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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ PREVIO/GP AUSTRALIA PS3 2012
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 19 2012, 10:55 PM
Podio 2011:
1º Zinotz-the-break
2º Notarino_ml
3º Miret
Normas de cada GP
- Clasificación
- Daños completos
- Desgaste de neumáticos, gasolina...
- Sanciones completas
- Clima cambiante
Normas del campeonato:
- Respeto a todos los participantes.
- Si se da, se espera. (Si en plena carrera tocas a otro participante, tendrás que esperarle a que este te pase)
- Para reclamar accidente lo mejor tener un vÃdeo. (no es obligatorio grabar la carrera, pero si recomendable)
- Que en la Clasificación cuando un coche vaya lento se aparte de la trazada para no molestar al coche que pueda ir por atrás y hacerle perder tiempo.
- En carrera respetar la bandera azul a poder ser dejarse pasar lo antes posible y sin riesgos de provocar un accidente.(espero que no haya doblados pero por si acaso)
Conflagración de la partida:
- Cambios automáticos/manual
-Linea de trazada visible/solo en curvas/no
-Control de tracción total/medio/no
-Abs opcional
-Asistencia en la frenada no
Equipos/pilotos:
GP Melbourne:
DÃa: Jueves 22
Hora: 23:00
Zinotz_PDLR
El de la L
Monza2001
Km-l
Odoacro11
Ayrton
Rudesnake
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 19 2012, 11:07 PM
CONFIRMAR ASISTENCIA
Confirmo mi asistencia
Publicado por: El de la L el Mar 19 2012, 11:28 PM
Confirmo mi asistencia, entiendo que a las 23h
Publicado por: monza2001 el Mar 19 2012, 11:33 PM
Confirmo asistencia.
Publicado por: km-l el Mar 19 2012, 11:52 PM
Confirmo.
Publicado por: Odoacro11 el Mar 20 2012, 01:14 AM
Confirmo asistencia y me presento. Algunos habéis compartido conmigo el premundial de PS3.
Un Saludo a todos y mucha suerte a PDLR in the nextone.
Publicado por: Ayrton el Mar 20 2012, 05:50 AM
ayrton confirma su participación
dasil 32 confirma su participación
stban 23 confirma su participación
dylon-bcn confirma su participación
Publicado por: Rudesnake el Mar 20 2012, 08:08 AM
Confirmo asistencia.
Por otro lado Stuko y yo solicitamos cambio de escuderia, dejamos Force India para pasar a Renault.
Bienvenido Odoacro
Un saludo
Publicado por: Ayrton el Mar 20 2012, 08:59 AM
ok rude apunto el cambio
por cierto, me tienes desmoralizado , me rindo. me es imposible llegar a tus 19:6
Publicado por: revolutionman el Mar 20 2012, 09:37 AM
Hola.
Confirmo mi asistencia, claro!!
Es posible aun inscribir a lolo0805 ??
Si es que ando muy liado... y se me ha ido el santo al cielo. Ã?l corre con Force India, creo.
Publicado por: Ayrton el Mar 20 2012, 09:55 AM
Confirmo mi asistencia, claro!!
Es posible aun inscribir a lolo0805 ??
Si es que ando muy liado... y se me ha ido el santo al cielo. Ã?l corre con Force India, creo.
pues no sé, creo que depende de si dragonishany y maestrojedi confirman .... que no han aparecido por aqui
también falta saber si Kit participa. Le acabo de mandar un whatsapp a ver que me dice...
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 20 2012, 10:13 AM
por cierto, me tienes desmoralizado , me rindo. me es imposible llegar a tus 19:6
1:19:6?
Publicado por: revolutionman el Mar 20 2012, 10:24 AM
No sé que hago mal en el 2º sector, pero me impide bajar de 1'25.
Publicado por: Rudesnake el Mar 20 2012, 12:27 PM
No es para tanto, ademas el online no tiene nada que ver con Contrarreloj.
Por cierto Zinotz, en el previo pone lo de daños esteticos, pero me imagino que sera con daños totales, no?
PD: Creo que Sr DB y Julius tambien se apuntaron en su momento, pero dragonishany creo que no se apunto al campeonato de este año
Un saludo
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 20 2012, 01:00 PM
Por cierto Zinotz, en el previo pone lo de daños esteticos, pero me imagino que sera con daños totales, no?
PD: Creo que Sr DB y Julius tambien se apuntaron en su momento, pero dragonishany creo que no se apunto al campeonato de este año
Un saludo
Cambiado
Sobre el tema de las personas inscritas no sé como esta la cosa porque en la pretemporada solo corrimos entre 7/10, quien quiera correr puede, podemos dividir la parrilla en dos grupos, no seria gran problema ya que minimamente serian dos parrillas de 8-10 personas. Luego podrÃamos hacer una carrera de campeones con los tres/cuatro primeros de cada mundial y otra con los demás. Esto debe quedar solucionado antes del jueves al mediodÃa creo yo.
El mensaje va sin animo de ofender a nadie.
Un saludo!
Publicado por: km-l el Mar 20 2012, 01:02 PM
1:19.6? Vaya Vettel estás hecho 
. No tendrá nada que ver el contrarreloj con el online, pero es un tiempazo 
. A ver si esta noche tengo tiempo de hacer algunas vueltas, que aun ni he tocado el circuito.
Edito: no habÃa visto el mensaje de Zinotz
Publicado por: km-l el Mar 20 2012, 01:24 PM
Confirmados somos éstos, ¿no?
Zinotz_PDLR
El de la L
Monza2001
Km-l
Odoacro11
Ayrton
Dasil
Stban
Dylon
Rudesnake
Revolutionman
¿Stuko?
12 (dando por supuesto a Stuko)
Faltan:
Bitter, f1fansince1987, Sr_DB, Julius, ¿KIT? (y lololo), ¿no?
¿Qué hacemos, esperamos hasta mañana como plazo máximo para confirmar? Lo digo porque seguramente se tendrá que volver a cambiar la tabla de los equipos... (si es asà ya la harÃa yo, que no la tenga que volver a hacer Ayrton).
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 20 2012, 01:35 PM
De plazo al ser la primera carrera podemos poner de plazo asta el jueves a la mañana, a las 12 (por ejemplo) se cierra la parrilla.
Si hay más de 16 participantes habrÃa que plantearse que hacer, creo yo.
El tiempo de pole creo que andará al rededor del 1:22 medio bajo
Publicado por: monza2001 el Mar 20 2012, 01:53 PM
19,6??????????? dsajkdhwqohdaskdnaslerlawdjsakljdlaksjd
Publicado por: Ayrton el Mar 20 2012, 02:08 PM
Rude, no te quites mérito tio, me da igual si es en contrarreloj, pero es 19:6, y yo en contrarraloj no llego ni con una pasarela que cruce el lago.
Por lo de modificar la parrilla no es problema, lo tengo en la hoja de cálculo y no me cuesta nada.
Kit me dice que aún no lo ha comprado, pero que en alguna participará, asà que al igual que el año pasado, solo hay que dejarse caer por la sala antes de la carrera y ocupar las vacantes que haya.
ASÃ pues, lolo0805 queda incluido.
En breve pongo la tabla recogiendo todas las modificaciones.
ozzman, menos leer este post y más participar 
saludos
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 20 2012, 02:10 PM
Entonces para el tema de equipos, habrÃa que crearlos unos con corredores fijos y otros con los que no participen en todas. No?
Publicado por: Ayrton el Mar 20 2012, 02:29 PM
yo creo que da igual, en el fondo lo que cuenta es el campeonato de pilotos, ahora, eso si, que se vayan acostumbrando a ver los 2 Ferrari en pista
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 20 2012, 02:35 PM
Que se acostumbren, que este año seremos equipo revelación
Las ordenes de equipo están permitidas?
Publicado por: El de la L el Mar 20 2012, 04:27 PM
Por mi parte tambien prefiero equipos fijos con la gente fija. Se me ocurren muchas situaciones en las que puede ser �til tener a alguien a quien preguntar, animar e incluso comentar reglajes si se da el caso. No se...igual que el tema de los equipos escogidos no tiene ningún interés deportivo, esto si lo puede tener y cuesta muy poco.
En mi caso, si kit va a tardar unas semanas en montar la infraestructura, sin saber si gano o pierdo en el cambio y sin que nadie se moleste, propongo montar equipo con el primero que este libre, sea quien sea y se llame como se llame.
Para eso pido a zinotz, para no ser yo el que elija, que me coloque con alguien que tenga pensado participar desde ya en el evento. Os parece bien? Sorry zinotz por el mareo al que te tenemos sometido.
Publicado por: km-l el Mar 20 2012, 04:55 PM
En mi caso, si kit va a tardar unas semanas en montar la infraestructura, sin saber si gano o pierdo en el cambio y sin que nadie se moleste, propongo montar equipo con el primero que este libre, sea quien sea y se llame como se llame.
Para eso pido a zinotz, para no ser yo el que elija, que me coloque con alguien que tenga pensado participar desde ya en el evento. Os parece bien? Sorry zinotz por el mareo al que te tenemos sometido.
Yo estoy en la misma situación, si no te hace nada, hacemos el equipo. Eso sà con el Mercedes, no el Suckber
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 20 2012, 04:57 PM
Hay mucha gente que todavÃa no a hablado desde que dio el nombre en el otro post hace bastante tiempo. No le falta razón y yo opino igual que el de la L, con el compañero de equipo puedes intercambiar opiniones, reglajes y demás cosas sobre el juego, también es verdad que aquà si se pide un reglaje lo más seguro es que se de.
Por ejemplo podemos poner a F1since1987 con Kit y a El de la L con Mcguar92. Es una simple propuesta, si alguien no esta de acuerdo o lo que sea que no dude en decirlo.
Bueno, Km-l me a leÃdo la mente porque se me a adelantado mientras yo escribÃa
Publicado por: km-l el Mar 20 2012, 04:59 PM
Por mà perfecto , a ver que opina El de la L
Y tú te has adelantado editando mientras escribÃa el segundo mensaje
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 20 2012, 05:03 PM
, a ver que opina El de la LY tú te has adelantado editando mientras escribÃa el segundo mensaje
El poder del Foro
Publicado por: Ayrton el Mar 20 2012, 05:13 PM
Pues nada, ya recojo todos los cambios, ahi van:
bienvenido al foro Esteban !!!
SerÃa bueno que ya en los minutos previos, los que esten conectados vayan añadiendo como amigos a los nuevos, asà si falla uno u otro de nosotros, podemos invitar sin riesgo de que queden fuera de la sala.
Publicado por: El de la L el Mar 20 2012, 05:15 PM
Por mi parte ok. Además me alegro de que estuvierais pensando también en esto porque me he pensado mucho poner ese post. Creo que ganamos todos y el que mas yo si km-1 me acepta como legitimo rookie. 
Seguimos al tanto
Publicado por: Stuko el Mar 20 2012, 07:46 PM
Confirmo, correré aunque sea infiltrado jeje
El objetivo será mejorar la primera actuación del pasado año y que dió nombre al equipo
...aunque viendo el tiempazo en contrarreloj de mi compa y que hemos pillado un coche negro.... vamos a ser como una sombra, no nos veréis llegar por los retrovisores y... zas!!!! hachazo por el interior (hay que ir ambientando)
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 21 2012, 09:38 AM
Por empezar con el tema alguien sabe como va el tema de desgaste de neumaticos para este GP? Cuantas paradas serán necesarias?
Publicado por: km-l el Mar 21 2012, 09:50 AM
alguien sabe como va el tema de desgaste de neumaticos para este GP? Cuantas paradas serán necesarias?Supongo que 2. Lo mejor es ir al modo un jugador - gran premio, te metes en Australia 50%, tal... y antes de empezar la carrera, miras la estrategia predefinida por el juego.
También, ya que sacas el tema de desgaste, tengo una pregunta: ¿en la clasificación online es como en la realidad (carrera con los neumáticos del mejor tiempo) o puedes empezar la carrera con neumáticos nuevos?
Un Saludo!
Publicado por: km-l el Mar 21 2012, 09:52 AM
Seguimos al tanto
eehh que yo también soy rookie
Un saludo compi, ahora a ganar a los Ferrari, que se lo tenien muy creÃdo
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 21 2012, 12:03 PM
Un saludo compi, ahora a ganar a los Ferrari, que se lo tenien muy creÃdo
Yo solo he conseguido bajar el tiempo hasta 1:20:5, los que están muy creciditos son el Team doble cero
Sobre el tema de la clasi online, es como en la realidad.
Publicado por: revolutionman el Mar 21 2012, 01:46 PM
Los que teneis volante:
Qué configuración usais?
Yo tengo el Fanatec Posche 911 GT3 RS como ya sabeis más de uno, pero aun no tengo claro qué setup es mejor... 
He encontrado estos en internet, pero son para GT2:
Submitted on September 22. 201. Game: F1 2011. Platform: Playstation 3
Wheel owned: 911 GT2
In-game settings:
Steering Deadzone 5%
Steering Saturation 35%
Steering Linearity 40%
Throttle Deadzone 0%
Throttle Saturation 0%
Brake Deadzone 0%
Brake Saturation 0%
Environmental Effects 0%
Feedback Strength 0%
Wheel Weight 0%
On the wheel settings
Sensitivity (SEn): 270
Force feedback strength (FF): 40
Vibration strength (Sho): 60
Drift mode (dri): 3
ABS: 70
Linearity (Lin): 0
Deadzone (dEA): 10
Spring (SPr): 0
Damper (dPr): 0
Publicado por: km-l el Mar 21 2012, 03:52 PM
1:20 es muy bueno zinotz . Yo esta tarde probaré por fin el circuito, pero la cosa estará reñida... mejor 
Gracias también por lo de la casifación
Revo, ¿Tienes Abs en el volante? Más tarde, cuando esté en casa, lo miro y te lo digo. Anora mismo, me acuerdo sólo de la linealidad, al 15%, pero por manÃas mÃas, ya que quiero que sea poco sensible en las rectas.
Un saludo
Edito: Linealidad, se me va la olla
Publicado por: El de la L el Mar 21 2012, 04:48 PM
A mi compañero: no te preocupes, los Ferrari tendrán un especial seguimiento...las espÃas del Lobato me han comunicado que hay algunos pilotos que entrenan fuera de horario, con nocturnidad y alevosia. Por los tiempos no nos debemos preocupar, los maquillan para reclutar anunciantes.
A todos: os cuento como fue mi primera carrera de la pretemporada. Me apunté para correr en Suzuka. Cuando me aceptasteis me puse a entrenar como un loco en modo contrarreloj: cogà un redbull y me puse a dar vueltas. Para ver el nivel que tenÃa la gente (a la que solo os conocÃa de vuestros comentarios acerca del mundo real, no este virtual) planto mi tiempo conseguido en un post, 1:30 y os pregunto sobre el tema. Me contesta Revolutionman diciéndome que ni de coña llega ahÃ, 1:33....jejejej, cabronazo....En carrera fue totalmente diferente. Me distéis por todos lados. Solo adelante a los que tenÃan problemas y para colmo me quedé sin gasolina. Mi vuelta rápida fue de las peores...
Para los siguientes gps, además de no volver a decir mis tiempos en un foro (más que nada para no hacer el ridi), pasé del modo contrarreloj, configuré un gp en modo profesional y sin DRS y a base de reglajes los resultados fueron más parecidos a los de carrera.
En esta ocasión estoy a ver si fuerzo las ruedas un pelin más, que las dejo nuevas en el box, regulando hasta el router del wifi, cagon la leche
Esta noche si eso me paso por Melbourne y me doy unas vueltas
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 21 2012, 05:03 PM
A todos: os cuento como fue mi primera carrera de la pretemporada. Me apunté para correr en Suzuka. Cuando me aceptasteis me puse a entrenar como un loco en modo contrarreloj: cogà un redbull y me puse a dar vueltas. Para ver el nivel que tenÃa la gente (a la que solo os conocÃa de vuestros comentarios acerca del mundo real, no este virtual) planto mi tiempo conseguido en un post, 1:30 y os pregunto sobre el tema. Me contesta Revolutionman diciéndome que ni de coña llega ahÃ, 1:33....jejejej, cabronazo....En carrera fue totalmente diferente. Me distéis por todos lados. Solo adelante a los que tenÃan problemas y para colmo me quedé sin gasolina. Mi vuelta rápida fue de las peores...
Para los siguientes gps, además de no volver a decir mis tiempos en un foro (más que nada para no hacer el ridi), pasé del modo contrarreloj, configuré un gp en modo profesional y sin DRS y a base de reglajes los resultados fueron más parecidos a los de carrera.
En esta ocasión estoy a ver si fuerzo las ruedas un pelin más, que las dejo nuevas en el box, regulando hasta el router del wifi, cagon la leche
Esta noche si eso me paso por Melbourne y me doy unas vueltas
Te voy a chivar como preparo yo mis entrenos para cada GP: Modo contrareloj probando distintos reglajes y luego una vez aprendido todo y con un reglaje preparado, entro en modo GP (los tiempos son los más parecidos a los online) y entrenamientos libres.
Alguna cosilla me callo, secreto del equipo
Sobre el tema neumaticos solo diré una cosa... CUIDADO
Publicado por: km-l el Mar 21 2012, 05:42 PM
Zinotz cuéntanos más.... q del 1:21 no bajo
Publicado por: Rudesnake el Mar 21 2012, 05:45 PM
Espero que habléis de tiempos de contrarreloj, porque sino ni me presento.
Publicado por: km-l el Mar 21 2012, 05:49 PM
Contrarreloj por supuesto
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 21 2012, 05:52 PM
Por ahora todo contrarreloj, Pero la pole estará (creo recordar que dije en 1:22) me aventuro a decir que en 1:21 alto.
La clave es encontrar el punto en el que la curva se coge igual de rápido que la recta
Publicado por: Rudesnake el Mar 21 2012, 05:56 PM
La clave es encontrar el punto en el que la curva se coge igual de rápido que la recta
1:21 alto........., puede ser, a ver si dentro de un rato puedo practicar un poco y veo hasta donde puedo llegar.
Publicado por: km-l el Mar 21 2012, 06:07 PM
bua 1:21 alto... suerte que esta tarde tengo tiempo, porque tendré que practicar bastante aun
Publicado por: Ayrton el Mar 21 2012, 07:21 PM
Fernando,
In-game settings:
todo 0% ya que cualquier modificación te produce un retraso entre tu acción y el input del volante.
en el volante:
Sensitivity (SEn): 160
Force feedback strength (FF): 100
Vibration strength (Sho): 100
Drift mode (dri): off
ABS: off
Linearity (Lin): 50
Deadzone (dEA): 10
Spring (SPr): 0
Damper (dPr): 0
sensitivity y linarity hacen la dirección directa (más ajustado a la realidad de un F1), y un poco de compromiso, de aprender a que en recta, 1 grado de giro del volante no te suponga provocar una S
pero como en todo, es cuestión de gustos, si lo quieres probar...
Rude, no entiendo, si tienes 19:6 en contrarreloj, y no llegamos ni de coña !!!
me veo condenado de nuevo de 5 para atrás.... como el campeonato pasado
Publicado por: km-l el Mar 21 2012, 07:27 PM
¿Podéis configurar el volante en la PS3? Pepino de volante, ¿no? El mÃo sólo desde el juego.
En el contrarreloj 1:20.6, no puedo más
Publicado por: monza2001 el Mar 21 2012, 07:55 PM
Mi configuración del volante es:
Gatillo izquierdo con temple
Gatillo derecho con MUCHO temple
Publicado por: Ayrton el Mar 21 2012, 08:25 PM
Pepino de volante, ¿no? El mÃo sólo desde el juego.En el contrarreloj 1:20.6, no puedo más
pues si, es como este de Revo:
pero después de unos meses de pensar y trabajar duro, lo he convertido en esto:
aunque, mucho volante y muchos pedales, pero como decÃa aquél:
TENGO UN PROBLEMA DE TRANSMISIÃ?N ENTRE EL ASIENTO Y EL VOLANTE
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 21 2012, 08:26 PM
pero después de unos meses de pensar y trabajar duro, lo he convertido en esto:
aunque, mucho volante y muchos pedales, pero como decÃa aquél:
TENGO UN PROBLEMA DE TRANSMISIÃ?N ENTRE EL ASIENTO Y EL VOLANTE
El volante es simplemente impresionante
Publicado por: Ayrton el Mar 21 2012, 08:34 PM
mi vecino y amigo Dasil, y su hermano Stban, además, que son unos manitas con la madera, se unieron a mi al ver mi volante acabado y además han llegado a esto:
y el mio con mi nene jugando (casco PDLR incluido):
(si no subo la tele sobre la papelera, no ve, hahahaha)
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 21 2012, 08:37 PM
Enserio, impresionante
En el volante tienes botón DRS y KERS?
Publicado por: km-l el Mar 21 2012, 08:42 PM
juer, flipa
Y los cockpits de Dasil y Stban ya ni te digo, muy chulos. Por un momento habÃa pensado que el de Red Bull era ese de Playseat.
Publicado por: Ayrton el Mar 21 2012, 09:35 PM
mi asiento es de playseat, el suyo es comprando backet por internet barato (creo que 100 eur/ud) y el resto como se dedican al tema de la madera, muebles etc, les es muy fácil y barato en su taller.
El volante tiene todos los botones programables tal y como tiene el Fanatec original, lo unico que de la placa base salen los cables soldados hasta los pulsadores.
En mi caso el botón izquierdo verde es el KERS, asi puedo mantenerlo pulsado mientras subo marchas, y el amarillo el DRS. Ambos aislados con el aro de protección para no pulsarlos por error. El botón Ov es mi botón de estado del coche, información etc.
Para ser perfecto, nos falta que los selectores circulares sirvan para cambiar la mezcla o el tipo de neumáticos, pero por la propia configuración del volante, se nos complica mucho (sin usar electrónica añadida, ni papa, oiga).
Ya fue bastante acoplar el display luminoso en función del acelerador sin modificar nada de la electrónica.
Cualquier pequeña cosa es una gran complicación. Para que te hagas una idea, solo el hecho de que no veas ni un solo tornillo en la fibra de carbono ya tiene su miga.
Una odisea vamos.
Publicado por: monza2001 el Mar 21 2012, 09:52 PM
Jooooooooooo
ENVIDIA COCHINA 
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 21 2012, 09:53 PM
ENVIDIA COCHINA
+100000000000000
Publicado por: Ayrton el Mar 21 2012, 09:55 PM
eso tiene fácil arreglo:
a quien quiera está invitado a casa a probarlo. Lo digo en serio !
Publicado por: monza2001 el Mar 21 2012, 10:02 PM
a quien quiera está invitado a casa a probarlo. Lo digo en serio !
No lo digas muy en serio que más de uno de este foro se te presenta con una tienda de campaña y provisiones para hacer 'okupa' por una larga temporada
Publicado por: El de la L el Mar 21 2012, 11:39 PM
NO HABEIS VISTO NADA
A riesgo de que alguien se parta el pecho a mi costa, este es mi monoplaza:
El constructor es en un 70% Ikea y tiene como componentes tecnológicos el Logitech driving force gt y una tele sony bien pegadita al chasis para que la sensación de velocidad sea máxima. Juego con la vista del onboard de la tele (mira que me gustaria poner la del cockpit pero me supera)
El mayor inconveniente es el asiento, resistente pero un poco incómodo en carreras largas.
También os invito a probarlo, pero venir si eso antes de visitar a Ayrton, no vaya a ser que la lesión no os permita probar el suyo. Totalmente prohibido el uso a Stuko, se ponga como se ponga, si quiere volver a recuperarse completamente algún dia.
Saludos!
Publicado por: Stuko el Mar 21 2012, 11:49 PM
No sé que decirte... seguro que levantarse es más fácil que de un playseat
Acabo de echar una carrerita con Ayrton, Stban y Dylon (vaya cockpits os gastais...) y todo bien hasta que ha acabado y he tenido que levantarme del asiento
Por cierto, interesante carrera, éstos 3 van como tiros, sobretodo Ayrton. Me ha servido para empaparme un poco del tema consumo de gasofa, el tema desgaste de neumaticos y sobretodo.... el uso del kers en modo defensivo
Publicado por: revolutionman el Mar 22 2012, 09:13 AM
Gracias Ayrton una vez más por el SET UP.
No obstante yo sà que noto mejorÃa al modificar los parámetros 'in game', sobretodo la freneda, antes de aumentar la saturación el coche tardaba muuucho en pararse.
Esta tarde a ver si tengo tiempo de probarlo anes de la carrera y a ver si me acerco asà a vuestros tiempazos.
Yo de momento no soy capaz de rodar por debajo de 1'26 alto en carrera, y 1'24-25'' en crono.
Publicado por: km-l el Mar 22 2012, 09:45 AM
No obstante yo sà que noto mejorÃa al modificar los parámetros 'in game', sobretodo la freneda, antes de aumentar la saturación el coche tardaba muuucho en pararse.
Esta tarde a ver si tengo tiempo de probarlo anes de la carrera y a ver si me acerco asà a vuestros tiempazos.
Yo de momento no soy capaz de rodar por debajo de 1'26 alto en carrera, y 1'24-25'' en crono.
Con un Williams
En carrera, con igualdad de prestaciones, estarás mucho más cerca.
Publicado por: Ayrton el Mar 22 2012, 10:16 AM
A riesgo de que alguien se parta el pecho a mi costa, este es mi monoplaza:
El constructor es en un 70% Ikea y tiene como componentes tecnológicos el Logitech driving force gt y una tele sony bien pegadita al chasis para que la sensación de velocidad sea máxima. Juego con la vista del onboard de la tele (mira que me gustaria poner la del cockpit pero me supera)
El mayor inconveniente es el asiento, resistente pero un poco incómodo en carreras largas.
También os invito a probarlo, pero venir si eso antes de visitar a Ayrton, no vaya a ser que la lesión no os permita probar el suyo. Totalmente prohibido el uso a Stuko, se ponga como se ponga, si quiere volver a recuperarse completamente algún dia.
Saludos!
Mira, aqui nadie se rie de nada ni de nadie. Cada uno tiene lo que tiene, y en el fondo se trata de pasarlo bien con los compis del foro.
Como digo, yo mucho volante , muchos pedales de aluminio y mucho playseat y luego están KM-1, tu mismo, Zinotz, Monza, Kit, Stuko... y me dais p'al pelo.
ASÃ que bienvenido al mundo de los "chiringuitos-f1" para jugar a la PS3
Publicado por: Ayrton el Mar 22 2012, 10:21 AM
Acabo de echar una carrerita con Ayrton, Stban y Dylon (vaya cockpits os gastais...) y todo bien hasta que ha acabado y he tenido que levantarme del asiento
Por cierto, interesante carrera, éstos 3 van como tiros, sobretodo Ayrton. Me ha servido para empaparme un poco del tema consumo de gasofa, el tema desgaste de neumaticos y sobretodo.... el uso del kers en modo defensivo
Stuko (Nordik), estuvo muy bien.
En una de esas, te esperé y te dejé adelantar porque aunque no nos tocamos, consideré que me habÃa metido demasiado por la hierba (aunque Charlie Whiting no me dió ni aviso), y no habÃa sido un adelantamiento limpio.
Me supo mal ver como pisabas la hierba de la izquierda (a lo Vettel) y te ibas contra el muro de la derecha, porque esa vuelta juntos me gustói ,mucho. Y también porque al salirte ahà (en la frenada entre la curva 13 y 14) no pude probar el DRS en la recta detrás tuyo
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 22 2012, 08:22 PM
Lista de confirmados para el GP de australia:
1-Zinotz_PDLR
2-El de la L
3-Monza2001
4-Km-l
5-Odoacro11
6-Ayrton
7-Dasil
8-Stban
9-Dylon
10-Rudesnake
11-Revolutionman
12-Stuko
Sitio para 4 personas más, lolo puede correr si puede. (vi la petición de correr en la primera página)
La batalla estará reñida, comenzar a planificar vuestras estrategias y que gane el mejor!
Publicado por: Ayrton el Mar 22 2012, 09:28 PM
Imagino que si somos 13, correremos trece no?
no, en serio, me refiero a que no vamos a rellenar el resto de parrilla con los guarretes de la IA
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 22 2012, 09:33 PM
Los IAs no corren, que luego son más estorbo que otra cosa
Publicado por: Ayrton el Mar 22 2012, 09:56 PM
bueno, corto y cierro.
me voy pallá a darle un poquitoooooo
Publicado por: monza2001 el Mar 22 2012, 09:56 PM
Bueno acabo de darle un poquillo y mi mejor tiempo es un 23,4. Me da que aquà no rasco un colÃn. Demasiadas horas le he metido al GTR2
Publicado por: km-l el Mar 22 2012, 10:03 PM
Si es al GTR2 se te perdona y además, es comprensible
Publicado por: El de la L el Mar 23 2012, 12:59 AM
Frustrado, me desahogue grabando os este video.
http://www.youtube.com/watch?v=PNFqOE2zb1Q&feature=youtube_gdata_player
Publicado por: monza2001 el Mar 23 2012, 12:59 AM
Y además con un mod de ALMS haciendo las 12 h de Sebring con un M3
.Mañana hago crónica de la carrera que ha sido realmente acojonante. Me ha (y deduzco por mi victoria) pasado de todo, pero nada comparado a la competencia.
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 23 2012, 01:04 AM
Carrera loca y eso que no a llovido. La última vuelta.. 
que ha pasado al igual que monza2001, la cronica mañana
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 23 2012, 01:16 AM
Muy guapo el video, como salta internet
Enserio... excelente idea la de grabar.
Esta muy bien el ver la carrera tras terminarla.
Monza2001 que a pasado que casi vuelca el coche
Publicado por: monza2001 el Mar 23 2012, 02:40 AM
Enserio... excelente idea la de grabar.
Esta muy bien el ver la carrera tras terminarla.
Monza2001 que a pasado que casi vuelca el coche
Bueno tras la mini dormida veo el video y flipo en colores
Ese piñaco yo no lo he tenido. Internete hace cosas mu raras.
Publicado por: f1fansince1987 el Mar 23 2012, 05:58 AM
Siento no haber podido participar por culpa del curro, a ver si para la próxima......
Publicado por: Ayrton el Mar 23 2012, 12:06 PM
El de la L,
como me he reÃdo con tu video !!! que grandes tus comentarios, eres genial tio !
... el minuto de gloria para Williams, jajajaja
por cierto, igual que el piño de Monza no existió, tampoco yo me salà en la curva de entrada a meta, ni nada. Curiosamente, la imagen cambia de golpe y se me ve haciendo un pit stop.
Cosas del internete, jajaja
Publicado por: Ayrton el Mar 23 2012, 12:09 PM
Resultados provisionales a expensas de reclamaciones/sanciones:
(no puedo ordenar el cto de constructores porque hay celdas combinadas de equipos, y la hoja de cálculo se hace un lio... igual soy yo, jeje)
Qualy:
Carrera:
Clasificación pilotos:
corregida (gracias rudesnake)
Calsificación equipos:
corregida (gracias rudesnake)
Publicado por: Ayrton el Mar 23 2012, 12:30 PM
Mi crónica:
entrenos mejor de lo esperado, pensaba que estarÃa sobre el 6 o 7.
Pero o bien por el tráfico o porque alguno pilló muro, me encontré una segunda posición ficticia.
Eso si, entrené un poco con duras, y solo hice un intento con blandas.
Pensé que ésta vez salir con duras serÃa un error, pues tenÃa la corazonada de que iba a llover.
La carrera fué de infarto. Lo pasé en grande. Cuando vi que Zinotz me dejaba pasar (supongo que vió que llevaba más ritmo) , solo pensé que era porque tendrÃa problemas de gomas, porque su VR era mucho mejor que la mÃa.
Me estuve peleando con Rudesnake unas vueltas y muy limpias, sin molestarnos frenando antes para no endiñarle... hasta que salà más rápido de la última curva y activé el DRS. Tio , eres un crack, debÃas de ir más descargado que yo, porque el DRS solo me dió ventaja al cruzar la meta, y cuando te superé (yo ya no veÃa tu coche a mi izquierda), estaba confiado que te llevaba más de medio coche de ventaja, recibà un golpe por la izquierda que nos envió a los 2 al prado. Lo siento de veras, no esperé porque pensé firmemente que yo iba delante y que no habÃa sido culpa mÃa.
Ahora bien, si consideras que hice mal, o que mi maniobra no fué correcta, no tengo ningún problema en aceptar penalización o lo que decidais.
Lo digo porque vueltas después, EXACTAMENTE lo mismo me pasó con Odoacro11, le gané la posición por DRS, iba delante de él más de medio coche (porque le adelanté más sobrado) , ya no le veÃa a mi izquierda y recibà el mismo toque, esta vez sin salirme.
Entonces imagino que si me ha pasado 2 veces es que fui demasiado agresivo, y a pesar de no recibir sanción, no actué correctamente.
Espero vuestras apreciaciones para decidir la clasificación definitiva.
Odoacro11, me divertà mucho contigo, eres muy duro de pelar , no cometes fallos, fué una bonita lucha.
Y ya el colmo fué ver a Rude en la última curva de entrada a meta, de la última vuelta, como se quedaba sin gasolina y le adelantaba ganando una posición imposible.
Enhorabuena al ganador y a mi compi que tenÃa un ritmo demoledor.
Al resto , felicitar por el comportamiento en los doblajes, bienvenidos los nuevos a la primera carrera, que sé que más de uno estaba tan nervioso como los demás .
Me pareció que la primera curva tras la salida fue bastante limpia no?
Nos vemos en Malasia.
PD: elnao89 me envió un mensaje para participar, diciendo que nos lee en el foro. Bienvenido. SerÃa bueno que te inscribas en el foro, uno más
Publicado por: Rudesnake el Mar 23 2012, 02:41 PM
Bueno, bueno, bueno..... segunda carrera consecutiva que ha falta de 2 curvas para ganar la carrera la lio parda. Es que no aprendo.
La clasificación no fue del todo mal, un primer stint en el que hice un 22.4, y cuando en el segundo intento venia 4 décimas por debajo de la pole de Zinotz,
a la entrada de recta de meta apareció un muro de la nada y destroce el coche. He pasado mil veces por ahÃ, llegando incluso a pegar en el muro, pero lo
de ayer no me habÃa pasado nunca.
La salida me la tome con calme, pude pasar a Km-l, pero a su vez javisobrinus nos paso a los dos, asà que después de la 1º curva mantenÃa la 4º plaza por
detrás de los ferrari y javisobrinus, al que pude adelantar en un par de vueltas, pero entonces cometà el primer error de la noche y me salà de pista, al volver
me coloque 8º detrás de Dasil. Aproveche el sc para poner duras. En el accidente con Ayrton, pues no se, me dio la sensación que yo iba por delante y tu frenaste
mas tarde y me embestiste, pero no pasa nada lo dejamos como lance de carrera. Volvà a coger ritmo, y cuando me quise dar cuenta era lÃder con una ventaja de
unos 6 segundos sobre Zinotz y Monza, hasta que cometà un error y me pasaron los dos ( se ve en el vÃdeo de javisobrinus), aproveche para adelantar mi ultima
parada y poner blandos. Empece a recortar tiempo a Zinotz y Monza has ta que me puse 2º tras la estela de Monza, fueron unas vueltas de mucha tensión, pero
también muy divertidas. Al final cometió un error y le pude pasar. Cambie el motor a pobre, pero ya era tarde, el HUD me marcaba -2 vueltas, llegar al final era seria
un milagro. Ha falta de dos curvas para el final y con Zinotz 2 segundos por detrás comienza el festival de despropósitos, primero me quedo sin gasolina, pierdo la concentración
y me voy largo, piso la hierba y hago un trompo, Zinotz, Monza y Ayrton me pasan y cuando vuelvo a pista me meten 20 segundos de penalizacion por conducción temeraria.
Me queda el consuelo que la temporada pasada empece peor el campeonato.
PD: Cuando estaba el SC en pista me dio la sensación que los dos Ferrari que iban detrás de el estaban lejisimos del resto de coches, y habÃa un grupo que iba muy lento detrás
del 3º sin poder acercarse a ellos.
Ayrton si elnao acabo 9º deberÃa puntuar, no? Lo has puesto como RET
Un saludo
Publicado por: Ayrton el Mar 23 2012, 03:01 PM
corregido, gracias Rudesnake
Publicado por: km-l el Mar 23 2012, 03:20 PM
Un desastre.
Los entrenos fueron bien, aunque podÃa haber bajado el tiempo en un segundo intento pero me salté una chicane. Intenté hacer otro intento con gomas nuevas, pero me pasó lo mismo que Kimi. De todas formas, Ayrton y Zinotz también habrÃan bajado más en un segundo intento.
En la salida, vi que Zinotz se quedó un poco parado y empecé a darle estúpidamente gas de golpe y traccioné mal. Después de la primera curva iba sexto, esta vez hice de Grosjean Adelanté a Javisobrinus y me engnaché a Dasil y Rude. Una vuelta después Rude se salió y en la siguiente de ésta, en la misma curva, me toqué con Dasil. Me cayó DT, pero ya que Dasil habÃa trompeado, decidà esperarle pero elnao (por mi culpa) se me comió y me estampé contra el muro... Y ahà acabó mi carrera, en la tercera o cuarta vuelta.
Siento haberme despedido a la francesa, pero después del toque y faltando 25 vueltas, toqué sin pensar el botón de extraer el disco. Mis disculpas.
En cuanto al doble incidente, a ver que opina Dasil y elnao, ya que seguramente merezco una sanción de cara Malasia. Y por supuesto, pido disculpas a ambos.
Enhorabuena a todos y al ganador!
Un saludo.
Publicado por: Rudesnake el Mar 23 2012, 03:26 PM
Se me olvidaba:
Enhorabuena Monza, Zinotz y Ayrton
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 23 2012, 04:06 PM
Bueno, vaya principio de campeonato!
Lo primero dar las gracias por salir todos cuando me caÃ. Y luego asta que volvimos a dar con una partida para comenzar... intentos de expulsión y todo tuvimos
Clasificación muy buena, un solo intento con las blandas y tiempo para la pole, la verdad que los reglajes que tenÃa eran perfectos para un circuito como este.
La salida fue bastante limpia (desde mi posición no vi nada extraño). Mi internet ponia que el segundo iba stban :hugh: pero en realidad venÃa Ayrton con un ritmo impresionante. Al ver que internet me iba mal, en los retrovisores veia a Ayrton dar algún salto que otro, decidi hace un "Ayrton is faster than you" Tenia bastante más ritmo que yo. Llevo el momento del Safety car y como dice Rudesnake, solo rodabamos Ayrton yo y un Force india.
El juego te controla la velocidad en algun momento no sé que paso pero me salà y a la entrada drive throught. Cuando se fue el coche de seguridad hice mi drive throught. Unas vueltas después puse neumaticos duros y sali detras de Stban. Con ayuda del DRS me empareje en la recta y en la salida de esta tras avanzar unos metros và que trompeó. Hubo toque en la primera curva ya que fui a coger la curva con parte del coche por la hierba, en el último momento y casi sobre el ángulo de la curva rectifique y nos tocamos, Lo siento porque no lo hice queriendo. Comence a recortar tiempo creo que fue a Odoacro (en mi marcador de posición no aparecia delante, en la tertulia post carrera me lo dijo.
Me extraño que tras la parada de Ayrton, este saliese detras mio :hugh: tras alcanzar a Odoacro (yo perseguÃa a Monza y Rudes) creà que se apartaria ya que vi que iba en la decima posición (o eso decia el marcador encima de su monoplaza) Al creer que estaba para doblar me mosquee porque no veia que sacasen banderas azules ni que el se apartase, me empareje con él en la curva 5 pero no sé si me salÃ. Consegui adelantarlo con DRS (no sé si hubo algun toque, si lo hubo, lo siento) Hice mi última parada y puse neumaticos blandos.
Comenzó mi persecución a los dos de cabeza. En las dos últimas vueltas primero se salio Monza2001 y vi como a Rudes le comia terreno. Llegamos a la última vuelta Rudesnake (1º) Yo (2º) Monza2001 (3º), puse gasolina en pobre y en el segundo sector puse en normal. Ya podia ver a Rudesnake y en la ultima curva se salio yo viendolo pense "Trankilo, no te salgas de lo negro y ganas", pero oye, nada, me salà igual pero controle como pude el coche, volvi a la trazada y vi como a escasos metros Monza2001 pasaba en primera posición la bandera de cuadros. Me fastidio el Drive Throught 
Añadir que el equipo Ferrari empieza pisando fuerte, Preparaos
El tema de las sanciones nuestras, Yo he sido el primero que he tenido toques tanto con Stban como con Odoacro y si se pide sanción, se acepta.
Felicidades al ganador, pedazo carrera te marcaste.
Felicidades a mi compañero de escuderia, gran carrera.
Felicidades a todos por participar y espero que los nuevos se lo hayan pasado igual de bien que nosotros
Publicado por: monza2001 el Mar 23 2012, 04:28 PM
Mi crónica:
Los entrenamientos fueron una mierda pinchada en un palo . De las tres vueltas que di sólo me valió la primera que no fue a tope. En los dos siguientes intentos dos pifias y una cara de tonto tremenda.
Para la carrera tenÃa pensado hacer táctica 'Perez' pero vi que el juego me decÃa que por estar entre los diez primeros no podÃa cambiar el neumático. Esto lo han cambiado respecto al anterior ya que si no recuerdo mal a partir del sexto podÃas hacer cambio de goma. Bueno olvidado mi táctica suicida hice una salida correcta, con cuidado y dejando espacio. Pase las primeras curvas sin toques y adelantando un par de posiciones. En el instante que salió el Safety Car lo tuve claro. A boxes cagando melodÃas. Puse otro juego de blandos. La táctica era buena pero se me jodió porque el que iba 4º (un Red Bull si no me patina la memoria) por el motivo que fuese estaba a años luz del tercero y se quedaba parado en medio.
Con un pequeño mosqueo se dio la resalida e hice un buen stint antes de volver a parar a poner otros blandos. En la recta antes de la chicane rapida meti el KERS a tope y pude superar a Zinotz. Me gustó esa pasada . Con los blandos iba bastante bien de ritmo. En algún momento marcaba la VR pero sabÃa que los Fiarraris y Rude iban como auténticos tiros. Antes de hacer la última parada a poner los duros tuve un señor toque con un Lotus. Yo iba a unos 250 km/h y el Lotus se habia salido y creo que al pisar la hierba medio trompeó y me endiñó una buena leche lateral. Por suerte sólo me dejó medio tocado el alerón delantero.
Con las duras llegó el meollo del cogollo. Justo al salir de boxes hice un 360º que me quedó niquelado. Ni queriendo me hubiese salido mejor. Para sorpresa mia vi que la competencia se metÃa en boxes y me ponÃa primero. Pense: "joder que tomate ha tenido que haber teniendo en cuenta lo que he vivido yo". El stint con las duras fue ultra estresante. Primero Odoacro me acosó y luego fue Rude que era una extensión de mi alerón trasero. Además estaba jugando con las mezclas de gasolina porque andaba justito. Total que en la penultima curva se me fue la olla y frene demasiado tarde bloqueando ruedas y 'comprandome' una parcela de verde. Rude y Zinotz me pasaron. Ahà ya dije calma obrero que como te emociones en seguirles no llegas a la meta por 1)gasolina, 2)piñazo. Las dos últimas vueltas fueron en ahorro y cambiando a muy bajas revoluciones. Pensaba que Ayrton me iba a dar caza porque el piloto de gasolina me saltó antes de la última vuelta. Para mi sorpresa no sólo no me quede sin gasolina si no que tampoco me rateó el coche. Llego a la última curva y me encuentro con que estoy primero. Yo como ¿qué cojones ha pasado? y le esucho a Zinotz descojonarse . Vaya carrera.
Ayer tuve un dÃa ultra afortunado. Y eso que los doblados fueron momentos tensos. Mi compi Dylon me hizo un par de 'cerradas' en las que de poco me dejo el bigote delantero. Por suerte no pasó nada.
Felicidades a todos por la magnÃfica, y extraña de cojones, carrera.
Nos vemos en el infierno de Sepang.
Publicado por: Odoacro11 el Mar 23 2012, 04:56 PM
En primer lugar gracias a todos por el espectáculo. Me divertà una barbaridad.
La qualy decepcionante. No daba para más, no querÃa desgastar los blandos y sólo intenté dos vueltas a tope.
La carrera muy buena. Salà lento y en la primera curva sufrà n toque que me obligó a ceder posiciones. Fui muy rápido y adelanté al grupo de mi compi Williams. El SC hizo el resto, me quitó los 10 seg que me separaban del grupo de cabeza. Entré a cambiar peri cometà el error de poner blandos de nuevo. Pensé en que la carrera me iba a permitir ir tranquilo y aguantar con un solo cambio más. De hecho fui muy rápido con las blandas. Tras el cambio a duras me encuentro acosando a Notarino por la primera posición. Hubo dos intentos serios pero con un riesgo altÃsimo de acabar destrozando el coche. En la curva 3 las alas se acariciaron y ahà decidà dejarlo para la recta de meta. No me dejó el Lotus que me pasó, me desconcentré y perdà el segundo drs.
A partir de ahÃ, yendo tercero, pelea con Monza y Ayrton. Monza luego me dijo que pensaba que iba doblado. Nos tocamos un poco sin consecuencias. Con Ayrton algo parecido pero en este caso comà tierra en la curva 1, salà y enfrié un poco el ritmo porque la 5 plaza me parecÃa adecuada para mi ritmo.
Desde la 24 las gomas destrozadas y yo convencido de no parar en boxes. Fui tranquilo, con dos segundos más por vuelta. Llegué suspirando por la gasolina, creo que gracias al empuje del kers.
Excelente carrera. Los toques que he recibido (o que he dado) han sido lances sin intención desde mi punto de vista. Siento si he provocado algún problema. Ni penalizaciones ni sanciones, espero algo parecido en Malasia.
Un Saludo,
Publicado por: monza2001 el Mar 23 2012, 06:11 PM
Odo yo no te dije nada, más que nada por que no tengo micro
Publicado por: Stuko el Mar 23 2012, 07:23 PM
Mal ritmo. 6 paradas en boxes. Setup erróneo, piloto erróneo..... Carrera horrible.
Salia 6º, la primera curva pisando huevos y por fuera para evitar incidentes: 4 posiciones perdidas. De ahà en adelante mi carrera solo podÃa....... empeorar!!!
3 alerones rotos (2 vÃctima de auténticos "brake-testings" ). Carrera para olvidar, de aquà en adelante solo se puede mejorar.
No tuve ninguna sación pero un par de veces la lié parda... Sobretodo a un Mclaren unas vueltas después del SC (sorry Monza). Iba con el aleron tocado, me salà por lo verdes y volvà al asfalto no muy rápido pero con el el coche fuera de control. Te dà de lleno.
La segunda casi al final, siendo doblado, me salà por fuera en la curva 4 para que pasara un McLaren, volvà despacio y pegado al muro (es el peor tramo del circioto para apartarse, no hay sitio entre las curvas 5 y 6); y justo en ese tramo un coche que venÃa a 2 o 3 segundos del McLaren, frenó contra mi aleron trasero. Sorry a quien fuere (creo que Zinotz).
Enhorabuena a todos y en especial al podium.
PD1: El de la L, buenÃsimo el video y la retransmisión ....mil vueltas a Lobato
PD2: Por las pifias aceptaré cualquier sanción que me caiga. Pero no aceptaré ninguna por conducción temeraria.... en todo caso las aceptaré por correr dopado (como atenuante y en mi defensa diré que el retraso en la carrera me hizo correr en pleno efecto del diclofenaco y la orfenadrina..... "un poco" zombi... Revo seguro que me comprende ).
Publicado por: revolutionman el Mar 23 2012, 08:49 PM
Gran carrera en general, muy divertida para la mayorÃa. La primera en la que no me endiñan DT, creo.
Tras una salida decente, rodaba en mitad del grupo con opciones de adelantar cuando en la 2ª vuelta, creo, yendo detrà s de DASIL o STEBAN, và como uno de los 2 embestÃa al que le precedÃa en la curva 6, la que de derechas que da paso al curvón rápido de izdas. No sé si hubo daños.
Luego, tras el SC, recuerdo una bonita lucha con elnao, que se saldó a mi favor cuando trompeó en la 2 e impactó el FI contra el muro de la derecha.
Exactamente lo mismo me pasó faltando 2 vueltas cuando habÃa alcanzado, con un rodar que me estaba deleitando como nunca, a DASIL. Pero cuando ya pensaba que lo pasaba en la recta, pisé la hierba o demasiado pronto con gomas blandas ya extenuadas y trompeé junto a la entrada a boxes. Me descentrá y en la curva 2 me volvà a girar descontroladamente quedándome sin alerón. El piloto que me seguÃa estaba a 20 segundos, pero no logró alcanzarme.
Entremedias, mi mejor carrera, la única en la que no fui doblado, y de las pocas que no he realizado en solitario en última posición. De hecho llegué a rodar 5º, a pesar del trompo absurdo de la 2ª vuelta, que me hizo bajar de la 6ª posición alcanzada en la vuelta 1, a la 10ª en la vuelta 2. Gracias al SC pude cambiar los neumáticos blandos que se habÃan malogrado con el trompo y un par de blocadas y con los que no me encontraba nada agusto. Salà 11º, pegado al pelotón y desde ahà remonté hasta el 5º, para bajar al 7º-8º tras entrar a poner los duros en la vuelta 10 o por ahÃ.
Faltando 7 vueltas puse blandos otra vez, no quise arriesgar a quedarme sin gomas como tantas otras veces y perder todo lo ganado en algún trompo por desfallecimiento de los duros, a pesar de que me iban de cine; pero el color naranja del gráfico me hacÃa temer lo peor. Lo malo es que sabÃa que los blandos no me durarÃan 6 vueltas, y asà fue.
Por cierto, a pesar de rodar con mezcla 1 durante el SC y 2 el resto de carrera, entré con la luz roja toda la última vuelta, agónica, en las lonas, sin alerón y casi sin combustible.
Me lo pasé en grande y terminé como si hubiese estado un par de horas en el gimnasio.
Publicado por: El de la L el Mar 23 2012, 08:51 PM
Enhorabuena a todos, a los que ganaron, a los que acabaron y a los que perdimos, claro que si. Mucha competición sana, muchos nervios todos pero no hubo malas intenciones ni problemas entre nosotros. Tanta emoción una noche laborable no la aporta ni House, ni los zombies, ni madrileños por el mundo.... Ya verás cuando no haya carrera en 15 dias y tengamos que volver a eso!
Entre la qualy fallida, los problemas de conexión para la segunda sesión (gracias tios, que tengo 1000 invitaciones a 1000 carreras, no sabÃa donde conectarme!) y los nervios intrinsecos de mi mismo, el final estaba cantado. Y luego cuando os veia salir de la grava pensaba: "joder, tio, ves que paciencia! se meten, salen y vuelven a correr!"
Os cuento: 3 vueltas pensando en no tocarme, 2 vueltas pensando en correr (las de puro disfrute), otras tantas con el safety en pista pensando si entrar o aguantar e ir a una parada, unas pocas aguantando la parada, y...cuando me pongo a cambiar el plan previsto (blando-blando-duro) pongo ruedas de lluvia. El ingeniero diciéndome que si no llovia lo llevaba claro (listo el tio) y yo venga a salir y entrar de la pista. Sanción DT, ruedas nuevas, más impaciencia, descalificación.
Solo me di cuenta de la adrenalina que tenÃa en el cuerpo porque al terminar estaba completamente agotado, frustrado y decepcionado . Solo el cutre-video me puso online otra vez.
Ya llevo un montón de cosas aprendidas para la próxima y me he prometido que no será igual que ésta; mi meta será...acabar!
Otros temas
Con el safety, detras de Stban creà estar en p2. Pero no! no veÃa los Ferraris y a mi me amenazaban con ponerme transparente si dejaba hueco entre el de delante. Raro o fue solo visión mia?
La descalificación: parece que los comisarios ponen especial atención a la reincidencia. Entre las curvas que me salté con las ruedas de lluvia, con el dt pendiente, en 2 chicanes mal tomadas fui descalificado. En pretemporada tuve 3000 avisos ( o más!) todos bien repartidos, y sin ninguna sanción.
Y a mi compañero mucho ánimo, que te he visto volar, tio, que esto lo sacamos para adelante en dos carreras. Y si no decimos como los de verdad: las mejoras vendrán para el gp de España!
Abrazos para todos! 
Publicado por: revolutionman el Mar 23 2012, 08:57 PM
Ah, y lo de la grabación, genial.
Un gran fichaje, este Javisobrinus
A ver si esta noche rodamos un rato en Malasia para ir haciendo tiempos, que luego entresemana es más complicado.
Pena de caÃda de la conexión, al final mi colega lolo0805 fue el damnificado.
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 23 2012, 08:58 PM
El tema del Safety es extraño, se supone que agrupa a todos los coches, no? Este lo único que hace es alejarlos 
Publicado por: revolutionman el Mar 23 2012, 09:06 PM
Entre la qualy fallida, los problemas de conexión para la segunda sesión (gracias tios, que tengo 1000 invitaciones a 1000 carreras, no sabÃa donde conectarme!) y los nervios intrinsecos de mi mismo, el final estaba cantado. Y luego cuando os veia salir de la grava pensaba: "joder, tio, ves que paciencia! se meten, salen y vuelven a correr!"
Os cuento: 3 vueltas pensando en no tocarme, 2 vueltas pensando en correr (las de puro disfrute), otras tantas con el safety en pista pensando si entrar o aguantar e ir a una parada, unas pocas aguantando la parada, y...cuando me pongo a cambiar el plan previsto (blando-blando-duro) pongo ruedas de lluvia. El ingeniero diciéndome que si no llovia lo llevaba claro (listo el tio) y yo venga a salir y entrar de la pista. Sanción DT, ruedas nuevas, más impaciencia, descalificación.
Solo me di cuenta de la adrenalina que tenÃa en el cuerpo porque al terminar estaba completamente agotado, frustrado y decepcionado
. Solo el cutre-video me puso online otra vez.Ya llevo un montón de cosas aprendidas para la próxima y me he prometido que no será igual que ésta; mi meta será...acabar!
Otros temas
Con el safety, detras de Stban creà estar en p2. Pero no! no veÃa los Ferraris y a mi me amenazaban con ponerme transparente si dejaba hueco entre el de delante. Raro o fue solo visión mia?
La descalificación: parece que los comisarios ponen especial atención a la reincidencia. Entre las curvas que me salté con las ruedas de lluvia, con el dt pendiente, en 2 chicanes mal tomadas fui descalificado. En pretemporada tuve 3000 avisos ( o más!) todos bien repartidos, y sin ninguna sanción.
Y a mi compañero mucho ánimo, que te he visto volar, tio, que esto lo sacamos para adelante en dos carreras. Y si no decimos como los de verdad: las mejoras vendrán para el gp de España!
Abrazos para todos!
jeje, lo que cuentas, describe perfectamente mi primeras.... 20? carreras... es que yo soy durillo para aprender a serenarme y no querer rendir por encima de mis posibilidades.
La clave es ser consciente de cual puede ser tu ritmo de carrera -no solo cuán rápido puedes ser en una vuelta- y asegurarte de rodar por lo negro.
Todos los pilotos lo dicen -sobretodo cuando hablan de la fiabilidad mecánica, claro, ellos no tienen tantos fallos!- si no cruzas la meta bajo la bandera a cuadros, no puedes ganar carreras.
Primero resisitir, luego acelerar!
Para colmo, cuando te eliminan o destrozas el coche por ir alocadamente rápido, te quedas con un cabreo del quince, muy frutrante, no digamos si además te llevas puesto a alguien.
Publicado por: km-l el Mar 23 2012, 10:16 PM
Lo mismo digo, pero ya te aseguro que las mejoras vendrán para Malasia
Por cierto, ¿el SC lo provoqué yo?
Un saludo!
Publicado por: Ayrton el Mar 24 2012, 11:23 AM
Hola,
stban23 me pide (se ha dado de alta en el foro S7ban, pero no puede entrar), que os explique que en el problema del safety car y la distancia entre él y los de delante, que él veÃa que estaba muy lejos y se volvÃa transparente , y que cuando intentaba acercarse, el juego le metÃa en modo advertencia y autofrenado, a pesar de ver que estaba muy lejos de nosotros. Que no intentaba pero no podÃa hacer nada, el juego le frenaba cada vez que intentaba ganar metros.
Me pregunta si se puede hacer algo al respecto, si es un problema de conexión o de bug del juego.
Pide disculpas, aunque no podÃa hacer nada.
Me dice que le transmita a Zinotz:
que al darle y salirse en la primera curva, intentó controlar el coche y volver a entrar, y entonces es cuando "me volvió a dar y me remató", que ya vió que el toque fue sin querer, y que no pasa nada.
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 24 2012, 04:28 PM
stban23 me pide (se ha dado de alta en el foro S7ban, pero no puede entrar), que os explique que en el problema del safety car y la distancia entre él y los de delante, que él veÃa que estaba muy lejos y se volvÃa transparente , y que cuando intentaba acercarse, el juego le metÃa en modo advertencia y autofrenado, a pesar de ver que estaba muy lejos de nosotros. Que no intentaba pero no podÃa hacer nada, el juego le frenaba cada vez que intentaba ganar metros.
Me pregunta si se puede hacer algo al respecto, si es un problema de conexión o de bug del juego.
Pide disculpas, aunque no podÃa hacer nada.
Me dice que le transmita a Zinotz:
que al darle y salirse en la primera curva, intentó controlar el coche y volver a entrar, y entonces es cuando "me volvió a dar y me remató", que ya vió que el toque fue sin querer, y que no pasa nada.
Lo primero de todo, lo siento.
La primera curva fui a cogerla con parte del coche por el césped y en mitad del giro contravolanteé, hay el primer toque y asumo toda la responsabilidad y no fue un juego muy limpio por mi parte ya que teniendo mi trayectoria cogida me metà en la suya dándole a él.
El siguiente toque no sé si fue lo mismo que he explicado, al meterme en su trayectoria lo saque a el, el segundo toque no recuerdo perfectamente como paso, recuerdo que tras pasar la curva vi como trompeaba.
Creo que una acción asà tiene su sanción merecida. Espero respuesta sobre lo que pase, lo que pase sera bien recibido.
Con el tema de las sanciones estarÃa bien nombrar cada carrera unos 2-3 "comisarios" que decidan sobre los incidentes en carrera/clasificación
Un saludo!
Publicado por: Ayrton el Mar 24 2012, 07:03 PM
Con el tema de las sanciones estarÃa bien nombrar cada carrera unos 2-3 "comisarios" que decidan sobre los incidentes en carrera/clasificación
Un saludo!
No,no Zinotz, si esteban acepta que fue un lance de carrera.
Por lo que respecta al tema de los comisarios, estarÃa muy bien, pero tendrÃa que estar viendo todo el rato la carrera, en lugar de corriendo y lo veo complicado. Nombrar 3 comisarios está bien, pero a quien le toque tiene una fea papeleta dictando sentencia.
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 24 2012, 07:14 PM
Por lo que respecta al tema de los comisarios, estarÃa muy bien, pero tendrÃa que estar viendo todo el rato la carrera, en lugar de corriendo y lo veo complicado. Nombrar 3 comisarios está bien, pero a quien le toque tiene una fea papeleta dictando sentencia.
Sobre el incidente, lance de carrera entonces.
Los comisarios lo que tendrÃan que hacer es tras escuchar/leer/ver (en caso de que puedas ver el incidente desde el coche) analizarlo con los damnificados y en caso de que haya que tomar una decisión, tomarla.
Si, tiene que ser algo no muy agradable, pero no tiene porque haber mal royo. Si alguien se salta la primera curva por el césped y se lleva por delante a dos, habrÃa que sancionarlo si o si por conducción más que temeraria.
Publicado por: pelirrojo_20 el Mar 24 2012, 09:45 PM
Hola que tal me acabo de comprar el F1 2011 de PS3, es este el juego? si fuera asà para la próxima me gustarÃa apuntarme, tengo volante el logitech igual al de la foto que ha puesto un compañero. Tengo ganas de probarlo, a ver que tal....
Publicado por: pelirrojo_20 el Mar 24 2012, 09:45 PM
Duplicado sorry.
Publicado por: zinotz_pdlr el Mar 24 2012, 09:59 PM
Bienvenido al campeonato Pelirrojo_20!
No creo que haya problema por participar ya que en esta primera carrera fuimos 13. Cuando se cree el tema de la carrera de Malasia (circuito complicado por cierto
) la gente ira confirmando asistencia y veremos como va el tema de las plazas, pero no creo que haya problema.El juego es el correcto
Las normas son las de la primera página. Aparte del respeto una norma básica si se da se espera.
Un saludo!
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