http://www.f1fanatic.co.uk/2012/06/07/wet-...-race-expected/

"Expect to see more sunshine and higher temperatures on Sunday, rising from around 20 to 25C."

Más o menos lo que dijeron ayer. Que en todo caso la temperatura podría subir un poco más. Efectivamente eso contribuiría a degradar los neumáticos. Aún así molaría ver alguna "locura".

Hola a todos! (cuánto tiempo... )

En declaraciones a TV3 preguntado por la estrategia de carrera Pedro se decantaba más a dos paradas dejando caer que "una sola parada sería de locos". Mira tú por donde yo creo que cuando deja caer esa perla por algo será...

¿Pensáis que podría hacer alguna locura? Voto a que sí (y voto a bríos ya de paso).

Saludetes a los premiados.

Increíble...

Aunque quizá se me pueda considerar como "veterano" hace muchísimo tiempo que por causas X e Y no me pasaba por aquí, pero al ver el botón de edición no he podido resistirme a escribir.

¡Dios, dónde está la cámara de fotos!

Gracias

Veo que misteriosamente, el topic titulado REESTRUCTURACI�N DE COMENTARISTAS EN TV3 ha sido exterminado. No quiero entrar en pol�©micas as�­ que ser�© breve y todo lo as�©ptico que pueda ser para no causar "heridas irreversibles" en la direcci�³n de la web.

Hace unos d�­as escrib�­ a J.Ll.Merlos para interesarme por su situaci�³n. La verdad es que pensaba incluso en la posibilidad de motivos de salud para abandonar TV3. Hoy me ha contestado (supongo que a m�¡s gente tambi�©n) y ha confirmado que las diferencias laborales con la direcci�³n han sido la causa de su baja en la empresa.

A todos los que les interese la vuelta de Merlos deber�­an hacer llegar sus peticiones a los medios de comunicaci�³n (cartas a los diarios i/o revistas especializadas de motor), internet (www.tvcatalunya.com; www.podiumgame.com; www.pedrodelarosa.com; www.f1-live.com; www.catmoto.com; www.portaloffroad.com etz.) o via e-mail a las personas responsables de solucionar esta situaci�³n como el Cap d'Esports i el Director de TVC ****

Que nadie se piense que le debo nada a Josep Lluis. De hecho no me interesan cuales son los motivos por los que dej�³ TVC. Simplemente me gusta c�³mo lo hac�­a (virtudes y defectos incluidos) y creo que despu�©s de tantos a�±os se hab�­a vuelto incluso entra�±able. Bajo mi criterio y con todos mis respetos por Sebasti�  Roca, no hay color. Por todo ello me gustar�­a que volviera.

Os animo a todos los que penseis de la misma manera a manifestar vuestras peticiones .

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P.D. No creo estar violando ninguna de las normas del foro al publicar este mensaje. Siempre me he ce�±ido a ellas cuando he posteado. El tema, pese a no ser estrictamente de F1 tiene una relaci�³n directa con ella. De hecho se han mantenido posts que tienen mucho menos que ver con ella que este mismo. Los foros son para expresar la libre opini�³n de sus usuarios y as�­ deber�­a ser siempre, sin someterlo a presi�³n de ning�ºn tipo. Siento si este mensaje ha llegado a molestar a alguien.

Lo entiendo, lo entiendo. Lo que no entiendo es que si realmente estaba calentando (que por cierto, sí que le costaba calentar al condenado) por qué no me dejaba pasar tranquilamente y que siga con su rollo. ¿Dónde están las banderas azules cuando las necesitas?

En cualquier caso digo yo que lo más práctico sería hacer tandas separadas (por un lado alquiler y por otro socios) y no todos a mogollón.

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P.D. Joer Karna... tú siempre al pie del cañón ;-)

Buenas!

Algunos de los que estais aquí me conoceis. La mayoría supongo que no, puesto que ya hace mucho tiempo que no me paso. De todos modos baste decir que soy aficionado a este mundillo como todos. Sin embargo, tenía una espina clabada desde hace años. No me podía considerar un verdadero aficionado sin haber probado en propia carne la sensación de competir con un vehículo. Por diversas causas esto no había sido posible hasta hoy, y si me lo permitís querría compartir esta experiencia con vosotros, puesto que vale (y mucho) la pena.

La historia comienza ayer, día 2 de enero de 2004. Para variar se me habían fastidiado los planes de vacaciones. El no saber hasta última hora cuáles van a ser tus días libres no lo facilita demasiado. El caso es que me encontraba a las puertas de un fin de semana que se presentaba aburrido, con ganas de hacer algo fuera de lo normal... Antonio, uno de mis mejores amigos estaba conmigo y le comenté la posibilidad de ir a algún karting. Al
contrario que mis amigos yo soy el único que regularmente sigue las competiciones de motor, así que incluso me extrañó cuando dijo que sí tan rápidamente.

Manos a la obra pues! Había que decidir cuál era el destino final. Yo sabía que los
antiguos compañeros del foro cuando hacían quedadas por mis tierras (Catalunya) tenían
algunos lugares predilectos: Osona, Vendrell, Cardedeu, el Indoor... Fui investigando, hablando con gente (gracias por tu ayuda, Jes!) y llamando por teléfono pidiendo tarifas y esperando que no hubiera ningún tipo de competición o reserva. ¡Mal rollo, la mayoría no contestan o están reservados! Las navidades parecen ser épocas en las que todo el mundo va a correr en kart...

La verdad es que estaba a punto de mandarlo todo a la porra. En fin, me quedaba sólo la esperanza del kartòdrom, al lado del Circuit de Catalunya en Montmeló. Un karting muy normalito por lo que me habían dicho. Pero es que tampoco se podía escoger mucho... Por suerte se podía ir durante todo el día ¡Menos mal! El precio, dependiendo del abono. Por supuesto que íbamos a ir... ¡No hay más narices!

Al día siguiente a las once de la mañana iniciamos la marcha yo y cinco amigos más, después de los consabidos mapas y pérdidas llegamos allí. Nada más bajar de los coches ya escuchamos el típico sonido del motor de dos tiempos a tope de revoluciones. Jode.r, sí que hace ruido la cosa... Nos acercamos y podemos observar el trazado desde la posición elevada que nos ofrece el parquing.

El circuito, no es grande pero tiene de todo. Un par de rectas largas, un par de chicanes, curvas lentas, curvas más rápidas... completito. Llegamos a la taquilla y una duda me asalta... ¿Qué coño le digo yo a la tía esta? Llegando a la conclusión de que voy a quedar como un estúpido diga lo que diga resuelvo ir por la vía directa. Por suerte la taquillera es joven y no es la primera vez que ve a pringadillos.

- Ejem... buenos días.
- Hola, qué tal?
- Verás, mis amigos yo somos unos pringaos del copón. No hemos visto un kart ni en pintura y queremos acabar convirtiéndonos en Ayrton Senna.

Una sonrisa... perfecto, ha dado resultado! (o eso parece) La chica nos lo explica todo con detalle, las tarifas, las normas, por donde hay que ir y más o menos cómo va todo el tinglado. Bien, no parece tan difícil después de todo...

Justo acabo de pensar en esas palabras cuando un tío pasa como una exhalación por la parte de pista que tengo visible... Dios, va realmente rápido. Acto seguido pasan dos más prácticamente tocándose culo y morro a una velocidad endiablada por una chicane. Glub... ¿Qué es esto que noto en mi garganta? ¿Los huevos no van más abajo normalmente? Miro lentamente a mis amigos y veo que están igual. Mama mía, ande me metíooo...

Pero ya no hay vuelta atrás. Me he pillado seis tandas aprovechando que me regalaban una y pensando en un posible retorno al kartòdrom un mes de estos. Hay que correr por cojones, pero el simple hecho de compartir la pista con uno de esos me los pone de corbata. Sí, estaba literalmente cagao, pero a la vez también estaba impaciente por probar.

Nos quedamos un rato mirando la gente cómo corría con los karts de competición y la sensación se acentuó. Derrapes, trompos, algún que otro choque... ¿Y nos vamos a meter ahí? Joder, hay que ser masoca. Me sentí como la primera vez que veía el Dragon Khan en Port ventura, escuchaba los gritos de la gente y sabía que tenía que probarlo. TENÍA QUE HACERLO!.

Nos situamos en la escalerita de acceso al parquing de karts de alquiler y vemos los boxes. Mecánicos trabajando, pilotos totalmente equipados, olor a goma nueva y sobretodo a aceite quemado. Madre mía, sí que estoy nervioso... Al cabo de un rato se abre la portezuela de acceso al parquing y el encargado nos pilla los tiquets. Pillo un casco, me lo pongo y me indican mi kart. El ruido de los karts de competición que siguen en la pista me eriza el vello del pubis, pero cada vez tenía más ganas. ¡Ya estamos a punto!

El encargado tira de la correa de arranque y el motor se pone en marcha. Caramba, sí que vibra esto... ¿No hay cinturón de seguridad? ¿Y si salgo despedido a toda leche? Las ruedas parecen un poco jodida.s, ¿no? (ahora pienso todo esto y me doy risa a mí mismo, hay que jo.derse...) Bueno tú, que sea lo que dios quiera. El encargado nos mira a todos, mira la pista, pone en marcha su cronómetro y nos hace la señal de que vayamos entrando en el trazado.

Suavemente voy presionando el pedal derecho y el motor aumenta de revoluciones paulatinamente pero no se mueve. Miro por el rabillo del ojo y mis compañeros están igual de nerviosos. Aprieto más, un poco más, un poquito más... Un leve tirón y el kart se comienza a mover. El compañero que tenía delante ya ha salido y Antonio no me ha esperado. ¡Será cabró.n! Piso fuerte y salgo a la pista definitivamente.

A ver, tranquilo... la primera vuelta mejor la hacemos despacito y reconociendo el terreno. Que pase por delante quien quiera... aún queda tiempo y tandas para la revancha. Esta curva paquí, esta pallá, aquí puedo acelerar, aquí frenar... Joer, si está tirao.

Animado por el éxito de ese primer tanteo empiezo a pisar más el acelerador y en ese instante dos karts de competición me pasan por el lado a un ritmo increíble. Del susto, piso más el acelerador sin querer y el kart empieza a derrapar ¡Joder, no quiero acabar ya en la hierba a la primera vuelta! ¡Quita el pie del freno, melón! ¿No ves que es peor? Acelera, que haya tracción, contravolante, contravolante.... dominado! Mmmm... no ha estado mal.

Pero ahora que he descubierto el tema del derrapaje quiero más. Tengo más confianza. Acelera, acelera... recuerda los simuladores a los que has jugado... Entro en una de las rectas y piso, piso, acelero, push Zapa, push... ;-) Se acerca el piano, hay que probarlo. A cierta distancia piso el freno, llego al ápice, es el momento. Acelero de golpe, las ruedas de atrás se van, contravolante, el kart describe toda la curva con docilidad, quedo encarado en la siguiente recta, libero el volante y sigo adelante ¡Perfecto!

Pero la adrenalina ya se ha liberado y quiero más. Se acabaron las pruebas. ¡Quiero correr! Al fondo veo un anorak que reconozco. ¡Estoy alcanzando a Antonio! Es la hora de la revancha. Acelero, freno, derrapo, acelero, acelero, me sorprendo a mí mismo buscando un retrovisor que no existe y una palanca de cambios bajo el volante. ¡Maldita sea, quiero más! Ya llego, ya le alcanzo, me pongo detrás de él. A rebufo. ¿Rebufo en un kart? Es igual, ya estoy metido en el papel y estoy a rebufo. Me pego a él como una lapa, veo que gira levemente la cabeza y se da cuenta que me lo voy a merendar con patatas. Él aún conduce con precaución. A mí ya se me olvidó lo que es eso y sólo quiero pasarle. Tomo la curva más rápido que él, encauzo la recta y acelero, acelero... Justo en la curva en la que había "ensayado" mi primer derrapaje me salgo de detrás, apuro frenada (aunque no era necesario porque él frenó bastante antes) y empiezo el adelantamiento. De repente me doy cuenta que es posible que ni me haya visto y acabe cerrándome y mandándome a la hierba y hago lo único que se me ocurre. ¡Grito!

- ¡¡Que voooooyyyyy!!

Podrá parecer cómico pero funcionó. Antonio se acojona al oirme, al verme y al no verme. Le he arrancao las pegatinas por lo menos, pero no me ha cerrado. Pero ¿qué es esto? ¡Esta sensación es genial! Pero me encuentro con las indicaciones del encargado para entrar en el parquing. Ya pasó el tiempo. ¿Ya? Pero si acabábamos de entrar como quien dice...

El "debriefing" en la cafetería resultó feroz. Todo el mundo quería hablar. Todo el mundo tenía algo que decir. Estábamos absolutamente drogados por las sensaciones. Antonio me metió una bulla del quince.

- ¡Cabró.n, vaya susto me has dado!
- Es que tenía miedo de que no me vieras y me cerrases
- Tío, eso no se hace... me pasas y listos

Y no le faltaba razón. "En la próxima tanda te vas a enterar" me prometí. Y de repente nos encontramos todos apurando las bebidas para entrar de nuevo en pista lo antes posible. Esta vez de verdad. Esta vez a por todas desde el primer momento. ¡A morir! Ya no me impresionaban los karts de competición que pasaban flechaos porque pensaba ir del mismo palo (salvando las diferencias de potencia, claro está). Venga, ticket, casco, kart asignado...

Esta vez ya no toco suavemente, esta vez me miro al encargado a la vez que pienso, "Venga, venga... a qué c... esperas?". Me toca el primero, la señal, ¡bendita sea! ¡Gas a fondo! ¡AAAAahhhh! Acelera, toca freno, derrapa, acelera, prepara el siguiente derrape, ¡Dios esto es gloria! ¡Quiero más, más! Pero de repente caigo en cuenta que siendo el primero no tengo a nadie a quien adelantar. Bueno, pues nada... a ir rápido. Craso error... en una de las curvas después de la recta veo a dos de mis compañeros intentando adelantarme, ¡a la vez! ¿Qué? ¡Maldita sea, ahora no que hay una curva! Tres en paralelo, yo en medio, la curva de izquierdas se aproxima. ¡No pienso ceder! El de mi izquierda me empieza a cerrar, el de mi derecha a "abrir". ¡Mierd.a, he dicho que no cedo! Casi contra mi voluntad, por puro instinto aprieto gas a fondo, le saco un poco de ventaja al de mi derecha que sigue intentando "abrirse". Él intenta dar gas pero comete un error. Su kart toca con el mío, empieza a desplazarme y me toco con el de mi izquierda justo en el momento de tomar la curva. Nadie cede y cuando me doy cuenta veo al de mi derecha en la hierba. Ha sido demasiado avaricioso y se le ha ido el kart al querer adelantar por el exterior. "La cagaste, es la guerra" Sin embargo, no puedo evitar el adelantamiento por el interior que me hace el compañero de la izquierda. Es más, no he podido evitar hacer mi primer trompo puesto que era eso o seguir el camino de mi compañero caído en combate.

Jode.r, me siento cabreado, ¡humillado! ¡Esto no puede quedar así! Arranco de nuevo e intento alcanzarle pero no puedo... ¿Cómo es posible? En las rectas se me va. Su kart tira mucho más que el mío. Y de golpe entiendo por qué me alcanzaron tan deprisa aunque yo salí antes que ellos... y entiendo también que la única manera de alcanzarle ahora es sacándole ventaja en las curvas.

Ya no voy en kart para probar, ni para conducir, ni para pasarlo bien... ¡conduzco para pasarle! Y ya voy como un poseso. Antes pisaba el freno. Ahora le doy leves toques en apenas tres o cuatro curvas. Derrapo al límite. Más de una vez noto las ruedas del Kart elevarse del suelo pero me da igual. ¡he de pasarle como sea! Y poco a poco veo que se va acercando. Se va en las rectas pero en las curvas le pego un repaso. Ya lo tengo... lo tengo ahí, a tocar. Un poco más, ¡un poco más! ¡le cojo! ¡le cojo! ¡le... mierda! ¿Otra vez el encargado? No puede ser... ¡Ahora no!

De nuevo en el parquing no hace falta decir nada. No tenemos cola. ¡Nadie se baja del kart! Automáticamente le damos otro ticket al encargado que sonríe. Sabe que estamos drogados. Que ya no podremos pasar sin ello. ¡Nos ha enganchado!

Maldita sea, esta vez he de desquitarme. Salgo de los últimos. Bien, más para adelantar... ¿Más para adelantar? ¿Me estaré volviendo loco? Hace apenas cuarenta minutos estaba temblando de nervios y miedo y ahora sólo puedo pensar en la sensación de haber adelantado y la rabia de haber sido adelantado.

¡Adelante! Seguramente será la última tanda y hay que disfrutar al máximo. En la primera vuelta ya veo a Antonio cerca. No quería que le pasase a lo profesional? Pues se va a enterar. Zig, zag, zig, zag. Derrape, derrape... ya lo tengo a tiro. ¡Te vas a enterar quién soy yo a final de recta! Le tengo, le tengo... acelero, acelero... Voy a apurar la frenada al máximo y le dejaré tiritando. Ya tengo la recta, estoy a punto de tocarle, me salgo, le estoy adelantando. ¡Dios, esto es gloria! Aguanta, aguanta... ¡Aguanta! ¡Pisotón al freno!

Desgraciadamente he sido demasiado optimista con los frenos y me he pasado tres pueblos. ¡Mierd.a! El trompo está servido. Antonio me vuelve a pasar pero no paro. Si sigo así me quedadaré en contra-dirección pero ya me da igual todo. Gas a fondo, termino de dar el trompo, ¡lo continúo! y me quedo en la posición correcta. ¿He hecho yo eso? Ya lo pensaré después, ¡he de adelantar a ese mentecato!

Antonio sigue conduciendo con cautela. Lento pero seguro. Esta vez no. Esta vez ya conozco los límites del kart. Sé cuánto puedo apurar y cuánto no. ¡Maldita sea, por qué no tira más este trasto! ¡Por qué no frena más! De golpe me doy cuenta que se me ha quedado pequeño, pero eso es imposible. ¡He de poder sacarle más jugo a este trasto como sea! Las curvas ¡Recuerda las curvas! Y vaya si las recuerdo. Cuando tengo a Antonio a tiro ya no hay compasión. Me salgo de detrás, freno, derrapo y ya es historia. Sin avisar, como él quería y como debe ser.

Ah, pero ahora que me fijo veo a Francisco. El compañero que estuve a punto de recuperarle la posición en la segunda tanda después que me hiciera el "sandwich" con Raimon, el que se fue a la hierba. ¡Voy por él! Pero... ¿qué es esto? ¿Un kart de competición delante mío? Me fijo y veo que va dando tirones y frenazos. Debe estar probando algo. ¿Y qué hago? ¿Le paso? Mejor dicho... ¿Le intento pasar? Durante un rato estoy detrás de él mirando, observándole. Pero ya me cansa. Además, Francisco se me está escapando. Intento pasarle pero ¡no me deja! Pero vamos a ver, ¿tú estás probando o estás corriendo? Si estás probando déjame pasar que se me va.

Pero no, no me deja pasar... Maldita sea, esta no es tu carrera, ¡es la mía! Se acabó, voy a intentar lo imposible. Una vuelta, otra vuelta con el mismo resultado. Me empiezo a desesperar. Calma. Cuando de un frenazo me lo como. Sé que lo haré. Mientras tanto, ya que me está jorobando la vuelta le voya tocar un poco las narices a lo chulomeiker. Me acerco, veo que se gira y me ve y sigue haciendo el tonto. En la curva antes de la recta secundaria veo que se dispone a frenar. ¡Es el momento! le hago un exterior acelerando a fondo, empiezo a derrapar, dios que se me va el kart, ¡que se me va! Pero sigo, sigo acelerando viendo cómo se aproxima peligrosamente el exterior de la pista. No hago caso, sigo acelerando, ¡¡Yaaaaaaaaaaaaahhhhhhh!! Las ruedas tiemblan al tocar la tierra de fuera de la pista pero lo he conseguido. ¡Le he pasado! No me importó que al cabo de unos segundos me pasara pegándome un hachazo durante la recta. Él tenía potencia para eso y mucho más. Yo ya me miraba el kart como cuatro latas y un motor que apenas tiraba. Y aún así le había pasado. Moralmente la victoria era mía. ¡Vete a jugar con tu awelo, ninio! El encargado, ya me lo temía... se acabó el tiempo.

Antes de salir del kart me quedé durante unos segundos. Tenía una sensación y una sonrisa en la cara que mis compañeros no entendieron cuando me quité el casco. Obvié cualquier explicación, ya que todos teníamos cosas que contar, y todas igual de importantes. Todos habíamos sido protagonistas y habíamos tenido nuestra aventura de 24 minutos. Y fue entonces, sólo entonces cuando me di cuenta de que durante el tiempo que estuve en la pista estaba en éxtasis. Y ahora estaba triste. No porque ya se acabó el tiempo. Sabía que tarde o temprano volvería, pero ya no sería lo mismo. Ya no iría "virgen". La sensación del descubrimiento sería menor. Pero daba igual. Había merecido la pena y hubiera dado un riñón por ver la cara del pijo del kart de competición cuando le hice el exterior con mis cuatro latas.

Esto debe ser la felicidad...

Hola gente,

Nada, que llegó la hora de movilizarse de nuevo. En el recuerdo quedó mi maravilloso Seat Ronda, pero llevo ya un año pillando metro+bus en hora punta para ir al curro y eso acaba con al paciencia de cualquiera.

El caso es que estoy dándole vueltas a la idea de comprar un scooter de 50-75-100cc (?) pensando en que ahorraré tiempo (actualmente tardo casi una hora en desplazarme de casa al curro). Querría que la cosa me saliera económica (aunque de primera mano). No me hace falta que corra, sólo que me lleve al curro y se mueva bien entre el tráfico. Vamos, que hay que pensar en consumo, seguro... todos los gastos derivados, aparte del coste de compra del scooter. Haré 30 años en enero y tengo el carné de coche desde el 92, para vuestra información.

Agradeceré cualquier guía espiritual en mi camino hacia la luz. ¿Qué modelo me recomendais? Graciaaaaasss.

Ayrton, a mí también me interesa. Si Manel al final decide no comprártelo ponte en contacto conmigo.

kakaspam@mixmail.com

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Qué guay... el nivel se mantiene.

Hasta dentro de otros cuantos meses...

En efecto...

Yo también soy de la opinión que en términos generales se han descuidado pequeños detalles que hubieran hecho la retransmisión más rica y variada, en favor del "niño". Es "casi" lógico, ya que hay que tirar pa la tierra, pero me supo mal haberme perdido alguna secuencia como las que comenta Inferno.

De todos modos he advertido una mejora con respecto al año pasado. Las cámaras no "temblaban" tanto en los planos cortos como pasó en 2002. Planos más estables y espectaculares. Para rizar el rizo hubiera estado bien esa cámara que se coloca a la altura de uno de los dos alerones delanteros y que pilla un alerón y parte del morro. Ya es pedir demasiado, pero por pedir... (Hay que tener en cuenta que el Gp de España supone para TVC el despliegue técnico y humano más importante de todo el año, y que no es una televisión mastodóntica como TVE).

Eso sí, en lo que respecta a los contenidos exclusivos de TVC no puedo por menos que quitarme el sombrero: entrenos del viernes y sábado, dos especiales de Motor a Fons íntegramente dedicados a la F1 con entrevistas a tutiplén a Tito Bernie, Flavio Briatore, reportajes... comentarios de Joan Viladelprat, Marc Gené, Pedro... cámara en box con Xavi Guillén, Rosés a pie de pista con Rubens, Montoya (Culjar no se dejó el jodío)... joer, no se puede pedir más (aunque las preguntas, mejorables eeeehhh?). En general, Chapeau!

FELICITATS!

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Hombre... dentro del casco sería incómodo para el piloto, pero empotrada podría ser...

Las imágenes inclinándose del lado contrario a la curva pueden ser flipantes.

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Hola!

Se le podrá criticar más o menos (yo personalmente creo que hay gente que lo hace muuucho peor) pero no se puede negar que sea UN DETALLAZO el que PFF se deje caer por aquí después de todo lo que se ha dicho. Por lo menos da la cara (más vale tarde que nunca).

Y lo principal de todo: ¡Felicidades al resto de foristas que les falta poco para disfrutar de la F1 después de un año de sequía!

Las teles lo que quieren es ver a alguien con quien nos identifiquemos y que esté en la cuna del éxito.

Dicho de otro modo, podios regulares y opción a alguna victoria de carrera creo que conseguirían despertar interés y promoción suficientes. Es como una cadena. Alguien sabía quién era David Meca antes de que empezara a hacer sus "retos"? Seguro que muchos no. Nos gusta ver como alguien de nuestro país hace algo grande porque desgraciadamente son pocas las ocasiones que se dan, pero antes de que las hagan ni cristo les conoce, ni siquiera teniendo un bagaje deportivo que sea considerado como impresionante.

Por otra parte hay otra cosa que no se ha comentado hasta ahora. Imagináos que todo va sobre ruedas y Alonso empieza de coña. Las teles interesadas, Alonso en los periódicos, etc. La presión mediática podría llegar a hacerse insoportable porque aquí somos bastante ceporros en ese sentido: o todo o nada. Saldrían entendidos en F1 por todas partes y seguro que a la mínima que no lo hiciera bien se le echarían encima como buitres.

En fin... el tan ansiado equilibrio aquí no se conoce. "To er mundo é güeno". Esperemos que si se da en TVE no se denoste en favor de las TWS.

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Buenas.

Bueno, está claro que aunque el perfil del televidente de la f1 se ajusta bastante al de T5, ahora mismo la cadena de Fuencarral no está para probaturas. Está perdiendo el liderazgo de la mañana y necesita un golpe de efecto que esperan que llegue con el Hotel Glamour.

Quiero decir con esto que en caso que se de por T5 seguramente vendría impuesto por otras esferas, como bien decís. Tres millones de audiencia desde luego es una muy buena cifra para la sobremesa del domingo pero creo que es una cifra demasiado optimista, como decir que la F1 en Catalunya tiene una audiencia potencial de 6 millones (incluímos a las personas que tienen algún tipo de disminución física que les impide ver la TV, los recien nacidos... etc).

La única manera creo yo de alcanzar una cifra de audiencia rentable sería ponerlo en directo, promocionar a Alonso hasta en la sopa tanto en las secciones de deporte de los telediarios como en propaganda de Renault como en las promos de programas y cruzar los dedos para que desde el primer momento el asturiano no falle y nos haga un podium. Es duro y triste pero es así.

No lo digo por amargaros, pero hoy por hoy no creo que T5 asuma ese riesgo teniendo en cuenta como se está moviendo el "mercado de audiencias". Es tremendamente volátil!

Lo que podría hacer es empezar con emsiones en directo y ver resultados. Dependiendo de estos decidir la ubicación definitiva en la parrilla. Hacerlo al revés (osea, empezar en diferido y decidir después) no daría una idea clara de la audiencia real que puede tener la F1 en directo.

Crucemos los dedos por el bien de todos los aficionados...

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Buenas.

Ya sé que no soy nadie para proponer esto, pero en caso de que Tele 5 se decidiera a comprar los derechos, me gustaría proponerles a nuestro querido Carles Castellá como conductor de las retransmisiones.

Ya tiene experiencia en estas lides y ha demostrado hacerlo estupendamente (mucho mejor que Paco Fernandez Ochoa, con todos mis respetos para él).

Quién os gustaría a vosotros? :-)

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Molt bé equip de motor de TVC!!

El cielo está encastañuelado
quién lo desencastañuelará?
si alguien lo desencastañuela
un buen cab... será.

Ahora para que la alegría sea completa hemos de desear fervientemente que se emita la señal por el resto de España.

Ya estoy esperando escuchar el típico:

- "Molt bona tarda des del mòdul de retransmissions de TV3 a Sant Joan d'Espí"

- "Iiiiinncreííííble Mijael Chumaquer!!"

Mencanta!!!! ;-)

Moltes gràcies!!

Si empezamos a despotricar contra las teles antes de que tengan los derechos incluso, apaga y vámonos. Despotricad después cuando tengáis motivos.

Además, alguien ha visto alguna vez la fórmula 1 en A3? NO. ¿Cuánto tiempo ha pasado desde la última retransmisión en T5? Diez años? Por muy ceporros que sean los programadores de algunas cadenas, nadie mete la gamba a propósito sin motivo justificado.

Por partes... A día de hoy (bueno, del año pasado), la F1 no se puede comparar en términos de audiencia con lo que hacen/hacían en el resto de cadenas generalistas en abierto (A3, La 1ª, T5, TV3.. etc.) Eso quiere decir que de rentable, nada... a menos que haya un buen patrocinio de por medio. No se pueden comparar las audiencias con el resto de países europeos. Eso sí, particularmente en catalunya no funciona nada mal.

Los prejuicios con canales como A3 los entiendo perfectamente. Es más, no es un canal que goce de mis simpatías. Pero desde luego tiene mucha más experiencia en transmisión de eventos deportivos que T5. Demos un voto de confianza hasta que demuestren si son tendenciosos o no, y en cualquier caso felicitémosla si llegan a dar la F1 y por poder ver las imágenes de manera gratuita. Siempre podemos sintonizar radio caracol :-)

T5 es la cadena más rentable y es dudoso que llegara a hacerse con los derechos a menos que haya un fuerte patrocinio detrás. Aun así, el público que atrae la F1 coincide bastante con el perfil de la cadena. En contra tiene la inexperiencia en la retransmisión de eventos de gran envergadura y que puede convertir la retransmisión en una telenovela del palo "al salir de clase". A favor tiene que al haber retransmitido antes, sabe en qué errores no debe incurrir, su imagen de independencia tras el lío del prestige y las ganas de querer llegar a un público de calidad más que de cantidad.

Sobre TVC no hay nada que decir. Su experiencia tras casi una década continuada de retransmisiones le avalan. Por mucho que se les critique los errores (que los tienen, porque sinó no serían humanos, y tendríais que ver en qué condiciones retransmiten. Una cabina en la que apenas caben dos personas) es de largo la mejor opción para aquellos que puedan sintonizarla.

Yo no veo tan imposible que se llegue a dar la F1. De TVE y su deuda de UN BILLÓN de las antiguas pesetas a rastras no esperéis nada. Ni con patrocinio ni sin él. Además, están las TWS con contrato firmado y rubricado. Sobre A3 y T5 tiene más números de llevarse el gato al agua la primera, aunque también arrastra pérdidas escalofriantes (30 millones de € el último año. Para mí sería más deseable ver si T5 aprendió de sus errores.

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Dejáos de escribir mails porque sólo os responderán bots.

Tened en cuenta que a mayor interés mostrado, más subirá el precio por los derechos y más difícil será la negociación. En las teles no son gilis (excepto algún programador de A3) y saben de sobra el interés del público por cada evento (otra cosa es que les de la gana o no programar para ellos), que pa eso tienen los estudios de audimetría.

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Hola chicos!

No he podido evitar que pasen por mi mente un montón de recuerdos al ver vuestros nombres en este topic. Yo mismo me he visto empujado a escribir, primero en el topic sobre el despido de Pedro y ahora en este.

Sobre Pedro, que me sumo a las muestras de apoyo. Tendremos algunos nuestros más y nuestros menos en algunas cosillas pero ante todo somos seguidores de la F1 y de los pilotos españoles. ¡Adelante!

A mis amigos de la red, que no os olvido y que celebro que sigáis ahí. Espero que el recuerdo sea mútuo.

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Pues yo, más perdido que un hijo p.u.ta en el día del padre...

Creía que aquí se hablaba de otras cosas. Bueno, en realidad eso lo creía hace un par de años.

Bienhallados seáis todos, chicos :-)

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Amos a verrr...

Mosley, respecto a lo que dices, pues vale, puedo aceptar tus suposiciones (o afirmaciones como tú dices) como muy válidas, pero eso no les da el más mínimo ápice de credibilidad "oficial", ni siquiera como rumor.

Quiero decir, que afirmar ese tipo de cosas (que yo también las creo, repito) no quiere decir absolutamente nada. Yo también podría decir que p.ej. que Jaguar está mejorando con sus nuevas piezas y que de seguir esta trayectoria ascendente en la temporada que viene podrían estar luchando por los puntos con regularidad. No estaría diciendo nada nuevo y por otra parte esta afirmación podría tanto cumplirse como no, y eso que a mí no me ha dicho nadie de Jaguar nada de nada.

Decir que el "ascenso" de Alonso a piloto oficial facilita que se vea la f1 el año que viene por TVE pues qué quieres que te diga... vale! Es algo que es cierto, pero la cosa se queda ahí. Decir que hay un 80% de posibilidades ya es más serio porque estás insinuando una serie de cosas de las que espero tengas una base sobre la que sostenerlas.

Algún político o gente próxima a ellos te ha comentado algo? Alguien de TVE? Por cierto, por qué TVE y no otra cadena? Y si es TVE qué pasa el día que coinciden MotoGP y f1? No sé... demasiadas preguntas para hacer una afirmación de ese tipo un poco a la ligera (o por lo menos a mí me lo ha parecido).

No te pido que cites tus fuentes con nombre y apellido, simplemente su procedencia en términos generales. Entiende que este tema siempre ha sido espinoso y más aún después del calvario que hemos tenido que pasar (y que aún pasa la gente que no puede ver TVC) hasta saber si se daba la f1 por la tele o no.

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A ver nenes...

Lo de los mails a las teles es muy loable pero aquí ya se ha hecho con anterioridad para ver si este año TVE retransmitía los GP y no sirve ABSOLUTAMENTE PARA NADA.

Tiene mucha más influencia enviar cartas a los diferentes diarios, tanto deportivos como generalistas ya que por lo menos los ve más gente, y os aseguro que los peces gordos se las leen. Os lo digo con conocimiento de causa.

Por otro lado, lo de enviarlas a las constructoras con intereses en españa tampoco es mala idea (sobre todo a Renault) pero desde luego es mucho mejor la primera opción.

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Qué buena es latino-televisión, eh Karna?

De nada...

Tengo otro truquillo que he sacado de la red y parece que será mejor que el que puse anteriormente.

Se trata de un programa con el cual se puede ver la televisión gracias a la tecnología del Windows Media Player y del Real Player. Tiene una base de datos de cadenas de televisión entre las cuales se encuentra la RTL.

Para los que hayan visto la tele por Real Player ya sabrán que la calidad no es muy buena y en gran medida depende de la velocidad de conexión. Por ello creo que este programa será muy útil sobretodo a los que tengan ADSL. Con módem se ve peor, claro.

Es un programa muy sencillo de usar. Sólo has de escoger la cadena a visualizar en su banco de datos y luego darle al "play". Sin embargo tiene una pega importante. La versión shareware (gratuíta en principio) obliga a reiniciar el programa pasados 5 minutos de uso aproximadamente. No hay versiones "educativas" de momento pero supongo que todo se andará . Os pongo el link directo de descarga.

http://www.iespana.es/pelaopro/programas/ondatv.exe

Siempre podéis probarlo y si no os mola el rollo seguir con el invento anterior. Espero que os sea de ayuda.

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