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> Con un 97% de Votos PDLR el mejor Tester del años segun Grand Prix
Raquel
mensaje Nov 8 2005, 06:29 AM
Publicado: #41


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Me acabo de acordar del tema, David (y sin irme de él). Si Newey es verdad que al final deja McLaren...


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Raquel
mensaje Nov 8 2005, 06:30 AM
Publicado: #42


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... por RED BULL , no sólo te parecerá, quizás, "el más bonito por decoración"...


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Raquel
mensaje Nov 8 2005, 06:30 AM
Publicado: #43


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... sino "el mejor". Éso es "lo gordo"


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Raquel
mensaje Nov 8 2005, 06:35 AM
Publicado: #44


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Lo mismo digo en tu caso, Julián y... por la cuenta que te trae


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Dvd360
mensaje Nov 8 2005, 05:53 PM
Publicado: #45


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Pues ya se confirmó lo de Newey. Ciertamente, la combinación puede ser explosiva, aunque el Red Bull empezará a "estropearse" con patrocinadores.
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Dvd360
mensaje Nov 8 2005, 05:54 PM
Publicado: #46


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Hasta ahora se financiaba "a base de alas", al comprarse de Jaguar con cierta precipitación, pero seguro que eso cambiará en 2006.
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Raquel
mensaje Nov 12 2005, 03:22 AM
Publicado: #47


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quote:
*R25 "mejor monoplaza"
, "monoplaza más bonito" y "mejor motor"


Y Dino Toso -aerodinamista jefe del equipo Reanult- recibió ayer otro galardón: el premio al mejor "Aerodinamista del Año", en una ceremonia celebrada en Londres y organizada por Race Tech .
El premio ha sido otrogado en reconocimiento a la actuación del equipo Renault durante esta temporada. Así lo han decidido los miembros del jurado, integrado por un grupo de personas pertenecientes al ámbito técnico de la F1.
Toso agradeció con satisfacción y orgullo la concesión de este premio haciendo partícipes del mismo a su equipo de trabajo:
"I am lucky to work with an extremely talented group of aerodynamicists, model-makers and technicians who have all contributed to the success of our programme this year with their expertise and dedication. This is a well-deserved recognition of their hard work."

http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/48150

Pues quizás incluso tengas razón, Philip :

quote:
Sigo pensando que en éste sentido, es mucho mas innovadora, sencilla, menos voluminosa, con menor peso y aporta mucha mayor rigidez, la V-Keel de Renault. (que en realidad es una monoquilla "vacía").

Supongo que aerodinámicamente es mejor la de Mclaren, pero se trata de buscar un compromiso entre los diferentes factores.


http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa...p;topic_id=6683


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