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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ MOTORSPORT

Publicado por: tenista el Jul 8 2019, 09:08 AM

Mikel Azcona conquista su primera victoria en el WTCR
Mikel Azcona ha estrenado su palmarés en el WTCR tras llevarse la victoria en la segunda manda del certamen en Vila Real.
El piloto navarro ha aprovechado una mejor estrategia de 'joker lap' para superar a Ma Qing Hua y Esteban Guerrieri.

Mikel Azcona ya sabe lo que es ganar en el WTCR. El español ha conquistado su primer triunfo en el certamen en la segunda manga de Vila Real. Tercero por el concepto de parrilla invertida, el piloto de Cupra ha aprovechado a la perfección las oportunidades que abre la 'joker lap' para superar a Ma Qing Hua y Esteban Guerrieri, los dos pilotos que han completado el podio. Con este triunfo, Azcona recupera terreno en la clasificación general y alcanza ya su tercer podio en la que está siendo una notable temporada de debut en la Copa del Mundo de Turismos.

Ma Qing Hua hacía valer su primera posición en parrilla y conseguía mantenerse en cabeza por delante de Esteban Guerrieri y de Mikel Azcona. Por detrás, la salida era bastante limpia y no había cambio de posiciones en el 'top 10', algo comprensible dada la estrechez de la pista y la sapiencia general de tener la tercera carrera muy próxima. Sí que conseguía Néstor Girolami superar a Attila Tassi para colarse entre los diez primeros en la primera vuelta, mientras que Frédéric Vervisch le ganaba la partida a Kevin Ceccon y a su Alfa Romeo Giulietta, reconstruido por los mecánicos del Team Mulsanne en tiempo récord tras su accidente en la Q2.

Con un ritmo muy similar entre los pilotos de cabeza, la 'joker lap' cobraba todavía una mayor importancia. De hecho, el argentino Esteban Guerrieri era el primero en hacer esta ruta alternativa, lo que le permitía a Mikel Azcona colocarse segundo de forma provisional. Jean-Karl Vernay, Yvan Muller, Yann Ehrlacher y Tiago Monteiro también hacían la 'joker lap' en la cuarta vuelta, este último tras verse superado en pista por Néstor Girolami. Con todo, todos estos movimientos jugaban en favor de Mikel Azcona que hacía su vuelta comodín un giro después para mantener la segunda plaza a los mandos de su Cupra TCR con cierto margen.

Por detrás, Yann Ehrlacher recuperaba la octava plaza a costa de Néstor Girolami cuando este hacía la 'joker lap', si bien toda la atención se centraba en el grupo de cabeza, toda vez que Ma Qing Hua, Nicky Catsburg y Rob Huff aún tenían que cumplir con este trámite. De hecho, el piloto de Volkswagen cedía dos puestos una vez que hacía este recorrido alternativo, situándose así séptimo. Un giro después, Ma Qing Hua perdía su liderato en favor de Mikel Azcona tras hacer un paso muy lento por el trazado alternativo. El piloto navarro pasaba así a liderar la carrera con una ventaja de 3,1 segundos sobre Ma Qing Hua.

Nicky Catsburg era el último piloto del grupo de cabeza en cumplir con el paso obligatorio por el trazado alternativo, maniobra que le hacía caer finalmente hasta el quinto puesto al verse superado por Esteban Guerrieri y Jean-Karl Vernay. Mientras tanto, Mikel Azcona cimentaba su liderato a base de dos vueltas rápidas que le permitían ampliar su renta sobre el Alfa Romeo Giulietta de Ma Qing Hua hasta los 4,1 segundos. El piloto español se limitaba en los tres últimos giros a limitar riesgos y consumir curvas y kilómetros, acariciando ya su primera victoria en el WTCR.

Mikel Azcona aseguraba así su primera victoria en el WTCR, en lo que es ya su tercer podio en su año de debut en el certamen. Ma Qing Hua cruzaba la meta en segunda posición, mientras que Esteban Guerrieri terminaba tercero, logrando así recuperar parte de la ventaja perdida el sábado en su lucha por el título. Jean-Karl Vernay conseguía colarse cuarto con el Audi RS 3 LMS, toda vez que el francés le ganaba la partida a Nicky Catsburg. Yvan Muller con el Lynk & Co terminaba en sexta posición, con Rob Huff séptimo y Yann Ehrlacher octavo. Néstor Girolami y el piloto local Tiago Monteiro cerraban el 'top 10'.


https://www.motor.es/noticias/mikel-azcona-primera-victoria-wtcr-vila-real-201958936.html

Publicado por: tenista el Jul 10 2019, 01:01 PM

Mikel Azcona nos da la visión directa de su primer triunfo en el WTCR
Mikel Azcona ha hecho historia al convertirse en el primer piloto español en ganar una carrera en el WTCR.
El piloto de Cupra sigue acumulando éxitos en su temporada de debut y ya suma tres podios con su victoria en Vila Real.
El navarro cuenta en exclusiva en Motor.es como fue su paso por Vila Real y cómo paso de 'rookie' a ganador.

Mikel Azcona ya es parte de la historia del WTCR y del automovilismo español tras lograr su primera victoria en la Copa del Mundo de Turismos. En su temporada de debut, tras alcanzar su primer podio en Marrakech y volver a descorchar el champagne en Zandvoort, el navarro ha dado un paso más y ha conquistado su primer triunfo a los mandos del Cupra TCR. Ha sido en Vila Real, un trazado urbano muy complejo en el que el talento del piloto tiene mayor importancia. El propio Azcona nos cuenta cómo se ha gestado esta victoria.

El piloto navarro iniciaba su fin de semana en Vila Real como uno de los nueve pilotos que jamás había competido en este trazado: "Empezamos el viernes con los libres 1. Vila Real era un circuito nuevo para mí, así que los primeros giros fueron una toma de contacto. Intentamos acumular vueltas y kilómetros en pista para coger confianza. Al final es una pista en la que necesitas confianza para ir rápido y tirarte en las curvas ya que no hay margen de error. El 'feeling' fue bueno, pero todavía estábamos lejos de los tiempos de cabeza".

A base de trabajo, Mikel Azcona fue cosechando los primeros frutos durante la jornada del sábado: "El guión fue idéntico en los libres 2. Fuimos mejor, pero seguíamos lejos de la cabeza. Y al llegar a la clasificación del sábado sólo pudimos terminar en el 17º puesto. Salimos en la carrera del sábado desde esta posición. Pudimos remontar hasta el undécimo puesto, pero tuve que hacer dos veces la 'joker lap' por un fallo mío, lo que me hizo perder una posición y al final acabamos duodécimos. Terminé contento por llegar a los puntos".

Con todo, la eclosión del piloto de Cupra llegó al día siguiente, pese a acumular algún pequeño fallo más: "El domingo me pasó lo mismo que en Marrakech. Tras las dos jornadas previas tenía mucha más confianza con el coche tras sumar muchas vueltas. Logramos mejorar el coche el sábado por la noche con mi ingeniero y La verdad es que todos los cambios que hicimos en el coche fueron para bien. Pese a todo, la clasificación fue un poco caótica porque en mi primer intento de vuelta rompí un palier en una de las chicanes".

"Es la primera victoria en el Mundial, no puedo estar más contento. Conseguir este primer triunfo en un circuito urbano como Vila Real es especial".

Pese a este contratiempo, Azcona dejó su primer destello: "Los mecánicos cambiaron el palier en ocho minutos y pude volver a pista a falta de tres minutos para dar una única vuelta. Hasta ese momento no tenía ningún tiempo hecho y estaba el 24º. Por suerte pude hacer una vuelta espectacular y terminé octavo, lo que me permitió pasar a la Q2. Con los Honda y Lynk & Co era muy difícil meterse en la Q3, pero terminamos de nuevo octavos, lo que nos permitió salir terceros en la primera carrera del día".

La buena clasificación cuajada por Mikel Azcona tuvo su recompensa en la carrera con parrilla invertida, no sin un perfecto trabajo de todos los miembros de PWR Racing: "Saliendo desde la tercera posición, si haces una buena estrategia en la 'joker lap' puedes adelantar a algún rival. Y es lo que hicimos. Mi equipo me avisó del momento perfecto para hacer la 'joker lap' y adelantamos a Guerrieri y Ma Qing Hua. Salí de la 'joker' primero, fue perfecto".

Tras superar a Esteban Guerrieri y Ma Qing Hua, el piloto español no tuvo rival alguno, más tras firmar la vuelta rápida de carrera, algo que también repitió en la tercera manga: "Tenía un ritmo brutal, hice la vuelta rápida de la carrera y conseguí escaparme a cinco segundos de ambos. Fue una carrera brillante de todo el equipo. Es la primera victoria en el Mundial, no puedo estar más contento. Conseguir este primer triunfo en un circuito urbano como Vila Real es especial".

Pese a tener su primera victoria en el bolsillo, Mikel Azcona cerraba el fin de semana siendo de nuevo protagonista: "En la tercera carrera del fin de semana partíamos octavos y acabamos cuartos, peleando incluso por la tercera posición. Casi adelanto a Yann Ehrlacher, que iba tercero, pero tampoco quise arriesgar ya que estaba pensando en los puntos del campeonato. También fue una buena remontada, de nuevo con una buena estrategia en la 'joker lap'. Adelantamos a Rob Huff y a Jean-Karl Vernay, poniendo así el broche a un gran fin de semana para nosotros".


https://www.motor.es/noticias/mikel-azcona-vision-directa-primer-triunfo-wtcr-201958992.html

Publicado por: tenista el Jul 14 2019, 02:51 PM

Super Fórmula
Palou consigue en Fuji su primera victoria en la Súper Fórmula

Alex Palou ha conseguido este domingo su primera victoria en la Súper Fórmula japonesa. Palou ha dominado la cuarta prueba de la temporada desde la Pole Position para así subir a lo más alto del podio de Fuji y recortar distancias en la pelea por el título.

https://postimages.org/https://gasstation-nearme.com/

Palou es un debutante en la categoría, donde compite para el equipo TCS Nakajima Racing al mismo tiempo que desarrolla un programa paralelo en el Super GT del país nipón.

El sábado consiguió la Pole por tan sólo 85 milésimas sobre Sho Tsuboi, y este domingo lo ha mantenido a raya para completar las 53 vueltas previstas con un margen de 13 segundos sobre sus perseguidores.

La prueba de Fuji ha estado condicionada por la lluvia, que ha obligado a comenzar la carrera detrás del coche de seguridad por motivos de seguridad.

En cuanto los comisarios han ondeado la bandera verde, el piloto catalán ha abierto rápidamente un colchón de diez segundos sobre sus rivales que le ha permitido estar en control en todo momento del tempo de la prueba.

Sho Tsuboi terminó segundo, mientras que Nick Cassidy firmó una sólida remontada desde el quinto puesto hasta el último peldaño del podio. Naoki Yamamoto, el líder del certamen, tan sólo pudo ser noveno.

La victoria de Palou es la segunda de un piloto europeo en lo que va de temporada y la primera de un español desde Pedro Martínez de la Rosa en la tercera manga de Suzuka 1997.

Yamamoto es líder del campeonato con 27 puntos a falta de tres pruebas para el final del mismo. Cassidy le sigue en segunda posición con 22, mientras que Palou es tercero con 18. La victoria se premia con 10 guarismos, más uno extra por la Pole Position.


https://soymotor.com/coches/noticias/super-formula-palou-victoria-fuji-966487

Publicado por: tenista el Jul 31 2019, 06:45 PM

Honda saca a relucir las cualidades de Àlex Palou
El piloto de Barcelona debutó en la Super Fórmula esta temporada y ya sabe lo que es ganar.

Si alguien tiene que estar agradecido al mes de julio, ese alguien es sin duda alguna Àlex Palou. El piloto español ha tocado el cielo durante el pasado mes con su primera victoria de la temporada en un campeonato tan exigente como lo es la Super Fórmula que se disputa íntegramente en Japón. Pero no solo eso, sino que Honda le ha ayudado a completar otro sueño.

Se trata nada más y nada menos de un test con uno de los IndyCar motorizados por el constructor japonés. El bólido que normalmente pilota Sebastien Bourdais, piloto del equipo Dale Coyne Racing. Fue tras la carrera de Mid-Ohio y con el que Palou cosechó un total de 100 vueltas en el circuito rutero del campeonato americano. Una experiencia que el pilot de Barcelona cataloga de genial.

Aunque, obviamente, su foco está en Japón y ya se encuentra totalmente dedicado a ello tras la experiencia en Estados Unidos, se trata de un mes en el que ha completado dos hitos que le darán un enorme impulso en la que será su segunda juventud. Tanto el test como la victoria cosechada el 14 de julio en la Super Fórmula le van a dar alas y moral después de un arranque de temporada muy meritorio.

La realidad es que la victoria llegó en julio, pero podría haber llegado antes, cuando junto con su compañero de equipo firmaron la primera fila de la parrilla en la carrera inaugural de la temporada. El buen trabajo y la dedicación que le pone a esto Àlex Palou está dando sus frutos y, aunque no hay opciones de Fórmula 1 en el horizonte, el panorama es de lo más positivo para el piloto del Nakajima Racing.

Falta ver como concluye la temporada de Palou, pero el Título de la máxima categoría de monoplazas en el continente asiático podría caer si la suerte acompaña y entonces… ¿rumbo a IndyCar? La realidad es que todo esto son hipótesis y se trata, esencialmente de hacer volar la imaginación, cual niño con zapatos nuevos. Pero lo importante es que Àlex ya ha completado un test y los equipos ya saben lo que puede hacer con uno de los monoplazas de la IndyCar. El tiempo dirá…


https://www.caranddriver.com/es/motorsport/a28565317/honda-saca-relucir-cualidades-alex-palou/

Publicado por: tenista el Aug 17 2019, 12:17 PM

Àlex Palou repite pole position en la Super Fórmula en Motegi

https://postimages.org/

Sorpresa (relativa) en el Twin Ring Motegi con la segunda pole position consecutiva de Àlex Palou, primer piloto de la Super Fórmula en lograr dos primeras posiciones en parrilla este 2019. El español lo hace de forma consecutiva y aprovechando el gran estado de forma del que viene después de haber ganado en Fuji con un Grand Chelem desde su primera pole y haber probado en la IndyCar con el equipo de Dale Coyne. Palou estuvo impecable en un circuito en el que los motores Honda parecen estar por encima de los Toyota, batiendo a Ryo Hirakawa y a Nirei Fukuzumi, que partirán segundo y tercero. Naoki Yamamoto y Nick Cassidy, los únicos pilotos del campeonato con más puntos que Palou, parten octavo y duodécimo respectivamente, situando al catalán en una posición inmejorable para atacar su liderato. Por lo pronto, el punto de la pole le deja a 7 puntos de Cassidy y a 12 de Yamamoto...

Los entrenamientos libres tanto del viernes como los del sábado por la mañana ya mostraron a un Àlex Palou muy competitivo, segundo en la primera sesión y primero en la segunda, dejando claro que lo de Fuji no había sido ni una casualidad ni una brillantez en condiciones de mojado. El piloto catalán mostró rápidamente que estaba listo para volver a pelear por la pole position y por qué no por la victoria mañana. Mientras tanto, el duelo entre Toyota y Honda se mantenía bastante igualado con varios coches de ambas motorizaciones entre los 10 primeros. La presencia en posiciones delanteras de Yuhi Sekiguchi, Nirei Fukuzumi, Lucas Auer, Kazuki Nakajima y Naoki Yamamoto ponían el fin de semana en una situación interesante. Nick Cassidy no había mostrado en ningún momento un ritmo potente pero siempre es candidato, bajo cualquier circunstancia. Por otra parte, el remarcable progreso de Patricio O'Ward el viernes dio medio paso atrás el sábado por la mañana, siendo último en los libres.

Con muchísimo calor en el circuito de Motegi tanto la jornada de ayer como hoy y según se espera, también mañana, la gestión del consumo de los neumáticos cobra una mayor importancia. Esta elevadísima temperatura (38ºC en el ambiente y 49ºC en la pista) fue la que hubo en el circuito en el comienzo de la Q1 a las 7:30 de la mañana hora española. Como dicta la 'tradición' de la primera parte de sesión clasificatoria en la Super Fórmula, no hubo tiempo para todos los pilotos hasta cerca de diez minutos después del arranque de la misma, con unas primeras tendencias claras a favor de Honda y un Àlex Palou que era el primer líder real en la tabla de tiempos. Por detrás, pelea por intentar meterse entre las doce primeras posiciones que dan acceso a la Q2 con más igualdad de la esperada aunque los tiempos en los libres ya dejaban entrever que las caídas iban a evitarse por los más mínimos errores.

En una sesión ajustadísima hasta los últimos minutos, al final hubo tres pilotos de Honda eliminados y cinco de Toyota, de nuevo quedando la ventaja para los pilotos de la marca que esta vez está en casa. Kenta Yamashita, Tadasuke Makino, Yuji Kunimoto, Kazuki Nakajima, Kazuya Oshima, Patricio O'Ward, Artem Markelov y Koudai Tsukakoshi cayeron a las primeras de cambio, ocupando en parrilla las posiciones entre la décimo tercera y la vigésima. A destacar la correcta actuación de un O'Ward que a pesar de estar en posiciones retrasadas ya está al ritmo del campeonato aún sin pretemporada, lo cual es todo un hito. Mientras tanto, por delante el más rápido fue Ryo Hirakawa con Àlex Palou con Àlex Palou marcando el tercer mejor tiempo. Tras esa primera sesión, la segunda como siempre traía el frenesí con pocos minutos y cuatro eliminados más.

La segunda parte de la sesión clasificatoria dejó fuera de combate a cuatro nuevos pilotos, los cuatro sacrificados en la Q2. En esta ocasión los ocupantes de las posiciones entre la novena y la duodécima fueron, tras el único intento que permite la sesión, Yuhi Sekiguchi, Sho Tsuboi, Harrison Newey y Nick Cassidy, la gran sorpresa en esta Q2. El neozelandés sigue sufriendo a una vuelta aunque luego el ritmo en carrera y sobre todo la estrategia están siendo los acertados gracias al buen hacer del equipo TOM'S. Aún así, un ataque al título no puede sustentarse en remontadas y mañana tendrá una tarea difícil para intentar volver a ocupar posiciones delanteras. En cabeza, Nirei Fukuzumi fue el más rápido con el primer tiempo de referencia con los neumáticos blandos por delante de Kamui Kobayashi y Àlex Palou, tercero una vez más.

La última parte de la sesión clasificatoria mantuvo la emoción de siempre, comenzando con un pequeño susto en forma de casi motor calado para Tomoki Nojiri, uno de los cinco pilotos con motor Honda en colarse entre los ocho primeros clasificados. Entre ellos estuvo también Àlex Palou, que no solo marcó la primera vuelta de referencia sino que luego nadie logró batirle, dejándole esto con un tiempo inédito que le sirvió para lograr su segunda pole position consecutiva, siendo el único piloto en haber repetido este año. Tras él, Ryo Hirakawa fue el más rápido de los pilotos de Toyota a dos décimas del español con la vuelta más rápida del fin de semana. Nirei Fukuzumi y Lucas Auer coparon la seguna fila con más motores Honda, dejando a Hiroaki Ishiura para completar el top 5 en un año que no está siendo todo lo exitoso que el bicampeón esperaría.

Tras el piloto del Team Cerumo, Tomoki Nojiri fue sexto y cerrará la tercera fila de parrilla, dejando a Kamui Kobayashi séptimo con Naoki Yamamoto en octava posición. El líder de la general tendrá que buscar la remontada mañana mientras Palou puede aprovecharse de la situación de sus rivales para meterse de lleno en la pelea por el título. La carrera de la Super Fórmula se disputará mañana a las 7:30 de la mañana, hora española y promete ser un punto de inflexión en el campeonato y en especial para Palou. Una victoria con un resultado más justo de sus rivales podría convertirle en candidato sorpresa mientras que una oportunidad perdida le podría dejar casi fuera de contención. En cualquier caso, carrera para no perderse en un circuito en el que ganar sería importante en casa de Honda y en medio de las celebraciones de los 60 años de competición.


https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/alex-palou-repite-pole-position-en-la-super-formula-en-motegi/

Publicado por: tenista el Oct 14 2019, 07:03 PM

Albert Costa gana el International GT Open junto a Giacomo Altoè
Albert Costa y Giacomo Altoè se han proclamado campeones del GT Open en Monza, última cita de la temporada.
La pareja hispanoitaliana logró acabar en cuarta posición en las dos carreras del fin de semana con el Lamborghini #63 de Emil Frey Racing.

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Albert Costa y Giacomo Altoè han logrado el título del International GT Open en la cita final de la temporada 2019 en Monza. Pese a no lograr estar en el podio en ninguna de las dos carreras del fin de semana, la pareja del Lamborghini #63 de Emil Fray Racing se ha proclamado campeona tras firmar sendos cuartos puestos. Un éxito que pone el broche de oro al mágico final de temporada del piloto barcelonés, ya que a finales de septiembre Costa ayudó a Marco Mapelli y Andrea Caldarelli para que los dos pilotos del Lamborghini #563 de Orange1 FFF Racing lograsen el triplete de títulos en la Blancpain.

La triunfal temporada de Lamborghini a nivel europeo en GT3 se ha cerrado con el título del GT Open, todo bajo el notable dominio de Emil Frey Racing. De hecho, la formación suiza ha logrado el título por equipos y un doblete en la clasificación general con sus dos coches tras lograr ocho victorias y trece podios. Cuatro victorias han sido para el Lamborghini #63 de Albert Costa y Giacomo Altoè, aunque tan importantes como los cuatro triunfos ha sido la enorme regularidad de la pareja hispanoitaliana, con sólo dos carreras fuera del 'top 5' de las catorce que componían el GT Open en 2019.

Pese al éxito de Albert Costa y Giacomo Altoé con el Lamborghini #63 y del doblete cosechado por Emil Frey Racing gracias al buen trabajo de Mikaël Grenier y Norbert Siedler, en Monza el protagonismo ha quedado repartido. No obstante, la última ronda del GT Open no ha tenido victorias de los Lamborghini y sí de algunos de sus rivales directos. De hecho, Fabrizio Crestani y Miguel Ramos se anotaron la victoria en la primera carrera con el Mercedes #10 de SPS, mientras que en la segunda logró el triunfo el McLaren #59 de Teo Martin. El equipo español firmó un fenomenal doblete con el segundo puesto de Fran Rueda y Andrés Saravia.


https://www.motor.es/noticias/albert-costa-gana-junto-giacomo-altoe-international-gt-open-201961566.html

Publicado por: tenista el Oct 27 2019, 09:30 AM

Pues me temo que despues de la Pole de Palau, nos hemos quedado sin título.

https://www.youtube.com/watch?v=vgOyF9ekpoI&feature=youtu.be

Publicado por: tenista el Oct 27 2019, 09:32 AM

Alex Palou se queda sin título en Japón
Nick Cassidy se proclama campeón de la Super Fórmula nipona en Suzuka
El piloto catalán, que partía en pole, ha acabado penúltimo en una carrera para olvidar

Palou ha salido bien, escoltado por Nojiri, con Auer y Fukuzumi en segunda fila y los otros dos aspirantes a la corona Naoki Yamamoto (DeCoMo Team Dandelion), el líder del campeonato, y Nick Cassidy, en la tercera línea de parrilla.

Yamamoto subió a la 3ª posición, pero enn la cuarta vuelta, Cassidy le adelantó. Tras cinco vueltas, Palou tenía una ventaja de poco más de un segundo sobre Nojiri, presionado por Cassidy y el líder Yamamoto descolgado del ritmo de cabeza.

En la 8ª vuelta Palou se paró a hacer su cambio de neumáticos después de ser pasado por Nojiri y montó el blando. Cayó hasta la 8ª posición y poco después, acosado por Yamamoto, empezó a perder posiciones. Sus opciones al título se esfumaron definitivamente en la vuelta 22ª, cuando le adelantaron Yamamoto y Tsukakoshi. La degradación de sus neumáticos le hizo volver a parar y Palou ya no logró remontar.

Tomoki Nojiri le dio a Honda la única alegría de la victoria en la carrera pero no la del campeonato, que cayó en manos de Nick Cassidy con su Toyota de TOM'S.


https://www.sport.es/es/noticias/motor/alex-palou-sin-titulo-japon-cassidy-campeon-super-formula-7702802

Publicado por: tenista el Dec 21 2019, 08:42 PM

Albert Costa competirá con Emil Frey en el GT World Challenge Europe
Emil Frey Racing regresa al GT World Challenge Europe con un programa de dos coches, tanto en las citas de resistencia como en las de sprint.

Emil Frey Racing volverá a la parrilla de la GT World Challenge en 2020. Tras conquistar el título del GT Open con Albert Costa y Giacomo Altoè, la formación ha dado forma a un ambicioso proyecto en la serie continental y competirá con dos unidades del Lamborghini Huracán GT3 Evo a tiempo completo, buscando así el título tanto de la modalidad al sprint como de la copa de resistencia. Como era de esperar, Albert Costa será uno de los protagonistas del programa de Emil Frey Racing, si bien el español volverá a estar acompañado por Altoè en este nuevo reto.

Emil Frey Racing contará con apoyo de fábrica para orquestar este proyecto, sobre todo a nivel de pilotos. En este aspecto, cabe destacar que en el Lamborghini #163 unirán fuerzas el propio Albert Costa, Giacomo Altoè y Franck Perera, este último piloto oficial de Lamborghini. Costa y Altoè serán los pilotos regulares de este coche, mientras que Perera se unirá sólo en las rondas de resistencia. Por su parte, en el Lamborghini #14 competirán Norbert Siedler, Mikael Grenier y Ricardo Feller, siendo este último el comodín que cerrará la alineación en las citas de la Endurance Cup.

En referencia a este nuevo reto junto a Emil Frey Racing, Albert Costa ha asegurado: "El año pasado hicimos el cambio a Lamborghini muy tarde, en enero. No tuvimos tiempo de probar el coche y por eso no estuvimos en el GT World Challenge Europe. Ahora, la historia es diferente. Hicimos el movimiento correcto y estamos con la mejor marca que podemos estar. Siento que Emil Frey es como una familia y me siento muy cómodo. Es mi sexto año con el equipo en los que hemos competido con Jaguer, Lexus y Lamborghini. Mantenemos la misma alineación de pilotos porque funciona bien y ahora tenemos que prepararnos todos".


https://www.motor.es/noticias/albert-costa-competira-emil-frey-gt-world-challenge-europe-201963476.html

Publicado por: tenista el Jan 7 2020, 08:16 PM

Inscripción de récord para las 12 Horas de Bathurst con 34 coches GT3
Las 12 Horas de Bathurst de 2020 contarán con un total de 40 vehículos -34 GT3- y once fabricantes representados.
La primera cita del Intercontinental GT Challenge verá el debut de algunas de las evoluciones de los GT3 de referencia.
Inscripción de récord para las 12 Horas de Bathurst con 34 coches GT3
Las 12 Horas de Bathurst serán un año más la cita inaugural del Intercontinental GT Challenge.

La temporada 2020 del International GT Challenge comenzará por todo lo alto con una edición de las 12 Horas de Bathurst que tendrá una lista de inscritos de récord. No obstante, la ronda australiana contará con la representación de once fabricantes diferentes de GT3 para dar forma a una parrilla con un total de 40 vehículos, de los cuales 34 serán GT3. Esta cifra supone todo un récord para la ronda de apertura del IGTC, ya que nunca se han visto tal cantidad de vehículos GT3 en Mount Panorama. Además, los organizadores aún están abiertos a inscripciones de última hora.

Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Honda, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG, Nissan y Porsche son los once fabricantes presentes en una prueba en la que anteriormente habían competido un máximo de diez marcas en 2015, 2017 y 2019. Además, varios de ellos ejecutarán la última evolución de sus vehículos GT3 por primera vez, ya que no pudieron correr con ellos el año pasado. De hecho, las 12 Horas de Bathurst de 2020 marcan el debut en la prueba de Aston Martin Vantage GT3, del McLaren 720S, del Honda NSX GT3 Evo y de la última versión del Porsche 911 GT3 R. También debería debutar la última evolución del Mercedes-AMG GT3.

R-Motorsport y Garage 59 serán las formaciones de referencia de Aston Martin, mientras que el Team Valvoline alineará los Audi con apoyo de fábrica. JAS Motorsport ejecutará el Honda NSX GT3, mientras que Orange 1 FFF Racing será el equipo de referencia de Lamborghini, algo previsible tras el 'aumento' de responsabilidades de la formación en el programa GT3 de la firma italiana. Absolute Racing es el equipo que da soporte al proyecto de Porsche, mientras que KCMG -Nissan-, HubAuto Corsa -Ferrari-, Walkenhorst Motorsport -BMW- o GruppeM Racing -Mercedes- mantienen sus esfuerzos en el Intercontinental GT Challenge respecto a 2019.


https://www.motor.es/noticias/inscripcion-record-12-horas-bathurst-34-coches-gt3-202063793.html

Publicado por: tenista el Jan 18 2020, 09:33 AM

Álex Riberas será piloto de Aston Martin Racing en el IMSA

El piloto español Álex Riberas se ha unido a Aston Martin Racing y tendrá un papel de piloto oficial en en Norteamérica.
Focalizado en el IMSA, Riberas compertirá con el Aston Martin #23 de Heart of Racing en las 24 Horas de Daytona.

Álex Riberas arranca una nueva etapa. Tras un 2019 complicado junto a Audi y el Team WRT en la Blancpain GT Series, el piloto español ha decidido hacer las maletas y cruzar el 'charco' para dar forma a su programa de 2020. No obstante, Riberas se ha convertido en piloto oficial de Aston Martin Racing en Norteamérica y competirá a tiempo completo en la clase GTD del IMSA a los mandos del Aston Martin Vantage GT3 del equipo Hearth of Racing. En su debut con el equipo en las 24 Horas de Daytona competirá junto a Roman De Angelis, Ian James y Nicki Thiim, también piloto oficial de AMR.

Para Riberas será su segundo programa completo en IMSA tras subirse en 2016 al Porsche de Alex Job Racing. Una experiencia que Álex Riberas comenzó en el Roar Before y en la que ha depositado grandes esperanzas: "Estoy realmente emocionado de unirme a Aston Martin, una de las estructuras más fuertes en las carreras de resistencia. Ser parte de su esfuerzo es un sueño hecho realidad. Durante 2020 mi enfoque principal estará en el IMSA, categoría en la que tendré el honor de representar a AMR en su año de regreso a la serie. Con el nuevo Vantage GT3 y el apoyo de Heart of Racing, tenemos todo lo necesario para ser competitivos".

La incorporación de Álex Riberas al organigrama de AMR no es el único movimiento que ha hecho Aston Martin en los últimos días. No obstante, Andrew Watson ha sido elegido por la marca para sustituir a Paul Dalla Lana, en un movimiento parcial que sólo afecta a las 24 Horas de Daytona por la lesión del canadiense. De esta forma, el británico Watson -piloto Plata- se subirá al Aston Martin #98 junto a Pedro Lamy, Mathias Lauda y Ross Gunn. Como piloto junior de AMR y representante de la firma en el GT World Challenge Europe, la incorporación de Andrew Watson no coge a nadie por sorpresa.


https://www.motor.es/noticias/alex-riberas-sera-piloto-aston-martin-racing-imsa-202064140.html

Publicado por: tenista el Jan 20 2020, 07:53 PM

Mercedes-AMG tendrá tres GT3 'spec' 2020 en las 12 Horas de Bathurst
Mercedes certifica su compromiso con el Intercontinental GT Challenge con una ambiciosa apuesta en las 12 Horas de Bathurst.
La firma de Ingolstadt contará con tres Mercedes-AMG GT3 Evo en Mount Panorama con un plantel de pilotos de primer nivel.

El Mercedes #888 de Triple Eight estará pilotado por Maxi Götz, Jamie Whincup, y Shane Van Gisbergen.

Mercedes-AMG perdió el título de pilotos y constructores del Intercontinental GT Challenge en la última prueba de 2019. Pese a este duro revés, la marca de Stuttgart ha optado por reforzar su apuesta en el campeonato de cara a 2020 y contará con hasta seis GT3 en las 12 Horas de Bathurst, primera ronda del calendario. Tres de estos seis vehículos serán unidades del nuevo Mercedes-AMG GT3 Evo, la actualización del exitoso GT3 de la firma alemana que debuta este año. Aunque las tres unidades restantes serán 'spec' 2016, una de ellas también será elegible para sumar puntos para la marca en el IGTC.

El primero de estos tres Mercedes-AMG GT3 'spec 2020' portará el dorsal #77 y estará bajo la gestión de Craft-Bamboo con apoyo de Black Falcon. En este GT3 unirán fuerzas Maro Engel, Luca Stolz y Yelmer Buurman, trío de pilotos que forman una de las alineaciones más fuertes y reconocibles de la marca. Por su parte, Maxi Götz, Jamie Whincup, y Shane Van Gisbergen serán los pilotos encargados de ponerse a los mandos del Mercedes #888 de Triple Eight Race Engineering. Por último, el Mercedes #999 gestionado por GruppeM Racing contará con el talento de Rafaelle Marciello, Maxi Buhk y el brasileño Felipe Fraga.

De los tres Mercedes-AMG GT3 de especificación antigua, uno será elegible para sumar puntos para la marca, siendo la opción más tangible la del Mercedes #777 de Triple Eight. En este GT3 competirán Nick Foster, Anton De Pasquale y los hermanos Shahin. Por su parte, Black Falcon pondrá en liza un Mercedes en la Silver Cup con una alineación en la que por ahora sólo están confirmados Patrick Assenheimer y Sergej Afanasiev. Por último, el Mercedes #75 gestionado por SunEnergy1 Racing estará inscrito en la Am Cup en un proyecto que se centra en la figura de Kenny Habul. Estará acompañado por Dominik Baumann, Martin Konrad y David Reynolds.


https://www.motor.es/noticias/mercedes-amg-tendra-tres-gt3-spec-2020-en-las-12-horas-de-bathurst-202064197.html

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