos adelantamientos el domingo. Fernando Alonso fue uno de los poquísimos que sí lo hizo, en la salida, cuando George Russell se salió en la primera curva y después manteniendo el pie a fondo entre Beau Rivage y Massenet para dar cuenta de Yuki Tsunoda.

Desde el jueves se vio que la elección de compuestos que Pirelli había hecho para la quinta cita del año permitía ir a una sola parada (a pesar de ser los compuestos menos resistentes), y que incluso los blandos duraban mucho sin perder demasiadas prestaciones. Con esos neumáticos rojos salieron los diez primeros, que pasaron a duros para el segundo stint.

Alonso salió con medios (como Russell, Latifi, Ricciardo y Raikkonen) pero, a diferencia de sus rivales, montó blandos para el final, después de alargar su primera tanda hasta las 45 vueltas. Y cuando le preguntaron si ese primer stint parecía interminable y si Pirelli debería ser menos conservador, dio una interesante visión.

"Sí, entiendo lo que quieres decir", comentó el de Alpine. "Probablemente eso es algo que la categoría necesita estudiar más a fondo para estos circuitos urbanos, ya sabes".

"Quizás tener un neumático muy específico, que no esté disponible en ningún otro circuito, solo para este tipo de pistas urbanas". El #14 recuerda que la F1, si elige tener un neumático específico, debería hacer obligatorio su uso: "En la carrera, habría que asegurarse de que todos usen solo ese neumático, que no haya la posibilidad de poner duro en ningún momento o algo así, solo correr con ese blando".

"Sí, tal vez se necesiten reglas especiales para carreras especiales. No sé", concluyó.

Tener solo un tipo de compuesto para grandes premios como el de Montecarlo probablemente no solucionaría el problema de tener un trazado donde adelantar es casi imposible, pero al ser un compuesto poco habitual, dependería mucho de cómo lo gestione cada piloto y la batalla en las paradas en boxes se intensificaría.


https://es.motorsport.com/f1/news/alonso-id...rbanos/6515879/


Muy, muy interesante.


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revolutionman
mensaje May 29 2021, 06:57 PM
Publicado: #406


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CITA(tenista @ Aug 9 2014, 08:00 PM) *
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Hola, abéis si hay algún hilo donde se comente la experiencia de haber asistido al GP de Bélgica y pueda hacerme idea de qué grada es mejor para verlo in situ?

Gracias.


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mensaje May 30 2021, 08:18 AM
Publicado: #407


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CITA(revolutionman @ May 29 2021, 07:57 PM) *
Hola, abéis si hay algún hilo donde se comente la experiencia de haber asistido al GP de Bélgica y pueda hacerme idea de qué grada es mejor para verlo in situ?

Gracias.



Busqué en su momento y no encontré ninguno, pero lo que si te puedo decir es que nosotros siempre miramos las gradas que hay en Eau Rouge.

También te digo otra cosa, seguro que ya no tienes entradas si lo estas mirando hoy...


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revolutionman
mensaje May 30 2021, 11:55 AM
Publicado: #408


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CITA(tenista @ May 30 2021, 09:18 AM) *
Busqué en su momento y no encontré ninguno, pero lo que si te puedo decir es que nosotros siempre miramos las gradas que hay en Eau Rouge.

También te digo otra cosa, seguro que ya no tienes entradas si lo estas mirando hoy...



Pues en principio sí que hay


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Vincent Hill
mensaje May 30 2021, 12:23 PM
Publicado: #409


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CITA(revolutionman @ May 29 2021, 07:57 PM) *
Hola, abéis si hay algún hilo donde se comente la experiencia de haber asistido al GP de Bélgica y pueda hacerme idea de qué grada es mejor para verlo in situ?

Gracias.



https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.ph...st&p=288664


Para mi familia y para mi, el circuito más bella del campeonato.
Preparate para la lluvia.
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revolutionman
mensaje May 30 2021, 07:17 PM
Publicado: #410


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CITA(Vincent Hill @ May 30 2021, 01:23 PM) *
https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.ph...st&p=288664


Para mi familia y para mi, el circuito más bella del campeonato.
Preparate para la lluvia.



Muchas gracias!!!


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mensaje Jun 11 2021, 03:32 PM
Publicado: #411


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Austin quiere una segunda carrera en 2021, pero 'acepta' la vía Indianápolis
La cancelación del GP de Singapur deja un hueco en el calendario
Entre Japón y Austin, la F1 considera tener una segunda carrera en suelo norteamericano

Bobby Epstein, director del Circuito de las Américas de Austin, ha abierto sus puertas para que la F1 tenga dos carreras consecutivas en Texas si es así como quieren suplir la baja de Singapur, aunque tampoco se muestra molesto si la categoría reina prefiere ir a Indianápolis.

La baja de Singapur entre un triplete de carreras con Rusia y Japón, causa estragos en la F1 que quiere a toda costa una temporada con 23 carreras. Dispuestos a llegar a cualquier extremo, y con el GP de Estados Unidos en vistas para el 24 de octubre, la categoría reina piensa en hacer dos carreras seguidas en Austin, algo que Epstein ve con buenos ojos.
"Una segunda carrera en Austin es posible, pero todavía no está firmado", ha asegurado Epstein en palabras para la cadena estadounidense ESPN. "Tenemos que ver qué es lo que necesitamos nosotros y qué es lo que necesita la F1 y tomar la mejor decisión para el deporte".

La gran ventaja del COTA, es que al ser un circuito fijo, el aspecto logístico que complica Singapur o cualquier urbano, deja de ser un problema.

"Todo es fácil porque somos un circuito permanente. Tenemos miles de personas trabajando aquí, que montan todo, limpian, dirigen el tráfico... cualquier cosa. Podríamos tener dos carreras seguidas", ha incidido.

Por otro lado, Epstein no se ha mostrado celoso por si la Fórmula 1 prefiriese correr en Indianápolis –por primera vez desde 2007– en lugar de tener dos carreras seguidas en Austin.

"Si eso es lo mejor para ellos, será lo que también queramos nosotros. Es simple. Nosotros no tenemos riesgo de nevadas o heladas en octubre en Austin, así que es más fácil para nosotros. Pero si la F1 ve mejores números en Indianápolis, como accionistas que son, deberían hacer loo mejor para el deporte a corto y largo plazo", ha finalizado.


https://soymotor.com/noticias/austin-quiere...anapolis-987915


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mensaje Jun 26 2021, 08:19 AM
Publicado: #412


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https://www.revistasafetycar.com/formula1/n...-singapur-61919


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mensaje Aug 17 2021, 11:31 AM
Publicado: #413


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São Paulo solicita un cambio de fecha para su Gran Premio de Fórmula 1
Algunas modificaciones del calendario hacen viable solicitud.

Después de una temporada fuera del calendario, Brasil se prepara para regresar este año a la máxima categoría del automovilismo, aunque eso sí, la fecha para albergar su evento en este 2021 parece que todavía no está del todo definida.

En un principio y tras un nuevo acuerdo con la Fórmula 1, el Gran Premio de Brasil pasó a denominarse Gran Premio de São Paulo, un evento que inicialmente estaba programado para el 14 de noviembre, pero que tras varios cambios en el calendario finalmente se adelantó hasta el día 7 de noviembre.

Dicha modificación se realizó para dar cabida a un triplete formado por Estados Unidos, México y Australia, pero tras la cancelación del evento de Melbourne, dejando un hueco total de casi un mes sin Fórmula 1 desde el 7 de noviembre hasta el 5 de diciembre, los organizadores del GP de São Paulo han decidido solicitar un cambio de fecha.

Para solucionar este vacío en el calendario e intentando coincidir con la festividad del Día de la República de Brasil (15 de noviembre), São Paulo ha solicitado que su evento regrese al fin de semana del 14 de noviembre tal y como estaba previsto inicialmente, un cambio que podría ser muy beneficioso para los organizadores del evento.

“Si se acepta esta solicitud, para nosotros, la entrada de ingresos en la ciudad y en el estado aumenta mucho. Es posible que tengamos una expansión del 25% en los ingresos totales de la Fórmula 1 en Sao Paulo”, afirmó el gobernador de Sao Paulo, Joao Doria.

Máxima capacidad en el Circuito José Carlos Pace
Pese a ser uno de los países que actualmente se encuentra en la lista roja de Gran Bretaña, en Brasil reconocen que dependiendo de la tasa de vacunación una vez llegados a la fecha en la que se dispute el evento, Interlagos podría albergar hasta un 100% de su capacidad total, algo que sería un gran éxito y que tendría una gran repercusión para todas las partes involucradas en este Gran Premio de São Paulo.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...a-cambio-fecha/


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mensaje Aug 23 2021, 03:19 PM
Publicado: #414


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La F1 baraja una segunda carrera en Baréin para sustituir a Japón
Una segunda fecha en Sakhir completaría el triplete de Rusia y Turquía
Solucionaría el problema de cuarentena entre Turquía y Reino Unido

La Fórmula 1 estudia la posibilidad de celebrar una segunda carrera en Baréin en el mes de octubre para reemplazar al Gran Premio de Japón. Esta cita, además de completar el triplete que el circuito de Suzuka formaba con Rusia y Turquía, también resolvería la cuarentena que los trabajadores de la F1 deberían guardar a su vuelta a Reino Unido después de la carrera en el Istanbul Park.

El Gran Circo sigue moviendo hilos para configurar un calendario con 23 carreras. La reciente cancelación del GP de Japón obliga a buscar otra pista e igual que el año pasado, el circuito de Sakhir suena para acoger una segunda carrera esta temporada, según informa la edición italiana del portal web estadounidense Motorsport.com.

Los test de pretemporada de 2021 se celebraron en Baréin a principios de marzo y el país acogió la primera carrera del año. Ahora, el circuito puede completar el triplete tras la caída de Suzuka. Rusia, Turquía y Japón formaban el segundo triplete después del parón veraniego, pero el repunte de casos en el país después de los Juegos Olímpicos de Tokio les ha obligado a cancelar su carrera por segundo año consecutivo.

La situación obliga a Liberty Media a buscar una alternativa, pero no sólo por confeccionar un calendario con 23 carreras, sino por la incertidumbre después de la cita de Turquía. Actualmente, el país se encuentra en la lista roja del gobierno de Reino Unido, lo que obligaría a todo el personal a guardar una estricta cuarentena a su regreso al país.

La carrera de Japón era la alternativa a esta cuarentena y de ahí la necesidad de reemplazarla con otro circuito. Sakhir ya celebró el año pasado dos carreras, la primera en el circuito tradicional y la segunda en el circuito exterior. La situación epidemiológica en Oriente Medio permite programar carreras con más facilidad, lo que puede hacer que la pista bareiní vuelva al calendario entre el 8 y el 10 de octubre.

La F1 también está pendiente de resolver la cancelación del GP de Australia. Albert Park iba a celebrar su carrera el 21 de noviembre, pero la pandemia también lo ha impedido. Durante las últimas semanas han sobrevolado rumores sobre Catar y aunque el Circuito Internacional de Losail nunca ha celebrado un GP de F1, tienen interés en hacerlo. De confirmarse el GP, Liberty Media alcanzaría su objetivo inicial de configurar una temporada con 23 carreras.


https://soymotor.com/noticias/la-f1-baraja-...ir-japon-989725


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mensaje Aug 25 2021, 06:15 PM
Publicado: #415


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La Fórmula 1 podría volver a correr en Indianápolis este mismo año como reemplazo del Gran Premio de Japón
Suzuka, un circuito mítico para la Fórmula 1, no estará en el calendario por segunda temporada consecutiva. El Gran Premio de Japón de 2021 ha sido cancelado, pero no todo son malas noticias: otro circuito mítico, el de Indianápolis, podría ser su sustituto, completando la gira asiática.

Indianápolis, que no acoge una carrera de Fórmula 1 desde 2007, lleva un tiempo buscando traer de vuelta a la categoría reina del automovilismo. Incluso se ofrecieron para recibir al WEC de los hiperdeportivos. Ahora se les ha abierto una oportunidad que podrían aprovechar para regresar ya a la Fórmula 1.

Son los últimos rumores surgidos en el paddock los que apuntan a que Indianápolis entrará en el calendario para ocupar el hueco que deja el Gran Premio de Japón. Formaría un triplete americano junto al Gran Premio de Estados Unidos, el de Austin, y el Gran Premio de México, cuya presencia aún no es segura pero se confía en mantener.

Roger Penske, el dueño del circuito de Indianápolis, lleva años moviéndose para que la Fórmula 1 regrese al mítico óvalo, aunque es cierto que el asunto se paró algo con la pandemia. Pero esta oportunidad podría reverdecer el interés de Indianápolis por recuperar las carreras de Fórmula 1 en su óvalo.

Estas habladurías apuntan a que se retrasaría el Gran Premio de Brasil para ubicar la carrera de Indianápolis el 17 de octubre, y enlazarla así con las de Austin y México. Eso sí, no podría denominarse Gran Premio de los Estados Unidos, porque ese nombre ya lo tiene la cita de Austin, que en MotoGP sin embargo es Gran Premio de las Américas.

Inicialmente la Fórmula 1 había planificado hacer una cita doble en Austin para sustituir a Suzuka, pero convence más la idea de Indianápolis. El caso es que el gran circo estará de gira por América, así que la carrera se tiene que disputar necesariamente en el nuevo continente para ahorrar en desplazamientos.

Lo que no está claro es si esta presencia puntual de Indianápolis abriría la puerta a algo más en el futuro, porque Austin tiene contrato para más años y el Gran Premio de Miami entrará en el calendario en 2022 como segunda cita estadounidense. Veremos Liberty Media quiere una tercera carrera en su país.

Desde que las 500 millas de Indianápolis no cuentan para el mundial de Fórmula 1, tan solo se han disputado ocho carreras del gran circo allí, las que hubo entre 2000 y 2007. La última de ellas fue un duelo apasionante entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso por la victoria, veremos si todavía les da tiempo a repetirlo.

Otro circuito con bastante opciones de debutar en el mundial de Fórmula 1 esta misma temporada es el de Losail. El Gran Premio de Catar es el mejor posicionado para sustituir al Gran Premio de Australia, lo que daría pie a otra carrera en Oriente Medio y nocturna, como ya son las de Baréin y Abu Dabi.

Losail es un circuito con gran tradición en MotoGP, donde es una cita permanente desde 2004 y últimamente acoge hasta las pretemporadas. Pero Catar nunca ha estado en la Fórmula 1, al menos hasta ahora, donde parece que será un recambio de emergencia. La otra opción sería una segunda cita en Baréin, pero Losail es la preferida.


https://www.motorpasion.com/formula1/formul...an-premio-japon


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La F1 no correrá en Alemania en 2022, avanza Domenicali
Ni Hockenheim ni Nürburgring estarán el calendario de la F1 el próximo año
Los organizadores temen el riesgo económico de celebrar un Gran Premio

Stefano Domenicali ha adelantado que la Fórmula 1 no correrá en Alemania en 2022. El presidente y director ejecutivo de la F1 cree que los organizadores no se atreven a celebrar una carrera y apunta a motivos económicos.
La F1 corrió en Hockenheim en 2019, pero la pista alemana no tenía contrato para la siguiente temporada. En 2020, las restricciones derivadas de la covid-19 obligaron a modificar varias veces el calendario y a buscar alternativas. Ahí entró en juego Nürburgring, de forma excepcional, para albergar el Gran Premio de Eifel.

Los dos circuitos se han quedado fuera del calendario para esta temporada y tampoco se espera que estén en el de 2022. Domenicali ha avanzado que la F1 no tiene previsto correr ni en Hockenheim ni en Nürburgring y lo achaca a un cierto miedo por parte de los organizadores.

"Tengo la sensación de que los organizadores no se atreven a celebrar un Gran Premio", ha afirmado Domenicali a la revista alemana Sport Bild.

Domenicali también ha apuntado que los organizadores tienen algunas dudas de carácter económico, aunque no le parece que estén fundamentadas. La F1 tiene varios atractivos para el país teutón: un equipo Mercedes exitoso y dos alemanes en la parrilla, Sebastian Vettel y Mick Schumacher. Para alejar la idea de los riesgos económicos ha puesto de ejemplo el Gran Premio de los Países Bajos.

"Mira lo que pasó en Países Bajos: Zandvoort está agotado para los próximos tres años", ha añadido Domenicali.

Domenicali ha avanzado algunos detalles sobre el calendario de la próxima temporada. La idea es disputar 23 Grandes Premios y descarta llegar hasta 25. La temporada comenzaría en Baréin, un tercio de las carreras se disputarían en Europa y también hay interés en África y Corea del Sur.

"Puedo imaginar alrededor de un tercio de las carreras en Europa y las demás, en todo el mundo", ha compartido el directivo italiano para terminar.


https://soymotor.com/noticias/la-formula-1-...menicali-990507


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mensaje Nov 1 2021, 05:40 PM
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Andalucía tiene planes para llevar la Fórmula 1 en 2022 a Jerez de la Frontera
La Fórmula 1 podría tener una segunda prueba española en el calendario próximamente.

Andalucía y Jerez han trabajado a destajo para tener la inversión necesaria, infraestructura a punto y toda la logística preparada por si se diera el caso de que la categoría reina necesita contar con una nueva carrera porque se haya caído alguna de las presentes en el calendario.

Una nueva carrera que se celebraría en Jerez de la Frontera, ya que el trazado andaluz se encuentra en el primer puesto de los circuitos reserva que tiene la Fórmula 1 si se cayera alguno de los Grandes Premios que actualmente hay en el campeonato.

Así lo ha confirmado el vicepresidente de la Junta de Andalucía y consejero de Turismo, Juan Marín, que confirman que para la temporada 2022 están en la primera posición de la lista de circuitos reserva por si se cae alguno ya presente en el calendario.

Una situación en España que nos haría volver a la década pasada cuando España contaba con dos Grandes Premios de Fórmula 1, en Barcelona y Valencia.

“Estamos en el número uno como reserva. En el momento en el que se caiga alguna prueba del Mundial, podemos entrar nosotros”, comenta Juan Marín, en la feria turística World Travel Market, que se que organiza estos días en Londres.


https://www.thebestf1.es/andalucia-planes-l...ez-la-frontera/


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mensaje Nov 3 2021, 04:23 PM
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VÍDEO: primer vistazo al circuito de Fórmula 1 de Arabia Saudí
El trazado, con 6.175 metros y 27 curvas, es el urbano más rápido del calendario
El equipo de arquitectura adelanta que queda un mes de duro trabajo por delante

https://www.youtube.com/watch?v=R3NF83hn-D4


https://soymotor.com/noticias/video-primer-...ia-saudi-991811


Me recuerda a los urbanos de EEUU, guardando las distancias...


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mensaje Nov 6 2021, 09:14 AM
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OFICIAL: El GP de China renueva hasta 2025
La cita de Shanghái ha estado absente del calendario 2019 por la situación derivada de la pandemia

El GP de China ha renovado su contrato con la Fórmula 1 hasta la temporada 2025, cuando se cumplirán 21 años de la llegada del deporte al circuito internacional de Shanghái.

El último contrato de la firma asiática se remontaba a 2017 y expiraba originalmente en 2020, aunque Liberty Media lo prorrogó hasta 2021 para compensar la cancelación del año pasado, derivada de la pandemia.

El covid-19 no ha permitido visitar el país en 2021 y la Fórmula 1 ya ha confirmado que tampoco lo hará en 2022, pero con este acuerdo a largo plazo rubrica su compromiso con el mismo.

"Esto son grandes noticias para todos nuestros aficionados en China y estamos encantados de poder anunciar este acuerdo, que significa que correremos en Shanghái hasta 2025", ha dicho Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1.

"Nuestra asociación con el promotor Juss Sports es realmente fuerte y tenemos ganas de continuar con nuestra vinculación".

"Aunque nos entristece no haber incluido a China en el calendario de 2022 por la situación actual de la pandemia, China volverá al calendario tan pronto como las condiciones lo permitan y queremos volver a ver sus aficionados lo antes posible".

Este acuerdo no es ninguna sorpresa. De hecho, tan pronto como en julio de 2019 ya hubo rumores de que China estaba trabajando en un nuevo contrato con 2025 en el horizonte.

El último GP de China en la memoria es precisamente el de 2019, que tuvo el honor y la particularidad de ser el 1000º Gran Premio de la Fórmula 1 moderna –de 1950 en adelante–.

La cita de 2020 se aplazó en febrero de ese año por la situación derivada de la pandemia del covid-19. Comenzó el año 2021 presente en el calendario, pero finalmente fue sustituido por Imola por las mismas circunstancias.


https://soymotor.com/noticias/oficial-el-gp...sta-2025-991861


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mensaje Dec 9 2021, 04:22 PM
Publicado: #420


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Oficial: El GP de Abu Dabi continúa en el calendario de la F1 hasta 2030
A un día del inicio de la última cita del calendario, la categoría ha llegado a un nuevo acuerdo con los promotores

El circuito de Yas Marina ha estado en el calendario de la Fórmula 1 desde la temporada 2009 de manera ininterrumpida. Con el paso de los años, el Gran Premio de Abu Dabi se ha convertido en un escenario que ha decidido títulos como el de 2010 en la lucha Vettel-Alonso, 2014 y 2016 con Hamilton-Rosberg y este fin de semana se conocerá quién consigue los mundiales de pilotos y constructores entre Verstappen-Hamilton y Red Bull-Mercedes. Además, el compromiso de los organizadores ha sido total este año tras esas modificaciones a lo largo de la pista para fomentar las batallas.

Stefano Domenicali, presidente de la F1: "Estamos encantados de confirmar que seguiremos compitiendo en Abu Dabi hasta 2030 bajo este nuevo contrato. Estamos ilusionados por este final de temporada. El promotor ADMM siempre crea un espectáculo increíble para la carrera final de cada campaña de F1 y combinado con los cambios hechos en el circuito de Yas Marina estamos emocionados por más años en Abu Dabi".


https://www.revistasafetycar.com/formula1/n...asta-2030-63362


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