pues eso estado recopilando.
si alguien sabe alguno mas que lo ponga adjunto con estos para ir recopilando todos.

-La anchura del coche será de 2 metros en lugar de 1.8 m actuales.
-Neumaticos lisos (más blandos que los actuales).
-Reducción de la carga aerodinamica en un 50% comparado con los niveles de 2006
-Tiempos 5 segundos más lentos por vuelta, en comparacion con los de 2006
-Prohibición de los winglets
-Alerón delantero reducido en altura (de 15cm a 7,5Cm) y más ancho (de 145 a 180cm)
-Limite del número de elementos del alerón delantero de 2 o 3.
-Parte central estandar para el aleron delantero (reduciendo las turbulencias)
-Alerón trasero más alto y estrecho (80cm anchura (en lugar de100) y 95cm altura(en lugar de 80cm)
-Quizas se permitan 3 elementos para los alerones traseros
-Difusor se mueve hacia delante al centro del eje de las ruedas traseras
-Angulo maximo de inclinacion y altura del difusor incrementado(max altura 17.5cm vs 12cm)
-Flaps del aleron delantero ajustables 2 veces por vuelta un maximo de 6°
-KERS, uso sobre 6,7 segundos(a maxima potencia) por vuelta
-Prohibidos los calentadores de neumaticos

Creo que se hablo que lo de los calentadores se olvidaria.

Y no me acordaba o de ajustar el aleron desde el coche, puede dar mucho juego.

Salu2

Y se va a poder ajustar el aleron dos veces en cada vuelta??

Es que me suena muy raro, como van a controlar que no lo hagan 3 veces? Les pondrán un contador?