Noticias 2012, Con el análisis de los miembros del Foro Oficial de PDLR Opciones

[xenon8]

Jerez en mi opinión es una pista pequeña para la F1, como le pasa a Cheste...yo lo pondría en Motorland...

Pero me da que no esta España para esos trotes...

pequeña??!! pues creo que cada vez que hablan del circuito de Jerez en el mundo de la F1 es para bien, creo qu es una gran pista, y la aficion que tiene detras es muy grande, lo comprobaras en unas semanas con el GP España de motociclismo.

De todas fomas lo digo de forma soñadora, tengo muy claro que el tito Bernie solo busca mucho $$$ dandole igual su procedencia y forma de obtenerlo, que las gradas luego esten vacias o solo sirva para querer limpiar la imagen de un rey arabe, la F1 le dejo de interesar hace mucho tiempo, como sus aficionados.

[kurtco]

pequeña??!! pues creo que cada vez que hablan del circuito de Jerez en el mundo de la F1 es para bien, creo qu es una gran pista, y la aficion que tiene detras es muy grande, lo comprobaras en unas semanas con el GP España de motociclismo.

De todas fomas lo digo de forma soñadora, tengo muy claro que el tito Bernie solo busca mucho $$$ dandole igual su procedencia y forma de obtenerlo, que las gradas luego esten vacias o solo sirva para querer limpiar la imagen de un rey arabe, la F1 le dejo de interesar hace mucho tiempo, como sus aficionados.

Me refiero a trazado corto, no a infraestructura, quizá me este equivocando solo con cheste...

[Guest_km-l_*]

pequeña??!! pues creo que cada vez que hablan del circuito de Jerez en el mundo de la F1 es para bien, creo qu es una gran pista, y la aficion que tiene detras es muy grande, lo comprobaras en unas semanas con el GP España de motociclismo.

De todas fomas lo digo de forma soñadora, tengo muy claro que el tito Bernie solo busca mucho $$$ dandole igual su procedencia y forma de obtenerlo, que las gradas luego esten vacias o solo sirva para querer limpiar la imagen de un rey arabe, la F1 le dejo de interesar hace mucho tiempo, como sus aficionados.

España no está en condiciones para albergar 3 o 2 GPs (y dudo que lo esté incluso para uno).

Si fuera en Euskadi o Navarra, aun.

[Raul Leiva]

Me parecen super fuertes las imagenes y protestas, en contra del GP, que es la forma que tiene de hacerse oir en contra de su regimen.

Creo que deberian haberlo cancelado del calendario, y poner pistas aternativas que hay muchas, por el sur de españa hay una que es ideal, y muy conocida por el mundo de la F1 y usada para entrenamientos, CIRCUITO DE JEREZ, ya podrian sustituirla este año, buen clima buen ambiente y muchas ganas de F1, Bernie ponte el sonotone y escucha ajaja

Donde hay que firmar??????

[xenon8]

España no está en condiciones para albergar 3 o 2 GPs (y dudo que lo esté incluso para uno).

Si fuera en Euskadi o Navarra, aun.

No es por nada pero Euskadi y Navarra, son España, como Andalucia , Cataluña o Madrid.

[kothaar_PDLR]

Perdonad el off-topic, no me podía resistir:

El motor V-12 más pequeño del mundo.

http://www.youtube.com/watch?v=3YfTtGCsiD8

[LOGANF1]

EL CASO BARHEIN: SALTANDO CON LOS DOS PIES EN EL CHARCO

http://loganf1.blogspot.com.es/2012/04/el-...on-los-dos.html

[Guest_km-l_*]

No es por nada pero Euskadi y Navarra, son España, como Andalucia , Cataluña o Madrid.

¿si? ¿no me digas? Gracias, no lo sabía.

[revolutionman]

España no está en condiciones para albergar 3 o 2 GPs (y dudo que lo esté incluso para uno).

Si fuera en Euskadi o Navarra, aun.

[monza2001]

A riesgo de ser lapidado y equivocarme por completo creo que se refiere a contexto económico.

[Guest_km-l_*]

De verdad, no entiendo dónde he creado la polémica Hablaba de España en general, en mi opinión, salvo dos ejemplos (sin afirmarlo rotundamente, usando el condicional). Pero ni quiero ni quería que fuera motivo de polémica... política? Es más, ni soy vasco ni soy navarro.

[Guest_km-l_*]

A riesgo de ser lapidado y equivocarme por completo creo que se refiere a contexto económico.

Sí, me refería a eso.

Pido disculpas si ha quedado ambiguo.

[kothaar_PDLR]

joe...a ver si llegan las carreras que sacamos cualquier comentario de quicio...yo lo entendí a la primera.

[KIT]

pequeña??!! pues creo que cada vez que hablan del circuito de Jerez en el mundo de la F1 es para bien, creo qu es una gran pista, y la aficion que tiene detras es muy grande, lo comprobaras en unas semanas con el GP España de motociclismo.

Primero... las condiciones de pista importan relativamente, las verdaderas importantes son ECON�MICAS como bien decías y lo cierto es que en el caso de JEREZ son NEFASTAS, con todo el cariño al trazado jerezano.

Deportivamente INVIABLE... cierto es que tito Corleone se pirra por los dineritos y poco por los circuitos, pero antes de la aparición de los "nuevos mercados" (Valencia o Singapur) si vamos a los circuitos tradicionales, para la F1 ACTUAL, Jerez es un circuito demasiado pequeño al igual que lo es Cheste, o lo es el Jarama (aunque tuviera asfalto e instalaciones en perfectas condiciones) o lo era �mola, lo mires por donde lo mires.

Actualmente ALACA�IZ sería un trazado M�S que ideal pero NO van a pagar lo que cuesta la F1... deberiamos recoradar que el caso de "disputa" que se está dando entre Montmeló y Valencia viene dado por otro DESASTRE ECON�MICO de la comunidad valenciana y que ya fue Valencia la que en el pasado ofreció el GP a los mañicos, la respuesta de los cuales fue "que otro pague la fiesta"

Las comparativa que haces con el GP de españa de Motociclismo con las motos es simplemente... nula, son elementos incomparables por montones de cosas.

[BT 52]

SE LLAMA SUSI...


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...llo-williams-f1

YO SI QUE LE HACIA VARIAS PRUEBAS AERODINAMICAS Y OTRAS VARIAS COMO LA DEL ALGODON... y ya me callo, ya me callo, ya...

[kurtco]

Primero... las condiciones de pista importan relativamente, las verdaderas importantes son ECON�MICAS como bien decías y lo cierto es que en el caso de JEREZ son NEFASTAS, con todo el cariño al trazado jerezano.

Deportivamente INVIABLE... cierto es que tito Corleone se pirra por los dineritos y poco por los circuitos, pero antes de la aparición de los "nuevos mercados" (Valencia o Singapur) si vamos a los circuitos tradicionales, para la F1 ACTUAL, Jerez es un circuito demasiado pequeño al igual que lo es Cheste, o lo es el Jarama (aunque tuviera asfalto e instalaciones en perfectas condiciones) o lo era �mola, lo mires por donde lo mires.

Actualmente ALACA�IZ sería un trazado M�S que ideal pero NO van a pagar lo que cuesta la F1... deberiamos recoradar que el caso de "disputa" que se está dando entre Montmeló y Valencia viene dado por otro DESASTRE ECON�MICO de la comunidad valenciana y que ya fue Valencia la que en el pasado ofreció el GP a los mañicos, la respuesta de los cuales fue "que otro pague la fiesta"

Las comparativa que haces con el GP de españa de Motociclismo con las motos es simplemente... nula, son elementos incomparables por montones de cosas.

Has leido mi pensamiento...

[LOGANF1]

Primero... las condiciones de pista importan relativamente, las verdaderas importantes son ECON�MICAS como bien decías y lo cierto es que en el caso de JEREZ son NEFASTAS, con todo el cariño al trazado jerezano.

Deportivamente INVIABLE... cierto es que tito Corleone se pirra por los dineritos y poco por los circuitos, pero antes de la aparición de los "nuevos mercados" (Valencia o Singapur) si vamos a los circuitos tradicionales, para la F1 ACTUAL, Jerez es un circuito demasiado pequeño al igual que lo es Cheste, o lo es el Jarama (aunque tuviera asfalto e instalaciones en perfectas condiciones) o lo era �mola, lo mires por donde lo mires.

Actualmente ALACA�IZ sería un trazado M�S que ideal pero NO van a pagar lo que cuesta la F1... deberiamos recoradar que el caso de "disputa" que se está dando entre Montmeló y Valencia viene dado por otro DESASTRE ECON�MICO de la comunidad valenciana y que ya fue Valencia la que en el pasado ofreció el GP a los mañicos, la respuesta de los cuales fue "que otro pague la fiesta"

Las comparativa que haces con el GP de españa de Motociclismo con las motos es simplemente... nula, son elementos incomparables por montones de cosas.

Que yo sepa son las 2 comunidades las que lo quiere compartir porque ninguna tiene un duro...

lo del euro por receta sanitaria no es porque sobre la pasta por allí...ninguna de las 2 comunidades se puede permitir el GP con la que les está cayendo tras años de despilfarro.

Lo del tamaño de Jerez es simplemente de risa. No sé si habeis estado o no, pero yo sí, y puedo atestiguar que perfectamente puede albergar la F1 porque tiene el tamaño suficiente para ello. Se prueban lo monoplazas allí desde tiempo inmemorial y tiene los accesos adecuados. Cuando es el GP de Motocilicsmo da cobijo y acceso a más de 100.000 personas.El problema de Jerez es económico, no otro, pues tiene una deduda mastodóntica por la que no puede pagar ni a sus funcionarios. Pero por circuito no es, eso seguro.

Motorland no lo he visto, pero el principal problema que tienen, segun comentan, es de accesos y de alojamientos hoteleros de la zona. Así que la F1, hasta que solucionen esa parte, va a ser difícil que la tengan por allí.

Lo que tiene que quedar claro es que hay circuitos de sobra en España para alojar la F1, pero no hay ni un ###### duro. Y esa falta de pasta es la que ha motivado que Montmeló y Valencia hayan tenido que plegarse a la realidad de que el dinero úblico que los apoyaba, no va a estar en próximos años disponible. Y que por si mismos, un GP suele resultar deficitario si no gozas del apoyo de la comunidad/provincia donde se celebra, que es la que verdaderamente gana dinero con los IVA's de las facturas que se generan con el consumo que hace en la zona la gente que los visita esos días de GP...

[tenista]

SE LLAMA SUSI...


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...llo-williams-f1

YO SI QUE LE HACIA VARIAS PRUEBAS AERODINAMICAS Y OTRAS VARIAS COMO LA DEL ALGODON... y ya me callo, ya me callo, ya...

Que tiemble Danica, como la vea Kit

[KIT]

Que yo sepa son las 2 comunidades las que lo quiere compartir porque ninguna tiene un duro...

lo del euro por receta sanitaria no es porque sobre la pasta por allí...ninguna de las 2 comunidades se puede permitir el GP con la que les está cayendo tras años de despilfarro.

Creo que te equivocas sustancialmente... y te explico en general lo que pasa sin entrar en politiqueo y primeramente explicandote las diferencias.

1 Los derechos que pagan uno y otros NO SON LO MISMO

2 La entrada del nuevo govierno en la Generalitat de Catalunya ha hecho que ellos admitan que ES UN PRODUCTO EN GENERAL RENTABLE y particularmente DEFICITARIO... es decir la explotación de los GP y viendo lo que deja en repercusión, restauración, hostelería, transporte, servicios etc... de ahí que el funcionamiento del GP de España, como el de medio mundo (excepto los árabes y multimillonarios) sea a través de gestión pública.

3 Valencia INVIERTE UN pastizal solo en infraestructura de un circuito de "quita y pon" entre otras cosas y por poner un ejemplo el pagar trabajo, desplazamiento y dietas al personal del "Circuit de Catalunya" para hacer de controles, por poner un ejemplo.

4 VALMOR esport gestionaba los BENEFICIOS del GP de valencia pero en cambio NO PONIA UN DURO, que pagaba la generalitat algo cuanto menos rocambolesco, y que el govern valencià solucionó absorviendo VALMOR (supongo que el tema cantaba demasiado) ya no este año sino JUSTO UN A�O DESPUES, y TAMBI�N al siguiente sin que entonces hubiese el cierre de grifo de la generalitat de Catalunya, VALENCIA intentó vender a ALCA�IZ los derechos de F1 por su ELEVAD�SIMO coste e insostenibilidad del evento, a lo que ALCA�IZ que ya habia entrado por primera vez al mundial de Motogp, respondió que lo aceptarían de buen agrado... siempre y cuando tuvieran el respaldo del CSD y obviamente el poder estatal para financiar tal desfachatez.

5 el afán en plan IMPERIOSO de hacer un "street circuit" que pagamos TODOS y particularmente los Valencianos y no un jeque árabe de Qatar hizo que el proyecto todavía fuera más costoso y menos sostenible tanto particularmente (como practicamente el 99% de gp's sobre la faz de la tierra) como en general ya que ni en repercusión hostelería, restauración etc... era imposible recuperar el TOTAL de la inversion sobre el GP de Europa en Valencia, sobre un circuito urbano otra desfachatez según muchos (sobretodo habiendo un circuito permanente que en Valencia como Cheste cierto que el trazado permanente NO es idoneo... pero cuanto menos ya está montado y deportivamente el cirucuito urbano tampoco es ideal, es decir pagar por pagar... mejor ahorrarse según qué.

6 DOS GP'S en nuestro país es obvio que se hacen daño y pupa y en tiempos de crisis pues pica todavía más, ya que la asistencia queda duramente afectada... aún así el Circuit de Catalunya ha recibido una diferencia brutal de espectadores respecto a Valencia desde que el cirucuito urbano "existe" TRAS el daño colateral que ambos sufren y cuando previamente los de Valencia y tras apenas un año... ya querían "andiñar" el GP donde fuera.

Solo recuerda la presentación de Mclaren en Valencia y el paseo de Camps con el Ferrari abanderado por Motezzemolo. Quizás te ayude a comprender lo que te explico. O simplemente no sea suficiente.

Lo del tamaño de Jerez es simplemente de risa. No sé si habeis estado o no, pero yo sí, y puedo atestiguar que perfectamente puede albergar la F1 porque tiene el tamaño suficiente para ello. Se prueban lo monoplazas allí desde tiempo inmemorial y tiene los accesos adecuados.

Tiendes obviar algunos detalles y no te lo tiro con bala... te lo digo de buen rollo, te he dicho que la F1 ACTUAL (que no es la los 80 ni los 90) no tiene sentido en Jerez como lo tiene poco en Cheste, por cosas tan básicas como:

*Pista
*Configuración de trazado

Cierto es que como dices que SI entrean desde tiempo "inmemorial" como dices... pero no lo hacen por su TRAZADO sino por su CLIMA!!! ... Puedes buscar declaraciones post test de los ultimos años tras jerez, puedes incluso remontarte a cuando se permitian test entre temporada y verás declaraciones de MUCHOS equipos como:

"Jerez nos permite unicamente probar configuraciones para Mónaco"

Y declaraciones de poco fructuosos que SON los test en Jerez ya que la carga aerodinámica y el paso por curva es bastante más limitado que en el resto de circuitos del Mundial... declaraciones parecidas te las encontrarás tras Cheste. Aunque supongo eso ya lo sabias y supongo que también sabes el porque cuando se entrenaba y estaban permitidos los test durante la temporada se obtaba tropecientas veces por hacer test en Montmeló y en cambio se dejaba de entrenar por ejemplo en Jerez!

No solo te he comentado Jerez... (para que no veas que no es barrer para un lado u otro) Circuitos como Imola tenian el mismo problema y del Hungaroring sabrás que los equipos y pilotos lo denominan "el Mónaco sin muros" por la configuración de su trazado y la poca similitud con el resto de circuitos.

Incluye el Jarama en la lista... del cual en la F1 actual sería INVIABLE hacer un GP (al trazado puro y duro me refiero)

Cuando es el GP de Motocilicsmo da cobijo y acceso a más de 100.000 personas.El problema de Jerez es económico, no otro, pues tiene una deduda mastodóntica por la que no puede pagar ni a sus funcionarios. Pero por circuito no es, eso seguro.

He estado en Jerez varias veces, de hecho en 2 semanas regresaré allí para asistir al GP de España de Motociclismo.

Ya te he dicho que PRIMERAMENTE era económico luego deportivo por los motivos expuestos (aunque tratándose de Bernie Corleone SI PAGAS compites hasta en el parking del Carrefour) creo que lo he dejado claro y que las similitudes con los circuitos "standar" son atípicas.

La afluencia de Pubilico NO lo pongo en DUDA y las 100.000 personas (bastantes más echale unas 30.000 más) aunque y supongo también lo sabias hasta hace bien POQUITO (4/5 añitos) JEREZ solo disponía de UNA puerta de acceso para los aficionados... y oye... allí estaban esas más de 100.000 almas.

Motorland no lo he visto, pero el principal problema que tienen, segun comentan, es de accesos y de alojamientos hoteleros de la zona. Así que la F1, hasta que solucionen esa parte, va a ser difícil que la tengan por allí.

Afortunadamente ESE no es un problema 70.000 personas no está nada mal en MOTOGP (ya lo quisiera medio mundial para F1) algo comparable con Valencia y si vas alguna vez a SPA y vees donde se alojan los pilotos y los aficionados (siendo un GP "religioso" para los aficionados) casi que lo del hospedaje queda en un 2º término, Los accesos a Alcañiz están bien algo que precisamente mejoraron como hicieron con JEREZ hace apenas 4 o 5 años también... A favor tambien tienes aeropuertos cercanos, el de Reus y Lleida... te añadiría el de Castellón... pero ya sabrás que la faraónica obra de precisamente el gobierno de Valencia está "full time out".

Así que el único problema que Alcañiz tiene es que NO va a pagar (y menos tratándose de una comunidad como Aragón, que con el máximo respeto no genera la riquez lo que pudieran generar otras comunidades) el dineral que pide Corleone y menos heredar lo que arrastra Valencia... y leñe... BIEN QUE HACEN!!!

A día de hoy... para mí Alcañiz sería uno de LOS MEJORES circuitos del Mundial, te ánimo a que te des una vueltecita por allí y luego me cuentas a ver que te parece.

Lo que tiene que quedar claro es que hay circuitos de sobra en España para alojar la F1, pero no hay ni un ###### duro.

Poderoso caballero... pero eso lo tenemos claro yo solo te quería explicar las sustanciales diferencias entre uno y otro, sin entrar en a ver "quien la tiene más grande"... la cartera!!! Que ya sabemos que eso lo arregla todo, te hablo de IDEAL, IDONEO, CORRECTO, APROPIADO... sin entrar en el pastizal.

Y como en ese aspecto me he centrado, y se que eres un buen aficionado a la F1... sabes que por ejemplo uno de los secretos del éxito del circuito de Sepang... es su amplitud de pista para favorecer distintas trazdas buscar el hueco etc... Datos de alcañiz:

ALCAÃ?IZ:

Longitud: 5.078 m.
Ancho: 15m

por cierto... la espectacular recta de MOTOGP tiene 960m el trazado diseñado para la F1 por un "tal" Herman Tilke no se traza por una parte interior que forma una "gran chicane natural" y el final de recta se alarga... hasta el final por lo que calcúlo tal recta tendría como 200 metros más larga... que acaba (al igual que motogp pero por la otra variante) en una fuerte frenada y curva de izquierdas antes de entrar a meta.

Cheste es de 4km, jerez de 4,4 y Montmeló de 4,7 (la anchura de ellos es de 11/12m, excepto Montmeló que cumple bastante con esos 12m Cheste y Jerez miden en gran parte de su trazado 11m Y claro... las motos no son F1 está claro.

Como vees deportivamente hay diferencias notables, las de Montmeló con el resto ya las conoces, y las de Alcañiz ahí las tienes.

Espero haber dejado clara la situación de unos y otros, las torpezas de unos y de otros y de porque es obvio que aunos esta crisis afecta más que otro y cual de los productos es más o menos rentables... pero creo que es algo que todos ya sabíamos.

[LOGANF1]

Creo que te equivocas sustancialmente... y te explico en general lo que pasa sin entrar en politiqueo y primeramente explicandote las diferencias.

1 Los derechos que pagan uno y otros NO SON LO MISMO

2 La entrada del nuevo govierno en la Generalitat de Catalunya ha hecho que ellos admitan que ES UN PRODUCTO EN GENERAL RENTABLE y particularmente DEFICITARIO... es decir la explotación de los GP y viendo lo que deja en repercusión, restauración, hostelería, transporte, servicios etc... de ahí que el funcionamiento del GP de España, como el de medio mundo (excepto los árabes y multimillonarios) sea a través de gestión pública.

3 Valencia INVIERTE UN pastizal solo en infraestructura de un circuito de "quita y pon" entre otras cosas y por poner un ejemplo el pagar trabajo, desplazamiento y dietas al personal del "Circuit de Catalunya" para hacer de controles, por poner un ejemplo.

4 VALMOR esport gestionaba los BENEFICIOS del GP de valencia pero en cambio NO PONIA UN DURO, que pagaba la generalitat algo cuanto menos rocambolesco, y que el govern valencià solucionó absorviendo VALMOR (supongo que el tema cantaba demasiado) ya no este año sino JUSTO UN A�O DESPUES, y TAMBI�N al siguiente sin que entonces hubiese el cierre de grifo de la generalitat de Catalunya, VALENCIA intentó vender a ALCA�IZ los derechos de F1 por su ELEVAD�SIMO coste e insostenibilidad del evento, a lo que ALCA�IZ que ya habia entrado por primera vez al mundial de Motogp, respondió que lo aceptarían de buen agrado... siempre y cuando tuvieran el respaldo del CSD y obviamente el poder estatal para financiar tal desfachatez.

5 el afán en plan IMPERIOSO de hacer un "street circuit" que pagamos TODOS y particularmente los Valencianos y no un jeque árabe de Qatar hizo que el proyecto todavía fuera más costoso y menos sostenible tanto particularmente (como practicamente el 99% de gp's sobre la faz de la tierra) como en general ya que ni en repercusión hostelería, restauración etc... era imposible recuperar el TOTAL de la inversion sobre el GP de Europa en Valencia, sobre un circuito urbano otra desfachatez según muchos (sobretodo habiendo un circuito permanente que en Valencia como Cheste cierto que el trazado permanente NO es idoneo... pero cuanto menos ya está montado y deportivamente el cirucuito urbano tampoco es ideal, es decir pagar por pagar... mejor ahorrarse según qué.

6 DOS GP'S en nuestro país es obvio que se hacen daño y pupa y en tiempos de crisis pues pica todavía más, ya que la asistencia queda duramente afectada... aún así el Circuit de Catalunya ha recibido una diferencia brutal de espectadores respecto a Valencia desde que el cirucuito urbano "existe" TRAS el daño colateral que ambos sufren y cuando previamente los de Valencia y tras apenas un año... ya querían "andiñar" el GP donde fuera.

Solo recuerda la presentación de Mclaren en Valencia y el paseo de Camps con el Ferrari abanderado por Motezzemolo. Quizás te ayude a comprender lo que te explico. O simplemente no sea suficiente.



Tiendes obviar algunos detalles y no te lo tiro con bala... te lo digo de buen rollo, te he dicho que la F1 ACTUAL (que no es la los 80 ni los 90) no tiene sentido en Jerez como lo tiene poco en Cheste, por cosas tan básicas como:

*Pista
*Configuración de trazado

Cierto es que como dices que SI entrean desde tiempo "inmemorial" como dices... pero no lo hacen por su TRAZADO sino por su CLIMA!!! ... Puedes buscar declaraciones post test de los ultimos años tras jerez, puedes incluso remontarte a cuando se permitian test entre temporada y verás declaraciones de MUCHOS equipos como:

"Jerez nos permite unicamente probar configuraciones para Mónaco"

Y declaraciones de poco fructuosos que SON los test en Jerez ya que la carga aerodinámica y el paso por curva es bastante más limitado que en el resto de circuitos del Mundial... declaraciones parecidas te las encontrarás tras Cheste. Aunque supongo eso ya lo sabias y supongo que también sabes el porque cuando se entrenaba y estaban permitidos los test durante la temporada se obtaba tropecientas veces por hacer test en Montmeló y en cambio se dejaba de entrenar por ejemplo en Jerez!

No solo te he comentado Jerez... (para que no veas que no es barrer para un lado u otro) Circuitos como Imola tenian el mismo problema y del Hungaroring sabrás que los equipos y pilotos lo denominan "el Mónaco sin muros" por la configuración de su trazado y la poca similitud con el resto de circuitos.

Incluye el Jarama en la lista... del cual en la F1 actual sería INVIABLE hacer un GP (al trazado puro y duro me refiero)



He estado en Jerez varias veces, de hecho en 2 semanas regresaré allí para asistir al GP de España de Motociclismo.

Ya te he dicho que PRIMERAMENTE era económico luego deportivo por los motivos expuestos (aunque tratándose de Bernie Corleone SI PAGAS compites hasta en el parking del Carrefour) creo que lo he dejado claro y que las similitudes con los circuitos "standar" son atípicas.

La afluencia de Pubilico NO lo pongo en DUDA y las 100.000 personas (bastantes más echale unas 30.000 más) aunque y supongo también lo sabias hasta hace bien POQUITO (4/5 añitos) JEREZ solo disponía de UNA puerta de acceso para los aficionados... y oye... allí estaban esas más de 100.000 almas.



Afortunadamente ESE no es un problema 70.000 personas no está nada mal en MOTOGP (ya lo quisiera medio mundial para F1) algo comparable con Valencia y si vas alguna vez a SPA y vees donde se alojan los pilotos y los aficionados (siendo un GP "religioso" para los aficionados) casi que lo del hospedaje queda en un 2º término, Los accesos a Alcañiz están bien algo que precisamente mejoraron como hicieron con JEREZ hace apenas 4 o 5 años también... A favor tambien tienes aeropuertos cercanos, el de Reus y Lleida... te añadiría el de Castellón... pero ya sabrás que la faraónica obra de precisamente el gobierno de Valencia está "full time out".

Así que el único problema que Alcañiz tiene es que NO va a pagar (y menos tratándose de una comunidad como Aragón, que con el máximo respeto no genera la riquez lo que pudieran generar otras comunidades) el dineral que pide Corleone y menos heredar lo que arrastra Valencia... y leñe... BIEN QUE HACEN!!!

A día de hoy... para mí Alcañiz sería uno de LOS MEJORES circuitos del Mundial, te ánimo a que te des una vueltecita por allí y luego me cuentas a ver que te parece.



Poderoso caballero... pero eso lo tenemos claro yo solo te quería explicar las sustanciales diferencias entre uno y otro, sin entrar en a ver "quien la tiene más grande"... la cartera!!! Que ya sabemos que eso lo arregla todo, te hablo de IDEAL, IDONEO, CORRECTO, APROPIADO... sin entrar en el pastizal.

Y como en ese aspecto me he centrado, y se que eres un buen aficionado a la F1... sabes que por ejemplo uno de los secretos del éxito del circuito de Sepang... es su amplitud de pista para favorecer distintas trazdas buscar el hueco etc... Datos de alcañiz:

ALCAÃ?IZ:

Longitud: 5.078 m.
Ancho: 15m

por cierto... la espectacular recta de MOTOGP tiene 960m el trazado diseñado para la F1 por un "tal" Herman Tilke no se traza por una parte interior que forma una "gran chicane natural" y el final de recta se alarga... hasta el final por lo que calcúlo tal recta tendría como 200 metros más larga... que acaba (al igual que motogp pero por la otra variante) en una fuerte frenada y curva de izquierdas antes de entrar a meta.

Cheste es de 4km, jerez de 4,4 y Montmeló de 4,7 (la anchura de ellos es de 11/12m, excepto Montmeló que cumple bastante con esos 12m Cheste y Jerez miden en gran parte de su trazado 11m Y claro... las motos no son F1 está claro.

Como vees deportivamente hay diferencias notables, las de Montmeló con el resto ya las conoces, y las de Alcañiz ahí las tienes.

Espero haber dejado clara la situación de unos y otros, las torpezas de unos y de otros y de porque es obvio que aunos esta crisis afecta más que otro y cual de los productos es más o menos rentables... pero creo que es algo que todos ya sabíamos.

Madre de Dios...6 Palmos de medida Heidfield ampliamente superados...mal que me pese porque me recortes distancia, esto es para que entre la comisión cuando menos

y por todo lo demás, me mantengo en lo dicho para no repetirme. Es absurdo que sigais esa guerra entre los de "arriba" y los de "abajo"s obre quien se merece más el gp. Si por mi fuera, ninguno de los dos circuitos porque son un coñazo para el telespectador, pero como son los que hay en españa con acuerdos con la F1, los apoyo a muerte. Pero vamos, que casi prefería que se huciera uno por Madrid tipo GT5, que por lo menos sería más divertido de ver:






http://zonaforo.meristation.com/foros/view...ffaa43ba812362a

Y que además me vendría muchísimo mejor logisticamente hablando

y todos los demás argumentos que das se ajustan más a los sentimientos de un fan que a la verdad...pero por mi este tema está terminado, porque ninguno de los dos circuitos me gusta y lo cierto es que tenemos gran premio en España porque estando Fernando ahora, nadie se atreve a dejar Esapaña sin carrera, pero en cuanto desaparezca, si se sigue con la misma situación económica, desaparecen ambos, porque la gente no entendería que se le quitaran servicios básicos o tuveira que pagar por ellos mientras se subvenciona una carrera de F1.