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> Noticias 2016, Como cada año...
tenista
mensaje Nov 21 2016, 01:12 PM
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El español Hiltbrand se proclama campeón del mundo de karting, con Vidales subcampeón junior
Hiltbrand cierra un año histórico: Campeón de España KZ2, de la Copa del Mundo KZ2 y Campeón de Europa OK

El karting español está de enhorabuena. Pedro Hiltbrand se proclamó campeón del mundo de la máxima categoría mientras que David Vidales fue subcampeón junior. En esa categoría junto a Vidales también había dos representantes españoles, Kilian Meyer y Alejandro Lahoz que terminaron duodécimo y decimoquinto respectivamente.

Este fin de semana ha sido histórico para el karting español. En Bahréin, Pedro Hiltbrand se proclamó ayer campeón del Mundo de la categoría reina. Es la primera vez que un español lo consigue. El catalán hizo historia después de partir desde la Pole y batirse en duelo con su máximo rival el polaco Karol Basz en una carrera para el recuerdo.

Y es que el año de Pedro Hiltbrand es para enmarcar. Cierra un año perfecto después de proclamarse Campeón de España en categoría KZ2, de la Copa del Mundo KZ2 y Campeón de Europa OK.

A este triunfo se le suma otro gran resultado para el karting español. David Vidales fue subcampeón mundial de la categoría OK Júnior. Tony Kart fue el flamante ganador. Los otros dos españoles que disputaban la final no pudieron terminar entre los diez primeros. El catalán Kilian Meyer acabó duodécimo, y Alejandro Lahoz lo hizo en decimoquinto lugar.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...bcampeon-junior


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mensaje Nov 21 2016, 01:16 PM
Publicado: #142


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Bernie Ecclestone cree que dos carreras de 40 minutos sería interesante para la F1
Comenta!

Bernie Ecclestone sigue en pos de mejorar el espectáculo de la fórmula 1 de cara a los próximos años y esta vez asegura que las carreras podrías dividirse como en dos partes de 40 minutos cada una, con un tiempo intermedio, como sucede en muchos deportes americanos. Ecclestone cree que esto sería bueno para el deporte, ya que piensa que a los aficionados les cuesta estar hora y media mirando la carrera de forma ininterrumpida, por lo que estaría abierto a una revisión del formato de los Grandes Premios. Liberty Media llegó a la Fórmula 1 hace escasos meses y tiene algunas ideas para hacer que el deporte sea más entretenido, y parece que Ecclestone no ve mal algunos posibles cambios.

"Dos carreras de 40 minutos con un paréntesis de 40 minutos entre ambas en el que los pilotos sean entrevistados y pueda trabajarse en los coches, sería interesante para los telespectadores, y a las cadenas de televisión y a los patrocinadores les encantaría. Todos los deportes americanos tienen tiempos muertos incorporados, especialmente porque las audiencias americanas no se pueden concentrar. Han crecido con todo en segmentos televisivos de 15 minutos. La gente se comporta ahora igual en todas partes", ha explicado Bernie Ecclestone en una entrevista concedida para Sunday Times.

De momento, lo que cambia para el año que viene es la normativa, los neumáticos, y veremos si se decide cambiar alguna cosa más a lo largo del invierno. sin duda, la Fórmula 1 ha perdido audiencia y eso es algo indiscutible. Los coches han cambiado mucho en los últimos años y algunas normas no agradan a los seguidores. Veremos cómo marcha 2017 con todos estos años, pero lo que todos queremos es que el espectáculos sea bueno en cada carrera y ver a los pilotos luchar codo con codo entre sí y no diferencias de coches de más de un segundo.


http://www.f1aldia.com/30296/bernie-eccles...interesante-f1/


Prefiero una carrera el sabado y otra el Domingo.


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mensaje Nov 22 2016, 11:33 AM
Publicado: #143


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Sigue creciendo el número de opiniones en contra del Halo
La implantación del Halo en la Fórmula 1 sigue generando distintas opiniones al respecto. Este sistema de protección para la cabeza de los pilotos ha generado diferentes posturas alrededor de él, aunque últimamente son más los que están en contra que a favor. Unos consideran que su introducción en los monoplazas es muy importante para la seguridad en la pista, mientras que otros creen que no es un buen sistema.

A medida que los pilotos han ido probando el Halo, sus opiniones han sido cada vez más negativas. El último en hablar fue Romain Grosjean, que después de probarlo en el Gran Premio de Brasil durante la primera sesión de entrenamientos libres, ha dicho que no estaba cómodo. El equipo Haas, donde corre el francés, no había montado este arco en su coche previamente hasta la cita en Brasil.

El Halo me volvió loco. Me hizo sentir claustrofobia, confiesa Grosjean a nextgen-auto.com.

Nico Hülkenberg está de acuerdo con el francés. El de Force India ha declarado que es difícil ver con el Halo, especialmente en circuitos con muchas curvas. En trazados como el de Mónaco, según ha dicho, sería muy complicado conducir debido a la dificultad de ver correctamente. Además, ha añadido que si todavía no se ha impuesto este sistema será por alguna razón.

El Halo limita la visión, sobre todo durante la sucesión de curvas en circuitos como Singapur. Esto debe pasar también en Mónaco o Bakú. Si la FIA ha atrasado su introducción, será por una buena razón, explica el alemán.

También se ha mostrado contrario al Halo Jolyon Palmer. El piloto de Renault está preocupado por si es contraproducente y en vez de proporcionar más seguridad, podría llegar a resultar peligroso en algunas situaciones.

En el caso de que hubiera un incendio, yo preferiría no tener el Halo sobre mí. Nosotros nos quejamos de ello, explica el de Renault.

La extracción del Halo de un monoplaza es difícil. Varios han sido los que han comentado lo mismo que Palmer, ya que se tarda mucho en salir del coche con este arco encima. Marcus Ericcson ha señalado que es muy difícil salir rápidamente cuando el Halo está puesto y Hülkenberg ha indicado que no pudo salir en 10 segundos como lo requiere el procedimiento.


http://www.thebestf1.es/sigue-creciendo-el...ontra-del-halo/


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mensaje Nov 23 2016, 03:39 PM
Publicado: #144


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Brown: "Alonso es el mejor piloto del mundo"
El británico se muestra pletórico ante su llegada a McLaren

El nuevo integrante de la cúpula de McLaren, Zak Brown, no ha escatimado en elogios de todo tipo sobre el significado y la historia del grupo de Woking; el talento de sus tres pilotos de 2017; así como de su base de aficionados, que ha asegurado que serán claves para ir más rápido en el futuro próximo.

El nuevo director ejecutivo del grupo McLaren, Zak Brown, ha salido a hablar de temas candentes del momento en torno al legendario equipo. Su idea de futuro; el talento de sus pilotos; el lado comercial más allá de 2017; su relación con el recientemente despedido Ron Dennis de su cargo de CEO y un posible regreso de McLaren a Le Mans, entre otros. Brown ha hablado, en definitiva, sobre...

... EL FICHAJE POR MCLAREN
"Es un gran momento para unirse a McLaren. Claramente están en una trayectoria ascendente. Estoy emocionado por mi papel para contribuir en lo que pueda. Tengo una gran relación con los accionistas. Amo la cultura ganadora de McLaren y ese es siempre su objetivo", ha afirmado para la publicación británica Autosport.

... EL SIGNIFICADO DE McLAREN
"McLaren significa ganar antes que nada. Cuando hablamos de este equipo, pienso en lo mejor; en la atención al detalle; el perfeccionismo; la pasión; la tecnología... todo ello junto en uno. Creo que McLaren es la idea de un campeón del mundo", ha expresado Brown.

... SU RELACI?N CON DENNIS
"Somos muy cercanos con Ron. Tengo muchísima admiración por todo lo que ha hecho en la creación del equipo. Todavía es accionista y el CEO. Soy un gran aficionado de Ron y de todo lo que ha hecho", ha asegurado Brown.

... EL POSIBLE FUTURO EN LE MANS
"Ya he trabajado antes con McLaren y acordamos en el pasado junto a Ron un acuerdo de proveedores de electrónica para la NASCAR, así que existe un proyecto de GTs así que Le Mans podría ser posible algún día", ha confirmado. "Es absolutamente posible, McLaren ya ha ganado en Le Mans antes".

... EL LADO COMERCIAL DE LA MARCA DE WOKING
"Claramente necesitamos un patrocinador principal, así que debemos convertirnos en algo más atractivo para los socios comerciales, y avanzar en este aspecto porque no estamos ganando tanto como deberíamos", ha citado Brown.

... SU ALINEACI?N DE PILOTOS PARA 2017
"Estoy súper emocionado por trabajar con nuestros tres pilotos, que son increíbles, y dos de ellos campeones del mundo. No conozco a Fernando (Alonso) bien, pero tengo muchas ganas de verle porque soy un gran admirador suyo y de lo que ha logrado en su increíble trayectoria como piloto. Podría discutir si es el mejor de la parrilla y mucha gente estaría de acuerdo conmigo", ha asegurado.

"Fernando es el mejor piloto del mundo. Sé que puede sonar subjetivo, pero apuesto a que si hicieran una encuesta global él estaría muy arriba si no llega a ser el primero para la mayoría de gente. Tengo muchísima admiración por lo que le he visto hacer en pista. Es un gran piloto", ha añadido.

"Stoffel (Vandoorne) es un talento joven impresionante y no lo conozco demasiado bien, pero quiero hacerlo porque le he visto algunas carreras muy impresionantes. Conozco y he trabajado con Jenson (Button) antes, y también es uno de mis favoritos. La combinación de los tres es lo más poderoso que puedes tener en una alineación de pilotos", ha reconocido.

... 2017 Y EL PROGRESO DE McLAREN
"Creo que es crítco que McLaren se centre en su base de aficionados. He dicho eso muchas veces en el pasado, porque cuando tienes buenos aficionados, todo es más fácil: los patrocinadores, la televisión, el merchandising y en definitiva, la economia. Será crítico avanzar para nosotros, me gustaría que McLaren marque el ritmo. Si ayudamos a que nuestra marca crezca, automáticamente iremos más rápido", ha concluido.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...iloto-del-mundo


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mensaje Nov 30 2016, 03:40 PM
Publicado: #145


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Los jefes de equipo votan a Hamilton como mejor piloto 2016
Max Verstappen es el segundo mejor valorado y Rosberg, el tercero

No ha ganado el título este año, pero en el paddock es aún un piloto que muchos tienen en alta estima. Hablamos de Lewis Hamilton, que ha sido votado como el mejor piloto de la temporada 2016, según los jefes de equipo.

Los jefes de equipo de la Fórmula 1 han votado a Lewis Hamilton como claro ganador de la encuesta anual que realiza la publicación británica Autosport, en la que les piden que nombren al que consideren el mejor piloto del año, según el rendimiento en pista de cada uno de ellos durante las 21 carreras de esta campaña.

El sistema de puntuación usado es el mismo que se utiliza en F1, el primero recibe 25 y el décimo, sólo uno. La votación ha sido secreta, no sólo para asegurar la participación de los jefes de equipo, también para permitirles ofrecer una opinión honesta de los pilotos de la parrilla.

El tricampeón ganó diez carreras esta temporada, pero sufrió problemas mecánicos y perdió el título por cinco puntos respecto a su compañero de equipo, Nico Rosberg. Encabeza los resultados con 234 puntos, cinco más de los logrados el año pasado, de un máximo de 275.

El británico aventaja 51 puntos al segundo clasificado, Max Verstappen, que logró su primera victoria con Red Bull en el Gran Premio de España e impresionó a lo largo del año por su pilotaje. A pesar de haberse alzado con su primer campeonato, en una campaña en la que logró nueve victorias y sólo estuvo fuera del podio en cinco ocasiones, Rosberg no es más que tercero, de acuerdo con los jefes de equipo.

Daniel Ricciardo, que fue uno de los cuatro pilotos que ganó una carrera en 2016, subió cinco posiciones respecto al año pasado y está cuarto, por delante de Sebastian Vettel. El rendimiento de Fernando Alonso, al volante de un McLaren mucho mejor, se reconoce con una sexta plaza, por delante de Kimi Raikkonen, que ha disfrutado de su mejor temporada desde 2012.

Sergio Pérez fue octavo después de traspasar la barrera de los 100 puntos por primera vez en su carrera, mientras ayudó a Force India a terminar cuarto, el mejor resultado de la historia de este equipo, en el Campeonato de Constructores. Valtteri Bottas y Carlos Sainz Jr. completan la lista de los diez primeros, de la que se cae este año Daniil Kvyat.

LOS DIEZ MEJORES DE 2016, SEG?N LOS JEFES DE EQUIPO
1 Hamilton, 234 puntos (no cambia su posición)
2 Verstappen, 183 (sube dos lugares)
3 Rosberg, 176 (no cambia su posición)
4 Ricciardo, 133 (sube cinco lugares)
5 Vettel, 90 (baja tres lugares)
6 Alonso, 67 (no cambia su posición)
7 Raikkonen, 61 (sube tres lugares)
8 Pérez, 52 (no cambia su posición)
9 Bottas, 26 (baja dos lugares)
10 Sainz Jr, 25 (forma parte por primera vez de esta lista)

¿QUI?N VOT??
Toto Wolff, de Mercedes
Christian Horner, de Red Bull
Maurizio Arrivabene, de Ferrari
Vijay Mallya, de Force India
Claire Williams, de Williams
Eric Boullier, de McLaren
Franz Tost, de Toro Rosso
Gunther Steiner, de Haas
Fred Vasseur, de Renault
Monisha Kaltenborn, de Sauber
Dave Ryan, de Manor


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...jor-piloto-2016


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mensaje Dec 7 2016, 08:39 AM
Publicado: #146


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La FIA publica los dorsales provisionales de F1 para 2017
La FIA ha publicado una lista provisional de participantes para la temporada 2017 de Fórmula 1, y de los debutantes que ya se conocen, el piloto belga de McLaren-Honda, Stoffel Vandoorne, utilizará el dorsal número 2 como número permanente y Lance Stroll el 18.

Como se esperaba, han sido confirmados 18 pilotos para la parrilla de 2017, uno menos de los esperados tras conocerse la sorprendente noticia de que el nuevo Campeón del Mundo Nico Rosberg se retira del deporte.

Por tanto, hay una vacante en Mercedes y en Sauber, y tampoco se saben oficialmente quienes serán los pilotos de la escuderia Manor.

Con la modificación del Reglamento Deportivo que se introdujo en 2014, cada piloto debe escoger un dorsal permanente para usar durante su carrera en la Fórmula 1.

A Vandoorne se le asignó el 47 para su precipitado debut en el Gran Premio de Bahréin de la temporada pasada pero cuando se le ha ofrecido la oportunidad de escoger, se ha decidido por el 2.

Stroll, por su parte, ha escogido el 18, para su debut en la Fórmula 1 en Williams en sustitución de Felipe Massa.

Por otro lado la lista de la FIA confirma los traspasos ya conocidos de Esteban Ocon a Force India en sustitución de Nico Hülkenberg que se va a Renault, y el de Kevin Magnussen que ficha por Haas.

También se puede ver que hay un 'Pendiente' en el casillero de las unidades de propulsión que usará Toro Rosso, a pesar de que el equipo ya ha comunicado que volverá a contar con motores Renault en 2017.

Red Bull también usará unidades Renault, aunque han sido renombradas a TAG Heuer.

Lista Provisional de Fórmula 1 para 2017:
Nº coche / Nombre del Piloto / Nombre de la Compañía / Nombre del Equipo / Nombre del Chasis / Nombre del motor

8 / Romain Grosjean / Haas Formula LLC / Haas F1 Team / Haas / Ferrari
20 / Kevin Magnussen / Haas Formula LLC / Haas F1 Team / Haas / Ferrari

27 / Nico Hülkenberg / Renault Sport Racing Ltd / Renault Sport Formula 1 Team / Renault / Renault
30 / Jolyon Palmer / Renault Sport Racing Ltd / Renault Sport Formula 1 Team / Renault / Renault

14 / Fernando Alonso / McLaren Racing Ltd / McLaren-Honda Formula 1 Team / McLaren / Honda
2 / Stoffel Vandoorne / McLaren Racing Ltd / McLaren-Honda Formula 1 Team / McLaren / Honda

Pendiente / Pendiente / Manor Grand Prix Racing Ltd / Manor Racing MRT / MRT / Mercedes
Pendiente / Pendiente / Manor Grand Prix Racing Ltd / Manor Racing MRT / MRT / Mercedes

44 / Lewis Hamilton / Mercedes-Benz Grand Prix Ltd / Mercedes AMG Petronas / Mercedes / Mercedes
Pendiente / Pendiente /Mercedes-Benz Grand Prix Ltd / Mercedes AMG Petronas / Mercedes / Mercedes

3 / Daniel Ricciardo / Red Bull Racing Ltd / Red Bull Racing / Red Bull Racing / Tag Heuer
33 / Max Verstappen / Red Bull Racing Ltd / Red Bull Racing / Red Bull Racing / Tag Heuer

11 / Sergio Pérez / Force India Formula 1 Team Ltd / Sahara Force India F1 Team / Force India / Mercedes
31 / Esteban Ocon / Force India Formula 1 Team Ltd / Sahara Force India F1 Team / Force India / Mercedes

9 / Marcus Ericsson / Sauber Motorsport AG / Sauber F1 Team / Sauber / Ferrari
Pendiente / Pendiente / Sauber Motorsport AG / Sauber F1 Team / Sauber / Ferrari

5 / Sebastian Vettel / Ferrari SPA / Scuderia Ferrari / Ferrari / Ferrari
7 / Kimi Räikkönen / Ferrari SPA / Scuderia Ferrari / Ferrari / Ferrari

55 / Carlos Sainz Jr. / Scuderia Toro Rosso SPA / Scuderia Toro Rosso / Scuderia Toro Rosso / Pendiente
26 / Daniil Kvyat / Scuderia Toro Rosso SPA / Scuderia Toro Rosso / Scuderia Toro Rosso / Pendiente

77 / Valtteri Bottas / Williams Grand Prix Engineering Limited / Williams Martini Racing / Williams / Mercedes
18 / Lance Stroll / Williams Grand Prix Engineering Limited / Williams Martini Racing / Williams / Mercedes


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/347...e-f1-para-2017/


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mensaje Dec 8 2016, 12:40 PM
Publicado: #147


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Manuel Aviñó confirma su candidatura a la RFEDA
El próximo 18 de diciembre habrá nuevo presidente

sube imagenes

La Real Federación Española de Automovilismo está de elecciones y esta semana Manuel Aviñó, presidente de la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana, ha confirmado su candidatura en las oficinas del organismo nacional. Ahora sólo queda esperar al próximo 18 de diciembre para que sea seleccionado como nuevo presidente de esta entidad.

Manuel Aviñó, actual presidente de la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana, ha presentado, esta mañana en las oficinas de la Real Federación Española de Automovilismo, casi medio centenar de avales que le apoyan en su candidatura a la presidencia de esta organización nacional.

"Tras el éxito obtenido el pasado día 22 de noviembre, cuando las listas de la candidatura de Aviñó arrasaron en los estamentos de deportistas y clubes, el proyecto #otraRFEDA ha seguido recabando apoyos de, en este caso, estamentos como los de las marcas, los oficiales y, por supuesto, las federaciones territoriales que ven en la candidatura encabezada por el valenciano una opción mucho más conciliadora y de trabajo conjunto en pos de esa necesaria mejora que reclama la mayoría del colectivo del deporte del automóvil en nuestro país", ha afirmado Aviñó en el comunicado emitido.

De esta manera, el valenciano ha insistido en sus capacidades para ejercer este puesto y ahora sólo queda aesperar al 18 de diciembre para que a éste le seleccionen como el nuevo presidente del organismo que lleva los deportes del motor en este país.

"De esta manera y tras este nuevo trámite resuelto de manera sobradamente solvente, la candidatura de Manuel Aviñó espera ya tan sólo que el próximo día 18 de diciembre, y tras la celebración de la Asamblea General pertinente, se confirme la renovación en la Presidencia de la Real Federación Española de Automovilismo con el triunfo del proyecto #otraRFEDA encabezado por el actual presidente de la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana", ha añadido para finalizar.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...datura-la-rfeda


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mensaje Dec 10 2016, 01:08 PM
Publicado: #148


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Liberty Media se reunirá en enero para cerrar la compra de la Fórmula 1
Actualmente la participación de los americanos en el Gran Circo es del 18'7%

Liberty Media se reunirá el próximo 17 de enero para discutir y luego votar el acuerdo de compra de la Fórmula 1, así como todos sus elementos del trato. Hace ya unos meses, la empresa estadounidense anunció que se convertiría en el mayor accionista del Gran Circo.

Los accionistas de Liberty Media se reunirán el próximo mes para votar el acuerdo sobre la compra de la Fórmula 1 por parte de la empresa estadounidense. Este conglomerado de medios de comunicación anunció de esta manera que se celebrará una reunión el próximo 17 de enero con sus accionistas para debatir y luego votar sobre los diversos elementos del trato.

Se pedirá a los accionistas que voten sobre las propuestas relacionadas con la emisión de acciones de Liberty Media, así como de sus acciones Serie C de Liberty Media, en relación con la propuesta de adquisición de la F1 y el cambio de nombre de Liberty Media Group y Liberty Media a Grupo F1 y Liberty F1 respectivamente, tras la propuesta de adquisión del Gran Circo por Liberty, se podía leer en el comunicado emitido por esta empresa, según ha informado la publicación británica Autosport.

El pasado mes de septiembre, Liberty Media acordó convertirse en el accionista mayoritario de la categoría reina, a través de la compra de acciones a una sociedad mercantil de vendedores, liderado por el accionista mayoritario CVC Capital Partners. La compañía americana tiene planeado adquirir el 100% de las acciones de la empresa matriz de la F1, Delta Topco, tras haber realizado una adquisición inicial de una participación minoritaria del 187 por ciento.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...la-compra-la-f1


El TitoBerniCorleone imagino que va en el paquete, sea para quien sea...


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mensaje Dec 12 2016, 04:24 PM
Publicado: #149


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Pérez predice una pretemporada muy dura en el aspecto físico
El piloto mexicano cree que los pilotos tendrán más problemas de los habituales para recuperar el tono físico con los nuevos monoplazas.

Existe mucho debate acerca de qué esperar en 2017, pero todos los implicados coinciden en que los nuevos monoplazas serán mucho más exigentes desde el punto de vista físico.

Con velocidades de paso por curva muy superiores a las actuales, las fuerzas G que los pilotos deberán soportar son también mayores y, por tanto, tendrán que prepararse a conciencia en el plano físico. Así lo cree también Sergio Pérez, que afirma estar "seguro de que cuando se empiece a probar, todo el mundo estará destrozado. Cuando paras y pasas unos meses fuera del coche, es muy complicado simular las mismas fuerzas que sufres en el coche en las máquinas en las que entrenas. Así que, cada vez que te subes al coche sufres con el cuello, declaró a Autosport el piloto mexicano.

Force India aspira al top 3 en 2017Tanto Otmar Szafnauer como Sergio Pérez consideran que Force India está en condiciones de disputarle a los tres grandes equipos la posición en 2017. Aunque ambos creen que repetir el logro de este año sería igualmente fantástico, creen que plantar cara a los líderes de la categoría es un objetivo realista. Leer más.

Pérez, no obstante, no cree que vaya a suponer un problema y, aunque al principio será duro para los pilotos, ya se habrán habituado con la llegada del primer Gran Premio en Australia. Ahora el coche es más rápido, así que espero que todos en febrero nos estemos quejando del cuello, pero estaremos a punto para Melbourne (primera carrera). Necesitaré más músculo y un poco más de todo.

Lo que Sergio Pérez no tiene tan claro es que los nuevos coches vayan a mejorar el espectáculo, pues la exigencia física es algo que todos los pilotos sabrán afrontar y, en el apartado deportivo, no cree que vayan a sucederse cambios notables. Estoy un poco preocupado por el espectáculo, sobre cómo van a ser las carreras y cómo de complicados van a ser los coches. No creo que vayan a ser más difíciles, exigirán más físicamente, pero es algo que todos podemos superar.


http://www.motor.es/formula-1/perez-predic...-201632469.html


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mensaje Dec 13 2016, 07:32 PM
Publicado: #150


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Key: El cambio de 2017 será el más grande en décadas
Es un cambio enorme. Desde un punto de vista de aerodinámica, suspensión y neumáticos es el mayor cambio en 19 años que llevo en F1.

Desde el punto de vista del chasis es el cambio más grande de los últimos 20 años.

Tienes que investigar para intentar entender cómo funciona un coche con las nuevas reglas sin probarlos en la vida real, porque durante mucho tiempo solamente podemos operar en el mundo virtual. Ese proceso terminará en enero.

Luego sales a la pista en las pruebas de pretemporada y después haces la temporada con todo el trabajo que durante mucho tiempo existió en el mundo virtual. Empezamos el proyecto de 2017 en septiembre de 2015, así que ya llevamos catorce meses.


https://tecnicaformula1.com/key-cambio-2017...grande-decadas/


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mensaje Dec 14 2016, 03:40 PM
Publicado: #151


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CITA(tenista @ Dec 13 2016, 08:32 PM) *
Key: El cambio de 2017 será el más grande en décadas

https://tecnicaformula1.com/key-cambio-2017...grande-decadas/


Muy interesante, yo también lo creo así, y me da que va a haber muchas sorpresas cara al 2017, obviamente el que tenga a favor el motor (unidad de potencia) tendrá algo menos de lo que preocuparse (equipos mercedes) pero está claro que hay demasiados y vitales puntos que cambian como para creer que todo va a seguir igual. Estoy viendo un "pitote" importante y numerosos cambios de "status" o de rendimientos.


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Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!
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mensaje Dec 15 2016, 04:57 PM
Publicado: #152


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Liberty Media anuncia un nuevo paso en su compra de la F1
El principal grupo inversor de la Fórmula 1 ha alcanzado un acuerdo con otras empresas para la inversión de 1.550 millones de dólares en la compra de la Fórmula 1.

Se espera que la transacción se complete a primeros de 2017 y Liberty Media pretende que sirva de muestra de sus intenciones de crecimiento y desarrollo del deporte.

Liberty Media ha anunciado el acuerdo alcanzado con nuevos inversores para emplear 1.550 millones de dólares en la compra de la Fórmula 1. El pasado mes de septiembre, el grupo empresarial se convirtió en accionista de la F1 y tiene previsto completar su adquisición progresivamente.

Las partes que han alcanzado el acuerdo son Coatue Management, L.L.C., D. E. Shaw group, JANA Partners LLC, Ruane, Cunniff & Goldfarb Inc., Soroban Capital Partners LP, SPO Advisory Corp. y Viking Global Investors LP.

Al respecto, Greg Maffei, Presidente y Director Ejecutivo de Liberty Media, ha comentado que estamos emocionados por esta impresionante lista de inversores que participarán en la adquisición de la Fórmula 1. Este grupo comparte nuestro entusiasmo por el deporte y nuestra creencia en la oportunidad de desarrollarlo y hacerlo crecer en beneficio de los aficionados, equipos, patrocinadores y nuestros accionistas. Esperamos cerrar la transacción a primeros de 2017.

Por otro lado Chase Carey, Presidente de la Fórmula 1, dijo que es un paso significativo en la adquisición de Liberty Media y la confirmación de que el futuro del deporte es brillante.



http://www.motor.es/formula-1/liberty-medi...-201632531.html


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mensaje Dec 16 2016, 04:31 PM
Publicado: #153


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Acronis alerta de la vulnerabilidad informática existente en la F1
El socio tecnológico de Toro Rosso cree que los equipos de Fórmula 1 son extremadamente vulnerables a ciberataques.

Su Director Ejecutivo, Serguei Veloussov, considera que Toro Rosso y el resto de equipo deben afrontar la situación para evitar problemas en el futuro.

La Fórmula 1 se apoya de un modo importante en la informática para hacer funcionar los monoplazas o, incluso, conseguir mayor rendimiento de los mismos. Pero según Serguei Beloussov, Director Ejecutivo de Acronis y doctorado en física que se encuentra en el consejo de administración del Centro Quantum de Rusia, la Fórmula 1 está muy lejos de estar preparada para los ciberataques.

El máximo responsable de la empresa que patrocina a Toro Rosso se muestra sorprendido, hay muy poca seguridad en la Fórmula 1, así que supongo que de alguna forma, la F1 no es un gran objetivo, por ahora. Me sorprende porque estoy muy familiarizado con el mundo de la seguridad informática y todo el mundo es un objetivo. Por ejemplo nosotros sufrimos ataques informáticos cada día, como Microsoft, Google, cualquiera", declaró el ruso en una entrevista realizada por James Allen.

Para Beloussov, es relativamente fácil atacar los sensores (de los monoplazas). Entiendo técnicamente y mecánicamente como hacerlo y me sorprende que nadie lo haya intentado. Estoy en el lado bueno de esto, pero pienso que existe una necesidad de encriptación y protección de los datos para Toro Rosso y espero que para los demás equipos. Proteger sus redes y sus sistemas también debería ser una preocupación y por el momento no lo es", algo que según el dirigente ruso los equipos de Fórmula 1 tendrán que afrontar tarde o temprano.


http://www.motor.es/formula-1/acronis-aler...-201632577.html


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mensaje Dec 18 2016, 09:35 AM
Publicado: #154


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El estado de Michael Schumacher sigue siendo asunto privado
El estado de Michael Schumacher es una incógnita tres años después de su accidente de esquí en Francia y así debe seguir siéndolo, según la manager del alemán, Sabine Kehm.

El estado de salud del expiloto alemán Michael Schumacher ha sido y seguirá siendo un asunto estrictamente privado, ha advertido su manager Sabine Kehm, casi tres años después del accidente de esquí sufrido por el heptacampeón del mundo de Fórmula 1.

No va a haber en el futuro ningún tipo de información sobre esa "situación privada" del expiloto, de 47 años, indica Kehm, a través de un comunicado.

"Somos conscientes de que, para algunos, es difícil de entender, pero actuamos así de completo acuerdo con la opinión al respecto de Michael y agradecemos su comprensión", ha señalado la manager.

En las últimas semanas, se ha reactivado la página oficial de Schumacher en internet, así como sus cuentas en Facebook y Twitter, que administra el entorno del expiloto, pero limitada a comunicaciones relativas a su figura y trayectoria en Fórmula Uno.

Schumacher sufrió un grave accidente de esquí el 29 de diciembre de 2013 en los Alpes franceses, tras lo cual pasó varios meses en coma inducido en un hospital de Grenoble.

El expiloto despertó del coma en junio de 2014 y fue trasladado a una clínica de rehabilitación en Lausana (Suiza) y de ahí al chalet familiar de Gland, en el cantón de Vauz, donde está atendido por un equipo de especialistas y terapeutas.


http://formula1.autobild.es/noticias/estad...do-privado-8853


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mensaje Dec 19 2016, 03:21 PM
Publicado: #155


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La familia Schumacher lanza una nueva iniciativa 'Keep Fighting'
La familia de Michael Schumacher ha puesto en marcha una iniciativa sin fines de lucro bajo el lema "Sigue Luchando".

Por medio de un comunicado, la oficina de Schumacher explica: Keep Fighting (Sigue Luchando) busca canalizar la energía positiva recibida por el siete veces campeón mundial de Fórmula 1 y su familia como una fuerza para el bien en el mundo, agregando que celebra que las actitudes Keep Fighting y Never Give Up están inspiradas directamente en Michael Schumacher. La iniciativa planea aprovechar a través de sus propios proyectos el poder de una comunicad Keep Fighting para inspirar este tipo de actitudes.

Corinna, la esposa de Michael dijo: Nos gustaría animar a otros a no rendirse nunca.

Este es un primer paso de un movimiento que esperamos que pueda hacer el bien en el futuro, dijo Sabine Kehm, directora ejecutiva de The MS Office. La intención de la iniciativa Keep Fighting es difundir la creencia de que renunciar no es un opción, un mensaje que es válido no solo para las carreras de motor. De esta manera esperamos convertir un suceso terrible, que afecta a toda la familia Schumacher, en algo positivo.

El Twitter de Michael Schumacher se estrena recordando un test en Jerez

Queríamos enviar una señal de aliento en un momento en que la gente está abierta a ello. La iniciativa Keep Fighting es sobre coraje, esperanza y la confianza en uno mismo. Se trata de devolver la energía positiva que la familia Schumacher ha recibido de tantas personas maravillosas en todo el planeta. Se trata de un espíritu que queríamos hacer notar, y estoy feliz de admitir que queríamos aprovechar la atención que se nos presta en estos días, dado que creemos que es para una buena causa.

Mientras tanto, Kehm dejó claro que no habrá información sobre la salud de Schumacher.

La salud de Michael no es un asunto público, por lo que seguiremos sin hacer comentarios al respecto, y eso se circunscribe al hecho de que tenemos que proteger su esfera íntima que no queremos que se vea reducida.

Somos conscientes de que esto puede ser difícil de entender para algunas personas, pero lo hacemos con un compromiso total con las directrices de Michael y sólo podemos agradecer a la gente su comprensión.

Michael siempre ha sido muy celoso de su privacidad, incluso en los momentos más exitosos de su carrera. Siempre se ha asegurado de que haya una línea muy clara entre su persona pública y su vida privada. Ahora estamos celebrando la lealtad de los fans por una serie de iniciativas, incluyendo exposiciones, medios de comunicación sociales y ahora Keep Fighting. La mayoría de aficionados han expresado su agradecimiento y han abrazado con entusiasmo estas iniciativas.


http://lat.motorsport.com/f1/news/la-famil...ighting-859959/


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mensaje Dec 20 2016, 08:44 PM
Publicado: #156


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Familia de Schumacher demanda a otro fotógrafo
Sabine Kehm, representante de Michael Schumacher confirmó que se presentaron cargos contra un fotógrafo que trató de vender una imagen del ex piloto acostado en el hospital.

Una foto del siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno, Michael Schumacher, acostado en su cama de hospital después del accidente que le causó una lesión cerebral se ofreció a varias publicaciones por 1.04 millones de dólares, informó Motorsport-Magazin.

Schumacher sufrió graves lesiones en la cabeza en un accidente de esquí durante la última semana de 2013, lo que le dejó incapaz de caminar, según la última actualización dada por la familia en septiembre.

Los paparazzi se han convertido en una pesadilla rutiinaria para la familia Schumacher, que sólo quiere dejar que Michael se recupere y viva en paz.

Como parte de eso, apenas hace unos días, los cercanos a Schumacher lanzaron la iniciativa "Sigue luchando", además de lanzar la cuenta de Twitter del legendario piloto.

Alrededor de la residencia de Schumacher en Suiza, los fotógrafos se esconden en el bosque o incluso intentan captar imagenes desde helicópteros. "Nunca se relajó porque es un cerco permanente", señaló Sabine Kehm, representante de Schumacher.

Kehm, le confirmó a Motorsport-Magazin que se han presentado cargos contra el fotógrafo desconocido por la invasión de la privacidad. La Fiscalía de Offenburg, Alemania, también confirmó que se ha abierto una investigación sobre la venta de la fotografía.

Cuando Schumacher estaba en el hospital, un fotógrafo intentó entrar disfrazado de sacerdote para tomar fotos. En junio de 2014, los registros médicos de Schumacher fueron robados y puestos a la venta.


http://lat.motorsport.com/f1/news/familia-...tografo-860418/


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mensaje Dec 21 2016, 04:37 PM
Publicado: #157


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Manuel Aviñó: La gestión de la RFEdA hasta la fecha es bastante mejorable

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Manuel Aviñó, el nuevo presidente de la Real Federación Española de Automovilismo
, marca como objetivo crear nuevas fórmulas de iniciación para atraer a un mayor número de pilotos y favorecer así el automovilismo español.

A pocos días del cambio de presidente tras conseguir la mayoría en la Asamblea de la RFEdA este domingo, Manuel Aviñó ya piensa en la nueva estructura que otorgará a la Federación con los cuatro años que tiene por delante en el nuevo cargo. El valenciano pone fin al gobierno federativo más largo de España, el de Carlos Gracia, que ha estado al frente desde 1984.

En una entrevista realizada por la web Motorsport España, Manuel Aviñó considera que el primer paso a llevar a cabo en su nuevo cargo es el de convocar una auditoría para evaluar la situación por la que está pasando la RFEdA y desde ahí, cambiar los aspectos necesarios para atraer al mayor número de pilotos.

Lo primero será realizar una profunda auditoría que nos permita evidenciar la situación real de partida que ya se nos antoja que no va a ser muy boyante y, a partir de ahí, un plan de acción en pos de esa regeneración integral de la entidad que pretendemos, explica Aviñó.

Además, no tiene buenas palabras para los anteriores dirigentes, ya que la gestión no ha sido la adecuada en estos últimos años y se centrará en dos pilares fundamentales: la transparencia y la honestidad en la gestión de la Federación.

La gestión hecha a nivel nacional hasta la fecha es manifiestamente mejorable, sobre todo en los últimos ocho años. Ahora, la diferencia estará en dos ejes fundamentales y necesarios en una entidad federativa como son la transparencia y la honestidad en la gestión. Son los pilares básicos sobre los que construir cualquier proyecto que pretenda ser renovador y regenerador, continúa.

Por último, a Manuel Aviñó también se le preguntó si existe automovilismo más allá de las figuras como lo son Fernando Alonso o Carlos Sainz. El valenciano espera que gracias a su gestión el número de jóvenes promesas aumente.

Por supuesto que sí. Creo en un automovilismo de base que permita tener una base de la pirámide tan ancha que no sea fruto de la casualidad que surjan figuras mundiales como estas que has nombrado sino que más bien sea una consecuencia directa de la importancia de esa cantera. De la cantidad puede surgir la calidad y no tener que esperar a la genialidad de un deportista en concreto, finaliza Manuel Aviñó,


http://www.thebestf1.es/manuel-avino-la-ge...ante-mejorable/


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mensaje Dec 23 2016, 04:29 PM
Publicado: #158


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Liberty se plantea eliminar los viernes en los Grandes Premios
Los nuevos propietarios de la F1 estarían considerando eliminar los viernes, y un miembro anónimo de un equipo nos da su opinión.

Todo es posible. Hay margen para hacer algo diferente en el fin de semana. Desde el punto de vista de un equipo el fin de semana de dos días tiene sentido, aunque de momento los contratos con los promotores preveen que los coches estén en pista tres días, así que cualquier cambio debería tener eso en cuenta.


https://tecnicaformula1.com/liberty-se-plan...randes-premios/


Si se hacen dos carreras, una de ellas el sabado y se bajan "algo" los precios, no lo veria ni tan mal...


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mensaje Dec 27 2016, 02:25 PM
Publicado: #159


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Liberty Media da a los equipos un arma de doble filo
Liberty Media ha hecho a los equipos una oferta para que entren a formar parte del accionariado del deporte comprando un quinto de las acciones, pero esa oferta tiene truco.

El 20% de las acciones del deporte que actualmente posee CVC podrán ser compradas por los equipos a 22 dólares por acción, pero ninguno podrá tener más del 5% del total.

El 1% de las acciones equivale a 40 millones de dólares, cantidad que solo podrían permitirse Red Bull, Mercedes, Renault y Ferrari, pero ninguno de los equipos privados.

Hasta el final de enero los equipos podrán comprar, y si las acciones no se venden serán vendidas a otras partes interesadas.

¿Dónde está el doble filo de la espada? En que la oferta estipula que los equipos que compren las acciones se llevarán un asiento en la junta directiva y parte de los beneficios, pero no podrán votar cuando se tomen decisiones sobre nuevas estrategias, reglamentos, campañas de marketing, la distribución de dinero o el nombramiento de un presidente ejecutivo o de un director técnico.


https://tecnicaformula1.com/liberty-media-d...rma-doble-filo/


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mensaje Dec 27 2016, 08:03 PM
Publicado: #160


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El efímero sueño español

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...no-espanol.html


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Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

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