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Publicado por: jonrodriguez el Apr 12 2015, 10:12 AM

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.412 km
Duración de la Carrera: 57 vueltas (308.238 km)
Record Vuelta Rápida : 1:31.447 Pedro De La Rosa (2005)
Web Oficial del Gran Premio: http://www.bahraingp.com

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E
En Google Maps: http://maps.google.com/?ie=UTF8&z=15&ll=26.031759,50.513678&spn=0.017777,0.028582&t=k&om=1

El Circuito

Una vuelta junto a https://www.youtube.com/watch?v=feQRcNtfrsE

Neumáticos elegidos

Neumáticos Blandos y Medios

COMENTARIOS SOBRE BARHEIN
Felipe Massa "Bahréin se trata de la primera carrera nocturna de la temporada y es un lugar espectacular para ver una carrera. Siempre le tengo cariño a los circuitos en los que he ganado antes y he conseguido subir al escalón más alto en Bahréin dos veces. Espero que nuestro coche pueda demostrar su verdadero ritmo y servirse de su velocidad punta en las largas rectas. El trazado y las instalaciones siempre son excelentes aquí, lo que puso pone un extra a cualquier cita en el calendario".

Valtteri Bottas "El año pasado tuvimos una buena carrera en Bahréin. El circuito ofrece la oportunidad de adelantar pero no es fácil para los pilotos luchar por posiciones. La superficie es bastante áspera y eso afeca a las gomas así que cuidar de ellos se vuelve una prioridad. Esto puede hacer que los coches más rápidos se acumulen y tenemos que aprovechar esto para adelantar. Me gusta mucho Oriente Medio, las instalaciones siempre son fantásticas y tengo ganas de ir allí"

Daniel Ricciardo "Fue el lugar de mi mejor vuelta de calificación, así que tengo buenos recuerdos de Sakhir. La vuelta no tiene nada asombroso, pero con la carrera mejora. El año pasado, la prueba fue una de las mejores. El hecho de que sea una carrera de noche le da un poco de emoción. Te mantiene siempre pensando sobre los neumáticos. Es un buen trazado en el que pilotar. Hay curvas bastante complicadas. La 10 es divertida para girar y frenar, es muy técnica y cuando la haces bien, te sientes bien"

Daniil Kvyat "Que sea de noche marca la diferencia. La temperatura es mucho más fácil de llevar como piloto El asfalto no está tan caliente. El alumbrado es muy bueno, no hay problema en pilotar bajo las luces. El circuito es lo que llamaría una clasificación clásica. Tiene algunos sectores fluidos y curvas interesantes. Lo disfruto. Es una buena pista para competir. Las instalaciones son geniales y hay un buen paddock.Tuve una carrera bastante desafortunada el año pasado pero eso no quiere decir que sea un circuito que no lleve bien. Creo que si eres rápido y si ganas, cualquier circuito puede ser bueno. Si sigues las trayectorias adecuadas, optas por los reglajes adecuados y la manera correcta de afrontar el fin de semana, te diviertes"

Ganadores del GP BAHREIN:
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn)
2010 Fernando Alonso (Ferrari )
2012 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2014



Resultados 2014



http://espanol.weather.com/weather/10day-Manama-BAXX0001

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10629

HORARIOS
Viernes.
13:00 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
14:00 Libres 3
17:00 Clasificación

Domingo.
17:00 CARRERA

Horario de emisión de Antena 3:
También en http://www.antena3.com/formula1

VIERNES
12:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
16:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
13:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres NEOX
16:00 Previo Clasificación LA SEXTA
17:00 Clasificación LA SEXTA
DOMINGO
15:00 Previo GP BARHEIN
17:00 GP BARHEIN

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
13:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
17:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
14:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
17:00 Clasificación
DOMINGO
17:00 GP BARHEIN
TV3 También http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ por internet.

Horario de Emision de Movistar TV

Publicado por: jonrodriguez el Apr 12 2015, 10:12 AM

El Debut
La Fórmula 1 llegó por primera vez a Oriente Medio en 2004, concretamente a Barhein.

El circuito, diseñado por Herman Tilke, comenzó a construirse en 2002 y llego justo a tiempo para la carrera celebrada en 2004. Sería la tercera prueba del año.

Los Ferrari, con Michael Schumacher como clarísimo favorito al título, venían a Barhein tras ganar los dos Grandes Premios anteriores consiguiendo además sendos dobletes junto a Barrichello.

Como alternativa a los Ferrari, estaban los BMW-Williams, BAR Honda y los Renault.

La pole fue para Michael Schumacher y Rubens Barrichello logró la segunda posición, nada nuevo viendo el poderío de Ferrari en las dos carreras anteriores. Fernando Alonso debido a un problema de frenos tuve que partir desde la 16ª posición.
En segunda fila se clasificaron los BMW-Williams de Montoya y Ralf Schumacher.



Mclaren seguía mostrando claros signos de debilidad, siendo el mejor Mclaren el de Coulthard en décima posición, y su compañero, Kimi Raikkonen, sin marcar tiempo y así optar por una estrategia agresiva saliendo en penúltima posición.

La carrera fue una cómoda victoria para Michael Schumacher, logrando también la vuelta rápida en el estreno del circuito.

Los BMW-Williams, a pesar de salir en segunda fila, sufrieron bastante, siendo Ralf Schumacher el mejor de ambos, quedando en séptima posición, a pesar de salir tercero y Juan Pablo Montoya tuvo que abandonar por problemas en la caja de cambios.

Raikkonen, saliendo muy retrasado, pero con una estrategia agresiva con la que confiaban llegar a la tercera posición, termino rompiendo el motor tras 5 vueltas, y David Coulthard también sufriendo una avería, dejando a Mclaren con cero puntos y con graves problemas de fiabilidad.



Todo lo contrario que en BAR Honda, terminando Jenson Button tercero, y logrando también colocarse en esa misma posición en la general, y Takuma Sato en quinto lugar, justo por detrás del Renault de Jarno Trulli.

Por su parte, Fernando Alonso, tras salir en 16ª posición, y teniendo que cambiar el morro tras un toque con uno de los Jaguar, dio muestras de su talento logrando escalar hasta la sexta posición.

Publicado por: jonrodriguez el Apr 12 2015, 10:12 AM

AS� VA EL CAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.

01. Lewis Hamilton 68
02. Sebastian Vettel 55
03. Nico Rosberg 51
04. Felipe Massa 30
05. Kimi Raikkonen 24
06. Valtteri Bottas 18
07. Felipe Nasr 14
08. Daniel Ricciardo 11
09. Romain Grosjean 6
10. Nico Hulkenberg 6
11. Max Verstappen 6
12. Carlos Sainz Jr. 6
13. Marcus Ericsson 5
14. Daniil Kvyat 2
15. Sergio Perez 1
16. Jenson Button 0
17. Fernando Alonso 0
18. Roberto Merhi 0
19. Will Stevens 0
20. Pastor Maldonado 0
21. Kevin Magnussen 0


Campeonato del Mundo de Constructores.

01. Mercedes 119
02. Ferrari 79
03. Williams Mercedes 48
04. Sauber Ferrari 19
05. Red Bull - Renault 13
06. Toro Rosso Ferrari 12
07. Force India Mercedes 7
08. Lotus Mercedes 6
09. Mclaren Honda 0
10. Manor Ferrari 0

Publicado por: tenista el Apr 12 2015, 10:26 PM

Gracias Jon

Publicado por: x2fer el Apr 13 2015, 09:44 PM

Pedro de la Rosa ‏@PedrodelaRosa1 2 h Hace 2 horas

Bahrein Int. Circuit esta mañana. Recuerdo en los Pirelli Test 2011 conducir en condiciones parecidas..😅#casinopatina



Y esto de hace unos días... http://www.revistasafetycar.com/gp2/noticia/una-tormenta-de-arena-complica-la-segunda-jornada-de-test-24733

¿Como están las previsiones de tiempo para el fin de semana?.

Y antes de que algunos penséis mal (Pedro no está en Barhein) ... la foto original es de https://twitter.com/BAH_Int_Circuit/status/587523326588784640

Publicado por: canario el Apr 14 2015, 02:14 AM

y hasta cierto punto, un poco de arena en Barhein podria ser... beneficioso?

Con asfalto caliente y neumaticos superpegajosos a los que se les pega la arena obtenemos... papel de lija!!
Se imaginan el agarre que hay entre papel de lija y el asfalto??
Hala!!

Publicado por: KIT el Apr 15 2015, 11:01 AM

Viene poco a cuento pero...

Ando un poco nostálgico ultimamente (será que no me adapto a eso de los 1.6 turbo) y hace un par de días me tragué el Season review de la FIA de la temporada 2005, y aunque debo haber visto esa carrera media docena de veces volví a sorprenderme con cositas:

1- Lo frío que andaba Pedro al principio.

2- Las alegrías en las caras de los mecánicos de McLaren en boxes al ver a Pedro

3- Los gestos de satisfacción de Ron Denis.

4- La vuelta rápida de Pedro

5- La entrevista a Pedro post GP:

- (P) Pedro, eres tú el héroe del dia?...

- ® El héroe solamente es el ganador. La lástima ha sido que la carrera no durara 20 vueltas más para cazarlo porque mi monoplaza estaba perfecto estábamos muy muy fuertes.

Orgulloso de esa carrera, y tras analizarla en su día, una de esas en las que Pedro pudo escalar hasta el cielo.

Publicado por: tenista el Apr 15 2015, 02:37 PM

Para nosotros gano, con sus errores incluidos, pero gano! Menudo carreron se marco. y ademas, sigo pensando que dejo pasar a Kimi en la salida. Si no recuerdo mal, Pedro salia 7 y Kimi 9, cuando al octabo se le rompio el "buga" y salio desde boces. Imagino que se le calaria.

A mi me encanto esa carrera. La Qualy a doble vuelta, salida revuelta y apretando a tope.

Publicado por: tenista el Apr 15 2015, 05:25 PM

Cinco cuestiones clave para Bahréin
La Fórmula 1 se dirige al Oriente Medio, concretamente al Circuito Internacional de Bahréin, para disputar la cuarta ronda de la temporada 2015. GPUpdate.net presenta cinco cuestiones clave de cara al fin de semana que tenemos por delante.

¿Reavivará la meteorología la lucha entre Mercedes y Ferrari?
Ferrari con su victoria en el Gran Premio de Malasia rompió con la racha de victorias de Mercedes, haciendo esperar que no solo serían dos los pilotos que lucharían por el título de este año. Pero fue el propio equipo quien se apresuró a admitir que la salida prematura del Coche de Seguridad y la altas temperaturas del asfalto, tuvieron una influencia decisiva en el resultado. Con esto presente, muchos esperaban que en China volviera a producirse un dominio claro de Mercedes y miraban hacia Bahréin para presenciar el auténtico desafío para Ferrari. Los compuestos de Pirelli Blando y Medio se tendrán que probar a fondo con el calor del desierto, que en teoría favorece al SF15-T. Un factor importante a considerar es que la clasificación y la carrera se disputarán de noche, y por tanto la temperatura no será tan alta. Aunque no hay duda de que el trazado seguirá con cierta temperatura a esas horas. Solo el tiempo dirá si Ferrari recorta distancias y puede luchar para conseguir otra victoria.

¿Puede Williams volver al grupo de cabeza?
Williams estuvo en la lucha por el podio del Gran Premio de Australia con Ferrari. Pero en Malasia y China, a penas se les vió luchando con los de arriba. En Sepang Valtteri Bottas y Felipe Massa terminaron la carrera a más de un minuto de los líderes, y en Shanghai fue una historia similar antes de que apareciera el Coche de Seguridad en los últimos compases de la carrera. Mientras Mercedes mejoró durante el invierno un coche que ya era bueno, y Ferrari logró mejoras en chsais y motor, Williams parece que se ha estancado. En Bahréin tendrán muchas ganas de dar un giro a su estado de forma, pero el escenario del evento es un punto y a parte en cuando al trazado y las condiciones ambientales. Mirando más adelante, al inicio de la temporada europea, que es cuando suelen llegar los saltos más importantes en cuanto a mejoras, será un test crucial de la capacidad evolutiva de la escudería con el FW37.

¿Cual será el siguiente paso en la relación entre Red Bull y Renault?
El inicio de la temporada para Red Bull y Renault ha sido complicado, ambas partes han mostrado su descontento con la poca fiabilidad y rendimiento, que se ha visto intensificado por la prisa para que lleguen las piezas nuevas. Pero la situación parece que tiene más visos de que vaya a peor que a mejor, ya que Renault, que todavía no ha sacado partido del fichaje del gurú de los motores Mario Illien, siguió con problemas en Shanghai, y Red Bull tuvo problemas relacionados con los frenos. Su situación actual hará que en Sakhir probablemente siga aumentado el estrés. El parón tras las cuatro primeras carreras en tierras lejanas permitirá que la escudería se reúna y pueda analizar las opciones de mejora que le queden, pero está claro que les hace falta un cambio y rápido. Lo que resta por ver es si lograrán alcanzar las mejoras durante la temporada o bien tendrán que cumplir con las amenazas de retirarse.

¿Cómo se desarrollará la lucha entre los equipos de media tabla?
La temporada tiene un foco de atención claro en la lucha entre Mercedes y Ferrari, pero también hay muchas otras situaciones interesantes en puestos más atrasados de la parrilla. Tras las tres primeras rondas de la temporada solo hay 13 puntos entre la cuarta posición de Sauber y la octava de Lotus, y entre ellos Red Bull, Toro Rosso y Force India. En el Gran Premio de China estos cinco equipos lucharon por las posiciones restantes del top diez, mientras que McLaren-Honda empezó a llamar a la puerta de los puntos. En medio de las críticas que está recibiendo la nueva era de los motores V6 turbo, se puede considerar positivo que las cuatro unidades de propulsión, en cualquiera de los coches, son capaces de ofrecer luchas interesantes y de entretener a los aficionados. Será interesante ver como estos equipos de media tabla evolucionan a lo largo de la temporada.

¿Veremos el nacimiento de una nueva estrella de la competición?
La Fórmula 1 es un gran escaparate por dónde quiera que va, pero Bahréin también significará el inicio de la temporada de GP2, durante la cual los pilotos jóvenes tendrán la oportunidad de demostrar que son la elección correcta. Hasta seis pilotos, Pierre Gasly (Red Bull), Alex Lynn (Williams), Marco Sørensen (Lotus), Stoffel Vandoorne (McLaren), Jordan King (Manor Marussia) y Raffaele Marciello (Ferrari) tienen contratos actualmente para desempeñar distintos roles en equipos de Fórmula 1, pero también hay otros pilotos muy válidos como Mitch Evans y Alexander Rossi que también impresionan. No se producirán saltos al máximo escalón del deporte como el protagonizado por Max Verstappen tras solo una temporada en monoplazas en la F3, pero eso no reduce un ápice el talento de los pilotos antes nombrados. Debería ser un año emocionante.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/324426/cinco-cuestiones-clave-para-bahrein/

Publicado por: tenista el Apr 15 2015, 05:37 PM

Alonso "prestó" el nuevo difusor de McLaren a Button
La mejora aportaba al coche 2 décimas por vuelta. El español la llevará en Bahréin, junto a un motor que estará por fin al 100%

En Shanghai se pudieron apreciar pequeños pasos delante de McLaren. Aunque aún no son suficientes para pelear por los puntos, si lo son para pelear por posiciones. Entre esas mejoras se encontraba un nuevo difusor, del que sólo se pudo llevar una unidad, que en principio iba a llevar Fernando Alonso. Sin embargo, el piloto español (según el medio alemán Auto Motor und Sport) declinó hacerlo y prefirió que lo probara su compañero, Jenson Button.

Aunque las razones tras ésta decisión se desconocen (se habla de que prefería recabar más información de las piezas ya existentes, o que simplemente estaba de buen humor), la información de AMuS apunta a que el difusor aporta un par de décimas de mejora, y que McLaren ya contará con la segunda unidad para Bahréin, por lo que podrán llevarla ambos pilotos.

El medio germano también ha informado de que Honda estaría por fin preparada para permitir que su motor sea usado al 100% de su capacidad. Hasta el momento, el motor sólo habría funcionado hasta un máximo de un 90%, debido a los numerosos problemas de fiabilidad que han marrado la pretemporada del equipo de �ric Boullier, y que sumados a la falta de rendimiento deja a McLaren en un desolador 9º puesto en el campeonato de constructores, sin puntuar, sólo por delante de la precaria Manor.


http://www.revistasafetycar.com/formula1/noticia/alonso-presto-el-nuevo-difusor-de-mclaren-a-button-25013

Publicado por: MORIS el Apr 16 2015, 10:02 AM

si por ahí se dice que aun le falta al motor 100 caballos minimo para su potencial total y por aquí que ha estado trabajando al 90%...algo no cuadra....(como siempre jeje)

Publicado por: tenista el Apr 16 2015, 11:47 AM

Como que no?, clavado. 10%=100 Caballacos "Rojos"

Publicado por: tenista el Apr 16 2015, 12:00 PM

GP de Baréin 2015: Historias de Sakhir



Al igual que el anterior de China, el Gran Premio de Bahrein tuvo su entrada en el calendario en 2004, aunque a diferencia de la prueba de Shanghai ésta no ha sido ininterrumpida, ya que en 2011 la carrera no se celebró debido a las revueltas que asolaron el país. De este modo, Sakhir afronta su undécimo Gran Premio y su segundo nocturno, tras el éxito de la pasada temporada. Repasamos los mejores momentos de este divertido circuito en mitad del desierto que ya nos ha dejado carreras para el recuerdo.

Un adelantamiento. Pedro de la Rosa a Mark Webber en 2005
La papeleta de Pedro Martínez de la Rosa en el Gran Premio de Bahrein de 2005 no era nada sencilla. Tenía que sustituir al lesionado Juan Pablo Montoya por una carrera, sumando la mayor cantidad de puntos posibles pero sin estorbar al piloto titular Kimi Raikkonen. Pedro estuvo peleón pero errático por momentos, notándosele la inactividad de tres años sin correr. Tras un auténtico festival de adelantamientos, en las últimas vueltas se encontró con el Williams de Webber ostentando la quinta posición. Como guinda final a una gran carrera, De la Rosa atacó implacable durante más de dos vueltas, hasta que consiguió hacer ceder la férrea resistencia del australiano y alcanzar una quinta posición que sabía a gloria.

Un accidente. Pastor Maldonado y Esteban Gutiérrez en 2014
Debido a sus amplias escapatorias, Bahrein no es un circuito dado a grandes accidentes. Sin embargo en la carrera del año pasado tuvimos uno de los mayores. En la vuelta 40 Maldonado salía de boxes y se encontraba a final de recta con el Sauber de Esteban Gutiérrez. Completamente desmedido, el venezolano impactó contra el coche del mexicano, haciéndolo volar y provocando la inmediata salido del Safety Car. Por suerte Esteban salió ileso del accidente y su espectacular voltereta simplemente se saldó con una penalización para Maldonado.


Una carrera memorable. 2014
La primera edición nocturna del Gran Premio de Bahrein fue sin duda la mejor de toda. Los focos luciendo en la noche crearon el ambiente perfecto para que, reagrupados por el incidente anterior entre Maldonado y Gutiérrez, los coches comenzasen a batallar sin tregua. En la cabeza, Hamilton y Rosberg luchaban por la victoria, y pese a la ventaja de neumático del alemán fue Lewis, a la postre campeón del mundo, quien se impuso. Por detrás la lucha por el último puesto de podio también fue épica entre los Force India y los Red Bull, quedando finalmente en manos de Sergio Pérez el privilegio de acompañar a los Mercedes en el cajón.

Una polémica. 2012
Después de la cancelación del Gran Premio de 2011, al año siguiente la Fórmula 1 volvía a Bahrien no sin polémica. Varios grupos locales amenazaron con sabotear la disputa de la carrera, incluso durante momentos de la misma se vio humo de fondo proveniente de las revueltas que asolaban el circuito, pero lo cierto es que finalmente el Gran Premio se disputó pese a todas las críticas de atacar a los Derechos Humanos que recibiría Bernie Ecclestone. A la postre, y con los resultados en la mano, la cancelación de aquel Gran Premio hubiese supuesto un cambio en el nombre del campeón mundial de aquella temporada, que hubiese pasado de Sebastian Vettel, ganador de aquella carrera, a Fernando Alonso.

Una gran actuación. Fernando Alonso en 2010
Pocos pilotos han conseguido debutar con Ferrari haciéndose con la victoria. En 2010, Fernando Alonso se convirtió en uno de ellos. Desde la tercera posición, el asturiano pasó a Massa en la salida colocándose a rebufo de Vettel. Constantemente atosigando al Red Bull, pegando a su alerón trasero, Alonso aprovechó un fallo mecánico del coche de Vettel para deshacerse del alemán y tomar la cabeza de carrera, puesto que ya no soltaría hasta el final. Alonso se unía a Raikkonen, Mansell y Andretti como únicos ganadores en su debut con la mítica escuadra italiana y comenzaba de una manera inmejorable su idilio con Ferrari, aunque todo terminaría torciéndose con los años.


Un día para olvidar. Lewis Hamilton en 2008
En 2008 Hamilton llegaría a Bahrein como líder del mundial tras dos carreras, pero pronto todo se le empezaría a torcer. El viernes, en los libres, un fuerte accidente le hizo destrozar por completo el coche, comprometiendo así su puesta a punto para la carrera. Pese a todo, logró clasificarse tercero en parrilla, pero un fallo en la arrancada le hizo bajar puestos hasta la novena posición, justo detrás de su por entonces enemigo Fernando Alonso. En la vuelta 2, mientras intentaba adelantar al Renault, Lewis golpeó por detrás al piloto asturiano, destrozando el alerón delantero y perdiendo un tiempo vital. Al final Hamilton terminó decimotercero, fuera de los puntos y perdiendo el liderato del mundial a favor de Kimi Raikkonen.


http://www.f1aldia.com/26218/gp-barein-2015-historias-sakhir/

Publicado por: tenista el Apr 16 2015, 12:02 PM

[Infografía] Todos los datos de los frenos en Bahrein curva a curva

http://tecnicaformula1.com/infografia-todos-los-datos-de-los-frenos-en-bahrein-curva-a-curva/#ixzz3XT8n2gHp

Publicado por: KIT el Apr 17 2015, 10:52 AM

No parece que Button lo tenga claro...

Jenson Button: McLaren-Honda progress unlikely in Bahrain GP

McLaren driver Jenson Button does not expect Honda to make a big step in performance with its Formula 1 engine for this weekend's Bahrain Grand Prix.

The British team got both cars to the finish last time out at Shanghai, but 2009 world champion Button believes the demands of the Sakhir circuit will prevent Honda from being able to push its engine much harder this weekend.

"It was a big deal for Honda to finish with both cars," Button said in Bahrain on Thursday.

"We're obviously pushing the engine a lot more than we were in Melbourne so it's very positive.

"But I don't think you'll see a big step forward in terms of outright power here.

"It's a very difficult race for everyone because of the long straights, the heat and also the wind that will bring a lot of sand.

"That's something that every single engine manufacturer needs to be careful of."

PROGRESS FOR THE SPANISH GP

Both Button and Fernando Alonso are expecting big things from McLaren for the Spanish Grand Prix, which will start F1's European season in early May.

"The bigger and more interesting step for us is when we get back to Europe from here," said Button.

"I think in Barcelona you will see a good step - we've got a lot happening before Monaco [on May 24].

"When we find more pace with the power unit in Barcelona, I think we will find ourselves jump up the grid quite a bit."

Alonso added: "The most important thing is that there is a big difference from the Bahrain race to Barcelona.

"Hopefully from Barcelona we can enjoy the races a little bit more, but we need to talk about this with our feet on the ground.

"The goal is to keep improving and not concentrate on position 15, 13 or 17.

"Until we fight for important things it doesn't matter too much."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/118534

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Bahrein es un Circuito de frenada, aceleración y tracción y que exige poco o menos, aerodinamicamente, un lugar donde los motorizados por Mercedes deberían ir bien, incluido FI, Eso podría también ser un buen indicativo, además FI tradicionalmente fabrica monoplazas más hacia esas aptitudes, pero por lo general nos ayudará a ver comparativamente como anda cada motor, también en cuanto a tracción, así que creo que puede ser un interesante y espero que igualado GP.

Publicado por: tenista el Apr 17 2015, 11:41 AM

Alonso: "Si el fin de semana va bien la Q2 es posible"
El objetivo de McLaren vuelve a ser el de terminar la carrera con ambos monoplazas

Fernando Alonso ha indicado que espera que su monoplaza siga en la línea ascendente de las tres primeras carreras y que sean capaces de aprender nuevas cosas para su desarrollo. Consciente de que de momento no están en situación de demostrar rendimiento, el objetivo principal es intentar alcanzar la Q2 el sábado y terminar de nuevo la carrera con ambos monoplazas como hiciesen en Shanghái.

La carrera de Shanghái fue muy positiva para el equipo McLaren. Tras una fase de preparación dramática, con muchos problemas de juventud en su máquina, relacionados básicamente con el sistema de propulsión y su unidad de potencia, el equipo fue capaz de llevar sus dos monoplazas a la meta, sin duda un gran paso adelante.

Además también mostraron señales de avance, pues se mostraron más cercanos a los tiempos de la cabeza y tuvieron un menor diferencial de ritmo.

Fernando Alonso se ha mostrado satisfecho por haber finalizado la carrera con los dos coches el pasado fin de semana, algo que en todo el equipo consideraban vital.

"Ambos finalizamos la carrera porque teníamos algunas partes nuevas en el monoplaza para evitar las retiradas que tuvimos en Malasia. Ser capaces de terminar la carrera fue un gran paso adelante porque había la preocupación de nuevo de que finalizar la carrera no fuera una posibilidad", ha dicho en Sakhir, donde espera poder luchar por la Q2.

"Los coches son muy similares a China, no solo para nosotros, sino para todos, porque solo hay cuatro días entre China y aquí, así que no creo que el rendimiento cambie mucho. El objetivo es seguir mejorando, y si las condiciones de la pista y del fin de semana van bien para nosotros entonces la Q2 es posible, si no va en la dirección correcta quizás no sea posible", ha apuntado.

En el nivel prestacional sabe que avanzaron, pero que todavía falta recorrido por completar y desarrollo por llegar: "En términos de rendimiento estuvimos un poco arriba y abajo durante el fin de semana, bien el viernes, más o menos bien el sábado y el domingo algunas partes de la carrera fuimos competitivos y otras no. Sabemos las razones, así que en términos de rendimiento hay algunas cosas que podemos mejorar aquí afortunadamente", ha proseguido.

Para McLaren el principal objetivo se localiza en las sesiones de pruebas, donde reunirán muchos de los datos que necesitan para su desarrollo: "Necesitamos aprender algunas cosas , hay un gran programa de pruebas mañana con evaluaciones aerodinámicas de algunos componentes en los Libres 1, evaluaciones de neumáticos y algunos cambios de configuración en los Libres 2, así que esta es la parte clave del fin de semana para nosotros, seguir avanzando y no centrarnos en las posiciones. Esta es una prioridad secundaria ahora, hasta que no encontremos grandes cosas, ser 15º o 17º no cambia demasiado, pero si estamos seguros de que la dirección de avance es la adecuada, esta es la clave de rendimiento."

Por último, el piloto español ha señalado que no esta seguro de que el trazado de Sakhir se vaya a adaptar al MP4-30, pero ha reincidido en que el objetivo ahora es exprimirse en las sesiones de los viernes: "No estoy seguro, no creo que se adapte mejor.No creo que aquí haya grandes diferencias entre aquí y Shanghai para nuestro rendimiento. ", ha concluido.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/16/109135-alonso-si-el-fin-semana-va-bien-la-q2-es-posible


Biene a confirmar las palabras de Button y los distintos problemas del coche, que no solo son de motor. Pero vamos, tranquilidad abasoluta, poara mi son problemas de juventud que una escuderia como McLaren es capaza de solventar, sin duda ninguna.

Publicado por: tenista el Apr 17 2015, 02:12 PM

Practice 1
Bahrain
Pos No Driver Team Best Time Gap Laps
1 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1:37.827 13
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:38.029 0.202 12
3 77 Valtteri Bottas Williams 1:38.390 0.563 23
4 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:38.447 0.620 14
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:38.455 0.628 17
6 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:38.504 0.677 22
7 14 Fernando Alonso McLaren 1:38.598 0.771 18
8 12 Felipe Nasr Sauber 1:38.628 0.801 17
9 26 Daniil Kvyat Red Bull Racing 1:38.661 0.834 17
10 19 Felipe Massa Williams 1:38.790 0.963 21
11 11 Sergio Perez Force India 1:38.793 0.966 15
12 13 Pastor Maldonado Lotus 1:38.842 1.015 23
13 27 Nico Hulkenberg Force India 1:39.187 1.360 20
14 30 Jolyon Palmer Lotus 1:39.283 1.456 31
15 6 Nico Rosberg Mercedes 1:39.293 1.466 23
16 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:39.532 1.705 22
17 9 Marcus Ericsson Sauber 1:39.534 1.707 21
18 28 Will Stevens Marussia 1:42.973 5.146 12
19 98 Roberto Merhi Marussia 1:44.265 6.438 15
20 22 Jenson Button McLaren No time 2


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-race-results/2015-bahrain-results/practice-1.html

Publicado por: Raul Leiva el Apr 17 2015, 02:20 PM

Un rayito de esperanza en McLaren parece ¿no? Con un Williams y los Mercedes por detrás, quizá su posición real sea P12 más o menos.

Son sólo libres, pero quieras o no da un poco de moral. Ojalá mañana pasen a Q2 al menos y se vaya viendo el final del túnel.

Muy bien también Sainz, creo que llega bien a Q3.

Merhi, a hacer lo que pueda y a quedar por delante de su compañero.

Publicado por: PDLRosa el Apr 17 2015, 03:37 PM

Ummm... Si es verdad que el motor ya no lo tienen limitado... Me esperaba más, aunque sin duda es un gran avance, pero tal vez, no lo suficiente para ganar carreras, veremos en unos minutos como salen los segundos entrenos.

Magnífico previo.

Saludos.

Publicado por: jonrodriguez el Apr 17 2015, 07:04 PM

OJO!!!

Cambio de canal en las retrasmisiones de Antena 3

Libres 3 en NEOX
Previo clasificacion y Clasificacion en LA SEXTA

Actualizado primer post

Publicado por: tenista el Apr 17 2015, 08:43 PM

Practice 2
Bahrain
Pos No Driver Team Best Time Gap Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:34.647 31
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:34.762 0.115 33
3 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1:35.174 0.527 30
4 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:35.277 0.630 26
5 77 Valtteri Bottas Williams 1:35.280 0.633 36
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:35.449 0.802 27
7 13 Pastor Maldonado Lotus 1:35.474 0.827 34
8 12 Felipe Nasr Sauber 1:35.793 1.146 27
9 26 Daniil Kvyat Red Bull Racing 1:35.883 1.236 23
10 19 Felipe Massa Williams 1:35.884 1.237 35
11 9 Marcus Ericsson Sauber 1:36.148 1.501 34
12 14 Fernando Alonso McLaren 1:36.191 1.544 22
13 8 Romain Grosjean Lotus 1:36.334 1.687 31
14 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:36.471 1.824 32
15 27 Nico Hulkenberg Force India 1:36.805 2.158 30
16 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:36.917 2.270 26
17 11 Sergio Perez Force India 1:37.062 2.415 33
18 28 Will Stevens Marussia 1:39.131 4.484 21
19 22 Jenson Button McLaren 1:39.209 4.562 15
20 98 Roberto Merhi Marussia 1:40.592 5.945 26


http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2015-race-results/2015-bahrain-results/practice-2.html

Publicado por: marichavalín el Apr 17 2015, 09:01 PM

Gracias por el previo, grande...!!!

Publicado por: deAngelis el Apr 18 2015, 06:58 PM

No he podido ver la quali entera, pero no entiendo muy bien por qué Stevens le mete tanta diferencia a Merhi en los libres y calificación, aunque parece que se iguala algo en carrera... ¿Alguien sabe qué es? ¿O tanta diferencia de manos hay?...

Saludos!!
GO PDLR!!

Publicado por: Vai_Halen el Apr 18 2015, 08:25 PM

Lo mismo me pregunto yo, pero es que asi llevamos casi sistematicamente carrera tras carrera y entreno tras entreno...y en carrera pues...similar a Stevens, aunque en su vuelta mas rapida Stevens ha sido tambien mas rapido. La verdad no se, es una pena, querria pensar que en Manor estan tan limitados que ni siquiera son capaces de tener dos coches parejos y pieso si es posible un coche sea 1 segundo mejor que el otro...si no fuese asi desde luego Stevens no es un rival de enjundia como para meterte ese tiempo, ni siquiera es un piloto con un gran curriculum, es mas...ni el mejor piloto de F1 deberia meter a uno de los peores 1 segundo...es demasiado, la imagen de Merhi de cara a su futuro en F1 no es muy buena ahora mismo desde luego. Tengo sensaciones contradictorias con Merhi, a veces parece invencible, un pilotazo top y otras veces...en el DTM estuvo muy discreto en ocasiones Susie Wolf fue mas rapida que el en entrenos...dice poco igualmente de Merhi... parece que le cuesta adaptarse a veces...eso si cuando parece que el esta confiado y todo esta en orden es rapidisimo, pero un piloto de F1 tiene que ser siempre rapido y parecerlo en cualquier situación sea la que sea.

Publicado por: MisilRojo el Apr 18 2015, 09:15 PM

Merhi es un pilotazo.

La diferencia me temo aquí la marcan los más de 10 millones de euros que parece poner Stevens. Si no les da para tener dos coches, ponen sus recursos en el de Stevens. No hay ahora mismo una diferencia de un segundo entre ninguna pareja de pilotos de la Fórmula 1, y menos aún entre dos rookies.

Publicado por: pandes el Apr 18 2015, 09:18 PM

Bueno bueno...pole rápidisima para Hamilton!!! y Vettel le sigue...el Ferrari corre. Espero que MCLAREN evolucione de una maldita vez en España y le de una alegría a Alonso. Se lo merece! Mañana la carrera. Para mi la primera que voy a ver en directo a una hora buena jeje.

saludos

Publicado por: x2fer el Apr 18 2015, 09:56 PM

Además de que Merhi no dispone de simulador, y Stevens se lo paga de su bolsillo. Ayer mismo comentaba Lobato en A3 que Merhi les había pedido vídeos de vueltas onboard para conocer el circuito y poder tomar referencias.

Para la carrera de Malasia, tal y como puso en twitter, Merhi pudo usar el simulador de Pons Racing la noche anterior a salir de viaje.

Publicado por: Vai_Halen el Apr 19 2015, 03:03 AM

Pero ¿entonces pensais que le resulta beneficioso a Merhi correr en F1 en estas condiciones?

Publicado por: tenista el Apr 19 2015, 07:47 AM

Siempre. Es sin duda el mejor escaparate. Estas entre la elite y ademas, demostrando que se puede confiar en ti, en sus actuales condiciones.

Pocos pilotos pueden comentar q van casi a ciegas, conduciendo un hierro y demostrar q se puede contar con uno.

Publicado por: Elnombredelarosa2 el Apr 19 2015, 12:12 PM

Pues en mi opinion diria que al final lo que cuentan son los resultados y quedar detras de un compañero de equipo asi es un resultado penoso, por otro lado quizas sea su unica oportunidad de subirse a un F1.

Cuando un piloto tiene talento creo que seria mucho mejor competir en las competiciones que te puedas permitir con un buen coche para destacar y no dar el salto hasta que se den las condiciones optimas, si esas condiciones optimas no se dan pues compitiendo en esos campeonatos que te puedas permitir ganarlos y ampliar palmares.

Es un poco lo que pasa con las motos, parece que todos tienen el ansia de subir a moto gp sin importar la moto que les den, pues en mi opinion si te dan una moto con la que no se puede competir dignamente es mejor quedarse en moto 2 y ganar todos los mundiales que puedas hasta que den una moto buena o medio buena.

Publicado por: MisilRojo el Apr 19 2015, 12:58 PM

Analicemos las alternativas que tenía Merhi sobre la mesa. ¿Tenía alguna? No. Pues creo que ha hecho lo correcto.

Quiero decir, si aguanta hasta la llegada del coche nuevo (hablan de que para verano tendrán el modelo 2015), pues ya veremos que pasa entonces. Ahora mismo Manor juega en otra categoría.

Roberto se tiene que centrar en las WS. Lo de la Fórmula 1 es un "extra". Su futuro quizás no esté en la Fórmula 1, pero de momento está disfrutando de un año cargadito de emociones, experiencias y mucha competición que es justo lo que le hace falta a un piloto de su edad y con toda una carrera por delante. La vida no se acaba en la Fórmula 1, pero mientras tanto que disfrute.

Publicado por: Raul Leiva el Apr 19 2015, 03:44 PM

Button no sale...

Publicado por: CarlosGarcia el Apr 19 2015, 06:37 PM

Acerca de Roberto, dos cosas, por fin en esta carrera han sacado a los Manor, que nunca salian, pero por aqui en Sky no hacen mas que comentar que Stevens siempre esta superando a Roberto...

Publicado por: Pdr_cadiz el Apr 19 2015, 07:00 PM

Alguna diferencia en el monoplaza tiene que haber dudo que un piloto normal le saque 40 segundo a merhi con el mismo coche y mas cuando el año pasado con el Caterham se vio que no le hacia falta mucho a Merhi para estar siempre por encima de su compañero de equipo en los libres 1.

Publicado por: Pdr_cadiz el Apr 19 2015, 07:17 PM

Roberto Merhi no ha tenido una carrera demasiado tranquila en Bahréin. El piloto español, con muchos problemas para controlar su MR03 ha quedado muy lejos de su propio compañero, algo que no termina de entender y espera que se analice para resolver en el futuro.

"No sé, es muy raro, no tracciono nada. El coche se me quedó sin neumáticos incluso cuando no forzaba nada, de hecho en las primeras vueltas no he forzado nada y enseguida no sé, parece que me faltaba algo de velocidad punta, tracción, la parte delantera del coche está muy fuera de sí, enseguida me quedo sin ruedas e incluso cuando he intentado tirar un poco es muy fácil hacer un error así que tenemos que ver porque no creo que sea la manera de continuar", ha dicho visiblemente enfadado el castellonense, que tan solo ha podido apretar algo más a la salida de su primera parada.

"Nada más salir del primer pitstop las primeras dos vueltas llevas neumático nuevo y puedes forzar un poquito más pero luego enseguida el neumático se consume mucho incluso sin forzarlo así que es muy curiosa la forma en la que se está consumiendo", ha proseguido un Roberto que se queda con el consuelo de haber terminado las tres carreras que ha corrido.

"He sido consistente sí, pero consistentemente lento. Preferiría acabar delante y cruzar la meta una vez. No ha sido un resultado muy positivo porque no creo que sea donde deba estar, tenemos muchos problemas y hay que trabajar porque hay demasiadas diferencias con mi compañero que son un poco raras así que bueno, hay que trabajar y ver que pasa, analizarlo todo".

Así, el piloto de Manor ya piensa en la próxima carrera que tendrá, que esta vez será en las World Series con el equipo Pons para, posteriormente, prepararse de cara al GP de España.

"Espero estar (en el GP de España). De momento la semana que viene tengo una carrera en las World Series y luego ya dedicarme 100% a Barcelona y prepararme para ello", ha concluido.

Publicado por: Vai_Halen el Apr 19 2015, 07:28 PM

Logicamente si Merhi no tenia otra opción quizá estar en Manor sea un escaparate para poder acabar en un GP2 el año que viene o quien sabe...pero desde fuera es dificil valorar a un piloto que es ultimo, que no compite contra nadie, ni de echo de cara a su competitividad le sirve de nada esta experiencia, corre solo, contra si mismo, contra su coche, eso ni es divertido, ni le da velocidad ni ritmo de competición, solo experiencia quizá, hoy en la entrevista post-carrera se le veia contrariado, vamos a ver si le aguantan hasta que llegue el coche nuevo...pero sabemos como funciona la F1, y como alguien venga con los bolsillos llenos, todos sabemos lo que ocurrirá.

Sobre el resto de la carrera divertada en los primeros puestos, por lo menos la superioridad de Mercedes no es tan manifiesta, Ferrari sigue en una buena linea aunque se quedaran como siempre, sin ganar el mundial, y veremos quien progresa y quien se estanca de aqui a mitad de temporada, el resto de la parrilla parece que estan todos muy agrupados lo cual es de agradecer.

Sobre McLaren y Fernando poco que decir, no hemos podido ni siquiera disfrutar de Button y comparar el rendimiento de ambos, ese motor sigue pareciendo dormido, vamos a ver cuanto potencial aun hay guardado, esperemos que mucho, a nivel aerodinamico el coche parece comportarse bastante bien, esperemos que Barcelona sea un un punto de inflexión.

Publicado por: Gindaltónic el Apr 19 2015, 07:37 PM

No es por hacer leña, pero lo de McLaren es de traca...
A ver, que hablamos de uno de los equipos con más presupuesto, y hoy ha corrido con un coche ¿soy yo que estoy siendo demasiado exigente o esto es para hacérselo mirar? Vamos, es que una cosa es que les falle el motor, que bueno, pasa en las mejores famílias, pero lo de hoy, y esta temporada en general, es para que visiten al psiquiatra.

¿Pero no era Ferrari la de los vodeviles? Esto más que humor inglés parece humor amarillo, la verdad.

Publicado por: x2fer el Apr 19 2015, 07:37 PM

La semana pasada había rumores de que Manor cambiaba los colores de la decoración del coche. Si eso es verdad, es porque viene acompañado de un patrocinador, que pueden ser los inversores actuales u otros, y en este último caso puede venir acompañado de un piloto de pago.

Manor confía en Merhi por su experiencia mutua en F3.. pero donde tiene que darlo todo de cara a un futuro próximo en en las WSR donde su objetivo es ganarlas. en F1 solo acabar y quedar delante de su compañero, mientras pueda correr.

Por cierto... también había rumores de cambio en McLaren... patrocinador en pontones y algún sitio más... y ¿colores?.

Publicado por: tenista el Apr 19 2015, 08:13 PM

Despues del GP...

Hamilton se Sale
Kimi Entra
Rosberg hace tiempo que Salio
Bottas, por fin Entra
Vettel Sale y Entra


Ampliaremos

Publicado por: ABCV el Apr 19 2015, 09:14 PM

En Mercedes son humanos

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2015/04/en-mercedes-son-humanos.html

Publicado por: x2fer el Apr 19 2015, 10:13 PM

Pues yo le he visto hoy muy centrado... han sido las estrategias de equipo y un "fallo en los frenos" los que le han privado de estar más arriba.

En lugar de sus remontadas, se va hablar de que ha quedado tercero... lo que es real, pero tremendamente injusto.

Al final va a ser verdad que Mercedes está en modo "HAM renueva ya de una vez"... y dejémonos de tonterías (a Ferrari no te vas a ir)

Publicado por: x2fer el Apr 19 2015, 10:36 PM

Por cierto, durante la retransmisión en A3, Pedro no ha querido revelar "por respeto" la denominación del MULTI21 en Ferrari, reconociendo que esa orden existe... ¿que se lo prohibe?, o mejor dicho impide.

Publicado por: Elnombredelarosa2 el Apr 19 2015, 10:42 PM

Un piloto pone 10 millones otro pone cero, si el que pone 10 millones ve carrera tras carrera como el piloto que no pone dinero le deja en ridiculo lo mismo se pensaba dos veces si pagar ese dinero, ahora si resulta que gana todos los fines de semana a un piloto con talento por lo menos esos 10 millones sirven para demostrar que es un piloto con mas talento y esos 10 millones se pueden dar por bien invertidos, en definitiva puede ser que Merhi si este pagando un precio muy alto por correr.

Hablo de memoria pero creo recordar que practicamente nada mas subirse al coche Merhi ya hacia mejores tiempos que su compañero y parece que en vez de mejorar cada carrera que pasa lo hace peor, unos le pueden llamar hacer la cama y otros vender al alma al diablo, lo que esta claro es que ya podra decir toda la vida que fue piloto de F1 solo él puede saber si merece la pena.

Publicado por: Elnombredelarosa2 el Apr 19 2015, 10:52 PM

Lo que me sorprende cuando habla en las retransmisiones es que da la sensacion que tenga algo atado ya que aun se ve muy dentro del mundillo hablando siempre en presente, seria muy facil dejarse llevar en algun momento y hablar como expiloto o en pasado como si su tiempo en la formula 1 ya fuera historia.

Publicado por: Vai_Halen el Apr 19 2015, 11:23 PM

No me extrañaria que McLaren cambie de colores, a veces no distingo el McLaren del Force India, y esa librea roja a lo largo del morro les hace demasiado similares en mi opinión.

Publicado por: AC99 el Apr 20 2015, 09:49 AM

Ayer pensé lo mismo, como no sea de cerca, no los distingues.

Espero que haya cambios.

Por cierto, hoy Alonso es twitter diciendo que la pretemporada está casi terminada. No sé, pero yo lo interpreto como que viene un cambio gordo, y Alonso nunca es de tirar las campanas al vuelo.

Saludos!

Publicado por: MisilRojo el Apr 20 2015, 12:26 PM

Ayer estuvieron los McLaren un poco lejos en ritmo de carrera, pero a una vuelta están para pelear la Q2. Si consiguen sólo dos décimas (dos décimas sobre la competencia se entiende) en Montmeló, podrían pelear por los puntos.

Tema distinto es hablar de fiabilidad. Tampoco tengo claro qué margen pueden tener para sacarle potencia al motor Honda. Lo digo porque a día de hoy (y ayer se veía), la diferencia con cualquier otro motor de la parrilla es brutal.

Publicado por: KIT el Apr 20 2015, 01:31 PM

Ayer fue un dia para olvidar para muchos... y es cierto que se vió como el HOnda está muy por debajo de muchos motores, en teoria se dijo que aquí estarian un poco por debajo del 100% del rendimiento, es decir, que no pinta que a pleno rendimiento el motor pueda andar mucho más... veremos. La P11 de Fernando es muy irreal, P11 doblandote, es vergonzoso para alguien como McLaren, igual de vergonzoso el hecho que NO consiguieran que el monoplaza de Button funcionase en todo el fin de semana.

Fin de semana también para olvidar de STR que aquí le faltó de todo, y desastre general para las motorizaciones Renault, ya se preveía un circuito para los motores Mercedes, pero la verdad es que se mostraron muy intratables, excepto con Ferrari y aún así ayer se puedo verr que tracción aceleración etc, aunque Ferrari aguantaba el tiro, la tracción y aceleración de Mercedes era mayor y mejor.

Otra decepción este año... es la de FI más flojo que nunca en un circuito que se adaptaba perfectamente a las virtudes que han lucido FI. Será muy dura esta temporada para ellos.

Williams confirmó que están mucho más lejos que el año pasado y que claramente han perdido respecto a Mercedes.

Lotus fue subiendo y Grosjean por lo menos puntuó e hizo ver que es un pleno acierto haber cambiado a Mercedes, si solucionan problemas de fiabilidad y mejoran un poco, puede que puedan cuanto menos luchar constantemente por los puntos. Lo de Maldonado sumado a la mala suerte, a su alocada manera de pilotar y a la falta de fiabilidad, hace que la combinación sea catastrófica.

Mercedes, tendríamos que ver hasta que punto son importantes esos problemas de frenos, Bahrein junto con Canadá son dos de los circuitos en que los frenos sufren más, vamos que son problemas menores para otros circuitos, Para mí Rosberg no hizo tan mal carrera, pero dejó claro que no está a la altura de Hamilton, por si no lo sabía ya.

Hamilton pese a la superioridad de monoplaza etc... hizo un carrerón,ya le dió un buen mazazo a Rosberg el sábado, y pilotaje martillo el domingo. Va lanzado a su 3er título.

Ferrari vuelve a leer carreras, estrategias, concetración y encima se les ve con ganas y cosas claras, vamos un cambio de la noche al día, respecto a los últimos años. Hasta kimi está contento y eso es mucho decir! y hablando del finlandés, para mí el protagonista este fin de semana, el viernes yo lo ví muy muy bien! muy suelto, salia a pista y en un par de vueltas se mostraba consistente, concentrado y cómodo, enseguida le salian los tiempos y para mí fue el Kimi que hace años no veíamos. Buena gestión de la carrera por su parte y por parte de Ferrari y eso que yo antes de la última parada no lo tenía claro, pensé que tardó 2 o 3 vueltas en hacer su último cambio y que aún así no llegaría alfinal con los blandos suficientmente enteros para luchar con Nico, pues les salió y les salió bien!

Vettel cometió errores en carrera y no estuvo fino, él solo se cargó sus posibilidades de podio o de ser 2º, y luego no pudo con Valeteri Bottas, consiguiendo un 5º lugar que sabe a poco, viendo donde estaba en la primera vuelta.

Muchas esperanzas de muchos en Montmeló para el próximo GP, demasiada esperanza en McLaren cuando sabemos de sobras que TODOS los equipos hacen la primera evolución importante en Montmeló, circuito que exigirá mucho. En el que podremos ver si a parte de chicha, algunos tienen o no un monoplaza eficaz.

Publicado por: Pdr_cadiz el Apr 20 2015, 05:29 PM

Según @carlosmiquelf1 en #Manor han detectado que el fondo plano del coche de #Merhi estaba roto, afectando significativaE la aerodinámica

Publicado por: canario el Apr 20 2015, 06:28 PM

Ahora se entiende el +1 seg.
Adelante Roberto

Publicado por: tenista el Apr 23 2015, 11:45 AM

Ganadores y perdedores del GP de Bahréin de F1
Lewis Hamilton consiguió su tercera victoria del año mientras que Kimi Räikkönen sacó partido del fallo en los frenos de Nico Rosberg en los últimos compases de la carrera para terminar segundo en Bahréin. GPUpdate.net analiza los ganadores y perdedores del fin de semana en Sakhir.

Ganadores
Las carreras en tierras lejanas han sido muy beneficiosas para Lewis Hamilton y no solamente porqué el Campeón del Mundo haya logrado tres victorias en cuatro carreras, y 93 puntos de un total de 100, sino porqué su rival más cercano para la lucha por el título está a 27 puntos, permitiendo al piloto británico un margen de una carrera para seguir siendo el líder. Durante la clasificación marcó un crono impresionante en la Q2 y posteriormente se hizo con la pole position, su primera en el circuito de Sakhir. Un aspecto crucial para su victoria fue proporcionarse un margen sensacional en su primer stint de la carrera que obligó a Nico Rosberg a tener que modificar su estrategia adelantando la parada para defenderse de Sebastian Vettel. Hamilton a pesar de una parada lenta siguió con ventaja cuando salió a pista.
Los problemas de frenos al final no supusieron una preocupación ya que con mantener la ventaja se garantizó cómodamente una nueva victoria.

El piloto de Fórmula 1 "más entusiasta", Kimi Räikkönen, volvió a subir a un podio desde la última vez que lo lograra en 2013, consolidando su prometedor inicio de temporada. Su crono en la clasificación no fue tan bueno como se esperaba al terminar cuarto clasificado, pero tras una gran salida adelantó un puesto, aunque no le duró mucho la alegría porqué Rosberg recuperó la tercera posición en pocos giros. La estrategia modificada de Ferrari le benefició a pesar de las dudas iniciales de Räikkönen y después de estirar su primer stint y de poner el compuesto Medio para el desarrollo de la fase intermedia de la carrera, consiguiendo cronos que se asemejaban a los del trío de cabeza. El error de Vettel permitió a Räikkönen pasar al tercer puesto y, cuando puso los Blandos, inició la persecución de Rosberg. Cuando estaba pegado al monoplaza de Rosberg, el piloto alemán sufrió un fallo en los frenos que facilitó el pase del finlandés a la segunda posición. Lógicamente, Räikkönen no pudo contener su emoción cuando describió en la conferencia de prensa de después de la carrera que se sentía "un poco satisfecho" por subir al podio.

Ha sido una inicio de la temporada por debajo de lo esperado para Williams tras iniciar el año como el tercer mejor equipo, una posición que hace 18 meses solo podrían haber soñado. En el seno del equipo hay una decepción evidente por la diferencia que tienen respecto a Mercedes y a Ferrari. Sin embargo, en Bahréin Valtteri Bottas se las arregló para igualar el mejor resultado del equipo de la temporada con el cuarto puesto al usar toda la artillería para defenderse de Vettel durante los últimos compases de la carrera. Bottas se perdió el Gran Premio de Australia por problemas físicos que según ha dicho han seguido afectándole en China y Malasia. Ahora que Bottas está a tope físicamente, Williams puede ponerse a reducir las diferencias con el grupo de cabeza durante la temporada europea.

Perdedores
Sebastian Vettel ha tenido un gran inicio en Ferrari pero su rendimiento en Bahréin fue demasiado pobre. Después de haber logrado un puesto en la primera fila de la parrilla y de retener su posición tras el inicio de la carrera, unas vueltas después se fue largo en la primera curva, permitiendo a Nico Rosberg reducir la distancia y finalmente superarle. Otro error más, esta vez en la curva 11, afectó su carrera mientras que un nuevo error cuando se defendía de los ataques del Mercedes provocó daños en el alerón delantero de su monoplaza. Al requerir una parada extra perdió posición respecto a Bottas y a la postre no pudo adelantar al Williams gracias a la buena actuación del finlandés. El resultado fue una quinta posición y más terreno perdido con Hamilton y Mercedes; si Vettel y Ferrari quieren ser firmes candidatos a la lucha por el título necesitan maximizar cada carrera, pero en Bahréin Vettel se quedó corto.

Pastor Maldonado es el piloto encargado de aportar cierta diversión gracias a sus continúas imprecisiones. A pesar de que el piloto venezolano no tuvo suerte en las dos primeras rondas, tras su actuación en China a lo Jekyll y Mr. Hyde le ha seguido otra actuación decepcionante en Bahréin. Maldonado se encontró en la parte final del grupo debido a un problema que le dejó sin velocidad en recta durante la Q1. Luego se situó en el cajón equivocado de la parrilla de salida situándose en la posición de Will Stevens, comprometiendo la salida del piloto británico y recibiendo una penalización de cinco segundos. Posteriormente hizo un par de excursiones en la primera vuelta llevando los Medios, a diferencia del resto de participantes que se decidieron por los Blandos. Además golpeó la parte trasera del Williams de Felipe Massa, causando daños en el suelo del monoplaza del brasileño y afectando gravemente sus opciones de obtener un mejor resultado en la carrera. Un inesperado problema con el motor cuando accedía al pit lane le hizo perder diversas posiciones y arruinó sus posibilidades de puntuar.

Todos los pilotos tienen una carrera para olvidar en el transcurso de una temporada, pero pocos tienen eventos tan desastrosos como el que sufrió Jenson Button este fin de semana. Su McLaren MP4-30 con motor Honda tuvo un problema durante la vuelta lanzada en los libres 1, provocando un trompo y obligando al británico a perderse el resto de la sesión. Durante los libres 2 pudo rodar algunas vueltas pero también se quedó tirado en el circuito, mientras que durante la clasificación tuvo nuevos problemas, que le obligaron a situarse al final de la parrilla para iniciar la carrera. Desgraciadamente, ni siquiera pudo tomar parte en la carrera por un problema eléctrico que afectó al británico una vez más. Después de todo, solo pudo hacer 31 vueltas durante el fin de semana y se pasó el domingo tuiteando durante la carrera.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/324745/ganadores-y-perdedores-del-gp-de-bahrein-de-f1/

Publicado por: tenista el Apr 23 2015, 11:50 AM

Las unidades de potencia tras el Gran Premio de Bahrein F1 2015




http://tecnicaformula1.com/las-unidades-de-potencia-tras-el-gran-premio-de-bahrein-f1-2015/#ixzz3Y81NPq9k

Publicado por: tenista el Apr 23 2015, 12:21 PM

http://www.atresplayer.com/television/deportes/formula-1/mundial-2015/barein/carrera/dia-7-Carrera_2015041900110.html

Por si alguien se aburre con tanta espera...


O esta, para recordar

http://www.veoh.com/watch/v44779989CmrfFZrD?h1=F1+2005+-+R03+-+Bahrain+Grand+Prix+%28Tele5%29