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Publicado por: jonrodriguez el Aug 26 2018, 05:13 PM

Circuito de Monza

Primer Gran Premio: 1950 (1922, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 5.793m.
Duración de la carrera: 53 vueltas (306.720km)
Record Vuelta Rápida: 1:21.046 Rubens Barrichello - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (5)
Piloto con más poles: Juan Manuel Fangio (5), Ayrton Senna (4)
Equipo con más victorias: Ferrari (14)
Equipo con más poles: Ferrari (17)

http://www.monzanet.it/

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 45°37'27.73" N 9°17'4.03" E

http://maps.google.es/maps?ie=UTF8&om=1&ll=45.621121,9.283104&spn=0.033257,0.077162&t=h&z=14

El Circuito

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/circuitos/ps3/monza.html

https://www.youtube.com/watch?v=ifvbapD8B2Q

https://www.youtube.com/watch?v=ub_x502wQXM

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de ITALIA:
Monza
1922 P. Bordino (FIAT)
1923 C. Salamano (FIAT) -GP de Europa-
1924 A. Ascari (Senior)
1925 G. Brilli-Peri (Alfa-Romeo)
1926 "Sabipa" (Bugatti)
1927 R. Benoist (Delage) -GP de Europa-
1928 L. Chiron (Bugatti)
1931 G. Champari y T. Nuvolari (Alfa-Romeo) -GP de Europa-
1932 T. Nuvolari y G. Champari (Alfa-Romeo)
1933 L. Fagioli (Alfa-Romeo)
1934 R. Caracciola y L. Fagioli (Mercedez-Benz)
1935 H. Stuck (Auto Union)
1936 B. Rosemeyer (Auto Union)
Leghorn
1937 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
Monza
1938 T. Nuvolari (Auto Union)
Milan
1947 Count Trossi (Alfa-Romeo)
Turin
1948 J-P. Wimille (Alfa-Romeo)
Monza
1949 A. Ascari (Ferrari) -GP de Europa-
1950 G. Farina (Alfa-Romeo)
1951 A. Ascari (Ferrari)
1952 A. Ascari (Ferrari)
1953 J. M. Fangio (Maserati)
1954 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1955 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1956 S. Moss (Maserati)
1957 S. Moss (Vanwall)
1958 A. Brooks (Vanwall)
1959 S. Moss (Cooper)
1960 P. Hill (Ferrari) -GP de Europa-
1961 P. Hill (Ferrari)
1962 G. Hill (B.R.M.)
1963 J. Clark (Lotus)
1964 J. Surtees (Ferrari)
1965 J. Stewart (B.R.M.)
1966 L. Scarfiotti (Ferrari)
1967 J. Surtees (Honda)
1968 D. Hulme (McLaren)
1969 J. Stewart (Matra)
1970 C. Regazzoni (Ferrari)
1971 P. Gethin (B.R.M.)
1972 E. Fittipaldi (Lotus-Ford)
1973 R. Peterson (Lotus-Ford)
1974 R. Peterson (Lotus-Ford)
1975 C. Regazzoni (Ferrari)
1976 R. Peterson (March-Ford)
1977 M. Andretti (Lotus-Ford)
1978 N. Lauda (Brabham-Alfa Romeo)
1979 J. Scheckter (Ferrari)
Imola
1980 N. Piquet (Brabham-Ford)
Monza
1981 A. Prost (Renault)
1982 R. Arnoux (Renault)
1983 N. Piquet (Brabham-BMW)
1984 N. Lauda (McLaren-TAG)
1985 A. Prost (McLaren-TAG)
1986 N. Piquet (Williams-Honda)
1987 N. Piquet (Williams-Honda)
1988 G. Berger (Ferrari)
1989 A. Prost (McLaren-Honda)
1990 A. Senna (McLaren-Honda)
1991 N. Mansell (Williams-Renault)
1992 A. Senna (McLaren-Honda)
1993 D. Hill (Williams-Renault)
1994 D. Hill (Williams-Renault)
1995 J. Herbert (Benetton-Renault)
1996 M. Schumacher (Ferrari)
1997 D. Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 M. Schumacher (Ferrari)
1999 H.H. Frentzen (Jordan-Mugen Honda)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
2001 J.P. Montoya (Williams-BMW)
2002 R. Barrichello (Ferrari)
2003 M. Schumacher (Ferrari)
2004 R. Barrichello (Ferrari)
2005 J.P. Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 M. Schumacher (Ferrari)
2007 F. Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 S. Vettel (Toro Rosso-Ferrari)
2009 R. Barrichello (Brawn GP)
2010 F. Alonso (Ferrari)
2011 S. Vettel (RedBull - Renault)
2012 L. Hamilton (McLaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2017



Resultados 2017




http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10836

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

Publicado por: tenista el Aug 26 2018, 07:11 PM

Como eres Jon, no hemos acabado uno y ya tenemos otro

Publicado por: tenista el Aug 26 2018, 07:13 PM

Sanción de 10 posiciones en parrilla para Hulkenberg en Monza
El piloto alemán recibió una penalización por causar el accidente múltiple de la primera curva en Spa.


http://www.caranddriver.es/formula-1/sancion-de-10-posiciones-en-parrilla-para-hulkenberg-en-monza

Publicado por: tenista el Aug 28 2018, 09:20 PM

Previo GP de Italia: Red Bull volverá a sufrir
https://tercerequipo.com/2018/08/28/previo-gp-de-italia-red-bull-volvera-a-sufrir/

Previo GP de Italia: Sauber quiere brillar en la casa de Alfa Romeo
https://tercerequipo.com/2018/08/28/previo-gp-italia-sauber-quiere-brillar-en-la-casa-de-alfa-romeo/

Previo GP de Italia: Mclaren se preparan para un fin de semana complicado
https://tercerequipo.com/2018/08/28/previo-gp-de-italia-mclaren-se-preparan-para-un-fin-de-semana-complicado/

Previo GP de Italia: Haas, a la caza de Renault
https://tercerequipo.com/2018/08/28/previo-gp-de-italia-haas-a-la-caza-de-renault/

Previo GP de Italia: Williams acaba la temporada europea sin demasiadas espectativas
https://tercerequipo.com/2018/08/28/previo-gp-de-italia-williams-acaba-la-temporada-europea-sin-demasiadas-espectativas/

Publicado por: tenista el Aug 28 2018, 09:22 PM

Norris sustituirá a Vandoorne en los Libres 1 de Monza
Lando Norris volverá a subirse al McLaren MCL33 en el trazado italiano
Será su segunda aparición en un Gran Premio de Fórmula 1

Después de su realizar sus primeros entrenamientos libres en el Gran Premio de Bélgica, Lando Norris tendrá la oportunidad de compararse con Fernando Alonso en Monza durante los entrenamientos el siguiente fin de semana.

McLaren sigue moviendo ficha dentro su propia estructura. Los de Woking han decidido que Lando Norris difrute de la oportunidad de compararse con el dos veces campeón del mundo Fernando Alonso, ya que hará su próxima aparición a los mandos del MCL33 durante los Libres de Monza, el próximo fin de semana.

El piloto Júnior de McLaren hizo su debut el pasado fin de semana durante el Gran Premio de Bélgica, sustituyendo a Alonso para la primera sesión de Libres y marcando un mejor crono que Stoffel Vandoorne. Norris terminó el 19º, por delante del segundo piloto de McLaren, y volverá a la cabina del MCL33 para la apertura de los entrenamientos del Gran Premio de Italia el viernes.

"Creo que va a ser muy diferente aquí", dijo Norris. "No hay muchas zonas de frenada grandes, supongo que tienes la curva 18 y la curva 1. Aparte de eso, por lo general es bastante largo, en Monza incluso tienes menos carga aerodinámica que en Spa. Así que va a ser un poco más difícil, pero al mismo tiempo va a ser otra buena oportunidad para que me sienta cómodo con el coche, aprender diferentes cosas, con un paquete diferente, sólo trato de aprender", aseguraba el joven piloto británico para el medio Crash.net.

"De eso se trata, de ayudarme a desarrollarme contra Fernando, porque estaré en el coche de Stoffel. Será bueno para compararme de alguna manera y saber cómo es competir contra él".

Norris suena para un asiento a tiempo completo de McLaren en 2019, pero se negó a pensar demasiado sobre lo que su actuación en Monza podría suponer de cara al curso que viene. "Es muy difícil por mi parte adelantar lo del próximo año. Todavía no es como si fuera un sí o un no", dijo Norris. "Es sólo tratar de hacer el mejor trabajo que pueda en estas oportunidades, donde puedo mostrar de lo que soy capaz, ser coherente, tener buena retroalimentación, ser rápido, y al mismo tiempo no cometer errores. Es una gran oportunidad", finalizaba la perla de Bristol.


https://soymotor.com/noticias/norris-sustituira-vandoorne-en-los-libres-1-de-monza-953532

Publicado por: tenista el Aug 28 2018, 09:24 PM

https://postimages.org/
https://tercerequipo.com/2018/08/27/previo-gp-de-italia-pirelli-preve-una-sola-parada-en-monza/

Publicado por: tenista el Aug 29 2018, 09:34 PM

Sainz prepara Monza: Espero lograr un buen resultado como regalo de cumpleaños
El piloto madrileño afronta la cita italiana con el objetivo de regresar a los puntos.

Llega el Gran Premio de Italia y con él una nueva oportunidad para Carlos Sainz de regresar a la zona de puntos. La cita de Monza será especial para el madrileño, pues cumplirá 24 años el próximo sábado. Por ello, espera tener un fin de semana sin complicaciones y del que se pueda llevar un buen regalo.

Mi cumpleaños es este sábado, por lo que espero lograr un buen resultado en clasificación como regalo de cumpleaños, afirma. Monza es un gran circuito para pilotar. No he sumado puntos aquí, pero he tenido éxito en monoplazas en este circuito a lo largo de mi trayectoria, continúa.

Denominado comúnmente como el Templo de la Velocidad, Monza es el circuito más rápido del calendario, por lo que los monoplazas deben rodar con poca ala para ser lo más veloces posible en las rectas. Monza pide baja carga aerodinámica para conseguir la máxima velocidad. Cuesta un poco ya que el coche se siente con menos grip en las curvas. Gran parte del viernes estará centrado en probar diferentes set-ups, explica.

En Bélgica, Sainz sufrió en clasificación y en carrera. Su RS18 no se comportó como en los entrenamientos libres y los últimos días se han centrado en entender que pudo suceder en Spa-Francorchamps. Seguimos trabajando en ello. Fuimos incapaces de transformar nuestro ritmo en clasificación. Dimos el máximo el domingo, terminando la carrera y consiguiendo buenos datos para analizar esta semana, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/sainz-prepara-monza-espero-lograr-un-buen-resultado-como-regalo-de-cumpleanos

Publicado por: tenista el Aug 29 2018, 09:36 PM

Norris repetirá Libres 1 en Italia: Estará bien compararme con Alonso
El piloto británico vuelve a contar con un nueva oportunidad al volante del MCL33. Vandoorne será el sacrificado en esta ocasión.

Si el futuro de Stoffel Vandoorne en McLaren pende de un hilo, la presencia de Lando Norris en el coche del belga durante los Libres 1 de Italia no hace más que acrecentar las dudas sobre la continuidad del actual compañero de Fernando Alonso. McLaren repetirá la experiencia con el piloto de Fórmula 2 en Monza; pero en esta ocasión será a bordo del coche número dos.

En Bélgica, fue Alonso el sacrificado para ceder su asiento a Norris, un movimiento que no preocupó especialmente al español de cara a preparar del fin de semana, pues Spa es un trazado que conoce a la perfección. El británico, no obstante, no brilló especialmente durante la sesión y se mostró excesivamente preocupado por lo que hacía Vandoorne con el otro MCL33. Los de Woking le pidieron por radio que se centrase en realizar el programa establecido para la hora y media de entrenamientos.

De cara a la nueva oportunidad de este fin de semana, Norris cree que será más complicado, aunque valora muy positivamente tener al lado a Alonso como baremo. Será más complicado, pero al mismo tiempo tendré otra buena oportunidad de sentirme más cómodo en el coche, aprender cosas diferentes, ayudarme a mí mismo a evolucionar frente a Fernando, porque estaré en el coche de Stoffel. Estará bien compararme con él, reconoce.

Los movimientos en el mercado de pilotos son constantes y Norris es candidato a acompañar a Sainz en 2019. Es un hombre de la casa, no tiene problemas con la estatura a diferencia de Estaban Ocon-, aunque cuenta con cero experiencia en F1.

Es muy complicado decir algo sobre el año que viene, no es tan sencillo como un sí o un no. Sólo intento hacer el mejor trabajo posible en estas oportunidades para mostrar lo que puedo hacer, ser consistente, proporcionar buena información, ser rápido y, al mismo tiempo, no cometer errores, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/norris-repetira-libres-1-en-italia-estara-bien-compararme-con-alonso


Todos queremos verlo. No creo que les dejen, porque cada uno tendrá que hacer su parte, pero no estaría nada mal.

Publicado por: tenista el Aug 29 2018, 09:41 PM

Previo GP de Italia: Toro Rosso quiere sacar un gran rendimiento en Monza
https://tercerequipo.com/2018/08/29/previo-gp-de-italia-toro-rosso-quiere-sacar-un-gran-rendimiento-en-monza/

Previo GP de Italia: Mercedes necesita reaccionar
https://tercerequipo.com/2018/08/29/previo-gp-de-italia-mercedes-necesita-reaccionar/

Previo GP de Italia: Sainz y Hülkenberg esperan sacarse el mal sabor de boca
https://tercerequipo.com/2018/08/29/previo-gp-de-italia-sainz-y-hulkenberg-esperan-sacarse-el-mal-sabor-de-boca/

Publicado por: tenista el Aug 30 2018, 05:57 PM

Previo GP de Italia: En Force India buscan confirmar que la magia ha regresado
https://tercerequipo.com/2018/08/30/previo-gp-de-italia-en-force-india-buscan-confirmar-que-la-magia-ha-regresado/

Publicado por: tenista el Aug 30 2018, 06:00 PM

@AlbertFabrega
Mientras tanto en el pitlane... #ItalianGP

https://postimages.org/https://postimages.org/es/

Publicado por: tenista el Aug 30 2018, 06:01 PM

Mola...

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Aug 30 2018, 06:02 PM

https://postimages.org/
https://tercerequipo.com/2018/08/30/gp-de-italia-galeria-fotografica-jueves/

Publicado por: tenista el Aug 30 2018, 06:06 PM

https://postimages.org/

https://postimages.org/https://postimages.org/es/

https://postimages.org/

https://postimages.org/

https://tercerequipo.com/2018/08/30/gp-de-italia-galeria-fotografica-jueves/

Publicado por: tenista el Aug 31 2018, 06:36 PM

https://postimages.org/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-italia-f1-2018

Esta claro, que hay bastante mas diferencia entre Norris y Fernando, que entre Fernando y Vandoorme

Publicado por: tenista el Sep 1 2018, 04:11 PM

Señores, que cagada de Ferrari... se mire por donde se mire, en el segundo intento pensaba que Vettel saldría detrás de Kimi... pero algún espabilado le ha mandado detrás de Hamilton y se les ha colado Carlos. Luego Vettel venía bastante más lejos de Hamilton, que Kimi del propio Vettel.

Publicado por: tenista el Sep 1 2018, 04:15 PM

Alonso, 13º: Hay pilotos de muchas categorías y luego están los de Haas
El piloto asturiano se vio involucrado en un peculiar incidente con Magnussen en la parte final de la Q2.
Alonso magnussen q monza 2018 1

Fernando Alonso consiguió un resultado mejor de lo esperado inicialmente en la clasificación del Gran Premio de Italia. El piloto asturiano comenzará la carrera desde la 13ª posición de la parrilla, pero no tuvo la oportunidad de mejorar su tiempo al final de al Q2 debido a un incidente con Kevin Magnussen en el momento en el que ambos iban a comenzar su última vuelta rápida.

Alonso y Magnussen llegaron en paralelo a la primera chicane del circuito de Monza en una maniobra que arruinó la vuelta de los dos pilotos. El piloto de McLaren se mostró bastante enfurecido con el comportamiento del danés en el suceso. �bamos a empezar la vuelta en la primera curva juntos. Estropeamos la vuelta de los dos, pero es lo que tiene, declaró ante las cámaras de Movistar F1.

Hay pilotos de muchas categorías y luego están los de Haas. Siempre tienen el tercer o cuarto mejor coche de la parrilla y se quedan fuera de la Q2. Yo entré en la Q2, que es una de las cosas que quería. A mí no me cambia mucho, pero supongo que a ellos más. Fue muy divertido, añadió Alonso sobre el polémico movimiento.

La clasificación fue positiva para Alonso y afirma que puede tener la oportunidad de puntuar si se dan las circunstancias adecuadas. No hemos tenido en todo el fin de semana, pero lo henos encontrado un poco en la clasificación. Mañana volveremos a la realidad y nos tocará sufrir, pero saliendo 13º podemos sumar puntos sin tenemos una salida limpia y una buena estrategia, comentó.

La carrera es a una parada, así que ahorrar neumáticos no iba a servir. Salir 13º cuando estábamos ayer 19º y 20º era impensable. La clasificación ha sido bastante buena y hubo unas mejoras espectaculares la noche anterior por parte del equipo. Ayer pensaba que íbamos a estar atrás en la parrilla, así que salir el 13º mañana es una grandísima noticia, manifestó Alonso.


http://www.caranddriver.es/formula-1/alonso-13-hay-pilotos-de-muchas-categorias-y-luego-estan-los-de-haas


Por lo que he entendido leyendo en toda la red, parece ser que Magnussen ha adelantado a Fernando antes del final de la vuelta de preparación y justo en el momento en el que todos los coches están ya colocados para iniciar su vuelta... Luego Alonso se la ha devuelto...

Publicado por: tenista el Sep 1 2018, 04:16 PM

Sainz, séptimo: "De las mejores clasificaciones, no me lo esperaba"
Destaca el logro de este resultado tras las dificultades de Spa
Mejores sensaciones con el coche: "Cuando uno va cómodo, salen las vueltas rápidas"

Carlos Sainz ha conseguido clasificar en séptima posición. El español se ha encontrado con un coche este sábado con el que ha estado más cómodo y ha conseguido juntar una vuelta que le da el mejor regalo que podría tener para su 24º cumpleaños.

Carlos Sainz ha brillado de nuevo en una clasificación en Fórmula 1. El español ha conseguido el séptimo mejor tiempo, un gran regalo de cumpleaños, que sabe aún mejor tras el mal rendimiento que se encontró en Spa-Francorchamps hace sólo siete días.

"Estamos séptimos, me lo dices antes de la clasificación y del fin de semana y no me lo hubiera esperado. Una de las mejores clasificaciones del año, sin duda, sobre todo por la dificultad que conllevaba estar en un circuito que no nos favorece, por venir de un fin de semana difícil de Spa, tras el que cambiamos varias cosas de los reglajes", ha comentado Sainz en declaraciones para Movistar+ F1.

"He ido en una dirección muy diferente a la que fui en Spa, parece que me he reencontrado un poco mejor con el coche y al final, cuando uno va cómodo, salen las vueltas rápidas", ha añadido.

"Ha ido bien, ha sido un sábado un poco raro porque antes de la clasificación hemos tenido que cambiar el ala de atrás y hemos tenido que poner más carga aerodinámica por culpa del fallo que ha tenido Nico en el DRS en los Libres 3. Nos lo han cambiado a los dos, a Nico y a mí. Hemos tenido que cambiar el ala entera, no nos fiábamos del otro y por seguridad, hemos tenido que cambiarlo. No sabemos si el alerón de ayer es más rápido o más lento, sólo lo hubiéramos sabido si hubiéramos tenido los dos coches diferentes", ha añadido.

"Me he encontrado con un coche que me ha dado bastante confianza al principio de la clasificación, he hecho una buena vuelta en Q1, eso ha valido para pasar a la Q2 y luego, a partir de ahí tuve muy buen ritmo y poco a poco he ido bajando", ha continuado.

"Mañana vamos a dejar que tiren de nosotros en las rectas porque si no, va a ser complicado. Llevamos un ala que produce mucha carga aerodinámica en las rectas y también nos hace muy lentos en las rectas, hoy hemos podido jugar un poco con los rebufos, pero si nos quedamos sin los rebufos, va a ser complicado", ha expresado para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-septimo-de-las-mejores-clasificaciones-no-me-lo-esperaba-953713


Gran Qualy para Carlos y en el día de su cumple.

¡Muchas Felicidades !

Publicado por: tenista el Sep 1 2018, 04:41 PM

Aquí podéis ver en la aplicación de la F1 para móviles...

https://twitter.com/Chasis_1992/status/1035897832912416768


Ya está claro...

Podéis ver el adelantamiento antes de la parbólica en los tweets más abajo, encima frena el listo de _Magnussen...

Publicado por: tenista el Sep 1 2018, 04:45 PM

El vídeo...

https://twitter.com/FDanobeitia/status/1035902217902084096

Publicado por: tenista el Sep 1 2018, 06:33 PM

Magnussen: Alonso se cree Dios; no puedo esperar a que se retire
El piloto de Haas critica con dureza al español después de su encontrozado durante la clasificación del GP de Italia.

Dejando a un lado la estratosférica Pole de Kimi Raikkonen en el Gran Premio de Italia, la otra imagen de la clasificación en Monza ha sido el encontronazo entre Fernando Alonso y Kevin Magnussen. Los dos pilotos estuvieron cerca de colisionar en la primera chicane del circuito, una polémica acción que se inició varios metros atrás.

"En la entrada de la Parabólica, estaba intentando acercarse para tener un rebufo perfecto y adelantarme en la curva 1, explica Magnussen. Es irrespetuoso. Estábamos como seis u ocho coches en un grupo, y en la salida de Ascari, Fernando estaba calentando los frenos, creo, no yendo rápido. Voy rápido, así que pasé por su lado. Pero luego, por alguna razón, él trata de acelerar y acercarse a mí en lugar de crear una brecha como todos los demás, continúa.

El piloto de Haas cree que a Alonso le salió mal la jugada y opina que el español se valora a sí mismo como Dios. "Obviamente, consiguió un rebufo perfecto y pensó que podría adelantarme en la curva 1, pero prefiero ahorcarme. Pensó que podría tener el rebufo perfecto y alcanzarme y luego ganar. No voy a dejarlo pasar y sacrificar mi propia vuelta. De ninguna manera. �l piensa que es Dios, pero de ninguna manera, afirma.

El danés comenta que ambos se vieron tras la sesión de clasificación y que, durante el encuentro, Alonso se rio en su cara. "Vino a verme después de la calificación y se rio en mi cara. Simplemente irrespetuoso. No puedo esperar a que se retire. �l habla sobre sus vueltas como si fuesen divinas y piensa que es un Dios. Es bastante divertido, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/magnussen-alonso-se-cree-dios-no-puedo-esperar-a-que-se-retire


Pique Nivel Top... todavía logra que Alonso se lo piense...

Publicado por: tenista el Sep 2 2018, 11:06 AM

@PedrodelaRosa1
La mejor crono en seco de la temporada? Yo creo que sí👍 La mejor crono en seco de @Carlossainz55? Yo creo que también💪 Feliz cumple por cierto!
https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Sep 2 2018, 11:07 AM

Raikkonen marcó la Pole más veloz de la historia: ¡265,3 km/h de media!
El piloto finés regresó al primer cajón de la parrilla 28 carreras después, y lo hizo a lo grande, con récord histórico del circuito de Monza.

Todos miraban a Lewis Hamilton y Sebastian Vettel como los más probables artífices de la Pole en el Gran Premio de Italia. Por un momento, en plena Q3, parecía que serían los dos contendientes al título los que se barajarían el primer cajón de la parrilla. Casi nadie contaba con Kimi Raikkonen. La sombra del piloto alemán es demasiado alargada, y el finés no entraba en casi ninguna de las quinielas para salir mañana desde la primera posición.

Qué mejor lugar para reivindicarse que en el circuito de Monza y ante un grada repleta de tifosis. Raikkonen destrozó el crono en su último intento para registrar el récord histórico del trazado, 1:19.119. Además fue la Pole más veloz de la historia de la F1, con una media que no bajó de los 265,3 km/h. El campeón del 2007 no estaba en la Pole desde Mónaco 2017, y es la segunda desde Francia 2008.

Tras bajarse del monoplaza, Raikkonen reconoció que Monza es posiblemente el mejor escenario para conseguir una Pole. Espero que mañana todo vaya tan bien como hoy y terminemos en la misma posición. Este es posiblemente el mejor lugar para conseguir la Pole, comenta.

Sobre la permisibilidad de Ferrari con sus pilotos, Raikkonen cree que podrán luchar de tú a tú, sin poner en riesgo el resultado de carrera. Podremos competir entre nosotros, pero tenemos que tener cuidado el uno con el otro, pero no veo que cambie nada. No creo que nadie quiera arriesgarse excesivamente y dañar el coche del otro, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/raikkonen-marco-la-pole-mas-veloz-de-la-historia-2653-km-h-de-media


Pobre Kimi... O se la juegan en el box o "Vettel is faster than you"

Publicado por: tenista el Sep 2 2018, 11:16 AM

Parrilla

https://postimages.org/


http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-italia-f1-2018

Publicado por: tenista el Sep 2 2018, 03:47 PM

Mi Previo

Hamilton es una máquina...

Kimi es otra máquina, aunque todavía no entiendo que ha pasado con su neumático trasero

Bottas, renovacion ya hasta...

Max en su línea... que nunca es recta...

Vettel muy muy mal...

Los FI acaban 5 en el mundial

Saiz, poco más podía hacer...

Stroll que para todos es un paquete, va y puntua...

Publicado por: tenista el Sep 2 2018, 08:47 PM

Romain Grosjean, descalificado del GP de Italia de 2018
Renault protesta por un detalle vinculado a la parte delantera del suelo del Haas
Los delegados técnicos de la FIA detectan irregularidades en el coche número 8

El equipo Renault ha presentado una solicitud ante los comisarios del GP de Italia para que evalúen la legalidad del Haas de Romain Grosjean, que ha terminado sexto en la carrera de Monza.

La formación de Enstone se ha personado ante las autoridades a las 17:41 y ha forzado la comparecencia de Haas, que ha sido convocada ante Dirección de Carrera a las 18:30 hora peninsular.

La marca del rombo lo ha anunciado con un escueto mensaje en sus redes sociales:

"Confirmamos que hemos presentado una solicitud ante los comisarios del evento para que clarifiquen la legalidad del Haas VF-18. No haremos más comentarios sobre este asunto hasta que los comisarios hayan llegado a una decisión".

En declaraciones a SoyMotor.com, Gene Haas ha relativizado la gravedad de la queja interpuesta por Renault.

"Estas cosas siempre pasan. Nosotros obedecemos las normas. Estoy seguro de que todo se aclarará cuando vean que estamos dentro de las normas. No creo que tengamos problemas. Estaremos bien".

Por otra parte, en su comparecencia ante un pequeño grupo de medios al acabar la carrera, Guenther Steiner jefe del equipo Haas se ha mostrado totalmente despreocupado por la 'denuncia' de Renault y ha reído varias veces a 'carcajada limpia' ante las acusaciones.

Con los puntos de Grosjean hoy, Haas a empatado a 84 puntos a Renault en el Campeonato de Constructores, a menos que la denuncia de Renault acabe en sanción: "La cuarta posición es nuestra... de momento ríe mucho. Ahora lo difícil será mantener esta posición. Renault es un equipo mucho más grande, con 700 empleados... aunque podemos conseguirlo", ha afirmado Steiner.



ACTUALIZACIÃ?N 21:08 Hablan los comisarios, el comunicado:

"Los comisarios que han atendido a la reunión y los delegados técnicos han detectado que el suelo del coche número 8 de Romain Grosjean no cumple con el Artículo 3.7.1 d) de las Regulaciones Técnicas y con las clarificaciones técnicas dadas en el TD/033-18 publicado el 25 de julio".

Es decir, la acusación de Renault estaba fundamentada y el coche de Grosjean efectivamente podría ser considerado como "ilegal" y estamos a la espera de sanción, que podría incluir la descalificación.



ACTUALIZACIÃ?N 21:40 - Grosjean, sancionado

Los comisarios de la FIA han decidido descalificar a Romain Grosjean del GP de Italia de 2018 por incumplir el Artículo 3.7.1 d) de las Regulaciones Técnicas y así pierde su sexta posición y los ocho puntos.

Además, Carlos Sainz pasa de sumar dos unidades a hacerse con cuatro y Renault recupera la cuarta posición en el Campeonato de Constructores al poseer 86 puntos por los 78 de Haas.


https://soymotor.com/noticias/renault-cuestiona-ante-los-comisarios-la-legalidad-del-haas-vf18-953803

Publicado por: tenista el Sep 2 2018, 08:49 PM

Alonso abandona en Monza: "Se apagó el motor"
El español experimentaba contratiempos desde las primeras vueltas
McLaren aún investiga qué le ocurrió a la unidad de potencia

Fernando Alonso ha tenido que abandonar en la que puede ser su última carrera de Fórmula 1 en Monza. El español experimentaba problemas con el motor desde las primeras vueltas y finalmente debió retirar su coche por un posible fallo en la parte eléctrica que ahora investiga McLaren.

Fernando Alonso suma un nuevo cero a su casillero. El español no ha podido terminar la que puede ser su última carrera de Fórmula 1 en Monza por problemas de motor. El español ha explicado que experimentó fallos desde el inicio de carrera y lamenta haber tenido que retirarse cuando estaba en los puntos.

"Hemos tenido bastante mala suerte, fue algo inesperado, un problema mecánico. En Spa nos embistieron y aquí tuvimos un problema desde las primeras vueltas. Vinimos aquí sin saber si penalizar o no, pero fuimos mejor de lo esperado, estábamos en los puntos en la vuelta 5 ó 6", ha comentado Alonso en declaraciones al micrófono de Movistar+ F1.

McLaren llegó a Monza con dudas sobre si reemplazar el motor, pero finalmente decidieron mantenerlo, decisión que les ha costado que hoy hayan tenido que abandonar. No obstante, Alonso se muestra optimista respecto a las próximas carreras y piensa que ya han llenado el cupo de la mala suerte tras la mala racha de los últimos dos Grandes Premios.

"Ahora tenemos que cambiar el motor, así que duele el doble. Llevamos dos ceros, esperemos que no vengan más", ha añadido el asturiano, que sospecha que el fallo provenía de la parte eléctrica.

"No sé, quizás pasó algo con la parte eléctrica, en las curvas 7 y 8 el coche iba a tirones, intentamos arreglarlo, pero fue imposible y en un momento, se apagó el motor y tuve que volver al Pit-Lane. Lo están investigando, a ver qué me cuentan", ha añadido Alonso para terminar.

Tras este resultado, Alonso cae a la décima plaza en el Mundial. Stoffel Vandoorne no ha podido puntuar hoy y ha terminado 13º. "Es una temporada muy dolorosa, es una pena porque a veces estamos en los puntos y la fiabilidad nos hace dar un paso hacia atrás, tenemos que mejorar eso para el resto de la temporada. Ya que no es culpa tuya, es más fácil asimilarlo. Es decepcionante", ha expresado para terminar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-abandona-en-monza-se-apago-el-motor-953771

Publicado por: tenista el Sep 2 2018, 08:51 PM

Sainz, noveno: "Colocamos el coche lo más arriba posible"
Acabó por delante de su compañero de equipo
La carga aerodinámica de más le lastró respecto a Grosjean y Force India
Renault ha protestado contra la legalidad del coche de Haas

Buen domingo de carreras para Carlos Sainz que, tras salir en séptima posición, llegó a meta en novena plaza. El madrileño reconoce que no pudo luchar por un resultado mejor en una carrera en la que su Renault sufría en velocidad punta y apunta a que cada vez se encuentra más cómodo con él.

Gran fin de semana de carreras para Carlos Sainz en un circuito en el que el equipo Renault no lo tenía fácil. Su compañero de garaje finalizó en 14ª posición, mientras que el madrileño, que salía séptimo, cruzó la meta en noveno lugar. Desde el comienzo, el futuro piloto de McLaren sufrió en las largas rectas de Monza, mientras que equipos como Force India o Williams le pisaban los talones.

�nicamente los dos pilotos de Force India consiguieron adelantar a Sainz en una carrera en la que el español logró dos puntos muy valiosos en la lucha por el Campeonato de Constructores.

El piloto español se muestra contento y positivo de cara a las próximas carreras, para las que parte con más confianza al volante del RS18, lo que le hace estar más cómodo.

"Hemos tenido un buen fin de semana pese a las dificultades de la carrera, sin DRS y rebufos todavía nos faltaba velocidad. Force India y Haas volaron hoy y nos pasaron como si no estuviéramos ahí. No podemos quejarnos, como piloto siempre quieres más, pero ha sido un fin de semana positivo, no esperábamos estar en Q3 ni conseguir puntos", ha explicado en declaraciones a Movistar+ F1.

"Hicimos todo lo que pudimos y colocamos el coche lo más arriba posible. Checo ha acabado muy por delante. Sin DRS y sin rebufo, nos costaba más. Estoy contento porque cuando no hay más, no hay más", ha añadido.

"Estoy contento porque me he reencontrado con el coche despues de Spa y hemos conseguido arañar puntos, hay que ser positivos. Me faltaba conseguir puntos aquí, ya que otros años no pude, es de mis pistas favoritas, así que estoy contento", ha expresado para terminar el madrileño.

Tras la carrera, Renault ha presentado una protesta sobre la legalidad del Haas VF-18. Este trámite podría cambiar el resultado de carrera. Se espera conclusión en las próximas horas.


https://soymotor.com/noticias/sainz-noveno-colocamos-el-coche-lo-mas-arriba-que-podia-estar-953772

Publicado por: tenista el Sep 3 2018, 09:27 AM

Arrivabene cuestiona el papel de Bottas: Contratamos pilotos, no mayordomos
Tras caer en la trampa de Mercedes, el jefe de equipo de Ferrari no comparte la estrategia ideada por los alemanes, en la que el finés jugó un papel fundamental ralentizando a Raikkonen.

La victoria de Lewis Hamilton en Monza ha escocido, y mucho, en toda la familia Ferrari. La Scuderia se las prometía muy felices tras el contundente 1-2 de la clasificación del sábado. Todo hacía indicar que Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel se disputarían el triunfo, incluso Lewis Hamilton reconoció al término de la carrera que no esperaba luchar por subir a lo más alto. Sin embargo, todo se torció desde la primera vuelta. El toque entre Vettel y Hamilton, y la encerrona de Mercedes a Ferrari inclinaron la balanza a favor de los intereses de Brackley.

Para dicha estrategia, Mercedes utilizó a Bottas con el objetivo de ralentizar la progresión de Raikkonen tras realizar su paso por boxes. Esto ayudó a que Hamilton, con neumáticos más frescos que el finés, alcanzara al Ferrari y pudiese adelantarlo a falta de diez vueltas. Sin embargo, Maurizio Arrivabene, jefe de equipo de los italianos, cuestiona el papel de Bottas durante la carrera.

Creo que cada uno debe mirar para su casa. No creo que a Rosberg le hubiese gustado aceptar órdenes de equipo cuando luchaba contra Hamilton. Nosotros contratamos pilotos, no mayordomos, afirma tajante a Sky Sports F1. Incluso si quisiéramos dar órdenes de equipo, hoy hubiese sido imposible porque es muy peligrosos hacerlo al principio de la carrera, continúa.

El italiano valora el esfuerzo, insuficiente, de Raikkonen por hacerse con la victoria, aunque las ampollas en los neumáticos destrozaron su ritmo. Kimi ha hecho una carrera muy buena, pero cuando un piloto tiene que defenderse de otros dos, no es fácil. No analizaré lo que han hecho los demás, sé lo que hubiéramos hecho, pero no había tiempo para hacerlo; hubiese sido una locura y peligroso, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/arrivabene-cuestiona-el-papel-de-bottas-contratamos-pilotos-no-mayordomos


Pedazo de chiste

Publicado por: tenista el Sep 3 2018, 09:31 AM

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https://www.f1aldia.com/noticias/los-chibis-257-no-pudo-ser-33780/

Publicado por: tenista el Sep 3 2018, 09:54 AM

La exclusión de Grosjean en Monza, paso a paso: estaban advertidos
Haas era conocedor de antemano de que si no se ajustaban a la normativa iban a ser excluidos automáticamente del Gran Premio.
La reclamación interpelada por Renault hizo saltar todas las alarmas, una queja que terminó en la retirada de los puntos del coche de Grosjean.

Pocos minutos después de que la carrera del Gran Premio de Italia hubiese tocado a su fin, la polémica se desató en los despachos ante una queja elevada por Renault sobre el equipo Haas y la presumible ilegalidad de alguno de los componentes del VF-18: los de Enstone apuntaron que el suelo del monoplaza de la escudería americana de la parrilla no se ajustaba a la normativa y, por consecuente, reclamaban una aclaración al respecto.

Lo cierto es que puede parecer que este asunto se inició y se cerró en Monza, pero nada más lejos de la realidad. Haas fue advertido antes del parón veraniego que lleva a cabo la Fórmula 1 en el mes de agosto por el incumplimiento del reglamento técnico en su artículo 3.7.1. d), cuando la FIA les recordó que la cita italiana era la fecha límite para adecuarse a los 50mm de radio en la superficie formada por todas las partes sobre el plano de referencia, pero los comandados por Guenther Steiner no acataron las directrices emitidas por el órgano que rige la categoría reina.

Haas apela la exclusión de Grosjean en Monza
Haas, entonces, esgrimió que el periodo de tres semanas tras el GP de Hungría les era insuficiente para encontrar una nueva solución aerodinámica que no lastrase su rendimiento en pista, a lo que la FIA respondió afirmando que comprendían su situación, pero que, a pesar de ello, la ilegalidad continuaría vigente, por lo que deberían atenerse a cualquier queja de otro equipo de la parrilla en relación con ello. La reclamación de Renault fue, por lo tanto, el desencadenante de una investigación que terminó en la exclusión del coche de Romain Grosjean del Gran Premio que puso fin a la gira europea.

Si bien Haas apeló en todo momento a una posible ambigüedad del reglamento, la excusa por excelencia de los ingenieros a la hora de defenderse ante la amenaza de una posible sanción por incumplir la normativa, la FIA, con Nikolas Tombazis a la cabeza, mantuvo una conversación poco después con Ben Agathangelou, el responsable de la aerodinámica en Haas, en la que quedó claro que de no modificar el suelo para Monza quedarían automáticamente excluidos del Gran Premio, eliminando cualquier posible resquicio de duda que pudiese quedar.

Por lo tanto, el pilar fundamental de la defensa de Haas, basado en que la FIA no respondía a sus preguntas directamente y, presumiblemente, les concedían más tiempo del dictado en un inicio, quedó destruida de inmediato. El hecho de que Haas superase en el campeonato a Renault gracias a los puntos obtenidos por Romain Grosjean con su sexto puesto pudo incitar a que los franceses pidieran una puntualización en este sentido, ante una batalla por la una cuarta posición en el Mundial que se prolongará hasta el final de la temporada tras la apelación de Haas a esta resolución.


https://www.motor.es/formula-1/exclusion-grosjean-monza-paso-paso-advertidos-201849808.html

Publicado por: tenista el Sep 4 2018, 01:07 PM

Briatore golpea a Ferrari donde más duele: Alonso, tu último ganador en Italia
Flavio Briatore mandó tras el GP de Italia un llamativo mensaje a Ferrari a través de Twitter... ¿qué intentaba decir?

Flavio Briatore ha jugado un papel crucial en la carrera deportiva de Fernando Alonso en la Fórmula 1 y lamenta que se vaya a retirar con un coche alejado de la lucha por la victoria. El italiano siguió de cerca el Gran Premio de Italia de F1 y envió un curioso recado a Ferrari, gran perdedor de la carrera.
Alonso en el GP Italia 2010

Ferrari ha sido el gran dominador del fin de semana en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 hasta la carrera. En velocidad el SF71-H era prácticamente imbatible, pero en carrera el equipo de Maranello volvió a fallar de forma estrepitosa, cometiendo errores por medio de su piloto estrella, Sebastian Vettel, y desde el muro a la hora de configurar la estrategia.

No hay duda de que la victoria de Lewis Hamilton en Monza y el cuarto puesto final de Vettel, cuando podría haber ganado con mano de hierro, afectarán negativamente a las posibilidades del equipo italiano de ganar el título, y por eso Ferrari ha sido duramente criticado desde ayer.

Flavio Briatore no se calló. El italiano, ex gestor de los equipos Benetton y Renault de Fórmula 1 mandó un incendiario mensaje a Ferrari a través de Twitter, donde les recordaba quién es su último ganador en Monza: Fernando Alonso, vencedor en el año 2010.

Ferrari dejó escapar a Fernando Alonso
Fernando Alonso rescindió su contrato con Ferrari a finales de la temporada 2014, aunque tenía un año más acordado Discusiones con el recién llegado jefe de equipo, Marco Mattiacci, con quien nunca conectó, y la obligación de firmar un largo contrato de tres años que no le interesaba en aquella situación, hicieron que Alonso decidiese marcharse de Ferrari.

Mattiacci fue el gran culpable de la marcha de Alonso y esa fue una de las causas de que fuera despedido a finales del mismo año en el que había sido contratado. Ahora Briatore recuerda a Ferrari que sus días podrían haber sido muy diferentes con Alonso, aunque eso nunca lo sabremos, pues no hay que olvidar que 2018 es el primer año desde 2013 en el que Ferrari puede luchar de tú a tú con Mercedes.

Flavio intentó que Alonso no dejara la Fórmula 1 y habría sido el encargado de negociar con Red Bull de cara a 2019 o de evaluar un posible cambio de equipo. Quién sabe si en un futuro alguno de estos equipos vuelve a tocar la puerta de Alonso.


https://www.autobild.es/noticias/briatore-golpea-ferrari-donde-mas-duele-alonso-ultimo-ganador-297801


¡Zasca!

Publicado por: tenista el Sep 4 2018, 01:09 PM

Verstappen sigue sin estar de acuerdo con la penalización recibida en el GP Itallia
Max Verstappen dice que todavía no está de acuerdo con su penalización de 5 segundos después de revisar las imágenes del Gran Premio de Italia. El final del Gran Pemio de Italia dejó al joven piloto algo desanimado después de una carrera muy dura, en la que no dejó de luchar en ningún momento, pero en el útlimo sprint, su carácter lo dejó mal parado, colisionando con Bottas y recibiendo por ello una penalización dolorosa.

El holandés no evitó el contacto con Valtteri Bottas mientras luchaban en una tensa competencia por mantener la posición de cara a la curva 1 ya al final de la carrera. Verstappen se movió bajo el frenado e hizo contacto de rueda con rueda con Bottas, que estaba a punto de superarlo al final de la recta. Ambos pilotos escaparon al daño, pero Verstappen recibió una penalización de 5 segundos. El joven de 20 años protestó por el castigo después de la carrera, lo que lo redujo de tercero a quinto, penalización que ha dejado muy descontento al joven piloto. Las palabras del joven piloto no dejan lugar a la duda acerca de su opinión: se trata de un suceso normal y comprensible, pero en este caso puede utilizarse a modo de ejemplo para evitar futuras disputas del mismo estilo.

"Todavía no estoy de acuerdo con la decisión", dijo. "Obviamente he visto el metraje. Yo solo defendí. Por supuesto, uno intenta hacer el espacio lo más pequeño posible para que su giro no suponga una ventaja para el contrincante y verse comprometido de manera inevitable. Nos golpeamos. Y tal vez podría haberle dado unos milímetros más de espacio, pero él estaba en la línea blanca", explicaba Verstappen. "En retrospectiva, es fácil decir 'Debería haber hecho esto o aquello', pero cuando llegas a una esquina a tales velocidades, ciertos motivos hacen una situación de toma de decisiones completamente diferente que cuando la revisas en el video".


Quien no arriesga no gana
Verstappen también recibió dos puntos de penalización en su súper licencia por causar la colisión. Cuestionó la consistencia de los delegados sindicales y afirmó que los diferentes delegados habrían tenido una visión diferente del incidente. "Depende del encargado de juzgar la acción", dijo. "Algunos darían una penalización, otros no. No creo que tenga nada que ver con las reglas. Podemos hablar sobre el incidente durante años, pero la decisión ya se ha tomado y no voy a perder el sueño por ella. Hasta ahora solo tengo cinco [puntos de penalización], así que puedo agregar otros siete. El sistema de puntos de penalización es una baza, extraña pero útil, no es más que lo que es ", recaacitaba Verstappen.

Unas palabras como tales representan la actitud de un joven con hambre voraz de triunfos, en una temporada en la que no acaba de destacar frente a figuras a priori tan poderosas como él. No es secreto que uno de los objetivos del joven piloto es demostrar su capacidad para superar a pilotos como Bottas, que representan las figuras a batir por un piloto que no descansa en su camino a la cima, sin embargo, movimientos como el sucedido este fin de semana parecen no ser, por muy dispuesto a arriesgar que esté Verstappen, la estrategia más eficaz para conseguir sus objetivos.


https://www.f1aldia.com/noticias/verstappen-sige-sin-estar-de-acuerdo-pealizacion-gp-italia-33795/


Te metió el coche hasta el corbejon y la liaste... eso sí, te salio más barato que a Vettel no dando a Hamilton.

Publicado por: tenista el Sep 4 2018, 01:14 PM

Pirelli se lava las manos por el problema de Raikkonen en Italia

https://postimages.org/


https://es.motorsport.com/f1/news/pirelli-problema-raikkonen-italia-neumaticos/3171033/

Publicado por: tenista el Sep 6 2018, 12:56 PM

La FIA revisará el sistema del DRS tras el accidente de Ericsson
El director de carrera, Charlie Whiting, dice que los problemas con el DRS de Sauber en Monza serán analizados mañana en una reunión con los directores técnicos de los equipos.

Marcus Ericsson sufrió un gran accidente en la FP2 del Gran Premio de Italia cuando perdió el control en la frenada porque la aleta del DRS de su Sauber no se cerró correctamente.

Tras el accidente provocado por el DRS Carlos Sainz pidió que se elimine el "peligroso" sistema cuando entre en vigor la próxima normativa.

Sauber trabajó en una solución durante la noche del viernes en Monza con la que la FIA quedó satisfecha, pero Whiting quiere asegurarse de que el problema no vuelva a repetirse y hablará sobre el tema con los jefes técnicos de equipo.

"Tenemos una reunión el jueves con el grupo técnico de trabajo y vamos a discutir eso", explicó a Motorsport.com.

"Revisamos muchos sistemas de DRS de los coches después de la clasificación para asegurarnos de que a ninguno de ellos les pueda pasar lo que le sucedió al Sauber".

"El suyo se bloqueó, y no funcionó para volver a su posición. Cuando el piloto frenó o cortó el acelerador hasta un cierto punto, se cerró lentamente, porque se quedó en el centro".

"Pusieron unos topes para asegurarse de que no vuelva a suceder".

Nico Hulkenberg también tuvo un problema en los libres de Monza con el DRS de su Renault, que se quedó abierto.

"No es raro ver fallos en el sistema, me los espero", dijo Whiting. "De hecho, le pasó a Kimi [Raikkonen] en Spa después de un accidente".


https://es.motorsport.com/f1/news/fia-revisar-sistema-drs-accidente/3171780/?nrt=54

Publicado por: E.Fittipaldi el Sep 7 2018, 07:50 AM

Aunque con retraso voy a dejar mi opinión del gran premio.
De entrada toca hablar un poco de la qualy y del roce entre Alonso y Magnussen. Por un lado, un piloto con dos grandes premios a su espalda, un paso a la Q2 que en ese circuito era casi un éxito y que está a punto de dejar la F1; y por otro lado un piloto sin palmarés (no se si tiene algún podio), con un coche que pintaba para calificar como el primero tras el grupo cabecero y una temporada con más sombras que luces.
Y luego pasó lo que pasó, que tu compi si está en Q3 y tu no. La verdad merece la pena picarse con otro piloto y estropear una gran oportunidad de sumar al equipo (aunque igual luego le hubieran descalificado, como a Grosjean), con un palmarés que sólo Kevin tendrá en sus sueños? Y se la quiera jugar a un piloto que ya lo tiene todo hecho, pero que esperaba!!!??
Después de seguir a Pedro tantos años sigo sin comprender como este tipo de pilotos tiene la suerte de seguir en la F1 y con un volante tan bueno este año.
Personalmente, desde una óptica resultadista le veo fuera de la F1 el próximo año. Por ejemplo, un Vandoorne creo haría mejor actuación. Ha tenido mala suerte de saltar a la F1 con un Mclaren tan malo, pero para mi, su potencial es mayor que pilotos como Magnussen, Grosjean, Ericsson... U Ocon, que parece no tiene volante.

Bueno, la carrera. Para mi estuvo muy entretenida hasta el ecuador, sobre todo las primeras vueltas con los toques que hubo, sobre todo el de Vettel. Me recuerda a Hamilton el primer año, con claras opciones de ganar el campeonato pero que a cada gran premio que pasa van menguando sus opciones. Y aunque trata de echar pelotas fuera tratando de culpar al otro, para mi, el fue el único responsable pues él también hubiera sido el primero en cerrar el hueco que sólo tenía el morro por favor!!

Interesante la lucha entre Verstappen y Bottas, éste con un coche bastante mejor sudó la gota gorda para poder con Max y cuando ya lo tenía, volvió a aparecer Mad Max. Está claro que este chaval sigue sin darse cuenta que si el resto de pilotos cerraran como él cuando adelanta, no hubiera terminado ni la mitad de las que ha acabado y lleva bastantes abandonos por cierto. Si ya te han metido al menos medio coche, pues le tendrás que dejar sitio digo yo.

La estrategia de Mercedes funcionó muy bien esta carrera, cocinándose a fuego lento a Kimi y nunca mejor dicho, porque con bastantes vueltas de antelación ya se veía que se la estaban preparando. A Bottas le veo como el nuevo Massa un piloto bueno pero no para luchar por el campeonato aún con el mejor cocha; aunque ahora desde Ferrari digan que no quieren mayordomos jeje.

Y Kimi muy bien, lástima que ahora que le veo muy bien se termine su estapa, por lo que parece, en Ferrari. A ver si consigue una victoria al menos antes de fin de curso, para mi, se la merece.

Muy bien Carlos, espero que celebrara su cumple a gusto, un buen puesto en un circuito complicado para el Renault y por delante de su compi. Lástima que no pudo aguantar a los Force India.

Y los Force India gran actuación que parece les ha sentado muy bien el cambio de manos, a ver si se les vuelve a ver dando guerra por arriba.

Publicado por: tenista el Sep 7 2018, 08:36 AM

Imagino que será Dos Mundiales

Publicado por: E.Fittipaldi el Sep 7 2018, 03:04 PM

Vaya derrape el mío!!!