PREVIO/CARRERA EMILIA ROMAGNA 2022 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO EMILIA ROMAGNA 2022

22-23-24 de Abril del 2022
Imola

Autódromo Enzo e Dino Ferrari

Primer Gran Premio: 2020 (1980 en Imola)
Longitud: 4,909 Km
Duración de la carrera: 63 vueltas (309.049 km)
Vuelta Rápida: 1:15.484 Lewis Hamilton (2020)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta Onboard

Parrilla 2021



Resultados 2021



PREVIO Emilia Romagna 2021

HORARIOS

Viernes
13:30 Libres 1
17:00 Clasificación

Sábado.
12:30 Libres 2
16:30 SPRINT RACE

Domingo.
15:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Emilia Romagna.


Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

¡Es el GP de Carlos!

Gracias Jon.

[tenista]

Alpine llevará mejoras a Imola, pero sólo para un coche
El equipo francés probará un nuevo fondo plano
Estaba previsto introducirlo en Miami

Otman Szafnauer y Pat Fry se enfrentarán a un problema de elección en Imola la próxima semana. Tendrán un nuevo fondo para el coche, pero sólo dispondrán de una unidad y deberán decidir si es Fernando Alonso o Esteban Ocon quien se beneficie de esta mejora.

El equipo francés se encuentra en esta situación no por un retraso sino, todo lo contrario, por anticipación. “Sólo será para un coche de momento. Esta actualización estaba prevista para Miami, pero hemos podido anticiparla para Imola�, ha asegurado Alain Permane, director deportivo de Alpine, en declaraciones que recoge RacingNews365. Así pues, sólo uno de sus pilotos podrá probar la actualización en el próximo Gran Premio.

En los tres primeros Grandes Premios de esta temporada, Alpine ha demostrado que el A522 ha estado en zona de puntos de forma regular, si bien sólo Ocon ha logrado materializarlas en las tres ocasiones.

Mientras que Alonso ha visto como el motor le traicionaba hasta en dos ocasiones. Particularmente dolorosa la última en Australia, con plaza de podio a la vista y que, además, pasará factura más adelante porque el asturiano se ha quedado sin uno de los tres motores térmicos para la temporada ya que la unidad es irrecuperable.

El buen momento de Alpine no se debe sólo a la base del A522, que parece depender menos del ‘layout’ del circuito que algunos de sus rivales directos. El equipo francés es uno de los que más mejoras ha implementado en estos primeros Grandes Premios del año. El hecho de que hayan sido los que mejor han controlado el problema del ‘porposing’ les ha permitido centrarse en evolucionar el coche en lugar de tener que hacerlo para buscar soluciones al problema, como muchos equipos.

En Baréin llevaron nuevos pontones, que parecían inspirarse en los del F1-75, y que han obligado a redistribuir los radiadores internos. También un nuevo fondo, capaz de generar más vórtices.

En Australia, presentaron nuevas tomas de aire para los frenos traseros: cambios en la zona de entrada de flujo en los laterales y paredes más finas.

Y ahora, se espera que este nuevo fondo de Imola sea más ligero. Alpine dispone de unas suspensiones muy duras, para minimizar el `porpoising’ producido al flexionar el fondo, que también era pesado para que fuese más rígido y minimizar esta flexión. Pero la decisión de la FIA de permitir tirantes para sujetar los extremos traseros del fondo —que necesitaban los adversarios— hará que Alpine pueden optar por un fondo más ligero.

Pero esto no hubiera bastado si el motor, la nueva unidad de potencia, no hubiera respondido. No pareció hacerlo en Barcelona y tampoco en Baréin, durante la temporada, pero está claro que no exprimieron el propulsor a fondo.

En cualquier caso, Alpine quiere demostrar pronto que es el tercer coche de la parrilla, por delante incluso de Mercedes, tal como dice la prensa alemana. Y quiere afrontar el desafío de mantenerse como tal durante la temporada.

Así pues, todo ello indica que Alonso tenía razón cuando decía que en Australia la Pole estaba a su alcance y que la avería de motor le ‘robó’ un podio. En Imola se comprobará.


https://soymotor.com/noticias/alpine-llevar...un-coche-996028

[E.Fittipaldi]

Muy buenas Jon y todos!!
Vuelve la competición y empezamos con las carreras de esprint, a ver qué tal se da

[tenista]

Ferrari permitirá a Leclerc y a Sainz luchar sin órdenes si se encuentran en Imola
Mattia Binotto confirma que tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz serán libres de luchar en el próximo Gran Premio si se encuentran en pista.

Es innegable que Ferrari vive su momento más dulce en la Fórmula 1 de los últimos años. Tras dos temporadas tan complicadas como las de 2020 y 2021, la Scuderia ha vuelto a la senda de la victoria y de una manera inmejorable: con el coche claramente dominador de la parrilla, un F1-75 que ha demostrado ser tan rápido como fiable, y también con una pareja de pilotos a la que muchos consideran como la más fuerte de la parrilla, la que forman Charles Leclerc y Carlos Sainz.

Entre ambos, la batalla está siendo ganada claramente por el monegasco. Leclerc está demostrando que lo único que le hacía falta era una máquina a la altura para brillar: tras dos victorias en Bahréin y Australia y un segundo puesto en Arabia Saudí, luchando también por el triunfo frente a Max Verstappen, el #16 es líder del Mundial con 71 puntos de 78 posibles, y con 46 puntos de ventaja ya sobre el vigente campeón del mundo.

Sainz, por su parte, se está encontrando con más dificultades. El español no se encontró tan cómodo como su compañero con el monoplaza en las dos primeras citas de 2022, pero aun así consiguió sacar un segundo puesto en Sakhir y un tercero en Jeddah como gran botín. Sin embargo, todo se fue al traste en Melbourne. Un desafortunado final de clasificación le dejó noveno en parrilla y un error en carrera provocó su abandono a las primeras de cambio. Un duro revés que el madrileño no se esperaba.

Pero en Ferrari esperan que esta circunstancia sea puntual. Después de su gran final de 2021, en el que logró acabar como el mejor del resto y delante de Leclerc, en Maranello siguen con un alto nivel de confianza en un Sainz que, además, está cerca de cerrar su renovación como piloto de rojo.

Como consecuencia, en la Scuderia confían en que Carlos recupere su nivel en Imola el próximo fin de semana, para seguir encontrando sensaciones con el coche. Además, si como consecuencia de ello el #55 acaba encontrándose en pista con Leclerc, el equipo continuará con la filosofía que anunciaron a principios de año: la de dejar correr sin órdenes de equipo.

Así lo ha confirmado recientemente Mattia Binotto, Team Principal de Ferrari, en unas declaraciones recogidas por ‘GPFans’: "Leclerc y Sainz son libres de luchar y eso es importante para nosotros. Para Carlos, creo que es realmente importante que ponga la velocidad y el ritmo y creo que realmente volverá. Está muy concentrado ahora mismo, está conduciendo muy bien. El año pasado fue importante para él y para su crecimiento, y si nos fijamos también en la gestión de los neumáticos, ha sido muy bueno. Disfrutaré, pues, de la batalla por una buena y justa posición en el campeonato", ha comentado el italiano.

Además, Binotto ha querido quitarse presión y ha dudado del papel de favorito de la Scuderia en la primera cita italiana de la temporada: "No sé si seremos imparables. Cada carrera será diferente, pero será genial estar en Imola ahora con un comienzo de temporada tan bueno, después de una victoria, para ir allí. Habrá muchos tifosi. Sólo recuerdo cuando llegamos por la mañana y entramos en el paddock con todos los aficionados allí, es una gran emoción. Así que estamos muy contentos, tenemos muchas ganas y esperamos que haya muchos aficionados", ha finalizado.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-ordenes-imola/

[tenista]

@AlbertFabrega
Presiones mínimas para Imola
Del 24,5/Tras 21,5
Caídas -3,50/-1,75
Compuestos C2,C3,C4
Preparen neumáticos de lluvia para viernes




https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1516002036332077057

[tenista]

Neumáticos para Imola / Previo de Fórmula 1 Gran Premio de Emilia Romaña
Pirelli llevará los compuestos medios de su gama, por lo que el C2 será empleado como P Zero Blanco (duro), el C3 como P Zero Amarillo (medio) y el C4 como P Zero Rojo (blando). Para la empresa milanesa no solo será un fin de semana más sencillo debido a la proximidad de la pista con la fábrica, sino que, además, el formato de fin de semana reducido ayudará a que el número de neumáticos a emplear también sea menor que en otras ocasiones, reajustando el reparto de gomas para los equipos: en lugar de los 13 sets por piloto y fin de semana, se entregarán sólo 10: dos juegos del compuesto duro, dos más del medio y seis del blando.

Imola es, al igual que Mugello, un circuito de la vieja escuela, e imaginamos que los pilotos disfrutarán compitiendo aquí. Una de las claves del fin de semana será encontrar la configuración correcta lo antes posible, máxime en un trazado que obliga a adoptar una serie de compromisos importantes en busca del mejor equilibrio. Adelantar puede ser complicado, a lo que se une la imprevisibilidad de la meteorología en esta época del año, así que la estrategia jugará un papel importante – Mario Isola




https://www.f1enestadopuro.com/neumaticos-p...milia-romana-3/

[tenista]

Ferrari domina en mojado los Libres 1 de Imola con Leclerc primero y Sainz segundo
Ferrari ha demostrado estar un paso por delante en condiciones de lluvia
Leclerc ha marcado el mejor crono con neumáticos intermedios, Sainz se ha quedado a ocho décimas
Fernando Alonso ha sido séptimo

Ferrari se ha mostrado un paso por delante en condiciones de mojado en los primeros entrenamientos Libres del Gran Premio de la Emilia Romaña. Charles Leclerc ha marcado el mejor tiempo de la sesión y Sainz, por su parte, se ha quedado a ocho décimas del monegasco.

La Fórmula 1 llega este fin de semana a Europa con el Gran Premio de la Emilia Romaña. Además, el trazado de Imola albergará la primera clasificación al sprint de la temporada.

Ha llovido de forma intensa durante la mañana, lo que ha obligado a cancelar las sesiones de entrenamientos de Fórmula 2 y Fórmula 3. Afortunadamente, la intensidad de la lluvia ha disminuido y la máxima categoría del automovilismo ha podido empezar el fin de semana con normalidad.

Así pues, los Libres 1, y única sesión de entrenamientos antes de la clasificación, ha empezado con mucha agua en el asfalto y con todos los monoplazas con reglajes de mojado y neumáticos de lluvia extrema.

El piloto encargado de abrir pista ha sido Valtteri Bottas, seguido de los dos Haas, el finlandés ha parado el crono en 1'43"227, un tiempo muy lento que muestra las difíciles condiciones de la pista. De hecho, Charles Leclerc ha protagonizado un trompo y Nicholas Latifi una salida de pista en los primeros compases del entrenamiento.

Una vez cumplidos los primeros diez minutos de la sesión todos los pilotos, a excepción de Ricciardo y Vettel, estaban ya en pista con neumáticos de lluvia.

Max Verstappen no ha tardado en ponerse primero y marcar un tiempo de 1'39"595. Los Ferrari también han empezado con fuerza: Leclerc ha escalado a la segunda posición y Sainz, que ha estrenado motor, cuarto. Poco después, los dos pilotos de la Scuderia se han situado a lo alto de la tabla, separados por tan sólo una décima: Leclerc 1'35"629 y Sainz 1'35"753.

Por su parte, Fernando Alonso, ha marcado el séptimo mejor tiempo en su primer stint. Cabe destacar que el piloto asturiano ha estrenado un nuevo fondo plano en su Alpine.

A falta de 25 minutos para el final de la sesión la mayoría de los pilotos han vuelto a boxes y justo antes de entrar Pérez ha marcado el mejor crono. Conforme ha avanzado la sesión la lluvia ha disminuido y los monoplazas han abierto carril en pista, lo que ha permitido montar neumáticos intermedios.

Vettel y Stroll han sido los primeros en atreverse a probarlos y el alemán ha parado el crono en 1'36"131, lo que le ha servido para situarse cuarto.

Muchos pilotos han copiado la estrategia de los Aston Martin, aunque todavía había mucha agua fuera de la trazada, lo que le ha costado un trompo a Leclerc. A pesar de ello, Carlos Sainz ha rebajado de forma considerable el mejor tiempo y ha marcado un 1'32"606 ya con neumáticos intermedios.

El equipo Mercedes ha demostrado que sigue con problemas, con tiempos muy alejados de la parte alta de la tabla. Tanto Russel como Hamilton han estado fuera del 'top 10' durante todo el entrenamiento.

Mientra, Ferrari ha confirmado las buenas sensaciones de los primeros Grandes Premios de la temporada. Leclerc y Sainz han copado lo alto de la tabla alternándose entre ellos la primera posición y bajar por primera vez del 1'30".

Alonso también ha montado neumáticos intermedios, y aunque ha tenido una salida de pista, ha conseguido mejorar para situarse séptimo.

Cuando quedaban cinco minutos para el final de la sesión, Norris se ha salido de pista y se ha quedado enganchado en la graba. Este incidente ha obligado a sacar bandera roja, aunque el británico ha conseguido sacar el monoplaza.

La sesión se ha reanudado a falta de tres minutos, pero ningún piloto ha mejorado. Así pues, los primeros entrenamientos del Gran Premio de la Emilia Romaña han terminado con Leclerc primero, seguido de Sainz y Verstappen, aunque el neerlandés ha mostrado estar lejos de los Ferrari.

Con la bandera ya a cuadros, Bottas ha tenido un contratiempo y ha terminado contra el muro en la curva 11.


https://soymotor.com/noticias/cronica-libre...a-f1-2022-96131

[tenista]

https://soymotor.com/noticias/cronica-libre...a-f1-2022-96131

[tenista]

Alonso confirma que estrenará la mejora: "Ojalá sea un paso adelante"
El español, seleccionado para probar el fondo plano nuevo
En principio, es una mejora para hacer el coche más ligero

Fernando Alonso confirma que el fondo plano nuevo que ha preparado Alpine para Imola lo probará él. Eso si la primera sesión de entrenamientos libres se celebra, ya que la lluvia ya ha afectado a varias sesiones de categorías inferiores.

Las dudas sobre quién probará el primero la actualización de Alpine se han disipado minutos antes de los Libres 1. Es Fernando Alonso el seleccionado. El español tiene toda su confianza depositada en esta mejora, que probará él en Imola y que ya llevarán ambos coches en Miami.

"Mi coche tendrá una actualización de que vamos a probar en los Libres 1 y que ojalá sea un buen paso adelante para Alpine. Tras esa sesión veremos si seguimos con ella porque ha supuesto una buena mejora, como esperamos, o no. En todo caso, en Miami estará en los dos coches", ha confirmado Fernando en declaraciones que publica el diario Marca.

No obstante, Fernando ha concretado que no se trata de una mejora para hacer que el Alpine no se 'coma' los neumáticos tan pronto.

"No creo que cambie mucho en ese sentido. Tuvimos problemas en Bahréin de desgaste, pero depende más de la estrategia, de la suerte con el tráfico o de la forma en la que los trates que del suelo", ha explicado.

El formato al sprint de este fin de semana hace que no sea el fin de semana ideal para probar mejoras. No obstante, Alpine se ha querido arriesgar ya que cada Gran Premio cuenta para reducir la ventaja con los líderes.

Además, la lluvia amenaza con afectar al fin de semana, un factor que preocupa especialmente a Fernando.

"Estos coches necesitan mucho más tiempo de reglaje antes de adaptarse a cada circuito en particular. Después de lo que pasó en Spa el año pasado, no hay un plan previsto y no sabemos a qué atenernos. Salir a ciegas a la clasificación sería complicado. Ya digo que no sabemos a qué atenernos cuando aparece la lluvia intensa como este fin de semana en cuanto a reorganización del programa", ha compartido Fernando para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-confir...adelante-996129

[tenista]

@AlbertFabrega
Ferrari monta un nuevo motor a Sainz por precaución después de Australia.

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1517457747872305153

[E.Fittipaldi]

Bueno, pues otra vez un fallo deja a Carlos fuera y último para la Q3 (y gracias), aunque todavía le queda la carrera al esprint para recuperar de cara a la carrera del domingo. A ver si tiene más suerte
Al menos Fernando ha conseguido un buen quinto.
Confío que uno y otro hagan mañana una gran actuación y nos sirvan un aperitivo del domingo

[tenista]

Bueno, pues otra vez un fallo deja a Carlos fuera y último para la Q3 (y gracias), aunque todavía le queda la carrera al esprint para recuperar de cara a la carrera del domingo. A ver si tiene más suerte
Al menos Fernando ha conseguido un buen quinto.
Confío que uno y otro hagan mañana una gran actuación y nos sirvan un aperitivo del domingo

Ni Carlos entiende lo que le ha pasado, pq el mismo ha comentado que no iba a tope. Además, el ingeniero le había pedido una vuelta más e iba a por ella.

Menos mal que ha sido este viernes.

Sigo pensando que va a ganar la carrera.

[tenista]

Sainz no se viene abajo: "El fin de semana no ha terminado"
El español saldrá décimo después de sufrir un accidente en la Q2 de este viernes
Sainz es optimista y confía en recuperar posiciones tanto mañana como el domingo

Carlos Sainz no se ha venido abajo tras su accidente en Imola. El español es optimista para lo que queda de fin de semana y asegura que sus opciones de conseguir un buen resultado aún están vivas.

Sainz arrancará mañana desde la décima posición en la clasifiación al sprint tras haber sufrido un accidente en Q2. Pese a lo sucedido esta tarde, Sainz es optimista para el resto del fin de semana, todavía tiene por delante la clasificación al sprint y carrera por delante. Por ello, el piloto de Ferrari se ha mostrado confiado en realizar una buena actuación.

"Pensando en positivo, el fin de semana todavía no ha terminado y aún tengo la clasificación al sprint del sábado y la carrera del domingo para intentar recuperarme. Es un momento difícil, pero ahora toca concentrarnos en lo que tenemos por delante", ha reconocido el español tras la clasificación en Imola.

Sainz se ha querido disculpar con el equipo y los aficionados por su accidente. El piloto de Ferrari reconoce que ha cometido un error cuando se ha visto sorprendido por un latigazo y no ha podido controlar su F1-75. Por ende, se ha ido contra las protecciones y ha roto la suspensión delantera izquierda.

"Lo de hoy es muy difícil de digerir y pido disculpas a todo el equipo y a los aficionados. Ni siquiera estaba apretando tan fuerte, porque teníamos ritmo más que suficiente para entrar cómodamente a la Q3. El coche me ha sorprendido con un latigazo y no he podido pararlo antes del muro", ha comentado para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-no-se-v...erminado-996168

[tenista]

Alonso, a por todas en el Sprint: "Hay puntos en juego"
Buen resultado en una clasificación complicada con condiciones cambiantes
Mañana tiene una buena oportunidad para recuperar un puñado de los puntos perdidos

Fernando Alonso asegura que volver a clasificar entre los cinco primeros es un buen resultado para él. El español ha conseguido una buena posición de salida en una clasificación complicada con hasta seis banderas rojas. El de hoy es un buen resultado y tratará de sumar un buen puñado de puntos mañana en la clasificación al sprint.

Alonso remarca que es un buen resultado haberse metido entre los cinco mejores. El de Alpine no se ha enfrentado a la clasificación ideal, pues las condiciones han ido cambiando en todo momento y a los pilotos no les ha resultado fácil dar con la tecla de sus coches. Él se ha sentido cómodo y un claro ejemplo es el buen resultado que ha logrado hoy.

"Se siente bien estar de nuevo entre los cinco primeros después de una clasificación complicada en condiciones muy desafiantes y llena de banderas rojas. Con el tiempo cambiando en todo momento, puede pasar de todo y estoy contento de estar en esta posición. El coche se ha sentido bien desde Yeda y estoy cómodo aquí. A ver cómo lo hacemos mañana, hay puntos en juego en el Sprint y en la carrera del domingo", ha comentado Alonso.

Por otro lado, el director deportivo de Alpine, Alan Permane, sostiene que ha sido una lástima perder a Esteban Ocon a las primeras de cambio por culpa de un problema en la caja de cambios. Afortunadamente, en el lado del garaje de Alonso no ha habido ningún contratiempo y el español ha podido demostrar su ritmo tanto con la pista seca como con la pista mojada.

"Nos vamos con un sabor agridulce de esta clasificación después de no haber tenido suerte en el lado del garaje de Esteban, quien ha tenido un problema en la caja de cambios e investigaremos lo sucedido. Con Fernando ha quedado claro que el coche tiene buen ritmo y para él, ha sido una sesión bastante positiva, pues ha tenido ritmo tanto en condiciones de seco como de mojado", ha indicado.

"Mañana sale quinto, desde la zona limpia de la parrilla y es una buena posición para empezar la clasificación al sprint. Con Esteban, al tener un coche rápido, tendrá la oportunidad de ganar varias posiciones, por lo que su fin de semana está lejos de haber terminado. Lo vamos a dar todo mañana para salir lo más adelante posible en la carrera", ha reconocido Permane para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-sprint...en-juego-996167

[tenista]

Verstappen, Pole en el 'caos' de Imola y accidente de Sainz; Alonso, quinto
El neerlandés ha conseguido su decimocuarta Pole en la F1
Carlos Sainz ha tenido un accidente y saldrá mañana décimo
Fernando Alonso, tras otra buena clasificación, ha sido quinto

Max Verstappen ha dado la sorpresa en la clasificación del GP de la Emilia Romaña F1 2022. El neerlandés, en una sesión caótica, ha batido a los Ferrari en su casa, en un circuito de Imola en el que esperaban brillar, y ha logrado su decimocuarta Pole en la Fórmula 1.

Ha sido una clasificación con condiciones muy delicadas: del asfalto prácticamente seco del inicio a la llegada de la lluvia en la Q2... y Carlos Sainz, que quería resarcirse de lo que pasó en Australia, ha tenido un accidente que le obligará a salir mañana décimo.

Con el madrileño fuera de la pelea, Max Verstappen y Charles Leclerc han vuelto a pelear por la Pole. Con tantas interrupciones y banderas rojas, hoy se trataba de tener el mejor tiempo en el momento adecuado, y esta vez la moneda ha caído del lado del neerlandés.

Por otro lado, Lando Norris ha cuajado una buena sesión para ser tercero, por delante de Kevin Magnussen y de un Fernando Alonso que sigue en buena forma. La sorpresa, de nuevo en el 'box' de Mercedes, ya que ninguno de ellos ha conseguido entrar en la Q3.

Q1
Después de una única sesión de entrenamientos libres dominada por Ferrari en condiciones de mojado, la clasificación ha comenzado con el asfalto aún bastante mojado y frío –temperatura de 15ºC–, pero con un visible carril seco.

Cuando el semáforo ha cambiado a verde, muchos pilotos han salido rápidamente a la pista para probar en qué condiciones estaba. La mayoría de ellos lo han hecho con neumáticos intermedios, pero los Alfa Romeo han montado directamente los blandos.

El primer tiempo de la sesión ha sido un 1'27''214 por parte de Lewis Hamilton, si bien Lance Stroll ha aparecido pronto con gomas blandas y ha marcado directamente un 1'23''419.

Fernando Alonso, en su primer intento con blandos, ha hecho un 1'25''638 con el que se ha colocado cuarto, detrás de Lance Stroll, Valtteri Bottas y Max Verstappen.

Los Ferrari han salido un poco después, pero se han encontrado con una bandera roja provocada por Alexander Albon –su Williams, con fuego en la parte trasera, ha dejado muchos trozos en la pista– y no han podido marcar tiempos.

Tras la reanudación, de nuevo muchos pilotos han salido con presteza a la pista y esta vez los neumáticos de seco han sido completamente protagonistas.

Los tiempos no tardarían en caer, y finalmente sería Charles Leclerc quien se quedaría con el mejor tiempo de la sesión –1'18''796–, por delante de Max Verstappen y Carlos Sainz.

Lo más sorprendente es que Lewis Hamilton ha vuelto a estar cerca de quedarse en la Q1, aunque ha pasado con la decimoquinta plaza. Los eliminados han sido Yuki Tsunoda, Pierre Gasly, Nicholas Latifi, Esteban Ocon y Alexander Albon.

Q2
Después de una Q1 con muchísima emoción en todos sus frentes, la segunda sesión ha comenzado con el asfalto aún más seco… y más frío, a 14ºC de temperatura.

Los radares auguraban la llegada de la lluvia para esta misma sesión, así que de nuevo muchísimos pilotos han salido rápidamente a la pista con el semáforo verde.

No había tiempo que perder para tratar de realizar una buena vuelta con neumáticos blandos antes de la llegada del líquido elemento. El tráfico, también clave en esta pelea.

Max Verstappen ha sido el dominador del primer intento con un 1'18''793, seguido por Carlos Sainz en la segunda plaza y Lando Norris en la tercera; Sergio Pérez, Charles Leclerc y Fernando Alonso completaban las seis primeras plazas y los Mercedes estaban fuera del 'top 10'.

Algunos pilotos han decidido hacer un segundo intento ipso facto antes de la llegada de la lluvia, pero entonces Carlos Sainz ha tenido un accidente en la última curva del circuito y ha provocado la segunda bandera roja de la clasificación.

Unos minutos antes de la reanudación han empezado a caer las primeras gotas de lluvia, así que era prácticamente imposible mejorar los tiempos y sólo algunos pilotos que ya estaban virtualmente en Q3 han salido a la pista para ganar sensaciones.

Con la tabla de tiempos intacta, Max Verstappen se ha quedado finalmente con el mejor crono de la sesión y los eliminados han sido George Russell, Mick Schumacher, Lewis Hamilton, Guanyu Zhou y Lance Stroll.

Q3
Tras dos sesiones clasificatorias con mucho espectáculo y emoción en la pista, tocaba afrontar la definitiva con el asfalto de nuevo mojado y a una temperatura de 13ºC.

En esta ocasión, los nueve pilotos –Carlos Sainz ha pasado a la Q3, pero obviamente no ha podido rodar– han salido con neumáticos intermedios para su primer 'stint' y Fernando Alonso, que no quería tráfico, era el primero de la fila.

Sin embargo, Kevin Magnussen ha provocado una nueva bandera roja por una salida de pista en Acque Minerali y, aunque ha podido volver al Pit-Lane por sus propios medios, ningún piloto ha podido marcar tiempos.

La sesión ha sido reanudada con algo menos de nueve minutos por delante y, otra vez, todos los pilotos han salido a la pista italiana con el compuesto intermedio de Pirelli.

Los primeros tiempos estaban en torno al 1'30'', pero pronto los McLaren bajarían a 1'29''. Cuando han aparecido los 'gallos', Leclerc ha marcado un 1'28''778 y Verstappen se ha quedado a dos centésimas.

Fernando Alonso, después de un primer intento fallido por una salida de pista, ha cuajado un 1'29''202 y se ha colocado provisionalmente quinto, por detrás de Verstappen, Leclerc, Norris y Magnussen.

Entonces, ¡otra bandera roja! Valtteri Bottas ha dejado 'aparcado' su Alfa Romeo en el tercer sector y la sesión ha vuelto a ser interrumpida cuando faltaban 2'58''.

Sólo daba tiempo a un último intento, pero entonces… ¡otra bandera roja! Lando Norris ha vuelto a tener una salida de pista en Acque Minerali y, ahora sí, la sesión se ha dado por finalizada.

De esta manera, Max Verstappen ha conseguido la primera Pole del año y la decimocuarta de su carrera en la Fórmula 1, por delante de Charles Leclerc y Lando Norris; Kevin Magnussen saldrá mañana cuarto y Fernando Alonso lo hará desde la quinta plaza.

Por otro lado, Daniel Ricciardo ha sido sexto y Sergio Pérez, perjudicado por tantas interrupciones, ha finalizado séptimo. Bottas, Vettel y Sainz completan el top 10.


https://soymotor.com/noticias/cronica-clasi...-f1-2022-996134

[Bobo]

Holasss.

Lo primero es lo primero:

Gracias Jon

Esta vez el fallo es de Ferrari. Por dos razonamientos:

- Si pretenden hacer dos vueltas lanzadas seguidas, hay que planearlo antes de salir del box. La concentración del piloto está en una sola vuelta. Al cambiarle el objetivo a mitad de la vuelta, la motivación produce un cambio de mentalidad para lo que, en ese momento, no se está preparado. El incidente puede llegar en esa misma vuelta o en la siguiente. Error del equipo, no de Carlos. El piloto sufre las consecuencias pero no es para nada, responsabilidad suya. La desconcentración o la concentración errónea produce esos resultados. Por experiencia propia lo digo.

- Con esa primera vuelta, deberían haber sabido que tenían el pase a la Q3 asegurado. Arriesgar con otra vuelta a tope, es otro error grave del equipo, no de Carlos.

Saluditos.

P.D.: Podio seguro el domingo, Sr. Sainz. ¡�nimo!

[E.Fittipaldi]

Está claro que cagada de Carlos no ha sido y viendo las imágenes, ni se sabe por qué se va el coche (yo al menos). Ponía lo de error porque él mismo así lo recocía en la rueda de prensa aunque, añadía, que ni idea de que había hecho mal para que se le fuera el coche.
Si nos ponemos estrictos, el piloto es el que conduce el coche con lo que, salvo avería, si se va fuera es fallo suyo. Así Carlos pidió disculpas al equipo al salirse.
Lo dicho, como creo nos parece a todos, es que no ha sido un error claro de conducción, alcontrario en todo caso. Si le sirve de cara a carrera (si estuviese la pista en las mismas condiciones) para que no vuelva a tener otra salida de pista, genial, ya se ha visto que no es el único que se ha ido fuera.
Terminar diciendo que yo tampoco entendí, tras hacer una buena vuelta y dadas las condiciones de pista, de hacer otro tiempo y forzar la situación. Cosas que hablarán en el equipo

[Bobo]

Holasss.

En primer lugar decir que sé (sabemos) que no has dicho que el error es de Carlos, en ningún momento. Después incidiendo en tus muy acertadas palabras, no es comprensible "forzar la situación", lo que quiere decir que si impulsas a alguien a una situación "no necesaria/apremiante", el propio hecho de "forzar" exime al piloto de cualquier responsabilidad del fallo que se pueda ocurrir. Tienes toda la razón, nadie lo entiende.

Saluditos.

[tenista]

Verstappen se 'come' a Leclerc al final del 'Sprint'; Sainz, cuarto
Max ha adelantado a Charles en la penúltima vuelta
Buenas remontadas de Sergio Pérez y Carlos Sainz
Fernando Alonso, sin puntos tras una mala salida

Max Verstappen ha sido el más inteligente en el 'Sprint' del GP de la Emilia Romaña F1 2022. El piloto neerlandés, tras una mala salida, ha sabido gestionar sus neumáticos y ha sido el vencedor de esta manga con un espectacular adelantamiento a Charles Leclerc en la penúltima vuelta. Buena remontada de Carlos Sainz hasta la cuarta posición.

La salida errática de Verstappen parecía haber dejado al de Red Bull sin opciones de triunfar en este Sprint, pero la degradación de los neumáticos ha jugado su papel y, en un final con muchísima emoción, ha logrado adelantar a Charles Leclerc para cruzar la línea de meta en la primera plaza y ganarse la primera posición de mañana –además de ocho puntos–.
Por otro lado, tanto Sergio Pérez como Carlos Sainz han completado dos buenas remontadas para terminar en la tercera y cuarta posición respectivamente. Ayer estaban 'fuera de posición', pero ambos han ofrecido hoy un gran rendimiento y tendrán su merecido en forma de puntos y también para la parrilla de salida de mañana.

En cuanto al resto, los McLaren se han mostrado muy competitivos y han logrado cerrar la tercera línea de mañana, por delante de Valtteri Bottas y de un Kevin Magnussen que ha sumado el último punto de hoy. Fernando Alonso, tras una mala salida, se ha visto relegado hasta la novena posición finalmente, así que no ha podido puntuar.

El primer Gran Premio al 'Sprint' empezó ayer de la mano de unas condiciones cambiantes que 'agitaron' tanto la primera sesión de libres como la clasificación. Muchos pilotos saldrían hoy en el Sprint 'fuera de posición' y el asfalto estaba completamente seco, aunque con la amenaza de la lluvia presente, así que tocaba adaptarse a la situación.

La salida de Max Verstappen no ha sido buena y esto lo ha aprovechado Charles Leclerc para colocarse primero a la llegada a la primera curva; Lando Norris y Kevin Magnussen han mantenido la tercera y cuarta plaza respectivamente, mientras Sergio Pérez ha ascendido al quinto lugar, por delante de Daniel Ricciardo, Fernando Alonso y Carlos Sainz.

Mala salida de Alonso, pues ha caído a la séptima plaza, pero buena de Sainz para situarse octavo. Ya en la primera vuelta ha sido necesaria la primera aparición del coche de seguridad debido a un incidente entre Guanyu Zhou y Pierre Gasly –el chino ha tenido que abandonar y el francés ha pasado por el Pit-Lane para cambiar de neumáticos–.

En la relanzada, Charles Leclerc ha sabido dar el 'tirón' en el momento adecuado y ha ganado unos metros sobre Max Verstappen. En cuanto al resto, las posiciones se han mantenido, pero Fernando Alonso y Carlos Sainz nos han regalado una ajustadísima batalla que ha durado hasta la Variante Villeneuve prácticamente en paralelo.

En apenas un par de vueltas, Leclerc ha demostrado el buen ritmo del Ferrari F1-75 y ha conseguido abrir un hueco superior a un segundo sobre Verstappen, de modo que no le ha permitido abrir el DRS. Al mismo tiempo, Carlos Sainz ha adelantado a Fernando Alonso en la recta principal y ha fijado su punto de mira en Ricciardo.

Llegábamos al 'ecuador' de este Sprint y las dos primeras posiciones parecían tener ya sus respectivos dueños. Mientras tanto, Sergio Pérez ya acechaba la tercera posición de Lando Norris tras haberse deshecho de Kevin Magnussen y, por otro lado, Carlos Sainz trataba de remontar pero estaba metido en un 'tren' de DRS.

Sergio Pérez ha conseguido su objetivo en la undécima vuelta y se ha colocado tercero; Sainz, en la duodécima, ha logrado adelantar a Kevin Magnussen para situarse sexto y tenía a Daniel Ricciardo delante, a quien ha adelantado en la vuelta 14. Los pilotos de Red Bull y Ferrari estaban en plena remontada, como se podía predecir ayer.

Faltaban entonces siete vueltas y Charles Leclerc tenía casi un segundo y medio de ventaja sobre Max Verstappen; Sergio Pérez estaba ya asentado en la tercera posición, con Lando Norris en la cuarta y Carlos Sainz a algo más de cinco segundos del británico. Por detrás, Fernando Alonso peleaba por la séptima plaza con Magnussen y Bottas.

Pero en esas siete vueltas ha aparecido un invitado de última hora, el 'graining', y Verstappen no ha tardado en recortar toda la brecha que tenía Leclerc tras haber exprimido sus neumáticos. Entrábamos en la penúltima vuelta cuando, con una maniobra espectacular en la Variante Tamburello, el neerlandés se 'comía' al monegasco.

A partir de ahí, Max tenía vía libre hacia la victoria en este Sprint y Leclerc estaba resignado a aceptar la segunda plaza, con Pérez tercero y Sainz, con un gran ritmo, en la cuarta plaza tras adelantar a Lando Norris en la vuelta 19. Eso sí, los McLaren han vuelto a tener muy buen rendimiento y han sellado la tercera línea de la parrilla de mañana.

Por su parte, Fernando Alonso no ha podido sumar ningún punto. Valtteri Bottas ha finalizado séptimo y Kevin Magnussen octavo, con el asturiano en una novena plaza que sabe a poco tras la quinta plaza de ayer. No obstante, la carrera es mañana. De nuevo, la sorpresa ha venido por parte de Mercedes: Russell, undécimo; Hamilton, decimocuarto.


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