Versión para Imprimir
Pulsa aquí para ver este tema en su formato original
Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ Presentacion Escuderías 2012
Publicado por: Ogmios el Dec 12 2011, 02:00 PM
ESCUDERÍA __ Chasis __ Motor __ Fecha de Presentación
Red Bull Racing __ RB8 __ Renault __ 6 de Febrero (www.redbullracing.com) 14:00h
Ferrari __ F2012 __ Ferrari __ 3 de Febrero (Maranello)
Vodafone McLaren __ MP4-27 __ Mercedes __ 1 de Febrero (Woking) 12:00h
Mercedes AMG GP __ W03 __ Mercedes __ 21 de Febrero (Barcelona)
Lotus GP __ E20 __ Renault __ 5 de Febrero (Web) 17:00h (CET)
Sauber F1 __ C31 __ Ferrari __ 6 de Febrero (Jerez) 11:00h
Sahara Force India F1 __ VJM05 __ Mercedes __ 3 de Febrero (Silverstone) 10:00h
Toro Rosso __ STR7 __ Ferrari __ 6 de Febrero (Jerez)
Williams F1 __ FW34 __ Renault __ 7 de Febrero (Jerez)
Caterham F1 __ CT01 __ Renault __ 26 de Enero (F1 Racing)
HRT F1 __ F112 __ Cosworth __ 21 de Febrero (Barcelona)
Marussia F1 __ MR01 __ Cosworth __ 1 de Marzo (Barcelona)
-----
Publicado por: indiojou el Dec 19 2011, 02:45 PM
Ya tenemos fecha para la presentación de McLaren, el 1 de Febrero.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/12/19/47283-mclaren-presentara-el-mp4-27-el-1-febrero
Publicado por: Ogmios el Dec 19 2011, 03:01 PM
Te me has adelantado esta vez... gracias por el aporte. ya actualice... si alguien mas se entera de otra por favor...
Publicado por: MisilRojo el Dec 19 2011, 04:02 PM
Williams dice que tendrá el coche listo para los tests de Febrero, así pues seguramente también esa semana podría ser la presentación. A ver si confirman fecha.
Publicado por: Ogmios el Dec 19 2011, 04:23 PM
Eso eso, que a parte de Williams ha habido un par de equipos mas que han hecho el mismo comunicado, pero no han especificado fecha...
Publicado por: XhuaN el Jan 17 2012, 01:29 PM
A modo de curiosidad, he comparado una foto del último Gp de Brasil 2011 del Williams y la foto que aparece en la cabecera de la página de Williams F1 y esta última debe de ser el coche de 2012 porque si os fijais en la tobera de admisión de aire de la parte superior del casco del piloto no son geometricamente iguales, de ahí deduzco que se trate del coche de 2012, además parece bajo una manta opaca......... fijaros:
pagina web: http://www.williamsf1.com/news
ultima carrera: http://www.gpupdate.net/es/f1-fotos/6198/2011-brazilian-formula-1-grand-prix/190799/#/190799
Publicado por: km-l el Jan 17 2012, 01:31 PM
pagina web: http://www.williamsf1.com/news
ultima carrera: http://www.gpupdate.net/es/f1-fotos/6198/2011-brazilian-formula-1-grand-prix/190799/#/190799
¿Pero esa foto no es un render?
Publicado por: XhuaN el Jan 17 2012, 02:34 PM
...puede ser
Publicado por: tenista el Jan 17 2012, 03:55 PM
HRT lo hara en España si o si.......lo que no sabemos es el dia 
Espero que sea en Jerez y con el equipo completo...
Publicado por: gorritxo-dlr el Jan 17 2012, 03:56 PM
A mi me da toda la sensación de ser un Render pero cuanto nos gustaria ver uno a nosotros con el casco de ciero piloto cataán dentro... Seria Trend topic en el foro seguro
Publicado por: JOSELF el Jan 17 2012, 08:28 PM
Force India el 3 de febrero en Silverstone lo ha publicado Autosport.
Publicado por: Niza el Jan 17 2012, 08:48 PM
Yo he leido que la de Red Bull es online, el dia 6 de febrero...
Publicado por: JOSEDECORA171 el Jan 17 2012, 09:27 PM
Por cercania de la sede, en La Ciudad de las Ciencias de Valencia seria un sitio acojonante.
En ella se hacen monton de presentaciones de coches , gala GP e incluso mclaren presento alli con Alonso.
Por mi perfecto.. 
Publicado por: palatoos1 el Jan 17 2012, 09:52 PM
En ella se hacen monton de presentaciones de coches , gala GP e incluso mclaren presento alli con Alonso.
Por mi perfecto..
Sería un buen sitio si realmente deciden "colaborar" con el equipo desde la Comunitat Valenciana con algun tema pendiente...., digamos una sede.
Publicado por: tenista el Jan 17 2012, 11:03 PM
Esta como para poner dinero, creo que con ceda algo........
Publicado por: JOSEDECORA171 el Jan 17 2012, 11:21 PM
Que cedan lo del Oracle , que si no se gasta ,alli en la mar se rovella todo enseguida.....
Publicado por: Ogmios el Jan 18 2012, 09:00 AM
ACTUALIZADO
Publicado por: MisilRojo el Jan 18 2012, 09:29 AM
¡Qué ganas de ver los primeros diseños del 2012!
Publicado por: melbourne99 el Jan 19 2012, 02:25 PM
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97098
Caterham desvalara su CT-01 en F1-Racing el 26 de Enero
Publicado por: RockyBalboa el Jan 19 2012, 02:58 PM
Os dejo un adelanto de la criatura:
http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/node_articulof1_imagen/caterham_CT01.jpg
No puedo insertar la imagen, no me deja desde la oficina.
A destacar el morro que se ve mucho más afilado.
Por lo demás no veo grandes cambios, aunque no soy ningún entendido.
Publicado por: jonrodriguez el Jan 19 2012, 03:18 PM
http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/node_articulof1_imagen/caterham_CT01.jpg
No puedo insertar la imagen, no me deja desde la oficina.
A destacar el morro que se ve mucho más afilado.
Por lo demás no veo grandes cambios, aunque no soy ningún entendido.
No es ni la mitad de lo que será el coche, será una mezcla o algo inventado solo para enseñar
le faltan los escapes periscopicos
Publicado por: JOSELF el Jan 19 2012, 03:31 PM
En Carandrive pone que es el T128, ese no el modelo de este año??
Publicado por: mirrorboy el Jan 19 2012, 03:36 PM
además que no tiene mucho sentido que Caterham siga siendo del color verde-Lotus, si ya no es Lotus... no?
Publicado por: km-l el Jan 19 2012, 04:46 PM
Caterham es una empresa que en sus inicios ha estado muy ligada a Lotus. Yo sí le vería sentido.
?ste es el Lotus Seven, que después en los 70 pasó a ser Caterham.
Publicado por: melbourne99 el Jan 19 2012, 04:52 PM
http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/node_articulof1_imagen/caterham_CT01.jpg
No puedo insertar la imagen, no me deja desde la oficina.
A destacar el morro que se ve mucho más afilado.
Por lo demás no veo grandes cambios, aunque no soy ningún entendido.
Ese es el de 2011 segun el pie de foto
Publicado por: jonrodriguez el Jan 19 2012, 06:46 PM
Pero el morro me parece distinto al del año pasado, demasiado largo me parece y con una leve inclinación hacia abajo... No se, lo veo raro
Publicado por: RockyBalboa el Jan 19 2012, 08:58 PM
Es imposible que sea el mismo morro.
http://imageshack.us/photo/my-images/706/morro201112.jpg/
Uploaded with http://imageshack.us
Publicado por: 850 coupé el Jan 19 2012, 09:15 PM
?ste es el Lotus Seven, que después en los 70 pasó a ser Caterham.
Buff!
Uno de mis sueños.
Tal cual, así pintado, con esas Minilite.
Publicado por: melbourne99 el Jan 19 2012, 10:02 PM
http://imageshack.us/photo/my-images/706/morro201112.jpg/
Uploaded with http://imageshack.us
Es cierto que el morro es distinto, por lo menos es mas largo y afilado y el alerón parece tener mas "apendices".
Pero en todo caso es un modelo intermedio, porque no tiene escapes de esta temporada, sera de exibicion o algo, para poner los sponsors nuevos del alerón o algo asi. A destacar que tiene muchísimas pegatinas
Publicado por: km-l el Jan 19 2012, 10:11 PM
Pero en todo caso es un modelo intermedio, porque no tiene escapes de esta temporada, sera de exibicion o algo, para poner los sponsors nuevos del alerón o algo asi. A destacar que tiene muchísimas pegatinas
Yo también creo que es esto. Me acuerdo que el hierro del Renault R29 en las exposiciones llevaba un morro distinto. Lo curioso es que el morro original parecía de juguete y el falso de verdad
Publicado por: km-l el Jan 19 2012, 10:13 PM
Uno de mis sueños.
Tal cual, así pintado, con esas Minilite.
+1
Publicado por: JOSELF el Jan 20 2012, 11:26 AM
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97107
Toro rosso parara los crash test, y estara en Jerez.
Publicado por: jonrodriguez el Jan 20 2012, 06:19 PM
Hubo no hace mucho algo parecido con HRT
Publicado por: lemec el Jan 20 2012, 06:30 PM
el morro del Catherham parece el del GP2 ...
Publicado por: accitano el Jan 20 2012, 08:07 PM
No se si ya alguien lo ha puesto:
https://twitter.com/#%21/ScarbsF1 Craig Scarborough lotus will launch their car online Sunday 5th Feb at 4pm UK time, then a formal media launch at 1pm on the following day.
Publicado por: Ogmios el Jan 24 2012, 09:03 PM
EDITADO
Publicado por: indiojou el Jan 24 2012, 09:18 PM
El próximo viernes veremos ya los primeros coches del 2012, que ganas!!! Esto arranca, ya no queda nada!!
Publicado por: RockyBalboa el Jan 24 2012, 10:40 PM
El jueves no presentan el Caterham?
Publicado por: reiterado el Jan 25 2012, 12:01 PM
Parece que se ha filtrado una imagen del nuevo Caterham:
Lo ha colgado Scarbs en su twitter
EDITO: Dejo el enlace porque parece que aqui no se ve : http://img.photobucket.com/albums/v149/matt_hughes27/catherham.png
Publicado por: accitano el Jan 25 2012, 12:04 PM
Visto en Twitter:
Caterham CT01 2012.
Con muchas papeletas si ese morro acaba en la parrilla de Australia para estar en el Top de los monoplazas más feos de la Historia de la F1.
Publicado por: XhuaN el Jan 25 2012, 12:05 PM
Lo ha colgado Scarbs en su twitter
EDITO: Dejo el enlace porque parece que aqui no se ve : http://img.photobucket.com/albums/v149/matt_hughes27/catherham.png
Pero que cosa más horrorosa!!!!!!!
Publicado por: melbourne99 el Jan 25 2012, 12:06 PM
https://p.twimg.com/Aj_6btHCAAAjU_G.jpg:large
Creo que aqui se ve mejor
Publicado por: reiterado el Jan 25 2012, 12:10 PM
Pues con la normativa de los morros bajos, no creo, por desgracia, que sea el unico equipo que utlice ese diseño asi de horroroso.
Publicado por: indiojou el Jan 25 2012, 12:18 PM
Joder, que cosa mas fea!!! Lo de Ferrari hablaban de morro de delfín pero este de Caterham es de ornitorrinco por lo menos!!!
Es antiestético totalmente, que cosa más horrorosa. Y si, por desgracia parece que la mayoria tomarán este mismo camino.
Por cierto, el equipo Caterham de "pegatinas" no anda nada mal.
Saludos.
Publicado por: Ogmios el Jan 25 2012, 12:29 PM
hacía años que no veía algo tan feo... como el primer morro elevado de HRT sea así prefiero que lo vuelvan a bajar... por diso que aberración... 
Publicado por: accitano el Jan 25 2012, 12:29 PM
La llegada de la revista a los suscriptores de F1 Racing un día antes de lo previsto esta obligando a Caterham a adelantar algunas imágenes mas de su monoplaza para este año.
La nueva limitación de altura (art. 3.7.9) establecida por la FIA parece que puede hacer estragos en la estética de los monoplazas este año. Espero que aparezcan soluciones diferentes para esta limitación... (por el bien de los ojos de los espectadores).
Publicado por: Ogmios el Jan 25 2012, 12:32 PM
Es antiestético totalmente, que cosa más horrorosa. Y si, por desgracia parece que la mayoria tomarán este mismo camino.
Por cierto, el equipo Caterham de "pegatinas" no anda nada mal.
Saludos.
a mi me recuerda mas al pico de un pato que quieres que te diga, pero aún asi... felisimo... de lo peor que he visto en la f1
EDITO
http://www.f1aldia.com/13979/desvelado-antes-tiempo-nuevo-caterham-ct01-2012/
aqui dice que es morro de pato... que vista tengo XD, me voy a dejar la carrera y me voy a dedicar a vigilar aves...
sigue siendo feo, por mucho que sea una innovacion XD
Publicado por: Raul Leiva el Jan 25 2012, 12:51 PM
De verdad que.... juer, ¿innovar es afear? si la ley dice morros bajos mejor que se vuelva a los morros de principios de los 90, por que para ver este horroroso coche prefiero que se parezcan a los de principios de los 90, mas pequeños, regordetes y bonitos.
Dios mio de mi vida, QUE FEOOOO, que lo mismo después es bueno. A ver que nos prepara Ferrari.
Publicado por: accitano el Jan 25 2012, 12:52 PM
Interpretación sobre los modelos de 2011 del impacto del actual artículo 3.7.9 de Reglamento Técnico de la Formula 1.
Fuente: Foro Autosport.com
3.7.9 No bodywork situated more than 1950mm forward of rear face of the cockpit entry template may be more than 550mm above the reference plane.
Publicado por: Sauber 2010 el Jan 25 2012, 01:27 PM
Nadie piensa que esto puede que no sea un error?
Me explico, puede que hayan hecho esto para promocionarse y que se hable más de ellos en el día de hoy... es una opinión, pero las estrategias de marketing a veces funcionan así
Publicado por: Ogmios el Jan 25 2012, 01:41 PM
aqui otra imagen filtrada del CT01, en esta se aprecia mejor el morro.
http://images.wikia.com/phineasandferbenespanol/es/images/1/12/Perry_in_the_backyard.jpg
Publicado por: jonrodriguez el Jan 25 2012, 02:17 PM
Ver ese F1 después de comer es lo peor que se puede hacer... me ha producido arcadas incluso, más feo no puede ser...
Publicado por: tenista el Jan 25 2012, 03:19 PM
¿No os da la impresion de que se va romper, justo por el morro?......
Publicado por: indiojou el Jan 25 2012, 03:30 PM
Para mi el Caterham CT01 pasa a llamarse "Perry el ornitorrinco" . Madre mia cada vez que lo veo me parece mas feo.
El morro del Hispania de este año era feo con coj...., pero esto, esto supera con creces todo lo visto hasta el momento.
Por favor, que el resto de equipos (y sobre todo HRT) busquen otras soluciones.
P.D. Muy bueno lo de la tabla de planchar.
Publicado por: nuevo el Jan 25 2012, 03:40 PM
http://images.wikia.com/phineasandferbenespanol/es/images/1/12/Perry_in_the_backyard.jpg
Jajajajaj... Que bueno!!
Publicado por: Ogmios el Jan 25 2012, 03:48 PM
Aqui os traigo una nueva imagen del CT01... esta vez sin coñas... podemos ver la siluete y parte de la suspensión trasera...
Publicado por: PHILIP el Jan 25 2012, 07:44 PM
Probablemente la mayoría de morros van a ser así... actualmente solo el morro bajo de McLaren tiene cierto parecido con las medidas límite que propone el reglamento.
Por otro lado, otra de las comparativas mas interesantes que tendremos que observar es la batalla de los monoplazas.
El Caterham es larguísimo, a parte de eso y del morro no le veo nada de interesante. Ferrari tradicionalmente ha hecho un siempre un coche de batalla corta.
Publicado por: Ogmios el Jan 31 2012, 02:28 PM
EDITADO
Publicado por: melbourne99 el Jan 31 2012, 05:13 PM
Video de promocion del nuevo Ferrari, que ganas de ver mas
http://ferrari-view.4me.it/view-share/share.php?id=54a6cb5f-3f80-421c-af33-cfff85a3bcd4
Publicado por: x2fer el Jan 31 2012, 07:15 PM
Lotus también presenta el E20 con un vídeo... http://www.gpupdate.net/en/videos/1807/lrgp-performs-f1-guitar-solo/ ...
Y Williams el FW34 el martes en Jeréz... http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/273961/el-williams-fw34-sera-presentado-el-martes-por-la-manana/
Williams presentará el FW34 en el pit lane del circuito andaluz con una sesión fotográfica de diez minutos junto con los pilotos a las 8:30 de la mañana. Luego Maldonado probará el coche los dos primeros días, antes de que Senna lo haga los dos días siguientes.
Publicado por: RockyBalboa el Jan 31 2012, 09:59 PM
En el vídeo en torno al segundo 13 o así se ve que el morro también tiene forma de pico de pato...
Publicado por: juannillo el Feb 1 2012, 08:14 AM
Si mal no recuerdo, hoy presentan el McLaren! ¿Cómo será, cómo será? uyuyuy!
Empieza lo bueno de la Silly Season!
Publicado por: km-l el Feb 1 2012, 11:11 AM
Sí, en principio dentro de 50min se hará la presentación del coche
Publicado por: Juanmacruise el Feb 1 2012, 11:53 AM
¿Se va poder seguir la presentacion, del Mclaren en directo por algun medio?
Muchas gracias
Publicado por: km-l el Feb 1 2012, 11:53 AM
Muchas gracias
Tengo entendido que por su página web y su facebook
Publicado por: Juanmacruise el Feb 1 2012, 11:55 AM
Muchas gracias
Publicado por: km-l el Feb 1 2012, 11:56 AM
de nada
Publicado por: km-l el Feb 1 2012, 12:01 PM
la web no funciona, pero en su facebook ya se puede ver
https://www.facebook.com/vodafonemclarenmercedes?sk=app_231660510251116
Publicado por: accitano el Feb 1 2012, 12:05 PM
Algunas capturas:
Publicado por: Juanmacruise el Feb 1 2012, 12:06 PM
https://www.facebook.com/vodafonemclarenmercedes?sk=app_231660510251116
Lo iba poner ahora, te me has adelantado,aunque no tengas facebook tambien se ve.Yo no tengo y lo estoy viendo
Publicado por: Sr_DB el Feb 1 2012, 12:06 PM
https://www.facebook.com/vodafonemclarenmercedes?sk=app_231660510251116
Saludos!!!
Sí que funciona... tarda muchísimo y parece que no va a funcionar pero al final sí entra... yo lo estoy viendo en directo ahora
Publicado por: Juanmacruise el Feb 1 2012, 12:10 PM
Por lo poco que se puede ver, eso que se decia de que todos iban a ser igual de feos que Cartehan, ya tenemos uno que no, es super chulo
Publicado por: Anselmo el Feb 1 2012, 12:14 PM
O al menos a simple vista feo no parece, la verdad
Publicado por: MisilRojo el Feb 1 2012, 12:15 PM
En todo caso las soluciones en la parte delantera de los monoplazas van a ser lo más llamativo del arranque de la pretemporada. Menudo morro ha presentado también McLaren. 
Publicado por: kothaar_PDLR el Feb 1 2012, 12:16 PM
A ver que dicen los técnicos que yo de aerodinámica no tengo ni idea.....creo que el Mclaren ya tenía el morro bastante bajo el año pasado y no necesitan hacer cabriolas para adaptarse al reglamento de esta temporada.
A ver si dan unas vistas frontales por que así de lejos tampoco vemos mucho...
Publicado por: KIT el Feb 1 2012, 12:17 PM
ESTÁIS VIENDO ALGO?... solo me sale un bucle del la sede de Woking.
Publicado por: Juanmacruise el Feb 1 2012, 12:18 PM
Creo que ya termino la presentacion
Publicado por: kothaar_PDLR el Feb 1 2012, 12:18 PM
Nos han madado a la "publicidad", dice debajo a la derecha coming soon...
Publicado por: Juanmacruise el Feb 1 2012, 12:19 PM
Ahora estan con el turno de preguntas
Publicado por: xenon8 el Feb 1 2012, 12:19 PM
A mi tampoco me parece feo, quiza tienen una solucion aerodinamica distinta, pero tambien es cierto que solo lo vi lateralmente, no se si pusieron alguna del frontal, creo que acabo yam muy cortita la presentacion y algo fria.
En maranello seguro que como viene siendo costumbre hacen una presentacion mas dinamica y calurosa.....
Publicado por: xenon8 el Feb 1 2012, 12:19 PM
A mi tampoco me parece feo, quiza tienen una solucion aerodinamica distinta, pero tambien es cierto que solo lo vi lateralmente, no se si pusieron alguna del frontal, creo que acabo yam muy cortita la presentacion y algo fria.
En maranello seguro que como viene siendo costumbre hacen una presentacion mas dinamica y calurosa.....
Publicado por: kothaar_PDLR el Feb 1 2012, 12:20 PM
Como sigan así no vemos un "carallo" del coche...
Publicado por: _Erredege_ el Feb 1 2012, 12:23 PM
Es que no están enseñando el coche, que es lo más importante hoy. Apenas se ve nada...
Publicado por: km-l el Feb 1 2012, 12:23 PM
Publicado por: kothaar_PDLR el Feb 1 2012, 12:26 PM
Publicado por: ArgosNightroad el Feb 1 2012, 12:26 PM
En esta imagen parece que se ve algo mejor. La verdad es que gracias a dios no se parece al Caterham de este año, porque vamos. A mi me parece que tiene muy buena pinta
pd: la foto es www.caranddriverthef1.com se me olvidó añadirlo
añado otra foto a más resolución que acaban de publicar, os dejo enlace para no descuadrar.
http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/node_articulof1_imagen/mclarenmp427_1022012.jpg
Publicado por: km-l el Feb 1 2012, 12:26 PM
Gracias!!
Publicado por: kothaar_PDLR el Feb 1 2012, 12:29 PM
Publicado por: Ainsman el Feb 1 2012, 12:30 PM
Presentación austera, como no podía ser de otra manera estando en los tiempos que estamos y ese McLaren con el que saldrá en Australia no se parecerán en prácticamente nada salvo las cuatro ruedas y el color.
Hamilton esta mañana ya le ha soltado una puñalada a Massa con lo de los espejos y otra a Schumacher con los cambios de trayectoria. Le sumamos lo de Sutil y está el chaval haciendo amigos...
Foto oficial
Publicado por: KIT el Feb 1 2012, 12:30 PM
En breve ... y como siempre tras la presentación colgarán las fotos de estudio... no tiene mala pinta. el diseño se ve bastante en la línea del pasado año... veremos la comprativa pero de lejos se ven zonas y partes muy curradas, el alerón trasero soportes y demás así como la parte trasera, el capó motor es al estilo del 2011 parece que conservando esa entrada de aire alrededor de la admsión... ?¿ El escalón de caida de morro no es tan horrible como el del Caterham... y eso se agradece!!!
Bonito parece... ahora falta que sea rápido!
ups edito... pues noo... no hay entrada de aire alrededor de la admisión y el capó motor es totalmetne distinto, los pontones de altos pero muuuuy grandes y cuadrados... así que de pequeños como anunciaban no se que futbolero, nada de nada.
Publicado por: rotulinovic el Feb 1 2012, 12:31 PM
en la pagina de sutton hay fotos del todas las partes del mclaren...os dejo el link http://www.sutton-images.com/
Publicado por: RockyBalboa el Feb 1 2012, 12:31 PM
No lo veo tan revolucionario... aunque como decís... es fácil que difiera en mucho del que se presente en melbourne pero vamos el morro no lo veo en la línea de la que se viene hablando que adoptarán la mayoría de equipos... :s
Publicado por: indiojou el Feb 1 2012, 12:32 PM
Precioso el mclaren, y me alegro de que no tenga morro de ornitorrinco. Parece que era la unica solución, pues no, Mclaren ha demostrado que no. Y por eso me gusta tanto este equipo, siempre buscando soluciones diferentes a los demas pero no por ello menos eficientes.
Publicado por: kothaar_PDLR el Feb 1 2012, 12:33 PM
diferentes vistas del coche a no mucha resolución, interesante...
http://www.sutton-images.com/searchresult.asp?folderid=5009&hidefc=1&search=f13340&op=1&caption=MCLAREN%20MP4-27%20LAUNCH%20-%20McLaren%20MP4-27%20Launch,%20McLaren%20Technology%20Centre,%20Woking,%20England,%20Wednesday%201%20February%202012.&credit=#
Edito:repe 
Publicado por: KIT el Feb 1 2012, 12:40 PM
escapes tremendamente laterales y el capó motor esconde alguna forma inverosímil... apunta que hay mucho curva ahí debajo, el bigote delantero se ve trabajadísimo... aunque obviamente es una de las piezas que más cambia durante el año.
Lo dicho... majo parece un rato
Por cierto... estrenan patrocinio de Lucozade
Publicado por: xenon8 el Feb 1 2012, 12:44 PM
como dice algun compañero, creo que el coche tendra poco que ver con australia, creo que estos tienen algo guardado y no lo han querido mostrar, solo parcialmente, me da la sensacion de muy continuista con respecto al año pasado en ciertos aspectos, quiza me equivoco (quiza pensaba en algo mas revolucionario) .
viendo esto veremos a ver si la bebida energectica y ferrari no esconden sus cartas al menos hasta jerez.
Publicado por: MORIS el Feb 1 2012, 12:50 PM
LUCOZADE, ya lo llevaba Pedro en el mono el dia del encuentro.... 
Publicado por: km-l el Feb 1 2012, 12:54 PM
Yo lo veo muy diferente al del año pasado
Publicado por: Ainsman el Feb 1 2012, 12:57 PM
Tremenda maqueta la que ha presentado McLaren hoy...
Publicado por: monza2001 el Feb 1 2012, 12:59 PM
De esta maqueta a lo que se va a ver en Jerez vamos a poder hacer un encuentre las siete diferencias de libro.
Publicado por: KIT el Feb 1 2012, 01:12 PM
+1... y lo del difusor... ya es común en todos!
Publicado por: YICS el Feb 1 2012, 01:22 PM
Bueno parece que no todo van ser morros ultrafeos, despues irá mejor o peor, pero no tienes que tragar sapos para verlo.
Publicado por: nuevo el Feb 1 2012, 02:02 PM
Imagino que cualquier parecido de ese coche con lo que veremos en los test o la primera carrera de Australia va a ser pura coincidencia...
De no ser así... No sé dónde están esas innovaciones brutales tan cacareadas...
Publicado por: lemec el Feb 1 2012, 02:53 PM
a primera vista parece bastante banal 
Publicado por: juannillo el Feb 1 2012, 02:58 PM
A mi me parece lo más bonito que ha hecho mclaren en los últimos años. Pero el buen gusto no gana decimas por vuelta ;-). A ver cómo anda...
Publicado por: murra el Feb 1 2012, 03:20 PM
Hamilton esta mañana ya le ha soltado una puñalada a Massa con lo de los espejos y otra a Schumacher con los cambios de trayectoria. Le sumamos lo de Sutil y está el chaval haciendo amigos...
Foto oficial
Ni harto de vino me creo yo que McLaren -paradigma de equipo que cuida hasta el mínimo detalle- saque una foto oficial de su nuevo coche totalmente lateral a 90º, para que los demás equipos tomen cómodamente las medidas. Como dices o este no es el coche, o el photoshop ha modificado unos milímetros aquí y allá...
Publicado por: Ogmios el Feb 1 2012, 03:45 PM
bonito es, rapido, supongo que lo será, pero innovaciones escandalosas al borde del reglamento como nos han querido vender yo no veo ni 1... eso si, como habéis dicho, de aquí a los primeros test esa maqueta va a cambiar y mucho...
Publicado por: lemec el Feb 1 2012, 03:58 PM
Y que mas da que nadie les mida el coche hoy
si me dijeras que la informacion circuló hace meses quizas valdria algo pero hoy ya es un dato sin valor
Publicado por: LOGANF1 el Feb 1 2012, 05:26 PM
McLaren presenta su monoplaza (MP4-27)¡y es bonito!
http://curvarapida.es/mclaren-presenta-su-monoplaza-mp4-27-%c2%a1y-es-bonito/
Publicado por: Ogmios el Feb 1 2012, 05:31 PM
http://imageshack.us/photo/my-images/38/akkpigcmaaavkajpglarge.jpg/
Uploaded with http://imageshack.us
Preciosa vista frontal del MP4-27
Ese morro esta muy trabajado... como Pedro haya metido mano en el diseño del F112 para llevarles por ese camino igual nos llevamos una grata sorpresa... A todo esto, los pontones han perdido esa forma redondeada pero han ganado en presencia... que imagen tan agresiva ofrece el coche visto asi...
Publicado por: JOSELF el Feb 1 2012, 05:31 PM
Pues delante es muy bajo, es casi como el HRT, a ver si no a tener que tocar nada HRT este año para la evolución del coche jejej.
Publicado por: Ogmios el Feb 1 2012, 05:39 PM
PedrodelaRosa1 Pedro de la Rosa
All the best to Vodafone McLaren Mercedes on their new car launch. I am sure it will be a winner!
hace 5 horas
Pero que majo es por dios... eso si, muy mal por no actualizar el twitter antes y colgar alguna foto suya haciendose el asiento del F112...
Publicado por: PHILIP el Feb 1 2012, 08:41 PM
A mi modo de ver, en cuestión de riesgo en el diseño, es un paso atrás respecto su antecesor.
Que funcione mejor o peor ya se verá.
Por otro lado, veo el coche mucho mas pequeño en lo que se refiere a la cota entre ejes.
Vamos a ver que presentan los demás; mi teoría es que Mclaren ya tenía un morro bajo, por tanto era muy sencillo adaptar las suspensiones y el diseño general a la nueva normativa, pero muchos otros equipos no lo tendrán tan sencillo y optarán por el morro "pato".
Publicado por: Ainsman el Feb 1 2012, 08:50 PM
Pues el tema de la presentación de Ferrari se está poniendo fea...
Publicado por: Ogmios el Feb 1 2012, 09:49 PM
otra cosa igual no, pero en gráficos los de MARCA son unos genios... atención a lo que se han marcado con el MP4-27
http://www.marca.com/2012/02/01/multimedia/graficos/1328118610.html
Publicado por: pmpalao el Feb 1 2012, 10:45 PM
ostia ya puede ir a destajo el del quitanieves jajajaja
yo creo que lo que presenten el australia va a diferir mucho de esto,lo del morro mucho mejjor que el corta y pega de catherham
Publicado por: tenista el Feb 2 2012, 12:11 AM
Que funcione mejor o peor ya se verá.
Por otro lado, veo el coche mucho mas pequeño en lo que se refiere a la cota entre ejes.
Vamos a ver que presentan los demás; mi teoría es que Mclaren ya tenía un morro bajo, por tanto era muy sencillo adaptar las suspensiones y el diseño general a la nueva normativa, pero muchos otros equipos no lo tendrán tan sencillo y optarán por el morro "pato".
Sin tener ni idea, opino como tu, ya tenian el camino marcado y posiblemente probado. El coche es bonito y la parte trasera me parece muy "tapada", esconde algo seguro, ya que no se ve casi nada. No entiendo porque los pontones tan pequeños y los "deflectores" laterales de estos tan grandes. La quilla, aunque se ve mal, parece enorme. Sera por el tema del cambio del fondo.....
Publicado por: monza2001 el Feb 2 2012, 12:44 PM
En maranello seguro que como viene siendo costumbre hacen una presentacion mas dinamica y calurosa.....
Publicado por: 850 coupé el Feb 2 2012, 12:48 PM
Quizás en el infierno (Massa tiene amigos allí), porque lo que es por ahí...
Publicado por: tenista el Feb 2 2012, 03:32 PM
Quizás en el infierno (Massa tiene amigos allí), porque lo que es por ahí...
Ojito, que la Comision no puede saltarse sus normas a la torera. Yo creo que te mereces un Cachidiablo.....
Publicado por: xenon8 el Feb 2 2012, 03:41 PM
jajaja que cabritos sois, QUIEN HA SIDO, la que habeis montado en maranello, así ni pagando botin la factura de la calefaccion
Sobre las presentaciones creo que nos van a engañar como un chino todos lo grandes hasta por lo menos jerez, y algunos seguiran ocultando hasta australia, aunque tengo ganas de ver con todo y con eso la "delantera" del toro y el caballo mañana, sera de pato, de delfin.... o sera el del 2011 jajaja
pd: no hay nada mejor que el foro de pedro de la rosa para quitar el frio de estos dias 
Publicado por: juannillo el Feb 3 2012, 08:18 AM
Hoy tocan Force India y Ferrari. ¡Que ansia viva!
Publicado por: Tetsuo el Feb 3 2012, 09:04 AM
A las 10 AM presentación oficial de Ferrari en http://www.ferrari.com/ con fotos y videos...
De momento su servidor está pachucho, les queda una hora para arreglarlo...
Publicado por: Sauber 2010 el Feb 3 2012, 10:14 AM
Sigo sin saber subir una imagen, pero el Ferrari también tiene el morro de ornitorrinco
Publicado por: XhuaN el Feb 3 2012, 10:16 AM
Horroroso
Publicado por: ArgosNightroad el Feb 3 2012, 10:17 AM
Bueno pues tenemos otro morro de ornitorrinco, como dice Sauber 2010, acaba de ser presentado en maranello.
Publicado por: MORIS el Feb 3 2012, 10:18 AM
la primera impresion del ferrari, pues feooooooo
Publicado por: XhuaN el Feb 3 2012, 10:19 AM
Publicado por: bridge el Feb 3 2012, 10:20 AM
¡Dios santo! 
Publicado por: pablo_ct el Feb 3 2012, 10:21 AM
pato pato pato de mi pato jajaj
el force india igual
Publicado por: ROCKY33 el Feb 3 2012, 10:21 AM
Diosssssssssss que morro mas feo el de Ferrari, seguro que gana carreras por asustar a los rivales al verlo en los retrovisores
Publicado por: MORIS el Feb 3 2012, 10:26 AM
http://adamcooperf1.files.wordpress.com/2012/02/img_4023.jpg
Publicado por: Placis el Feb 3 2012, 10:26 AM
Señores, esto es Formula Cuac!
Publicado por: ArgosNightroad el Feb 3 2012, 10:28 AM
Ya pueden correr con esos morros porque sino van a pasar a ser conocidos solamente por ser los más feos de los feos jajajaja.
Publicado por: kurtco el Feb 3 2012, 10:37 AM
vaya tablita de planchar...Si parece juguete...
Publicado por: indiojou el Feb 3 2012, 10:45 AM
Menudo bicho el F2012. De mitad del coche en adelante parece que lo haya forjado un herrero a martillazos.
Dicho esto, parece que Ferrari por una vez intenta hacer algo un poco diferente. Veremos si funciona.
P.D. El Caterham sigue en la pole de monoplaza mas feo.
Publicado por: DMJ el Feb 3 2012, 10:55 AM
A dia de hoy:
Tablas de planchar/Trampolines/Ornitorrincos - 3
Monoplazas decentes - 1
Publicado por: RockyBalboa el Feb 3 2012, 11:05 AM
Qué el Caterham es el más feo? venga por Dios!!! el Ferrari es como un aborto de mono!!!! qué disparate a los ojos!!!! :S
Publicado por: indiojou el Feb 3 2012, 11:14 AM
Sera que al ser el primer morro-ornitorrinco me traumatizo
Por cierto, si eso es morro de delfin yo soy obispo.
Igualito a los "bocetos" de Marca, oiga!!
Publicado por: MisilRojo el Feb 3 2012, 11:18 AM
Salvo McLaren (de momento), en el morro todos han llegado a más o menos la misma conclusión, aunque el de Ferrari parece más romo que el de Force India.
Publicado por: xenon8 el Feb 3 2012, 11:19 AM
el force india es un pato martillo jajaja
el ferrari tambien tiene un morro madre mia, pero se le ven unas soluciones tecnicas muy distintas al año pasado, haber si es veloz aunque no sea muy estetico, habra alguien mas aparte de mclaren sin morro de pato.
cuando es la de las bebedias energeticas?
pd: parece ser que es el dia 6 creia que era hoy
Publicado por: accitano el Feb 3 2012, 11:24 AM
Pues viendo la solución adoptada por Ferrari la primera cuestión que me viene a la cabeza es si el diseño de McLaren, que parece por las características del monoplaza del año pasado, no se han visto obligados a ese escalón en el morro, si tendrá alguna ventaja sobre el diseño de Ferrari mas "traumático", más forzado ?
Y podrá algún equipo seguir la tendencia de McLaren?
Publicado por: jonrodriguez el Feb 3 2012, 11:28 AM
Me entran arcadas cada vez que veo los F1 del 2012, quitando el Mclaren, ese morro es anticostitucional jajajajajaja
Publicado por: accitano el Feb 3 2012, 11:40 AM
Algunas fotos cortesía de https://twitter.com/#!/ScarbsF1
Force India VJM05
Publicado por: Ferrari F399 el Feb 3 2012, 11:50 AM
Primero el FF con es culo "ranchera" y ahora esto...
Espero que al menos corra más que todos los demás.
Publicado por: nuevo el Feb 3 2012, 11:54 AM
Joder, imagino que los equipos habrán hecho sus estudios, pero es que ese escalón aerodinámicamente hablando me parece una aberración.
Yo tenía entendido, según las entrevistas que he ido a leyendo a gente técnica de la f1, que al aire no le gustan nada los cambios radicales de perfil, sino que todo tiene que ser suave y armonioso, y ese escalón, es de todo menos armonioso, además de la cantidad de drag que generará esa sección recta en el forntal del monoplaza.
También me sorprende que nadie haya ido por el lugar de Toro Rosso, levantar los pontones del suelo para que el aire fluya por debajo me pareció una idea brillantísima.
En fín, hasta Australia no sabremos quién habrá acertado más o menos.
Publicado por: Ferrari F399 el Feb 3 2012, 12:00 PM
Bueno, ahora después de ver todas las demás fotos... hay cosas que me gustan. Pero el morro es feísimo.
Por lo demás aprovecho para decir una vez más que deberían afinar la normativa para quitar todos los aletines esos asquerosos cerca de los pontones y el morro. No puedo entender cómo hicieron una normativa para "limpiar" las carrocerías de aditamentos y se les escaparon esos. Lo odio.
Publicado por: accitano el Feb 3 2012, 12:01 PM
Ferrari F2012
Publicado por: RockyBalboa el Feb 3 2012, 12:05 PM
Por ahora del club de los equipos morro de pato me quedo estéticamente con el Force India. A ver si este año dan un susto a los equipos oficiales. No sé por qué pero este equipo me mola!!!
Publicado por: accitano el Feb 3 2012, 12:13 PM
Nuevo, yo si creo que se esta viendo esa elevación de los pontones de admisión, mas o menos acusada, para aprovechar y canalizar el aire a la trasera y al difusor, sobre todo este año con la prohibición de los escapes sopladores y su reubicación obligada. 
Detalle de la canalización del aire hacia el difusor en el VMJ05 de Force India.
Publicado por: mirrorboy el Feb 3 2012, 12:15 PM
que ganas de ver el Red Bull... si no usan el morro de pato, será para aplaudirles, y bajo mi punto de vista, un claro ejemplo de que la estética no está reñida con la eficacia, porque red bull lleva un par de años creando coches estéticamente bellos (sobretodo el del año pasado, que tenia un perfil precioso) y a la vez veloces.
lo de Ferrari debería ser anticonstitucional, como bien ha dicho alguien por aqui!
Publicado por: tenista el Feb 3 2012, 12:16 PM
Todos, los que hemos visto, excepto el de McLaren. Anda que como sea este ultimo el que acierta. Tengo la impresion que elmorro de RB, no va a ser tan arriesgado o al menos asi lo espero. Creo que ira mas, por la via McLaren.
Publicado por: tenista el Feb 3 2012, 12:17 PM
Detalle de la canalización del aire hacia el difusor en el VMJ05 de Force India.
¿El doble aleron trasero no esta prohibido?.....
Publicado por: KIT el Feb 3 2012, 12:31 PM
Creo que eso solo afecta a la típica hubicación es decir... en el habitual lugar donde hay un alerón (listón tradicionalmente conocido) supongo que hasta tal altura y dimensión... se puede trabajar esa parte.
Publicado por: Jordi Berges el Feb 3 2012, 12:35 PM
Horripilante , aterrador, apocalíptico ... como diría cierto presentador de noticias xD
A mi me da la impresión que tenian que presentar una maqueta y han dicho "pon algo feo pa' despistar al personal" ...
Publicado por: KIT el Feb 3 2012, 12:36 PM
Creo que ya hemos visto el Ferrari más feo de la historia... por otra parte, hace tiempo que me vengo preguntando porque narices son tan ENORMES los anclajes que unen el morro con el bigote delantero... tampoco se que beneficio pueden sacarle, aunque obviamente alguno habrá... lo digo porque el horrible morro... sumado a eso!!... lo hace fantasmagórico.
Publicado por: monza2001 el Feb 3 2012, 12:37 PM
Joder que horrendo es el Ferrari. Me parece un coche de Lego más que un F1.
Publicado por: kothaar_PDLR el Feb 3 2012, 12:41 PM
Pues feo será lo que queráis, pero acojona de la radical que es, hay partes del coche muy extrañas y llamativas, así que ya se verá como anda... como corra mas que el red bull los que se van a reir son los de rojo, pero bueno, tiempo al tiempo...
Publicado por: monza2001 el Feb 3 2012, 12:43 PM
A mí el último coche que me acojonó con su 'innovador' diseño acabó con 3/4 partes del equipo de diseño de Williams en la piii calle.
Publicado por: KIT el Feb 3 2012, 12:46 PM
No veo que goce de mas "feo" o más radical que el FI ... por cierto, que los pontones bien hermosos, así que de reducidos nada de nada... y han introducido esa entrada de aire extra sobre el capó motor que utilizó el pasado año Mclaren y algun otro equipo en 2010 (Williams?¿)
Publicado por: kothaar_PDLR el Feb 3 2012, 12:49 PM
...lo dicho, tiempo al tiempo y a ver como va el artefacto?! 
Publicado por: accitano el Feb 3 2012, 12:50 PM
GP de Mónaco de 2011
Ya la temporada pasada Force India montó en su monoplaza ese pequeño alerón trasero.
Kit, imagino que con esos soportes tan anchos para el bigote del alerón mejorará de forma notable la canalización del aire hasta la quilla que lo canaliza por los laterales del coche hasta la trasera. Supongo que Philip, quizás, pueda orientarnos mejor sobre esto.
Monza2001, el Williams FW26 (2004)? 
Publicado por: monza2001 el Feb 3 2012, 12:53 PM
El mismo el mismo
Todavía recuerdo una entrevista en la BBC a Juancho hablando de su 'primera vez' al ver el proyecto del FW24. El jeto y el WTF que a continuación expresó no tienen precio.
Publicado por: Erc el Feb 3 2012, 12:58 PM
Por cierto, si eso es morro de delfin yo soy obispo.
Igualito a los "bocetos" de Marca, oiga!!
He editado la foto del marca y añadido el nuevo modelo...
Aqui el resultado... xD
http://img804.imageshack.us/img804/9164/1327428222extrasmosaico.jpg
Publicado por: Raul Leiva el Feb 3 2012, 12:59 PM
A mi me recuerda el Ferrari a un F1 de los de LEGO. Que feo por Dios santo!
Publicado por: gladiatorr el Feb 3 2012, 01:07 PM
Una cosa:
El escalon en el morro, ¿es por si tiene que volver a montar a Webber, que éste tenga dónde sentarse? Madre de Dios... 
No, con ese escaloncillo, seguro que las ruedas delanteras van a traccionar "que se las pelan" cuando les dé el aire.
(Sesudo comentario técnico)
Publicado por: kothaar_PDLR el Feb 3 2012, 01:18 PM
Desde arriba se da uno cuenta de lo miniaturizada que está la parte trasera, parace mentira que quepa un motor y una caja de cambios ahí dentro...
Publicado por: accitano el Feb 3 2012, 01:36 PM
Por cierto, Ferrari se pasa de la suspensión push rod a la pull rod, puesta de moda por Red Bull desde hace varias temporadas. Ferrari era el único equipo que había mantenido la suspensión push la temporada pasada.
Publicado por: nuevo el Feb 3 2012, 01:44 PM
Detalle de la canalización del aire hacia el difusor en el VMJ05 de Force India.
No me refiero a elevar los pontones, quizá me he expresado yo mal. Sino a dejarlos literalmente en suspensión, que es cómo los tenía Toro Rosso.
Lo dijo justo por lo que dices, que la tendencia de todos es poner las tomas de aire lo más arriba posible para dejar sitio libre abajo y canalizar hacia el flujo. Y siguiendo ese concepto, lo de Toro Rosso me parece la mejor solución, desde mi totalment ignorante punto de vista.
Tengo ganas ya de ver el HRT 2012 y comprobar si lleva alguna de las últimas tendencias.
Publicado por: Ogmios el Feb 3 2012, 01:52 PM
juro que lo he intentado... he mirado fijamente el morro del F2012, pero no encuentro al delfín... , que cosa mas fea, horrible, bochornoso, horripilante, espantoso... faltan adjetivos para calificar ese morro... ahora ya entiendo porque Montezemolo decía que era feo... jajajaja, joder, es como se suele decir... bonito de cara, pero de cara a la pared... por dios!!!!
El force india, otro que tal baila, por mas que le redondeen las formas, no deja de ser la misma solución horrenda. De momento tenemos 3 morros de pato/tablas de planchar y 1 F1 en condiciones.
Publicado por: Sr_DB el Feb 3 2012, 01:57 PM
Aqui el resultado... xD
Saludos!!!
Como un huevo a una castaña
Publicado por: Ogmios el Feb 3 2012, 02:12 PM
Como un huevo a una castaña
Habría que decirles: Venga chicos, que casi acertáis... al menos el color lo habéis clavado...
Publicado por: lemec el Feb 3 2012, 03:19 PM
Eso he pensado yo ... para mi que es una por chicuela ... pero no va a colar.
Publicado por: lemec el Feb 3 2012, 03:22 PM
Con que corra lo mismo sobra
Publicado por: reiterado el Feb 3 2012, 03:26 PM
Os voy a comentar algunas cosillas que os he leido por ahi y os la voy a aclarar.
El alerón trasero pequeño ese que lleva el Force India, eso existía ya desde hace unos años, y es una soución que suele adoptar muchos equipos en circuitos de carga aerodinámica alta. Es más, tiene nombre y se le llama "monkey chair" (silla de mono) y da muchos puntos de downforce a cambio de un par de km/h. (Ver por ejemplo a Sauber, Force India o Mclaren en Hungría)
Despues respecto al ferrari, KIT preguntaba para que servían los bigotes que sujetan el alerón tan largos, como bien decían por ahí, es para canalizar mejor el flujo hacia el splitter, por debajo del morro (Mclaren ha hecho una cosa parecida con su coche este año). Pero no tiene nada que ver con el Williams de 2004. Este último se basaba en tener un morro muy corto, para según creian entrara mas aire a la parte baja del coche. Esos bigotes tan grande que tenian era consecuencia de lo retrasado que estaba el morro.
Nuevo decía, y tiene razón, que contra algo sea mas suave mejor aerodinámica tiene, 100% cierto, creo que se está optando por los morros escalonados por querer mantener en la mayor parte del coche, el morro lo mas elevado posible, por el afán y la obsesión de que la mayoria del aire se canalice por debajo de este.
Y por último y veo que nadie lo ha comentado, NADIE SE HA FIJADO EN LA SUSPENSI?N DELANTERA DEL FERRARI???? Es de tipo pull-rod!!! yo creía que montar algo así alante era imposible, es más, la barra de suspensión está casi horizontal... va a estar complicado que eso funcione bien.
Publicado por: kothaar_PDLR el Feb 3 2012, 04:06 PM
Cierto, he leido comentarios al respecto y creo que esto nunca se había visto en un coche hasta ahora, corregidme si me equivoco...a ver como les sale la apuesta
Publicado por: tenista el Feb 3 2012, 04:18 PM
Por cierto, en la imagenes de La Sexta, se ve en el Ferrari una "quilla" (no si se llama asi) debajo del morro y tras el escalon, si no recuerdo mal. Me llama la atencion, el doblez en el fondo plano, que se ha podido ver justo detras de los deflectores de delante de los pontones, asi como la finalizacion del cuerpo del coche......
Publicado por: kothaar_PDLR el Feb 3 2012, 04:38 PM
El fondo plano es obra de Don Rory Byrne
Publicado por: accitano el Feb 3 2012, 04:45 PM
Fuente: http://twitpic.com/photos/sschaumloeffel
Caterham CT01
Publicado por: KIT el Feb 3 2012, 05:33 PM
El escalon en el morro, ¿es por si tiene que volver a montar a Webber, que éste tenga dónde sentarse? Madre de Dios...
No, con ese escaloncillo, seguro que las ruedas delanteras van a traccionar "que se las pelan" cuando les dé el aire.
(Sesudo comentario técnico)
Yo he pensado lo mismo!!! Icluso que la resistencia al aire me parce aparentemente e ignorantemente excesiva... Vamos que desde esa ignorancia... Parece un contradicción en aquel principio de "que fluya" el aire en las zonas que no deben ejercer downforce, (difusor alerones) siempre i con respeto desde la absoluta ignorancia ... Que para eso ellos i todos han hecho tropecientos estudios i pruebas!!! Espero se sepa entender lo que quiero decir.
Publicado por: lemec el Feb 3 2012, 05:42 PM
Pues lo que se ve ahi no parece muy distito de la nave de HRT, al menos con lo que hemos podido apercibir en las fotos de Jose007.
Publicado por: Lance el Feb 3 2012, 05:42 PM
A mi la decoración del FI me encanta. La parte trasera del Ferrari es preciosa, pero el morro es horrible, es como la típica piva de cuerpazo y culazo pero con cara chunga. Algo así http://s02.ceele.net/img/cara.jpg (aunke fijo q esta buena por todos lados)
Por cierto el mundo animal sigo inspirando a los equipo. Esta vez FI se ha inspirado en http://www.fondospedia.com/fondos/tiburon-martillo.jpg para su morro
Publicado por: jonrodriguez el Feb 3 2012, 06:13 PM
Por cierto el mundo animal sigo inspirando a los equipo. Esta vez FI se ha inspirado en http://www.fondospedia.com/fondos/tiburon-martillo.jpg para su morro
+100000
Publicado por: mirrorboy el Feb 3 2012, 06:21 PM
A mi lo de ver coches tan horrendos me produce un poquito de bajón (aún sabiendo que no debería ser así)
supongo que al ver los coches en pista todas estas tonterías desaparecerán
Publicado por: kothaar_PDLR el Feb 3 2012, 06:28 PM
Pues a mi que sea el morro tan brusco me gusta, si Ferrari con lo que son con sus coches de calle, han decidido ponerle ese morrraco es que debe de funcionarles muy bien en el simulador...veremos en pista.
Publicado por: Ogmios el Feb 3 2012, 06:31 PM
mientras el simulador no este equivocado y les salga un hierro como el del año pasado...
entonces será malo y feo... XDespero que HRT no haya optado por una solución tan fea para su morro... me llevaría la decepción mas grande del mundo al ver el primer morro elevado de HRT y que fuera algo así...
Publicado por: kothaar_PDLR el Feb 3 2012, 06:56 PM
Pues yo la decepción me la llevaría si fuese lento como una patata; si es feo como un demonio pero rápido, yo encantado de la vida.
Publicado por: Ogmios el Feb 3 2012, 07:07 PM
obviamente me refería a que el coche fuese rápido... si no es rápido, para mi por muy bonito que sea no me sirve de nada... yo obviaba el que fuese rápido... al menos así lo espero.
Publicado por: Cesc el Feb 3 2012, 07:58 PM
El coche no es bonito del morro (el Ferrari) pero que sea novedoso es algo positivo, puede salir bien o mal, pero hay esperanza. Cuando no son novedosos ya se sabe lo que pasa...
La impresion que me he llevado con el morro no es peor que la que me lleve cuando se presento el R29... eso si era feo, y de algun modo daba la impresion de que estaba muy poco trabajado... como a la postre fue.
Por cierto, he escuchado a Gary Anderson (diseñador de coches de F1 durante años) analizar el McLaren y ha dicho, textualmente, que es un poco de nada y que no sabe a donde quieren llegar con esa parte trasera del coche. Supongo que en McLaren no son precisamente tontos, pero me ha dado la impresion, por las palabras de G.Andeson, de que es un diseño pobre. Ya veremos cuando pisen pista, si algo tiene McLaren es capacidad de reaccion y un departamento de ingenieria que (probablemente) ya quisiera Ferrari.
Publicado por: monza2001 el Feb 3 2012, 08:01 PM
La impresion que me he llevado con el morro no es peor que la que me lleve cuando se presento el R29... eso si era feo, y de algun modo daba la impresion de que estaba muy poco trabajado... como a la postre fue.
Para mi no es novedoso porque lo está haciendo todo quiski. Puede que sea llamativo pero creo que de novedoso tiene poco viendo que es algo utilizado entre la competencia.
Publicado por: tenista el Feb 3 2012, 08:04 PM
No tendra algo que ver, por elucubrar mas que nada, con la cantidad de aire que acumula y que redirige hacia los lados y lopor encima del fondo plano?
Publicado por: PHILIP el Feb 3 2012, 09:07 PM
No es por ser cenizo pero el Ferrari es con diferencia, el que peor integra el escalón entre el morro y el chasis. Pero que han hecho ahí? Qué monstruosidad...
Ojalá me equivoque pero éste coche me parece la mayor castaña que ha presentado Ferrari en décadas. Tan difícil es diseñar una geometría de suspensiones como la de McLaren?
Y bueno, los escapes... los escapes parecen una solución desesperada para solucionar los problemas de temperatura del los neumáticos traseros. Esto puede salir, o medio bien, o... muy mal.
Lo siento pero les veo muy perdidos.
Publicado por: Cesc el Feb 3 2012, 09:31 PM
Vaya, pues desde mi ignorancia y falta de datos si ese escalon fuera tan problematico no estaria alli. Creo que hay factores mucho mas relevantes en el diseno. Al fin y al cabo, lo que se quiere es que el coche dirija el aire donde debe y creo que para ello es mas relevante la forma del coche como un todo, desde la altura del morro, como fluye el aire por debajo de el (mucho mas importante que el que fluye por encima del morro, creo) y su forma por detras (junto con el ya tan famoso tema del difusor). Hay que esperar.
A mi el Brawn me parecio un coche feo de la ostia...
Publicado por: JOSEDECORA171 el Feb 4 2012, 12:08 AM
Que morros mas feos.....eso no aguanta todo el año, ni de coña.
Los Red Bull , no sacan ese morro ni de coña......les pegaran otro repasito a los rojos....y diran que es culpa de esa mie... de morro.
Publicado por: km-l el Feb 4 2012, 12:43 AM
Mercedes, si no recuerdo mal.
Un saludo!
Publicado por: xenon8 el Feb 4 2012, 02:55 PM
pues a mi me hubiera dado miedo que el ferrari de 2012 fuera como el mclaren, me hubiera llevado a pensar continuismo, estancamiento y denuevo sin evolucion, luego los resultados se veran en pista, y cual es la solucion mas acertada, pero a priori creo que en maranello han trabajado mucho para este año sobre la mesa de dibujo, ahora ha esperar que salga bien el nacimiento del bolido.
pd: alguno me llamara loco, pero cuanto mas veo el morro del ferrari mas me gusta, tiene personalidad
Publicado por: tenista el Feb 4 2012, 06:42 PM
pd: alguno me llamara loco, pero cuanto mas veo el morro del ferrari mas me gusta, tiene personalidad
Para un seguidor de McLaren, no le da que pensar por el tema del continuismo, si no por si habran acertado
Publicado por: Cesc el Feb 4 2012, 07:33 PM
pd: alguno me llamara loco, pero cuanto mas veo el morro del ferrari mas me gusta, tiene personalidad
+1
Si hubiera visto el clasico Ferrari (como el MP4-27, es cierto) ya me hubiera acojonado un poco. Con este coche queda el margen de decir: "Bueno, se la han jugado, o sale bien o sale mal. Pero al menos lo intentan". De otro modo ya me veria a Alonso aspirando a podios y poco mas.
Publicado por: quijote el Feb 5 2012, 10:53 AM
Pues desde mi punto de vista todos los morros con escalón son los que menos lo han estudiado. Han cogido la norma, la han pegado en su coche y listo. No es una elección suya, es algo impuesto. McLaren le salga bien o mal el coche es prácticamente el mismo morro que tenia el año pasado para bien o para mal.
Publicado por: xenon8 el Feb 5 2012, 11:49 AM
cambio el post de hilo
Publicado por: gladiatorr el Feb 5 2012, 03:08 PM
Tras varios días viendo el nuevo Ferrari, y a pesar de que no me parecía nada agradable a la vista en un primer examen, lo cierto es que, segun van pasando las horas, me parece más bonito. Y, como dije, la parte trasera es preciosa.
Publicado por: jonrodriguez el Feb 5 2012, 05:09 PM
Lotus E20
No parece tan feo
Y aqui el video
http://www.youtube.com/watch?v=KjgSaYQ_GeY
Publicado por: Placis el Feb 5 2012, 05:15 PM
No parece tan feo
Y aqui el video
http://www.youtube.com/watch?v=KjgSaYQ_GeY
Me parece el coche que mejor hace el "salto de altura" en el morro...
Publicado por: Ainsman el Feb 5 2012, 05:36 PM
Lo suyo, ahora que ya se llaman sólo Lotus, habría presentar el coche en Ketteringham Hall, en Norfolk.
Publicado por: monza2001 el Feb 5 2012, 06:20 PM
Se confirma que este año vamos a tener los engendros más feos de la historia, y mira que a lo largo de los años hemos visto cosas realmente feas.
Publicado por: revolutionman el Feb 5 2012, 06:23 PM
Me encanta el Lotus. He de decir que en el fondo es mi escudería fetiche, con esos colores.
Publicado por: xenon8 el Feb 5 2012, 06:24 PM
Me llama la atencion la publicidad del lotus-renault, lotus esta en aleron y morro, y genii (los que mandan) en el lateral del coche, donde estan sus patrocinadores importantes?? solo rexona me llamo la atencion.
creo que renault andan justos de fondos, como no traigan patrocinadores potentes, en 4 o 5 carreras estan como el año pasado, haciendo un podio y adios.
Publicado por: kurtco el Feb 5 2012, 06:30 PM
Este parece el morro del HRT 2011, jejeje...
Muy bonito el lotus...
Publicado por: tenista el Feb 6 2012, 12:54 AM
RENAULT
http://imageshack.us/photo/my-images/59/renaulty.jpg/
No se aprecia muy bien, pero no es tan feo....
Publicado por: Lance el Feb 6 2012, 02:31 AM
Ya decía yo q me era conocido el primer presentador del video de Lotus. Es Jonny Smith el presentador de 'Locos por la ingeniería' que daban en el Discovery Channel.
El coche es bonito, pero más q nada por esos colores q tan bien le quedan.
Publicado por: juannillo el Feb 6 2012, 09:16 AM
Yo ya me voy acostumbrando a los morros de este año.
Casi casi pasan desapercibidos para mi vista, excepto el de Ferrari. La diferencia principal que veo, es que el soporte del alerón delantero, lo tiene Ferrari justo donde comienza el morro, acentuando mucho más 'su fealdad'.
El Lotus, bonito. Por cierto, ¿la suspesión delantera es como la del Ferrari?
Publicado por: KIT el Feb 6 2012, 09:42 AM
Sinceramente... la manera en que integra esteticamente o naturalemente el morro en el resto del Ferrari parece algo "PEGADO" ... clavado con alcayatas... en el Lotus la endidura en la parte del monocasco y el morro se unen de una manera más estilizada... y el escalón es mucho menos brusco acentuado y con formas que cuanto menos indican una menor resistencia al aire.
Todo esto es una observación personal y estética estoy seguro lo acusado de su forma lo plano y delgado el ferrari tiene un claro sentido para generar el máxímo down force en el tren delantero, aún así es totalmente contrario a cualquier cosa vista por el momento, recuerdo que el primer morro elevado también me causó impresión y me costó entenderlo, así que no hay que descartar nada.
Publicado por: lemec el Feb 6 2012, 09:51 AM
creo que renault andan justos de fondos, como no traigan patrocinadores potentes, en 4 o 5 carreras estan como el año pasado, haciendo un podio y adios.
Rexona, Clear ... han pasado un acuerdo con Unilever y estos podran las marcas que les parezca oportuno en cada mercado, supongo ...
Publicado por: MORIS el Feb 6 2012, 11:07 AM
Yo creo que en el nuevo reglamento dan puntos al coche mas feo o algo asi, si no no se explica
http://www.f1aldia.com/14101/presentacion-sauber-2012-c31/
Publicado por: kurtco el Feb 6 2012, 11:08 AM
Ferrari pintado de otro color...jajaja
Publicado por: indiojou el Feb 6 2012, 11:14 AM
Menudo engendro el Sauber!! Y lo de poner el morro negro, feo de cojones.
Ojala que no ande ni a empujones el bicho ese!!!
Como me gustaria ver a sus pilotos en cualquier otra escuderia.
Publicado por: nuevo el Feb 6 2012, 11:19 AM
Pues a mí no me desagrada. Me parece uno de los coches que más ha cambiado desde final de temporada, la parte trasera y de los pontones me parecen pero que muy trabajadas.
Deseando que llegue mañana....
Publicado por: Jordi Berges el Feb 6 2012, 11:24 AM
Más fotos ... http://www.sauberf1team.com/en/sauber_c31/appearance.cfm?t=4
Muy feo, además estos colores no me han gustado nunca, el primer año pensaba que iba a ser algo temporal, pero parece que se han quedado como los colores de la escuderia.
Publicado por: Sr_DB el Feb 6 2012, 11:35 AM
Deseando que llegue mañana....
Saludos!!!
Lo mismo digo... si no fuera por el "salto" en el morro tipo Ferrari me parece un coche bastante atractivo y que cambia respecto a los años anteriores... aunque para gustos los colores
Pero el que más me preocupa es el que es que llevará Pedro, al que seguiremos en las carreras y del que nos compraremos merchandising, miniaturas etc... a ver como les queda
Publicado por: kurtco el Feb 6 2012, 11:46 AM
se filtra el morro del Toro Rosso....
http://yfrog.com/mf6t9sj
Publicado por: MORIS el Feb 6 2012, 11:54 AM
DIOS!!!!Ojala el HRT, ademas de que corra, sea algo mas bonito...
Publicado por: tenista el Feb 6 2012, 12:45 PM
Ojala que no ande ni a empujones el bicho ese!!!
Como me gustaria ver a sus pilotos en cualquier otra escuderia.
Mi mujer, tiene una tabla de planchar parecida
Publicado por: KIT el Feb 6 2012, 12:52 PM
Eso he pensado yo... es realmetne difícil acostumbrarse a esas formas esas lineas tan marcadas y rectas y sobretodo ese morro tan plano... aunque parece que todos excepto McLaren estan tirando por ahí...
Los colores del "nuevo" Sauber post "BMW" sencillamente me encantan, las pegatas y la publi está mal integrada en el monoplaza pero desde luego los colores e incluso el perfil Sauber de ropa e imagen, me gusta y mucho.
Publicado por: MisilRojo el Feb 6 2012, 12:58 PM
Pedro ha confirmado en una entrevista con Mundo Deportivo que habrá nariz "rara", aunque con formas más suaves dice.
Publicado por: tenista el Feb 6 2012, 01:09 PM
Miedo me da
Publicado por: KIT el Feb 6 2012, 01:10 PM
El Morro es más al estilo Caterham, Ferrari (aunque sin los enormes anclajes al bigote) y menos integrado que el de Renault
No se si es por la nueva disposición de los colores o por la luz, el sol etc... pero parece más negro que el típico color Gris "acero" que vemos en los monos y al que nos tenían acostumbrados.
Las tomas de aire son elevadas pero con líneas mucho más cuadriculadas... por el resto veo al igual que en Renault que lo que realmente parece es haber mejorado y adaptado a la nueva normativa lo que ya tenian... excepto los morros no hay ninguna revolución, parecen continuistas. En Ferrari (cómo no... porque lo necesitaban) y en Mclaren se pueden "leer" cambios más profundos respecto al pasado año.
¿difusores a la "antigua"?...
Una de estudio... 
y esta os la calzo aquí... porque no siempre se "caza" a Iceman sonriendo... jajajaja 
Publicado por: mirrorboy el Feb 6 2012, 01:52 PM
yo también he leido la entrevista de Mundodeportivo, y eso de que Pedro diga que "es más que probable que el nuestro también tenga un escalón" significa que o bien Pedro no ha visto el diseño del coche, o bien que aún no tienen el diseño terminado, cosa bastante improbable teniendo en cuenta en las fechas en las que nos encontramos.
o sino... se pueden realizar cambios en el diseño sobre la marcha? en plan.. mira, todo el mundo lleva morro de delfin, vamos a introducirlo nosotros tambien!
Publicado por: jonrodriguez el Feb 6 2012, 02:05 PM
Red Bull RB8
http://www.redbullracing.com/cs/Satellite/en_INT/Video/The-RB8-Revealed%E2%80%A6-021243158945543
Publicado por: accitano el Feb 6 2012, 02:15 PM
Muestra el Sauber en su morro una hendidura de salida de una canalización de aire? Al estilo de la canalización que integro Ferrari en su morro hace unas temporadas...
Publicado por: KIT el Feb 6 2012, 02:19 PM
Tanto en la foto ilustrada como en el video se ve "una de carbono" tremendo bajo el morro para canalizar el aire... la línea general excepto el morro y la adaptación a la normativa... parece "continuista"... pero currele seguro que se han pegado una jartá!!!
Publicado por: KIT el Feb 6 2012, 02:20 PM
Eso mismo comentaba sobre lo poco que se le ve al RB ... pero parece que los equipos han trabajado mucho esa zona bajo el morro... puede que ahí este la clave de esta próxima temporada...
Publicado por: zinotz_pdlr el Feb 6 2012, 02:25 PM
El Red Bull tiene una toma de aire en el "escalón"?
Publicado por: KIT el Feb 6 2012, 02:28 PM
Tendría sentido viendo los canales que hay bajo el morro que supongo redirigen ese aire hacia la parte trasera...
... bueno ya vamos "pillando" cositas nuevas... que parece que todo se iba a quedar en la fealdad de los morros.Si el aire no entra por debajo porque bajamos el morro... que entre POR ARRIBA!!
Publicado por: jonrodriguez el Feb 6 2012, 02:28 PM
Correcto, otra genialidad de Newey (más las que estarán ocultas)
Publicado por: El nombre de la rosa el Feb 6 2012, 02:30 PM
Por las imagenes diria que no, yo tambien estaba fijandome y aunque lo parece diria que no.
http://www.redbullracing.com/cs/Satellite/en_INT/Video/The-RB8-Revealed%E2%80%A6-021243158945543
En el 1:04 es donde mas se puede apreciar
¿Hay algun motivo para que todos tengan el escalon a la misma altura del morro?
Publicado por: reiterado el Feb 6 2012, 02:36 PM
¿Hay algun motivo para que todos tengan el escalon a la misma altura del morro?
Si, la de que a partir del eje delantero no puede haber nada mas alto que los 55cm
Publicado por: zinotz_pdlr el Feb 6 2012, 02:45 PM
Se aprecia una abertura en el escalón, igual es por la luz y demás
Publicado por: monza2001 el Feb 6 2012, 03:29 PM
Su piii madre que feo es el Telmex. No esperaba menos del farsante.
Publicado por: Ogmios el Feb 6 2012, 03:34 PM
a mi el sauber me ha gustado, aunque he de decir que el morro parece una tabla d eplanchar, como todos... y el red bull, me da que han metido una buena toma de aire en el escalon para redirigir el aire hacia atrás de algún modo que todavía ignoramos...
desde luego de todos el que mas parece un pato es el red bull, con esa punta amarilla ... la entrevista de pedro aun no la leí, pero voy al tema... eso si, si dice que hay escalón, lo hay... no espereis ver un morro como el de McLaren.
Publicado por: Pdr_cadiz el Feb 6 2012, 03:41 PM
Si hasta redbull a optado por este escalon es porque sera mas efectivo a ver si al final el Mclares va ser un paquete.
Publicado por: 850 coupé el Feb 6 2012, 03:54 PM
Este es el año de los coches "por tramos"
Publicado por: monza2001 el Feb 6 2012, 04:03 PM
A ver si McLaren les ha metido un paquete a todos los asistentes al evento.
Publicado por: gladiatorr el Feb 6 2012, 04:07 PM
Lo que demuestra es que en Mc Laren se han quedado con todos el dia de la presentacion. El coche no se parecera en nada dentro de un mes.
Publicado por: monza2001 el Feb 6 2012, 04:10 PM
Es que esto lo llevan haciendo desde tiempos inmemoriables. Las risas de Dennis a los fotografos en las presentaciones eran de grabar.
Muy del estilo de las presentaciones de Ferrari en la época de Schumi. Menudos churros les colaban a los asistentes. Un par de pintxos más unas copichuelas y todos ya cachondos con una maqueta que no tenía nada que ver con lo que posteriormente salía a pista el primer día de test.
Publicado por: KIT el Feb 6 2012, 04:36 PM
A falta de más fotos... elucubraciones al canto...
Publicado por: gladiatorr el Feb 6 2012, 04:38 PM
A falta de más fotos... elucubraciones al canto...
Ese canal de abajo lo tiene, más o menos, la cortacésped de mi suegro...
Publicado por: Placis el Feb 6 2012, 04:40 PM
Son demasiado pequeñas para que Webber saque los pies...
Pueden ser para coger aire por ahí y sacarlo por abajo? (más aire para el suelo del coche)
Publicado por: KIT el Feb 6 2012, 04:50 PM
Algo así... parece...
Una cosa está clara... "algo hay"... Y NO somos los únicos que empiezan a hacer cábalas!!!
Red Bull air inlet raises eyebrows in Jerez
http://www.gpupdate.net/en/f1-news/274239/red-bull-air-inlet-raises-eyebrows-in-jerez/
Publicado por: KIT el Feb 6 2012, 04:57 PM
la trasera del lotus... (han tapado cosas) pero el detallito de la madera haciendo de "tope" bajo la rueda... no tiene precio "F1 HIGH-TECH") 
Publicado por: quijote el Feb 6 2012, 05:28 PM
A mi lo que más me mosquea de todo esto es que se supone que todos lo coches tienen un diseño independiente y aunque siempre hay cosas que tienen que ser común porque son básicas no me cuadra que TODOS los coches presentados hasta ahora tienen los "brazos" del morro con el alerón delantero que parecen paneles de lo grande que son. Creo que hay mucho intercambio de "pareceres" entre los equipos durante la pretemporada.
Publicado por: lemec el Feb 6 2012, 05:35 PM
nah ... lo que pasa es que el reglamento tecnico no deja espacio para la innovacion ... solo para la trampa y para eso hay que pedir permiso a la FIA ...
Publicado por: nuevo el Feb 6 2012, 05:42 PM
Una pregunta, la nueva normativa prohíbe los escapes sopladores. Pero ¿Qué es lo que prohíbe?¿Soplar sobre el difusor o que los escapes soplen? Porque si es lo segundo, esa ranura podría ser perfectamente para recoger aire y luego "soplarlo" otra vez sobre el difusor...
Publicado por: accitano el Feb 6 2012, 05:53 PM
La normativa de este año reubica de manera muy estricta los tubos de escape para asegurarse que sus gases no inciden en la aerodinámica del coche y además se ha prohibido que los escapen puedan emitir gases en la fase de frenada.
Publicado por: nuevo el Feb 6 2012, 06:01 PM
Por eso mismo, si la normativa se centra en el uso de los escapes. Lo que digo puede ser perfectamente válido y legar.
Coges aire en la parta frontal y luego lo sueltas sobre el difusor (Un f-Duct pero en lugar de tirar el aire sobre el alerón para quitar carga, lo tiras sobre el difusor y la generas).
Publicado por: DMJ el Feb 6 2012, 06:03 PM
Viendo el morro del Toro Rosso, da la sensación que la zona del salto no es continua, solo hay salto en los bordes para cumplir normativa y el centro mantiene la linia que trae desde el morro.
http://www.f1aldia.com/photos/14100/14119/002_small.jpg
Publicado por: accitano el Feb 6 2012, 06:09 PM
Presentacioón del STR7 de la Scuderia Toro Rosso.
Fuente: Twitter https://twitter.com/#%21/ToroRossoSpy
Fuente: Twitter https://twitter.com/#%21/ianparkesf1
Exactamente, solo se prohíbe el soplado de los escapes sobre el difusor. Cualquier otra forma de llevar caudal de aire extra al difusor imagino que a priori estará admitida. Creo que esa "admisión de aire" en el Red Bull va a ser el centro de muchos fotógrafos y comentarios.
Publicado por: lemec el Feb 6 2012, 06:11 PM
... con publi de CEPSA ... 
Publicado por: LOGANF1 el Feb 6 2012, 06:13 PM
Creo que hay mucha leyenda urbana con lo de los cambios en la primera carrera...o tras los tests.
Los coches, logicamente los evolucinan en un mes tras pruebas y pruebas en pista. Pero desde luego la afimación "no va a tener nada que ver con lo visto en la presentación" es algo que siempre me ha parecido bastante más que exagerado. Si un coche lo han diseñado y fabricado en 6-9 meses tras mucho comerse la cabeza, no van ahora a cambiarlo todo en 15 días...simplemente porque no hay tiempo, porque el monoplaza tras todos esos meses de trabajo está muy pulido como para en 15 días cambiarlo todo de cabo a rabo, y porque no recuerdo que eso se haya producido en los últimos 10-15 años.
Se pulen detalles, pero el coches es basicamente el mismo en un 90% de lo visto el día de su presentación.
Es ccomo cuando todo el mundo dice que hasta Europa no se verá donde está cada uno. Eso valía antes, hace mucho (8-10 años) porque muchos equipos aguardaban hasta Monza o Montmeló para presentar el monoplaza de la temporada actual. Ahora todos llegan con el monoplaza de la temporada actual a la primera carrera del Campeonato. Quien comienza ganando sigue ganando, quien ha parido un trunño de coche, con ello se queda, y quien ha dado un paso adelante normalmente lo confirma luego....
Menos lobos que Caperuzita ya sabe de que va el cuento...
Publicado por: KIT el Feb 6 2012, 06:14 PM
Descubierto el tema... nada que ver CEPSA con Jaime... una pena cierto que duele los ojos, pero ahí tenemos la prueba que una cosa NADA tenía que ver con la otra.
Publicado por: KIT el Feb 6 2012, 06:18 PM
El morro extremadamente plano... muy "a lo Sauber"
Publicado por: accitano el Feb 6 2012, 06:21 PM
Es verdad que después de meses de trabajo, unas semanas de test de pretemporada no van a cambiar de forma radical el diseño de los monoplazas. Aunque también es cierto que las diferencias suelen estar entre lo que se ve en las presentaciones y posteriormente en pista.
Ya se ha comentado en estos últimos días sobre el uso de piezas de plástico en alguna presentación para ocultar la forma/posición real de la original y otro ejemplo puede ser el alerón delantero, es casi imposible ver en una presentación un alerón delantero que no sea de la temporada pasada y durante las sesiones de test de pretemporada vemos como son varios los diseños diferentes que se prueban antes de llegar al primer GP.
Publicado por: KIT el Feb 6 2012, 06:23 PM
Menos lobos que Caperuzita ya sabe de que va el cuento...
Sí y no... (te refieres a Imola / Montmeló) las fábricas están en Europa a principios de temporada se hacían las 3 / 4 primeras carreras del tiron fuera... y no entrenaban casi hasta la llegar a europa ... de ahí que se digera que hasta que no empezaban la "gira europea" muchos no presentaban soluciones... poco o mucho ahora pasa lo mismo, cierto es que no con la misma importancia... pero quien tiene una solución la planta cuando regresan a Europa.
Pero sí tienes razón en que ahora quizás tiene menos transcendencia o incidencia en el rendimiento... pero también hay que contar que test... cero, ahora los PC y las "play" van a fondo... junto con los hornos.
Publicado por: monza2001 el Feb 6 2012, 06:32 PM
El gepeto de Ricciardo en esa última foto es de premio
Publicado por: Ogmios el Feb 6 2012, 06:39 PM
visto así a simple vista los pontones del STR7 me han recordado a los del F111 pero mas chafados y recortados de abajo para canalizar mejor el aire... pero se las pegan de parecidos...
Publicado por: PHILIP el Feb 6 2012, 09:07 PM
Me fascina el morro de RedBull, siempre diferente a todos, sin duda el mas arriesgado e innovador.
Esa especie de entrada de aire, en realidad puede ser una entrada de aire, o no, o las dos cosas; tiene forma de alerón, eso quiere decir que el aire no se dispara hacia arriba provocando grandes turbulencias y una discontinuidad muy fuerte del flujo de aire (como por ejemplo el esperpento desnivel mazacote del Ferrari) sino que hay un corte en forma de alerón, una separación de flujo; una parte del aire se queda ahí abajo o entra dentro del monocasco (insisto que puede que no sea una entrada de aire...) y la otra sigue pegada cerca del morro. Esta separación de flujo provoca una pequeña linea de puntos con velocidad "cero" y quizás algunos pequeños vórtices creando minúsculas turbulencias, pero sin duda, puede que sea la mejor solución para minimizar los efectos negativos de la normativa, sin tocar ni un ápice la geometría de las suspensiones delanteras.
Newey debe pensar; "da igual, que mas dá, hemos conseguido burlar de nuevo la norma".
Que barbaridad, chapeau!
Pd: No he analizado ni Sauber ni ToroRosso, pero la verdad, no me dicen nada nuevo.
Publicado por: nuevo el Feb 6 2012, 09:12 PM
Yo no tengo ni de lejos tus conocimientos... Pero hasta ahora a mí los coches que más me han gustado, que no tienen por qué ser los más competitivos, son el Toro Rosso y el Sauber. Me encanta que Toro Rosso haya mantenido esos pontones suspendidos y estrechos... Eso sí es una autopista para el el flujo de aire... Y Sauber, me parece que ha hecho un coche muy compacto.
Mañana empieza todo!!!
Publicado por: Ainsman el Feb 6 2012, 10:35 PM
Pues todavía acabaremos viendo el McLaren con el morro escalonado...
Publicado por: tenista el Feb 6 2012, 11:59 PM
A falta de más fotos... elucubraciones al canto...
Escoba y recogedor......
Publicado por: tenista el Feb 7 2012, 12:07 AM
Esa especie de entrada de aire, en realidad puede ser una entrada de aire, o no, o las dos cosas; tiene forma de alerón, eso quiere decir que el aire no se dispara hacia arriba provocando grandes turbulencias y una discontinuidad muy fuerte del flujo de aire (como por ejemplo el esperpento desnivel mazacote del Ferrari) sino que hay un corte en forma de alerón, una separación de flujo; una parte del aire se queda ahí abajo o entra dentro del monocasco (insisto que puede que no sea una entrada de aire...) y la otra sigue pegada cerca del morro. Esta separación de flujo provoca una pequeña linea de puntos con velocidad "cero" y quizás algunos pequeños vórtices creando minúsculas turbulencias, pero sin duda, puede que sea la mejor solución para minimizar los efectos negativos de la normativa, sin tocar ni un ápice la geometría de las suspensiones delanteras.
Newey debe pensar; "da igual, que mas dá, hemos conseguido burlar de nuevo la norma".
Que barbaridad, chapeau!
Pd: No he analizado ni Sauber ni ToroRosso, pero la verdad, no me dicen nada nuevo.
Pedazo de clase . Osea, que ademas de eliminar el aire que choca, tras subir por el morro, contra el piloto y la cubierta del motor, lo mismo hasta sirve para generar flujo hacia el fondo plano....
Publicado por: El nombre de la rosa el Feb 7 2012, 12:21 AM
Pedazo de clase . Osea, que ademas de eliminar el aire que choca, tras subir por el morro, contra el piloto y la cubierta del motor, lo mismo hasta sirve para generar flujo hacia el fondo plano....Si o lo mismo no hay nada.
Con la preocupacion que tienen los equipos con el espionaje seria un error de bulto no taparlo hasta el ultimo momento, pero si no tienen nada y parece que tienen algo el resto de equipos se romperan la cabeza para copiarlo.
Yo sigo pensando que si el F-Duct funcionaba ese escalon era una buena oportunidad para poner uno bestial.
Publicado por: lemec el Feb 7 2012, 12:51 AM
Si es que los de maranello son gilis
Publicado por: accitano el Feb 7 2012, 01:19 AM
Un poco más aclarada la imagen para que se aprecie mejor el conducto? en el morro del RB8.
Publicado por: KIT el Feb 7 2012, 01:52 AM
Tampoco se está diciendo eso... Pero ya que pones el ejemplo escolar... Tampoco estariamos hablando de alumno más aventajado de la clase... En cambio... Sí parece que sea el caso del equipo austriaco, a juzgar por los dos últimos años. No sabemos cómo le marchará este curso... Pero sí podríamos afirmar que ha empezado con ingenio... I precisamente el ingenio no es la asignatura que mejor se les da al alumno de Maranello.
Gracias por la nueva foto Accitano... No sabemos sexactamente su función... Pero esta claro que tiene una utilidad que no hemos visto en el resto de monoplazas presentados.
Publicado por: jonrodriguez el Feb 7 2012, 09:49 AM
Otro morro raro más
Williams FW34
¿Cuanto tardaremos en ver al McLaren con ese morro?
Publicado por: lemec el Feb 7 2012, 09:56 AM
pues yo estoy empezando a cogerles el gusto
Publicado por: murra el Feb 7 2012, 10:33 AM
Los coches, desde hace 3 años en que los alerones traseros son pequeños y los delanteros grandes, son horribles, comparados con los estilizados monoplazas anteriores. En su día todos pusimos el grito en el cielo, pero ahora ya nadie dice nada porque nos hemos acostumbrado. Con los morros pasará lo mismo
Publicado por: murra el Feb 7 2012, 10:41 AM
Lo cierto es que todos los coches se parecen mucho, todos han ido a buscar las mismas soluciones, y eso es porque el reglamento deja muy poco margen de maniobra. Se intenta que no haya tantas diferencias entre los coches, espero que este año lo consigan y se vea un campeonato mas igualado.
Todo lo que en años pasados ha supuesto una ventaja para alguien -doble difusor, F Duct, escapes soplados..., se ha ido prohibiendo. Queda sitio para pulir detalles pero no para una innovación que te de una ventaja significativa. Y me atrevo a decir que si alguien la encontrara, sería automáticamente prohibida.
A Mercedes le quitaron el doble difusor y ya veis lo que pasó, ahora a RBR le quitan los escapes soplados, y perderán su principal ventaja, Newey ya lo ha dicho. Algunos apuntan a que sa entrada de aire en el morro es algo revolucionario, pero yo no creo que pase de ser un detalle diferente.
No digo que RBR vaya a pasar de ser el primero a ser el quinto, como pasó con Brawn/Mercedes, ya que el coche es bueno en todas las áreas y no sólo en una, pero sí creo que se acabó lo de sacarle un segundo en calificación a los demás. Esperemos.
Publicado por: tenista el Feb 7 2012, 10:45 AM
En la ultima foto que ha subido Accitano, parece que el ultimo tirante de la rueda, esta unido al artefacto de debajo del morro. Lo mismo hasta lo mueve con el giro del tren delantero.
Publicado por: VILLAformer el Feb 7 2012, 11:02 AM
Pues el escalon del williams es practicamente el mismo que el de ferrari muy simple.
Publicado por: MAL_ el Feb 7 2012, 11:08 AM
Creo que esta foto con el escalón y entrada de aire que también tiene el Sauber no se ha puesto.
http://t.co/Qr5cYf76
Publicado por: accitano el Feb 7 2012, 11:19 AM
En las fotografías de la presentación hubo una que me llamó la atención porque en ella parecía vislumbrarse en ese "túnel aerodinámico" y estaba esperando las imágenes de hoy para ver si se confirmaba.
Imagen de hoy de https://twitter.com/#%21/Clausell_F1
Por lo que parece intuirse... podría existir, entonces, una entrada en la parte inferior del morro?
Publicado por: tenista el Feb 7 2012, 11:33 AM
Imagen de hoy de https://twitter.com/#%21/Clausell_F1
Por lo que parece intuirse... podría existir, entonces, una entrada en la parte inferior del morro?
El morro generaria mas down force?....Vamos podria usar el morro, como un aleron.....
Publicado por: ArgosNightroad el Feb 7 2012, 11:34 AM
Post equivocado. Borrar si es posible.
Publicado por: accitano el Feb 7 2012, 11:57 AM
El precedente más reciente de una solución aerodinámica similar -mostrada en el GP de España- fue el Ferrari F2008, realmente desde Ferrari al final no debieron de ver una ventaja muy clara y solo fue usado en algunas carreras de esa temporada.
La toma que parece tener el Red Bull RB8 no tiene nada que ver con lo desarrollado por Ferrari en 2008, quizás pueda ir más en el camino abierto por el FDuct de McLaren, canalizar aire del morro a...?
Pero la apertura del Sauber si podría ser un concepto similar, no? ¿Qué os parece?
Publicado por: KIT el Feb 7 2012, 12:13 PM
Publicado por: javitu el Feb 7 2012, 01:16 PM
Para lo mas entendidos del foro
Se supone que los coches de este año, con la limitacion de los escapes sopladores, ¿Deberían ser mas lentos que el año pasado? o por el contrario, y con otros cambios que se pueden hacer, se prevée que serán más rápidos?
Publicado por: KIT el Feb 7 2012, 06:15 PM
Extremadamente plano el morro del Williams, es cierto que el "escalón" se ve tan acusado y extremo como el del Ferrari... esperaba que Williams nos sorprendiera , espero realmetne que le vaya mejor que el pasado año.
La disposición de los listones del bigote se ve "sencilla" (donde pone Gillete) aún así, no recuerdo ver anteriormente que alguien los colocara de esa manera. 
Como curiosidades que no hemos destacado... VOLVEMOS a tener un WILLIAMS-RENAULT en la parrilla, vuelve a pilotarlo un Senna y aunque obviamente ni de lejos es lo mismo... como es tradicional Bruno pilotara un Williams con la "S" de Senna grabada en los monoplazas de Grove. 
Williams lleva ya unos años ... pintando el monoplaza en pretemporada de una manera y la cambia en el primer GP... aunque los colores del monoplaza sean definitivos (que lo dudo) espero que los monos de los pilotos NO, puede que la disposición de los parches publicitarios sea estilo "retro"... aunque a mí más bien me parece "cutre" ... así que espero que realmente haya cambio estético tal y como vienen haciendo 
Publicado por: KIT el Feb 7 2012, 06:35 PM
No dejo de darle vueltas a una cosa... y es que no entiendo... si realmente TODOS los equipos han podido llegar a una solución como la que ha llegado Mclaren... ¿porque todos han utlizado el morro de "pato?... y a la inversa... ¿Cómo y porque McLaren ha descartado hacer ese morro, tirando por una vía más convencional?....
Publicado por: ina el Feb 7 2012, 06:38 PM
Aún tienen tiempo para retroceder y plantar el "pato"
Publicado por: accitano el Feb 7 2012, 06:57 PM
Le daba yo vueltas a lo mismo esta mañana. Vistos los monoplazas de todos los equipos a falta HRT, Mercedes y Marussia, y que todos excepto McLaren han optado por ese morro "tabla de planchar"... Quienes son los más rádicales o los que más han arriesgado? McLaren como única excepción en su desarrollo "tradicional" del morro pero adaptado al nuevo reglamento o el resto que han optado por interpretar la misma solución al reglamento?
Publicado por: KIT el Feb 7 2012, 07:21 PM
yo en una de las cosas en que me he fijado es que el monocasco de todos los equipos o casi todos ... no tiene caida es decir... es recto... a partir de ahí el escalón y el morro de pato... en el McLaren me he fijado en alguna foto... y es el propio monocasco el que inicia esa caida para acabar en ese morro "tradicional" puede que de esa manera salven el ya "famoso" escalón dibujándolo antes y realizando esa bajada de morro por normativa a la que todos están obligados.
Publicado por: kothaar_PDLR el Feb 7 2012, 07:42 PM
Reflexión tonta de la tarde:
No se, el Willliams me da mala sensación, como de coche tosco y simplón; bigotera apocada y bastante simplota, escalón que parece cortado a machete total...hoy Pedro a estado a 3 décimas del Williams nuevo con un hierro del copón como el F111; que ya se que no significa absolutamente nada de nada...pero miedo me da.
Una escudería con el señorio de Williams no se puede permitir otro año arrastrando su nombre, seria muy triste verles así de nuevo.
Publicado por: 850 coupé el Feb 7 2012, 07:50 PM
No se, el Willliams me da mala sensación, como de coche tosco y simplón; bigotera apocada y bastante simplota, escalón que parece cortado a machete total...hoy Pedro a estado a 3 décimas del Williams nuevo con un hierro del copón como el F111; que ya se que no significa absolutamente nada de nada...pero miedo me da.
Una escudería con el señorio de Williams no se puede permitir otro año arrastrando su nombre, seria muy triste verles así de nuevo.
La tristeza de unos puede ser la alegría de otros
Publicado por: PHILIP el Feb 7 2012, 07:51 PM
Efectivamente, no es nada fácil cambiar la forma del morro sin cambiar la forma del chasis. Bueno, nada fácil no, es imposible.
Discrepo en que el diseño del McLaren sea "tradicional". Par mí es uno de los mas arriesgados. Lo tradicional es mantener la forma del cockpit junto con la geometría de la suspensión y modificar solo la nariz con un escalón, que es el recurso mas fácil (eso si, mola un huevo decir que el morro es supermega radical, agresivo y que da igual que sea feo si funciona, cosa que nunca suele ser verdad...). Un diseño limpio y simple como el de McLaren, suele ser sinónimo de gran estudio y trabajo, y esta no parece ser una excepción.
Por otro lado, cabe recordar que evidentemente el éxito o fracaso de un coche no se puede focalizar en solo una pequeña parte del coche.
Evidentemente no creo que sean tontos en Ferrari; uno opina desde fuera que es lo fácil, lo reconozco, simplemente doy mi opinión desde el punto de vista de un aficionado a la F1 y conocedor de las herramientas de cálculo de fluidos.
Publicado por: accitano el Feb 7 2012, 07:57 PM
A eso me refería. Al final, la mayoría ha optado por una única solución que estéticamente puede resultar más impactante pero el hecho de que sea McLaren el único que la haya evitado, indica para mí que probablemente son los que mas se han arriesgado. Si les sale bien puede lograr marcar una pequeña diferencia pero si les sale mal pueden quedar descolgados respecto a varios de sus rivales.
Publicado por: PDLRosa el Feb 7 2012, 08:43 PM
Williams lleva ya unos años ... pintando el monoplaza en pretemporada de una manera y la cambia en el primer GP... aunque los colores del monoplaza sean definitivos (que lo dudo) espero que los monos de los pilotos NO, puede que la disposición de los parches publicitarios sea estilo "retro"... aunque a mí más bien me parece "cutre" ... así que espero que realmente haya cambio estético tal y como vienen haciendo
Jó... el morro parece un pez martillo.
Publicado por: 850 coupé el Feb 7 2012, 09:11 PM
¿Un pez martillo?
Yo veo otra cosa...
http://www.subeimagenes.com/img/parecidos-razonables-168161.html Subido en http://www.subeimagenes.com
Publicado por: RockyBalboa el Feb 7 2012, 10:15 PM
Pues como este año Williams haga el mismo ridículo o aún peor porque Caterham se lo cepille y HRT y Marussia le achuchen puede ser el principio del fin de una escudería histórica...
Publicado por: johinder el Feb 7 2012, 11:15 PM
Yo veo otra cosa...
http://www.subeimagenes.com/img/parecidos-razonables-168161.html Subido en http://www.subeimagenes.com
Simplemente genial.
Publicado por: ocko el Feb 7 2012, 11:44 PM
Vaya monos mas feos los de Williams. Que ha hecho Senna para merecer ese asiento?? Ah si, Senna.....
Cada vez me da mas asco la F-1. Parrilla de dudable calidad en mi opinion en cuanto a pilotos....
Potenciado por Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)