Lo puse en el de la Nascar también, hoy en Teledeporte:

21:30 DIRECTO AUTOMOVILISMO NASCAR PEPSI 500 DESDE LOS �NGELES (ESTADOS UNIDOS)

Repetido

Esta noche en directo en Teledeporte:

21:30 DIRECTO AUTOMOVILISMO NASCAR PEPSI 500 DESDE LOS �NGELES (ESTADOS UNIDOS)

Y aunque se salga del tema, en un rato (13.30) la DTM en directo por VEO TV.

Un saludo.

Quizás Teledeporte de resúmenes largos de 1 hora de duración (este año estan echando la Nascar) al igual que lo hizo hace 2 temporadas. Por Motors TV (Ono y el cable operador R) quizás las den también. Eurosport habrá que ver.

Yo estoy con Misilrojo, tras lo visto hoy, creo que Alonso se puede despedir del campeonato. Con el favoritismo de MCLaren por Hamilton y tras el pulso de Alonso hoy, veo que los ingleses van a tirar aún más para casa. Ojalá me equivoque, pero vista la reacción de Dennis (el supuesto jefe de equipo "imparcial") creo que reviviremos el campeonato de WRC del 95 pero esta vez en la F1.

¿Alguien sabe si hay alguna forma de seguir la Cart en abierto? Parece ser que Eurosport no va a dar la carrera (solo lo hará a través de su segundo canal) y en Teledeporte tampoco hay nada anunciado. Telecinco Sport tampoco tiene los derechos (este año a la F1, GP2 y Sbk añadirá el WTCC) y por ninguna otra parece que se pueda seguir.

Duplicado

Edited by - danini on 3/16/2007 6:51:00 PM

Repito que la DSF los da en diferido (al menos de momento, no se si para los europeos los ofrecerá en directo) por lo que ayer a esas horas estaban con otra cosa. Esta mañana a las 13.00 los han echado, creo que los vuelven a poner esta tarde a las 20.00

Creo que este año la NTV no ofrece la F1. La única forma de ver los entrenamientos libres de los viernes en abierto (al menos por Astra) es mediante la DSF que los da en diferido.

Las F3 Euroseries se pueden seguir por el canal aleman DSF, en abierto por el satelite Astra.

Nuevamente la DSF ofrecerá este año la Formula 1. La DSF es un canal en abierto (al menos de momento) que emite por el satelite Astra.

http://www.dsf.de/de/programm/pr-programm/prpr-motorsport/prprmo-formel1/formel1.html[URL-NOMBRE]F1 en la DSF

Mike, en la estadística que he puesto entre Kimi y Juan Pablo solo tuve en cuenta las carreras que ambos dispuron juntos en McLaren. No estan incluidas las dos carreras por lesión de Montoya de 2005, ni las que no disputó en 2007.

De todas formas, nunca me han gustado del todo los números y no solo se vive de ellos. Repito que Montoya me ha parecido un grandísimo piloto, de hecho pensaba (al igual que con Pedro) que al retirarse lo harian con un título mundial; pero hay que ser justos, y al menos para mi, Kimi fué mejor que Juan Pablo.

Yo creo que Juan Pablo ha sido un gran piloto, muy muy bueno, pero en F1 no llegó a cuajar lo que se esperaba de el. Comparar a pilotos con coches distintos no me parece justo, si comparamos las carreras que disputaron ambos con el McLaren, Kimi le pega un buen repaso:

Victorias de Kimi = 7
Victorias de Juan Pablo= 3
Puntos Kimi = 145
Puntos Juan Pablo= 86
Poles Kimi= 4
Poles Juan Pablo= 2

Tambien hay que decir, que Kimi llegó al subcampeonato del mundo, cosa que Juan Pablo jamás consiguió. Juan Pablo fué muy muy bueno, pero Kimi era claramente mejor.

Cierto es que Lewis ha contado siempre con un gran apollo, pero en todas las categorias en que ha competido las ha ganado. Y ha competido posiblemente en las categorías más difíciles del mundo del motor (F3 euroseries, GP2...), además que siempre ha tenido compañeros de equipos y rivales muy buenos. Realmente no veo a nadie que haya hecho más meritos que el para estar en un F1. Que ojalá Pedro hubiese estado y le hubiesen tenido a Hamilton probando o en una escudería pequeña, pues vale, quizás hasta hubiese sido lo mejor; pero por fin un piloto que lo hace bien en categorías inferiores es recompensado.

Me parece muy triste querer subir a Pedro a los coches por los fallos y/o lesiones de sus compañeros de equipo; yo quiero que Pedro suba a un F1 decente pero por sus propios meritos, no por los demeritos de los demás. Obviamente respeto vuestras opiniones, pero los grandes pilotos son aquellos que han brillado en las circunstancias más desfavorables luchando por salir a flote.

Otra encuesta, la de mejor deportista del año 2006 en Yahoo:

http://es.yahoo.com/r/sr/m1[URL-NOMBRE]Mejor deportista del año 2006

Ejem, Alonso tambien dijo que se podría retirar en 2009 (cuando expira su contrato). Tan jovenes y ya pensando en la jubilación... si es que les queman de pequeños, y ya es como si tuviesen 40 y tantos años.

El coche será para la CART (o Champ Car). De momento las dos categorías siguen por separado, a finales de año ya se verá si al final convergen.

Tomas Enge esta corriendo las American Lemans Series (en la última carrera fué el 2º clasificado en su categoría), a la vez que participa en carreras de resistencia. Por cierto, en las ALMS teneis a otros ex-F1 como Sarrazin, Mika Salo, Pedro Lamy, Olivier Beretta, Allan Mcnish, etc.

Enrique Bernoldi llegó a probar a principios de año un Champ Car, pero la cosa no fructiferó.

Luciano Burti, corre actualmente en el campeonato brasileño de turismos junto a Tarso Marques, Christian Fittipaldi y Rodrigo Sperafico. A decir verdad, con más pena que gloria.



Edited by - danini on 11/08/2006 20:15:35

La diferencia no creo que este tanto en lo que hizo Senna, sino en lo que hicieron sus rivales. Prost no tenía nada que perder ante un toque con Senna y si mucho que ganar (si los dos quedaban fuera, el francés era automáticamente el nuevo campeón del mundo), mientras que Nanini si se tocaba y quedaba fuera, echaba a perder el grandísimo resultado que estaba consiguiendo. Siempre es mejor una victoria que un segundo, pero un segundo es mucho mejor que el quedarse fuera a cuatro vueltas y la verdad, si juegas contra el McLaren del 89 y Senna, poco tienes que hacer.

La carrera es a las 17.30. Ah, y para el lunes tienen programado algo de la Formula Nissan 1999 (cuando corría allí Alonso), pero no se si será una carrera en concreto o un resumen. La verdad es que es de agradecer, que ahora que nos metemos en invierno y hay menos actividad deportiva, se ropangan grandes momentos deportivos, mejor que rellenar con morralla.

Lastima, vi esto tarde, de hecho vi la carrera de puñetera chiripa (un carreron por cierto) y no lo pude poner a grabar sorry

Bueno, ayer Teledeporte, en su sección Clasicos de Teledeporte, ofreció una obra maestra: el GP de Japón 1989. Ojalá que eche muchos más GP clásicos, una maravilla. Esas tomas a bordo, con los pilotos cambiando de marchas con embrague y demás son imperdibles. Lo único malo que lo podían avisar, yo lo vi de milagro. Y Telecinco, podría hacer lo mismo con Telecinco Sport, echar GP de 1994, 1995 y 1996, temporadas en las que tuvo los derechos televisivos.

Felicidades a Loeb, tercer título y parece que no será el último. O la competencia espabila mucho, o se va a cansar de coleccionar victorias. Hay una diferencia bestial entre el y todos los demás pilotos. Solo Gronholm y a veces Solberg, parece que le puedan seguir un poco de lejos.

En cuanto a los españoles, pues de Sordo poco que decir al estropearsele el coche a las primeras de cambio. Y de Pons, pues la verdad, si, ha sido cuarto, pero viendo el rally la verdad es que no ha sido una actuación brillante.

Bueno, yo creo que esta temporada ha sido como el cuento de la hormiga y la cigarra. La hormiga=Hayden y la cigarra=Rossi. Rossi, es de lejos el mejor piloto de MotoGP, pero este año estuvo más pendiente de que si el F1 tal que si el F1 cual, que de poner a punto su moto. Eso se vió en las primeras carreras, que la Yamaha no estaba adaptada a el y las paso verdaderamente mal. Y por mucho Rossi que es, no le ha valido.

Lo peor es que no ha aprendido, correrá la prueba de Nueva Zelanda del mundial de rallys. Este chico no aprende, imaginaros que tiene un accidente y se lesiona para unos meses. La verdad es que el chaval, o lo hace para dar ventaja a sus rivales o tiene la cabeza llena de pajaros. Puedo comprender que en motos ya lo ha demostrado todo y quiera probar nuevos alicientes, pero que se decante por una cosa.

Edito, sobre el tema Sete. Creo que ha sido como ya habeis comentado por aquí el único que ha plantado cara de tu a tu a Valentino, y lo que le ha faltado es suerte. Ojalá el próximo año tenga una moto a su nivel y no tenga tan mala suerte. Sete ha sido y es un gran campeón (y eso que personalmente no es santo de mi devoción, pero una cosa no quita a la otra).

Edited by - danini on 10/29/2006 5:19:28 PM

Hoy es cuando de la Rosa tiene que demostrar que se merece el McLaren. Sale muy atrás, ¿y qué? Tiene coche para poder adelantar, Kimi lo ha demostrado varias veces. Si de verdad quiere el segundo coche, hoy tiene que brillar; y por otra parte, seguro que lo hará. Hoy gana, ya quedan poco minutillos para que lo veais.