CHALLENGE CLASSIC DOGA Opciones

[tenista]

Nace la Challenge Classic Doga


Nace la Challenge Classic Doga, un campeonato pensado para los pilotos que deseen empezar a correr con igualdad y que deseen disfrutar y competir con sus coches clásicos, puesto que está dedicado a todos los vehículos clásicos que respeten las especificaciones homologadas en su época. Junto a la Challenge Classic, también se disputará un apartado Open que contará vehículos con fecha de homologación hasta el 31 de diciembre de 1995.

Una tercera categoría entrará en escena, la ya conocida Copa Doga, una copa mono marca que ha gozado de gran aceptación en su primer año de vida, siendo la más asequible de su categoría. La Challenge Classic Doga pretende desmarcarse de las actuales copas de promoción, mono marcas o de resistencia, para dar a sus pilotos y a la afición un verdadero espectáculo, que es ver en pista a verdaderas joyas del automovilismo de todas las épocas.

Este campeonato ha sido soñado, y finalmente creado por Iván Cano; propietario de la escudería C-Technology. De esta manera, Cano, se estrena como promotor después de una dilatada experiencia a nivel organizativo en campeonatos como la Copa de España de Resistencia: Podremos ver autenticas joyas rodando, donde sus pilotos competirán en divisiones adecuadas al conjunto de las prestaciones de sus vehículos. Esto hará que muchos propietarios encuentren un campeonato donde poder disfrutar de sus vehículos clásicos en unas carreras llenas de emoción y buen ambiente. comenta Cano.

La Challenge Classic Doga se dividirá en seis categorías, que desglosará los vehículos en relación a sus prestaciones. La Challenge Classic Doga constará de cinco pruebas puntuables: 18 de Abril Circuito de Alcarràs 30 de Mayo Circuito de Calafat 11 de Julio Circuito de Castellolí 12 de Diciembre Motorland Aragón (Alcañiz); Y una quinta prueba aún por confirmar fecha y emplazamiento En cada prueba se disputarán dos carreras de una duración de 12 vueltas o 30 minutos como máximo cada una. Junto a la Challenge Classic Doga, habrá un apartado de Open, aquí nos encontraremos vehículos con fecha de de homologación hasta el 31 de diciembre de 1995 y vehículos clásicos con modificaciones no contempladas en sus fichas de homologación.

Esta ha sido una apuesta particular de Iván: Aquí daremos cabida a vehículos que no la tienen en otros campeonatos de circuitos, como son el BMW M3 E30, el Ford Sierra, el Peugeot 205, el Citroën AX, el Renault 5, o vehículos un poco más modernos como el Renault Clio I, etc. En esta categoría también irán clasificados en seis divisiones según las prestaciones, igualmente con libre elección de neumáticos.

La inquietud de hacer un campeonato donde todo el mundo pueda correr y con los menores gastos para los pilotos, dado los tiempos que estamos sufriendo estos son algunos de los motivos de Cano para organizar la Challenge Classic Doga. En todas las categorías pueden correr dos pilotos, con lo que se pueden dividir los gastos. Este será un lugar dónde todos los pilotos sean protagonistas de sus carreras y donde podrán disfrutar de vehículos que corrían tiempo atrás. Todo esto no hubiera sido posible sin el empuje que nos dieron los pilotos desde el primer momento que surgió la idea. Así también quiero agradecer el apoyo a las empresas colaboradoras del Campeonato, como son DOGA, Top Cable, Galfer, SLPmedia, Stand 21, Selex, Evenia Hotels, Opció Racing y Mp Motorsport.

Dentro de la Challenge Classic Doga, se disputará también la Copa Doga, una copa mono marca con un vehículo de adquisición económica con mecánica de origen y mismos neumáticos para todos, así como un kit de seguridad básico. En la Copa Doga pueden correr dos pilotos por equipo, lo que asegura que los costes por temporada sean muy asequibles. Estas características han facilitado; como hemos podido ver en anteriores ediciones; que haya una gran igualdad en pista de todos los pilotos.

Podrán encontrar más información próximamente en www.challengeclassic.com



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