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Publicado por: jonrodriguez el Oct 16 2022, 09:09 AM

Primer Gran Premio: 2012
Longitud: 5,513 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (308,405 km)
Record Vuelta Rápida: Charles Leclerc - 1'36''169
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (3)
Equipo con más victorias: Mercedes (5)
Equipo con más poles: Mercedes (6)
Datos correspondientes al circuito, no al Gran Premio de Estados Unidos

http://circuitoftheamericas.com/

Trazado del Circuito:



El Circuito

https://www.youtube.com/watch?v=OdLS8Rvh334

Ganadores del GP de Estados Unidos:
Ganadores del GP de EE.UU.
Sebring
1959 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Riverside
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
Watkins Glen
1961 Innes Ireland (Lotus-Climax)
1962 Jim Clark (Lotus-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jim Clark (Lotus-BRM)
1967 Jim Clark (Lotus-Ford)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1970 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1971 Francois Cevert (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1974 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
USA West
Long Beach
1976 Clay Regazzoni (Ferrari)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Niki Lauda (McLaren-Ford)
1983 John Watson (McLaren-Ford)
USA East
Watkins Glen
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Detroit
1982 John Watson (McLaren-Ford)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
Las Vegas
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Detroit
1983 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Dallas
1984 Keke Rosberg (Williams-Honda)
Detroit
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Ayrton Senna (Lotus-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Phoenix
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Indianapolis
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Michael Schumacher (Ferrari)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Lewis Hamilton (Mclaren - Mercedes)
Austin
2012 Lewis Hamilton (Mclaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (RedBull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2019 Valtteri Bottas (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)

Indianapolis 500
1950 Johnnie Parsons (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1951 Lee Wallard Kurtis (Kraft-Offenhauser)
1952 Troy Ruttman (Kuzma-Offenhauser)
1953 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1954 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1955 Bob Sweikert (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1956 Pat Flaherty (Watson-Offenhauser)
1957 Sam Hanks (Epperly- Offenhauser)
1958 Jimmy Bryan (Epperly- Offenhauser)
1959 Rodger Ward (Watson-Offenhauser)
1960 Jim Rathmann (Watson-Offenhauser)

https://weather.com/es-US/tiempo/hoy/l/7472a7bbd3a7454aadf596f0ba7dc8b08987b1f7581fae69d8817dffffc487c2

Clasificación 2021



Carrera 2021



https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=11067


OJO, CON LOS HORARIOS

HORARIOS
Viernes.
21:00 Libres 1

Sábado.
00:00 Libres 2
21:00 Libres 3

Domingo.
00:00 Clasificación
21:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
https://www.dazn.com/es-ES/news/deportes-de-motor/programacion-dazn-f1-guia-de-tv-y-que-ver-hoy-sobre-formula-1/37hc2ghi3m591m1it5fi4kvvb

Publicado por: tenista el Oct 16 2022, 05:41 PM

¡Gracias Jon!

¿Y esos horarios?

Publicado por: tenista el Oct 16 2022, 05:42 PM

Alex Palou se pondrá al volante del monoplaza actual de McLaren F1 en los primeros libres de Austin
Con esta noticia, habrá tres pilotos españoles rodando en la primera sesión de entrenamientos en el circuito norteamericano

En el pasado mes de julio, McLaren Racing había hecho oficial que el campeón de la IndyCar 2021 sería un nuevo integrante del equipo de Woking. Hace exactamente un mes, la estructura británica había confirmado que Alex sería su piloto reserva en F1 el próximo año, aunque no quiere decir que se desvincule de su trabajo en la IndyCar con Chip Ganassi, sino que compaginará ambos roles.

Hoy se ha desvelado que el piloto catalán se subirá por tercera vez a un monoplaza de Fórmula 1. La primera fue en los test privados de McLaren en el circuito de Barcelona con el MCL35M, la segunda en el Red Bull Ring (Austria) con ese mismo coche y la tercera será en los libres 1 del GP de Estados Unidos con el monoplaza de 2022.

Alex Palou: "Estoy muy emocionado por hacer mi debut en un fin de semana de F1. Es fantástico pilotar en Estados Unidos delante de los aficionados que quizá me han visto competir en la IndyCar. Después de haber pilotado el McLaren de 2021, el MCL35M, en unos test, no puedo esperar para probar el MCL36. Deseo ayudar al equipo en su preparación para el GP de Estados Unidos", declaraciones recogidas de la página oficial de McLaren.


https://www.revistasafetycar.com/formula1/noticia/alex-palou-se-pondra-al-volante-del-monoplaza-actual-de-mclaren-f1-en-los-primeros-libres-de-austin-66722

Publicado por: E.Fittipaldi el Oct 16 2022, 07:21 PM

Gracias Jon!
Hace cuanto no veíamos a tres españoles a la vez en la pista, aunque sea en unos libres?

Publicado por: tenista el Oct 17 2022, 05:06 PM

El circuito de Austin cambia el nombre de su última curva
El Circuito de las Américas de Austin ha rebautizado su última curva en honor al ídolo estadounidense Mario Andretti antes del GP de Estados Unidos 2022 de F1 de este fin de semana.

Mario Andretti triunfó en muchas categorías del automovilismo, como la IndyCar, la NASCAR y la Fórmula 1, y es el último estadounidense que ganó el campeonato del mundo de F1, en 1978.

En vísperas del décimo GP de Estados Unidos, que se celebrará este fin de semana en Austin (Texas), el COTA anunció este lunes que su última curva pasará a llamarse "The Andretti" en honor a Mario.

"Andretti" es una curva cerrada a izquierdas para cerrar la vuelta que lleva a los pilotos a la recta principal antes de la subida a la curva 1, que fue rebautizada como "Big Red" en 2020 en honor a uno de los cofundadores de la pista.

Este jueves tendrá lugar en el Circuito de las Américas una ceremonia de nombramiento para rebautizar oficialmente la curva 20 como 'The Andretti' con la presencia del propio Andretti.

Mario Andretti fue el primer piloto en completar una vuelta al COTA antes de su gran premio inaugural en 2012, y desde entonces la pista se ha convertido en una parte fundamental del automovilismo en Estados Unidos.

Además de albergar la cita de MotoGP desde 2013, el circuito comenzó a ser sede de carreras de la NASCAR el año pasado, y anteriormente ha organizado eventos de la IndyCar e IMSA.

El Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana será la carrera más concurrida hasta ahora en el COTA, después de que el circuito haya añadido tribunas para satisfacer la gran demanda de los aficionados estadounidenses.

La carrera del año pasado, el GP de Estados Unidos 2021, atrajo a 400.000 aficionados durante tres días, marcando un récord para la F1 que parece que se batirá de nuevo este fin de semana. Eso, a pesar de que la carrera ya no será decisiva después de que Max Verstappen se adjudicara el título de pilotos en Japón hace dos semanas.

Andretti estará en Austin para la ceremonia, tras haber disfrutado pilotando un F1 de McLaren F1 a sus 82 años en un evento en Laguna Seca durante el fin de semana.

Andretti se puso al volante de un McLaren MP4-28 de 2013 después de que el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, organizara un acto para él durante el evento privado que contó con varios McLaren clásicos.

https://es.motorsport.com/f1/news/circuito-austin-cambio-nombre-ultima-curva/10385690/

Publicado por: tenista el Oct 17 2022, 05:08 PM

Alfa Romeo brinda la oportunidad a Théo Pourchaire de disputar los libres 1 de Estados Unidos
A lo largo de esta temporada, Robert Kubica se había subido al monoplaza italiano varias veces, pero ahora será el turno del joven francés

Gracias a sus excelentes resultados en karting y en monoplazas, el joven talento francés está considerado como una de las grandes promesas del futuro. Con lo que ha conseguido en las categorías de promoción, la academia de Sauber le ha fichado en la temporada 2019 y, desde entonces, sigue formando parte de ella. En esta campaña 2022, Théo estuvo luchando contra Felipe Drugovich por el título de Fórmula 2 hasta las últimas citas del calendario; sin embargo, el brasileño fue quien consiguió la gloria finalmente. Aunque se le haya escapado el primer puesto, el piloto galo aún puede lograr el subcampeonato.

Frédéric Vasseur, director deportivo de Alfa Romeo F1 Team, ha estado atento a la evolución y a los éxitos de su piloto, por lo que ha hecho méritos para subirse al C42, el monoplaza actual del equipo, en el próximo GP de Estados Unidos.

Théo Pourchaire: "Estoy emocionado por hacer mi debut en los entrenamientos libres de Austin. Esta será mi segunda vez detrás del volante de un coche de Fórmula 1 (la primera fue en unos test privados con Alfa Romeo en 2021), pero se sentirá como la primera vez, y en esta ocasión será durante una sesión oficial de Gran Premio. Quiero agradecer a Alfa Romeo F1 Team por depositar su confianza en mí y por ofrecerme esta fantástica oportunidad. Me aseguraré de obtener el máximo y hacer lo mejor que pueda para apoyar al equipo en su preparación para el GP de Estados Unidos".

Frédéric Vasseur: "Théo ha tenido grandes actuaciones a lo largo de esta temporada, al igual que en años anteriores. Como miembro de nuestra academia, hemos estado trabajando con él durante casi cuatro años y nos ha impresionado su crecimiento constante como piloto y como persona. Estamos encantados de darle sus primeros entrenamientos la próxima semana, es una oportunidad merecida y estoy convencido de que nos impresionará una vez más", declaraciones recogidas del comunicado en la página oficial de la escudería.


https://www.revistasafetycar.com/formula1/noticia/alfa-romeo-brinda-la-oportunidad-a-theo-pourchaire-de-disputar-los-libres-1-de-estados-unidos-66709

Publicado por: tenista el Oct 18 2022, 05:25 PM

Cinco no titulares en los Libres 1 de Austin, con Palou como protagonista

https://postimages.org/

La primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos tendrá un morbo especial. Nada menos que cinco jóvenes talentos se sentarán en otros tantos monoplazas porque los equipos deben cumplir la norma de subir a un joven valor a la pista en dos sesiones de entrenamientos por temporada.

Álex Palou se subirá a un McLaren; Théo Pourchaire, en un Alfa Romeo; Logan Sargeant lo hará en un Williams; Robert Shwartzman, en el Ferrari y Antonio Giovinazzi lo hará en el Haas.

En realidad, cuatro pilotos jóvenes y uno que no ocupa plaza de tal –Giovinazzi– por lo que Haas ya ha dicho que para cumplir el cupo alineará a Pietro Fittipaldi en México.

No todos lo hacen con la misma ilusión y ganas. Àlex Palou sabe que esto es un premio. Para el catalán, que eligió una vía de ascenso en este deporte que descartaba la Fórmula 1 porque consideraba que no se daban las circunstancias –financieras– para llegar, es una recompensa a la fe y dedicación e intentará demostrar que por talento merecería un volante de Fórmula 1.

Para Antonio, es una oportunidad envenenada. El italiano cree que está en la 'short list' de aspirantes al segundo Haas, el volante que hoy tiene Mick Schumacher. Mick está también en la lista y tiene la ventaja de ser 'hombre de la casa', el 'local', aunque también la desventaja de un largo historial de accidentes que "han costado una fortuna", según ha lamentado Gene Haas. Daniel Ricciardo puede ser también una opción.

Logan Sargeant también pasa examen. En este caso, el segundo Williams, el de Nicholas Latifi, está libre y él es el máximo candidato. Su condición de reserva del equipo y sobre todo su pasaporte estadounidense pueden ayudarle en el ascenso, aunque está claro que deberá demostrar algo antes de que hagan su fichaje oficial. ¿Sucederá el sábado tras este primer test? Parece prematuro, Williams tiene tiempo y seguro que hay pilotos que piensan en postularse.

Para Pourchaire la sensación puede ser de lo más agridulce. El año pasado ya luchó por este volante y no encajó muy bien que el equipo apostara al final por Guanyu Zhou. Ahora se supone que la renovación de éste para 2023 debe de haberle sentado por lo menos igual de mal. Deberá contener las ganas de demostrar al equipo que se equivocan y dejar claro que puede hacer un buen trabajo.

Por último está Shwartzman con el Ferrari. Una prueba premio sin mayor recorrido a priori. Las dos plazas de Ferrari están ocupadas desde hace tiempo y tampoco está en la lista de los pilotos que pueden ir a equipos cliente. Quizás un 'caramelo' para que se quede en el seno de Maranello, a la espera de destino, en lugar de buscar futuro en otras lares. Eso sí, una primicia, algo por lo que muchos pilotos de Fórmula 2 'matarían' y un récord, el de ser el primer piloto joven que se sube en Libres 1 a un Ferrari oficial, mientras el titular está en boxes cruzando los dedos para que el 'niño' no le rompa el coche.

Será interesante ver la pugna entre ellos.


https://soymotor.com/noticias/cinco-no-titulares-en-los-libres-1-de-austin-con-palou-como-protagonista-9100608

Publicado por: tenista el Oct 19 2022, 02:33 PM

@PedrodelaRosa1
Semana de GP🇺🇸 y por lo tanto de simulador en el Circuito de las Américas👍Hoy además conexión con @AstonMartinF1
en #VamosSobreRuedas👏Esta noche a las 21:55hrs

https://twitter.com/PedrodelaRosa1/status/1582429642677702657?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Eembeddedtimeline%7Ctwterm%5Escreen-name%3APedrodelaRosa1%7Ctwcon%5Es1

Publicado por: tenista el Oct 19 2022, 04:48 PM

Leclerc estrenará su sexto motor en Austin y tendrá sanción
El monegasco penalizará por tercera vez, esta vez sólo serán cinco posiciones
Ferrari podrá volver a poner su motor a máxima potencia tras haber sido conservadores

Charles Leclerc estrenará un nuevo motor de combustión interna con especificación de 2023 en Austin. El monegasco hará su primera prueba de cara a la próxima temporada y asumirá una sanción de, como mínimo, cinco posiciones en parrilla. Será la tercera y en principio, la última vez en la que penalice en el presente ejercicio.

Para este fin de semana en Austin, uno de los circuitos más óptimos para penalizar por las facilidades que hay para adelantar, Ferrari quiere aprovechar para montar un nuevo motor de combustión en el coche de Leclerc. El monegasco hará la primera prueba para 2023, con nuevas especificaciones pensadas para mejorar la fiabilidad, según avanza la delegación italiana del portal web Motorsport.com.

El cambio de motor de combustión interna, al ser el sexto, acarrea una sanción de cinco posiciones en parrilla para Charles, quien ya ha sufrido problemas de potencia tanto en España como en Bakú, cuando lideraba la carrera. Este nuevo elemento le permitirá acabar una temporada en la que lucha por ser subcampeón sin miedo a una nueva posible rotura.

La unidad de potencia de Ferrari en 2022, diseñada por Wolf Zimmermann, ha supuesto un gran paso al frente en términos de rendimiento, aunque desde el GP de España, la fiabilidad les ha causado grandes dolores de cabeza. La Scuderia aún no ha encontrado el equilibrio ideal entre ambos aspectos, pero están contentos con la estrategia elegida antes de la congelación de motores.

Con este nuevo elemento en el coche de Leclerc, Ferrari podrá poner de nuevo su motor a máxima potencia tras haber jugado de manera conservadora en las últimas carreras. El sistema híbrido cuenta con un mapa más potente que permitirá que las mejoras introducidas ya en Spa reluzcan junto a esa reducción de dos kilos de peso que llegó tras el parón de verano.

Esta penalización deja a Carlos Sainz como la principal referencia de Ferrari en Austin, pues al no cambiar de motor, es el único que tiene opciones de luchar por la Pole. En caso de que el F1-75 funcione bien, una remontada rápida de Leclerc no es descartable, pero este sábado el español será quien busque esa primera posición de salida para el domingo.


https://soymotor.com/noticias/leclerc-estrenara-sexto-motor-austin-sancion-9100637

Publicado por: tenista el Oct 19 2022, 04:49 PM

Pirelli se enfrenta al desafío de Austin con mucho trabajo en pista
El Circuito de las Américas albergará esta temporada el GP de Estados Unidos. Un circuito adorado por algunos pilotos y odiado por otros por sus complejidades y por los cambios en las ventajas que se pueden alcanzar entre dos monoplazas en apenas unas pocas curvas de un sector. Beneficiarse de ello o no, solo depende de las habilidades que cada equipo y piloto tengan sobre la pista. También influirá la climatología, ya que históricamente, el circuito de Austin ha sufrido cambios radicales en las condiciones de cada carrera, lo que sin duda, añade un poco más de emoción a esta carrera.

Además, Pirelli tendrá la oportunidad de que los equipos prueben durante la segunda sesión de entrenamientos libres los neumáticos que veremos en 2023, gracias a un aumento de media hora extra, siendo una duración de 90 minutos durante los FP2 y para no dar ninguna pista a los equipos, la marca italiana ha decidido no poner ninguna marca que los reconozca. Por otro lado y de cara a este GP, los neumáticos elegidos para este Gran Premio serán los C2 (duro), C3 (medio) y C4 (blando).

Para acabar, Mario Isola decía lo siguiente sobre el papel de Pirelli en el Gran Premio de Estados Unidos. "El Circuito de las Américas es un diseño equilibrado en lo que respecta a las demandas que se imponen a los coches y neumáticos en términos de tracción, frenado y cargas laterales, pero es principalmente una pista fluida que a los pilotos les encanta y que, sin embargo, presenta algunas secciones desafiantes que no deberían subestimado".

"La pista se volvió a asfaltar parcialmente en 2020, y el año pasado también se llevó a cabo un proceso de mejora para eliminar los peores baches que obligan a los equipos a elevar la altura de manejo, lo que afecta la aerodinámica. En la primera sesión de entrenamientos libres, podría haber un alto grado de evolución de la pista, por lo que será vital que los equipos maximicen los datos recopilados durante los FP3 para definir la mejor estrategia. La segunda sesión de entrenamientos libres estará dedicada a las pruebas de neumáticos para 2023, si el clima lo permite".

"Las condiciones climáticas en Austin han sido extremadamente variables en el pasado, por lo que es un circuito en el que debes estar preparado para cualquier cosa".


https://pitlanemotor.com/2022/10/19/pirelli-se-enfrenta-al-desafio-de-austin-con-mucho-trabajo-en-pista/

Publicado por: tenista el Oct 19 2022, 04:50 PM

Vídeo: Williams presenta una decoración estadounidense para su F1
El equipo de Grove presentó a través de un vídeo la decoración que usará en el Gran Premio de Estados Unidos 2022 de F1, en homenaje a la bandera del país norteamericano.

https://twitter.com/WilliamsRacing/status/1582752354352656384?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1582752354352656384%7Ctwgr%5E218649a16e0f19ff09badc3f5e44bd29b38303db%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fes.motorsport.com%2Ff1%2Fnews%2Fvideo-nueva-decoracion-williams-estados-unidos-coche-austin%2F10386486%2F



https://es.motorsport.com/f1/news/video-nueva-decoracion-williams-estados-unidos-coche-austin/10386486/

Publicado por: tenista el Oct 20 2022, 05:04 PM

Fernando Alonso estrena actualización del suelo de su Alpine en Austin
Fernando Alonso ha valorado el buen ambiente que hay en las gradas de Austin.

Otmar Szafnauer, director de Alpine, ha confirmado que el suelo que hizo debutar el equipo en Singapur ha funcionado, por lo que van a introducir en Austin una pequeña actualización, úitima del año, a partir de los datos recogidos.

La Fórmula 1 vuelve a la acción tras un GP de Japón con luces y sombras para Alpine, pese al buen resultado de Esteban Ocon y Fernando Alonso. El Circuito de las Américas acoge el GP de Estados Unidos, en la que es la segunda cita de la temporada en la tierra de Liberty Media. A la estructura francesa no le fueron las cosas muy bien en Miami, por lo que espera dar la vuelta a la situación en Austin.

El precedente de Miami no es del todo positivo para Alpine, aunque sí es más esperanzador el desempeño del equipo en Suzuka. Pese a las discrepancias entre la estructura gala y Fernando Alonso por la estrategia, el equipo logró un gran botín de puntos en la cita nipona gracias al cuarto puesto de Esteban Ocon y el séptimo de Fernando Alonso. Alpine vuelve a tomar ventaja en la lucha por la cuarta plaza de constructores.

«Traemos una peuqeña modificación de la sección exterior del último suelo utilizado. Es nuestra última actualización del año»

Otmar Szafnauer, director del equipo Alpine, así lo espera, puesto que para él también es una de las carreras de casa: «Siempre es genial cuando corremos en Estados Unidos, mi tierra natal. Austin es uno de los circuitos favoritos entre muchos de nosotros en el paddock. Es una pista muy exigente para todos con un primer sector muy rápido, la larga recta posterior y algunas curvas de baja velocidad al final».

Más allá de este punto, Szafnauer ha confirmado las novedades que lleva Alpine a Austin: «Usamos un nuevo suelo en Singapur y Japón y funcionó como esperaba. Vimos especialmente la mejoría en Suzuka, un circuito más al uso que Marina Bay. Para Austin, traemos una pequeña modificación de la sección exterior del último suelo utilizado. Es nuestra última actualización del año».

Fernando Alonso, con ganas de Austin
Alonso tiene buenos recuerdos del circuito de Austin tras subir al podio en la carrera inaugural, en 2012: «Es un buen circuito para competir. Ofrece carreras emocionantes y, además, ofrece oportunidades de adelantamiento. Siempre me ha gustado venir a Estados Unidos. Ya hemos tenido la carrera en Miami y el año que viene serán tres Grandes Premios».

«El circuito de Austin tiene una gran mezcla de rectas y curvas, desniveles y ángulos más amplios. El primer sector es especialmente divertido, pero también un verdadero desafío. Los aficionados se han enamorado de la Fórmula 1 y garantizan un gran ambiente, con las tribunas llenas» ha analizado el piloto asturiano en referencia al Gran Premio.

Del gusto de Esteban Ocon
Esteban Ocon también ha demostrado que Austin es un circuito muy de su gusto al asegurar que «es una montaña rusa para el piloto y la máquina que pone a prueba a ambos. Puedes dividir el circuito en dos partes, con una primera parte muy rápida al principio. Le sigue la recta trasera para abordar una combinación de curvas técnicas de baja velocidad para acabar la vuelta».

«Es un circuito rápido y fluido, pero también está lleno de baches, lo que añade un punto extra al desafío que supone la pista. Me gusta el trazado y tengo muchas ganas de volver a competir allí» ha añadido el piloto francés.


https://www.motor.es/formula-1/fernando-alonso-estrena-otra-actualizacion-suelo-alpine-austin-202290597.html

Publicado por: Bobo el Oct 20 2022, 08:59 PM

Impecable Jon,

Inagotable Tenista,

Publicado por: tenista el Oct 21 2022, 05:34 PM

Álex Palou, ¡qué bonito es ver a tres españoles en la F1!
Álex Palou debutará en una sesión oficial de Fórmula 1 este viernes en Austin, cuando reemplazará a Daniel Ricciardo al volante del McLaren MCL36 en los primeros entrenamientos libres del GP de Estados Unidos.

Los entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 serán mucho más que una simple sesión de pruebas, al menos, para España. Y es que Álex Palou, piloto natural de San Antonio Villamajor (Barcelona), tendrá la oportunidad de conducir por primera vez un F1 en una sesión oficial. Concretamente, se pondrá al volante del McLaren MCL36 de Daniel Ricciardo.

Palou es uno de los mejores pilotos de monoplazas que ha dado nuestro país en las últimas décadas. Nacido en 1997, al igual que Charles Leclerc o Max Verstappen, ha crecido en el automovilismo fuera de Europa, en Japón y Estados Unidos; y ahora toca las puertas de la F1.

Si bien sus inicios no fueron tan espectaculares como los de sus coetáneos, pues disfrutó de muchos menos recursos económicos, Palou se ha abierto paso entre categorías no tan conocidas por el público europeo como la Fórmula 3 japonesa o la Super Fórmula, hasta llegar a brillar en América.

Porque Palou, a pesar de no ser tan famoso en nuestro país como otros pilotos de F1 de otras nacionalidades, cuenta en su haber con el título de la Indycar, el campeonato de monoplazas más importante y de mayor nivel que se celebra en América.

El catalán dio el salto a esta categoría después de brillar con terceros puestos en la Fórmula 3 japonesa y en la Super Fórmula, otro certamen de este país.

Tras un buen debut en la Indy en 2020 con Dale Coyne Racing, donde llegó recomendado por el anterior equipo con el que había competido en Japón, Palou fue fichado ni más ni menos que por Chip Ganassi Racing, lo equivalente a que, de un día para otro, te contrate Ferrari en la Fórmula 1. En 2021, Álex demostró a sus jefes que no se habían equivocado con él y se proclamó campeón de la Indycar.

A mediados de este año, en plena lucha por el título, Ganassi anunció su renovación para 2023 cuando Álex estaba intentando marcharse McLaren. La escudería británica le ofrecía un asiento en la Indycar y también la posibilidad de probar un F1 por primera vez.

Palou trató de salir de Ganassi, pero finalmente lo más fácil fue alcanzar un acuerdo con ellos para quedarse en 2023, aunque a cambio los americanos le permitieron iniciar un programa de pruebas con McLaren F1.

Después de completar sus primeros test privados al volante de un McLaren MCL35M - el coche con el que Ricciardo y Norris corrieron el año pasado -, Palou ha recibido la oportunidad de realizar su primer entrenamiento oficial de F1, algo que realizará en Austin este viernes, subido al coche de Daniel Ricciardo.

¿Futuro con McLaren F1?
Solo hay una cosa que tenemos clara: el año que viene, Palou competirá con Ganassi en la Indycar. Pero, más allá de eso, hay numerosas incógnitas sobre la mesa. Se cree que la próxima temporada el piloto catalán puede convertirse en piloto de pruebas y reserva de McLaren F1 siempre, lo que le permitirá unirse al equipo cuando las carreras de F1 no le coincidan con la Indy.

Esto posibilitará que Álex conozca 'desde dentro' el funcionamiento de la escudería, acceder al simulador, participar en los entrenamientos que el equipo considere y estar preparado para dar el salto al asiento titular en caso de indisposición de alguno de los pilotos de la próxima temporada, Oscar Piastri y Lando Norris.

Más allá de 2023, a corto plazo, hay pocas posibilidades de que Palou se convierta en piloto de McLaren F1, puesto que tanto Piastri como Norris han firmado contratos multianuales. Sin embargo, el primer paso para estar en la parrilla, que estar en el paddock, ya está dado.

Tres españoles en los Libres 1 del GP de EEUU
Parafraseando a Pedro de la Rosa: ¡qué bonito es ver a tres españoles en pista! Esta tarde, durante los primeros entrenamientos libres del GP de EEUU, veremos a tres pilotos de nuestro país rodando en el Circuito de Austin. Fernando Alonso con Alpine, Carlos Sainz con Ferrari y Palou con McLaren. Tres pilotos 'top' en tres equipos de primer nivel.

Por el momento, solo dos ellos están en asientos titulares, pero tiempo al tiempo. Porque, viendo lo rápido que van las cosas, quizás no falte tanto para repetir lo que ocurrió en el ya lejano GP de Rusia de 2015, la última vez que tuvimos a tres españoles - Alonso, Sainz y Merhi - compitiendo en F1.


https://www.autobild.es/noticias/alex-palou-bonito-ver-tres-espanoles-f1-1144017

Publicado por: tenista el Oct 21 2022, 05:35 PM

Muchas gracias, aquí seguiremos mientras Pedro mantenga el Foro y vosotros sigáis leyéndolo

Publicado por: tenista el Oct 21 2022, 06:28 PM

Fotos: los cascos especiales de los pilotos de F1 para Austin
El GP de EEUU en Austin siempre es uno de los escenarios favoritos de los pilotos para estrenar diseño de casco y en esta temporada 2022 de la F1 no ha sido diferente.

https://es.motorsport.com/f1/news/fotos-cascos-especiales-pilotos-formula1-austin/10387551/

Publicado por: tenista el Oct 21 2022, 09:03 PM

Libres 1

https://postimages.org/

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Oct 22 2022, 08:06 AM

Leclerc lidera unos Libres 2 de muchos experimentos
El monegasco ha marcado el mejor tiempo con neumáticos medios
Ha sido una sesión dedicada a probar neumáticos experimentales

Charles Leclerc ha liderado una inusual segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Estados Unidos F1 2022. Mientras casi toda la parrilla utilizaba únicamente los neumáticos experimentales de Pirelli, el monegasco ha marcado el mejor tiempo con medios.

Después de una primera sesión de entrenamientos libres dominada por Carlos Sainz y con debut incluido de Alex Palou, la segunda ha comenzado con el asfalto más 'engomado' y a una temperatura de 37ºC.

Pese a que había una hora y media por delante para probar neumáticos experimentales de Pirelli de cara a 2023, muchos pilotos han salido con presteza a la pista.

El primer tiempo de la sesión ha sido un 1'40''655 por parte de Valtteri Bottas con neumáticos medios, pero Daniel Ricciardo, también con medios, ha bajado de primeras a 1'40''474; poco después, Charles Leclerc ha aparecido con blandos y ha marcado un 1'38''856.

Entre los pilotos con neumáticos experimentales ha habido mucha variedad al inicio: si bien Pierre Gasly estaba en 1'40'' altos al principio, Fernando Alonso ha empezado con un 1'44'' y Nicholas Latifi con un 1'48''.

Carlos Sainz ha sido el primero en atreverse a bajar a 1'38'' con el neumático experimental y se ha colocado primero, aunque Leclerc pronto ha vuelto a esa posición con un 1'37''614.

Después de una primera tanda muy corta, casi todos los pilotos que iban con el neumático experimental han vuelto al Pit-Lane.

Leclerc, sin embargo, al tener que recuperar terreno tras perderse los Libres 1, ha montado muy pronto un juego de neumáticos medios y ha bajado a 1'36''810.

Daniel Ricciardo y Valtteri Bottas no han tardado en montar el neumático blando, pero se han quedado en tiempos de 1'37''627 y 1'37''656 respectivamente.

Después de algo más de media hora, los tres pilotos que aún rodaban con neumáticos de este año han dejado de hacerlo y todos los que estaban en la pista iban con los experimentales.

La actividad era entonces bastante alta, pero los tiempos no eran demasiado competitivos. El mejor de ellos lo tenía Carlos Sainz, con un 1'38''232, pero muchos pilotos estaban en tiempos de 1'39'', 1'40'' o incluso 1'41''.

Los programas de los equipos se han centrado en ese momento en las tandas largas, así que la tabla de tiempos ha sufrido pocas modificaciones.

Con el tiempo ya cumplido, Leclerc ha terminado la sesión en lo más alto de la tabla, seguido por Bottas, Ricciardo y un Sainz que ha sido el más rápido con el neumático experimental. Fernando Alonso, por su parte, ha sido decimoséptimo.


https://soymotor.com/noticias/cronica-libres-2-gp-estados-unidos-f1-2022-9100688

Publicado por: tenista el Oct 22 2022, 08:07 AM

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https://soymotor.com/resultados/gp-de-estados-unidos-f1-2022-libres-2

Publicado por: tenista el Oct 22 2022, 08:08 AM

Álex Palou disfruta de sus primeros Libres 1: "Este coche es una locura"
Por primera vez desde 2015 tres españoles han compartido pista en F1
Una comunicación por radio de Álex nos muestra lo bien que se lo ha pasado
A menos de tres décimas de segundo de Norris con el mismo neumático

Álex Palou ha completado su primera sesión de entrenamientos de Fórmula 1 este viernes al volante del MCL36. El piloto español ha cumplido un sueño como parte de su nuevo papel de reserva con McLaren y lo ha hecho en Austin, en el Circuito de las Américas.

Hoy era un día importante para Álex y también para los aficionados españoles, que veían a tres pilotos de su país disputar unos Libres 1 por primera vez desde que lo hiciera Roberto Merhi en Abu Dabi 2015.

Álex, que debutó con el dorsal número 28 como adelantamos en SoyMotor.com, saltó a la pista con un programa claro dirigido a ayudar a McLaren a preparar el fin de semana en lugar de a buscar tiempos. Además, el español sólo contó con un juego de neumáticos blandos.

No obstante, esto no hizo que no cumpliera su objetivo para hoy: disfrutar de la experiencia. Eso lo comprobamos en una de las comunicaciones del equipo con él, en el que los de Woking le piden que no frene de forma tan brusca y Álex, con gran entusiasmo, transmite lo alucinado que está con la velocidad del coche.

McLaren: "En la curva 11 frenas con mucha fuerza. Genera mucho bloqueo trasero. Necesitamos evitar eso".
Palou: "Sí, entendido. Simplemente llego ahí muy rápido. Este coche es una locura".

Además, lo cómodo que ha estado Palou también se ha notado en sus tiempos, ya que se ha quedado a menos de tres décimas de segundo de Lando Norris con el mismo neumático en su primera vez con este MCL36.

No es la primera vez que Álex se sube a un Fórmula 1, ya hizo test con el MCL35M, pero sí la primera vez en Gran Premio y con tantos ojos pendientes de él. Según Andreas Seidl, ha superado el examen.

"Está haciendo un buen trabajo hasta ahora, estoy bastante contento con cómo lo ha afrontado. El objetivo no es mostrarnos los mejores tiempos, sino reunir la máxima información posible para el fin de semana de carrera y probar diferentes opciones de set-up. Parece que se siente con confianza con el coche, lo que es positivo", ha destacado el jefe de McLaren.


https://soymotor.com/noticias/alex-palou-disfruta-de-sus-primeros-libres-1-este-coche-es-una-locura-9100692

Publicado por: tenista el Oct 22 2022, 08:09 AM

Alonso: "Ha sido un buen viernes en Austin"
El asturiano ha terminado sexto en los Libres 1
Se muestra expectante de cara a la clasificación de mañana


Fernando Alonso ha completado un primer día sólido en Austin. El asturiano ha terminado sexto en los Libres 1 y asegura que han completado de forma satisfactoria el viernes.

Alonso ha empezado competitivo el Gran Premio de Estados Unidos tras terminar sexto en la primera sesión de libres, a sólo ocho décimas del mejor crono marcado por Carlos Sainz.

"Hoy ha sido un buen viernes de entrenamientos para nosotros en Austin y hemos completado con éxito nuestro programa de rodaje", ha afirmado el piloto de Alpine.

"Continuaremos nuestro análisis durante la noche y mañana en los Libres 3 para poder estar en la mejor forma para la clasificación", ha añadido.

Respecto a la segunda sesión de libres, Alonso ha terminado decimoséptimo, pero los tiempos de los Libres 2 no son representativos ya que se han dedicado a probar los prototipos de neumáticos de Pirelli para 2023. "Hemos hecho el test de neumáticos Pirelli esta tarde y esperamos que puedan sacar muchos datos de él", ha apuntado el asturiano.

A pesar de ser un viernes 'raro' por la dedicación de los Libres 2 a pruebas de neumáticos, Alonso se ha mostrado contento tras el primer día en el COTA y está expectante de cara a la clasificación de mañana.

"Es fantástico volver a estar delante de los aficionados aquí en Austin y estamos deseando que llegue la clasificación de mañana", ha expresado para cerrar.

Alonso no ha probado ninguna actualización, al contrario que su compañero de equipo, Esteban Ocon, que estrenaba suelo. Un suelo que desde Alpine afirman que funciona según lo previsto.

"Esteban ha utilizado el suelo actualizado en los Libres 1, que funcionó cómo se esperaba y en línea con nuestros preparativos previos al evento", ha explicado Ciaron Pilbeam, ingeniero jefe de carrera de Alpine.

"Tenemos una buena base para trabajar durante el resto del fin de semana y haremos nuestro trabajo habitual del viernes por la noche para preparar la clasificación de mañana, en la que pretendemos hacer más mejoras", ha agregado.


https://soymotor.com/noticias/alonso-ha-sido-un-buen-viernes-en-austin-9100712

Publicado por: tenista el Oct 22 2022, 08:10 AM

Sainz, con "confianza" para mañana: "Hemos sido competitivos"
Carlos ha marcado el mejor tiempo en los Libres 1
Cree que los Libres 3 serán muy importantes

Carlos Sainz se siente con confianza de cara a la jornada de mañana en el GP de Estados Unidos F1 2022. El piloto madrileño cree que han sido "relativamente competitivos" en un viernes atípico debido a las pruebas de neumáticos.

El Gran Premio ha comenzado de la mejor manera posible para el piloto madrileño, ya que ha terminado la primera sesión de libres en lo más alto de la tabla de tiempos.

La segunda ha estado reservada a probar unos neumáticos experimentales de Pirelli de cara al año que viene, pero hay que decir que Carlos ha sido el más rápido con esas gomas.

Por ello, el piloto de la Scuderia Ferrari cree que han tenido un buen rendimiento en esta jornada de viernes y se ha mostrado lleno de confianza para el resto del fin de semana.

"Hoy hemos sido relativamente competitivos en general, así que tenemos confianza para mañana", ha comentado Carlos Sainz tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres.

"Estábamos en el ritmo. No ha sido fácil con los baches, ya que siempre es desafiante este circuito y es difícil tener un buen equilibrio, pero en general éramos rápidos y estábamos en el ritmo", ha agregado.

Además, el español ha querido destacar que, al haber tenido un viernes diferente a lo que están acostumbrados, la tercera sesión de mañana será aún más importante.

"Ha sido un viernes diferente aquí en Austin. En los Libres 1 hemos completado nuestro programa, pero los Libres 2 estaban reservados para un test de Pirelli, de modo que hemos probado los neumáticos del año que viene durante una hora y media sin cambiar los reglajes del coche".

"Eso también hará que los Libres 3 de mañana sean incluso más importantes que de costumbre de cara a la clasificación", ha expresado Carlos Sainz para concluir.


https://soymotor.com/noticias/sainz-con-confianza-para-manana-hemos-sido-competitivos-9100715

Publicado por: Vincent Hill el Oct 22 2022, 12:39 PM

Vaya, me voy a perder la cuali en directo

¿y este horario a qué se debe?

Sí esto va a ser así, me parece que el año que viene tampoco veré alguna carrera.

Perdón

Edito

Magnifico trabajo, interesante, muy agradecido por el esfuerzo, aunque ya no os visito tanto.

Publicado por: tenista el Oct 22 2022, 07:48 PM

Pues ya puedes remediar esto, Vicente. Se te echa de menos

En cuanto al horario, es pq es en EEUU y allí todo se hace a su manera. En Brasil y México, creo que todo será más normal.

Publicado por: tenista el Oct 23 2022, 08:49 AM

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https://soymotor.com/resultados/gp-de-estados-unidos-f1-2022-clasificacion

Publicado por: tenista el Oct 23 2022, 08:50 AM

Sainz consigue la Pole en Austin: "Haré todo lo posible para ganar"
El madrileño asegura que ha sido una clasificación complicada por el viento
Considera que Red Bull es favorito en carrera

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Carlos Sainz ha conseguido la Pole en el Gran Premio de Estados Unidos. El madrileño ha sido el más rápido en la clasificación de Austin, un resultado que llevaba tiempo esperando, aunque anticipa que los Red Bull son favoritos para la carrera.
El piloto de Ferrari ha batido a su compañero de equipo, Charles Leclerc, y a Max Verstappen y partirá mañana desde la posición de privilegio.

"Ha sido muy divertida, pero complicada por el viento", ha afirmado Sainz.

"He podido hacer una buena vuelta sin errores. Es una Pole que llevaba mucho tiempo esperando", ha apuntado.

Sainz explica que hoy tenía la confianza y el ritmo para alzarse con la Pole, un resultado que esperaba conseguir con ansias. "Desde los Libres 3 sabía que iba a tener ritmo para pelear por la Pole. Esta vez no quería que se me escapase. Por una vez estar ahí delante es una buena señal", ha afirmado.

"Hoy me he levantado diciendo 'hoy ya toca'... Siempre me quedaba a media décima, siempre veía dónde se me escapaba...
Muestra que hay progreso esta temporada, que no está siendo fácil", ha indicado.

Ferrari ha firmado un doblete con la segunda posición de Leclerc, pero el monegasco penaliza, por lo que la segunda plaza en parrilla la ocupará Verstappen. Sainz apunta que los Red Bull son los favoritos debido a su ritmo, aunque asegura que mañana quiere la victoria.

"No hay referencias, pero con calor había mucha degradación. Para mañana los Red Bull son los favoritos, suelen tener mejor ritmo en carrera. Normalmente nos alcanzan", ha comentado Sainz.

"Haremos todo lo posible para intentar ganar, que sería una manera increíble para empezar estas cuatro últimas carreras", ha añadido para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-consigue-la-pole-en-austin-hare-todo-lo-posible-para-ganar-9100734

Publicado por: tenista el Oct 23 2022, 08:52 AM

@AlbertFabrega
La parrilla de salida provisional para mañana
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https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1584002077159673856

Publicado por: tenista el Oct 23 2022, 08:55 AM

Cara y cruz para Alpine en Austin: "Ha sido un día difícil"
Cara y cruz para Alpine en la sesión de clasificación en el Circuito de las Américas. Los franceses no habían mostrado un mal ritmo durante el fin de semana con sus coches, a pesar de la mejora en el suelo en el coche de Esteban Ocon. Sin embargo, esa mejora parece que no ha sido suficiente para que los de Enstone se vean mejor posicionados en parrilla. El piloto francés ha terminado cayendo en la Q1 sorpresivamente tras no realizar una gran vuelta y, finalmente, saldrá en la parte trasera.

Por suerte para él, Ricciardo también ha caído en la Q1. Por su parte, Fernando Alonso sí ha podido llegar a la Q3 tras mostrar un buen rendimiento. Ha llegado a ser el mejor piloto detrás de Ferrari, Red Bull y Mercedes pero, al final, tanto Stroll como Norris han sido mejores en Q3, por lo que el asturiano saldrá noveno.

Esteban Ocon
"Ha sido un día difícil para nosotros hoy. Salir de la clasificación en la Q1 siempre es difícil de tragar, especialmente porque tenemos un coche competitivo, y entramos en esta carrera después de clasificarnos en quinto lugar en Japón. Las condiciones han sido complicadas hoy y, para ser sincero, no me he sentido a gusto con el coche en todo el fin de semana. Definitivamente hay trabajo por hacer para descubrir exactamente qué salió mal hoy pero, como siempre, estoy seguro de que encontraremos esas razones. En cuanto a la carrera, lo daremos todo para intentar volver a los puntos".

Fernando Alonso
"Fue muy complicado con las condiciones racheadas y el coche se sintió un poco más difícil de pilotar hoy, especialmente en las curvas de alta velocidad. Al final, todavía estoy contento con el resultado, ya que entrar en la Q3 era nuestro objetivo para la sesión. Desafortunadamente tenemos la penalización en la parrilla, y hubiera sido mejor comenzar más alto que el decimocuarto. Pero nos divertiremos un poco en la carrera, y creo que aún podemos sumar puntos decentes con los diez primeros como objetivo para nosotros".


https://pitlanemotor.com/2022/10/23/cara-y-cruz-para-alpine-en-austin-ha-sido-un-dia-dificil/

Publicado por: tenista el Oct 23 2022, 08:59 AM

Las fotos del GP de Estados Unidos de F1
https://www.motor.es/formula-1/fotos-gp-estados-unidos-f1-202290693.html

Publicado por: tenista el Oct 23 2022, 09:01 AM

Alonso: "Tenemos más ritmo de carrera que de clasificación"
Fernando Alonso consiguió un noveno puesto en la clasificación del GP de Estados Unidos 2022 de la Fórmula 1, pero saldrá 14º debido a su penalización.

El fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos 2022 de Fórmula 1 comenzó de una manera extraña, con muchos debutantes sobre la pista y una prueba de neumáticos de Pirelli obligatoria para casi todos los monoplazas.

Por esa misma razón, era muy importante prepararse bien la clasificación en la tercera sesión de entrenamientos libres del sábado, lo que hizo Fernando Alonso, que fue sexto, solo por detrás de los coches que, en principio, son favoritos para la victoria.

El asturiano tenía por delante una complicada cita en Austin, y es que además de no tener la última actualización del fondo del A522 en su coche, debía sumar cinco posiciones de penalización a su resultado final en la jornada clasificatoria por cambiar el motor de combustión interna de su propulsor Renault.

Sin embargo, eso no le impidió quedar por delante de su compañero, Esteban Ocon, que cayó eliminado a las primeras de cambio en el corte con el que daba comienzo la clasificación en el Circuito de las Américas, mientras que él conseguía una novena plaza que se convertirá este domingo en una decimocuarta debido a dicha penalización.

Nada más bajarse de su monoplaza, el bicampeón del mundo habló y dio sus sensaciones sobre la sesión clasificatoria en la que el español cree que podría haber conseguido un mejor resultado, aunque reconoció estar "satisfecho".

"Bueno, después de la Q1 y la Q2 igual esperaba ser séptimo u octavo, pero después de la FP3 de esta mañana vimos que no eramos muy competitivos y de hecho Estaban [Ocon] se quedó fuera de la Q1, que no es muy normal para nosotros, así que haber llegado a la Q3 y ser novenos, sí, satisfecho".

"Aunque con el cambio de motor, vamos a salir el 14, así que va a ser una carrera un poco con el pie cambiado. Intentaremos acabar octavos o novenos, ese será el objetivo de mañana".

Pensando en la carrera, el piloto asturiano se mostró positivo, ya que el ritmo en tanda larga del Alpine parece ser más prometedor que el ritmo a una vuelta, algo importante teniendo en cuenta que tendrá que remontar para llegar a la zona de puntos.

"Tenemos más ritmo de carrera de lo que hemos mostrado hoy en la clasificación, así que a ver si con la estrategia podemos remontar. Y como he dicho, octavos o novenos, o terminar cerca de Lando Norris, será el objetivo", concluyó el ovetense.


https://es.motorsport.com/f1/news/declaraciones-sabado-clasificacion-austin-alonso-2022/10388676/

Publicado por: tenista el Oct 23 2022, 09:02 AM

Carlos Sainz brilla en Austin para lograr su tercera pole position en la Fórmula 1 sin necesidad de sanciones
https://www.motorpasion.com/formula1/carlos-sainz-brilla-austin-para-lograr-su-tercera-pole-position-formula-1-recurrir-a-sanciones

Publicado por: tenista el Oct 23 2022, 09:06 AM

@Carlossainz55
Pole para mañana! Lo daremos absolutamente todo para intentar convertirla en victoria. Pero no puedo estar del todo contento tras perder a Dietrich Mateschitz. Mis condolencias para familiares, amigos y para toda la familia Red Bull.

https://twitter.com/Carlossainz55/with_replies

Publicado por: tenista el Oct 24 2022, 02:51 PM

Mi GP (conteniendo la respiración)

Sale barato echar a un piloto de la lucha por una victoria, concretamente 5"...

Si te llamas Alonso, todo se te vuelve en contra, sobre todo la maFIA...


Muy muy muy cabreado con Russell, Stroll y la maFIA...


PD: Lo de Max a sus mecánicos es vergonzoso...

Publicado por: Bobo el Oct 24 2022, 04:37 PM

Holasss.

Lo de Melisa es de ser ... vamos a dejarlo en "poco lista".

"Hola Fernando. Una alegría tenerte aquí. ¿Cómo estás físicamente?"

¿A qué narices vino toda esa parrafada que le suelta? Y Alonso, muy diplomático, se lo recriminó solapadamente, respondiéndole a lo que no ha preguntado.

Pregunta: ¿Qué es lo especial que hizo Vettel para merecerse el Piloto del Día? Algo me perdí en la carrera. Eso o que a los "aficionados" les das un casco y lo usan de orinal.

Lo de HAAS es miserable, pero lo de la FIA lamentable. A partir de ahora, quiero que a cada coche que le falte un trocito de aerodinámica sea excluido del GP por "falta de seguridad". No sea que, por romperse un pedacito, el coche vaya a patinar y provocar un accidente mayor. Patético HAAS.

A Carlos (el pobre Carlos), sólo se le puede decir eso de "Sana, sana, si no ganas hoy, ganarás mañana." ¡Vaya año! Tío, ni te cases ni te embarques. Ni compres lotería por si te cortas con el papel.

Como dijeron en su día, se sancionan las acciones y no sus consecuencias. Sí, Tenista, sale muy barato.

Ocon puede intentar volver a compararse con Alonso y sus ex-compañeros de equipo, que vales mucho menos de lo que vale tu última carrera, la de ayer. Y repito lo que dije en su día, compararse únicamente en base a los puntos es como decir que Kubica fue mejor que Russell en 2019.

Latifi y Albon quedando cada vez mas en evidencia frente a lo que hizo Nick, pelear con Ocon, Alonso, Gasly, Norris y Bottas.

Kevin, Seb, George y Lewis, al trote cochinero subiendo/manteniendo posiciones sin hacer nada especial. Pero ahí estaban, que su mérito tiene. Lando al final apareció, pero tampoco más. Sergio desconocido, en ningún momento cerca de la cabeza y eso es descorazonador con el coche que tiene. ¡Y salía delante de Charles contra quien está peleando por el subcampeonato! Creo que corría alguno mas (Daniel, baja ya del coche, no manches mas tu carrera haciendo así el ridículo) pero no se ha sabido nada de ellos a excepción de la salida de pista de Valtteri.

Muy bien Leclerc ayer y muy mal el Ferrari este fin de temporada. No es que se hayan quedado atascados es que, la impresión, es de ir a peor. Mercedes lleva sin evolucionar el coche muchos meses y las novedades que trae son para eliminar problemas. ¿Sólo con eso ya les baten?

¡GRANDE, GRANDE, GRANDE MAX! Con mayúsculas. La confianza en sí mismo y en el coche, desborda y arrasa a los demás. Al mas puro estilo de Anibal y Rommel, no espera la oportunidad, la crea y la aprovecha.

¡MAL, MAL, MUY MAL MAX! Con mayúsculas. Una vez que el equipo, los mecánicos, ingenieros los estrategas, etc, te han dado el título, no tienes ningún derecho a hacer la mas mínima crítica por un error, que ni siquiera ha sido del mecánico sino de la pistola. Una gran falta de respeto a todo el equipo.

Saluditos.

Publicado por: tenista el Oct 25 2022, 06:45 PM

https://postimages.org/
https://www.f1aldia.com/noticias/los-chibis-354-volando-43351/

Publicado por: E.Fittipaldi el Oct 25 2022, 09:38 PM

Bueno, ahí van mis comentarios: primera curva y Sainz fuera. Una pena, aunque Max lo había superado, viendo el ritmo del Ferrari con Lecrerc, seguro que Carlos hubiera dado guerra. Mal Russell, parece que la presión desde el otro lado del box al ver que Hamilton está haciendo buenas carreras, le está llevando a Russell a cometer muchos fallos últimamente. La sanción al inglés escasa, pero claro como al comienzo de carrera hay mucha manga ancha... También dependiendo de quién sea el infractor, que esa es otra.

Otro carrerón de Verstappen. Un poco faltón con su equipo por la incidencia en la parada, pero bueno, había margen para recuperar. Pérez volvió a flojear. Otro podio que se le escapa; no se si es que se reserva para darlo todo el próximo finde del casa.

Mercedes parece que aquí ya ha dado otro paso para adelante. Cuidado Ferrari, no vayas a perder el segundo puesto del campeonato de constructores.

Y Stroll? Pues mira que no intento mirar lo de si es hijo de....y que no comparto tantas críticas. Es más, está superando en más de una carrera a un Vettel ya en retirada y en este gran premio clasificó muy bien. Y bien situado estaba hasta que la cagó cuando quiso abrirse un poco para molestar supongo a Fernando en su adelantamiento....sinm fijarse antes de que éste ha estaba manos a la obra. Entre los sucesos previos y que va a ser su nuevo compañero, yo creo que Fernando fue muy comedido tanto en radio como después de cara a la prensa al comentar la acción. Espero que se haya llevado Stroll de su jefe/padre una buena colleja, porque, a parte del accidente que causó, que a Dios gracias no fue a mayores, estropeó lo que iba a ser una buena pesca para Aston Martin.

Y llegamos a lo de Fernando. Me fui a la cama a la cama el domingo con una sensación agridulce por no haber podido ver lo que podría haber llegado Carlos a conseguir y, por otra parte, las remontadas que hizo Fernando tras la salida y tras el accidente. Luego, el lunes, miro la prensa y zas, lo de la sanción. Increíble la inquina que le tienen al asturiano. La verdad, cuando dijeron en carrera lo que se movía el retrovisor, que se veía que podría desprenderse en cualquier momento recordé, no muy bien como fue, como un par de años atrás, no se si a un McLaren o quién, si en carrera o en unos libres, por no estar bien puestos (mínima sujeción, no por accidente) se cayeron uno o los dos. Y lo que si tampoco recuerdo mal, es que no hubo sanción al piloto sino creo que reprimenda y sanción económica al equipo. Siguiendo, como luego en carrera no hubo avisos de los comisarios al equipo para que lo arreglaran ni nada, y con los daños de Pérez y Russell, pues pensé que la cosa así quedaba. No me puedo creer que ahora entren a valorar la reclamación, fuera de tiempo encima, cuando además, si es tan grave o con tanto tiempo de carrera que había, debería ser algo solo revisable durante la misma siendo además un hecho totalmente perceptible. Pero no, la maFIA a vuelto a querer dejar claro a Fernando que no goza de su simpatía, por decirlo de algún modo. Lamentable lo de este organismo

Publicado por: rijimver el Oct 26 2022, 10:41 AM

Yo creo que la FIA, con tal de que hablen de ellos aunque sea para mal. (como dice el dicho... mas vale que hablen de ti aunque sea para mal a que no digan nada ) prefieren aprovechar estas ocasiones por el tiron mediatico que tiene Fernando. y por ello siempre intentan tener ciertas decisiones conflictivas con el.

Publicado por: tenista el Oct 27 2022, 06:48 PM

Por cierto, el toque de Russell se carga el radiador de Caros y Alonso volando, no tiene nada más que un problema con un espejo...