1. Verstappen
2. Hamilton
3. Bottas
4. Sainz
5. Perez
6. Gasly
7. Norris
8. Ricciardo
Pole. Verstappen
VR. Bottas
1. Verstappen
2. Hamilton
3. Bottas
4. Sainz
5. Perez
6. Gasly
7. Norris
8. Ricciardo
Pole. Verstappen
VR. Bottas
1º HAMILTON
2º MAX
3º CARLOS
4º BOTTAS
5º NORRIS
6º ALBON
7º PEREZ
8º GASLY
POLE: HAMILTON
VR: CARLOS
1. HAMILTON
2. BOTTAS
3. VERSTAPPEN
4. GASLY
5. RICCIARDO
6. LECLERC
7. SAINZ
8. PEREZ
Pole: HAMILTON
V.R.: HAMILTON
1. Hamilton
2. Verstappen
3. Bottas
4. Leclerc
5. Gasly
6. Ricciardo
7. Perez
8. Norris
Pole. Hamilton
VR. Hamilton
1. Hamilton
2. Bottas
3. Ricciardo
4. Perez
5. Stroll
6. Sainz
7. Norris
8. Gasly
pole- Hamilton
vr- Bottas
1. Hamilton
2. Bottas
3. Verstappen
4. Perez
5. Ricciardo
6. Gasly
7. Sainz
8. Norris
Pole. Hamilton
VR. Hamilton
1º Hamilton
2º Bottas
3º Verstappen
4º Leclerc
5º Perez
6º Vettel
7º Sainz
8º Norris
POLE: Hamilton
VR: Verstappen
1. Hamilton
2. Verstappen
3. Leclerc
4. Sainz
5. Gasly
6. Ricciardo
7. Bottas
8. Norris
Pole. Hamilton
VR. Hamilton
1. Hamilton
2. Verstappen
3. Bottas
4. Leclerc
5. Gasly
6. Albon
7. Perez
8. Norris
Pole. Hamilton
VR. Hamilton
Pole: L. Hamilton
1. L. Hamilton
2. M. Verstappen
3. V. Bottas
4. C. Pérez
5. C. Sáinz
6. P. Gasly
7. L. Norris
8. C. Leclerc
Vuelta rápida: M. Verstappen
1. Hamilton
2. Bottas
3. Verstappen
4. Perez
5. Stroll
6. Ricciardo
7. Sainz
8. Norris
Pole. Hamilton
VR. Bottas
1. Hamilton
2. Verstappen
3. Bottas
4. Ricciardo
5. Albon
6. Sainz
7. Gasly
8. Ricciardo
Pole: Hamilton
V. R.: Hamilton
Mi Pronóstico es:
1. HAMILTON
2. BOTTAS
3. VERSTAPPEN
4. LECLERC
5. ALBON
6. OCON
7. SAINZ
8. STROLL
Pole: HAMILTON
V.R.: BOTTAS
Mi Pronóstico es:
1. HAMILTON
2. BOTTAS
3. VERSTAPPEN
4. PEREZ
5. SAINZ
6. RICCIARDO
7. GASLY
8. NORRIS
Pole: HAMILTON
V.R.: HAMILTON
Mi Pronóstico es:
1. HAMILTON
2. VERSTAPPEN
3. BOTTAS
4. PEREZ
5. NORRIS
6. ALBON
7. RICCIARDO
8. SAINZ
Pole: HAMILTON
V.R.: BOTTAS
1- Hamilton
2- Bottas
3- Verstappen
4- Gasly
5- Perez
6- Sainz
7- Ricciardo
8- Norris
Pole- Hamilton
VR- Hamilton
1. Bottas
2. Hamilton
3. Verstappen
4. Perez
5. Gasly
6. Albon
7. Sainz
8. Ricciardo
Pole. Bottas
VR. Bottas
1. Hamilton
2. Verstappen
3. Bottas
4. Sainz
5. Albon
6. Ricciardo
7. Gasly
8. Leclerc
Pole. Hamilton
VR. Verstappen
1. Hamilton
2. Bottas
3. Verstappen
4. Albon
5. Ricciardo
6. Sainz
7. Perez
8. Norris
Pole. Hamilton
VR. Hamilton
1. Hamilton
2. Bottas
3. Verstappen
4. Ricciardo
5. Albon
6. Sainz
7. Gasly
8. Perez
Pole. Hamilton
VR. Verstappen
1º Hamilton
2º Max
3º Bottas
4º Pérez
5º Carlos
6º Albon
7º Gasly
8º Norris
Pole: Hamilton
V.R.: Max
Pitlane cerrado.
Pleno de poles para Super Amigui, en el noveno aniversario de su coronación como campeones. Y excelente regalo de cumple para nuestra Kamumi Kobayashi, que también ha logrado la pole.
Poooooleeeee
Felicidades a todos los ganadores
Y por supuesto, Seguimos apoyando a nuestro compañero SR_DB
Y entregamos ya, antes de adentrarnos en el inmediato GP proximo, el trofeo de Barein para el ganador.
Un vencedor en solitario, Raul Leiva, en una carrera complicada y muy dificil de pronosticar. Y que con ese hace una suma total de cinco victorias en su palmarés. Puede no parecer mucho, pero teniendo en cuenta que este veterano es un piloto que ha tenido bastantes intermitencias de regularidad, pasando por fases en activo y otras grandes fases de inactividad, lo cierto es que 5 victorias es un numero considerable, y que nos deja con la duda de lo que podría lograr de haber estado en todas las carreras.
Enhorabuena Raul Leiva !!!
...puedes consultar tu palmares en https://palmares-fip.webnode.es/
Y quiero terminar con novedades… Un regalo adelantado de navidades..jaja..
El caso es que uno de los asuntos pendientes desde el inicio en esta iniciativa, fue el palmarés de los equipos. Lo fui demorando primero mientras consolidaba lo de los pilotos, luego mientras cuajaba todo… y la verdad es que posteriormente no sabía bien como enfocarlo… pensad que es casi imposible plasmar un palmarés de equipos al estilo de lo que hago con los pilotos… basicamente por la magnitud.
Tened en cuenta que hay, por ejemplo, escuderías como Bandoleros, o Eclipse que se acercan a las 40 victorias de GPs, más titulos mundiales y demás.. Intentar reflejar eso en una “vitrina” de las nuestras es casi imposible, o al menos que quedara bien, o aceptable, o cuando menos no muy grotesco.
Tras darle vueltas decidí hacerlo, pero de un modo un poco diferente, que paso a explicar. Se incluye a partir de ahora una sección “Equipos” en la página. Entrando directamente en ella se despliega sin más la galería con todos los equipos (sus vitrinas). Y cada escudería reflejará, en su parte superior los trofeos de Títulos Mundiales (de idéntico modo al de pilotos, donde valoramos campeón, subcampeon, y 3º mundial del año).
A partir de aquí la cosa cambia un poco, sobre todo por razones de espacio: en la zona inferior se verá una especie de “enmarcado” que recogerá los galardones de carreras ganadas de la siguiente manera… se contarán los Gps ganados pero con un numeral y sin atender si ese GP se ha corrido en diferentes circuitos. Por ejemplo, si en pilotos yo he ganado 2 veces el GP Japon, una vez en Suzuka, y otra en Fuji, tengo dos trofeos diferentes… pero en el caso de un equipo simplemente pondra “JAP x 2” debajo del trofeo.
Y además he decidido tambien dar otro aire a esos “trofeos”, que no serán los mismos que para los pilotos, así evitamos ser tan repetitivos. Me ha parecido original hacerlo de otro modo, por lo que entregaré medallas por cada GP (algo parecido a las tipicas medallas militares o similar, que quedan muy chulas y es algo reconocible)… para ello he creado una por cada GP distinto (ya digo sin diferenciar aquí circuito) medio inventadas (me he inventado y recreado las cintas con los colores del pais etc, como me ha parecido bien) complementadas con imagenes recogidas de la red de los metales que me han parecido chulos…
Por ultimo decir que he incluido (como en pilotos) a todos los equipos en activo, más los inactivos pero que hayan sido campeones del mundo (solo son 2: Poscu y Grip). Bueno, mas que enrollarme en explicar, creo que se entiende mejor con el simple vistazo… de modo que os dejo aquí como ejemplo, las vitrinas del ultimo ganador (UBS)… y la de Eclipse (para que veais la mas completa)… A ver si no os parece muy lioso o recargado.
...puedes consultar tu palmares en https://palmares-fip.webnode.es/
Menuda máquina estas hecho Nivola
Grosjean: "Pensaba que iba a morir, mi cuerpo se relajó y lo aceptó"
El piloto francés pasó de ver la muerte llegar a saber que iba a sobrevivir
Grosjean: "Mi cuerpo se relajó en ese momento, aceptó su destino"
Romain Grosjean ha contado en detalle cómo fue el terrible accidente que sufrió el fin de semana pasado en Baréin. Desde cómo pensó que no era algo grave hasta cuando dejó de luchar por salir porque imaginó que iba a morir.
Romain Grosjean sufrió un accidente grave en Sakhir que dejó su coche partido en dos, envuelto en las llamas y el cockpit encajado en medio de los guardarraíles. Por muy espectacular que suene ahora, el piloto francés no cayó en la gravedad del siniestro en un principio.
"Lo recuerdo todo. Recuerdo el golpe y, a pesar de las cifras impactantes, 53G, a mí no me pareció tan violento. Recuerdo desabrocharme el cinturón, intentar salir del coche y no poder porque estaba atascado. Pensé que tal vez podía estar bocabajo y que ya vendrían a por mí sin problema, así que me volví a sentar", ha confesado Romain Grosjean en una entrevista con la televisión francesa Canal +.
Una vez el piloto de Haas se percató de que estaba rodeado de fuego, volvió a intentar salir por todos los medios sin éxito. Tuvo que volver a quedarse sentado en el coche.
"Esperé un poco, miré a mi derecha y vi un color naranja muy fuerte, pero al principio no entendí lo que pasaba. Luego me di cuenta de que era fuego, intenté salir por la derecha pero no pude; intenté salir por la izquierda y tampoco, así que me volví a sentar", ha explicado Grosjean.
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En ese momento empezó a darse cuenta de la gravedad de la situación. El piloto francés comenzó a darse por vencido y a aceptar que su hora ya había llegado.
"Pensé en Niki Lauda, juré que yo no iba a terminar así, era imposible, mi última carrera no puede ser así. Me volví a sentar, vi la muerte y pensé que eso era todo, que iba a morir. Mi cuerpo se relajó en ese momento, aceptó su destino, me preguntaba por qué lado me empezaría a quemar, si sería doloroso", ha admitido el piloto de Haas.
A Grosjean se le vino entonces un pensamiento que le daría la fuerza suficiente para luchar por salir: sus hijos. Consiguió tirar del pie izquierdo, que estaba atascado y poco a poco fue sacando el cuerpo del coche.
"Tuvo un pensamiento sobre mis hijos y tiré lo máximo que pude de mi pie izquierdo y por eso mi bota se cayó y conseguí liberarme. Giré la cabeza y puse las manos en el fuego, miré mis guantes, que son rojos, y se estaban poniendo negros por el fuego. Sentí el dolor en mis manos, logré sacar la cabeza y luego el torso. Una vez saqué el cuerpo, sabía que iba a vivir; sí, mis manos se quemaron, pero ya estaba fuera", ha revelado.
Una vez fuera, notó cómo Ian Roberts, delegado médico de la Fórmula 1, estaba entre las llamas ayudándole a saltar el guardarraíl. "Luego sentí como la mano de Ian Roberts me tiraba del mono para traerme al otro lado del guardarraíl. No tenía ni idea de si yo estaba ardiendo o no, Ian me tocó la espalda y no sabía si era una bola de fuego andante o si ya no me estaba quemando", ha explicado.
En ese momento se dio cuenta de que se había quemado tanto las manos como el pie izquierdo. "Me toqué las manos, sentí que se habían quemado y me quité rápido los guantes para que no se me pegaran a la piel. También sentí dolor en el pie, es lo que más me dolía en ese momento", ha puntualizado.
Cuando se subió al coche médico le explicaron que había llegado la ambulancia y que le subirían en una camilla para trasladarle hasta ésta. Grosjean se negó, pues quería que los espectadores vieran que podía hacer ese mismo recorrido andando y así tranquilizar a todos.
"Llegué al coche médico y el doctor me dijo 'la ambulancia está aquí, te vamos a poner en la camilla'. Yo le dije que quería ir andando para que el helicóptero mostrara esas imágenes y que todo el mundo supiera que estaba bien. Claro que tenía heridas, pero podía andar, podía controlarlo", ha confesado el piloto francés.
LA LLAMADA A CASA
Una vez entró al centro médico del circuito, Jean Todt le esperaba y juntos intentaron contactar con su mujer. Tras varios intentos lo lograron y Grosjean pudo hablar con ella, con sus hijos y su padre.
"Cuando llegué al centro médico, vi a Jean Todt y me preguntó el número de teléfono de mi mujer. Intentamos llamar a Marion con el único número que me sabía de memoria, pero no respondió. Jean lo siguió intentando sin parar hasta que le oí decir 'Marion, soy Jean Todt, estoy con Romain' y me puso en altavoz", ha señalado.
"Le dije 'soy yo, estoy aquí'. Escuché a Marion reírse y llorar a la vez, oí a mi padre y a mis hijos de fondo. Sabían que estaba aquí, consciente y vivo", ha añadido para cerrar.
https://soymotor.com/noticias/grosjean-queria-caminar-para-que-supieran-que-estaba-bien-82869
¡Tremendas! y a la vez Emocionantes
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