Tercer coche en la F1?, Dara mucho que hablar... Opciones

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Como veo que cada dia sale mas informacion sobre este tema, aunque dure poco, vamos a darle la importancia que se merece.

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Force India quiere una compensación por el tercer coche

El director de Force India Vijay Mallya espera una compensación si su equipo se ve obligado a correr con un tercer coche en 2015.

En caso de que la parrilla se reduzca de 11 a 8 equipos, algo que se teme dado los problemas financieros de ciertos equipos, se está estudiando una nueva normativa que forzaría a las escuadras más grandes a maquillar los números mediante el despliegue de coches adicionales.

Pero Mallya dice que esa medida pondría presión sobre Force India y reduciría el atractivo de este deporte.

"Vamos a exigir una indemnización por construir un tercer coche, no vamos a hacerlo de forma gratuita", dijo.

"Estoy seguro de que el titular de los derechos comerciales se dará cuenta de que tiene que hacer que sea algo económicamente viable. Este año los Mercedes están por delante de todos los demás y en los últimos años eran los Red Bull los que estaban frente a todos los demás Así que ahora podría pasar que todo el podio fuera ocupado por un equipo. No tiene mucho sentido, ¿verdad?"

Mallya dice que los equipos que están teniendo problemas económicos están siendo perjudicados por un "desequilibrio" en la forma que los ingresos de la F1 son compartidos.

"Sé que se ha hablado en todas las carreras, en cada rueda de prensa en el paddock de la Fórmula 1 sobre si ciertos equipos sobrevivirán o no", continúa explicando Mallya. "¿Por qué existe esta incertidumbre? La incertidumbre está ahí porque hay un desequilibrio y cierta irracionalidad sobre cómo se comparten los ingresos."

"Los equipos grandes se llevan una parte importante y como resultado los equipos más pequeños reciben menos. La mejor manera de hacerlo es hacer una fórmula más racional que dé a todos la oportunidad no sólo de sobrevivir, sino también de competir."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/316...l-tercer-coche/

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McLaren: Too late to add third car for 2015 Formula 1 season

McLaren racing director Eric Boullier thinks it is already too late for Formula 1 teams to add third cars in 2015 even if it was demanded of them.

F1 supremo Bernie Ecclestone wants teams to consider running an extra car in 2015, regardless of whether all the current squads survive.

How third cars would affect the F1 driver market

Some teams have already argued that would be bad for the sport, and Boullier said on Thursday that there are also practical obstacles.

He suggests that teams will need at least half a year's notice to get ready, which means that if they are given the green light now it is already too late for the first race in Australia on March 15.

Speaking during a McLaren media teleconference on Thursday about the time required for adding third cars, he said: "I think the driver is the easiest to get on board.

"Regarding the chassis for the third car, the logistics and the people around, we will need at least six months' notice."

Despite Ecclestone's stance, most outfits agree that third cars should only be brought in to solve an entry crisis, not as an idea for improving the sport.

"This is a debate which has the wrong timing, because we have to wait," Boullier said. "If there is a need to run three cars then we will see.

"You can question many things about revenue, but if one day we are called and asked to help F1 by running three cars, then we will have to."

HUGE COSTS IN RUNNING EXTRA CAR

Mercedes motorsport boss Toto Wolff has suggested that the cost of running a third car could be as high as £25 million per year.
He also reckons that there would be many negatives for F1 if smaller teams disappeared and bigger squads ran more cars.

OPINION: Why a three-car F1 team is illogical

"I don't think it's good for the sport," he said. "There is a regulation that says if the grid drops below 20 cars, there is a certain mechanism that would trigger certain teams to fill in a third team.

"Now that's not the case and I don't see the grid dropping below 20 cars, because that would mean two teams disappearing.

"I'm not a big fan of it; a third car means additional costs. The way you can refinance it is not enough, so even for smaller teams it wouldn't be a profitable business case to put in a third car."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/116021

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El tercer coche

http://carloscastella.wordpress.com/2014/0...l-tercer-coche/


De nuevo lo subo aqui.

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Briatore: "El modelo económico de la F1 se ha roto"
Nasr admite que está en Sauber tras conocer que no habrá finalmente tres coches

Un tercer coche que vuela en las mentes de todas las escuderías. El dilema continúa interminable en el paddock. Los equipos pequeños totalmente en contra en lo que creen una forma de sacarles de la F1. ¿Y los grandes? Preparados pero sin verlo como posible. McLaren y Mercedes no lo estiman factible. El italiano Flavio Briatore es más drástico: cuatro o cinco equipos con tres o cuatro coches cada uno, o cambiar el modelo actual son sus propuestas.

Un misterio sin resolver. Una incógnita que sobrevuela por el paddock desde que Bernie Ecclestone lo dejará caer en verano. La duda del tercer coche. Los cinco poderosos suministrando coche a sus clientes. Y los equipos pequeños enfadados. En Brasil la tensión subió un par de voltios y no parece que vaya a amainar hasta que se desenvuelva el entuerto. Sabemos lo que opinan Sauber, Force India y demás Pero, ¿y los equipos grandes?

Ferrari y Red Bull parecen estar preparadosque no a favor de la propuesta. Otros de los cinco galácticos, como McLaren y Mercedes no lo ven con buenos ojos. Esto dijo el jefe en Woking, Eric Boullier: "No creo que sea posible. El año que viene, con nueve equipos, se puede hacer un buen Campeonato. En 2016 tendremos a Haas, así que creo que tenemos que pensar más antes de hacer algo tan radical como tres coches".

Y el jefe de la galaxia Mercedes, Toto Wolff, está de acuerdo con su compañero de Woking:"Lo primero que se necesita es la infraestructura para poder hacerlo, entonces necesitas reglas. ¿Quién lo tiene? ¿Quién lo impulsa? ¿Cómo se puntuará? Hay tantas cosas para que yo no lo vea factible2.

Por otro lado, aparece la opinión de un clásico dormido en la F1: Flavio Briatore. El mentor de Fernando Alonso en Renault. Un ex jefe revolucionario: las cosas tienen que cambiar. Lo expone en la italiana Rai: "O bien optar por cuatro o cinco equipos con tres o cuatro coches cada uno, o cambiar drásticamente la F1 que vemos hoy. Si nos fijamos en la audiencia y lo que les está sucediendo a los equipos, no es un buen momento. El modelo económico se ha roto".

Además, el italiano no cree que Ecclestone tenga culpa alguna. "Su poder no es tan grande, por lo que su culpabilidad es mínima. Yo diría que es culpa de los equipos", finalizó.

Un brasileño que aterrizará en 2015 en el Gran Circo, Felipe Nasr, también expreso sus ideas sobre ello. "Empezamos a trabajar en 2015 muy temprano, pero aguarde toda esta espera para ver si habría tres coches. Y entonces llegó la información de que no será así, por lo que vinimos a Sauber, que tenía el mejor paquete posible en oferta". La disyuntiva continúa. Todo apunta a que no habrá tercer coche. Eso parece. Aunque existe el eterno "pero" de los últimos meses y con Ecclestone, nunca se sabe.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...a-f1-se-ha-roto

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Horner sobre los tres coches por escudería: "Seríamos capaces de soportarlo"
Asegura que estarían en condiciones de correr con un tercer coche si se instaurase

Christian Horner ha manifestado su opinión sobre la medida de los tres coches por escudería, sobre la cual ha afirmado que ellos serían capaces de llevarla a cabo, a pesar de que logísticamente sea un inconveniente. Además, el británico ha valorado la temporada de forma positiva pese al dominio de Mercedes y ha asegurado que veía a venir, aunque no a ciencia cierta, la marcha de Sebastian Vettel.

Christian Horner, director de Red Bull Racing, ha dado un repaso a los principales temas de esta temporada así como una mirada al futuro en una entrevista en la página web oficial de la Fórmula 1. El británico, que ha tocado varios temas, ha declarado que no supondría ningún problema para ellos introducir un tercer coche por escudería.

"Espero que Marussia y Caterham espabilen. Si no es así, y tenemos que correr con un tercer coche, estaremos en condiciones de hacerlo. Pero tendremos que saberlo rápidamente, es ya de noviembre. Logísticamente sería doloroso, pero si estamos obligados a hacerlo, entonces sí, seríamos capaz de soportarlo".

Respecto al rendimiento de esta temporada, Horner ha ensalzado el gran rendimiento de Ricciardo y el segundo puesto en el campeonato de constructores, resignándose ante la superioridad de Mercedes.

"El hecho de que nos mantuviéramos con Daniel en la carrera por el campeonato hasta tres carreras para el final fue un logro en sí mismo teniendo en cuenta el predominio de Mercedes. Siempre estuvo claro que, desde las pruebas de pretemporada, Lewis y Nico serían los principales protagonistas del título".

En vistas al futuro, Horner ha afirmado que el equipo ha evolucionado en este 2014 y que el ADN de este equipo no va a cambiar, incluso con el paso atrás que dará Adrian Newey.

"El equipo ha evolucionado a lo largo de 2014. Cuanto tú te fijas en como Daniel se ha desarrollado este año, ¡qué talento que es! El ADN del equipo no ha cambiado. Los objetivos no cambian. La pasión no cambia".

Tras destacar el buen hacer de Riccciardo, Horner también ha hablado sobre Vettel y su marcha, la cual ya intuía antes de Japón y que, según él, será para irse a Ferrari.

"Se podía ver que después de las vacaciones de verano estaba bastante distraído. Especialmente en la época de Spa y Monza. No lo sabía a ciencia cierta. Todos estamos asumiendo que será Ferrari. Seb fue siempre un gran fan de lo que hizo Michael Schumacher", concluyó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...aces-soportarlo

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Ecclestone quiere limitar el acceso a las carreras de los medios on-line
Al magnate le parece demasiado fácil que hacerse una web te permita entrar a las carreras

Bernie Ecclestone parece que sigue sin adaptarse a la nueva generación y, tras despreciar a su audiencia más joven por no atraer el dinero suficiente, hará restricciones más severas para conceder acreditaciones a todos los medios digitales que lo deseen. Los medios más especializados de la F1 tendrán más barreras para informar, pero otros medios de la prensa generalista que están en plataformas tradicionales tendrán libre acceso al Gran Circo de Mr. E.

La Fórmula 1 ha entrado en los últimos meses en una crisis a nivel económico, deportivo y social. Algunos equipos han entrado en quiebra y se han perdido algún Gran Premio, la temporada actual se ha discutido por los múltiples cambios reglamentarios y, ahora, el magnate de la F1, Bernie Ecclestone, quiere censurar a la prensa más especializada.

La modernización que proponía la FOM en las últimas carreras con la introducción de una etiqueta por Gran Premio con el objetivo de interaccionar con los usuarios de Twitter no ha convencido a Ecclestone, que restó importancia a los aficionados más jóvenes ya que no proporcionan dinero, a diferencia de los amantes del deporte más veteranos.

Ecclestone critica ahora la gestión de las acreditaciones y quiere limitar el acceso a los medios digitales, a pesar de que sean los que informan diariamente de la F1. "Eliges una carrera gratis, entras en el paddock, conoces a los pilotos. ¿Cómo hay que hacerlo? Hacer una página web. Echaré un buen vistazo a las acreditaciones, porque me parece una broma", opinó el magnate de la F1.

Ante los problemas económicos que viven Marussia y Caterham, la idea de implantar tres coches por equipo volvió a la mente de Mr. E. "Estamos hablando sobre todas las opciones con el tercer coche. Los contratos sólo dicen que deben correr con el tercer coche si estamos por debajo del límite. Estamos discutiendo sobre cuál es el mejor camino", dijo al periódico City A.M.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...los-medios-line


Aunque el enunciado de la noticia no se corresponde con el tema, al TitoBernie parece que no se le olvida lo de los tres coches.

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FIA won't ask Formula 1 teams to run third cars in 2015
Formula 1's big teams will not be asked to run a third car by the FIA next season, even if Marussia and Caterham fail to return.

Marussia's assets are due to be sold off later this month, which will mark the end of the team, while Caterham's administrators are still seeking a buyer that can secure the future of the Leafield-based squad.

If either does make it back, then the grid will be back up to 20 cars - a number that fulfils all commercial and sporting arrangements with the FIA and Formula One Management.

However, if neither makes it back then the grid will be less than 20, which is the point at which F1's chiefs can step in.

F1 contracts state that if there are less than 20 cars, the FIA can request that specific teams - starting with Red Bull, Ferrari and McLaren - run an extra car if they are given at least 60 days' notice.

The FIA elected against requesting third cars for the United States (pictured) and Brazilian Grands Prix because of the time constraints, meaning there were just 18 cars on the grid there.

But even though there is enough time to warn teams ahead of 2015, FIA president Jean Todt has made it clear that he sees no reason to push for third cars next year.

"We can race with nine teams - it is not a disaster," said Todt, when asked in a recent interview what the FIA would do if there were only nine teams.

"I remember in MotoGP there were 16 motorbikes and it was still a good race.

"It is clear - the action is more at the front than at the back."

NO TEAMS CRISIS IN F1
Although Todt is aware that costs need addressing in F1, he does not believe that the failure of Marussia and Caterham is a sign of a sport in crisis.

With Haas due to enter grand prix racing in 2016, he thinks that there is even scope to attract more teams in the near future too.

"It is part of F1 history," he said. "You have teams who have been historically there, teams supported by benefactors who came in and came out, and small teams that are part of F1.

"I am not happy to have Marussia and Caterham have problems. I sympathise for them, but it has always happened.

"In 2016, we have a team coming. So, in the worst case, we will face nine teams and in 2016, ten teams.

"We may make a tender again to have one or more teams.

"We want to encourage teams and sponsors, so that is why we must try to reduce costs".


http://www.autosport.com/news/report.php/id/117045

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En Castellano

La FIA descarta la opción de tener tres coches por equipo
Jean Todt, ha asegurado que nueve equipos son suficientes para garantizar el espectáculo

La Federación Internacional de Automovilismo no pedirá a los grandes equipos de la parrilla a llevar un tercer coche a los Grandes Premios de 2015. A pesar de que la probable ausencia de Caterham y Marussia podría dejar la parrilla con solo 18 participantes, el presidente de este organismo, Jean Todt, ha asegurado que nueve equipos son suficientes para tener un buen espectáculo.

A raíz de la ausencia de Caterham y Marussia en algunas de las últimas carreras de la temporada 2014 debido a sus problemas financieros, el rumor de que los principales equipos de la parrilla pondrían en el futuro un tercer coche en la parrilla cobró fuerza. De este modo, la Fórmula 1 se alejaría de incumplir acuerdos comerciales por la escasez de participantes en sus eventos.

No obstante, esta opción parece que está perdiendo fuelle de cara al próximo año. De hecho, el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Jean Todt, ha asegurado que nueve equipos son suficientes para ofrecer un buen espectáculo y, a su vez, cumplir todos los contratos comerciales que afectan a la categoría reina del automovilismo.

"Podemos correr con nueve equipos, no es un desastre. Recuerdo que en MotoGP hubo 16 motos y fue una buena carrera. Está claro, la acción está más en la zona de delante que en la de detrás".

Respecto a la complicada tesitura que están afrontando Marussia y Caterham, el antiguo director de la Scuderia Ferrari ha asegurado que lo lamenta, pero a su vez ha recordado que es parte de la historia de este deporte y siempre han ocurrido casos similares.

"Es parte de la historia de la F1. Tú tienes equipos que han sido históricos ahí, equipos respaldados por benefactores que llegaron y salieron, y los equipos pequeños son parte de la F1. No estoy contento de que Marussia y Caterham tengan problemas. Me compadezco de ellos, pero eso siempre ha pasado".

La probable desaparición de estos, además, no hace temer a Todt sobre posibles problemas comerciales, ya que de completar el próximo curso con nueve formaciones, para 2016 volverían a contar con 20 monoplazas en pista, ya que el equipo Haas F1 haría efectivo su ingreso como nuevo participante en las pruebas del mundial.

"En 2016, tenemos a un equipo que llega. Así que, en el peor caso, tendremos nueve equipos y en 2016 diez equipos. Quizás tengamos que hacer una oferta para tener uno o más equipos. Queremos animar a equipos y patrocinadores, así que es por eso por lo que tenemos que reducir costes", concluyó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ches-por-equipo

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Mercedes 'excited' by prospect of three-car Formula 1 teams
Mercedes chief Toto Wolff likes the idea of introducing third cars but would prefer it to boost rather than maintain the size of the Formula 1 grid.

Dietrich Mateschitz is considering pulling Red Bull and Toro Rosso out of F1 as the two outfits battle to agree an engine supply for 2016 after cutting ties with Renault.

Ferrari appears to be Red Bull's only option to continue in F1 next season as Mercedes has decided against offering it power.

Should Red Bull and Toro Rosso leave the championship, the field would drop to 18 in 2016 with Haas joining next term.

Wolff said third cars, with younger drivers, would be the solution to ensure the grid was full but hopes F1 will not lose any teams.

"If a team would leave, and we've had the discussion about Lotus a while ago, then third cars are the solution to fill up the grid," said Wolff.

"For me personally it is a pretty exciting idea.

"I'd rather have Red Bull in the sport and third cars and a grid of 27-28 cars, and some exciting young drivers in those third cars.

"But this is definitely one of the fallback solutions. Priority number one is to keep them in the sport."

Wolff said that while he sympathised with Red Bull's engine predicament, Mercedes' own performance has to be its priority.

"You can't close your eyes to the fact that this is a platform, and it needs players and it needs a competitive environment," he said.

"It needs competitive teams, and that was part of our consideration.

"Red Bull is a hip brand and it is good for Formula 1.

"But then it is also an environment when you need to look at yourself and the team's performance with a priority.

"So when it comes to the decision you can go with the platform of a good sport, or from your team's perspective.

"From our point of view it is clear you need to prioritise your own competitiveness."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/121167


Volvemos a las andadas...

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Mercedes, a favor de tener tres coches en F1, pero espera que Red Bull se quede
Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, está a favor de la idea de introducir un tercer coche, aunque preferiría impulsar, y no aumentar, el tamaño de la parrilla de la F1. Y es que Dietrich Mateschitz está considerando sacar a Red Bull y Toro Rosso de la categoría, ya que los dos equipos siguen peleando por conseguir un acuerdo motorista para la siguiente temporada tras la salida de Renault. Ferrari parece ser la única opción para que los de Milton Keynes continúen en la F1 en 2016, ya que Mercedes denegó ser motorista del cuatro veces Campeón del Mundo.

Así pues, si los dos equipos de la bebida energética abandonaran la máxima categoría del automovilismo, la parrilla perdería cuatro pilotos, por lo que se quedaría con 18 debido a la entrada de Haas F1 Team. En este sentido, Wolff ha comentado que añadir un tercer coche, pilotado por jóvenes pilotos, sería la solución para asegurar que la parrilla seguía llena, pero espera que el deporte no pierda ningún equipo. "Si un equipo se fuera, y ya tuvimos esta conversación sobre Lotus hace un tiempo, entonces un tercer coche es la solución para llenar la parrilla", explica Wolff en declaraciones recogidas por Autosport.

"Personalmente, creo que es una idea bastante emocionante. Preferiría tener a Red Bull en el deporte y un tercer coche para tener una parrilla con 27 o 28 coches, y algunos pilotos jóvenes en esos monoplazas. Pero esta es una de las soluciones que tenemos como último recurso. La prioridad número uno es mantenerles [a Red Bull y Toro Rosso] en el deporte", añade el de Mercedes.

Y, aunque comprende la necesidad de Red Bull de encontrar un motorista, Wolff apuntó que el propio rendimiento de Mercedes ha de ser prioritario: "No puedes cerrar los ojos ante el hecho de que esto es una plataforma y necesita jugadores y un ambiente competitivo. Necesita equipos competitivos, y eso fue parte de nuestra consideración. Red Bull es una marca que está a la última y es buena para la F1. Pero también es un ambiente en el has de velar por ti mismo y por el rendimiento del equipo con prioridad. Así que cuando toca tomar una decisión, puedes optar por la plataforma de un buen deporte o bien por las perspectiva del equipo. Desde nuestro punto de vista está claro que has de priorizar tu propia competitividad".


http://www.f1aldia.com/27656/mercedes-favo...red-bull-quede/


Y aqui en Castellano