PREVIO/CARRERA AZERBAY�N 2022 Opciones

[tenista]

Holasss.

Soy un ignorante, lo sabéis todos. Vaya eso por delante.

Ahora voy a contradecir a Tony y me meto en la piel del ingeniero:



- Espléndido Carlos. Ya has hecho tu trabajo. Ahora son los demás los que deben que arriesgar y tienen toda la tensión de superarte. Nos da igual si hay banderas amarillas o rojas. Salimos los últimos para tener la mejor condición de pista.



Pero los profesionales son ellos, les pagan mucho mejor que a mí. Por algo será. Le sacan el primero añadiéndole presión. Yo, personalmente, no lo entiendo.

No es la primera vez que el madrileño lo hace, en la primera tanda de la Q3 se pone líder y en la segunda comete errores y no hace tiempo por la exigencia que le imponen.

Desde 2006 los estrategas de Ferrari han ido de mal en peor, pero desde que ascendieron a Iñaki Rueda, es una debacle tras otra.

Saluditos.

Fácil, quién es el 1 y quién es el 2?...

Luego los errores...

¡Ojo! la carrera es mañana...

[tenista]

Sainz: "Una pena; cuando vas a por la Pole, estas cosas pasan"
Tuvo la Pole en sus manos, pero saldrá cuarto tras no mejorar en su intento final de Q3
Cree que desde esa posición tiene una buena oportunidad para luchar por ganar mañana

Carlos Sainz se ha tenido que conformar con clasificar cuarto en Bakú. El español ha cerrado el primer intento con el mejor tiempo absoluto y con la Pole provisional, pero ha sido el único que no ha mejorado en su vuelta final y lo ha pagado caro. Ha ido a por todas y no le ha salido bien.

Sainz se sentía más cómodo con el coche en la clasificación y así lo ha demostrado en la Q3, cuando una vez terminado el primer intento estaba en lo más alto de la tabla. No obstante, la evolución de la pista era muy grande y el segundo lo iba a decidir todo. Él, no ha estado a su mejor nivel en ese momento y le ha costado caro, ya que en vez de primero, saldrá cuarto. Carlos reconoce son cosas que pasan cuando luchas por la Pole.

"Ha sido una pena, estaba yendo bastante bien durante toda la clasificación. He dado un paso hacia delante con respecto a los Libres 3 y cuando he ido a buscar el límite me he equivocado en la curva dos. He sido algo agresivo, pero cuando vas a por la Pole estas cosas pasan, lo bueno es que es sábado", ha reconocido Sainz tras la clasificación ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

"Creo que estamos en la pelea, pero los dos Red Bull serán muy difíciles de batir. Lo bueno es que saliendo cuartos o primeros se puede jugar con la estrategia de salida. Habrá adelantamientos, aquí la posición de salida no importa tanto", añade.

En lo que al ‘porpoising’ respecta, Sainz sostiene que las sensaciones de hoy han sido algo menos desagradables que las de ayer. El español cree que han mejorado en ese sentido, pero tiene claro que la Fórmula 1 debe hacer algunos cambios de regulaciones de cara al futuro por el bienestar de los pilotos.

"El rebote ha sido molesto. Ayer tuve un suelo que generaba mucho rebote y eso te machaca la espalda. Hoy al menos lo hemos mejorado y todo iba de una manera más calmada. Espero que de cara al futuro estos coches dejen de hacer este tipo de cosas porque nos esperan años duros si todo sigue así", ha comentado Carlos para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-una-pen...as-pasan-997397

[tenista]

Alonso saldrá décimo: "Va a ser una carrera llena de trampas"
El español esperaba ser más competitivo
A pesar de ello, está contento con su actuación en la clasificación

Fernando Alonso partirá mañana desde la décima posición. El piloto español asegura que tiene sentimientos agridulces porque esperaba más tras el buen rendimiento de ayer, pero a la vez está contento porque ha exprimido al máximo el potencial del monoplaza hoy.

Alonso se posicionó ayer como el 'mejor del resto', pero hoy el Alpine no ha demostrado ese ritmo. A pesar de ello, el asturiano está satisfecho con su actuación en la clasificación.

"Tengo una mezcla de sensaciones, ayer íbamos bastante rápidos, esperábamos un poco más hoy, pero los sábados perdemos competitividad", ha explicado el piloto asturiano.

"Estoy contento con la clasificación, esas tres o cuatro décimas que nos separan del sexto no las teníamos", ha agregado al respecto.

La clasificación no ha estado exenta de polémica. En un trazado como Bakú, el tráfico es un factor importante, en especial en la Q1. Esta vez, Albon se ha quejado por radio de que Alonso iba demasiado lento y el asturiano ha dado su versión.

"La Q1 fue un caos general, he salido con neumáticos usados, igual él iba más rápido. Si arrancan el coche un minuto antes, están delante de mí, y luego yo cometí un error en la curva 15", ha detallado.

En cuanto a la carrera, Alonso asegura que no será una cita sencilla y asegura que un sólo error puede pasar factura."Van a pasar cosas mañanas, no hay que cometer ningún error porque va a ser una carrera llena de trampas y hay que estar alejados de ellas", ha afirmado.


https://soymotor.com/noticias/alonso-saldra...-trampas-997399

[Bobo]

Fácil, quién es el 1 y quién es el 2?...

Luego los errores...

¡Ojo! la carrera es mañana...

Holasss.

Número uno y dos, pero pierden la posibilidad de hacer 1º y 2º en la salida y, probablemente en carrera, perderá, al salir cuarto Carlos, puntos con los RB que le harán falta al nº 1 al final de la temporada. Hay que pensar mas a largo plazo, mucho mas a lo grande y confiar y dar confianza a los pilotos.

Por eso mismo perdió Alonso en Ferrari, porque su número dos no quitaba puntos a los del equipo austriaco.

Sigue siendo un error mayúsculo, en mi opinión. Pero lo dicho, a ellos les pagan por esto y a mí no lo harán nunca porque yo no sepo.

Saluditos.

[Bobo]

Holasss.

Ayer estuve de juerga hasta las ... esas.

Por lo que vi entre tasca y tasca, los dos ferratas (así en minúsculas y como si sonara a chatarra) rotos, Pérez dejando pasar a Max, demostrando que cada vez que habla Marko, se cree que somos tontos y Russell tercero.

¿Merece algo mas de la carrera o fue tan mala como la de Mónaco, uso esa hora y media en algo mas productivo y la borro directamente? Tened en cuenta que eso significa que no haría valoración del GP y no pondría verde a nadie. Os resultaría aburrido.

Saluditos y gracias por al información.

[tenista]

Holasss.

Ayer estuve de juerga hasta las ... esas.

Por lo que vi entre tasca y tasca, los dos ferratas (así en minúsculas y como si sonara a chatarra) rotos, Pérez dejando pasar a Max, demostrando que cada vez que habla Marko, se cree que somos tontos y Russell tercero.

¿Merece algo mas de la carrera o fue tan mala como la de Mónaco, uso esa hora y media en algo mas productivo y la borro directamente? Tened en cuenta que eso significa que no haría valoración del GP y no pondría verde a nadie. Os resultaría aburrido.

Saluditos y gracias por al información.

Cuando se cascaron los Ferrari, se acabó la carrera, especialmente el de Charles. Carlos estaba a años luz de los tres.

[Bobo]

O sea, que no hubo nada mas ni en la parte media ni trasera. Borrando.

Hay que acabar con estos circuitos. Por mucho que paguen, se cargan el espectáculo y la F1 saldrá perdiendo y a corto plazo, ni siquiera a largo.

Gracias Tenista, una vez mas.

[tenista]

O sea, que no hubo nada mas ni en la parte media ni trasera. Borrando.

Hay que acabar con estos circuitos. Por mucho que paguen, se cargan el espectáculo y la F1 saldrá perdiendo y a corto plazo, ni siquiera a largo.

Gracias Tenista, una vez mas.

Lo de siempre, te adelanto en la recta como mucho...

Puedes verte a Fernando vacilando a los McLaren... Es decir, parecía que dejaba pillar y cuando se lo dicen a los McLaren, les mete 3" en dos vueltas

Poco más...

Un huevo de rebote, eso sí...

[tenista]

https://www.f1aldia.com/noticias/los-chibis...umeros-1-42125/

[tenista]

Sainz abandona con problema hidráulico: "Una faena, día para animar al equipo"
El español explica que estaba conservando neumáticos
Ha tenido que retirarse en la décima vuelta

El Gran Premio de Azerbaiyán ha sido un fin de semana para olvidar para Ferrari, pues sus dos coches han tenido que abandonar por problemas mecánicos. En concreto, Carlos Sainz se ha visto obligado a retirarse por un fallo hidráulico en los primeros compases de carrera.

El español se ha ido largo en la curva 5 y ha reportado por radio un problema en los frenos que le ha impedido reincorporarse. Según ha explicado el propio piloto, se trata de un fallo hidráulico.

"Creo que ha sido un problema hidráulico, ahí se ha acabado la carrera vuelta nueve o diez", ha afirmado el piloto español.

Sainz rodaba cuarto en el momento de la avería y ha explicado que hasta entonces trataba de gestionar las gomas, por lo que no ha exprimido todo su potencial en Bakú. "El inicio ha sido muy tranquilo. Estaba guardando neumáticos porque me habían pedido que alargara primera parada y cuando iba a empezar a tirar ha pasado eso, es una faena", ha explicado Sainz.

"Es así, esto es Fórmula 1, siempre va a haber días difíciles y días mejores. Le he preguntado a Mattia que había pasado y me ha dicho que era fallo hidráulico, pero no sabían por qué", ha agregado.

El español es consciente de la difícil situación del equipo, pero confía en las próximas citas. "Hay que tomar acción. Hay que animar al equipo porque es un día duro para todos. Hay que pensar que todavía quedan muchos días, hay mucho Campeonato por delante", ha expresado para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-abandon...l-equipo-997433

[tenista]

Alonso, contento con el rendimiento del Alpine: "Hemos sido muy rápidos en rectas"
Asegura que la unidad de potencia era competitiva
Confía en tener un rendimiento similar en Canadá

Fernando Alonso ha terminado séptimo en Bakú, en una carrera donde Alpine ha conseguido acabar con los dos coches en los puntos y mostrar una gran velocidad. El piloto español ya tiene puesta la mente en Canadá, donde espera ser igual de competitivos.

Alonso se ha convertido hoy en el piloto con la trayectoria más longeva en Fórmula 1 y lo ha hecho con un séptimo puesto para continuar con su "racha" de puntos.

"La carrera ha sido difícil, pero lo hemos hecho bien y estoy contento con el séptimo puesto. Obviamente nos hemos beneficiado de algunos abandonos, pero estas cosas pasan y estábamos allí para aprovecharlos y maximizar nuestros puntos fuertes", ha expresado Fernando Alonso al terminar la carrera.

El asturiano se ha mostrado satisfecho con su actuación en Bakú y ha aplaudido el rendimiento de la unidad de potencia en carrera. "He adelantado a algunos coches con los neumáticos nuevos y hemos sido muy rápidos en las rectas", ha asegurado.

"Nuestra unidad de potencia parece fuerte y competitiva, así que eso siempre es bueno. Estamos muy cerca de varios coches en este momento, y espero que la situación sea similar en Canadá. Vamos a intentar sumar más puntos allí", ha afirmado el español.

Desde Alpine también se han mostrado contentos con el resultado de sus dos pilotos y han cumplido el objetivo del fin de semana: ambos coches en los puntos. Por un lado, Fernando Alonso ha remontado de la décima a la séptima posición, mientras que Ocon de la decimotercera a la décima.

"El objetivo de hoy era que ambos coches terminaran la carrera dentro de los puntos y lo hemos conseguido", ha expresado Otmar Szafnauer, jefe de equipo de Alpine.

"Ambos pilotos han hecho carreras inteligentes y bien calculadas. Podemos estar contentos de que ambos hayan recuperado posiciones y estén entre los diez primeros", ha declarado para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-conten...n-rectas-997453

[tenista]

Verstappen salda su cuenta pendiente con Bakú: "Hemos tenido suerte"
El vigente campeón del mundo no ha sufrido para ganar tras el abandono de Leclerc
Con esta victoria iguala a Lauda y Clark con 25 y supera los podios de Vettel con Red Bull

Max Verstappen ha conseguido su quinta victoria de la temporada en Bakú. El de Países Bajos ha saldado la cuenta pendiente que tenía con este circuito y es más líder del Mundial después de haber ganado aquí. Gran día para él y Red Bull, quienes dan un golpe de efecto con un doblete en un domingo en el que Ferrari ha abandonado con sus dos coches.

Verstappen salía tercero en Bakú y rodó en dicho lugar hasta la vuelta 20, cuando adelantó a su compañero de equipo, Sergio Pérez. Poco después, su máximo rival en la lucha por el Mundial, Charles Leclerc, abandonó y a partir de ahí, la carrera fue muy tranquila para él.

Red Bull tenía la victoria en la mano y no quisieron tomar riesgos de ningún tipo. Verstappen reconoce que han tenido suerte con los abandonos de sus adversarios, pero la fiabilidad también es muy importante y eso es en lo que han mejorado. Max cierra esta carrera muy feliz con el resultado y sus sensaciones. Quinta victoria del año para él.

"Nunca puedes compensar lo que perdimos el año pasado en este circuito. Quizás hemos tenido algo de suerte con los abandonos, pero nuestro coche era muy rápido y hemos hecho trabajo de gestión de neumáticos. Estoy muy contento con el equilibrio del coche, el agarre general es lo que más necesitas aquí", ha comentado Verstappen nada más bajarse del coche.

Pese al gran resultado obtenido hoy, Verstappen no se hace ilusiones para Canadá, ya que las cosas pueden cambiar mucho de circuito a circuito. No hay dos carreras iguales y el vigente campeón del mundo espera una nueva lucha intensa en Montreal, donde tendrán que hacerlo todo bien para subirse a lo más alto del podio.

"Ha sido un muy buen día para nosotros, hemos conseguido un nuevo doblete. En Canadá será diferente, cada fin de semana es algo distinto, tenemos que ser precisos. Hay que cuidar los pequeños detalles y también la gestión de carrera", ha expresado Max para concluir.

Verstappen con esta ya suma 25 victorias en su carrera deportiva en Fórmula 1 e iguala la marca de una de las grandes leyendas de la categoría reina como es Niki Lauda. Además, Max también ha superado el total de podios de Sebastian Vettel con Red Bull -65- y ya es el líder absoluto de la marca de bebidas energéticas en ese sentido.


https://soymotor.com/noticias/verstappen-sa...o-suerte-997429

[tenista]

Fernando Alonso, récord histórico, sufrimiento y tercer GP consecutivo en los puntos
El objetivo de Alpine para este fin de semana se ha cumplido y ambos pilotos han puntuado. Fernando Alonso ha sumado su tercer GP consecutivo en los puntos, superando ampliamente a Esteban Ocon.

Alpine vuelve a puntuar con sus dos monoplazas tras no poder hacerlo en el Gran Premio de Mónaco, lo que permite al equipo anglo-francés sumar por cuarta carrera consecutiva.

Y Fernando Alonso, como suele ser habitual cuando el piloto español no tiene problemas, ha sido muy superior a Esteban Ocon, logrando la séptima posición final e incrementando su botín de puntos por tercera carrera consecutiva.

«Hicimos una buena salida, una buena estrategia, una buena parada en boxes»

El español se convierte, además, en el piloto de trayectoria más longeva en la historia de la Fórmula 1, superando a Michael Schumacher. 21 años, tres meses y ocho días desde que Fernando Alonso debutó con Minardi en el Gran Premio de Australia de 2001.

Para convertirse en el piloto con más Grandes Premios disputados tendrá que esperar un poco más, ya que de momento Alonso suma 342, ocho menos que Kimi Räikkönen.

En cualquier caso, lo verdaderamente importante este domingo en Bakú ha sido el séptimo puesto conseguido por Fernando Alonso. Un Alonso que, aprovechando la presencia del coche de seguridad virtual en el primer tercio de carrera por el abandono de Carlos Sainz, ha modificado su estrategia.

El plan inicial era aprovechar los neumáticos medios para alargar el primer relevo, pero Alonso y Alpine han decidido adelantar la parada aprovechando el VSC para perder menos tiempo en la maniobra. Y ha funcionado, pues el español, ha podido ganar posiciones y colocarse séptimo.

Pero la segunda parte del plan era la más complicada: aguantar el resto de la carrera con los neumáticos duros. Algo que Alonso ha hecho a la perfección, conteniendo a los McLaren en las últimas vueltas de carrera.

Los neumáticos, el principal reto
El último tercio de carrera no estuvo exento de dificultades, pues Alpine había apostado por un monoplaza muy rápido en la recta a costa de descargar el coche de carga aerodinámica. Eso hizo que la degradación de los neumáticos fuera mayor de lo esperado.

«Sufrimos más de lo que esperábamos con los neumáticos, teníamos muy poca carga aerodinámica. En la recta íbamos muy rápidos y eso nos favoreció para mantener posición, pero al mismo tiempo creo que nos hizo desgastar mucho los neumáticos. Para mí, mantener las ruedas traseras con vida fue el mayor reto hoy».

Tercera carrera consecutiva en los puntos para Fernando Alonso.
Los McLaren esperaban un error del asturiano al final de la carrera, pero Alonso supo aprovechar su velocidad punta para defenderse en los tramos importantes del circuito.

«Improbable», afirmó Alonso al comentarle Melissa Jiménez que los McLaren esperaban un fallo suyo. «Sabíamos que teníamos este extra de velocidad y sabíamos que esperaban algún fallo, pero intentaba hacer siempre bien las tres últimas curvas, con calma. Creía que podía mantener la posición».

Por fin todo salió a la perfección en Alpine y las cosas marcharon bien de principio a fin, algo que Alonso ha valorado muy positivamente. «Hicimos una buena salida, una buena estrategia, una buena parada en boxes. Cuando haces eso en Bakú, normalmente ganas alguna posición por el caos que se genera delante tuyo».


https://www.motor.es/formula-1/fernando-alo...-202287676.html

«Contento, acabamos séptimos. Barcelona, Mónaco y Bakú con buenos puntos, a seguir en Canadá», concluyó el piloto español, que ahora es décimo del campeonato de pilotos con 16 puntos.

[E.Fittipaldi]

Holasss.

Ayer estuve de juerga hasta las ... esas.

Por lo que vi entre tasca y tasca, los dos ferratas (así en minúsculas y como si sonara a chatarra) rotos, Pérez dejando pasar a Max, demostrando que cada vez que habla Marko, se cree que somos tontos y Russell tercero.

¿Merece algo mas de la carrera o fue tan mala como la de Mónaco, uso esa hora y media en algo mas productivo y la borro directamente? Tened en cuenta que eso significa que no haría valoración del GP y no pondría verde a nadie. Os resultaría aburrido.

Saluditos y gracias por al información.

Bueno, por lo que yo vi, está vez Pérez le deja pasar para que no luchen por posición sin sentido (tipo Ocon y Fernando). No se qué pasó con la primera tanda de neumáticos, si el mexicano tuvo alguna pasada de frenada o qué, pero está vez fue Verstappen quien mejor los conservó y gracias a ello el adelantamiento fue claro.

Del resto, pues si terminan como empiezan descontando los abandonos (y la plaza de Tsunoda por su problema con el alerón del DRS), pues ya está todo dicho.

Con lo que comentas con los circuitos urbanos, no estoy de acuerdo. A mi me gusta este, tiene zonas de adelantamiento y los muros muy cerca para pagar los errores (me sorprendió no ver ningún toque fuerte en carrera). A mi lo que no me gustan son los coches, cada vez más grandes y peor maniobrables para adelantar. Cambian las normas de aerodinámica para que se puedan seguir los rebufos y hasta ahora, en la mayoría de los circuitos no ha servido para facilitar adelantamientos. Así igual casi el DRS, que con las rectas que había aquí, a diferencia del año pasado este año apenas hubo así adelantamientos.

[Bobo]

Holasss.

Yo no he hablado de circuitos "urbanos" sino de carreras aburridas como la de Mónaco. Pero sí, los circuitos urbanos me parecen un tostón. Pero también otros como Barcelona, que no lo son.

Si no me gusta la Fórmula E es precisamente por eso, por los circuitos.

Sin embargo, es una percepción personal.

Es que no me preocupó ni lo mas mínimo perderme la carrera en directo ni siquiera verlo a trozos entre vino y vino. Normalmente, eso te destroza la emoción de verlo después.

Si dejo de ver Baku y Mónaco y Barcelona y ... porque no se puede adelantar y son carreras aburridas de trenecito, al final, dejaré de ver la F1 y de pagar. Liberty Media sabrá lo que hace.

Saluditos.

[tenista]

Bueno, por lo que yo vi, está vez Pérez le deja pasar para que no luchen por posición sin sentido (tipo Ocon y Fernando). No se qué pasó con la primera tanda de neumáticos, si el mexicano tuvo alguna pasada de frenada o qué, pero está vez fue Verstappen quien mejor los conservó y gracias a ello el adelantamiento fue claro.

Del resto, pues si terminan como empiezan descontando los abandonos (y la plaza de Tsunoda por su problema con el alerón del DRS), pues ya está todo dicho.

Con lo que comentas con los circuitos urbanos, no estoy de acuerdo. A mi me gusta este, tiene zonas de adelantamiento y los muros muy cerca para pagar los errores (me sorprendió no ver ningún toque fuerte en carrera). A mi lo que no me gustan son los coches, cada vez más grandes y peor maniobrables para adelantar. Cambian las normas de aerodinámica para que se puedan seguir los rebufos y hasta ahora, en la mayoría de los circuitos no ha servido para facilitar adelantamientos. Así igual casi el DRS, que con las rectas que había aquí, a diferencia del año pasado este año apenas hubo así adelantamientos.

Totalmente de acuerdo.

Vamos a peor...