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> WSERIES FEMENINA, Un paso más...
tenista
mensaje Jul 6 2019, 04:04 PM
Publicado: #21


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Grande Marta!!


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mensaje Jul 8 2019, 09:11 AM
Publicado: #22


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Marta García: "No quiero perder el norte, iré carrera a carrera"
La piloto española, eufórica tras su primera victoria en monoplazas

Marta García estaba eufórica tras su victoria en las W Series en el circuito de Norisring, una pista no permanente con un tremendo pasado histórico.

"¡Es mi primera victoria en monoplazas! Lo primero que he pensado al cruzar la meta es en mi familia, que lo ha dado todo. Detrás de cada carrera que arranca, hasta llegar a la victoria, es todo sacrificio", señaló la piloto española, consciente de que los suyos han tenido que efectuar muchos sacrificios y combinar malabarismos para acercarla a este momento mágico.

Un momento que llegó cuando quizás, en el arranque del fin de semana, no lo esperaba. "No arrancamos de la mejor manera porque en la primera sesión de entrenamientos libres no me sentía cómoda. No obstante, logramos una mejora importante en la segunda sesión de entrenamientos libres, que estuvo muy reñida, y me quedé a sólo tres décimas del mejor crono", señaló Marta. Aunque esto ya es un hábito porque en la primera sesión debe conocer las pistas y hacerse con el coche, para mejorar después a cada salida.

Obviamente Marta no se conformó. Sabía que había que progresar para la clasificación "y trabajamos con mi ingeniero toda la noche. Analizamos los datos y volvimos a la pista por la mañana con muchas ganas de poner las cosas a nuestro favor".

Entonces, comenzó a creer en sus posibilidades en la clasificación. "Fue como un sueño, mejorando vuelta tras vuelta" hasta lograr una espléndida Pole, pero la clave estaba después.

"Claro, la carrera. Lo esencial era defender la posición en la horquilla. Eso era lo más importante. Eso me permitió controlar la carrera de principio a fin. Sabía que Visser iba a intentarlo todo, que trataría de alcanzarme. Cada dos vueltas miraba atentamente el retrovisor para controlarla y ver la ventaja. ¡Y al final, hasta conseguí la vuelta rápida!", apuntó.

Marta es tercera en el certamen. Sólo pudo recortar unos pocos puntos a Jamie Chadwick y Beitske Visser, que fueron tercera y segunda, que partían como favoritas del Campeonato por su gran experiencia. A 23 de la británica y 13 de la holandesa, Marta sabe que tiene una oportunidad, pero el título no la deslumbra y no quiere pesar el él. "No lo descarto, no descarto nada… pero quiero ir carrera a carrera, no perder el norte", señaló.

El próximo evento será en Assen, carrera doble, la segunda manga con parrilla invertida, un duro examen para las favoritas. Y la gran final llegará en Brands Hatch.


https://soymotor.com/coches/noticias/marta-...-carrera-966220


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mensaje Jul 18 2019, 08:45 PM
Publicado: #23


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Horarios de las W Series y cómo seguir la categoría desde España
La competición llega a Assen para disputar su primera cita doble

¿A qué hora son las sesiones de la nueva W Series? ¿Cómo puedo seguir esta categoría? La primera temporada del certamen femenino de monoplazas celebra su quinta carrera y también la sexta a partir de mañana. ¿Quién será la más rápida?

Mañana, viernes, se celebran las dos primeras sesiones de entrenamientos libres de la quinta cita de las W Series, que se disputará en el circuito de Assen. La primera comenzará a las 10:40 CEST y durará 35 minutos, la segunda a las 17:15 CEST y tendrá una duración de 45 minutos.

El sábado llegará el momento de la verdad: la sesión de la clasificación, que comenzará a las 09:30 CEST y concluirá a las 09:55 CEST con la quinta parrilla de salida de la categoría ya definida.

La quinta carrera de las W Series, la de Assen, empezará a las 16:10 CEST. Está previsto que dure un total de 30 minutos más una vuelta. El domingo se celebrará la segunda carrera del fin de semana de la categoría, con parrilla invertida, a las 9:00 CEST. La organización ha especificado que la inversión se hará sobre los puestos en los que terminen las pilotos la carrera habitual del sábado


CARRERAS 5 Y 6: ASSEN Hora CEST
Libres 1 19/07 10:40-11:15
Libres 2 19/07 17:15-18:00
Clasificación 20/07 09:30-09:55
Carrera 1 20/07 16:10
Carrera 2, con parrilla invertida, pero sin puntos 21/07 09:00


Los entrenamientos libres se podrán seguir a través de los canales oficiales de Twitter y Facebook de las W Series. La clasificación se podrá ver en la web de RTVE, en Teledeporte, el sábado a las 09:20 CEST o a través de las redes sociales de las W Series.

La primera carrera se podrá ver a través de las redes sociales de las W Series en directo o a través de la web de RTVE, en Teledeporte, en diferido a las 20:50 CEST. La segunda carrera la retransmitirá la categoría en sus redes sociales. Además, en este portal les mantendremos informados con una crónica detallada de cada sesión.


https://soymotor.com/coches/noticias/horari...e-espana-963481


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mensaje Aug 17 2019, 12:05 PM
Publicado: #24


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Jamie Chadwick gana las W Series: ¿la próxima mujer piloto en F1?
El histórico circuito británico de Brands Hatch ha acogido la última cita de la temporada inaugural de las W Series, el campeonato de monoplazas solo para mujeres pilotos que se puso en marcha rodeado de una enorme polémica. La británica Jamie Chadwick se ha convertido en la primera campeona del certamen. La española Marta García ha finalizado cuarta en la general.



La joven piloto británica de solo 20 años Jamie Chadwick se ha proclamado campeona de la primera temporada de la historia de las W Series. Sus dos victorias, cinco podios y fantástica regularidad han sido clave en este certamen en el que todos los coches son iguales y en el que las pilotos han ido rotando entre monoplazas e ingenieros, con el objetivo de demostrar su verdadero talento al volante.

Chadwick acumulaba hasta su llegada a las W Series una importante experiencia en distintos campeonatos de alta competitividad. Había pasado por el Campeonato de Ginetta Junior, Campeonato Británico de GT y por la Fórmula 3 Británica, e incluso había llegado a adquirir cierto vínculo dentro del programa oficial de competición de Aston Martin.
Jamie Chadwick

Precisamente con ellos corrió las 24 Horas de Nürburgring de 2018 y 2019, y se alzó con las victorias de clase SP8 y SP8T. Así mismo, en 2018 ganó el campeonato de monoplazas MRF Challenge. En 2019, considerada una de las mujeres piloto con más talento a nivel internacional, dio el salto a las W Series.

Sus fantásticos resultados le han permitido superar a otra talentosa piloto, como Beitske Visser, que llegó a formar parte del programa de pilotos de BMW y ha competido en campeonatos como las World Series. La española Marta García, que en Norisring consiguió su primera victoria en esta categoría, ha acabado cuarta en la general y ha rozado el tercer puesto, tras completar una fantástica temporada.

La ya campeona de las W Series es desde el pasado mes de mayo piloto de la academia de Williams F1. Esto le permite subirse al simulador del equipo de Grove, asistir a los circuitos con ellos y ganar una importante experiencia para su futuro. Así mismo, adquiere una importante promoción internacional… a pesar de no subirse en ningún momento al coche de la categoría reina.

El futuro en motorsport de Chadwick, sin embargo, no se conoce todavía. Gracias a su título en W Series, la británica recibirá un premio económico de 500.000 dólares que podrá usar para dar el salto a otro campeonato, como podría ser la Fórmula 3 Regional o la Fórmula 3.

Las doce primeras clasificadas del campeonato de 2019, como es Marta García (que al ser cuarta recibe 100.000 dólares), obtienen de forma automática su inscripción para la temporada 2020.

¿Será Chadwick la próxima mujer piloto que llegue a la F1? Manos tiene, pero aún queda muy lejos: veremos cuál es su próximo paso. La última piloto que comenzó una carrera de F1 fue Lella Lombardi, que tomó parte en el GP de Austria de 1976.


https://www.autobild.es/noticias/jamie-chad...iloto-f1-472525


Me hubiera gustado hacer un seguimiento mas completo, pero el tiempo es el que es...


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mensaje Sep 12 2019, 10:21 AM
Publicado: #25


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Nerea Martí y Belén García entre las preseleccionadas para las W Series 2020
La pretemporada servirá para hacer la selección final de las pilotos que formaran parte de la segunda temporada.

Con la conclusión de la temporada inaugural de las W Series que ya se ha tildado de un gran éxito, ya se está trabajando en la segunda temporada de la fórmula femenina. Resultados en mano, las 12 primeras clasificadas, entre las que figura la española Marta García, tienen su plaza asegurada de cara a la temporada 2020.

Sin embargo, queda por confirmar quienes serán las que completarán la parrilla de 20 participantes. Para ello se celebrará un test entre el 16 y el 18 de septiembre en el circuito de Almería para ver en acción un total de 14 candidatas que van a ser evaluadas a conciencia de las cuales ocho van a tener el honor y privilegio de tomar parte de esta segunda temporada.

Repasando la lista, salta a la vista la aparición de Katherine Legge. La piloto que ha tomado parte en la IMSA y en la Fórmula E fue una de las principales detractoras de este nuevo campeonato femenino. No obstante, parece haber cambiado de parecer y es uno de los grandes nombres a entrar en la competición. Además de ella también estarán presentes en la prueba de Almería las pilotos de la Fórmula 4 española, Nerea Martí y Belén García.

Beitske Visser y Miki Koyama asistirán a las pruebas en Almería para establecer vueltas de referencia con las que se pueda comparar los tiempos de las aspirantes y ayudar a la organización de la W Series a terminar de realizar la selección final para una nueva temporada que de bien seguro que será tan o más emocionante que la temporada inicial en la que Marta García ya pudo vencer en su segunda carrera.


https://www.caranddriver.com/es/motorsport/...-w-series-2020/


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mensaje Oct 21 2019, 03:49 PM
Publicado: #26


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Fracaso de la W Series en su labor de promoción
Ni la campeona ha encontrado acomodo a nivel internacional.

Entre una notable polémica por su carácter discriminatorio, la W Series nació en 2019 con carácter catalizador, para potenciar la carrera deportiva de las mujeres en el mundo del motor y especialmente en los Fórmula, donde su presencia es anecdótica, especialmente en los escalones más profesionalizados.

Fueron muchas las objeciones que se realizaron al campeonato, desde la selección de pilotos hasta el formato de fin de semana o lo escaso del calendario, que apenas contaba con seis carreras para toda una temporada. Pero aún así, se trataba de una serie que sin contraprestación económica, iba a permitir competir a varias pilotos que de lo contrario, se hubieran tenido que quedar en casa.

No es de extrañar que lo que más ha cuidado el campeonato haya sido la comunicación. A la antigua usanza. No dudó en meter en nómina a periodistas de Fórmula 1 con presencia internacional, o dicho de otra manera, británicos, al tiempo que seleccionó a otros tantos redactores que cubrieron el campeonato a gastos pagados, toda una rareza en los tiempos actuales.
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Las noticias, en medios de mucho nombre y que no se limitan a la información deportiva precisamente, han sido constantes, destacando el éxito del campeonato, a pesar de que no se habían visto resultados desde el punto de vista del objetivo para el que fue creado, el de potenciar la carrera deportiva de las pilotos. Todos los periodistas en el círculo de influencia se vanagloriaban de lo logrado, incluyendo algunas noticias sin contrastar y de cuestionable mal gusto, como la que destacaba que la campeona del certamen iba a cobrar más que el piloto de Fórmula 1 Lando Norris.

Iba a ser de cara a 2020 cuando la serie iba a demostrar su validez, el objetivo real –o el que se publicitó como real– por el cual fue creado, el de la promoción de sus pilotos. Y tal y como se podía prever, y que no ha sorprendido a nadie que sepa del funcionamiento del Motorsport a nivel internacional, ha sido un absoluto fracaso.

Fracaso, porque el fin de una Fórmula de promoción, es precisamente promocionar, y ni la campeona de la serie, Jamie Chadwick, ni algunas de las que más llamaron la atención durante la temporada, como Beitske Visser o Alice Powell, han conseguido saltar de la serie a campeonatos mayores, repitiendo en el certamen la próxima temporada. Una Fórmula de promoción sin promoción.

Innegable es que muchas de las chicas han ganado en visibilidad. Marta García se ha hecho cierto nombre a nivel internacional, mientras que es reconocida por todos los aficionados al motor dentro de nuestro país. Chadwick ha conseguido vestir los colores de Williams dentro del entorno de la Fórmula 1, así como todas las chicas han ganado presencia a nivel nacional en sus respectivos países. Pero nadie ha dado el salto.

Resulta complicado entonces no catalogar como decepcionante la primera temporada de una serie que falla en su fin último, por mucho que el departamento de comunicación se empeñe en vender justo lo contrario.


https://www.caranddriver.com/es/motorsport/...mocion-pilotos/


Y... ¿que esperaban?...


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mensaje Oct 21 2019, 03:50 PM
Publicado: #27


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España aumenta su presencia en las W Series: 3 pilotos confirmadas
Solo Reino Unido aporta más candidatas.

La W Series, el campeonato que únicamente acepta féminas en sus filas, ha hecho pública la lista de pilotos que formarán parte de la parrilla de la temporada 2020, en la que será la segunda temporada de la categoría.

El campeonato ha seleccionado a 18 pilotos, de las cuales 12 ya formaron parte del campeonato en 2019, repitiendo tanto la piloto campeona, Jamie Chadwick, como las más veteranas, incluyendo a Beitske Visser, Alice Powell o Emma Kimilainen.

De entre las seis nuevas seleccionadas, tres ya estuvieron en el proceso de selección de 2019. Se trata de la nórdica Ayla Agren, afincada en Estados Unidos y con suficientes resultados como para que su ausencia en la pasada temporada fuese más que llamativa, la brasileña Bruna Tomaselli, que ha seguido compitiendo en América, y Abbie Eaton, única británica que se quedó fuera el año pasado, a pesar de su creciente popularidad gracias a ser el homólogo de ‘The Stig’ en show televisivo 'The Grand Tour'.

Las tres pilotos restantes, completamente nuevas para la categoría, han salido en su totalidad de la Fórmula 4 española. La rusa Ira Sidorkova junto a las españolas Belén García y Nerea Martí. En el caso de Belén, que es la mejor posicionada en el certamen nacional a falta de dos pruebas para finalizar la temporada, nunca ha escondido que su objetivo a corto plazo era ingresar en el campeonato femenino. Las dos debutantes se unen a Marta García, lo que aumenta el número de pilotos nacionales a tres, siendo el país con más presencia, solo por detrás de Reino Unido.

Por el camino, más allá de las pilotos probadas en los test de Almería, que sirvieron para la selección de esta temporada, salen de la serie ocho pilotos, algunas esperadas y otras más sorprendentes, ya que tenían cierto nombre. De entre las más sorprendentes, la polaca Gosia Rdest, y la húngara Vivien Keszthelyi, protegida de Audi. Tampoco continuarán Catilin Wood, Esmee Hawkey, Naomi Schiff, Shea Holbrook, Sarah Bovy, y la benjamina de la categoría y vencedora de la única carrera con parrilla invertida –y no puntuable– de la temporada, la canadiense Megan Gilkes.

La categoría aún no ha definido el calendario de la próxima temporada, así como el formato de fin de semana, pues el hecho de tener una sola carrera por evento ha sido una de las mayores críticas realizadas a un campeonato que se presume de promoción.


https://www.caranddriver.com/es/motorsport/...otos-espanolas/


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