Qué lío, Thund, ahora sí que me he perdío . En Spa, en capítulos anteriores...

I CGPLFPDLR

Piloto Coche
1 Katana Lotus
2 Memo Lotus
3 Cosworth Cooper
4 Bertolucci Lotus
5 Manel Eagle
6 Ferrari F399 Ferrari
7 Ogledalo Lotus
8 Pepe Mompo Eagle
9 Philip Eagle
10 Pilotillo Lotus
11 Lontano Lotus
12 Thund Lotus
13 Gladiatorr Lotus
DQ Pacho Lotus

Pole Position: Lontano (Lotus) 3:19,529
Vuelta rápida: Bertolucci (Lotus) 3:22,034
Regularidad: Pepe Mompo (Eagle)
Mayor remontada: Cosworth (Cooper)

La carrera de Spa de la I edición destaca por ser la única que ha tenido un piloto descalificado, Pacho, que reinició posteriormente a lo permitido y que además provocó un accidente en La Source. No volvimos a saber de él. También significó la primera victoria de Katana con un adelantamiento espectacular y poco ortodoxo (que comió paja, vamos ) a Memo en el último paso por La Source. También es mundialmente recordada por el terrible duelo que nos tuvimos Ogledalo y yo llegando a Masta Kink. Finalmente salió a la luz el más cobarde de los dos y fue él el que levantó el pie y ya no me vio el pelo más (es broma, Ogledalo sabe que todavía hoy le estoy agradecido). También Thund me pegó un adelantamiento de miedo llegando a Masta Kink pero... se cerró demasiado pronto y volamos acabando él retirado.


II CGPLFPDLR

Piloto Coche
1 Thund Lotus
2 Arch BRM
3 Ferrari F399 Ferrari
4 Danich Ferrari
5 Seninha Lotus
6 Manel Eagle
7 Pilotillo Ferrari
8 Franky Honda
9 Pepe Mompo Eagle
10 Xavy Guillén Lotus
11 Dido Ferrari
12 Memo Lotus
13 Nieva Honda
14 Katana Lotus
15 Cosworth BRM
16 Philip Eagle
17 Ilargi Ferrari

Pole Position: Arch (BRM) 3:20,629
Vuelta rápida: Seninha (Lotus) 3:21,408
Regularidad: Seninha (Lotus)
Mayor remontada: Danich (Ferrari)

Otra carrera histórica en Spa, sólo los tres del podio completaron la carrera. Los modestos al poder: Thund marcó su primera victoria y F399 (o sea, yo) mi primer podio. En realidad todo fue gracias a las retiradas de los demás (sobre todo la de Danich en la última vuelta cuando iba líder), pero hay que estar ahí ¿no?. Destacar el carrerón de Arch con BRM que además hizo una pole estratosférica para tal montura y que con el motor agonizante supo mantener la segunda plaza en las vueltas finales conmigo detrás. Por lo demás carrera llena de incidentes pero creo que también de diversión, como siempre en Spa.

Esperemos que la carrera de mañana sea también emocionante como las anteriores. Seguro que sí, Spa no es para menos.

Forza Ferrari

con una previa asín, se mentaliza uno mejor. asias

quote:

---

Finalmente salió a la luz el más cobarde de los dos y fue él el que levantó el pie y ya no me vio el pelo más

---

A los prudentes nos llaman cobardes? Pues bueno, pues vale. De hecho, los cementerios están llenos de héroes valientes...

Y tú, Julián, vete aprendiendo cómo es un Lotus por detrás, porque me vas a ver poco rato: no sólo las pegatinas: hasta la chapa te voy a lijar!!!!!!

pique pique

Uy, qué miedo, mira cómo tiemblo...



Entre nosotros, mira qué es fácil picar al Ogle, je je.

Forza Ferrari

Perdón, ese último "que" va sin acento .

Forza Ferrari

snifff sniff .... buaaaaaaaaaa ... mi circuito... y no puedo correr... sniff... bueno chicos... por diferentes motivos me va a resultar imposible correr hoy snifff... con lo que no podré revalidar mi titulo juas juas... así que ... dado que no haya una desconexión hiper grande.. (Gaizka por favor.... ) me quedo sin correr uno de mis circuitos ... bueno suerte a tod@s... y no es que quiera que sea otra vez el gran premio de los modestos, pero al que lo consigue no veas tu lo contento que se pone, así que voto por otro podio de "modestos"

Saludines para tod@s...

PD: Que nadie tome esto como una escapada vil y cobarde frente a XUG... jjuas juas ,.... nada me gustaria mas que correr esta noche.. SUERTE

Madre mia que despiste tengo.

Leyendo a Thund me he dado cuenta que tampoco puedo correr hoy.
Y yo ayer buscando setups..... juaaaas

Otra oportunidad para el Honda perdida, esta claro que no es mi año.

Suerte a todos y recordar, en Spa si terminas, tienes mucho ganado.

¿Sigo?

¡Qué pena!

Dadas las muy lamentables bajas para la carrera de esta noche de 2 excelentes ganadores potenciales -que yo sepa hasta el momento y ojalá no tenga que enterarme de más -: Cosworth y Thund, he pensado una cosa, Juan Luís. Al fin y al cabo lo mío es "pensar"

La cosa es lo siguiente: ¿Te atreverías tú a coger el Eagle-tanque que yo tenía preparado para Thund???? Porque entonces, si te atreves, claro, podrías substituirle al volante

Cosworth : de oportunidad perdida para el Honda, NADA de NADA. ARCH hará un papelón impresionante para el equipo COSWARCH

Track: Spa Tue Jun 28 23:29:52 2005

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 18 xavier aldea Cooper SPA 3m22.106s 1
2 15 Carlos Espada Lotus SPA 3m22.672s 00.566s 1
3 12 Nick Xug Lotus CAN 3m23.778s 01.672s 1
4 17 Pepe Mompo Eagle SPA 3m33.533s 11.427s 1
5 16 Alberto Navarro Lotus SPA 3m36.041s 13.935s 1
6 13 antonio gonzalez Ferrari SPA No time No time 0
7 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0
8 10 Fran Guillen Cooper SPA No time No time 0
9 11 Julian Martinez Ferrari SPA No time No time 0
10 8 Lesmes Gonzalez Ferrari SPA No time No time 0
11 14 Jorge Nieva BRM SPA No time No time 0
12 7 antonio gonzalez Lotus SPA No time No time 0
13 19 Diego Sampedro Brabham SPA No time No time 0
14 3 Diego Doni Brabham ITA No time No time 0
15 22 Dani Torre Brabham SPA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Spa Tue Jun 28 23:29:52 2005

RACE RESULTS (After 10 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 8 Lesmes Gonzalez Ferrari SPA 10 34m18.569s
2 15 Carlos Espada Lotus SPA 10 34m18.982s 00.413s
3 18 xavier aldea Cooper SPA 10 34m20.154s 01.585s
4 11 Julian Martinez Ferrari SPA 10 35m40.083s 1m21.514s
5 16 Alberto Navarro Lotus SPA 10 36m40.328s 2m21.759s
6 10 Fran Guillen Cooper SPA 3 11m13.606s 7 lap(s)
7 12 Nick Xug Lotus CAN 2 6m58.330s 8 lap(s)
8 14 Jorge Nieva BRM SPA 1 3m42.491s 9 lap(s)
9 17 Pepe Mompo Eagle SPA 0 0m00.000s 10 lap(s)
10 7 antonio gonzalez Lotus SPA 0 0m00.000s 10 lap(s)
11 13 antonio gonzalez Ferrari SPA 0 DidNotStart 10 lap(s)
12 19 Diego Sampedro Brabham SPA 0 DidNotStart 10 lap(s)
13 3 Diego Doni Brabham ITA 0 DidNotStart 10 lap(s)
14 22 Dani Torre Brabham SPA 0 DidNotStart 10 lap(s)
15 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 10 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Carlos Espada 3m22.793s 10
2 xavier aldea 3m22.893s 9
3 Nick Xug 3m23.995s 2
4 Fran Guillen 3m24.753s 2
5 Lesmes Gonzalez 3m24.829s 8
6 Julian Martinez 3m26.874s 8
7 Alberto Navarro 3m27.857s 8
8 Jorge Nieva 3m39.748s 1
9 GPLE.GAIZTOR No time
10 antonio gonzalez No time
11 Pepe Mompo No time
12 antonio gonzalez No time
13 Diego Sampedro No time
14 Diego Doni No time
15 Dani Torre No time


LEADERS

Driver Laps
Fran Guillen 1-2
Lesmes Gonzalez 3-10

Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
Lesmes Gonzalez 8
Fran Guillen 2


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Lesmes Gonzalez 10 1 9
Julian Martinez 9 4 5
Jorge Nieva 11 8 3
antonio gonzalez 12 10 2
Fran Guillen 8 6 2
Diego Doni 14 13 1
Diego Sampedro 13 12 1
Dani Torre 15 14 1
Carlos Espada 2 2 0
Alberto Navarro 5 5 0
xavier aldea 1 3 -2
Nick Xug 3 7 -4
antonio gonzalez 6 11 -5
Pepe Mompo 4 9 -5
GPLE.GAIZTOR 7 15 -8


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Carlos Espada (8/10) 80.00
xavier aldea (7/10) 70.00
Lesmes Gonzalez (7/10) 70.00
Julian Martinez (2/10) 20.00
Nick Xug (1/2) 50.00
Jorge Nieva (1/1) 100.00
Fran Guillen (1/3) 33.33
Alberto Navarro (0/10) 0.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Nick Xug 0.000 0.000 3m23.995s 2
Lesmes Gonzalez 0.332 0.425 3m25.186s 10
xavier aldea 1.052 1.443 3m24.750s 10
Carlos Espada 1.482 1.851 3m24.909s 10
Julian Martinez 4.103 5.664 3m30.563s 10
Alberto Navarro 9.768 11.920 3m38.433s 10
Fran Guillen 27.020 27.020 3m51.773s 3


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Spa Tue Jun 28 23:29:52 2005

Driver: GPLE.GAIZTOR - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: Fran Guillen - Cooper

No practice laps

Race laps
Lap 0: 46.462s
Lap 1: 3m30.731s [Off the track]
Lap 2: 3m24.753s
Lap 3: 4m18.793s [Off the track]


Driver: Lesmes Gonzalez - Ferrari

No practice laps

Race laps
Lap 0: 47.133s
Lap 1: 3m31.887s
Lap 2: 3m24.830s [Off the track]
Lap 3: 3m25.457s [Off the track]
Lap 4: 3m25.379s
Lap 5: 3m24.991s [Off the track]
Lap 6: 3m24.897s
Lap 7: 3m24.915s
Lap 8: 3m24.829s
Lap 9: 3m26.221s
Lap 10: 3m25.163s


Driver: Alberto Navarro - Lotus

Practice laps
Lap 1: 3m36.041s [Off the track, Unknown incident]

Race laps
Lap 0: 47.432s
Lap 1: 3m54.125s [Off the track]
Lap 2: 3m29.396s [Off the track]
Lap 3: 3m33.379s [Off the track]
Lap 4: 3m29.134s [Off the track]
Lap 5: 3m44.795s [Off the track]
Lap 6: 3m45.499s [Off the track]
Lap 7: 4m06.307s [Off the track]
Lap 8: 3m27.857s [Off the track]
Lap 9: 3m41.093s [Off the track]
Lap 10: 3m28.444s [Off the track]


Driver: Nick Xug - Lotus

Practice laps
Lap 1: 3m23.778s [Off the track, Unknown incident]

Race laps
Lap 0: 47.593s
Lap 1: 3m33.875s [Off the track]
Lap 2: 3m23.995s


Driver: Julian Martinez - Ferrari

No practice laps

Race laps
Lap 0: 48.015s
Lap 1: 4m04.126s [Off the track]
Lap 2: 3m27.186s [Off the track]
Lap 3: 3m27.102s
Lap 4: 3m27.295s
Lap 5: 3m45.407s [Off the track]
Lap 6: 3m34.190s [Off the track]
Lap 7: 3m29.402s [Off the track]
Lap 8: 3m26.874s [Off the track]
Lap 9: 3m28.969s [Off the track]
Lap 10: 3m28.650s [Off the track]


Driver: antonio gonzalez - Ferrari

No practice laps

No race laps


Driver: xavier aldea - Cooper

Practice laps
Lap 1: 3m22.106s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 48.356s
Lap 1: 3m36.173s
Lap 2: 3m24.835s
Lap 3: 3m25.264s
Lap 4: 3m25.182s
Lap 5: 3m25.066s
Lap 6: 3m24.006s
Lap 7: 3m28.143s [Off the track]
Lap 8: 3m24.124s [Off the track]
Lap 9: 3m22.893s
Lap 10: 3m23.245s [Off the track]


Driver: Pepe Mompo - Eagle

Practice laps
Lap 1: 3m33.533s [Off the track]

No race laps


Driver: Carlos Espada - Lotus

Practice laps
Lap 1: 3m22.672s

Race laps
Lap 0: 48.229s
Lap 1: 3m33.697s
Lap 2: 3m24.660s
Lap 3: 3m27.384s
Lap 4: 3m24.531s
Lap 5: 3m25.320s [Off the track]
Lap 6: 3m23.994s
Lap 7: 3m28.700s [Off the track]
Lap 8: 3m23.634s
Lap 9: 3m23.173s
Lap 10: 3m22.793s


Driver: Jorge Nieva - BRM

No practice laps

Race laps
Lap 0: 49.876s
Lap 1: 3m39.748s


Driver: antonio gonzalez - Lotus

No practice laps

No race laps


Driver: Diego Sampedro - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: Diego Doni - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: Dani Torre - Brabham

No practice laps

No race laps


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Spa Tue Jun 28 23:29:52 2005

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
GPLE.GAIZTOR fails to make the start.
antonio gonzalez fails to make the start.
Diego Sampedro fails to make the start.
Diego Doni fails to make the start.
Dani Torre fails to make the start.
Polesitter xavier aldea in a Cooper leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Julian Martinez overtakes GPLE.GAIZTOR.
Julian Martinez overtakes antonio gonzalez.
Julian Martinez overtakes Pepe Mompo.
Julian Martinez is in position 8 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Pepe Mompo.
Alberto Navarro is in position 7 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes Julian Martinez.
Jorge Nieva overtakes GPLE.GAIZTOR.
Jorge Nieva overtakes antonio gonzalez.
Jorge Nieva overtakes Alberto Navarro.
Jorge Nieva overtakes Pepe Mompo.
Jorge Nieva is in position 6 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes xavier aldea.
Carlos Espada is in position 4 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Julian Martinez.
Lesmes Gonzalez overtakes GPLE.GAIZTOR.
Lesmes Gonzalez overtakes antonio gonzalez.
Lesmes Gonzalez overtakes Alberto Navarro.
Lesmes Gonzalez overtakes Pepe Mompo.
Lesmes Gonzalez overtakes Nick Xug.
Lesmes Gonzalez overtakes Carlos Espada.
Lesmes Gonzalez overtakes xavier aldea.
Lesmes Gonzalez is in position 2 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes GPLE.GAIZTOR.
Fran Guillen overtakes antonio gonzalez.
Fran Guillen overtakes Alberto Navarro.
Fran Guillen overtakes Pepe Mompo.
Fran Guillen overtakes Nick Xug.
Fran Guillen overtakes Carlos Espada.
Fran Guillen overtakes xavier aldea.
Fran Guillen is in position 1 at the end of the lap.
xavier aldea loses the lead.
The new race leader is Fran Guillen.
Pepe Mompo retires the Eagle.
antonio gonzalez retires the Lotus.

Lap 2:
Julian Martinez overtakes Jorge Nieva.
Julian Martinez is in position 7 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Jorge Nieva.
Alberto Navarro is in position 6 at the end of the lap.
Jorge Nieva retires the BRM.

Lap 3:
Julian Martinez overtakes Nick Xug.
Julian Martinez overtakes Fran Guillen.
Julian Martinez is in position 5 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Nick Xug.
Alberto Navarro overtakes Fran Guillen.
Alberto Navarro is in position 4 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Nick Xug.
xavier aldea overtakes Fran Guillen.
xavier aldea is in position 3 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Nick Xug.
Carlos Espada overtakes Fran Guillen.
Carlos Espada is in position 2 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Fran Guillen.
Lesmes Gonzalez is in position 1 at the end of the lap.
Fran Guillen loses the lead.
The new race leader is Lesmes Gonzalez.
Nick Xug retires the Lotus.

Lap 4:
Fran Guillen retires the Cooper.

Lap 6:
Julian Martinez overtakes Alberto Navarro.
Julian Martinez is in position 4 at the end of the lap.

Lap 10:
What would become the fastest lap of the race is set by Carlos Espada.
The time is an impressive 3m22.793s.

End of the race:
Lesmes Gonzalez wins the race 00.413s ahead of Carlos Espada.
Last of the podium finishers was xavier aldea,
finishing 01.585s behind the winner.

Enhorabuena a todos

Pero... FELICIDADES:

Al poleman Pilotillo Y a los buenos tiempos que vienen por detrás.

A ese Memo que se siente divina , ¡seguro! . Cuánto me alegro de ese 1er escalón, Memo.

A Carlos, cómo no, qué temporadita lleva...

A Pilotillo... ¡Olé!, que además ha podido correr y me he dado un susto cuando lo he visto rondando por ahí...


Cómo está mi pilotillo ferrarista!!!!! ¡Enhorabuena campeón! . Ya sabes, la gloria se construye carrera a carrera

Y un FELICIDADES también a Tito Ogle!!!! Se lo merecía con creces...

Y ya, o me tocará uno por uno...

Un abrazo a todos los que no han podido correr.

Desgraciadamente la carrera de ayer no fue tan buena como las dos anteriores temporadas en Spa. En los entrenos al menos tres pilotillos se quejaron de tener mucho lag y se retiraron, por tanto, al acabar la clasificación, habiendo tantas bajas, se produjo un intercambio de opiniones para ver qué se hacía. Finalmente nos situamos en parrilla pero, al no estar las cosas muy claras, se abandona la carrera. Se lanza una nueva y se decide que sea puntuable a todos los efectos, la parrilla se forma de manera aleatoria.

En la salida no hay problemas y paso Eau Rouge sin dificultades siguiendo a los que me preceden. Tras Les Combes dejo pasar a un Lotus que viene mucho más fuerte que yo y me dedico a seguirle pero en la primera a derechas de La Carriere cometo un error (no me abro para hacer la trazada correcta) y me subo al montículo en la salida de la curva. De milagro no me golpea nadie y puedo seguir. Pero no acaban los desastres: fallo también en Blanchimont y ya la poca concentración que me quedaba también la pierdo. Cabreado continúo simplemente rodando, intentando asegurar.

Gano alguna posición por retiradas ajenas y veo que tengo delante a Ogledalo, finalmente le doy caza y se suceden las tres vueltas más divertidas de la carrera, le sigo con facilidad, en la salida de algunas curvas (sobre todo Les Combes) me pongo a su altura pero la potencia del Lotus (y su habilidad para tapar) me impiden pasar. Finalmente, y quiero pensar que por culpa del lag, nos tocamos a la salida de la segunda de La Carriere al ponerme en paralelo a él ya que había salido muy lento. Afortunadamente ambos podemos continuar. Pero al siguiente paso por Masta Ogledalo falla (y yo al mirarle) y ya paso delante.

Las siguientes vueltas sencillamente me dedico a rodar asegurando y cuidando motor pues sé que es imposible que recorte el minuto que me lleva Pilotillo, así que me conformo con la cuarta plaza dejando mis únicas esperanzas de podio en una retirada de los de delante. Pero no se produce ninguna y vuelvo a ser cuarto como en Silverstone, una posición muy buena para la carrera tan mala que he hecho.

Dar la enhorabuena a mi compañero Memo que ha dado la primera victoria a la Scuderia Paquetown Racing y la segunda a Ferrari. Pedir también disculpas públicamente a Ogledalo por el toque, pensé que era un sitio y momento seguro para intentar pasar y nada más lejos de mi intención que nos tocáramos, por otra parte: muy buena carrera, tapando huecos como un campeón y cerrando como un valiente. Enhorabuena y gracias a todos.

Forza Ferrari

A ver, primero intentaré explicar qué pasó con la carrera.
De entrada, todo estaba bien salvo el LAG, que estaba por las nubes. Así las cosas, había coches parpadeantes por doquier para todos los que sufrían lag, que eran varios (incluído yo). Hubo una discusión sobre si debía ser puntuable o no y como no se llegó a ninguna conclusión una vez establecida la parrilla, paré la carrera, aparecimos en el VROC y se decidió que sí que fuese puntuable, o sea que venga para dentro de nuevo.
Una vez dentro, como otra media hora de calificatoria era demasiado, dí por finalizados los entrenos a los 5 minutos aproximadamente, razón por la cual algunos tienen tiempo y otros no y el piloto fantasma GPLE_GAIZTOR está intercalado en la parrilla, que además se genera de modo aleatorio, como sabeis, al no haber dejado que finalicen los entrenos. Y por eso también hay tantos pilotillos DNS…

La carrera en sí: salgo manteniendo esa irreal 3ª posición, y llegando a Masta, Xug se me empareja por la izquierda, con lo que sale mal, lo vuelvo a rebasar, nos emparejamos y llegando a Stavelot miro a la izquierda y entre eso y que no se muy bien dónde está realmente debido al parpadeo, toco lo verde trompeo y milagrosamente me supera toda la parrilla sin tocarme. Me reincorporo y al poco adelanto a un Ferrari: Julián. Vaya, a ti tenía ganas de pillarte, jejeee…
Empieza a perseguirme y a recortarme tiempo pero sigue lejos. De repente, se llena todo de humo y veo un Cooper modelo botafumeiro que se me cruza y me obliga a frenar, lo que aprovecha el Ferrari para echarse encima. Las siguientes vueltas fueron muy intensas (estaba P4 en juego, y según lo que hiciesen los de delante, hasta un podio), con varios intentos infructuosos de enseñarme el morro, aunque Julián es uno de esos pilotos que sólo te preocupa llevar detrás por si te adelanta, pero no intenta nada “creativo” y te permite concentrarte en tu carrera y en cerrar huecos…, hasta que pasado Stavelot se empareja conmigo por la izquierda al salir más rápido y supongo que por el lag nos tocamos y trompeamos ambos. Como es normal, espera a que me reincorpore para proseguir él, respetando el orden antes del toque, y en Masta salgo mal y consigue rebasarme y alejarse. Las siguientes vueltas fueron ya en solitario y viendo cómo me estabilizaba en esa 5ª posición porque no había ya nadie detrás.
En resumen, carrera con interesantes momentos. El trío del podio (felicidades) seguro que puede decir lo mismo, vista la poca diferencia entre ellos a la llegada...

quote:

---

muy buena carrera, tapando huecos como un campeón y cerrando como un valiente

---

No hace falta que me hagas la pelota, que no te guardo rencor ya que es un lance de carrera... Además, con ese lag lo raro es que no ocurriese más veces...

JA, JA, JA y...¡JA! O sea que, al final, os picasteis de verdad ehhhhhh...

¡Así me gusta!
Tan "aliaditos" que estabais por la mañana los dos, Julián y Ogle...

No es por hacerte la pelota, es la verdad.

Me tenían admirado sobre todo tu técnica de tirarme tierra a la cara haciendo trazadas "externas" a la pista y también la de utilizar toooda el circuito oscilando de un lado a otro de la pista sin control aparente

Forza Ferrari

definitivamente que rabia.... (buaaa este era mi circuito)

felicidades a los que participasteis...

Saludines para tod@s

Bueno, aqui la crónica de Tiago "Memo" Monteiro

Llego a casa tardísisisisisisisimo después de currar de 9 a 21. Como hoy es fiesta aquí en Gijón, pues siempre el día antes hay 200 cosas superurgentísisisismas que no pueden esperar Evil or Very Mad Pongo el VROC mientras se termina de hacer la cena y casi cuando lanzan el server me voy a cenar y vuelvo cuando quedan 15 minutos de entrenos.
Salgo a pista y no consigo dar ni una sola vuelta sin accidente, total, que quedo antepenúltimo al final de la sesión.
Se habla que varios participantes tienen problemas de lag y se cancela la carrera.
Ya en el VROC se decide correr y en teoría se iban a hacer 5 minutos de entrenos, lo justo para dar una vuelta, pero resulta que entramos y el contador pone que queda media hora de entrenos. Ante el desconcierto general no salgo a rodar pensando que fue un error y que se iba a relanzar. De pronto Ogle habla de acelerar el tiempo de los entrenos para darlos por finalizados, entonces salgo a rodar a toda prisa. Me la doy en la vuelta de salida de boxes y me estampo en Eau Rouge al inicio de la primera vuelta lanzada, asi que me vuelvo a boxes.
Muy malas vibraciones para la carrera. Ogle acelera el tiempo y nos disponemos a comenzar la carrera.
Salgo a parrilla y SORPRESA! aparezco en la segunda posición, tras un coche rojo (creo, porque mi daltonismo es severo, jeje). Empanada la mia que pensé que era Julián.
Juan Luis da el banderazo y mantengo la posición tras el coche rojo. En las primeras curvas me noto más rápido que él y a la salida de Malmedy le cojo el rebufo. Aquí comienza el espectáculo, pues lo logro adelantar antes de Masta. Al mirar por el retrovisor me digo... coño! no es Julián! Tras hacer la maniobra entré un poco descolocado a Masta y salí un poco más lento de lo normal y él sale más rápido y se me pone a la distancia equivalente al grosor de una hoja de papel. En Stavelot aguanto, pero vuelve a salir más rápido que yo y me acaba adelantando.
Al pasar por meta me ponen en el cartel que era Franky quién iba primero, sacándome 1 segundo y por detrás venía Xug a 3. En la siguiente vuelta se mantuvieron más o menos las diferencias, pero tras pasar de nuevo por línea de meta, un nuevo golpe de suerte.... Franky se pega bastante a la derecha justo antes de Eau Rouge. Yo pensaba que era para luego trazarla mejor, pero según voy a entrar en la curva él se queda totalmente clavado y lo adelanto. Casi me salgo por la sorpresa, pero consegui seguir por lo negro.
Por detrás no veía a nadie por los retrovisores.
A partir de ahí un par de vueltas (de casi 3 minutos y medio) con la incertidumbre de que habia pasado.
Paso por meta la siguiente vez y me dan las referencias de la vuelta anterior, o sea, Franky por delante y Xug por detrás. Sigo rodando muy muy constante y sin ver a nadie por los retrovisores.
En el siguiente paso por meta ya me ponen P1 y ahora es Katana quién viene por detrás a 3 segundos. Sabia que Katana era más rápido que yo aqui, asi que intenté tirar lo más que podía a la vez que intentaba arriesgar lo mínimo.
Pasaron las vueltas y la diferencia con Katana rondaba los 2,3 o 4 segundos hasta que a 3 vueltas para el final me marcan que está a 7 segundos (claro, la referencia que te muestran es de la vuelta anterior).
Ahí vi que mis posibilidades de ganar eran enormes, siempre y cuando no cometiese ningún error. Esa vuelta la hice bien y Katana me recortó poco tiempo, a falta de 2 creo que me mostraron una distancia de 4 o 5 segundos, e intenté dosificar la distancia todo lo que pude. Y como cuando hago las cosas, las hago de verdad, jejeje, dosifiqué hasta la última décima, jaja.
En el último paso por meta me mostraron una diferencia de 2 o 3 segundos, no recuerdo. Me disponía a afrontar una relajada última vuelta cuando justo antes de Eau Rouge veo un Lotus por mis retrovisores. jo jo
Era Katana que venía como un obús.
En principio algo lejos, pero se me fué acercando poco a poco, en parte porque entre las ansias de no salirme y de que no se me acercase no hice demasiado bien ni Malmedy, ni Masta, ni Stavelot, vamos, los 3 puntos donde más tiempo se gana/pierde. Aún tenía ventaja pero tenía su aliento en el cogote. Tras Blanchimont tenía una ventaja suficiente, pero aún quedaba La Source, punto donde me adelantó Katana en la primera edición del campeonato, en la última vuelta y cuándo yo iba primero... Así que tensión en el ambiente.
Frené lo más tarde que pude y mantuve la posición, con Katana a 4 décimas y Pilotillo a 1 segundo Final de infarto.
Vamos, para hacer una peli, situaciones rocambolescas, golpes de suerte, suspense en el final... jeje.
La victoria me sabe un poco descafeinada por todas las ausencias que hubo, pero me lo pasé genial
Enhorabuena a Katana y Pilotillo, que están fuertísimos.

Bueno, tras todo lo que pasó y que ya habéis explicado, me encontré para la salida de verdad bastante atrás en la parrilla, no sé exactamente en que posición. No salí demasiado bien y me pasó un Lotus, creo que era Katana.

En la primera vuelta estaba en medio del grupo siguiendo a Julián. Tenía que remontar para intentar llegar a los primeros, que no estaban demasiado lejos. Julian se subió por las paredes en La Carriere, lo esquivé como pude y seguí, en cuarta o quinta poición.

Por delante mi compañero franky encabezaba la prueba, seguido de memo, katana y yo. Por desgracia, pronto vi que su cooper empezó a fumar y se retiró, y empecé a cuidar mi motor para evitar que me pasara lo mismo.

Memo llevaba una ventaja cómoda, pero carlos y yo nos las teníamos para conseguir la segunda plaza. Me acercaba a él en Masta y Stavelot pero su velocidad punta hacía que se me volviese a esacapar en las rectas. Lo superé una vez cuando cometió un error, pero me cogió el rebufo y me volvió a pasar sin problemas.

Hubo un par de veces que lo tenía a tiro, a la salida de masta conseguí salir pegado a él, pero aún así en cuanto me salía de su rebufo no podía emparejarme y no me atreví a meterme a saco en stavelot . El único punto donde podía intentarlo quizá era en la Source si salía muy pegado a él en las curvas anteriores, pero no conseguí pegarme lo suficiente para intentarlo y él no cometió más errores, así que no pude hacer más.

La última vuelta fue de infarto, Memo decidió darle emoción y dejó que le alcanzáramos, con lo que podía haber pasado cualquier cosa, pero por suerte todo acabó como estaba.

Felicidades a Memo y Katana, bueno y a mi tambien . Lástima los problemas de conexión de algunos...

La próxima el Glen, el campeonato está muy emocionante

Saludos