Manfred Von Brauchitsch Opciones

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Manfred Von Brauchitsch, nacido en 1905, fue piloto oficial de Mercedes desde 1932 a 1939, falleciÃ?³ el pasado dÃ?­a 5 de febrero de 2003 a los 97 aÃ?±os de edad. Dentro del ambiente automovilÃ?­stico alemÃ?¡n, su nombre aparece un escalÃ?³n por debajo de los grandes ases que compitieron en los aÃ?±os treinta con Ã?©l: Caracciola, Rosemeyer, Stuck y Lang... aunque muchos de vosotros le conocerÃ?©is por ser uno de los protagonistas del libro âÅ?Hombres, mujeres y motoresâÂ� escrito en 1962 por H. T. Rowe sobre los Recuerdos del Director de carreras Alfred Neubauer.

Descendiente de una familia de tradici�³n militar, Brauchitsch hubiera debido seguir la misma carrera, pero mientras cursaba estudios para oficial sufri�³ un accidente en moto a consecuencia del cual se fractur�³ el cr�¡neo. Esto le declar�³ no apto, a pesar de que su t�­o llegar�­a a ser comandante en jefe del ej�©rcito alem�¡n.

Algunos a�±os m�¡s tarde, Brauchitsch se compr�³ un Mercedes SSK. En 1932 adapt�³ al motor una carrocer�­a especial, y con ente veh�­culo venci�³ en el circuito de Avus, frente a Caracciola, que conduc�­a un Alfa Romeo, Esta fue la primera victoria importante de Manfred Von Brauchitsch, que encontr�³ un volante en Mercedes cuando la escuder�­a alemana decidi�³ volver a la competici�³n en 1934.

Entre 1934 y 1939, estuvo presente en la mayor�­a de las parrillas de salida de los Grandes Premios. Su car�¡cter temperamental le llev�³ a conseguir en muchas ocasiones el r�©cord de la vuelta r�¡pida en carrera en las sesiones de entrenamientos. Para su desgracia coincidi�³ en una �©poca en la que tuvo como rivales a superclases, como Caracciola, al que ten�­a como compa�±ero de equipo siempre en la escuder�­a y que se mostr�³ como un rival invencible.

En 1934 se adjudic�³ la vuelta r�¡pida y venci�³ el Gran Premio de Eifel. Al a�±o siguiente, consigui�³ dos segundas posiciones en los Grandes Premios de Francia y de B�©lgica, los cuales gan�³ su compa�±ero Rudolf Caracciola a los mandos del Mercedes W 25. Pero Manfred Von Brauchitsch, consigui�³ dos vueltas r�¡pidas en los trazados de Spa y N�¼rburgring. La de N�¼rburgring fue una carrera dram�¡tica para Brauchitsch, ya que ese 28 de julio se encontraba en cabeza seguido por un desencadenado Tazio Nuvolari. Se dice que Brauchitsch le regal�³ la carrera al piloto italiano, ya que a�ºn sabiendo que ten�­a sus neum�¡ticos traseros completamente lisos, rehus�³ entrar a boxes para camiarlos, prefiriendo correr el riesgo de tener un patinazo... Y esto es lo que sucedi�³ en la �ºltima vuelta de la carrera, provocando as�­ la victoria de Nuvolari.

En 1936 los Auto Uni�³n dominaron la temporada por delante de Mercedes, siendo �©ste un campeonato negativo para Brauchitsch. Pero en 1937 gan�³ en M�³naco por delante de Caracciola y de Kautz, y se clasific�³ el los puestos de honor en Alemania, Pescara (con ocasi�³n de la copa Acerbo), Checoslovaquia y Donington. En 1938 venci�³ en Reims (Francia) relegando a Caracciola a m�¡s de dos minutos. En 1939 obtubo dos segundos puestos en Pau y en Budapest.

Despu�©s de la guerra acept�³ una invitaci�³n de la Alemania Oriental y se traslad�³ all�­. En la Republica Federal se le instruy�³ un proceso penal por rebeld�­a. As�­, Manfred Von Brauchitsch se convirti�³ en un oscuro funcionario del Autom�³vil Club de Alemania Oriental. En 1974 reapareci�³ en Dijon junto a otros ases de anta�±o, al volante de su mercedes de la anteguerra, en una efem�©ride conmemoratoria.

M�¡s informaci�³n sobre Manfred Von Brauchitsch:

http://www.ddavid.com/formula1/brauch.htm

http://homepage.ntlworld.com/dsmith1/Silver_machine.mpg

http://www.spiritofspeed1937.com/en-us/dept_50.html

http://www.kinosessel.de/brauchitsch.htm

http://www.schwab-kolb.com/dcnews96.htm

http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/db.htm

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