Hola es el primer msj k pongo(aunk llevo bastante leyendo el foro),primero de todo un saludo a todos.
Los topics que mas me han gustao son los relacionados con temas de mecanica k explican el funcionamiento del coche(Sobretodo los capitulos de un libro k un forista se dedico a traducir y postear).
Pero con todo lo k he leido aun tengo un par de grandes dudas: la primera es k me gustaria saber como funciona el embrague(piezas k lo componen y mecanismo )y la otra es el funcionamiento en si de un motor.
Si alguien me puede poner algun link o explicarmelo por encima le estare muy agradecido, y sorry si habia otro topic sobre esto(he esperao a ver si alguien subia algo de este tema pero parece k no habia na :-( )
ciao,

P.D.: sorry tambien si a alguien le molesta lo de las "k"(que) es un vicio k he cogido del xat mas k nada para ahorrame letras

Lo primero que puedes hacer es comprarte el Arias Paz.
Saludos

900 páginas muy útiles. También está en bibliotecas...

Merci a los dos, ya mirare de pillarlo en una biblioteca, pork he mirao por internet lo k cuesta.. y no veas.. jejeje,
ciao

Creo que lo mejor será que te informas mediante un libro, explicar aquí el funcionamiento de una caja de cambios sería un mensaje de unas 400 lineas o más y no quedaría muy claro. De todas formas no se si tendrás confianza con algún mecánico, si la tuvieras le podrías decir que te dejara ver como hacen el despiece, sumamente importante para entender el funcionamiento de la caja de cambios.

P.D. Força Pedro!!!

Bueno ahora que he vuelto a leer tu topic, veo que lo quieres es información sobre el embrague.

Por un lado tenemos el motor y por otro la caja de cambios los dos están "unidos", mediante el volante de incercia y el conjunto de embrague (prensa y disco de embrague). El volante de inercia se encarga de transmitir la fuerza del motor a la caja de cambios, la cual mediante las transmisiones, se encarga de llevar la potencia a las ruedas. Explicandolo un poco por encima la caja de cambios necesita ser separada de la fuerza del motor para poder cambiar de marcha, por ello existe el embrague, el cual se encarga de unir el volante de inercia con la caja de cambios o bien, cuando pisamos el pedal de embrague, separa el volante de inercia del motor del eje primario de la caja de cambios, lo cual nos permite cambiar de marcha. Cuando soltamos el pedal de embrague, la prensa deja de actuar sobre el disco de embrague y este vuelve a enganchar con el volante de inercia para poder transmitir la potencia del motor. Por ello a veces habrás escuchado la típica frase "el embrague patina", eso es porque el ferodo que lleva el disco para poder aguantar y así transmitir la fuerza está gastado y no puede aguantar la fuerza del motor con lo que el motor se revoluciona pero el cohe no corre. Comentar que el volante de inercia recibe la fuerza directamente del cigueñal del motor, el cual está unido a los pistones etc...
Espero que te haya servido de algo, evidentemente esto es una explicaciópn muy por encima y lo mejor sería que vieras un despiece para poder entenderlo mejor, cualquier duda que tengas no dejes de preguntar ok?



P.D. Força Pedro!!!

interesante red hat, pero eso en un formula 1 no es igual, no?
solo hay pedal de freno y de gas. y el embrague? sabemos que existe para poder cambiar de marcha pero como se acciona?

Pues supongo que llevarán cambio secuencial electrónico. En cuanto a lo de los pedales, actaulmente ya ni eso, directamente botones en el volante. Como en la Playstation.



P.D. Força Pedro!!!

ke yo sepa, los f1 actuales siguen teniendo pedales...
otra cosa son las marchas!

Homer15, los F1 actuales llevan un mecanismo de embrague "normal" (aunque poco se parece a uno de calle) entendido cómo aquello que se interpone entre el motor y la caja de cambios (y a las ruedas), y que permite desacoplarlos y desincronizar sus velocidades y el par trasmitido (por ejemplo al estar parado el motor gira pero las ruedas no).

Sólo que el clásico pedal de embrague no está: lo accionan con unas levas detrás del volante (cómo las que usan para cambiar de marcha), y SOLO lo usan para arrancar, para cambiar de marcha no lo accionan, no es necesario.

Un saludo.

entonces, detras del volante esta otra palanca aparte de las marchas...
y la pantallita que tienen donde sale el dibujo del circuito pa que es? donde esta el boton para el intermitente?
gracias

Debajo de la del limpiaparabrisas...

David Plaza

"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?

Para reducir de marcha tambien se acciona el embrague!

Parmalat, puedes reafirmar eso? Es que yo estoy casi seguro de que sólo se usa el mando del embrague para arrancar, para reducir el embrague se acciona automáticamente sin intervención del piloto.

Saludos!!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

pero ahora, con el launch control, tienen que usar embrage? yo creia que ponian el motor a tope de vueltas, tocaban un par de botones y ...SALIDA!

Yo y yo mismo