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Publicado por: accitano el Apr 22 2009, 12:34 PM

Web Oficial del Gran Premio: http://www.bahraingp.com
Coordenadas para Google Earth: 26° 1'53.74"N 50°30'48.66"E
En Google Maps: http://maps.google.com/?ie=UTF8&z=15&ll=26.031759,50.513678&spn=0.017777,0.028582&t=k&om=1



Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.412m.
Duración de la carrera: 57 vueltas (308.238km)
Record Vuelta Rápida: 1:30,252 Michael Schumacher - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Fernando Alonso - Felipe Massa (2)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (2)
Equipo con más victorias: Ferrari (3)
Equipo con más poles: Ferrari (3)

Un Poco de Historia
Era la tercera cita de la temporada 2004 y los equipos desembarcaban en pleno desierto para disputar el primer Gran Premio de Bahrein, en el novísimo circuito de Sakhir. Por segunda vez en la historia de la Fórmula 1 el mundial tendría una cita que se disputaría en un país árabe, la primera ocasión había sido en el http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=8675.

Solo 15 meses y petrodólares, muchos petrodólares, había sido necesarios para erigir en mitad de la nada los 5.4111 metros del http://www.youtube.com/watch?v=FisvIJ4DlBs. El encargado de todo ello, como no, el alemán Herman Tilke.

A pesar de que todos los pilotos rodaban por primera vez en este circuito y se podía presuponer cierta igualdad inicial entre todos ellos. No hubo sorpresas y como venía siendo la tónica, desde que comenzó la temporada en Australia, fue Ferrari el equipo que marcó la pauta en los primeros entrenos libres, solo "intimidados" por los Williams "morsa" de Juan Pablo Montoya y Ralf Schumacher. Y si Ferrari continuó dominando la tabla, McLaren continuaba firmando uno de sus peores inicios de temporada, plagado de roturas de motores y fallos mecánicos.

Y si el viernes no arrojó ninguna sorpresa en las dos sesiones de entrenamientos Libres. La clasificación del sábado no fue menos y finalizó siendo un fiel reflejo de lo que venía siendo el inicio de la temporada hasta ese momento. Con la primera línea de la parrilla copada por los Ferrari, con Michael Schumacher marcando su tercera pole consecutiva, Los Williams ocupando la segunda línea de la parrilla, el equipo Honda con sus dos coches en la tercera y quizás Renault habría llenado la cuarta línea completa si Fernando Alonso no hubiese experimentado problemas en su vuelta de clasificación con el reparto de frenada que llegó a arruinarle su intentó relegándole a la decimosexta posición de la parrilla.

El domingo solo había una duda: ¿Aguantarían los Bridgestone de Ferrari el envite de los Michelin de Williams en las condiciones de calor de Bahrein? Visto como se había desarrollado este inicio de temporada, la tradicional ventaja de Michelin en condiciones de calor era uno de los pocos elementos que podían ofrecer alguna resistencia a la mas que probable victoria de Michael Schumacher. Con todo, parecía que este año algo había cambiado ya que los Bridgestone ya habían mostrado su consistencia en Malasia en unas condiciones que hasta ahora habían sido dominio del fabricante francés de neumáticos y desde el momento en el que se apagó el semáforo el alemán de Ferrari mantuvo su primera plaza y permaneció en ella toda la carrera hasta el banderazo final, seguido por su compañero de equipo Rubens Barrichello. Ferrari, se acababa de pasear por el nuevo trazado sin ningún tipo de oposición y confirmando un dominio casi insultante del inicio del Mundial.

Por suerte para los aficionados, la carrera de "los de atrás" estuvo amenizada por una gran actuación del español, Fernando Alonso, que partiendo del decimosexto puesto de la parrilla vio como se veía obligado a parar por un toque en la primera vuelta, teniendo que cambiar el morro de su R24. Comenzando en ese momento, en la ultima posición y a casi medio segundo del penúltimo piloto -Zsolt Baumgartner-, una increíble remontada aderezada con una serie de adelantamientos sobresalientes, http://www.youtube.com/watch?v=C9XvHl6GLWY y http://www.youtube.com/watch?v=9T_hUrDLcoM, que le aupó a la sexta posición detrás de Takuma Sato, que supo aguantar en las últimas trece vueltas de la carrera los ataques del asturiano. El tercer puesto del podium fue para el inglés Jenson Button que confirmaba un excelente comienzo para la escuderia BAR-Honda, seguido por Jarno Trulli que había finalizado un buen fin de semana para Ranault a pesar de haber perdido el tercer puesto frente a Button en la última tanda de entrada en boxes. Williams fue perdiendo todas sus posibilidades a lo largo de la carrera al mismo ritmo al que el FW26 de Montoya iba perdiendo marchas en su caja de cambios y http://www.youtube.com/watch?v=Rc2XJXbOCdo.

¿Y los McLaren? Kimi Raikkonen con solo siete vueltas en la carrera vio como su MP4-19 le dejaba tirado una vez más, en este caso por el motor. Y David Coulthard a solo siete vueltas del final se retiraba por otra avería cuando iba octavo en carrera.

El circuito.
http://www.pedrodelarosa.com/ No Disponible
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/circuitos/ps3/bahrein.html
http://www.lasextadeportes.com/formula1/videos/ver/claves_de_de_la_rosa_para_gp_bahrein/414

Una vuelta al circuito. Conduce... http://www.youtube.com/watch?v=vgbAnnMpjjI

Tiempo de Paso por Boxes: 23'' (Tiempo estimado)
Previsión de paso por boxes según estrategias:
1 parada: 27-33
2 paradas: 12-15, 33-37
3 paradas: 6-12, 20-27, 37-45

"La principal dificultad en el circuito de Bahrein es el viento, ya que acostumbra a soplar mucho y descoloca el coche en las fuertes frenadas. Se caracteriza también por ser un trazado de carga aerodinámica media. En Bahrein, a pesar de que hace mucho calor, es más seco que en Malasia y se soporta mucho mejor. Las largas rectas del trazado te permiten beber y descansar un poco entre curva y curva. Personalmente, es un circuito que me gusta mucho por los buenos recuerdos y porque te permite adelantar. Tiene hasta 3 puntos de adelantamiento muy buenos que son la frenada de la curva 1, la 4 y la última curva que tienen frenadas muy fuertes y largas a las que se llega a más de 310 kilómetros." Pedro De La Rosa

"Bahrein es una de mis pistas favoritas. El año pasado, el coche fue bien allí y no tendremos ningún problema para calentar los neumáticos. El nivel de carga aerodinámica siempre es muy importante allí en las curvas, pero luego hay que buscar el compromiso necesario para poder luchar contra los otros coches en las rápidas rectas. Estamos seguros de en Bahrein finalmente podremos obtener un buen resultado." Nico Rosberg

"Bahrein es un circuito técnicamente interesante. La disposición del trazado proporciona gran cantidad de cortas frenadas y de aceleraciones en las curvas de baja velocidad. Maximizar la tracción en las curvas es la clave para un buen tiempo de vuelta, porque si un coche tiene menos tracción de la optima, generará más calor del deseado, y esto hará que las cosas sean aún más difíciles para los pilotos. Aquí también hay un montón de frenadas fuertes, y será interesante ver cómo las diferentes características de frenada afectan a los coches equipados con el KERS y a aquellos que no llevan el KERS en sus tiempos por vuelta, y también en la carrera. Así que lo más importante será gestionar y minimizar el calor innecesario, en los neumáticos, en unas condiciones que se espera que sean calurosas." Hirohide Hamashima, director de desarrollo de Bridgestone

Ganadores del GP BAHREIN:
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/bahrein/cartel/2004.jpg Michael Schumacher (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/bahrein/cartel/2005.jpg Fernando Alonso (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/bahrein/cartel/2006.jpg Fernando Alonso (Renault)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/bahrein/cartel/2007.jpg Felipe Massa (Ferrari)
http://usuarios.lycos.es/correof1/previo/bahrein/cartel/2008.jpg Felipe Massa (Ferrari)
Video: http://www.youtube.com/watch?v=hK0eWHSzchE

Parrilla 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 R. Kubica BMW-SAUBER 1:33.096
2 F. Massa FERRARI 1:33.123
3 L. Hamilton McLAREN 1:33.292
4 K. Räikkönen FERRARI 1:33.418
5 H. Kovalainen McLAREN 1:33.488
6 N. Heidfeld BMW_SAUBER 1:33.737
7 J. Trulli TOYOTA 1:33.994
8 N. Rosberg WILLIAMS 1:34.015
9 J. Button HONDA 1:35.057
10 F. Alonso RENAULT 1:35.115
11 M. Webber RED BULL 1:32.371
12 R. Barrichello HONDA 1:32.508
13 T. Glock TOYOTA 1:32.528
14 N. Piquet jr. RENAULT 1:32.790
15 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO 1:32.915
16 K. Nakajima WILLIAMS 1:32.943
17 D. Coulthard RED BULL 1:33.433
18 G. Fisichella FORCE INDIA 1:33.501
19 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO 1:33.501
20 A. Sutil FORCE INDIA 1:33.845
21 A. Davidson SUPER AGURI 1:34.140
22 T. Sato SUPER AGURI 1:35.725

Resultados 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Massa FERRARI 1:31:06.970
2 K. Räikkönen FERRARI +3.339
3 R. Kubica BMW-SAUBER +4.998
4 N. Heidfeld BMW-SAUBER +8.409
5 H. Kovalainen McLAREN +26.789
6 J. Trulli TOYOTA +41.314
7 M. Webber RED BULL +45.473
8 N. Rosberg WILLIAMS +55.889
9 T. Glock TOYOTA +1:09.500
10 F. Alonso RENAULT +1:17.181
11 R. Barrichello HONDA +1:17.862
12 G. Fisichella FORCE INDIA +1 vuelta
13 L. Hamilton McLAREN +1 vuelta
14 K. Nakajima WILLIAMS +1 vuelta
15 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO +1 vuelta
16 A. Davidson SUPER AGURI +1 vuelta
17 T. Sato SUPER AGURI +1 vuelta
18 D. Coulthard RED BULL +1 vuelta
19 A. Sutil FORCE INDIA +2 vueltas
Abandonos
20 N. Piquet jr. RENAULT +16 vueltas
21 J. Button HONDA +37 vueltas
22 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO +57 vueltas
Vuelta Rápida en Carrera: 1:33.193 Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes)
Video: http://www.youtube.com/watch?v=AYNE7kyw5i0

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=8979

HORARIOS
Viernes.
09:00 Libres 1
13:00 Libres 2

Sábado.
10:00 Libres 3
13:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

http://espanol.weather.com/weather/10day-Manama-BAXX0001

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
09:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com/
13:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com/
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en http://www.lasextadeportes.com/
13:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP BAHREIN
14:00 GP BAHREIN

Horario de Emisión de TV3:
S�BADO
12:45 Clasificación
DOMINGO
12:45 La Fórmula
13:45 GP BAHREIN
TV3 También http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ por internet.

Publicado por: accitano el Apr 22 2009, 12:34 PM

AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
1 Jenson Button 21
2 Rubens Barrichello 15
3 Sebastian Vettel 10
4 Timo Glock 10
5 Mark Webber 9.5
6 Jarno Trulli 8.5
7 Nick Heidfeld 4
8 Fernando Alonso 4
9 Heikki Kovalainen 4
10 Lewis Hamilton 4
11 Nico Rosberg 3.5
12 Sebastien Buemi 3
11 Sebastien Bourdais 1
12 Adrian Sutil 0
= Felipe Massa 0
= Kimi Räikkönen 0
= Giancarlo Fisischella 0
= Kazuki Nakajima 0
= Robert Kubica 0
= Nelsinho Piquet 0

Campeonato del Mundo de Constructores.
1 Brawn-Mercedes 36
2 RBR-Renault 19.5
3 Toyota 18.5
4 McLaren-Mercedes 8
5 BMW Sauber 4
6 Renault 4
7 STR-Ferrari 4
8 Williams-Toyota 3.5
9 Force India-Mercedes 0
10 Ferrari 0

Neumáticos seleccionados por Bridgestone:

Publicado por: ocko el Apr 22 2009, 12:47 PM

Por fin el previo, gracias accitano. Este circuito es uno de los que más me gustan.

Este lunes ALonso dijo en la ser que seguramente volverian a montar el Kers para esta carrera. Al parecer en la carrera de Malasia sufrieron un problema de entrada de agua en la zona del sistema del Kers y decidieron quitarlo para China para mejorar el aislamiento del mismo así como para "mejorarlo". No se en que sentido dijo ALonso lo de mejorarlo. SI es verdad que hace tiempo escuché a Isaac Prada que estaban trabajando para reducir el peso del Kers que actualmente ronda los 40 Kg e inicialmente debería estar sobre los 25 ó 30 Kg.

Habrá que esperar la confirmación por parte de Renault de si montan o no el Kers.

Publicado por: xurri el Apr 22 2009, 12:49 PM

gran previo como siempre!!! x fin veremos una carrera "normal"

Publicado por: gladiatorr el Apr 22 2009, 02:08 PM

BUeno, normal, normal, cone sos neumaticos extrablandos no se yo.... A ver si en Renault de una vez opr todas se dedican a hacer estrategia, y no bolillos en el muro...

Publicado por: ocko el Apr 22 2009, 02:36 PM

A ver que excusa pone Piquet este sábado si no logra meterse en la Q3.

Publicado por: jonrodriguez el Apr 22 2009, 03:01 PM

muchisimas gracias Accitano

no se si ya se habra puesto pero lo pongo por si acaso

¿Difusor nuevo para Ferrari?

Publicado por: César el Apr 22 2009, 03:38 PM

No se si los de Ferrari van a utilizar ese difusor o no, pero me parece que eso, ya no es acogerse a una laguna legal de la norma. A simple vista parece que se han pasado algún pueblo, pero mientras se apele, se reunan y decidan, pueden arreglarselas en unos cuantos GP.

Esto yo diría que es rizar el rizo.

César

Publicado por: Ferrari F399 el Apr 22 2009, 04:05 PM

Es un fotomontaje, obviamente falso.

La foto original:

Publicado por: jonrodriguez el Apr 22 2009, 04:12 PM

gracias por aclararlo, muy extraño me parecía a mi ese difusor

eso si, fotomontaje muy currado eh!!!

Publicado por: KIT el Apr 22 2009, 04:16 PM

[quote name='Ferrari F399' date='Apr 22 2009, 05:05 PM' post='235743']
Es un fotomontaje, obviamente falso.

Eso pensé al ver la foto, porque si eso era un difusor... pollo montado "again"!!!

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Apr 22 2009, 04:59 PM

Desde este previo, quiero hacer mención a la carrera que protagonizó Pedro, en el 2005, yo he preparado el CD, para verlo esta tarde, de nuevo, no se cuantas veces lo he visto, y sigo disfrutando cada vez que lo veo.
Sin duda, era su momento, por edad y pilotaje, lastima, ya sabemos lo que le deparó el tiempo ¡¡¡

Publicado por: taz el Apr 22 2009, 06:56 PM

Gran previo, la verdad que sí.

¿Safety Car por arena en pista?

Publicado por: ABCV el Apr 22 2009, 07:24 PM

Mas bien para que Maylander se luzca otro poquito

Publicado por: senna_siempre el Apr 22 2009, 09:21 PM

Oye... y no será que el Maylander éste le ha pagado a alguien para poder quedar campeón del mundo?

Publicado por: tenista el Apr 23 2009, 03:35 PM

Que decir, excelente previo, como siempre

Publicado por: Verb el Apr 23 2009, 04:05 PM

Gracias por el previo Accitano...primera carrera con horarios decentes para ver los libres.

Publicado por: juannillo el Apr 24 2009, 09:34 AM

Primeros libres y Hamilton como una bala y Alonso como una tortuga...

Publicado por: accitano el Apr 24 2009, 09:44 AM

1ª Sesión de Entrenamientos Libres.

Publicado por: gladiatorr el Apr 24 2009, 09:44 AM

No es preocupante lo de Alosno en los primeros libres, decían que hoy iban apreparar el coche solamente para la qualy de mañana.

Publicado por: _GaIzKa_ el Apr 24 2009, 09:45 AM

Renault, está haciendo una comparativa de tiempos. Piquet no lleva Kers y Alonso si, además me parece que también han rodado con diferentes cargas y probando diferentes gomas. "Creo".

En la segunda sesión creo que estará el 7º

Publicado por: Verb el Apr 24 2009, 10:04 AM

Además hay una cosa que da tranquilidad. El tiempo de Paquet.

Publicado por: gladiatorr el Apr 24 2009, 10:07 AM

Es uno de los factores que me han hecho decir lo que dije. las 4 o 5 decimas de rigor (sean por lo que sean) a favor de Alonso, hubiera estado en 34.4, mucho mas arriba. el tiempo de lewis me parece estratosferico.... auqnue muy lejos de los de toyota en pretemporada...

Publicado por: gladiatorr el Apr 24 2009, 10:15 AM

Sakhir

10 feb T. Glock 1:33.501 verslag
11 feb F. Massa 1:33.639 verslag
12 feb 3 deelnemers
13 feb K. Räikkönen 1:33.325


Sakhir

16 feb C. Klien 1:32.544
17 feb K. Räikkönen 1:32.102
18 feb T. Glock 1:32.492
19 feb F. Massa 1:32.162


Corrijjo, el mejor tiempo esta pretemporada aqui fue de Kimi.

Publicado por: Mike el Apr 24 2009, 10:31 AM

Pues lo tienen jodido entonces

Si hubiesen dicho que esos tiempos son para preparar la carrera a 1 solo parada pues , bueno, pero para qualy ??

Me da que Renault este año lo va a pasar peor que el año pasado, por muy chulo que se ponga Briatore, que debería hacerselo mirar.

Publicado por: ELEDUAR el Apr 24 2009, 11:01 AM

A mi me pareció leer (vete a saber dónde) que al ser Bahrein un circuito exigente con los frenos, se le iba a dedicar trabajo a su puesta a punto el Viernes (creo esas pruebas requieren ir cargado normalmente). Aparte que ahora los viernes no se dedican completamente a la carrera, sino a ir evaluando las mejoras que se van metiendo y las que están por meter definitivamente.

En cualquier caso, en China estaba ahí igual el Viernes, y luego no fue tan mal.

Al fin y al cabo tampoco hay que tomarse los viernes tan a pecho...

Publicado por: ABCV el Apr 24 2009, 11:06 AM

Totalmente de acuerdo. Los Viernes no suelen decir nada de como va cada uno. Antes eran preparativos de Gran Premio, ahora son unos tests mas ya que la ausencia de estos obliga a los equipos a probar las mejoras que lleguen en los libres. Dicho esto, los comentarios creo que debemos reservarlos para mañana que veremos si Renault va tan mal como parece o si Mclaren se está recuperando.

Publicado por: juannillo el Apr 24 2009, 12:06 PM

Serán tests y todo lo que queráis, pero si haciendo pruebas no les salen los tiempos facil si que es indicativo, y lo cierto es que Renault no se le ve que ande fácil.

Ante el escenario del doble difusor, parece que el que se está adaptando mejor es McLaren. Si lo hubieran prohibido, RedBull, Renault, Ferrari, BMW, por ese orden, hubieran sido los más beneficiados

Publicado por: KIT el Apr 24 2009, 12:36 PM

Yo estoy de acuerdo en que SON test y que hoy es VIERNES.

Pero me he quedado con un detalle ... desde Rosberg 4º a Piquet que es 13º están rodando 10 monoplazas desde 1:34'2 a 1:34'9 es decir en menos de 0,8 s

El salto de Hamilton 1º a Heidfield 2º es de casi 0,3 un salto que de un piloto a otro cuesta mucho conseguir (este año ) o casi no aparece en la tabla de tiempos.

Hay que ver en que condiciones lo ha hecho Hamilton... pero la verdad es que aparentemente por lo menos McLaren no es el desastre que parecía en Australia.... cuando estaban cerrando la tabla de tiempos en los libres.

Demasiado pronto, demasiadas cartas escondidas, demasiadas incognitas... a esperar pero repito que como mínimo las sensaciones de McLaren no son tan dramáticas como parecían.

Publicado por: KIT el Apr 24 2009, 01:03 PM

No se si a vosotros también os passa... pero el sonido de la sexta me va con retraso!!!

Publicado por: tenista el Apr 24 2009, 01:13 PM

+1

Publicado por: ELEDUAR el Apr 24 2009, 01:31 PM

Mañana hay leches por entrar en la Q3...

El que se descuide lo más mínimo, al hoyo.

Publicado por: ocko el Apr 24 2009, 01:37 PM

Pues si que va mal el R29, el de Piquet digo, Alonso 2º. Les está costando si...

Publicado por: Gindaltónic el Apr 24 2009, 01:38 PM

Acabo de ver los segundos libres y parece que Alonso se ha puesto las pilas. O se las han puesto al Kers, claro

De todas formas tampoco es que esto sirva para mucho. Ahí está Rosberg primero, y dudo mucho que mañana repita... aunque tal y como va el año, cualquiera sabe.

Me quedo con la fotografía de los puestos 16 a 20:
16. Massa
17. Kubica
18. Raikkonen
19. Kovalainen
20 Heidfeld

El mundo al revés. Mira que me cuesta no pensar que el ordenador está mal y la pantalla girada...

Publicado por: tenista el Apr 24 2009, 01:44 PM

Estoy convencido que la FIA dando botes y eso que son solo test......... de GP

Publicado por: gladiatorr el Apr 24 2009, 01:47 PM

O sea, que mañana Alonso Pole con 8 o 10 vueltas de combustible. Y si no llueve, vete tu a saber...

Publicado por: ELEDUAR el Apr 24 2009, 01:49 PM

Supongo que sí lo intentarán, porque los blandos no parecían durarle a tope mucho... el problema está en que los demás hagan lo mismo

Publicado por: lemec el Apr 24 2009, 02:02 PM

A mi me parece buena estrategia. Fernando ha demostrado mil veces que es capaz de escaparse y fabricarse un colchon de segundos, tanto como ha demostrado que no es sencillo adelantarle.

Lo del finde pasado fue una cagada del Symonds, pero ... como que me queda la duda de si Fernando no hubiera entrado el SC tampoco se retira ...

Publicado por: gladiatorr el Apr 24 2009, 02:03 PM

No a todos los coches les funciona la misma estrategia. No creo que los diez primeros vayna ahacer la misma estrategia, ya que hay coches que gastan mas rueda que otros, otros con kers, otros con difusor.... y de todos modos, creo que es a lo maximo que puede aspirar el Renault, salir en pole y tirar como un condenado esas vueltas, para poder agarrar algun punto, que bienvenido seria, siempre y cuando no haga falta tirar de los estrategas del muro, aunque me da que, esta vez, si hay que consensuar estrategias, le haran mas caso a FA que el que le hicieron en China.

Empieza un nuevo mundial.

Publicado por: pionsinho el Apr 24 2009, 02:08 PM

A mi antes, cuando ponían las imagenes de los coches en pista, iban a saltos... hoy parece que eso no pasaba, pero si lo del sonido... además con varios segundos de retraso.

Publicado por: akin el Apr 24 2009, 02:17 PM

No tengo ninguna duda sobre ese punto.

No creo en casualidades.

Publicado por: VallésF1 el Apr 24 2009, 03:33 PM

pues yo apostaria por una estrategia media entre china y sepang. Sin el deposito a tope para tener un ritmo rapido con kers para adelantar en la salida, pero no tan descargado como en la ultima carrera. Esperemos a mañana

Publicado por: LOGANF1 el Apr 24 2009, 03:59 PM

No sé por qué estamos empeñados en ver la botella o todo llena todo vacia.

Yo creo que la temporada empieza en este gp, y lo anterior ha sido para dar unas pocas carreras de ventaja a equipos que estaban a punto de desaparecer, sin los cuales, el chiringuito de la F1 se iba a tomar por culo.Y ese miedo qye tenían Bernie y Max lo han llevado a permitir durante 4 carreras unas situación injusta por el bien de su emporio y negocio.Así lo veo yo con un poco de filosofia.

Brawn no va a ganar el mundial.Queda dicho.y el mundial lo veo más huganselo entre Red Bull, Renault y McLaren.Son lo que tienen a los mejores pilotos y los mayores recursos a excepción de Ferrari y BMW, pero es que salvo cambio grande en estos 2, asó lo veo de momento.Eso sí, si McLaren y Hamilton reciben una sanción seria por lo de Australia, alguna opción veo en Ferrari.Veremos.

Yo lucharia en este Gp por estar entre las 3 primeras lineas y jugarmela con el Kers en la salida.Tiene unas rectas largas donde poder aprovecharlo.Y si Williams, Toyota y Brawn no lo usan, y te cuelas en los 6 orimeros en la calificación, veo a Alonso con opciones a todo...siempre y cuando haya una carrera normal, sin lluvia ni situaciones demasiado fuera de lo normal.


Symonds o el responsable de la estrategia en vivp durante las carreras deberían mirarse las 4 ultimas temporadas, carrera a carrera, para aprender a improvisar durante el desarrllo de las mismas.

Veremos que nos depara, pero el campeonato va a ser como una carrera de GP2 de Domingo...a recuperar desde el fondo.

Creo que en esta carrera empieza el campeonato para Renault y Alonso.Apuesto por un podium.

Publicado por: cies el Apr 24 2009, 04:06 PM

jajajajajajajajajajajaja
ya estamos con teorías de la conspiración
Id a hablar con PedroJota, seguro que os da la portada de El Mundo durante una semana

Publicado por: trantor el Apr 24 2009, 04:29 PM

Qué tal,

Llevo mucho, años, leyéndoos pero nunca he escrito en este foro, hacía tiempo daba gusto leerlo, lo que se aprendía aquí, un punto de referencia sus páginas.

A partir del tema de Hamilton y Alonso en McLaren el foro empezó a tomar otros cauces más divertidos, y suelo entrar aquí como quien abre el periódico para ver la tira cómica; ver cómo vuelan los puñales y esa mala leche que tenemos todos y a la que aquí podemos dar rienda suelta, no dar aliento al enemigo, séase anti tal o cual.

Por eso me he decidido a entrar, no puedo perder la oportunidad de divertirme con vosotros y empezar a expresar mis opiniones, en cierto modo habéis creado un ambiente destructivo muy excitante y quiero aparecer en el mayor número de quotes posibles. Un saludo a rd-107.

Que conste que yo siempre de buen rollito y mucho talante jaja.

Un saludo a todos!

Publicado por: ScuVi el Apr 24 2009, 04:45 PM

Te has lucido querido

Han dicho en laSexta que en la segunda sesión estaban probando a tope y con ruedas usadas, estrategia de una parada?

Aunque si va tan bien como parece por el 2º tiempo es probable que luche por la pole Alonso. Y Ferrari? Han ido?

Publicado por: lemec el Apr 24 2009, 04:45 PM

claro ... porque segun tu cuando el SC se retiro las condiciones de la pista eran distintas a las de la primera vuelta o a las de la vuelta 30 ... Ya.

La unica "perturbacion" fue que el rinol de fernando en vez de estar el segundo estaba el 20. Eres libre de creer que es una casualidad si eso te hace mas feliz. Al fin y al cabo esto no deja de ser un entretenimiento

Publicado por: cies el Apr 24 2009, 04:53 PM

si ya decía yo ....
pues claro que sí hombre tienes toda la razon
y añado que los autores intelectuales del 11M son de ETA y están en el gobierno
¡¡hala!!
¿tas contento? ¿podemos hablar ya del GP de Bahrein?

Publicado por: DeLorean el Apr 24 2009, 05:03 PM

Para mi los entrenamientos del viernes sirven de poco a la hora de sacar conclusiones. Y menos ahora con la igualdad que hay. Antes, cuando los coches eran más o menos iguales, y sólo las prestaciones y la carga de combustible marcaban las diferencias uno podía sacar alguna pista, pero ahora, unos con difusor otros con medio difusor, otros sin, unos con kers, otros no, otros con él apagado.... etc etc...

Es imposible!

Veremos mañana. Yo espero que alguna escudería se asiente como el gran rival de Brawn, y que las grandes empiecen con ese evolucionar lento pero seguro para ir acechando a los escapados. ¿qué gracia tiene ir primero desde la primera carrera hasta la última?

Sobre Alonso, espero que sea el punto de inflexión, a partir del cual deje de pensar más en lo que se aquivoca el equipo, que en lo que se puede equivocar él. Que hable en la pista, y que deje de mirar al kers, los difusores, Safety Cars y demás chorradas. Si se encuentra un coche para ser 20, que luche por ser el 19, si el coche está para ser 10, que luche por entrar en los puntos, y si le sale un coche bueno, que luche por ganar... Eso era lo que hacía antes, y no se quejaba tanto... en ese sentido, me parece que Alonso en esta temporada debe mejorar...

Publicado por: trantor el Apr 24 2009, 05:38 PM

Bueno, yo creo que después de estas tres carreras los equipos se van acercando en tiempos, y a partir de ahora el que ponga más dinero y medios irá siendo más competitivo, la pregunta es si aguantarán los Brawn, Red Bull, Toyota, etc.. durante la temporada para mantenerse en los puestos actuales; algo que no me parece que ocurra, los equipos grandes aún tienen como vara de medir el rendimiento de los que siempre han estado arriba, Mcaren, Ferrari, Renault, etc.., por eso hasta que no se recobren la posiciones 'normales' a mi me parece muy importante pescar todos los puntos que sean posibles ahora; incluso creo que Ferrari estará arriba, aunque no como para ganar el mundial, porque parece que tienen serios problemas de concepción del coche, igual que le ocurrió a Renaul el año pasado.

Esto por el lado deportivo; pero todos sabemos que este es el deporte más manipulado que existe, hay muchos intereses que 'dirigen' algunas decisiones, por eso que yo no descarto nada, aunque a veces se nos haga dificil entender el porqué.

Desde luego fue mucha casualidad que justo en el momento en que entraba Alonso, después de varias vueltas de seguridad en que las condiciones no habían cambiado, se quitara el SC, proque el que lo vió en la televisión pudo ver que fue exactamente, en el mismo momento en el que repostaba Alonso; ahora, si se hizo a propósito, porqué se hizo? para beneficiar a Brawn, para perjudicar a Renault?, a medida que pasen las carreras y veamos más decisiones polémicas (y las hay casi en cada carrera) veremos si realmente están dirigidas a conseguir algo en concreto, son simplemente reacciones a criticas de un equipo, toques de atención por algún motivo...

Un saludo

Publicado por: akin el Apr 24 2009, 05:49 PM

Sí, creo además, que dos días antes Flavio y el propio Alonso dieron su particular parecer sobre algunas de las normativas y decisiones de la Fia. Casualidad.

Publicado por: lemec el Apr 24 2009, 06:20 PM

contigo no ...ciao ...

Publicado por: lemec el Apr 24 2009, 06:28 PM

En la retrasmision francesa, que es la que yo sigo, pincharon la radio justo tras terminar la primera vuelta, primero de Vettel, luego de Alonso y luego do Webber cuando les preguntaron (los comisaros de carrera) por las condiciones de carrera. Los dos primeros fueron muy claritos. Se podia correr. Vettel fue especialmente explicito cuando dijo que en condiciones peores se habian corrido. Webber solo opuso algo que por otro lado era de perogrullo ... que la visibilidad era mala ... no te hode!

Ademas, la prevision meteo era clarisima. Eso no era una tormenta y no iba a dejar de llover ni en diez ni en cuarenta vueltas. Eso lo sabiamos todos. La imagen del radar meteorologico, que tambien mostraron, no podia ser mas clara.

Ahora, ¿Que fue una casualidad? Ya.

Publicado por: Ferrari F399 el Apr 24 2009, 06:45 PM

A veces no sé si habláis en broma o en serio.

Si decís en serio lo del SC... .

Debo de vivir en otro mundo, de verdad.

Publicado por: Mike Watt el Apr 24 2009, 06:57 PM

+1

Desde luego hay gente que le busca los 3 pies gato.

Después de la conspiración de Mclaren ahora tenemos la conspiración de la FIA. Ah no, la de FIA ya viene de lejos cuando no querían que ganara a Schumacher. El día que no conspiren contra Alonso ganará todas las carreras doblando 2 veces al segundo. En fin.

Publicado por: trantor el Apr 24 2009, 07:04 PM

A mí también me gustaría pensar que todas las decisiones que se toman durante un campeonato se ejecutan sin pensar en las repercusiones que tendrán en los equipos, y que todo obedece a una lectura absolutamente imparcial del reglamento; que en la Fórmula 1 actual ésto es así y que al final el resultado de las carreras y del campeonato sólo obedece al trabajo de cada equipo y del talento del piloto es tener una visión muy inocente de cómo creo que funciona este negocio.

Publicado por: Mike el Apr 24 2009, 07:34 PM

Y espera, que como sancionen más todavía a McLaren o a Hamilton el día 29, saldrán otra vez las teorías de la conspiración contra McLaren.

Publicado por: Mefe1 el Apr 24 2009, 09:01 PM

Pues Flavio ya a vuelto al ataque en este GP.

http://www.elpais.com/articulo/deportes/Briatore/mundial/comienza/domingo/elpepudep/20090424elpepudep_7/Tes



Tú lo has dicho , porque según en qué ocasiones parece que se nos olvida.

PD: Ahora sale gente diciendo lo que debe o no hacer Fernando Alonso.Ni que fuese un novato y el que le da los consejos un experto

Publicado por: DeLorean el Apr 24 2009, 09:38 PM

Vaya, después de tanto tiempo sin escribir por aquí... vengo a dar un simple opinión, de lo grande que, para mi gusto, tiene la boca Fernando últimamente... y me tratan ya de experto!

Pues si que debo haber dado en el clavo!

Y digo yo... ¿tanto ha cambiado este foro que ya no se respeta una opinión?

Un abrazo.

Publicado por: gladiatorr el Apr 24 2009, 09:49 PM

Totalmente de acuerdo. No soy dudoso de ser Alonsista ( y mucho más y antes, Pedrista), pero este año tambien ha tenido cagadas como el año anterior, que antes no tenía. Y sé que tambien es porque cuando el coche va siempre al límite, es más fácil tenr algun incidente (lease escapada por la gravilla...)

Publicado por: akin el Apr 25 2009, 10:34 AM

A mí también. Me gustaría...



Evidentemente, pero no desesperes.

Que miren lo que ha pasado este mismo año con otro conocido deporte en Europa ...

De cualquier manera recordar que aquí nadie ha afirmado nada, ni mucho menos. Todo esto se monta porque reconocemos que la casualidad nos plantea ciertas dudas. Dudas. Simplemente por el hecho de plantearlas.

Quizás algunos deberían intentar tocar la tierra con los pies. Darse cuenta de en que mundo viven y de que en este mundo casi todo es posible. Abrir su mente a otras posibilidades. Posibilidades.

Saludos.

Publicado por: LOGANF1 el Apr 25 2009, 11:03 AM

Centrandonos en los libres, yo no desesperaria por la 13 posición de Alonso.Entre las posiciones de los compañeros de equipos hay alrededor de 2,5-3 decimas de manera constante en los tiempos.Piquet 6º y Alonso 13º.Pero es que si miras el resto de parejas, con indepencia de la posición de cada uno, la diferencia en tiempo es casi calcada en todos los casos.

Creo que en la 3º sesión el trabajo está dividido, y uno debe probar la Q2 y otro la Q3, de ahí las diferencias.

Si Piquet ha probado y está en la 5ª Posición...en la que creo no haberle visto en toda la temporada, y casi me atrevería en casi toda la temporada anterior, solo puede ser una buena señal.Me parece que sí pueden estar en las 3 primeras lineas perfectamente.Aplicando el factor corrector de las 4 decimas que Alonso saca a Piquet...creo que podemos ver un bonito GP.

Fernando tiene que centrarse en acabar entre los 6 primeros, que lo veo perfectamente posible.Estos puntos valen lo mismo que los de final de temporada.Y al final de temporada es cuando piensas que un fallo en la parada en boxes de la ultima carrera te deja sin mundial.Pues no.Te deja sin mundial no creer que en las primeras carreras hay que darlo todo.Vamos a ver.Pero yo creo que centrados equipo y piloto, terminan entre los 6 primeros.

Por cierto, los Brawn muy abajo.Pero a mi me da que van a estar de nuevo entre los 6 primeros.Y Williams a ver cuanto aguanta, porque siempre empiezan muy bien el campeonato, pero se van deshinchando.De momento parecen que aguantan.Terceros hoy.¿Ferrari resucita o lo de Massa es un espejismo?.McLaren parece que se va consolidando.Creo que estará arriba.

Lo dicho, los tiempos van a estar en un pañuelo.Un error leve lo pagarás caro.Muy caro.

Publicado por: Verb el Apr 25 2009, 12:29 PM

Ya tenemos lío montado!

Publicado por: palatoos1 el Apr 25 2009, 12:45 PM

pues yo he puesto que hacia la pole button.... el otro posible es vettel.

Publicado por: Verb el Apr 25 2009, 12:50 PM

Habrá que ver el temas de las cargas, pero yo no apostaría por un Brawn después de ver la Q2 (mas que nada porque tienden a ir mas cargados que otras escuderías ). A ver si Trulli carga poco combustible y hace la pole como he puesto yo...

Publicado por: Verb el Apr 25 2009, 01:01 PM

Sí!!!

Por cierto, a falta de conocer oficialmente las cargas de combustible os pego la diferencia de tiempo Q3/Q2 de los 10 primeros para ir haciéndonos una idea...

Jarno Trulli 0,760
Timo Glock 1,099
Sebastian Vettel 1,541
Jenson Button 1,202
Lewis Hamilton 1,319
Rubens Barrichello 1,397
Fernando Alonso 1,718
Felipe Massa 1,804
Nico Rosberg 1,968
Kimi Räikkönen 2,553

Ojito a Vettel, que mas cargado que los Brawn ha quedado por delante...a ver si va a repetir??

Publicado por: LOGANF1 el Apr 25 2009, 01:39 PM

Desde luego, no puede estar más reñido.

En la Q2, la diferencia de Alonso con los Brawn ha sido casi inexistente.No ha llegado ni a la media decima.Y encima, si es por diferencia de tiempo, parece que va Alonso más largo.

Creo que los Brawn irán perdiendo fuelle a no ser que logren pasta de nuevos patrocinadores.Los unicos que parecen estar fuera de alcance en este GP son los Red Bull (y uno sale desde el fondo) y los Toyota.Yo creo que de momento Renault está como el 4º equipo, cerca del 3º (Brawn) y a una distancia enjuagable a lo largo del Campeonato, con Toyota y Red Bull.Veremos.

Este 7º es un 5º real, porque con KERS, yo creo que 2 posiciones gana en la parrilla.Tiempo al tiempo.Pero un 7º con KERS es un 5º sin él si por delante tienes coches sin él como es el caso, y más en este circuito.

Creo que perfectamente puede optar al podio a falta de ver cargas finales, que si por diferencia de tiempo hay que fiarse, parace que lleva una carga que le permitirá luchar en carrera,

Veremos.

PD: ¡Ojo con Vettel y los Toyota!.Los Brawn, Hamilton y Alonso lucharán por el podium.

Publicado por: joseangel el Apr 25 2009, 04:12 PM

YA estan los pesos
http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/bhn09_weights.pdf

Los toyota los mas cortos
Glock ha perdido la oportunidad de hacer la pole al ir el mas ligero que trulli.
El gran favorito Vettel que lleva 10kg mas que Trulli y sale tercero. Va mas cargado que los 7 primeros.
Alonso mas/menos una vuelta (2-2,5kg) con los Brawn GP y Hamilton.
Massa, Rosberg, Raikonen, todos mas cargados que Alonso.

Importantisima la salida y el posible uso del KERS ya que parece que hay muchisima igualdad (si acaso el único muy superior parece Vettel).
Por fin Alonso sale por la parte limpia (posición impar)

Publicado por: DeLorean el Apr 25 2009, 04:25 PM

Fernando en buena posición. Los Brawn y Hamilton con los mismos pesos aprox. El peligro viene por detrás. Esperemos que Massa, Rossberg y Kimi no le pasen en el primer Stint...

Veremos cuánto se escapan los Toyota, y si Vettel puede seguirles el ritmo, teniendo 3/4 vueltas más que ellos.

Parrilla muy igualada a priori. Posibilidades de un carrerón mañana!

Publicado por: joseangel el Apr 25 2009, 04:31 PM

Creo que el orden de la Q2 es bastante representativo:
Vettel (1:32.4)
Glock-Trulli (1:32.6)
Brawn-Hamilton-Alonso-Raikonen (1:32.8)
Massa (1:33)

Curioso en el grupo del 32.8, casi todos van ligeros menos raikonen (21kg ms que alonso)

Publicado por: VallésF1 el Apr 25 2009, 05:10 PM

1. Jarno Trulli, Toyota, 648.5 kg
2. Timo Glock, Toyota, 643
3. Sebastian Vettel, Red Bull, 659
4. Jenson Button, Brawn GP, 652.5
5. Lewis Hamilton, McLaren, 652.5
6. Rubens Barrichello, Brawn GP, 649
7. Fernando Alonso, Renault, 650.5
8. Felipe Massa, Ferrari, 664.5
9. Nico Rosberg, Williams, 670.5
10. Kimi Raikkonen, Ferrari, 671.5
11. Heikki Kovalainen, McLaren, 678.5
12. Kazuki Nakajima, Williams, 680.9
13. Robert Kubica, BMW Sauber, 698.6
14. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 696.3
15. Nelson Piquet, Renault, 677.6
16. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 678.5
17. Giancarlo Fisichella, Force India, 652
18. Mark Webber, Red Bull, 656
19. Adrian Sutil, Force India, 679
20. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 667.5

Publicado por: alex el Apr 25 2009, 06:41 PM

¿No os parecen impresionantes los progresos que está haciendo Renault y Mclaren? Hace una par de carreras los Brawn parecían de otra galaxia, hoy ya están prácticamente a la par el clasificación. Tengo la sensación que los Brawn se irán desinchando a medida que vaya pasando la temporada. En cambio con Red BUll no lo tengo tan claro.

Otra cosilla: ¿Alguien me puede confirmar si Renault lleva el kers?

Publicado por: juannillo el Apr 25 2009, 07:00 PM

Lo de McLaren más que estaba de los últimos en pretemporada y en la primera carrera. Renault, con un progreso mediano... y lo que me sigue impresionando es lo de RedBull y Vettel. De los más cargados delos primeros y sale donde sale. Mañana es un claro favorito para la victoria

Publicado por: MANOLO CASTEFA el Apr 25 2009, 07:19 PM

En TV3, Viladelprat, ha comentado que le parecia demasiado flexible el aleron delantero del Redbull, y poco despues, han dado la imagen de frente y lo ha dado por seguro, Merlos y Roses, tambien lo creen, pero Viladelprat ha dicho, que seguro que los comisarios se daban cuenta y que además los equipos van a reclamar, sino al tiempo, ahora si que vamos a tener lío.....

Publicado por: mugen el Apr 25 2009, 07:26 PM

Llevan KERS, los dos.

Publicado por: ABCV el Apr 25 2009, 07:48 PM

Está claro que en cada carrera los equipos van a introducir mejoras. Y mas ahora con los difusores legales. Y como bien dice alguien por ahí atrás, eso ha provocado que mientras en Australia y Malasia Brawn GP estaba por encima, ahora todo se iguala. Y lo mejor de todo, Ferrari y Mclaren van mejorando poco a poco.
Si alguien me está decepcionando profundamente ese es BMW. El año pasado con la obsesión futurista perdieron una oportunidad única de acabar campeones con Kubica y ¿para que?, para este año no solo no rendir, sino adoptar una postura inmovilista sin variar un ápice de un coche que claramente no va.

Publicado por: AC99 el Apr 25 2009, 07:55 PM

Madre mía los BMW, casi salen con 700kg.

A una parada fijo. La verdad es que tal y como están andando, parece lo más lógico y a ver si pescan algún punto, que con los dos pilotos que tienen, es muy probable que lo consigan.

Por arriba la cosa se pone muy interesante, con RBR ahora mismo en condiciones de ganar. Coincido con vosotros en que BGP parece perder un poco de fuelle. Puede desincharse si no consiguen patrocinios. En cambio, Toyota, con la pasta que tienen y parece que en la senda técnica correcta, pueden dar guerra hasta el final.

Renault (en manos de Fernando) parece que poco a poco empieza a estar para pelear las victorias, aunque le queda, y siempre las últimas décimas son las más difíciles.

McLata gran mejoría, y Ferrari sigue siendo una incógnita.

Qué ganas de que empiece esto!

Saludos!

Publicado por: AC99 el Apr 25 2009, 08:01 PM

Totalmente de acuerdo. Tiraron el campeonato para preparar este año, y gran cagada. Ya dije en su momento que no me parecía una actuación inteligente, porque nunca sabes si el año que viene vas a estar bien o mal, y cuando tengas la oportunidad de ganar, aprovéchala. Mucha gente lo aplaudió, diciendo que iban claramente hacia arriba, que hacían bien en dedicarse al año siguiente...me imagino que Kubica tiene que estar contento. Y mira que también se habló de Fernando a BMW...menos mal que la cosa tampoco llegó a buen puerto.

Saludos!

Publicado por: tenista el Apr 26 2009, 11:44 AM

Sin duda ninguna, pero lo que me parece realmente impresionante, es la posicion de Vettel con ese peso

Publicado por: gladiatorr el Apr 26 2009, 12:18 PM

Para hoy no tenemos simulaciones de la pagina f1revolution.com ?

Publicado por: MisilRojo el Apr 26 2009, 12:22 PM

Vettel parece el claro favorito para la carrera. Espectacular mejoría de Red Bull, y veremos si Sebastian es capaz de hacerse con el mando.

Renault ha mejorado, es cierto, pero veo muy complicado que puedan subir. A pesar de las mejores, tres escuderías están por delante de ellos, y en Barcelona no parece que llevarán grandes mejoras según Fernando Alonso.

Fernando creo que hoy puede estar luchando por la 5º plaza, aunque tendrá que ser agresivo con pilotos como Hamilton que han sido más rápidos hasta el momento.

Publicado por: MisilRojo el Apr 26 2009, 12:22 PM

Vettel parece el claro favorito para la carrera. Espectacular mejoría de Red Bull, y veremos si Sebastian es capaz de hacerse con el mando.

Renault ha mejorado, es cierto, pero veo muy complicado que puedan subir. A pesar de las mejores, tres escuderías están por delante de ellos, y en Barcelona no parece que llevarán grandes mejoras según Fernando Alonso.

Fernando creo que hoy puede estar luchando por la 5º plaza, aunque tendrá que ser agresivo con pilotos como Hamilton que han sido más rápidos hasta el momento.

Publicado por: ocko el Apr 26 2009, 12:41 PM

No me cuadra que Trulli y ALonso vayan con la misma carga practicamente y el R29 sea 1 segundo más lento que el Toyota, me parece demasiada diferencia. O Fernando ha hecho una mala Q3 o el R29 cuando va cargado sufre mucho de ese sobreviraje o subviraje (no recuerdo) del que se quejaba FA despues de la sesion libre del sabado. En la Q2 la diferencia de FA con el mas rápido eran de una 4 decimas si no me equivoco, por eso, ese segundo de diferencia me parece exagerado y extraño cuando van muy similares en peso.

Tambien es curioso que Glock no haya conseguido la pole cuando va mas descargado que Trulli. Aun asi los favoritos son Vettel y Button.

Publicado por: Verb el Apr 26 2009, 12:49 PM

Según lo veo yo, Trulli ha demostrado siempre que es un gran clasificador...su problema suele ser de concentración durante todo un GP pero a una vuelta es de los mejores de toda la parrilla

Publicado por: MisilRojo el Apr 26 2009, 01:19 PM

Mala salida de Fernando (y no es la primera), que casi le condena en la carrera. Si Massa no hubiera tenido problemas en el toque con Kimi, Fernando estaría fuera de los puntos seguro. Ahora mismo, habrá que esperar a problemas (que habrá) con neumáticos y motor en la segunda parte de la carrera, porque su lucha está en la 8º posición con Rosberg. El hecho de no haber pasado a Kimi le aleja del finés que lleva una estrategia más larga en el primer stint.

Pinta un 8º de Alonso, dependiendo de problemas de otros.

Publicado por: tenista el Apr 26 2009, 05:36 PM

Despues de haber tenido que ver la carrera en diferido.........

Brawn: Excelente carrera de Button, muy superior durante todo el gran premio. Pifia, del equipo, con Barrichello. Tres paradas, no me parece lo mas adecuado, teniendo en cuenta la situacion en la que se encontraba antes de la primera parada. Esta claro, que las pruebas le corresponden a el.

Red Bull: Vettel, fenomenal, luchando toda la carrera y logrando una gran segunda plaza.

Toyota: Si bien, han conseguido el tercer lugar con Trulli, creo que se iran algo decepcionados. El rendimiento con los duros ha sido bastante mediocre, sobre todo para Glock.

McLaren: Empieza a recortar la distancia con los equipo de arriba, pero aun queda mucho camino. Buena carrera de Hamilton y mala, malisima de Kovalainen. Esta visto que cargar el coche, es tirar la carrera.

Ferrari: ¿luz al final del tunel?, al menos para Kimi si. Massa, muy mala suerte. Tambien recortando distancias.

Renault: El coche que prometia en pretemporada Briatore, ¿donde esta?. Alonso hace lo que puede, que no es poco. Piquet, bastante bien, para el hierro que lleva.

Williams: Sin duda ninguna, de los tres equipos "beneficiados" por el tema de los difusores, el peor. No acaban de tomar la medida al coche, en carrera. Rosberg, luchando a brazo partido...... y Nakajima, partiendose todos los GP "el brazo"

Bmw: ¿Estaran pensando ya en el año que biene, como hizo Honda?. De pena.


En general carrera aburrida, escepto la salida y la lucha de Piquet con Barrichello. Los cambios introducidos, este año, no mejoran en mi opinion absolutamente nada. Desgraciadamente, creo que es mejor que diluvie, salga el SC o se destrocen los neumaticos

Publicado por: Tess el Apr 26 2009, 05:40 PM

BAJADA DE TENSIÃ?N CON LA QUE PERDIÃ? LA CONSCIENCIA UN MOMENTO
Alonso sufrió un mareo por el calor
'Cuando estaba en la zona de entrevistas me empecé a marear y cuando acabé de hablar con las teles ya no me acordaba', relata el español
'Esta ha sido mi mejor carrera en dos años'

Actualizado domingo 26/04/2009 18:26 (CET)
AGENCIAS | EFE
SAKHIR (BAHREIN).- El piloto español Fernando Alonso, octavo en el Gran Premio de Bahrein, sufrió una bajada de tensión, de la que recuperó enseguida, una vez acabada la carrera por los 38ª grados a la sombra en Bahrein. El piloto asturiano, que relató perdió por unos instantes la consciencia, debió retirarse al garaje después de concluir la carrera y atender a los medios televisivos, debido a que padeció una bajada de tensión, aunque rápidamente se repuso y pudo atender al resto de informadores.

Alonso aseveró que se encontraba "bien" a pesar del susto cuando salió del coche tras completar las 57 carreras al sofocante asfalto del circuito de Sakhir.

"Cuando estaba en la zona de entrevistas me empecé a marear un poquito y cuando acabé de hablar con las teles ya no me acordaba y lo que sé es que después me encontraba en el 'box', sentado con un ventilador en la cara. O sea que tuve una bajada de tensión", relató.

El español siguió relanando sus sensaciones: "Esta ha sido, quizá, la mejor carrera que he hecho en los dos últimos años. He corrido en vueltas de clasificación, moviéndome en una décima o dos. El coche, muy constante, me lo ha permitido hacer. No es suficiente un punto para el campeonato, pero esto es lo que hay", razonó.

De la carrera, Alonso habló que fue "dura" como consecuencia del calor y "muy exigente", aunque al final dijo que se sentía "contento" porque todo le fue bien. "Sabemos que un punto no es demasiado, pero tampoco podemos pedir peras al olmo, ni milagros. Hay que esperar a mejorar y hacerlo lo mejor posible la próxima vez. Si hemos hecho octavos es que hay siete coche más rápidos que nosotros ahora", recordó.

"Para estar delante nos ha faltado un poco de todo. El coche no ha ido mal y no hemos tenido grandes problemas de subviraje ni sobreviraje. Sólo la salida fue bastante mala, porque perdí algunas posiciones", aseguró. Alonso insistió en que no puede achacar a nada en concreto que su coche no diese más de sí, sino a "un poco de todo". "Si vamos más rápidos la próxima vez, sacaremos mejor resultado", señaló.

De la próxima carrera, en Montmeló (Barcelona) dentro de dos domingos, Alonso dijo que el objetivo de mínimos es "hacerlo lo mejor posible", y recordó lo ocurrido en el gran premio anterior: "En China, en una carrera normal, igual hubiésemos hecho sextos o quinto, por lo tanto hubiesen sido tres o cuatro puntos. Aquí, hemos cogido uno, por lo tanto en Barcelona, y sabiendo que Ferrari introducirá una gran mejora, tampoco podemos pensar que vamos a estar más arriba de sextos, séptimos u octavos".

"Estas tres posiciones son la zona de puntos que nos corresponde por velocidad pura. En Barcelona mejoraremos una décima, pero es allí donde todo el mundo mejorará. No creo que cambien mucho las posiciones. Tenemos algunas referencias de que Ferrari será el equipo que más mejoras introducirá, y si ahora los tenemos un poco por detrás y nos adelantan, sería peligroso porque iríamos dos posiciones más atrás", observó.

Para Alonso, el reto de lograr el campeonato del mundo "se hace más difícil", porque entiende que se va consumiendo el campeonato y no da el saldo de calidad con su Renault. "Ya lo era a principio de año y más difícil lo será cuanta más distancia te saque el primero. Queda mucho, pero ha habido años, como en el 2006, en que sacaba treinta puntos a Schumacher a mitad de temporada y llegamos al final casi empatados a puntos. Esto dependerá de cómo vaya la evolución de los coches", apuntó.

Publicado por: Mefe1 el Apr 26 2009, 05:55 PM

NOTE
Fernando Alonsos drinking pump failed during the race, leaving him without water for the duration of the race. He subsequently suffered from dehydration as he got out of the car. He has now fully recovered.

NOTA: A Fernando le ha fallado el sistema de bebida del coche dejandolo sin agua durante la carrera. Ha aguantado sufriendo por la desidratacion pero ahora esta recuperado

http://i170.photobucket.com/albums/u264/tanyap_2007/Grand%20Prix%20of%20Bahrain/86224102.jpg

http://i170.photobucket.com/albums/u264/tanyap_2007/Grand%20Prix%20of%20Bahrain/86224115.jpg

http://i170.photobucket.com/albums/u264/tanyap_2007/Grand%20Prix%20of%20Bahrain/86224076.jpg

Si ya decía yo que no veía muy normal su carrera

PD y editado: Ahora me parece meritoria

Publicado por: km-l el Apr 26 2009, 08:12 PM

Sí, aún más mérito a su carrera. Renault se lo ha de hacer mirar, en Malasia 05 le ocurrió y en singapur 08 creo que también.

Publicado por: AC99 el Apr 26 2009, 08:38 PM

Las imágenes son bastante impactantes, la verdad!

De todos modos para mí el único "pero" a la carrera de Fernando podría ser en la salida, y en ese momento no se podría notar una falta de hidratación, luego no creo que le haya afectado para la carrera. Que yo sepa no ha cometido ningún error y sus tiempos han sido estables.

Saludos!

Publicado por: pionsinho el Apr 26 2009, 11:32 PM

Es normal, la semana pasada salió con 20 kilos más que Hamilton, y los 2 hicieron una parada en la vuelta 34, por lo tanto, si a las 34 le restamos 7 de safety car... son 27 vueltas con 20 kilos de "lastre"... que si las prediciones dicen que 10 kilos de combustible influyen en 0.41 segundos por vuelta. Vemos que Kovalainen, por datos palpables, demostrables y al margen de las "oscuras conspiraciones", corrió aquella carrera con (0.41 x 2) x 27 = 22,140 segundos de desventaja con Hamilton.

Si hoy sale con 25 kilos más, y hace la primera parada 3 vueltas antes (saliendo con duros, mientras Hamilton lo hacía con blandos), y la segunda en la misma vuelta (tragandose una tanda de 20 vueltas con blandos)... está claro, que tirar la carrera no es cargar el coche... si no, cargarlo y que esa cargar lo único que suponga... sea un lastre, además de utilizar los peores neumaticos para tandas largas en las tandas largas, y los peores para las cortas, en las tandas cortas... vamos que solo faltaba meterle una patada en los guevos antes de sentarlo en el coche.

Piquet salía con la misma carga, pero parando 11 vueltas despues, y en la segunda 5 vueltas despues, hacien un tanda corta final con los blandos... al hacerlo así, todo un Piquet paso del 15º al 10º.

Martin Whitmarsh indicaba: "Con Heikki, le cargamos bastante de combustible y corrimos un riesgo escogiendo los neumáticos duros. Tuvimos que para anticipadamente y perdimos mucho tiempo entre otros coches que intentaban una estrategia similar, así que fue decepcionante..."

Pero que casualidad... y en este foro automáticamente, Kovalainen malo malísimo.

Publicado por: senna_siempre el Apr 26 2009, 11:43 PM

Alguien se fijó en la palmadita de Di Montezemolo a Fernando cuando éste era entrevistado en la parrilla por Lobato y las subsiguientes sonrisitas entre ambos?

Para mí, fue lo más significativo del fin de semana.

Saludos!

Publicado por: locodesk el Apr 26 2009, 11:54 PM

La mala suerte dura 1 o 2 carreras , lo de Heikki ha sido simplemente buena suerte en 3 carreras en 3 temporadas , lo demas .........

Publicado por: LOGANF1 el Apr 27 2009, 12:08 AM

Desde luego, si nadie lo remedia de Barcelona en adelante con una supermegaevolución...este campeonato está ya decidido y lo peor es que no ha sido en la pista y ni siquiera durante el transcurso del campeonato.

Se decidió que antes de que 3 equipos desaparecieran y se terminara el chiringuito de la F1, se les daría una oportunidad historica, quebrantando ciertas reglas, pero eso sí, por el bien del Campeonato.Un Campeoinato de F1 con 6-7 equipos era inviable.El fin es de lo más encomiable.Los medios para ello, de lo más injusto.

El Campeonato estará casi sentenciado en breve.¿Por qué?, porque para cuando los grandes estén en su posición natural, Button ya llevará 4-5 victorias, y las otras victorias que falten por adjudicar, se iran repartiendo y ya será tarde.

Alonso lo tiene crudo...así como Ferrari y McLaren.Pero parece que las evoluciones de estas ultimas escuderias van a ser mayores y más frecuentes.Ojala me equivoque.Ojala Renault haga lo mismo que el año pasado.Lo malo es que ya entonces fue demasiado tarde, y esta vez tiene pinta de ir por el mismo camino.

¿De verdad que notais más adelantamientos ahora que antes?¿esta sirviendo de algo el Kers,los alerones moviles y demás?...¡¡¡aaaaaa laaaaaaaaa mieeeerddddaaaaa, vayase usted a la mieeeeeeerrrdddaaa!!! le diría al sr. Mosley.Los adelantamientos dependen más de los circuitos que de cualquier otra variable.Lo demás son chorradas.

Por cierto, esa caricia por el cuello de Alonso, me ha parecido muy paternalista....y a lo mejor es una paranoia mia, pero a mi también me ha parecido muy significativo.Para mi tambien de lo más destacado del Gp.Aunque eso puede ser porque esté con un cabreo de cojones el estar viendo como el Campeonato no se va a decidir entre los mejores pilotos, salvo Vettel eso sí.A mi es que este chico me encanta.Siempre sonriendo.Es genial el chaval.

Vettel y Alonso a Ferrari en no mucho tiempo...

Senna siempre...como ves, totalmente de acuerdo contigo.

Publicado por: palatoos1 el Apr 27 2009, 07:56 AM

Yo creo que Brawn GP ha cumplido todo al pie de la letra, las normas las dicta la FIA y ellos las aplican, pero no creo que esten fuera de ellas, si no ya les hubieran sancionado. El problema es que la FIA ha hecho unas normas, respecto al diusor, que pueden ser un poco dudosas, pero esta claro que si el primer dia ese coche no cumpliera las mismas, la FIA no lo hubiera dejado pasar. Simplemente han hecho su trabajo mejor que el resto. Yo al principio tambien dudaba, pero han pasado 4 carreras con una reclamacion a favor de Brawn GP, eso quiere decir que no incumplen ninguna. Ademas, pienso que Brawn GP no es solo un difusor, estan demostrando que han hecho los deberes, y en cada carrera, pese a no llevar KERS, estan arriba, un ejemplo claro, BMW, en principio, a finales de noviembre era sobre el papel los que tenian el kit aerodinamico mas fuerte, recuerdo que en montmelo fueron de los primeros en enseñar su "morro" y algun componente mas, pero esta claro que no han debido hacer las cosas bien, por que el coche no tira. Mclaren para montmelo y Ferrari van a estar un poco mas arriba creo, pero donde yo creo que estan errando es en las estrategias, llevamos 2 carreras seguidas que lo estan haciendo mal. Ferrari el principal problema es la fiabilidad, ya al principio de temporada les dio problemas el KERS y con 4 carreras estan locos por quitarlo, a parte de tener 2 pilotos que creo que al menos 1 no esta en el papel. El equipo que mas me esta sorprendiendo es TOYOTA. Que Branw GP esta haciendo un muy buen campeonato, nadie lo duda, pero es que TOYOTA estan haciendo lo mismo, les falta apurar un poco mas las estrategias, por que coche tienen de sobras, con algunos problemas, pero estan avanzando muchisimo, las 2 ultimas carreras han estado muy arriba, y ojo por que en montmelo pueden tener su oportunidad, ya que el circuito es perfecto para el coche.

El que me esta decepcionando tambien es RENAULT, muchas promesas, pero ayer en teoria el coche deberia de haber respondido un poco mejor, aun llevando KERS, estan un poco lejos aun de la cabeza, eso que alonso esta haciendo lo imposible, con un coche que creo que esta corto de motor, y con muchos problemas con la parte trasera, empezando por los neumaticos y acabando por el nuevo fondo plano, por que el nuevo difusor no veo que sea ninguna maravilla, veremos en montmelo que hacen, pero creo que van a estar muy abajo...

salu2, haber si hay suerte y sancionan a hamilton aunque sea una carrera...


por cierto yo si creo que Kovaleinen lo esta haciendo muy mal, su compañero le esta mojando la oreja en cada carrera, o casi en cada, y creo que como no espabile en montmelo tiene los dias contados.

Publicado por: cies el Apr 27 2009, 09:27 AM

¿donde está mi tormenta de arena que me la han quitao?

Publicado por: pionsinho el Apr 27 2009, 09:30 AM

Has comparado alguna vez sus resultados con el R27, frenta a los de Alonso con el R28??? porque yo, es que no lo veu un piloto tan malo malímisimo.

Has visto la inmensa cantidad de cosas veridicas y demostrables, sobre cargas, estrategias y trato de favor desde que Hamilton ha llegado a McLaren... que lo malo no es eso, si no, como para favorecerlo... directamente se desfavorecen a ellos mismos, renunciando a pilotos de la talla de Pedro de la Rosa e pista o Fernando Alonso... e incluso a tirar mundiales, porque "luchan" contra su propio segundo piloto.

Lo de Kovalainen en las 2 primeras carreras, es la mala suerte que puede tener cualquier piloto que participa en una carrera. La penosa estrategia de la segunda es cosa de su equipo, y aun así ganarle a su compañero es que no debe ser tan malo malisimo con respecto a él, y ahora en esta se pudo ver todo el fin de semana como Hamilton preparaba las tandas cortas y los neumáticos blandos para calificar, mientras él las hacía de tandas largas con peso y forzando los frenos.

Luego en carrera, su carga no tuvo nada que ver con la estrategia seguida (tenemos a Piquet con la misma carga y su estrategia), y para más problemas, tal y como dice su jefe, la estrategia de neumaticos era arriesgada y obviamente equivocada también.

Y si aún así hubiese entrado por delante de Hamilton... como he dicho, aún habría aportaciones en el foro sobre una carrera "normalita" por su parte.

Publicado por: Mike Watt el Apr 27 2009, 09:52 AM

Carrera interesante.

BrawnGP sacando petróleo. Un coche sin evoluciones en 4 carreras pero que tiene un ritmo de carrera demoledor y con un poco de suerte ayer porque creo que Vettel tras su primera parada de salir por delante de Trulli hubiera podido apretar más a Button. Button muy bien. Me parece que tener a Ross Brawn en el muro debe dar la tranquilidad de saber que estás haciendo lo que se tiene que hacer en cada momento.

Vettel demostrando que o cambian mucho las cosas cosas o puede ser el gran rival de Button por el título. Solvente, sin errores y haciendo una gran carrera. Como este coche sea capaz de introducir los nuevos difusores en poco tiempo puede ser un misil.

Trulli muy bien. Otro equipo que si sigue evolucionando puede dar guerra. Pero lo veo en un papel más como Kubica el año pasado. Que sí, que está ahí cerca cerca pero ves muy complicado que pueda luchar realmente por el título.

Hamilton muy buena carrera de nuevo. Sacando el 100% de lo que tiene, sin errores y conduciendo de manera sólida. A ver si para Barcelona Mclaren ya está más cerca de Toyota que creo que es siguiente objetivo. Kovalainen entre que la táctica era la equivocada y que él tampoco estuvo estuvo especialmente brillante pues eso, otra carrera para olvidar.

Kimi por fin haciendo una carrera aceptable. Remontando puestos desde atrás con una táctica buena para su posición y sin errores. Massa pues lastrado desde el principio por el toque y el cambio de morro que tuvo que hacer. A ver que evoluciones trae Ferrari a Barcelona.

Alonso difícil de valorar por el tema de la deshidratación. Si bien la mala salida no se le puede achacar a este tema a partir del primer tercio de carrera debió ser un lastre importante. Tengo dudas si estando bien hubiera sido capaz de quitarle el quinto puesto a Kimi.

De resto destacar el papelón de BMW. No me lo puedo explicar.

Publicado por: Ferrari F399 el Apr 27 2009, 09:53 AM

Supongo, Piosinho, que a lo que se refieren muchos al calificar a Kovalainen como "malo" es a una sensación, una impresión general, no ya basada tanto en datos objetivos y contrastables sino a, eso, una sensación.

Yo coincido, no me parece un piloto muy bueno, la verdad. En mi opinión no le llega para ser piloto McLaren pero, ya digo, es una opinión mía personal.

Creo que, hablando en general, no ha dejado muy buena impresión desde que está en F1 (ni siquiera en GP2 donde, en mi opinión Rosberg le tenía comida la moral totalmente). Es como, qué diría yo, que a Barrichello tampoco le llega para ser campeón del mundo -aparte de todas las supuestas injusticias que se hayan cometido o se comentan con él- es que no le llega para tanto, simplemente. Lo cual no quita que sea un piloto, pero no brillante. Y ese es la cuestión, que Kovalainen no está para un equipo grande.

Y repito que es una opinión mía basada sólo en la observación así, a ojo de buen cubero .

Publicado por: pionsinho el Apr 27 2009, 10:07 AM

Que regla han quebrantado?¿?¿?¿ el difusor tiene que medir 17,5... pero visto desde el suelo, y no pone nada de que este prohibido, otro difusor encima del que se ve desde el suelo.

El KERS no es obligatorio, así que Red Bull ha diseñado un coche sin él.

Quebrantar las reglas, es que ponga que las gruas no entrarán a pista para devolver un coche a la carrera... y hacerlo. Quebrantar las reglas, es que la FIA pida toda la información que conoces sobre un tema de la competición y decir que no sabes nada. Quebrantar las reglas es parar en seco varias veces tu coche en una carrera en agua detrás del Safety Car y acabar provocando un accidente. Quebrantar las reglas, es saltarse las chicanes... sea para beneficiarte que no pase Pedro, o sea para que beneficiarte de entorpecer la trazada Kimi en la recta siguiente. Quebrantar las reglas, es que la FIA te pregunte si has dejado pasar un coche cuando ibas detrás del Safety Car, y tu contestar que NO.... y repertirlo varias veces, cuando tu conversación por radio 1 hora antes, demuestra que estas MINTIENDO. Y tus compañeros de equipo y la mayoría de pilotos que han corrido contido, saben que no es la primera vez.

¿Quien debería ser campeon del mundo? Alguien así, o un piloto de BranwGP o RedBull.

Yo creo que lo visto por Eclestone, Mosley... la FIA, los últimos años de Schumacher en F1 y el primero de Hamilton... es dificilmente repetible... como para ahora decir, que usar un difusor que el reglamento no pone claramente que sea ilegal... es el tongo más grande de la historia de la F1.

Publicado por: pionsinho el Apr 27 2009, 10:53 AM

Son sensaciones. Y yo tengo la sensación de que debutó en F1 con el peor Renault desde el 2003, con el que la propia Renault afirmó que preparaban la aerodinámica con el tunel de viento mal calibrado. Luego con el tunel bien calibrado, le hicieron el R28 de Alonso, y si ves sus resultados a principio de año, frente a los del debutante Kovalainen en el "descalibrado" R27... tampoco es como para decir que sea un piloto tan malo, como se vende aquí.

También tengo la sensación, de que nadie en McLaren, puede correr en igualdad de condiciones que Hamilton (por mucho que lo vendan) e incluso, tengo la sensación de que muchas veces "luchan" contra el compañero de Hamilton, porque se les escapa en las declaraciones y porque se intuye en los tiempos y declaraciones posteriores.

El año pasado, decir aquí que los compañeros de Hamilton siempre salen más cargados a correr, utilizan estrategias arriesgadas o incluso ridículas... era hablar de las cacareadas "teorías conspiratorias".

Este año se publican los pesos, y ya no es conspiratorio decir que la carrera pasada Kovalainen salió a correr con 20 kilos más que Hamilton, y los dos tuvieron "igualdad" en su parada, porque lo hicieron en la vuelta 34 los dos. Acitano, nos pone los datos de telemetría y podemos ver y calcular, como Kovalainen corrió una carrera frente a Hamilton con una estrategia que le desfavorecía como poco, 25 segundos. Empatando a puntos en el campeonato...

Ayer, se pudo volver a ver, como salía con 25 kilos más... y una estrategía penoso-desastrosa de neumático, que su propio equipo califica de "arriesgada".

Y tengo la sensación de que aquí, ahora que se sabe ese... y no es conspiratorio, nadie lo comenta... y lo que es peor, si le gana en desventaja de peso y estrategía, su carrera es "normalita" mientras Hamilton ha hecho otra gran carrera con la mala suerte de hacerse 3 o 4 trompos. Y si directamente se hunde con su peso excesivo y neumaticos equivocados por su equipo... ya se saca el cuchillo para decir que es "malo malisimo".

Mas o menos, todos sabemos como van los coches con respecto al peso y con respeto a los neumaticos... ¿que vas a esperar de Hamilton, Alonso, Kovalainen, Raikkonen, Schumacher, Senna, Prost o el mago Merlín... si le metes en su coche 20 o 30 kilos más, y lo haces hacer tandas de carrera con neumatico superblando de 30 vueltas? ¿que se suba al podium? ¿que sume puntos?... o que se entierre en la clasificación, y acabe mandando a la mierda a todo el equipo como hizo Alonso.

Alonso lo podía hacer, porque tenía 2 mundiales y eso abre muchas puertas. Kovalainen tiene que hacer lo mismo que Pedro... "esperar a que le dejen", porque los coches con los que tuvieron la suerte de debutar... dejaban en la gente la sensación, la impresión general de que no podían llegar arriba.

Solo que aquí (claro está), la más mínima situación de desventaja de Pedro, se puntualiza y recalca como impresión general... pero la situaciónd e Kova con el R27 y ahora padeciendo las cargas y estrategias de correr con Hamilton en McLaren, ni siquiera se comentan... solo se dice que es malisimo, AUN SABIENDO por la propia FIA, que el 90% o 100% de sus actuaciones en McLaren fueron, son y serán en clara desventaja con Hamilton. El GP pasado fueron 25 segundos... en este medio minuto más neumaticos...

Solo por pesos, en Australia, para extrenar el año... salió con 35 kilos más, en Malasia con 1 kilo más, en China con 20 kilos más (con la misma estrategia de paradas) y en Bahrein con 25 kilos más (con una estrategia de paradas y neumáticos a la inversa de lo que sería normal y lógico). ¿Que sensación va a dejar un piloto que tiene que competir así?

Y con todo eso, y la mala suerte de sus 2 errores en 4 carreras, Hamilton le ha sacado solo 5 puntos, ¿será tan malo el tío?

Publicado por: KIT el Apr 27 2009, 11:19 AM

Bueno bueno que esto se lo lleva BRAWN y Button campeón del mundo, vamos que si me dicen hace unos años que Jenson hubiese sido campeón del mundo con Ferrari, casi tampoco me lo trago y ahora resulta que lo puede ser con un BRAWN GP.

Bueno pues esta es mi valoración del GP.

BRAWN:
Bueno pues lo de siempre SOBRAOS eso sí no como en otros GPS, que viendo como pintaba ha sido un alivio, aunque no hay que lanzar campanas al vuelo porque considero que siguen estando lejos, el KERS ayudó a mantenerlos cerca en Bahrain pero mucho me tempo que en Montmeló volverán a arrasar y encima amenazan con introducir mejoras. ¿??????? (como funcionen de verdad, a ver quien es el guapo que los atrapa)

Button: peleón, entero, regular, templado y repito que se lo ha creido aunque los rivales consiguieran el milagro de atrapar a Brawn al británico no será fácil pararlo.

Barrichello: Mmm imaginaciones mías o está haciendo carreras de rookie?... lo veo nervioso en muchas acciones, precipitado, cerca de cometer errores, nadie diría que era aquel infalible escudero del kaiser. La estrategia (erronia de Brawn ¡!!! le arruinó un menjor resultado)

TOYOTA:
Vaya, vaya con Toyota tiene guasa que en teoría cuando la simpleza de los monoplazas es mayor, Sean los grandes lo que lo pasan mal, y aquellos que no encontraban la forma de hacer competitivo un monoplaza, estén delante. Alguien dirá que tras conseguir la pole (x2) el resultado de ayer es un poco pobre o sabe a poco no estoy de acuerdo porque para ganar a BRAWN hay que arriesgar a TOPE!!! Y Toyota lo hizo y muy bien en Bahrein. Lástima que no les fuera bien el neumático duro porque lo hubiesen hecho mucho mejor sobretodo Glock

Trulli: Pues está motivado y crecido a sabiendas que tiene un buen monoplaza, que le va a permitir luchar por los podios y eso ayuda muchísimo a la hora de trabajar duro Por cierto que aquel Trulli que se diluía en las últimas 20 vueltas parece que ha desaparecido.

Glock: Pues dije lo mismo la pasada semana (un piloto muy criticado por mi) que poco a poco se ha asentado, ha dado pasitos cortos pero firmes y está pilotando de una manera sólida. Creo que podía haber conseguido un mejor resultado ayer o que tenía monoplaza para ello, pero mirando lo que acabó por delante, y la mala elección de neumáticos, creo que el resultado es para considerarlo bueno. Al final casi se come a Kimi

RED BULL:
Pues ahí tienen los resultados de un trabajo bien hecho ayer plantaron cara EN SECO ante los todopoderosos Brawn y eso tiene mucho merito. Cuidado que estos también parecen haber encontrado el camino que otros no encuentran y su mejora puede ir incrementándose.

Vettel: Pues eso que ahí tenemos el que va a disputar el título (a día de hoy) junto a Button y Trulli (FLIPAAA!!! ) otra buenísima carrera de Vettel otro buen resultado de Red bull, otra buena inyección de moral para todos y una carrera menos para los rivales.

Webber: Perdidito, perdidito hay que ser constante, mal fin de semana para él.

McLAREN: que no estamos tan mal hombreee!!!
Bueno ayer comentaban en la retransmisión de TV3 que se está demostrando que las mejoras que van introduciendo poquito a poco hacen que el monoplaza se vaya encaminando hacia mayores cotas. Los síntomas son buenos, veremos si a 2 o 3 GPS vista se curan Porque si quieren conseguir algo este año no pueden ceder más tiempo.

Hamilton: Estupendo en la salida, volvió a luchar a meter el monoplaza, defender posición, tapar agujero. Se notó que le faltaba monoplaza para hacer algo más así que creo que completó una muy buena carrera, en la que no se pudo lucir más porque no tiene más al final del gp estaba contento y eso demuestra que sabe que era el mejor resultado que podía obtener, se vió desde el principio que aunque hiciera una buena salida sería imposible contener a Toyotas, Red Bules y Branwns por eso el 4º de ayer es un lujo.

Kovalainen: pues volvió a ser discreto. Nada más. A mi sigue sin demostrarme estar a la altura de McLaren. Podemos verlo como queramos y darle las vueltas que queramos. La pasada semana bajo la lluvia en China, comenté que para mi completo una de sus mejores carreras en McLaren teniendo en cuenta la climatología y eso fue por estar mejor o simplemente por no arriesgar (que eso también es un acierto) Muchos arriesgaron como Hamilton, Fernando, Sutil, etc y los que arriesgaron se llevaron más de un trompo para casa!!! Hay una diferencia muy clara en ello, la pasada semana Kovalainen ACABO y lo hizo 5º esta semana ha hecho lo mismo ACABAR y lo ha hecho 12º

FERRARI: Bufff.es que les fallan muchas cosas, siguen teniendo además problemas con el KERS la conversación de radio con Massa delató lo mal que van las cosas puede que además la suerte no les esté acompañando. Lo de Kimi aunque no es para tirar cohetes pues parecía una pomada balsàmica sobre una irritación muy grande.

Kimi: Lo dicho contento con un 6º!!! Entiendo su felicidad, pero la doble lectura del resultado... es horrible.

Massa: Un FERRARI doblado por un BRAWN nada más que añadir.


RENAULT:
Pues si era uno de los que quería estar este año delante lo tiene tan jodido o más que los demás. Faltan cosas y viendo como está el tema no se si estaran a tiempo de conseguirlas como para poder luchar ya no por ganar sino por estar delante.

Fernando: Pues volví a verlo ayer con el papel de asumo que con este monoplaza, esto es lo que hay y si eso significa conseguir un 8º obviamente la cosa no va bien por mucho piloto que sea Fernando. En general Buena carrera del asturiano que no pudo hacer más.

Piquet: Acabó que visto lo visto que repiquen las campanas lo hizo por delante de Kovalainen. (que vaya tela)

Puede que sea porque le han dado el mismo material que a Fernando, que el trato de favor se lo lleva el español. Tampoco Piquet ha hecho nada como para reivindicar nada. Aún así ahí sí están bien definidos los roles y todos tan contentos.

BMW. Que desastre!!!!
Hasta Force india se los calzó!!! Si los otros van perdidos, estos están perdidos, en el desierto, sin mapa, sin comida, sin agua y a 50º a la sombra. Además todo eso duele mucho más cuando en teoría ibas de favorito
Poco hay que decir de Heidfield y de Kubica con buen o mal monoplaza sigue siendo un completo desconocido.

De los demás poquito a destacar que Williams no acaba de explotar, y que Bourdais esta vez superó a Buemi, acabó en la vuelta del líder y lo hizo por delante de Massa.

Y en resumen que aunque mi equipo no está como yo quisiera, pero yo ayer estaba muy contento con el podio de Bahrein, y hay muchos que están dando grandes lecciones, no me extraña que efectivamente Aston Martin y Lola quieran entrar en la F1 así da gusto y ver a McLaren, Renault, Ferrari o BMW con problemas verlos humanos debe ser una gran bocanada de oxígeno para Red Bull, Williams, Toyota y por supuesto muy alentador para futuros participantes.

La anécdota: Menuda lipotimia la de Fernando, se quedó pajarito, pajarito

Publicado por: locodesk el Apr 27 2009, 11:40 AM

Pionisiño , si te parece le meten a kovalainen el mecherito saliendo desde una posicion tan retrasada xDDDD
En relacion al descalibrado R27 Alonso cuando lo toco dijo que para nada era un coche inconducible ... y ahora me diras que no era el mismo coche de principios de temporada , pero si te fijas el R27 tuvo una evolucion muuui discreta pues estaban centrados en el desarrollo del R28 , el problema del R27 fue de PILOTOS , tenian a un fisichella que estaba con un pie en la calle y acabadisimo y un Kovalainen que hizo lo mismo que hace ahora , 15 carreras malas y 2 con un puesto final pasable de chiripa .

P.D: Como contraimagen , me gusto la carrera de Piquet , fue solido y bastante rapido e incordiando a un Brawn durante unas cuantas vueltas , pero me da que o repite resultados en un par de carreras consecutivas o pa la calle .

Publicado por: locodesk el Apr 27 2009, 11:43 AM

se me fue el dedo

Publicado por: BITTER el Apr 27 2009, 02:34 PM

Lo que más me llamó la atención de la carrera fue la igualdad que se produjo entre los 8-10 últimos coches de la parrilla de salida durante las 2 siguientes vueltas, llegándose a ver en un par de ocasiones hasta 4 coches en paralelo. En esos primeros instantes se produjeron bonitas luchas, aunque la mayoría nos la perdimos porque, razonablmente, la realización ha de centrarse en la cabeza de carrera. A mi este hecho, seguramente motivado por la compensación de las distintas calidades con las diferencias de cargas de combustible, me llamó enormemente la atención, pues hacía tiempo que no se veía una salida sin trenecito de coches tras la segunda curva.

Creo que Brawn GP a sabido exprimir al máximo -quizá no había más remedio- los monoplazas fabricados desde el principio de temporada durante 4 grandes premios. Periodo en el cual, sus rivales no han conseguido incorporar las suficientes mejoras como para atraparles. Se está afirmando que el GP de España será el escenario en el que se terminará el fin del reinado de Brawn, pero no estoy del todo seguro, pues un circuito con tantas curvas rápidas como el del Circuit puede ser un sitio muy duro donde comprobar las mejoras prometidas. Creo que en Barcelona dominarán aún más los Brawn.

Anécdota: Yo creo que la caricia de Montezemolo a Alonso es toda una prueba de que Alonso está prácticamente fichado por Ferrari, sólo hay que ver como el presidente de Ferrari estaba compinchado con Lobato para que la caricia se produjera cuando éste estaba entrevistando al piloto

Publicado por: Verb el Apr 27 2009, 04:56 PM

Yo también soy de la opinión de que Barrichello (entre unas cosas y otras) no está aprovechando el potencial de su coche. Si a esto le unimos la fecha de nacimiento que pone en su carnet de identidad me da por pensar que el año que viene puede haber un volante libre muy apetecible para muchos pilotos. Tengo curiosidad por ver quien se lo lleva.

Por cierto, también soy de la opinión que el año que viene por fin se cumplirá lo de Alonso a Ferrari...y me da que con un joven alemán de compañero.

Publicado por: monza2001 el Apr 27 2009, 05:10 PM

Esperemos que no porque puede ser otro polvorín.

Saludos

Publicado por: pionsinho el Apr 27 2009, 05:23 PM

Hamilton en Australia salió 18º, con 655 kilos xDDDDD, quitando a kubica... llevaba el mecherito mas pequeño de la parrilla.

Ayer meterle casi 680 a Kovalainen, para parar en la vuelta 12... fué todo acierto xDDDD, pero no pasa nada... la culpa es del por no beberse 25 litros de gasolina antes de empezar xDDDD, los buenos, es lo que hacen... cuando salen 18º

Publicado por: tenista el Apr 27 2009, 05:51 PM

Por alusiones y me autoquoteo yo mismo........

En ningun momento he dicho que Kovalainen fuera malo, mailisimo y se puede comprobar anteriormente. Que piense que con las mismas oportunidades, Pedro puede hacerlo mejor, es otra cosa.

Kovalainen, demostro en Renault a partir de la segunda parte del campeonato, que era un buen piloto con un mal coche. Es la segunda temporada en McLaren y no ha demostrado nada. Que ha ganado una carrera y varios podiums, normal el coche lo permitia y repito que un buen piloto lo consigue. Pero tambien hay que ver la temporada que lleva. Tres malas carreras y una buena.

Todos estamos convencidos que no hay el mismo trato para Hamilton, que para Kovalainen, pero aun asi con la misma estrategia y peor coche, Piquet le saco 12 segundos.

Todo esto son pensamientos mios, porque nadie puede saber, escepto los propios implicados, que pasa dentro un box, pero las opiniones son solo eso, opiniones

Publicado por: pionsinho el Apr 27 2009, 09:08 PM

Claro, son opiniones... no vivimos de esto, pero nos gusta vivir esto.

Pero lo de la misma estrategia de Piquet, casi me suena a chiste.

Tenía los mismos kilos, pero con esos kilos Piquet rodó hasta la vuelta 23, y Kovalainen hasta la 12. Y supongo que está clarisimo que salir con un coche con 680 kilos para hacer 12 vueltas es una estrategia rídicula... y más pensando que Glock salio con 643 para hacer 11 vueltas... a igualdad de choche y piloto la penalización con 40 kilos de peso, es de 0,4*4 = 1,6 segundos y eso en 12 vueltas supone perder casi 20 segundos.

Luego Kovalainen aún tenía que hacer una tanda con neumático blando, que todos sabemos ya que esos extrablandos, a partir de 10 o 15 vueltas son peores aún que los extraduros. La siguiente tanda fue de nada menos que 25 vueltas, y la última de 20.... Mientras que la estrategia de Piquet, tenía una tanda de 15 vueltas para los blandos.

Es que nadie puede hacer nada, ¿como vas a hacer una buena salida, con 680 kilos y neumático duro?, ¿de que te vale una tanda de 12 vueltas con duros y 680 kilos?, ¿que ganacias vas a tener con una tanda de extrablandos de 20 o 25 vueltas?

Es que estoy seguro de que si en vez de Kova fuese Pedro... todos verías clarismo lo poco beneficiosas que están resultando las estrategias de cargas y neumaticos para él. Que los dos GP que hemos visto completos, por unas o por otras, lo han hecho rodar con un coche medio segundo más lento de media por vuelta... siendo muy generosos...

Publicado por: Diablillo el Apr 27 2009, 10:09 PM

Me extrañaba lo de entrar tan pronto.. asíq ue buscando he encontrado esto:

De todas formas... al cesar lo que es del cesar. McLaren asume el error de elegir los duros para empezar como la carga.



Fuente: paddocktalk.com

Publicado por: locodesk el Apr 27 2009, 11:38 PM

No me comprares a Pedro con Kova leñe!!! xD
Heidfeld por ejemplo es especialista en hacer todo lo que tu dices que no puede hacer kova ...

Publicado por: KIT el Apr 28 2009, 09:11 AM

Mmmm bueno pues a parte de lo que dice Withmars... esto es lo que decía Kovalainen:

Fuelled heavily and starting from 11th on the grid, he dropped to 17th and, despite climbing back to 13th, the slower prime meant he was powerless to get back into contention.

My start was a disaster, he said. Obviously, to begin the race on the prime tyre was the wrong choice. The harder tyres didnt have the right grip and soon started to deteriorate.

His planned longer-running first stint was also hurt by a tyre vibration issue which prompted the team to pit him earlier than scheduled (lap 12), further losing him track position and his strategic advantage.

The tyres started vibrating even though there wasnt a flat-spot, he explained.
Despite now being fitted with the faster option tyre (his second stop was on lap 37), he dropped back into the lower reaches of the top 20 and spent the remainder of his afternoon battling back to 12th.
After my first pitstop the car felt much better, Heikki added, but by then it was too late to improve dramatically. Anyway, the pace was not very good. We now need to go away and analyse why our performance was not good enough today. Well be working even harder to improve it ahead of the next race in Barcelona.

fuente: http://www.mclaren.com/latestnews/mclaren-news.php?article=286

Esperemos que a Heiki no le pusieran ninguna pistola en pecho para realizar dichas declaraciones en contra de su volutad.

Publicado por: pionsinho el Apr 28 2009, 11:44 AM

Bueno, eso comentarios en perfecto castellano de Martin ya lo había puesto yo unas hojas más atrás que fueron públicados poco despues de terminar la carrera.

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/abril-2009/balance-gp-de-bahrein-equipo-mclaren

Cuando unos concluyen, Kova esta a más de 1 segundo en tiempos de Hamilton (porque es malisimo), sale con 680 kilos (porque no sabe sumar), hace 12 vueltas con duros (porque no entiende lo que le dicen por raido), y termina con un stint de 20 vueltas de extrablandos (porque lo mejor que sabe hacer es "terminar").

Otros pensamos, no puede el solito hacerlo tan jodidamente retorcido y mal todo... buscamos un poco, y encontramos como siempre cada vez algún compañero llega a un GP empatado a puntos con Hamilton... que el equipo se equivoca en todo y además aparecen piezas defectuosas por todos lados.

Suma y sigue...

En el pasado GP de China llega a 1 punto de Hamilton, sale 3 puestos más atrás y con 20 kilos de más en el deposito... lo paran en la vuelta 34, la misma que Hamilton no vaya a ser que si sigue en pista con el coche descargandose lo adelante... aún así, los repetidos errores de condución de Hamilton, hacen que ni esperandolo y dejandolo pasar pueda acabar delante de Kova. Resumen en el foro PDLR, el buenisimo de Hamilton cometió errores por tuvo que arriesgar, y el paquete de Kovalainen que no arriesgó de pura suerte le salió bien la carrera... ni una palabra (si no lo digo yo) a las cargas con las que tuvo que correr media carrera.

Llegan a Bahrein empatados a 4 puntos, despues de que todos los libres Hamilton hiciese el doble de tandas de clasificación y neumático blando, pasa a Q3 "milagrosamente como siempre", y Kova se queda en Q2. Como no... sale con la cisterna a tope y neumatico duro, y otra vez "milagrosamente" Hamilton hace mejor salida que él... con 25 kilos menos y blandos. Otro milagro hace que los neumáticos de Kova vayan mal, tan mal, que entra con la cisterna a tope en la vuelta 12 y vuelve a salir con duros atrás de todo y para 25 vueltas... ahora ya funcionan... pero luego le vuelve a tocar una tanda de 20 vueltas con blandos... que solo su fino pilotaje pudo hacer que no se destrozasen... resumen en el foro PDLR, otra carrera mala malisima de Kovalainen... ni una palabra de la riducula extrategia, los neumaticos con problemas y las tandas de 20 vueltas de extrablandos (si no lo digo yo), pero ahora me alegra, que por lo menos alguién, se haya preguntado como se puede hacer todo tan mal... y haya encontrado en inglés las declaraciones, de que ha sido una gran carrera para el zurullo que le habían preparado.

Y por fin, despues de 4 carreras... Hamilton ya le saca, nada más y nada menos que 5 puntos... con las cargas siempre perfectamente calculadas, pilotando siempre cun coche ligero y como siempre con 0 problemas mecánicos o de neumáticos.

Ahora viene Barcelona... para más datos "conspiratorios", el año pasado, llegaron empatados a 14 puntos y a Kovalaien "milagrosamente" le volvió a tocar otro neumático defectuoso... ahora me direis si mi pensamiento conspiratorio es tan retorcido, que hasta pienso que en McLaren pueden querer matar a Kovalainen antes de que vaya por delante de Hamilton en el mundial... y no... tanto no, pero que las cargas se engordan, los neumáticos se equivocan, los motores se rompen, un problema con el volante lo hace salir de pit lane nada menos que en Monaco cuando había calificado delante de Hamilton, etc, etc, etc, etc... está clarisimo.

El año pasado, si se decía que salía siempre a correr "lastrado"... eran teorías conspiratorias, y tonterias imposibles porque McLaren lo que quiere es que sumen y le da igual que gane Kova que Ham... pero este año, por desgracia, ponen el lastre con salen a correr... para algunos no es lastre, porque alargan su primera parada y consiguen ganar posiciones... pero para otros, como Kovalainen, por ahora en las 4 carreras, ha sido un lastre para la salida, y en las 2 que ha pasado de la primera vuelta, ha sido un lastre porque la parada fue en la misma vuelta o antes que Hamilton, con cargas de 20 y 25 kilos menos.

Lo pone la FIA, lo dice Withsmarks y son datos empíricos en la web de la F1... ya no son teorías conspiratorias. Por eso, ahora creo que se debería valorar las actuaciones de Kovalainen, partiendo de la realidad (no son creencias o teorias conspiratorias) de que corre con 20 kilos de lastre y si no es suficiente, se le añaden neumáticos equivocados. No es un invento... es lo que le toca al que quiera correr con Hamilton en McLaren, sea Alonso, sea Pedro o sea Kovalainen. ¿O porque se cambia a Alonso un MP4-22 por un R27?

Publicado por: Diablillo el Apr 28 2009, 11:47 AM

Ahí te has rallado

Publicado por: dimoni el Apr 28 2009, 11:56 AM

sobre lo de Kovalainen la pregunta es: y que prueban los viernes? Todos los equipos prueban los neumáticos y sacan conclusiones (la mayoría correctas).
Pues entonces que prueba Mclaren o, si prueban neumáticos que conclusiones sacan?

Creo que los dos pilotos no tienen muy claro que conclusiones sacar de as pruebas y luego pasa que se sale con un coche cargado hasta los topes y las ruedas no aguantan

Publicado por: KIT el Apr 28 2009, 12:31 PM

No tampoco es eso... es que me molesta que se venda el infierno absoluto, la extrema censura, el atropello al 2º piloto, etc, etc, y si se demuestra que tuvo problemas, pues poco importa ellos fueron, son y serán los malos. Y ya no entro en que tras leer declaraciones se concluya con un claro que van a decir

Publicado por: KIT el Apr 28 2009, 12:47 PM

Preguntaselo a Glock, Trulli y a Toyota... que sobretodo el italiano tiene que estar "contentísimo"

Trulli y Glock tras su parada... hay incluso equipos que por la radio tras ver el rendimiento de los TOYOTA, avisaban a sus pilotos que los duros no estaban andando bien... seguramente porque más de uno pensaba ponerlos en el primer pit stop.

Hay variantes entre las pruebas del viernes y la carrera, muchas que pueden hacer mejorar o empeorar el rendimiento de los monoplazas... además de que desde hace años prefieren ahorrarse el dar excesivas vueltas si no es absolutamente necesario, precisamente para conservar al máximo la mecánica.

Publicado por: dppz el Apr 28 2009, 12:56 PM

Pues hala, en quanto le saboten solo la mitad de lo que lo sabotean ahora ya tenemos futuro campeon del mundo

No en serio, estoy contigo que si todo esto le pasara a Pedro estariamos todos sacando fuego por los colmillos, pero es que el año pasado con uno de los 4 mejores coches del campeonato, y ademas a mucha distància del resto de coches, le pasaron por delante Hamilton, Massa, Raikonen, Kubica, Alonso i Heidfled.
Quedar septimo con uno de los 4 mejores coches, para mi y a pesar que pudiera salir perjudicado ( que no siempre fue así ) en muchas de las carreras no es justificable y creo que parte de la culpa por no decir mucha deberia ser aplicable a el.
Heidfeld por ejemplo el año pasado salió muchas veces cargado, tenia un coche peor, sobretodo en la segunda parte del campeonato y tambien quedó por delante de Kovalainen, que no tenia las mejores condiciones para ganar carreras, pues podriamos estar deacuerdo, pero para mi las cargas no justifican su classificación del mundial pasado, si comparamos sus resultados con Hamilton pues entonces quizas si.
Por otra parte tambien Hamilton está entrando siempre en la Q3 y el no, y esto no es aplicable al equipo esto són manos.

Publicado por: pionsinho el Apr 28 2009, 04:35 PM

Que el McLaren-Mercedes fuese el mejor coche, puede serlo para un Hamilton al que no se le rompió nada en todo el año, pero si se te rompe en 4 carreras...

Kovalainen: 1. España (neumático defectuoso + problemas para participar en la siguiente carrera) 2. Monaco (problema en la parrilla de salida, de salir 3º a salir de pit lane) 3. Japón (motor) 4. China (hidraulico)

Heifeld: 0. Finalizó todas las carreras

Alonso: 1. España (rotura de motor) 2. Canadá (accidente) 3. Valencia (nakajima) 4. Subida a la chepa de Hamilton

Kubica: 1. Australia (accidente) 2. Silverstone (primera salida de pista y graba)

Raikkonen: 1. Australia (motor) 2. Canada (otra de Hamilton) 3. Valencia (motor) 4. SPA (accidente)

Massa: 1. Australia (motor) 2. Malasia (trompo y graba) 3. Hungria (motor) 4. Singapur (mangera)

Supongamos (que ya se que aquí segun para que cosas, se puede o no se puede), que Kovalainen en esas 4 carreras que podemos demotrar que su coche falló, hubiese llevado el de Hamilton.

53puntos + 6 + 10 + 6 + 0 = 75 puntos (tercero del mundial... sumandole un 0)

Creo que no exagero y solo sumo puntos perdidos por problemas del coche/equipo. Y ya no digo, que fuese con las estrategias de Hamilton, o que le tapase la posición cuando lo llevaba detrás...

Claro, que estoy cometiendo el terrible delito de suponer lo que no es cierto y no puedo demostrar... y además lo estoy haciendo para decir que Kovalainen no es malo, y con las oportunidades de Hamilton lo puede hacer incluso mejor... a lo mejor, no lo hace tan "bonito" y con una historia de papi, mami, mi hermanito y el amor de mi jefe de equipo por las cosas milagrosas que me saco de la chistera. Pero si le dan coche, estrategia y oportunidad... sabe hacer poles, vueltas rápidas (en casi todas las carreras que da pillado una tanda "normal", se lleva él la VR del equipo, cuando no se lleva la absoluta) y sumar puntos con un pilotaje fino y constante. Ahora, si todos los fines de semana le tienen algún problema preparado... pues ya bastante hace con no mandarlos a la mierda, como hizo el que estuvo en su sitio.

Que también comprendo que todos tenemos esa pequeña maldad interna, que quiere que unos de los pilotos de McLaren mande a la mierda a su escuderia, o la escudería lo mande a él... para que Pedro tenga su sitio. Y de las 4 posibilidades que se nos ofrece, parace que la más cercana sea la de que Mclaren mande a la mierda a Kovalainen... cosa que si somos realistas, será también muy difícil... porque solo con lo que podemos ver, ya bastante hace Kova... y la escudería tambien sabe todas las que le hace que nosotros no podemos ver... y saben que si le dan lo que tiene Hamilton, seguramente que responda.

Pedro también, o más... pero ya hace años que no lo quieren sentado en un coche corriendo.

Publicado por: Ferrari F399 el Apr 28 2009, 04:54 PM

Crónicas de un ferrarista de postal

4.- 2009.04 Bahrein

Suele aceptarse comúnmente que todos los pilotos de F1 son buenos. Es más, se considera que en F1 están los veinte mejores pilotos del mundo. Y es cierto, pero hay algunos que tienen un algo especial, el instinto ganador, la determinación y una confianza en sus posibilidades que les hace, en primer lugar, ganar a sus compañeros de equipo y si el coche lo permite- ganar carreras y hasta campeonatos. Button es uno de estos últimos. Ya demostró su valía en el 2004 y en el 2006 pero ahora, con un coche ganador en sus manos, es él de los dos pilotos del equipo- el que ha ganado tres de cuatro carreras. Su precisa suavidad en la conducción se ha puesto al servicio de la victoria y ha presentado su candidatura firme al título de campeón del mundo.

En Bahrein volvió a estar sobresaliente (ayudado por el gran Ross Brawn desde el muro), adelantando con decisión a Hamilton cuando sabía que de ello dependían sus opciones de triunfo e imponiendo un ritmo demoledor cuando Vettel se encontraba frenado detrás de un Trulli con gomas duras en el segundo relevo de ambos. El alemán de Red Bull fue el único que pudo disputarle el triunfo a Button pero perdió allí sus posibilidades. Los Toyota, primero y segundo de parrilla, a pesar de poder tirar al principio lo echaron todo a perder con su arriesgada estrategia: se hundieron durante el segundo relevo cuando usaron los duros y ya no pudieron recuperar el terreno perdido con las ruedas correctas (las blandas) en el relevo final.

La carrera -al fin una relativamente normal- sirvió además para marcar con cierta claridad por fin el estado de las cosas: Brawn en cabeza, Toyota y Red Bull a la par por detrás (impresionante en el caso de Red Bull pues aún no dispone de doble difusor) y más atrás McLaren, Ferrari, Renault y Williams. Aun así, las distancias son tan pequeñas entre todos, y los que cuentan con ventaja están tan poco acostumbrados a tenerla, que las posiciones cambian rápidamente de una sesión a otra, de una carrera a otra. Barcelona marcará un nuevo comienzo pues casi todos los equipos presentarán mejoras y ya marcará unas posiciones difíciles de variar en una temporada como ésta, sin entrenamientos entre carreras.

La carrera comenzó trepidante, con unas dos o tres primeras vueltas de entre las más espectaculares de los últimos años, con coches rodando realmente cerca (¿gracias a las nuevas normas aerodinámicas?) y en paralelo, dejándonos varios adelantamientos y luchas dignos de verse. Poco después volvió la normalidad, es decir, la lucha estratégica. En este apartado perdieron Toyota y Vettel, también Barrichello, una vez más indisimulablemente mediocre (hasta se atrevió a protestar sólo él sabe qué a Piquet porque no le dejaba adelantar). Ganaron Button y Raikkonen, de nuevo el piloto que solía ser, fino y con determinación, a muy buen ritmo toda la carrera. Así consiguió por fin los primeros puntos para Ferrari, aunque el desastre estuvo a punto de volver a producirse en la Scuderia por un toque entre ambos pilotos en la primera curva y que finalmente sólo dio al traste con todas las posibilidades de puntuar de Massa, lo cual a su vez propició que Alonso, en un descafeinado Renault, lograra el último punto en liza.

En el lado positivo hay que destacar una vez más a Hamilton que nunca tiró la toalla y mantuvo la ambición de luchar por el podio cuando era aparentemente imposible y dio la impresión de madurez que le faltaba la temporada pasada, sobre todo cuando se encontraba en posiciones retrasadas. Ayudado por la gran mejora de McLaren, que no hay que olvidar que en pretemporada parecía realmente perdida, comienza a situarse con cierta comodidad en los puntos rodando con seguridad y muy buen ritmo, todo lo contrario que su errático compañero que parece seguir buscando su sitio en la F1.

En el otro lado de la moneda BMW que, al contrario que otros equipos que pararon el desarrollo del monoplaza del año pasado para centrarse en el de esta temporada, no ha acertado con su coche y realizó una carrera desastrosa que hizo parecer a sus dos pilotos mucho peores de lo que en realidad son. Force India mejoró con sus retoques aerodinámicos, pero no lo suficiente para luchar por los puntos mientras que, por primera vez en lo que va de temporada, Buemi pasó tan desapercibido como su compañero.

En la lucha por el título Button se destaca y, de momento, sólo Vettel parece con posibilidades reales de disputárselo. Pero es demasiado pronto para sacar conclusiones y descartar ya a los grandes, máxime cuando la llegada a Europa siempre marca un punto de inflexión y ya en Barcelona se podrán ver grandes actualizaciones en los coches que pueden cambiar totalmente el aspecto actual de la competición. Cuanto más avance la temporada más se notarán los recursos de los equipos punteros y está claro que Ferrari, McLaren, Renault y BMW no se van a dar por derrotadas tan fácilmente.

Ferrari: mal

Publicado por: Diablillo el Apr 28 2009, 06:49 PM

Y si mi abuela tubiera rabo sería mi abuelo...

Publicado por: locodesk el Apr 28 2009, 11:12 PM

Acabo de despertar a mis padres con la carcajada xDDD

Publicado por: dppz el Apr 29 2009, 11:57 AM

Entonces deducimos que le mejor coche fue Bmw y sobretodo el de Heidfeld porque no se rompio. Realmente crees que Kovalainen hubiese cambiado su coche por el Bmw de Heidfeld ?

Tambien podemos deducir que Ferrari como quiere fichar a Alonso se cargaron a Massa i Raikonen para justificar su fichaje, dos roturas de motor a cada uno i para asegurar-se que Massa no ganara el mundial quitan la piruleta se inventan las luces y massa se lleva la manguera puesta.

En quanto a llevar el coche de Hamilton, que yo sepa llevan el mismo coche, otra cosa son cargas, configuraciones, etc.



Yo no he dicho nunca que Kovalainen sea malo, y creo por lo que se lee en el foro que la mayoria tampoco lo piensa, mas bien creo que deberia dar un poco mas de si, y eso empieza por entrar en la Q3, su compañero con el mismo coche entra y el no, y ahi no hay cargas, hay manos.



Si que es verdad que todos quisieramos a Pedro en parrilla y eso quizas nos hace ser menos objetivos de lo que deberiamos, pero todos estamos poniendo a caer de un pino a Piquet, y no lleva las mismas cargas que Fernando y incluso hay veces que ni siquiera el mismo material. Porque no se puede hacer lo mismo con Kovalainen?

Tambien he de decir que yo creia que Pedro era mejor opción que Hamilton, y pensaba que McLaren se habia equivocado, pero rapidamente viendo el rendimiento que este dio tuve que reconocer que estaba equivocado.
Con Kova me pasó lo mismo, con la diferencia que aún sigo pensa que McLaren se equivoco, creo que Kova debe demostrar mas y eso pasa primero por entrar en la Q3 que ahi no valen excusas y luego en aprovechar las oportunidades, que las ha tenidor, de hacer buenos resultados.

A y por cierto, que alguien me explique porqué un equipo de F1, ficha a un piloto para sabotear-lo, para que no gane carreras, para que no puntue, etc.

Que me digan, que lo cargan un poco mas para que Hamilton esté por delante de el pues vale, acepto pulpo como animal de compañia, pero que lo carguen tanto como para que un piloto que puede se subcampeon quede septimo de un mundial pues no me lo creo, o es que acaso Kovalainen es tan bueno que tiene que llevar 25 kg de mas que hamilton para que este no pueda con el ?
Acaso McLaren tiene tanto miedo que Kovalainen gane a Hamilton que prefiere que quede 7º antes que 2º?
si fuera así no preferirian correr con un solo coche o con el piloto de pruebas y mientras Hamilton lucha por puntos y por el titulo, el piloto de pruebas haga km de test sacando provecho el equipo de estos?

Publicado por: dppz el Apr 29 2009, 12:02 PM

Sorry!

Publicado por: dppz el Apr 29 2009, 12:04 PM

y otra vez sorry! jeje