Denuncia de las irregularidades de la FIA Opciones

[ALFA]

Perdón en Canadá iba cuarto cuando sale el Safety.

[Kashopi]

Por pura casualidad he encontrado un foro inglés que seguro muchos de vosotros conoceis.
Es sorprendente las opiniones de la escudería de casa, parece que Ron no es del todo popular por allí:

http://www.pitboard.co.uk/index.php?showtopic=41547[URL-NOMBRE]Pitboard.co.uk - Sobre el posible sabotaje a Alonso


EDITO: Alfa, tu version es tan buena como cualquier otra minimamente razonable, aunque metes chistes donde hay problemas de verdad (¿eludir?) , pero hay un punto en especial con el que no estoy de acuerdo:

Italia: Recordemos las temporadas 2004,2005 y 2006 de Fernando en Renault. ¿Cómo eran las salidas de Fernando? ¿A cuantos pilotos adelantaba en cada salida? Recordemos el GP de EEUU 2005 , salió de octavo y llegó a la primera curva tercero. ¿Cuántos cambios de dirección hizo Fernando? Seamos serios señores, no puede ser que cuando nuestro piloto haga varios cambios de dirección sea una maniobra de un mago del volante y que cuando lo haga el rival sea sancionable.

Tu mismo lo dices. Alonso hizo cambios de trazada ENTRE adelantamientos. Hamilton los hizo para TAPONAR al de atras. Y eso sí es antireglamentario

Edited by - kashopi on 12/10/2007 12:26:58 [/i]

[Vincent Hill]

quote:

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¿Cuántos cambios de dirección hizo Fernando? Seamos serios señores, no puede ser que cuando nuestro piloto haga varios cambios de dirección sea una maniobra de un mago del volante y que cuando lo haga el rival sea sancionable.

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Antes la norma no penalizaba los cambios de dirección explicitamente, la norma fue modificada, o ¿es qué vemos distinta F1?

Es como lo de Safety Car, lo que hizo Hamilton esta mal, pero a partir de ahora ES SANCIONABLE.


Edited by - Vincent Hill on 12/10/2007 12:14:49

Edited by - Vincent Hill on 12/10/2007 19:16:48

[Tess]

¿Por qué la gente se vuelve en su contra cuando hace poco tenía el mundo a sus pies?


Solo un inciso, Alonso tiene muchísimo mas apoyo AHORA, que lo que lo tuvo jamás en su vida, gente que hasta hace poco le ponian tachas a todo lo que hacía, ahora le están apoyando.
La gente no es tonta, y está viendo lo que está pasando, si Alonso está donde está es porque se lo ha currado muchísimo y porque es un grandísimo piloto.

[Cap]

Mira ALFA, si no te gusta la propuesta, me parece estupendo. Al menos, respetalos, porque la ironía que utilizas en tu post para ridiculizarlos, me parece un tanto insultante.

Bahrein: ¿Quien dice que lo del plafón fue premeditado? ¿Sabes leer? Ellos mencionan el hecho de que el coche de Fernando sufrió serios daños (evidentemente, más de 100 kgs, a esa altura, algo tiene que hacer en el monoplaza), algo que quedó patente en la bajada de rendimiento del viernes al sábado. El equipo, lejos de asumir su culpa, o cederle el muleto a Alonso, le culpan de reglar mal el monoplaza. ¡¡Grandes!!

Mónaco: Evidentemente, ganó la carrera Fernando, de ahí el pataleo de Lewis, la prensa inglesa, y la diarrea que le entro a Dennis. ¿Esto acaso es mentira?

Cánada. EL coche quedó dañado en la salida en la primera curva, esto lo reconoce Pedro en Indianapolis. El equipo ni siquiera lo menciona. No se trata de justificar a Fernando, como si hacen constantemente con Lewis.

Indinapolis: HAMILTON NO CALIFICA CON LA MISMA CARGA DE COMBUSTIBLE PORQUE CUENTA, UNA VEZ MÁS, CON VUELTA EXTRA. La segunda parada de Alonso es adelantada. Para ello, revisa el tiempo que ambos dos estuvieron en boxes. ¿Que no es exacto? No, es un dato interpretable, y si ellos lo interpretan asi, tu no tienes ocmo demostrar lo contrario.

Magny-Cours: La caja de cambios montaba elementos defectuosos. ¿Estamos en McLaren o en Spyker?
¿Que cuando rompe Kimi es culpa de él? Si hay algo defectuoso, dudo que alguien el culpa a Raikkonen.

Alemania: ¿Y que, que Hamilton no sacase ningún punto? Se vió claramente la predisposición de la FIA a ayudar a su morenito. Algo que se denuncia. Si has leido la carta (cosa que dudo), deberías de saberlo.

Hungría: Deberías de aprender a diferenciar entre ORDENES DE EQUIPO, y ESTRATEGIA DE EQUIPO.
Sólo un piloto podía ser beneficiado de la vuelta extra, y le correspondía a ALONSO. Hamilton sabía que en Hungría la pole era sinónimo de victoría. Se saltó la estrategia del equipo a seguir en la Q3, y se adjudicó asi mismo la vuelta extra, trastocando asi el plan previsto para la sesión de calificación. En el segundo cambio, Fernando se percata de que le han calzado neumáticos duros y usados, tras la cuenta atrás (la radio funciona como un walkie talkie, mientras uno esta hablando, no puede hacerlo el otro), pregunta el porque y que se va. ¿Maniobra innecesaria? A ver, iluminanos, ¿cuando debería haberlo preguntado? ¿Cuando ya no tuviese remedio por si era algún error?

No hay ningúna norma que fije el tiempo que un piloto puede estar parado en boxes, asi como no pudieron demostrar que Fernando retuviese INTENCIONADAMENTE a Lewis. La sanción es ridicula, a todas luces. Pero claro, sabrás tu más que un Comisario Internacional. Pero que gente tan lista hay por aqui...

Turquia: ¿Suerte? Mucha, ¿no tendrá también algo que ver los "planos!" que acostumbra a hacer Lewis? No que va. Creo que Bridgestone lo definió como "chunking".

Monza: ¿Cuantos cambios de dirección hizo Fernando? ¿5 como Hamilton en Bahrein? NO, Fernando no utilizó el cambio de dirección para obstaculizar al que venía por detrás.

¿Porque Alonso no va a declarar a Paris?

Porque corria tan sólo 2 dias despues, algo que considero bastante más importante que repetir lo mismo que iba a decir De la Rosa. Porque no era algo obligatorio, ya acudían Lewis y Pedro. Porque no le debe nada al equipo.

¿Por qué Pedro de la Rosa entrega los correos un día después de Fernando?

¿Había alguna fecha concreta para entregarlos? Como si los entrega 3 días despues, no me dice nada.

¿Por qué Max Mosley agradece la participación de Alonso en el proceso diciendo que sin él no podrían haber sancionado a McLaren?

Porque podía haber hecho como Lewis Hamilton (en realidad no, porque Alonso no cuenta con la protección de Ecclestone), y no entregarlos.

¿Por qué no se alegran los mecánicos de Alonso de sus victorias?

¿Y porque si se alegran los de Renault? Será porque los mecánicos trabajan para McLaren, ya sabes, Ron Dennis. ¿Porque Ron Dennis, prohibió a Fernando repartir sus premios en metálico con los mecánicos? ¿Para aislarlo?

¿Por qué la gente se vuelve en su contra cuando hace poco tenía el mundo a sus pies?

100000 firmas, no dicen lo mismo. El apoyo del resto de pilotos, tampoco.

Japón : Hamilton vuelve a ser más rápido en calificación , magistral vuelta ¿solo la vi yo?

Pues sí, lo debiste ver tu solo, porque en la Q1 y Q2, Fernando fue superior en pista, salvo en la Q3, cuando inexplicablemente (es un decir, seguro que alguna explicación en forma de presión, hay), el coche comienza a irse de atrás.

Y ya que te haces tantas preguntas ¿Porque no te preguntas porque han designado un comisario para certificar la igualdad en la calificaicón de Brasil, si no hay indicios de sabotaje? Ohhhhhh


Edited by - Cap on 12/10/2007 12:56:01

[juan lobo]

Me apropio de la opinión de un forista ovetense (en un blog inglés), porque coincido totalmente con lo que dice:

"I have been posting comments from time to time to your blog. I have been critic with you and with Lewis and FIA. My critics to you were based on the fact that you were trying to sell your comments as "independent", while I saw them as clearly favoring Lewis and forgiving his cheats and what clearly looked to me a FIA's non-dissimulated support to the guy.

But I have kept my comments civil in every moment and I even tried to bring a bit of humor to the blog when I saw that posts where erratically going from simply non-sense to stupid nationalism. One thing is being a fan, even a “tiffossi”, and a very different one is being an idiot.

Of course I am an Alonso fan. Actually I was born in Oviedo; three blocks away from Fernando, although I am much older than him. Alonso is definitely THE local hero. This is understandable, isn't? He also has become quickly a national icon, and I see with pride and satisfaction that many comments on your blog supporting Fernando, come from Spanish regions traditionally "disaffected" to the national idea of Spain, like The Basque Country and Cataluña.

What is really annoying me is this lot of crap that your blog is getting from Spain. I decided not to post anymore just not to be mixed with this bunch of idiots that is posting every day the same comments, not adding anything new. These many Spaniards have taken your blog by assault because of the simple fact that they speak English (with different degrees of success) and "The Times" is the best known brand of the English press. Should they speak German, they would go to post the same nonsense to "Frankfurter Allgemeine". They insult British bloggers simply because of the anonymous way they can do it on the Internet. Pure cowardice. And I, and many other Spaniards, do not like this. Spaniards are not this way.

I would really like to apologize on behalf of hundreds of thousands Spaniards who have discovered F1 since Alonso and de la Rosa (by the way, Great guy) are there. We love the sport and we support our idols and we immensely enjoy every Sunday watching the races on TV. Despite of our opinions about McLaren's behaviour and Lewis as a sports man, we acknowledge he is a fantastic driver. He has been fast and regular across the season and he deserves to be where he is. We just hope that he makes the final mistake in Brazil and Fernando wins. We have the right to think this way exactly the same way you and all your British country fellows have the right to support Lewis, even fanatically, although English character is not so tempted to show passion off.

Thanks for your blog, thanks for your insights into the complex world of F1, thanks for your patience and best regards."
Oviedo, Spain.
[/I]
(Del Blog de Ed Gorman).


Saludos.

[Mefe1]

Un día iban a hablar en radio Marca sobre la F1 y lo grabé porque en el trabajo no podía estar atenta a lo que decían.

Hoy me he puesto a escuchar lo que dijeron y hay una cosa que me ha parecido muy interesante.

Un contertulio dio su opinión sobre lo que había ocurrido en Shanghai :

"Va a ser un desafío muy interesante para McLaren. Muy estratégico. Porque el equipo tiene dos caballos ganadores y llegan a la última carrera con 4 puntos de diferencia.

Mal que nos pese a los españoles, y seguro que por eso Fernando ha estado tan molesto en China, lo que hizo Ron Dennis fue apostar por el piloto que tenía mejor colocado para ir a por el Mundial. Hasta en un momento dado Dennis reconoció que su enemigo era Alonso...

Aunque a Dennis se le viera el plumero, y viéndolo desde un prisma deportivo, era lo que tenía que hacer, tenía que apostar sobre seguro para que uno de sus dos coches pudiera hacer campeón del mundo a uno de sus pilotos, aunque para ello tuvieran que apostar en contra de uno de sus pilotos, en este caso de Alonso.

Ahora, con 4 puntos de diferencia y con Kimi al acecho, lo va a tener muy complicado.A ver cómo lo resuelve, si decide seguir apostando por el piloto con más puntos o por los dos para que el título no se lo lleve Kimi".

O sea, que está claro que a Fernando se lo quitaron de encima en la calificación.
No podían permitir que quedara delante del inglés y les salió mal.
Primero , porque Fernando se quedó taponado detrás de Massa cuando querían que los dos pilotos quedaran 1º y 2º con el inglés delante para quitarle oportunidades a Kimi y segundo,porque su avaricia y la mala gestión del inglés con los neumáticos mandó al traste su plan.

Esperemos que no se les ocurra hacer lo mismo en Brasil....aunque lo dudo mucho.

Y aún hay quien duda de las palabras de Fernando cuando dice que a su coche le pasó algo en la Q3 , que no era normal quedar a 7 décimas cuando en todo el fin de semana les separaban milésimas, incluso con él delante del nene...

No hay peor ciego que el que no quiere ver [/b] [/i]

[Vincent Hill]

quote:

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Soy forista desde hace años y aunque apenas participo, si suelo (solía) leer el foro.
Que nadie se moleste, pero bajo mi punto de vista el nivel de este foro no es el que era.
Soy seguidor de la F1 y del mundo del motor desde hace casi 20 años.

---

Gracias ALFA por ilustrarnos con tu saber, llevo algún año más con la F1 y no por eso se más de este deporte, pero reconozco que no tengo ni pu** idea de este deporte, espero con ansia tus próximos post, iluminame el camino por favor, sácame de la cueva en la que me hallo.

Edited by - Vincent Hill on 12/10/2007 20:55:40

[mugen]

Buenas a todos, no he podido aguantar más y he tenido que abrir una cuenta, perdí mi contraseña y no hay manera que aparezca...

Voy a dar mi visión de los hechos en los que de ninguna manera no quiero iluminar a nadie ni meterme con el nivel del foro, ni apostar con ninguno de quien sabe más de F1...
Independientemente de los años que lleva cada uno siguiendo este "deporte", tengo comprobado que en el día a día se puede aprender algo, incluso de un aprendiz...

Para mí, todo el follón vino post Mónaco, después de que el sr. Hamilton desobedeciera por primera vez las ordenes directas de equipo, en las que consistían en bajar revoluciones y separarlo de los quitamiedos que ya había rozado en alguna ocasión desde los entrenamientos libres.
Se quejó primero Hamilton, su padre, o el señor que le abre las cocacolas, la verdad, no lo sé ni me importa, desde aquí, al no reprimirle ese comportamiento, se creyó que tenía carta blanca para todo lo que quisiera hacer ó decir....
Puso en peligro los 8 puntos del segundo y generó un mal ambiente en el equipo que desembocó en esta guerra abierta, donde los intereses ingleses, son los que priman.

Hasta ahí, Ron Dennis tenía una "relación" distante, pero cordial con el español, pero Alonso empezó a ver cosas realmente extrañas, tipo telemetrías, box para familliares pro Hamilton, celebraciones británicas y alguna cosilla más...

No sé, a mi me pasa lo mismo...
Si en mi trabajo, me empiezan a pasar cosas extrañas, tipo plafón...caja de cambios descatalogada...modificación de presiones en calificación,(que raro que pase siempre en calificación, ¿no?)y que le pase esto a un mismo coche que es el del bicampeón y el que ha traido el número 1 a McLaren..Pues tendría serias sospechas que hay algo que huele mal, aunque la mitad de estas circunstancias hayan sido por el simple azar, hay algo que no cuadra....Y esa palabra es SABOTAJE.

estoy de acuerdo con muchos foristas de que la carta de protesta no ha sido redactada muy felizmente, pero espero de que sirva que hay malestar por muchas circunstancias que el autor redacta, a la que he apoyado, ya que no se me ocurría nada mejor.

Por último, para el forero ALFA:
"La Virgen en persona se le aparece a Alonso y Lewis revienta una rueda"

Ya que hablamos de apariciones marianas...

Reventón de Hamilton a escasos metros de boxes y ni un razguño, creo que solo perdió un par de posiciones..No estoy seguro.
Alabemos al Señor!

Después de salirse en el Aquapark de Hungria, rescatado por el Racc y el Safety esperando a ver si se desdoblaba.

Alabemos al Señor!

Aparece una nueva norma en la que en boxes no se pueden dar ordenes de equipo y al compañero que tiene la pole (rival directo en campeonato) se la quitan por la cara restandole 5 posiciones.

Alabemos al señor!

Si hablamos de salidas dudosas con más "s" que una carretera del rally de corcega, las frenadas y acelerones con el safety en pista.. los estudios de los comisarios en los que miraban a otro lado y después de absolver de toda culpa, se dice que eso no se puede hacer, que sea la última vez....

Pues no sé que entiendes con eso de que se le aparece la virgen..


Menudo tostón, no?
Me he dejado bastantes más cosas de las que me hubiera gustado explayarme, pero es que soy muy gandul a la hora de escribir..y no quiero tampoco aburriros.

Vamos Pedro!!
Alonso, COMETELOS!!!



Saludos [/i]

[Tess]

http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=33293[URL-NOMBRE]otro link donde se hacen eco de la protesta

[mugen]

Y digo yo....
¿Hay alguien que pueda hacerlo mejor el tema de la carta?
¿Lo intentamos?
Creo que se puede mejorar, y aunque no se pueda respaldar con esa cantaidad de firmas, creo que si está bien redactada, podría hacer "daño" en la conciencia de alguno..

Exxonvaldes es periodista, no?
Y Tess es una fiera con las teclas...podriamos hacer un borrador en el que nos implicaramos todos, así como de discutir las formas de la protesta y luega ya veríamos como la podriamos hacer llegar..

Sin olvidar del desprestigio que ha sufrido Pedro, en el tema de espionaje.

Saludos

[Mefe1]

104476 Total Signatures

Bueno , pues ahora resulta que para el BILD alemás el que vaya a haber un comisario en Brasil vigilando el coche de Alonso es culpa de los aficionados españoles...

je,je,je,je


No hay peor ciego que el que no quiere ver [/b]

[ALFA]

Tienes razón KASHOPI.

Haré la pregunta de otra forma:
¿ Cuantos cambios de dirección hizo Fernando en Turquia 2006 o en Imola 2005 con Shumi en el cogote?

OJO yo no estoy a favor de que eso sea sancionable, lo que quiero decir es que no me gusta que cuando lo hace nuestro piloto sea loable y que cuando lo hace otro sea de carcel.

Lo que quiero haceros ver es que (bajo mi punto de vista) hay DEMASIADO forofismo.

[Vincent Hill]

quote:

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Lo que quiero haceros ver es que (bajo mi punto de vista) hay DEMASIADO forofismo.

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O demasiado Anti..... en algunas personas.

Acabo de ver la salida de Turquía 2006 y realiza muchísimas, pero muchísimas menos que Schumacher. ¿Cuantas realiza según tu?, te puedo poner las capturas si te parece.

Acabo de ver la salida de Imola (error)2004, San Marino, no sale detras de Schumacher sale detras de Barrichello y sera el forofismo, pero no veo cambios de trazada, excepto para no comerse a Sato.
A Michael, si te refieres a defender la posición, puedo mirarlo, solo tengo que poner el DVD.

Ya decía yo que no me cuadraba, he mirado el 2004

Edited by - Vincent Hill on 13/10/2007 0:09:53

[Francesc]

Bueno, yo me alegro del éxito que está teniendo esta acción pero he decidido no firmar porque no estoy de acuerdo con la totalidad del documento.

Yo no creo que pasara nada extraño en Australia, y en Bahrein (tercer GP de la temporada) era demasiado pronto para empezar a hablar de favoritismos.

Desde un punto de vista "formal", la guerra Alonso-Hamilton empieza tras el GP de Mónaco. Aún así, tampoco veo nada raro en los GP de Canadá e Indianápolis, en los que Hamilton es superior y además tiene la suerte de cara.

La primera injustícia (y la más clamorosa) desde mi punto de vista es Hungría, y no es moco de pavo porque esa sanción provocó que Alonso, en lugar de salir líder de Hungaroring empatado a puntos con Hamilton, lo hiciera 2º con 7 puntos de desventaja.

A partir de allí, y especialmente después de que se confirme la sanción a McLaren, sí que hemos podido ver algunos sucesos "sospechosos" por parte de la FIA y McLaren:

- Hamilton saltándose la chicane en la salida del GP de Italia sin recibir sanción
- Hamilton sin recibir sanción por sus maniobras detrás del Safety Car en el GP de China
- "Preocupantes" bajadas de rendimiento en la última vuelta de calificación de Alonso en los GG.PP. de China y Japón.

En resumen: estoy de acuerdo en el espíritu de la queja, pero hay que reconocer que hasta Hungría Hamilton lideró el Mundial con justícia, y eso el documento no lo reconoce. Por eso, tenéis mi apoyo moral pero no mi firma.

[APR]

quote:

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Haré la pregunta de otra forma:
¿ Cuantos cambios de dirección hizo Fernando en Turquia 2006 o en Imola 2005 con Shumi en el cogote?

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XDXDXD Me parto contigo ALFA

En turquía 2006 alonso solo hizo un cambio de dirección previo a la curva 7 ya que se le había pegado michael(y para colmo habían banderas amarillas, osea que no podría haber adelantado, pero ya sabes por aquella épona la FIA estaba a favor de Ferrari, asi que mejor asegurar)un cambio de direción limpio y sin ningun tipo de irregularidad. Ninguno más en toda la carrera(a no ser que haya sido justo cuando T5 estaba en anuncios). Y ni siquiera te molestes en buscar la carrera porque me acuerdo perfectamente, icluso te dire que michael cometió un error en la siguiente curva(famosa curva 8) que permitió a alonso alejarse sin hacer ningún cambio de dirección, todo esto sucedio cuando quedaban 12(vueltas) para el final(si no recuerdo mal)

¿Imola 2005?Alonso no hizo ni un solo cambio de direción, recuerdo que michael lo intentó en totsa en la última vuelta y Alonso ni se inmutó(Tambien lo intentó en finatela cuando quedabas bastantes vueltas, de nuevo Alonso ni se inmutó).

En fin, y si lo hubiese hecho ¿que mas da? si hubiesemos tenido que sancionar a alguien por cambios de dirección hubiese sido a michael que intentó adelantar muchisisimas veces sin lograrlo(excepto en china 2006, donde alonso puso intermedios nuevos..blablabla)

[Vincent Hill]

Ahora si

Imola 2005, Alonso sale detrás de Kimi.

Que guarro este Alonso, de derecha a izquierda, de izquierda a derecha, vamos que se va de un lado a otro, si la curva es de izquierdas, se pone a la derecha, si la curva es de derechas, se pone a la izquierda, que guarro.

Pues a doce vueltas del final, Michael, tras repostar sale detrás de Alonso, eso sí, antes ha adelantado a Button, que ni se ha enterado, impresionante.

Doce vueltas, doce, magnificas, gracias por recordarmelas, pero, ¿en qué vuelta se supone que Alonso cambia la trazada varias veces para impedir que le adelante Schumi?

Tal vez tenemos la mirada sucia, unos para ver como cambia la trazada, otros para no verlo en Alonso y si en Luisito.

Impresionantes doce vueltas magistrales.

quote:

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¿ Cuantos cambios de dirección hizo Fernando en Turquia 2006 o en Imola 2005 con Shumi en el cogote?

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Tantos cambios de dirección, como curvas tiene el circuito, sino cambia la dirección se sale en las curvas.

Edited by - Vincent Hill on 13/10/2007 0:34:52

[Mefe1]

¿Hamilton lideraba con limpieza?

Claro , no contamos con que después de Mónaco a Alonso le perjudicaba muchísimo no poder hacer una estrategia diferente a la de Hamilton porque a McLaren se le ocurrió la brillantísima idea de ponerle a sus dos pilotos la misma gasolina para calificar.Sabiendo como muy bien sabían que Fernando , al igual que Kimi(al uqe le han dado la oportunidad de ir a distinta carga en TODAS las carreras),no tenían las Bridgestone por la mano a una vuelta.
En cuanto vieron que Fernando ya no tenía problemas volvimos a poder tener estrategia con la gasolina...¿A quién beneficiaba esto?

Y qué decir de la segunda parada de Fernando en EEUU...¿Cuántas vueltas se la adelantaron, habiendo cargado más gasolina que Hamilton,por miedo a que saliera un safety car?.Y esto mismo pasó en más de una carrera siempre con Alonso detrás.El que va detrás para primero a repostar....Pufffff!!!

No hay peor ciego que el que no quiere ver



Edited by - MEFE1 on 13/10/2007 0:43:13

[ALFA]

Sólo quiero explicar que vuestra verdad no es la única.

En España se ha ninguneado (e insultado)a Hamilton desde el primer día.

La prensa española ha tardado casi 7 meses en decir que es un buen piloto y si vosotros sois buenos aficionados lo habreis visto antes ¿No?.

Ni Fernado es un santo ni Ron Dennis un demonio. No hay verdades absolutas, es todo relativo. La verdad es un punto medio entre vuestro punto de vista y el que yo os quise hacer ver en el post anterior y a ese punto medio debeis llegar vosotros solitos si quereis ser libres.
Debeis poner en cuestión lo que leeis y lo que veis en TV.
¿Por que el director de informativos de cualquier televisión autonómica es un cargo POLITICO?
Pues porque hay mucha gente que no cuestiona lo que lee o lo que ve, es mucho más fácil posicionarse en la pelicula de buenos/malos que nos cuentan, además, esta misma pelicula sirve para el fútbol, F1, Politica, economia...

[dvn2o]

ALFA, presumes de ver la F1 desde hace mas de 20 años, y en tus palabras se nota que no te cae bien Alonso. Como tu dices las ordenes de equipo estan prohibidas pero una cosa son las ordenes y otra acuerdos que se llevan a cabo y que tienes que respetar porque anteriormente tu compañero las ha obedecido.

Respecto a los de canada y EEUU, deberias saber que alli Mc-Laren ya empezo a jugarselas con las presiones de los neumaticos.

Respecto a Japon si tu ves normal que alonso sufre el toque con otro monoplaza y este le destroza el coche y su equipo no le dice nada para que siga arriesgando sin saber la gravedad de su incidente pues entonces que baje dios y lo vea.

SI QUIERES ANALIZARLO AL DETALLE MIRALO TODO A FONDO, QUE HAY MUCHAS COSAS QUE EN LA CARTA NO SE CUENTAN Y PERJUDICAN CLARAMENTE A ALONSO!!!

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Tu web de F1:---> http://f1-xtrem.ya.st[URL-NOMBRE]http://f1-xtrem.ya.st
Cuando llegas, te miran como a un españolito más. Te duele, pero piensas: en cuanto pueda, en cuanto me dejen, les demuestro quien soy (Pedro de la Rosa) [/b]