PREVIO/CARRERA GP ALEMANIA 2009 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE ALEMANIA 2009
10 - 12 de Julio de 2009
Nürburgring, Alemania.

Web Oficial del Gran Premio: www.nuerburgring.de
Coordenadas para Google Earth: 50.331740, 6.940300
En Google Maps: Circuito de Nürburgring.

Circuito de Nürburgring

Primer Gran Premio: 29 de Julio de 1951 -nuevo trazado, 1984-.
Longitud: 5.148m.
Duración de la carrera: 60 vueltas (308.863km)
Record Vuelta Rápida: 1:29.468 Michael Schumacher - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (5)
Piloto con más poles: Jim Clark (4)
Equipo con más victorias: Ferrari (14)
Equipo con más poles: Ferrari (15)

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.
Claves de Pedro De La Rosa para el GP de Alemania.

Trazado del Circuito:


Una vuelta al circuito. Conduce... Kimi Raikkonen (2007).


Datos de la Temporada 2009. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 21'' (Tiempo estimado)
Previsión de paso por boxes según estrategias:
1 parada: 32-37
2 paradas: 22-26, 43-46
3 paradas: 10-21, 27-32, 45-49

"No os lo vais a creer pero mi primera carrera en Nürburgring fue en el año 92 con un Fórmula Renault! Desde entonces siempre me ha gustado este circuito. Es completo con bastantes curvas medias-rápidas y de sus lentas, algunas tienen peralte por lo que son más interesantes de lo que parecen a simple vista. Pero lo más difícil aquí es acertar con el tiempo, puede estar lloviendo en una parte del circuito y la otra estar completamente seca como cuando corrí aquí mi primera carrera de F1 en el 99. Por el parte meteorológico que tenemos, el riesgo de lluvia estará presente todo el fin de semana, así que ojo!

A nivel de estrategia habrá que estar muy pendiente de la temperatura del asfalto. Si está por debajo de los 30º, el neumático súper blando puede tener mucho graining, sobretodo en los neumáticos traseros como ya pasó con este mismo neumático en condiciones parecidas en Australia. El medio puede ser difícil de calentar si hace el frío que esperamos." Pedro De La Rosa

"El circuito de Nurburgring debería adaptarse mejor al F60 que el de Silverstone, pero hasta que no completemos las sesiones libres del viernes no tendremos una idea más clara. Para ser competitivo necesitas un coche con una buena tracción y que sea muy estable en la frenada. Siempre resulta complicado hacer pronósticos y prometer cosas a los aficionados, pero hoy en día para nosotros un podio sería un buen resultado, sobre todo considerando cómo nos está yendo este año." Kimi Raikkonen

"El circuito de Nurburgring presenta una interesante mezcla de curvas muy rápidas, medias y lentas, encontrar la configuración correcta es un reto para los competidores. Nuestra elección de neumáticos Medios y Super Blandos debe darnos una emocionante carrera.

Los sectores uno y tres son más exigentes con los neumáticos en agarre, tracción y frenado de lo que es el sector dos y se trata de un emocionante y revirado circuito. La primera curva, tiene varias trazadas y proporciona una buena chicane para adelantar. El balance de los frenos es importante aquí para el cuidado de los neumáticos y evitar los bloqueos en las frenadas a fin de evitar planos en los neumáticos." Hirohide Hamashima

Ganadores del GP de ALEMANIA:
Nurburgring
1951 Alberto Ascari (Ferrari)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Nino Farina (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Juan Manuel Fangio (Ferrari)
1957 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1958 Tony Brooks (Vanwall)
AVUS
1959 Tony Brooks (Ferrari)
Nurburgring
1961 Stirling Moss (Lotus-Climax)
1962 Graham Hill (BRM)
1963 John Surtees (Ferrari)
1964 John Surtees (Ferrari)
1965 Jim Clark (Lotus-Climax)
1966 Jack Brabham (Brabham-Repco)
1967 Denny Hulme (Brabham-Repco)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jacky Ickx (Brabham-Ford)
Hockenheimring
1970 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
Nurburgring
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jacky Ickx (Ferrari)
1973 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1974 Clay Regazzoni (Ferrari)
1975 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
Hockenheimring
1977 Niki Lauda (Ferrari)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Alan Jones (Williams-Ford)
1980 Jacques Laffite (Ligier-Ford)
1981 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1982 Patrick Tambay (Ferrari)
1983 Rene Arnoux (Ferrari)
1984 Alain Prost (McLaren-TAG)
1985 Michele Alboreto (Ferrari)
1986 Nelson Piquet (Williams-Honda)
1987 Nelson Piquet (Williams-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren - Honda)
1991 Nigel Mansell (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Gerard Berger (Ferrari)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Damon Hill (Williams)
1997 Gerard Berger (Benetton)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Rubens Barrichello (Ferrari)
2001 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Juan Pablo Montoya (Williams-BMW)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)

Parrilla 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 L. Hamilton McLAREN 1:15.666
2 F. Massa FERRARI 1:15.859
3 H. Kovalainen McLAREN 1:16.143
4 J. Trulli TOYOTA 1:16.191
5 F. Alonso RENAULT 1:16.385
6 K. Räikkönen FERRARI 1:16.389
7 R. Kubica BMW SAUBER 1:16.521
8 M. Webber RED BULL 1:17.014
9 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO 1:17.244
10 D. Coulthard RED BULL 1:17.503
11 T. Glock TOYOTA 1:15.508
12 N. Heidfeld BMW SAUBER 1:15.581
13 N. Rosberg WILLIAMS 1:15.633
14 J. Button HONDA 1:15.701
15 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO 1:15.858
16 K. Nakajima WILLIAMS 1:16.083
17 N. Piquet jr. RENAULT 1:16.189
18 R. Barrichello HONDA 1:16.246
19 A. Sutil FORCE INDIA 1:16.657
20 G. Fisichella FORCE INDIA 1:16.963

Resultados 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 L. Hamilton McLAREN 1:31:20.847
2 N. Piquet jr. RENAULT +5.586
3 F. Massa FERRARI +9.339
4 N. Heidfeld BMW SAUBER +9.825
5 H. Kovalainen McLAREN +12.411
6 K. Räikkönen FERRARI +14.483
7 R. Kubica BMW SAUBER +22.603
8 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO +33.282
9 J. Trulli TOYOTA +37.199
10 N. Rosberg WILLIAMS +37.658
11 F. Alonso RENAULT +38.625
12 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO +39.111
13 D. Coulthard RED BULL +54.971
14 K. Nakajima WILLIAMS +1:00.003
15 A. Sutil FORCE INDIA +1:09.488
16 G. Fisichella FORCE INDIA +1:24.093
17 J. Button HONDA +1 vuelta
Abandonos
18 R. Barrichello HONDA +17 vueltas
19 M. Webber RED BULL +27 vueltas
20 T. Glock TOYOTA +32 vueltas
Vuelta Rápida en Carrera: 1:15.987 Nick Heidfeld (BMW Sauber)
Video: Resumen Gran Premio de Alemania de 2008.

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE ALEMANIA 2008

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Alemania.

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP ALEMANIA
14:00 GP ALEMANIA

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:45 Clasificación
15:55 GP2 1ª Carrera Canal33
18:45 Inside Grand Prix Canal33
DOMINGO
10:15 GP2 2ª Carrera
12:30 La Fórmula
14:00 GP ALEMANIA
TV3 También En Directe por internet.

[accitano]

AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
1 Jenson Button 64
2 Rubens Barrichello 41
3 Sebastian Vettel 39
4 Mark Webber 35.5
5 Jarno Trulli 21.5
6 Felipe Massa 16
7 Nico Rosberg 15.5
8 Timo Glock 13
9 Fernando Alonso 11
10 Kimi Räikkönen 10
11 Lewis Hamilton 9
12 Nick Heidfeld 6
13 Heikki Kovalainen 4
14 Sebastien Buemi 3
15 Robert Kubica 2
16 Sebastien Bourdais 2
17 Giancarlo Fisischella 0
= Adrian Sutil 0
= Nelsinho Piquet 0
= Kazuki Nakajima 0


Campeonato del Mundo de Constructores.
1 Brawn-Mercedes 105
2 RBR-Renault 74.5
3 Toyota 34.5
4 Ferrari 26
5 Williams-Toyota 15.5
6 McLaren-Mercedes 13
7 Renault 11
8 BMW Sauber 8
9 STR-Ferrari 5
10 Force India-Mercedes 0

Neumáticos seleccionados por Bridgestone:


Para el GP de Hungría si estaré de vacaciones... Ya sabéis, el que quiera animarse -para este o cualquier otro GP-

[juannillo]

AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
1 Jenson Button 64
2 Rubens Barrichello 41
3 Sebastian Vettel 39
4 Mark Webber 35.5
5 Jarno Trulli 21.5
6 Felipe Massa 16
7 Nico Rosberg 15.5
8 Timo Glock 13
9 Fernando Alonso 11
10 Kimi Räikkönen 10
11 Lewis Hamilton 9
12 Nick Heidfeld 6
13 Heikki Kovalainen 4
14 Sebastien Buemi 3
15 Robert Kubica 2
16 Sebastien Bourdais 2
17 Giancarlo Fisischella 0
= Adrian Sutil 0
= Nelsinho Piquet 0
= Kazuki Nakajima 0


Campeonato del Mundo de Constructores.
1 Brawn-Mercedes 105
2 RBR-Renault 74.5
3 Toyota 34.5
4 Ferrari 26
5 Williams-Toyota 15.5
6 McLaren-Mercedes 13
7 Renault 11
8 BMW Sauber 8
9 STR-Ferrari 5
10 Force India-Mercedes 0

Neumáticos seleccionados por Bridgestone:


Para el GP de Hungría si estaré de vacaciones... Ya sabéis, el que quiera animarse -para este o cualquier otro GP-

Oh Gran Accitanto! Todos te alabamos con tus grandes y esperados previos!

[KIT]

GRAN PREMIO DE ALEMANIA 2009

[salome]

Gran previo, como siempre, bravíssimo

[tenista]

Muchas gracias por el previo. Ya veo que te acostaste bastante tarde

[KIT]

Ojo con el invento que ha puesto Toyota. Una pieza desde el copkit hacia el morro (sin llegar a la parte final de este) lo jodido es que parece que lo han pegado con cinta adesiva azul (vamos que ni cinta americana)

Viva la supertecnología de la F1

A ver si pillo una foto por ahí!!!

Por cierto... a esta hora: AGUAAAA!!!

[jonrodriguez]

muchas gracias!!!! grande como siempre

[PDLRosa]

Primeros tiempos.





Ya estaba ansioso Accitano, gran previo de nuevo...

Un saludo.

[Mike]

Anda ! si este fin de semana hay Gran Premio de Formula 1

Porqué será que casi ni me importa ....

[Kashopi]

¿Fisichellita el 5º? Madre mia

[ABCV]

No es mi intención crear polémica. Pero estoy leyendo la charla de los lectores de Marca con Lobato y otra vez deja claro que es un periodista que se tiene la fama muy subida a la cabeza, nada humilde y carente de simpatía. Aquí van algunas perlitas:

Tras las ultimas decepcionantes temporadas de Alonso, ¿Tu objetividad e imparcialidad ha ido in crescendo? ¿O sigues siendo tan Alonsomaniaco? ¿Eres consciente de que un periodista debe ser imparcial? Saludos

Enviada por Txouni
(09/07/2009 20:32) Me hacen mucha gracia las personas como tú que quieren convertirse en paladines de la objetividad en el periodismo. Supongo, estimado amigo, que harás las mismas sugerencias a todos los directores de medios de comunicación de España y del mundo cuando hablan de política. Supongo que tus consejos sobre imparcialidad estarán ya en manos del director de El País, La Razón, ABC, el Mundo, Público, que habrás enviado cartas a la SER a la COPE, para sugerirles las diferencias esenciales que hay en el tratamiento de la información política (algo mucho más trascendente) de este país. Yo me dedico a retransmitir deporte en una televisión española, para un público español. Y al igual que cualquier otro medio en cualquier otro deporte con presencia de españoles, quiero que gane el deportista español y le pongo más pasión cuando gana el deportista de nuestro país. Eso no quiere decir que no valore lo que hacen los demás. En mi trayectoria profesional siempre he hecho lo mismo, cuando hacía fútbol, baloncesto, ciclismo, Juegos Olímpicos... Sin embargo, entonces no me mandabas mensajes hablando de imparcialidad.

Efectivamente, nadie pide imparcialidad 100%. Solo pedimos RESPETO a los pilotos que no son Alonso, y que asuma de una vez que sus conocimientos de F1 son muy inferiores a los de cualquier forero habitual de aquí. Que solo vive y come de la gloria de Alonso

No crees que a veces resultas patetico en tu defensa de Fernando cuando esta temporada esta demostrando que no es un piloto de autentico nivel?

Enviada por nicholai
(09/07/2009 20:53) No crees que lo que acabas de decir es fruto de que Fernando no te cae bien. Decir que Fernando no es un piloto de nivel sí que es realmente patético.

Pregunta nada acertada en sus formas y Lobato de nuevo que no sabe encajar a los críticos. Y yo soy de los que pienso que su defensa a ultranza de Alonso menospreciando a los demás pilotos si es patética al igual que es patética la falta de humildad teniendo los conocimientos justos de F1 para pasar el día.


Lo demás de la charla era todo el rato la misma pregunta, que si Alonso estará en 2010 en Ferrari. También Marca podría controlar un poco y no dejar que 20 personas pregunten lo mismo, porque no es una entrevista, sino una charla entre loros.

[AC99]

Yo creo que Lobato es un periodista muy mediocre que sin Alonso no se comería un colín, pero no creo que se le puedan pedir mejores respuestas en un chat cuando las preguntas son maleducadas. En la primera le llaman "Alonsomaniaco" y en la segunda le dicen que resulta "patético". Vamos, que se puede plantear el tema de su subjetividad con más educación, y ver qué responde.

Lo que además tiene es muy poca cintura, porque a estas cosas, si se responde con humor o ironía se queda como Dios y se deja como un tonto a quien pregunta sacando los pies del tiesto.

Saludos!

[ABCV]

Yo creo que Lobato es un periodista muy mediocre que sin Alonso no se comería un colín, pero no creo que se le puedan pedir mejores respuestas en un chat cuando las preguntas son maleducadas. En la primera le llaman "Alonsomaniaco" y en la segunda le dicen que resulta "patético". Vamos, que se puede plantear el tema de su subjetividad con más educación, y ver qué responde.

Lo que además tiene es muy poca cintura, porque a estas cosas, si se responde con humor o ironía se queda como Dios y se deja como un tonto a quien pregunta sacando los pies del tiesto.

Saludos!

Estoy contigo en todo. Realmente mi crítica es para Lobato por su falta de humildad. Ahora bien, Marca también se luce permitiendo preguntas groseras y de mal gusto cuando en una entrevista medio seria no saldrían publicadas ni la mitad de las que han publicado. Que el resto el 95% de las preguntas es la misma, la de si Alonso a Ferrari. Con una que publiquen de esas vale ¿no?.
En cuanto a lo de Alonsomaniaco no lo considero una falta de respeto, sino una definición. A mi si me llaman Pedromaniaco no me ofendo porque lo soy jeje.

Además, como tu bien dices, si respondes con ironía a esas personas (que ya digo que no se como Marca le deja publicar esas preguntas) quedás como un rey dejando al otro chafado. Pero bueno, cuando Lobato asuma que los críticos son gente tan normal como los admiradores empezará a conocer las palabras humildad y simpatía.

[taz]

Ahora no va el Lobato y se arranca llamandole "infierno Verde" a este circuito que no deja de ser un "paseíto rosa" comparado con el autentico ring.
Un insulto a la inteligencia del aficionado.

Tengo tal cabreo
que ando por todo internet haciendo ruido a ver si Lobato se entera.

¡Ah!, gracias por el previo Acci.

[KIT]

Lo que además tiene es muy poca cintura, porque a estas cosas, si se responde con humor o ironía se queda como Dios y se deja como un tonto a quien pregunta sacando los pies del tiesto.
Saludos!

Me he quedado tieso!!!

En cuanto a su forma en las respuestas... parece mentira que estando junto a Pedro no ha aprendido nada sobre salvar situaciones, dar la vuelta a la tortilla, contestar con educación o de torear aunque el al toro sea el más grande, tal como ha hecho Pedro en muchas ocasiones.

Mmmm y no es santo de mi devoción (ya lo sabeís) pero le reconozco una linea ligeramente ascendente (con altibajos) en la calidad de sus comentarios... pero tras leer esas (muy bien definidas) "perlitas"... ha perdido (x3) los pocos puntos que le había concedido.

En fín... Una actitud poco inteligente, por ser quién es, por su imagen pública, por la influencia y repercusión que tiene y porque me ha parecido muy poco ético e indigno de cualquier profesional de la información.

[KIT]

Y volviendo al GP... veremos como se desarrolla el fin de semana, pero creo que equipos como BMW y McLAREN... podrán dar mucha más guerra de la que han dado hasta ahora, podriamos verlos considerablmente en mejores posiciones. Ya que la configuración de Nürburing es bastante distinta a los últimos GP'S

[Mike]

Ahora no va el Lobato y se arranca llamandole "infierno Verde" a este circuito que no deja de ser un "paseíto rosa" comparado con el autentico ring.
Un insulto a la inteligencia del aficionado.

Tengo tal cabreo
que ando por todo internet haciendo ruido a ver si Lobato se entera.

¡Ah!, gracias por el previo Acci.

No le veo yo el problema en llamarle el Infierno Verde.

Muchas webs le llaman así, mira por ejemplo la de thef1.com

Por cierto, tu no eres el que va diciendo en mascoches.com que este foro es poco menos que una "mierda" ? y que no volverías a publicar nunca más por aquí ?

[pionsinho]

No le veo yo el problema en llamarle el Infierno Verde.

Muchas webs le llaman así, mira por ejemplo la de thef1.com

Por cierto, tu no eres el que va diciendo en mascoches.com que este foro es poco menos que una "mierda" ? y que no volverías a publicar nunca más por aquí ?

Jajaja, Mike cuando sacas la vara...

Este es el foro, más ordenado (auto-ordenado incluso le llamaría), con más contenido (aun cargando con las rayadas que se suelen dar, un saludo para mi amigo KIT ), con más educación y respeto... que hay en el mundo sobre formula 1 en lengua española.

Es imposible que una persona educada, inteligente y buena aficionada a la F1, se plantee no escribir aquí... por ser de mala calidad. Y sobre todo irlo diciendo en mascoches.com o cualquier otro foro sobre F1 en lengua española.

P.D: Lobato... ves como se reponde jejeje (y eso que soy un zizañero).
P.D2: (y ahora la zizaña) KIT, por dios, no nos digas otra vez que en este circuito van a resurgir los McLaren... que nos da mala suerte!!!

[KIT]

P.D2: (y ahora la zizaña) KIT, por dios, no nos digas otra vez que en este circuito van a resurgir los McLaren... que nos da mala suerte!!!

autoquote:

Y volviendo al GP... veremos como se desarrolla el fin de semana, pero creo que equipos como BMW y McLAREN... podrán dar mucha más guerra de la que han dado hasta ahora, podriamos verlos considerablmente en mejores posiciones. Ya que la configuración de Nürburing es bastante distinta a los últimos GP'S

Hablo de 2 equipos que creo mejoraran, a Ferrari no lo incluyo porque ha mejorado sensiblemete, pero también creo que este GP les será favorable, aunque no lo creas... no solo miro o vio la F1 por y para McLaren.

(*)
podrán dar mucha más guerra de la que han dado hasta ahora,

= Mejorar sus últimas actuaciones, mejorar resultados, incrementar sus prestaiones. (a causa de la distinta configuración del circuito)

(*)estas opinión es peronal y subjetiva, dentro de mis sensaciones y concimientos (escasos) la realidad puede ser muy distinta a mis intuiciones y o pensamientos.