PREVIO/CARRERA TURQU�A 2020 Opciones

[Nivola]

bueno...parece que mantienen la Pole de Stroll

[tenista]

Pues sin que sirva de precedente, me alegro por Stroll y más en estas condiciones.

Eso sí, no entiendo la disparidad de criterios bajo banderas amarillas, que han perjudicado a McLaren.

[tenista]

Sainz saldrá 15º en Turquía: "Nunca me he quedado a seis segundos en agua"
McLaren se equivocó al montar el neumático intermedio
Sainz destaca lo difícil que era calentar las gomas y el poco agarre que había
Saldrá desde la 15ª posición después de que Norris y él recibieran sanciones

Carlos Sainz ha sufrido con el agarre en una clasificación en la que la lluvia le ha complicado la vida a todos los pilotos. El piloto español partirá en 15ª posición, tras las sanciones que han recibido tanto él como Lando Norris.
Sigue adelante el Gran Premio de Turquía sin progresos para los McLaren. Carlos Sainz y Lando Norris han pasado a Q2, pero luego McLaren ha sufrido para leer la pista y entender qué neumático era el correcto. Los de Woking fueron los únicos en montar el intermedio y más tarde se dieron cuenta de que era una estrategia equivocada.

La falta de agarre con la que se encontraron y las dificultades para calentar las gomas han hecho a Sainz clasificarse en 13ª posición, tras lo que ha definido como una sesión extraña. El propio piloto se ha mostrado sorprendido de haberse quedado tan lejos de las referencias de hoy, pues normalmente Carlos suele destacar en estas condiciones.

"Ha sido una clasificación rara. Había poco agarre en pista", ha descrito Sainz.

"Nos hemos pasado toda la clasificación intentando descifrar qué neumatico era el correcto. Luego nos dimos cuenta de que nos habíamos equivocado con el intermedio. Es lo que hay, fue un poco estrategia pero también no poder calentar los neumáticos como hubiéramos querido. Nunca en mi vida me he quedado a seis segundos en agua", ha comentado Sainz en el micrófono de Movistar+ F1.

A pesar del difícil sábado que ha vivido Carlos, mañana esperan ir mejor en una carrera en la que la lluvia está descartada. "Con el set-up estamos preparados para mañana. Nos está costando más que a otros equipos. Nos esperábamos un poco este resultado tan negativo depues de los Libres 3. A ver si mañana está seco", ha añadido el madrileño.

Durante la Q2 Pérez se quejó de que Sainz le había molestado. Carlos destaca que, en condiciones tan difíciles, era imposible distinguir quién venía en vuelta lanzada y quién no y esperaba que los comisarios entendieran eso a la hora de investigar lo sucedido. Sin embargo, la FIA ha decidido castigarle con tres posiciones de sanción por bloquear al mexicano. Esto, más la penalización que ha recibido Lando Norris por no respetar banderas amarillas, le hará partir desde el 15º puesto mañana.

"No veía nada, espero que los comisarios tengan eso en cuenta. Todos intentábamos calentar los neumáticos y tenía los espejos retrovisores totalmente tapados. No sabes quién va en una vuelta rapida o quién no", ha expresado Sainz para terminar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-saldra-...dos-agua-982293


Vamos, que llevaban Set up de seco...

[tenista]

Primera Pole para Stroll: "Es uno de los mejores momentos de mi carrera"
El canadiense saldrá primero mañana tras aprovecharse del caos en Istanbul Park
Día histórico para Racing Point, con Stroll en Pole y Pérez, tercero

Lance Stroll ha hecho historia en una de las clasificaciones más locas de los últimos años en la Fórmula 1. El canadiense ha conseguido la primera Pole de su carrera deportiva y la primera para su país desde Jacques Villeneuve en un día para el recuerdo de Racing Point, quienes han clasificado en esta posición por primera vez desde el GP de Bélgica 2009.
Stroll se ha beneficiado de las condiciones cambiantes de esta clasificación y ha sido el más rápido contra todo pronóstico. El canadiense reconoce que se ha sentido presionado pero ha podido clavar cada curva, pues se ha encontrado con mucha confianza al volante de su RP20 desde el comienzo.

Lance sostiene que esta Pole es uno de los mejores momentos de su vida, ya que había soñado con este momento desde que era un niño.

"No puedo encontrar las palabras. Estoy en shock, no me esperaba esto y no estábamos seguros antes de la clasificación, ya que no parecíamos competitivos. Tenía mucha presión, sólo me quedaba una vuelta y he conseguido clavar todas las curvas. Me he sentido con mucha confianza dentro del coche", ha comentado Stroll nada más terminar la clasificación.

"La Pole ha sido muy especial, es uno de los mejores momentos de mi carrera. He soñado con esto desde pequeño", ha añadido.

Stroll había atravesado una muy mala racha desde Mugello, pero hoy se ha olvidado de todo ello. El canandiense se ha centrado en la clasificación, en cada curva con el objetivo de hacer la mejor vuelta posible. Además, confiaba en el neumático intermedio y reconoce que esperaba un buen resultado.

"Ha sido una buena forma de remontar desde Mugello, no ha sido fácil para mí. Me siento muy bien ahora. Sabíamos que estábamos en la parte de arriba, pero con estas condiciones no tienes tiempo para pensar en dónde estás, hay que pensar en la siguiente curva. Cuando he puesto el intermedio, sabía que íbamos a ir bien", ha explicado Lance para concluir.

Ésta ha sido la segunda Pole de la historia del equipo, la primera bajo el nombre de Racing Point. La primera llegó hace 11 años en Bélgica y con el nombre de Force India. En aquel día Giancarlo Fisichella se hizo con el mejor tiempo, pero no pudo convertirla en victoria. Eso sí, se hizo con un segundo lugar, el mejor resultado de la historia del equipo hasta hoy.


https://soymotor.com/noticias/primera-pole-...-carrera-982303

[tenista]

Con tres pilotos sancionados, así queda la parrilla del GP de Turquía
Con tres pilotos sancionados, así queda la parrilla del GP de Turquía

Lance Stroll ha sido el inesperado 'poleman' del Gran Premio de Turquía y comandará una parrilla que ha sufrido numerosas variaciones a consecuencia de la sanción impuesta a tres pilotos de la misma, entre ellos Carlos Sainz.

Por primera vez esta temporada, un monoplaza de Mercedes no comandará la parrilla, ya que la locura en la que se ha convertido el Gran Premio de Turquía ha acabado otorgando el premio gordo a Lance Stroll, que tras una soberbia sesión de clasificación partirá desde la pole el domingo.

El piloto canadiense se ha impuesto a Max Verstappen y a su compañero Sergio Pérez, con Lewis Hamilton retrasado en la sexta posición y el único piloto que puede evitar que se proclame campeón del mundo en Istanbul Park, Valtteri Bottas, noveno.

Pero, más atrás, un total de nueve pilotos han visto alterada su posición de parrilla a consecuencia de las sanciones impuestas a Carlos Sainz, Lando Norris y George Russell, este último por partida doble.

El piloto de Williams ya fue enviado al fondo de la parrilla el viernes tras verse obligado a utilizar su cuarto motor de la temporada, pero además Russell recibió cinco posiciones de penalización tras no respetar las banderas amarillas en la clasificación.

Por su parte, los pilotos de McLaren recibieron también posiciones de sanción, en el caso de Sainz tres por obstaculizar a Sergio Pérez y en el de Norris cinco plazas por no respetar las banderas amarillas.

PARRILLA DEL GRAN PREMIO DE TURQU�A 2020 DE FÓRMULA 1
POSICIÓN PILOTO EQUIPO SANCIÓN POSICIÓN EN Q
1º Lance Stroll Racing Point
2º Max Verstappen Red Bull
3º Sergio Pérez Racing Point
4º Alexander Albon Red Bull
5º Daniel Ricciardo Renault
6º Lewis Hamilton Mercedes
7º Esteban Ocon Renault
8º Kimi Räikkönen Alfa Romeo
9º Valtteri Bottas Mercedes
10º Antonio Giovinazzi Alfa Romeo
11º Sebastian Vettel Ferrari 12º
12º Charles Leclerc Ferrari 14º
13º Pierre Gasly AlphaTauri 15º
14º Kevin Magnussen Haas 16º
15º Lando Norris McLaren 5 posiciones 11º
16º Carlos Sainz McLaren 3 posiciones 13º
17º Daniil Kvyat AlphaTauri =
18º Romain Grosjean Haas 19º
19º Nicholas Latifi Williams 20º
20º George Russell Williams Al fondo de la parrilla 18º


https://www.motor.es/formula-1/parrilla-gp-...-202072798.html

[tenista]

McLaren en el GP de Turquía F1 2020: Domingo
Sainz: "Hemos logrado hacer una buena carrera en condiciones muy difíciles"
Norris: "Ha sido una carrera muy divertida"

Satisfacción en ambos lados del garaje de McLaren en Turquía. Carlos Sainz ha protagonizado una espectacular remontada saliendo desde la decimoquinta posición y terminando quinto. Por su parte, Lando Norris –que ayer clasificó decimocuarto– ha acabado octavo y ha conseguido, además, la vuelta rápida de la carrera. Un resultado que refleja lo rápido que es el monoplaza de los de Woking.


Carlos Sainz (5º):
"Ha sido un día muy bueno, después de un sábado decepcionante. Hemos logrado hacer una buena carrera en condiciones muy difíciles. La salida ha sido buena. He conseguido remontar seis posiciones. Tras el cambio de neumáticos conseguí mantener el ritmo. A partir de ahí, conseguí hacer algunos buenos adelantamientos hasta terminar quinto. Definitivamente, creo que esta ha sido una de mis carreras en la F1 más complicadas y estoy muy contento de haber sido capaz de remontar diez posiciones. También estoy feliz por el equipo porque parece que salvamos un mal fin de semana y hemos conseguido un buen puñado de puntos con ambos coches. Por último, pero no menos importante, muchas felicidades a Lewis por igualar un récord tan increíble. Siete campeonatos es un gran logro".

Lando Norris (8º):
"Ha sido una carrera muy divertida. La salida no fue buena, pero creo que mucha gente que estaba en el lado izquierdo de la parrilla también tuvo problemas. Después de eso, todo mejoró. Normalmente, en seco pasan estas cosas. En mojado solo se puede usar una tipología de neumáticos y resulta más complicado. Creo que hemos hecho lo mejor que podíamos hacer. Además, conseguí la vuelta más rápida de la carrera y eso demuestra lo rápido que es el coche. Finalmente, quiero felicitar a Lewis por ganar su séptimo campeonato. Es un logro realmente asombroso".

Andreas Seidl, jefe del equipo:
"¡Qué remontada! El viernes y el sábado fueron días difíciles. Tuvimos las peores posiciones de salida de la temporada. Anoche nos centramos en todo lo que teníamos delante para explicar cada una de las oportunidades. Muchas gracias a los pilotos y también al resto del equipo por un excelente trabajo en una carrera con unas condiciones increíblemente difíciles".

"Hoy el coche ha sido competitivo. El equipo ha hecho un gran trabajo desde el muro y también desde boxes. Los pilotos han podido mostrar sus cualidades y lograr un resultado muy sólido. A falta de tres carreras para el final la quinta posición, la octava posición y la vuelta rápida se traducen en puntos importantes para el Campeonato de Constructores. También me gustaría felicitar a Lewis por su séptimo título de Campeón del Mundo. Es un logro increíble y todos en Mclaren estamos orgullosos de que haya comenzado su carrera con nosotros".


https://soymotor.com/noticias/mclaren-en-el...-domingo-982374

[tenista]

La locura de Leclerc por radio: "¡¡Soy gilipollas!!"
Charles Leclerc perdió el podio en la última curva del GP de Turquía de Fórmula 1 y se volvió loco por la radio del equipo tras la carrera.

El piloto monegasco de Ferrari completó un domingo de contrastes, tras arrancar 12º –después de haber clasificado 14º, pero verse beneficiado de varias sanciones– en parrilla.

En el trazado de Istanbul Park, Leclerc sufrió en los primeros compases, cayendo al 14º puesto, pero a partir de la vuelta 8, otra carrera comenzó para él. Ferrari se arriesgó a ser el primero en montarle los intermedios y el monegasco empezó a gustarse.

El de Ferrari remontó hasta la novena posición antes de su segunda parada en la vuelta 32, para montar un nuevo juego de intermedios. A partir de ahí, tras deshacerse de Albon, Vettel y Stroll, empezó a presionar a Sergio Pérez, que optó por alargar la vida de sus neumático hasta el final.

Pero en la última vuelta, Leclerc intentó superar al mexicano en la frenada de la penúltima curva y se fue largo, perdiendo posición también con Vettel y quedándose fuera de un podio más que trabajado (el que habría sido el tercero de 2020 para él).

Su reacción por radio fue desmedida y provocó hasta la intervención de Mattia Binotto desde Maranello. Así fue la conversación disparatada por la radio del equipo:


Ingeniero: "P4, P4. Pulsa el botón lento. Hiciste un buen trabajo, realmente..."

Leclerc: "¡¡No, hice un trabajo de mierda, un trabajo de mierda!!"

Ingeniero: "..."

Leclerc: "¡¡Hice un trabajo de mierda, punto!! ¡¡Hice un ###### trabajo de mierda!!

Binotto: "Aquí lo saben..."

Leclerc: "¡¡Qué..., qué cojjj....!!"

Binotto: "Aquí lo saben, estáte tranquilo. Un buen resultado. Está bien así"

Leclerc: "Soy un gilipollas, soy un gilipollas, soy un gilipollas, soy un gilipollas, soy un gilipollas"

Ingeniero: "Radio. Pulsa el botón lento, pulsa el botón lento"

Leclerc: "Lo siento mucho por todo el equipo. ¡¡Soy un ###### estúpido!! Igual que en Bakú..."

Binotto: "Basta Charles, basta. Vuelve a boxes"

Leclerc: "Sí, sí, llego a boxes. Si no sería aún más gilipollas si me doy contra el muro después de la bandera a cuadros... ahora que estoy calmado, ¡enhorabuena a Seb! No ha sido un buen año para él y... aunque esté muy cabreado conmigo mismo, él ha hecho un gran trabajo y espero que lo disfrute".

El monegasco, ya más tranquilo tras bajarse del coche, comentó que no puede entender cómo cometió ese fallo en las últimas curvas.

"No tengo palabras. Estoy muy decepcionado. Seguramente lo he hecho muy bien durante una parte de la carrera, pero en la última vuelta he tirado a la basura todo el trabajo. Lo siento por el equipo, porque estábamos a un suspiro del segundo puesto. Pero estoy contento con Seb, se merece este primer podio, ha tenido un año realmente complicado", añadió.


https://es.motorsport.com/f1/news/leclerc-t...paign=widget-22


Tremendo

[tenista]

[tenista]

https://soymotor.com/clasificacion-mundial-f1/2020

[tenista]

¿Por qué Stroll perdió rendimiento sorprendentemente en Turquía?

La pérdida de rendimiento de Lance Stroll en el GP de Turquía de Fórmula 1 se debió a un daño que el equipo no detectó hasta después de la carrera.

Lance Stroll lideró la carrera cómodamente en los primeros compases con neumáticos de lluvia extrema, pero comenzó a sufrir graining en su segundo relevo con los intermedios, permitiendo a su compañero de equipo, Sergio Pérez, reducir la desventaja.

Después de una parada para un nuevo juego de intermedios, el ritmo de Stroll cayó y finalmente cruzó la meta en la novena posición.

Solo cuando el coche regresó del parque cerrado al garaje después de la carrera, se descubrió un daño no visto anteriormente en la parte inferior del alerón delantero.

Eso respaldó los datos que vio el equipo en directo, que indicaban una pérdida de carga aerodinámica que no se podía explicar.

Dada la lógica frustración de Stroll después de la carrera, en la que Pérez terminó segundo, Racing Point ha querido aclarar rápidamente la situación con un comunicado.

"Lance se quejó de un mal rendimiento de los neumáticos, un subviraje significativo y graining desde la vuelta 17 en adelante", dijo el equipo. "Parar a montar un nuevo juego de intermedios en la vuelta 36 no resolvió el problema con el graining, que se hizo aún más severo".

"Uno de los elementos en la parte inferior del alerón delantero se soltó y se enganchó de tal manera que la obstrucción causó una pérdida significativa de carga aerodinámica delantera".

"La pérdida de carga aerodinámica delantera resultante contribuyó a aumentar los niveles de graining".

"Los datos durante la carrera confirmaron que hubo una pérdida significativa de carga aerodinámica delantera, pero sin daño visible en la parte superior del alerón delantero, junto a las condiciones de bajo agarre, fue difícil confirmar si los datos eran correctos".

"Solo después de la carrera, cuando el coche volvió al garaje, se descubrió el daño y el bloqueo en la parte inferior del alerón delantero".

Aunque Pérez sumó buenos puntos con el segundo lugar, la caída de Stroll al noveno podría resultar determinante en la batalla de Racing Point contra McLaren y Renault por el tercer lugar en el campeonato de Constructores.

A falta de tres carreras, los de Silverstone tienen cinco puntos de ventaja sobre McLaren y 18 sobre los franceses.


https://es.motorsport.com/f1/news/lance-str...paign=widget-22


Me cuadra.

Lo digo pq no es normal irte con más de 11sg de ventaja y que esta desaparezca en nada... y sin nadie que moleste.

[Raul Leiva]

¿Por qué Stroll perdió rendimiento sorprendentemente en Turquía?

La pérdida de rendimiento de Lance Stroll en el GP de Turquía de Fórmula 1 se debió a un daño que el equipo no detectó hasta después de la carrera.

Lance Stroll lideró la carrera cómodamente en los primeros compases con neumáticos de lluvia extrema, pero comenzó a sufrir graining en su segundo relevo con los intermedios, permitiendo a su compañero de equipo, Sergio Pérez, reducir la desventaja.

Después de una parada para un nuevo juego de intermedios, el ritmo de Stroll cayó y finalmente cruzó la meta en la novena posición.

Solo cuando el coche regresó del parque cerrado al garaje después de la carrera, se descubrió un daño no visto anteriormente en la parte inferior del alerón delantero.

Eso respaldó los datos que vio el equipo en directo, que indicaban una pérdida de carga aerodinámica que no se podía explicar.

Dada la lógica frustración de Stroll después de la carrera, en la que Pérez terminó segundo, Racing Point ha querido aclarar rápidamente la situación con un comunicado.

"Lance se quejó de un mal rendimiento de los neumáticos, un subviraje significativo y graining desde la vuelta 17 en adelante", dijo el equipo. "Parar a montar un nuevo juego de intermedios en la vuelta 36 no resolvió el problema con el graining, que se hizo aún más severo".

"Uno de los elementos en la parte inferior del alerón delantero se soltó y se enganchó de tal manera que la obstrucción causó una pérdida significativa de carga aerodinámica delantera".

"La pérdida de carga aerodinámica delantera resultante contribuyó a aumentar los niveles de graining".

"Los datos durante la carrera confirmaron que hubo una pérdida significativa de carga aerodinámica delantera, pero sin daño visible en la parte superior del alerón delantero, junto a las condiciones de bajo agarre, fue difícil confirmar si los datos eran correctos".

"Solo después de la carrera, cuando el coche volvió al garaje, se descubrió el daño y el bloqueo en la parte inferior del alerón delantero".

Aunque Pérez sumó buenos puntos con el segundo lugar, la caída de Stroll al noveno podría resultar determinante en la batalla de Racing Point contra McLaren y Renault por el tercer lugar en el campeonato de Constructores.

A falta de tres carreras, los de Silverstone tienen cinco puntos de ventaja sobre McLaren y 18 sobre los franceses.


https://es.motorsport.com/f1/news/lance-str...paign=widget-22


Me cuadra.

Lo digo pq no es normal irte con más de 11sg de ventaja y que esta desaparezca en nada... y sin nadie que moleste.

Está claro que hubo algún tipo de desfallecimiento. Vale que Stroll siempre volará por su cabeza al menos un poco de duda de su calidad como piloto, pero no consiguió la pole y lideró cómodamente la carrera 35 vueltas de casualidad.

[tenista]

Está claro que hubo algún tipo de desfallecimiento. Vale que Stroll siempre volará por su cabeza al menos un poco de duda de su calidad como piloto, pero no consiguió la pole y lideró cómodamente la carrera 35 vueltas de casualidad.

Totalmente de acuerdo

[tenista]

La vieja guardia superó a los jóvenes talentos en el GP de Turquía
Ross Brawn destaca las actuaciones de los pilotos más veteranos.

Si recordamos lo sucedido el pasado domingo en el Circuito de Estambul, las actuaciones más destacadas fueron las de pilotos como Sebastian Vettel, Lewis Hamilton o Sergio Pérez, por encima de pilotos más jóvenes como Charles Leclerc, Max Verstappen o Lance Stroll que salió desde la pole.

En una Fórmula 1 en la que cada vez más todos tendemos a centrarnos y a destacar a los pilotos jóvenes, el Gran Premio de Turquía fue una gran lección debido a que volvió a destacar una de las grandes características para un piloto, la experiencia necesaria para triunfar cuando las circunstancias son más complicadas como fue el caso de Turquía.

Estas fueron las palabras de Ross Brawn en su columna escrita para la página web de la Fórmula 1: "Lo que vimos fue a la vieja guardia demostrando su experiencia y a los jóvenes talentos demostrando que tienen un poco más que aprender".

El director de la categoría destacó en especial la actuación de un Vettel que había recibido muchas críticas estos últimos meses: "Fue fascinante ver a Sebastian este fin de semana, la gente se apresura a descartar a cualquier tipo de deportista si tiene un período de bajón. El domingo nos recordó su gran talento. Ha estado un poco a la sombra de Charles este año y llegar al final de su matrimonio con Ferrari no es fácil, por lo que el GP de Turquía fue un gran día para él, estaba listo para saltar cuando surgiese su oportunidad".

Por otro lado, los pilotos jóvenes mostraron sus debilidades en Estambul: "Por el contrario, los pilotos más jóvenes, como es el caso de Charles o Max, cometieron varios errores. No habían experimentado una carrera como esta antes. Fue un verdadero desafío entender cómo se comportarían los neumáticos, cómo evolucionarían y anticipar dónde estarán los neumáticos en 10 o 20 vueltas; aquí es donde entra la experiencia".

Por último, Ross Brawn reconoció que cree que si ahora tuviésemos otra carrera igual, los jóvenes ya habrían aprendido a afrontarla de otra manera: "Pero este será otro punto de referencia para el banco de datos de estos jóvenes pilotos. Si mañana hiciéramos otra carrera en Turquía, estoy seguro de que muchos de ellos lo abordarían de manera diferente".


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...ovenes-turquia/

[tenista]

https://www.f1aldia.com/noticias/los-chibis...-septimo-38851/