estoy absolutamente deacuerdo contigo.
pero te dire que algunos son tan cobardes que ni contestan a mensajes privados, son tan rastreros que llaman Payaso a otro forista, que es lo que encendio mas de una critica.
son tan cobardes y rastreros que no contestan a la altura de lo que es esto un foro abierto donde se vierten opiniones dispares.
son tan cobardes, maleducados, que si no recurren a la falta de respeto, no actuan. cobardes por bandera, que se les puede pedir.
pero yo asumo el meaculpa.

tengo entendido que el tunel de viento no lo usaron, porque toyota les pidio un disparate. es mas creo se probaron las piezas que salieron estudiadas en simulacion virtual de coeficientes, por separado en el lugar de origen de cada fabricante.
es decir el nuevo coche no paso por un tunel de viento (aunque al final de la temporada pasada, tambien se dijo que tenian un tunel de viento que podian utilizar pero estaba un poco desfasado, aunque mas economico, el equipo epsilon tambien les pidio un disparate de dinero por usarlo). eso es lo que entiendo yo, pero seguro tu podrias aclararme esto. gracias

Tienes razón Logan pero me ha extrañado mucho de ti..de buen royo y siguiendo tus comentarios en Twiter .

Un saludo

Solo he mostrado mi sorpresa por el -a mi juicio- exceso de celo que algunos ponen en que en HRT todo sea perfecto, en lo técnico y en lo ético.
Evidentemente no lo es.

Respecto a la comparación de HRT con MInardi, pues yo mismo estoy de acuerdo en que no se sostiene, pero no solo en los logros y en la historia de la escudería tristemente desaparecida, que llegó a gozar del carisma y la simpatía de tantos aficionados.
Hay que decir que aquella romántica época de los años 80 en la que Senna podía hacer la pole con un Toleman, o competir motores turbo con los atmosféricos, o aparecer Tyrrel con sus 3 ejes... ya pasó para bien y para mal. Y el mal es que las escuderías pequeñas, sin posibilidad de avanzar a gran velocidad con las restrictivas normativas mecánica y aerodinámica, están condenadas a la cola del pelotón, cosa que antes no era tan sistemática.
En los tiempos que corren, ni Alonso con Renault, ni Schumacger con Mercedes, ni el mismo Fangio que fuese clonado y pilotase un Sauber, haría una pole por delante de las 3 grandes. No te digo ya con un Lotus, Virgin o HRT.
En fin es una comparación, y como todas, está llena de inexactitudes en la semejanza.

Creo que el sector crítico (por qué nos empeñamos en descalificarnos?) se ensaña criticando los aspectos negativos de HRT -que evidentemente los hay y seguramente numerosos- cuando hay unos méritos en mi opinión inconmensurables, que han permitido que los españoles por primera vez pongamos un coche en la parrilla de la F1, completando no solo unas vueltas, no solo un gran premio, sino toda una temporada. Eso es lo que valoramos el sector (entusiasta, condescendiente, llámadnos como querais, sin insultarnos los unos a los otros, señores, que esto es el foro del caballero De la Rosa).

Y me da igual donde vive el presidente del equipo, como me da igual donde pagan los impuestos Alonso o Pedro de la Rosa, o cuantos extranjeros hay en el Real Madrid, etcétera; como si Carabante es esquimal, si el tío dice que lo hace en representación de España, a mí me vale; ojalá hubiese muchos más esquimales como ese en el mundo, porque los hay que han nacido en Parla que no sacan pecho por sus compatriotas nada más que cuando se gana algo, o ni por esas.
Y no me refiero a los que criticais a HRT, que conste.

Andaaaa...que cambiamos de opinion...

Pues no se que es lo que te da risa.

La historia de Minardi es parecida, con la salvedad de que la de Minardi esta acabada y la de HRT esta empezando.

Las condiciones actuales son, ademas, mas dificiles que lo eran a principios de los años 80 cuando Minardi entro en F1. Pero si recuerdas, Minardi empezo en F2 comprando los chassis a Chevron categoria en la que en cinco o seis años que compitio solo consiguio una victoria.

Cuando empezaron en F1, en 1985 creo, solo ponian un coche porque no podian afrontar tener dos. De 15 GP que tenia la temporada solo terminaron 2.

La temporada 86 la comenzaron con el mismo coche que terminaron la 85, y de hecho Nannini no lego a usar el chassis M186 que solo llego a usar DeCesaris y eso solo en seis carreras de la cuales solo termino una.

En el año 87, tercera temporada, las cosas seguian igual. Adrian consiguio terminar dos carreras. Nannini ninguna.

La cuarta temporada, 1988, tenemos a los dos españoles a los mandos. Luis Perez Sala y Adrian campos aunque este ultimo fue sistituido (no lo he dicho pero todos los pilotos eran paganinis) Si no recuerdo mal, y aqui hablo con propiedad porque yo todas estas carreras si que las vi, fue en esta cuarta temporada que aunque no terminaban muchas carreras si empezaron a tener algun resultado mas decente.


En el 89, segunda temporada de Luis, volvieron a comenzar la temporada con el coche del año anterior con resultados tambien honorables. Si no me equivoco mucho en el 89 Luis consiguo puntuar. El primer punto español de la F1 moderna, probablemente.

... y asi siguieron ... Los coches les duraban una temporada y media ... incluso en 2001 como debes saber el coche se monto en los boxes de GP y cuando Fernado salio a entrenar fue la primera vez que rodo.


Asi que no veo que es lo que te parece gracioso en la comparacion entre HRT y Minardi.

De momento la primera temporada de HRT es perfectamente comparable a la de Minardi y la segunda todavia mas. Y ademas los murcianos van ganando.


Si quieres poner en duda si van a durar 20 años. Pues si, pero eso, una vez mas son fantasias y no hechos.

Como de costumbre, intentais darle la vuelta a lo que digo.

Yo no he dicho que HRT sea lo mismo que Campos-Meta. Lo que te digo es que no es lo mismo de Manor --> Virgin.

Tampoco se que porcentaje tenia, pero se (y tu tambien) que estaba en el proyecto desde el principio.

Me da igual si el primer dia tenia el 10% o el 40%. La realidad es que se trata de uno de los socios originales que, cuando se enfrentaron al problema que suposo el cambio de reglas, decidio que queria seguir, y para ello tomo las riendas del proyecto, esta vez como accionista mayoritario.

Esta situacion es completamente distinta de lo que esta pasando con Manor que ha cambiado, estrictamente, de manos.

No os habeis parado a pensar que quizas muchas veces os cogeis las críticas al equipo como algo personal?

Si yo digo que el Sr. Peter Sauber es un palangana, que Ron Dennis es un farsante, que la FIA favorece a Hamilton y que Red Bull hace trampas porque lleva alas, nadie me va a saltar al cuello, es mas seguramente una parte del foro estará a favor de mis comentarios.

En cambio si digo cosas de HRT que no me parecen bien, siempre y digo siempre hay alguien dispuesto a tacharte de vete a saber que.

A titulo personal, yo he seguido la F1 sin ser ni de ninguna escuderia ni de ningún piloto en particular, solo he hecho un pequeño parentesis con Pedro y cuando el se retire volveré a los viejos tiempos. Que quiero decir con esto:

Que para mi HRT es lo mismo que Sauber, Ferrari o cualquier otro equipo. Por proximidad prefiero que les vaya mejor a HRT que a cualquier otro, pero me lo miro con distancia.
Entonces viene el problema, doy una opinion sobre HRT, para muchos de vosotros HRT es la ilusión de un equipo español deseado desde hace muchos años, os lo cogeis como algo personal y os poneis a la defensiva, pero para mi solo era un comentario mas sobre un equipo.

He hablado en primera persona para ponerme a mi como ejemplo de una caso que puede pasar, que una persona opine de algo que ni le va ni le viene y que a otra como se siente mas involucrada emocionalmente le puede parecer un ataque.

Quitando casos extremos, me parece que muchas veces los tiros van por ahí.

He de decir a favor de los favorables al proyecto de HRT, que he sido siempre crítico con el proyecto de HRT y lo seguiré siendo mientras no me demuestren cosas diferentes de las que me han demostrado hasta ahora, pero que a mi nunca se me ha atacado por ningún comentario que haya hecho. ( Tambien escribo poco e intento no meterme en berenjenales )

LOGAN

Cada vez tengo más claro que sólo te interesa la polemica y que tienes 0 idea de F1, pues no saber que en Minardi (incluso Adrtian Campos con Lois) se pagaba por correr es lo más basico para alguien que lleva siguiendo la F1 en los últimos tiempos.

Partiendo de lo cual, lo único que haces es ladrar, y para eso mejor un perro, que lo hace mejor tongue.gif

Supongo que esto es lo que tu y los tuyos defendéis como trato correcto y educado y respeto a comentarios ajenos.

No acepto tus insultos, así que te los quedas para ti, que te definen muy bien, por mucho que te agazapes bajo una imagen falsa de corrección.

Y ya que te das de sabelotodo, a ver si aprendes un poquito:

http://es.wikipedia.org/wiki/Fernando_Alon...ardi_.282001.29

Que te patrocinen no es que tu penoso equipo te pida pagar por correr.

Mira que hace años que no escribo ..... pero por favor....parad de una vez CANSINOS

Hola amigos:

Tan sólo quería saludar, soy fan de Pedro desde su época en Arrows y os leo hace muucho tiempo, hasta que he decidido registrarme.

Juas Mardor ¡vaya rentré! .

Pero tienes toda la razón .

(Un placer volverte a ver por aquí, a ver si te prodigas más).

Lo curioso, es que a pesar de lo cansinos que somos parece ser que tenemos un club de fans mas grande que el de Shakira porque la gente, lejos de cansarse, y pasar a otro hilo no hacen mas que entrar a regañar.

Por cierto desde que se saco aqui la foto de Alba Saiz (oh Alba, la diosa de Hispania) con la ropa del equipo, hoy f1aldia se ha hecho eco, pero solo han puesto al jefe y los nuevos, faltando los mecanicos, si no me equivoco, debe haber de 2 a 5 españoles mas, tras la marcha de xevi, valls y otros 2 por motivos familiares.

¿Cual la del dios carabante? ¿la de que estamos en una secta? ¿la de que te manden a ladrar? Las faltas de respeto de algunos personajes es constante y llega un momento que saltas les contestas de la misma forma y se enfadan.

Si son personas que no tienen respeto por nadie no pueden esperar ni exigir respeto a los demas.

Por favor, para las discusiones están los MP y el topic "el peleodromo"

GRACIAS

Bienvenido, yo casi soy nuevo y de momento no estoy en minibatallas. Un consejo, se neutral

Se han puesto las fotos que el equipo ha hecho públicas. Faltan las de Albert Fábrega y las de algunos miembros de logística. Mecánicos creo que ya no quedan porque han vuelto con Adrián para el proyecto de Auto GP

En un video en youtube presentando el box de Hispania se ven unos cuantos españoles y en el facebook de hispania tambien