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> PREVIO/CARRERA AUSTRIA 2019
tenista
mensaje Jul 1 2019, 10:54 AM
Publicado: #21


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Hay dos cosas clarísimas...

La primera es que Max es el niño bonito de la F1...

Y la segunda es que Ferrari no gana de ninguna forma...


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jonrodriguez
mensaje Jul 1 2019, 01:11 PM
Publicado: #22


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CITA(Bobo @ Jul 1 2019, 11:19 AM) *
Se acaba de abrir la veda para pasarse de frenada en el interior de las curvas y expulsar a los rivales del "terreno de juego". Al tiempo.


Depende de quien lo haga ¡ojo! que igual hay normativas distintas según el piloto/equipo que seas


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tenista
mensaje Jul 1 2019, 01:54 PM
Publicado: #23


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CITA(jonrodriguez @ Jul 1 2019, 02:11 PM) *
Depende de quien lo haga ¡ojo! que igual hay normativas distintas según el piloto/equipo que seas


Se ve que hasta en eso ha perdido peso especifíco Ferrari...


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x2fer
mensaje Jul 1 2019, 09:44 PM
Publicado: #24


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Stefania Bruera @stefifm

La ráfaga de adelantamientos de @Carlossainz55 que quedó media perdida. En la vuelta 44 estaba 14º. Desde allí hasta la 54 adelantó a Stroll, Hulkenberg, Perez, Giovinazzi y Raikkonen (+ parada de Ricciardo) para ponerse 8º.
#AustrianGP
Vídeo de @F1

https://twitter.com/stefifm/status/1145709792515776514



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F1 - Joe Satriani & Steve Vai

En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

HastaelRabotodoesToro
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Raul Leiva
mensaje Jul 2 2019, 09:40 AM
Publicado: #25


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Y Piloto del Dia para Robert Kubica... menudo troleo de los aficionados a la FIA.

PD: Me duele, pero Kubica está arrastrandose por las pistas.


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"Mi único interés en la vida es mirar al tío que esté a mi lado y poder decirle: piloto más rápido que tú y mi novia está más buena que la tuya". Eddie Irvine.

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jonrodriguez
mensaje Jul 2 2019, 01:59 PM
Publicado: #26


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CITA(Raul Leiva @ Jul 2 2019, 10:40 AM) *
PD: Me duele, pero Kubica está arrastrandose por las pistas.


Totalmente de acuerdo, no es que el Williams este a muy bajo nivel... es que Russell siendo debutante y con el mismo coche le ha doblado en este GP


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tenista
mensaje Jul 2 2019, 08:31 PM
Publicado: #27


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Ferrari volvió a elegir mal y Red Bull se subió a las barbas
Los de Maranello no tomaron las mejores decisiones y perdieron una victoria que parecía pertenecerles.

A toro pasado es bastante más fácil sacar la fotografía del Gran Premio de Austria de Fórmula 1. Realmente, fue Mercedes quién estuvo fuera de sitio, con un rendimiento por debajo de lo esperado, y Ferrari, ligeramente por delante de Red Bull, como durante toda la temporada, y perdiendo la victoria por una serie de decisiones mejorables.

Los neumáticos fueron un dolor de cabeza especialmente durante la jornada del viernes. Otra clásica carrera donde el neumático blando era el compuesto a evitar de cara a la carrera. Así lo entendieron en Mercedes y también en Red Bull. No en Ferrari, que pese a tener potencial de sobra, decidieron clasificar en Q2 con neumático blando y usarlo en la primera parte de carrera.

Era fácil pensar que los de rojo habían detectado algo que el resto no había visto o que simplemente no funcionaba en sus vehículos y sí en los Ferrari. Ciertamente, no se puede sentenciar que los neumáticos blandos no funcionaron, pero sí que eligieron mal.

Ferrari eligió a Mercedes como rival del Gran Premio. Comprensible tras la mala salida del único Red Bull competitivo, el de Max Verstappen. Centraron todos sus esfuerzos en defenderse, de lo que irónicamente fue un ataque comenzado por ellos mismos.

Vettel se veía ligeramente bloqueado tras Hamilton y en Ferrari decidieron intentar en ‘undercut’. Mercedes, que veía la posición perdida, no reaccionó con el británico, pero sí con el finlandés, el cual también estaba en zona de peligro. Sin necesidad, y teniendo margen, en la siguiente vuelta Leclerc se protegió de Bottas, y también realizó su parada. Vuelta 22, casi 50 vueltas por delante con el neumático duro. Igual que sus rivales, por lo que no debería haber problema.

Pero en Ferrari se olvidaron del factor Verstappen, que en el momento que Charles Leclerc decide parar, estaba a unos 15’’. Los de la bebida energética no reaccionaron hasta que la parada con cambio de alerón incluido de Lewis Hamilton les dio la oportunidad de ganarle la posición con facilidad. En ese momento, con la parada ya realizada, Charles Leclerc estaba a solo 7’’ de Verstappen. ¿Quién podría pensar que el neerlandés tenía potencial escondido?

Max Verstappen regresa a pista a 14’’ de Leclerc, y a apenas 4’’ de Sebastian Vettel. En el muro de Red Bull, decidieron arriesgar y desataron todo el potencial de Honda. 40 vueltas por delante y unos neumáticos más frescos en búsqueda de la machada. Vettel no tardó en sufrir el ataque del Red Bull. Bottas no fue oposición, y para cuando Verstappen llegó a Leclerc, al monegasco no le quedaba potencial con el defenderse.

Ferrari se enfocó en Mercedes, y se quedó vendido ante un rival que a priori no era superior. Decisiones erróneas que le volvieron a costar una victoria, y que se una a una larga lista en una temporada en la que nada sale como estaba incialmente previsto. La segunda parada de Vettel, un intento desesperado de arreglar una situación que se les había vuelto en contra, y que para fortuna de ellos, consiguieron arreglar de aquella manera a dos vueltas del final, cuando el alemán recuperó la posición a Hamilton, quedando igualmente apeado del podio.

Resulta llamativo que en la novena carrera de la temporada, Ferrari repita una y otra vez sus errores, centrándose únicamente en Mercedes mientras Max Verstappen consigue sacar tajada de ello. Solo en Canadá Ferrari ha conseguido finalizar con sus dos vehículos por delante del Red Bull del neerlandés, en lo que curiosamente ha sido el peor resultado del año del fogoso piloto. Por el contrario, es la tercera vez que Max finaliza la carrera por delante de los dos vehículos de Maranello, resultado así menos extraño que el piloto esté por delante tanto de Vettel como de Leclerc en la clasificación general.


https://www.caranddriver.es/formula-1/ferra...io-a-las-barbas


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E.Fittipaldi
mensaje Jul 3 2019, 08:05 AM
Publicado: #28


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Depués de saltarme varios GPs vuelvo con este de Austria que, la verdad, me ha dejado bastante buen sabor de boca.
Primero, guerra por la parte alta, con un Lecrerc sublime con pole y casi la victoria, le sobraron unas vueltas. Luego los Mercedes que, tal y como son, hasta mitad de carrera no sabes si realmente no van o es que la están preparando. En este caso realmente eran los Ferrari los que mejor se adaptaron, aunque Vettel no consiguió adelantar a Bottas eso si.
Y luego está Red Bull, bueno el Red Bull de Verstappen porque parece que el de Gasly no tira laugh.gif Fue incapaz de adelantar a Kimi y luego a Norris. Yo no se si es que el Honda al final ya tira (porque los Toro Rosso también quedaron abajo) o es que Max tuvo una carrera especial como en su día Force India con esos neuméticos "mágicos" con los que Pérez ganó una carrera y ya. Y ojito con Gasly, tendrá Red Bull algún recambio en condiciones? Teoría conspiratoria modo on: vuelve a sonar Alonso, tendría hueco en Red Bull ante la falta de pilotos competentes al lado de Max? O prefieren tener a un secundón que no le haga sombra a su niño bonito?

En cuanto al incidente entre Max y Lecrerc, para mi, sanción clarísima; sobre todo viniendo de lo de Vettel y Hamilton donde la única diferencia que hay, es que en uno había muro y en el otro escapatoria. Además, abogando por adelantamientos, siempre defiendo que cuando el rival te ha metido ya medio coche, habría que obligar al otor vehículo a dejar al menos el hueco y no echar al rival fuera de la pista, pues como decía otro forero antes si no parece que puedes entras por los vértices a tope y el que esté por fuera que se busque la vida. Hay que fomentar los adelantamientos!! Pero bueno, tampoco se puede esperar mucho si siguen permitiendo activar el drs con un doblado, por favor que para algo tienen banderas azules!!
Quiero poner un ejemplo que me pareció correcto de cunado no tienes que dejar margen en un adelantamiento: en uno de los intentos de Gasly a Kimi, en una de las curvas le metió el morro, pero sólo tenía eso, Kimi le cerró cogiendo toda la curva y Gasly inteligentemente levantó y volvió a su posición.
Cuando la maFIA clarifique cuando hay que dar opción a adelantar y sanciones en caso de no permitirlo, seguro se animarán las carreras.

Para terminar remarcar la carrera de Carlos, sacando para mi un gran resultado viendo desde dónde salía y que no hubo abandonos en la parte delantera. Desgraciadamente a los realizadores no les llamó la atención y no puesieron ninguno de sus adelantamientos. Pues vaya. Menos mal que tenemos un pequeño resumen colgado en la web; enlace que habéis puesto. Yo lo vi en la página de Marca.


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tenista
mensaje Jul 3 2019, 08:24 AM
Publicado: #29


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Los adelantamientos de Carlos Sainz, subidos por la cuenta de la F1 en twitter... Ya era hora...

https://twitter.com/F1/status/1146063754192252936




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jonrodriguez
mensaje Jul 3 2019, 11:30 AM
Publicado: #30


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CITA(E.Fittipaldi @ Jul 3 2019, 09:05 AM) *
Fue incapaz de adelantar a Kimi y luego a Norris. Yo no se si es que el Honda al final ya tira (porque los Toro Rosso también quedaron abajo) o es que Max tuvo una carrera especial como en su día Force India con esos neuméticos "mágicos" con los que Pérez ganó una carrera y ya.


Esto me ha dejado muy descolocado, ¿que carrera ha ganado Pérez? Además Force India nunca ha ganado una carrera... wink.gif wink.gif blink.gif blink.gif


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mensaje Jul 3 2019, 05:03 PM
Publicado: #31


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CITA(jonrodriguez @ Jul 3 2019, 12:30 PM) *
Esto me ha dejado muy descolocado, ¿que carrera ha ganado Pérez? Además Force India nunca ha ganado una carrera... wink.gif wink.gif blink.gif blink.gif


Que yo recuerde ninguna...

Podios, revisando, ocho wink.gif


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tenista
mensaje Jul 3 2019, 06:04 PM
Publicado: #32


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Mi GP

Vaya por delante que realmente nos divertimos durante un par de vueltas con Max y Leclerc, y otro par con Vettel y Hamilton. Se olvidaron completamente del resto, teniendo los adelantamientos de Carlos, pe. ¿Os acordais de los adelantamientos de Pedro en Bahrein 2005 y la cuota de pantalla?... Pues eso...

Por otra parte me mosquea que cuando más se habla del dominio de Mercedes, de los dobletes, que si batiran el record de victorias, de que si esta F1 no es buena, que no engancha,etc... van y desaparecen...

Despues de ver el livitiming de Carlos constantemente, entiendo la ventaja de 10 o 12 vueltas del nuemático de Max con Leclerc, fueron las mismas que tenía Carlos con el resto y en ambos casos pasó lo que se vió.

Está claro que Max jugó su baza y ganó. Primero, pq hubiera ganado igualmente y segundo porque la maFIA no mira a todos con el mismo rasero. Si Vettel fue sancionado en Canada, Max debería haberlo sido igualmente. Otra cosa es que apartir de ahora levanten la mano. Lo raro es que pierda Ferrari de cualquier forma y esto nos enseña quien son los jefes de la F1 actuales y quien es el NIÑO bonito de la maFIA.

En cuanto a la carrera... es un circuito que me encanta. Escapatorias de antaño, bananas rompe coches, velocidad por doquier y zonas de adelantamiento. Ese desnivel de la recta de meta... y el de Austin....

Lo que está claro es que Haas y Williams andan desaparecidos. Force India, Renault y Alfa Romeo, intentan coger a McLaren... Luego está Gasly y el RB "B" y ya los de siempre. Para colmo sin abandonos...

No sé si Leclerc se cubrió muy pronto de Bottas, pero lo que está claro es que subestimaron a Max y lo pagaron. Podían haber hecho más, creo que sí.

Bottas con un Mercedes, conformista. Vettel con ganar a Hamilton donde sea, tiene y Hamilton de paseo sobrado de puntos.


Por último Carlos, que carrerón... cuando no hay imagenes siempre recomiendo el livetiming, puedes ver todo y en este caso como recortaba y adelantaba a todos los rivales y ojo, hasta que sucedió algo en los doblajes, creo que se cargó el aleron delantero, a Gasly lo había recortado de 5,2 a 2,4 y por extensión a Norris igualmente.

Mención especial para los Alfa Romeo en positivo y para los Renault en negativo.


Me encanta ver a McLaren, mi equipo, poco a poco recuperándose... Sigo soñando con ver a Carlos Campeón del Mundo con un McLaren...


¡Ojo! no descarto a alonso con cualquier otro coche, también Campeón de Mundo wink.gif


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Raul Leiva
mensaje Jul 4 2019, 08:39 AM
Publicado: #33


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CITA(jonrodriguez @ Jul 3 2019, 11:30 AM) *
Esto me ha dejado muy descolocado, ¿que carrera ha ganado Pérez? Además Force India nunca ha ganado una carrera... wink.gif wink.gif blink.gif blink.gif


Es que nunca ha ganado jejeje


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E.Fittipaldi
mensaje Jul 4 2019, 01:40 PM
Publicado: #34


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Perdonad, he tirado de memoria y... debo haber fallado.
Debió quedar segundo entonces, si no me equivoco otra vez, en una carrera parecida a la de Verstappen pero no debió de alcanzar entonces al primero pero cuestión de vueltas debió de ser. Llegando desde atrás y ganando varias posiciones, gracias esa vez a que sus neumáticos iban fetén a diferencia de sus predecesores.
Los que tenéis más vivo recuerdos seguro sabéis a cuál me quiero referir, pues hasta entonces Force India no se estaba comiendo un colín y ya con problemas económicos y eso le ayudó a reflotar esa temporario y debieron hacer algún otro podio aún después.

Edito: perdón perdón. He tirado de hemeroteca para refrescar mi memoria que he escrito sin revisar. Creo me refería al GP de Europa 2016, que clasificó 2°, de ahí lo de neumáticos mágicos y aunque creo fue penalizado, acabó tercero la carrera. Imaginad lo mismo con McLaren este año, pues FI estaba a mitad de la parrilla.
Lo que sí confundí es la remontada, pues era la de Malasia 2012.
Pero el hecho que me quería referir es a ese expediente X, un coche de mitad de tabla califica arriba, que ya es complicado y no solo eso si no que consiguió un podio. Y en esta Verstappen, con un coche que no está aún al nivel de los de arriba, Ferrari - Mercedes que hace una calificación normal, y que de repente, en la segunda parte de la carrera se de come a los de arriba... que cosas


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mensaje Jul 5 2019, 08:31 AM
Publicado: #35


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El pit-stop de Joan Villadelprat, Austria: “Los comisarios no quisieron emborronar un gran fin de semana”

Nuevo pit stop, en el que una de las personas que más sabe en este país de F1 y MotorSport en general, nos analizará todo lo ocurrido en el GP de Austria y la actualidad del gran circo


https://tercerequipo.com/2019/07/el-pit-sto...-fin-de-semana/


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tenista
mensaje Jul 9 2019, 08:11 PM
Publicado: #36


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Red Bull afirma que "habrían tomado medidas" si Max Verstappen hubiese sido sancionado en Austria
El pasado Gran Premio de Austria de Fórmula 1 pudo tener consecuencias históricas para la categoría reina del automovilismo. Max Verstappen ganó la carrera tras un duelo espectacular con Charles Leclerc, pero la confirmación oficial del triunfo no llegó hasta tres horas después porque los comisarios tuvieron que deliberar acerca de la acción.

Pues Helmut Marko, una de las cabezas visibles de Red Bull, ha afirmado en una entrevista que "hubiesen tomado medidas" en caso de que los comisarios le hubiesen quitado la victoria a Max Verstappen después de la carrera. Y es que para Red Bull su pupilo no hizo nada fuera de la ley en su adelantamiento a Leclerc.

Lo cierto es que la victoria fue digna de película. En su circuito de casa, el Red Bull Ring, y con las gradas plagadas de aficionados holandeses, Max Verstappen remontó tras una pésima salida y uno a uno fue pasando en pista a todos sus rivales hasta alcanzar a Charles Leclerc en las últimas vueltas, donde le adelantó y se marchó hacia la victoria ante el delirio colectivo.

Por eso, haber perdido una carrera tan épica en los despachos habría sido un palo para Red Bull. Helmut Marko cuenta que "no hablé concretamente con Mateschitz sobre lo que haríamos, pero probablemente nos dejaría de interesar la Fórmula 1". Recordemos que el Pacto de Concordia que impide a los equipos dejar la categoría acaba en 2020.

Marko va más allá y reconoce que en esas horas tensa en espera de la resolución Max Verstappen llegó a exclamar que "si nos sancionan podemos quedarnos en casa de inmediato", palabras que el propio Marko utiliza para dar pistas sobre la decisión que hubiese tomado Red Bull en caso de penalización.

"Max estaba al frente y Leclerc se quedó completamente abierto cuando podría haber cubierto", comenta Marko sobre la acción, a lo que añade que "no podía salir rápido de la curva con los neumáticos traseros tan dañados". En definitiva, sobre el lance en el que Verstappen expulsó a Leclerc su opinión es que "esto son las carreras".

La presencia de Red Bull ahora mismo en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 es esencial y por eso chantajear con su marcha tiene mucho impacto. Recordemos que Red Bull posee dos de los diez equipos de la Fórmula 1, aporta un circuito y es uno de los patrocinadores principales de la competición. Un caso más de equipo con demasiado poder dentro de la Fórmula 1.


https://www.motorpasion.com/formula1/red-bu...cionado-austria


Yo me espero cualquier cosa ya...


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