Bueno, una carrera con un resultado fantástico (¡otro podio!) una vez más gracias a los abandonos de los demás y también a rodar muy a mi ritmo, sin arriesgar y procurando no fallar.

En entrenos quedé un poco decepcionado con P7 aunque mi tiempo se quedó a una centésima de mi PB así que sabía que más no podía hacer. Lo cierto es que, viendo la pachanga del lunes, sabía que tenía muy difícil siquiera entrar en el top 5 en la carrera: Danich era rapidísimo y los Coopers tenían un ritmo inalcanzable para mí, además estaban de vuelta los pilotillos de DDRT... Así que estaba decidido a correr a mi ritmo y esperar acontecimientos.

La salida me fue bien, aunque hice patinar un poco más de la cuenta las ruedas y tuve que meter segunda rápidamente, superé a mi compañero Memo, pero Cosworth nos pasó a ambos como un avión. Por los espejos me pareció ver a Seninha saliendo por los aires. Creo que lo llevaba pegado a mí y no sé si le di o le molesté o algo, si es así pido disculpas. El caso es que yo mantuve mi trayectoria y no noté golpe alguno, de todas formas estuve dándole vueltas en la cabeza toda la primera vuelta. Cosworth y los de delante se me escaparon y tenía a mi compañero Memo por detrás a una distancia prudencial, así que me dediqué a buscar mi ritmo. Por ello, en cuanto vi acercarse como un cohete a Dido le dejé pasar cuanto antes pude.

Pero pronto empezaron los “incidentes”. Estuve a punto de chocarme con un coche azul que estaba haciendo equilibrios por ahí y poco después no pude evitar a otro, lo que aprovechó Memo para adelantarme, pero un par de curvas más adelante se salió y me devolvió la posición. Entonces me alcanzó Arch y comenzó a presionarme durante un par de vueltas, al final, tonto de mí, mirando los espejos fallé la curva en bajada antes de la zona rápida y me pasó. Pero, como Memo, un par de curvas más allá se salió y me devolvió la posición... Parecía que tenía la suerte de cara. A estas alturas ya estaba cuarto gracias a los abandonos de los de delante.

El siguiente que comenzó a acercárseme fue Katana y, para cuando lo tenía a un par de segundos y empezaba a verle en mis espejos ya estaba en P3, así que me dispuse a luchar por el podio. Apareció un doblado y me tomé un respiro al superarle mejor que Katana, que ya no aparecía en mis espejos. Poco después se retiró puesto que en la pizarra me marcaron en P4 a mi compañero Memo ya a unos 20 segundos. Por delante tenía Franky a otros tantos así que simplemente me dediqué a rodar con calma hasta la bandera a cuadros.

Muy contento por haber logrado un nuevo podio y otros dos puntos por la regularidad. Enhorabuena y gracias a todos.

Forza Ferrari

"Más vale tarde que nunca". Hago caso al refrán popular

De momento, sólo un ENHORABUENA y FELICIDADES PARA TODOS LOS PILOTILLOS
Agradecimientos y demás... ya vendrán más tarde... (quiero acabarme de leerme también todas las crónicas del la última carrera + lágrimitas de cocodrilo ] de esta 3ª edición del Campeonato)

Deductivamente: de lo general a lo particular . Vamos allá:

Enhorabuena y muchas felicidades al equipo AMUNT RACING TEAM que, con 309 puntos, se lleva el título.

Campeón de campeones: NIEVA . ¡¡¡¡Mi enhorabuena!!!!

PILOTILLO Fantástica temporada, fantástico piloto. FELICIDADES. (A pesar de esa mala suerte en el final )

KATANA : si es que toda la temporada has olido A PODIO más que a bencina. A la chita callando, a la chita callando... cual buena hormiguita ¡ahí has estado!

No puedo menos que hacer mención de honor (como buena fan ) al pilotillo ferrarista Julián . El trabajo concienzudo y tenaz siempre recibe su premio al final. Me siento muy orgullosa del piloto, para qué mentir o disimular...

Emocionantísimo PODIO en Zandy:

DANICH : sí señor, calladito te lo tenías ¡Menuda sorpresa! poleman + gran victoria en batalla Me alegro muchísimo de esta tu 1ª vitoria de la temporada
¡A disfrutarla como se merece! (mueve a estos chicos pilotillos para un pachanguita el martes que viene Así, de paso, nos curamos el mono poco a poco...)

¡Toma ya Frankymeyer ! Ya decía yo que lo bueno se hace esperar... ¡FELICIDADES! (Qué gustazo te habrá dado acabar así la temporada...)

UFFFFF... Julián!!! IMPARABLE.
Un enhorabuena muy especial

A todos mis queridos pilotillos en particular, MI AFECTUOSO abrazo y mis más sinceras gracias

[Nota: dejo cosas pendientes. Como siempre... ]

Holas,
Está funcionando poco o mal el foro o mi conexión o todo a la vez, y se duplican unas cosas y faltan otras, ahora parece q por fin encuentro el momento de colgar mi croniquilla.
Después de dos malas carreras en Spa y el Glen, tenía ganas de acabar una decentemente y aquí lo conseguí, así que una buena carrera para mi. Porrón de puntos, además, sin quedar más q el penúltimo en la llegada. Por fin fuimos muchos, eso es estupendo. Y no por los puntos...
En la qualy me salio todo bien y conseguí PB, a sólo media décima del verde! :/
La salida parecía q iba a ser pacífica por fin (hemos hecho alguna primera vuelta sin toques en toda la temporada?) pero después de Tarzan vi un toque delante, un coche q se iba al campo, q rebotó y... me cayó encima, qué mala suerte. Creo q nadie de los de atrás pudo pasar limpio, se organizó una buena. Reinicié el último y, sin nada q defender, me dediqué a disfrutar. Como tenía claro q quería terminar (ya se ve q aquí llegar es una gran cosa que se premia con muchos puntos), no apreté demasiado. Estuve 4 vueltas detrás de Antonio, q no lo ponía fácil, intentando presionarle sin acercarme nunca demasiado. Cuando tuvo un error, le pude pasar, y me lancé a por el siguiente, q resultó ser Thund. Ahí dimos 5 o 6 vueltas muy bien, yo intentaba q no se me alejara, y lo mantenía a 2-3 segundos, estaba incómodo con el coche lleno, y nervioso porque quería mucho terminar, y pensaba atacarle más a fondo cuando quedaran 7 o 8 vueltas y yo me sintiera más seguro, pero mientras disfrutando de la persecución y sin alejarme, por si fallaba, rodando yo divinamente detrás, con cuidadín en las amarillas, q hubo unas cuantas. Pronto nos acercamos a otro rival, un Lotus, supuse q Chema, q debía haberse salvado de la melé inicial, y en circulando tan ricamente, al llegar a Panorama, me veo una amarilla, un bólido enorme q se cruza y yo q, a pesar de reducir un poco, no puedo evitar comérmelo y aun gracias q salí vivo. Perdí varios segundos para salir de la arena y ya me desconcentré y empecé a hacerlo peor, con alguna excursión por los taludes incluida. Y así acabó la cosa sin pena ni gloria. Disfruté mucho en la primera parte, poco en la segunda, pero me quedo contento de terminar.
Así pues, felicidades a Danich por su primera victoria, a Fran, que acaba a lo grande, y a Julián, q se pone verde a la carrera.
Felicitaciones grandes también a los campeones de la temporada, Nieva, Pilotillo y Carlos.
Felicitaciones a los valencianos , q ganamos por equipos.
Me veo 7 en el campeonato y no sé si creérmelo... Antes de empezar hubiera firmado terminar el 15. Este sistema privilegia tantísimo la regularidad q basta con estar ahí siempre, con una buena conexión, sin exámenes, ni trabajo a horas difíciles...
Para terminar, gracias a todos por el buen ánimo y el buen humor durante todo este tiempo. Para mi fue especialmente agradable la acogida al aterrizar por aquí. Gracias a Ogle, Manel, Gaiz, Julián, que organizais, hosteais, contais, etc. A Dido, por la página y más. A los maestros del volante, por las lecciones gratis. A todos, por cada “sry” o “np ”, que ayudan a correr sin complejos. Y a todos los que escribís crónicas, porque me lo paso estupendo leyendolas.

Si lees esto y aun no participas y te pica el gusanillo, como a mi hace un año, animate, q en un mes se puede uno poner a punto para empezar... Nos vemos en la pista, y aqui, en septiembre.
ciao!

Como tras cada final de temporada ahí van las estadísticas o libro de honor del III CGPLFPDLR:

PILOTOS – III CGPLFPDLR

Victorias

Seninha 3
Pilotillo 3
Nieva 3
Katana 2
Memo 1
Mardor 1
Franky 1
Danich 1
Arch 1


Pole positions

Seninha 3
Dido 3
Katana 2
Xug 1
Thund 1
Pilotillo 1
Philip 1
Ferrari F399 1
Danich 1
Cosworth 1
Arch 1

Vueltas rápidas

Nieva 6
Seninha 3
Katana 3
Dido 2
Pepe Mompo 1
Danich 1

Regularidad

Pilotillo 4
Ferrari F399 3
Memo 2
Xug 1
Xavy Guillén 1
Seninha 1
Nieva 1
Manel 1
Franky 1
Arch 1

Mayor remontada

Nieva 5
Pepe Mompo 2
Ogledalo 2
Mardor 1
Lontano 1
Katana 1
Ferrari F399 1
Danich 1
Cosworth 1
Arch 1

Podios

Seninha 6
Katana 5
Pilotillo 5
Nieva 5
Cosworth 4
Dido 4
Memo 4
Franky 3
Ferrari F399 3
Arch 2
Danich 2
Xug 1
Ogledalo 1
Pepe Mompo 1
Thund 1
Mardor 1

Vueltas lideradas

Seninha 46
Pilotillo 39
Cosworth 37
Katana 28
Nieva 24
Arch 23
Ferrari F399 20
Dido 19
Franky 18
Mardor 16
Danich 15
Memo 10
Xug 4

Segundas posiciones

Katana 3
Seninha 2
Franky 2
Ferrari F399 2
Dido 2
Pilotillo 1
Ogledalo 1
Nieva 1
Danich 1
Cosworth 1

Terceras posiciones

Memo 3
Cosworth 3
Dido 2
Xug 1
Thund 1
Seninha 1
Pilotillo 1
Pepe Mompo 1
Nieva 1
Ferrari F399 1
Arch 1

Participaciones

Pepe Mompo 16
Xug 16
Ogledalo 15
Pilotillo 15
Dido 15
Ferrari F399 15
Franky 14
Katana 14
Seninha 14
Mardor 14
Danich 13
Nieva 13
Cosworth 13
Memo 13
Thund 12
Arch 11
Manel 7
Xavy Guillén 6
Lontano 5
Aparicio 2
Chema 2
Philip 1

***

EQUIPOS – III CGPLFPDLR

Victorias

DDRT 3
ART 2
SPR 1
PAPADAS 1
CAR 1

Pole positions

DDRT 6
ART 3
CAR 2
SPR 1
PAPADAS 1


Vueltas rápidas

DDRT 5
ART 4
PAPADAS 1

Regularidad

SPR 5
DDRT 1
PAPADAS 1
CAR 1
ART 1

Mayor remontada

ART 3
PAPADAS 3
CAR 2
SPR 1

Podios

DDRT 10
SPR 7
ART 7
CAR 6
PAPADAS 3

Vueltas lideradas

DDRT 71
CAR 54
SPR 30
ART 26
PAPADAS 15

Segundas posiciones

DDRT 4
ART 3
PAPADAS 2
SPR 2
CAR 1

Terceras posiciones

SPR 4
ART 3
DDRT 3
ART 2
CAR 1

Puntos brutos

ART 363
SPR 286
PAPADAS 253
DDRT 252
CAR 192

Participaciones

ART 46
PAPADAS 35
DDRT 29
SPR 28
CAR 24

***

COCHES – III CGPLFPDLR

Victorias

Cooper 4
Brabham 4
Lotus 3
BRM 3
Honda 1
Ferrari 1

Pole positions

Brabham 7
Lotus 3
Honda 2
Eagle 2
Ferrari 1
Cooper 1

Vueltas rápidas

BRM 6
Brabham 6
Lotus 3
Eagle 1

Regularidad

Ferrari 5
Cooper 5
Brabham 2
Lotus 1
Honda 1
Eagle 1
BRM 1

Mayor remontada

BRM 5
Lotus 4
Honda 3
Eagle 2
Ferrari 1
Brabham 1

Podios

Brabham 12
Lotus 8
Cooper 8
Ferrari 7
Honda 6
BRM 5
Eagle 2

Vueltas lideradas

Brabham 80
Honda 60
Cooper 57
Lotus 48
Ferrari 30
BRM 24

Segundas posiciones

Brabham 5
Lotus 4
Cooper 3
Ferrari 2
Honda 1
BRM 1

Terceras posiciones

Honda 4
Ferrari 4
Brabham 3
Eagle 2
Lotus 1
Cooper 1
BRM 1

Participaciones

Lotus 61
Brabham 49
Eagle 37
Honda 29
Cooper 29
Ferrari 28
BRM 13

Forza Ferrari

TOTALES HISTÓRICOS CGPLFPDLR - PILOTOS

Victorias

Nieva 7
Cosworth 7
Pilotillo 6
Seninha 5
Katana 5
Memo 2
Thund 1
Mardor 1
Lontano 1
Franky 1
Danich 1
Arch 1

Pole positions

Cosworth 6
Pilotillo 5
Seninha 4
Nieva 4
Dido 4
Katana 3
Lontano 2
C. Soriano 2
Arch 2
Xug 1
Thund 1
Philip 1
Memo 1
Ferrari F399 1
Danich 1

Vueltas rápidas

Nieva 14
Seninha 4
Dido 4
Katana 3
Cosworth 3
Pilotillo 2
C. Soriano 2
Pepe Mompo 1
Memo 1
Lontano 1
Danich 1
Bertolucci 1
Arch 1

Regularidad

Ferrari F399 7
Pilotillo 6
Manel 4
Katana 4
Pepe Mompo 3
Memo 3
Seninha 2
Cosworth 2
Xug 1
Xavy Guillén 1
Thund 1
Nieva 1
HeyJoe 1
Franky 1
Arch 1

Mayor remontada

Nieva 7
Katana 5
Cosworth 4
Pepe Mompo 3
Ogledalo 3
Lontano 3
Frame 2
Ferrari F399 2
Danich 2
Arch 2
Xavy Guillén 1
Philip 1
Memo 1
Mardor 1
Manel 1

Podios

Cosworth 19
Pilotillo 16
Katana 12
Nieva 11
Seninha 9
Memo 9
Dido 6
Arch 6
Manel 5
Ferrari F399 5
Pepe Mompo 3
Franky 3
Danich 2
Lontano 2
Thund 2
HeyJoe 1
Xug 1
Ogledalo 1
Mardor 1

Vueltas lideradas

Cosworth 122
Nieva 76
Seninha 73
Pilotillo 61
Katana 51
Memo 38
Arch 26
Dido 20
Ferrari F399 20
Danich 19
Franky 18
Mardor 16
Lontano 14
Manel 10
HeyJoe 10
Xug 4
Bertolucci 3
Thund 1

Segundas posiciones

Pilotillo 5
Manel 5
Katana 5
Seninha 3
Dido 3
Cosworth 3
Arch 3
Nieva 2
Memo 2
Franky 2
Ferrari F399 2
Ogledalo 1
HeyJoe 1
Danich 1

Terceras posiciones

Cosworth 9
Pilotillo 5
Memo 5
Pepe Mompo 3
Ferrari F399 3
Dido 3
Nieva 2
Katana 2
Arch 2
Xug 1
Thund 1
Seninha 1
Lontano 1

Participaciones

Ferrari F399 37
Cosworth 35
Pilotillo 35
Memo 34
Pepe Mompo 34
Katana 33
Thund 32
Manel 28
Ogledalo 28
Dido 25
Franky 25
Nieva 23
Arch 22
Philip 21
Seninha 19
Danich 17
Xug 16
Xavy Guillén 15
Mardor 15
Bertolucci 10
Lontano 9
Gladiatorr 7
Ilargi 7
Frame 6
Dressi 5
Bohemundo 4
HeyJoe 3
David Castells 2
Aparicio 2
Chema 2
C. Soriano 2
Drust 1
Diablillo 1
David Tarín 1
Pacho 1

Puntos

Pilotillo 416
Cosworth 413
Katana 362
Ferrari F399 335
Memo 334
Nieva 315
Manel 282
Pepe Mompo 261
Thund 227
Seninha 223
Dido 210
Franky 190
Arch 178
Ogledalo 163
Danich 155
Xug 125
Philip 117
Bertolucci 96
Lontano 87
Xavy Guillén 65
Mardor 65
Dressi 37
Frame 34
C. Soriano 31
HeyJoe 28
Ilargi 24
Gladiatorr 21
Chema 19
Bohemundo 18
Aparicio 15
David Castells 9
Drust 9
Diablillo 5
David Tarín 0
Pacho 0

Posición media en carrera

Nieva 4,83
Pilotillo 5,23
Cosworth 5,31
Seninha 5,89
Bertolucci 6,00
Katana 6,24
Chema 6,50
C. Soriano 6,50
Memo 6,50
Manel 6,82
HeyJoe 7,33
Ferrari F399 7,62
Danich 8,00
Lontano 8,00
Xug 8,13
Dido 8,16
Arch 8,55
Pepe Mompo 8,82
Drust 9,00
Franky 9,00
Frame 9,50
Thund 9,53
Dressi 9,60
Diablillo 10,00
Ogledalo 10,21
Philip 11,33
Aparicio 11,50
Mardor 11,60
Gladiatorr 11,86
David Castells 12,00
Bohemundo 12,25
Xavy Guillén 12,87
David Tarín 13,00
Ilargi 13,86
Pacho 14,00

Posición media en calificación

C. Soriano 1,00
Drust 2,00
Pilotillo 3,63
Dido 4,52
Cosworth 4,80
HeyJoe 5,00
Seninha 5,53
Bertolucci 5,80
Arch 6,09
Memo 6,18
Katana 6,79
Manel 7,29
Nieva 7,43
Franky 7,44
Lontano 7,78
David Castells 8,50
Xug 8,75
Ferrari F399 9,16
Danich 9,41
Bohemundo 9,50
Pepe Mompo 9,53
Thund 9,76
Dressi 11,20
Philip 11,24
Gladiatorr 11,71
Ogledalo 11,82
Diablillo 12,00
Frame 12,33
Chema 12,50
Mardor 12,67
David Tarín 13,00
Xavy Guillén 13,27
Aparicio 13,50
Pacho 14,00
Ilargi 15,14

Posición media vuelta rápida

C. Soriano 1,00
Drust 2,00
Nieva 2,36
Seninha 3,50
HeyJoe 3,67
Cosworth 4,42
Arch 4,63
Pilotillo 4,91
Lontano 5,14
Dido 5,41
Memo 5,55
Bertolucci 5,60
Dressi 6,75
Katana 6,80
Manel 7,15
Danich 7,19
Franky 7,36
David Castells 8,50
Ferrari F399 8,79
Xug 8,81
Thund 9,37
Pepe Mompo 9,39
Frame 9,60
Bohemundo 9,75
Gladiatorr 10,50
Chema 11,00
Ogledalo 11,22
Philip 11,65
Xavy Guillén 11,73
Diablillo 12,00
Mardor 12,18
Aparicio 12,50
Ilargi 15,60

Posiciones ganadas en carrera

Nieva 60
Ferrari F399 55
Ogledalo 43
Pepe Mompo 27
Katana 25
Danich 24
Frame 17
Thund 17
Mardor 16
Manel 13
Chema 12
Xug 11
Ilargi 9
Dressi 8
Xavy Guillén 6
Aparicio 4
Diablillo 2
David Tarín 0
Pacho 0
Gladiatorr -1
Bertolucci -2
Lontano -2
Philip -2
David Castells -7
Drust -7
HeyJoe -7
Seninha -7
Bohemundo -11
C. Soriano -11
Memo -17
Cosworth -18
Franky -44
Pilotillo -52
Arch -54
Dido -91

Tanto por ciento victorias

Nieva 30,43
Seninha 26,32
Cosworth 20,00
Pilotillo 17,14
Katana 15,15
Lontano 11,11
Mardor 6,67
Memo 5,88
Danich 5,88
Arch 4,55
Franky 4,00
Thund 3,13

Tanto por ciento pole positions

C. Soriano 100,00
Lontano 22,22
Seninha 21,05
Nieva 17,39
Cosworth 17,14
Dido 16,00
Pilotillo 14,29
Katana 9,09
Arch 9,09
Xug 6,25
Danich 5,88
Philip 4,76
Thund 3,13
Memo 2,94
Ferrari F399 2,70

Tanto por ciento vueltas rápidas

C. Soriano 100,00
Nieva 60,87
Seninha 21,05
Dido 16,00
Lontano 11,11
Bertolucci 10,00
Katana 9,09
Cosworth 8,57
Danich 5,88
Pilotillo 5,71
Arch 4,55
Pepe Mompo 2,94
Memo 2,94

Media de puntos por carrera

C. Soriano 15,50
Nieva 13,70
Pilotillo 11,89
Cosworth 11,80
Seninha 11,74
Katana 10,97
Manel 10,07
Memo 9,82
Lontano 9,67
Bertolucci 9,60
Chema 9,50
HeyJoe 9,33
Danich 9,12
Ferrari F399 9,05
Drust 9,00
Dido 8,40
Arch 8,09
Xug 7,81
Pepe Mompo 7,68
Franky 7,60
Aparicio 7,50
Dressi 7,40
Thund 7,09
Ogledalo 5,82
Frame 5,67
Philip 5,57
Diablillo 5,00
Bohemundo 4,50
David Castells 4,50
Xavy Guillén 4,33
Mardor 4,33
Ilargi 3,43
Gladiatorr 3,00
Pacho 0,00
David Tarín 0,00

Pilotos con más carreras con un coche

Brabham Dido 15
BRM Nieva 13
Cooper Pilotillo 15
Eagle Pepe Mompo 34
Ferrari Ferrari F399 37
Honda Arch 14
Lotus Katana 33

Mejores tiempos por circuito

Daytona Trioval Philip Eagle 45,030 (III CGPLFPDLR)
Ímola Dido (Brabham) 1:34,506 (III CGPLFPDLR)
Jarama Arch (Honda) 1:29,167 (III CGPLFPDLR)
Kyalami Dido Brabham 1:20,614 (III CGPLFPDLR)
México Nieva (Honda) 1:47,511 (II CGPLFPDLR)
Mónaco Nieva (Honda) 1:27,670 (II CGPLFPDLR)
Monza Nieva (Honda) 1:28,446 (II CGPLFPDLR)
Mosport Seninha (Brabham) 1:21,616 (III CGPLFPDLR)
Nurburgring Nieva (Honda) 8:15,534 (II CGPLFPDLR)
Ridge Hill Xug (Lotus) 2:09,250 (III CGPLFPDLR)
Rouen Dido (Brabham) 1:57,094 (III CGPLFPDLR)
Silverstone Nieva (Honda) 1:27,031 (II CGPLFPDLR)
Spa Lontano (Lotus) 3:19,529 (I CGPLFPDLR)
Watkins Glen Nieva (Honda) 1:05,075 (II CGPLFPDLR)
Zandvoort Danich (Brabham) 1:25,129 (III CGPLFPDLR)

Mejor posición en carrera

Nieva 1º (7 veces)
Cosworth 1º (7 veces)
Pilotillo 1º (6 veces)
Seninha 1º (5 veces)
Katana 1º (5 veces)
Memo1º (2 veces)
Thund 1º (1 vez)
Mardor 1º (1 vez)
Lontano 1º (1 vez)
Franky 1º (1 vez)
Danich 1º (1 vez)
Arch 1º (1 vez)
Manel 2º (5 veces)
Dido 2º (3 veces)
Ferrari F399 2º (2 veces)
Ogledalo 2º (1 vez)
HeyJoe 2º (1 vez)
Pepe Mompo 3º (3 veces)
Xug 3º (1 vez)
Bertolucci 4º (4 veces)
C. Soriano 4º (1 vez)
Dressi 5º (1 vez)
Chema 5º (1 vez)
Philip 5º (1 vez)
Xavy Guillén 7º (1 vez)
Frame 7º (1 vez)
Gladiatorr 8º (2 veces)
David Castells 9º (1 vez)
Drust 9º (1 vez)
Bohemundo 10º (1 vez)
Diablillo 10º (1 vez)
Ilargi 10º (1 vez)
Aparicio 10º (1 vez)
David Tarín 13º (1 vez – DNS)
Pacho 14º (1 vez – DQ)

***

TOTALES HISTÓRICOS CGPLFPDLR - COCHES

Victorias

Lotus 13
Cooper 10
Honda 5
BRM 4
Brabham 4
Ferrari 2

Pole positions

Lotus 13
Brabham 7
Honda 6
Cooper 5
Ferrari 3
Eagle 2
BRM 2

Vueltas rápidas

Lotus 11
Honda 9
BRM 6
Brabham 6
Cooper 3
Ferrari 2
Eagle 1

Regularidad

Ferrari 12
Lotus 8
Eagle 7
Cooper 7
Brabham 2
Honda 1
BRM 1

Mayor remontada

Lotus 12
BRM 7
Honda 6
Eagle 5
Ferrari 3
Brabham 3
Cooper 2

Podios

Lotus 32
Ferrari 17
Cooper 17
Honda 14
BRM 13
Brabham 12
Eagle 9

Vueltas lideradas

Lotus 151
Cooper 135
Honda 113
Brabham 80
Ferrari 60
BRM 33
Eagle 10

Segundas posiciones

Lotus 11
Ferrari 6
Eagle 5
Brabham 5
Honda 4
BRM 4
Cooper 3

Terceras posiciones

Ferrari 9
Lotus 8
Honda 5
BRM 5
Eagle 4
Cooper 4
Brabham 3

Participaciones

Lotus 182
Eagle 101
Ferrari 84
Brabham 60
Honda 55
Cooper 41
BRM 34

Media de puntos por carrera

BRM 11,03
Cooper 10,93
Ferrari 9,48
Honda 8,89
Lotus 8,45
Brabham 7,90
Eagle 7,43

Puntos

Lotus 1.537
Ferrari 796
Eagle 750
Honda 489
Brabham 474
Cooper 448
BRM 375

Forza Ferrari

quote:

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Este llamamiento “desesperado” a los novatos del GPL fue el embrión del campeonato que ahora disfrutamos.

Aquellos novatos, entre los que se encontraban Pilotillo (Xavier Aldea), Memo (Lesmes González), Gladiatorr (Jesús Bardón), Thund (Iñaki) y el que esto escribe (Ferrari F399, Julián Martínez), no se atrevían todavía a correr on-line. Durante meses nos habíamos estado aprovechando de la experiencia de Manel, Ogledalo (Alberto Navarro) y Cosworth (Eduardo Sánchez) entre otros, para introducirnos en el apasionante mundo del GPL. Habíamos estado picándonos a costa del GPLRank (en el que rápidamente se destacaron Pilotillo y Memo) y ya iba siendo hora de pasar a empresas mayores, así que la llamada al orden de Manel tuvo efecto: el día 31 de ese mismo mes corrimos una primera (y también una segunda) carrera de foristas.

El día anterior a estas primeras pruebas Memo había escrito: “Una propuesta: Si somos capaces de reunirnos todos el miércoles para este "shakedown", podríamos empezar a pensar en montar un campeonato de foristas corriendo en todos los circuitos...” Todos estuvimos de acuerdo tras la primera y satisfactoria experiencia y sin más tardar empezamos a discutir cómo queríamos que fuera el campeonato de GPL para foristas. Los organizadores serían Manel y Ogledalo, quienes ya habían estado pensando en la posibilidad de poner en marcha un campeonato así mientras tomaban unas cervezas en un pub cercano a la Sagrada Familia.

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GRACIAS










¡más!

Gracias Julián.

De nada. Gracias a los que participáis.

Y Raquel, no desesperes, tengo en proyecto lo de "Historia del CGPLFPDLR" (incluyendo los testimonios (crónicas) de todos los pilotillos, pero requiere mucho más tiempo y trabajo que las estadísticas y me temo que tardaré mucho más en poder presentar algo.

Forza Ferrari

Nas, ya se que es un poco tarde, pero os prometo que he estado mas liado que un nudo marinero. Para no aburrir mucho reduciré mucho la crónica.

La carrera empezó con espectativas de no hacerlo tan mal como siempre, había conseguido mantener el coche azul en pista, tras una larga temporada con el mi pie se fue uniendo un poco ... bueno muy poco al pedal del coche e incluso hacer mi PB, un pb lejos de los marcianos pero suficiente para estar en la tabla media, decidi que con mi tiempo y sino cometía fallos podría mantenerme en unas posiciones dignas y acabar la temporada, sorprendentemente y como ultimamente me pasa los martes no consigo hacer tiempos y me quede atras... me dije, tranquilo, eres capaz de rodar bien asi que relax... dicho y hecho, me relaje... y me propuse dar un monton de vueltas sin fijarme en las bellas señoritas que nos miraban.... , comienza la carrera , no me pasa nadie creo y mantengo posición voy con cuidado, y mas después de lo que hemos hablado estos días... prfffffffffff coche volando y donde va a caer?... efectivamente... creo que soy especialista en comerme coches jejeje, creo que era senhina, asi que reinicio ... pero yo me habia tranquilizado asi que pense... no te preocupes... hay tiempo... y aqui es donde me surge la duda,.... de repente veo un coche que viene como un pepino... pero no es capaz de pasarme... pienso en dejarle pasar... pero me lo pienso mejor y considero que si queremos aprender no tenemos que ser todo el rato super generosos asi que me propongo cerrarle un poco ... (Dios Santo, pero es una locura tener a Senhina detras )... se intentaba colar por la izquierda, por la derecha, casi por arriba por abajo... ser mueve de lado a lado, pero al parecer le cerre bastante bien hasta que al final de recta me paso y el pasa limpiamente, se va como un avión y yo trato de ir a lo mio... en un determinado momento veo un coche que se va parando .... casi me da se para y tras un grito espantoso de cosworth ... (siento reirme pero es k te salio del alma) se retira... yo pian pianito sin hacer mucho voy recuperando posiciones, en una de estas me pongo otra vez delante de senhina y comienza el acoso... ufff si fuera shannon stone ya le veo con un punzon entre las ruedas,... pero esta vez no quiero dejarle pasar (lo siento si te molesto senhina pero yo creo que estaba guardando la posicion) y estuvimos un rato, la verdad es que disfrute un montón hasta que al llegar a las eses me intento hacer un interior pero estaba cerrado yo creo que freno y trompeo, luego he leido que se retiro lo siento si yo tube algo de culpa, pero creo que no.
a partir de ese momento fui subiendo y me coloque detras de Chema creo recordar, yo iba mas rapido y le iba cogiendo vuelta a vuelta hasta que me puse detras pense que como en una carrera fantastica que tuve con Julian en el primer campeonato si le presionaba fallaria y efectivamente, en la curva antes de las eses piso y se fue... yo segui y me coloque en una posicion bastante buena, comenze a pisar pensando en ir a por mi PB y quien sabe si subir posiciones, creo que estaba 5º, me emocione y en la curva antes de las eses hice un trompo... prfff... todavia tengo tiempo, comienzo a maniobrar y veo que viene Chema... frena... frena... viene super despacio, y me da de lleno... increible me debio dar como a 2 km /h... y zas.... panza arriba... increible... Estoy seguro que fue Julian que no quería que me acercara y por radio le dijo a Chema que me echara... , pero la cuestion es que fue fallo mio por trompear asi que ... sin mas... sabor agridulce para la ultima carrera. Solo espero que llegue septiembre para cambiar de escuderia y quien sabe... talvez me pase a los rojos, jejejeje NOOOOOOOOOOOOOO jajajaja, sería como sacrilegio, volvere a mi Lotus a ver si asi no me sacais tanto.....

Un placer haber corrido con vosotros una vez mas, gracias a Julian por todas esas estadisticas que nos prepara y sobre todo a los que nos organizais el campeonato para que nosotros lleguemos y corramos...

Siento la chapa

Saludines para tod@s

quote:

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Y Raquel, no desesperes, tengo en proyecto lo de "Historia del CGPLFPDLR" (incluyendo los testimonios (crónicas) de todos los pilotillos, pero requiere mucho más tiempo y trabajo que las estadísticas y me temo que tardaré mucho más en poder presentar algo.

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Julián: una vez leí hace mucho tiempo una frase preciosa: "esperar es también una forma de actuar"

A veces, no nos damos cuenta y creemos que "esperar" sólo implica una forma pasiva de un verbo. ¡Uf!, perdón: no pretendo gramáticas ni lingüísticas aplicadas.
Me explico. Asociamos al verbo (acción) "esperar" un significado de pasividad, generalemente. Y yo no estoy jamás de acuerdo con ello, porque esa acción también significa ir construyendo lo que se desea

Y antes de recibir un "ladrillazo" por especulaciones varias , mejor utilizo una de las fórmulas que más me gustan: "Quien quiera amar, que se atreva a ser intrépido", Giordano Bruno ¡Lo bordó!

Mil gracias por todo, Julián.

"generalemente": NO . Generalmente.

quote:

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¿Sabes de qué me estaba acordando mientras te leía? De un artículo de Peter Windsor publicado en F1Racing (este último número) en el que cuenta sus experiencias, detalle a detalle, a los mandos de un Tollota.

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¡Qué vergüenza! Sin palabras. No tengo perdón ni compasión: Toyota
Acabo de verlo al buscar este párrafo, por eso lo corrijo ahora....