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Publicado por: ` el Nov 13 2008, 04:07 AM

Williams reveal 2009 wing package



Williams have become the first team to reveal what the 2009-specification front wings will look like after Jonathan Kennard shook down an FW30 chassis fitted with the new-style front and rear wings at the Kemble airfield today. The team had previously trialled a 2009-style rear wing at Barcelona in September, but today's run was the first time that the revised front wing had been displayed. Most teams are expected to try parts modified for the 2009 regulations in next week's Barcelona sessions.

Under next year's radically different aerodynamic rules, the wings have been simplified with most of the current additional protrusions removed. The front wing is lower and wider, and drivers will be able to make a limited number of wing angle adjustments from the cockpit. The rear wing has been made narrower and taller.

The aim is to improve the quality of the racing by allowing drivers to follow each other more closely in fast corners.

The definitive versions of the 2009 cars will also have different diffusers, slick tyres and kinetic energy recovery systems, and will no longer feature extra aerodynamic devices on the central bodywork.

Kennard's straightline test today was the former Formula 3 front-runner's first run in a Formula One car, and he expressed his gratitude to the team afterwards.

"It has been a good day today and great to be able to drive the new-spec Formula One car for the first time," he said.

"I would like to extend my thanks to Sir Frank (Williams) and the team for the opportunity. I enjoyed working through the test programme and assisting the team with their preparations for the 2009 season."

Publicado por: ` el Nov 13 2008, 04:13 AM

Badoer tested at Fiorano yesterday. The barge boards were taken off, so were the wheel covers and winglets. Aerodynamically the F2008K was set up in such a way that the downforce levels of next year were simulated. Parts of KERS were tested, but the actual system wasn't in use. Only next week at Barcelona it will be fully operational. The test was merely a shake down I think, I'm not sure about the number of laps Badoer did, laptimes in any case were not important at all.

The unit that charges and releases the energy weighs in between 5 and 7 kg but is to weigh below 5 kg at the start of the season.

The electronic unit that controls the system is made by Magneti Marelli and is placed in between the body and the engine in a space where usually the fueltank is situated. It has the shape of a shoe box and weighs 3,8 kg.

The motor generator weighs 5,3 kg but is to weigh below 5 kg eventually. New materials derived from spatial technology has been implemented in the device.

The lithium batteries (which have the capacity of a 10 litre jerry can) are placed behind the driver. This is close to the centre of gravity and doesn't require too many cable leads. However, it does require sophisticated cooling. It is water cooled, just like the rest of the system.

The engineers have tried to locate most of the parts of the system at the lowest point possible in the longitudenal middle of the body. This not only good for the centre of gravity but also allowes the torsional rigidity of the F2008 to be retained.

Overall the system (which size is contained) should weigh around 30 kg. Many things will still be modified.

Publicado por: tenista el Nov 13 2008, 07:34 AM

Ambas fotos, impresionantes

Publicado por: Javi Salinas el Nov 13 2008, 09:46 AM

Muy bonitas, pero este ya es el diseño de 2009 o aun es un hibrido porque el Williams tiene el aleron trasero estrecho como la nueva normativa, pero sigue teniendo aerodinamica. y el Ferrari no cambia mucho ami ver.

Si alguien me puede hacer un resumen de lo que dice, ya que no lo entiendo y los traductores no son muy buenos.

Gracias

Publicado por: PEPEMON el Nov 13 2008, 09:48 AM

No me parecen tan feos como se presuponía...

Publicado por: ` el Nov 13 2008, 10:09 AM

Montmeló verá la próxima semana muchas de las modificaciones en las que las escuderías han estado trabajando para ajustar sus bólidos a la nueva normativa. La reducción de la carga aerodinámica al cincuenta por ciento impuesta por la FIA y la introducción del nuevo sistema de recuperación de energía cinética, el celebérrimo KERS, son las principales novedades para 2009. El Circuit de Catalunya acoge de lunes a miércoles los primeros entrenamientos de la pretemporada, donde por ejemplo Williams y Ferrari ofrecerán con toda seguridad una nueva imagen. El equipo de Sir Frank Williams reveló ayer el nuevo diseño de su monoplaza que a simple vista lucirá un alerón más estrecho y corto. La Scuderia, por su parte, inició oficialmente este mismo lunes la temporada 2009 con un test a cargo de su probador Luca Badoer en Fiorano con el chasis de 2008, pero con la nueva aerodinámica perfilada y laterales más limpios. El híbrido, que se ha bautizado como F2008K (la K de KERS), será el que ruede en Montmeló la próxima semana.

Renault, McLaren, Honda, BMW, Red Bull, Toro Rosso y Force India serán las otras escuderías en pista en el Circuit. En el paddock se está trabajando para dar con la fórmula mágica que garantice a las escuderías un coche competitivo y en Ferrari, especialmente, la tensión es máxima en su objetivo de recuperar el cetro perdido esta temporada.

Según reveló ayer La Gazzetta dello Sport, Ferrari se ha servido de la industria espacial para construir el KERS que pondrá en pleno funcionamiento en Barcelona. Magnetti Marelli ha sido la encargada de desarrollar este nuevo sistema también para Renault, Red Bull y Toro Rosso y, en su caso, se ha decantado por el sistema eléctrico. El KERS de Williams será, en cambio, mecánico y así como en Ferrari su ubica en el centro del monoplaza, en el equipo británico se ha optado por montarlo en la caja de cambios. McLaren ha alcanzado, así mismo, un acuerdo con la empresa estadounidense Freescale Semiconductor con quien está desarrollando conjuntamente el nuevo sistema. En el otro lado de la balanza está Toyota que ya ha anunciado que no lo usará al inicio de la temporada.

La inversión requerida resulta, de hecho, mayúscula. El presupuesto medio calculado por los equipos para hacerlo viable alcanza los 20 millones de euros y en McLaren ya han reconocido llevar invertidos 50 millones. De aquí que ayer Luca Cordero di Montezemolo, director de Ferrari, augurara que el futuro es algo complicado con estas nuevas reglas. Creemos que introducir el KERS este año es un error, aunque estemos a favor de que la Fórmula 1 sea un trampolín tecnológico. Pero el sistema de recuperación de energía en las carreras va a ser muy distinto del que se use en carretera.

Publicado por: Ferrari F399 el Nov 13 2008, 10:12 AM

Son "híbridos" ambos. En el caso del Williams el coche de este año con los alerones delantero y trasero del año que viene. El Ferrari es simplemente el de esta temporada quitándole todos los aletines y las "llantas".

Ardo en deseos de ver coches ya completos de la temporada que viene. Creo que van a ser preciosos, tan limpios libres de aditamentos.

Publicado por: ELEDUAR el Nov 13 2008, 10:25 AM

Javi, en el primero destacan que esa será la forma de los alerones delantero (más ancho y más bajo y con posibilidad de realizar un cierto número de ajustes desde el cockpit) y el trasero (más alto y más estrecho), orientados a favorecer la conducción tras otro monoplaza. Sólo han instalado esos cambios para esta primera toma de contacto. Indican que la versión definitiva tendrá que contar además con un nuevo difusor, slicks y el KERS y no contará con los aleroncillos del cuerpo del monoplaza. (Pero claro, eso tardaremos todavía mucho en verlo).

En el segundo resumen que Badoer estuvo probando ciertas partes del KERS (no la versión definitiva) en Fiorano, con una versión del Ferrari actual en la que habían quitado ciertas partes, como aletines y llantas y simulado con los alerones actuales el apoyo de 2009.
Hablan sobre pesos y posicionamiento de los diversos componentes del KERS:
-Unidad de control: 3,8kg, como una caja de zapatos, entre el cuerpo y el motor, en un espacion que suele ocupar el deposito de gasolina.
-El generador: 5,3kg (finalmente pesará menos de 5kg) hecho a base de materiales derivados de tecnología espacial.
-Baterías de litio: capacidad de 10litros, tras el conductor. Requiere refrigeración sofisticada (con agua, como el resto).

Citan que el mayor interés está en colocar los componenetes en el punto más bajo posible en el eje longitudinal del cuerpo del
monoplaza, para bajar el centro de gravedad y no deteriorar la rigidez torsional del coche.
El sistema completo rondaría los 30kg, aunque todavía cambiarán muchas cosas. La prueba fue solo una toma de contacto.

Publicado por: tenista el Nov 13 2008, 11:20 AM

No se aprecia muy bien, pero parecen muy pequeñas las entradas de aire para el motor.

Publicado por: Tenettor el Nov 13 2008, 11:37 AM

Ese Williams algo más grande.

http://img369.imageshack.us/my.php?image=27262williamsf12009gb3.jpg
http://img444.imageshack.us/my.php?image=92110766pe5.jpg
http://g.imageshack.us/img444/92110766pe5.jpg/1/
http://img78.imageshack.us/img78/6137/f2009x004lj3.jpg


Los renders son un modelo "no oficial" pero seguro aproximado de lo que nos espera en los coches del 2009.

Publicado por: ABCV el Nov 13 2008, 11:48 AM

Es probable que Ferrari esté probando el KERS con el coche de 2008 para empezar a ver como se comporta el monoplaza o algo.

Publicado por: KIT el Nov 13 2008, 12:38 PM

Así lo creo yo también si os fijáis en las fotos virtuales de Tenettor de como "supuestamente" deverían ser los F1 en 2009, vemos como carecen de elementos aerodinámicos totalmente y sobretodo del alerón/aletín que carga en la parte trasera justo sobre los neumáticos, tanto el Williams como el Ferrari lo llevan. (que efectivamente estoy seguro que es el de este año sin tantos elementos aerodinámicos para probar otras piezas como bien podría ser el KERS)

El diseño del Williams se asemeja más a lo que devería ser, sin embargo creo que todavía contiene elementos "no legales" para el 2009 supongo que de momento van probando cosas sobre la base del 2008 hasta tener el nuevo monoplaza listo.

Supongo que en los test invernales veremos modelos más ajustados.

Publicado por: tenista el Nov 13 2008, 12:50 PM

Aprovechando el tema y antes de que tenga muchas mas paginas, no seria bueno que todos los que conoceis las partes de un monoplaza (pontones, alerones, difusores, suspensiones, etc.), nos enseñaseis todos esos nombres al resto de los mortales. Tambien se aceptan paginas para informarnos . Si puede ser sobre la foto de un F1 mejor

Gracias.

Publicado por: KIT el Nov 13 2008, 01:01 PM

Yossi... permiteme que postee aquí la foto que colgaste:



En ella apreciamos como en "teoría" se carece de muchos apéndices aerodinámicos y de esos alerones que cargan el tren trasero sobre los neumáticos.

En ls fotos colgadas del Williams aunque sí se asemeja bastante, vemos como continua teniendo ese y otros elementos.

Publicado por: Elio el Nov 13 2008, 01:22 PM

Vaya!! A mi me parece q van a ser mucho mas bonitos los f1 ahora. En lineas serán mucho mas estilizados.

Publicado por: KIT el Nov 13 2008, 01:35 PM

A mi me recuerdan o tienen algún parecido... a los monoplazas de principios de los 90 y la verdad eran muchísimo más bonitos!!!

Publicado por: AC99 el Nov 13 2008, 01:46 PM

Yo parto de la base de que más feos que este año no es posible. Entre la aleta de tiburón y los tapacubos han sido horrendos.

Sólo pueden mejorar.

Saludos!

Publicado por: ELEDUAR el Nov 13 2008, 01:58 PM

KIT, ABCV, no es que sea probable ni que esté sujeto a interpretación de las fotos, es que es lo que es.
Está escrito en la noticia lo que probaron unos y otros, lo que incorporaban del 2009 y lo que no. Aparte de mirar las fotos, leed el texto (aunque sólo sea el resumencillo en español, "so vagos" )

Publicado por: Javi Salinas el Nov 13 2008, 04:52 PM

Una consulta el aleron trasero sera mas corto pero podra constar de 2 partes o sera obligatorio 1, al igual que el delatero, ke le han quitado el superior, pero el inferior tambien consta de dos partes. Creia que iba a ser solo una ala.

ES cierto?

Publicado por: ` el Nov 13 2008, 09:52 PM

BMW - Valencia

17th Monday - Kubica & Klein
18th Tuesday - Kubica & Heidfeld
19th Wednesday - Heidfeld & Klein



Red Bull - Barcelona

17th - Loeb
18th - Vettel/ Loeb
19th - Vettel

Renault

17th - van der Garde & Piquet
18th - van der Garde & Piquet
19th - Grosjean & Piquet

Williams

17th - Hülkenberg
18th - Rosberg
19th - Hülkenberg

Torro Rosso

17th - Buemi & Sato
18th - Buemi & Sato
19th - Buemi & Sato

Honda

17th - Di Grassi & Senna
18th - Di Grassi & Senna
19th - Di Grassi & Senna

Force India

17th - Sutil
18th - Sutil
19th - Sutil

Mclaren

17th - Paffett & De la Rosa
18th - Paffett & De la Rosa
19th - Paffett & De la Rosa

Ferrari

17th - Badoer
18th - Badoer
19th - Badoer

Publicado por: locodesk el Nov 13 2008, 11:07 PM

Esto .... Gene sigue siendo de ferrari o es un florero dentro del equipo?

Publicado por: ` el Nov 14 2008, 03:12 PM

El año que viene es una incógnita total'

• 'Podemos sufrir dos o tres abandonos si el 'KERS' no funciona bien'
• 'Ni Ferrari ni McLaren pueden decir que van a ganar el año que viene'
• 'Timo Glock hizo lo máximo en la última vuelta de Brasil'

EUROPA PRESS MADRID.- El piloto español Fernando Alonso (Renault) augura un 2009 sorprendente ya que las nuevas reglas que introducirá la FIA igualarán el panorama de la parrilla del Mundial de Fórmula 1. Además, considera que contará con un coche competitivo que le permita luchar por los triunfos con más regularidad tras un año muy complicado en la escudería gala.

"El año que viene es una incógnita total. Nadie sabe a ciencia cierta cuáles serán los resultados. Renault también será una incógnita. Ni Ferrari ni McLaren pueden decir que van a ganar el año que viene y eso es lo bueno de la próxima temporada", afirmó en el Curso de Conducción segura que impartió en el Campus de Gijón de la Universidad de Oviedo.

El bicampeón del mundo considera que las novedades serán "fundamentales". "Habrá tres cambios muy importantes como son la reducción aerodinámica, los neumáticos lisos y el KERS (Sistema de recuperación de energía cinética) que es nuevo para todos y es una gran incógnita. El 'KERS' puede plantearnos problemas de fiabilidad en las primeras carreras y podemos sufrir dos o tres abandonos si no funciona bien", recalcó.

Por otra parte, ironizó sobre su falta de ofertas para 2009 y aseguró que confía en tener un monoplaza de garantías. "Hace tiempo intuía que seguiría en Renault. Soy optimista y creo que tendremos un coche competitivo, pero no lo puedo asegurar. De todos modos, yo creo que tendré un coche competitivo. Decidí seguir cuando lo anunciamos. Nunca ha habido otra propuesta", apuntó.

El asturiano adelantó que estará en los tests del próximo mes de diciembre en Jerez de la Frontera para ir probando novedades. "Ahora estoy de vacaciones, esperando que el coche nuevo esté listo. El 11 de diciembre estaré en los tests en Jerez aunque aún rodaremos con el monoplaza de esta campaña porque no quiero estar dos o tres meses sin subirme al coche", reconoció.

El pupilo Flavio Briatore se subirá por primera vez al 'R29' la última semana de enero y espera que no le dé "problemas". "La rapidez es una cuestión nuestra, pero es importante conseguir una buena puesta a punto antes de la primera carrera. Los cambios aerodinámicos y la introducción del KERS nos darán problemas, pero si tenemos un coche fiable, le sacaremos rendimiento, si no, perderemos tiempo", comentó.


'Acabar un año bien no da seguridad para el siguiente'
A pesar de su buen final de año, con tres podios en las últimas cuatro carreras y dos victorias, considera que no tendrá consecuencias en el inicio de la próxima campaña. "Acabar bien o mal una temporada no tiene mucha incidencia en lo que pasará el año siguiente. El año pasado los Red Bull se nos acercaron mucho, estaban casi al nivel de McLaren, y parecía que este año iban a despegar, pero no fue así. Acabar bien un año, no te da seguridad para el año siguiente", recalcó.

El ovetense apuesta por los pilotos de Ferrari y McLaren como candidatos al título el año que viene al tiempo que sigue confiando en su amigo Kubica. "A priori Ferrari y McLaren seguirán a un buen nivel el año que viene. Raikkonen y Massa estarán muy igualados, Hamilton tratará de defender el título y Kubica meterse en la lucha, pero se verá después de las dos o tres primeras carreras", explicó.

Por otra parte, confesó que no había vivido con tanta emoción como los aficionados la disputa del Gran Premio de Brasil. "Fue más interesante por la televisión que para mí. Yo no sabía que había tanta emoción por detrás. No sabía que Massa tuvo la oportunidad real, palpable, de ganar el título", añadió.

Además, cree que Timo Glock no hizo nada para beneficiar a Lewis Hamilton. "Glock hizo lo máximo en esas condiciones. La última vuelta llovía seriamente, no sé ni cómo llegó a meta. No hizo una última vuelta fatal, rodó en el mismo tiempo que Trulli, que también llevaba gomas de seco", apostilló.

Alonso no cree que haya ganado el título su ex compañero por haber sido el menos malo. "Por esa regla de tres, todos los años gana el menos malo, el que menos errores comete y tiene el coche más fiable. Yo creo que gane quien gane es el justo campeón aunque hay temporadas que todo se decide al final", indicó.

Por último, aseguró estar "contento y sorprendido" por haber sido elegido mejor piloto del año para la prensa inglesa ya que le hace sentirse "orgulloso" y dio las claves para volver a ser campeón. "Se necesitaría un coche rápido para subir al podio de forma regular y tener la suerte contigo. Hay momentos puntuales en que la suerte influye más de lo que pensamos. Por ejemplo, en Hungría Massa rompió el motor en la última vuelta cuando iba a ganar la carrera, a tres kilómetros para la meta, con esos diez puntos, hubiera sido campeón por nueve de diferencia. Con coche y suerte luchas por el Campeonato", finalizó.

Publicado por: ` el Nov 15 2008, 01:28 AM

Ferrarin KERS barely have time to test in Barcelona
Turun Sanomat

HEIKKI GOLD

Ferrari has not yet been decided, brought the first season of F1 cars require kinetic energy recovery system KERS test track next week in Barcelona.

- It is possible that a system that must still be tested further at the factory before we bring it in the test, Ferrari spokesman Luca Colajanni told the Turun Sanomat on Friday evening.

Colajanni denied the Journal of the data that Luca Badoer would have tested the KERS system-Fiorano on Tuesday.

- Badoer tried aerodynamiikaltaan next year's force down to the level of disarming the car. KERS was not in operation, Ferrari spokesman explained.

Barcelona tests Monday to Wednesday at the Ferrarin cars to drive Luca Badoer and Marc Gene. The next test on 9-11.joulukuuta Jerez in ajotehtäviin comes to this moment planned Kimi Räikkönen.


McLarenilla tests are already behind

McLaren is the KERS-kokeissaan longer a Ferrari.

Paul di resta loppukaudesta tested the four days Silverstonessa McLarenilla KERS car. The best day she drove 300 kilometers, which is already in itself to guarantee the functioning of the positive points of departure.

McLarenin tests at Barcelona KERS, will continue to work for Pedro de la Rosa and Gary Paffett.

Publicado por: ` el Nov 15 2008, 10:43 AM

Los pilotos de más peso de la Fórmula Uno están preocupados por la introducción de la tecnología KERS el próximo año.

Mark Webber, que mide 185cm, revelaba esta semana que los pilotos que pesan más de 70 kilos podrían verse afectados por la introducción del sistema de recuperación de energía cinética en 2009.

La integración de la pesada tecnología KERS, sin aumentar el peso mínimo permitido en los coches, significa que los pilotos más pequeños y ligeros podrán jugar más con la colocación de lastre extra.

El piloto de BMW Sauber Robert Kubica también mide 185cm y el invierno pasado se embarcó en una dieta muy estricta para acercarse más al peso de su pequeño compañero de equipo, Nick Heidfeld.

Pero aún así sigue pasando de los 70kg y declaró a la web oficial de F1 que el KERS es "una preocupación para los pilotos pesados como yo."

Publicado por: AC99 el Nov 15 2008, 01:34 PM

Van a acabar poniendo Jockeys como en los caballos...

que un piloto de F1, con tropecientos caballos debajo de su culo, se tenga que preocupar por bajar unos kilos, es que algo no está bien planteado en las normas. Ma parece ridículo.

Saludos!

Publicado por: tenista el Nov 15 2008, 10:12 PM

+1 De pena.

Publicado por: palatoos1 el Nov 15 2008, 10:33 PM

quizas tiene su logica, antes con menos peso en el chasis igual no era tan importante, pero ahora esos 5 o 20 kgs. de mas, puede perjudicar alguna decima, y eso en la f1 es una posicion mas en la pole.

De todas maneras es un poco de risa, pero eso de ir tan al limite..... igual hacen como en los caballos, y con tiempo, pasara como en las motos, que crios de 16 años esten luchando por el mundial...



jejeje.

Publicado por: AC99 el Nov 15 2008, 10:53 PM

Pero vamos a ver, para no llegar a esos extremos absurdos de que un piloto de más de 70kg pueda quedarse fuera de la F1, sólo hay que cambiar un poquito las normas. Que digan que el coche debe pesar ahora 10 kgs más por el Kers, y ya está.

La verdad es que no sé lo que pesa cada piloto, pero me huelo que los ha habido muy buenos con más de 70 kg, y como esto siga así, a lo mejor cuenta más el peso que la habilidad o el talento de un piloto? ¿Dónde se quiere llegar con las normas, qué buscan?.

Saludos!

Publicado por: Spocka el Nov 15 2008, 11:03 PM

El problema es la distribución de pesos, no el peso general del coche. Todo cuenta para ganar una décima.

Publicado por: ABCV el Nov 15 2008, 11:18 PM

La FIA lleva mucho tiempo sin saber por donde tirar, la reducción de costes (que mas le dará a la FIA si los que gastan son los equipos no Mosley ni Bernie) va acompañada de la reducción del espectáculo y desde luego de seguir así la F1 va a peligrar.
Ya sería de traca si ahora se pierden buenos pilotos solo porque el KERS les obliga a bajar su peso. ¿Se trata de ver quien es el mejor o de ver quien es el mas liviano?.
Cada año tenemos tropecientasmil normas nuevas que vuelven locos a espectadores, pilotos, ingenieros, jefes, etc y que van a hacer desaparecer este deporte si siguen así.

Publicado por: AC99 el Nov 15 2008, 11:58 PM

Sí, pero van tan ajustado que se vuelve crucial el peso del piloto. Si se sube el peso mínimo, entonces también los pilotos de más de 70 kg pueden jugar con la posición de los lastres. El problema es que con el Kers + piloto de + de 70 ya no hay lastre con el que jugar y consiguientemente son menos competitivos. Por eso repito: que se suba el peso mínimo, y así todos pueden jugar con los lastres, no sólo los livianos.

Saludos!

Publicado por: Kashopi el Nov 16 2008, 12:23 AM

Exacto.
El problema no es que 5 kilos menos te han ir más rápido sino que si alcanzas el peso máximo no puedes hacer setup al coche en igualdad de condiciones porque no puedes repartir los pesos para equilibrarlo.

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 09:17 AM

http://www.f1today.nl/live-update/2008/11/17/circuit-de-catalunya/
http://directo.thef1.es/tests/
http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=54883

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 09:27 AM

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 09:38 AM

Publicado por: tenista el Nov 17 2008, 09:59 AM

Mucha diferencia entre ambos coches, me imagino que todos tenderan a paracerse mas al BMW.

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 10:15 AM

10:14 Paffet salta a pista. Es la primera vuelta que dará el piloto de McLaren tras la de instalación que realizó a primera hora de mañana. Hoy es el único día que la escudería inglesa rodará en Montmel

?

Publicado por: Tess el Nov 17 2008, 10:29 AM

Pregunta tonta: ¿porque no rueda con slicks?

Publicado por: _GaIzKa_ el Nov 17 2008, 10:36 AM

??? Otra admisión de aire al motor? acabo de ver otra foto que a puesto yossi, y tiene una salida por detras. Será un sistema para reconducir el flujo de aire?

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 10:39 AM

si pero el ponton tambien parece mas pequeño
quizas no podrian suministrar slicks a todos los equipos.

Publicado por: AC99 el Nov 17 2008, 10:49 AM

Pero algunas llevan intermedios. Yo creo que a lo mejor la pista no estaba para slicks.

Saludos!

Publicado por: _GaIzKa_ el Nov 17 2008, 10:55 AM

Ahora Red Bull y Renault, salen con slicks

Publicado por: Tess el Nov 17 2008, 11:00 AM

Gracias miles GAIZKA

Publicado por: tenista el Nov 17 2008, 11:02 AM

¿Los pontones son mas pequeños, en general, o solo me parece a mi?

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 11:07 AM

yA Esta puesto ese enlance en la anterior pagina pero con dos paginas mas que hacen lo mismo


Por lo visto hasta el momento, los equipos están tratando de reducir el volumen de sus pontones haciendo que los monoplazas sean mucho más estrechos para tener una mayor penetración aerodinámica. Los alerones posteriores, si bien han reducido su anchura, tienen una mayor cuerda en sus perfiles alares y todo el conjunto trasero monta más flaps.

Publicado por: _GaIzKa_ el Nov 17 2008, 11:12 AM

ya he quitado el enlace

Publicado por: accitano el Nov 17 2008, 11:32 AM

De ser cierta esta planificación de los test de Montmeló habrá que estar atentos a las novedades que puedan verse en el Honda de Wurz, hoy.

Espero que el aspecto del BMW, no sea el aspecto final de los monoplazas de la próxima temporada... No lo recuerdo muy bien, pero sobre la distribución de pesos, me pareció leer que con la entrada de los slick y la reducción aerodinámica se adelantaría la distribución de pesos hacía delante. Esto podría explicar la aparición de morros algo desproporcionados, aunque supongo que el hecho de que su distancia al suelo se vuelva a disminuir, aumentará de forma considerable la eficiencia aerodinámica del morro.

Por cierto, os habéis observado los guantes que llevan los mecánicos de BMW? El KERS, no?

Publicado por: MORIS el Nov 17 2008, 11:34 AM

10:14 Paffet salta a pista. Es la primera vuelta que dará el piloto de McLaren tras la de instalación que realizó a primera hora de mañana. Hoy es el único día que la escudería inglesa rodará en Montmel

?
???????????????????????????????????????
si es asi, significa un cambio de planes, porque se suponia que estaban los tres dias , por qué?

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 11:36 AM

Ni idea quizas esten confundidos

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 11:38 AM

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 11:40 AM

:roto


New-look F1 begins work at Barcelona

By Pablo Elizalde Monday, November 17th 2008, 10:26 GMT
A new era of Formula One racing began on Monday when grand prix teams returned to action to begin work on the 2009 season at the Barcelona circuit.

New aerodynamics regulations, as well as the use of slick tyres, will make for very different cars, something that was already evident when the first hybrid machines took to the track this morning at the Spanish circuit.

Teams will also be testing, or at least simulating, the KERS decide, which will also be used next season.

The BMW Sauber team, already using a 2009 aero package, had all eyes on them after the most striking car came out of their garage early in the morning.

With an almost retro-looking flat nose and front wing, the car was markedly different from its previous version.

The German squad, first with test driver Christian Klien and then Robert Kubica at the wheel, are also running their KERS system, which they had already tested on track before.

The Williams team are also running part of their 2009 aero package, with a 2008 front and next year's rear.

World champions Ferrari will have two cars on track, one of them with the 2009 aero package and one with this year's settings. The former was also fitted with ballast that simulates the weight of a KERS device.

McLaren are also working on their KERS system, with Pedro de la Rosa running it in a version of this year's car.

Tyre supplier Bridgestone has taken two different compounds of slicks for the test, although teams are limited to just four sets of the harder option.

Most team have between 10 and 20 sets of tyres available to them.

Today's test is also seeing five-time world rally champion Sebastien Loeb taking to the wheel of a Red Bull F1 car alongside grand prix drivers.

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 12:02 PM

Publicado por: mugen el Nov 17 2008, 12:09 PM

Hola a todos!
Acabo de llegar del circuito, y la verdad es que me ha sorprendido gratamente BMW y Williams que no han tardado nada en enseñarnos su "último modelo", me gustan los dos, estilizados, sin apendices extraños...Y no sé si en BMW han estado probando el KERS, y a las 2 vueltas de Kubica se ha quedado parado a la salida del pitlane. Otra cosa que me ha llamado la atención ha sido la luz trasera del STR que en lugar de roja era verde
Soy muy malo con las fotos, a ver si soy capaz de colgar alguna decente.

También he estado por la zona de la pancarta de palatoos, un buen rato y no lo he visto....estaría en el bar??

Pues eso que vengo con los oídos taponados, y que he visto a Pedro muy serio, y a pocos metros los FI, sin nada nuevo que decir.

Saludos.

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 12:14 PM

La luz verde es para rookie, en este caso buemi.
Willliams y bmw no son los modelos 2009, estan con el coche de este año pero con parte de aerodinamica 2009.

Publicado por: Tenettor el Nov 17 2008, 12:23 PM

Está entrenando Sebastian Loeb con Red Bull!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Y no está desentonando nada, que bueno es este tío.

Publicado por: accitano el Nov 17 2008, 12:38 PM

Hecha la Ley, hecha la trampa? Apéndices aerodinámicos "ocultos/carenados"?


Foro TheF1.com

Publicado por: mugen el Nov 17 2008, 12:42 PM

¿�ltima pizarra de Pedro en McLaren?

http://img359.imageshack.us/my.php?image=imga0070rk0.jpg

Pancarta de la peña:
http://img359.imageshack.us/my.php?image=imga0071ir3.jpg


Aqui Pedro probando los slicks:
http://img359.imageshack.us/my.php?image=imga0108br5.jpg

Aqui lo de la luz verde, gracias Yosssi por la aclaración
http://img359.imageshack.us/my.php?image=imga0083ck8.jpg

Y en esta ampliándola parecía que Pedro me estaba mirando, (o a la pancarta)
http://img359.imageshack.us/my.php?image=imga0118uj2.jpg

Por lo demás...nada que me gustan las nuevas normas, que Honda es feo con avaricia..y que tanto Williams como BMW han probado alerones nuevos, ¿que és un híbrido con el 2008? Pues vale, pero que bien quedan!

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 12:45 PM

Muy buenas

Publicado por: tenista el Nov 17 2008, 12:47 PM

Mugen, buenas fotos

Publicado por: accitano el Nov 17 2008, 12:58 PM

Esa pancarta!!!

Publicado por: tenista el Nov 17 2008, 01:01 PM

Gran foto Accitano.

¿Porque esa toma de aire en ese lado y no en el otro?. ¿Kers?.

Publicado por: accitano el Nov 17 2008, 01:02 PM

... probando el impacto aerodinámico de pontones de refrigeración mas elevados? A saber...

La http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2008/tests117/diapo_145.jpg no es mia... solo he recortado la parte que creo interesaba destacar.

Publicado por: Rafa_Granada el Nov 17 2008, 01:03 PM

Que raro que eso que comentábais del F2008B sólo lo lleve el chasis en su lado derecho...

PD. Arriba esa pancarta!!!

Publicado por: Tess el Nov 17 2008, 01:03 PM

graciassssssssss MUGEN, preciosa pancarta. Bien hecho si señor

Publicado por: Rafa_Granada el Nov 17 2008, 01:09 PM

Por lo poco que he visto, hay un cambio sustancian en el morro, el cual tiene mayor caida...

Publicado por: mugen el Nov 17 2008, 01:09 PM

Que no es mia Tess, que es de Palatoos, lo que pasa es que no lo he visto y le he hecho una foto para dejar constancia que he estado ahí. Con un frío que pa qué!
Aunque ha valido la pena

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 01:09 PM

Publicado por: mugen el Nov 17 2008, 01:10 PM

Que guapo el BMW, por favor!!
Como se lo curra Miguel Romero, seguro que lleva la misma cámara que yo....
Y esos ángulos, estar ahí en los boxes...¿a quien hay que matar para estar por ahí?

Publicado por: Rafa_Granada el Nov 17 2008, 01:27 PM

Bueno, ya han finalizado los entrenos vespertinos. Descanso hasta las 14:00h.



Esta es la tabla de tiempos hasta ahora...



1º Sebastien Buemi Toro Rosso 01'21''07139.

2º Takuma Sato Toro Rosso 01'21''10700 +00''03628.

3º Alex Wurz Honda 01'21''19800 +00''12722.

4º Pedro de la Rosa McLaren 01'21''41700 +00''34623.

5º Gary Paffett McLaren 01'22''37100 +01''30017.

6º Robert Kubica BMW-Sauber 01'22''89900 +01''82830.

7º Luca Badoer Ferrari 01'23''51500 +02''44420.

8º Nico Hulkenberg Williams 01'23''75700 +02''68644.

9º Nelson Piquet Jr Renault 01'23''80900 +02''73839.

10º Adrian Sutil Force India 01'23''85200 +02''78136.

11º Christian Klien BMW-Sauber 01'23''89600 +02''82520.

12º Sebastien Loeb Red Bull 01'24''04400 +02''97329.

13º Marc Gene Ferrari 01'24''56000 +03''48905.

14º Vitantonio Liuzzi Force India 01'25''64500 +04''57426.

15º Di Grassi Honda 01'25''97200 +04''90133.

16º Van der Garde Renault 01'99''99900 +18''92800.

17º David Coulthard Red Bull 01'99''99900 +18''92800

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 01:43 PM

Si los tiempos ya valen de poco, en estos tests ya ni te digo cada equipo esta con configuraciones distintas xd

Publicado por: ABCV el Nov 17 2008, 01:46 PM

¿Soy al único al que no le gusta el BMW?

Publicado por: lemec el Nov 17 2008, 01:57 PM

¿No es el casco de Pedro?

Publicado por: tenista el Nov 17 2008, 01:58 PM

No ABCV, a mi tampoco me gusta nada de nada. Parece que hemos dado un salto 10 años atras.




Por cierto, gracias por las fotos Yossi.

Publicado por: Curro Jimenez el Nov 17 2008, 02:04 PM

Alguien pude confirmar que mclaren y pedro estaran mañana en montmelo, pues voy a ir mañana desde c´rodba a ver lo entrenos.

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 02:17 PM

a las 6-7 cuando salga el report del test te lo confirmara.

Publicado por: monza2001 el Nov 17 2008, 02:18 PM

No se vosotros pero a mi el BMW me parece feo feo, y aún así me quedo corto.

Saludos

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 02:18 PM

Publicado por: tenista el Nov 17 2008, 02:25 PM

Pues el Honda tambien, tal y como se ve, es feo de narices

Publicado por: mugen el Nov 17 2008, 02:36 PM

Según el cartel del circuito, McLaren estará el Lunes, martes y miércoles. Pedro en teoría debería correr esos 3 días, otra cosa es que cambien de planes...

Publicado por: ELEDUAR el Nov 17 2008, 02:53 PM

A mi tampoco me gusta mucho. Es que ya ni rueda a rueda van a poder ir los coches. Vaya aleronaco delantero. Encima, como el de detrás es de juguete, parece que resalta más y todo.

Publicado por: tenista el Nov 17 2008, 03:02 PM

Otra pagina para seguir los test en directo

http://directo.thef1.es/tests/

Publicado por: lemec el Nov 17 2008, 03:12 PM

Si. Parecen quitanieves ... pero tampoco estan tan lejos de los de hace una decena de años.

A mi me choca la altura del trasero.

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 03:59 PM

De la Rosa downplays F1 revolution

By Pablo Elizalde Monday, November 17th 2008, 14:30 GMT

Pedro de la Rosa, McLaren, Barcelona testingPedro de la Rosa is adamant Formula One will not be transformed by the introduction of radical new regulations at the start of the 2009 season.

The McLaren test driver reckons the raft of changes will help make overtaking easier, but he has warned those expecting a revolution to forget about that idea.

"Yes, definitely," said de la Rosa when asked if overtaking will be easier next year.

"Considering this is Formula One - if people think the introduction of KERS and the reduction in downforce and slicks is going to transform Formula One, then forget it.

"It will still be a wide car, there will still be aerodynamic effect and offline will stay dirty. It will be easier, but it won't be MotoGP. And people need to understand that.

"The changes are headed in the right direction. The difficulty comes from having so many changes and a massive reduction in testing for next year.

"It will make fine-tuning your car between the races very difficult. It's going to be very interesting and there won't be enough time to test everything."

Formula One cars will run a lots less downforce next year, which in theory should allow drivers to run closer to each other and overtake.

The sport will also return to racing with slick tyres, which were abandoned in 1997.

De la Rosa said the new tyres will help make up for the loss of downforce.

"It's very different," the Spaniard, testing today at Barcelona, said of the 2009-spec car.

"Obviously, the slick tyres give you a lot more grip so although we will be running with reduced downforce, the overall grip of the car won't be that different to what we had.

"But it's the balance front to rear that will change the slick tyres have a very strong front-end going into the corners and they have very good traction coming out.

"Overall, to simplify things, I think the slick tyres will give us laptime in the low-speed corners and because of the reduced downforce we'll be slower at high speeds."

Robert Kubica, BMW Sauber, Barcelona testingThe McLaren driver also admitted there is still a lot of work to do before the KERS system is ready to go racing.

"We are still learning about it," he said. "It requires a lot of fine-tuning to the car especially in the braking. KERS has to recharge itself so when you press the brakes, it generates an extra resistance that you have to somehow compensate for to balance it out. That means interacting with the engine braking and the brake balance.

"You just have to find the best compromise; it's not just fitting KERS and going quicker, you have to balance it into the whole system. If you don't have it properly tuned, it will be very sudden. The difficulty will be to smoothen all the transitions."

He added: We have three tests in Barcelona, Jerez and Portimao. There's lot of new things to be tried on the car, starting with slick tyres. And we will run with tyre warmers so it will be easier to warm the tyres and control the tyre pressures.

"We will also be starting our KERS programme for the first proper test at a race track. And we will be testing with reduced downforce, running with all the body furniture taken off the (MP)23. It's all about trying to learn as much as possible within a very limited testing mileage."

Publicado por: ELEDUAR el Nov 17 2008, 04:15 PM

PDRL:"The changes are headed in the right direction. The difficulty comes from having so many changes and a massive reduction in testing for next year.
PDLR:"It will make fine-tuning your car between the races very difficult. It's going to be very interesting – and there won't be enough time to test everything."
PDLR:"It's all about trying to learn as much as possible within a very limited testing mileage."

Se me ocurre una posible ayuda para posicionarse en este entorno de desarrollo tan difícil... pero creo que llego tarde, que a Withmarsh y a Dennis se les ocurrió hace tiempo.

Publicado por: Rafa_Granada el Nov 17 2008, 04:38 PM

Está claro que los test no suelen ser clarificadores, pero en estos por ejemplo tenemos a Buemi y Sato jugándose, en igualdad de condiciones, un volante en Toro Rosso. Por cierto, que deseo de corazón que Sato compita en 2009.

Publicado por: lemec el Nov 17 2008, 04:44 PM

y yo ... Banzai!!

Publicado por: ELEDUAR el Nov 17 2008, 05:17 PM

Y yo que corra Loeb, llueva en el 80% de las carreras, echen tierra a la pista en Bahrein y que nieve en el resto

Publicado por: txonez el Nov 17 2008, 05:27 PM

17:15 Tiempos Finales
1. Sato (Toro Rosso)-1:20.763
2. Buemi (Toro Rosso)- 1:21.071
3. Wurz (Honda)-1:21.198
4. De la Rosa (McLaren)-1:21.417
5. Paffet (McLaren)-1:21.957
6. Badoer (Ferrari)-1:22.038
7. Kubica (BMW-Sauber)-1:22.341
8. Loeb (Red Bull)-1:22.503
9. Piquet (Renault)-1.22.560
10. Klien (BMW-Sauber)-1:22.883
11. Hulkenberg (Williams)-1:23.467
12. Liuzzi (Force India)-1:23.794
13. Sutil (Force India)-1:23.832
14. Gene (Ferrari)-1:24.177
15. Senna (Honda)-1:24.343
16. Van der Garde (Renault)-1:24.908
17. Di Grassi (Renault)-1:25.512

Aunque no valen para nada, me sorprende el tiempo de Loeb. No se como era la configuración del Red Bull hoy.

Publicado por: lemec el Nov 17 2008, 06:21 PM

por las fotos da la impresion que es el de este año con lisos.

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 06:25 PM

segun el reporte de mclaren pedro no estara mañana



Date: Monday November 17 2008
Drivers: Pedro de la Rosa and Gary Paffett
Location: Barcelona
Track Length: 4.655km
Weather: Dry all day. Cold in the morning but bright and sunny later.
Track temperature:
Air temperature:
Laps run today: 65 (Pedro), 78 (Gary)
Kilometres covered today: 666km (Pedro 303; Gary 363)
Best lap time today: Pedro - 1m21.417 at 16:13pm
Programme: Both drivers undertook pre-2009 preparation work using cars fitted with slicks and modified to simulate '09 levels of downforce. Pedro focused on the MP4-23K - the KERS car.
Drivers for tomorrow: Gary Paffett
Duration of test: Three days (November 17-19 2008)

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 06:33 PM

El motivo es porque hara un test con el Force India.

Publicado por: tenista el Nov 17 2008, 06:35 PM

Yossi, aunque solo sea un test, es posible verle la temporada proxima.

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 06:37 PM

O para comparar el motor ferrari con el mercedes xd

Publicado por: Tess el Nov 17 2008, 06:40 PM

Yosssi por favor dime la verdad, esto que escribiste es coña o es cierto?

Te lo pregunto porque voy a por los pasteles y el cava pero a la de yaaaaaaaaaaaa.

Publicado por: tenista el Nov 17 2008, 06:42 PM

Tess, mira esta pagina que aunque sea el Marca.....

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1184877.html

Publicado por: Curro Jimenez el Nov 17 2008, 06:43 PM

yossi aunque pruebe con force india pedro estara en montmelo

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 06:46 PM

claro

Publicado por: mirrorboy el Nov 17 2008, 06:47 PM

menuda falta de respeto a un profesional...

Publicado por: Elio el Nov 17 2008, 06:54 PM

anda, como q los de mercedes van a ser tan pardillos de no aprovecharlo...

Publicado por: lemec el Nov 17 2008, 06:55 PM

¿Por que?

Publicado por: Tess el Nov 17 2008, 07:03 PM

Puntitooooooooooo muackssssssssssssssssss.
Asias corazón eres un solazo.

Publicado por: 850 coupé el Nov 17 2008, 07:07 PM

falta de respeto, no me parece; un equipo es un equipo.
Y si puedes sacar información del enemigo, lo haces.

Otra cosa es que no creo que la información sobre el motor del FI sea muy interesante.

Publicado por: monza2001 el Nov 17 2008, 07:24 PM

Y más cuando el año que viene se va a poder 'tocar' los motores, por lo que es más que probable que el motor Ferrari de este año sea bastante distinto a de la temporada pasada.

Saludos.

Publicado por: mirrorboy el Nov 17 2008, 07:34 PM

no es tanto por el contenido de la afirmación, es más por el "tono" lingüistico, ya no de este comentario sino de otros tantos...

no se, yo creo que puedes estar de acuerdo o no con la manera de hacer las cosas de Pedro, pero siempre se ha de tener presente que es un piloto profesional y que por él mejor que nadie conoce su situación. Nosotros podemos especular todo lo que queramos, pero la mayoría de las veces estamos completamente equivocados cuando creemos que no tiene nada a lo que agarrarse para seguir en la F1.

Con esto quiero decir que Pedro no nos debe nada, cosa que en algunos comentarios me parece interpretar... parece como que tenemos derecho a cabrearnos con él por su manera de hacer las cosas, pero yo no lo veo así.

Puede que solo lo vea yo, no lo sé... en cualquier caso lo único que nos debe importar es que el año que viene voleverá a comepetir, por mucho que algunos no quieran verle en un Force India... pero para los demás es el momento que tanto hemos esperado! H

Publicado por: Tess el Nov 17 2008, 07:38 PM

mirrorboy te equivocas de medio a medio con Yosssi, si alguien le tiene un gran respeto a Pedro en este foro, ese es Yosssi.

Gracias a el estamos informados de todo lo que acontece a Pedro, es quien nos trae las informaciones.

Publicado por: 850 coupé el Nov 17 2008, 07:52 PM

Tomado de los correos que mandan desde esta web:

Pedro de la Rosa pilotará los próximos dos días en el Circuit de Cataluña uno de los monoplazas de la escudería Force India. El piloto ha rodado hoy para su equipo Vodafone McLaren Mercedes con el coche ya centrado para la próxima temporada 2009, pero mañana y pasado cambiará la flecha de plata por uno de los monoplazas del equipo hindú.


hummmmm

Publicado por: lemec el Nov 17 2008, 07:53 PM

¿Y? ... es su equipo ¿No?

Publicado por: 850 coupé el Nov 17 2008, 07:56 PM

Eso es algo tan obvio que no era necesario decirlo.
Salvo que ya estés pensando en otra cosa.

(También es por darle vueltas al tema, )

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 10:56 PM

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 10:56 PM

Publicado por: ` el Nov 17 2008, 11:12 PM

http://img341.imageshack.us/my.php?image=diapo101ud6.jpghttp://img341.imageshack.us/my.php?image=diapo122te3.jpghttp://img208.imageshack.us/my.php?image=diapo142vv9.jpghttp://img208.imageshack.us/my.php?image=diapo159bk3.jpghttp://img341.imageshack.us/my.php?image=diapo153wn9.jpghttp://img341.imageshack.us/my.php?image=diapo114og5.jpghttp://img341.imageshack.us/my.php?image=diapo180ob6.jpg

Publicado por: tenista el Nov 17 2008, 11:21 PM

Muchisimas gracias por las fotos Yossi

Publicado por: Tess el Nov 17 2008, 11:32 PM

Gracias miles por las fotos Puntito.

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 08:52 AM

http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=54883
http://directo.thef1.es/tests/
http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_liveticker&task=viewticker&tid=13&Itemid=277
http://www.f1today.nl/live-update/2008/11/18/circuit-de-catalunya/

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 08:52 AM

08:44:29
A diferencia de ayer, el cielo sigue cubierto de nubes y sospechamos tendremos un día más frio. Será interesante, en caso de que la temperatura continue baja, ver el resultado de los slicks bajo estas condiciones. 08:31:17
El resto de pilotos confirmados para hoy son:
Renault: Van der Garde/Piquet
Ferrari: Gene/Badoer
Honda: di Grassi/Button
BMW: Kubica/Heidfeld
Red Bull: Vettel
Williams: Rosberg
Toro Rosso: Buemi/Sato/Borduais
Force India:de la Rosa/Sutil

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 09:09 AM

09:06:32
Sutil el primero en salir. Pedro de la Rosa se estrena con FOrce India y es el segundo en salir a pista

Publicado por: brakes_on el Nov 18 2008, 09:54 AM

Los BMW dan miedo, se ve que son los que tienen el coche más evolucionado, y están probando con los dos titulares.

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 09:54 AM

Publicado por: Javi Salinas el Nov 18 2008, 10:16 AM

Grandes fotos.... Gracias...

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 10:17 AM

http://img24.imagevenue.com/img.php?image=00031_guest_611100_122_1172lo.jpghttp://img253.imagevenue.com/img.php?image=00036_guest_61100_122_112lo.jpghttp://img12.imagevenue.com/img.php?image=00037_guest_6001_122_1146lo.jpghttp://img143.imagevenue.com/img.php?image=00042_guest_600_122_114lo.jpg

Publicado por: Javi Salinas el Nov 18 2008, 10:17 AM

Pedro clava la misma marca con dos coches y las mismas vueltas jajaja. Fuente: f1today.nl

coureur team wagen tijd verschil #
1. S. Buemi Toro Rosso STR3 1:21.026 12
2. T. Sato Toro Rosso STR3 1:21.199 +0.173 8
3. P. de la Rosa Force India VJM-01 1:25.234 +4.208 10
4. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:25.234 +4.208 10
5. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:27.491 +6.465 5

Publicado por: Tess el Nov 18 2008, 10:18 AM

WHAAAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOOOO que pasada verle.

Fijaros que no lleva publi ni en el mono ni en el casco.

vamossssssssss Pedrooooooooo



JAVI VETE AL OTRO TEMA, QUE ADMIS HA PUESTO FOTOS PRECIOSAS

Publicado por: Javi Salinas el Nov 18 2008, 10:21 AM

Ecuanto haya una foto de calidad me la pongo de fondo jejeje

1. S. Buemi Toro Rosso STR3 1:21.025 15
2. T. Sato Toro Rosso STR3 1:21.199 +0.174 14
3. P. de la Rosa Force India VJM-01 1:25.234 +4.209 10
4. N. Rosberg Williams FW30 1:25.239 +4.214 6
5. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:27.491 +6.466 5

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 10:25 AM

como se rien en mclaren ? XD

Publicado por: Javi Salinas el Nov 18 2008, 10:45 AM

1º 15 Takuma Sato Toro Rosso 00:01'20''307 24
.2º 14 Sebastien Buemi Toro Rosso 00:01'21''025 00:00'00''718 15
.3º 4 Robert Kubica BMW-Sauber 00:01'22''861 00:00'02''554 7
.4º 6 Nelson Piquet Jr Renault 00:01'23''302 00:00'02''995 9
.5º 16 Jenson Button Honda 00:01'23''583 00:00'03''276 12
.6º 20 Adrian Sutil Force India 00:01'23''654 00:00'03''347 13
.7º 17 Di Grassi Honda 00:01'24''210 00:00'03''903 16
.8º 1 Luca Badoer Ferrari 00:01'24''396 00:00'04''089 19
.9º 7 Nico Rosberg Williams 00:01'24''911 00:00'04''604 14
.10º 21 Pedro de la Rosa Force India 00:01'25''234 00:00'04''927 16
.11º 3 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01'27''491 00:00'07''184 5

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 10:45 AM

http://img140.imagevenue.com/img.php?image=01743_deh0818no09_122_368lo.jpghttp://img235.imagevenue.com/img.php?image=01743_deh0818no08_122_176lo.jpghttp://img235.imagevenue.com/img.php?image=01744_deh0818no07_122_209lo.jpghttp://img9.imagevenue.com/img.php?image=01746_deh0818no06_122_1165lo.jpg
http://img156.imagevenue.com/img.php?image=01751_deh0818no05_122_1163lo.jpghttp://img42.imagevenue.com/img.php?image=01756_deh0818no04_122_718lo.jpghttp://img188.imagevenue.com/img.php?image=01761_deh0818no03_122_37lo.jpg
http://img196.imagevenue.com/img.php?image=01766_deh0818no02_122_537lo.jpghttp://img143.imagevenue.com/img.php?image=01772_deh0818no01_122_552lo.jpg

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 10:53 AM

1.23:958 El mejor crono de Pedro por el momento

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 11:03 AM

http://img170.imagevenue.com/img.php?image=02844_deh0818no10_122_718lo.jpghttp://img104.imagevenue.com/img.php?image=02845_deh0818no11_122_457lo.jpghttp://img213.imagevenue.com/img.php?image=02846_deh0818no12_122_164lo.jpghttp://img158.imagevenue.com/img.php?image=02848_deh0818no13_122_812lo.jpg
http://img107.imagevenue.com/img.php?image=02853_deh0818no14_122_100lo.jpghttp://img158.imagevenue.com/img.php?image=02854_deh0818no15_122_914lo.jpghttp://img232.imagevenue.com/img.php?image=02859_deh0818no16_122_392lo.jpg

Publicado por: mugen el Nov 18 2008, 11:09 AM

malas noticias Sutil 1.22.517, casi 1.5 segundos más rápido...
Esperemos que con el sol fuera, se acorte esa distancia.

Publicado por: Tess el Nov 18 2008, 11:12 AM

supuestamente estan corriendo con motor Ferrari, Sutil lleva corriendo un año entero con ese coche, y Pedro es la primera vez que lo agarra.

Publicado por: mugen el Nov 18 2008, 11:15 AM

Datos de FI del día de ayer...

Liuzzi (Force India)-1:23.794
Sutil (Force India)-1:23.832

Creo que Pedro los batirá sin problemas

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 11:21 AM

Publicado por: Tenettor el Nov 18 2008, 11:25 AM

Para ser el primer día que Pedro coge ese hierro está muy bien, hay que tener en cuenta un periodo lógico de adaptación...

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 11:25 AM

http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_deeppockets&task=catShow&id=113&Itemid=101

Yo diria que este chasis parte de la base del ultimo jorda asi que tela

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 11:28 AM

Publicado por: Lurra el Nov 18 2008, 11:30 AM

`_ Grandes fotos. Creo que es un importante dia para Pedro para conocer donde se mete. EMPIEZA EL TRABAJO

Publicado por: MisilRojo el Nov 18 2008, 11:32 AM

Es difícil evaluar en apenas una hora y media la evolución de Pedro, que ha estado conduciendo un McLaren durante 6 temporadas. Ahora Pedro debe adaptarse a un coche con una mecánica totalmente diferente, e inferior.

De todas maneras creo que se le puede exigir estar en los tiempos de Sutil, ya desde hoy. Veremos cómo se desarrolla el resto de la jornada.

Fuente: Gp1update.

No sé si se ha subido esta noticia antes, pero es evidente que el riesgo de Force India está ahí, van con mucho retraso y comenzarán la temporada con el pie cambiado.

El actual chasis VJM01 es el que tenía Spyker con alguna adaptación aerodinámica bastante visible, como la aleta trasera. Este chasis a su vez probablemente era el heredado por Jordan, con otras pequeñas modificaciones.

Publicado por: ScuVi el Nov 18 2008, 11:33 AM

Ahí le has dao Yossi. El otro dia porfiaba con mi hermano que Pedro podría conocer ya el chasis del FI de cuando él corria en Jaguar. Yo decía que era el mismo chasis y mi hermano que imposible. Ya verás que risas cuando le cuente lo que ha dicho San Yossi en el foro, lástima no haber apostao algo

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 11:41 AM

Publicado por: KIT el Nov 18 2008, 11:41 AM

Hombre la verdad ... es que si conocen a Pedro... debe ser casi como un logro común el verlo en otro equipo con posibilidades de llegar a competir, sabiendo que es algo que durante tanto tiempo ha perseguido. Recuerdo el equipo de carreras cuando Pedro hizo ese 5º en Bahrein todos volcados en el parque cerrado y una pequeña pancarta que daba las gracias al equipo de test, de hecho se dijo que había más mecánicos y miembros de McLaren en el "parque cerrado" que en la zona del podio para festejar el podio de Kimi.

Publicado por: Javi Salinas el Nov 18 2008, 11:42 AM

ME gustaria que pudierais poner los dos FI a ver si hay diferencias, alerones, configuraciones etc... Para saber si parten con lo mismo o PEdro prueba coche del 2008 o ke... porque poco a poco se acerca a los tiempos de Sutil (con experienciaen el FI)

Publicado por: MisilRojo el Nov 18 2008, 11:46 AM

Los últimos tiempos de Sutil le vuelven a situar con dos segundos de ventaja sobre Pedro.

Publicado por: Tess el Nov 18 2008, 11:47 AM

leches con Sutil, en todo el campeonato no hace nada, y ahora se luce.....

Publicado por: ELEDUAR el Nov 18 2008, 11:48 AM

Recordemos que son tests y que como siempre no sabemos en qué condiciones prueba cada uno ya sean del mismo o diferentes equipos...

Publicado por: Javi Salinas el Nov 18 2008, 11:49 AM

dale10 vueltas y lo alcanza de nuevo

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 11:57 AM

Misma configuracion si

Publicado por: Rafa_Granada el Nov 18 2008, 11:58 AM

¿Como puede ser que con los años que lleváis siguiendo la F1 aun especuléis con los tiempos?
Está claro que Sutil y Pedro andan probando diferentes cosas. Ni probando lo mismo, ningún piloto titular le saca hoy día a su compañero esos 2 segundos de diferencia. Tranquilos.

Publicado por: flyinfinn2 el Nov 18 2008, 12:05 PM

Misma configuracion no! Pedro lleva KingFisher y Sutil lleva Fly KingFisher en el aleron delantero!

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 12:06 PM

juas! ya sabemos que el morro de sutil vuela xD

Publicado por: Javi Salinas el Nov 18 2008, 12:06 PM

Rafa_Granada, es lo de siempre, queremos que Pedro gane hasta a las canicas XDDDD


el 20 vs el 40 jeje.

Publicado por: accitano el Nov 18 2008, 12:11 PM

Pues eso, que son test y encima, como yossi apuntaba ayer, a saber esta pretemporada que esta probando cada equipo con la cantidad de cambios que se van a producir.

De el coche para lo que de... A ver si esta vez, por fin, podemos disfrutar de Pedro como titular a lo largo de una temporada completa. Se lo merece y nos lo merecemos!

Por cierto, que bonito el casco de Pedro sin ninguna pegatina publicitaria.

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 12:18 PM

Pedro en pista

Publicado por: MisilRojo el Nov 18 2008, 12:18 PM

Especular podemos especular lo que queramos, y más con los tiempos, si no no sé muy bien qué hacemos siguiendo unos "simples" entrenos de pretemporada.

Al margen de lo que estén probando, y teniendo en cuenta que el acuerdo con McLaren se cerró hace poquitos días, y que el chasis nuevo no llegará hasta dentro de meses, estoy seguro de que es interesante ver a Pedro sacándole todo lo que pueda al coche, sobre todo teniendo presente que es una primera toma de contacto.

Sutil lleva dos años trabajando con este coche, y tiene bastante ventaja. Pedro lleva seis años trabajando con un McLaren, y ahora salta a este coche, que seguro es mucho más difícil de conducir en cuanto a su estabilidad en la pista. En todo caso, seguro que lo primero que le han pedido a Pedro es una evaluación de cómo ve el coche en general, poco a poco irá entrando en cuestiones más particulares.

Publicado por: Javi Salinas el Nov 18 2008, 12:21 PM

Es como cuando Fernando provó el Mclaren o el Renault y le sacó mas partido y mejores tiempo que sus antecesores en la anterior temporada. Da gusto ver que Pedro es capaz de superar a Sutil y mejorar los registros de Force India de 2008

Publicado por: AC99 el Nov 18 2008, 12:22 PM

Tranquilidad,

no creo que ahora mismo nadie piense que el Force India de Pedro es más rápido que el BMW de Heidfeld o el Ferrari de Gené, no?

Además, Pedro siempre espera al final -como todos- para hacer el tiempo de cara a la galería y que sale en los periódicos.

Saludos y ánimo familia.

Publicado por: Javi Salinas el Nov 18 2008, 12:22 PM

Mejora tiempos Yossi?

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 12:25 PM

Ultimas dos vueltas de Pedro... 1.23.662 y 1.23.580
http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_liveticker&task=viewticker&tid=13&Itemid=278

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 12:26 PM

Publicado por: Tenettor el Nov 18 2008, 12:35 PM

Ay ay ay esos Kers, vamos a cruzar los dedos para que no haya ninguna cosa rara...

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 12:39 PM

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 12:46 PM

'This is the worst looking F1 car ever!'
18 November 2008 / Results / Photos

Formula One's preparations for 2009 got under way this week at Circuit de Catalunya. The BMW Sauber F1 team clearly showed F1's new looks at the Spanish track and according to BMW's test driver it is clearly the worst car he has ever seen in Formula 1.

GPUpdate.net caught up with BMW's driver Robert Kubica and the team's test driver Christian Klien. The duo is testing for the team in Spain and both agreed that the new specs are interesting to see. "It's sexy isn't it," Klien joked when asked about his opinion of car new car. "For me it's the worst looking F1 car I've ever seen. It just doesn't look like it fits, with big wings and everything. But we will get used to it and a lot of things will change.

"It drives quite nice actually. The laptimes were quite good already, slick tyres compensate quite a lot with the downforce. Low speed corners give a lot of grip, high speed corners are now a bit more tricky. The main problem was the cold temperatures in the morning but in the afternoon it got much better."

His team mate Robert Kubica agreed with Klien. The Polish driver said: "We all agree that it is not the best looking car, but fortunately from the inside it looks better than the outside. The car's characteristics are completely different now with reduced downforce, but with the slicks we regain some of that grip. The car has more drag, so it is a bit slower on the straight. Here in Barcelona we're now just testing some basic stuff so we can get as much data as possible."

According to Kubica the team doesn't expect it has a major advantage on the other teams at the moment as it is running with the new specs already. Kubica said: "I don't know really. The sooner you start the better obviously, but it's quite a long time to the first race and I think all the teams will be ready. This week we're already testing this, but next year's car will be different, we're trying to get as much data as possible.

"It is difficult to predict who is competitive next season. It will be a big lottery but even more a big challenge for the designers. I expect a big gap between the teams, especially at the start of the season."

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 12:54 PM

Segun reuters fisichella probara mañana con Pedro.

Publicado por: Tess el Nov 18 2008, 12:56 PM

aysssssss le querran comparar a como lo hace contra los "oficiales".???

Publicado por: AC99 el Nov 18 2008, 12:56 PM

En plan optimista...son Sutil y Fisi los que se juegan algo en estos test, Pedro es el único que tiene seguro el volante.

Saludos!

Publicado por: Tess el Nov 18 2008, 12:57 PM

20 puntos pa ti, si señor, esto son buenas vibras y lo demás tonterias

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 12:57 PM

Publicado por: MisilRojo el Nov 18 2008, 01:01 PM

Fisichella cuando se vislunbraban estos entrenos no estaba citado para entrenar en principio, aunque tampoco lo estaba ayer Liuzzi.

Pedro está mayor para comparaciones ya, y venir de ser probador de McLaren Mercedes para terminar en comparaciones en unos tests con Force India, me quiero resistir a pensarlo, en cualquier caso, en el equipo seguro que terminarán fijándose en los tres pilotos que ahora mismo parecen sobre la mesa y de los que tendrán datos.

Publicado por: mirrorboy el Nov 18 2008, 01:12 PM

Eso es seguro, no se de donde sacará la información Carlos Miquel para publicar que ya ha firmado, pero sí sé de donde la saco yo y os aseguro que Pedro ya tiene un precontrato con Force India desde poco después del acuerdo entre McLaren y esta escuderia. Estaba todo por contrato.

Joder y es que ahora es nuestro momento, estoy super contento por Pedro y por todos los que le seguimos desde sus inicios en Japón. Me imagino que su familia estará encantada desde Can Eres Vell, su casa en Sta.Agnès... todos sus amigos... BRUTAL!

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 02:09 PM

http://img407.imageshack.us/my.php?image=diapo101nk9.jpghttp://img407.imageshack.us/my.php?image=diapo113yv5.jpghttp://img407.imageshack.us/my.php?image=diapo109pb2.jpghttp://img407.imageshack.us/my.php?image=diapo128xw4.jpghttp://img407.imageshack.us/my.php?image=diapo129io2.jpghttp://img407.imageshack.us/my.php?image=diapo125mu8.jpghttp://img407.imageshack.us/my.php?image=diapo126mn8.jpghttp://img407.imageshack.us/my.php?image=diapo138vt2.jpghttp://img407.imageshack.us/my.php?image=diapo172if5.jpghttp://img407.imageshack.us/my.php?image=diapo173jp9.jpg

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 02:11 PM

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Publicado por: ` el Nov 18 2008, 02:12 PM

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Publicado por: ` el Nov 18 2008, 02:17 PM

14:07h Dicho y hecho. El Force India de Pedro Martínez de la Rosa hace acto de presencia con el pronóstico de rodar varias vueltas.

Publicado por: lemec el Nov 18 2008, 02:45 PM

Si ... creo que el propio Pedro tiene todavia algo de derechos de autor en ese chasis

Publicado por: lemec el Nov 18 2008, 02:51 PM

Ni siquiera. Son de post-temporada.

Pre-temporada sera para BMW que esta montando muchas cosas que estaran o daran origen a las que estaran en el coche del 2009 ... pero FI solo esta haciendo km con lisos ... eso es todo.

Ademas que no creo que, ni de lejos, la decision final se tome a partir de los tiempos en unos entrenos. Los factores que entran en juego aqui son otros, el rendimiento de los tres pilotos en liza ya es de sobra conocido por todos .... y Pedro es el mejor de los tres

Publicado por: F1FAN el Nov 18 2008, 02:56 PM

Molas.

Ojala tengas razon y te hacemos un monumento en Montmelo.

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 03:24 PM

Publicado por: KIT el Nov 18 2008, 03:38 PM

Viva la madre que parió al de la pancarta!!!

jajaja... Yossi tu que todo lo puedes... porque no nos cuelgas esa noticia en video !!! para los que no hemos visto las noticias!!!

Gracias de antemano!!!

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 04:06 PM

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 04:07 PM

aqui tienes kit http://es.youtube.com/watch?v=DtqTj1IblzI

Publicado por: KIT el Nov 18 2008, 04:11 PM

Gracias Jefe!!!

Publicado por: APR el Nov 18 2008, 04:17 PM

si que hay diferencia entre el coche de sutil y el de pedro, Fijaos en la foto de comparativa directa; debajo de la "K" de Kingfisher del alerón trasero, parece que sutil tiene un apéndice que pedro no tiene

Publicado por: Javi Salinas el Nov 18 2008, 04:27 PM

Gracias yossi.

Publicado por: Tess el Nov 18 2008, 04:36 PM

Quise entender que en Force India estaban encantados con las explicaciones que les iba dando Pedro cada vez que volvía a boxes, ¿es asi?

YOSSSSI millon de gracias por tus fotos y los videos

Publicado por: Javi Salinas el Nov 18 2008, 04:46 PM

Yo entendí lo mismo

Publicado por: KIT el Nov 18 2008, 04:50 PM

Quisiste y entendiste!!!

Publicado por: Tess el Nov 18 2008, 05:09 PM

jejeje, vaya pensé que estaba en un error, que de catalán no entiendo ni papa.


17:06:05
Tiempos definitivos segunda jornada:

1º Vettel 1.19.751 68 v.
2º Sato 1.20.017 79 v.
3º Borduais 1.20.034 48v.
4º Buemi 1.20.223 99 v.
5º Paffet 1.21.340 31 v.
6º Kubica 1.21.521 76 v.
7º Rosberg 1.21.525 111 v.17:05:30
8º Button 1.21.770 109 v.
9º Sutil 1\'22.073 57 v.
10º Di Grassi 1.22.283 108 v.
11º Piquet 1.22.348 83 v.
12º Badoer 1.22.425 125 v.
13º Gene 1.22.772 31 v.
14º Heidfeld 1.22.945 79 v.
15º Van der Garde 1.23.250 37 v.
16º DE LA ROSA 1.23.499 86

Publicado por: Tenettor el Nov 18 2008, 05:34 PM

Bueno como bien ha dicho Pedro hoy no era cuestión de llegar a los límites sino de familiarizarse con el coche. En fin, más vale el diablo por viejo que por diablo... Hay que recordar que los grandes permios comienzan en marzo

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 09:11 PM

Pedro de la Rosa ha rodado hoy por primer día en el Circuit de Catalunya a mandos de un Force India. El piloto español ha girado un total de 86 giros consiguiendo un mejor crono de 1:23.499.

Mañana seguirá rodando para la escudería india en su segundo y último día de tests con el equipo. Pedro ha compartido boxes con Adrian Sutil, 1:22.073, y ha mejorado los cronos conseguidos ayer por el alemán y por Liuzzi en su jornada de adaptación.

Simplemente un entreno y contento de poder entrenar aquí con este coche. Los tiempos, como siempre digo en los entrenos invernales, son lo de menos, pero todavía tengo mucho que aprender de este equipo y este coche. Mañana tenemos otro día para continuar progresando, comentaba Pedro tras la sesión de hoy.

En cuanto al coche con el que se ha estrenado hoy, el piloto catalán comentaba: Bien, pero hay que mejorarlo mucho. Hay que trabajar mucho. El coche es muy diferente a lo que estoy acostumbrado a conducir, y obviamente hay que trabajar bastante. Hemos probado un millón de cosas.
Aparte de adaptarme al coche, hemos ido cambiando todo el coche en si, probando diferentes soluciones y aprendiendo con la experiencia que tengo. Estoy contento de que me dejen probar el coche.

Un total de 16 pilotos se han reunido hoy en el trazado catalán siendo Sebastián Vettel el más rápido de la segunda jornada de entrenamientos privados, 1:19.751, Takuma Sato el segundo, 1:20.017 y Sebastián Bourdais, tercero, 1:20.034.

Mañana será el tercer y último día de tests en Montmeló en el que De la Rosa volverá a rodar con Force India.

Publicado por: tenista el Nov 18 2008, 09:14 PM

Me encanta esta frase.........

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 09:16 PM

Marc Gené: Es maravilloso estar de vuelta en una pista real

Después de numerosas vueltas hechas en el simulador y en la recta de Vairano para las pruebas del paquete aerodinámico, Marc Gené ha vuelto al volante de un monoplaza de Fórmula 1 en una pista real. El piloto oficial de pruebas de la Scuderia Ferrari Marlboro, que también se ha dedicado a otras cosas durante el último año [pilotando prototipos de Peugeot y comentarista de Fórmula 1 en SKY Italia], está contento con la posibilidad de pilotar en la pista de su casa: Es un gran placer estar de nuevo en un Ferrari. He trabajado mucho con este coche en Vairano, pero una prueba como esta es algo completamente diferente. No dispongo de un gran kilometraje, porque tenemos que tener en cuenta que estamos cerca del límite de los 30000 kilómetros que podemos usar en 2008, pero es genial estar aquí .

El coche no es exactamente el mismo que durante las pruebas del paquete aerodinámico: Ciertamente, lo hemos tenido que liberar de muchas cosas, para tratar de buscar el downforce que tendrá la próxima temporada. Pero lo principal son los slicks. No los podía comparar directamente, pero la primera sensación es que el grip dado por los nuevos neumáticos compensa el menor downforce. Personalmente estoy trabajando con los reglajes del coche, tratando de entender el manejo con los nuevos neumáticos. Luca está trabajando en la fiabilidad, sobre todo del motor, ya que en la próxima temporada tiene que durar un 50% más.

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 09:26 PM

http://img253.imageshack.us/my.php?image=diapo174pq9.jpghttp://img253.imageshack.us/my.php?image=diapo126uv3.jpghttp://img253.imageshack.us/my.php?image=diapo127kl4.jpghttp://img253.imageshack.us/my.php?image=diapo170xa1.jpghttp://img253.imageshack.us/my.php?image=diapo172db0.jpghttp://img253.imageshack.us/my.php?image=diapo119ii9.jpg

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 09:27 PM

http://www.imageshack.ushttp://www.imageshack.ushttp://www.imageshack.ushttp://www.imageshack.ushttp://www.imageshack.us

Publicado por: tenista el Nov 18 2008, 09:59 PM

Que grande Yossi, gracias por las fotos tio.

Publicado por: pca el Nov 18 2008, 10:05 PM

Qué foto tan bonita la de Vitantonio.

Publicado por: Javi Salinas el Nov 18 2008, 10:33 PM

+1

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 11:02 PM

De la Rosa: ''At the moment it's only about a two day test, nothing more. I have a contract with McLaren and I have to thank them for making this test possible.''

Ironically enough there was a touché between De la Rosa and Paffet on track today. De la Rosa: ''This afternoon there indeed was a small incident between Gary and me. I was just starting a fast lap and Gary was driving at the inside of the track. I steered in but apperantly he didn't see me. I thought I could easily pass him but with his left front tyre he touched the right rear of my car. Fortunately there was no damage and we could both continue.''

Publicado por: monza2001 el Nov 18 2008, 11:33 PM

Grande Pedro dandole candela a Gary jejeje.

Saludos.

Publicado por: Tess el Nov 18 2008, 11:37 PM

la frase que resalta YOSSSI es ...... muyyyyyy significativa, analizarla bien que creo que nos está diciendo mucho entre lineas

Publicado por: ` el Nov 18 2008, 11:44 PM

Esto le hacian a pedro cuando salia del box de fi xd

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 09:10 AM

Publicado por: Javi Salinas el Nov 19 2008, 09:22 AM

Que significa ? que no quieren mirarlo por estar en la competencia?

Es gracioso

Publicado por: Tess el Nov 19 2008, 09:29 AM

Lo vi anoche pero aún estoy pensando que querran decir con esos ojazos jeje.

Publicado por: Hola Men el Nov 19 2008, 09:47 AM

Fácil, pues que aunque esté en otro equipo lo siguen atentamente.
Me parece un bonito detalle.
Saludos.

Publicado por: _GaIzKa_ el Nov 19 2008, 09:48 AM

Parece que BMW está teniendo bastantes problemas en estos test ¿no? ¿será por el KERS?

Publicado por: MisilRojo el Nov 19 2008, 09:54 AM

De momento Pedro parece tomárselo con más calma. Ha salido hace poquitos minutos a rodar con el Force India. Vamos a ver hoy qué tal tiempos marca.

EDITO: la mañana empieza con otro tono. Pedro le mete a estas horas 6 décimas a Fisichella. De momento no bajan del 1.24

Publicado por: Tess el Nov 19 2008, 10:10 AM

Por el momento Pedro Martínez de la Rosa es más rápido que su eventual (o no) compañero Fisichella. 1:24.162 para el catalán y 1:24.756 para el romano


oleeeeeeeeee

Publicado por: MisilRojo el Nov 19 2008, 10:18 AM

Pedro le acaba de "comer" un segundito al crono y ya está en 1.23 bajos, en los tiempos que están marcando pilotos como Badoer o Piquet.

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 10:26 AM

Publicado por: tenista el Nov 19 2008, 10:27 AM

Yossi, no habia visto el video de TVC y me parece bastante significativo, un puntito mas a nuestro favor o para ser mas justos, al de Pedro

Gracias por todo, gran jefe

Publicado por: MisilRojo el Nov 19 2008, 10:43 AM

Pedro de momento junto con Fisichella en la misma décima. Seguramente terminarán la jornada en 1.22 ambos.

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 11:11 AM

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 11:27 AM

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 11:28 AM

Publicado por: antpape el Nov 19 2008, 11:32 AM

perdonad mi ignorancia, pero quién es ese que saluda a Pedro con una chaqueta de estrellas???

Publicado por: MisilRojo el Nov 19 2008, 11:32 AM

Pedro ha tardado muy poquito en mejorar sus tiempos de ayer. Parecía que ayer le costaba mucho, pero hoy apenas en unas vueltas ya estaba en 1.23 bajos, y parece que ahora he hecho una vuelta en 1.23.1 que ha sido la mejor para él hasta el momento. Estoy convencido de que estará en 1.22, a ver si le vemos en el tiempo que ayer marcó Sutil, que todavía sigue siendo un segundo mejor que su actual mejor tiempo.

Publicado por: palatoos1 el Nov 19 2008, 11:34 AM

antpape el que le da la mano es liuzzi.

Publicado por: ABCV el Nov 19 2008, 11:36 AM

Puede que hoy esté probando stints cortos y ayer hiciese algunos muy largos.

Publicado por: antpape el Nov 19 2008, 11:39 AM

Muchas gracias

Publicado por: Tenettor el Nov 19 2008, 11:43 AM

Si el que le da la mano es Liuzzi y le está felicitando por ser piloto oficial para el 2009

Publicado por: MisilRojo el Nov 19 2008, 12:06 PM

Si nos atenemos a lo comentado en los diferentes seguimientos que se están haciendo la jornada de tests, Pedro ayer hizo algunas tandas cortas de vueltas.

Publicado por: tenista el Nov 19 2008, 12:11 PM

Menuda fotos, Yossi

Publicado por: accitano el Nov 19 2008, 12:13 PM

Kilómetros totales recorridos por los equipos a lo largo del año.


Recordad que el cupo actualmente se encuentra en los 30.000 km. anuales.

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 12:46 PM

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 01:06 PM

de sportlifepress

13:10:07
Tiempos definitivos de la sesión matinal

1º. Vettel 1.19:295 44 vueltas
2º. Bourdais 1.19:839 62 vueltas
3º. Buemi 1.20:154 64 vueltas
4º. Paffett 1.21:151 40 vueltas
5º. Button 1.21:515 43 vueltas
6º. Klien 1.21:534 46 vueltas 13:09:40
7º. Heidfeld 1.21:592 52 vueltas
8º. Piquet 1.22:148 66 vueltas
9º. Senna 1.22:428 61 vueltas
10º. Badoer 1.22:866 71 vueltas
11º. Hülkenberg 1.22:946 19 vueltas
12º. DE LA ROSA 1.23:103 45 vueltas
13º. Fisichella 1.23:252 58 vueltas

Publicado por: gargamel el Nov 19 2008, 01:15 PM

Como me gustan los "coches del año que viene"

comparad por ejemplo el BMW con las de la temporada pasada, con aquel morro feisimo y apendices y cuernos por todos lados.

Publicado por: palatoos1 el Nov 19 2008, 01:28 PM

pues la verdad el morro de bmw visto de lado parece una tabla de madera.... feo feisimo.
al menos esa fue la impresion el lunes.

Publicado por: karpin el Nov 19 2008, 01:37 PM

No se a vosotros pero viendo la comparativa entre el BMW y el Williams, me gusta muchisimo mas el williams no le veo tan basto. Aunque estos nuevos coches me parecen preciosos de lo limpios que van sin ninguna pendice.

Publicado por: _GaIzKa_ el Nov 19 2008, 01:44 PM

No se...yo eh??, ya se que solo es su nombre puesto en un coche que no es el suyo, pero eso para mi es una buena señal...no se como lo vereis vosotros...

Publicado por: palatoos1 el Nov 19 2008, 01:44 PM

la foto de apoyo a pedro en la web de thef1.com


http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/noviembre/thef1-com-les-ofrece-los-test-de-la-pretemporada-2009/image_large

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 02:03 PM

http://www.imageshack.ushttp://www.imageshack.ushttp://www.imageshack.ushttp://www.imageshack.ushttp://www.imageshack.ushttp://www.imageshack.us

Publicado por: MisilRojo el Nov 19 2008, 02:03 PM

A mí me encantan los pontones del BMW, con esa curvatura en su parte superior. A mí me recuerdan mucho en su aerodinámica a Fórmula 3. Estéticamente a mí no me disgustan.

Publicado por: KIT el Nov 19 2008, 02:11 PM

Eso mismo pensé yo al verlos por primera vez... aunque realmente yo los encuentro feos de narices... esperemos mejoren... también esteticamente

Publicado por: tenista el Nov 19 2008, 02:24 PM

Hay una cosa curiosa que me tiene un poco preocupado, ninguna cadena generalista se ha hecho eco de estos primeros test. Que yo recuerde, no han dado ninguna informacion. Me imagino, que como los derechos los tiene T5 hasta finales de año, La Sexta no puede cubrir las distintas noticias. Es una simple duda.

Publicado por: brakes_on el Nov 19 2008, 02:29 PM

Le da un aire al legendario morro de morsa:

Publicado por: Verb el Nov 19 2008, 02:29 PM

Yo creo que los entrenos libres los puede cubrir quien quiera...para mi el problema es que Tele5 (que tanto le importaba la F1) ya pasa y La Sexta (que tan interesada está ahora) piensa que mejor dedicar los recursos a la crisis de mi madrid (snif) eso es lo que da audiencia...En fin, que está claro que cuando se retire Alonso volverán las oscuras golondrinas.

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 02:35 PM

http://img210.imageshack.us/my.php?image=diapo152sn8.jpghttp://img210.imageshack.us/my.php?image=diapo111yp8.jpghttp://img210.imageshack.us/my.php?image=diapo133mi4.jpghttp://img237.imageshack.us/my.php?image=diapo101xl4.jpghttp://img237.imageshack.us/my.php?image=diapo102mv4.jpghttp://img237.imageshack.us/my.php?image=diapo104tm8.jpghttp://img237.imageshack.us/my.php?image=diapo121ns8.jpg

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 02:38 PM

http://img237.imageshack.us/my.php?image=diapo105xd8.jpghttp://img237.imageshack.us/my.php?image=diapo142im3.jpghttp://img237.imageshack.us/my.php?image=diapo143wx3.jpghttp://img237.imageshack.us/my.php?image=diapo160dg9.jpghttp://img237.imageshack.us/my.php?image=diapo189av1.jpghttp://img237.imageshack.us/my.php?image=diapo190ss8.jpghttp://img237.imageshack.us/my.php?image=diapo158ut1.jpghttp://img237.imageshack.us/my.php?image=diapo106ga8.jpghttp://img237.imageshack.us/my.php?image=diapo131hm1.jpghttp://img237.imageshack.us/my.php?image=diapo161zm9.jpg

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 02:40 PM

14:22:40
Pedro entra al box...Las cronos de estas tres vueltas - 1.25:768, 1.25:687 y 1.25:749

Complicado poder bajar de 1.22 quizas vayan muy cargados

Publicado por: DuLoK el Nov 19 2008, 02:52 PM

Parece que Fisichella ha tenido una salida de pista y ahi se ha quedado el coche....

Publicado por: tenista el Nov 19 2008, 02:57 PM

¿Donde los ves Yossi?

Publicado por: pionsinho el Nov 19 2008, 03:01 PM

Siempre se le puede preguntar en tupreguntas.com (el contrato de Lobato y su equipo creo que empieza el día 1 de diciembre), esperemos que toda esta calma se traduzca en comenzar con un buen y repleto programa de Formula 1. Analizando todos estos test, explicando todo lo nuevo que viene, entrevistando a de la Rosa, Alonso, Alguersuari y alguno más de la GP2, sorteando viajes para ir a ver los test en el Algarve... y todo accesible desde misexta.tv

Soñar es gratis...

Lo que no creo es que las oscuras golondrinas dependan de Alonso... creo que se deben más a los 6 millones que se sientan delante del televisor a ver la publicidad de antes, durante y depues de la Formula1... así que mal que nos pese, deberíamos esperar mucha salsa rosa y comentarios triviales y de cuento de niños... para que la audiencia se mantenga o incluso aumente... y así conseguir un jardin de flores que nos permita ver libres, calificación, carrera, programas, test...

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 03:07 PM

Que poco leeeis xdd

http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_liveticker&task=viewticker&tid=14&Itemid=277
http://directo.thef1.es/tests/
http://www.f1today.nl/live-update/2008/11/19/circuit-de-catalunya/

Publicado por: tenista el Nov 19 2008, 03:13 PM

Pues te puedo asegurar que tengo esas paginas abiertas y no consigo verlo tan detallado como tu

Publicado por: ELEDUAR el Nov 19 2008, 03:17 PM

Parece que graniza en Montmeló




El Ferrari está justo debajo del nubarrón...

Publicado por: mirrorboy el Nov 19 2008, 03:24 PM

En TV3 acaban de poner porcentage a las posibilidades reales de Pedro de pilotar el Force India el año que viene.

85% concretamente, según Francesc Latorre.

De aquí poco esperemos que ya no queden escépticos gracias a la confirmación oficial!

Publicado por: Moi el Nov 19 2008, 03:44 PM

Con el rebentón de Fisi

"Desde la salida de la curva Seat su motor rateaba. Ha acabado parandose sobre el piano de la curva Wurth, en la Moreneta"

no creo que le de tiepo de volver a rodar, ya nos aseguramos que Pedro quedarà por delante de el hoy en la tabla Aunque sin este contratiempo
estoy seguro que tambien lo hubiera estado!

Publicado por: pca el Nov 19 2008, 04:46 PM

Testtijden Update: 16:35
coureur team wagen tijd verschil #
1. S. Vettel Red Bull Racing RB4 1:19.295 75 pit
2. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:19.839 +0.544 104 pit
3. S. Buemi Toro Rosso STR3 1:20.154 +0.859 104
4. G. Paffett McLaren MP4-23K 1:21.140 +1.845 73 pit
5. J. Button Honda RA108 1:21.387 +2.092 85 pit
6. C. Klien BMW Sauber F1.08 1:21.534 +2.239 74 pit
7. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:21.592 +2.297 97
8. B. Senna Honda RA108 1:22.020 +2.725 91
9. N. Piquet Jr. Renault R28 1:22.148 +2.853 82
10. N. Hülkenberg Williams FW30 1:22.410 +3.115 39 pit
11. L. Badoer Ferrari F2008K 1:22.866 +3.571 114
12. P. de la Rosa Force India VJM-01 1:23.103 +3.808 88 pit
13. G. Fisichella Force India VJM-01 1:23.252 +3.957 81 pit

http://www.f1today.nl/live-update/2008/11/19/circuit-de-catalunya

Publicado por: MisilRojo el Nov 19 2008, 05:04 PM

Pues Pedro termina por delante de Fisichella, aunque no consigue bajar del 1.23 que yo pensaba que sí conseguiría. Sutil marcó ayer el mejor tiempo del equipo en estos entrenos con 1.22 muy bajito.

Pedro ha mejorado medio segundo sus tiempos con respecto a la jornada de ayer, en su segundo día con el Force India, y ha estado en todo momento por delante de Fisichella.

En fin, meras anécdotas, pero yo prefiero verle siempre por delante.

Publicado por: Javi Salinas el Nov 19 2008, 05:09 PM

17:03:14
Pocos cambios en la tabla de tiempos, tan solo Fisichella ha mejorado su vuelta superando a Pedro.

Publicado por: Moi el Nov 19 2008, 05:10 PM

Sportlifepress:

"Pocos cambios en la tabla de tiempos, tan solo Fisichella ha mejorado su vuelta superando a Pedro."

Ya me podría haver callado.. Pero contemos con que Pedro no necesite demostrar nada y ya este atado

Publicado por: Moi el Nov 19 2008, 05:12 PM

Tiempos finales hoy:

1º. Vettel 1.19:295 75 vueltas
2º. Bourdais 1.19:839 121 vueltas
3º. Buemi 1.20:154 115 vueltas
4º. Paffett 1.21:140 81 vueltas
5º. Button 1.21:387 94 vueltas
6º. Klien 1.21:534 88 vueltas
17:08:54
7º. Heidfeld 1.21:592 106 vueltas
8º. Senna 1.21:676 107 vueltas
9º. Piquet 1.22:148 94 vueltas
10º. Hülkenberg 1.22:410 51 vueltas
11º. Badoer 1.22:866 120 vueltas
12º. Fisichella 1.23:086 92 vueltas
13º. DE LA ROSA 1.23:103 88 vueltas

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 05:12 PM

que mala leche no? xd

Publicado por: pca el Nov 19 2008, 05:12 PM

Edito y quito los tiempos que ya los han puesto.

A partir de la 4:35 no ha vuelto a salir, mientras Fisichella aún ha dado unas cuantas vueltas más. Puede verse comparando las dos últimas tablas de tiempos posteadas.

Publicado por: txonez el Nov 19 2008, 05:13 PM

Hombre, siempre es positivo acabar por delante del compañero, aunque en estos primeros tests con la nueva normativa no sea lo mas importante. Dato a tener en cuenta es que al segundo día de test con un coche que nunca antes había conducido, Pedro ha estado al mismo nivel que el piloto que lleva todo el año conduciendo el coche, que por cierto se ha salido de pista...

Como decia el admin, calma. Se suele decir que el tiempo pone a cada uno en su sitio. Que el tiempo da la razón. Y en el caso de Pedro, su sitio es como piloto de F1. Así que tiempo al tiempo.

Publicado por: lemec el Nov 19 2008, 05:21 PM

repito, si Pedro va o deja de ir a FI no va a ser por los tiempos de los que han estada haciendo estos dias.

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 05:24 PM

Ya pero siempre me gusta leer en esta maravillosa prensa que tenemos "pedro delante de su compañero" que "pedro vuelve a acabar ultimo de nuevo"

Publicado por: monza2001 el Nov 19 2008, 05:31 PM

Afortunadamente Pedro no depende de esta 'maravillosa prensa'.

Para mi el balance de Pedro en estos test es muy positivo ya que ha conseguido rodar muy rápido para la poca experiencia que tiene en este 'barco'. Quedarse a nada de Fisichella, que ha estado todo el año con este coche, habla bien a las claras de que el 'feeling' con el coche no es malo. Además estoy seguro que Pedro se ha dedicado a conocer el coche dejando de lado los tiempos. Como muchas veces él ha dicho los tiempos en pretemporada sirven para poco. Sinceramente pienso que a Pedro le daba igual quedar a un segundo o a cinco segundos.

Saludos.

Publicado por: Moi el Nov 19 2008, 05:32 PM

Correcto. Estoy más que de acuerdo y también está claro que los tiempos muy poco a nada influirán.

Publicado por: Mike el Nov 19 2008, 05:40 PM

Por mucho que los tiempos no importan, yo no entiendo como Loeb consiguió ese tiempo, alguien que no había subido antes a un monoplaza de F1 ni conocía el circuito,

S. Loeb Red Bull Racing RB4 1:22.503

Publicado por: MisilRojo el Nov 19 2008, 05:43 PM

Ups... pues nada, no ha podido ser hoy, aunque las sensaciones en cuanto a tiempos son diferentes a las de ayer. Fisichella tiene bastante experiencia con este coche, Pedro ha estado constantemente por delante de Fisichella en los tests, así que no está mal.

En todo caso yo reitero, a mí me gusta ver ganar a Pedro incluso jugando al cinquillo.

Publicado por: Moi el Nov 19 2008, 05:50 PM

Yo también flipé con lo de Loeb. Seguro que iba bien descargado y todo lo que fuere, pero hacer lo que hizo subiendose por 1ª vez a un f-1 tiene un mérito brutal. Y es que Loeb es un fuera de serie, ganar 5 campeonatos seguidos y hacerlo com el lo ha hecho no se hace así como así.

Publicado por: monza2001 el Nov 19 2008, 06:07 PM

Hay qur matizar que no es la priemra vez que Seb se subía a un monoplaza de F1. Aún así sus tiempos demuestran que es un crack.

Saludos.

Publicado por: Moi el Nov 19 2008, 06:10 PM

No lo recordaba... gracias por la aclaración.

Publicado por: lemec el Nov 19 2008, 06:17 PM

sois un poco masoquistas con lo de la prensa.

¿Para que quieres leerla si no te gusta, la informacion la obtienes de otras fuentes y el criterio ya lo tienes formado?

Lo unico que conseguis es meter paja, por no decir basura, en el foro.

No la leais, no la mireis, no la escucheis.

Yo no leo el Marca, ni el As ni Sport ni tengo la mas minima idea de quien son esos periodistas tan malos a los que les comprais los periodicos (que tiene guasa!) ... y ya ves tan feliz y no creo que este peor informado que los demas.

Perdon, pero algun dia lo tenia que decir

Publicado por: lemec el Nov 19 2008, 06:19 PM

Yo tengo la idea de que Loeb ya habia hecho algun otro sarao de estos y ademas ¿Este no ha participado en las 24h?

Edito:

Efectivamente, al menos en 2005 y 2006 Loeb hizo Le Mans en el equipo de Pescarolo o sea que no es para nada un novato en monoplazas

Publicado por: monza2001 el Nov 19 2008, 06:22 PM

Efectivamente compitió con un prototipo del equipo de Pescarolo.

Saludos.

Publicado por: lemec el Nov 19 2008, 06:27 PM

vaya hemos coincidido

Lo estaba verificando, porque creia recordar que tambien se habia subido a un F1 y efectivamente asi es. Al menos el año pasado estuvo probando el Rinol


Al final tiene mas km en monoplazas que los tester de Super Aguri

Publicado por: GONZALO el Nov 19 2008, 06:32 PM

El año pasado Loeb estuvo rodando con el Renault F1 siendo solo 1s más lento que Kova ese mismo día. Es un fuera de serie y lo haría muy bien si corriera en el campeonato desde este mismo año con un coche como el Red Bull.

Se que Citroen deja los rallies este año y se dice que Citroen desembarcará con el C5 en DTM pero no se seguro si será para 2009. Pero Seb tendría ganas ya de circuito y se estará pensando lo del DTM si no le sale nada en F1.

Este año corrio el tio las 24h con un Pescarolo-Judd creo y es el mejor del equipo por sistema. Ledarán una oportunidad como la ha tenido Bourdais porque los franceses estan necesitados de pilotos en F1.

Publicado por: monza2001 el Nov 19 2008, 06:37 PM

Este año no corrió las 24 horas de Le Mans, y no era el mejor del equipo por sistema como tu dices.

Estaba muy cerca de los tiempos de Helary, Bouillon, Ayari, etc... pero tampoco nos pasemos diciendo que era el mejor del equipo. Realizaba unos relevos bastante buenos, eso si, más cortos que los de sus compañeros sin llegar a sus mejores tiempos.

Saludos

Publicado por: lemec el Nov 19 2008, 06:43 PM

joder, estaba escribiendo parcticamente lo mismo pero me he "aburrio" ...

añado:

De la boca torcida del propio Henri Pescarolo; Loeb corre con el porque puede (da el nivel minimo) y porque aporta un cerro de millones imprescindibles a la supervivencia de la escuderia.

Todos los años dice lo mismo el o su señora esposa que es quien lleva la direccion practica de la escuderia (pasa lo mismo en todas las casas ) dependen del retorno publicitario de las 24 h

Por cierto. Pescarolo se merece una estatua de dos por dos como poco. Automovilismo de ese cada vez queda menos.

Chapeau (verde) Mr Pescarolo.

Publicado por: GONZALO el Nov 19 2008, 06:47 PM

Pescarolo ha repetido muchas veces que Loeb es el "fuera de serie" con el que contaría siempre para las 24h y este sabe algo de eso, pues es el que más participaciones tiene en esa carrera.

Loeb en rallies no ha tenido rival pero los circuitos son otra historia, dependes de muchisimos factores y hay que dar con la tecla desde los inicios y si no que se lo pregunten a un Button, por ejemplo....

Publicado por: MORIS el Nov 19 2008, 06:51 PM

ha hablado pedro despues de los test de hoy?

Publicado por: lemec el Nov 19 2008, 07:01 PM

y que quieres que diga? que me da un rendimiento mediocre en tiempos pero cojonudo en Euros?

Vamos no me hodas!

Si fuera tan fiera lo pondrian en el Peugeot que al fin y al cabo son los que lo tienen a sueldo, pero no ... se tiene que buscar hueco en otro equipo para ir haciendo manos.

Coño, es bueno, pero no os volvais locos!

Publicado por: GONZALO el Nov 19 2008, 07:15 PM

Es un piloto mediocre porque ha quedado 2º en las 24h en 2006 con un Pescarolo, único equipo con el que podía compaginar la temporada en circuitos con la de rallies.

Si eso es poco Peugeot le va a dejar el V10 dentro de 7 dias para que se de una vueltecitas en Paul Ricard como lo podríamos hacer cualquiera de nosotros con unas cuantas manos que hagamos en el Karting de Carlos Sainz

Con solo 5 campeonatos del mundo es normal que corra pagando donde lo llamen.

Claro, no habia caido

Publicado por: km-l el Nov 19 2008, 07:31 PM

Cuando participó en 2006 en las 24h Le Mans, el mejor equipo posible era Pescarolo; Peugeot ni tenía equipo.

Además, como ha dicho Gonzalo, le dejarán probar el Peugeot este año.

Publicado por: Elio el Nov 19 2008, 07:32 PM

El señor Loeb es un fuera de serie. Con un coche decente siempre esta alli. No ha de demostrarle nada a nadie.

Publicado por: lemec el Nov 19 2008, 07:40 PM

Lo de piloto mediocre lo dices tu, en un demagogico intento de dar la vuelta a lo que otros han escrito que no es eso y el Peugeot se lo van a dejar en un acto publicitario patrocinado por Total como ya le dejaron el Rinol de Kova.

El Red Bull se lo han dejado por temas de patrocinio y en el pescarolo se subio por lo mismo.

Te pongas como te pongas eso es asi.

Dime, ya que es tan crack ¿Porque no hizo Le Mans en el Peugeot? Total, es el coche de los tios que le tienen a sueldo. En este el mondial de rallies lo compagina igual de bien que en el pescarolo y sin embargo se tuvo que ir a buscar el asiento en otro equipo ...

Publicado por: km-l el Nov 19 2008, 08:53 PM

¿Peugeot tenía equipo en 2006?

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 08:59 PM

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 09:21 PM

http://img508.imageshack.us/my.php?image=diapo188vn4.jpg

Publicado por: ` el Nov 19 2008, 10:49 PM

Video hoy con la entrevista a fisichella saquen conclusiones, tambien algo de accion en pista. (La verdad que creo que no esta muy contento? aparte como casi quejandose que estuviera probando el motor ferrari? y que tiene un contrato firmado)

-Habria que saber si cambiando de motores esos contratos pueden ser validos. Lo mismo pudo pasar con gascoyne aunque abria que buscar si tenia contrato para mas años?...

http://es.youtube.com/watch?v=BpNW2QfrJl0

Publicado por: GONZALO el Nov 19 2008, 11:15 PM

El Red Bull no se lo dejan por temas de patrocinio sino de manos y el pescarolo lo mismo

El Peugeot se lo ponen a disposición cuando el quiera siempre que pueda cumplir con el plan de entrenamientos y competiciones previas previstas por el equipo cosa imposible implicandose al 100% en el 5º mundial de rallies consecutivo que vence a manos de un Citroen (marca del mismo grupo que Peugeot; PSA.....................)

No es solo un crack, es el mejor de todos los tiempos en la disciplina que practica y eso se hace con las manos. Y sus manitas lo llevan a hacer un tiempo impresionante de 1.22.5 y no porque su patrocinador le de alas.

Publicado por: ` el Nov 20 2008, 12:10 AM

Publicado por: tenista el Nov 20 2008, 12:12 AM

Yossi, por enesima vez, gracias por todas las fotos de estos dias. He recopilado 90

Publicado por: Moi el Nov 20 2008, 12:29 AM

Gracias Yossi por el video.
Yo le veo a Fisico una cara de circunstancias que no veas, que no la puede disimular. No sé que opinareis...
A continuar esperando :-/

Publicado por: Albert.H el Nov 20 2008, 09:09 AM

Ostia pues podrias ponerlas en un rar y subirlas a algun servidor para que podamos descargar el pack , porque yo me he descargado bastantes pero no llegan a tus 90.

Publicado por: lemec el Nov 20 2008, 10:06 AM

Ja!

Ahora, el manager de Loeb.

El Red Bull se lo han dejado para hacer un anuncio y campaña de pub, como la que ya hicieron con el Rinol, que tu no habras visto pero yo si

Y el Peugeot, por lo mismo, ... pruebas,






fuente: http://www.f1-action.net/infos/article10028.html


Por mi podeis seguir con las afirmaciones gratuitas.

Publicado por: tenista el Nov 20 2008, 10:27 AM

Sato: "Todo lo que puedo hacer, es esperar"

http://www.formula1.com/news/interviews/2008/11/8726.html

Publicado por: tenista el Nov 20 2008, 10:30 AM

Sebastien Bourdais podria abandonar la F1

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/noviembre/sebastien-bourdais-podria-abandonar-la-formula-1

Publicado por: tenista el Nov 20 2008, 10:31 AM

Repaso tecnico de los test en Barcelona

http://www.racingpasion.com/2008/11/20-repaso-tecnico-de-los-test-en-el-circuit-de-catalunya

Publicado por: GONZALO el Nov 20 2008, 10:35 AM

Ja, ja ja, ja, ja....que me parto!

Y cuando corra en otra categoria cuando deje los rallies será porque ha hecho muchos anuncios!!!

ji, ji, ji

Dejemonos de fantasias, películas que a ese nivel las cosas son mucho más serias que todo eso a pesar de la parafernalia publicitaria que va ligada al mismo negocio

Publicado por: Rafa_Granada el Nov 20 2008, 11:09 AM

Me haría mucha ilusión que Sato compitiese de nuevo, creo que es un muy buen piloto.
En cuanto a Bourdais, no lo ha hecho tan mal esta temporada, y viendo a quien tenía de compañero...
Sinceramente, por lo visto en estos tests, Buemi no ha estado por encima de ninguno de ellos.

Publicado por: MORIS el Nov 20 2008, 11:26 AM

yo soy de la opinion que la formula 1 es cosa de hombres.Yo tengo 34 y sinceramente, ni me veo veterano en nada ni mayor para nada.Mas bien me veo todavia un muchacho. Lo que quiero decir con esto, es que cuando veo niños montados en formula 1 , pues pienso que hay pilotos mas echos y con mas experiencia que podrian hacerlo mejor. Piquet, kovalainen, buemi, senna,etc, incluso hamilton creo que tenian que estar o haber estado unos añitos mas en las categorias inferiores

Publicado por: KIT el Nov 20 2008, 11:42 AM

Pues la verdad es que tiene más razón que un santo... Sato cuando "más merecía" bajarse de un monoplaza ya que sus inicios fueron muy catastróficos... (nunca mejor dicho... que le pregunten a Eddie Jordan) pero "hurricane Sato" (no por que arrasara si no por su destrucción) siguió en la categoria con el apoyo de fuertes padrinos... y la verdad es que su mejora es muy significativa y su velocidad creo que también quizás estemos ante el mejor momento de forma del piloto japonés, años en los que no ha salido de un Super Aguri, cliente de Honda y que heredaba lo mejor de un año y lo peor de otro.

Me parece una opcción muy muy interesante y no me explico como con la influencia del mercado japonés en el automovilismo y la automoción... no se le tiene más en cuenta... cuando realmente AHORA es cuando mejores resultados puede ofrecer.

Cuando Piquet flojeó... o se le puso en duda sonó (más o menos fuerza) para Renault y me hubiese parecido un grandísimo acierto, sobretodo porque por fín Sato salía de ese entorno japonés que parece haberlo calzado (y así fue) en la categoría, una ayuda que ahora mismo ya no precisa Sato.



Ahí viene el dilema... Me encantaría ver a Sato en un Toro Rosso pero también quisiera ver a Bourdais en él, la verdad he sido su defensor toda la temporada y sigo pensando que se merece continuidad y que sus manos atesoran muchísimo más de lo que ha mostrado y aunque no creo demasiado en ella la verdad es que el infortunio le ha perseguido en alguna carrera. Hace un mes cuando estuve en Francia hablando con amiguetes y precisamente la prensa venía movidita con el tema... se hablaba que podía tener ya atado algo con Renault... una lástima porque seguro que hubiese aportado mucho más que Piquet, que quizás si necesitaría un volante con menos responsabilidad que el de Renault.

Mis apuestas son:

Toro Rosso: Takuma Sato - Sebastien Bourdais

Honda: Jenson Button - Bruno Senna (aunque piense que no está preparado en esto los intereses comerciales mandan)

Publicado por: lemec el Nov 20 2008, 12:05 PM

ya ... como las pruebas te quitan la razon recurres a las risitas. Ahora el que se parte soy yo.

Perfecto.

Otro gran sabio pal saco.

Publicado por: MisilRojo el Nov 20 2008, 12:21 PM

Ayer el diario "Público" se hacía eco de los tests de Pedro en su primera jornada, en un artículo bastante positivo (comparado con otros medios). Destacaba además que en Force India se habían quedado muy sorprendidos con la precisión de los apuntes de Pedro. Un bonito piropo...

Publicado por: Dvd360 el Nov 20 2008, 01:32 PM

Por desgracia el tema de los pilotos vuelve a tener un condicionante que nos habíamos acostumbrado a no ver en la F1: el dinero. Según ellos mismos dice dependerá en un 50% de la pasta y en un 50% de la calidad del piloto. Por tanto, yo daría a Buemi por seguro.

Publicado por: ` el Nov 20 2008, 04:04 PM

At around 11:00 Rossi (wearing a completely red overall without sponsors) did two laps to get to know the car (an F2008 that was used in Brazil) a bit. Then he went on doing 26 laps before lunch, recording very good times.

In his final run before lunch (10 laps) his best time was a 1:23,9 which is a little slower than Massa and Raikkonen who've been able to clock 1:21's at Mugello earlier this year. The laprecord is out of reach, it was set by Barrichello in February 2004. It's a 1:18.704 in an F2004.

Domenicali is there and Yamaha teammanager Davide Brivio and Valentino's father Graziano are also attending the test. This afternoon Schumacher could be there as well.

Number 46

Publicado por: ` el Nov 20 2008, 04:08 PM

Publicado por: Brian Syrup el Nov 20 2008, 07:59 PM

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