F1 Academy, Categoría Femenina Opciones

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La F1 avanza detalles sobre su nueva categoría femenina, con equipo español
Desde la propia Fórmula 1 seguirán promocionando el talento femenino con una nueva categoría desde 2023 sobre la que hoy se conceden nuevos detalles.

Es una evidencia que uno de los grandes terrenos en los que esta desenvolviéndose la FOM desde la llegada de Liberty, y los sucesos de 2020, es el de la accesibilidad y diversidad en una categoría tradicionalmente elitista en todos los sentidos, y que ahora aspira a convertirse en un espacio heterogéneo y accesible para todo tipo de personas.

Por ello, el acceso de las mujeres al más alto escalafón del motorsport es una asignatura pendiente, que después de los resultados de la W Series en sus primeras temporadas, la F1 está decidida a mejorar con la creación de su propia categoría de promoción femenina, la F1 Academy, anunciada hace unos meses y sobre la que ahora se revelan más detalles.

Número de equipos y carreras
Así, desde la Fórmula 1 ha confirmado la presencia de 5 equipos iniciales, los cuales son auténticos veteranos de otras categorías de formación como pueden serlo la F2 y F3. Estos equipos que cuentan además con un origen multinacional serán: ART Grand Prix, Carlin, MP Motorsport, PREMA Racing, y la representación española que vendrá de la mano de Campos Racing. Estas escuderías sentarán las bases de la competición en su primera temporada, comprometiéndose hasta 2025.

De igual modo, la F1 ha informado de la configuración del calendario de la F1 Academy, el cual dispondrá de 7 eventos, integrados por tres carreras en cada uno de ellos, lo que deja un total de 21 carrereas a lo largo de la temporada. Sin embargo, tanto la alineación de cada uno de los equipos como la selección de circuitos todavía no se ha hecho oficial.

Puerta de entrada a la ‘pirámide’ de la F1
En el mismo comunicado la categoría ha vuelto a recalcar la razón de ser de esta nueva competición destinada a la promoción de talento femenino, y su ubicación dentro de la escalera de ascenso a la F1, situándose como un escalafón intermedio entre el karting o las categorías junior, y la F3; convirtiéndose por tanto en una puerta de acceso a las categorías de mayor exigencia de la FIA en la progresión directa a la Fórmula 1.

A propósito de este anuncio, Stefano Domenicali ha querido compartir su satisfacción por el compromiso de los equipos integrantes de la nueva competición: “Es emocionante poder anunciar los cinco equipos que competirán en la F1 Academy el próximo año y quiénes brindarán esta fantástica oportunidad a las mujeres jóvenes y talentosas para comienzan su viaje hacia el automovilismo competitivo. Creemos que es importante que todos tengan la oportunidad de seguir sus ambiciones y obtener el apoyo y la orientación necesarios para progresar y sobresalir. La Academia de F1 es una parte importante de nuestro plan para aumentar la diversidad y la representación en el automovilismo y esperamos con ansias la primera temporada en 2023 y estaremos atentos a más noticias en esta área�, dispone el italiano, CEO de la FOM.

Por su parte, el máximo responsable de la naciente F1 Academy, Bruno Michel ha añadido: “Estoy muy contento de revelar los cinco equipos que ingresan a la F1 Academy para el próximo ciclo de tres años, a partir de 2023. Los conocemos muy bien y hemos estado colaborando con cada uno durante muchos años. Son bien conocidos por su experiencia y pericia en la formación y el desarrollo de jóvenes pilotos. Confío plenamente en que les darán a los pilotos que compiten en la F1 Academy las claves para crecer técnicamente y les ayudarán con la preparación física y mental para el camino que tienen por delante�, dispone el mandatario para finalizar.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...equipo-espanol/

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Wolff y Horner ven positivo la creación de una categoría femenina como la F1 Academy
Este año dará comienzo la F1 Academy que constará de cinco equipos, todos ellos dirigidos por actuales equipos experimentados de F2 y F3. Cada uno de los cuales inscribirá tres coches para formar una parrilla de 15 coches, todos equipados con un chasis Tatuus T421. La temporada inaugural contará con siete eventos con tres carreras cada uno para un total de 21 carreras, además de 15 días de pruebas oficiales.

Los jefes de equipo de la F1 han dado su apoyo a la recientemente anunciada F1 Academy, un nuevo campeonato exclusivamente femenino, que recibió 2,25 millones de euros por parte de la máxima categoría para solventar al proyecto, y tiene como meta ayudar a desarrollar y preparar a jóvenes pilotos femeninas para que progresen a niveles más altos de competición.

Con todo esto, Christian Horner, jefe de Red Bull expresó su opinión sobre este campeonato femenino: "Creo que es algo bueno para la F1. Es estupendo ver cada vez más mujeres en este deporte y a todos los niveles, como pilotos, diseñadoras… ahora vemos más mujeres en el paddock, en funciones técnicas y operativas".

"Creo que se trata de inclusión, y me parece estupendo. Creo que también hay mucho interés por parte de los jóvenes, con un público femenino tan joven que sigue la Fórmula 1 ahora. Eso sólo va a hacer que cada vez más gente, chicas, quieran involucrarse a nivel de base en el karting, para que haya un mayor grupo de pilotos, que haya más ingenieras, que la F1 sea emocionante y abierta a la inclusión y la diversidad", destacó Horner.

Por su parte, Toto Wolff también ha querido dar su punto de vista sobre la llegada de la categoria de F1 Academy durante este año: "Creo que la iniciativa que ha puesto en marcha la F1 es muy buena e importante: coches más pequeños, muchas pruebas. Esperemos que la F1 pueda identificar a las jóvenes pilotos de karting y categorías inferiores porque también hay algunas buenas en las W Series, que pueden participar allí".

"Pueden conseguir mucho tiempo en pista y luego, con el tiempo, las mejores pasan a la F4 o la F3. Sólo si reforzamos la base, podremos llevar a una mujer a la F1, pero tiene que ser competitiva; creo que éste es el [factor] más importante" analizó Toto Wolff.


https://pitlanemotor.com/2023/01/20/wolff-y...-la-f1-academy/

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La F1 Academy coge forma: Léna Bühler, primera piloto confirmada
Bühler competirá con ART

La F1 estrena Campeonato en 2023: la F1 Academy. Una categoría exclusivamente femenina que contará con cinco equipos y siete eventos, y aunque por el momento todavía no se ha hecho público el calendario, ya se ha confirmado a la primera participante, la piloto suiza Léna Bühler, que competirá con el equipo ART.

La F1 Academy va cogiendo forma. La nueva categoría femenina impulsada por la Fórmula 1 empezará a rodar en 2023 y ya se conoce a la primera piloto que competirá en ella. El equipo ART ha anunciado que Léna Bühler será una de sus tres pilotos para su temporada de debut.

La suiza, de 25 años, afrontará en 2023 su cuarto año en monoplazas, después de disputar en 2020 la Fórmula 4 Española y la Fórmula Regional Europea by Alpine los dos últimos años. Para Bühler, será la primera vez que dispute un Campeonato exclusivamente femenino, puesto que no ha participado en las W Series —campeonato llamado a coexistir con la F1 Academy, pero que de momento no ha anunciado sus planes para la temporada 2023—.

"Es un placer poder descubrir el primer campeonato de la F1 Academy y más aún con ART. Es un gran desafío para mí y para el equipo y estoy deseando enfrentarlo", ha asegurado la piloto suiza.

La F1 Academy nace con el objetivo de impulsar la llegada de mujeres al automovilismo. En su temporada inicial, el Campeonato contará con cinco equipos con tres pilotos cada uno y cada participante será becada con 150.000 euros. En cuanto al calendario, está previsto que se disputen siete rondas con tres pruebas por evento, aunque por el momento no se han desvelado ni las fechas ni las circuitos elegidos.


https://soymotor.com/competicion/noticias/l...loto-confirmada

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@f1academy
BREAKING: Nerea Marti links up with @CamposRacing! 🔗

The Spanish driver and Spanish squad will take on the inaugural F1 Academy season together! 💪

#F1Academy



https://twitter.com/f1academy/status/1624030836071751680

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Nerea Martí debuta con Campos en la Fórmula Winter Series en Valencia
Nerea Martí disputará este año la F1 Academy de la mano de Campos Racing
Ha terminado dentro del 'top 10' en las dos pruebas de la Fórmula Winter Series

Nerea Martí afronta en 2023 un nuevo reto en su carrera deportiva. La piloto valenciana disputará la F1 Academy de la mano del equipo Campos Racing y, para prepararse de cara a su estreno, ha disputado la primera prueba de la Fórmula Winter Series en Valencia, donde ha terminado en el 'top 10' en las dos carreras disputadas.

Nerea Martí ya ha disputado las primeras carreras con su nuevo equipo: se ha estrenado con Campos Racing en la Fórmula Winter Series, campeonato de Fórmula 4 en el marco de las GT Winter Series en el Circuit Ricardo Tormo. Martí ha terminado su primer fin de semana como piloto de Campos con buenas sensaciones .

La piloto valenciana ha terminado sexta en su primera carrera, ganada por Matteo de Palo, y décima en la segunda, donde la victoria ha sido para Kacper Sztuka y Martí se ha visto retrasada por una penalización.

Esta primera toma de contacto con Campos sirve a Martí de preparación para su debut en la nueva categoría femenina de la Fórmula 1: la F1 Academy donde la valenciana es la primera de las tres pilotos confirmada por Campos.

La F1 Academy es el nuevo campeonato exclusivamente para mujeres que ha lanzado la Fórmula 1 para 2023, con el objetivo de fomentar la participación de las mujeres en el automovilismo y su llegada a las categorías superiores. La competición contará con cinco equipos, con tres pilotos cada uno, y un total de siete rondas con tres carreras por cita. Por el momento, aún no se conoce el calendario.


https://soymotor.com/competicion/noticias/n...ies-en-valencia

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F1 ACADEMY, VALENCIA Y BARCELONA LAS VER�N EN MAYO
La F1 Academy, serie exclusivamente femenina ha revelado el calendario y el formato de su temporada inaugural de carreras, que contará con 21 carreras en total, incluido un final de temporada junto a un fin de semana de Fórmula 1.

Comenzando en Spielberg, Austria, el 28 y 29 de abril, la nueva serie luego se dirigirá a las ciudades españolas de Valencia y Barcelona del 5 al 7 de mayo y del 19 al 21 de mayo, respectivamente. A partir de ahí, del 23 al 25 de junio las verá llega al histórico circuito de Zandvoort en los Países Bajos.

Después de enfrentarse al Templo de la Velocidad de Monza del 7 al 9 de julio, se dirigirán a Le Castellet en Francia para la penúltima ronda del año.

Finalmente, la temporada 2023 llegará a su fin en el Circuito de las Américas de Austin, como evento de apoyo al Gran Premio de Estados Unidos del 20 al 22 de octubre.

Diseñado para presentar tantas pistas de F1 como sea posible, el calendario brinda una oportunidad para que las 15 pilotos compitan en una variedad de circuitos desafiantes, lo que les ayuda a desarrollar sus habilidades técnicas y las prepara para progresar a niveles más altos de competencia.



Seis pilotos ya han sido contratadas para la temporada inaugural, con Abbi Pulling junior de Alpine y Lena Buhler de Sauber Academy uniéndose a Jessica Edgar, Bianca Bustamante, Nerea Martí y Carrie Schreiner en la parrilla.

Ellas, junto con otras nueve pilotos aún por anunciar, saldrán a la pista por primera vez en el Circuit de Barcelona-Catalunya del 11 al 12 de abril, mientras que en las próximas semanas también se revelarán 13 días adicionales de pruebas a lo largo de la temporada.

F1 Academy también ha confirmado su formato de fin de semana de carrera para la próxima campaña, con tres carreras por evento. Cada ronda contará con dos sesiones de práctica libre de 40 minutos, seguidas de dos sesiones de calificación de 15 minutos de duración.

La primera sesión de Clasificación marcará la parrilla de la Carrera 1, mientras que la segunda marcará el orden de la Carrera 3 y los pilotos que consigan la pole position en cada una de estas sesiones recibirán dos puntos. La parrilla de la Carrera 2 se establecerá invirtiendo a los ocho mejores pilotos de la Clasificación 1, con el noveno y las inferiores alineándose en las posiciones en las que se clasificaron.

Las carreras 1 y 3 tendrán una duración de 30 minutos y otorgarán 25 puntos al ganador, mientras que la carrera 2 será un poco más corta de 20 minutos y ofrecerá 10 puntos. Un punto por el tiempo de vuelta más rápido estará en juego en cada carrera, siempre que el piloto termine entre los 10 primeros.

“Estoy muy contento de revelar el calendario de la temporada inaugural de la Academia F1�, dijo Bruno Michel, Gerente General de la Academia F1. “Nuestro objetivo era poder correr en la mayor cantidad posible de pistas de Gran Premio de Fórmula 1, con circuitos que podrían ser un gran desafío para las pilotos. Los equipos conocen muy bien estos diseños, por lo que podrán ayudar a sus jóvenes talentos a familiarizarse rápidamente.

“Habíamos anunciado que la Academia de F1 competiría junto con la Fórmula 1 en un evento, por lo que es fantástico ser parte del paquete del Gran Premio de F1 en Austin, donde también concluiremos la primera temporada, frente al paddock de F1 y el estadounidense.

«Hay una gran brecha entre las Rondas 6 y 7, pero eso se debe principalmente al hecho de que enviaremos los autos y el equipo por barco, para ahorrar en costos logísticos.

“Además, habrá 15 días de pruebas para agregar al tiempo de pista en 2023, con los dos primeros días en Barcelona el 11 y 12 de abril�.


https://www.formulaf1.es/69824/f1-academy-v...-veran-en-mayo/

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@AlbertFabrega
Susie Wolff ha sido nombrada Directora de la nueva F1 Academy.




https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1630902069526773763

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Susie Wolff habla sobre la llegada de una piloto talentosa a la F1: "Debemos ser pacientes"

La F1 Academy llegó para alcanzar el objetivo de poder ofrecer las mismas oportunidades a todas las personas, sin importar el género. En los últimos años se ha hablado mucho sobre los motivos de por qué no existe la igualdad de oportunidades para los pilotos y las pilotos. Bien es cierto que en categorías inferiores hemos presenciado a algunas chicas, como Tatiana Calderón o Sophia Flörsch, en España nunca olvidaremos a María de Villota.

También hemos visto la W Series, pero, ¿cuántas chicas vemos en los monoplazas y cuántos chicos? El desequilibrio es más que evidente, como también lo es que las palabras, en muchas ocasiones, se quedaron en poco más que buscar buena imagen. Hay que ser sinceros para poder mejorar y parece que con Susie Wolff a bordo puede ser posible. Aunque ya avisa de que ver a una mujer en la F1 puede llevar algunos años todavía.

Acelerar el proceso no es la intención
"Sé que es posible que una mujer corra a este nivel y desde esa perspectiva, esa experiencia es muy importante, especialmente transmitir esa experiencia a la próxima generación. Creo que estar en el paddock y con el apoyo total de la F1 detrás de la Academia de F1 significa que tenemos a todas las personas adecuadas y a los que toman las decisiones mirándonos y apoyándonos para asegurarnos de que cuando haya talento surja la oportunidad".

"Tenemos que gestionar las expectativas, eso va a llevar tiempo. Se trata de aumentar el grupo de talentos, crear conciencia e inspirar a la próxima generación y hacer que este deporte sea más accesible para aquellos que quieran ingresar. Definitivamente, va a tomar algunos años. Creo que podemos tener un verdadero éxito a corto plazo, pero para encontrar a una chica exitosa compitiendo en la Fórmula 1, debemos pensar a mediano y largo plazo, eso significa que debemos ser pacientes".


https://www.f1aldia.com/noticias/susie-habl...acientes-44556/

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@f1academy
The final seat on the first-ever F1 Academy grid goes to… �

Marta Garcia! ✨

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La F1 Academy se pone en marcha mañana con los test de Barcelona
Este inicio de semana, la F1 Academy se pone en marcha con la parrilla al completo. Martes y miércoles, en el Circuit Barcelona-Catalunya se pondrá en marcha la primera edición de este campeonato, que toma el relevo de las difuntas W Series.

Dos españolas en liza, Nerea Martí y Marta García. Belén García, la tercera española que estaba en las W Series, ha preferido tomar otra vía, la Resistencia, en la Le Mans Cup a los mandos de un LMP3.

El certamen tiene algunas diferencias con las W Series. El coche elegido es un F4 ligeramente potenciado, un Tatuus con motor Autotecnica de 175 CV. Coche de menores prestaciones que el de las W Series que era un Tatuss F3 con 270 CV. Y las pruebas no acompañan a la F1, por el momento, aunque está previsto que lo hagan desde el año próximo.

Pero los cambios más radicales es que ya no habrá gestión colectiva de los coches por parte de la organización. Serán algunos de los mejores equipos de F3 y F2 los que se encarguen de ellos, a razón de tres coches y tres chicas por equipo. Y sobre todo que la gestión del campeonato corresponde a Liberty y FIA, lo que debería permitir la promoción de las mejores pilotos a la F3.

La financiación es clara por ahora: la FIA aporta 150.000 euros por coche. Cada piloto debe aportar la misma cantidad. Y el resto corre a cargo de los equipos.

En total, 15 participantes, algunas de ellas con experiencia en las W Series y otras en la F4. Nere y Marta, junto con Abbi Pulling, Lehna Bühler y las hermanas Al-Qubaisi parecen favoritas ya que son posiblemente las más experimentadas.





https://soymotor.com/competicion/noticias/l...st-de-barcelona

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@AlbertFabrega

Hoy es el primero de 2 días de test de la nueva F1 Academy en
@Circuitcat_es
. El primer evento se disputará a final de mes en Austria

Today is the first of 2 days of track running at the first F1 Academy test at Barcelona. The first event will be at the end of April in Austria

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1645712569686999042

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Marta García establece el primer listón en la F1 Academy
Marta García fue la última en ‘apuntarse’ a la F1 Academy. Lo hizo ya casi en tiempo de descuento y cuando pensaba que quizás no podría disponer del presupuesto necesario. El pasado 6 de marzo, a través de sus redes sociales, pedía ayuda a los aficionados para poder alcanzarlo a través de un crowdfunding.

Pese a ello, Marta ha sido la primera en marcar la referencia por delante de Amna al Qubaisi, las dos claramente por delante de Bianca Bustamante, Abbi Pulling y Léna Bühler. Estas cinco fueron las únicas que bajaron de la barrera del 1’42

Es difícil decir qué diferencia hay entre los coches de esta F1 Academy y los de las W Series del pasado año. Sobre el papel estos últimos eran mucho más rápidos y potentes, pero corrieron en la configuración del circuito con ‘chicane’, mucho más lento en la parte final y así Jamie Chadwick hizo la pole en 1’44�851, lejos obviamente del crono obtenido por Marta: 1’41�176.

La referencia más cercana se tuvo con los tiempos de las recientes Winter Series de F4, que ya usaron la configuración sin chicane, por el ‘trazado viejo’, con toda la bajada hacia la recta de meta muchísimo más rápida. David Zachary marcó el mejor crono en la clasificación para aquella carrera, en 1’41�176. Una prueba en la que tomaron parte Lola Lovinfosse, Amna Al Qubaisi y Maite Cáceres. Amna ha sacado buen partido de aquella enseñanza porque ha bajado prácticamente dos segundos su crono de entonces.

Nerea Martí marcó el sexto mejor tiempo y fue la mejor de las pilotos de Campos. Fue un día largo para todas, seis horas de pista disponibles, a las que se añadirán otras seis hoy. Para algunas era la primera vez que rodaban en Barcelona; otras debieron descubrir sólo el sector 3 o mejor dicho la segunda mitad del mismo; la ausencia de la chicane hacía variar todas las referencias: dos curvas muy rápidas en lugar de cuatro, las tres primeras lentas y la de entrada a meta a fondo, pero llegando a mucha menor velocidad.


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La F1 Academy finaliza los test en Barcelona con Marta García como la más rápida
Marta García se va de los test de pretemporada de Barcelona con el mejor crono absoluto de la F1 Academy, el 1'41''308 establecido ayer, al que nadie pudo acercarse en esta segunda jornada del miércoles.

La más rápida del miércoles fue Abbi Pulling, pero se quedó a dos décimas de su crono de la primera jornada. Sólo tres pilotos lograron mejorar su tiempo de la víspera: Lola Lovinfosse, Jessica Edgar y Hamda Al Qubaisi.

"Los dos días de pruebas han sido bastante buenos. Me familiaricé un poco más con el coche y la pista. Hicimos algunas mejoras en mi conducción y estoy contenta con eso, aunque todavía tenemos algunos detalles en los que trabajar", dijo Marta García, que ya empieza a estar impaciente por correr la primera carrera en Austria.

"Tras estos dos días bastante buenos, estoy muy emocionada por comenzar la temporada en Austria. Pero tenemos que seguir empujando y y vamos a ver cómo nos va en la próxima prueba".

Nerea Martí, por su parte, estaba contenta con el sexto crono, aunque no estaba tan enfocada en los tiempos. "Probamos muchas cosas que serán positivas para la carrera de Barcelona. El martes fuimos más rápidas, porque hoy hemos estado probando cosas, para saber qué pasa con el coche cuando cambias la configuración. Aún tenemos más cosas que queremos probar y entender mejor el coche. Hay que seguir trabajando antes de la primera carrera, en apenas dos semanas, y queremos estar preparados con el equipo para estar en la cima".

Antes de Austria, las chicas de la F1 Academy probarán en Paul Ricard la próxima semana.


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La F1 Academy se estrena este fin de semana en Austria, pero sin retransmisión
La F1 Academy debuta con tres carreras en el Red Bull Ring
Tan sólo se podrán seguir los tiempos en directo

La F1 Academy se estrena este fin de semana en el Red Bull Ring. Es la primera de las siete rondas previstas para su temporada de debut, que cuenta con cinco equipos y 15 pilotos, pero los Grandes Premios no se retransmitirán y sólo se podrá seguir los cronos en directo.

La Fórmula 1 incorpora esta temporada una competición nueva a sus categorías soporte: la F1 Academy. El nuevo Campeonato exclusivamente femenino que busca aumentar la presencia de mujeres en el automovilismo e impulsar su presencia en Fórmula 3 y Fórmula 2 hasta llegar al 'Gran Circo'.

La primera temporada de la categoría cuenta con siete citas y la primera de ellas tiene lugar este fin de semana en Austria. El Red Bull Ring es el escenario que verá debutar a la F1 Academy y en él se disputarán tres carreras. El viernes tendrán lugar dos sesiones se libres y la dos clasificaciones —que otorgarán dos puntos a cada piloto que consiga la Pole—, mientras que el sábado se disputarán dos carreras. La primera prueba tendrá la parrilla de salida definida en la primera clasificación y durará 30 minutos; por su parte, la segunda durará 20 minutos y empezará con parrilla invertida, también resultado del primer clasificatorio. Por último, el domingo se disputará la tercera carrera, a 30 minutos y con la parrilla de salida que salga de la segunda sesión de clasificación.

La competición cuenta con cinco equipos y quince pilotos, entre las que están las dos españolas Marta García y Nerea Martí, quien forma parte de la alineación de Campos Racing. Antes de poner rumbo a Austria, la F1 Academy realizó dos jornadas de test en Barcelona y otras dos en Paul Ricard, donde tanto García como Martí se posicionaron como favoritas para luchar por los puestos delanteros en la F1 Academy junto con Abbi Pulling.

A pesar de tratarse de una categoría de la Fórmula 1, a diferencia de otras, la F1 Academy no comparte calendario con el 'Gran Circo' ni tampoco se retransmitirán los Grandes Premios. Así pues, el Campeonato sólo se podrá seguir desde el cronometraje en directo en su web oficial.


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https://www.f1academy.com/

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Marta García, segunda en las dos clasificaciones de la F1 Academy en Austria; Nerea Martí, en el 'top 5'
Abbi Pulling ha conseguido las dos Poles en Red Bull Ring
La lluvia ha sido la gran protagonista

La F1 Academy se estrena este fin de semana en el Red Bull Ring con las dos pilotos españolas Marta García y Nerea Martí como protagonistas. García ha terminado segunda en las dos clasificaciones que se han disputado, mientras que Martí ha firmado un cuarto y un quinto puesto. La Pole en los dos clasificatorios ha sido para la británica Abbi Pulling.

La categoría exclusivamente femenina de la Fórmula 1 se pone en marcha este fin de semana en Austria. Las pilotos han disputado hoy dos sesiones de clasificación bajo la lluvia en el Red Bull Ring y mañana tienen por delante tres carreras.

La primera sesión ha tenido la fuerte lluvia como invitada estrella. Marta García ha sido la primera en marcar el listón y ha parado el crono en 1'44"987, que pronto han superado por Abbi Pulling y Lena Bühler. En el segundo intento, García ha vuelto a conseguir la mejor vuelta y bajar al 1'43, un registro que ha replicado Pulling y que ha mejorado en su tercer intento para marcar un 1'42"963 y conseguir así la Pole.

La sesión ha terminado antes de tiempo por un trompo de Chloe Chong, que ha causado bandera roja. Así pues, la Pole ha sido para Pulling, seguida de García y Bustamente. Por su parte, Nerea Martí ha sido cuarta.

Cabe recordar que esta clasificación determina la parrilla de salida de la primera carrera y de la segunda, pero en orden invertido en esta última. Por lo que Lena Bühler saldrá en Pole, ya que ha marcado el octavo mejor registro.

En cuanto a la segunda clasificación —que define la parrilla de la tercera carrera—, Pulling y García han vuelto a ser las rivales a batir. Ambas han protagonizado un intenso duelo por el mejor crono en los compases iniciales que ha dejado a la británica por delante con un tiempo de 1'43"704, una décima más rápida que la española. Mientras que Nerea Martí ha marcado el quinto mejor registro.

La sesión se ha visto nuevamente interrumpida por una bandera roja, esta vez ocasionada por Megan Gilkes, que se ha quedado en la grava. Una vez se ha reanudado la clasificación, la intensa lluvia ya no ha permitido mejoras.

De esta forma, Pulling ha conseguido las dos primeras Poles de la F1 Academy y suma así los primeros puntos del Campeonato.


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Marta García triunfa en Austria con dos victorias en el estreno de la F1 Academy
García ha conseguido dos victorias desde la Pole
Martí, segunda en la primera carrera, ha sido descalificada

La F1 Academy ya ha disputado su primera ronda de su temporada inaugural y Marta García ha sido la clara dominadora. La piloto de Prema ha conseguido dos victorias de las tres posibles, ambas desde la Pole, y es así la primera líder de la categoría. Por su parte, Nerea Martí ha cruzado segunda la línea de meta en la primera carrera, pero una inspección técnica al finalizar la prueba ha descalificado a la valenciana, que ha completado el día con un cuarto y quinto puesto.

García ha sido muy competitiva todo el fin de semana y en la primera carrera sólo Martí ha amenazado su liderato. La piloto de Campos Racing ha superado a García en la resalida después de un coche de seguridad provocado por un incidente múltiple entre Léna Bühler, Emely De Heus y Carrie Schreirner.

García no ha tardado en superar a Martí y consolidarse al frente del pelotón. Así pues, la piloto de Prema ha conseguido la primera victoria de la categoría, seguida de Martí y con Bianca Bustamante en el último escalón del podio.

Pero tras la carrera, Nerea Martí ha sido descalificada después una inspección técnica, puesto que el monoplaza de Campos Racing no cumplía con el reglamento. Por detrás, Abbi Pulling —quien consiguió ayer las dos Poles— ha remontado desde el final de la parrilla hasta la quinta plaza, que se ha convertido en un cuarto puesto con la descalificación de Martí.

En la segunda carrera, el triunfo ha sido para Amna Al Qubaisi. La piloto de MP Motorsport partía desde la Pole al salir con parrilla invertida y ha liderado toda la carrera. El podio lo han completado Lena Bühler y Lola Lovinfosse. Nerea Martí ha conseguido remontar hasta la cuarta posición, mientras que Marta García ha sido séptima.

La última prueba de la jornada ha vuelto a ver a García en lo alto del podio. La piloto de Prema ha liderado con solvencia toda la carrera y aunque Hamda Al Qubaisi se le ha acercado en los últimos compases, la valenciana ha mantenido la primera posición. En cuanto a Nerea Martí, la piloto de Campos ha cruzado quinta línea de meta.

Así pues, Marta García sale líder destacada del Campeonato tras la primera cita, con 22 puntos de ventaja sobre Amna Al Qubaisi. La próxima ronda será la semana que viene en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste, donde se disputarán tres carreras.


https://soymotor.com/competicion/noticias/m...e-la-f1-academy

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Marta García y Nerea Martí logran las poles de la F1 Academy en Valencia
La segunda cita de la temporada 2023 de la F1 Academy ha dado comienzo con las primeras sesiones en la jornada del viernes. La parrilla de la nueva categoría ha disputado las dos sesiones de entrenamientos libres por la mañana y por la tarde las dos clasificaciones que establecerán el orden de la primera y la tercera carrera del fin de semana.

Durante los dos entrenamientos libres, las quince pilotos han completado un total de 397 vueltas sin incidentes que les ha permitido a los equipos poder poner la mejor puesta a punto a sus monoplazas.

Libres 1
Nerea Martí volvió a liderar la tabla de tiempos durante los Libres 1 después de marcar el ritmo en la sesión matutina de la jornada de test del pasado jueves. Además, Martí ha sido la piloto que más giros ha completado al trazado de Valencia con un total de 18 vueltas en la primera hora de competición. La valenciana ha registrado un tiempo de 1:34.416, marcando de morado los sectores 2 y 3 y siendo la vuelta más rápida de ambos entrenamientos.

A más de dos décimas, finalizó en segunda posición Abbi Pulling, superando a Lena Bühler en tercera plaza. La británica comenzó liderando la tabla durante los primeros minutos de la sesión antes de verse superada a mitad de la sesión por el Campos de Martí. Finalmente, Hamda Al Qubaisi y Bianca Bustamante han completado el top 5 de los primeros entrenamientos libres del fin de semana.

Por el contrario, Marta García solo ha sido capaz de completar 3 vueltas al Circuito Ricardo Tormo tras sufrir problemas que le han relegado a la última posición a casi 6 segundos del tiempo más rápido.

Libres 2
Los segundos entrenamientos comenzaron con Marta García topando la tabla de tiempos, recuperando el tiempo perdido en la primera sesión de la mañana. Con un tiempo modesto de un 1:35.231, la piloto de Prema continúo sumando kilometraje y bajando su tiempo en siete décimas. Por detrás, Emely de Heus y Abbi Pulling rodaban sin parar, centrándose en acumular el máximo número de vueltas posibles.

En cambio, Nerea Martí acumuló 12 vueltas durante toda la sesión, consiguiendo registrar el octavo puesto después de marcar el ritmo por la mañana. A escasos minutos del final de la sesión, Chloe Grant provocó la primera bandera roja del día al salirse de la pista y pisar la grava. La piloto escocesa consiguió sacar su monoplaza ART de la grava para reincorporarse a la pista. La sesión no se volvió a reanudar.

En este caso, Marta García fue finalmente la piloto más rápida durante los 40 minutos de sesión con una ventaja de siete décimas de la segunda plaza. Una segunda posición que ocupó su compañera Bianca Bustamante por delante de Hamda Al Qubaisi en tercer lugar, Abbi Pulling en cuarta posición y Amna Al Qubaisi en quinta.

Clasificación 1
La primera clasificación del fin de semana comenzó con Prema liderando la tabla con Chloe Chong, pero sufriendo con problemas para Marta García. La piloto española tuvo un fallo con el arranque de motor, impidiéndole salir durante los primeros minutos de la sesión. Una primera mitad donde Abbi Pulling marcó el mejor crono con un 1:35.214, superando por una décima a Hamda Al Qubaisi y al Campos de Nerea Martí por dos décimas.

Sin embargo, a falta de cinco minutos para el final, el Prema de Marta García volvió a la pista para marcar el segundo mejor crono en su primera vuelta, y una vuelta más tarde, rebajó su tiempo en tres décimas para conseguir la primera posición. Con la bandera a cuadros, la valenciana volvió a bajar su tiempo hasta un 1:34.802 para asegurarse la primera pole position del día.

El equipo italiano consiguió bloquear la primera línea de parrilla con Bianca Bustamante colocada en segunda posición, por delante de Abbi Pulling. Nerea Martí volvió a ser la líder de Campos, concluyendo la clasificación en cuarta plaza. Emely de Heus colocó su MP Motorsport en octavo lugar, lo que le sitúa en la primera posición para la segunda carrera de mañana debido a la parrilla invertida.

Clasificación 2
Minutos después, inició la segunda sesión clasificatoria con la gran parte de las pilotos saliendo a pista. Durante los primeros minutos, de Heus lideró la tabla de tiempos tras superar por una décima al Rodin Carlin de Jessica Edgar. Instantes después, el MP Motorsport de Hamda Al Qubaisi se alzó con la primera posición con un tiempo de 1:34.902.

Mientras tanto, Prema continuaba en boxes con el monoplaza de Marta García. A pesar de ello, la piloto española saltó a la pista a mitad de la sesión y en su primera vuelta registró la segunda mejor marca por detrás del MP Motorsport de Hamda Al Qubaisi. Con una diferencia de milésimas, la última ronda fue suficiente para que García volviese a marcar la mejor vuelta, un 1:34.489, cuatro décimas más rápido de lo registrado en la primera clasificación.

De esta forma, Marta García ha logrado la segunda pole position del día y la cuarta consecutiva de la temporada. Finalmente, Hamda Al Qubaisi tuvo que conformarse con la segunda posición con Lena Bühler cerrando el top 3. Nerea Martí finalizó la última clasificación del fin de semana en sexta posición, por detrás de Abbi Pulling que no rodó en los últimos minutos. De esta forma, Marta García tendrá que volver a defender la pole position en las dos carreras de Valencia, al igual que la defendió en la cita inaugural de la temporada en Austria.

Pues bien y unas horas después, esto iba a cambiar ya que los limites de pista han provocado cambios en las clasificaciones. Por esa razón, la también español Nerea Martí lograría la pole seguido de Hamda Al Qubaisi y Chloe Grant. Esto también provocaba que Marta García saldrá desde la parte de atrás de la parrilla provocando que tenga remontar en la primera carrera de la jornada.

En el caso de la segunda clasificación, también tendríamos novedades debido a los limites de pista provocando varios cambios destacando que Bianca Bustamante saldrá con su Prema en la parte final de la parrilla durante la ultima carrera del fin de semana. Por lo tanto y para que quede claro, Nerea Martí y Marta García se convierten en las poleman de este fin de semana en Valencia.


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[tenista]

Nerea Martí, segunda en la primera carrera en Valencia y Marta García firma dos grandes remontadas
Martí, con problemas en la segunda carrera no ha podido salir
Marta García ha sumado un sexto y un quinto puesto

Hamda Al Qubaisi y Bianca Bustamante se han alzado con las victorias en el Circuit Ricardo Tormo. Nerea Martí, que salía desde la Pole en la primera carrera, ha terminado segunda, pero un problema en su monoplaza le ha impedido disputar la segunda prueba. Por su parte, Marta García ha protagonizado dos grandes remontadas que le han llevado a terminar sexta y quinta.

Nerea Martí salía primera después de que ayer varias pilotos vieran sus mejores vueltas canceladas por superar los límites de pista, entre ellas Marta García que había conseguido la Pole. Pero en la salida, la piloto de MP Motorsport Hamda Al Qubaisi ha superado a la valenciana.

Al Qubaisi se ha mostrado muy competitiva desde el inicio y pronto ha abierto hueco en cabeza. Además, un problema de motor en el monoplaza de Nerea Martí ha impedido a la valenciana seguirle el ritmo.

"La salida ha sido mala. En las primeras cinco vueltas hemos mantenido el ritmo, pero luego hemos tenido un problema con el motor y nos hemos ido para atrás", ha explicado Martí tras la carrera.

"Seguro que con el equipo lo solucionamos y podemos estar en los más alto", ha añadido.

Así pues, Martí consigue en Valencia su mejor resultado de la temporada. Tercera ha sido la piloto suiza Lena Bühler, tras la sanción a Amna Al Qubaisi por superar los límites de la pista, que ha ocupado la tercera plaza casi toda la carrera.

En cuanto a Marta García, la piloto de Prema ha protagonizado una gran remontada. La valenciana partía duodécima y ha conseguido escalar hasta la sexta posición.

En la segunda carrera la victoria ha sido para Bianca Bustamante, que ha liderado la prueba de principio fin y el podio lo han completado Lena Bühler y Hamda Al Qubaisi. Marta García, que salía decimocuarta, ha vuelto a demostrar un gran ritmo y ha terminado quinta.

La cara amarga ha sido para Nerea Martí. Los problemas han persistido en el monoplaza de Campos y la piloto valenciana no ha podido salir en la segunda prueba, unos problemas que el equipo de Alzira confía en dejar atrás de cara a la carrera de mañana, donde Martí partirá tercera.


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F1 ACADEMY, MARTA GARC�A GOLPEA DE NUEVO EN VALENCIA
Las españolas se encuentran en el top 3 de la clasificación, tras un buen fin de semana en Valencia, disputando la segunda ronda de esta categoría femenina en el circuito R. Tormo en Cheste.

Marta García logró su tercera victoria en la F1 Academy. La piloto de PREMA Racing estuvo intratable en la Carrera 3 de ayer en Valencia, de principio a fin, ejecutando un control total desde la pole y logrando una cómoda brecha para cruzar la línea por delante de la otra española Nerea Martí, mientras que Abbi Pulling completó el podio. Comenzando desde P2, Pulling de Rodin Carlin perdió en la primera curva ante Martí y fue relegada a la tercera posición. El ritmo de García al frente fue mejor que el de cualquiera, construyendo una brecha de 2 segundos con Martí de Campos Racing en las primeras vueltas.

Mientras García parecía que iba a conseguir su tercera victoria de la temporada, Martí se mostró agresiva, arrebatando la vuelta más rápida en la parrilla y reduciendo la diferencia a dos segundos.

La brecha se redujo aún más después del contacto entre Lovinfosse y Chloe Grant. La piloto francesa hizo un trompo en la grava, lo que hizo salir al coche de seguridad, agrupando a los monoplazas con solo seis vueltas para el final.

Cuando la acción volvió a ponerse en marcha, Grant, a quien se le impuso una penalización de tiempo de 5 segundos por los límites de la pista, estaba bajo la presión y todas veían la oportunidad de sumar puntos valiosos.

En la parte delantera, García aseguró una ventaja de un segundo sobre Martí con el resto luchando por acercarse lo más posible a las posiciones del podio.

Pero fue García quien cruzó la línea en primer lugar, con Martí en segundo lugar y Pulling en tercer lugar, habiendo superado a la doble del podio de las otras dos carreras, Léna Bühler.

“Tuvimos un buen comienzo, pero sabía que Nerea era rápida aquí y estaba haciendo algunas vueltas rápidas. Me las arreglé bastante bien después del coche de seguridad y estoy muy contenta con la victoria.

«Después de un sábado difícil en el que clasifiqué más abajo en la parrilla debido a los límites de la pista, se siente bien obtener otra victoria en la serie».

El equipo en el que milita Marta García puede estar orgulloso pues Bianca Bustamante, compañera de García en Prema Racing se impuso en la carrera 2 partiendo desde p7 y obteniendo una ventaja de 0,8 segundos sobre Buhler, que empezó a ver el naranja del coche de H. Al Qubaisi en sus espejos. Además certificó así para el equipo su tercera victoria en las últimas cinco carreras.

Por su parte en la carrera 1 Hamda Al Qubaisi, de MP Motorsport, tomó la delantera en la curva 1 y nunca miró hacia atrás, ya que obtuvo su primera victoria en la F1 Academy en la Carrera 1 en Valencia.

Después de que las infracciones de los límites de pista en la parrilla cambiaran los resultados de la Calificación 1, Al Qubaisi comenzó la Carrera 1 en P2 detrás de la favorita local Nerea Martí de Campos Racing. La piloto de MP aprovechó la oportunidad con las dos manos al girar por el exterior hacia la curva 1 para tomar la delantera por delante de Martí.

Más abajo en el orden, Chloe Grant de ART Grand Prix partió desde la tercera posición, pero cayó dos posiciones en la vuelta 1 cuando su compañera de equipo Lena Bühler y Amna Al Qubaisi de MP Motorsport se abrieron paso por delante de la británica. En cabeza, Martí tenía la misión de cerrar la brecha con la líder de la carrera, H. Al Qubaisi, marcando la vuelta rápida provisional de la carrera con un 1:34.619.

En la bandera a cuadros, H. Al Qubaisi cruzó la meta 7,1 s por delante de Martí, para conseguir su primera victoria esta temporada. Bühler completó el podio. Grant finalizó cuarta, seguido por sus compañeros Bustamante y García.

La clasificación de pilotos sigue liderada por Marta García con 97 puntos sacando una ventaja de 16 puntos a la segunda clasificada, H. Al Qubaisi, mientras que Nerea Martí la otra española alcanza el tercer puesto, merced a sus buenos resultados obtenidos este fin de semana con 53 puntos.


Los equipos permanecerán en Valencia y realizarán dos días de prueba el 9 y 10 de mayo, antes de dirigirse a Barcelona para la Ronda 3 el 19 de mayo.


https://www.formulaf1.es/70169/f1-academy-m...vo-en-valencia/