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Publicado por: pca el Aug 9 2004, 02:30 AM

quote:

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Y ahora se abré una puerta a Antonhy Davidson, el probador del equipo, a la vez que se replantea el futuro de Sato. El equipo estaba tratando con algunos pilotos, entre ellos Pedro M. De la Rosa para una posible sustitución del japonés, que no ha dado el juego esperado, cara al 2005

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Publicado por: MisilRojo el Aug 9 2004, 02:49 AM

Yo creo que tras la marcha de Button, el tema de la salida de Sato es complicada, supongo que BAR querrá dar cierta estabilidad a una jugada que en cierto modo le ha salido bien.

En todo caso si BAR diera la baja a Sato, esto sí que abriría un abanico muy amplio de posibilidades, y con dos vacantes quizás Pedro...

Yo creo que la ventaja de Pedro es que de alguna forma ya estaba en contacto con BAR-Honda para ser 3º piloto con vistas a... Y ahora, con la salida de Jenson Button, está claro que Jacobi podrá presionar para intentar el fichaje de Pedro, aunque de ser 3º piloto a ser piloto oficial hay un pequeño trecho. Ójala Pedro empieza a aparecer en los rumores de la prensa especializada, esa sería para mí la confirmación de que hay algo serio entre Pedro y BAR que puede fructificar.

Por otra parte, ¿pensáis que Button correrá en Hungría tras el intenso cruce de declaraciones que persiste? Aún con el segundo puesto en juego, si finalmente se enzarzan en una pelea en los tribunales parece claro que BAR no confiará en Button para luchar por nada en lo que queda de campeonato. Más allá de esto, y una vez que se pudiera confirmar que Button no sigue en la escudería, ¿cuánto creéis que se postergara la decisión de BAR? Yo creo que no mucho, salvo que le dé una oportunidad a Davidson.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: gladiatorr el Aug 9 2004, 03:52 AM

Si Repsol fuese un poco lista, que no dudo que lo es, deberia entrar en BAR HONDA y quitar el patrocinio de las MOotoGP, porque son dos disciplinas con sentidos contrarios, mientras la F1 sube, el Moto GP no sube, o incluso baja. No cabe duda de que Alonso y Valentino (a mi pesar, por este ultimo) tienen gran parte de la culpa. Pero lo que es innnegable es que el equipo de MotoGP HRC está en horas bastante bajas. No sé cuanto pondra Repsol, pero creo que es el momento deir pensando en cambiar de politica de esponsorizacion...

"Hay que joderse p´a no caerse"

Publicado por: KIT el Aug 9 2004, 08:14 AM

Lo de SATO no me ha sorprendido, es cierto que no lo ha hecho mal, pero tampoco a deslumbrado y viendo el potencial del HONDA pues si fuese responsable de BAR me quedaría un sabor de boca agriculce, evaluando a SATO. Creo que incluso los responsables Japoneses de HONDA y partidarios de Sato pueden estar deacuerdo con su más que justo rendimiento. Y personalmente y hablando claro, creo que se ha puesto a Button en un pedestal que no le corresponde, no digo que sea un mal piloto ni mucho menos, pero solo ha despuntado claramente ante Villeneuve, que la pasada temporda fue horrible, mucho "cascar" y poco currar, por no decir que vi a Villeneuve cometer errores de novato y muy muy desmotivado. Es más no creo que haya hecho todo lo posible por volver a la F1 y eso no dice demasiado en su favor.

Por eso si que creo que BAR este pensando o haya pensado en deshacerse de Sato, en el caso que solo sea Button creo que Pedro tiene posibilidades, pero si hay dos plazas libres creo que tiene serias posibilidades, BAR se ha "chupado" 5 temporadas las pretensiones, quejas y críticas de una superestrella con un supersueldo, que no les ha permitido desarrollar su monoplaza como hubiesen esperado o deseado, por eso no creo que acaben fichando a Hakinen, ni a Panis (que hace solo 2 temporadas estaba con ellos), ni a Villeneuve (es imposible) pienso que van a hacer un fichaje inteligente y estoy convencido que Pedro esta entre sus primeras opciones, y seguro que también están, Wurz (Richards le tiene aprecio) y Heidfield y Davidson (por el trabajo bien hecho). Creo que Davidson puede apuntar a Jaguar así si se deshacen de Klien.

Como comentáis, a partir de ahora se abre una difícil situación en BAR, y es posible que Button no acabe la temporada, ya no es solo por el mal rollo sino... porque como sabéis Williams no tiene a Ralf y sabe que Pizzonia la puede liar en cualquier momento en pista, así que es probable que la situación de Button sea tan insostenible en BAR que Williams esté encantado de tenerlo hasta final de temporada, porque si Ralf no vuelve para Hungría, tampoco lo hará para Spa, está falto de rodaje y tiene que volver a coger el feeling con el monoplaza.

Así que el substituto en BAR sería Davidson, y BAR podría evaluarlo para el próximo año, aunque como todos sabemos es complicado eso de correr unas cuantas carreras sobretodo jugándote la posibilidad de estar o no estar en el futuro, el piloto se siente muy presionado, (ej: Wilson) aunque puede que Davidson le saque jugo porque el chabal no pinta mal, pero indirectamente si le sale bien la jugada puede que se convierta en un factor determinante para anular la continuidad de SATO.

Creo que pase lo que pase si Davidson substituyese a Button podría ser beneficioso para los que estén pujando para subirse a uno de los BAR entre ellos PEDRO.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: Diablillo el Aug 9 2004, 01:23 PM

ya se que la fuente es practicamente la misma si no lo es... pero ayer en "MOTOR A FONS" se dijo que la marcha de Button abria las puertas a Pedro. Almenos siguen informando lo mismo...

Publicado por: Diablillo el Aug 9 2004, 01:26 PM

OPS... YA VI QUE LO PUSISTEIS...

Publicado por: KIT el Aug 9 2004, 07:23 PM

Bueno pues mis sospechas se empieza a hacer realidad.

Se empieza a rumorear la posibilidad que Button no esté en Budapest y que no compita el resto de temporada con BAR, atentos a lo que pueda hacer Davidson:

os pego el enlace... leido en F1 live:

http://f1.racing-live.com/es/headlines/news/detail/040809102353.shtml

Parece que van a haber mas sorpresas hasta final de temporada, esperemos que por lo menos una sea plenamente satisfactoria para nosotros. (chicos la gente se ha vuelto loca)

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: FALCOM el Aug 9 2004, 08:58 PM

Pues el bueno de Bernie tambien amenaza...Fuera Super licencia!!!...lo dice la "fiable" F1-live, y lo han dicho en el telediario de T5.

El enlace: http://f1.racing-live.com/es/index.html?http://f1.racing-live.com/es/headlines/news/detail/040809102353.shtml

Publicado por: FALCOM el Aug 9 2004, 09:04 PM

Lo siento...creo que he copiado el enlace de la respuesta anterior

Espero que el que ponga ahora sea el correcto...

http://f1.racing-live.com/es/index.html?http://f1.racing-live.com/es/headlines/news/detail/040809150737.shtml

Y si esta no funciona....lo siento de nuevo. En F1-live esta, que seguro que todos os pasais por esta u otra pagina parecida minimo dos veces al dia

Publicado por: pca el Aug 9 2004, 11:18 PM

Sacado del enlace que ha colgado FALCOM:

quote:

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"Por desgracia, los representantes y el dinero hacen que la moral desaparezca. Pero nosotros no somos como en el fútbol, me gustaría creer que nuestros jugadores respetan sus compromisos."

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Publicado por: MisilRojo el Aug 9 2004, 11:33 PM

Está claro que no es lo mismo que Button haga... a que lo haga Pantano/Da Matta/De la Rosa/etc.

Hago una propuesta a los foristas. Viendo los foros en internet, el nombre de Pedro no aparece en ninguno. Creo que uno de los problemas en estos momentos de Pedro es que no suena en ningún lado, y su mayor interés, viendo la noticia de El Mundo Deportivo o la de Motor a Fons, es que se extienda la noticia de que había establecido conversaciones con BAR-Honda. Pregunto ¿por qué no ayudamos a la causa?

Me explico, hay foros en internet con cierta influencia y un seguimiento de seguidores, aficionados e incluso periodistas importante. Sobre todo en inglés (también en alemán, francés e italiano).

¿Por qué desde el foro no recopilamos una serie de enlaces de foros en los que podamos pegar un mensaje con la noticia de El Mundo Deportivo y Motor a Fons como fuente en la que se relacione a Pedro con BAR? Sería cuestión de redactarlo en castellano y traducirlo al resto de idiomas.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: _Mardor_ el Aug 10 2004, 12:54 AM

Ahora es el tiempo del retorno de Repsol, se ha visto que Telefónica está sacando tajada y quizás la próxima temporada se moje aún más en temas de patrocionios con Renault (que el coche sea más Telefónica de lo que es ahora), Repsol si deja escapar esto y sigue encasillandose en las motos perderá unirse a los que persiguen la gallina de los huevos de oro.... que bien suena un patrocinio total de Repsol y 2 pilotos españoles (Pedro y Marc) sentados en ambos Jordan.... todos sabemos que Jordan tiene potencial...pero le falta dinero, si los saudies acaban haciendose con Jordan y Eddie sigue dirigiendo el equipo sin más remedio este equipo h ade venir a más , como antaño lo hizo, es una de las mejores opciones que se me ocurren para nuestros pilotos....lo de BAR me suena a cuerno quemado...un tal David Richards consiguió con sus ordenes de equipo que un tal Collin Mcrae le arrebatase el título a su compañero español Carlos Sainz cuando era jefe de equipo en Subaru...ese tio ni olernos quiere..

quiero más

Publicado por: PHILIP el Aug 10 2004, 03:05 AM

Lo que me hubiera gustado a mi, ver la cara de David Richards cuando se enteró que Button había fichado por Williams!!!

A ver, no tengo claro que potestad tiene Ecclestone para quitar la licencia a alguien, pero lo que está claro es que si un corredor no está a gusto corriendo para una escudería y quiere cambiarse, esto no debería de ser un problema, tal y como no es un problema cuando un equipo quiere prescindir de un piloto... El caso es que por lo visto, BAR ejercitó la opción de renovación automática ya que en dicho contrato se contemplaba esa opción si el equipo se situaba en las posiciones altas al final de temporada, como es el caso.

Lo que yo no tengo claro es que tipo de contrato no necesita la firma del interesado para que tenga validez... y no tengo ni idea del asunto, pero me parece cuanto menos peculiar; en cualquier empresa, si te contratan para un año, cuando pasa el tiempo correspondiente, te invitan a marchar o por el contrario te ofrecen la renovación, pero siempre con tu beneplácito.

Pues nada, que a mí me dá que Pedro no tiene sitio en BAR como piloto titular, y ojalá que me equivoque!

Publicado por: KIT el Aug 10 2004, 06:39 AM

A mi me ha echo gracia por parte de Eclestone eso de "esto no es futbol y aqui se deben cumplir los compromisos"

Que yo recuerde los despiedos +/- contemporaneos:

Pedro fuera de Arrows temp. 2000
Burti fuera de Jaguar temp. 2001
T.Marques fuera de Minardi temp 2001
H.H-Frentzen fuera de Jordan temp. 2001
Pedro fuera de Jaguar temp. 2002
Pizzonia fuera de Jaguar temp 2003
Da Matta fuera de Toyota temp. 2004

O es que los contratos y compromisos solo se respetan de los pilotos hacia las escuderias?...

Yo no he visto a Eclestone cagar...se en nuestro "queridisimo" Lauda ni sobre nuestro "amado" Tom "Walkinshit"

En fin quiera o no Richards, esté estipulado o no en el contrato, sea por las buenas o por las malas... Si Button se quiere largar se largará de BAR. Asi que mejor será que se vaya haciendo a la idea.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: OSCAR el Aug 10 2004, 05:07 PM

La verdad es que de esto no sabemos de la misa la medía y menos y las fuentes “periodísticas” (entre comillas por aquello de que la información la sacamos de un portal de internet y no de un periódico).

No conozco como acabaron muchos de las finalizaciones de contrato de los que has comentado, pero cuando a Pedro lo tiraron de Jaguar, se llevo unos buenos milloncejos, Claro esta por incumplimiento de contrato. Y sobre Arrows creo que nunca se llego a firmar un contrato en firme, otra cosa son los precontratos y demás argucias legales que se pueden sacar de la manga, y el tío Tom Walki, supongo que de eso sabía un rato.
De los demás pues ni idea.
Pero no me hagáis mucho caso que mi memoria histórica es bastante pésima, y puede ser que haya metido la pata hasta el fondo.

Según se dice por radio makuto (por otros foros, vamos no os creáis que he visto el contrato de Button o conozco a alguien que lo haya visto ), el problema viene por cierta cláusula del contrato Button-BAR sobre primas de resultados. así que BAR no ha cumplido el contrato que firmo.
Si Button tenia ganas de pirarse de BAR por el motivo que sea, pues ahí hay una buena brecha para que Button diga bye, bye BAR y Hello Williams, y a ver quien es el guapo que diga que eso es ilegal.

En fin que estoy con KIT que hay mucha hipocresía en las palabras del Tío Berni.



MUERTE AL FUTBOL
http://www.terra.es/personal7/regatactics

Publicado por: FALCOM el Aug 10 2004, 08:25 PM

Pues en T5 acaban de decir que le dan la razon a B.A.R...como terminara esto?

Tambien han dicho que Williams cambiara el morro de morsa por uno mas normal. Mejor? Peor? Se abren las apuestas... Una pena que el bueno de Marc no pueda probarlo

Publicado por: Diablillo el Aug 10 2004, 09:07 PM

Bueno, a mi entender la unica posibilidad de pedor pasa por McLaren. Seguro que contara con la plaza de probador oficial de McLaren (3 piloto), Wurz tiene bastantes posibilidades de entrar en algun asiento, y eso le deja la unica plaza de probador a Pedro. Solo esperar a que los resultados mejoren y Pedro tendra un sitio donde correr.

Publicado por: KIT el Aug 10 2004, 10:45 PM

En mi opinión, no puedes tener un piloto en tu equipo que no quiere estar y que va a estar a disgusto, por no decir que cuando la cague, las miradas apuntaran hacia él.

Esto tardará en solucionarse, el tiempo que tarden en negociar ($$$$$$$) entre Button - Williams - BAR. He leido las declaraciones de Button y ya ha tomado su decisión. Repito, si se quiere largar se largará, con más o menos recelo, pagando o cobrando más o menos.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: OSCAR el Aug 10 2004, 11:35 PM

Jeje BAR dice que tiene razón con la ayuda del (CRB una especie de tribunal de contratos algo así).
http://www.planet-f1.com/news/story_16863.shtml

Y ahora Williams dicen que si el comunicado de BAR es engañoso y bla, bla, bal
http://www.planet-f1.com/news/story_16869.shtml
http://www.planet-f1.com/news/story_16874.shtml

Jo esto va a traer más cola que el Gustavo ese y Yola .



MUERTE AL FUTBOL
http://www.terra.es/personal7/regatactics

Publicado por: MisilRojo el Aug 11 2004, 12:56 AM

Pues me parecería un gran error, que demuestra como está últimamente Williams, que se hubieran tirado a la piscina sin mirar si hay agua dentro. Jenson Button tres cuartas partes de lo mismo.

Y lo que queda... ¿correrá Button en Hungría? ¿Alguien lo ha confirmado? Yo no lo tengo nada claro. Es más... ¿cómo competirá de aquí al final de temporada el piloto inglés? ¿qué trato tendrá BAR-Honda con el inglés?

Y más aún, ¿pilotará el próximo año Jenson Button? ¿le dejará en blanco Richards una temporadita?

La verdad es que todo esto se podría haber dado con anterioridad con Pedro, cuando Lauda se negó en redondo a hablar de Pedro con Toyota... Pero claro, Button es Button...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: PHILIP el Aug 11 2004, 04:01 PM

Bueno, Pedro empieza a salir en las quinielas del año que viene. En F1-racing comentan que Pedro está en un puesto muy alto de la lista de Jordan para el año que viene. Eso sí, con el apoyo ($$$) de 10 millones de € de Repsol.

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=59496

Esto es bueno.

Publicado por: f1 warm up el Aug 11 2004, 04:05 PM

Bueno parece que se van confirmando los rumores, en esta Web aparece la noticia de la financiación de Repsol para el retorno de PDLR a la F1:

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=59496

A ver si hay suertecilla, y vemos a PDLR la próxima temporada como titular.

Publicado por: f1 warm up el Aug 11 2004, 04:09 PM

Vaya, Philip acaba de adelantarseme en la noticia.
Perdonad la duplicidad de mensajes.

Publicado por: Ferrari F399 el Aug 11 2004, 04:17 PM

Uf, por fin, qué alegría, ya me estaba a mí mosqueando que no saliera por ningún lado en internet, ni siquiera como rumor. A ver si hay suerte y con la venta de Jordan y haciéndose con motores Toyota puede Pedro volver a ser piloto titular y destacar como hizo en 2000 (¡qué recuerdos!).

Lo que más me gusta de la noticia es lo de "Spanish ace".

Forza Ferrari

Publicado por: gladiatorr el Aug 11 2004, 05:37 PM

Joder, pues yo acabo de leer los dos topic seguidos, y eso de "parece que se van confirmando los sumores" me habia llegado a la pituitarea... Lastima que sean la msima noticia. Me habia creido que eran dos noticias diferentes en dos medios diferentes.

"Hay que joderse p´a no caerse"

Publicado por: f1 warm up el Aug 11 2004, 05:54 PM

Esto se anima, Gladiatorr , ahora si hay otra web que se hace eco de la noticia:
http://www.f1central.net/news/1092214317.html?PHPSESSID=57662db4c2c929b6575690e9698f0801

Publicado por: gladiatorr el Aug 11 2004, 06:10 PM

¿Y que hay del tema Vilariño? es que acabo de acordarme que he leido, no hace mucho tiempo, declaraciones suyas en las que afirmaba que tenia intencion de conseguir un puesto de probador este año 2005 en F1. Y como no he vuelto a leer nada de el ultimamente... Aunque me temo que debe estar complicadisisisisisisimo...

"Hay que joderse p´a no caerse"

Publicado por: KIT el Aug 11 2004, 07:45 PM

Joooder que alegría. Solo es un rumor pero por lo menos aparece su nombre suena para la parrilla 2005, que para mi es muchísimo. Además parece que Repsol sigue apoyándole, chapeau por Repsol(como hasta ahora, solo se aparto de Pedro en Jaguar por incompatibilidad de Texaco y posteriormente entro a la puja con BP, y Castrol por patrocinar a Jaguar).

Esta claro que pudiendo elegir, quiero a Pedro en un BAR o en un Sauber pero..., la verdad es que Motor TOYOTA y un monoplaza decentito y las ganas que SEGURO¡¡¡ le va a poner Pedro, pues es más que ilusionante. Y lo que sería la releche... que pudiera ser posible... TOYOTA JORDAN: DE LA ROSA - J.VERSTAPPEN (joder que bien suena) aunque no le haría ascos a Wurz o alguien de talla de Coulthard, Villeneuve... para que así Pedro también demostrara que en igualdad de condiciones no le gana nadie.

Bueno chicos prudencia... pero parece que se ve la luz al final del túnel.

Cambiando de tema, charlando con un colega me comento que el pasado sábado a Pedro lo entrevistaron en ESTUDIO ESTADIO (yo no pude verlo), pero me han comentado que le preguntaron por McLaren y por sus posibilidades de futuro en 2005, a lo que él contesto que habian posibilidades y se mostró muy optimista, como si tuviera ya algo abanzado o si tuviera mas de un as en la manga.
Alguien lo vió? Puede alguien comentarlo con certeza? o mi coleguita sabiendo de mi "devoción" por Pedro, me hizo el lio?

PD. Atentos, puede que Pedro no esté en TV3 en el GP de Hungría, pero si lo está seguro que nos aclarará ligeramente algo del tema.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: MisilRojo el Aug 11 2004, 11:29 PM

¡Qué bueno conectarse y leer estas cosas! Es una noticia fabulosa que páginas de prestigio se hagan eco de rumores sobre el futuro de Pedro, de verdad que es bueno. Los aires están cambiando y aunque las maneras no parecen las mejores (con apoyo de un patrocinador y en una escudería de media parrilla para abajo), al menos parece que Pedro tiene opciones claras de estar la próxima temporada en la parrilla.

Yo creo que Pedro ha captado que esta temporada, con el baile de pilotos que se ha dado tenía que ser la suya para retornar fuera como fuera. Además ha visto que otro piloto en una escudería decentita como Jordan, como es Heidfeld está sonando en quinielas para mejorar sus posiciones en otras escuderías. No entiendo porqué tendría que ser diferente con Pedro de aquí a un par de años. Esperemos noticias de Repsol. Y pregunto, dada la relación de Honda con Repsol en motos, y dada la pasada relación Honda-Jordan, ¿Sería factible volver a ver a Jordan con los motores nipones? Tampoco sería una mala opción si consiguiera los motores de este año. El chasis es otro cantar, pero estoy seguro de que Jordan puede dar cualquier año la campanada y meterse en la lucha de mitad de parrilla.

En cualquier caso, no se, no se, pero este rumor me da buena espina, que me da a mí que igual vemos a Pedro en Jordan la próxima temporada. Una pareja con Joss no estaría mal, el holandés suele llevar bastante pasta bajo el brazo, y si Repsol entra junto con Trust en Jordan podríamos de 15 millones de euros más... con ese dinero más los patrocinios y la pasta de Eddie, más una posible venta... Jordan puede tener el dinero suficiente como para implicarse en un chasis interesante para mitad de la próxima temporada. (también hay que tener medios e ingenieros quizás esto ya sea más complicado).

O quizás incluso en Jordan con Marc Gené, que también ha sonado, una pareja española en Jordan con una implicación fuerte de Repsol. No se, no se...

De todas maneras también está para Jordan Ryan Briscoe, que hace una semana decía tener 6 millones de euros para pilotar en la escudería amarilla la próxima temporada.

Esto de todas maneras va para largo, Jordan nunca confirma nada sobre sus pilotos hasta finales de año o incluso más tarde. El año pasado Eddie ya nombró a Pedro como entre sus posibles opciones, creo recordar.

Habrá que esperar acontecimientos y ver si este rumor se potencia y se extiende. Que suene Pedro es muy bueno, a ver si comienza a sonar más fuerte.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: MisilRojo el Aug 12 2004, 12:38 AM

GLADIATORR vaya alguno que se interesa por alguna de las jóvenes promesas españolas, qué agradable.

Pues eso puse yo hace poco. Parece que Ander Vilariño está tanteando su vuelta con el Sito Pons Racing para la próxima temporada en las nuevas WS by Renault, pero no se sabe nada todavía.

De momento el vasco ha ganado su primer Gran Premio de F-3000 en la Copa de Europa de Montaña. Hace poco aparecía un recorte sobre él en www.f1-live.com

Lo va a tener difícil para ser piloto de pruebas, según tenía entendido estaba buscando financiación para conseguir probar. Ójala tenga su oportunidad y lo pueda hacer con alguna escudería que le sepa valorar.

Otro que tengo en duda es Marcel Costa, ¿no tenía pendiente para esta temporada una prueba con Toyota? ¿qué ha sido de esta joven promesa catalana?

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: danini el Aug 12 2004, 03:12 AM

Respecto a Ander Vilariño, lo veo muy, pero que muy difícil verle de probador el próximo año; si consigue dinero quizás en Minardi, pero poco más. Esta temporada para el vasco ha sido muy mala (le han echado del equipo en las World Series) y no termina de despuntar. Esperemos que tenga suerte. En el caso Marcel Costa yo me pregunto lo mismo, es más, desde que ganó la F3 he hizo un buen papel en el GP de Macao prácticamente desapareció. Se rumoreo que ficharía por el equipo BCN de F3000, pero al final no reunió los apoyos económicos necesarios... Y ya por poner otro nombre, el de Polo Villamil, ¿sigue en los GTs?

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 12 2004, 03:25 AM

Del que quisiera yo saber algo es de Antonio García, el cual no ha tenido suerte... Es un grandísimo piloto, y me gustaría que fichase de probador en una escudería de F1 y verlo correr los Viernes de Gran Premio.

Publicado por: gladiatorr el Aug 12 2004, 03:26 AM

Anda que no pedimos nada...

"Hay que joderse p´a no caerse"

Publicado por: MisilRojo el Aug 12 2004, 05:14 AM

Antonio García está compitiendo en turismos junto con Jordi Gené (Seat). Aunque en el caso del madrileño está compitiendo con BMW obteniendo unos resultados "discretos".

Recordar que el madrileño probó para Minardi...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: pca el Aug 12 2004, 05:43 AM

Hablando, ya que no hay ni mucho menos nada confirmado, en hipótesis: Espero que Repsol se aproveche de la debilidad de Jordan igual que este equipo se aprovechó en su momento de Pedro y de la empresa petrolera. Si con esto consiguiera también situar a un piloto español, y si no argentino por YPF, joven de probador mejor. Yo creo que 10 millones, en las circunstancias actuales, dan para ello y para tener fuerza en las decisiones de un equipo tan debilitado. No sólo para que Pedro se suba en Jordan, y una vez logrado desentenderse. Si se fuera Heidfeld, ¿con qué piloto de nivel podría contar Jordan? Si casi el equipo de Eddie Jordan debería estar agradecido con la operación: financiación y encima un buen piloto.

Por cierto sobre el tema Pedro-Repsol, cuando en el último momento Pedro salto del Prost, que posiblemente hubiera podido lucir la publicidad de Repsol, al Jaguar y por tanto con Repsol fuera de la F1 ¿cómo quedó la cosa entre Pedro y la multinacional? Parece que bien, si después Repsol pretendió entrar de nuevo junto a Pedro en Jaguar, ¿no? ¿Estoy diciendo alguna tontería?

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 12 2004, 01:35 PM

Gracias Misilrojo por la información.

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 12 2004, 01:41 PM

Efectivamente PCA. Repsol quiso patrocinar a Jaguar cuando Pedro fichó por el minino, pero en esos momentos tenían a la petrolera americana Texaco, por lo que fue imposible. Más tarde volvieron a interesarse pero no pudo ser...

Que yo sepa, Repsol siempre a estado en disposición de querer patrocinar a Pedro, lo que ocurre y entiendo, es que no están dispuestos a pagar una millonada por un asiento a final de parrilla, ya que no les trae cuenta, ni a la multinacional ni al propio Pedro.

Un saludo.

Publicado por: MisilRojo el Aug 13 2004, 02:48 AM

Jordan en estos momentos no es una escudería precisamente puntera, ni siquiera con aparentes posibilidades de serlo. La falta de medios técnicos (un tunel del viento imprescindible), le hace que por ejemplo la elaboración de un chasis sea verdaderamente temporada tras temporada una quimera. ¿Y si finalmente la próxima temporada se pudieran comprar elementos de otros constructores?

¿Qué presupuesto maneja Jordan esta temporada? ¿cuáles son sus principales patrocinadores? ¿qué cantidad aproximada desembolsa cada patrocinador? Quizás estas respuestas nos acerquen a si este rumor es uno más de verano o realmente hay alguna posibilidad.

Estoy de acuerdo en que por 10 millones de euros (creo que el presupuesto de Jordan rondaba esta temporada los 50 millones de euros), ya sería una buena pasta. Además Ryan Briscoe que también quería el asiento de Jordan, tenía 6 millones de euros, así que Repsol podría apostar fuerte para intentar meter ahí un segundo piloto como probador, aunque Eddie en este sentido no se dejaría vender gato por liebre. A Timo Glock creo que le estaba cobrando los viernes de Gran Premio a precio de oro.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: gladiatorr el Aug 13 2004, 03:28 AM

Pues yo habia leido que Jordan estaba en torno a los 70-75 millones de €, pero esta claro que aun asi, los 10 millones que ponfdria Repsol vendrian muy bien. Mejor aun si BBVA (sobre todo) o BSCH (BSCH es más afin a CEPSA), auqnue nunca han apostado pro estos patrocinios, diesen un paso adelante y se uniesen a Repsol, puesto que creo que el moemnto de gloria del automovilismo español ahora mismo es envidiable. Con tres pilotos en la elite de la F1 (más algun otro que pudiera llegar, si hubiese más apoyos), más el eterno e incombustible Carlos Sainz, junto con los emergentes Solá y Pons. Nunca hubo tantos "gallitos" en el corral del autovilismo español...

Que aprovechen las empresas, que tenemos Formula 1 para rato en España... A ver si les quitan los patrocinios privilegiados que ahora ostentan DORNA y su descafeinado mundial de Moto GP (125 y 250 si son entretenidas, por lo menos).

"Hay que joderse p´a no caerse"

Publicado por: gladiatorr el Aug 13 2004, 03:55 AM

Perdon, he cometido el burdo error de emparejar el euro con el dolar:

Haciendo la cuenta "of the old lady" me salen 65 millones de euros.

El dato:
Ferrari tops for 336 million dollars. Toyota ranks second for 321 million dollars. There is less Williams 60 million dollars than Ferrari. Sauber is 42% of Ferrari. Jordan is only 23% and Minardi is only 15%. The present ability is Sauber average although it is the same level as a top team if Toyota is budget. Rumor that Toyota showed Ralf the year of 2,200 million yen flowed. the 1,200 million yen twice of present. There is just for a moment too much it.

"Hay que joderse p´a no caerse"

Publicado por: Jarno el Aug 13 2004, 05:15 PM

Me encanta que los planes salgan bien jejejejejeje.Lo de Bar-Honda empieza a sonar en medios de comunicacion mas conocidos chic@s!!!!!!!!!! Segun la noticia de as.com que os pego mas adelante Pedro mantiene conversaciones telefonicas desde mallorca con el equipo yuhuuuuuuuuu!!!

As.com/Motor

Fórmula 1 / GP de Hungría
DE LA ROSA PUJA POR EL PUESTO DE BUTTON EN BAR

Quiere que el aval de McLaren le permita volver



CON EL APOYO DE RON DENNIS. Pretende que su buen rendimiento de probador le sirva para correr.




13.08.2004
¿TE INTERESA?


C. MIQUEL (HUNGARORING)


Pedro de la Rosa ha emprendido la misión más difícil de su vida deportiva. El catalán está pujando con fuerza por hacerse con el sitio de Button, si éste, como parece, abandona finalmente BAR en 2005. Con Heidfeld como único piloto titular (ahora en Jordan) que opta al equipo anglojaponés, De la Rosa quiere que el aval de su trabajo como probador en McLaren le sirva para volver a las carreras. Ron Dennis está contento con su rendimiento, claramente superior al de Wurz con el MP4/19.

La operación que Pedro quiere cerrar (y le mantiene colgado del teléfono desde su descanso en Mallorca), sería similar a la que llevó a Olivier Panis a BAR en 2001. El francés era el test driver de la escudería de las flechas de plata y los informes de Ron Dennis sirvieron para que se convirtiera en el compañero de Jacques Villeneuve. Lo malo es que las cosas ahora han cambiado y el equipo de Sato es el tercero más fuerte. Su rival más difícil de los que corren en la actualidad es Nick Heidfeld (favorito al puesto).

Si Jenson se va, BAR buscará una estrella mediática, pero como no quedan debería optar por subir a su probador Davidson u optar por algunos de los hombres que están actualmente en el banquillo. Y que tengan experiencia. En ese aspecto, el piloto español es de los mejor colocados, con el propio Zonta, que vuelve en Hungría de su retiro de tercer piloto. Marc Gené también busca la plaza de Honda.

Todo dependerá de que se resuelva el enmarañado asunto de Button. BAR dice que ya estaba renovado y la FIA o finalmente los tribunales decidirán.

Button cobra dinero atrasado y sólo dice "no comment"
No comment. Esas fueron las dos palabras que más pronunció ayer Button durante la rueda de prensa oficial. El piloto inglés no piensa hablar hasta que se resuelva su duplicidad de contrato, con dos manuscritos con su firma para 2005 depositados en el fantasmagórico CRB (Oficina de reconocimiento de contratos). Según The Sun, Jenson ha cobrado el dinero por puntos que le debía BAR (unos 60.000 euros) y eso ha calmado la situación. Pero las espadas siguen en todo lo alto y puede que terminen con Williams soltando una millonada por el británico.

"Si la F-1 fuese justa, ya tendríamos un campeón del mundo...¿verdad Pedro?"

Publicado por: gladiatorr el Aug 13 2004, 05:28 PM

Bueno, algo es algo...
Auqnue si no suena más que en medios españoles, me parece que es casi como si no sonara.

Quedan dos semanas de intensos movimientos y los nuestros tendran que aprovechar. Presiento que para principios de Septiembre va a estar casi todo el pescado vendido.

"Hay que joderse p´a no caerse"

Publicado por: f1 warm up el Aug 13 2004, 05:47 PM

Sobre las noticias aparecidas en el AS o el Marca, ya está más que comprobado que son puro sensacionalismo y poco fiables.
Así que esa "noticia" no merece mucho crédito.

Publicado por: gladiatorr el Aug 13 2004, 05:57 PM

Más o menos eso es lo que queria decir yo, JARNO, que no te hagas muchas ilusiones, mientras no apareazcan más que en el AS o el MARCA como rumores. Porque hay otras fuentes españolas que si son mas fiables.

Y estemos atentos tambien este domingo, en TV3 (los que quieran o puedan) y en T% a ver si nos dicen algo de los rumores sobre Pedro y Marc, porque ellos, al estar metidos en el paddock, oirán más cosas que el comun de los mortales, digo yo...

"Hay que joderse p´a no caerse"

Publicado por: MisilRojo el Aug 13 2004, 11:19 PM

Bueno, voy a romper una lanza por Carlos Miquel. Un periodista que a mí, dentro de la prensa no especializada, siempre me ha merecido el máximo de los respetos. Recordar que As, con Miquel al frente, fue el primero en adelantar el posible fichaje de Pedro como tester de McLaren (con Jordan como otra opción).

Además este periodista siempre ha estado bastante ligado a la carrera de Pedro en la Fórmula 1, así que todo lo que ha puesto en ese artículo estoy seguro de que si no es cierto al 100%, viene filtrado del entorno de Pedro con alguna intención, ¿cuál? Está claro que a Pedro le interesa salir en los medios, le interesa publicidad en la prensa deportiva (Sobre todo en la especializada). Además, si BAR no surge, también se ha comentado el posible interés de Repsol en entrar en la Fórmula 1 para sentar a Pedro en Jordan, así que... contra más suene Pedro mejor para el retorno del barcelonés.

En definitivas cuentas, creo que la noticia existe, otra cosa es que Miquel lo haya adornado "un poquito". Uno lee el recorte y casi da la sensación de que Pedro es ya el compañero de Takuma Sato. No creo sinceramente que sea así, y no creo que siquiera en BAR se hayan planteado a estas alturas de la partida seriamente el contactar con un piloto para su fichaje. Otra cosa es el camino inverso y que los pilotos estén llamando a BAR como locos. ¿Por qué no se nombra a Jarno Trulli en el artículo? ¿No es una opción? Villeneuve parece más claro que no tiene opciones, pero... ¿y Jarno? Heidfeld está claro que tiene muchas opciones de pilotar la próxima temporada. Cuidado con Zonta como lo haga bien de aquí al final de temporada. En fin, que no veo la cosa ni medio sencilla, pero bueno, parece que algo, aunque sea poco ahí.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: MisilRojo el Aug 13 2004, 11:24 PM

Por cierto, se me olvidaba el que puede ser en estos momentos uno de los grandes candidatos a sustituir a Button si se confirma su salida: David Coulthard. Otro que no nombra el artículo, y que estoy seguro de que (tal y como aparece hoy en www.thef1.com), va a luchar por el asiento de Button. Y posiblemente éste sí que esté en las preferencias por encima de Heidfeld, Pedro e incluso Trulli.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 14 2004, 12:29 AM

Pues Briscoe, piloto probador de Toyota, se queda sin trabajo con los japoneses. Es más, le han dicho que se "busque la vida", puesto que no emprenderán ninguna acción para buscarle asiento en la parrilla de 2005. Uno menos...

Aquí la noticia completa:

F1-Racing Noticias

13 Agosto 2004
Briscoe no pilotará para Toyota en el 2005


El australiano Ryan Briscoe ha revelado que el equipo Toyota le ha dicho que no formará parte de la plantilla de pilotos para la temporada 2005 de Fórmula Uno.


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El recién ascendido a piloto de pruebas de los viernes ha admitido que se siente muy frustrado y que la escudería japonesa también ha descartado la posibilidad de financiar su carrera en un equipo privado como Jordan o Minardi.



"Se ha invertido mucho dinero para que llegase hasta esta posición", explicó el australiano de 22 años. "La cantidad de dinero que se invertirá ahora es relativamente pequeña".

Negociaciones con los equipos independiente mencionados anteriormente están progresando, pero la facilitación de los motores Toyota a cualquiera de los dos ayudaría.

Briscoe añadió que su nuevo patrón no debe 'ser incompatible' con la imagen de Toyota, mientras que el salario de un piloto de F1 ronda entre los cinco o diez millones de dólares: "Toyota ha dicho que no pondrán dinero, así que han dejado todo en mis manos y en las de mi representante. No es fácil".

Publicado por: MisilRojo el Aug 14 2004, 01:41 AM

Briscoe yo creo que terminará corriendo en Jordan. Las anteriores noticias apuntaban a que estaba intentando reunir la financiación necesaria (unos 6 millones de euros), y si a eso le unimos el intenso rumor de que Toyota podría suministrar motores a Jordan.

Se me viene así a la cabeza ahora una duda sobre el futuro inmediato de Jordan y Minardi para la próxima temporada. ¿En qué situación quedan estas escuderías con la nueva reglamentación con respecto al motor? Claro, Minardi lo tiene imposible si sus motores tienen que aguantar 2 grandes premios. Todavía si sigue con Ford quizás consiguiera los motores de este pasado año (los que lleva Jordan ahora mismo), pero dudo que pueda conseguir un propulsor adaptado a la nueva normativa. Y sobre Jordan tres cuartas partes, con Ford todavía, pero ¿les venderá Toyota su motor para la próxima temporada? Y sobre todo, ¿a qué precio?

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: pca el Aug 14 2004, 02:38 AM

Briscoe se queda fuera de Toyota, ¿no? Si Zonta corre lo que queda de campeonato ya no podrá ser tercer piloto ni de Toyota ni de cualesquiera de las 6 últimas escuderías, si no cambia el reglamente para el próximo año. Así que se la juega un poco el brasileño.

Esto es lo que dice el reglamento:

58) In addition to the above all teams, otherthan those who finished in the top four positions of the previous year’s World Championship for Constructors, will be permitted to run a third driver during both free practice sessions on the first day of practice provided:

- he is not one of the team’s nominated drivers for the Event in question ;

- he is in possession of a Super Licence ;

- he has not been a nominated driver for a Formula One team in more than six World Championship Events during the two previous World Championships.

If one of the team’s nominated drivers is unable to drive at some stage after the end of initial scrutineering, and the stewards consent to a change of driver, the third driver may take part in the remainder of the Event. Under such circumstances the driver concerned must use the engine and tyres which were allocated to the original driver (see Articles 75 and 86).

A ver si ha sido una decisión maquiavélica de los responsables de Toyota, jeje, ya que quedan precisamente sólo 6 grandes premios.

Bueno, lo que vengo a decir es que ahora mismo en Toyota quedarían dos sitios: uno de titular y otro de tercer piloto.

Por cierto, que el párrafo que he resaltado tiene su polémica porque cierra muchas puertas a ser probadores precisamente a los pilotos más experimentados.

Publicado por: OutShell el Aug 14 2004, 03:20 AM

Dice si corre MÁS de 6 grandes premios, no dice 6 o más, ni tampoco más de 5, así que podrá tranquilamente seguir siendo tercer piloto de Toyota.

Publicado por: pca el Aug 14 2004, 03:32 AM

Juas, pues no me había fijado en eso he leído 6 y ni me he dado cuenta. Gracias por la corrección y disculpad el error.

Publicado por: Homer Simpson el Aug 14 2004, 03:42 AM

Estoy con lo escépticos, no me fio nada de la prensa española, me parece bien que se porten con los pilotos nacionales, pero eso es una cosa y otra es estar siempre inventándose cosas para generar expectativas, como el eterno retorno de Gene a la F1 como piloto titular...

Publicado por: pca el Aug 14 2004, 03:50 AM

Por cierto, de los errores se aprende y, todos los que estáis por aquí lo habréis comprobado, yo he aprendido mucho.

Ains, el que no se consuela es porque no quiere.

Publicado por: OutShell el Aug 14 2004, 06:52 AM

Estoy contigo PCA

Publicado por: MisilRojo el Aug 14 2004, 05:39 PM

Pues parece que el fichaje de Jarno Trulli por Toyota se hará oficial durante la semana próxima. El piloto italiano podría haber firmado ya su contrato con la escudería japonesa. Un piloto menos, un sitio menos.

El que podría no volver a correr es Ralf Schumacher. Los médicos no se responsabilizan de su vuelta a los circuitos, y le avisan del peligro de una grave lesión si se precipita. En Spa es seguro que no estará y se podría perder también Monza. Marc Gené ha dicho que espera volver a pilotar hasta la vuelta del alemán a los circuitos.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 15 2004, 01:41 AM

Pues F1-Live se hace eco de unas declaraciones aparecidas en el diario británico The Sun, en las cuales Villeneuve asegura haber mantenido contactos con Richards para su posible vuelta a BAR.

Lo que está claro es que ahora mismo BAR es un caramelo muy apetecible, y le salen novias por todas partes. No sé si esto fructificará pero, aunque podría perjudicar a Pedro, prefiero a Villeneuve antes que a cualquier otro piloto (excepto DLR, claro está). Pienso que DLR tiene a tiro ser Probador y Piloto Reserva de McLaren, BAR y Toyota..., ahora lo que hay que ver es en cuál de los tres es más probable que pudiese sustituir a uno de los dos pilotos titulares...

Por cierto, ¿han dicho algo acerca del futuro de DLR durante la retransmisión de los entrenos???

Un saludo.

Publicado por: PHILIP el Aug 15 2004, 01:46 AM

quote:

---

¿han dicho algo acerca del futuro de DLR durante la retransmisión de los entrenos???

---

NO.

Respecto a Villenueve... yo soy de los que opina que un corredor que lleva casi un año entero sin conducir un monoplaza, por muy campeon que sea, nunca llegará a igualar su anterior estado de forma.

Por tanto, para mí, Villeneuve es história y hay que recordarlo como tal, incluida su ultima temporada al lado de Button, que digase de paso, le meneó de arriba a abajo y de este a oeste (por decir algo).

También es cierto que es uno de los pocos que a igualdad de monoplaza, le tocaria los cojo*** a Schumacher, aunque igual no le ganaría nunca, pero se los tocaría.

Publicado por: MisilRojo el Aug 15 2004, 04:59 AM

Con Jarno Trulli y Ralf Schumacher en Toyota, el sitio de probador y tercer piloto no me gusta demasiado. Trulli se dice que ha firmado por dos temporadas y Ralf por cuatro, luego son muchas temporadas para Pedro. Lo único positivo para Pedro en esta posición sería el poder disputar los viernes durante la próxima temporada.

BAR es mi favorita si hay que hablar de ser piloto reserva y probador de alguna escudería. En McLaren yo creo que salvo sorpresa, se mantendrá Wurz, así que la mejor posición es BAR-Honda, por detrás de Takuma Sato, ¿y?

De todas maneras, cualquiera de esas opciones es MALA. Pedro necesita correr ya, yo creo que en las últimas noticias aparecidas se deja entrever que su intención inmediata no es acumular más kilómetros, esta próxima temporada va a haber muchos cambios y es hora de que Pedro se plantee estar en la parrilla de todas, todas. No se si realmente existe la posibilidad de volver con Jordan, yo siempre pensé que el propio Pedro la descartó en alguna entrevista, pero ante las últimas noticias, y siendo una opción no agradable, creo que puede ser la mejor para él. Va a ser difícil que haya tanto movimiento en al menos tres temporadas, y para entonces Pedro no puede seguir siendo probador.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: AC99 el Aug 15 2004, 10:41 AM

En mi modesta opinión lo más importante es tener un volante, lo de probador sólo interesa a los que siguen muy de cerca a un piloto, pero en general (ya se que hay excepciones) no es un buen lugar excepto para jóvenes.
Yo preferiría ver a Pedro en un Jordan antes que de probador en cualquier equipo.
Por supuesto que un BAR ya sería demasiado, pero creo que hay varios antes que él, así que un Jordan y a hacer lo posible para despuntar creo que es su mejor opción.
Ojalá me equivoque.
Saludos.

Publicado por: pca el Aug 15 2004, 08:46 PM

Juas,juas y juas. Ahora resulta que Villeneuve puede ser el máximo candidato a ocupar el sitio de Button en BAR. ¿Pero no les parecía muy malo para esta temporada? ¡¡¡¡¡Incomprensibleeeeeee!!!!!

Yo no digo que no pueda estar Villeneuve en la F1 compitiendo, si están otros??, pero hay cosas que claman al cielo. Por ejemplo que le den el segundo Jaguar...

Publicado por: Jarno el Aug 16 2004, 07:54 PM

En el caso de PDLR nos hemos olvidado de un detalle y ademas es importante. EL reglamento de la FIA dice que los equipos que no acaben entre los 4 primero en el mundial de constructores tienen la posibilidad de alinear los viernes del proximo año a un tercer piloto cada gran premio.Pues bien, en q puesto esta McLaren??quinto.....y con williams Bar y Renault ademas de Ferrari distanciandose de ellos...Luego Pedro tendria la oportunidad de pilotar un coche decente en un GP y tb de aporrear a los titulares, siempre y cuando Wurz se marche a otro asiento oficial que creo es lo q hará (sauber o jordan, incluso Jaguar q ya se interesó por el)

Creo q no nos disgustaria nada esta opción verdad?seria un gran paso adelante para pedro y si enciam le toca sustituir a uno de los pilotos seria ya demasiado.

Un saludo

Y recordaz mientas hay vida, hay esperanza, q es lo ultimo q se pierde.


"Si la F-1 fuese justa, ya tendríamos un campeón del mundo...¿verdad Pedro?"

Publicado por: MisilRojo el Aug 16 2004, 11:08 PM

No lo tengo claro, por eso pregunto, ¿no eran las últimas 4 escuderías las que tenían derecho a utilizar un tercer piloto los viernes? Aún con todo eso habría que suponer que Wurz se marchara.

La opción de tercer piloto con derecho a correr los viernes podría ser buena en Toyota siempre que Zonta (que no creo) no volviera a ser tercer piloto.

Pero vamos, yo estoy seguro de que la opción de seguir probando no es lo más deseable, y más viendo el movimiento de esta temporada, y lo "lejos" que ha pillado a Pedro de las parrillas. A ver si aunque sea en Jordan, con motores Jordan y un apoyo importante de Repsol...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: Sergio el Aug 16 2004, 11:25 PM

Bueno, pues parece que Wurz se acerca un poco más a Jaguar, pero aún así creo que Pedro no debería quedarse de probador ni siquiera en Mclaren como piloto probador y reserva a no ser que lo de Jordan se tornara imposible. Creo que dependerá de lo que haga Zonta el que la valoración delos pilotos de test los viernes se mantenga o baje.
De todas formas creo que hoy por hoy, es mejor agarrarse a un asiento en Jordan que quedarse otro año en Mclaren y estoy seguro de que Pedro lo sabe de sobra y por eso está haciendo todo lo posible por subirse al coche más competitivo disponible.

"Lo demás es historia contemporánea".

Publicado por: Jarno el Aug 17 2004, 05:16 AM

No Misilrojo, tienen derecho a rodar con un tercer coche las escuderias que no acaben entre las 4 primeras, este año son: Bar,Jordan,Minardi,Jaguar y Toyota, pues Sauber no ha querido tener 3er piloto aun pudiendo.

No me digais que no os gustaria ver a De la Rosa con un McLaren en 1ª posicion en los libres del viernes, por favor, mejor eso que luchar con un minardi por no ser el farolillo rojo por dios

"Si la F-1 fuese justa, ya tendríamos un campeón del mundo...¿verdad Pedro?"

Publicado por: javitu el Aug 17 2004, 05:03 PM

Yo estoy con Jarno. Seria mucho mejor ver todos los viernes a Delarosa con un mcLaren haciendo buenos tiempos que verle luchar en las ultimas posiciones y siendo doblado todas las carreras sin poder aspirar a nada.
Y con un poco de suerte (algun dia tiene que cambiar la suerte para DLR) a lo mejor tiene que sustituir a Raikonen o a Montoya y puede demostrar lo que sabe hacer.

Publicado por: PHILIP el Aug 17 2004, 05:30 PM

Totalmente en desacuerdo. Jordan no ha sido nunca una escudería que lucha con Minardi, ni mucho menos, y aunque parezca mentira, este año tampoco. Pero lo cierto es que cada vez son mas decepcionantes los resultados de Jordan.

Ver a Pedro los viernes (verlo?? en la tabla de tiempos no???) para mí no tiene ningún aliciente. Yo le quiero ver competir y no lucirse un par de horas.

Si todo lo que se está hablando de Jordan se hace realidad, el año que viene tendrán un monoplaza medianamente competitivo, y Pedro debe apostar por algo arriesgado aunque solo sea una vez en su carrera. Si se acomoda de probador en McLaren, por muy bien que lo haga, nadie se fijará en él ya que lo que hace son pruebas .

Que pasó con Fisichella cuando estubo 2 temporadas en Jordan?? nadie lo recuerda?? era ese un monoplaza competitivo?? Donde se vé que un piloto es mejor que otro es compitiendo con un monoplaza inferior, y es la única manera de progresar. Que no se espere Pedro conseguir así por las buenas un volante en una escudería mas competitiva después de los deméritos que hizo en el 2002, por muchos tiempos que consiga en los tests.

Yo sigo en mis trece, o hace lo posible para coger el volante de Jordan con ayuda de Repsol, o su carrera se acaba pronto, por muy mal que me sepa.

Publicado por: ocko el Aug 17 2004, 06:23 PM

Mucho m temo que De la Rosa no va a pilotar ningun monoplaza titular el año q viene, ojala m equivoque.

Su nombre no se oye por ninguna quiniela, joder, si se escucha mas el de hakkinen y villeuneve. Y gene despues de su pobre actuacion si se queda de probador en williams que se de con un canto en los dientes.

Repito, ojala m equivoque, sobre todo con Pedro.

Publicado por: Ã?scarss el Aug 17 2004, 06:37 PM

Total y absolutamente de acuerdo con Philip, o corre este año , o se acabó para él el competir en f-1

Publicado por: pca el Aug 17 2004, 06:48 PM

Pues del tema de Jordan yo sí que he leído en varios foros ingleses. Pero de hablar a que sea una realidad hay un trecho, ¿no?.

Comparar la presencia mediática internacional de Pedro, cuando ya aquí en nuestro país es relativamente modesta, con Villeneuve o Hakkinen es un poco contraproducente. Villeneuve es un crack mediático, jaja, sólo hay que ver los foros en inglés, y Hakkinen pues campeón del mundo y hay mucho nostálgico.

Yo del tema de Jordan lo único que temo si vuelve a la competición con este equipo es que no le vuelvan a empitonar a Pedro como ya le ha pasado otras veces. Un poco de continuidad y un proyecto más o menos serio, aunque fuera humilde ya que al ser las expectativas bajas se valoraría más lo que se consiguiera, no vendría mal.

Publicado por: MisilRojo el Aug 17 2004, 11:21 PM

Gracias Jarno por la correción, estaba en un error, tienes razón.

Yo estoy totalmente con PHILIP. Creo que pilotar dos horas los viernes es un mal menor, que espero Pedro sólo contemple en el caso extremo de no conseguir un asiento en Jordan, que visto lo visto es lo que nos queda por esperar.

El mayor motivo es que yo creo que Pedro se ha dado cuenta de que de haber estado esta misma temporada pilotando en Jordan, como se rumoreó a finales de la pasada temporada, igual, con el baile de pilotos que ha habido, ahora sería un serio candidato para pilotar en BAR o incluso ya tendría asiento en Toyota. Tras su paso por Jaguar, Pedro necesita reciclarse (mediáticamente hablando) y haciendo kilómetros como probador no va a conseguir nada.

Jordan no creo que vaya a tener un coche para estar siquiera a mitad de parrilla la próxima temporada. Los resultados de Jordan van a depender mucho de su motorización. Si finalmente consiguen el dinero para los motores Toyota creo que podrían estar más cerca de los equipos que les precedan, pero no os olvidéis que esta temporada prácticamente en cualquier circuito del Mundial, Jordan ha estado a más de medio segundo de sus predecesores. Para Pedro la vuelta sería bastante triste, pues en mi opinión no tendría la oportunidad de lucirse que por ejemplo sí tuvo con el "coqueto" Arrows con el que empezó en la Fórmula 1 como titular.

Luego Jordan me está decepcionando mucho esta temporada. Con unos medios muy limitados, no lo dudo, sus estrategias de carrera con la teórica ventaja de montar Bridgestone está siendo nula. Incluso mostrando que en sus tiempos por vuelta son relativamente competitivos.

Luego está el tema de Eddie Jordan y su tratamiento a los pilotos, pero esto es un riesgo que Pedro debe asumir. En su día ya lidió con Tom Walkinshow, que al lado de Jordan... pero bueno, es lo que queda.

Sauber sería otra buena opción para Pedro, pero creo que está fuera de toda posibilidad.

La opción de ser probador para mí es alargar lo inevitable que será la retirada de Pedro. Marc Gené ha estado tres años para tener una oportunidad, ¿cuántos accidentes han tenido Kimmi o Montoya en las últimas temporadas? ¿Dáis muy por seguro la salida de Wurz? Creo que Pedro está ante probablemente su último tren.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: MisilRojo el Aug 17 2004, 11:23 PM

Hablando del ritmo de carrera de los Jordan, para muestra, la vuelta rápida de Nick Heidfeld en el pasado Gran Premio:

12. Olivier Panis - Toyota - 1'21.310 (vuelta 50)
13. Nick Heidfeld - Jordan Ford - 1'21.518 (vuelta 68)
14. Kimi Raikkonen - McLaren Mercedes - 1'21.678 (vuelta 6)
15. Felipe Massa - Sauber Petronas - 1'21.856 (vuelta 14)

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: KIT el Aug 18 2004, 12:54 AM

Yo también estoy contigo Philip, Mirad a Zonta, que se ha lucido los viernes, es cierto que tuvo mala suerte en Hungría pero también calificó fatal. Ante la posibilidad de competir o la posibilidad de los viernes... creo que está más que claro aunque competir signifique JORDAN. También pongo como ejemplo, lo de Fisico en Jordan, la primera temporada con Honda (bastante mal monoplaza pero superior en muchas ocasiones al BAR) y la segunda con Ford (de penita... pero el tio consiguió un victoria), Solo hace unas 3 temporadas, Jordan se peleaba por los puntos y solo hace unas 4 o 5 optaban a podio y hasta apretaban por arriba en el mundial. No hay apuesta arriesgada, excepto si se hace con Minardi, creo que peor que ahora no vamos a estar, así que... hay que arriesgarse. A Fisico le ha salido bien, por no decir que pilotos como Frentzen, Trulli, Rafl han brillado con un Jordan incluso a Sato a base de cargarse monoplazas... i mirad donde está (si lo se tiene a Honda detrás, a nosotros parece que tenemos a Repsol).

Tengo asumido que seguramente solo se puede pujar por Jordan... pero sigo en las mías... creo que hay serias posibilidades en BAR, y pienso que si se cepillan a Sato, habrán todavía más. Quizás me repito pero estos son los puntos por los cuales me guío.

1-Repsol: BAR no tiene patrocinio importante petrolífero, y 10 mill. vienen bien tanto a BAR como a JORDAN, pero seguro que REPSOL prefiere meterlos en BAR. Y Pedro es un piloto que como, mínimo sabes que va a cumplir en la pista, a parte de la experiencia y los conocimientos adquiridos por Pedro tanto en otros equipos, como sobretodo en Mclaren.

2- Los pilotos que aspiran a ese o esos volantes:

-Hakinen: Me parece muy bien que sea campeón del mundo, lleva 3 temporadas si correr, esta totalmente fuera de ritmo de competición, y sin feeling con los monoplazas, neumáticos etc..., ha perdido la forma fisica y probablemente gran parte de espíritu competitivo. Sería una locura por parte de Richards jugársela con Hakinen.

-Coulthard: Mirad le tengo una simpatía especial, se que es británico pero desde la llegada de Kimi ha demostrado que es un segundón, que no parece que tenga lo que hay que tener y que su carrera está en claro descenso, BAR está aspirando a Podios y no pueden permitirse contratar un piloto que sabes que no está rindiendo como se espera. Parecia que Coulthard era un gran piloto y que Mika le hacía sombra, pero fue largarse Mika y Coulthard perdió la gran oportunidad de demostrar su valía.

-Villeneuve: Sigo sin entenderlo, así que mejor me lo expliquen, se porto mal con BAR con sus compañeros y tiene un sueldo que tumba, sabiendo que fue arrollado por Button en el 2003. Si Richards apuesta por él está zumbado. Me hacen gracias las ahora declaraciones de niño que no ha roto nunca un plato por parte de Villeneuve, que si yo te quiero que si tal, que si arreglemos nuestras diferencias...
Tuvo un porrón de años para mejorar y dar resultados a BAR y no lo hizo, y ahora que el monoplaza es competitivo, empiezo a echar flores.

Teniendo el nombre que tiene Villeneuve, y siendo quien es, debería haber entrado a ser piloto de pruebas que estoy seguro que lo hubiese conseguido si hubiese querido, pero no tengo yo tan claro que quisiera andar probando, quedarte en la F1 es para mí, es la única manera de volver a competir en la F1, pero parece que eso de probar al Superstar canadiense no le debe gustar. Repito son suposiciones mías pero es la sensación que tengo.

-Davidson: Es una muy buena opción, es joven británico y parece rápido, en contra de él, BAR sabe que es arriesgado y que necesitará un piloto que asegure puntos y tenga experiencia para poder dar un volante oficial a Davidson, si Sato se queda no creo que opten por Davidson.

-Wurz: Muy buena opción, nada que objetar si lo contratan, pero para fichar a Wurz podrían fichar a Pedro, que dará como mínimo el mismo rendimiento que pudiera dar Wurz y además Pedro puede traer dinerito.

-Trulli: Nada que decir, rápido con experiencia... perfecto. Solo que parece que ya lo tiene medio atado Toyota.

-Panis: creo que hay mejores opciones que el francés, por su edad y porque no ha dicho demasiado en su etapa en Toyota. Y en BAR tampoco deslumbró.

-Gené: Desgraciadamente esas carreras con el Williams lo han manchado. Creo que hubiese tenido mas opciones pujando por el BAR sin haber competido este año en Williams que compitiendo como lo ha hecho.

-Heidfield: Si fuera Richards sería una de mis primeras opciones sin duda, es rápido, es joven, tiene experiencia BAR le vendría muy bien un tipo así y a Heidfield le vendría bien un equipo como BAR sobretodo cuando a estado a punto de caerse de la parrilla al inicio de temporada. Y creo que Neidfield tiene madera de muy buen piloto.

3- El toque de atención lo dio TV3 y si el río suena… es porque tienen cerca el agua que corre, no creo que soltaran eso así como así.

Si yo fuera Richards sabiendo que Pedro trae dinerito, mi pareja de pilotos serian PEDRO – SATO / PEDRO- WURZ / PEDRO – DAVIDSON / PEDRO – HEIDFIELD (para mi la ideal) Coño que tenemos la ventaja de poder tener a Repsol… hay que intentarlo.

PD. Sorry por el rollo… no intento inyectar sobredosis de optimismo, pero si dejar claro que las posibilidades son realistas mientras haya / hayan volantes en BAR.

Un saludo a todos y…
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: Homer Simpson el Aug 18 2004, 01:18 AM

Cuando Panis fichó por BAR, hubo muchos pilotos(Gene, Wurz, Zonta...) que pensaron que el hecho de ser probador en un equipo puntero te catapultaba a un buen equipo al año siguiente, quizas si sea un plus, pero el palmarés de Panis es como el de todos los anteriores juntos y a lo mejor BAR le habria fichado de todas formas...
Creo que si Pedro ficha por Jordan tendrá un año a lo Heidfeld, consiguiendo el todos los puntos de Jordan(a saber quien seria su compañero...) y quizas de ahí pueda pasar a un equipo de la zona media...

Publicado por: MisilRojo el Aug 18 2004, 02:09 AM

KIT yo no soy tan optimista. 10 millones de euros a BAR no le suponen nada, y teniendo en cuenta que Sato yo creo que va a seguir, y que viene casi impuesto por Honda (si por Richards fuese...), yo estoy seguro de que BAR va a pujar mucho para que el otro piloto sea Davidson o Coulthard, para mí los dos favoritos, aunque el segundo en las últimas semanas se ha apagado un poco y los rumores sobre él no han seguido tomando fuerza como cabría esperar por él mismo. Aún con todo, Coulthard sabe que su única opción real de seguir en la Fórmula 1, cobrando lo que cobra y con las exigencias deportivas que merece un piloto que ha luchado durante años por el Mundial, es BAR. Davidson si no consigue el asiento de Sauber, creo que va a tener un 90% de posibilidades de ser piloto de BAR pues creo que tienen mucha confianza en este piloto.

Y después de estos dos, para mí está Heidfeld con una diferencia considerable. El alemán tiene todas las características que se han comentado de él: rápido, consistente, regular,... quizás mantenga un tono gris, sin extridencias como otros pilotos. De todas maneras en su temporada de Sauber con Kimmi, estuvo a la altura e incluso por encima en algunas carreras del finlandés. Volver a Sauber para él no creo que sea opción, después de su enfrentamiento con Eddie Jordan no creo que tenga opciones de seguir y él quiera seguir, etc. su opción más consistente es BAR.

Y después de este grupo de tres pilotos que para mí están por encima del resto, hay un grupo de unos 4 o 5 pilotos. No cuento con Hakkinen, porque para mí su posible regreso es más un guiño para los nostálgicos que una verdadera posibilidad. Villeneuve no lo termino de descartar aunque sinceramente no creo que sus posibilidades deban inquietar a Pedro. Wurz, Panis, etc. son pilotos que sobre el papel, y en el momento actual yo creo que podrían estar, por posibilidades, a la altura de Pedro. El posible apoyo de Repsol no va a ser decisivo en ningún caso para entrar en BAR, sí para hacerlo en Jordan. Creo sinceramente que la única opción real de Pedro en BAR sería de confirmarse la salida de Takuma Sato, suceso este que dudo mucho que se produzca, más aún tras la salida de Button, y todavía más cuando Honda parece implicarse seriamente en su proyecto de Fórmula 1. En todo caso, y sólo en este último supuesto, vería que Pedro tuviera alguna posibilidad seria y real, objetivamente hablando, de entrar en BAR.

Jordan es una opción, buena no, pero es probablemente la única opción. Se comenta que si tienen motores Toyota la próxima temporada, Briscoe podría ser piloto de Jordan. Si Pedro se "cepilla" a Briscoe, un piloto jovencito, y con una buena posición con respecto a Toyota, quizás pueda tomar posiciones para intentar entrar en Toyota. A mí Eddie Jordan no me gusta, sus relaciones con los pilotos no han sido buenas, sobre todo en las dos últimas temporadas donde se ha visto más obligado por la progresiva pérdida de presupuesto. La única exigencia que se podría hacer es que si Pedro entra con Repsol en Jordan, el español tuviera como mínimo el mismo material que su compañero. Ya sabemos de los problemas de medios de las escuderías pequeñas, y la tendencia a la existencia de un coche superior en medios al otro. Ójala y en estas semanas tengamos más noticias sobre las posibilidades de Pedro en BAR o en Jordan, o en donde sea.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: Marquillo el Aug 18 2004, 04:27 AM

Yo también creo que la opción B.A.R. para Pedro es imposible al 99.9%. Qué Repsol puede aportar 10 milloncetes?, vale, pero aporta mucho más Honda por tener a un japonés como piloto.

La pareja Sato-PDLR no es posible, si Button se marcha en B.A.R., van a buscar un "crack" para que el equipo se mantenga arriba, y ahora mismo Pedro no está en una buena posición tras su fiasco en Jaguar.

Yo creo que las únicas opciones son (desgraciadamente) Jordan y Minardi.

Publicado por: siate el Aug 18 2004, 04:50 AM

Pues en Europa se hace eco de la noticia de Repsol y Pedro de la Rosa en Jordan, esta fechada a día once de agosto y lo he visto accidentalmente mirando paginas de Europa, os pego el enlace en holandés o alemán no se lo que es!!

http://www.rtl.nl/(/sport/rtlgp/f1nieuws/)/components/sport/rtlgp/2004/08_augustus/nieuws/040811_pedro_de_la_rosa.xml


Los que opináis que Jordan será motorizada por Toyota el año que viene os quiero decir que no estéis del todo seguro de ello, yo creo que el Sr. Jordan tiene en cabeza motores Mercedes para el año que viene y de segunda opción Toyota por si falla la primera.


El tema de Bar: Yo pienso que no es tan descabellada la opción de Pedro de la Rosa y lo digo por una sencilla razón " espero que no os resulte del todo absurda " pero quien es el patrocinador principal de Honda en MotoGP? Repsol!! pensar que dentro de poco los equipos patrocinados por marcas tabacaleras pueden comenzar a tener problemas con sus patrocinios así que si Repsol entra con fuerza dentro de HondaF1 quien sabe quizás la idea no sea tan descabellada: Año 2005 Takuma Sato/ Pedro de la Rosa.

Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: MisilRojo el Aug 18 2004, 05:34 AM

Pues no se si los motores Mercedes serían una gran opción para Jordan, dada la fiabilidad que han conseguido esta temporada en McLaren con estos motores y los problemas para acoplarlos al chasis, no se si Jordan podría hacer ese trabajo. En todo caso, tanto Mercedes como Toyota yo creo que para Jordan sería un paso adelante.

De todas maneras me sigue surgiendo una pregunta. Estamos hablando de motores Mercedes o Toyota... ¿de esta temporada? Claro, ahí hay una diferencia importante, que en mi opinión puede terminar de hundir a Jordan y Minardi (Sauber tiene una relación más placentera parece con Ferrari), y es la nueva reglamentación con respecto a los motores. Ya lo planteé en un mensaje anterior, pero para mí una de las mayores incógnitas sobre Jordan es saber si podrán pagar un motor Toyota (o Mercedes... ¡o incluso Ford!), que sea capaz de manera regular dos carreras. Por una parte me parecía una tomadura de pelo que Eddie Jordan comprara motores de esta temporada, por muy potentes que sean los Toyota o los Mercedes, está claro que eso sería dar por regalada casi la mitad de las carreras por problemas con el motor. Por otra parte, comprar un motor de temporada debe suponer una cantidad de $$$ muy considerable. O eso, o la concesión de grandes beneficios por parte de la casa que los suministre (tipo Sauber-Ferrari). ¿Está Jordan en disposición de conseguir (negociar, aceptar) cualquiera de estas dos posibilidades?

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 18 2004, 03:17 PM

Siate, la página en cuestión es de la RTL (Radio Televisión de Luxemburgo) aunque la extensión .nl, es Nedherlands (Países Bajos-Holanda).

Por otra parte... a ver si se oye algo más acerca de la Familia Real de Dubai. Pienso que ésta podría pagar cualquier motor que se propusiese debido a las grandes cantidades de $$$ que manejan. No creo que sea descabellada la idea de que, en el caso de confirmarse la compra de Jordan por su parte, optasen a adquirir los mejores motores disponibles...

Un saludo, Granaíno.

Publicado por: siate el Aug 18 2004, 04:12 PM

Gracias Rafa por la aclaración de la pagina.

El tema de los motores yo he leído que Jordan tiene contrato con Ford para el año que viene, pero ese contrato tiene una cláusula que dice que si encuentra motores de mejor calidad a un menor precio entonces el equipo jordan es libre de romper el acuerdo con Ford. La cuestión es que por lo que parece se barajan precios que no superarían los 15 millones de dólares en ambos casos, en el caso de Mercedes justo antes de comenzar esta temporada recuerdo que se hablaba de que podría suministrar motores ha equipos pequeños por unos 12 millones de dólares, también en Toyota leí hace poco que podría suministrar motores a Jordan por 10 millones de dólares.


Otro tema que podría surgir es que si compra la escudería la famosa familia de Dubai los acuerdos firmados por el anterior dueño siguen en vigor o pasaría por firmar otros acuerdos de suministros como podría ser motorización, neumáticos etc. Este tema lo desconozco espero que alguien me lo aclare.

Publicado por: siate el Aug 18 2004, 04:21 PM

Sacaco ahora de F1 Racing:


Los rumores sobre De la Rosa 'son una cortina de humo'

quote:

---

El futuro de Pedro de la Rosa con el equipo McLaren Mercedes parecía estar en duda después de que surgiese el rumor de que la empresa española Repsol le financiaría un asiento oficial en la temporada 2005.

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quote:

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Es cierto que el parón de verano da lugar a muchos rumores sin fundamentos y por ello F1Racing.net se ha puesto en contacto con un portavoz del piloto catalán para saber que hay de cierto en los últimos rumores.

"No sé de donde ha salido ese rumor pero es la primera noticia que tengo y creo que no se debería darle ninguna importancia", aseguró el portavoz de De la Rosa a F1Racing.net. "El parón veraniego es largo y siempre suelen salir este tipo de noticias que no son más que cortinas de humo".

Pedro de la Rosa llegó a las filas de la escudería McLaren en la temporada 2003, para participar en algunas sesiones de pruebas, y en el 2004 se convirtió en el segundo piloto probador.

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Esto me gusta chicos!! ahora si que creo que hay algo de real en ello.


Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón

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Publicado por: PHILIP el Aug 18 2004, 04:55 PM

No entiendo nada.

Cortina de humo? que ha querido decir con eso?

Raro, raro, la verdad es que no entiendo exactamente la postura de Pedro ni de su representante.

Publicado por: deAngelis el Aug 18 2004, 05:10 PM

Mierda, parece que alguien relacionado con Pedro ¿? niega los rumores...

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=60358

Saludos.

Publicado por: memo el Aug 18 2004, 06:15 PM

Normas basicas de una negociacion:
1- Niega todo hasta que no este firmado.

Publicado por: siate el Aug 18 2004, 07:47 PM

Los mas veteranos de esta Web recordaran como fueron las negociaciones de Jaguar para Pedro de la Rosa, primero fichaje de Prost cantado a los mil vientos días antes pues Pedro tenía que hacer unas pruebas en Estoril si no recuerdo mal, se barajaba la opción de si Mazzacane tenía una cláusula de penalización por resultados y de pronto surgió el rumor de Jaguar cosa que se apresuraron a desmentir desde el entorno de Pedro, según recuerdo Julián Jacobi reconoció contactos a mediados de temporada para fichar a Pedro, pero Pedro prefirió quedarse en Arrows y luego ya sabemos todos. Días mas tarde ficho por Jaguar dando una monumental sorpresa a todo el mundo.


Si realmente Pedro esta en negociaciones con Honda, Jordan, Sauber y Mclaren no le interesa que nadie se entere pues podría entorpecer las negociaciones yo creo que se comenzaran a aclarar las cosas cuando Honda de el nombre de su segundo piloto, cuando Sauber confirme a su pareja del 2005, cuando Jordan de a conocer sus planes del 2005 y por ultimo cuando Mclaren de a conocer su equipo del 2005. Cuando suceda lo primero que será pronto esperemos que digan el nombre de De la Rosa, lo segundo tardara un poco mas pero lo dirán pronto y esperemos que si falla la opción de Honda lo nombren aquí, lo tercero nos tiene que hacer esperar un par de meses como mínimo pero si fallan las dos opciones primeras mejor un burro que no una vaca y si por ultimo nos tenemos que conformar con lo ultimo pues...

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Publicado por: Sergio el Aug 18 2004, 08:36 PM

Pues efectivamente, me suena muy muy bien esta noticia... Se habla de que las negociaciones se niegan por parte del entorno de Pedro, pero no por parte del propio Pedro, cosa que como dice Siate ya sucedió en su día con todo el lío de Prost-Jaguar, creo que esto va por buen camino y que Pedro baraja varias opciones con bastantes posibilidades de cara a 2005.
Si por el contrario Pedro hubiera hecho declaraciones intentando llamar la atención de los equipos me habría parecido más un intento de llamar la atención para sonar en las quinielas, pero creo que ahora hay cosas importantes y espero que nos salga alguna... (BAR - Jordan)
Nunca se sabe, pero yo confio en el manager de Pedro y estoy seguro de que conseguirá lo mejor.

Animo Pedro, estamos todos contigo.

"Lo demás es historia contemporánea".

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 19 2004, 04:15 AM

De nada Siate, ;-)

A mí también me suena bien el "desmentido" del entorno de Pedro. Sólo nos queda tener paciencia y esperar, pero estoy muy ilusionado, realmente creo que hay "algo".

Un saludo del Granaíno.

Publicado por: pca el Aug 19 2004, 03:40 PM

A lo mejor no es bueno que aparezca el nombre de Repsol por ahí cuando todavía no hay confirmando ni firmando nada, que sepamos. Por ello lo del desmentido por parte de Pedro, ¿para quedar bien con Repsol tal vez?

También al que le puede interesar vender algo de humo es al propio equipo Jordan, para venderse mejor de cara a futuros inversores y pilotos. Subir el precio en definitiva.

Publicado por: MisilRojo el Aug 20 2004, 06:04 AM

Está claro que cuando se habla de "cortina de humo", algo detrás hay. Eso está claro, aunque yo sigo siendo algo escéptico. No veo nada de malo que el nombre de De la Rosa esté en boca de los principales medios especializados.

En todo caso, habrá que aguardar noticias. BAR puede tardar un tiempo en decidirse, por lo menos hasta que se den por vencidos con Button. Esto pueden ser 5 o 6 semanas yo creo. Sauber no creo que diga nada hasta acabar la temporada (parece según los últimos rumores que la cosa está entre Liuzzi y Davidson, aunque Peter Sauber no descartaba todavía un piloto con más experiencia). Jordan probablemente estaríamos hablando de entre Noviembre y Diciembre. Incluso puede que ya nos fuéramos al año próximo.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: PHILIP el Aug 20 2004, 03:43 PM

Hoy hay una noticia a tener en cuenta. Segun cuentan los rumores, Mike Smith, diseñador del Renault de éste año, fichará por una temporada en Jordan. Aunque su intención era recalar en Toyota, una clausula que firmó Gascoyne en la cual prohibe fichar a nadie del equipo Renault durante una temporada, hace que deba pasar un año en otra escudería, y ésta es Jordan. Esto casa con los rumores que ponen un motor Toyota al Jordan ya que Gascoyne quiere a Smith para ensamblar el chasis, y sería una espécie de "entrenamiento" empezar a trabajar con el motor Toyota antes de lo que realmente pensaba.

Pues lo dicho, que me sigue pareciendo una opción muy válida para que sea el próximo director técnico aunque solo sea un año. Y por supuesto puede ser el último tren de Pedro para correr de titular.

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 20 2004, 03:44 PM

Estaba leyendo los titulares de Prensa del TXT de TVE1 y acabo de ver, en la página 191 correspondiente al Diario "EXPANSIÓN" el titular, "REPSOL PLANEA SU REGRESO A LA FÓRMULA 1"

Si alguien lee la edición escrita de este diario, que comente la noticia. Uff! No sabéis el subidón que me ha dado leer el titular...

Un saludo del Granaíno.

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 20 2004, 03:48 PM

Repsol se lanzará a la Fórmula 1 para competir con Fernando Alonso
R. Casado
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Publicado: 08:00


Esto es lo único a lo que he podido acceder en la edición digital Expansion.com
Para acceder a la noticia completa se ha de estar suscrito.

Ahí va el titular:

La mayor petrolera española negocia patrocinar a la escudería de Eddie Jordan en el próximo Mundial.

Como condición, la empresa exige la presencia como piloto titular del español Pedro de la Rosa.


Un saludo del Granaíno.

Publicado por: PHILIP el Aug 20 2004, 05:14 PM

juass... acabo de leer el artículo completo y no dicen nada de nuevo, todo lo contrario, el artículo está lleno de erratas y de datos falsos... no citan ninguna fuente, y se nota que el que ha escrito el artículo no tiene ni idea de lo que estaba escribiendo; dice que la actual pareja de pilotos de Jordan son Heidfeld y Glock, y que Pedro es piloto reserva de McLaren, y para acabar de rematar, dicen que a estos dos se puede sumar Marc Gené si consigue ser titular el año que viene ya que es suplente en BMW-Williams... vamos, cosa fina...

El colmo es que comparan lo que podría ser una hipotética lucha entre Renault-Telefónica vs Jordan-Repsol como si fuera la Minardi-Telefónica vs Arrows-Repsol... se basan en que Repsol invertiria unos 10 millones de dollares, poniendo como condición que Pedro sea titular.

Insisto nada que no sepamos. A mí personalmente me ha parecido un artículo penoso ya que simplemente se hacen eco del rumor que surgió hace dias.

Publicado por: siate el Aug 20 2004, 06:40 PM

Pues de rumores falsos se alimenta la opción, vamos que la salsa rosa de la F1 comenta mucho pero la realista por el momento solo dice de un hipotético pase de Repsol a Jordan si finalmente es comprada por la familia de Dubai.


Yo sigo pensando que es una opción seria y que dentro de poco tendremos mas noticias fiables del tema, sinceramente veo a Pedro en Jordan/Dubai 2005 y lo que me gustaría es ver a Pedro y a Jos Verstapen de compañero.

Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
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Publicado por: MisilRojo el Aug 20 2004, 11:18 PM

PHILIP sobre el tema del tal Smith este. No tengo mucha idea, sinceramente, pero tengo entendido que los ingenieros encargados de desarrollar el chasis, trabajan de una temporada para otra, es decir, que el coche de Jordan y de cualquier escudería, a estas alturas ya debe estar diseñado como mínimo. Luego Smith como mucho supongo que participaría en la construcción del coche del 2006, y quizás en el hipotético desarrollo (escaso en Jordan) del coche del 2005.

En todo caso, yo creo que lo mejor que se puede confirmar en las próximas semanas es que Jordan tenga motores Toyota la próxima temporada. Si se confirma esto, estoy casi seguro de que un piloto va a ser Ryan Briscoe, que vendrá de la mano de Toyota, y ójala el segundo venga con el apoyo de Repsol y pueda ser Pedro.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: MisilRojo el Aug 20 2004, 11:21 PM

Me acabo de dar cuenta de que todo lo que he dicho anteriormente vale para todos menos para Jordan, claro está, que hasta que no sepan que motor van a tener la próxima temporada, supongo que no podrán terminar de diseñar el chasis...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: PHILIP el Aug 20 2004, 11:42 PM

Misilrojo, casi todos los equipos, empiezan a diseñar los monoplazas de la temporda que viene en estas fechas, incluso mas tarde, ya que la normativa técnica aun no la ha confirmado la FIA.

Smith sería el diseñador del chasis del Jordan EJ15 (la niña bonita).

De hecho, solo Renault empieza a diseñar los monoplazas desde Marzo, aunque yo realmente lo veo exagerado. Seguramente no se diseña el monoplaza en sí, sino técnicas de fabricación avanzada o experimentación de materiales o... vete tú a saber.

Publicado por: MisilRojo el Aug 21 2004, 01:00 AM

Gracias por la información PHILIP.

Por cierto, uno que lo tiene bastante negro según pasa el tiempo es Marc Gené. Hace poco en unas declaraciones comentaba que a pesar de haber contactado con varios equipos no tenía aún oferta en firme (eso parece claro), pero dejaba caer que su mejor opción sería continuar como tercer piloto de Williams. Lo que después de la confianza que están depositando en Pizzonia me parece que lo tiene complicado. Si fuera él iría a coger un volante, porque desde luego va a tener difícil ser tercer piloto de Williams, y bajar un peldaño a estas alturas sería una patada en el culo para Marc.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: canario el Aug 21 2004, 03:25 AM

Dedos cruzados.
Jordan, Bar, Sauber... magnifico!
Tengo unas ganas de ver a Pedro corriendo de nuevo... bueno, como todos!

Desde Chicago

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 21 2004, 04:56 AM

Me veo en la obligación de reseñar la defensa (argumentada) de Pedro que está haciendo PCA en el Foro de Todocoches, en donde parece ser no tienen muy bien visto a DLR.

Pues eso PCA, olé tus comentarios, de verdad.

Un saludo del Granaíno.

Publicado por: PHILIP el Aug 21 2004, 05:30 AM

No viene a cuento pero ya te irás dando cuenta de quienes son todos esos resentidos de todocoches... esos que se tiraban de los pelos por una visera firmada de Pedro... y que chillaban como locas cuando Pedro hacía una buena carrera... son los mismos que ahora le tienen especial tírria, y lo mas curiosos es que ni siquiera se porqué...

Lo cierto es que Pedro es el segundo mejor piloto español de la era moderna, y a los datos me remito.

Publicado por: pca el Aug 21 2004, 03:39 PM

quote:

---

Me veo en la obligación de reseñar la defensa (argumentada) de Pedro que está haciendo PCA en el Foro de Todocoches, en donde parece ser no tienen muy bien visto a DLR.

Pues eso PCA, olé tus comentarios, de verdad.

---

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 21 2004, 04:27 PM

Un saludo especial a ti, PCA. No creo que sea exageración, sino la verdad. Es hablar de DLR en ese Foro y se tiran al cuello...
Bien por tus intervenciones. Así lo siento...

Bueno, pues en el Foro de F1-Live, un tal Yoossi (o algo así) dice esto:

REPSOL INTENTA VOLVER AL GRAN CIRCO CON DE LA ROSA
21.08.2004
os rumores son cada vez más fuertes sobre un posible retorno de Repsol con Pedro de la Rosa a la Fórmula 1. La petrolera está intentando el regreso y los contactos se han producido con BAR, equipo por el que pujan también David Coulthard y Anthony Davidson (probador). Villeneuve, otro de los candidatos, parece alejarse de la escudería anglo-nipona y acercarse a Sauber. Ayer visitó la fábrica de la escudería suiza. El precio que les exigen para tener una presencia relevante es de ocho millones de euros.

BAR aún no se ha pronunciado, a la espera de cobrar la indemnización por la marcha de Button a Williams. Y por eso se ha colado entre medias la escudería Jordan, que necesita dinero a toda costa. Pero De la Rosa no quiere volver a estar junto al rockanrolero, como le llaman en la petrolera española. Salvo que le den garantías de que la escudería va a mejorar en 2005.

En fin, todo podría quedarse en agua de borrajas, aunque la exitosa operación de Telefónica con Alonso ha despertado las ansias de regreso de la petrolera.-C. M.

No sé dónde se ha enterado de esto, pero ojal´fuese cierto, pues en tal caso Repsol estaría más bien pujando por BAR y no tanto por Jordan. Veremos a ver...

PD. Me hace gracia lo de ¿Fuentes, por favor? en ese Foro, parece que la gente tiene mala memoria. Creo que a veces no hace falta remitirse a datos, como creo que es el caso de DLR en el 2000, para acordarse de la estupendísima temporada que hizo.


Un saludo del Granaíno.

Publicado por: pca el Aug 21 2004, 04:32 PM

La fuente es el As:

http://www.as.com/articulo.html?d_date=20040821&xref=20040821dasdaimot_8&type=Tes&anchor=dasmot

Publicado por: Sergio el Aug 21 2004, 06:25 PM

Bueno, yo también estoy enterado de los comentarios que se están haciendo en el foro de todocoches sobre el tema de Pedro y su vuelta a la Formula 1. La verdad es que me ha gustado mucho leeros a los dos, tanto a PCA como a Rafa, y la verdad es que duele un poco ver ciertos comentarios hacia Pedro, para mi exagerados.
De todas formas, es libre que la gente opine, nos puede parecer bien o mal su postura, pero no hay porque tomar lo que se dice en ese foro al pie de la letra. No vamos a entrar en debate sobre lo que pasó para que un grupo de personas se cambiara de foro, pero aún así es algo totalmente respetable y aunque a veces duela pensar lo que era este foro antes, creo que sigue teniendo mucho nivel y lo seguirá teniendo, el mismo nivel que se le presumía a Pedro con el Arrows en el año 2000 y que yo estoy 100% seguro de que lo sigue teniendo y lo que es más importante aún es que ahora es mucho más experimentado y ha tenido tiempo de pulir todo lo que le faltara por pulir.
Y por último y para recordar un año excelente para Pedro, os pongo un link :
http://www.formula-3000.net/1997_n10_cc.php

"Lo demás es historia contemporánea".

Publicado por: MisilRojo el Aug 21 2004, 08:18 PM

Lo de la noticia de AS tiene muy buena pinta, además avanza que la posible relación BAR-Honda-Repsol, lo que nos pondría en la pista de las relaciones Honda-Repsol en el motociclismo, como algún forista ya ha comentado. Insisto, Carlos Miquel, dentro del periodismo deportivo, me parece de las pocas fuentes fiables fuera de las especializadas. Me falta un poquito de repercusión internacional en estas noticias, para empezar a creerme que Pedro puede tener opciones de estar con Repsol en BAR-Honda. ¡Sería un notición!

Además los dos pilotos que nombre en competencia para el puesto de BAR me parece coherente, David Coulthard y Davidson... ¿Villeneuve a Sauber? ¡Espero que no! Sería bueno colocar a Davidson con los suizos, sería un rival menos... Y Coulthard como no haga algo bueno en los dos o tres próximos Grandes Premios puede empezar a perder mucha fuerza. ¿Y Heidfeld?

Sigo viendo complicado que Repsol puede entrar en BAR-Honda con la suficiente fuerza como para incluir a Pedro en la operación, pero... ¡ójala! Jordan de todas maneras sigue siendo una segunda opción, mala sí, pero es una opción por si falla BAR.

No se porqué me da que en un par de Grandes Premios podríamos tener alguna noticia...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: MisilRojo el Aug 21 2004, 09:54 PM

Noticias malas:

http://www.abc.es/abc/pg040821/prensa/noticias/Deportes/Automovilismo/200408/21/NAC-DEP-081.asp

Y otra menos mala, aunque esta contiene algunos errores considerables:

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/pg040821/prensa/noticias/Deportes/200408/21/VIZ-DEP-225.html

¿Sólo As considera posibles las negociaciones BAR-Repsol? Tampoco hay ninguno medio especializado que se haga eco...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: _Mardor_ el Aug 21 2004, 11:39 PM

Lo de ABC si que no me lo creo...2,5 millones ...eso es calderilla, si ya Telefónica puso 6 para que sólo se viera su nombre en el aleron trasero y a veces codificado, dependiendo del ángulo que llevaba del alerón....

quiero más

Publicado por: MisilRojo el Aug 22 2004, 12:27 AM

A mí _Mardor_ también me suena extraño esa cantidad (muy extraño), de hecho, creo que en la época en que Pedro entró en Arrows, el patrocinio de la petrolera era ya superior a esa cifra que indica el diario ABC, ahora claro también hay que ver... ¿cuánto dinero pone Repsol por su patrocinio en motociclismo?

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: pca el Aug 22 2004, 12:43 AM

De acuerdo con _Mardor_.

¿No solía firmar PFF las noticias de Formula 1 en ABC?

Pues si BAR pide 8 millones por el patrocinio, además con piloto incluído, me parece muy razonable. ¿Los 8 millones no serán sólo por patrocinar y nada más?. Con los 2,5 millones creo que llega como mucho para probador y la publi en el monoplaza muy pequeña.

Bueno, lo que parece cada vez más claro, por tanta insistencia, es que como diría Manolete: Repsol bebe los vientos por volver a la Formula 1.

Publicado por: PHILIP el Aug 22 2004, 12:59 AM

mmm... y a todo esto... BAR necesita a un pay-driver? 8 millones? La zifra me parece ridícula tratándose de BAR.

Por otra parte, si la fuente es Pedro Fermín Flores, tranquilos, los datos son falsos. Este es de aquellos que lamían el culo de Pedro y luego le criticaba por detrás.

Sigo en mis trece, no creo que Pedro tenga posibilidades reales de entrar en BAR o Sauber, solo Jordan!!, pero está bien que se meta en todas las quinielas.

Publicado por: rosadof1 el Aug 22 2004, 01:26 AM

Cómo está el patio, bueno respecto a la información que salía ayer mismo en el diario económico expansión, personalmente le doy algo de credibilidad, salvando los errores a los que un forista hacia mención. Expansión me parece un diario algo serio, aunque soy lector más del 5 días (algo más, más serio), y creo que dedicarle prácticamente una página a la noticia de los contactos de Repsol para entrar en la F1 (jordan en este caso) es mucha tinta para un diario económico, luego alguna fuente seria deberan tener. En fin esperemos resultados positivos a medio plazo.

Saludos, y ánimo Pedro.

Publicado por: MisilRojo el Aug 22 2004, 01:54 AM

PHILIP yo estoy contigo, lo que apuntas es otra de las muchas "pistas" inconclusas que tiene el "culebrón" de Repsol y su reentré a la Fórmula 1.

¿Por 8 millones de euros BAR y Honda van a dejar que les impongan un piloto? En Jordan está claro que por 8 millones le ponen hasta un asiento de oro macizo a Pedro (¡incluso por la mitad!), pero en BAR... En fin, que todo puede ser, lo que está claro es que si la información es cierta, yo creo que para que Repsol entre en BAR con la fuerza suficiente como para meter a Pedro tendríamos que estar hablando de muchos millones de euros. Tantos como para ponerse a la altura de Honda, que al fin y al cabo es el que pone al otro piloto.

Lo que sí se comenta en todos los artículos (por intentar ir atando cabos) es que el regreso de Repsol se liga siempre a la figura de Pedro, eso demuestra la confianza de la firma petrolera por el catalán. Yo pienso que Repsol no quiere meterse en baladí. Sería absurdo que Telefónica patrocinara a un proyecto ganador, con un piloto totalmente mediático, mientras Repsol se arrastra por los circuitos con un proyecto como el de Jordan esta temporada. No creo sinceramente que Repsol apueste por Jordan salvo que vea muy claro que puede conseguir una rentabilidad a corto plazo importante, y que puede hacer que Jordan dé que hablar, por otra parte supongo que si se arriesga con Jordan, Repsol ocupará una parte importante del monoplaza de Pedro, no como Telefónica y Renault.

El problema es que en todas estas suposiciones, se termine confirmando lo que comenta ABC (PFF no firma ninguna información, al menos que se vea en la web), y por tanto Repsol haya negociado con BAR y con Jordan y después de esto haya evaluado, y de momento haya desestimado la reentrada en la Fórmula 1. ABC digo yo que también puede tener sus fuentes dentro de Repsol...

Ahora mismo el futuro de Pedro depende casi por entero de lo que quiera hacer Repsol. Si vuelve a la Fórmula 1, tendrá asiento ya sea en BAR o en Jordan, si no entra, lo más que Pedro conseguirá será seguir un año más de test-driver. A donde hemos llegado...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: siate el Aug 22 2004, 06:09 AM

Yo hace días que comente que Repsol prefería Honda por patrocinio en MotoGp, por prestigio del coche y por relaciones entre ambas empresas, ahora solo queda que el Sr. Richards acepte o no la entrada de Pedro. Otra cuestión es el tema del dinero, yo creo que Repsol puede estar ofreciendo entorno a los 10 millones de Dólares y no 2´5 millones como dice la Web de ABC. También es esperanzador cuando se reconoció que Villeneuve estaba en contactos con Bar tres días después visita la fabrica de Sauber "calabazas?" hay alguien que puja mas fuerte?


La ultima opción y mas realista creo que es la de Jordan, pero Pedro se ha topado ya con personajes menos duros que Eddi Jordan, no se me da miedo!!

Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: Robjuan el Aug 22 2004, 10:01 PM

No sé si os habéis fijado pero esta mañana, en la retransmisión del G.P. de Motociclismo de Chequia, en Brno, poco ants del comienzo de la prueba de MotoGP han dado unas imágenes de la salida en las que, junto a las macizonas de las sombrillas y los mecánicos se veían algunas caras conocidas ajenas al motociclismo. Entre ellas se pudo ver a Niki Lauda y un tal Karol Lapil, o algo así, jugador checo de la NFL de hockey. Pero es que además se vio junto a éste a un tal DAVID COULTHARD!!. Y sabéis dónde estaban?? Pegaditos a los pilotos del equipo HRC, o sea, al ladito de las Honda oficiales...sí, he dicho HONDA.
Supongo (o quiero suponer) que es una casualidad... aishhh, qué nerviosssss!!!

S2 desde León

Publicado por: MisilRojo el Aug 22 2004, 11:11 PM

El hándicap de David Coulthard, para su suerte o para su desgracia, ya veremos, es que tiene de aquí hasta el final de temporada para demostrar que es capaz de luchar por podios con un coche competitivo como es el McLaren, y con el incluso su compañero ha intentado plantar cara a Michael Schumacher, sobre todo en Alemania.

Yo creo que si el escocés no consigue nada en los Grandes Premios que quedan desde aquí a final de temporada, es muy probable que su teórica ventaja sobre Heidfeld, Davidson, y quizás sobre Pedro, se diluya. Su dos últimas temporadas son tran grises, que por mucha vitola que tenga, y por mucho que quiera demostrar, la nueva generación de pilotos le está pasando por encima y se ha quedado detrás de Michael Schumacher.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: siate el Aug 23 2004, 05:06 AM

Esto ya parece mas sensato, pero lo bueno de todo es que se sigue hablando.

Fuente Thef1

Repsol tendría de nuevo interés en la F1

quote:

---

Como apuntábamos en una noticia anterior los rumores son cada vez más fuertes sobre un posible retorno de la empresa española Repsol a la Fórmula 1. La petrolera está intentando el regreso junto con con Pedro de la Rosa y contactos se han producido con BAR, equipo por el que tienen también interés, David Coulthard y Anthony Davidson, actual tercer piloto del equipo, y Jacques Villeneuve, ex-piloto del equipo y ex-campeón mundial de F1 en 1997.
En el caso de este último, el canadiense parece alejarse de la escudería anglo-nipona y acercarse más a Sauber, equipo al que hace unos días rindió visita a la fábrica junto a su manager Craig Pollock. Según parece, la aportación que se les demanda es de unos ocho millones de euros para tener una presencia relevante en la carrocería de los monoplazas.

BAR aún no se ha pronunciado, a la espera de que su litigio con Button, a causa del fichaje de este con Williams para la próxima temporada, quede aclarado por los jueces.

Es aquí cuando entra en acción la escudería Jordan, que necesita dinero a toda costa. Pero De la Rosa preferiría no estar de nuevo bajo las ordenes del polémico team manager irlandés, después de haber sufrido una mala experiencia en su etapa de piloto probador de Jordan Gran Prix. Repsol sólo aceptaría en el caso de que se le den garantías de que la escudería va a mejorar en 2005.

La casi segura entrada en el equipo del diseñador jefe de Renault, Mark Smith, junto con a la posibilidad de disponer de motores Toyota, más el cambio de propiedad del equipo que podría ir a para a manos de un consorcio árabe, abalarían la posibilidad de que el equipo mejore en su aspecto deportivo.

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Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: Sergio el Aug 23 2004, 05:12 AM

Bueno, menuda alegría me has dado Siate . La verdad es que la noticia parece la más sensata de todas las que han salido a la luz hasta hoy.
Creo que Repsol lo está haciendo bastante bien y espero que junto con Julian, manager de Pedro, consigan lo que buscan.
En mi opinión lo de fichar por Bar sería un sueño hecho realidad, pero como opción muy posible, la posibilidad de entrar en Jordan con motores Toyota me parece bastante buena, en vista de como está lo demás...
La verdad es que esto va tomando forma, aunque no hay que darlo por hecho, pero voy siendo cada vez más optimista.

"Lo demás es historia contemporánea".

Publicado por: Homer Simpson el Aug 23 2004, 11:11 PM

Lo lamentable es que mirando atrás, hubo un tiempo en que Pedro era considerado como una de las mayores promesas del automovilismo mundial, y por dejarse "engañar" por Jordan cuando firmo un absurdo contrato como probador en el 98 todo eso fue al traste(+los episodios de Arrows y Jaguar con sus respectivos "despidos sorpresa"), ahora su única opcion es un cacharro amarillo llamado...Jordan.

Publicado por: MisilRojo el Aug 23 2004, 11:54 PM

El problema de todo esto es que ahora mismo, si Pedro quiere volver a competir la próxima temporada parece claro que no está en sus manos. Su futuro inmediato vuelve a depender de un patrocinador, depende de Repsol, y como Pedro ha dicho muchas veces en entrevista, ese paso ya lo superó cuando entró en la Fórmula 1 con Arrows.

Hay que ver si Repsol está interesada realmente en entrar. Yo tengo mis reservas. Desconozco el montante que desembolsa por el motociclismo, pero aquellos aficionados que seguimos las motos, podemos ver como Gran Premio tras Gran Premio la implicación de Repsol en las motos es enorme, y por un precio similar al que hablamos que tendría que desembolsar por Jordan o BAR. Y Repsol se rige por motivos económicos y de marketing, no por nada más. Ni deportivos, ni sentimentales, ni nada de nada.

Hay que saber si Pedro estaría dispueso a volver a Jordan con Repsol. (A BAR supongo que iría con Repsol con los ojos cerrados). Yo no lo tengo tan claro. Lo que cada vez parece más claro es que Ryan Briscoe va a pilotar para Jordan, y que incluso en la escudería de Eddie va a haber tortazos por un asiento cuando algunos medios relacionan a Pizzonia con Jordan. No se si a estas alturas de la película Pedro va a estar dispuesto a entrar en una subasta de estas características con otros pilotos.

De todas maneras, lo de Jordan es el cuento de siempre. Jordan con motores Toyota avanzará pero no se si lo suficiente, la clave sería que llegara cuanto antes mucho dinero $$$ desde Oriente Próximo. Pero incluso en este caso, en el caso de que Eddie Jordan después de varias temporadas pudiera hacer criba con respecto al piloto que desea sentar... no se si Pedro sería el mejor colocado.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: AC99 el Aug 24 2004, 01:15 AM

Estoy muy de acuerdo en lo que dice Misil Rojo sobre Repsol.

No tengo las cifras delante y hablo de memoria, preo patrocinar al mejor equipo del mundial de motos (aunque este año no hayan estado muy finos creo que es indiscutible que es HRC) debe costar como una décima parte de lo que cuesta tener una parte de un coche de F1 de mitad alta de la parrilla, luego no veo yo tan claro si a Repsol le rentaría.
Espero que piensen en aprovechar el tirón de Alonso y la audiencia que éste arrastra y se animen, pero Repsol tiene una imagen ganadora en las motos, y patrocinando a Jordan es muy incierta la impresión que causarán la temporada próxima, no sé si se la querrán jugar, porque si sale mal no es un dinero que has tirado, sino incluso una imagen negativa que una petrolera de esa importancia no se puede permitir, no puede parecer que cuando Repsol se anima en la F1 lo hace con los perdedores.
En fin, veremos a ver, espero que salga cualquiera de las opciones, principalmene Honda, claro.
Saludos.

Publicado por: Sergio el Aug 24 2004, 01:49 AM

Yo creo que la comparación de la Formula 1 con las motos, en cuanto a repercusión televisiva... Es algo impensable. Los seguidores de la Formula 1 hablando a nivel mundial, multiplican a los de las motos y además en España la Formula 1 se ha convertido en el 2º deporte más visto.
Creo que la idea de Repsol es entrar a toda costa en la Formula 1 en vista de la gran repercusión que está teniendo, y como ya se apuntaba en alguna noticia, si gana Alonso y de paso ellos salen en la foto... Se darán por satisfechos. Aún así está claro que Repsol pujará por conseguir un sitio en el mejor monoplaza posible y esperemos q lo consiga.

"Lo demás es historia contemporánea".

Publicado por: Homer Simpson el Aug 24 2004, 11:11 PM

Y lo de los motores Toyoya esta por ver, que el año pasado a estas alturas dábamos por hecho un acuerdo con Mercedes...

Publicado por: MisilRojo el Aug 25 2004, 05:40 AM

No pone nada que no sepamos, simplemente parece que la bola se hace cada vez más gorda... me pregunto, de todas las fuentes que hemos posteado en los últimos días con noticias, ¿alguna habrá contactado realmente con Repsol? Esta noticia que os pego por ejemplo, habla abiertamente de rumores...


REPSOL DE NUEVO SE INTERESA EN LA F1.

24/Ago/04

Según se rumora, la compañía petrolera española Repsol podría estar interesada en regresar a la F1 de la mano de Pedro de la Rosa.

La compañía española tiene como objetivo ayudar a Pedro de la Rosa a volver a la competición después de que su última temporada como piloto fuera en el 2002 con Jaguar.

Dentro de las posibilidades de la dupla española están los equipos BAR, Sauber y Jordan, aunque de la Rosa preferiría no volver a caer en manos de Eddie Jordan después del trago amargo que pasó cuando militaba en esa escudería como piloto de pruebas.

En caso de que Jordan fuera la única opción, Repsol pediría garantías de que el equipo presente una mejora en el 2005. Con la casi segura contratación del jefe diseñador Mark Smith mas la utilización de motores Toyota y la posible compra del equipo por un consorcio árabe, podría hacer que Jordan de un paso hacia delante el próximo año y eso motiva tanto a de la Rosa como a Repsol.

Auto y Pista.com

Os pondría el enlace pero no se hacerlo, así que para hacerlo mal, prefiero dejaros copiada la noticia.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: siate el Aug 25 2004, 08:11 AM

http://www.autoypista.com/

No deja de ser la misma noticia pero matizada por quien la escriba, precisamente hoy sale la noticia que ayer adelanto Pit Pas.com de que Jordan había fracasado en la venta del equipo a Dubai unos dicen por 70 millones de dólares otros por un poco menos. Tiempo!!

Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

Publicado por: PHILIP el Aug 25 2004, 02:44 PM

Lo que dicen los rumores es que la familia esta de saudíes, se está planteando entrar en Jordan no comprando una parte del equipo, sino mediante la esponsorización de alguna de sus múltimples empresas.

La intención de los saudíes era no gastarse un duro de su volsillo para entrar en Jordan. Todo esto,unido a que Eddie se quería quedar con un 15% ha hecho fallar la venta del equipo, pero no la de aportar un suculento saco de billetes.

Se habla también que la posible marca que puedan aportar los saudíes, sea del grupo Gulf, relacionada con el negocio de la logistica.

De todas formas, ya se verá.

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 26 2004, 06:10 AM

Lo que faltaba!!! Como le diesen un volante a este es pa mear y no echar gota!

Fuente TheF1.com

Enrique Bernoldi probará para BAR

26/08/04 01:07 am

El director técnico del equipo Lucky Strike BAR Honda, Geoffrey Willis, ha anunciado que el piloto brasileño Enrique Bernoldi realizará una serie de pruebas para el equipo en el circuito español de Jerez los meses de Septiembre y Octubre próximos. El brasileño fue piloto titular del ya desaparecido equipo Arrows en los años 2001 y 2002.
"Damos la bienvenida a Enrique a nuestro equipo. Ya disputó 28 Grandes Premios y tiene experiencia en estos temas. Nuestro objetivo es que nos ayude a mejorar nuestro bloque para lo que resta de la temporada. Hace cinco que no probamos y Enrique tendrá una par de entrenamientos fuertes”, dijo Willis.

Bernoldi ya se presentó en la factoría que el equipo posee en Brackley para que le tomen la medida para el asiento. También aprovechó la oportunidad para dialogar con muchos de los integrantes del equipo.

"Para mí es una gran oportunidad, estoy deseoso por subirme al coche. Desafortunadamente abandoné la categoría por la situación que padeció Arrows. Por esto mi futuro se complicó, pero lo que decidimos que debía mantenerme en competencia en una categoría menor como lo es la World Series donde me está yendo bien. Me impresionó mucho al factoría de Brackley, allí tuve la oportunidad de dialogar con la gente y me di cuenta del porque BAR llegó a lo que llegó. Mi función será ayudar al equipo en la última parte de la temporada por lo que debo agradecerles por la oportunidad que me brindan", dijo Bernoldi.



Un saludo del Granaíno.

Publicado por: Txeco el Aug 26 2004, 06:40 AM

Como se nota que este es otro piloto "Red Bull" .. Como Klien tampoco ha despertado grandes ohhhh ... se le esta allando el camino a este y claro .. BAR no le da ascos al talento ($$$) de bernoldi

Publicado por: canario el Aug 26 2004, 08:48 AM

En f1racing.net apuntan que JV puede ir a parar a la NASCAR americana, ya que ni a Bar ni a Sauber les interesa...

Desde Chicago

Publicado por: PHILIP el Aug 26 2004, 02:38 PM

Lo de Villeneuve clama al cielo...

Publicado por: Homer Simpson el Aug 26 2004, 11:08 PM

Estoy contigo Philip, llevamos durante años viendo correr a tios bastante mediocres... y JV en su casa...en fin.

Publicado por: Francesc el Aug 28 2004, 01:55 AM

Atención: acabo de ver un reportaje de TV3 sobre la jornada de entrenamientos de hoy y en él han aparecido unas declaraciones de Pedro admitiendo abiertamente las conversaciones con B·A·R·, aunque hay dejado claro que son "eso y nada más", conversaciones.

De momento...

Publicado por: KIT el Aug 28 2004, 10:45 AM

Bueno chicos quizás me paso de optimista
pero yo ya veo a Pedro en la parrilla 2005 ya sea en JORDAN O EN BAR.

Que así sea.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: Sergio el Aug 28 2004, 03:59 PM

Ojalá te escuchen Kit . La verdad es que yo también soy bastante optimista, pero todavía hay que esperar un poco, quizá en 1 mes más o menos sepamos muchas más cosas o incluso lo confirmemos...

"Lo demás es historia contemporánea".

Publicado por: Homer Simpson el Aug 28 2004, 06:32 PM

En as.com Pedro dice que pasa de Jordan, y que solo le interesa BAR, que le apoya Repsol y que BAR ya mostro interes en el pasado...
Aunque siendo sincero, no se si veo normal que el tercer equipo de este año fiche como piloto titular al segundo piloto probador del quinto equipo...

Publicado por: AC99 el Aug 28 2004, 07:09 PM

A mi me encantaría que fuese cierto el fichaje de PDLR por BAR, preo coincido con Homer en que siendo objetivos sería algo extrañísimo siendo uno de los volantes más deseados de toda la parrilla que se lo dieran a un segundo piloto probador ya entrado en años y que de momento no ha conseguido brillar en la F1 (en gran medida por circunstancias adversas, pero así es).
Espero que Repsol apueste muy muy fuerte, porque si no me resulta difícil de creer.
Saludos.

Publicado por: OutShell el Aug 28 2004, 08:14 PM

Yo creo que como Sato no salga del equipo Pedro lo tiene muy muy dificil por mucho apoyo que pueda tener de Repsol.

Publicado por: MisilRojo el Aug 28 2004, 08:44 PM

Estoy con Homer y con las últimas intervenciones, aunque como seguidor de Pedro me encantaría verle pilotando en BAR, siendo realistas y tal y como está la Fórmula 1, veo imposible que Pedro consiga el asiento de BAR. Creo que el apoyo de Repsol por más que nos obcequemos no será clave en la posible entrada de Pedro.

Y si Pedro descarta Jordan, creo que la única opción que le queda a Pedro es apurar sus opciones en BAR (yo creo que aún tardarán tiempo en anunciar el sustituto de Button), y buscar un asiento en Toyota o BAR como tercer piloto.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: pca el Aug 28 2004, 11:03 PM

El artículo en as.com:

Pedro de la Rosa está en Bélgica con la caña puesta. El español sueña con volver a las parrillas el año próximo y para ello ha puesto sus ojos en BAR: Ellos contactaron conmigo en julio para ocupar el puesto de Davidson como tercer piloto en 2005. A partir de ahí ha cambiado todo con la marcha de Button y hay muchos pilotos interesados en ese asiento. Yo también, pero es muy prematuro decir que vaya a correr con ellos. Es interesante porque es un gran equipo, y si ya han mostrado el interés en el pasado por mí, sigo teniendo una pequeña posibilidad. El catalán ha recibido el beneplácito de Repsol, dispuesta a volver al gran circo. Aunque todo podría irse al traste: Ellos están muy interesados en volver a la F-1. Y ni Repsol ni yo lo vamos a hacer en Jordan, ése es un bulo. Sé que BAR podría hacer un fichaje mediático como Coulthard, pero tengo opciones de ser segundo o tercer piloto o seguir otro año en McLaren. Si no sale bien, me quedo donde estoy.

http://www.as.com/articulo.html?d_date=&xref=20040828dasdaimot_3&type=Tes&anchor=dasmotB00

Si fichan a un "mediático", (Coulthard??, Villeneuve??, Davidson??, Hakkinen??, Panis??), después si las cosas salen mal nadie les van a poder echar nada en cara a los de BAR. Al fin y al cabo habrían hecho lo que les pedía el pueblo. Es la opción menos arriesgada y conservadora, aunque la garantía de obtener resultados no es superior, para mí, a otra menos mediática. Lo malo de fichar a un piloto que no es de los famosetes es que de salir las cosas mal a BAR se le tirarían al cuello un monton de carroñeros y rapaces que pululan por ahí. Es la desventaja sobre todo de Pedro, y de Wurz o Heidfeld aunque menos.

También tienen la opción de fichar alguien de fuera de la F1, por ejemplo de alguna competición americana. ¿No es un equipo anglo-americano-japonés?

No sé si realmente les interesaba Hakkinen, o sólo era un bulo, ya que han elegido a Bernoldi para ayudarles de probador y no al finlandés. Davidson no sé si también descartarlo, según el representante de Heidfeld ya está fichado por Sauber, pega con la imagen del equipo suizo por lo visto, y parece que en Julio en BAR ya no contaban con él ya que se interesaron por Pedro.

Publicado por: PHILIP el Aug 28 2004, 11:24 PM

A ver unos apuntes interesantes; Pedro se ha referido al equipo Jordan como "Jordan-Ford", y ha dicho que tal como están ahora no es un equipo competitivo. También ha dicho que "Jordan-Ford" no cumple con los requisitos para tener un monoplaza medianamente competitivo para el año próximo, que es justo lo que demanda Repsol.

En BAR tiene un 2% (por decir algo...) de probabilidades de correr de titular. Pedro ha dicho que el año que viene quiere correr, y es por eso que está en contacto con la escudería BAR.

Entonces, a mi se me plantean varias dudas; porqué Pedro se refiere al equipo Jordan como "Jordan-Ford"? Dice que ir a Jordan sería empeorar... mmm...$$$ posiblemente se refiera al aspecto monetário, que por supuesto, es un aspecto importante, pero siendo 2º probador yo creo que estar en un equipo de titular tampoco es empeorar del todo...

Igual imagino cosas que no són, pero está mas o menos claro que Pedro no quiere ver a Jordan ni en pintura. Solo me queda pensar que si Sato logró subirse a un BAR, después de su pésima temporada en Jordan y un año de probador + la ayuda de Honda, con la ayuda de Repsol, Pedro lo podría conseguir, siempre que Sato se quedara fuera, claro.

Publicado por: Homer Simpson el Aug 29 2004, 12:14 AM

Disculpa PCA, pero creo que no te entiendo. El fichaje de Davidson esta confirmado por el representante de Heidfeld?

Publicado por: pca el Aug 29 2004, 01:16 AM

Me explico mejor: Al quedar libre la plaza de Fisichella en Sauber, el representante de Heidfeld, que pide a gritos irse a otro equipo mejor que Jordan, preguntó si les interesaba al equipo suizo el piloto alemán. Le contestaron que no, que se habían decidido por Davidson.

Un enlace que lo explica, que me ha costado encontrar ya que no me acordaba dónde lo había leído:

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=60916

Creo que lo vi en otro sitio, en algún foro, pero bueno este enlace en inglés creo que ya vale. Igualmente se pueque quedar en una más de las informaciones que no acaban confirmándose.

Sobre el tema Jordan. A mí me gustaría ver correr a Pedro, pero entiendo su postura. Ir a Jordan en la situación actual... Hoy Pantano, que no es mal piloto, ha quedado por detrás de los Minardi y Heidfeld por los pelos delante de Bruni. Es ir a correr para ver si suena la flauta, y puedes destacar. Pero lo normal es quemarse como una tea. Veamos el caso de Verstappen últimamente o la temporada del año pasado de Fisichella si no llega a ser por la lotería de Brasil.

Puede que Pedro considere mejor opción ser piloto reserva en un equipo competitivo que ir a Jordan en las circunstancias actuales donde no es competitivo ni hay expectativas claras de que lo sea, que revierta su situación de cara al próximo año. Quizás si cambian de motorista y con una muy fuerte inversión podrían competir con los equipos justo delante de ellos, pero no más y además dando las gracias a que algunos se hubieran dormido en los laureles.

Por lo demás también entiendo la postura de Repsol de buscar un equipo competitivo.

Publicado por: MisilRojo el Aug 29 2004, 02:14 AM

Lo de Jordan después de lo que comenta hoy Pedro en As para mí es clarificador: Pedro no va a ir Jordan la próxima temporada de todas, todas. Y ya casi no porque él no quiera, sino porque la propia Repsol no piensa poner dinero para ese proyecto (lo que hemos comentado de la imagen de Repsol en la Fórmula 1 ligada a una escudería como Jordan en la actualidad). Yo ya recordaba alguna entrevista pasada donde Pedro comentaba algo de que no pensaba volver a Jordan ni a Minardi, pero en las actuales circunstancias, donde todos queremos ver a Pedro en un coche el próximo año...

Pedro o asciende como tercer piloto de McLaren o quedarse como cuarto piloto para mí es perder un año. Supongo que estará el reto, una buena gratificación monetaria, y el sentimiento de sentirte dentro de una de las mejores escuderías del Mundial, pero ya hemos visto Gené lo que le ha valido todo eso para conseguir un volante.

El problema de BAR es que lo que ha dicho Pedro de que mantiene conversación, lo han dicho 3 o 4 pilotos, algunos incluso luego desmentidos por BAR (Hakkinen por ejemplo). ¿Pilotos que hayan llamado a la puerta de BAR? ¿10? ¿12? ¿En serio alguien piensa que el posible patrocinio de Repsol va a influir la decisión de BAR? Lo veo muy negro. Si Pedro pudiera hacerse con el volante de probador y reserva en BAR o mejor Toyota...

En todo caso el tema de BAR yo creo que va para largo. Mientras tengan opciones por el subcampeonato de constructores no creo que digan nada, y además parece que hay una confrontación abierta, aunque parece que la van a perder... Yo creo que en menos de un mes o un mes y medio no se sabrá nada, y la cantidad de pilotos que van a salir hablando sobre lo suculento del asiento va a ser tremenda... Paciencia...

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: Homer Simpson el Aug 29 2004, 02:32 AM

Gracias PCA, lo suponía.
Respecto de la negativa a Jordan, yo creo que la tomadura de pelo del 98 aún escuece a Pedro y sobre todo a Repsol...

Publicado por: AC99 el Aug 29 2004, 02:44 AM

Sinceramente, me alegro de que Pedro no quiera ir a Jordan; paradójicamente eso puede hacer muy probablemente que no le vea competir el año que viene e incluso nunca más en la F1, pero creo que demuestra autoestima y seriedad, tanto por él mismo como por Repsol, y quizás ciertas expectativas reales de conseguir algo mejor.
Yo no le quiero ver arrastrándose con una cafetera, bastante tuve con lo de Jaguar, jo*er que mal lo pasé!
Esperemos que la apuesta fuerte por un equipo digno de sus frutos aunque sea de tercer piloto, aunque yo creo que eso lo puede tener en McLaren viendo cómo se ha desarrollado esta temporada.
Evidentemente es muy discutible si es mejor competir a cualquier precio o estar en la retaguardia de un buen equipo, pero yo me decanto por lo último.
Saludos.

Publicado por: KIT el Aug 29 2004, 02:51 AM

Me resisto a verlo tan negro, los rivales de Pedro para conseguir el volante en el BAR serían.

COULTHARD: No hace falta explicar que sensaciones está dando David. Para muchos "a pasado a mejor vida" (en el buen sentido de la palabra) Es británico ok y eso es lo único a su favor.

DAVIDSON: Diós quiera que Sauber lo anuncie cuanto antes y así un rival menos, aunque creo que BAR podría decantarse antes por Pedro que por Davidson si realmente la apuesta de Repsol es fuerte y seria.

HEIDFIELD: Ese si que me inquieta.

WURZ: Que espero se vaya a Jaguar como todo parece apuntar. Richards lo tiene en estima pero Alex no tiene a Repsol.

TRULLI: Espero que ya haya estampado su firma en TOYOTA, y si no lo ha hecho ya, podría ser que estuviese intentando negociar con BAR.

Los demás son pura especulación Villeneuve, Hakinen, Panis etc... por mucho que digan estoy 100 % seguro que no tienen ninguna posibilidad.

Que nadie tenga ninguna duda de que Button se marchará a Williams, y sin Button Veo a Pedro con posiblidades. Y como parece indicar ultimamente si se cargan a SATO estoy convencido de que uno de los Elegidos será Pedro.

Tampoco nos engañemos, BAR no es una superescudería (monetariamente hablando) y el dinerito no le sobra incluso unos años atrás pasaron algún apurillo monetario. Si la apuesta de Repsol es de peso... no se lo van a pensar 2 veces. Y Repsol no es como Red Bull que mete con calzador a Klien, Bernoldi o Massa, creo que si Repsol ofrece $$$$$ + P.DE LA ROSA, sería aceptado de muy buen agrado por cualquier equipo que no sea Ferrari, Mclaren o Williams.

El tiempo que tardará Button en confirmarse en Williams dependenderá de la cantidad de $$$$$ que Richards pueda rascar.

Y Pedro pilotará como oficial en BAR dependiendo del $$$$$ que meta Repsol.

Se me olvidaba otra de las posibilidades. Si SATO continua, y Pedro solo puede conseguir ser 3er piloto de BAR, veremos lo que tarda en movérsele el asiento del Japonés. Tal y como se le movió a Burti, y como se le hubiese movido a Mazzacane.

Reconozco que lo de JORDAN ha sido un palo menor para mí, me cuesta admitirlo pero si Pedro no puede obtener una plaza con garantias en BAR debería replantearse el volver vía: chupasre una temporada en un petardo de monoplaza, por mucho que le pese a Pedro.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: palatoos1 el Aug 31 2004, 07:11 AM

yo os digo que pronto tendremos noticias nuevassss, muy buenasss, k tienen k ver con pedro y con Repsol.
no puedo decir mas.

Publicado por: Rafa_Granada el Aug 31 2004, 02:29 PM

No irás de farol, nooo? No tengas duda de que es lo que todos deseamos, pero es que nos ilusionamos y luegooo...

Un saludo del Granaíno.

Publicado por: OutShell el Aug 31 2004, 06:15 PM

Yo apuesto por que acabará siendo tercer piloto o bien de Bar (con Repsol por el medio) o bien de Toyota (sin Repsol pero corriendo los viernes). Cualquiera de estas dos opciones las veo mejor que quedarse como tercer piloto McLaren (en caso de Wurz se largue)

Publicado por: MisilRojo el Aug 31 2004, 11:26 PM

OUTSHELL estaba de acuerdo contigo en las dos primeras apreciaciones, es decir, que en estos momentos las mejores opciones de Pedro parecen la de ser tercer piloto o bien de Toyota o bien de BAR cada una por las cosas que nos has comentado, pero si Pedro puede ser 3º piloto de McLaren y probador, entonces tengo mis dudas, en este caso creo que Pedro se mantendría sin dudas en McLaren.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: Homer Simpson el Aug 31 2004, 11:32 PM

Olvidaos de Jordan, en thef1.com dicen que nanay Toyota, que los japoneses se han rajao.
Por cierto, parece ser que Minardi ha anunciado que renueva con Cosworth(f1-live) y que los motores seran como los de Jaguar, aunque no se dice si los de Jaguar de este o el proximo año...también parece que van a la caza del dinero ruso...no me extrañaría que superasen a Jordan el proximo año...

Publicado por: MisilRojo el Sep 1 2004, 12:53 AM

Lo de Jordan ya lo dije un par de mensajes es el cuento de todos los años. Todavía cabía esperar que con un motor Toyota... Incluso con motores Toyota no creo que hubiera podido mejorar más de 3 o 4 décimas incluso dando con el chasis adecuado no pasarían por mucho del medio segundo y eso les situaría aún más lejos de los de arriba Sauber, Jaguar y Toyota.

Lo de Minardi lleva los mismos tintes. La verdad es que si siguen utilizando los chasis de hace dos temporadas será difícil qeu puedan meter el motor Cosworth, pero para ellos será un reto. Si consiguen los motores del mismo año creo que lucharán con Jordan de manera más clara.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: Francesc el Sep 1 2004, 01:19 AM

Me parece sorprendente que haya foristas que hablen de Pedro como posible tercer piloto de McLaren cuando la realidad es que ni siquiera tiene asegurada la continuidad como cuarto piloto.

Me explicaré con una pregunta: ¿qué pasaría si Alex Wurz decide continuar en McLaren y Coulthard acepta el puesto de piloto probador y reserva que le ha ofrecido Ron Dennis?

Publicado por: gladiatorr el Sep 1 2004, 01:26 AM

Francesc, mucho me temo (y me alegra, en cualquier caso), que DC no va a a aceptar el puesto de probador y reserva en MCLAREN habiendo minimas opciones de pilotar, auqnue sea un Jaguar o Jordan. Aunque, claro, como muy bien decís, todo es cuestion de $$$$

"Hay que joderse p´a no caerse"

Publicado por: pca el Sep 1 2004, 01:31 AM

No sé, pero el que muestra una mayor seguridad en seguir en McLaren es el propio Pedro, que si no recuerdo mal comentaba que de no salirle nada de su agrado, se entiende por mejor desde su punto de vista, seguía donde está.

De ser sólo probador, de los que curran, a ser reserva en McLaren si no hay opción de correr en la práctica tampoco es tan importante.

Yo soy de los que pienso que Coulthard por historial no creo que esté dispuesto a ser probador de ningún equipo. ¿Qué aportaría a su larga carrera deportiva terminar su trayectoria en la F1 de probador? Para eso mejor retirarse.