Test F1, Probar, probar y volver a probar.... Opciones

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Ferrari, a contracorriente con respecto al resto de equipo en los test de Bahréin
Ante una segunda semana de test de pretemporada que han empezado en la jornada de hoy en Bahréin, muchos equipos han presentado importantes novedades en sus monoplazas para seguir desarrollando sus proyectos de cara a una temporada 2022 en la que el desarrollo será realmente importante para tener éxito en cada carrera de la temporada. Ferrari, sin embargo, tiene planes diferentes a muchos equipos.

Y es que equipos como Alpine o Mercedes han presentado muchas novedades para estos test de Bahréin, mientras que Ferrari ha presentado un coche prácticamente similar al que tenía en el Circuit de Barcelona-Catalunya hace unas semanas. Toman una estrategia diferente al resto y Mattia Binotto, jefe de equipo de la escuadra italiana, desvela los planes que tienen para esta segunda semana de test de pretemporada en el circuito de Sakhir.

“Nuestro coche no será muy diferente en comparación con lo que tenemos. El primer paso para nosotros es optimizar lo que tenemos. Todavía estamos lejos del mejor rendimiento, no solo porque tenemos mucho combustible o no estamos en el mejor modo de motor, sino simplemente porque hay mucho que explotar sobre el mismo coche. Vamos a esperar, a ver qué traen los demás. Ciertamente, como Ferrari, siempre nos preocupamos por las mejoras de nuestros competidores y estoy bastante seguro de que serán muy, muy fuertes en Bahréin. Creo que, en Barcelona, ​​primera sesión, el objetivo era recopilar datos como dijimos, tratar de entender la correlación, pero cuando vayamos a Bahréin será muy cerca de la primera carrera de la temporada�, comenta Mattia Binotto.


https://www.thebestf1.es/ferrari-contracorr...s-test-bahrein/

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Sainz lidera con el Ferrari y Alpine salva la jornada en Bahréin
Carlos Sainz volvió a demostrar el buen nivel del F1-75 dominando la segunda jornada de test; el Alpine sufrió una fuga, pero pudo acabar la jornada.

Ya sólo queda un día de pretemporada en este 2022. Los pilotos han puesto fin a una nueva jornada de pruebas en el circuito de Sakhir, en Bahréin, y únicamente les quedará la de mañana para afinar sus coches de cara al fuego real, que arrancará el próximo viernes con el primer Gran Premio de la temporada. Los equipos siguen sacando conclusiones, y hoy ya han puesto más carne en el asador, sabedores de que el tiempo apremia. En esa situación: un piloto y un equipo han hecho más por destacar: Carlos Sainz y Ferrari.

El piloto madrileño ha tomado por la tarde el relevo de su compañero de equipo, Charles Leclerc, que ya estuvo arriba en la tabla de tiempos. Sin embargo, Carlos ha subido aún más el listón y ha dominado la sesión vespertina y la segunda jornada de test, con un programa muy prometedor que sigue poniendo el foco en el buen rendimiento que no deja de demostrar el F1-75.

El español comenzó la tarde rodando con los neumáticos medios, los C3, con los que consiguió un crono de 1:33.943 con el que ya batió por 4 centésimas el mejor tiempo de Esteban Ocon por la mañana, que el francés hizo con compuestos más blandos, los C4. Sin embargo, Ferrari quiso mostrar más cartas y, mediada la sesión, Sainz realizó un simulacro de clasificación que respondió bien a las expectativas.

Con las gomas C4, el español ha dejado el mejor tiempo de la jornada en 1:33.532, un tiempo mejor con el que Pierre Gasly lideró el primer día, con neumáticos aún más blandos, los C5. Toda una declaración de intenciones que ratificó después con dos simulaciones muy positivas: una de más vueltas con las mismas gomas y otra de carrera, posterior, con neumáticos medios, que sólo vio interrumpida por un encuentro con Verstappen en el último tramo de la sesión. Un gran día para Ferrari, en definitiva, que sigue acumulando buenas sensaciones y opiniones del paddock sobre su coche de 2022.

Tras Sainz, ha finalizado en segunda posición Max Verstappen. El vigente campeón del mundo ha afrontado una tarde importante, ya que Red Bull ha introducido sus primeras actualizaciones importantes en el RB18, llegadas hoy a Bahréin desde Inglaterra. La escudería austriaca ya avisó de que tanto hoy como mañana pondrían en pista un coche con piezas nuevas, por lo que mañana aún se podrán ver variaciones.

Así, con este nuevo monoplaza, el neerlandés realizó primero simulacros de tandas largas con neumáticos duros, donde se comenzaron a ver buenos tiempos, aunque en Red Bull no quisieron desvelar nada. Lo mismo ocurrió después con los intentos a una vuelta y con neumáticos C4: Verstappen ha ido mejorando poco a poco hasta cuadrar un mejor giro de 1:34.011, bueno, pero aún mejorable, como probablemente se comprobará mañana.

Por detrás, la tercera posición ha sido para Lance Stroll. El piloto canadiense ha podido vivir una tarde más o menos tranquila -se quedó parado, pero en los últimos minutos de la sesión- después de que Sebastian Vettel se quedara parado por la mañana y tuviera que terminar abruptamente su programa de pruebas. Así, ha marcado un registro de 1:34.064, a 5 décimas del Ferrari y también con compuestos C4.

Lewis Hamilton ha finalizado en la cuarta plaza. Al igual que Verstappen, el piloto británico ha realizado pruebas tanto de ritmo de carrera –donde Russell asustó por la mañana- como de ritmo de clasificación con gomas blandas, aunque no las C4, sino las C5. Con ellas, el heptacampeón tampoco ha forzado y ha terminado con un crono de 1:31.141, a más de 6 décimas del Ferrari que se antojan irreales.

Alpine sufre problemas, pero acaba la sesión
Y cerrando el Top 5, encontramos a Esteban Ocon. El piloto francés se las prometía felices y con tranquilidad después de liderar la sesión matinal, pero la fiabilidad volvería a sorprender a Alpine, aunque no con un problema que deba hacer sonar las alarmas, y menos grave que el de la jornada de ayer o que el del último día de los test de Barcelona.

Tras 103 vueltas y después de realizar diversas tandas largas, el A522 dejó tirado a Ocon pasada la curva 11, a poco más de hora y media del final de la sesión. Sin embargo, en Alpine comprobaron que el problema no era lo suficientemente grave –al parecer, una fuga sin mayor importancia en el sistema hidráulico-, y el compañero de Fernando Alonso ha podido volver a salir a pista a 33 minutos del final. Su tiempo final es de 1:34.276.

Tras él, se encuentra Leclerc con su tiempo matinal, y Lando Norris, que volvió a tener problemas de fiabilidad, aunque no relacionados con la refrigeración de frenos que lleva asolando al MCL36 desde ayer. Tras la bandera roja provocada por el Alpine, el piloto de Bristol provocó otra tras quedarse parado a la salida del pit lane. Sin embargo, pasados unos minutos regresó con normalidad. Su registro ha sido de 1:34.609, con gomas C3.

Tras ellos, completan el Top 10 Sebastian Vettel con su 1:36.020 de la mañana, Kevin Magnussen, en su primera salida a pista tras su regreso a Haas y aún con una hora de test por delante para compensar que el equipo se perdiera la mañana del jueves, con un 1:36.505 con neumáticos C3, y Yuki Tsunoda, que ha seguido rodando con el AlphaTauri, con un 1:36.987, con C3. El nipón ha sido el piloto que más vueltas ha dado este viernes, con 120.

El resto de la clasificación lo completan Valtteri Bottas, con un 1:36.987 con neumáticos C2, Mick Schumacher con un 1:37.846 y las mismas gomas que el finlandés, George Russell con su 1:38.585 de la mañana, Nicholas Latifi con su 1:39.845, tras no poder salir a pista por la tarde después del incendio en sus frenos traseros, y Guanyu Zhou, cerrando la tabla con un 1:41.805.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...ronica-2-tarde/

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Haas rueda una hora extra en Baréin… ¡y Magnussen hace el mejor tiempo!
El danés ha aprovechado la hora extra de rodaje que le ha dado la F1 a Haas
Carlos Sainz ha cerrado la sesión oficial primero, pero Magnussen le ha batido

Kevin Magnussen ha marcado el mejor registro de la segunda jornada de test en Baréin el día en el que ha regresado oficialmente a la Fórmula 1. El danés ha aprovechado la hora extra de rodaje que tiene Haas tras el retraso sufrido en el vuelo que transportaba su material previamente en esta semana y acabará el viernes como el más rápido.

Magnussen se ha subido por primera vez al VF-22 en la sesión de tarde, después de que Mick Schumacher probase esta mañana. Al ser el segundo en rodar, el danés ha seguido en la hora extra de test que la Fórmula 1 le ha dado a Haas después de que no pudieran salir ayer por la mañana a pista a raíz de un retraso en el vuelo que transportaba parte de su material.

En la sesión oficial, Carlos Sainz ha acabado con el mejor registro con un 1'33''532, que confirma las buenas sensaciones de Ferrari en esta pretemporada. Eso sí, el español no será el más rápido del día, pues Magnussen ha batido su crono y se marchará del Circuito Internacional de Baréin en lo más alto de la tabla de tiempos.

El danés ha marcado un 1'33"207 –con neumático C4– ya con la pista únicamente para él y con temperaturas más bajas después de que continuase cayendo la noche. No obstante, esto no quita mérito al gran trabajo que ha realizado Kevin esta tarde, pues era la primera vez en la que se subía al VF-22.

Magnussen volverá mañana por la mañana al VF-22 y buscará continuar con las buenas sensaciones que ha tenido en la jornada de hoy. El danés ha rodado durante cinco horas y mañana tendrá otras cuatro, que serán las últimas antes del arranque oficial de la temporada la próxima semana en Baréin. Tras un ejercicio de ausencia, Kevin está de vuelta y querrá dar guerra a todos sus rivales como ya lo hizo en sus cinco años anteriores.


https://soymotor.com/noticias/haas-hora-ext...r-tiempo-995082

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Sainz, contento tras "otro día positivo para el equipo" en Baréin
Las condiciones cambiantes de la pista le han impedido sacar mejores conclusiones
Quiere aprovechar el último día de test para probar cosas nuevas

Carlos Sainz ha marcado el segundo mejor tiempo en esta jornada de viernes en Baréin. El piloto español ha completado 60 vueltas y no ha sufrido ningún problema. Sin embargo, reconoce que las condiciones cambiantes de la pista les han impedido sacar conclusiones y ser más consistentes en las tandas cortas.

Sainz tenía el mejor tiempo al terminar la sesión de test, pero Kevin Magnussen lo ha mejorado en la hora extra que la Fórmula 1 le ha dado a Haas. La tarde ha sido complicada por la meteorología, pues al calor se le ha sumado el viento y la arena. Esto ha impedido que los equipos pudieran completar sus programas de rodaje con total normalidad y Carlos destaca que tampoco ha podido sacar muchas conclusiones sobre los neumáticos.

"Ha sido una tarde un poco extraña, porque las condiciones de la pista cambiaban mucho entre tanda y tanda, especialmente por el fuerte viento. Eso ha hecho que fuera más difícil ser consistentes en las tandas cortas y sacar mejores conclusiones sobre los neumáticos para ver cómo rinden en comparación unos con otros", ha afirmado en un comunicado de Ferrari.

A nivel interno, Ferrari no ha tenido contratiempos ni problemas de fiabilidad. Sainz destaca que ha sido un día positivo para la Scuderia y todavía queda una última sesión. El madrileño quiere aprovechar sus últimas cuatro horas sobre la pista para probar cosas nuevas.

"Por todo lo demás, esta noche haremos nuestro análisis y prepararemos un buen plan de trabajo para mañana, porque todavía hay varias cosas que quiero probar en el último día de entrenamientos de pretemporada. En general, ha sido otro día positivo para el equipo", ha añadido.


LECLERC, CONTENTO CON SU JORNADA DE TEST
Ferrari ha completado hoy un total de 114 vueltas entre Sainz y Leclerc, la distancia equivalente a 617 kilómetros. El monegasco ha pilotado por la mañana y se ha beneficiado de que las condiciones de la pista eran algo mejores. Charles se siente cómodo al volante del F1-75 y cree que el ritmo es bueno, aunque cree que sus rivales todavía no han dicho la última palabra.

"Otra sesión con muchas pruebas completadas esta mañana. Estamos aprendiendo mucho sobre nuestro coche y también sobre los neumáticos, que todavía son relativamente nuevos para nosotros. El equilibrio parece bueno y de momento me siento cómodo, pero debemos tener en cuenta que las tablas de tiempo no significan nada y que nuestros rivales todavía tienen mucho que mostrar", ha asegurado.

Al igual que ha ocurrido por la tarde con Carlos, la sesión de Leclerc se ha desarrollado con total normalidad. No ha tenido problemas de fiabilidad y el rendimiento parece bastante consistente.

"Lo positivo es que hemos sido consistentes y no hemos tenido problemas hasta ahora. Seguiremos trabajando para aprender tanto como sea posible en el último día", ha añadido Charles para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-content...o-barein-995085

[E.Fittipaldi]

Nueva jornada de test y ya están algunos medios con sus titulares. Como en la primera carrera Ferrari no quede entre los tres primeros, a ver si luego dan la cara.
Lo único que de momento me queda claro, es que Ferrari han puesto todos los huevos en la misma cesta, a diferencia de sus competidores que siguen probando distintos cambios más profundos. Esperemos que la apuesta les salga bien

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Nueva jornada de test y ya están algunos medios con sus titulares. Como en la primera carrera Ferrari no quede entre los tres primeros, a ver si luego dan la cara.
Lo único que de momento me queda claro, es que Ferrari han puesto todos los huevos en la misma cesta, a diferencia de sus competidores que siguen probando distintos cambios más profundos. Esperemos que la apuesta les salga bien

Son test... Como decía @virutasF1, lo único que está claro es el kilometraje que ha hecho cada equipo sin problemas.

Es cierto, que viendo los test en TV, ves el comportamiento de los coches. Quien corrige más o menos, quien rebota a lo bestia, quien no tiene problemas, etc...

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El casco del "no a la guerra" de Sebastian Vettel





https://www.autobild.es/noticias/casco-no-g...-vettel-1026249

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1:33.105 de Pérez y su RB a estas horas de la mañana...

Empiezan a asomar los Equipos q estaban escondidos...

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El rebote en plena recta es una pasada

No sé que opinaran los pilotos, pero así creo que no se puede conducir un F1 a tope.

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Red Bull se tapa: Filtro anti-espía para no ver sus datos
El equipo de la bebida energética se esmera en que los rivales -ni aficionados- puedan ver con facilidad los datos del volante.

web para subir fotos

Las carreras nocturnas trajeron un nuevo prisma a la Fórmula 1. La ausencia de sol provocó que los pilotos dejaran de usar viseras muy oscuras y se pudiese percibir la mirada del piloto, algo que hasta entonces solo era posible en carreras en lluvia, donde el agua entorpecía la visión. Del mismo modo, y más con el uso de pantallas led, se empezó a poder ver los mismos datos que veían los pilotos en el volante.

Sin embargo, esto nunca acabó de gustar del todo a los equipos, ya que aunque algunos datos pueden carecer de importancia al poder obtenerse por otras vías, como la marcha en la que va el vehículo, otros como la carga de batería, el balance del freno, sí son información que no gusta compartir y que destacan entre el resto de lenguaje propio del equipo de mapas, modos y páginas difícilmente descifrable.

Red Bull se ha desmarcado este 2022 y le ha puesto un filtro poralizado a la pantalla del volante de tal forma que la información queda oculta al ser captada por una cámara, especialmente cuanto mayor sea el ángulo en el que se posicione la lente. Dicho filtro ya se pudo observar en el ‘filming day’ del equipo y se hizo más evidente en las vueltas onboard de Bahréin, donde Max Verstappen logró el mejor tiempo.

Lo curioso del caso es que los equipos no hayan usado esta herramienta antes, pues su coste es muy contenido y su uso bastante popular entre políticos, famosos y directos, ya que si bien la pantalla no queda invisible al ojo humano, sí se ve totalmente negra -o casi- al tratar de ser retratada por una cámara de fotos o vídeo.

Cierto es que en 2021, dependiendo de las carreras, la pantalla de los Red Bull quedaba más apagada que el resto, no estando claro si se trataba de una luminosidad muy baja a gusto del piloto o de que definitivamente como se ha comprobado ya empezaron a coquetear con estos filtros, encontrando el idóneo este año.

Perdemos los aficionados indiscretos al que nos gustaba ver la pantalla luminosa repleta de datos aunque difícilmente se entendiese nada de lo mostrado, pero el equipo gana en privacidad ante el resto de equipo, y dentro de lo que cabe, mucho mejor que el pixelado automático que se realiza en la Fórmula E y que estropea notablemente la visión de la cámara.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-espia-volante/

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Análisis Día 3 Test Baréin F1 2022: último día de pruebas, todos a rodar
Ferrari se mantiene en cabeza
Mercedes sigue escondido pero amenaza los primeros puestos
Alonso, cuarto y el piloto con más vueltas en la última jornada

https://soymotor.com/articulos/analisis-dia...os-rodar-995108

Enorme análisis.

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Baréin comparte en sus redes sociales que será sede de los test de pretemporada 2023
Aunque ya la F1 hizo referencia al trazado de Sakhir en su calendario para 2023, el circuito ha querido anunciarlo.

En la tarde de hoy hemos podido ver cómo las redes sociales del trazado de Baréin compartían la noticia, tal y como pueden ver aquí un poco más abajo. Será en los días 23, 24 y 25 de febrero de 2023. A escasos días del inicio del campeonato de la temporada del próximo año, el 5 de marzo, en esa misma pista. Nada más se sabe de si habrá más jornadas de test o de si veremos los nuevos monoplazas rodando en alguna otra pista con motivo de algún evento.

Lo que se sabe es que el Gran Circo no pasará esta vez por Barcelona para los test, una imagen que vimos mucho en el pasado, pero que el próximo año no se verá.


https://www.f1aldia.com/noticias/barein-com...ada-2023-42986/

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Palou y O'Ward harán un nuevo test de F1 esta semana en Red Bull Ring
McLaren ha anunciado que Pato O'Ward y �lex Palou estarán de test esta semana en Red Bull Ring con uno de los coches del año pasado, un MCL35M.

Sique así adelante el programa de test de estos dos pilotos de IndyCar. Ambos desean probar cuanto antes un Fórmula 1 actual en unos entrenamientos libres y pueden participar en el test de debutantes de final de temporada en Abu Dabi.

Pato O'Ward es posible que tenga su oportunidad en el Gran Premio de México de este año. �lex Palou, por su parte, ya sabe que difícilmente podrá hacerlo el año próximo en Barcelona, la carrera de casa, por su programa IndyCar con Chip Ganassi, que es prioritario.

El español quedó impresionado en el test que hizo hace aproximadamente un mes en Barcelona y no ve el momento de volver a subirse al coche. Seguro que le gustaría probar en unos Libres 1 antes de que acabe la temporada. Austin puede ser un buen lugar, aunque no debe descartarse Brasil.

El próximo año Palou seguirá con la IndyCar con Chip Ganassi como programa prioritario, mientras que de cara a 2024 debería hacer oficial el salto a McLaren para IndyCar. Precisamente los de Woking están reforzando su equipo estadounidense para tener un papel más relevante en la IndyCar.

https://soymotor.com/noticias/palou-y-oward...ll-ring-9100299

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Palou se va de Austria con ganas de más: "Ojalá volver a encontrarme con este coche"
El campeón de IndyCar completó 350 kilómetros con el MCL35M el pasado viernes
Es el segundo test que hace con un F1, tras probar el coche primero en Barcelona

�lex Palou sigue sumando kilómetros al volante del MCL35M con un test en Red Bull Ring. El piloto español se volvió a subir al McLaren el pasado viernes para continuar con su aprendizaje y casi nada más bajarse ya mostró sus ganas de repetir.

Palou volvió a tener la oportunidad de rodar con el McLaren MCL35M de 2021 en un nuevo test, esta vez en Red Bull Ring, que forma parte de su nuevo papel como piloto del equipo. El piloto español está cumpliendo uno de sus sueños, el de pilotar un Fórmula 1, mientras sigue atado a Chip Ganassi para la próxima temporada de IndyCar.

�lex completó 350 kilómetros, menos que en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en un test comprimido en una jornada. Una experiencia que le deja ganas de más. El piloto catalán ya piensa en la próxima cita. A falta de cuatro carreras para el final de temporada, McLaren todavía no ha subido a ningún debutante a su Fórmula 1 de este año.

"Segundo circuito en el que hemos estado con un Fórmula 1 y ha sido una experiencia de aprendizaje impresionante. Este circuito es perfecto para este coche y me he divertido mucho. Mucha diversión, muchas vueltas, ha sido una pretemporada bastante chula hasta ahora", ha compartido Palou.

"Ojalá tenga la oportunidad de encontrarme con este coche otra vez. Ha sido increíble formar parte de este proyecto", ha añadido el piloto español.

�lex no fue el único en probar en Red Bull Ring. Si el español tuvo toda la jornada del viernes para él, Pato O'Ward tuvo la pista para él el pasado jueves y también se va con buenas sensaciones.

"Estoy muy contento con el progreso que he hecho durante el día, cada vez estoy más cómodo con el coche con cada vuelta. Como se puede ver en mi cara, ha sido un gran día", ha comentado O'Ward por su parte.


https://soymotor.com/noticias/palou-se-va-d...te-coche-100478

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Ya conocemos todos los nombres del test de jóvenes pilotos de Abu Dabi

Ya hay lista de pilotos para el test de jóvenes pilotos que se celebrará en Abu Dabi, justo tras el último Gran Premio de la temporada.

Un día que algunos consideran un simple premio-caramelo, orquestado para mantener viva la llama de la ilusión y que para otros se convierte en decepción porque 'acaricias' lo que no podrás tener, al menos no de forma inmediata.
En la lista, dos ausencias, Oscar Piastri y Alex Palou. El primero porque quizás esté en la jornada de test oficial y el segundo porque quizás no tenga permiso de Ganassi para una actuación totalmente pública.

De la lista, sólo un piloto estará en Fórmula 1 el próximo año, Nyck de Vries, que tendrá sus primeros kilómetros con AlphaTauri. Nyck es el único que ya ha debutado en Fórmula 1, como reserva, pero se le considera apto para estos test porque no ha disputado más de dos Grandes Premios en los últimos años.

Es cierto, Logan Sargeant está nominado para ser el segundo piloto de Williams, a expensas de conseguir la superlicencia. El día que hizo de piloto en los Libres 1 para el equipo no consiguió ese punto extra que le acercaba al objetivo; un problema del coche no le permitió hacer los kilómetros suficientes. Pero Williams ya ha previsto que ruede también en la jornada de test oficiales –hay dos días, el de los jóvenes y el abierto a todos los pilotos– …donde quizás Piastri puede sentarse ya en el McLaren.

Los demás ya saben que no tienen acceso en breve plazo a la Fórmula 1. Algunos de ellos ya asumen que si quieren correr debe buscarse otros programas, ya sea IndyCar o el Mundial de Resistencia.

Théo Pourchaire, por ejemplo, ve su ascenso a Alfa Romeo en vía muerta. Aunque probará con ellos en Abu Dabi, está buscándose la vida y en lugar de repetir en Fórmula 2 prefiere ir a probar la Super Fórmula.

Robert Shwartzman ha dejado de tener licencia rusa para adoptar la israelí –tiene la doble nacionalidad–, pero ya ha admitido que ve imposible su ascenso a Ferrari. "Ahora mismo es muy difícil, casi imposible, entrar en Fórmula 1. Siempre he trabajado duro y he empujado para llegar, buscando la forma de hacerlo… pero ahora no veo dicha posibilidad. He trabajado muy duro, pero al final la oportunidad no se ha concretado", ha comentado. Robert tiene, sin embargo, una oportunidad: dar el salto al WEC con Ferrari.

Pietro Fittipaldi está aparentemente en el mismo caso. Una vez más Haas ha recurrido a él para este test, pero para el segundo asiento de 2023 no lo tiene en consideración: la pugna parece que está entre Nico Hülkenberg y Mick Schumacher. Eso sí, al menos ha tenido la oportunidad de debutar como suplente.

Felipe Drugovich debía estar contento cuando pasó a formar parte de Aston Martin y pocos días después seguro que se preguntó si hizo bien porque Aston eligio a Stoffel Vandoorne como reserva.

PILOTOS PARA EL TEST DE DEBUTANTES

EQUIPO PILOTO
Red Bull Liam Lawson
Ferrari Robert Shwartzman
Mercedes Frederik Vesti
Alpine Jack Doohan
McLaren Pato O'Ward
Alfa Romeo Théo Pourchaire
Aston Martin Felipe Drugovich
AlphaTauri Nyck de Vries
Haas Pietro Fittipaldi
Williams Logan Sargeant


https://soymotor.com/noticias/ya-conocemos-...bu-dabi-9101186

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Alonso: "El test con Aston Martin será importante para empezar a hacer varios cambios"
Al español le gustaría aclimatar el coche más a su gusto de cara a 2023
El rendimiento quedará en un segundo plano, ya que los coches se modificarán
Fernando pilotará el coche verde por primera vez el próximo martes, día 22

Fernando Alonso cree que el test de Abu Dabi será muy importante para poder aclimatarse al coche y empezar a hacer algunos cambios en Aston Martin. El español descarta que el rendimiento del AMR22 tenga valor para él, pues este año los resultados no han sido el centro de atención para los de Silverstone, quienes buscan mejorar considerablemente en 2023.

Alonso recuerda que habrá varios cambios en los coches para el año que viene, los cuales harán que estos no se parezcan demasiado a los de este, por lo que el rendimiento quedará en un segundo plano. El test de Abu Dabi con Aston Martin será valioso para empezar a poner las cosas a su gusto dentro del monoplaza y así llegar mejor aclimatados a un 2023 en el que quieren luchar por cosas interesantes.

"Será importante, pero en términos de rendimiento no tanto, ya que el coche será muy diferente para todos el año que viene. En cuanto a confort, asiento, volante, botones y cosas que me gustaría cambiar, es genial tener un día así con el coche, por lo que tengo muchas ganas de que llegue", ha comentado Alonso en palabras que publica el portal web Motorsport.com.

"No creo que nadie en Aston Martin esté mirando mucho a los resultados. Es bueno ver las mejoras, pero creo que este equipo no está para acabar cuarto, quinto o sexto en el Mundial, está para ganarlo y eso es lo que intentaremos en 2023 y 2024", ha añadido.

Tras un 2022 realmente desafortunado, Alonso sostiene que han acumulado mucha suerte para la próxima temporada. Esta, con Alpine, ha sido muy dura, con cinco abandonos y otras cuatro carreras en las que llegó a meta con problemas de batería, los cuales le han costado una buena cantidad de puntos desde Baréin.

"Creo que después de 2022, tendremos una gran fortuna el año que viene en todo. Esta temporada ha sido increíble, se habló mucho después de México, con cinco abandonos por problemas de motor y otras cuatro en la que acabé sin batería. De 20 carreras, hemos tenido contratiempos en nueve o algo así, casi en la mitad de las mismas", ha expresado Alonso para concluir.

La etapa de Alonso con Aston Martin arrancará oficialmente el martes posterior al GP de Abu Dabi, es decir, el día 22. El plan de los de Silverstone es que cada uno de sus pilotos oficiales tenga medio día de test en un coche, mientras que en el otro, destinado a jóvenes, estará el futuro piloto reserva, Felipe Drugovich.


https://soymotor.com/noticias/alonso-el-tes...cambios-9101408

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2023 empieza con el Test de Abu Dabi: ¿qué pilotos participan?
Sólo se disputa una jornada de test
Hay test de jóvenes pilotos y de neumáticos

Menos de 48 horas después de terminar la temporada 2022, la Fórmula 1 vuelve a la acción con el test de Abu Dabi para preparar la temporada 2023. Pilotos con nuevos colores, debutantes, regresos...

Un año más Abu Dabi acoge el test postemporada de Fórmula 1 y a su vez el primer paso del nuevo año. Cabe destacar que se trata de un test doble. Por un lado, una oportunidad para los jóvenes pilotos de acumular kilómetros sobre un Fórmula 1 y, por el otro, una prueba de neumáticos de Pirelli. Eso sí, será la primera toma de contacto de muchos pilotos con sus nuevos equipos.

Cada equipo dispondrá de dos coches. Uno reservado para un jóven piloto y otro que se dedicará a probar los neumáticos de 2023.

El test durará ocho horas. Empezará a las 06:00 horas CET y terminará a las 15:00, con un parón de una hora a las 11. No se retransmitirá por televisión, pero SoyMotor.com ofrecerá un directo escrito con todo lo que pase en el Circuito de Yas Marina.

Uno de los alicientes del test es ver a Fernando Alonso con su nuevo equipo, Aston Martin. El asturiano pilotará el monoplaza por la mañana, mientras que por la tarde lo hará su compañero Lance Stroll. Y el asiento de jóven piloto del equipo británico es para el campeón de Fórmula 2, Felipe Drugovich.

También hay una gran expectación por el debut de Oscar Piastri en McLaren, que se subirá por primera vez al MCL36 después de llegar a un acuerdo con Alpine. Además, el asiento de jóven piloto del equipo de Woking es para Pato O'Ward.

Otro debut esperado es el de Nyck De Vries, que se subirá al AlphaTauri y Logan Sargeant pilotará el Williams, ya con la superlicencia en su poder y anunciado como piloto para 2023. Entre los cambios más esperados también está la llegada de Pierre Gasly a Alpine o la vuelta de Nico Hülkenberg a Haas.

En cuanto a la participación del resto jóvenes pilotos, Robert Shwartzman estará en el Ferrari, Liam Lawson en el Red Bull y Frederik Vesti en el Mercedes. Alpine volverá a darle una oportunidad a Jack Doohan, mientras que Pietro Fittipaldi se subirá al Haas y Théo Pourchaire al Alfa Romeo.

No todos los equipos han confirmado qué piloto oficial participará en el test. Pero en el caso de que sean ambos, deberán partirse la jornada, como ocurrirá en Aston Martin con Alonso y Stroll.

PILOTOS CONFIRMADOS PARA EL TEST
EQUIPO PILOTO
Red Bull Liam Lawson
Ferrari Robert Shwartzman
Mercedes Frederik Vesti
Alpine Jack Doohan - Pierre Gasly
McLaren Pato O'Ward - Oscar Piastri
Alfa Romeo Théo Pourchaire -Valtteri Bottas
Aston Martin Felipe Drugovich - Fernando Alonso - Lance Stroll
AlphaTauri Nyck de Vries - Yuki Tsunoda
Haas Pietro Fittipaldi - Nico Hülkenberg
Williams Logan Sargeant - Alex Albon


https://soymotor.com/noticias/2023-empieza-...ticipan-9101583