CAMPEONATO F1 2013 PS3 ¡¡Apuntaos!!, El de verdad Opciones

[Guest_km-l_*]

Bienvenidos al Campeonato F1 PS3 2013. Tras las ediciones de 2011 y 2012, se abre la inscripción para este nuevo campeonato.


Aspectos a tener en cuenta para los que quieran inscribirse:

- Juego: Formula 1 2011 PS3 El F1 2012 no ha convencido a la mayoría de los participantes del anterior campeonato, así que se ha decidido hacerlo otra vez con el juego de la temporada 2011. Se ha de destacar un voto particular a esta decisión, el de Revolutionman.

- Las carreras se disputarán el jueves siguiente de cada GP a las 23:15h

- De conformidad con lo dispuesto en el punto anterior, el incio del campeonato tendrá lugar el jueves 21 de marzo de 2013 a las 23:15h.



Características de cada GP:

- Carrera al 50%

- 15 minutos de clasificación



Normativa del campeonato:


- Todas las ayudas de conducción estarán prohibidas. (decidido mediante una votación)

- Daños completos.

- Sanciones flexibles.

- Respeto a todos los participantes.

- Si se da, se espera.

- En clasificación, se ha ceder el paso si otro competidor va más rápido.

- Se ha de respetar la bandera azul.

-Puntualidad: Quien no esté a las 23:15, no se le espera. Se le mandará invitación y si llega a tiempo, podrá reengancharse para la carrera.


LISTA DE INSCRITOS

1- Km-l (mcguar92)
2- El de la L (Javisobrinus)
3- Ayrton (AyrtonF1)
4- Revolutionman (FerJaSer)
5- Stuko (Nordik08)
6- Rudesnake: (RudeSnake)
7- Monza2001 (notarino_ml)
8- Odoacro (Odoacro11)
9- Nao (elnao89)
10- Dasil (DASIL_37)
11- Stban (stban23)
12-Francesc (viliams)
13-Zinotz (zinotz-the-break)
14-
15-
16-






















Breve palmarés

Campeón 2011: Rudesnake
Campeón 2012: Monza2001


Calendario oficial

G.P. de Australia (Albert Park): 21 de marzo
G.P. de Malasia (Sepang): 4 de abril
G.P. de China (Shanghai): 18 de abril
G.P. de Bahrein/Turquía (Istanbul Park): 25 de abril
G.P. de España (Montmeló): 16 de mayo
G.P. de Mónaco (Montecarlo): 30 de mayo
G.P. de Canadá (Gilles Villeneuve): 13 de junio
G.P. de Gran Bretaña (Silverstone): 4 de julio
G.P. de Alemania (Nürburgring): 11 de julio
G.P. de Hungría (Hungaroring): 1 de agosto ( fecha por confirmar)
G.P. de Bélgica (Spa-Francorchamps): 29 de agosto
G.P. de Italia (Monza):12 de septiembre
G.P. de Singapur (Marina Bay): 26 de septiembre
G.P. de Corea (Yeongam): 10 de octubre
G.P. de Japón (Suzuka): 17 de octubre
G.P. de India (Buddh): 31 de octubre
G.P. de Abu Dhabi (Yas Marina): 7 de noviembre
G.P. de los USA (circuito por decidir): 21 de noviembre
G.P. de Brasil (Interlagos): 28 de noviembre




PRESENTACIÃ?N CAMPEONATO

http://youtu.be/RxIa7xpp1KA by Stuko

[zinotz_pdlr]

Si yo estoy vivo aunque no lo parezca... Apúntame! xD

[Guest_km-l_*]

Si yo estoy vivo aunque no lo parezca... Apúntame! xD

Me alegra saberlo. Se te echó de menos

[revolutionman]

Me alegra saberlo. Se te echó de menos

Espero tener mis nuevos pedales de aquí 3 semanas.

[El de la L]

Aquí estamos de nuevos preparados para lo mejor y para lo peor.
Así qué con el de 2011? Congelación de mecánicas hasta el año que viene, eso es.

Y otros temas como
- Definitivamente ayudas no? Yo voto por eso, no se el resto
- los jueves es buen día o es el día que aprovechan para hacer los mantenimientos de psn? ( verbigracia ayer mismo)
- podemos publicar ya el calendario de carreras y evitar Semana Santa , Navidad y otras fiestas en las que nos será más difícil estar todos disponibles ( os haré una propuesta pensando en todos, no en mis vacaciones, eh?)
- PAPICO a tope este año también? El año pasó funciono cuando se aplico ( con acentos en las o, ###### iPad ) o al final no se aplico nunca? Aceptamos PAPICO como documento de referencia entonces?
- los equipos se mantienen ? Eh, que yo tan contento, no dudéis ni un momento...

Abrazos a todos

[El de la L]

Calendario del campeonato. La primera fecha es el de la tele y la segunda es el que nos interesa:


G.P. de Australia: 17 de marzo (Albert Park).-> 21 de marzo
G.P. de Malasia: 24 de marzo (Sepang).-> 4 de abril (retrasado por Semana Santa)
G.P. de China: 14 de abril (Shanghai).-> 18 de abril
G.P. de Bahrein: 21 de abril (Skahir). -> 25 de abril (Turquía?)
G.P. de España: 12 de mayo (Montmeló). ->16 de mayo
G.P. de Mónaco: 26 de mayo (Montecarlo).-> 30 de mayo (que es fiesta en Sevilla, Odo?)
G.P. de Canadá: 9 de junio (Gilles Villeneuve). -> 13 de junio
G.P. de Gran Bretaña: 30 de junio (Silverstone). -> 4 de julio
G.P. de Alemania: 7 de julio (Nürburgring). -> 11 de julio
G.P. de Hungría: 28 de julio (Hungaroring). -> 1 de agosto ( quizá no es el mejor día)
G.P. de Bélgica: 25 de agosto (Spa-Francorchamps). -> 29 de agosto
G.P. de Italia: 8 de septiembre (Monza). -> 12 de septiembre
G.P. de Singapur: 22 de septiembre (Marina Bay).-> 26 de septiembre
G.P. de Corea: 6 de octubre (Yeongam). -> 10 de octubre
G.P. de Japón: 13 de octubre (Suzuka).->17 de octubre
G.P. de India: 27 de octubre (Buddh).->31 de octubre
G.P. de Abu Dhabi: 3 de noviembre (Yas Marina). -> 7 de noviembre
G.P. de los USA: 17 de noviembre (Austin).-> 21 de noviembre( circuito por decidir)
G.P. de Brasil: 24 de noviembre (Interlagos). -> 28 de noviembre y proclamación del campeón)



El que tenga algo que decir que lo diga ahora o calle para siempre. He consultado el calendario laboral y social de esta pagina http://www.euroresidentes.com/calendario/c...boral-2013.html y de ahí me han surgido las notas. A ver, el 7 de noviembre es la fiesta del sacrificio en melilla pero no la he considerado relevante...de la misma forma, Nordik por ekemplo desde Logroño, revisad si he olvidado alguna fiesta importante de vuestra provincia o ciudad. Decidimos entre todos y que una vez acordado km-l lo suba al primer post del hilo. Atentos también los que estén estudiando o las fechas de los aniversarios de boda, primeros polvos, o cualquier otra onomástica que queráis celebrar sin perderos la carrera, es el momento de proponer otra fecha.
Una vez cerrado el calendario, Solo cuestiones que afecten a la mayiria de los participantes serán razón suficiente para mover el calendario. Espero vuestros comentarios.
Besos y abrazos

[Nao]

Muy buenas señores!!! Tras un tiempo desconectado cargando pilas aqui estamos de vuelta otra vez

Tras el exitazo del año pasado (siendo mi primer año) yo me apunto para otra temporada más jeje

Solo tengo un pero, por favor, mantengamos el tema de las ayudas a libre elección porque se de uno que va a ser un peligro en la pista. Aviso, si la mayoría queréis jugar sin ayudas perfecto, pero yo agradecería mantenerlo como el año pasado.

Por lo demás en cuanto a fechas, dia de la semana y horario no tengo problema. Vacaciones? que es eso? jajaja

Por último decir que mantengo mi equipo, Force India tras el fantástico año que protagonicé con ellos en solitario, me ha ofrecido la renovación. Con la condición de que me buscarían un compañero para poder sumar más puntos para el Mundial de Constructores, asique si alguno queréis ser mi compi, tenéis las puertas abiertas

Un abrazo y un placer disfrutar con todos de este deporte

[Nao]

El que tenga algo que decir que lo diga ahora o calle para siempre. He consultado el calendario laboral y social de esta pagina http://www.euroresidentes.com/calendario/c...boral-2013.html y de ahí me han surgido las notas. A ver, el 7 de noviembre es la fiesta del sacrificio en melilla pero no la he considerado relevante...de la misma forma, Nordik por ekemplo desde Logroño, revisad si he olvidado alguna fiesta importante de vuestra provincia o ciudad. Decidimos entre todos y que una vez acordado km-l lo suba al primer post del hilo. Atentos también los que estén estudiando o las fechas de los aniversarios de boda, primeros polvos, o cualquier otra onomástica que queráis celebrar sin perderos la carrera, es el momento de proponer otra fecha.
Una vez cerrado el calendario, Solo cuestiones que afecten a la mayiria de los participantes serán razón suficiente para mover el calendario. Espero vuestros comentarios.
Besos y abrazos

Javi gran curro, pero en el calendario que has mirado no salen las fiestas locales (al menos ayer en Zaragoza capital era festivo y no aparece como tal). Tenerlo en cuenta y comprobar vuestras festividades locales, asi como los aniversarios nombrados anteriormente jajaja

[Ayrton]

Sres, creo que hicimos bien en mantener el F1 2011.
Las últimas noticias sobre el F1 2012, confirman el desespero de la gente con el subviraje ridículo para cualquier tipo de volante, y la aparición de golpes fantasma con rivales on line, que están pero no los ves, al estilo de fuerzas sobrenaturales que te sacan de la pista. (y eso después de adoptar los parches que hayan salido)
La gente está yendo a las tiendas a venderlo aunque solo les den 17 último precio actualizado a día de ayer, y acaban recomprando el F1 2011 por 12 .

Por lo que se refiere a los horarios, me parece bien empezar un cuarto de hora más tarde (23:15h) pero después de hablarlo unos cuantos por wapp, hay fumata blanca en el sentido de que el que no esté en punto a esa hora, se perderá los entrenos y, o pilla la repesca de las invitaciones para ir directamente a carrera, o constará como DNS.

Finalmente cabría la reflexión sobre las ayudas. Creo que todos hemos hecho en su día un gran esfuerzo por adaptarnos a jugar SIN , con independencia de si vamos con mando o volante.
Puesto, por ejemplo, que el campeón del pasado 2012 fué el gran monza CON MANDO, y que juega a pelo, no tenemos excusa.
A pesar de ello, considero que lo suyo sería proponerlo democráticamente mediante votación de los inscritos, y que si no me equivoco, (por favor verificar), las preferencias son:

1- Km-l (SIN AYUDAS)
2- Javisobrinus (SIN AYUDAS)
3- Ayrton (SIN AYUDAS)
4- Revolutionman (SIN AYUDAS)
5- Stuko ?
6- Rudesnake (SIN AYUDAS)
7- Monza2001 (SIN AYUDAS)
8- Odoacro (SIN AYUDAS)
9- Nao (CON AYUDAS)
10- Dasil ?
11- Stban (SIN AYUDAS)
12-Dylon ?
13-Zinotz ?

[monza2001]

Sres, creo que hicimos bien en mantener el F1 2011.
Las últimas noticias sobre el F1 2012, confirman el desespero de la gente con el subviraje ridículo para cualquier tipo de volante, y la aparición de golpes fantasma con rivales on line, que están pero no los ves, al estilo de fuerzas sobrenaturales que te sacan de la pista. (y eso después de adoptar los parches que hayan salido)
La gente está yendo a las tiendas a venderlo aunque solo les den 17 último precio actualizado a día de ayer, y acaban recomprando el F1 2011 por 12 .

Por lo que se refiere a los horarios, me parece bien empezar un cuarto de hora más tarde (23:15h) pero después de hablarlo unos cuantos por wapp, hay fumata blanca en el sentido de que el que no esté en punto a esa hora, se perderá los entrenos y, o pilla la repesca de las invitaciones para ir directamente a carrera, o constará como DNS.

Finalmente cabría la reflexión sobre las ayudas. Creo que todos hemos hecho en su día un gran esfuerzo por adaptarnos a jugar SIN , con independencia de si vamos con mando o volante.
Puesto, por ejemplo, que el campeón del pasado 2012 fué el gran monza CON MANDO, y que juega a pelo, no tenemos excusa.
A pesar de ello, considero que lo suyo sería proponerlo democráticamente mediante votación de los inscritos, y que si no me equivoco, (por favor verificar), las preferencias son:

1- Km-l (SIN AYUDAS)
2- Javisobrinus (SIN AYUDAS)
3- Ayrton (SIN AYUDAS)
4- Revolutionman (SIN AYUDAS)
5- Stuko ?
6- Rudesnake (SIN AYUDAS)
7- Monza2001 (SIN AYUDAS)
8- Odoacro (SIN AYUDAS)
9- Nao (CON AYUDAS)
10- Dasil ?
11- Stban (SIN AYUDAS)
12-Dylon ?
13-Zinotz ?

Sobre el tema de las ayudas. A mí me la trae al pairo. Juego desde el primer día a pelo. Sin embargo creo que todos estos test que hemos estando haciendo estos meses eran por algo no?. Me parecería raruno, por no decir que semos gilipuertas, si ahora volvemos a las ayudas.

Además creo que la gran mayoría que iba con ayudas y que ha probado a ir a pelo, ha descubierto un mundo nuevo.

Que se me olvidaba lo de la hora. Ojo con atrasar la hora de inicio porque todos sabemos que si ponemos a y cuarto no vamos a jugar a esa hora. Yo seguiría con las once, y en caso de marrones varios cortesía de jodemasters 23,15. Ah, y si para y media la cosa no ha prosperado anularlo independientemente de cuantos estemos. Jugamos una de no campeonato y el GP lo atrasamos. Lo digo porque ya nos pasó el año anterior de esperar esperar y esperar a solucionar los problemas derivados de jugar con Mierdamasters, y alguno no querer ya salir a pista por la hora tan tardía que ya era. Y creo que en los GP oficiales tenemos que estar todos los que podamos.

P.S: Nos quejamos de jodemasters, pero el online del GT5 maaaadre que puñetera calamidad.

[zinotz_pdlr]

Yo la verdad que el control de tracción lo necesito, el F1 no lo toco desde la última carrera y me costará pillarle el punto al coche.. Pero sino, no pasa nada. Ya entrenaré

[revolutionman]

Yo la verdad que el control de tracción lo necesito, el F1 no lo toco desde la última carrera y me costará pillarle el punto al coche.. Pero sino, no pasa nada. Ya entrenaré

Voto por NO ayudas.

Voto por inicio a las 23:00h y cortesia hasta 23:15 sia hay alguien queriendo entrar con algun problema.

Voto por suspender (no aplazar) carrera ocical si para 23:30 no se ha constituido satisfactoriamente la sesión. Se juega pachanga y a otro GP.

Propongo permitir ayudas pero lastrar con +10 seg a todo el que corra con ayudas (hay forma de saber eso?).


Se haga lo que se haga yo me apunto y me lo pasaré en grande.

[El de la L]

Ayudas: voto por correr sin ellas. Si las carreras ya son emocionantes con ayudas, sin ayudas y las condiciones cambiantes de la pista, ruedas, etc esto va a ser más grande aún.

Lo siento por aquellos que, como Nao, no terminan de cogerle el gustillo. Yo tengo que decir que en lluvia he palmado fijo...de momento. No he dado las suficientes vueltas sobre agua pero ¿recordáis que hace un año iba con la linea verde, abs, tc a tope y la estampita de la virgen en el salpicadero? Pues ahora llevo todo a NO y la estampita la he sustituido por la foto de Monza con cuernos, rabo y tridente.
Lo de los +10 no lo veo: no creo que siempre sea una ventaja y en caso de lluvia intensa lo que te juegas no es +10, te juegas un trompaco, llevarte un Santander por delante, o lo que es peor, el alerón en el muro de las lamentaciones...digo de los campeones
Además creo que será un rasgo diferenciador a otras carreras que se hacen por ahí.

Hora: siempre se espera a los conifirmados. Se agradece tener un margen de tiempo por si hay algún percance sobrevenido (los churumbeles te tiran el colacao o te llama tu madre para contarte nosequé problemas con tu tia, que dices tu "...no habrá otro momento de llamarme, macho..." o, esto me ha sucedido a mi, te llaman del curro por no se que problema de mierda...) Pero también es cierto que hay que poner un límite y sobre todo asegurarse que antes de empezar todos van a tener su invitación por si llegan tarde y se pueden reenganchar a la carrera.

Fechas: El 1 de agosto me parece mala fecha. Propongo adelantar a 18 o 25 de julio o retrasar a 22 de agosto. Si para el resto no hay dudas, propongo entonces que se hagan oficiales (km-l, subelo al primer post)
Podemos añadir:

14 de marzo Tests oficiales en los circuitos que más molan (23h15). Tandas de 20% hasta que el cuerpo aguante.

Saludos

[Nao]

si si lo que queráis mucho más emocionantes serán no os quepa duda. Yo sin ninguna intención de liarla ya os aviso que no controlo el coche sin control de tracción. Con el tema de las marchas manual/automático, siempre he jugado en automático y aun así con manual he de decir que si que me apaño. Pero sin CT soy un peligro. Puedo hacer una, dos o tres vueltas bien. Despacio pero bien. Pero a la cuarta trompo, alerón KO y parada en boxes. En la prueba que hicimos hace dias en Malasia terminé a 3V cuando excepto una o dos carreras, nunca he acabado doblado. Ese día rode 10-12 vueltas en 2 min. Haré lo que pueda pero espero que me comprendáis.

Y al tema de los +10 seg no veo lógico penalizar a quien jugue con ayudas. No decís que sin ayudas se va más rápido?
Yo jugando con ayudas estaba a años luz de monza que juega a pelo. En cambio ahora sin ayudas estoy más cerca de monza.... pero porque me va a doblar, no porque sea yo más rápido. Decidid lo que queráis, pero sigo votando por jugar con ayudas (al menos CT).

[revolutionman]

si si lo que queráis mucho más emocionantes serán no os quepa duda. Yo sin ninguna intención de liarla ya os aviso que no controlo el coche sin control de tracción. Con el tema de las marchas manual/automático, siempre he jugado en automático y aun así con manual he de decir que si que me apaño. Pero sin CT soy un peligro. Puedo hacer una, dos o tres vueltas bien. Despacio pero bien. Pero a la cuarta trompo, alerón KO y parada en boxes. En la prueba que hicimos hace dias en Malasia terminé a 3V cuando excepto una o dos carreras, nunca he acabado doblado. Ese día rode 10-12 vueltas en 2 min. Haré lo que pueda pero espero que me comprendáis.

Y al tema de los +10 seg no veo lógico penalizar a quien jugue con ayudas. No decís que sin ayudas se va más rápido?
Yo jugando con ayudas estaba a años luz de monza que juega a pelo. En cambio ahora sin ayudas estoy más cerca de monza.... pero porque me va a doblar, no porque sea yo más rápido. Decidid lo que queráis, pero sigo votando por jugar con ayudas (al menos CT).

De acuerdo con Sobrinus.

Nao. A mi me resulta más dificil quitar el ABS que el CT.

Al inicio tuve que hacer un esfuerzo, pero es solo cuestión de acerlerar muy suave y no abusar de las marchas cortas (cambiar antes de revolucionar a toper el motor y/o procurar acelerar recto). Practica un par de carreras y le coges el truco. Lo mismo con la frenada. Levanta el pie del freno antes de girar para recuperar agarre.

Con lo rápido que vas con ayudas, no te costará mucho tiempo adaptarte. Yo iba igual de lento antes que ahora, pero disfruto muchísimo más, soy dueño del coche y responsable de mis errores. Conducir sobre mojado sin ayudas es tan peliagudo como gratificante.

Lo más difícil sin el TC son las salidas. El coche comienza a culear de un lado a otro... es cuestión de afinar con el cambio más que con el acelerador. Juegas con volante?? asegúrate de que los pedales son analógicos...

[Nao]

De acuerdo con Sobrinus.

Nao. A mi me resulta más dificil quitar el ABS que el CT.

Al inicio tuve que hacer un esfuerzo, pero es solo cuestión de acerlerar muy suave y no abusar de las marchas cortas (cambiar antes de revolucionar a toper el motor y/o procurar acelerar recto). Practica un par de carreras y le coges el truco. Lo mismo con la frenada. Levanta el pie del freno antes de girar para recuperar agarre.

Con lo rápido que vas con ayudas, no te costará mucho tiempo adaptarte. Yo iba igual de lento antes que ahora, pero disfruto muchísimo más, soy dueño del coche y responsable de mis errores. Conducir sobre mojado sin ayudas es tan peliagudo como gratificante.

Lo más difícil sin el TC son las salidas. El coche comienza a culear de un lado a otro... es cuestión de afinar con el cambio más que con el acelerador. Juegas con volante?? asegúrate de que los pedales son analógicos...

No Fer, juego con mando. He estado probando parte del invierno con los que os conectabais los jueves para echar carreras en plan pretemporada, y nada, no hay manera de bajar a los tiempos que hago con ayudas.

[Ayrton]

No Fer, juego con mando. He estado probando parte del invierno con los que os conectabais los jueves para echar carreras en plan pretemporada, y nada, no hay manera de bajar a los tiempos que hago con ayudas.

Pues es raro, nao.
Vamos por partes a ver si conseguimos el camino correcto.
Si juegas con mando, debes de usar las setas que son controles proporcionales ( lo digo porque hay quien juega acelerando con el boton X o el O ), parece asombroso pero los hay. En este caso olvidate a menos que cambies a las setas.
Usa los botones L1 R1 o L2 R2 según te encuentres más cómodo para el cambio de marchas y los otros dos para KERS / DRS.
Practica con motor ahorro, aprende a dosificar la seta de acelerador (del centro hacia arriba) , y aprende a ejecutar correctamente la frenada degresiva (del centro hacia abajo).
La impaciencia hace que aceleres pronto y eso te lleva al sobreviraje. Ten paciencia, una vez el coche esté encarado entonces aceleras suave, cada vez lo harás antes y más rápido. Ello te llevará a tener toda la entrega de potencia sin que la electrónica del control de tracción te "cape" su entrega.

ya dirás

[Nao]

Pues es raro, nao.
Vamos por partes a ver si conseguimos el camino correcto.
Si juegas con mando, debes de usar las setas que son controles proporcionales ( lo digo porque hay quien juega acelerando con el boton X o el O ), parece asombroso pero los hay. En este caso olvidate a menos que cambies a las setas.
Usa los botones L1 R1 o L2 R2 según te encuentres más cómodo para el cambio de marchas y los otros dos para KERS / DRS.
Practica con motor ahorro, aprende a dosificar la seta de acelerador (del centro hacia arriba) , y aprende a ejecutar correctamente la frenada degresiva (del centro hacia abajo).
La impaciencia hace que aceleres pronto y eso te lleva al sobreviraje. Ten paciencia, una vez el coche esté encarado entonces aceleras suave, cada vez lo harás antes y más rápido. Ello te llevará a tener toda la entrega de potencia sin que la electrónica del control de tracción te "cape" su entrega.

ya dirás

Ya se que es raro, yo soy el primero que pensaba, por lo que decíais, que mejoraría mucho mis tiempos. Me veía peleando en la cabeza casi todas las carreras, pero ya lo visteis el jueves. En clasificación a casi 4 segundos, y en carrera contra las protecciones y out.

Yo no juego con la X para acelerar ni el cuadrardo para frenar como antaño jeje, con el F1 2010 empece a usar los gatillos R2 y L2 para acelerar y frenar y no tengo ninguna queja.

Mis controles creo que son los mismos que monza, lo que viene a ser lo estandar del juego. R2 acelerar L2 frenar X subir marcha, cuadrado bajar marcha. Hasta ahí voy bien, me apaño. El Kers uso el R1, no problem y el DRS el triangulo. Todo bien.
El problema es el CT, sin ABS si que es cierto que se me hace un pelin raro, pero al bajar marcha con el freno motor lo compenso. Al jugar en automático siempre, el freno motor no lo notaba. Y tengo que frenar un poco antes. Por lo que os he visto en la mayoría de los vídeos, si vosotros frenáis en 50 metros por ej, yo tengo que frenar en 75-100, pero eso no se si son las ayudas, el volante, yo o todo a la vez jajajaj

Y lo del CT es mi perdición, o salgo lento de las curvas, perdiendo tiempo, o trompeo. Amén del tiempo que pierdo cruzando el coche y tratandolo de mantener en pista, que me cuesta dios y ayuda. Las salidas me dan igual, antes salia bien, ahora peor evidentemente, pero si no consigo dar dos vueltas sin trompear, de que me vale salir bien....

[Ayrton]

Ya se que es raro, yo soy el primero que pensaba, por lo que decíais, que mejoraría mucho mis tiempos. Me veía peleando en la cabeza casi todas las carreras, pero ya lo visteis el jueves. En clasificación a casi 4 segundos, y en carrera contra las protecciones y out.

Yo no juego con la X para acelerar ni el cuadrardo para frenar como antaño jeje, con el F1 2010 empece a usar los gatillos R2 y L2 para acelerar y frenar y no tengo ninguna queja.

Mis controles creo que son los mismos que monza, lo que viene a ser lo estandar del juego. R2 acelerar L2 frenar X subir marcha, cuadrado bajar marcha. Hasta ahí voy bien, me apaño. El Kers uso el R1, no problem y el DRS el triangulo. Todo bien.
El problema es el CT, sin ABS si que es cierto que se me hace un pelin raro, pero al bajar marcha con el freno motor lo compenso. Al jugar en automático siempre, el freno motor no lo notaba. Y tengo que frenar un poco antes. Por lo que os he visto en la mayoría de los vídeos, si vosotros frenáis en 50 metros por ej, yo tengo que frenar en 75-100, pero eso no se si son las ayudas, el volante, yo o todo a la vez jajajaj

Y lo del CT es mi perdición, o salgo lento de las curvas, perdiendo tiempo, o trompeo. Amén del tiempo que pierdo cruzando el coche y tratandolo de mantener en pista, que me cuesta dios y ayuda. Las salidas me dan igual, antes salia bien, ahora peor evidentemente, pero si no consigo dar dos vueltas sin trompear, de que me vale salir bien....

no uses los gatillos. usa las setas

[Nao]

no uses los gatillos. usa las setas

Ya lo intenté un tiempo. Mi hermano juega así y lo veo complicadisimo. Además las setas las uso para mirar a todos los lados jajajaja con lo que me gusta Así puedo mirar a los laterales por si voy en paralelo con alguien, y evitar un toque en alguna recta/curva donde las flechitas no llegan a indicar otro coche.