PREVIO/CARRERA LAS VEGAS 2023 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE LAS VEGAS 2023

17-18-19 de Noviembre del 2023
Las Vegas

Primer Gran Premio: 2023
Longitud: 6.201 m
Duración de la Carrera: 50 vueltas (310.05km)
Record Vuelta Rápida: -

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Vuelta virtual onboard en Las Vegas

Ganadores del GP de LAS VEGAS:
-

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO

HORARIOS
Viernes.
05:30 Libres 1
09:00 Libres 2

Sábado.
05:30 Libres 3
09:00 CLASIFICACIÓN

Domingo.
07:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

No sé si habrá 3 zonas de DRS, pero como poco, se adelanta en la dos grandes rectas y si me apuras, en la de entrada a meta, también

Gracias Jon!!

[tenista]

Max Verstappen da su opinión sobre el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1
El piloto de los Países Bajos ya se ha destacado en el pasado por no tener problemas a la hora de compartir su punto de vista, contrario a la F1.

La Fórmula 1 enfilará la semana que viene una de las más ansiadas en mucho tiempo desde el punto de vista de los propietarios de Liberty Media y las altas esferas directivas, al entrar en la semana del Gran Premio de Las Vegas.

Si bien en 2022 la Fórmula 1 pareció encontrar su paraíso americano con el Gran Premio de Miami, lo cierto es que al final esto ha parecido siendo solo un aperitivo a nivel organizacional en comparación con el grandilocuente Gran Premio de Las Vegas que fue anunciado el pasado año y que redebutará en el calendario el próximo fin de semana.

Sin embargo, ante el show que desde el campeonato han diseñado para hacer la Fórmula 1 lo más atractiva posible desde una perspectiva comercial en el mercado estadounidense, existe otra pregunta con el mismo nivel de relevancia y que ha sido ínfimamente tratada, como lo es la competitividad y el valor deportivo de esta prueba. Una cuestión que ahora ha abordado Max Verstappen.

En este sentido, el piloto campeón del mundo y por seguro uno de los grandes atractivos de este evento marcado en rojo para la FOM, no ha manifestado ningún entusiasmo por el GP de Las Vegas, manteniéndose fiel a la actitud ‘de la vieja escuela’ que caracteriza al piloto de Red Bull:

“En primer lugar, estamos allí más para el espectáculo que para la carrera en sí, mirando el diseño del circuito�, sostiene Max Verstappen, quien no teme a la hora de mostrar su verdadera opinión al respecto y hablar directamente sobre los intereses de un campeonato deportivo en un proyecto como el del Gran Premio de Las Vegas:

“En realidad no estoy muy interesado en eso, sino más bien: 'Iré allí, haré lo mío y me iré'�, prosigue Max Verstappen, preparado a pasar sin pena ni gloria por la penúltima prueba del calendario 2023 de Fórmula 1.

Pasando a valorar el particular trazado y las condiciones de la pista, Max Verstappen sentencia: “Todavía tengo que ir al simulador. Todavía ni siquiera conozco la pista, para ser honesto, la última vez que lo probé en el juego de F1, creo que choqué con más muros de las que iba en línea recta, así que, espero que no sea el caso cuando empiece a pilotar allí�, avanza el piloto neerlandés, agregando:

“Va a ser muy diferente a Brasil; temperaturas muy bajas y, por supuesto, de noche. No tenemos experiencia allí. No conocemos el agarre de la pista, es todo nuevo, así que tal vez dé algunas sorpresas�.

Finalmente Max Verstappen también entró a valorar el interés que una carrera y un circuito como el de Las Vegas podría tener para el campeonato de la Fórmula 1, pregunta que campeón del mundo atajó con sinceridad:

“Depende de quién y para qué, en términos de espectáculo de carreras, tal vez no, pero tal vez en términos de socios potenciales para la F1 y todo el espectáculo que la rodea, pero repito, no me interesa�, finalizó Max Verstappen, sobre un Gran Premio de Las Vegas del que no espera gran cosa.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...egas-formula-1/


¡ZASCA!

Veremos cuanto tarda Liberty en advertirle...

[tenista]

Las Vegas no se llena y los precios se desploman: ¡entradas hasta un 60% más baratas!
Hay localidades disponibles para el jueves, viernes y sábado con precios muy inferiores a los originales
Los hoteles también han reducido su tarifa significativamente

El Gran Premio de Las Vegas promete ser uno de los más espectaculares de la historia de la Fórmula 1 y sus precios iban acordes a esas expectativas. Sin embargo, cuando apenas queda una semana para que arranque la acción en el circuito, lo cierto es que no se ha llenado, dadas las carísimas tarifas que había en venta. Para facilitar la llegada de más aficionados, se ha reducido el precio de las localidades entre un 30% y un 60%.

A menos de una semana para que de comienzo el Gran Premio de Las Vegas los precios de las entradas han caído de forma estrepitosa en los últimos días. Por ejemplo, las entradas más baratas en octubre rondaban los 400 dólares el jueves, los 800 el viernes y, el sábado, llegaban a los 1600. Pero al acceder al portal de venta Tick Pick, ya no se ven estos precios, sino unos más económicos. Siguen siendo elevados, dado que sólo dan acceso a un día, pero se ha reducido considerablemente con respecto a lo que estaba anunciado en un principio.

Concretamente, los costes con los descuentos son para las entradas del jueves, viernes y sábado. Y las tarifas son de 148 dólares, lo que supone una bajada de casi el 60%; 312 dólares –con una mejora del 62%– y 1060 dólares, respectivamente. Así que el cambio es más que llamativo, teniendo en cuenta lo exclusivo del evento en Las Vegas para su estreno en la Fórmula 1.

Además, los hoteles también se han visto obligados a reducir los precios para poder seguir la llamada de más aficionados. Las ‘obscenas’ tarifas para ver el ‘Gran Circo’ en la ciudad de los casinos no han funcionado tanto como para colgar el cartel de ‘no hay entradas’.

Así que los alojamientos han bajado sus tarifas alrededor de un 58% de media de cara al próximo fin de semana. Una investigación realizada por Oversteer48, y que recoge GPFans, apunta que el hotel Circus Circus ofrece techo hasta un 83% más barato. Algunos han podido volver a reservar, pero otros se han tenido que quedar con la tarifa que estaba establecida en el momento de la compra. Todo esto con la amenaza de huelga por parte del sindicato hotelero de la ciudad.

Cabe destacar que, en un primer momento, cuando se habló del precio de las localidades, las más baratas eran de 500 y sin derecho a asientos. Para poder acceder al recinto y tener un sitio donde sentarse, había que pagar hasta 5.000 euros. Esos eran los daros en la preventa.

Incluso había un paquete especial que llegaba a costar la friolera de cinco millones de euros. Era una “oferta VIP única y extravagante�, según Caesars Entertainment. Daba la posibilidad de alojarse cinco noches en el hotel que está en la recta del circuito, 12 entradas para el ‘Paddock Club’ y acceso al Pit Lane Walk, entre otras cosas.

Sin embargo, todo parece indicar que las ventas no han ido tan bien como marcaban las expectativas, y han tenido que rendirse. La bajada de precios podría significar la llegada de más fans, puesto que los precios, aunque siguen siendo muy elevados, pueden estar acordes a más bolsillos.


https://soymotor.com/f1/noticias/las-vegas-...-60-mas-baratas


Madre mía el estacazo que se van a pegar este primer año... Veremos si hay segundo...

[850 coupé]

Pero ese circuito es un cerdo “colgao� 😀

[tenista]

Pero ese circuito es un cerdo “colgao� 😀

[tenista]

Ecclestone, en contra del GP de Las Vegas: "No tiene nada que ver con la F1"
Remarca que el regreso de la ciudad del juego al calendario está ligado solamente al espectáculo
Siente que 24 carreras son demasiadas y tiene claro que algunas pocas caerán en el futuro

Bernie Ecclestone asegura que el GP de Las Vegas que volverá al calendario este próximo fin de semana no tiene nada que ver con la Fórmula 1. El británico sostiene que el espectáculo fuera de la pista estará por delante de las carreras clásicas de coches que tanto intentó impulsar por todo el mundo durante su etapa como propietario y presidente.

Ecclestone no está especialmente emocionado por correr en Las Vegas, ya que deja claro que no es un evento que represente la historia de la Fórmula 1. Liberty Media quiere sorprender con una espectacular carrera nocturna por las calles de la ciudad del juego, pero el británico se queda con los destinos más clásicos y especiales.

"No tengo muchas ganas de Las Vegas, eso no tiene nada que ver con la Fórmula 1. Quién sabe lo que pasará en el futuro, quizá perdamos algunas carreras, 24 en el calendario son demasiadas y creo que quitarán algunas", ha comentado Ecclestone en una entrevista con NOS.

"Estoy feliz de que la Fórmula 1 siga evolucionando alrededor del mundo. Yo fui quien sacó a esta categoría de Europa y la llevó al resto del planeta y eso por eso por lo que se llama Mundial, no Campeonato europeo", ha añadido.

Por otro lado, cree que la continuidad de Zandvoort en el calendario depende de la figura de Max Verstappen. Ecclestone sostiene que si el campeón del mundo sigue en la parrilla tras 2028, ocurrirá más de lo mismo con el evento de su país. Personalmente, es un circuito que no le gusta mucho, pero aplaude el esfuerzo de la organización para tener de vuelta el GP.

"Si Max Verstappen es piloto de Fórmula 1, Zandvoort se quedará en el calendario. Era un mal circuito en su día y nunca ha sido de mis favoritos, pasaron muchas cosas malas allí en el pasado. Lo bueno es que ya es un destino más seguro y la organización está haciendo un buen trabajo. El piloto tiene mucho que ver en su regreso, pero también sé que muchas otras personas han trabajado muy duro para ello", ha expresado Ecclestone para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/ecclestone...e-ver-con-la-f1


Estaba tardando...

[tenista]

El uso que la Fórmula 1 dará a la Esfera de Las Vegas con la pausa de U2
La Fórmula 1 se prepara para utilizar todos los atractivos de la ciudad en la puesta de largo que pretende suponer el GP de Las Vegas.



La Fórmula 1 entra en una de las semanas más señaladas de su calendario para 2023 como es la que acogerá el Gran Premio de Las Vegas, y que pretende marcar un regreso por todo lo alto del gran circo a la ‘ciudad del pecado’.

En este sentido, sobra mencionar que el empeño de la Fórmula 1 y los directivos de Liberty Media por hacer de este GP uno singular, están dando lugar a un atípico programa de actividades y eventos, empezando por la propia disposición del fin de semana, que no será de viernes a domingo en Estados Unidos, sino de jueves a sábado.

Así pues, en esta intención de acaparar la atención y todas las miradas posibles, la Fórmula 1 no dejará pasar la oportunidad de utilizar el último atractivo de Las Vegas, como lo es la famosa Esfera de Las Vegas o ‘Sphere’, que desde algo más de un mes ha sido estrenada y utilizada por la banda U2.

Sin embargo, con la llegada de la Fórmula 1 ha Las Vegas, el grupo irlandés realizará una pausa a su estancia el la Esfera, cediendo su uso a una Fórmula 1 que explica el uso que hará de este nuevo atractivo.

De este modo, ha sido el presidente de Liberty Media, Greg Maffei, el que se ha pronunciado acerca de la pausa del uso de la Esfera, así como la pausa de U2 y el motivo de por qué las actividades planteadas parecen extraer poco partido a todo el potencial de la nueva construcción:

“Este año tenemos una relación en la que hemos arrendado la Esfera, tanto interna como externamente�.

“La carrera será alrededor de la Esfera. Entonces estamos utilizando su propiedad. Seremos propietarios de toda la publicidad en ‘Sphere’ durante la carrera por una tarifa fija�, inicia el máximo responsable de la empresa que explota los derechos de la FOM, hablando sobre un uso exterior que consistirá en ser un escaparate publicitario para las marcas y patrocinadores que pretendan anunciarse:

“Hemos incluido eso en algunos acuerdos de patrocinio y también hemos vendido publicidad directamente a las partes durante la carrera, lo que cubrirá parte de nuestros gastos. Fue un costo necesario para nosotros, porque necesitamos estar en sus tierras�, avanza Greg Maffei, antes de hablar sobre las actividades que Liberty Media planea para el espacio interior de la gran bóveda:

"Además, vamos a tener un desayuno-almuerzo de recuperación y tendrás que recuperarte el domingo por la mañana en ‘Sphere’. Y mostraremos los momentos más destacados de la carrera en la cara interna�, prosigue el mandamás estadounidense, reconociendo que la incertidumbre sobre los plazos de construcción de la Esfera llevó a la F1 a ser precavida con su organización de eventos en este espacio, en el que bien la presencia de U2 podría aportar más que el brunch que plantea Liberty:

“Pero creo que en los próximos años tendremos muchas más actividades. Entonces, aunque la gente decía: ‘¿por qué U2 no está allí este fin de semana?’. Es porque no sabíamos lo que pasaría�, reconoce Greg Maffei, prometiendo más actividad para los próximos años de Gran Premio de Las Vegas: “Tenemos una relación a largo plazo con la Esfera y creo que tendremos más programación en marcha�, concluía el dirigente al frente de Liberty Media.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...vegas-pausa-u2/

[tenista]

Fernando Alonso ve con buenos ojos una victoria en Las Vegas pero la califica como "improbable"
El bicampeón de la Fórmula 1 le encantaría lograr la '33' en el Gran Premio de Las Vegas, aunque cree que será improbable por las largas rectas del trazado.

La temporada 2023 está llegando a su fin, con las dos últimas citas del calendario que se celebrarán de forma consecutiva en Las Vegas y Abu Dhabi. Cada vez parece más lejana la posibilidad de conseguir la tan ansiada '33' esta temporada, y el propio Fernando Alonso duda de que se pueda lograr en Las Vegas.

Fernando Alonso cree que Las Vegas no será el mejor circuito para Aston Martin
El espectáculo de Las Vegas está a punto de comenzar en la pista, con las sesiones de entrenamientos libres a la vuelta de la esquina. Sin embargo, fuera del trazado ya ha arrancado, con eventos como la 'Netflix Cup' o los eventos previos al fin de semana con la FIA.

En ellos, tuvieron lugar, previos a la ceremonia de apertura que se pudo presenciar ayer, las entrevistas de la FIA. Allí, Fernando Alonso respondió sobre sus expectativas para este fin de semana, donde, de entrada, duda de que este vaya a ser un buen fin de semana para Aston Martin.

"Sería bueno ganar una carrera, especialmente la primera en un lugar como este, pero parece improbable, y más en un circuito así, que no es uno de los favoritos para nuestro paquete", declaró Alonso en las ruedas de prensa de la FIA previas al Gran Premio de Las Vegas.

Además, el verdadero protagonista del fin de semana está siendo el frío. Todos y cada uno de los integrantes de la parrilla ya han hablado sobre él y las complejidades que habrá este fin de semana provocadas por las bajas temperaturas. Alonso no es la excepción. Aunque él indica que esto es algo que todos sufrirán.

"Un circuito urbano, poca carga aerodinámica, lo que te da menos confianza en el coche en el punto de frenada, y algunas áreas que serán muy importantes. Tampoco tenemos categorías soporte, por lo que habrá una gran evolución del asfalto, así que será un reto para todos, las vueltas no serán iguales siempre, y se irán mejorando desde el principio hasta el final, deberemos adaptarnos", comentó Fernando.

"Creo que primero debemos rodar y ver cómo se comporta el coche y los neumáticos [con el frío], podría ser que con las largas rectas suframos con bajas temperaturas, y pase lo contrario que en las tres últimas carreras en las que había sobrecalentamiento. Mañana [durante los libres] tendremos algunas respuestas", añadió el piloto asturiano.

Por otro lado, el bicampeón de la Fórmula 1 reafirma las palabras que en estos días han dado desde Aston Martin, quienes avisaban de que estas dos carreras serían muy importantes. El asturiano cree que tanto Las Vegas como Abu Dhabi deberían volver a tener un buen rendimiento y ser importantes para seguir entendiendo el coche.

"Veremos lo que pasa aquí este fin de semana; será complicado para nosotros por las largas rectas, pero aquí y en Abu Dhabi espero que veamos una mejora del rendimiento", aseguró el #14.

"Hay que mirar hacia adelante, pero sin mucha presión. Creo que debemos esperar y ver algunas carreras; aquí [Las Vegas] y Abu Dhabi serán tan importantes como Sao Paulo para nosotros, en términos de entender el coche. Pienso que Austin y México fueron muy dolorosas, aunque fueron útiles para el equipo para entender cosas del monoplaza del año que viene", dijo Fernando Alonso para cerrar su intervención.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...gas-improbable/

[tenista]

Carlos Sainz destroza el trofeo de la Netflix Cup después de ganar
Carlos Sainz ha sido protagonista esta noche en Las Vegas, y lo ha sido por dos motivos. Por un lado, el piloto ha ganado la Netflix Cup, una competición de golf organizada en la ciudad con motivo de la llegada de la Fórmula 1. Y, por otro, desafortunadamente, ha destrozado el trofeo que le acredita como vencedor debido a un descuido.

El piloto de Ferrari es un gran apasionado al golf, un deporte que ya le vimos practicar hace unos meses junto a otros deportistas en la Ryder Cup de Roma. Por ello, Carlos era uno de los favoritos de la Netflix Cup de Las Vegas, el torneo organizado para pilotos y jugadores de golf antes del Gran Premio de F1.

El madrileño cumplió con las expectativas, al alzarse con el triunfo junto con el golfista profesional Justin Thomas. Sin embargo, el momento que se ha hecho viral tras su victoria no ha sido precisamente el de uno de sus golpes ni nada que ver con el deporte, sino lo que ocurrió después de vencer... cuando a Carlos se le cayó el trofeo.

Sainz hizo 'un Lando Norris', el piloto que más trofeos ha destrozado en el podio de la Fórmula 1. Cuando estaba hablando ante los invitados y medios presentes, al piloto madrileño de Ferrari se le escapó el trofeo de las manos y este cayó al suelo, resultando dañado. Carlos se echó las manos a la cabeza y sonrió, abochornado por ello.

Las imágenes fueron grabadas por muchos de los que presenciaron lo ocurrido, y pronto acabó en redes sociales, donde muchos aficionados no tardaron en comparar a Carlos con Lando Norris, que en el GP de Hungría llegó a romper el trofeo de ganador de Max Verstappen, y que en Gran Bretaña también lo tiró al suelo al abrir la botella de champán con el podio.

Además de Sainz, también participaron en la Netflix Cup los pilotos Pierre Gasly, Alexander Albon y Lando Norris, formando equipos con Rickie Fowler, Max Homa y Collin Morikawa. La victoria aquí fue para Carlos, veremos qué ocurre sobre la pista el domingo... y si el trofeo se vuelve a caer, ¡de poco importa si el triunfo cuenta en el palmarés!


https://www.autobild.es/noticias/carlos-sai...s-ganar-1335868


Es amigo de Lando, hasta en eso

[tenista]

Carlos Sainz: "Espero que este circuito nos ofrezca una buena oportunidad"
Las Vegas aborda el primer Gran Premio de su historia y toda la parrilla está deseosa de saltar cuanto antes a la pista. Carlos Sainz lo hace, además, con mucho optimismo, y es que cree que el trazado estadounidense puede ser favorable para el SF-23 por sus similares características a otros escenarios en los que Ferrari rindió bien. Lo cierto es que el español se encuentra en plena batalla por la cuarta plaza del Mundial con Fernando Alonso y Lando Norris. Ahora mismo, la distancia respecto al de Aston Martin es de 6 puntos. Veremos qué ocurre en las últimas dos citas del Campeonato, pero la igualdad es máxima y todo puede suceder.

"No he dado la vuelta a pie al circuito, los horarios son algo extraños este fin de semana y no sé cuándo estará la pista libre. Hemos trabajado mucho en el simulador y tengo ganas de ver al Coche de Seguridad dar vueltas para ver cuánto polvo hay o los baches, ya que son cosas que puedes sentir. También saber cómo de resbaladizo estará para nosotros. Tengo mejores esperanzas que recientemente, más que nada porque el circuito parece que se adapta mejor a nosotros que los últimos. Largas rectas, como en Monza, curvas estrechas, como en Monza o Singapur".

"Quizá en las dos primeras curvas no seamos tan rápidos, pero en el resto de la pista, el Ferrari debería ser mejor y espero que eso nos ofrezca una buena oportunidad. Ha sido una semana divertida hasta ahora. Todos saben que soy un gran aficionado al golf y poder jugar con los profesionales, en un evento en directo para Netflix, con tanta gente, y poder ganarlo, fue increíble. Buena forma de empezar, ganando, no tanto al romper el trofeo, pero nos llevamos la chaqueta con la bandera a cuadros, lo cual es hasta mejor que el trofeo".


https://www.f1aldia.com/noticias/carlos-sai...rtunidad-46338/

[tenista]

Libres 2





https://soymotor.com/f1/gp-de-las-vegas-f1-2023-libres-2

[tenista]

Alonso, con "un par de décimas en el bolsillo": "Va a estar todo muy apretado"
El asturiano ha cerrado tercero el primer día de acción, sólo por detrás de los dos Ferrari
Las sensaciones han sido buenas hoy, pero deberán optimizar al máximo al AMR23 de cara a mañana

Fernando Alonso revela que tanto ellos como el resto de equipos tienen un par de décimas en el bolsillo de cara a mañana. El español remarca que la clave para un buen resultado en clasificación es evolucionar más que sus rivales, pero el viernes ha sido muy bueno con un tercer puesto en Libres 2 a los mandos de un sólido AMR23.

Alonso se ha sentido cómodo en su primera visita a Las Vegas y cree que las temperaturas pueden agitar más la parrilla el domingo. Adelantar será más sencillo, aunque todos los equipos parecen bastante parejos en cuanto a rendimiento. Los diez tienen un par de décimas más que sacarán mañana a la hora de la verdad, dónde ya no se podrá esconder nadie.

"Es un circuito realmente interesante, con curvas muy diferentes y largas rectas. De noche, los neumáticos pierden un poco de temperatura y es interesante ir a las zonas de mucha frenada. Esto podría hacer que la carrera sea más divertida, con muchas oportunidades para adelantar. Creo que podría haber adrenalina con los coches de seguridad, cuando ruedas frías, hay que estar preparados", ha reconocido Alonso tras los entrenamientos libres en Las Vegas.

"Hemos tenido un primer día decente, pero necesitamos seguir trabajando en algunas cosas, tendremos un par de décimas en el bolsillo, como todos. Veremos mañana cómo podemos extraer más potencial del coche. Creo que va a estar todo muy apretado tanto en clasificación como en carrera", añade.

Por su parte, Lance Stroll está feliz con el rendimiento del AMR23 y mañana, al igual que su compañero de equipo, espera una clasificación muy igualada. El canadiense recuperó su forma en el último triplete y su quinto puesto en Brasil, le dará confianza para estas dos últimas carreras.

"Es un circuito divertido y rápido, es genial estar en Las Vegas. Las temperaturas más frías siempre son un desafío, sobre todo, a la hora de trabajar con los neumáticos. La parrilla está bastante apretada, pero creo que hemos sido bastante competitivos hoy. Tengo ganas de la clasificación de mañana", ha expresado Stroll para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-con...do-muy-apretado

[tenista]

Sainz, "muy disgustado" tras la sanción: "Iba todo bastante bien hoy"
El piloto español asegura que Ferrari es competitivo este fin de semana
Cree que habrá oportunidades para adelantar durante la carrera

Carlos Sainz ha recibido una sanción de diez puestos para la parrilla de la carrera de Las Vegas por un cambio de batería. Todo ello por una alcantarilla mal fijada que ha dañado el fondo del coche, incluido, incluso, el asiento del piloto. Sin embargo, la FIA no se ha ‘apiadado’ del español, que ve su fin de semana muy comprometido. Así que el de Ferrari está "muy disgustado", a pesar de haber acabado segundo en los Libres 2. Esta penalización, a su juicio, "es un claro ejemplo de cómo este deporte puede mejorar en muchos aspectos".

Ese problema en el alcantarillado ha sido perjudicial para todos los pilotos. Los primeros entrenamientos se cancelaron apenas unos minutos después de salir a pista. Pero, además, no se reanudaron hasta las 2:30 horas de la madrugada, lo que implicó que, a pesar de rodar 90 minutos y recuperar el tiempo perdido, acabaron a las cuatro.

Sin embargo, Sainz ha sido el más perjudicado. Su coche fue el que terminó de levantar la tapa de la alcantarilla, provocando daños considerables en el SF-23. Conclusión: cambio de piezas y sanción de diez puestos porque, aunque no fuese culpa suya, cumplía ciclo por modificación de elementos.

Una penalización que al español le ha dolido porque, entre otras cosas, estaba "bastante emocionado y optimista", ya que "iba todo bastante bien hoy". Además, ha considerado, "somos relativamente competitivos" y ha valorado positivamente "los neumáticos a una vuelta".

Sin embargo, ese retraso de posiciones hará muy complicada su carrera. "Desgraciadamente, al terminar la sesión, el equipo me ha comunicado que me llevaba una penalización por algo que no es culpa mía ni del equipo", ha lamentado. "Obviamente esto lo ha cambiado todo por completo", ha añadido.

"Estoy decepcionado con el resultado y no quiero hablar demasiado sobre el futuro porque lo que ha pasado hoy para mí es un ejemplo muy claro de cómo este deporte se puede mejorar en muchos aspectos", ha asegurado, visiblemente dolido con la situación. "Siempre hay alguna manera de empeorar una situación y, en este caso, creo que me ha tocado a mí pagar el precio", ha explicado.

"Ha sido un día muy duro. La penalización no me pone muy contento, así que estaré bastante disgustado durante todo el fin de semana", ha resuelto sobre su valoración de la sanción que ya ha sido confirmada.

No obstante, para Sainz ha sido también muy importante resaltar la labor del equipo, que se ha puesto manos a la obra rápidamente tras el incidente. De hecho, con el retraso en el comienzo de Libres 2, pudieron empezar y acabar los 90 minutos de entrenamientos sin problemas, igual que el resto.

"Yo estoy bien", ha asegurado el español sobre su estado físico. Una aclaración que llega porque "tuve un golpe bastante grande en la espalda y el cuello después del incidente". Los peores daños fueron para el monoplaza, aunque el buen trabajo de Ferrari fue muy importante para que el jueves transcurriese con relativa normalidad.

"Implicó un gran esfuerzo de todos los mecánicos y el equipo para montar un coche totalmente nuevo", ha admitido. "Creo que es un esfuerzo heroico por parte de los mecánicos y el equipo", ha felicitado a los suyos.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-muy-...stante-bien-hoy

[tenista]

Es increíble que a un piloto le reviente medio coche una alcantarilla y la maFIA le sanciona por repararlo una batería


https://twitter.com/AlbertFabrega/status/17...oiHhLw&s=35

[tenista]

Los Libres 2, a puerta cerrada por la legislación laboral de Las Vegas
La ley de Las Vegas impide a los trabajadores de las gradas del circuito estar activos pasadas la 1:30
La sesión ha dado comienzo dos horas y media más tarde de lo esperado y sin aficionados en las gradas

Los Libres 2 del GP de Las Vegas se han disputado sin público en las gradas en virtud de la legislación laboral. Los aficionados tuvieron que abandonar el circuito antes de tiempo por el hecho de que los trabajadores no podían seguir con sus funciones pasadas la 1:30 de la madrugada.

El GP de Las Vegas, la única novedad del calendario este año, ha sido uno de los eventos que más ‘hype’ han despertado durante todo 2023. Sin embargo, a los siete minutos de empezar los Libres 1, un incidente que ha afectado al SF-23 de Carlos Sainz por un problema con el alcantarillado ha puesto fin a la primera sesión antes de tiempo.

Por motivos de seguridad, la FIA, junto al personal del circuito, se ha puesto a trabajar en todo el sistema de alcantarillado del circuito. El inicio de los Libres 2 se ha atrasado hasta en dos horas y media, dado que estaba previsto que arrancara a medianoche, y además, toda la sesión se ha llevado a cabo sin presencia de público.

Los aficionados que se han desplazado al circuito este viernes, apenas han podido ver a los coches rodar en pista y han estado esperando alrededor de cuatro horas con unas temperaturas bajas el regreso de la acción. No obstante, cuando la FIA ha dado luz verde, ellos ya no podían seguir en las gradas y no ha sido por seguridad, sino por la legislación laboral.

A partir de la 1:30 de la madrugada, según dice la ley, los trabajadores del circuito no podían seguir con sus funciones y por ende, la organización ha emitido un comunicado informando que los Libres 2 se disputarían sin público. Uno de los eventos más importantes del año para la afición y el que tenía las entradas más caras, ha corrido durante 90 minutos sin espectadores, lo cual no ha gustado en absoluto.

"A raíz del incidente de esta noche, el GP de Las Vegas ha tomado precauciones extra para asegurar la integridad de la pista antes de reanudar la acción, lo cual ha traído consigo una demora en el horario previsto. Viendo la hora y las preocupaciones logísticas, el evento ha tomado la difícil decisión de cerrar las zonas de aficionados antes del inicio de los Libres 2", ha comentado el GP de Las Vegas en un comunicado oficial.

Es la primera sesión de Fórmula 1, desde el GP de Azerbaiyán 2021, en el que los coches salen a pista sin público en las gradas. En aquella ocasión en Bakú fue por la pandemia, al igual que en otras carreras anteriores de aquel año y del anterior. Esta vez, ha sido por la legislación de Las Vegas.


https://soymotor.com/f1/noticias/los-libres...al-de-las-vegas

[tenista]

Nadie baja a Leclerc de la Pole de Las Vegas; Sainz, a 44 milésimas
El piloto monegasco ha logrado su 23ª Pole en la Fórmula 1
Sainz ha sido segundo, pero saldrá duodécimo por la sanción
Fernando Alonso ha tenido que conformarse con la décima plaza

Charles Leclerc ha sido el claro dominador de la clasificación del GP de Las Vegas F1 2023 y ha conseguido una nueva Pole. El monegasco se ha mostrado en todo momento muy rápido y ha batido finalmente a Carlos Sainz por sólo 44 milésimas. Fernando Alonso, por su parte, ha tenido que conformarse con el décimo lugar.

Ha sido una clasificación dominada de cabo a rabo por los Ferrari. Desde la Q1 hasta el final de la Q3, tanto Leclerc como Sainz han estado en lo más alto de la tabla de tiempos. Charles, de hecho, ha marcado los mejores tiempos en las tres sesiones.

Pero, a diferencia de lo visto en el inicio, el final ha estado muy apretado, pues Leclerc ha batido a Sainz por sólo 44 milésimas en el camino hacia su 23ª Pole en la Fórmula 1. La pena es que el madrileño saldrá duodécimo por la injusticia de la alcantarilla.

Max Verstappen ha sido tercero y saldrá mañana segundo, por delante de George Russell y Pierre Gasly. Fernando Alonso ha vuelto a batir a Lance Stroll y ha sido décimo, pero desafortunadamente no ha podido mejorar en su última vuelta de Q3 con neumáticos blandos.

Cabe destacar que ha habido varias sorpresas: Lewis Hamilton y Sergio Pérez se han quedado fuera de la Q3... ¡y los McLaren han caído en la Q1!

Q1

Después de unos Libres 3 extraños, con dominio de George Russell, tocaba afrontar una clasificación que se antojaba interesante en Las Vegas. El asfalto se ha presentado completamente seco y a una temperatura de 17 grados.

No había tiempo que perder, así que muchos pilotos han salido rápidamente a la pista. El primer tiempo ha sido un 1'35''968 de Kevin Magnussen, aunque obviamente no tardaría en 'caer'.

Charles Leclerc ha sido el primero en bajar de 1'35''. El monegasco ha comenzado con un 1'34''898 y ha sido 89 milésimas más rápido que Max Verstappen en su primer intento. Eso sí, había margen de mejora, ya que Logan Sargeant estaba muy cerca.

En la segunda tentativa, Leclerc ha bajado hasta 1'34''072 y Sainz ha cuajado un 1'34''787 para colocarse provisionalmente segundo, mientras Fernando Alonso daba por comenzada su clasificación con un 1'35''050.

La pista mejoraba constantemente y ello ha permitido a Leclerc mejorar hasta 1'33''617, con el que ha terminado la sesión en la primera plaza, por delante de Sainz, Russell y Verstappen.

Los Aston Martin han pasado a la Q2 y, sorprendentemente, los McLaren no lo han hecho. Los eliminados han sido Lando Norris, Esteban Ocon, Guanyu Zhou, Oscar Piastri y Yuki Tsunoda.

Q2

La Q1 nos ha traído la sorpresa de McLaren, pero aún quedaba mucha clasificación por delante. La segunda sesión se ha puesto en marcha con el asfalto un poco más 'engomado' y a una temperatura de 17 grados.

Como en la primera sesión, muchos pilotos han salido con presteza a la pista. Algunos de ellos han preferido hacer dos vueltas de calentamiento de neumáticos y otros han ido directamente con el cuchillo entre los dientes.

Los primeros tiempos competitivos han sido de los Ferrari, pero estos iban con blandos usados. Poco después, Fernando Alonso ha marcado un 1'33''880 con nuevos y se ha colocado primero, 85 milésimas por delante de Sergio Pérez –nuevos–.

Los Mercedes han aparecido unos segundos después y han batido a Fernando Alonso por pocas milésimas, pero Max Verstappen ha realizado un 1'33''607 y se ha aupado automáticamente a la primera plaza.

No obstante, los Ferrari aún tenían que sacar los blandos nuevos. Y, cuando lo han hecho, han volado: Charles Leclerc ha marcado un imponente 1'32''834 y Carlos Sainz se ha quedado en 1'33''338.

Aun así, el monegasco ha querido ir a por un segundo intento y ha bajado a 1'32''775 para terminar la sesión en lo más alto de la tabla, por delante de Sainz, Russell y Gasly.

Fernando Alonso ha pasado en la séptima plaza y, de nuevo, sorpresas: Lewis Hamilton ha quedado eliminado –undécimo–, pero también Sergio Pérez –duodécimo–, Nico Hülkenberg –decimotercero–, Lance Stroll –decimocuarto– y Daniel Ricciardo.

Q3

Han sido dos sesiones cargadas de emoción, sobre todo en las zonas de eliminación, pero aún quedaba la más importante, la que define el 'top 10' de la parrilla del domingo. El asfalto se ha mantenido estable, a una temperatura de 17 grados.

Para el primer intento, algunos han salido con neumáticos usados y, entre ellos, Fernando Alonso ha sido el más rápido, con un buen registro de 1'33''555 pese a tener una bloqueada de frenos.

Pero los 'gallos' han salido con blandos nuevos y, como era de esperar, Charles Leclerc ha sido el más rápido. Eso sí, ha marcado un 1'33''021 y ha batido a Sainz por sólo 22 milésimas y a Verstappen por 83 milésimas.

Aún faltaba el último intento, y aunque Carlos Sainz ha vuelto a quedarse muy cerca –44 milésimas– de Charles Leclerc, ha sido el monegasco quien, con un tiempo de 1'32''726, ha conseguido su 23ª Pole en la Fórmula 1.

Max Verstappen no ha podido mejorar su tiempo y ha sido tercero, por delante de Russell, Gasly, Albon, Sargeant, Bottas, Magnussen y Alonso. Desafortunadamente, Fernando no ha mejorado en su último intento con blandos nuevos.


https://soymotor.com/f1/noticias/cronica-cl...s-vegas-f1-2023

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https://soymotor.com/f1/gp-de-las-vegas-f1-...3-clasificacion

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Que salida nos espera mañana...

Alonso 9, Hamilton 10, Perez 11 y Carlos 12...

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Alonso saldrá noveno en Las Vegas: "Satisfecho, a ver si podemos luchar con Pérez y Hamilton"
El español recuerda que los tres pilotos que tiene justo por detrás mañana no son los le gustaría
Confía en poder luchar contra un Red Bull y un Mercedes y a su vez, ganar unas cuantas posiciones

Fernando Alonso está contento por haber llegado a la Q3 en Las Vegas y cree que esta clasificación ha sido muy buena. El asturiano saldrá noveno mañana tras haber sido décimo hoy, pero los tres pilotos que tiene justo detrás de él son muy incómodos. Visto el rendimiento de Ferrari, descarta luchar con Carlos Sainz, pero, al menos, quiere hacerlo con Sergio Pérez y Lewis Hamilton.

Alonso ha repetido participación en Q3, como ya hiciese en Brasil, pero en la última sesión, ha sido el más lento. Por ende, saldrá desde la novena posición gracias a la sanción de Sainz, aunque de cara a mañana ve a su compatriota mucho más fuerte. El objetivo será intentar mantener detrás a los otros dos coches e intentar escalar para sumar el máximo número posible de puntos.

"Estoy muy satisfecho. Creo que ha sido una clasificación muy buena. En la Q3, contento también con las vueltas y no había mucho más. Carlos, Hamilton, Pérez, tengo malos clientes justo detrás. Creo que los Ferrari están en otra liga, aquí, así que no creo que sea mucha oposición para Carlos. Por lo menos a ver si podemos luchar con Hamilton y Pérez", ha comentado Alonso tras la clasificación ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

Por otro lado, Alonso ha aprovechado para lamentar el exceso de intentos que hay en las clasificaciones de Fórmula 1 a día de hoy. El asturiano recuerda que con una única vuelta o un formato ‘Sprint’, el piloto tendría mucho más qué decir, pero al correr de esta forma, pese a que es un circuito nuevo, el coche acaba poniendo a cada uno en su sitio.

"Como suele pasar en circuitos nuevos, a medida que das más oportunidades y neumáticos, empiezan a optimizarlo todo y vuelves a tu sitio natural. Si fuese a una vuelta, o Libres 1 y directos a la clasificación. Si fuera un Sprint, creo que tendría muchas más opciones de destacar un poco más. Con cinco o seis intentos, poco a poco todos están al 100% cuando llega a la Q3 y vuelves a la realidad de cada coche", ha expresado Alonso para concluir.


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