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> PREVIO/CARRERA HUNGRÍA 2021
jonrodriguez
mensaje Jul 24 2021, 07:36 AM
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GRAN PREMIO DE HUNGRÍA 2020
30-31-01 de Julio/Agosto de 2021
Budapest



Circuito de Hungaroring

Primer Gran Premio: 1986
Longitud: 4.381Km
Duración de Carrera: 70 vueltas (306.630km)
Record Vuelta Rápida: 1:16.627 Lewis Hamilton – Mercedes (2020)
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (8)
Piloto con más poles: Michael Schumacher – Lewis Hamilton (7)
Equipo con más victorias: McLaren (11)
Equipo con más poles: McLaren – Ferrari (8)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 47 34 56.85N 19 14 59.53E
El Circuito desde Google Maps

Una vuelta al circuito, conduce... Lewis Hamilton

Neumáticos elegidos




Ganadores del GP de HUNGRÍA.
1986 Nelson Piquet (Williams-Honda)
1987 Nelson Piquet (Williams-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Nigel Mansell (Ferrari)
1990 T. Boutsen (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1992 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Michael Scumacher (Benetton)
1995 Damon Hill (Williams)
1996 Jacques Villeneuve (Williams)
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Michael Scumacher (Ferrari)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Scumacher (Ferrari)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Fernando Alonso (Renault)
2004 Michael Scumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Jenson Button (Honda)
2007 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2008 Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes)
2009 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2010 Mark Webber (Red Bull-Renault)
2011 Jenson Button (McLaren - Mercedes)
2012 Lewis Hamilton (McLaren – Mercedes)
2013 Lewis Hamilton (Mercedes)
2014 Daniel Ricciardo (RedBull – Renault)
2015 Sebastian Vettel (Ferrari)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Sebastian Vettel (Ferrari)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2020 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2020



Resultados 2020



Topic PREVIO/CARRERA HUNGRÍA 2020

PREVIO/CARRERA HUNGRÍA 2006

Tiempo meteorológico para el Gran Premio de Hungría

HORARIOS
Viernes.
11:30 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN



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CAMPEÓN DE LA PORRA 2007

POLEMAN Ex aequo 2020
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mensaje Jul 24 2021, 09:38 AM
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Volvemos a la normalidad...

Gracias Jon


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mensaje Jul 27 2021, 06:51 PM
Publicado: #3


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Fernando Alonso: “Siento que el equipo está mejorando continuamente”
El piloto asturiano llega a Hungría con la motivación al máximo y deseando cerrar la primera mitad de año con un gran resultado.

El Gran Premio de Hungría será el último evento para los pilotos de Fórmula 1 antes de las obligatorias vacaciones de verano, donde la FIA impone un cese de actividad monitorizando la actividad de los equipos. Por lo tanto, y dado que prácticamente coincide con el ecuador de la temporada, supone un momento ideal para sacar balance.

Por este motivo, Fernando Alonso, que retornaba a la categoría tras dos años de ausencia, quiere obtener el mejor resultado posible en un circuito que le trae buenos recuerdos, pues es donde logró su primera victoria en Fórmula 1 allá en 2003, curiosamente, con la misma estructura en la que ahora milita.

“Estoy deseando que llegue. Evidentemente, es un circuito en el que no hay mucho tiempo para respirar con muchas curvas cerradas. Se siente como un gran circuito de karts. A todos nos encanta conducir allí porque creo que el conductor tiene un poco de importancia que en otros circuitos. He obtenido buenos resultados en Hungría, sobre todo en 2003, cuando logré mi primera victoria en la Fórmula 1. También he conseguido algunos podios y la pole position en 2009 fue buena. Siento que el equipo está mejorando todo el tiempo, especialmente después de la actuación en Silverstone, donde ambos coches terminaron en los puntos, así que tenemos la esperanza de otro buen fin de semana.”, afirmó Fernando Alonso.

El asturiano cumplirá el jueves de este Gran Premio una cifra redonda; 40 años, algo que el piloto planea celebrar por todo lo alto, pues tal y como ha comentado en varias ocasiones, se siente igual que un chaval de 20. “Estoy deseando que lleguen las celebraciones de cumpleaños. Creo que el equipo también tiene algunas cosas planeadas. Es muy agradable celebrar un cumpleaños en un fin de semana de Fórmula 1, así que no puedo quejarme. Nos aseguraremos de comer un poco de tarta y celebrar un poco, pero tenemos un fin de semana importante por delante, así que estaré completamente concentrado en las carreras. Es nuestra última carrera antes de la parada de verano y espero continuar con nuestra buena forma en Budapest.”, complementó el piloto.

Hungría volverá al formato clásico de Gran Premio, dejando atrás el formato de clasificación al sprint estrenado en Reino Unido y que según Fernando, deberían ser los aficionados los que dicten sentencia. “Será interesante ver lo que los aficionados pensaron sobre el nuevo formato ya que, al final, fue diseñado para ellos, pero me gustó que hubo acción durante los tres días.”

“Lo hice bien en la clasificación de Sprint y aproveché al máximo mi salida, adelantando a bastantes coches en las primeras curvas. Luego, la carrera del domingo fue dura y se sintió muy larga. Ejecutamos una carrera y una estrategia muy buenas, sumando algunos puntos más para el equipo. Fue agradable ver a los aficionados en las tribunas y realmente contribuyó a la ocasión. El resultado significa que tengo que seguir haciendo una caminata por la pista en Budapest, ¡que probablemente será una de las mejores!”, concluyó el piloto de Alpine, que debido a su racha positiva de resultados mantiene la rutina de hacer un track-walk con el equipo, una costumbre que el veterano piloto había dejado atrás hace años.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-equipo-mejora/


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mensaje Jul 27 2021, 07:08 PM
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https://www.formulaf1.es/67132/previo-del-g...ver-la-carrera/


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mensaje Jul 27 2021, 07:11 PM
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OFICIAL: RED BULL SOLICITA A LA FIA REVISAR LA SANCIÓN A LEWIS HAMILTON
El jueves tendrá lugar una videoconferencia para tratar el tema

Como ya os habíamos comentado, tras todo lo ocurrido en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, el equipo Red Bull se había puesto en manos de un abogado, para estudiar si había motivos para apelar la sanción de 10 segundos que Lewis Hamilton recibió durante la carrera.

Para Red Bull la sanción era ridícula por el daño causado y la idea era ponerse en manos de un experto para estudiar el accidente desde el punto de vista legal y ver si se podía solicitar una mayor sanción. Todo dentro de la ley deportiva.

Reglamentariamente se tienen dos semanas desde que se publicó la clasificación final de la carrera del GP de Gran Bretaña para poder realizar esta apelación.

Para poder presentar una apelación, hay que aportar algún tipo de prueba o dato nuevo, algo que no es tan fácil. Pero por lo que parece, los de la bebida energética han debido encontrar algo.

Iban pasando los días, y por ahora no teníamos noticias nuevas. Pero hace escasamente unos minutos ha saltado la sorpresa. La FIA ha informado que el pasado viernes, 23 de julio, el equipo Red Bull presento de manera formal la solicitud de apelación. Solicitud que la FIA ha aprobado.

Es por ello que el máximo organismo, ha citado a los equipos a una videoconferencia este jueves, 29 de julio. En ella deben asistir por separado un miembro de Red Bull y otro de Mercedes.

La entrevista entre los comisarios y los dos representantes de cada equipo será a las 16:00 CEST. En la videoconferencia pueden participar el director del equipo y los testigos que la escudería quiera. Todo hasta un total de tres participantes incluido el director del equipo, según lo marca el artículo 14 del código deportivo.

Los equipos deben informar a la secretaría de los comisarios sobre quién asistirá a la videoconferencia antes de las 17:00 CEST de mañana, miércoles, 28 de julio.

Los comisarios que revisarán el caso son Emanuele Pirro, Dennis Dean, Nish Shetty, Eric Cowcill y Loic Bacquelaine.

Sin duda, el jueves dia de las conferencias de prensa previas al GP de Hungría, este tema, más que la carrera en si, centrara todas las atenciones.


https://tercerequipo.com/2021/07/oficial-re...lewis-hamilton/


Ridículo total...


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mensaje Jul 28 2021, 07:26 PM
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Max Verstappen utilizará el motor accidentado de Silverstone en Hungría
Honda cree haber conseguido salvar la unidad de potencia y Red Bull espera así evitar futuras sanciones.

Cuando hay un accidente en el que el monoplaza queda reducido a escombros como pasó con el Red Bull RB16B de Max Verstappen en Silverstone, el temor por perder la unidad de potencia incrementa y con unas restricciones como las actuales y la amenaza de las sanciones, todavía más.

A raíz del toque entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en la famosa curva de Copse tras una batalla bastante tensa desde la primera curva, el coche del piloto neerlandés salió disparado hacia las protecciones del trazado británico y quedó destrozado, de hecho, Verstappen sufrió un impacto de 51G y terminó siendo trasladado al hospital.

Tal y como confirmó recientemente Christian Horner, el coste del fuerte accidente de Max Verstappen ascendió a un total de 1,8 millones de dólares para las arcas de Red Bull. Pero parece ser que el motor ha tenido mejor suerte y después de un exhaustivo análisis, el piloto neerlandés volverá a montar la misma unidad de potencia este fin de semana.

Así lo confirmó Honda mediante un comunicado: “La PU fue enviada de regreso a Sakura para una revisión exhaustiva. Reemplazamos ciertas partes, como lo permite el reglamento, sin romper los sellos de la FIA. Finalmente utilizaremos el motor este viernes para realizar una prueba en pista más adecuada, después de lo dicho test deberíamos tener una idea bastante más clara de su viabilidad como motor para las próximas carreras”.

Por último, Helmut Marko, el principal asesor de Red Bull, reconoció que poder utilizar de nuevo el motor de Silverstone es un gran alivio para ellos: “Honda ahora ha dado luz verde a la unidad de potencia, así que puede seguir utilizándose. Esto significa que no tenemos que preocuparnos por tener una sanción en la parrilla en algún momento de la temporada. Si no hay más dificultades o problemas técnicos, pasaremos la temporada con los tres motores permitidos”.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...rstone-hungria/


No se yo...


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mensaje Jul 28 2021, 07:32 PM
Publicado: #7


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Sainz echa el freno de mano: «Hungaroring no es un circuito tan bueno para Ferrari»
Tras el podio de Silverstone y las buenas sensaciones de Mónaco y Azerbaiyán, algunos esperan que Ferrari pueda incluso luchar por la victoria en Hungaroring. Sin embargo, ni Carlos Sainz ni Charles Leclerc creen que pueda ser posible.

Ferrari ha alternado momentos discretos con otros extremadamente brillantes este año. Por eso, a su llegada a Hungaroring, muchos colocan a los monoplazas rojos como candidatos al podio o incluso a la victoria.

No en vano, Carlos Sainz consiguió su primer podio con Ferrari en Mónaco y Charles Leclerc sumó uno más en Silverstone. Sin embargo, ninguno de ellos cree que el circuito húngaro sea tan favorable para los de Maranello.

«No creo que sea un circuito tan bueno para nosotros», afirma Carlos Sainz. «Creo que es una gran oportunidad para estar justo detrás de Red Bull y Mercedes, pero la carga aerodinámica sigue siendo el rey y, a partir de los datos, vemos que estos coches todavía están por delante».

«Budapest se ha convertido recientemente en una pista de velocidad media a alta con estos coches», recalca el piloto español. «Si nos fijamos en Mónaco y Bakú, hay curvas en segunda o tercera marcha. Pero Budapest, con estos coches de alta carga aerodinámica, tiene un sector medio en el que vas en cuarta o quinta marcha todo el tiempo. Así que no es una pista puramente de baja velocidad como solía ser en el pasado».

En cualquier caso, que Sainz compare el ritmo de Ferrari con el de Mercedes indica que la tendencia de los italianos es positiva. «Como vimos en Silverstone, con los neumáticos duros Lewis (Hamilton) tenía un poco más de ritmo que nosotros y deberían estar por delante en Hungría».

Optimismo, pero también realismo
Charles Leclerc, por su parte, entiende que el gran resultado conseguido en el Gran Premio de Gran Bretaña haya elevado los ánimos en relación a Ferrari, pero el monegasco considera que pensar en la victoria supone perder contacto con la realidad.

«Es bueno ser optimista y creo que todos queremos ganar después de una actuación tan buena en las últimas tres carreras», admite Leclerc. «Pero, por otro lado, también debemos ser realistas. Estamos de buen humor, pero creo que ir a por la victoria en Budapest podría ser demasiado optimista. De manera realista, creo que estaré feliz si estamos detrás de los dos mejores equipos».

Dicho resultado sería, en cualquier caso, positivo, pues Ferrari debe recuperarle a McLaren 15 en el campeonato de constructores si quiere alcanzar la tercera posición.


https://www.motor.es/formula-1/sainz-freno-...-202179966.html


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mensaje Jul 29 2021, 06:55 PM
Publicado: #8


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Previa Ferrari - Hungría: "Adelantar es difícil y cualquier error tiene un gran impacto en una pista así"

El podio conseguido por Charles Leclerc y el buen resultado de Carlos Sainz en Silverstone es una buena inyección de moral de cara a la cita que cerrará esta primera mitad de la temporada. Gracias a este desenlace, Ferrari ha podido recortar cuatro puntos en el Campeonato de Constructores, lo que les sitúa a 15 puntos de su principal rival, McLaren. El siguiente reto para la escudería de Maranello es el Gran Premio de Hungría en el que históricamente lograron grandes resultados en esta pista. En la última década, los siete podios y las dos victorias reflejan su gran competitividad y, además, sus actuaciones suelen ser más que positivas en términos generales.

Su mejor año ha sido 2017 cuando Sebastian Vettel se alzó con la pole position y el triunfo, mientras que Kimi Räikkönen había terminado segundo tanto en clasificación como en carrera. Con lo visto hasta ahora, el objetivo para este domingo será subir al podio como había sucedido hace dos semanas.

Ferrari Hungría
Carlos Sainz: liderar la zona media es la meta para este fin de semana
7º - 68 puntos

"Hungaroring es exigente porque las temperaturas pueden ser muy altas y tampoco es sencillo encontrar el equilibrio ideal desde el punto de vista de los reglajes. Aunque la pista esté muy sucia, esta mejora mucho a medida que ruedan los coches. Hay la posibilidad de afrontar las vacaciones sintiéndonos bien porque deberíamos luchar por la cabeza del grupo medio, nos fijamos terminar en el podio si pasa de todo en la carrera. Será muy importante no cometer errores porque las diferencias serán muy pequeñas".

"He hecho un buen progreso desde la primera carrera considerando la clasificación, los pit stops, las carreras, la gestión de los neumáticos y los adelantamientos. Estoy seguro de que veremos a un Carlos mejor en la segunda parte de la temporada".

Charles Leclerc: cualquier error se paga realmente caro en un circuito como este
6º - 80 puntos

"Diría que la pista de Hungaroring no es una de mis favoritas porque adelantar es difícil y cualquier error tiene un gran impacto en tu tiempo de vuelta, ya que es un trazado de tan solo 4 kilómetros de largo. Sin embargo, nuestro coche debería ajustarse y confío en que podamos estar al frente de la zona media. Es obvio que hemos progresado mucho en comparación al año pasado. Carlos y yo hemos trabajado juntos para ayudar en el desarrollo del SF21 en todas las áreas, ambos somos muy competitivos y nos intentamos superar, pero siempre están por delante los intereses del equipo".


https://www.f1aldia.com/noticias/previa-fer...-impacto-40867/


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mensaje Jul 29 2021, 06:56 PM
Publicado: #9


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Fernando Alonso nunca llegó a imaginarse estar en la Fórmula 1 con 40 años
Fernando Alonso ha cumplido en la jornada de hoy 40 años, algo que le hace cambiar de década en su edad y que le ha hecho recibir diferentes cuestiones sobre su edad, la cual es realmente más avanzada que la del resto de muchos pilotos que conforman actualmente la parrilla de la Fórmula 1.

El asturiano es el segundo piloto más veterano de la parrilla y si finalmente Kimi Raikkonen decide irse de la categoría reina una vez termine esta campaña 2021, se convertirá en 2022 en el piloto más veterano de la parrilla. El dos veces campeón del mundo habla sobre su cumpleaños, edad y ante la prensa desplazada al Gran Premio de Hungría admite que nunca llegó a imaginarse el estar compitiendo en activo en la Fórmula 1 a sus 40 años.

“Vives sólo el presente, no piensas demasiado en el futuro a esa edad y sólo estás concentrado en el fin de semana de carreras. Difícilmente te estás imaginando a ti mismo en un plazo de dos o tres años. Ahora es una cosa diferente. Estoy más acostumbrado al deporte, a la Fórmula 1 y a todas las cosas que son únicas aquí. Cuando entré en el deporte era de un pueblo muy pequeño del norte de España, sin experiencia, sin antecedentes, sin nada. Luego llegas a este mundo y estás en shock durante cinco, seis o siete años, hasta que te acostumbras a todo. Ahora es un poco diferente. Sabes cómo están las cosas y estás disfrutando un poco más de ti mismo. Me siento bien, no siento que tengo 40, eso seguro. Es el número lo que me sorprende también cuando lo veo. Está por todas partes porque el equipo me ha preparado una decoración muy bonita en la habitación y también en la zona del almuerzo. Es un número mayor de lo que siento, pero sí, es así”, comenta Fernando Alonso.


https://www.thebestf1.es/fernando-alonso-nu...mula-1-40-anos/


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Takuma Sato
mensaje Jul 29 2021, 10:10 PM
Publicado: #10


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CITA(tenista @ Jul 27 2021, 07:11 PM) *
OFICIAL: RED BULL SOLICITA A LA FIA REVISAR LA SANCIÓN A LEWIS HAMILTON
El jueves tendrá lugar una videoconferencia para tratar el tema

Como ya os habíamos comentado, tras todo lo ocurrido en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, el equipo Red Bull se había puesto en manos de un abogado, para estudiar si había motivos para apelar la sanción de 10 segundos que Lewis Hamilton recibió durante la carrera.

Para Red Bull la sanción era ridícula por el daño causado y la idea era ponerse en manos de un experto para estudiar el accidente desde el punto de vista legal y ver si se podía solicitar una mayor sanción. Todo dentro de la ley deportiva.

Reglamentariamente se tienen dos semanas desde que se publicó la clasificación final de la carrera del GP de Gran Bretaña para poder realizar esta apelación.

Para poder presentar una apelación, hay que aportar algún tipo de prueba o dato nuevo, algo que no es tan fácil. Pero por lo que parece, los de la bebida energética han debido encontrar algo.

Iban pasando los días, y por ahora no teníamos noticias nuevas. Pero hace escasamente unos minutos ha saltado la sorpresa. La FIA ha informado que el pasado viernes, 23 de julio, el equipo Red Bull presento de manera formal la solicitud de apelación. Solicitud que la FIA ha aprobado.

Es por ello que el máximo organismo, ha citado a los equipos a una videoconferencia este jueves, 29 de julio. En ella deben asistir por separado un miembro de Red Bull y otro de Mercedes.

La entrevista entre los comisarios y los dos representantes de cada equipo será a las 16:00 CEST. En la videoconferencia pueden participar el director del equipo y los testigos que la escudería quiera. Todo hasta un total de tres participantes incluido el director del equipo, según lo marca el artículo 14 del código deportivo.

Los equipos deben informar a la secretaría de los comisarios sobre quién asistirá a la videoconferencia antes de las 17:00 CEST de mañana, miércoles, 28 de julio.

Los comisarios que revisarán el caso son Emanuele Pirro, Dennis Dean, Nish Shetty, Eric Cowcill y Loic Bacquelaine.

Sin duda, el jueves dia de las conferencias de prensa previas al GP de Hungría, este tema, más que la carrera en si, centrara todas las atenciones.


https://tercerequipo.com/2021/07/oficial-re...lewis-hamilton/


Ridículo total...



Finalmente, la FIA ha decidido desestimar la revisión de la penalización debido a que las nuevas evidencias aportadas por Red Bull no eran suficientemente relevantes ni significativas, por lo que se mantienen las cosas como estaban.



--------------------
- TakumaSato - Piloto titular de Super Amigui -

- Historial en la porra PDLR: ---------------------------------------------------------------------------------------------
- 8º (2021) - 3º (2022) - 4º (2023)
- Historial de victorias en GGPP Porra PDLR:-----------------------------------------------------------------------------
- Montmeló 2021 - Singapur 2022 - Japón 2023 - USA 2023
- Fastest 2022 -

- Historial en la porra FIP: ------------------------------------------------------------------------------------------
- 86º (2007) - 37º (2008) - 9º (2009) - 32º (2010) - 14º (2011) - 21º (2012) - 36º (2013) - 15º (2014) -
- 1º (2015) - 7º (2016) - 22º (2017) - 18º (2018) - 2º (2019) - 14º (2020) -
- Historial de victorias en GGPP FIP: -------------------------------------------------------------------------------
- Bahrain 2014 - Malasia 2015 - China 2015 - Bélgica 2015 - Canadá 2016 - Rusia 2018 - Canadá 2019 -
- Abu Dhabi 2019 - Bélgica 2020 -
- Número 1 ranking FIP 2016 - Subcampeón del mundo FIP 2019 - CAMPEÓN DEL MUNDO FIP 2015 -
- 1 estrella FIP -
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
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mensaje Jul 31 2021, 08:26 PM
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Hoy henos visto, pudieran o no con el tiempo de Hamilton, como Red Bull inexplicablemente se comía la estrategia que ha dejado fuera a Pérez y lo peor, como se ha visto, que han logrado que no se mete en media Max. La jugada perfecta, vamos.

Max tenía el segundo a tiro, perfectamente. Incluso ha mejorado una décima calentando tan mal los neumáticos, debido a esa vuelta lenta.

En cuanto a Carlos, me parece muy raro todo. Ha perdido el coche de una manera muy muy rara.

Por lo demás, muy igualado con Ocon por delante de Alonso, Norris pegándoles un baño a Richi y Leclerc muy bien, como siempre.


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mensaje Jul 31 2021, 08:28 PM
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Sainz, accidente en Hungría: "Una ráfaga de viento me ha echado fuera de la trazada"
El español deja claro que no es excusa y que debía haberlo evitado
Pide perdón al equipo y tratará de aprender de ello para volver más fuerte mañana

Carlos Sainz ha condicionado su fin de semana en Hungría con un accidente en la Q2 que le obliga a salir desde la 15ª posición mañana. El español se ha visto sorprendido por una ráfaga de viento momentos antes de su contratiempo y no ha podido hacer nada para evitarlo. A pesar de lo ocurrido, el español no oculta su error y pide disculpas al equipo, ya que tenían una gran oportunidad esta tarde.

Sainz sostiene que ha sido un accidente muy extraño, pues no se esperaba tanto sobreviraje en ese punto. Una ráfaga de viento le ha echado fuera de la trazada, aunque remarca que debió haber sido capaz de evitar el impacto. Tras él, podía haber vuelto al garaje, pero con el alerón delantero debajo lo más lógico era parar el coche y poner fin a la sesión antes de tiempo.
"Es muy extraño, no esperaba tener ese golpe de sobreviraje ahí. Entre a la curva más despacio que en la Q1, pero me vino una ráfaga de viento de cola que me echó fuera de la trazada. No es excusa, no debería pasar. Tengo la suerte de que no me pasa con mucha frecuencia", ha explicado Sainz tras la clasificación ante los micrófonos de Dazn F1.

"Por supuesto, pido disculpas al equipo, hemos perdido una oportunidad. Ha sido un golpe de 22G, tenía tracción, pero también el alerón delantero debajo. Nunca hay que rendirse, he intentado no hacerlo, pero a veces es el momento de parar", ha añadido.

Sainz reconoce que no será fácil aprovechar la ventaja de la elección libre de neumático para mañana, pues no parece haber mucha diferencia entre los tres compuestos. El español tiene claro que es un golpe duro tener problemas en clasificación en un circuito en el que no es fácil adelantar. Eso sí, tratarán de aprender de lo sucedido y volver más fuertes.

"No hay mucha ventaja de neumáticos en este circuito. Vamos a revisar las opciones que hay, habrá que ver cómo podemos remontar. Es un golpe duro, pues si no quieres tener problemas en una pista es aquí. Esto forma parte del aprendizaje, hay que aprender de ello", ha reconocido Sainz para concluir.


https://soymotor.com/noticias/sainz-acciden...-trazada-989262


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Alonso saldrá noveno en Hungría: "Era importante llegar a Q3 hoy"
El español y Alpine tendrán otra buena oportunidad de sumar puntos
Está feliz con el noveno puesto, aunque eso le obligue a salir mañana con el blando


Fernando Alonso ha terminado con buen sabor de boca la clasificación en Hungría. El español ha podido clasificar en novena posición, por detrás de Esteban Ocon por primera vez desde Mónaco, pero sabe que mañana tanto él como su compañero de equipo tienen una gran oportunidad para sumar puntos.

Alonso y Alpine llegaban con dudas a esta carrera, pues en el último trazado de baja velocidad sus prestaciones no fueron ideales. El asturiano arrancará mañana por la zona limpia en noveno lugar, aunque tendrá la desventaja de hacerlo con el neumático blando. Eso sí, no cambiaría el resultado por la libertad estratégica, pues la posición en pista es clave en un circuito que no lo pone fácil para adelantar como es Hungaroring.

"Estoy contento. Veníamos con alguna duda, ya que el último circuito lento fue Mónaco y estábamos muy atrás. No sabíamos qué esperar, así que tener a los dos coches en Q3 y salir por la zona limpia, es una buena oportunidad para sumar puntos", ha declarado Alonso tras la clasificación ante los micrófonos de Dazn F1.

"Es una carrera que se basa mucho en el sábado y era importante estar entre los diez primeros hoy. Salir con los neumáticos blandos es una desventaja, pero preferimos salir delante que detrás con los duros", ha insistido.

Alonso no ha tenido buenas sensaciones hoy con todos los juegos de neumáticos que ha montado, pero se alegra de salir mañana con un juego con el que ha podido marcar un buen tiempo en Q2.

"Era difícil mejorar. La inconsistencia con los neumáticos ha sido impresionante y nos ha perjudicado en la Q3. Me ha tocado un muy buen juego en la Q2 y unos muy malos en Q3. Lo bueno es que salgo mañana con el bueno", ha expresado Fernando para concluir.


https://soymotor.com/noticias/alonso-saldra...r-q3-hoy-989261


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Takuma Sato
mensaje Aug 1 2021, 02:14 PM
Publicado: #14


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Después de la que ha liado Bottas en la salida, que se lo haga mirar. Creo que Russell merece su puesto ya!.


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Takuma Sato
mensaje Aug 1 2021, 02:43 PM
Publicado: #15


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CITA(Takuma Sato @ Aug 1 2021, 02:14 PM) *
Después de la que ha liado Bottas en la salida, que se lo haga mirar. Creo que Russell merece su puesto ya!.


Rectifico. Después del fallo estratégico con Hamilton, que Mercedes se lo haga mirar. Que Russell siga en Williams, que todavía conseguirá más puntos. laugh.gif tongue.gif


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mensaje Aug 1 2021, 04:33 PM
Publicado: #16


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Mi GP con el livetiming en la mano...

Lo de Hamilton con intermedios y en la resalida es completamente opuesto a su tiempo por vuelta con neumáticos duros. Si no le para Alonso, gana la carrera.

Dicho esto y como sé que os extraña igual que a mí, voy a poneros encima de la mesa los tiempos de livetiming así de memoria para entender que los neumáticos de Carlos, a partir de la vuelta 42 (10 vueltas de duros) no valen.

Para ponernos en situación, Carlos dice por radio que aguanten la parada que el coche corre y lo hace durante unas vueltas con intermedios, hasta aproximadamente la 32-34 a un ritmo más rápido que Ocon y Vettel y recorta antes de la parada unos 5sg. Mientras, Alonso perdía 5 decimas con Carlos por vuelta, tras parar Latifi y Tsunoda.

Una vez realizada la parada por todos y tras 10v, Carlos a 4,4" de Vettel tras recortar unas 4 décimas por vuelta, empieza a tener problemas creo que con ese juego de duros y Alonso le recorta entre 8 décimas y 1" por vuelta. Es decir, les pasa lo opuesto a su juego con intermedios y corrobora lo que comentaba ayer Fernando de que un mismo juego nuevo tiene hasta 1" de diferencia.

Mientras Hamilton que no podía con Carlos, vuelve a parar y vuela haciendo entre 2 y 3" más rápido hasta llegar a la altura de Alonso. Luego ya hemos visto quien es el mejor piloto del mundo, y cuando logra pasarle vuelve a recortar 5" a Vettel en dos vueltas, entrando en Meta a la par casi.

Por el contrario, Carlos ha aguantado a Hamilton una vuelta y no lo iba a hacer mucho más pq con un coche 1" más lento que el de Alonso poco podía hacer. Es verdad que le ha molestado Ricciardo, pero Hamilton ya estaba encima en la recta.

Finalmente Alonso ya con todo vendido no ha podido o no ha querido pasar a Carlos, habría que preguntárselo.

En definitiva, de un juego de neumáticos nuevo a otro completamente nuevo, cambia una barbaridad y hay coches como el Ferrari que lo sufren y mucho.

Habrá que esperar a Carlos para escuchar sus comentarios.


Para finalizar, un 11 para Ocon por saber estar durante 70 vueltas, haciendo la carrera de su vida y aguantando la presión como un número uno.

Un 10 para Vettel, por estar a menos de 1,5" durante 70v y no desesperarse. Carrerón.

Un 10 para Alonso por demostrar quien es el mejor piloto de la actualidad.

Un 9 para ambos Williams por puntuar, especialmente por Latifi que lleva un repaso el hombre de aupa.

Un 8 para Max por conducir lo inconducible y sin un lateral del coche.

y Otro 8 para los Alfa Tauri, que también tenían ambos coches en los puntos.

0 y bien redondo para Ricciardo. Inexplicable lo que le está sucediendo. O cambian el coche para adaptarse a su forma de pilotar, como han hecho con Alonso, o no hay nada que hacer.

Otro 0 para Bottas en Agua... o mejor, un 10... por jugar a los bolos y conseguir este carrerón.


¡Felices vacaciones!


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tenista
mensaje Aug 1 2021, 04:57 PM
Publicado: #17


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Se me olvidaba, el nuevo neumático de Pirelli, por seguridad, va de lujo para Mercedes...

Ahí lo dejo angry.gif


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revolutionman
mensaje Aug 1 2021, 06:56 PM
Publicado: #18


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La carrera de hoy es ya Historia de la F1.

Qué pasada lo de Alonso, si Ocon llega a fallar para inflarlo a collejas. pero ha hecho su parte del trabajo.


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No se trata solo de ganar; se trata de correr, de competir, de ir lo más rápido posible!

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Bobo
mensaje Aug 1 2021, 08:18 PM
Publicado: #19


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Holasss.

Muy de acuerdo con todo.

Me vuelven a indignar las paradas en boxes de Ferrari con Carlos: ha perdido tres posiciones, con Russell, Latiffi y Tsunoda que le han reventado la carrera. 17 segundos pierde tras ellos. Se habría comido a Vettel y a Ocon y hubiese podido ganar la carrera. Inaceptable que le cambien las gomas que funcionaban por otras mucho menos eficientes cuando los tenía a tiro y seguía siendo mas rápido que los de delante y que los de detrás.

Por otra parte, me ha parecido falta de coraje por parte de Carlos al no intentar mas activamente el adelantamiento a Tsunoda y a Latiffi.

Quisiera que me explicaran el desinfle de Russell que se apartaba para dejar pasar a todo el que quería sin luchar su segunda posición. Hasta su compañero lo barre.
[Modo Conspiranoico ON] ¿Alguna maniobra para que no sea tan apetecible a Mercedes y siga en Williams? [Modo Conspiranoico OFF]

Mercedes y Red Bull han demostrado ya varias veces que cambiar gomas a 15 vueltas del final es ganar la carrera. Como mínimo estar en el podio. ¿Qué empeño hay en mantenerse con una sola parada cuando con dos paradas ganas casi dos segundos por vuelta y los adelantamientos se vuelven fáciles por el desgaste de los neumáticos de los demás? Pierdes 20 segundos pero ganas 30 y una enorme facilidad de adelantamiento.
Nota: Alonso es perro viejo y no tenía tan viejas las gomas. ¡Que gran defensa! Lewis desesperado. Si Fer no se pasa de frenada, ahí se queda hasta el final de la carrera el británico.

Saluditos.

P.D.: Hecho de menos lo que nos reíamos con Iñaki Cano. Un saludo para él.
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tenista
mensaje Aug 1 2021, 08:59 PM
Publicado: #20


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Vettel, en riesgo de ser descalificado de Hungría
El Aston Martin 5 no acabó la carrera con combustible suficiente
El de Budapest podría ser el cuarto podio de Carlos Sainz en Fórmula 1

La FIA medita sancionar a Sebastian Vettel por no tener la cantidad mínima de combustible en su monoplaza al término del GP de Hungría. Así, el alemán perdería su segunda posición, y Carlos Sainz heredaría el podio, en un episodio parecido al de Brasil 2019, cuando el español se llevó por primera vez un trofeo de F1.

Carlos Sainz ha rodado en posiciones de podio durante toda la carrera del GP de Hungría de 2021. Sin embargo, a falta de cuatro giros Lewis Hamilton le quitó el puesto en la ceremonia del champán... por algunas horas.

Más de tres horas después de ver la bandera a cuadros, los comisarios deportivos de Budapest han encontrado que el Aston Marti número 5 no tenía el litro de combustible mínimo y obligatorio al final de la carrera. Algo que la FIA necesita para comprobar que la gasolina usada era legal.

Al no tenerla, Vettel ha incumplido el Artículo 6.6.4 de las regulaciones técnicas de la F1, ya que en su monoplaza 'apenas' había 0,3 litros de gasolina, y no el litro entero que es necesario por normativa.

La FIA especifica que Vettel ha incumplido el Artículo 6.6.2 de la normativa técnica, algo que ya hizo en la clasificación del GP de Abu Dabi de 2012, donde fue descalificado de la sesión y tuvo que salir desde el Pit-Lane en carrera. A la espera de una resolución, la FIA considera descalificar directamente a Vettel del GP de Hungría, algo que dejaría a Lewis Hamilton segundo y Carlos Sainz tercero.


https://soymotor.com/noticias/vettel-descal...el-podio-989325


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