PREVIO/CARRERA G.P. EE.UU. 2006 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE EE.UU. 2006
2 de Julio de 2006
Indianapolis Motor Speedway, Indianapolis, Estados Unidos.



Primer Gran Premio: 1950
Longitud: 4.192Km
Duración de Carrera: 73 vueltas (306.016Km)
Record Pole: 1:10.223 Rubens Barrichello - Ferrari (2004)
Record Vuelta Rápida: 1:10.399 Rubens Barrichello - Ferrari (2004)

http://www.usgpindy.com/[URL-NOMBRE]Web Oficial del Circuito
Trazado del Circuito:
http://b.f1-facts.com/ul/s/62/1[URL-NOMBRE]Trazado Indianapolis Original (1950)
http://b.f1-facts.com/ul/s/62/2[URL-NOMBRE]Trazado Indianapolis (2000)
Coordenadas para Google Earth: 39 47 34.96N 86 14 5.32W
http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=39.794853,-86.232977&spn=0.015432,0.028925&t=k&om=1[URL-NOMBRE]El Circuito desde Google Maps.

Un Poco de Historia.
http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/foro/topic.asp?topic_id=2090&forum_id=1&Topic_Title=La+historia+de+los+US+GP&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&M=Falso&S=Verdadero[URL-NOMBRE]La historia de los US GP por URI.
[/I]Existiendo esta joya escrita por URI. ¿Qué más se puede añadir?[/I]

http://b.f1-facts.com/ul/s/62/1[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Indianapolis - Indy 500 (1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960).

http://www.formula2.net/Watkins.jpg[URL-NOMBRE]Trazado de Circuito Watkins Glen (1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980).
Coordenadas Goolge Earth: 42 20 13.93N 76 55 22.95W

http://www.formula2.net/Sebring279.jpg[URL-NOMBRE]Trazado de Circuito de Sebring (1959).
http://www.youtube.com/watch?v=FQrplsATAoE&search=sebring[URL-NOMBRE]Vuelta onboard.
Coordenadas Goolge Earth: 27 27 14.96N 81 20 51.39W

http://porscheclub.com/photogal/gallery/poc_racetracks/Riverside%2060-70.jpg[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Riverside (1960).
Coordenadas Goolge Earth: 33 56 4.58N 117 16 25.21W

http://www.allf1.info/tracks/longbeach76.jpg[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Long Beach (1976, 1980, 1981).
http://www.allf1.info/tracks/longbeach82.jpg[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Long Beach (1982).
http://www.allf1.info/tracks/longbeach.jpg[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Long Beach (1983).
http://www.youtube.com/watch?v=l46ll_Utghc&search=Long%20Beach%20f1[URL-NOMBRE]Vuelta onboard: Patrick Depailler, 1979.
Coordenadas Goolge Earth: 33 45 51.17N 118 11 20.74W

http://www.allf1.info/tracks/caesar.gif[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Las Vegas (1981, 1982).
Coordenadas Goolge Earth: 36 7 3.82N 115 10 37.13W

http://www.allf1.info/tracks/detroit82.jpg[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Detroit (1982).
http://www.allf1.info/tracks/detroit.jpg[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Detroit (1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988)
http://www.youtube.com/watch?v=fgzwm_k2mEM&search=detroit%20f1[URL-NOMBRE]Vuelta onboard: Nelson Piquet, 1988.
Coordenadas Goolge Earth: 42 19 46.83N 83 2 31.02W

http://i65.photobucket.com/albums/h234/Diyey/Dallas.jpg[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Dallas (1984).
http://www.youtube.com/watch?v=4KYdiL5Rn0E&search=dallas%20f1[URL-NOMBRE]Video: Desmayo Nigel Mansell.
Coordenadas Goolge Earth: 32 46 46.82N 96 45 35.06W

http://www.allf1.info/tracks/phoenix.gif[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Phoenix (1989, 1990, 1991).
http://www.youtube.com/watch?v=BELuvQqR6wQ&search=phoenix%20gp[URL-NOMBRE]Video: Ayrton Senna vs. Jean Alesi, 1990.
Coordenadas Goolge Earth: 33 26 52.10N 112 4 41.70W

El Circuito.
http://usuarios.lycos.es/correof1/indianapolis.jpg[URL-NOMBRE]Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el Circuito.

“El circuito de Indianápolis es muy agradecido para el piloto porque permite adelantamientos más fáciles. Tiene dos curvas con peralte a fondo sin problema, incluso en mojado. Son dos curvas que te llevan a una recta larguísima donde si coges un buen rebufo puedes adelantar en la frenada de la curva 1. Toda la zona interior –el infield- es muy lenta y se hace bastante aburrida; ahí sí que es imposible adelantar y tienes que esperar a la recta principal.”

“Este es un circuito de carga media, sobretodo para aprovechar la recta larga. Es muy importante descargar el coche aerodinámicamente para conseguir la máxima velocidad punta para poder adelantar, y defenderte y no ser adelantado. En cambio, en la zona interior se pierde con menos carga aerodinámica aunque luego se vuelve a recuperar en toda la zona rápida de la recta. Otra característica especial de este circuito es que vas a fondo durante 23 segundos consecutivos, desde la salida de la última recta hasta la frenada de la primera. Son muchos segundos dónde el motor va a máximas revoluciones.”
Pedro Martinez De La Rosa.

http://b.f1-facts.com/ul/s/62/2[URL-NOMBRE]Trazado Circuito de Indianapolis (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006).
http://www.youtube.com/watch?v=J8QcDDczaR0&search=indianapolis[URL-NOMBRE]Vuelta onboard: Pedro De La Rosa, 2005.

Ganadores del GP de EE.UU.
Sebring
1959 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Riverside
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
Watkins Glen
1961 Innes Ireland (Lotus-Climax)
1962 Jim Clark (Lotus-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jim Clark (Lotus-BRM)
1967 Jim Clark (Lotus-Ford)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1970 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1971 Francois Cevert (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1974 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
Detroit
1983 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Dallas
1984 Keke Rosberg (Williams-Honda)
Detroit
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Ayrton Senna (Lotus-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Phoenix
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Indianapolis
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Michael Schumacher (Ferrari)

Indianapolis 500
1950 Johnnie Parsons (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1951 Lee Wallard Kurtis (Kraft-Offenhauser)
1952 Troy Ruttman (Kuzma-Offenhauser)
1953 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1954 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1955 Bob Sweikert (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1956 Pat Flaherty (Watson-Offenhauser)
1957 Sam Hanks (Epperly- Offenhauser)
1958 Jimmy Bryan (Epperly- Offenhauser)
1959 Rodger Ward (Watson-Offenhauser)
1960 Jim Rathmann (Watson-Offenhauser)

USA West
Long Beach
1976 Clay Regazzoni (Ferrari)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Niki Lauda (McLaren-Ford)
1983 John Watson (McLaren-Ford)

USA East
Watkins Glen
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Detroit
1982 John Watson (McLaren-Ford)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)

Las Vegas
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)

Parrilla 2005:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Trulli TOYOTA 1:10.625
2 K. Räikkönen McLAREN 1:10.694
3 J. Button BAR 1:11.277
4 G. Fisichella RENAULT 1:11.290
5 M. Schumacher FERRARI 1:11.369
6 F. Alonso RENAULT 1:11.380
7 R. Barrichello FERRARI 1:11.431
8 T. Sato BAR 1:11.497
9 M. Webber WILLIAMS 1:11.527
10 F. Massa SAUBER 1:11.555
11 JP. Montoya McLAREN 1:11.681
12 J. Villeneuve SAUBER 1:11.691
13 R. Zonta TOYOTA 1:11.754
14 C. Klien RED BULL 1:12.132
15 N. Heidfeld WILLIAMS 1:12.430
16 D. Coulthard RED BULL 1:12.682
17 T. Monteiro JORDAN 1:13.462
18 C. Albers MINARDI 1:13.632
19 N. Karthikeyan JORDAN 1:13.776
20 P. Friesacher MINARDI 1:14.494

Resultados 2005:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 M. Schumacher FERRARI 1:29:43.181
2 R. Barrichello FERRARI + 1.005
3 T. Monteiro JORDAN + 1 vueltas
4 N. Karthikeyan JORDAN + 1 vueltas
5 C. Albers MINARDI + 2 vueltas
6 P. Friesacher MINARDI + 2 vueltas
Abandonos
7 J. Trulli TOYOTA + 73 vueltas
8 K. Räikkönen McLAREN + 73 vueltas
9 J. Button BAR + 73 vueltas
10 G. Fisichella RENAULT + 73 vueltas
11 F. Alonso RENAULT + 73 vueltas
12 T. Sato BAR + 73 vueltas
13 M. Webber WILLIAMS + 73 vueltas
14 F. Massa SAUBER + 73 vueltas
15 JP. Montoya McLAREN + 73 vueltas
16 J. Villeneuve SAUBER + 73 vueltas
17 R. Zonta TOYOTA + 73 vueltas
18 C. Klien RED BULL + 73 vueltas
19 N. Heidfeld WILLIAMS + 73 vueltas
20 D. Coulthard RED BULL + 73 vueltas

http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/foro/topic.asp?topic_id=8026&forum_id=1&Topic_Title=Previo+US+Grand+Prix&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&M=Falso&S=Verdadero[URL-NOMBRE]TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE EE.UU. 2005

HORARIOS
Viernes.
17:00 Libres 1
20:00 Libres 2

Sábado.
16:00 Libres 3
19:00 Clasificación

Domingo.
19:00 CARRERA

http://espanol.weather.com/weather/local/USIN0305[URL-NOMBRE]Tiempo meteorológico para el Gran Premio de EE.UU.

Horario de Emisión de T5:
SÁBADO
18:45* Clasificación
DOMINGO
18:00* Previo GP EE.UU.
19:00 GP EE.UU.
*No confirmado

MUNDIAL PILOTOS 2006
1 F. Alonso 84pts
2 M. Schumacher 59pts
3 K. Räikkönen 39pts
4 G. Fisichella 37pts
5 F. Massa 28pts
6 JP. Montoya 26pts
7 J. Button 16pts
8 R. Barrichello 13pts
9 N. Heidfeld 12pts
10 R. Schumacher 8pts
11 D. Coulthard 8pt
12 J. Villeneuve 7pts
13 M. Webber 6pts
14 N. Rosberg 4pts
15 J. Trulli 3pts
16 C. Klien 1pt
17 S. Speed 0pts
18 V. Liuzzi 0pts
19 C. Albers 0pts
20 T. Monteiro 0pts
21 T. Sato 0pts
22 Y. Ide 0pts
23 F. Montagny 0pts

MUNDIAL CONSTRUCTORES 2006
1 Renault 121pts
2 Ferrari 87pts
3 McLaren-Mercedes 65pts
4 Honda 29pts
5 Sauber-BMW 19pts
6 Toyota 11pts
7 Williams 10pts
8 Red Bull 9pts
- Scuderia Toro Rosso 0pts
- Midland F1 0pts
- Super Aguri 0pts [/B] [/I]

Edited by - accitano on 28/06/2006 1:28:22 [/b] [/i]

[Arrows76]

eres un crack accitano!!! muchas gracias!!!!!!

[Moi]

Realmente el artículo es una basura y vaya cúmulo de sandeces se llegan a decir... seguramente Fisico tenía que haberse quedado detrás de Alonso y quedar 6º detrás de este, cosa que habría sido mucho mejor que un 3º y un 5º para el equipo. Jejeje...

Realmente como pueden permetir a esta gente que demuetra no tener ni idea escribir?
Y habrá quien encima se trague esas Bobadas.
A ver que se dicen esos Kit! si es que responden.

El McLaren para Pedro cada vez más cerca!

Saludos

[Pep79]

No hay nada que hacer. Yo llevo mirando con lupa todas las aportaciones magnificas de Carlos Miquel y reportando todos los fallos garrafales y NUNCA se han dignado a contestarme. Es una vergüenza!.

"Si puedes ver el árbol con el que te vas a estrellar...es subviraje; si lo oyes...es sobreviraje" Walter Röhrl

[ocko]

Vamos a ver, soy muy aficionado al futbol y puedo asegurar que el diario As es la mayor fabrica de bulos deportivos que os podais imaginar.

Se inventan de todo.

[Ferrari F399]

"Si nada extraño sucede, Alonso ganará el título, pero en Renault deberían saber que es el paradigma del piloto capaz de hacer milagros."

Me ha encantado esto. Para mí Alonso siempre ha sido un piloto buenísimo, un genio, y marcará a toda una generación, pero si se pasa al reino de lo sobrenatural espero estar ahí para verlo. ¿Caminará sobre las aguas o multiplicará los panes y los peces?

La de chorradas que hay que leer. Este Carlos Miquel tiene el dudoso honor de ser de los pocos escribientes que consigue indignarme con sus uniones de palabras (por no llamarles textos), junto con el director de Grand Alonsix International (Copyright Ogledalo ). Mejor tomárselo con humor...

Forza Ferrari

[Pep79]

Lo de Grand Prix International no tiene nombre. Sin duda está bien la publicación, pero me da que el director mete más mano de la que toca.

Por cierto, el martes me llego la revista del GP de Canada... supongo que dentro de una semana me llegará el de USA.

No se si seguiré subscrito la temporada que viene. Quizás pruebe con F1racing.

"Si puedes ver el árbol con el que te vas a estrellar...es subviraje; si lo oyes...es sobreviraje" Walter Röhrl


Edited by - Diablillo on 06/07/2006 17:16:06 [/b]