PERSONAJE DEL DIA, Un paseo por la historia de grandes figuras de la F1 Opciones

[tenista]

Y como en este gran Foro no podia faltar semejantes articulos, comenzamos por...

"Personaje del día": Flavio Briatore
De origen italiano, cuidado estilismo, aires chulescos y amante de la noche. Así se podría describir a Flavio Briatore, el ex magnate de la F1 nacido el 12 de abril del 1950 en la ciudad de Cuneo, situada al noroeste del país de la bota.

El éxito y la fama no le vienen de cuna al hábil multimillonario, si no que sus inicios laborales como instructor de esquí y hostelero demostraron ser humildes y obligado a asumirlos a edad muy temprana. Fue a raíz de trabajar en la bolsa, a principios de los años 70, cuando empezó a subir en la escala social justo tras conocer a Luciano Benetton, quien lo impulsó en 1979 a dirigir las operaciones del grupo "United Colors of Benetton" para América. Diez años después de trabajar para la marca, el grupo textil poseía alrededor de doscientas franquicias por todo el continente americano, con lo que Briatore perdió el interés por ese trabajo.

Ese momento fue su punto de inflexión para adentrarse en el mundo de la Fórmula 1, cuando en 1990 pasó a ser director comercial el equipo "Toleman", tras ser adquirido en 1985 por el grupo Benetton y renombrándose Benetton Formula. Briatore saneó el equipo, fichó a Michael Schumacher, quien le dio un exitoso resultado en 1994 y 1995 ganando el Campeonato del Mundo para él. Desafortunadamente, tanto el piloto alemán como algunos grandes ingenieros de su equipo se mudaron, para 1996, a Ferrari lo que se demostró un hecho francamente negativo para su equipo.

Tras un año en sordina en su paso por la Fórmula 1, en 1997 Briatore se asoció con Renault para llevar a cabo la fabricación de motores para distintos equipos. En el 2000, Renault adquirió Benetton, y en 2002, el magnate italiano se posicionó como director general de Renault F1 Team para, finalmente, introducir a Fernando Alonso en el equipo en 2003, quien le brindó dos grandes victorias consecutivas como Campeón del Mundo en 2005 y 2006. Finalmente, tras ser sancionado por la FIA, Briatore abandona la F1 en 2009.

Actualmente, se dedica a cultivar sus inversiones por Oriente Medio y a disfrutar de su relación con la joven y bella presentadora italiana Elisabetta Gregoraci, con quien tuvo un hijo en 2010. Aunque, no es la primera vez que se le relaciona con chicas más jóvenes y de notable atractivo. En su envidiable currículum constan nombres como el de Naomi Campbell y Heidi Michel.

Estas lineas no pretenden ser un relato exhaustivo del personaje en cuestión si no un inicio para que cada lector nos pueda comentar aquello que, a su juicio, no hemos dicho y se podría decir. Disparen.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...flavio-briatore

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Personaje del día : "Jean Todt"
De copiloto en rallyes a la presidencia de la FIA.

Un francés, procedente de familia acomodada, decidió dedicarse de lleno al mundo de la competición. Tras diez años de copiloto para grandes pilotos de rallyes se afianzó como director del equipo de esta especialidad en Peugeot. Ya en los noventa, se enroló en Ferrari como director de la gestión deportiva, tras cuyo paso le llevo hasta la presidencia de la FIA.

Jean Todt, nacido el 25 de febrero de 1946 en la localidad francesa de Pierrefort. Hijo de un médico aficionado a las carreras, completó una diplomatura en empresariales al alcance de pocos. Posteriormente, continuó sus estudios en la escuela de comercio de Neuilly. En ese momento, fue cuando conoció a su compañero Jean-Claude Lefebvre, quien, por entonces, competía en karts. Ambos se unieron para participar, de forma amateur, en un rally con un Mini prestado por el padre de Todt. Su éxito como copiloto le llevó a adentrarse en el mundo de los rallyes, copilotando para pilotos como Hannu Mikkola, Achim Warmbold, Ove Andersson y Guy Frequelin, entre otros. En 1968, se atrevió a tomar el volante como piloto de un Renault 8 TS con el que, por desgracia, terminó saliéndose de la pista y destruyendo el coche. Tras la aventura, su retorno al puesto de copiloto fue inmediato.

Desde 1973 a 1981 estuvo de copiloto en el campeonato mundial de rallyes. No fue hasta 1981 cuando se implicó en Peugeot como defensor del modelo 205 turbo 16 con el que conseguió ganar dos campeonatos de constructores en 1985 y 1986, sumados a las cuatro victorias del rally París-Dakar como director técnico en el 1987, 1989, 1990 y 1991.

En 1990 Jean Todt fue nombrado Director de Motorsport del Grupo PSA Peugeot Citroën. En 1992, Peugeot ganó el Campeonato Mundial de Sport Car y obtuvo dos victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans en 1992 y 1993.

Ya en el 1993 y tras la negativa de Peugeot Talbot team para entrar en la F1, el líder francés, hizo su entrada a la máxima competición por la alfombra roja, y nunca mejor dicho. Fue Ferrari quien supo apreciar el talento del francés para adoptarlo como director de la gestión deportiva. La escudería italiana no se equivocó. Fichajes como los de Michael Schumacher como piloto y los de Ross Brawn y Rory Byrne como ingenieros, fueron los que permitieron ganar a la escudería seis títulos mundiales de constructores desde 1999.

Cinco años más tarde fue nombrado director general de la escudería y ya en el 2006 CEO de la misma. Un año más tarde, 2007, alcanzó, como administrador y director deportivo de la compañía, su séptimo y último título de pilotos y constructores de la mano del finlandés Kimi Raikkonen. Al año siguiente, en 2008 pasa el relevo a Stefano Domenicall como director deportivo de Ferrari. Meses más tarde lo hizo como administrador delegado para otorgárselo a Amedeo Felisa. Para ambos casos alegó motivos personales.

Actualmente, ocupa el puesto de presidente de la FIA mientras disfruta, desde 2004, de su matrimonio con Michelle Yeoh y su hijo Nicolás.

Sea notorio que con esta pieza no se pretende hacer un relato exhaustivo del personaje en cuestión sino dar unas someras pinceladas para que cada lector, a su criterio, pueda comentar y añadir todo aquello que no hayamos mencionado. Disparen.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...l-dia-jean-todt